Hız ihtiyacı: kaydırma kılavuzları ve izlenecek yollar. "Need for Speed ​​SHIFT" kılavuzu ve izlenecek yol Speed ​​shift için ihtiyaç 2 izlenecek yol

Shift - İngilizce'den "değiştir, değiştir, değiştir".

Need for Speed: Shift, düşünmesi korkutucu, serinin on üçüncü oyunu! Birinci ve ikinci bölümlerin “özel baskılarını” da sayarsak, on beşincidir. Sağlam sayılar ve serinin itibarı sağlam olsa da tuhaf. Bu sefer doğruyu bulacaklar mı? Şimdi karar verelim.

Prensip olarak, sıra sayısı o kadar önemli değildir, ilginçtir ki, uzun zamandır alışılmış olduğu gibi, belirsiz çift parçaların aksine, her bir tek parça çok, çok ilginçtir. Geçiş bir istisna değildir. Oyuna dayalı bir aksiyon filmi yapma girişimleri, yer altı çeteleri, her saniye karesinde yarı çıplak Hollywood güzellikleri ve yarış simülatörleriyle kesişen diğer kabuklar unutulup gitti. Hız, gergin gerginlik, sıkı dönüşler ve çok sayıda gerçek yarış arabası zamanı.

Shift'te bu sefer bahis Hollywood yıldızlarına değil, çeşitli arabalara ve pistlere. Yarış için garip bir karar, değil mi?

Başlangıç ​​arabası size bir yarış için verilir. Üzerinde kendi aracınızı satın almak için ilk paranızı kazanabilirsiniz.

Hayır, tabii ki, yarıştan önce çekici bayanlar olmadan ne tür bir yarış!.. Ama starttan önce sadece yarışın bayrağını veya logosunu tutmak için ortaya çıkacaklar. Ve film sahnesi yok! Hepsi adil bir grafik üzerinde.

Oyunun en başında, görünüşe göre aynı zamanda menajeriniz olan görünmez asistanınız, bir şekilde birkaç başlangıç ​​yarışı için bir BMW M3 arabası aldı.

İlk olarak başlangıç ​​yarışında deneyeceksiniz ki bu size hiçbir avantaj sağlamayacaktır, sadece seviyenizi ve sürüş tarzınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Test turunun sonunda, asistan size onay için oyun zorluk ve kontrollerinin bir listesini sunacaktır. Onları hemen almamalısınız, test turu çok kısa, sürüş fiziğini anlamak için birkaç kez sürmek daha iyidir. Oklarla gösterilen yolu takip edin - bu ideal hareket yönüdür.

Bu ilginç: ideal yörünge (eğer kapatmadıysanız), parkuru mümkün olan en kısa sürede geçmenize yardımcı olur. Çiçekler sayesinde doğru hız modunu seçebilirsiniz. Oklar yeşil olduğunda sakince gaz ekleyin, sararırlarsa yoldan fırlamamak için pedalı bırakın. Kırmızı koridor - yavaşla, hızınız çok yüksek!

Pistteki ipuçlarından yola çıkarak, sürücü elbette arabanın mevcut konumunu gösteren bir haritaya da sahip. Ekranın sol alt köşesinde bulunur, ancak aynı zamanda o kadar soluk ki hemen fark etmek oldukça zor. Örneğin, bunu ancak yirmi yarıştan sonra fark ettim. Ama boşuna. Çok faydalı bir şey!

Oyunun zorluğunu ayarlarken yardımcı stabilite kontrol sistemlerini (ABS, APS) devre dışı bırakmamak en iyisidir; ilk arabalar kaymaya eğilimlidir ve sürekli pistten uçmak puan ve para kaybıdır. Ayrıca, ilk başta ideal yörünge boyunca zorunlu frenlemeyi kapatmamak daha iyidir. Kırmızı ile işaretlenmiş dönüşlerden önce, arabanın kendisi gazı bırakacaktır. Bu, oyunun fiziğine hızlı bir şekilde alışmanıza yardımcı olacaktır. İkinci seviyeden başlayarak, araba üzerinde tam kontrol hissetmek istiyorsanız, bu özelliği devre dışı bırakmak daha iyidir.

Test sürüşünden ve optimal parametrelerin belirlenmesinden sonra, hepsi aynı BMW M3'te olmak üzere ilk yarışa katılmanız gerekecek. Bu yarışmadan sonra arabanın iade edilmesi gerekecek ve kendi aracınızı satın almanız gerekecek. İlk yarışı kazanmak için, birinci seviyedeki hemen hemen her arabayı satın almak için yeterli olan 23 ila 40 bin dolar alacaksınız. Nakit paraya ek olarak, oyunun yeni aşamalarının kilidini açmanıza yardımcı olacak üç yıldıza kadar ve kişisel pilot seviyenizi artıran Pilot Profil Puanları kazanacaksınız.

Varsayılan ayarlar, yeni başlayanlar için ideal. Ayrıca onları karmaşıklaştırmak mümkün olacaktır.

Görünüşe göre bu "ödüller" son anda sadece en azından bir şey daha eklemek için icat edildi ... Onlardan hiçbir faydası yok.

Ana hedef, Need for Speed ​​şampiyonasına bir davettir. Yeterince yıldız topladıktan ve dört seviyenin tüm yarışlarını açtıktan sonra ona erişebileceksiniz.

Birinci seviyenin bitiminden önce bile, üçüncü seviye yarışmalara ve arabalara erişimim olduğunu not ediyorum. Ve saniyenin ortasında şampiyona daveti aldım. Bunu yapmak için, her yarışı ilk seviyelerde çok zor olmayan maksimum yıldız sayısıyla tamamlamak yeterlidir. Ancak pilotun profil puanları neredeyse yarışın geçişine paralel olarak tahakkuk ettirilir. Maksimum kişisel sürücü seviyesi ellincidir. Kilidi açılan her yeni kişisel seviye, bir tür promosyon, sponsorluk parası, garajda ekstra araba alanı, yeni araba boyalarına erişim vb. Her onuncu seviyede ayrıca, kariyer yarışlarında kullanılamayan, sadece sıralama dışındaki hızlı yarışlarda bir ödül arabası verilir.

Dürüst olmak gerekirse, şüpheli bir teşvik, özellikle bu arabalar satın alabileceğinizlerin sadece bir kopyası olduğundan, ancak bazı iyileştirmelerle. İyileştirmeler, ancak, para için kurulabilir.

Pilotluk kariyeri

Yıldızlar

Bir pilotun kariyerindeki en önemli şey. Her yarıştan ne kadar çok yıldız alırsanız, yeni görevlere ve yeni seviyelere o kadar hızlı erişim elde edersiniz. Herhangi bir yarışta, birincilik alarak en az üç yıldız kazanma fırsatı vardır. Buna göre, ikinci alarak üçten iki yıldız, üçüncü alarak - sadece bir yıldız alırsınız. Parkurların çoğunda ek görevler de vardır ve bunları tamamlayarak üç adede kadar yıldız daha alabilirsiniz. Aynı yıldızı iki kez alamazsınız, ancak kalanları almak için parkuru tekrar geçmeyi deneyebilirsiniz.

Yıldız almak için tüm ek görevler

Dünya Şampiyonasına davet edilmeden önce, pdtpls en önemli tek oyuncu bileşenidir. Aldıktan sonra - sadece kendiniz için, ruh için.

Belirli sayıda puan kazanın - iki yıldız verilir, ilki N'ye eşit puan sayısı için, ikincisi - N'ye eşit puan sayısı için, iki ile çarpılır.

hız sınırı - ayarlanan hızın üstesinden gelin.

kayma - bir kızakla belirli sayıda dönüş gerçekleştirin.

tur zamanı - verilen tur süresini geçin.

Yörünge - ideal bir yörüngede dairenin yüzde 75'ini tamamlayın.

saf daire - pistten ayrılmadan bir turu tamamlayın.

Drift zamanı (drift yarışları için) - belirli bir sayıda saniye boyunca kızakta kalın.

Rakipleri nakavt - pistte kalırken belirli sayıda arabayı pistin dışına itin.

kayma zamanı - belirli bir süre içinde kalarak, kızaklı bir dönüş yapın.

Çember lideri - tam bir daire için ilk sırada kalın

mükemmel dönüşler - ana seviyedeki tüm dönüşleri tamamlayın.

Oyuncu Profili Puanları

Pilot Profil Puanları küçük ama güzel avantajlar sağlar.

Yarış sırasında verilirler ve yıldız almanın yanı sıra pilotun yeni kişisel seviyelerini açmayı mümkün kılarlar. Sürüş tarzı ne olursa olsun, pistte hem agresif hem de dikkatli davranabilirsiniz, puanlar toplanır. Genellikle saldırganlık ve doğruluk noktalarının oranı bir ila iki buçuk civarındadır. Bir hedef belirlerseniz de, pisti tamamen dikkatli bir şekilde sürebilirsiniz. Tamamen agresif olmak imkansızdır, çünkü öyle ya da böyle dönüşleri ve ideal yörüngeyi geçmeniz gerekecektir. Yeni seviyelere ulaşmak için eksiksiz bir ödül listesi: para, ödüllü arabalar, ek garaj alanları, yeni araba boyaları, yeni jantlar, yeni gövde aplikleri ve hikayenin dışındaki yarışlara davetler.

Aslında kariyerinizin zirvesine giden yolda adım adım açılan tüm set budur. Ve ikinci seviyeye ulaşmak için 15.000 dolar alacaksanız, o zaman ellinciye ulaşmak için - zaten iki milyon. Bununla birlikte, başarılı bir kariyer ve çoğu yarışta birincilik ile para sıkıntısı olmayacak, garajda boş yerlerle ilgili bir sorun daha olası olacaktır.

saldırganlık

Rakibi pistten çıkarmak - kendiniz rota içinde kalmalısınız.

kirli sollama - aynı anda ona vurarak bir rakibi sollayın.

Kayma akışı - rakibin kuyruğuna asın.

İtmek - bir düşman arabasına çarpmak.

engelleme Sizi takip eden arabanın sizi geçmesine izin vermeyin.

Kafa kafaya çarpışma - çarpışma rotasında iki arabanın çarpışması. Bir yarışta oldukça nadir.

kayma - pistten uçmadan bir patinajla dönüş yapın.

Kesinlik

Temiz sektör - rotanın bir kısmını sınırlarını aşmadan geçmek ve çarpışmalar.

En yüksek hız - pistte maksimum hızı ayarlayın.

Doğru yörünge - ideal yörüngenin yönünü takip edin.

ana dönüş - maksimum hızda dönüşe giriş, ideal yörüngenin kesin geçişi, dönüşten kaymadan çıkış.

temiz sollama - onunla temas etmeden ve pistten ayrılmadan rakibi sollamak.

Bu ilginç: Toplu başlangıçlı yarışlarda, önce saldırganlık için maksimum puanı almaya çalışın ve öne geçtiğinizde dikkatli sürün.

Oyundaki arabalar ve görevler

Oyunun dört seviyesi vardır. Her seviyenin kendi araba sınıfı vardır. Daha düşük bir sınıf, daha yüksek bir düzeyde kullanılabilir, tam tersi - hiçbir şekilde. Araba seçimi çok geniştir. İlk seviyedeki fiyatlar 18.000 $ ile 46.000 $ arasında değişmektedir. İkinci seviyenin fiyat aralığı 50.000 ila 110.000 ABD Doları arasındadır. Üçüncü seviye 120.000 ila 300.000 ABD Doları arasındadır. Dördüncüsünde, 420.000 ila 1.200.000 $ arasında bir miktar ayırmanız gerekecek. Dördüncü sınıftaki arabaların tartışılmaz bir avantajı olmasına rağmen - değiştirilmeleri gerekmiyor, zaten maksimum konfigürasyondalar. Ancak ilk üç sınıfın iyileştirmeleri düzenli bir miktar harcamak zorunda kalacak.

Makinelerin her biri ihtiyaçlarınıza göre değiştirilebilir. Nitröz oksit koyun, gövdeyi hafifletin, yeni bir gövde kiti takın, yeni tekerlekler, süspansiyonu, frenleri vb. güçlendirin - bu, ilk üç sınıftaki herhangi bir araba ile yapılabilir. Birinci seviye bir makineyi “geliştirmek” en uzun görevdir. Toplamda üç yükseltme seviyesi vardır. Üçüncü sınıf bir otomobilin ilk iki aşamaya ihtiyacı olmadığı gibi, ikinci sınıf bir otomobilin ilk iyileştirme aşamasına ihtiyacı yoktur.

Tüm arabalar nitro ve drift modifikasyonları için uygun değildir. Bunları istediğiniz modele kurmak mümkün mü - araba listesine bakın. Dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli arabalar drift için hiç uygun değildir.

Bu önemli: arabanın sürüşü, dönüşte yol tutuşunun anahtarıdır. Arkadan çekiş, gazın boşaltılmasıyla, önden çekişin aksine, bir artışla patinajdan çıkarılır. Dört tekerlekten çekiş, virajlarda daha iyidir - ancak daha düşük hızlarda. Fren yapmadan veya hızlanmadan, dönüşe tam ve arkadan çekişli sabit bir hızda girmek istenir. Dört tekerlekten çekişin kaymasıyla baş etmek çok zordur.

Araba mağazadan böyle görünüyor.

Ve böylece - fabrikada iyileştirme ve "kozmetik" görünüm ayarından geçen bir araba.

Bir arabaya yapılabilecek en önemli gelişme fabrikadır. Bir araba satın alırken yanında bir "W" simgesi görüyorsanız, bu, arabanın fabrikadan tam bir arıtma kitine sahip olduğu anlamına gelir. Doğru, hiç de ucuz değil. Örneğin, böyle bir kiti birinci sınıf bir araca kurmak, 150.000 ABD Doları, ikinci - 250.000 ABD Doları, üçüncü - 350.000 ABD Dolarına mal olacak. Ve tüm masraflar bu değil, çünkü böyle bir eklentiyi yalnızca tamamen "gelişmiş" bir araca koyabilirsiniz. Birinci sınıf bir arabanın nihai maliyeti, genellikle ilk maliyeti on kattan fazla aşar!

Örneğin, 35.000 dolarlık birinci sınıf bir otomobil olan Honda S2000'i ele alalım. Tam bir üç seviyeli kiti kurduktan ve kabini ve karoseriyi yükselttikten sonra fiyat 371.000 dolara yükseldi. Peki, fabrika iyileştirmesinden sonra - 521.000 dolara kadar! Ancak, örneğin, üçüncü seviye bir arabanın 300.000 $ değerindeki fabrika modifikasyonu, 912.000 $'a ulaşır.

Bu önemli: satın aldığınız arabayı tam olarak harcadığınız miktara satabilirsiniz, satışta kurulu tüm eklentiler de dikkate alınır. Fabrika arıtması sırasında zarar görebilecek tek şey nitröz oksittir. Görünüşe göre fabrika, araba üzerinde bu kadar ciddi bir çalışmanın "sokak" iyileştirmeleriyle uyumlu olmadığına inanıyor. Kazanan arabalar satılamaz.

Seviye 1

Arabalar

Bu arabalar arasında muhtemelen net bir lider yok, sadece bariz yabancılar var. Yol tutuş açısından en çok Chevrolet Cobalt SS ve Ford Escort RS Cosworth'u beğendim. İlk arabayı alırsanız, birkaç yarış kazanırsanız, para kazanırsanız, sonra onu satarsanız ve bir Nissan 350Z alırsanız, kesinlikle rekabet dışı kalırsınız. Doğru, fabrika iyileştirmesine tabi değildir, ancak sürüklenmek için harikadır. Ancak, arka arkaya üç seviye için en sevdikleri otomobil olarak Toyota Corolla GTS'ye sahip olan insanları tanıyorum.

yarışmalar

Irk Koalisyonu (ırk) - kişisel arabanızda rekabet, pistte birkaç tur. Sonraki seviyelerde, bu tür yarışmalar genel görevlerden çıkarılır, sadece karma yarışmalarda gerçekleşir. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

- aynı markanın birkaç aynı otomobili birbiriyle rekabet ediyor. Yarış düello modunda gerçekleşir ve iki zafere kadar sürer. Araba başlamadan önce verilir. Seviye 1 araçlarla sınırlıdır. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

Düello pilot bir yarışmadır. Kazanmak için ya rakibinizden beş saniyeden fazla uzaklaşmanız (bu durumda artık yetişemeyeceğinize inanılır) ya da bitiş çizgisine önce gelmeniz gerekir.

Bu ilginç: rakipler hata yapabilir! Öndeki arabanın kuyruğunda uzun süre asılı kalırsanız, pilotun sinirleri buna dayanamaz ve dönüşün girişinde pistten uçarak bir hata yapar!

Zaman Saldırısı (zamana karşı deneme) - kişisel arabanızdaki rekabet, pistteki tur sayısı üç dakikalık bir süre ile sınırlıdır. Bu süreden sonra son tur başlar. Tüm zamanların en hızlı tur zamanını ayarlayan kazanır. Tıpkı "ırk" sınıfı gibi, sonraki seviyelerde genel görevlerden hariç tutulur ve sadece karma yarışmalarda bulunabilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Tek bir pistte basit bir yarış veya zamana karşı yarışır. Bir yarış serisi (veya zamana karşı seri), tek bir etkinlik içindeki birkaç parkurdan oluşur. Serideki tüm pistlerde kazanmak için, genellikle bir pistte kazanma miktarına eşit olan ek bir miktar ödenir.

Pilotun yeni seviyelerine ulaştıkça davetli yarışlar açacaksınız. Bunlar zorunlu görevler değildir, ancak en düşük seviyelerde iyi para kazanmak için iyi bir şanstır. Oldukça sık olarak, zaten birinci seviyede, ikinci ve hatta üçüncü seviyelerin arabalarında yarışmalara davetiyeler vardır. Yarışlar, yukarıda zaten açıklanan ve aşağıda listelenecek olan farklı türde yarışmalardan oluşur, ancak normal bir kariyerde bulunmayan yeni bir tür eklenecektir - nakavt yarışları. Aksiyon küçük pistlerde gerçekleşir ve her turda bitiş çizgisine en son ulaşan yarıştan ayrılır.

Seviye 2

Bu seviyeden başlayarak, fabrikada daha sonraki ciddi iyileştirmeleriyle iki veya üç araba satın almak için fazlasıyla yeterli paranız olmalıdır. Garajı hem dış arıtma ile ruh için hem de spor için arabalarla doldurabilirsiniz.

Arabalar

Porsche Cayman S'nin hırsları biraz anlaşılmaz: araba bu sınıftaki diğer arabalardan daha pahalı ama aynı Nissan Skyline GT-R'ye kıyasla çok iyi sürmüyor ... Evet ve olmayacak Bu yakışıklı adamı fabrikada rafine etmek mümkün olurken, Skyline kolaydır. Amerikan yapımı arabaların yanı sıra estetik zevk sevenler için, bir Ford Shelby GT500 satın almanızı ve fabrikada tamamen iyileştirmesini yapmanızı tavsiye edeceğim. Ford Mustang temelinde yapılan, kapısında markalı bir kobra bulunan "şarjlı" versiyon, ağırlık-güç oranı açısından en iyi otomobillerden biridir. Eksik iki ton ağırlığa sahip 540 "at" - mükemmel bir gösterge!

Evet ve fabrika gövde kitindeki böyle bir araba, üçüncü seviye arabalarla yarışmalar için oldukça yeterli, sürmek için çok iyi olacak.

yarışmalar

Karma Etkinlik (karma yarış) - kişisel Tier 1 veya 2 arabanızda bir dizi basit yarış ve zaman denemesinden oluşur Yarışların her birinde podyumda bitirirseniz, güçlü bir rakiple bir ödül yarışması düello formatında açılacaktır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Sürüklenme (sürüklenme) - en muhteşem yarışma türlerinden biri. Arabayı kaydırağa göndererek rakibin puanlarını geçmeniz gerekiyor. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Güzel, etkili, ancak klavyeden geçmek feci şekilde elverişsiz!!!

Aslında drift yapmak oyunun en zor unsurlarından biridir. Bu vesileyle geliştiricilere kaç kemik yıkandı - saymayın! Ve hepsi, pistte sürekli olarak "pedalın yarısı" gazını dozlamanız gerektiğinden. Ve klavyede nasıl yapılır?! Genelde mütevazi hizmetkarınız dürüstçe oyunu direksiyon ve pedallar olmadan tamamlamaya çalıştı ancak boşa geçen birkaç üç saatin ardından direksiyon almaya gitti. Peki ne yapmalı? Oyundan geçmeniz gerekiyor, ancak ondan önce, sadece oyundan zevk almak istiyorsanız ve profesyonel yarışçılara ait değilseniz, direksiyon simidinin hiç gerekli olmadığını herkese şiddetle kanıtlıyordum.

Araba Savaşı (araba savaşı) - ikinci seviyedeki iki arabanın düellosu. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 18'dir.

Karışık Seriler (yarışmalar: karışık seriler) - kendi arabanızda yer alın ve yarışlar, zaman denemeleri ve driftlerden oluşur. Yarışmaların her birinde ödüllü bir yer varsa, en güçlü sürücü ile düello formatında gerçekleşen ek bir yarışma açılır. Maksimum yıldız sayısı 57'dir.

ABD Serisi (yarışmalar: ABD) - arabanızda yarış, ancak yalnızca Amerikan yapımı. Basit yarışlardan ve zamana karşı yarışlardan oluşur. Tüm yarışmalardaki ödül yerlerinin sonuçlarına göre, düello formatında agresif bir rakiple bir ödül yarışı açılır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Japonya Serisi (yarışmalar: Japonya) - arabanızda yarışmak. Kısıtlama - Japon yapımı bir araba. Sürüklenme ve zaman denemelerinden oluşur. Tüm yarışmalarda ödül alırken bu seriden güçlü bir rakiple düello yapacaksınız. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Avrupa Serisi (yarışmalar: Avrupa) - önceki iki seri ile aynı, Avrupa yapımı bir araba ile sınırlı, yarış ve driftten oluşuyor. Ödül kazanan yerler için ödül - bu serinin güçlü bir rakibiyle düello. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

3. seviye

Arabalar

Üçüncü seviye lüks seviyesidir. Arap şeyhlerinin tüm filosu, James Bond'un favori markası ve Amerikan otomobil üreticilerinin gururu - her şey burada. Ne yazık ki, bunlardan sadece birkaçı fabrika iyileştirmesine tabidir.

Fabrika iyileştirme olasılığı ile Lamborghini Murcielago LP640, elbette güçlü! Ve bu, stok sınıfındaki en yüksek puanlı araba!

Doğru, merhemde sinek yoktu - dört tekerlekten çekiş. Bu, büyük olasılıkla monodrive hayranlarını üzecek, ancak aynı zamanda nerede dolaşacakları da var. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette - ve hepsi fabrikada yükseltilebilir. Şahsen, kullanım açısından en çok şarj edilen Chevrolet Corvette Z06'yı gerçekten beğendim. Ancak AMG tarafından ayarlanan Mercedes-Benz SL65, virajlarda yol tutuş eksikliği ve yavaş hızlanma dinamikleri ile açıkçası hayal kırıklığına uğrattı, bu yüzden bu araba ile arabaların savaşına girdiğinizde bu satırları hatırlayın.

yarışmalar

Bitiş çizgisinden sonra arabayı tanımlamak oldukça zor ...

Karışık Parça (karışık parçalar) - arabanızdaki yarışmalar. Uzun bir dizi zaman denemesi ve basit yarışlar. Tüm pistlerde podyumdaki yerler için - bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 76'dır.

Araba Savaşı (araba savaşı) - ikinci seviyedekiyle aynı, ancak üçüncü seviyedeki makineler için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - Koşullar birinci seviyedekiyle aynıdır. Farklılıklardan - 3. seviyedeki arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

ABD vs. Avrupa (Amerikan arabaları vs Avrupa) - zamana karşı yarışlar, basit yarışlar, bir dizi basit yarış ve zamana karşı yarışlar. Ülkeler arasındaki diğer çatışmalarda olduğu gibi, oldukça uzun yarışlar var, ancak bunlarda kazanılan zaferler iyi kazançlar getiriyor. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Japonya vs. ABD (Japon vs Amerikan arabaları) - zamana karşı, drift, zamana karşı seri, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 47'dir.

Avrupa vs. Japonya (Avrupa ve Japon arabaları) - basit yarış, drift, basit yarış serisi, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Dayanıklılık (dayanıklılık yarışı) - oyundaki en uzun rekabet. Toplam uzunluk 15 ila 70 kilometredir. Seride beş parça var, her birini kazanmanın ödülü bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 33'tür.

Dayanıklılık serisi haklı olarak tüm kariyerin en yorucusu olarak kabul edilir. Ünlü uzun Nordschleife boyunca üç tur başka bir hediyedir. Aynı zamanda rakipler düşük zorluk seviyelerinde bile çok ama çok güçlüler. iyi ve otuz Hazyview Eight sekiz şeklinde beş yüz metrelik bir pistte tur atıyor ve birkaç dakika içinde bir araba karmaşasına dönüşüyorlar! Sadece orada çok kalabalık değil, aynı zamanda pist merkezde kesişiyor.

Seviye 4

Arabalar

Bu seviyede kendinize gerçek bir yarış arabası, bir "süper araba" satın alabilirsiniz. Herhangi bir değişikliğe tabi değildirler. Doğru, fiyatlar ısırır.

Üçüncü ve dördüncü seviyedeki arabalar, lüks ve hızın birleşimidir. Bu, sürücünün dinozor derisi ve Terminatörün kalıntılarından eriyen metaldeki pahalı döşemeyi terk etmesi ve uğruna gereksiz her şeyin çıkarıldığı bir salonda oturması gereken çok ince bir çizgidir. Majesteleri Hız. Ve eğer üçüncü seviye hala biraz öncekiözellikler, o zaman dördüncü küçük bir adımdır arka cehennem. Orada, 1000 atlık bir sürünün ve Spartalı koşulların olağandışı bir şey olmadığı düşünülüyor. Belki gösterge panelinde küçük bir anka derisi. Ve birkaç yüzyıl önce Çin'den getirilen ipekböceği ipliklerinden spor koltukların dikilmesi. Ama artık yok!

Dördüncü sınıftaki otomobillerin seviyesinin bir yansıması olarak son yarışların podyumu.

Şu anda Bugatti Veyron, halka açık yollarda seyahat etmesine izin verilen dünyadaki en güçlü otomobil. Doğru, oyun 1000 hp'nin gücünü gösteriyor, ancak kendime düzeltmeme izin vereceğim - hala 1001 hp. Tasarımcılar, bin beygir gücündeki psikolojik işareti kırmayı kendilerine görev olarak belirlediler ve başardılar. Ancak motorun uygun hale getirilmesi gerekiyordu - 16.4 litre! Bu arada, bunlar iki kova. İkinci araba Pagani Zonda R. Bugatti'den çeyrek daha az güce sahip, ancak 678 kilogram daha hafif! 1.89 (Bugatti) ile 1.61 (Pagani) arasındaki kütle/güç oranı açısından Zonda R kazanır.

Rakamlardaki böyle bir fark, büyük bir boşluktur! Bazen yüzde birler meseleye karar verir ve burada boşluk onda ikiden fazladır. Evet ve Pagani Zonda R'de arkadan çekişli, Bugatti'de ise dolu. Bu da oyuna yansıyor. Bu iki arabanın yarıştığı hemen hemen her yarış, ya bir Pagani ya da bir Bugatti podyum bitişi ile sona erer. İlkinden çok daha fazlası. Dengesiz, deyim yerindeyse.

yarışmalar

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - koşullar, birinci ve üçüncü seviyelerdekilerle aynıdır. Farklılıklardan - 4. seviye arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Araba Savaşı (araba savaşı) - üçüncü seviyedekiyle aynı, ancak dördüncü seviyedeki arabalar için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

İş Yarışması (fabrika iyileştirmesinden geçen arabaların yarışması) - kişisel arabanız, seviye sınırsızdır. Yarışma iki yarış ve üç seri yarıştan oluşmaktadır. Tüm pistlerde kazanırsanız, güçlü bir rakibe sahip bir düelloya erişebilirsiniz. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Bu önemli: kalan düellolar, pratikte hata yapmasına izin vermeyen gerçekten güçlü bir rakiple gerçekleşecek. Bu durumda, iki seçenek vardır - ya rakibi ilk dönüşlerden birinde nakavt etmeye çalışın ve böylece beş saniye boyunca ondan uzaklaşın ya da rakibe yetişmek için tüm pisti mümkün olduğunca doğru bir şekilde geçmeye çalışın. yolun sonuna daha yakın.

Supercars Yarışması (dördüncü sınıf araba yarışması) - kurallar, fabrika revizyonunu geçen otomobillerin rekabeti ve düello ile aynıdır - podyumdaki yerler için bir ödül. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - Bu sefer size araba verilmeyecek, yıldız ve puan kazanmak için arabayı starta kendiniz vermeniz gerekecek. Arabanın sınıfı ve arıtma seviyesi önemli değildir. Yarışma beş yarıştan oluşmaktadır. Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan markalarının arabalarına ihtiyacınız olacak. Maksimum yıldız sayısı 30'dur.

Çalışır Süper Arabalar Şampiyonası - iki yarış ve üç seri yarıştan oluşur. Arabanıza geçer. Maksimum yıldız sayısı 78'dir.

İşte bu kadar, tüm seriler geride kaldı, gerekli deneyim kazanıldı, favori arabalar belirlendi, para var, garajdaki yerler tam kapasite doldu... Büyük liglere geçme zamanı - NFS Dünya Turu.

NFS Dünya Turu

Burada yeni araba olmayacak, bu aşamadaki asıl görev NFS Dünya Şampiyonasına ulaşmak. Bunu yapmak için, ABD ve Dünya olmak üzere iki seri yarıştan geçmeniz gerekiyor. Aslında bu yarışlarda yeni bir şey yok, zorluk derecesi yüksek olmasa da ilk denemede hepsini geçmeyi başardık. Önceki aşamalarda bazı yarışların bir düzineden fazla kez yeniden başlatılması gerektiği gerçeğini saklamayacağım.

NFS Live: ABD Serisi (Amerikan Serisi) - 1-4 arası araba seviyelerinizden herhangi biri, her biri beş turlu dört pistte bir dizi yarış. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

NFS Live: Dünya Serisi (Dünya Serisi) - kurallar Amerikan dizisindeki ile aynıdır. Tek fark, serinin beş pistten, dört pistte beş tur ve Nordschleife'de bir tam turdan oluşmasıdır. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

NFS Dünya Şampiyonası (NFS Dünya Şampiyonası) - hikayedeki son yarış. Beş turluk basit bir yarış. Oldukça kolay bir parkur, rakipler önceki bölümlerden daha zor değil, genel olarak zorluk yok. Neden bu kadar çok duygunun olduğu bile belli değil. Maksimum yıldız sayısı 6'dır.

Oyunun son jeneriği devam ettikten sonra, dürüst olmak gerekirse, bende bir şeylerin eksik olduğunu hissettim. Yoksa bir şeyi gözden mi kaçırdım. Zaten bir şekilde her şey buruşuk çıktı ... Hayır, hiçbir durumda kötü değil, ama beni rahatsız eden eksiklik duygusuydu. Garip bir kariyer inşasının bunun için kısmen suçlandığı açıktır, ancak yine de başka bir şey vardı.

Biraz sonra anladım ne olduğunu. Çevrimiçi bir oyunda.

Sanal rakiplerle yeterince uğraştıktan sonra, artık gerçek rakiplerle yarışmalara kolayca geçebilirsiniz. Aslında, bu metin biter bitmez yapacağım şey. Pekala, belki hemen değil, önce kalan yıldızları kazanacağım. Doğru, neden onlara şimdi ihtiyacım var, henüz bilmiyorum, görünüşe göre, kendini onaylamak için ...

Film müziği hakkında birkaç söz… Tabii ki, vites değiştirmek için gezinebilmeniz için pistte motorun sesini dinlemeniz gerekiyor. Ama modern dünyanın neresinde kaliteli bir film müziği olmadan! Bunun her zaman Need for Speed ​​serisindeki oyunların ayırt edici özelliği olduğunu hatırlıyorum. Bu kez Electronic Arts, aralarında "Catch Up" şarkısıyla Rus grubu TOKIO olan The Prodigy'nin bile bulunduğu şarkılar listesine dahil edildi. Pekala, çocuklar için mutlu olalım. Oldukça dinamik bir şarkı, oyunun ruhuna çok uygun. Ve genel olarak, her şey beklendiği gibi çıktı. Gereksiz bir şey yok, kulak incitmez. Ve kesse bile, hiçbir şey müziği kapatmanızı ve motorun zengin sesinin ve lastiklerin gıcırtısının tadını çıkarmanızı engelleyemez. Ama kişisel olarak benim için serinin müzik açısından şimdiye kadarki en iyi oyunu NFS: Underground 2.

Tüm keçeli kalemlerin tadı ve rengi farklı olsa da...

Ancak çok sayıda araba sadece bir artı değil, aynı zamanda oyunun bir eksisidir. Daha önce nispeten küçük bir araba setinin her biri kendi yolunda benzersiz olsaydı, şimdi aralarındaki farkı hissetmek oldukça zor. Kuşkusuz, mutlak liderler olduğu kadar mutlak yabancılar da var - ama şimdi sık sık şu gerçeğe geliyor: " Bir Pagani Zonda R ve tam gövdeli on arabam var, bunlar çok güzel».

Ağda, bazıları oyunu zaten bir simülatör olarak adlandırmayı başardı - ancak bu öyle değil. Aksine, "simülatör unsurlarıyla atari yarışı." Evet, şasi ve direksiyon için kesin ayarlar var (birçoğu bu ayarlara girmeyecek olsa da), bir gövde kitleri sistemi, motor ve süspansiyon iyileştirmeleri vb. İstenirse, her oyuncu kontrolleri gerçek bir arabaya çok benzeyecek şekilde özelleştirebilir ve onu pistte sürmek hiç de kolay olmayacaktır. Ancak araba, direksiyon simidi ile (klavyede değil) sürerken bile biraz "arcade" gibi davranıyor. Yani oyun açıkça "simülatör" unvanını hak etmiyordu.

Öte yandan, buna ihtiyacımız var mı? Biraz basitlikten kimseye zarar gelmez. Bir iki hafta içinde kontrollere alışmak zorunda kalsak Shift'i sever miyiz?

Need for Speed: Shift, düşünmesi korkutucu, serinin on üçüncü oyunu! Birinci ve ikinci bölümlerin “özel baskılarını” da sayarsak, on beşincidir. Sağlam sayılar ve serinin itibarı sağlam olsa da tuhaf. Bu sefer doğruyu bulacaklar mı?

Kumar https://www.site/ https://www.site/

Kılavuzlar

Shift - İngilizce'den "değiştir, değiştir, değiştir".

Need for Speed: Shift, düşünmesi korkutucu, serinin on üçüncü oyunu! Birinci ve ikinci bölümlerin “özel baskılarını” da sayarsak, on beşincidir. Sağlam sayılar ve serinin itibarı sağlam olsa da tuhaf. Bu sefer doğruyu bulacaklar mı? Şimdi karar verelim.

Prensip olarak, sıra sayısı o kadar önemli değildir, ilginçtir ki, uzun zamandır alışılmış olduğu gibi, belirsiz çift parçaların aksine, her bir tek parça çok, çok ilginçtir. Geçiş bir istisna değildir. Oyuna dayalı bir aksiyon filmi yapma girişimleri, yer altı çeteleri, her saniye karesinde yarı çıplak Hollywood güzellikleri ve yarış simülatörleriyle kesişen diğer kabuklar unutulup gitti. Hız, gergin gerginlik, sıkı dönüşler ve çok sayıda gerçek yarış arabası zamanı.

Hayır, tabii ki, yarıştan önce çekici bayanlar olmadan ne tür bir yarış!.. Ama starttan önce sadece yarışın bayrağını veya logosunu tutmak için ortaya çıkacaklar. Ve film sahnesi yok! Hepsi adil bir grafik üzerinde.

Oyunun en başında, görünüşe göre aynı zamanda menajeriniz olan görünmez asistanınız, bir şekilde birkaç başlangıç ​​yarışı için bir BMW M3 arabası aldı.

İlk olarak başlangıç ​​yarışında deneyeceksiniz ki bu size hiçbir avantaj sağlamayacaktır, sadece seviyenizi ve sürüş tarzınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Test turunun sonunda, asistan size onay için oyun zorluk ve kontrollerinin bir listesini sunacaktır. Onları hemen almamalısınız, test turu çok kısa, sürüş fiziğini anlamak için birkaç kez sürmek daha iyidir. Oklarla gösterilen yolu takip edin - bu ideal seyahat yönüdür.

Bu ilginç: ideal yörünge (eğer kapatmadıysanız), parkuru mümkün olan en kısa sürede geçmenize yardımcı olur. Çiçekler sayesinde doğru hız modunu seçebilirsiniz. Oklar yeşil olduğunda sakince gaz ekleyin, sararırlarsa yoldan fırlamamak için pedalı bırakın. Kırmızı koridor - yavaşla, hızınız çok yüksek!

Pistteki ipuçlarından yola çıkarak, sürücü elbette arabanın mevcut konumunu gösteren bir haritaya da sahip. Ekranın sol alt köşesinde bulunur, ancak aynı zamanda o kadar soluk ki hemen fark etmek oldukça zor. Örneğin, bunu ancak yirmi yarıştan sonra fark ettim. Ama boşuna. Çok faydalı bir şey!

Oyunun zorluğunu ayarlarken yardımcı stabilite kontrol sistemlerini (ABS, APS) devre dışı bırakmamak en iyisidir; ilk arabalar kaymaya eğilimlidir ve sürekli pistten uçmak puan ve para kaybıdır. Ayrıca, ilk başta ideal yörünge boyunca zorunlu frenlemeyi kapatmamak daha iyidir. Kırmızı ile işaretlenmiş dönüşlerden önce, arabanın kendisi gazı bırakacaktır. Bu, oyunun fiziğine hızlı bir şekilde alışmanıza yardımcı olacaktır. İkinci seviyeden başlayarak, araba üzerinde tam kontrol hissetmek istiyorsanız, bu özelliği devre dışı bırakmak daha iyidir.

Test sürüşünden ve optimal parametrelerin belirlenmesinden sonra, hepsi aynı BMW M3'te olmak üzere ilk yarışa katılmanız gerekecek. Bu yarışmadan sonra arabanın iade edilmesi gerekecek ve kendi aracınızı satın almanız gerekecek. İlk yarışı kazanmak için, birinci seviyedeki hemen hemen her arabayı satın almak için yeterli olan 23 ila 40 bin dolar alacaksınız. Nakit paraya ek olarak, oyunun yeni aşamalarının kilidini açmanıza yardımcı olacak üç yıldıza kadar ve kişisel pilot seviyenizi artıran Pilot Profil Puanları kazanacaksınız.

Ana hedef, Need for Speed ​​şampiyonasına bir davettir. Yeterince yıldız topladıktan ve dört seviyenin tüm yarışlarını açtıktan sonra ona erişebileceksiniz. .

Birinci seviyenin bitiminden önce bile, üçüncü seviye yarışmalara ve arabalara erişimim olduğunu not ediyorum. Ve saniyenin ortasında şampiyona daveti aldım. Bunu yapmak için, her yarışı ilk seviyelerde çok zor olmayan maksimum yıldız sayısıyla tamamlamak yeterlidir. Ancak pilotun profil puanları neredeyse yarışın geçişine paralel olarak tahakkuk ettirilir. Maksimum kişisel sürücü seviyesi ellincidir. Kilidi açılan her yeni kişisel seviye, bir tür promosyon, sponsorluk parası, garajda ekstra araba alanı, yeni araba boyalarına erişim vb. Her onuncu seviyede ayrıca, kariyer yarışlarında kullanılamayan, sadece sıralama dışındaki hızlı yarışlarda bir ödül arabası verilir.

Dürüst olmak gerekirse, şüpheli bir teşvik, özellikle bu arabalar satın alabileceğinizlerin sadece bir kopyası olduğundan, ancak bazı iyileştirmelerle. İyileştirmeler, ancak, para için kurulabilir.

Pilotluk kariyeri

Yıldızlar

Bir pilotun kariyerindeki en önemli şey. Her yarıştan ne kadar çok yıldız alırsanız, yeni görevlere ve yeni seviyelere o kadar hızlı erişim elde edersiniz. Herhangi bir yarışta, birincilik alarak en az üç yıldız kazanma fırsatı vardır. Buna göre, ikinci alarak üçten iki yıldız, üçüncü alarak - sadece bir yıldız alırsınız. Parkurların çoğunda ek görevler de vardır ve bunları tamamlayarak üç adede kadar yıldız daha alabilirsiniz. Aynı yıldızı iki kez alamazsınız, ancak kalanları almak için parkuru tekrar geçmeyi deneyebilirsiniz.

Yıldız almak için tüm ek görevler

Belirli sayıda puan kazanın- iki yıldız verilir, birincisi N'ye eşit puan sayısı için, ikincisi - N'ye eşit puan sayısı için iki ile çarpılır.

hız sınırı- ayarlanan hızın üstesinden gelin.

kayma - bir kızakla belirli sayıda dönüş yapın.

tur zamanı- verilen tur süresini geçin.

Yörünge - ideal yoldaki dairenin yüzde 75'ini tamamlayın.

saf daire- pistten ayrılmadan bir turu tamamlayın.

Drift zamanı (drift yarışları için)- belirli bir süre boyunca driftte kalın.

Rakipleri nakavt- pistte kalırken belirli sayıda arabayı pistin dışına itin.

kayma zamanı - belirli bir saniye boyunca içinde kalarak, kızaklı bir köşeden geçin.

Çember lideri- tam bir daire için ilk sırada kalın

mükemmel dönüşler- ana seviyedeki tüm dönüşlerden geçin.

Oyuncu Profili Puanları

Yarış sırasında verilirler ve yıldız almanın yanı sıra pilotun yeni kişisel seviyelerini açmayı mümkün kılarlar. Sürüş tarzı ne olursa olsun, pistte hem agresif hem de dikkatli davranabilirsiniz, puanlar toplanır. Genellikle saldırganlık ve doğruluk noktalarının oranı bir ila iki buçuk civarındadır. Bir hedef belirlerseniz de, pisti tamamen dikkatli bir şekilde sürebilirsiniz. Tamamen agresif olmak imkansızdır, çünkü öyle ya da böyle dönüşleri ve ideal yörüngeyi geçmeniz gerekecektir. Yeni seviyelere ulaşmak için eksiksiz bir ödül listesi: para, ödüllü arabalar, ek garaj alanları, yeni araba boyaları, yeni jantlar, yeni gövde aplikleri ve hikayenin dışındaki yarışlara davetler.

Aslında kariyerinizin zirvesine giden yolda adım adım açılan tüm set budur. Ve ikinci seviyeye ulaşmak için 15.000 dolar alacaksanız, o zaman ellinciye ulaşmak için - zaten iki milyon. Bununla birlikte, başarılı bir kariyer ve çoğu yarışta birincilik ile para sıkıntısı olmayacak, garajda boş yerlerle ilgili bir sorun daha olası olacaktır.

saldırganlık

Rakibi pistten çıkarmak Aynı zamanda, kendiniz de rotanın sınırları içinde kalmalısınız.

kirli sollama - rakibini sollamak, aynı anda ona vurmak.

Kayma akışı - rakibinizin kuyruğuna asın.

İtmek- düşman arabasına çarpmak.

engelleme- Sizi takip eden arabanın sizi geçmesine izin vermeyin.

Kafa kafaya çarpışma - çarpışma rotasında iki arabanın çarpışması. Bir yarışta oldukça nadir.

kayma- pistten uçmadan bir patinajla dönüş yapın.

Kesinlik

Temiz sektör- rotanın bir kısmını sınırlarını aşmadan geçmek ve çarpışmalar.

En yüksek hız- pistte maksimum hızı ayarlayın.

Doğru yörünge- ideal yörüngenin yönünü takip edin.

ana dönüş- maksimum hızda dönüşe giriş, ideal yörüngenin kesin geçişi, dönüşten kaymadan çıkış.

temiz sollama- onunla temas etmeden ve pistten ayrılmadan rakibi sollamak.

Bu ilginç: Toplu başlangıçlı yarışlarda, önce saldırganlık için maksimum puanı almaya çalışın ve öne geçtiğinizde dikkatli sürün.

Oyundaki arabalar ve görevler

Oyunun dört seviyesi vardır. Her seviyenin kendi araba sınıfı vardır. Daha düşük bir sınıf, daha yüksek bir düzeyde kullanılabilir, tam tersi - hiçbir şekilde. Araba seçimi çok geniştir. İlk seviyedeki fiyatlar 18.000 $ ile 46.000 $ arasında değişmektedir. İkinci seviyenin fiyat aralığı 50.000 ila 110.000 ABD Doları arasındadır. Üçüncü seviye 120.000 ila 300.000 ABD Doları arasındadır. Dördüncüsünde, 420.000 ila 1.200.000 $ arasında bir miktar ayırmanız gerekecek. Dördüncü sınıftaki arabaların tartışılmaz bir avantajı olmasına rağmen - değiştirilmeleri gerekmiyor, zaten maksimum konfigürasyondalar. Ancak ilk üç sınıfın iyileştirmeleri düzenli bir miktar harcamak zorunda kalacak.

Makinelerin her biri ihtiyaçlarınıza göre değiştirilebilir. Nitröz oksit takın, gövdeyi hafifletin, yeni bir gövde kiti takın, yeni tekerlekler, süspansiyonu, frenleri vb. güçlendirin - bu, ilk üç sınıfın herhangi bir otomobiliyle yapılabilir. Birinci seviye bir makineyi "geliştirmek" en uzun görevdir. Toplamda üç yükseltme seviyesi vardır. Üçüncü sınıf bir otomobilin ilk iki aşamaya ihtiyacı olmadığı gibi, ikinci sınıf bir otomobilin ilk iyileştirme aşamasına ihtiyacı yoktur.

Tüm arabalar nitro ve drift modifikasyonları için uygun değildir. Bunları istediğiniz modele kurmak mümkün mü - araba listesine bakın. Dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli arabalar drift için hiç uygun değildir.

Bu önemli: araba kullanmak, bir dönüşte yol tutuşunun anahtarıdır. Arkadan çekiş, gazın serbest bırakılmasıyla, önden çekişin aksine, bir artışla patinajdan çıkarılır. Dört tekerlekten çekiş, virajlarda daha iyidir - ancak daha düşük hızlarda. Fren yapmadan veya hızlanmadan, dönüşe tam ve arkadan çekişli sabit bir hızda girmek istenir. Dört tekerlekten çekişin kaymasıyla baş etmek çok zordur.

Bir arabaya yapılabilecek en önemli gelişme fabrikadır. Bir araba satın alırken yanında bir "W" simgesi görüyorsanız, bu, arabanın fabrikadan tam bir arıtma kitine sahip olduğu anlamına gelir. Doğru, hiç de ucuz değil. Örneğin, birinci sınıf bir arabaya böyle bir kit takmak 150.000 dolara, ikinci sınıf bir arabaya 250.000 dolara ve üçüncü sınıf bir arabaya 350.000 dolara mal olacak. Ve tüm masraflar bu değil, çünkü böyle bir eklentiyi yalnızca tamamen "gelişmiş" bir araca koyabilirsiniz. Birinci sınıf bir arabanın nihai maliyeti, genellikle ilk maliyeti on kattan fazla aşar!

Örneğin, 35.000 dolarlık birinci sınıf bir otomobil olan Honda S2000'i ele alalım. Tam bir üç seviyeli kiti kurduktan ve kabini ve karoseriyi yükselttikten sonra fiyat 371.000 dolara yükseldi. Peki, fabrika iyileştirmesinden sonra - 521.000 dolara kadar! Ancak, örneğin, üçüncü seviye bir arabanın 300.000 $ değerindeki fabrika modifikasyonu, 912.000 $'a ulaşır.

Bu önemli: satın aldığınız arabayı tam olarak harcadığınız miktara satabilirsiniz, satışta kurulu tüm eklentiler de dikkate alınır. Fabrika arıtması sırasında zarar görebilecek tek şey nitröz oksittir. Görünüşe göre fabrika, araba üzerinde bu kadar ciddi bir çalışmanın "sokak" iyileştirmeleriyle uyumlu olmadığına inanıyor. Kazanan arabalar satılamaz.

Seviye 1

Arabalar

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.810 kg

Sürücü: dolu

Fiyat: 42.000 $

BMW 135i Coupe

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.533 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 35.000 $

Ford Escort RS Cosworth

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1 360 kg

Sürücü: dolu

Fiyat: 22.000 $

Honda Civic Si

üretim: Japonya

Ağırlık: 1.309 kg

Sürücü: ön

Fiyat: 21.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit

Infiniti G35 (V35)

üretim: Japonya

Ağırlık: 1.550 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 44.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Drift

Mazda RX-8

üretim: Japonya

Ağırlık: 1.392 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 27.000 $

Nissan 240SX (S13)

üretim: Japonya

Ağırlık: 1224 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 18.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Drift

Nissan Skyline 2000GT-R (C10)

üretim: Japonya

Ağırlık: 1 100 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 18.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma

SCION tC

üretim: Amerika

Ağırlık: 1 318 kg

Sürücü: ön

Fiyat: 20.000$

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit

Toyota Corolla GTS (AE86)

üretim: Japonya

Ağırlık: 880 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 18.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma, Drift

Volkswagen Sirocco

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1 350 kg

Sürücü: ön

Fiyat: 27.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma

Bu arabalar arasında muhtemelen net bir lider yok, sadece bariz yabancılar var. Yol tutuş açısından en çok Chevrolet Cobalt SS ve Ford Escort RS Cosworth'u beğendim. İlk arabayı alırsanız, birkaç yarış kazanırsanız, para kazanırsanız, sonra onu satarsanız ve bir Nissan 350Z alırsanız, kesinlikle rekabet dışı kalırsınız. Doğru, fabrika iyileştirmesine tabi değildir, ancak sürüklenmek için harikadır. Ancak, arka arkaya üç seviye için en sevdikleri otomobil olarak Toyota Corolla GTS'ye sahip olan insanları tanıyorum.

yarışmalar

Irk Koalisyonu (ırk)- kişisel arabanızda rekabet, pistte birkaç tur. Sonraki seviyelerde, bu tür yarışmalar genel görevlerden çıkarılır, sadece karma yarışmalarda gerçekleşir. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

- aynı markanın birkaç özdeş arabası birbiriyle rekabet eder. Yarış düello modunda gerçekleşir ve iki zafere kadar sürer. Araba başlamadan önce verilir. Seviye 1 araçlarla sınırlıdır. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

Düello, pilot bir yarışmadır. Kazanmak için ya rakibinizden beş saniyeden fazla uzaklaşmanız (bu durumda artık yetişemeyeceğinize inanılır) ya da bitiş çizgisine önce gelmeniz gerekir.

Bu ilginç: rakipler hata yapabilir! Öndeki arabanın kuyruğunda uzun süre asılı kalırsanız, pilotun sinirleri buna dayanamaz ve dönüşün girişinde pistten uçarak bir hata yapar!

Zaman Saldırısı (zamana karşı deneme)- Kişisel arabanızdaki rekabet, pistteki tur sayısı üç dakika ile sınırlıdır. Bu süreden sonra son tur başlar. Tüm zamanların en hızlı tur zamanını ayarlayan kazanır. Tıpkı "ırk" sınıfı gibi, sonraki seviyelerde genel görevlerden hariç tutulur ve sadece karma yarışmalarda bulunabilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Tek bir pistte basit bir yarış veya zamana karşı yarışır. Bir yarış serisi (veya zamana karşı seri), tek bir etkinlik içindeki birkaç parkurdan oluşur. Serideki tüm pistlerde kazanmak için, genellikle bir pistte kazanma miktarına eşit olan ek bir miktar ödenir.

Pilotun yeni seviyelerine ulaştıkça davetli yarışlar açacaksınız. Bunlar zorunlu görevler değil, - en düşük seviyelerde iyi para kazanmak için iyi bir şans. Oldukça sık olarak, zaten birinci seviyede, ikinci ve hatta üçüncü seviyelerin arabalarında yarışmalara davetiyeler vardır. Yarışlar, yukarıda zaten açıklanan ve aşağıda listelenecek olan farklı türde yarışmalardan oluşur, ancak olağan kariyerde olmayan yeni bir tür eklenecektir - nakavt yarışları. Aksiyon küçük pistlerde gerçekleşir ve her turda bitiş çizgisine en son ulaşan yarıştan ayrılır.

Seviye 2

Bu seviyeden başlayarak, fabrikada daha sonraki ciddi iyileştirmeleriyle iki veya üç araba satın almak için fazlasıyla yeterli paranız olmalıdır. Garajı hem dış arıtma ile ruh için hem de spor için arabalarla doldurabilirsiniz.

Arabalar

BMW M3 E36

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1460 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 50.000$

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma, Drift

BMW M3 E92

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.680 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 80.000$

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit

Chevrolet Camaro SS

üretim: Amerika

Ağırlık: 1.705 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 85.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma

Ford Shelby GT500

üretim: Amerika

Ağırlık: 1.780 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 90.000$

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma, Drift

Mazda RX-7

üretim: Japonya

Ağırlık: 1260 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 65.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma, Drift

Mitsubishi Lance Evrimi

üretim: Japonya

Ağırlık: 1 520 kg

Sürücü: dolu

Fiyat: 55.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma

Nissan Silvia spec.R AERO (S15)

üretim: Japonya

Ağırlık: 1240 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 55.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit, Fabrika Arıtma, Drift

Porsche Cayman S

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1 340 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 110.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Nitröz Oksit

Porsche Cayman S'nin hırsları biraz anlaşılmaz: araba bu sınıftaki diğer arabalardan daha pahalı ama aynı Nissan Skyline GT-R'ye kıyasla çok iyi sürmüyor ... Evet ve olmayacak Bu yakışıklı adamı fabrikada rafine etmek mümkün olurken, Skyline kolaydır. Amerikan yapımı arabaların yanı sıra estetik zevk sevenler için, bir Ford Shelby GT500 satın almanızı ve fabrikada tamamen iyileştirmesini yapmanızı tavsiye edeceğim. Ford Mustang temelinde yapılan, kapısında markalı bir kobra bulunan “şarjlı” versiyon, ağırlık-güç oranı açısından en iyi otomobillerden biridir. Eksik iki ton ağırlığa sahip 540 "at" - mükemmel bir gösterge!

Evet ve fabrika gövde kitindeki böyle bir araba, üçüncü seviye arabalarla yarışmalar için oldukça yeterli, sürmek için çok iyi olacak.

yarışmalar

Karma Etkinlik (karma yarış)- kişisel Tier 1 veya 2 arabanızda bir dizi basit yarış ve zaman denemesinden oluşur Yarışların her birinde podyumda bitirirseniz, güçlü bir rakiple bir ödül yarışması düello formatında açılacaktır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Sürüklenme (sürüklenme) - en muhteşem yarışma türlerinden biri. Arabayı kaydırağa göndererek rakibin puanlarını geçmeniz gerekiyor. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Aslında drift yapmak oyunun en zor unsurlarından biridir. Bu vesileyle geliştiricilere kaç kemik yıkandı - saymayın! Ve hepsi, pistte sürekli olarak "pedalın yarısı" gazını dozlamanız gerektiğinden. Ve klavyede nasıl yapılır?! Genelde mütevazi hizmetkarınız dürüstçe oyunu direksiyon ve pedallar olmadan tamamlamaya çalıştı ancak boşa geçen birkaç üç saatin ardından direksiyon almaya gitti. Peki ne yapmalı? Oyundan geçmeniz gerekiyor, ancak ondan önce, sadece oyundan zevk almak istiyorsanız ve profesyonel yarışçılara ait değilseniz, direksiyon simidinin hiç gerekli olmadığını herkese şiddetle kanıtlıyordum.

Araba Savaşı (araba savaşı)- ikinci seviyedeki iki arabanın düellosu. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 18'dir.

Karışık Seriler (yarışmalar: karışık seriler)- kendi arabanızda yer alın ve yarışlar, zaman denemeleri ve driftlerden oluşur. Yarışmaların her birinde ödüllü bir yer varsa, en güçlü sürücü ile düello formatında gerçekleşen ek bir yarışma açılır. Maksimum yıldız sayısı 57'dir.

ABD Serisi (yarışmalar: ABD)- arabanızda yarış, ancak yalnızca Amerikan üretimi. Basit yarışlardan ve zamana karşı yarışlardan oluşur. Tüm yarışmalardaki ödül yerlerinin sonuçlarına göre, düello formatında agresif bir rakiple bir ödül yarışı açılır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Japonya Serisi (yarışmalar: Japonya)- arabanızda yarışmak. Kısıtlama - Japonya'da yapılan bir araba. Sürüklenme ve zaman denemelerinden oluşur. Tüm yarışmalarda ödül alırken bu seriden güçlü bir rakiple düello yapacaksınız. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Avrupa Serisi (yarışmalar: Avrupa)- Avrupa yapımı bir araba ile sınırlı, yarış ve driftten oluşan önceki iki seri ile aynı. Ödül kazanan yerler için ödül - bu serinin güçlü bir rakibiyle düello. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

3. seviye

Arabalar

Üçüncü seviye lüks seviyesidir. Arap şeyhlerinin tüm filosu, James Bond'un favori markası ve Amerikan otomobil üreticilerinin gururu - her şey burada. Ne yazık ki, bunlardan sadece birkaçı fabrika iyileştirmesine tabidir.

Aston Martin V8 Vantage N400

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.630 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 130.000 $

Mevcut yükseltmeler: hayır

Chevrolet Corvette Z06

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1420 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 210.000 $

Mevcut Yükseltmeler: Fabrika İyileştirmesi

üretim: Amerika

Ağırlık: 1.570 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 220.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

Lamborghini Murcielago LP640

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.650 kg

Sürücü: dolu

Fiyat: 300.000 $

Mevcut yükseltmeler: fabrika yükseltmesi.

Mercedes-Benz SL65 AMG

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.867 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 140.000 $

Mevcut yükseltmeler: hayır

Nissan GT-R özellikleri (R35)

üretim: Japonya

Ağırlık: 1.675 kg

Sürücü: dolu

Fiyat: 225.000 $

Mevcut yükseltmeler: hayır

Porsche 911 GT3 RS

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1 325 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 160.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

Fabrika iyileştirme olasılığı ile Lamborghini Murcielago LP640, elbette güçlü! Ve bu, stok sınıfındaki en yüksek puanlı araba!

Doğru, merhemde sinek yoktu - dört tekerlekten çekiş. Bu, büyük olasılıkla monodrive hayranlarını üzecek, ancak aynı zamanda nerede dolaşacakları da var. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette - ve hepsi fabrikada yükseltilebilir. Şahsen, kullanım açısından en çok şarj edilen Chevrolet Corvette Z06'yı gerçekten beğendim. Ancak AMG'den ayar yapan Mercedes-Benz SL65 - virajlarda kontrol eksikliği ve yavaş hızlanma dinamikleri ile açıkçası hayal kırıklığına uğradı, bu yüzden bu arabanın katılımıyla araba savaşına girdiğinizde - bu satırları hatırlayın.

yarışmalar

Karışık Parça (karışık parçalar)- arabanızda rekabet. Uzun bir dizi zaman denemesi ve basit yarışlar. Tüm pistlerde podyumdaki yerler için - bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 76'dır.

Araba Savaşı (araba savaşı)- ikinci seviyedekiyle aynı, ancak üçüncü seviyedeki makineler için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - koşullar birinci seviyedekiyle aynıdır. Farklılıklardan - 3. seviyedeki arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

ABD vs. Avrupa (Amerikan arabaları vs Avrupa)- zamana karşı yarışlar, basit yarışlar, bir dizi basit yarış ve zamana karşı yarışlar. Ülkeler arasındaki diğer çatışmalarda olduğu gibi, oldukça uzun yarışlar var, ancak bunlarda kazanılan zaferler iyi kazançlar getiriyor. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Japonya vs. ABD (Japon vs Amerikan arabaları)- zamana karşı, drift, zamana karşı seri, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 47'dir.

Avrupa vs. Japonya (Avrupa ve Japon arabaları)- basit yarış, drift, basit yarış serisi, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Dayanıklılık (dayanıklılık yarışı)- oyundaki en uzun rekabet. Toplam uzunluk 15 ila 70 kilometredir. Seride sadece beş parça var, her birini kazanmanın ödülü bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 33'tür.

Dayanıklılık serisi haklı olarak tüm kariyerin en yorucusu olarak kabul edilir. Ünlü uzun Nordschleife boyunca üç tur - bu da başka bir hediye. Aynı zamanda rakipler düşük zorluk seviyelerinde bile çok ama çok güçlüler. iyi ve otuz Hazyview Eight sekiz şeklinde beş yüz metrelik bir pistte tur atıyor ve birkaç dakika içinde bir araba karmaşasına dönüşüyorlar! Sadece orada çok kalabalık değil, aynı zamanda pist merkezde kesişiyor.

Seviye 4

Arabalar

Bu seviyede kendinize gerçek bir yarış arabası, bir "süper araba" satın alabilirsiniz. Herhangi bir değişikliğe tabi değildirler. Doğru, fiyatlar ısırır.

Üçüncü ve dördüncü seviyedeki arabalar, lüks ve hızın birleşimidir. Bu, sürücünün dinozor derisi ve Terminatörün kalıntılarından eriyen metaldeki pahalı döşemeyi terk etmesi ve uğruna gereksiz her şeyin çıkarıldığı bir salonda oturması gereken çok ince bir çizgidir. Majesteleri Hız. Ve eğer üçüncü seviye hala biraz öncekiözellikler, o zaman dördüncü küçük bir adımdır arka cehennem. Orada, 1000 atlık bir sürünün ve Spartalı koşulların olağandışı bir şey olmadığı düşünülüyor. Belki gösterge panelinde küçük bir anka derisi. Ve birkaç yüzyıl önce Çin'den getirilen ipekböceği ipliklerinden spor koltukların dikilmesi. Ama artık yok!

Koenigsegg CCX

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1 300 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 1.000.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

2007 Lexus LF-A Konsepti

üretim: Japonya

Ağırlık: 1 520 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 420.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Sürümü

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1.768 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 500.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

Pagani Zonda R

üretim: Avrupa

Ağırlık: 1210 kg

Sürücü: arka

Fiyat: 1.100.000$

Mevcut yükseltmeler: hayır

Şu anda Bugatti Veyron, halka açık yollarda seyahat etmesine izin verilen dünyadaki en güçlü otomobil. Doğru, oyun 1000 hp'nin gücünü gösteriyor, ancak kendime düzeltmeme izin vereceğim - hala 1001 hp. Tasarımcılar, bin beygir gücündeki psikolojik işareti kırmayı kendilerine görev olarak belirlediler ve başardılar. Ancak motorun uygun hale getirilmesi gerekiyordu - 16.4 litre! Bu arada, bunlar iki kova. İkinci araba Pagani Zonda R. Bugatti'den çeyrek daha az güce sahip, ancak 678 kilogram daha hafif! 1.89 (Bugatti) ile 1.61 (Pagani) arasındaki kütle/güç oranı açısından Zonda R kazanır.

Sayılarda böyle bir fark - büyük bir boşluk! Bazen yüzde birler meseleye karar verir ve burada boşluk onda ikiden fazladır. Evet ve Pagani Zonda R'de arkadan çekişli, Bugatti'de ise dolu. Bu da oyuna yansıyor. Bu iki arabanın yarıştığı hemen hemen her yarış, ya bir Pagani ya da bir Bugatti podyum bitişi ile sona erer. İlkinden çok daha fazlası. Dengesiz, deyim yerindeyse.

yarışmalar

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti)- koşullar, birinci ve üçüncü düzeylerle aynıdır. Farklılıklardan - 4. seviye arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Araba Savaşı (araba savaşı)- üçüncü seviyedekiyle aynı, ancak dördüncü seviyedeki arabalar için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

İş Yarışması (fabrika iyileştirmesinden geçen arabaların yarışması)- kişisel arabanız, seviye sınırsızdır. Yarışma iki yarış ve üç seri yarıştan oluşmaktadır. Tüm pistlerde kazanırsanız, güçlü bir rakibe sahip bir düelloya erişebilirsiniz. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Bu önemli: kalan düellolar, pratikte hata yapmasına izin vermeyen gerçekten güçlü bir rakiple gerçekleşecek. Bu durumda, iki seçenek vardır - ya rakibi ilk dönüşlerden birinde nakavt etmeye çalışın ve böylece beş saniye boyunca ondan uzaklaşın ya da rakibe yetişmek için tüm pisti mümkün olduğunca doğru bir şekilde geçmeye çalışın. yolun sonuna daha yakın.

Supercars Yarışması (dördüncü sınıf araba yarışması)- kurallar, fabrika iyileştirmesinden geçen otomobillerin rekabeti ve düello ile aynıdır - podyumdaki yerler için bir ödül. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - bu sefer size araba verilmeyecek, yıldız ve puan kazanmak için arabayı starta kendiniz vermeniz gerekecek. Arabanın sınıfı ve arıtma seviyesi önemli değildir. Yarışma beş yarıştan oluşmaktadır. Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan markalarının arabalarına ihtiyacınız olacak. Maksimum yıldız sayısı 30'dur.

Çalışır Süper Arabalar Şampiyonası- iki yarış ve üç seri yarıştan oluşur. Arabanıza geçer. Maksimum yıldız sayısı 78'dir.

İşte bu kadar, tüm seriler geride kaldı, gerekli deneyim kazanıldı, favori arabalar belirlendi, para var, garajdaki yerler tam kapasite doldu... Büyük liglere geçme zamanı - NFS Dünya Turu.

NFS Dünya Turu

Burada yeni araba olmayacak, bu aşamadaki asıl görev NFS Dünya Şampiyonasına ulaşmak. Bunu yapmak için, ABD ve Dünya olmak üzere iki seri yarıştan geçmeniz gerekiyor. Aslında bu yarışlarda yeni bir şey yok, zorluk derecesi yüksek olmasa da ilk denemede hepsini geçmeyi başardık. Önceki aşamalarda bazı yarışların bir düzineden fazla kez yeniden başlatılması gerektiği gerçeğini saklamayacağım.

NFS Live: ABD Serisi (Amerikan Serisi)- 1-4 arası araba seviyelerinizden herhangi biri, her biri beş turlu dört pistte bir dizi yarış. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

NFS Live: Dünya Serisi (Dünya Serisi)- kurallar Amerikan dizisindekilerle aynıdır. Tek fark, serinin beş pistten, dört pistte beş tur ve Nordschleife'de bir tam turdan oluşmasıdır. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

NFS Dünya Şampiyonası (NFS Dünya Şampiyonası)- hikayedeki son yarış. Beş turluk basit bir yarış. Oldukça kolay bir parkur, rakipler önceki bölümlerden daha zor değil, genel olarak zorluk yok. Neden bu kadar çok duygunun olduğu bile belli değil. Maksimum yıldız sayısı 6'dır.

Oyunun son jeneriği devam ettikten sonra, dürüst olmak gerekirse, bende bir şeylerin eksik olduğunu hissettim. Yoksa bir şeyi gözden mi kaçırdım. Zaten bir şekilde her şey buruşuk çıktı ... Hayır, hiçbir durumda kötü değil, ama beni rahatsız eden eksiklik duygusuydu. Garip bir kariyer inşasının bunun için kısmen suçlandığı açıktır, ancak yine de başka bir şey vardı.

Biraz sonra anladım ne olduğunu. Çevrimiçi bir oyunda.

Sanal rakiplerle yeterince uğraştıktan sonra, artık gerçek rakiplerle yarışmalara kolayca geçebilirsiniz. Aslında, bu metin biter bitmez yapacağım şey. Pekala, belki hemen değil, önce kalan yıldızları kazanacağım. Doğru, neden onlara şimdi ihtiyacım var, henüz bilmiyorum, görünüşe göre, kendini onaylamak için ...

Film müziği hakkında birkaç söz… Tabii ki, vites değiştirmek için gezinebilmeniz için pistte motorun sesini dinlemeniz gerekiyor. Ama modern dünyanın neresinde kaliteli bir film müziği olmadan! Bunun her zaman Need for Speed ​​serisindeki oyunların ayırt edici özelliği olduğunu hatırlıyorum. Bu kez Electronic Arts, aralarında "Catch Up" şarkısıyla Rus grubu TOKIO olan The Prodigy'nin bile bulunduğu şarkılar listesine dahil edildi. Pekala, çocuklar için mutlu olalım. Oldukça dinamik bir şarkı, oyunun ruhuna çok uygun. Ve genel olarak, her şey beklendiği gibi çıktı. Gereksiz bir şey yok, kulak incitmez. Ve kesse bile, hiçbir şey müziği kapatmanızı ve motorun zengin sesinin ve lastiklerin gıcırtısının tadını çıkarmanızı engelleyemez. Ama kişisel olarak benim için serinin müzik açısından şimdiye kadarki en iyi oyunu NFS: Underground 2.

Tüm keçeli kalemlerin tadı ve rengi farklı olsa da...

Ancak çok sayıda araba sadece bir artı değil, aynı zamanda oyunun bir eksisidir. Daha önce nispeten küçük bir araba setinin her biri kendi yolunda benzersiz olsaydı, şimdi aralarındaki farkı hissetmek oldukça zor. Kuşkusuz, mutlak liderler olduğu kadar mutlak yabancılar da var - ama şimdi sık sık şu gerçeğe geliyor: " Bir Pagani Zonda R ve tam gövdeli on arabam var, bunlar çok güzel».

İnternette, bazıları zaten oyunu bir simülatör olarak adlandırmayı başardı - ancak bu öyle değil. Aksine, "simülatör unsurlarıyla atari yarışı." Evet, şasi ve direksiyon için kesin ayarlar var (birçoğu bu ayarlara girmeyecek olsa da), bir gövde kitleri sistemi, motor ve süspansiyon iyileştirmeleri vb. İstenirse, her oyuncu kontrolleri gerçek bir arabaya çok benzeyecek şekilde özelleştirebilir ve onu pistte sürmek hiç de kolay olmayacaktır. Ancak araba, direksiyon simidi ile (klavyede değil) sürerken bile biraz "arcade" gibi davranıyor. Yani oyun açıkça "simülatör" unvanını hak etmiyordu.

Öte yandan, buna ihtiyacımız var mı? Biraz basitlikten kimseye zarar gelmez. Bir iki hafta içinde kontrollere alışmak zorunda kalsak Shift'i sever miyiz?

İkinci vites veya Shift 2 SSS

2. Vardiya: Serbest bırakıldı

Oyun geliştiricisi kim?

Oyun bir İngiliz stüdyosu tarafından geliştiriliyor. Jan Bel liderliğindeki Sligthly Mad Studios. O da geliştirdi Hız Kaydırma İhtiyacı.

yayıncı kim2. vardiyaserbest mi?

Oyun Electronic Arts tarafından yayınlanacak.

Bu oyunun türü nedir?

Bu bir yarış simülatörüdür.

Hangi oyunlara benziyor2. vardiyabaşıbozuk?

Konsept seriye benziyor Gran Turismo 5 ve Forza Motorsport.

Ne zaman yayınlanacak?

Ve hangi platformlarda?

Oyun özel değildir ve PC'de piyasaya sürülecektir, Xbox 360, PlayStation 3 ve PSP.

Çok oyunculu olacak mı?

Evet, olacak. Oyuncular, sistemi kullanarak ortak yarışlar düzenlemeye davet edilir. otolog , daha önce gösterilenihtiyaçİçinhız:SıcakKovalama.

Oyunun resmi bir web sitesi var mı?

Evet, var - www.needforspeed.com/shift2unleashed. Orada sunulan fragmanları ve ekran görüntülerini görebilirsiniz.

Oyunun koleksiyoncu sürümleri mevcut olacak mı?

sınırlı sayıda 2. Vardiya: Serbest bırakıldı şimdiden ön siparişe açıldı. Örneğin, sipariş vermek EAstore , oyuncu üç bonus araca erişebilecek -Nissan Silvia spec.R Aero (S15), Alfa Romeo Giulietta QV ve Lamborghini Murciélago LP640 ve 40 yeni kariyer modu yarışması. Henüz başka bir yayın planlanmamıştır.

Üç neşeli arkadaş

Bu SSS'yi sadece ruhsuz bir kelime grubu değil, aynı zamanda akıllı ve eğlenceli bir tür canlı organizma yapmak istedim. Burada sağlanan bilgiler ansiklopedik bilgi düzeyine atlamaz, ancak gelecekteki bir yarış ürününün kalitesine yaklaşmayı amaçlar.

Tabii ki, arabalarla ilgili uzun süredir devam eden peri masalından ayrılan yeni sim yarışları serisinin rolü hakkındaki tartışmalar ihtiyaçİçinHız, istediğin kadar önderlik edebilirsin, ama mesele bundan daha da netleşmeyecek. Unleashed'a Gran Turismo takılarının prizmasından bakarsanız, ikincisi yeni ortaya çıkan simülatörden daha parlak ve daha lezzetli olacaktır. Her şey Kazunori Yamauchi'nin el yapımı rüya oyunu ve bu hayalperestin bir bütün olarak dünyaya karşı tutumuyla ilgili. Gran Turismo'da "oynanış" adı verilen mekanizmadaki her dişli, malzemenin tüm parametreleri ve özellikleri dikkate alınarak bir ustanın elleriyle vidalanıyor. Ancak tüm bunlar her yerde bulunan PS 3'te. Peki ya kişisel bilgisayar sahipleri? Tabii ki, pantolonunuzu dışarıda oturarak oturabilirsiniz. ColinMcRaeKir veya oyna F1 2010, GT'nin yanında yanlarını ısıtamazlar.

Biz (PC oyuncuları) nadiren gerçekten yüksek kaliteli sim yarışları alıyoruz, belki şimdi Biraz Çılgın Stüdyolar Bu kalıbı kırmaya mı hazırlanıyorsunuz? Açıkçası yeni oyunun öncekinden daha iyi olmasını istiyorum. Sonuçta, çok övülen GT'ye ve onun göreceli Forza Motorsport'una doğrudan rakip olan bir araba simülatörünün durumu çok şey gerektirir.

arabaya dikkat et

Tam liste katılan Bu araba hikayesinde, şimdiye kadar gerçekten bilinmiyor. Ama sadece en iyisi bekleniyor. Başka nasıl? Sonuçta, Buz Devri sırasında bodur bir Mazda'ya binmek muhteşem bir simülatörün tanımına uymuyor. Herkes, Ferrari ve Lamborgini'nin yanı sıra arzu edilen Mercedes-Benz ve jet Buggati Veyron'un temsilcileri olması gerektiğini iyice anlıyor. Oyuncuların yepyeni McLAREN MP4-12C'yi ve biraz daha taze pişmiş dört tekerlekli hitleri deneyimleyeceğini zaten biliyoruz. Kursun altında tam bir model listesi toplanmamıştır.

otolog

Autolog, oyuncuların çevrimiçi yarışlara katılmalarını sağlayan bir sistemdir. Need for Speed: Hot Pursuit'te tanıtılan, dünyanın her yerinden oyuncularla gerçek zamanlı olarak etkileşim kurmanıza olanak tanır. Yeni simülatörde bu araç biraz geliştirildi. Sadece ekran görüntülerini değil, aynı zamanda doğrudan parçalardan videoları da paylaşma olasılığını duyurdu. Diğer pilotların istatistikleri, bir fare düğmesine tıklandığında kelimenin tam anlamıyla mevcut olacaktır. Autolog, arkadaşlarınızı yakından takip eder ve kariyerlerindeki yeni başarıları inanılmaz bir hızla size bildirir.

bekleyelim canım

Shift 2 Unleased, 29 Mart 2011'de çağrılacak. Grant Turismo 5'e layık bir rakip mi olacak yoksa sadece araba temalı bir zanaat mı?