Hangi bisiklet çerçevesi daha iyidir: çelik veya alüminyum. Çerçeve malzemesi seçimi Çelik çerçeveler

Alüminyum çerçeveli bisikletler bugün piyasada en yaygın olanlardan biridir. Bunun nedeni malzemenin hafifliği ile düşük maliyetin birleşimidir. Çeliğin özgül ağırlığı santimetreküp başına 7,8 gram ise, alüminyum için bu rakam yaklaşık 2,7 gramdır. Daha kalın duvarlar açısından bu malzeme aynı zamanda minimum parametre 0,8 mm olduğundan demirden daha iyi performans gösterir ve ürün 0,4 mm kalınlığındaki çelik çerçeveden daha hafif olacaktır. Kaynak dikişlerinin bulunmaması güvenilirliği daha da artırır. Ayrıca çeşitli konfigürasyonlarda gerçekleştirilebilirler. Özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını ele alalım.

Tanım

Düşük ağırlıkları nedeniyle alüminyum çerçeveli bisikletler daha hızlı hızlanır ve tırmanması daha kolaydır. Sürücü pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra bisikletin daha hızlı durmasının nedeni de budur. Alüminyum saf haliyle kullanılmaz; bu malzeme onun çinko, manganez, nikel, bakır veya magnezyum ile alaşımı anlamına gelir.

Bu tür bisikletler, çelik muadillerine göre daha sert oldukları ve bükülmedikleri için keskin dönüşler yapmak daha zordur. Çerçevenin sağlamlığı nedeniyle bisikletçinin eforundan elde edilen enerji daha az kayıpla tekerleklere aktarılır. Bu tür incelikler profesyoneller için bir rol oynar, amatörler için bu kritik bir gösterge değildir. Daha sert ve daha az konforlu bir sürüş fark edilir hale gelir. Alüminyum çerçeveli bisikletler, düz olmayan yüzeylerde ve tümseklerde sele ve gidona iletilen titreşimleri pratik olarak emmez. Bunun gibi bir bisiklet, iyi bir şok emilimi ve rahat bir sele gerektirir. Bu, bazı etkilerin dengelenmesine olanak tanıyacak ve bu da hareket üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.

artıları

Söz konusu ürünün avantajlarıyla başlayalım. Bunlar şunları içerir:

• Düşük ağırlık, gelişmiş hız özellikleri ve hızlanma sağlar.
• Aşındırıcı işlemlere karşı maksimum direnç.
• Yokuş yukarı sürüşlerde bile yüksek sürüş özellikleri.

Eksileri

Alüminyum çerçeveli bisikletlerin bir takım dezavantajları vardır:

• Özellikle süspansiyon çatalı olmayan modellerde fark edilen yüksek sertlik.
• Hızlı momentum kaybı. Hafifliği nedeniyle bisiklet, sürücü pedal çevirmeyi bıraktığında çelik çerçeveli muadilinden daha hızlı durur.
• Aktif kullanım sırasında küçük çalışma ömrü. Birkaç yıl sonra çatlaklar ortaya çıkabilir. Üreticiler 5 ila 10 yıl arasında garanti veriyor ancak bu sürenin sonunda olası deformasyonları kontrol etmek için parçanın yağlanması tavsiye ediliyor.
• Düşürüldüğünde alüminyum çerçevenin eziklere neden olma olasılığı daha yüksektir.
• Kötü bakım. Böyle bir parçayı kaynaklamak çok problemlidir, yenisini satın almak daha iyidir.
• Oldukça yüksek bir fiyat.

Alüminyum çerçeveli katlanır bisikletler

Aşağıda bu türden birkaç popüler markayı listeliyoruz ve kısa özelliklerini veriyoruz:

1. Pahalı şehir bisikleti Strida SX orijinal bir dış cepheye sahiptir. Kendi gücüyle taşınabilen kompakt bir araba boyutuna kadar katlanır. Direksiyon simidi de dönüştürülebilir. Bisikletin avantajları arasında kabloların ve tellerin çerçeve boşluğuna gizlenmiş olması, montajın kolay olması, gövde ve disk frenlerin bulunması sayılabilir. İyi manevra kabiliyetine sahip cihaz yalnızca 11,6 kg ağırlığındadır. Dezavantajları arasında küçük taşıma kapasitesi, dar tekerlekler, zayıf şok emilimi sayılabilir.
2. Smart 20. Fiyat kategorisinin en iyilerinden biri olarak kabul edilen şık bir şehir bisikleti. Bayanlarda sorunsuzca kullanılabilir. Avantajları arasında dayanıklı bir çerçeve, uygun bir dönüştürme mekanizması, reflektörlerin ve diğer aksesuarların varlığı yer almaktadır. Dezavantajları arasında el freninin olmaması ve kanat hizalamasının kalitesi yer alır.
3. Bisiklet "Gizli". Pilot-710 modelinin alüminyum çerçevesi yumuşak sürüşü engellemez. Araç, seyir sırasında iyi hızlanıyor, sade bir tasarıma sahip, katlandığında her arabanın bagaj bölmesine sığıyor ve standart olarak bir bagaj rafı ve zincir korumasıyla donatılıyor. Dezavantajları arasında geniş bir gidon ve uzun boylu insanlar için garip bir oturma pozisyonu sayılabilir. Değişikliğin amaçlanan amacı şehir içi seyahattir.

Alüminyum çerçeveli çocuk bisikletleri

Aşağıda bazı çocuk ve genç modellerinin kısa bir açıklaması bulunmaktadır:

• Mars. Bu 3 yaş üstü çocuklar içindir. Kit, ilave poliüretan tekerlekler içerir. Çerçeve ve çatal alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve gidon yükseklik ayarlayıcısı vardır. Tekerlek çapı 12 inç, model ağırlığı 4,5 kg'dır.
• İleri Timba‏. 6-9 yaş arası çocuklar için en iyilerden biri. Güzel bir tasarıma, uygun fiyata, zincir korumasına ve çıkarılabilir emniyet tekerleklerine sahiptir. Dezavantajları arasında makul bir ağırlık (neredeyse 14 kg) ve bazı hareketli parçaların ayarlanması ihtiyacı yer alıyor.
• Shulz Max. Alüminyum çerçeveli bu çocuk bisikletleri orta fiyat kategorisine girmektedir. Bisikletin ağırlığı 14,3 kg'dır. 12-16 yaş arası gençlere yöneliktir ve 110 kg'a kadar yük kapasitesine sahiptir. Modelin avantajları; montaj/demontaj kolaylığı, iyi hız, 20 inç jantlarla donatılmış olması ve kalitesidir. Dezavantajları arasında yanlış fabrika ayarları ve şüpheli kalitede fren balataları bulunmaktadır.

Özellikler

Bisiklet seçerken, genellikle alüminyum veya çelik bisiklet kadrosunun mu seçileceği sorusu ortaya çıkar. Nihai karar, alıcının finansal yeteneklerine, makinenin amacına ve kullanıcının öznel gereksinimlerine bağlıdır. Alüminyum yapıların imalatında geniş çaplı kalın duvarlı boruların kullanıldığını belirtmekte fayda var.

Bunun nedeni, fizik yasalarına göre bir borunun boyutu iki katına çıkarsa sertliğinin sekiz kat artması, et kalınlığı iki katına çıkarsa sertlik göstergesinin aynı miktarda artmasıdır. Bu nedenle mevcut seçeneklerden çapın arttırılması tercih edilir.

Tipik olarak alüminyum çerçeve üzerindeki minimum boru et kalınlığı 0,8 mm'dir. Üreticiler genellikle boruları uç uca getirerek veya farklı bölümleri kullanarak yaparlar, bu da ürünün güçlendirilmesini mümkün kılar.

Kullanılan alaşımlar

Bisiklet iskeleti yapımında kullanılan birçok alüminyum alaşımı vardır. En yaygın markalar 7005T6 ve 6061T6'dır. T indeksi malzemenin ısıl işleme tabi tutulduğunu gösterir. Örneğin 6061 alaşımlı bir ürün 530 santigrat dereceye kadar ısıtılır, ardından sıvı ile aktif olarak soğutulur. Daha sonra malzeme 8 saat boyunca 180 derece sıcaklıkta yapay olarak yaşlandırılır. Çıkış 6061-T6'dır. Analog numarası 7007 su ile değil hava ile soğutulur.

Aşağıda ısıl işlem öncesi ve sonrası malzemelerin karşılaştırmalı özellikleri (parantez içinde) verilmiştir:

• Alaşım 2014 (2014T6) - çekme mukavemeti 27 (70) bin PSL, akma mukavemeti - 14 (60), uzama yüzdesi - 18 (13), Brinell sertliği - 45 (135).
• 6061 (6061T6) malzemesi için benzer göstergeler 18 (45), 8 (40), 25 (17), 30 (95)'tir.

İlk alaşımda %4,5 bakır, %0,8 karbon ve manganez, %0,5 magnezyum kullanılıyor. İkinci malzeme %1 magnezyum, %0,6 silikon, %0,3 bakır, %0,2 krom, yaklaşık %0,7 demir içerir.

Nihayet

En güçlü bisiklet, alüminyum çerçevesi 70005 veya 7005 alaşımından yapılmış 16 inçlik bir bisiklettir. Bununla birlikte, 6061 analogu teknolojik olarak daha gelişmiş olup, ondan karmaşık kesitli borular yapmayı mümkün kılar ve bu ürünün gücünü arttırır. Ayrıca bu tür alüminyum daha iyi kaynaklanabilir. Bir kadro seçerken finansal yeteneklerinizi ve bisikletin kullanım amacını göz önünde bulundurun. Doğru kullanıldığında çelik, alüminyum veya karbon dahil herhangi bir malzemeden yapılmış kadroya sahip bir bisiklet oldukça uzun süre dayanır.

Çerçeve malzemeleri

Bisiklet çerçeveleri aşağıdaki malzemelerden yapılmıştır:

Hi-On(Merhaba Çekme Çeliği) - yüksek mukavemetli çelik, bu en ucuz malzemedir. Ortak tabirle - bir su borusu. Çerçeve ağırdır ve yuvarlanmaz. Hiç bir maliyeti yok. Çelik çerçeveli bisikletlerin maliyeti 300 dolardan fazla değildir.

Cro-Mo(kromomolibden) - krom-molibden alaşımları. Bu malzemeden yapılan çerçeveler Hi-Ten'den yapılanlara göre daha hafiftir, daha serttir ancak aynı zamanda daha pahalıdır. İyi bir krom plakalı çerçevenin maliyeti 500 dolardır. Ucuz krom-molibden alaşımı çeşitleri hi-on'dan farklı değildir, biraz daha iyi yuvarlanırlar ve biraz daha hafiftirler. Bir zamanlar üreticiler çok kötü bir moda benimsediler: yalnızca bir krom-molibden boru takıyorlar ve geri kalan her şey hi-on ve gururla çerçevenin krom-molibden borulardan yapıldığını yazıyorlar. Fiyat etiketi 500 doların altındaysa yalan söylüyorlar. Krom-molibden çerçeveli bisikletler 1000 dolardan başlıyor.

alüminyum(Alüminyum) - alüminyum alaşımları. Bu malzeme, kromoliye göre daha sert ve çoğu durumda daha hafif bir çerçeveye olanak tanır. Yaygın olarak kullanılan alaşımlar 6061 ,7005 , daha az sıklıkta Altec-2, Magnezyum, Skandiyum ve ikincisi delicesine pahalı. Çerçeve yelpazesi, son derece sert "taburelerden" tam "sosislere", yuvarlanmayan mezarlardan düpedüz roketlere kadar çok geniştir. İyi bir eğitim KK çerçevesinin maliyeti 300-500 dolar. Spor çerçeveleri - 500 doların üzerinde. Fiyat aralığı 700 doların altında olan bisikletlerde, özel konfigürasyonlar dışında, çerçevenin maliyeti neredeyse sıfırdır. Benzer uygulamalar için ucuz alüminyum çerçeveler (500 $'a kadar fiyatı olan bisikletlerde), boyut, uzunluk ve renk dışında hiçbir açıdan birbirinden farklı değildir. Kadrolardaki ince farklılıklar 700 doların üzerinde fiyatlandırılan bisikletlerde başlar ve gözle görülür farklar 1.200 dolardan başlar.

Ti(Titanyum) - Titanyum. Çok dayanıklı bir malzeme, ancak aynı zamanda yumuşak (örneğin Alu çerçevelerle karşılaştırıldığında), herkesin hoşlanmadığı bir malzeme. Bir titanyum çerçeve satın almadan önce, onu sürmek ve gerekli olup olmadığını kendiniz anlamak mantıklıdır. Titanyum çerçeveler 400 dolardan başlıyor.

Karbon(karbon fiber). Bunlar ultra hafif çerçevelerdir, ancak şok yüklere karşı son derece dengesizdirler. Maliyetleri çok yüksek olduğundan ya profesyoneller tarafından ya da parası yetenler tarafından kullanılırlar. Teknolojiler yerinde durmuyor, bu nedenle kritik yerlerdeki yükleri şok etme konusundaki dengesizliğin tamamen yapıcı çözümlerle aşıldığı öğrenildi. Karbon bileşenleri de güçleniyor ve daha uzun süre dayanıyor ve fiyatlar düşüyor. Örneğin, Tayvan'daki bir fabrikada, en azından bir miktar hesaplanmış geometriye sahip tamamen karbon bir çerçevenin maliyeti ~150$; karbon koltuk dayanaklarına ve "standart" geometriye sahip bir alüminyum çerçevenin maliyeti 20-30 dolar arasındadır. Biliyorsunuz kalitesi çok etkileyici.. Karbon kadro seçerken YALNIZCA üreticinin ismine odaklanmak mantıklı, ciddi bir marka olmalı.

Direksiyon kolonu

1 1/8" boyutu mevcut direksiyon kolonu standardı haline geldi. 1 1/4" gibi başka boyutlar da bulunur, ancak bunlar nadirdir.

Geleneksel ve yarı entegre direksiyon kolonları artık standarttır. Aralarında işlevsel olarak hiçbir fark yok ama yarı entegre olan biraz daha kolay. O yüzden zahmet etme.

Alüminyum bir çerçevenin yaklaşık sekiz yıl, yılda 5000 km'nin üzerinde kilometre performansı ve yıl boyunca kullanımı ile ilgili uzun vadeli perspektifi düşünürsek, o zaman "normal" bir direksiyon kolonunu tercih etmeliyiz, çünkü direksiyon borusu yarı entegre direksiyon kolonunun çerçevesi standart olandan daha hızlı kırılacaktır. Doğal olarak bu çerçeve bu kadar uzun süre dayanabilirse.

Horoz

Musluk, üzerine arka vites değiştiricinin takıldığı metal bir brakettir. Çıkarılabilir veya çıkarılamaz olabilir. Çıkarılabilir olması tercih edilir, çünkü... kırılırsa, yenisini takmanız yeterlidir ve çıkarılamayan olanın çerçeveye kaynaklanması gerekecektir. 300 doların üzerindeki bisikletlerin büyük çoğunluğunda horoz çıkarılabilir.

Modern teknolojiler kullanılarak inşa edilen endüstriyel ve kamu binalarında taşıyıcı elemanlar kullanılmaktadır. metal çerçeveler farklı bölümler (katı, kafes ve I-kiriş). Amaca, parametrelere ve planlanan yüklere bağlı olarak, hangi metal yapıların üretildiğine göre gerekli hesaplamalar yapılır. Firmamız farklı tipteki çerçeveleri tasarlayıp üretmekte, işlemekte ve montajını yapmaktadır. İstenilen miktarda da üretim yapmaktayız.

Çelik çerçeveler: kapsam ve kurulum

Aşağıdaki metal ürünleri firmamızdan sipariş edebilirsiniz:

• Geçiş tipi kafes çerçeveleri. Bu tür elemanlar geniş açıklıklı bir yapıyı temsil eder, nispeten düşük ağırlığa sahiptir ve eğimli veya düz çatılı binaların çerçevesini oluşturmak için kullanılır.
• Rafların duvar kalınlığı, yüksekliği ve genişliğinin sabit boyutlara sahip olmadığı ve yapı boyunca değişiklik gösterdiği kaynaklı I kesitli çerçeveler. Elemanların kaynağı GOST'a uygun olarak yarı otomatik olarak gerçekleştirilir. Ürünler, hangarlar, depolar, alışveriş merkezleri, ofisler, mağazalar, endüstriyel binalar vb. gibi çeşitli amaçlara yönelik hafif çerçeveli binalar oluşturmak için kullanılır.
• Ekipman, makine ve teknolojik tesisler için dağıtım çerçeveleri. Bu tür ürünler, endüstri ve ulusal standartların yanı sıra müşteri çizimlerine göre üretilmektedir.

Kanopi görevi gören veya afişin temelini oluşturan metal çerçeve yapıları, özel bağlantı elemanları kullanılarak doğrudan binanın cephesine tutturulur.

Metal çerçeveler nereden sipariş edilir?

Bisikletin kullanım kolaylığı, kalitesi ve performans özellikleri doğrudan kadronun kalitesine ve geometrisine bağlıdır.

En yaygın olanı, yalnızca işaretlerde değil aynı zamanda kaynaklarda da görsel olarak birbirinden farklı olan alüminyum ve çelik çerçevelerdir. Çelik çerçeveler ince ve düzgün dikişlerle karakterize edilir; alüminyum yapılar genellikle kalın dikişlerle yapılır. Daha nadir olan pahalı karbon çerçevelerdir.

Bisiklet kadrolarının üretiminde hangi malzemeler kullanılıyor?

İlk sırayı alüminyuma verebiliriz - birçok bisiklet üreticisi bunu kullanıyor. Bu tür çerçeveler hafiftir (iki kilograma kadar), bu sayede bisikletçiler hızla hız kazanabilir, zorlu tırmanışların üstesinden gelebilir ve zor dönüşleri kolayca geçebilirler. Avantajları arasında alüminyumun korozyona karşı yüksek direnci ve karmaşık geometrilere sahip yapılar üretebilme yeteneği sayılabilir. Ancak malzeme çok sert olduğundan zamanla yapıda bir miktar deformasyon meydana gelebilir.

Çelik de ilgiyi hak ediyor. Düşük karbonlu çelik, çerçeveleri ağır, düşük mukavemetli ve korozyona duyarlı ucuz bisikletlerde kullanılır. Hi-Ten çeliği, artan güç ve esneklik ile karakterize edilen gelişmiş performansa sahiptir. Çocuk bisikletlerinde ve ucuz ama güvenilir modeller arayan yeni başlayan bisikletçiler için modellerde sıklıkla kullanılmaktadır. En iyi seçenek krom-molibden çeliği olacaktır. Korozyona dayanıklı, nispeten hafif ve güvenilir çerçeveler üretmek için kullanılır. Yüksek plastisiteleri nedeniyle boru çapları küçüktür ve yapıyı iyi tutarlar.

Titanyum çerçeveler nispeten yüksek fiyatları nedeniyle daha az yaygındır. Kaliteleri alüminyum ve çelikten üretilen ürünlere göre oldukça üstün olduğundan profesyonel bisikletçiler tarafından tercih edilmektedir. Titanyumdan yapılmış çerçeveler son derece dayanıklıdır, hareket sırasında oluşan titreşimleri sönümler ve korozyona maruz kalmaz. Çerçevenin ağırlığı 1,3 ila 1,7 kilogram arasında değişmektedir.

Karbon çerçeveler en az ağırlığa sahiptir - yalnızca 1,2'ye kadar. Aynı zamanda, hızlı bir şekilde hız kazanmaya yardımcı olan yüksek sertlik ve dayanıklılık ile karakterize edilirler. Bu nedenle yol yarışlarına katılan bisikletçiler tarafından sıklıkla kullanılırlar. Bu tür ürünlerin dezavantajları arasında yüksek fiyat ve onarımın imkansızlığı bulunmaktadır. Hasar meydana gelirse, böyle bir çerçevenin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

Profesyoneller için titreşimleri iyi emen ve hafif olan özel magnezyum çerçeveler bulunmaktadır. Otoyolda iyi performans gösterirler ve engebeli arazide sürüş sırasında ek yük oluşturmazlar. Bu tür ürünlerin önemli dezavantajları arasında, üretimin karmaşıklığıyla açıklanan korozyona karşı duyarlılık ve yüksek fiyatlar yer almaktadır.

Bir çerçeve seçmek. Bisiklet için hangisi daha iyi?

Çerçeve seçerken bazı önerileri takip edebilirsiniz. Yol bisikletleri için krom-moly veya çelik kadro satın alabilirsiniz. Dağ modelleri, önde gelen üreticilerin alüminyum çerçeveleriyle daha iyi performans gösterir. Profesyoneller, günlük kullanım için tamamen pratik olmayan bir seçim olacak olan magnezyum ve karbondan yapılmış ürünleri seçecekler.

Belki de bir bisiklete yapılan en çarpıcı yükseltme, çerçevenin değiştirilmesidir. Bisikletin karakterini belirleyen ve sürüş performansı, görünümü ve dolayısıyla sürüş keyfi üzerinde en büyük etkiye sahip olan kadrodur. İnternet forumlarında, şu veya bu çerçeve malzemesinin seçimiyle ilgili birçok kopya kırıldı ve bu konu kolaylıkla bir holivar olarak sınıflandırılabilir, ancak yine de kendime spekülasyon yapma ve fikrimi ifade etme izni vereceğim.

Alüminyum çerçeveler

Uzun yıllardır alüminyum çerçeveler dünya çapında bisikletçiler arasında oldukça popüler olmuştur. Çerçeveler "alüminyum" olarak adlandırılsa da, alüminyumun kendisi oldukça yumuşak olduğundan saf alüminyumdan değil, alaşımdan yapılmıştır. Bu nedenle, alaşımın yaklaşık %95'i alüminyumdur ancak aynı zamanda şunları içerir: magnezyum, çinko, manganez, titanyum, krom, demir vb. Bu, çoğunlukla bisiklet kadrolarının imalatında kullanılan 7005 ve 6061 gibi popüler alaşımların ortaya çıkmasına neden olur. Mukavemeti arttırmak için geniş çaplı ve daha kalın duvarlı borular kullanılır. Aydınlatma amacıyla birçok alüminyum çerçeve sözde bulunur. yüke bağlı olarak farklı yerlerde boru duvarlarının değişken kalınlığı olan alınlık. Sonuç olarak çerçeve oldukça hafif, sağlam ve dayanıklıdır.

19" boyutunda orta seviye bir alüminyum kadronun ağırlığı yaklaşık 2-2,5 kg'dır ve bu da oldukça mütevazı bir bütçeyle oldukça hafif bir bisiklet oluşturmanıza olanak tanır. Sertliğe gelince, bu hem iyi hem de kötü. Sarsılmanın, pedallar üzerinde dururken dinamik sürüşün ve hassas yol tutuşunun önemli olduğu yarışlarda sertlik bir artı olacaktır. Ancak uzun mesafe sürüşü söz konusu olduğunda, alüminyum bir çerçeve üzerinde sürüş yapmak, özellikle de herhangi bir omurga probleminiz varsa, belinizde, sırtınızda ve kollarınızda bir miktar rahatsızlığa neden olabilir. Bunun nedeni yukarıda belirtilen sertliğin yanı sıra malzemenin özellikleridir - düşük iç sürtünme, bunun sonucunda tekerleklerden gelen titreşimin çerçeve aracılığıyla bisikletçiye çok iyi iletilmesi sağlanır.

Alüminyum çerçevelerin ana dezavantajlarından biri, yorgunluk biriktirme eğilimleri ve bunun sonucunda en uygunsuz anda beklenmedik arızalardır. Bu nedenle, 10 yıldan daha eski, iyi bir kilometre performansına sahip veya ağır yüklere maruz kalmış (örneğin aşırı disiplinlerde) kullanılmış alüminyum alaşımlı çerçevelere karşı özellikle dikkatli olmalısınız. Bu aynı zamanda sert alüminyum çatallar için de geçerlidir. Böyle bir çatala binmek sadece son derece rahatsız edici olmakla kalmıyor, aynı zamanda aniden kırılabiliyor.

Öyle ya da böyle, alüminyum çerçeveler çok popüler olmaya devam ediyor ve alt ve orta fiyat segmentlerindeki birçok seri bisiklet modeli bunlara göre monte ediliyor. Belki de buradaki ana faktör fiyattır. Sonuçta, 5.000-8.000 ruble için bile alüminyum alaşımdan yapılmış oldukça kaliteli bir çerçeve satın alabilirsiniz.

Profesyonel bisiklette alüminyum çerçeveler uzun süredir kullanılmamakta ve yerini tamamen karbona bırakmaktadır; bu, özellikleri nedeniyle zamanın saniyelerle, ağırlıkların ise gramla ölçüldüğü disiplinlere çok daha uygundur.

Karbon çerçeveler

Profesyonel sporlarda karbonun güçlü ve kalıcı bir dayanağı var; önümüzdeki yıllarda herhangi bir şeyin onu yerinden etmesi pek olası değil. Teknolojiler geliştirilmeye devam ediyor, daha fazla sağlamlık, güç, daha iyi aerodinamik ve daha düşük ağırlığa sahip yeni çerçeve modelleri piyasaya sürülüyor. Aynı zamanda, karbon çerçeveler ve bileşenler profesyonellerin ayrıcalıklı ayrıcalığı olmaktan çıktı ve amatör bisikletçiler arasında giderek daha fazla yer alıyor. Aynı zamanda forumlarda karbon çerçeveler hakkında çok karışık görüşlere sahip birçok makale ve konu ortaya çıktı. Yazarın karbonun ne kadar havalı, güvenilir ve dayanıklı olduğundan bahsettiği ancak daha sonra kendisiyle çeliştiği ve hala biraz kırılgan olduğunu söylediği yazılar kafa karışıklığına neden olabiliyor. Peki güvenilir mi yoksa kırılgan mı? Hadi çözelim.

Aslında durum böyledir, kulağa ne kadar tuhaf gelse de karbon hem güçlü hem de kırılgandır. Gerilme durumunda karbon, alüminyum alaşımından çok daha güçlüdür, ancak kırılma veya güçlü nokta vuruşlu darbeler söz konusu olduğunda her şey o kadar iyi değildir. Engebeli arazide bisiklet sürerken, zıplarken, hatta yürüyüş sırasında ağır kamp ekipmanlarını taşırken karbon çerçeveyi yüksek yüklere maruz bırakabilirsiniz ve karbonun dayanmayacağından ve aniden çökeceğinden endişelenmeyin. Ancak bazen bisikletin tren, tren veya uçakta taşınırken yanlışlıkla keskin bir taşa, duvar köşesine düşmesi veya çarpılması da meydana gelebilir. Bu tür vakaların sayısı oldukça fazla. Bunun özellikle sizin kullanım durumunuzda gerçekleşme olasılığı nedir, başka bir sorudur. Doğru, karbonun gerçekten bu kadar kırılgan olduğunu ve en ufak bir darbeyle çökebileceğini düşünmemelisiniz. Çoğu durumda, her şey, bir katmanı aynı zamanda karbon için ek koruma sağlayan bir yüzey cilası çipiyle yapılmalıdır. Normal kullanımda, karbon neredeyse hiç yorulmadığından, karbon çerçeve çok uzun süre dayanabilir.

Son zamanlarda, bütçe (nispeten) Çin karbon çerçeveleri çok popüler hale geldi. Bu öncelikle fiyattan kaynaklanıyor - yaklaşık 13.000-15.000 ruble, bu da tanınmış markaların modellerinin maliyetinden iki kat daha düşük. Böyle bir çerçeve satın almaya değer mi? Karbonu gerçekten denemek istiyorsanız, ancak tanınmış bir üreticiden çerçeve satın almanın bir yolu yoksa, o zaman tek seçenek budur. Ancak karbonun karbondan farklı olduğunu unutmamanız gerekir. Kaynağı bilinmeyen bir bütçe karbon çerçevesi o kadar hafif ve güvenilir olmayabilir, iyi düşünülmüş bir geometriye sahip olmayabilir ve genel olarak markalı modellerden önemli ölçüde daha düşük olabilir. Ancak öyle ya da böyle, karbon çerçevenin ne olduğu ve nasıl davrandığı hakkında fikir edinmenizi sağlayacaktır.

Karbona ihtiyacım var mı?

Karar vermenizi kolaylaştırmak için kendinize birkaç soruyu yanıtlamanızı öneririm:

• Tek bir kareye 30.000'den fazla ruble harcamaya hazır mısınız?
• Çerçeve düzeyine uygun kalan bileşenlere yaklaşık 60.000 dolar daha harcamaya hazır mısınız?
• Yarışlara katılacak ve ödüller için yarışacak mısınız?
• Böyle bir bisikletle yarıştığın için üzülmeyeceksin değil mi? 🙂
• Yürüyüşe çıkmayı planlamıyor musunuz ve bisikleti trenlerde veya trenlerde diğer bisikletlerle yan yana taşımayacak mısınız?
• Her gün için daha basit bir bisikletiniz var mı?
• Başkaları üzerindeki “vay be” etkisi sizin için önemli mi?

Bu soruların cevapları kesinlikle olumluysa, evet, büyük olasılıkla gerçekten karbon çerçeveli bir bisiklete ihtiyacınız olduğunu varsayabiliriz. Her şeyden önce güvenilirlik ve dayanıklılık sizin için önemliyse, yarışmalarda ödül alamayacaksanız, cüzdanınız cebinizi zorlamıyorsa o zaman trendlerin peşinde koşmamalısınız. Bu durumda çelik gibi daha uygun fiyatlı ve zamana göre test edilmiş malzemelere dikkat edin.

Çelik çerçeveler

Gerçek bir klasiğe dokunmak ister misiniz? Kaliteli bir çelik çerçeve satın alın. Onlarca yıldır, okul çocuklarından profesyonel düzeydeki Colnagos'a kadar çoğu bisiklet çelik çerçeveler üzerine monte edildi. 90'lı yılların başında, profesyonel bisiklette çelik çerçevelerin yerini çok hızlı bir şekilde alüminyum ve ardından karbon çerçeveler aldı. Daha uygun fiyatlı bisikletlere gelince, çelik burada hala kullanılıyor ve çok farklı şekillerde.

En basit ve bütçe dostu olanlar düşük karbonlu çelikten yapılan çerçeveler iken, biraz daha pahalı olanları alaşımlı çelikten (yüksek gerilimli, hiten çelik) yapılan çerçevelerdir. İlki, en düşük fiyat aralığındaki bisikletlerde kullanılır ve bazen yatak veya su borusu çerçeveleri olarak adlandırılır. Gerçekten de, onların özelliklerine, özellikle de ilklerine pek olağanüstü denemez. Bu tür çerçeveler ağırdır (4-5 kg) ve korozyona karşı oldukça hassastır. Yine de ucuzdurlar, güçlüdürler, onarılabilirler ve titreşimleri iyi bir şekilde sönümlerler.

En iyi ve en ilginç çelik çerçeveler krom molibden çeliğinden (CrMo) yapılır. Bir zamanların efsanevi HVZ, Colnago, Bianchi, Pinarello ve diğer birçok tanınmış yol ve dağ çerçevesi üreticisi, cephaneliklerinde, ortalama amatörden en üst düzey profesyonellere kadar çeşitli seviyelerde zafer kazandıkları birçok krom-molibden çerçeve modeli vardı. Tour de France, Giro d'Italia, Paris-Roubaix ve diğerleri gibi ikonik dünya bisiklet yarışlarında birçok kez. Elbette bugün profesyonel bisiklette çelik (bu kadar yüksek kaliteli çelik bile) uzun yıllardır kullanılmıyor, ancak birçok üretici klasik bilenler arasında çok popüler olan hem yol hem de dağda krom-molibden çerçeveler üretmeye devam ediyor ve Çeşitli yüzeylere sahip yollarda seyahat ederken maksimum performansa, güvenilirliğe, bakım kolaylığına ve rahatlığa değer veren bisikletçiler.

Krom-molibden çerçeveler yorulmaya karşı çok dayanıklıdır. Krom-molibden çerçeve kırılsa bile, kural olarak bu aniden değil, yavaş yavaş gerçekleşir. Zorlu yürüyüşler sırasında krom-molibden çerçevelerde çatlak oluştuğu durumlar oldu, ancak bunlar dayandı, kırılmadı ve rotayı tamamlamamıza izin verdi. Neredeyse 10 yıl önce Jamis Exile XC krom çerçeveyle karşılaştım. Bu bisikletin fotoğraflarını bu sitenin sayfalarında görebilirsiniz. Böylece çerçeve bana zaten hayat tarafından fena halde dövülmüş olarak geldi. Uzun süre ısıtılmamış bir garajda kaldı ve bunun sonucunda paslanmaya başladı. Kart düzeneğinin dişlerini iyice temizlemem, bir dönüştürücüyle işleme tabi tutmam ve ardından tüm çerçeveye Movil püskürtmem gerekiyordu. Ayrıca çerçevenin üst borusunda bir göçük var ve arka desteklerde de hafif bir bükülme var, bu nedenle arka tekerlek biraz yana doğru. Ancak bu, 9 yıldır tüm yıl boyunca kullandığım, tüm durumlar için ana bisikletim.

Krom-molibden çerçeveli bisiklet çok rahattır. Malzemenin özellikleri - yüksek iç sürtünme ve iyi süneklik sayesinde, krom çerçeveli bir bisiklet, kelimenin tam anlamıyla bisikletçinin altında oynar; bu, örneğin bir çamaşır tahtası veya kayalık bir greyder gibi küçük, düz olmayan yüzeylerde sürerken çok iyidir. Elbette bisikletin yarış için kullanılması durumunda yumuşaklık avantajdan ziyade dezavantaj olarak değerlendirilebilir. Ancak farklı yollarda seyahat ederken ve bunların tamamen yokluğunda önceliğiniz konfor ise, o zaman kromol çok iyi bir seçenektir.

Çelik çerçevelerin çok ağır olduğuna dair bir görüş var. Ancak bu, yüksek kaliteli krom-molibden çerçeveler için hiç geçerli değildir. Tabii onları karbonla karşılaştırmadığınız sürece. Ancak alüminyum olanlarla karşılaştırmak oldukça mümkündür ve avantaj her zaman ikincisinde olmayacaktır. Elbette hafif krom-molibden çerçeveler oldukça pahalıdır ve 20.000-30.000 rubleye mal olabilir. ve dahası. Ancak daha ucuz seçenekler var ve ayrıca krom-molibden çerçeveler söz konusu olduğunda, alüminyum olanlarda olduğu gibi kullanılmış olanlardan da fazla korkmamalısınız. Jamis'imi neredeyse bedavaya aldım, kurtardım diyebilirsiniz :)

Titanyum çerçeveler

Böylece en sevdiğim titanyuma ulaştık. Benim için maksimum çok yönlülüğü, güvenilirliği temsil eden titanyum çerçeveli bir bisiklettir ve benim tercihimdir. 12 yılı aşkın süredir Titerra Ti-M19 kadroya dayalı bir bisikletim olduğunu, bir süre önce bir yazımda bundan bahsettiğimi ve bir videoda bahsettiğimi hatırlatmak isterim.

Titanyum çerçeveler en iyi alüminyum çerçevelerin ağırlığını, krom-moly çerçevelerin sağlamlığını ve konforunu sunar, ancak neredeyse korozyona dayanıklıdır ve olağanüstü dayanıklılığa sahiptir. Üretim sırasında tüm teknolojilere uyulduğu takdirde dayanıklılıkla ilgili noktanın geçerli olduğunu belirtmek isterim. Aksi takdirde, titanyum işleme koşulları için gereklilikler çok yüksek olduğundan, çerçeve hızla kırılabilir ve onarımı o kadar kolay olmayacaktır, bu da özellikle gerekli koşulların yokluğunda ürünün bakımını doğrudan etkiler. Ancak teknoloji takip edilirse titanyum çerçeve size onlarca yıl hizmet edecek ve torunlar ve torunların çocukları için de yeterli olacaktır.

Titanyum çerçevelerin imalatında, yalnızca saf haliyle titanyumun yanı sıra diğer elementleri de içeren bir alaşım kullanılır. Bu tür alaşımlara Titanyum alaşımları denir. Örneğin bisiklet şasisi üretiminde kullanılan en popüler alaşımlar 3AL-2,5V (%3 Alüminyum ve %2,5 Vanadyum) ve 6AL-4V (%6 Alüminyum ve %4 Vanadyum)'dur. Çoğu zaman bu alaşımlar birleştirilir ve aynı ürünün farklı kısımlarında kullanılır. Diğer alaşımlar da kullanılıyor, örneğin tanınmış Rapid şirketi çerçevelerinde havacılık alaşımı OT-4 ve PT-7M kullanıyor.

Titanyum çerçevelerin amacına gelince, uygulama alanları çok geniştir: Şehirde yıl boyunca ve günlük kullanım, çok günlük karmaşık yürüyüşler, kısa yürüyüşler, her türlü yolda sürüşler, uzun yürüyüşler içeren, kelimenin tam anlamıyla yapmanız gereken yerler bisikleti kendinize doğru sürükleyin. Ancak maksimum sarsıntı ve keskin kontrole izin veren yüksek çerçeve sertliğinin önemli olduğu yarışları buraya dahil etmeyeceğim. Titanyum yumuşak olduğu için pedal çevirirken, özellikle de güç verildiğinde bazı kayıplar olur. Ayrıca, titanyum çerçeveli bir bisiklet 100 kg veya daha fazla ağırlığa sahip kişiler tarafından kullanılıyorsa, çerçevenin basitçe altınızda sallandığı hissine kadar aşırı yumuşaklık fark edilebilir. Tabii ki, bu büyük ölçüde spesifik çerçeve modeline bağlıdır.

Görsel olarak titanyum çerçeveli bir bisiklet tamamen gizli görünüyor. Titanyum nadiren boyanır ve muhteşem bir görünüm elde etmek gerekiyorsa parlaklık kazanana kadar cilalanır. Çoğu çerçeve cilasız olarak satılır ve sıradan insanlar için sadece gri demir parçaları gibi görünürler. Bu elbette bir artı sayılabilir. Önemli maliyetlerine rağmen titanyum bisikletler, bazen "Hey, beni al, çok havalıyım!" diye bağıran süslü alüminyum veya modaya uygun karbon bisikletlerden çok daha az dikkat çekiyor. Hatta bir yolculuk sırasında bir grubun bir köy dükkanında durup bisikletlerini bırakıp oradan ayrıldığını bile biliyorum. Titanyum bisiklet desteklenen son bisikletti. İnsanlar mağazadan ayrıldıklarında titanyumun (ki bu ilkti) yan tarafta olduğunu gördüler, ancak yeni alüminyum bisikletten hiçbir iz yoktu. Elbette bunun her zaman işe yarayacağını ve bisikletinizi herhangi bir yere bırakacağınızı beklememelisiniz ama bu şüphesiz bir artı.

Titanyum çerçevelerin en büyük dezavantajı, markalı karbon ürünlere eşdeğer veya hatta daha yüksek olabilen yüksek fiyatlarıdır. Yani örneğin halihazırda 15 yıllık kullanılmış bir titanyum çerçeve 20.000 rubleye rahatlıkla satılabiliyor ancak bunun çok abartılı bir fiyat etiketi olduğu söylenemez. Yeni yerli titanyum çerçevelerin fiyatları 45.000 ruble'den başlıyor. Bu nedenle, bir bisikleti titanyum çerçeve üzerine monte etmeye karar verirseniz, bundan önce tüm artıları ve eksileri tartmanız ve tüm bunların neden gerekli olduğunu ve oyunun muma değip değmeyeceğini anlamanız gerekir. Çoğu durumda, krom-moly çerçeve, önemli ölçüde daha az parayla titanyuma mükemmel bir alternatif olabilir.

Moda ve trendler söz konusu olduğunda titanyum diğer malzemelerden yapılan çerçevelerden ayrılıyor. İleri düzey bisikletçilerin çevrelerinde şuna benzer: alüminyum - seri üretilen bisikletler, fark edilmeyen ve sıradan; karbon haberciler ve ileri düzey bisikletçiler içindir; krom-molibden - klasikleri ve eski tarz bisikletleri sevenler için. Titanyumun durumu özeldir. "Klasik" veya "trendde" gibi ifadeler onun için işe yaramıyor, o farklı bir paralelde, zamanın dışında ve titanyum bisikletlerin zenini elde ettiyseniz görüşlerinizi yeniden gözden geçirmeniz pek mümkün değil .

Çözüm

Elbette alüminyum, karbon, çelik ve titanyumun yanı sıra, magnezyum veya skandiyum çerçeveleri gibi çok daha egzotik alaşımlardan ve malzemelerden yapılmış bisiklet çerçeveleri de var. Ancak bugün bunları satışta, hatta sipariş üzerine bulmak çok zor ve bildiğim kadarıyla onlara olan ilgi 10-15 yıl öncesine göre zaten büyük ölçüde azaldı.

Bisikletiniz için kadro malzemesi seçerken tam olarak nasıl kullanılacağını düşünmeniz ve karar vermeniz gerekiyor. Her malzeme kendine göre iyidir ama aynı zamanda zayıf yönleri de vardır. Bütçeye uygun bir bisikletin montajından bahsediyorsak, büyük olasılıkla seçim alüminyum ve çelik çerçevelerle sınırlı olacaktır. Spora ve yarışa meraklıysanız ilk başta alüminyumla yarışmalısınız, ancak gözle görülür şekilde büyüdükçe karbona geçin, bu da sonuçlarınızı iyileştirmenizi sağlayacaktır. Ancak karbona binerseniz hemen ilk 5'e gireceğinizi düşünmeyin. Yine de her şeyden önce bisikletçi biniyor ve bisiklet ona bu konuda yardımcı oluyor. Bisiklet turizmine yöneliyorsanız, herhangi bir yolda (ve hatta belki onlarsız) uzun yolculukları seviyorsanız ve aynı zamanda sonsuz, güvenilir bir şeye dokunma arzunuz varsa ve ciddi şekilde para harcama fırsatınız varsa, o zaman titanyumlu bir bisiklet çerçeve size çok yakışacak. Tek bir çerçeveye onbinlerce dolar harcamaya hazır değilsiniz, ancak güvenilirlik ve dayanıklılık istiyorsunuz ancak "şişmiş" alüminyum çerçevelerin görsel çekiciliğini beğenmiyor musunuz? Bu durumda şüphesiz ihtiyaçlarınızı ve rafine zevkinizi karşılayabilecek krom-molibden modellerine dikkat edin.

Kuşkusuz, çerçeve seçimi çok önemli bir konudur, çünkü iyi ekipman sürüşü bir zevktir. Ancak size bisiklet fetişizmine kapılmanızı, gram peşinde koşmanızı ve bisiklet forumlarında neyin daha havalı, neyin işe yarayıp neyin yaramadığını tartışarak zamanınızı boşa harcamanızı tavsiye etmiyorum. Önemli olan bisikleti sevmeniz ve daha sık sürmek, fayda ve zevk almak için arzu, zaman ve enerjiye sahip olmanızdır.

Eklemek istediğiniz bir şey varsa veya belirli bir çerçeveyle ilgili soru sormak istiyorsanız yorum yapabilirsiniz.