Prefabrik modeller için yapıştırıcı: Temel kavramlar. Prefabrik modeller için yapıştırıcı: epoksi

>> Teknoloji: Ahşap ürünleri yapıştırma

Ahşap ürünlerin yapıştırılması
1 Ürününüzün parçalarını yapıştırmak için çalışma alanınızı hazırlayın. Yapıştırma yüzeylerini temizleyin. Tutkal ve fırçaları hazırlayın.
2. Yapıştırılacak yüzeylere bir fırça ile homojen bir kat yapıştırıcı sürün, 2 ... 3 dakika kurumasını bekleyin, parçaları birleştirin ve bir kelepçe veya mengene ile sıkın.
3. Bir sonraki derste ürünü kelepçeden ayırın, yapışmanın doğru olduğundan emin olun, yüzeyleri yapıştırıcıdan temizleyin.

• Doğal yapıştırıcılar (marangozluk, kazein) ve sentetik (PVA, BF), tutkal makinesi, kelepçe.

1. Okul atölyelerinde hangi yapıştırıcılar kullanılıyor?

2. Ahşap parçaların yapıştırma öncesi yüzeyleri nasıl hazırlanır?

3. Tutkalla bulaşan parçaların yapıştırmadan önce neden havada durmasına izin verilmeli sizce?

4. Yapıştırılacak yüzeyleri sıkıca sıkmak neden gereklidir?

A.T. Tishchenko, P.S. Samorodsky, V.D. Simonenko, N.P. Shchipitsyn, 5. Sınıf Teknoloji
İnternet sitesinden okuyucular tarafından gönderildi

Parçaların yapıştırılarak onarımı

Sovyet bilim adamları tarafından geliştirilen yeni evrensel sentetik yapıştırıcı türleri, metalleri, ahşabı, camı, plastikleri, sürtünme balatalarını vb. hem kendi aralarında hem de birbirleriyle herhangi bir kombinasyonda sıkıca yapıştırmayı mümkün kılar.

Yapıştırıcıların avantajları, nispeten yüksek yapışma kuvveti, sıkılık, dikişin düzgünlüğü ve temizliği, stres konsantrasyonunun olmaması, su-petrol ve yağ direnci, asit-alkali direnci, korozyon direnci, elastikiyet ve titreşim ve şoka karşı direnç, elektriksel yalıtım özellikleridir. ve onarımların düşük emek yoğunluğu.

Onarım için yapıştırıcıların kullanımı çeşitlidir, örneğin: motor silindirlerinin bloklarındaki ve kafalarındaki, karterlerdeki çatlakların kapatılması, fren balatalarının, debriyajların ve debriyajların sürtünme balatalarının yapıştırılması, burçlar, bilyalı yataklar vb. üzerindeki baskı bağlantılarının değiştirilmesi.

Yapıştırmaya başlamadan önce yapıştırıcının markasını seçmeniz gerekir. Yapıştırma işlemi, yapıştırma, yapıştırma ve yapıştırma sonrası işlemler için hazırlıktan oluşur.

Yapıştırma için hazırlık. Yapıştırılacak yüzeyler birbirine tam oturmalı, temiz ve kuru ve hafif pürüzlü (kumlanmış, zımpara kağıdı) olmalıdır.

Plastik parçalardaki çatlaklar 60-90° açıyla 3-5 mm derinliğe kadar paketlenir. Kırılan parçalar hurda parçalardan alınır ve düzeltilir.

Yapıştırılacak yüzeyler arasındaki silindirik derzler için 5. sınıf kayar geçme doğruluğuna göre boşluk bırakılması tavsiye edilir.
Montajdan sonra yüzeyler solventlerle yağdan arındırılır.

Yapıştırma işlemi. Tutkal, her iki yapıştırılmış yüzeye bir cam çubuk veya solvent içinde yıkanmış bir fırça ile uygulanır. Tutkal uygulanan parçalar hafifçe birbirine sürtülür, bir kelepçe ile sıkıca bastırılır ve tutkal tamamen sertleşene kadar bu durumda kalır.

Yapıştırma sonrası parçaların işlenmesi. Yapıştırmanın kalitesini belirlemek için yapıştırılan parçalar incelenir. Dikiş ne kadar ince olursa, bağ kalitesi o kadar iyi olur. Tutkal, yapıştırma dikişlerindeki tüm boşluğu doldurmalıdır. Kalite kontrolü yapıldıktan sonra film bir solvent ^ ile yumuşatılarak veya daha iyisi sıyırıcı, bıçak, eğe vb. ile kazınarak lekeler ve sarkmalar giderilir. Parça emülsiyonlu ve emülsiyonsuz makinelerde işlenebilir.

Yapıştırılmış ek yerinin sökülmesi gerekiyorsa, dikiş 200 ° ve daha yüksek bir sıcaklığa (yapışkan film yumuşayana kadar) ısıtılır ve parçalar ayrılır.

VS-UT yapıştırıcı ile sürtünme balatalarının yapıştırılması. Daha önce kullanılan BF yapıştırıcının ısı direnci yetersizdi. Sıcaklık 200 ° 'ye yükseltildiğinde, yapışma mukavemeti yetersizdi. Sonuç olarak, BF tutkalı şu anda yüksek sıcaklıklarda çalışan parçaları yapıştırmak için kullanılmamaktadır.

Şu anda sektörümüz 300°'ye kadar sıcaklıklarda gerekli bağ gücünü sağlayan VS-10T tutkal üretiminde ustalaşmış durumda.

VS-YT yapıştırıcı - organik çözücülerde sentetik reçinelerin bir çözeltisi - çelik, duralumin, cam elyafı, asbestli çimento ve diğer birçok malzemeden yapılmış parçaların kendi aralarında ve birbirleriyle kombinasyon halinde yapıştırılması için tasarlanmıştır.

5 saat boyunca 300°C sıcaklıkta çalışan yapılarda VS-UT yapıştırıcı yüksek yapışma mukavemeti sağlar. Bu nedenle, mevcut fren balatalarının fren balatalarına, debriyaj disklerine ve debriyajlara perçinlenmesi, yapıştırma ile değiştirilebilir. Aynı zamanda, balata kalınlığının daha eksiksiz kullanılması nedeniyle sürtünme balatalarının hizmet ömrü %10-40 oranında artar. Kaplamaların yapıştırılması, birçok çiftlikte başarıyla perçinlemenin yerini almaktadır.

Yapıştırma işlemi, balataların ve balataların çalışma yüzeylerinin temizlenmesi, yağdan arındırılması, yapıştırıcı uygulanmasından oluşur. bileşim, pedin 4 kg / cm2'den fazla olmayan bir spesifik basınçla bloğa preslenmesi ve 40 dakika boyunca 180 ° sıcaklıkta ısıl işlem (polikondenzasyon ve polimerizasyon).

Eski yapıştırılmış sürtünme balatası, bir torna tezgahında bir kesici ile taşlanarak veya özel bir cihaz kullanılarak tek geçişte geniş bir kesici ile kesilerek çıkarılır. Balataların veya disklerin çalışma yüzeylerini ve sürtünme balatalarının yüzeylerini benzin, aseton, beyaz ispirto veya diğer yağ giderici bileşiklerle yağdan arındırın. Parçanın çalışma yüzeyindeki (disk ped) ve sürtünme pedinin iç yüzeyindeki solventi tamamen çıkarmak için oda sıcaklığında 10-15 dakika bekletildikten sonra, VS-10T tutkalı 0.1-katmanlı bir fırça ile uygulanır. 0,2 mm. Uygulanan yapıştırıcı, içindeki solvent tamamen çıkana kadar 25-30 dakika oda sıcaklığında tutulur, ardından astar parçaya yapıştırılır.

Astar yapıştırılırken, astarın parçaya bastırılması işleminin tam olarak yürütülmesine özel dikkat gösterilmelidir. Bağlantının gerekli mukavemeti, sadece bu basınç altında eş zamanlı ısıl işlem ile 3-4 kg / cm2'lik bir basınçla astarın parçaya eşit şekilde bastırılması koşuluyla sağlanır. Gerekli basıncı ve düzgün preslemeyi sağlamak için, örneğin Şekil 2'de gösterilen cihaz gibi özel cihazlar kullanılır. 193. 65G dereceli ısıl işlem görmüş yay çeliğinden yapılmış halkalı pedleri pedlere bastırın.

Pirinç. 193. Sürtünme balatalarını fren balatalarına bastırmak için cihaz: 1 - direksiyon simidi; 2 - kıvrım halkası; 3 - sol dişli vida; 4 - özel somun; 5 - sağdan dişli vida; 6 - baz; 7- özel vida; 8 - hareketli kam; 9 - burç; 10 - ara parçası; Ve - sabit kamera

Pedler, kenetlenmiş durumdaki kenetleme halkası ile birlikte, 40 dakika boyunca 180 ° sıcaklıkta tutuldukları kurutma kabininde ısıl işlem için cihazdan çıkarılır.

Silindirlerin, dişli kutularının ve dişli kutularının bloğundaki ve kafasındaki ve diğer parçalardaki çatlakları kapatmak için, ED5 ve ED6 sentetik reçinelerine dayalı macunlar (macunlar) son zamanlarda başarıyla kullanılmıştır. Sıvı formda, bu reçineler, kostik bir alkali varlığında epiklorohidrinin difenilpropan ile yoğunlaştırma ürünüdür. Bu reçineler termoplastiktir, ancak çeşitli sertleştiricilerin etkisi altında, koruyucu kaplamaların yapıştırılmasında, kalıplanmış parçaların elde edilmesinde ve sızdırmazlık malzemeleri olarak kullanılan demlenebilen polimerlere dönüşürler.

Kürlenmiş reçineler oldukça yüksek mekanik mukavemete, iyi elektriksel yalıtım özelliklerine, metallere yüksek yapışma, asit-alkali direnci, su-petrol direnci ve 300°'ye kadar yüksek ısı direncine sahiptir.

Dökme demir parçalardaki çatlakları kapatmak için, ED5 veya ED6 sentetik reçinenin ana bağlayıcı olduğu ve en büyük kütleyi oluşturduğu özel bir macun yapılır. Bunun için epoksi reçinesine çeşitli plastikleştiriciler, dolgu maddeleri ve sertleştiriciler eklenir.

Plastifiyan dibutil ftalat, macunun plastisitesini iyileştirir, tokluğu ve eğilme mukavemetini arttırır.

Organik dolgu maddeleri odun unu, grafit, karbon siyahıdır; macunun hacmini arttırır, ısı direncini ve mekanik mukavemeti arttırır ve doğrusal genleşme katsayısını azaltır.

İnorganik dolgu maddeleri asbest, kuvars kumu, porselen unu, alüminyum oksit, mika tozu vb.

Sertleştiriciler - macunun baz metal ile reaksiyonunu hızlandıran anhidritler ve aminler. Soğuk sertleştiriciler, polietilen poliamin ve hekzometilendiamin içerir.

Makarna yapmak için öncelikle dört bileşenli bir makarna hazırlamanız önerilir. Bunun için reçine 60-90 ° 'ye önceden ısıtılır, daha sonra dibütil ftalat eklenir, reçine ile karıştırılır; daha sonra karışım sürekli karıştırılarak grafit ve mika tozu eklenir. Dolgu maddelerinin eklenmesinden sonra en az 5 dakika karıştırmaya devam edilir. Hazırlanan karışım oda sıcaklığına soğutulur ve kapalı bir kapta saklanır.

Dökme demir parçaların boş yerlerinde çatlakların kapatılması için teknolojik işlemin aşağıdaki sırayla yapılması önerilir:
1. Çatlak olan kısmın alanı kir, yağ ve pastan temizlenir. Çatlağın etrafındaki yüzey 20-30 mm genişliğe kadar aşındırıcı bir bezle parlatılır.
2. Çatlağın uçlarında 4-5 mm çapında delikler açın, kesin ve pirinç pimleri vidalayın.
3. El tipi bir elektrikli matkaptan bir aşındırıcı tekerlek kullanarak, duvar kalınlığının 0.75-0.80'i derinliğinde üçgen bir oluk açın (paketleyin).
4. Son olarak makarnanın gerekli kısmını hazırlayın. Bunun için hazırlanan dört bileşenli karışıma ağırlıkça %10 oranında bir polietilen poliamin sertleştirici eklenir. h. Sertleştiricili macun 5-6 dakika iyice karıştırılır ve aynı zamanda parçanın hazırlanan alanı aseton veya diğer yağ çözücülerle yağdan arındırılır.
5. Macun önceden paketlenmiş oluğa bir spatula ile uygulanır ve bu şekilde kurumaya bırakılır. Macunun 20°'de sertleşmesi 24 saat içinde gerçekleşir, parça ısıtılarak süreç hızlandırılabilir.
6. Macun sertleştikten sonra parça 3-4 kg/cm2 basınç altında su ile hidrolik teste tabi tutulur.
7. Parçalar bu basınca dayanırsa, çatlağın doldurulduğu yer macunlanır ve üzeri boyanır.

Bu parça tamir yöntemi basit, güvenilir ve ucuzdur ve saha koşulları ve onarım tesisleri için tavsiye edilebilir.

İLE Kategori: - Karayolu araçlarının bakımı

- ölçekli modelleme dünyasına rehberiniz!

Büyük ölçekli bir prefabrik model üzerinde çalışmak, bireysel çalışma aşamaları - inşaat ve montaj unsurları arasında sürekli bir bağlantıdan oluşur. Tıpkı bir uçak fabrikasında bir uçağın yaratılması gibi. Önce bir aşama, sonra başka bir aşama. Dünyanın en büyük uçak fabrikalarında (Boeing gibi), uçaklar genellikle montaj sırasında (montaj atölyesinin başlangıcından bitiş çizgisine kadar) sürekli hareket eden bir platform üzerinde bulunur.

Ve almak istiyorsak gerçekten değerli bir model - montaj sürecinin her bir elemanının verimliliğini artırmak için çaba göstermeliyiz. Sonuçta, bir öğe kötüyse, sonrakileri mümkün olduğunca görüntülemek çok daha zordur. Eğer mantıklıysa.

Çoğu zaman, çok sayıda eksiklik, önceki aşamaların yetersiz detaylandırılmasından kaynaklanır.

Örneğin, parçaların bağlantılarını ortaya çıkararak tüm sinirlerinizi boşa harcayabilirsiniz - tutkal dikişleri, modelin gövdesini boyamaya hazırlar. Genellikle böyle bir işten sonra bir astar kullanmanız gerekecektir.

Bütün bunlar önlenebilirdi ilk olarak ayrıntıları niteliksel olarak yapıştırma. Böylece eklem ortaya çıkıyor düzenli, bağlantı dayanıklı, ve dikiş - göze batmayan.

AMA BU NASIL YAPILIR?

Farklı yapıştırıcı türleri kullanmanız gerekecektir.

Genel olarak, belirli bir zamana kadar, ölçekli modellemede kullanılan farklı yapıştırıcı türlerinin varlığından haberdar değildim. Alışkanlık olarak en basit temel yapıştırıcı türünü kullanmak. Modelleri Sovyetler Birliği'nde yapıştırdığımız model. Ve çevrimiçi mağazalardaki oldukça zengin model yapıştırıcı çeşitlerine kesinlikle dikkat etmedim.

Ve ancak Tamiya Custom şirketinin video materyallerinde Japon modelcilerin çalışmalarına yakından baktıktan sonra, bu konuyu daha ayrıntılı olarak incelemeye karar verdim. Tam olarak ne yaptıklarına baktı. Hangi yapıştırıcılar ve hangi aşamalarda kullanılır. Sonra tüm yapıştırıcılardan biraz aldım. Ve denemeye başladı.

Plastiklerdeki farklılıkları karşılamak için farklı üreticilerin birkaç modeli kullanıldı. Sonuçta, örneğin, Italeri'nin plastiği Zvezdovsky'den farklıdır. Ve aynı Revell'de.

Tüm yapıştırıcıların kendi uzmanlığına sahip olduğu ortaya çıktı. Bu, işin kalitesini ve verimliliğini önemli ölçüde artırır. Sadece kompozisyonun özelliklerini ve her bir yapıştırıcının kullanımını bilmeniz gerekir. Ve inşa sürecini önceden uygun öğelere ayırın - alt montajlar .

Öyleyse, sırayla tüm yapıştırıcı türlerine bir göz atalım. Ve en başlangıç ​​seviyesinden başlayacağız.

Plastik modeller için yapıştırıcı: Normal bileşim

MONTAJ MODELLERİ İÇİN YAPIŞTIRICI: KONVANSİYONEL

Bu tip yapıştırıcı her modelleyici tarafından bilinir, çünkü prefabrik plastik ölçekli modellerin oluşturulmasına giriş onunla başlar. Nitekim belli bir noktaya kadar bu tip yapıştırıcılar modelcilerin günlük yaşamlarında yer almaktaydı. Çok daha sonra, Japon imalat şirketleri, ürün yelpazesine diğer özel yapıştırıcı türlerini tanıttı.

Sovyetler Birliği'nde, daha sonra Rusya'da, modelcilerin çoğu (özellikle zaman zaman model toplayan ortalama modelciler), uzun yıllara dayanan uygulamaları için çalışmalarında yalnızca onu kullanır.

Bu nedenle, bu tip yapıştırıcı olarak adlandırılabilir. evrensel standart .

Ana bileşenleri butil asetat + polistirendir. Bağlama, iki tür eylemin birleşik etkisi nedeniyle elde edilir.

Birincisi, plastiğin her iki yapıştırılmış yüzeyde kısmen çözünmesidir. Yapıştırılacak yüzeyleri birleştirip katılaşmaya bıraktığımızda, çözünen plastik birbirine karışarak parçaların kenarlarını birbirine bağlar. Sonuç "tek parça, tek parça"dır. Eklem sağlam, dayanıklıdır. Daha fazla işlem için hazır.

Bu etkiye de denir kaynak etkisi .

İkincisi, yapıştırıcının bir parçası olan polistiren parçacıkları ile parçaların ek bağlanmasıdır. Çözünmüş plastikteki moleküler bağları güçlendirerek yeni bir katı bileşik oluşturmaya yardımcı olurlar.

Bu tip yapıştırıcı kullanmanın özelliği, yapıştırılacak yüzeylere parçalar birleştirilmeden önce uygulanmasıdır. Şunlar. önce birleştirilecek her yüzeye yapıştırıcı sürmelisiniz. Ve ancak o zaman onları bir araya getirin. Yapıştırma işleminin daha iyi bir şekilde ilerleyebilmesi için her bir parçanın plastiğini ayrı ayrı çözmesi için yapıştırıcıya süre verilmesi gerekmektedir. 1-2 dakika bekleyin. Ve ancak o zaman parçaları bağlayın.

ÇALIŞMA ÇİPİ

Bir model üzerinde çalışırken, birçok modelci, tutkal hattının yerine ince, sığ bir çentik durumuyla uğraşmak zorundadır. Bu, yüzeyler yeterince hazırlanmadığında ve yapıştırılacak parçaların kenarlarının 90 dereceden farklı bir açıya sahip olması durumunda mümkündür.

Kuruduktan sonra bu tür sıkıntılar yaşamamak için macun kullanımı sınırında aşağıdaki gibi ilerlemeniz gerekir. Yapıştırma sırasında sadece parçaları birleştirmek değil, birbirine sıkıca bastırmak da gereklidir. Bir parçayı diğerine bastırın. Sonuç olarak, erimiş plastik çıkacaktır. Parçaları bu konumda sabitledikten sonra kurumaya bırakın. Ardından, bir maket bıçağı ile derz yüzeyindeki fazla plastiği çıkarın. Ve hepsi bu - tutkal dikişi, ek işlem gerektirmeyen mükemmel bir şekle sahiptir.

Burada bir şart var. Gereksiz ayrıntılar üzerinde önceden pratik yapmanız gerekir. Farklı üreticilerin farklı plastiklerinin yapılarında farklılıklar vardır. Bu nedenle, aynı basınç kuvveti tamamen farklı etkilere neden olabilir. Baskı ile aşırıya kaçmak modelin detaylarını kolayca bozabilir.

Burada, her zaman olduğu gibi, dikkat ve doğruluk önemlidir. Ve ön hazırlık

MONTAJ YAPIŞTIRICI: SÜPER SIVI

Genel olarak, bu tip yapıştırıcının adı "kılcal etkisi arttırılmış yapıştırıcı" gibi görünmelidir. Tutarlı bir dolgu maddesi içermeyen (yapışma, yapıştırılacak yüzeylerde plastiğin kısmen çözülmesiyle sağlanır) çok yüksek nüfuz gücü, iyi uçuculuk, yüksek akışkanlık özelliğine sahip sıvı bir yapıştırıcıdır.

Bu tip yapıştırıcının ana avantajı, penetrasyon olasılığıdır - arasındaki bağlantıya akar. katlanmış parçalar ... Başka bir deyişle, model üzerinde çalışırken parçaları birbirine bağlarsınız, derz boyunca tutkalla fırçalarsınız. Ve yüksek akışkanlığı nedeniyle eklem içine bağımsız olarak nüfuz eder. Bu yapıştırıcının etkisi hızlıdır. Kaynak etkisi çok hızlı görünür. Yapıştırma ve sertleştirme için uzun süre beklemeniz gerekmeyecek.

Bu yapıştırıcı genellikle içinde bir fırça bulunan kaplarda sağlanır. Ama Akan Profi yapıştırıcı kullanırsanız bir fırçaya ihtiyacınız olacaktır. Normal bir fırça, tercihen sentetik. Bir veya sıfır.

Yüksek akışlı yapıştırıcının bir başka ilginç özelliği de, plastiğin yüzeyine çarptığında katılaştığında neredeyse hiç iz bırakmamasıdır. Arkasında puslu, pürüzlü bir yüzey bırakarak hızla buharlaşır. Hangi daha fazla boyama için kritik değildir ve bir astar gerektirmez.

Akan Profi yapıştırıcısı hakkında ayrı bir şey söylemek istiyorum. Aynı zamanda yüksek derecede sıvı kategorisine aittir. Ancak onunla çalışmak yüksek derecede dikkatli olmayı gerektirir. O - " nükleer". Sadece parçaların birleşme düzlemine kolayca nüfuz etmekle kalmaz, aynı zamanda plastiği çok aktif olarak çözer. Bu yapıştırıcıyı çukurlar ve düzensizlikler olan bir yüzeye dökerseniz, macundan daha temiz tesviye görevi ile başa çıkacaktır. o çok güzel plastiği çözer. Itala ve Zvezda'da test edilmiştir.

Ayrıca uygularken modelin üzerine dökmemeye dikkat etmelisiniz. Pro sadece çok küçük dozlarda parmak izi bırakmaz. Orta boy bir damlacık bile erimiş bir çentik oluşturmak için yeterli olabilir.

Uzun süre bu yapıştırıcıya alışamadım ama gücünü beğendim. Bu nedenle, daha fazla deney yaptım. Daha sonra uygulama özelliklerini pratikte öğrenerek, modellerin montajı sürecinde ana çalışma tutkalı haline getirdi.

Genel olarak, şu anda model üzerinde çalışırken benim için yüksek akışlı yapıştırıcı benim için en önemli olanıdır. İster Akan Pro ister Tamiya ExtraThin Cement olsun. Sadece büyük parçaları birleştirmek için sıradan yapıştırıcı kullanıyorum.

MONTAJ MODELLERİ İÇİN YAPIŞTIRICI: ŞEFFAF

Genel olarak, yukarıdaki tutkal türlerini dikkate alarak kişi durabilir. Gerçekten de onlar sayesinde sağlam sonuçlar elde edebileceğiz. Ama bu yanlış olur. Çok özel başka bir yapıştırıcı türü daha var.

T. n. "Şeffaf yapıştırıcı". Temsilcisi Revell'den "Contacta Clear" dır. Tek amacı şeffaf parçaları yapıştırmaktır. Hem birbirleriyle hem de modelin plastiğiyle. Aslında, bu bir tür aynı evrensel yapıştırıcıdır. Sadece kaynak etkisi yoktur. Kuruyunca şeffaflaşan taban sayesinde yapıştırma yapılır.

Tutkal, her iki parçanın yapıştırılmış yüzeylerine ince bir tabaka halinde uygulanır. Daha sonra yaklaşık 5-10 dakika kurumaya bırakılmalıdır (böylece tutkal tabakası hala yapışkan olur). Ardından yapıştırılacak parçaları hafifçe sıkın.

Plastik modeller için yapıştırıcı: Siyanoakrilat evrensel yapıştırıcı

MONTAJ MODELLERİ İÇİN YAPIŞTIRICI: SİYANOAKRİLAT

Super Glue ticari markasının Rusça çevirisi olan "superglue" olarak daha iyi bilinen siyanoakrilat yapıştırıcı. Bu isim, eski SSCB'de bir ev ismi haline geldi.

Süper Yapıştırıcı ilk olarak 1942'de (İkinci Dünya Savaşı sırasında) Eastman Kodak için çalışan Amerikalı kimyager Harry Coover tarafından teleskopik nişangahlar için şeffaf plastikler bulma deneyleri sırasında elde edildi. Ancak madde aşırı yapışkanlık nedeniyle reddedildi. 1951'de Amerikalı araştırmacılar, savaş uçağı kokpitleri için ısıya dayanıklı bir kaplama ararken, yanlışlıkla siyanoakrilatın çeşitli yüzeyleri sıkıca bağlama özelliğini keşfettiler. Bu sefer Coover maddenin olanaklarını takdir etti ve 1958'de süper yapıştırıcı ilk kez satışa çıktı ve piyasayı "havaya uçurdu".

Rusya'da süper yapıştırıcı ayrıca "Claybury", "Power", "Cyanopan", "Skley", "Secunda", "Monolith", "Fil", "Super-moment" vb. Markalar altında satılmaktadır. SSCB'de, tutkal "siyarin" adı altında üretildi.

Siyanoakrilat bazlı yapıştırıcılar, 150 kg / cm2'lik yüklere ve Loctite'nin "Black Max" - 250 kg / cm2 gibi daha gelişmişlerine kolayca dayanabilir. Eklemin ısı direnci düşüktür ve akrilik pleksiglasın ısı direnci ile karşılaştırılabilir: geleneksel yapıştırıcılar için 70-80 ° C'den modifiye olanlar için 125 ° C'ye kadar.

Siyanoakrilat güçlü, hızlı sertleşen, anında yapıştırıcıdır. Gözeneksiz ve su içeren malzemeleri kolayca yapıştırır. Bir dakikadan daha kısa sürede sertleşir ve iki saatte maksimum güce ulaşır. Bununla birlikte, kesme mukavemeti yüksek değildir, bu nedenle süper yapıştırıcı bazen bir diş kilidi olarak veya bir iş parçasını bir torna tezgahına sabitlemek için kullanılır.

Wikipedia portalındaki bilgiler kullanıldı.

Büyük ölçekli modellemede, siyanoakrilat, özelliklerinde tamamen farklı yapıların yapıştırılması özelliği nedeniyle de yerini buldu - kendi nişini aldı. Bunu, epoksi reçineden yapılmış foto-kazınmış ürünleri ve dönüşümleri düzeltmek için kullanıyoruz.

Genellikle baskı tezgahlarından veya hırdavatçılardan satın alınan süper yapıştırıcı kullanırız. Aynı zamanda, model kimyası üreticilerinin yelpazesinde uzun süredir özel siyanoakrilat model yapıştırıcılar bulunmaktadır. Her ne kadar özünde, farkları sadece bir modelleyicinin - bir ölçekleyicinin çalışması için uygun olan özel ambalajdadır. Dolayısıyla aralarında pek bir fark yoktur. Ve ne kullanılır - kişisel tercihlere göre herkes kendisi için karar verir.

Süper yapıştırıcının iki tür kıvamı olduğunu düşünmeye değer - normal ve jel benzeri. İkincisi daha kalın, jöle benzeri. Yapıştırıcının tam olarak yapıştırma noktalarına uygulanmasını kolaylaştırır, sarkmayı önler.

MONTAJ MODELLERİ İÇİN YAPIŞTIRICI: EPOKSİ

Son olarak iki bileşenli epoksi yapıştırıcılardan bahsetmek gerekiyor.

Ana özellikleri, bir sertleştirici ile karıştırıldığında, epoksi reçinenin güçlü ve çok güçlü bir parça bağlantısı elde etmesidir. Ancak bence, plastik prefabrik modeller kullanarak modelleme alanında geniş bir uygulama bulamadılar.

Bu yapıştırıcı, ahşap ve fiberglas modeller, tel parçalar, foto-kazınmış parçalar için uygundur. Ancak epoksi reçine plastiğe yapışamadığından polistiren modellerinde kontrendikedir.

İki bileşenli epoksi yapıştırıcılar ayrıca iki versiyonda mevcuttur - geleneksel ve model. Geleneksel siyanoakrilat çeşitleri için en ilginç paketleme biçimlerinden biri, Kontak yapıştırıcıdır. Tüpün şekli, hem reçineyi hem de sertleştiriciyi iki bölümden tek seferde eşit oranlarda sıkmanızı sağlar. Çıkışta otomatik olarak karıştırılırlar. Özel modelleme seçeneklerinden sadece Tamiya'nın yapıştırıcısını biliyorum.

Ama yine de, kişisel olarak, işimizde epoksi kullanmanın bir anlamı görmüyorum. Herhangi biri görürse - lütfen görüşlerinizi yorumlara yansıtın. Topluluğumuzun tüm üyeleri için ilginç olacak.

Şimdiye kadar ölçekli modellemede kullanılan her türlü yapıştırıcıyı ele aldık. Ne tür yapıştırıcı kullanacağınız elbette size kalmış. Ancak sürdürülebilir iyi bir sonuç elde etmek için özel araçların kullanılması gerekir.

Bu nedenle, farklı model yapıştırıcılar - OLMAK !

Bugünlük bu kadar!

Sana iyi şanslar!

Ve harika modeller!

Makaleyi beğendin mi? Arkadaşlarınıza söylediğinizden emin olun:

Bu konu hakkında daha fazla kaynak mı arıyorsunuz? Okumak: