Yürüme mesafesi. Bir kültür ve tüketici hizmetleri ağının organizasyonu Kentin kamu merkezleri sistemi

Bir okulu NP'ye yerleştirirken, aşağıdaki ilkeler dikkate alınır:

* İkamet yerine yakınlık;

* Otoyollardan, sanayi tesislerinden ve kalabalık yerlerden uzaklık.

* Sıhhi gereksinimleri karşılayan yeterli büyüklükte arsa. Alan öğrenci sayısına göre hesaplanır. 320 öğrenciye kadar en küçük alan - 1-2 hektar, 1960 - 5 hektar. Aynı zamanda arsanın tamamının %35-40'ı spor bölgesine, %6-10'u ise ekonomik ve deneysel bölgeye ayrılmıştır.

* Eğitim sürecinin sağlanabilmesi için okulun eksiksiz bir derslik setine sahip olması gerekir.

* Çocukların iyi fiziksel gelişimi, rekreasyon, catering için uygun koşulların yaratılması.

* Tam doğal ve yapay aydınlatma sağlanması.

* Optimum hava-termal koşulların oluşturulması.

Okulun alanı %30 oranında yeşillendirilmelidir. Büyük ağaçlar okul binasından bir buçuk yükseklikte uzaklaşıyor. Bölge, çevre boyunca çitle çevrilidir ve 6 m genişliğe kadar bir çitle çevrilidir.

Okulun topraklarında, suni çimi en aza indirmek, mümkünse, sıcaklığı en sıcak mevsimde diğer yüzeylerden 3 ° daha düşük olan çim yüzeyleri tercih etmek gerekir.

Okul binası kırmızı çizgiden en az 25 m uzaklıkta bulunmaktadır.

Şu anda okul 3 katlı tuğla bir binadır. Okul binasının mükemmel yerleşimi, geçişleri olan bir blok yapı gerektirir. Blok düzeninin avantajları:

* Farklı yaş gruplarındaki çocukları ayırmanızı sağlar;

* Gardırobun çalışmasını kolaylaştırmak;

* Daha fazla çıkış (en az 3) - acil durumlarda tahliyeyi kolaylaştırmak;

* Epidemiyolojik tehlikeyi azaltır, karantina önlemlerini kolaylaştırır.

Okul binaları ayrılmıştır:

1. Eğitim (dersler, laboratuvarlar, derslikler);

2. Eğitim ve spor (caddeye ayrı çıkışı olan ayrı bir blokta yer almaktadır);

3. İş eğitimi için (1. katta bulunur);

4. Kitlesel ve kültürel amaçlar (toplantı salonu, kütüphane, okuma odası);

5.Uzun gün grupları için;

6. Kamu amaçlı (kantin, ilk yardım noktası, yönetici, ev binaları).

Modern okul binaları merkezi ısıtma ve havalandırma ile donatılmıştır. Okulda 1,5 m'nin üzerinde bir merdivene izin verilmez, 13'ten fazla basamak içermez.

Çalışma odaları, dinlenme için ortak bir alan ve sıhhi ve hijyenik bir oda ile 3-4 sınıflık bölümler halinde birleştirilmelidir.

Konuyla ilgili daha fazla bilgi Okulların yerleştirilmesi için hijyenik ilkeler. Okul servis yarıçapı. Arsa ve okul binası için hijyenik şartlar:

1. Okul alanı, bina, sınıf için hijyenik gereksinimler

Okulların kentsel ve kırsal yerleşim bölgelerindeki konumu, hizmet yarıçapı dikkate alınarak gerçekleştirilir. Hizmet yarıçapı evden eğitim kurumlarına, bina ve iklim bölgesine ve okul yaşına (1.2, 3 eğitim seviyesi) bağlı olarak yaya erişilebilirliği 0,3-0,5 km'dir. Eğitim kurumlarını tek yönde ulaşım erişilebilirlik mesafesine yerleştirmesine izin verilir: 1. aşamadaki öğrenciler için - 15 dakika, 2. - 3. aşamalardaki öğrenciler için - en fazla 30 dakika.

Kırsal alanlarda, eğitim kurumlarının yerleştirilmesi, 1. aşamadaki öğrencilere yürüyerek 2 km'den fazla olmayan bir erişilebilirlik yarıçapı ve ulaşım hizmetleri ile 15 dakikadan (tek yön) fazla olmayan bir erişim yarıçapı sağlamalıdır. 2, 3 basamaklı öğrenciler için, yaya erişilebilirlik yarıçapı 4 km'yi ve ulaşım hizmetleri için - 30 dakikadan fazla olmamalıdır. 2-3 adımlık öğrenciler için maksimum hizmet yarıçapı 15 km'yi geçmemelidir.

Kentsel eğitim kurumlarında optimal kapasite 1000 öğrenciyi geçmemelidir (her sınıfın doluluk oranı 25 kişiden fazla olmamalıdır). Kırsal okulların kapasitesi, küçük ilköğretim okullarında 80 öğrenciyi, 1.2 seviyeli okullarda 250 öğrenciyi ve 1, 2 ve 3. seviye okullarda 500 öğrenciyi geçmemelidir.

Eğitim kurumlarının binaları, mikro ilçelerin iç mahalle bölgelerinde, düzenli trafiğe sahip mahalleler arası caddelere 100-170 m mesafede, bağımsız bir arsa üzerinde, en az 25 m mesafede yer almaktadır. okul binasından kırmızı çizgiye, okul arsasının sınırından konut binalarının duvarlarına 10 m'den az olmayan site geliştirme alanlarında, okul binası konuttan en az 50 m uzaklıkta olmalıdır ve kamu binaları. Öğrencilerin okullara ulaşım yolları ana caddelerin anayollarından geçmemelidir.

Eğitim kurumları, düzenli trafiğin olduğu mahalle içi ve özellikle mahalleler arası yollara yerleştirilmemektedir.

Kentsel ve kırsal yerleşimlerin planlanması ve geliştirilmesi için okuldan çeşitli bina türlerine olan mesafe hijyenik gerekliliklere uygun olarak alınmalıdır.

Kuruma 1 km'den daha uzak bir mesafede yaşayan kırsal okulların öğrencileri ulaşım hizmetlerine tabidir. Öğrencilerin duraktaki toplanma yerine maksimum yaya yaklaşımı 500 m'yi geçmemelidir.

İzin verilen azami ulaşım hizmetini aşan bir mesafede yaşayan öğrenciler ile olumsuz hava koşullarında ulaşımın mümkün olmadığı durumlarda, kurumun toplam kapasitesinin %10'u oranında bir okul yatılı okul sağlanır.

Okulun arsasının fonksiyonel imarlanması.

Okullardaki arsa alanı, okul binasının kapasitesine bağlı olarak öğrenci başına 20 ile 53 m2 arasında değişmektedir.

Bölge ayırt edilir eğitim ve deneysel, fiziksel kültür ve spor, rekreasyon, ekonomik bölgeler.

Okulun arsasının ana alanlarının alanları.

Kültürel ve evsel amaçlı kurumlar, nüfusun günlük yaşam ve rekreasyon alanındaki tüm ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Hizmet sistemi aşağıdaki ana kurum gruplarını içerir: idari ve kamu, fizik tedavi, kültürel ve eğitim, eğlence, ticaret ve ev ve kamu dinlenme tesisleri. Yerleşim alanlarını, istihdam alanını ve rekreasyon alanını kapsamalıdır. Bu kurumlar ağırlık merkezleridir, bu yüzden onları doğru yerleştirmek çok önemlidir.

Tüm kamu hizmeti kurumları, kentsel planlamada adım adım bir kültürel ve kamu hizmetleri sisteminin benimsenmesine bağlı olarak farklı bir ziyaret sıklığına sahiptir. Nüfus tarafından kullanım sıklığına göre, tüm kurumlar, mesafelerin veya yaklaşma ve giriş zamanlarının oluşturulmasıyla üç aşamaya ayrılarak nüfus için en büyük kolaylık sağlanır.

Günlük kullanım kurumları - anaokulları, genel eğitim okulları, klinikler, dükkanlar, kantinler, kafeler, tüketici hizmetleri için kabul merkezleri, konut bakım organizasyonları ve nüfus tarafından özellikle sık ziyaret edilen ve temel ihtiyaçlar için ihtiyaçlarını karşılayan diğer kurumlar.

Bu kurumlar, her bir mikro bölgede veya ana caddelerle ayrılmamış bir grup mikro bölgede yer almalıdır. Nüfusa hizmetlerinin yarıçapı 500 m'den fazla değildir.

Periyodik kullanım kurumları - sinemalar, büyük mağazalar, spor tesisleri, kütüphaneler, kulüpler. Bu kurumlar bir grup yerleşim alanına veya bir kentsel alana hizmet eder. Sakinler bu kurumları sistematik olarak kullanırlar. Bölge halk merkezinde, yürüme mesafesinde veya toplu taşıma araçlarında 15 dakikadan fazla zaman harcamadan bulunurlar.

Ara sıra kullanılan kurumlar - idari ve ticari kompleksler, müzeler, tiyatrolar, sergiler, konser salonları, sanat galerileri, büyük özel mağazalar, hastaneler, restoranlar. Ara sıra kullanılan kurumlar şehir merkezinde ve kısmen banliyö bölgesinde yer almaktadır. Toplu taşımada harcanan maksimum sürenin 20 ... 30 dakika hesaplanmasıyla tüm şehrin nüfusuna hizmet ederler.

Kültür ve tüketici hizmetleri kurumlarının yeri ve sayıları SNiP 2.07.01-89 * ve SNiP 2.07.02-89'a göre belirlenir.

Bir şehirde hizmet sistemi tasarlanırken, demografik yapının, nüfusun zaman bütçesinin, sosyal, yaş ve mesleki yapının özelliklerini, şehrin yerleşim sistemindeki rolünü, geleceğe yönelik gereksinimleri dikkate almak gerekir. hizmet sektörünün gelişimi. Alışveriş merkezlerinin ve işletmelerin şehrin topraklarında rasyonel olarak konumlandırılması, ev işlerine harcanan verimsiz zamanı önemli ölçüde azaltır ve boş zamanın payını arttırır, nüfusun kamu hizmeti işletmelerini yaygın olarak kullanmasına izin verir.

Standart hizmet, süpermarketleri, karmaşık yiyecek satış noktalarını, mağazaları içerir. İhtisas (seçici) hizmet, kentsel öneme sahip alışveriş merkezlerinde (büyük mağazalar, özel mağazalar, alışveriş merkezleri, restoranlar, dinlenme evleri, güzellik salonları vb.) yürütülmekte ve insanların çeşitli ihtiyaç ve zevklerini karşılamaktadır. Ulaşım erişilebilirliği - 20 ... 30 dak. Büyük şehirler için, merkezlerin ulaşım duraklarından konut binalarına kadar olan güzergah boyunca elverişli bir şekilde konumlandırılması koşuluyla, erişilebilirlik yarıçapı biraz artırılabilir. Ulaşım iletişimi ve alışveriş merkezlerinin bağlantısı, bunların kullanımında büyük kolaylık sağlar, bu nedenle toplu taşıma merkezlerinin oluşturulması tavsiye edilir.

Gelişmiş ve birbirine bağlı kamu merkezleri sistemi, şehir çapında ve uzmanlaşmış merkezleri, mikro bölge merkezlerini içerir. Mikro bölgenin topluluk merkezi, şehir çapında öneme sahip ana caddelerle sınırlanan bölgeler içinde yer alan bir veya birkaç mikro bölgenin yerel öneme sahip kültürel ve tüketici hizmetleri kurumlarını içerir. Ek olarak, mikro bölgenin topluluk merkezinde, bölgesel ve şehirsel öneme sahip kamu binaları ve yapıları, halka açık yeşil alanlar ve otoparklar olabilir.
Hizmet tesisleri yerleştirilirken iklim koşulları dikkate alınır. Örneğin sıcak iklimlerde gölgeleme ve havalandırma koşullarına dikkat etmek gerekir. En soğuk ayın ortalama aylık hava sıcaklığı - 32 ° C olan sert iklime sahip alanlar için, tüm konut binaları ve hizmet işletmeleri, doğal ışıkla ısıtılmış yürüyüş yolları ile birbirine bağlanmıştır. Binalar için, binalardan gelen doğal radyasyonun kullanımını en üst düzeye çıkaran bir yön seçilmiştir.

Gelecekte, ulaşım merkezleri ve kurumların, otellerin vb. binaları ile tek bir sistemde şehirlerde çok işlevli kamu ve alışveriş komplekslerinin oluşturulması planlanmaktadır. Yeraltı alanının yaygın kullanımı ile yaya ve ulaşım yollarının net bir şekilde ayrılması sağlanabilir. . Kamusal merkezler planlanırken ve inşa edilirken kurumların işbirliği düşünülmeli ve çok seviyeli hacimsel-mekansal çözümler uygulanmalıdır.

Hizmet ağlarının şehre rasyonel olarak yerleştirilmesi, şehrin genel gelişimini arttırır ve insanların yaşam koşullarının iyileştirilmesine katkıda bulunur.
Konut stoku, belediye ekonomisinin en karmaşık sektörlerinden biridir ve otomasyon, telemekanik ve bilgisayar teknolojisi kullanılarak operasyon ve yeni yönetim biçimlerinin daha da iyileştirilmesini gerektirir.

Otomatik duman tahliye ve yangın alarm sistemleri, karmaşık yeraltı mühendislik ekipmanları ile yüksek hızlı asansörlere sahip yüksek binaların çalışmasını iyileştirmek için, mühendislik ekipmanını izlemek ve kontrol etmek için entegre bir birleşik sevk sistemi (ODS) oluşturmak gerekir. ODS, tüm ana mühendislik ekipmanı türlerinin çalışmasını kontrol edebilir ve memurun asansör kabinindeki yolcularla, evin her girişinde sakinlerle, mikro bölgenin teknik binaları, otomatik kilitleme ile iki yönlü hoparlör iletişimini sağlar. giriş cihazları (AZU), asansörlerin çalışması, REO bölgesinin acil aydınlatması, merkezi ısıtma istasyonunun sıcaklık soğutma sıvısı ve kazan daireleri.

ODS, su tüketimini, gaz içeriğini, binaların ve kollektörlerin taşmasını vb. izlemek için alt sistemler sağlar. ODS'nin kullanımı, yeraltı hizmetlerindeki arızaların zamanında tespit edilmesine ve ortadan kaldırılmasına yardımcı olur. Herhangi bir arızanın ivedilikle ortadan kaldırılmasını ve avlularda ve girişlerde güvenliğin kontrolünü sağlamak için, nöbetçi sevk servisine bağlı interkomlu uzaktan dış mekan gözetim video kameralarının kurulması planlanmaktadır. Bu tür yerleşim bölgeleri ekipmanının ilk deneyiminin Moskova'da yapılması gerekiyor.
1.8. Yerleşim alanının yapısı ve konumu

Yerleşim alanı, kentin planlama yapısında önemli bir yer tutmaktadır. Gerekli hizmet kuruluşları, toplum merkezleri, yeşil alanlar ve sıhhi özellikleri yerleşim bölgesinde yerlerine izin veren bireysel işletmeler ile konut binalarını barındırır.

Konut geliştirme için iki ana seviye vardır - bir yerleşim alanı ve bir mikro bölge (çeyrek). Yerleşim alanı, ayrıntılı plan düzeyinde ve mikro bölge (blok) - geliştirme projesi düzeyinde tasarlanmıştır. Şehirlerin tarihi bölgelerinde, mahalleler, mahalle grupları, sokak ve meydan toplulukları, yerleşim bölgesinin yapısal organizasyonunun unsurları olarak alınır.

Bir yerleşim alanı, 80 ila 250 hektar arasında değişen bir yerleşim alanının yapısal bir öğesidir. Yerleşim alanları, yaklaşık 150 bin kişilik nüfusa sahip yerleşim alanlarını veya bunların gruplarını içerir. ve dahası, ortak bir mimari ve planlama organizasyonuna sahip olmak. Sınırları doğal ve yapay sınırlardır: nehirler, kanallar, rezervuarlar, yeşil alan dizileri, ana caddeler, şehir yolları vb. Yerleşim alanı, periyodik kullanım kurumlarının yoğunlaştığı bir topluluk merkezini ve uzmanlaşmış merkezleri içerir. Bu kurum ve hizmet işletmelerinin kompleksleri yaya yolları, sokaklar ve meydanlar boyunca yer almalıdır. Bir yerleşim bölgesinde, kurumların ve işletmelerin hizmet yarıçapı 1500 m'den fazla değildir Küçük kasabalarda, bir yerleşim bölgesi tüm yerleşim alanını içerebilir.
Mikro bölge (çeyrek) - ana caddelere ve yollara bölünmeyen, 80 hektardan (genellikle 10 ... 60 hektar) fazla olmayan bir alana sahip konut gelişiminin yapısal bir unsuru. Günlük kullanım kurum ve işletmeler mikro bölge içinde yer almaktadır. Bir yerleşim alanının en iyi organizasyonu, onu mikro bölgelere ayırmayı içerir. Mevcut gelişme alanlarının mahallelerden oluşmasına izin verilir. Mikro bölge, konut gelişiminin ana yapısal birimidir. Mikro bölgeler oluşturma fikri, 30'larda Kharkov, Zaporozhye, St. Petersburg'un genişletilmiş mahallelerinin ortaya çıktığı dönemde ortaya çıktı. XX yüzyıl

Ünlü Fransız mimar Le Corbusier, 1937'de Paris için "sağlıksız bölge No. 6"nın yeniden inşası için bir proje ve 1947'de Marsilya için bir yerleşim birimi projesi oluşturarak şehrin yaşam ortamını aynı yönde geliştirmeyi önerdi. Tasarımında, sütunlar üzerindeki büyük bina grupları, yeşillikler arasında serbestçe konumlandırıldı. Binaların altındaki alan yayalar için kullanıldı. Boş alanlarda çocuk kurumları, sinemalar ve spor alanları bulunuyordu. Evlerin düz çatıları çocuk oyun alanları ve solaryumlara dönüştürüldü. Kapsamlı hizmet, konutlara mümkün olduğunca yakındır. Bu, mikro bölge ile yaşam ortamının organizasyonunun önceki yapısı arasındaki temel farktır.

10 ... 20 bin kişi modern bir mikro bölgede yaşayabilir. ve daha fazlası, şehrin büyüklüğüne bağlı olarak. Mikro bölge bölgesi, kırmızı çizgilerle belirlenen otoyollar arası bölgelerin sınırları içinde belirlenirken, mikro bölge değerinin ana hizmet tesislerinin 500 m mesafedeki nüfusa erişilebilirliğini sağlar. ana veya konut caddeleri, araba yolları, yaya yolları, doğal sınırlar. Mikro bölge, nüfusun günlük ihtiyaçlarını karşılayan tüm kültürel ve tüketici hizmetleri kurumlarına sahip olmalıdır. Okul öncesi kurumların okullarının hizmet yarıçapı tabloya göre atanır. 5 SNiP 2.07.01-89 *.

Mahalleler, mümkünse asgari sayıda karşılıklı kavşağa sahip olması gereken hem ulaşım hem de yaya yolları ile kamu merkezine bağlanmalıdır. Mikro bölgeler ve şehir çapındaki merkezin nesneleri ile şehrin planlama yapısının diğer unsurları arasında iyi bir bağlantı olmalıdır: bir sanayi bölgesi, bir dış ulaşım bölgesi, bir rekreasyon bölgesi. Ana yük toplu taşımaya düşüyor. Ağını oluşturmak için konut binalarından toplu taşıma duraklarına en uygun mesafeler, hareket aralıkları ve hızı belirlenir. Özel araçlar için park yerleri de seçilmiştir.

Yerleşim alanları, şehrin topraklarının işlevsel imarına göre düzenlenmiştir. Ancak bir kentin planlama yapısı içinde bir yerleşim alanının yerleşimi, sadece kentsel planlama faktörlerine değil, aynı zamanda belirli iklim koşullarına da bağlıdır. Sanayi bölgelerine göre yerleşim alanlarının yerleşiminde en önemli kriterlerden biri hakim rüzgar yönüdür. En uygun olanı, zararlı maddeler yayan sanayi işletmeleri ile ilgili olarak, rüzgarların baskın yönü için yerleşim alanının rüzgar yönündeki konumudur. Şehir bir nehir üzerinde yer alıyorsa, yerleşim alanı nehir boyunca sanayi bölgesinin yukarısında yer almalıdır. Rahatlama açısından, endüstriyel üretimin zararlı gazlı atıklarının birikebileceği bir ovadan ziyade bir tepe üzerinde bir yerleşim bölgesini bulmak daha iyidir.
Sanayi işletmeleri, sanayi bölgeleri, ilçeler, düğümler topraklarında bulunur. İşletmelerin endüstri özellikleri, yerleri için sıhhi ve hijyenik ve yangın güvenliği gereksinimleri, mühendislik ağları, kargo cirosu ve nakliye türleri ve inşaat sırası dikkate alınarak ana ve yardımcı üretim tesislerinin bloklarına monte edilirler. Sanayi bölgeleri, minimum seyahat süresi ile yerleşim alanlarıyla rasyonel ulaşım bağlantılarına sahip olmalıdır.

Yerleşim alanı içerisinde sadece zararlı madde yaymayan, patlayıcı ve yangın tehlikesi olan sanayisi olmayan, çevrede rahatsız edici koşullar oluşturmayan, ulaşım yolu gerektirmeyen sanayi tesislerinin konumlandırılması mümkündür. Bir sanayi kuruluşu sahasının sınırlarından sivil binalara ve dinlenme tesislerine olan mesafe en az 50 m olmalıdır.

Modern teknolojik ve teknik önlemler, atmosfere verilen zararlı emisyonları önemli ölçüde arındırmayı ve nötralize etmeyi, gürültü seviyelerini düşürmeyi ve diğer zararlı etkileri ortadan kaldırmayı mümkün kılar. Bu önlemleri aldıktan sonra, işletme yerleşim alanı için izin verilen maksimum zararlı madde ve etki konsantrasyonunu sağlamazsa, çevresinde bir sıhhi koruma bölgesi sağlanır. Bu tür bölgelerin boyutları, endüstriyel işletmelerin yeri için mevcut sıhhi normlara, atmosferik havadaki zararlı maddelerin konsantrasyonunu hesaplamak için mevcut Metodolojiye ve SNiP 2.07.01-89 * gerekliliklerine göre belirlenir.

Sıhhi özelliklerine göre, tüm sanayi işletmeleri, gerekli koruma bölgelerinin farklı genişliklerine sahip beş sınıfa ayrılır. En zararlı işletmeler için, yerleşim yerlerinin sıhhi koruma bölgelerinin genişliği 300, 500 ve 1000 m'dir.

Hakim rüzgar yönü, belirli bir konumdaki rüzgar rejimini gösteren bir vektör diyagramı olan rüzgar gülü tarafından belirlenir (Şekil 1.2). Tüm nüfuslu alanlar için belirli bir ay, mevsim, yıl için uzun vadeli gözlemlerin sonuçlarına dayanarak derlenir. Rüzgar gülü, ana coğrafi kardinal noktalar olan 8 veya 16 noktada inşa edilmiştir. Bu yönlerde, belirli bir ölçekte, yönlerin tekrarlanabilirlik değerleri (toplam gözlem sayısının yüzdesi olarak) veya her rumbaya karşılık gelen ortalama ve maksimum rüzgar hızlarının değerleri vektörler şeklinde çizilir. . Vektörlerin uçları kesikli bir çizgi ile bağlanır.

Yılın en sıcak ayı veya en sıcak çeyreği için rüzgar sıklığının sonuçlarına göre belirli bir nokta için bir rüzgar gülü inşa edilir. Bu nedeniyle
Bu dönemde en olumsuz sıhhi ve hijyenik koşulların yaratılması gerçeği: daha fazla patojen gelişir, endüstriyel işletmelerin çevresindeki havanın ekolojik durumu daha kötüdür. Bu nedenle, yerleşim alanı, şu anda sanayi bölgelerinin topraklarından gelen kirli hava akışlarının yayılmaması için yerleştirilmelidir. Hakim rüzgar yönü, merkezine doğru rüzgar gülünün en büyük vektörüne karşılık gelir.

Sanayi bölgeleri ve yerleşim alanlarının karşılıklı yerleşimi ile yer alan sanayi üretim tesislerinin tehlike ve zarar dereceleri dikkate alınmaktadır. Bu ilkeye göre, tüm endüstriler üç kategoriye ayrılır.

I kategorisinin endüstriyel üretimi, maden kaynaklarının gelişimi ile ilişkili patlama ve yangın tehlikeli, radyoaktif içerir. Yerleşim bölgeleri, onlardan önemli bir mesafede bulunur (20 km'ye kadar).

II kategorisinin endüstriyel üretimi, ortalama mesleki tehlikeye sahip endüstriyel işletmeleri içerir. Gerekli sıhhi koruma bölgelerine uygun olarak yerleşim alanlarının çevresinde yer almalarına izin verilir.

III kategorisinin endüstriyel üretimi, endüstriyel tehlikesi az olan veya tamamen zararsız olan endüstriyel işletmeleri içerir. Şehrin yerleşim bölgesinde bulunmalarına izin verilir.

Konut binaları, sağlık kurumları, çocuk ve spor kurumları, dinlenme tesisleri, bahçeler, parklar, sebze bahçeleri, bahçe ve yazlıklar sıhhi koruma alanına yerleştirilmez. Sıhhi koruma bölgeleri mümkün olduğunca yeşillendirildi. Yeşil alan olarak dumana ve zararlı maddelerin etkisine dayanıklı ağaç ve çalılar kullanılmaktadır. Sıhhi koruma bölgesinin (300 ... 1000 m) genişliğine bağlı olarak, çevre düzenlemesi alanının% 40 ... 60'ını işgal etmelidir. Yerleşim alanı tarafından 100 m genişliğinde bir alana en az 50 m ve 20 m genişliğinde ağaç ve çalılar dikilir.

Tasarım yapılırken, yerleşim alanının büyüklüğü 1.000 kişiye 4 ila 19 hektar arasında değişmektedir. şehrin büyüklüğüne, bina kat sayısına ve iklim bölgesine bağlı olarak.

Okulun inşası için alan kuru, derin bir su yatağı olan, nem ve havayı kolayca geçirebilen (kumlu, kumlu tınlı, taşlı) toprakla seçilmiştir. En iyisi, yağmur suyu drenajı için eğimli arazinin geri kalanının üzerinde yükselen bir alandır.

Okullar gürültü veya hava ve toprak kirliliği kaynaklarına (fabrikalar, fabrikalar, akaryakıt depoları, garajlar, çöplükler vb.) ve kalabalık yerlere (marketler, tren istasyonları, eğlence yerleri vb.) ). Bu nesnelerden okul binasına olan mesafe en az 0,5 - 1,0 km olmalıdır. Bu mikro bölgede hakim rüzgar yönü okul binasından (rüzgarın ters tarafında) olacak şekilde yerleştirilmelidir.

Normal gelişimden sapmaları olan (sağır, kör, görme engelli, zihinsel engelli, konuşma engelli, kas-iskelet sistemi) çocukların ve ayrıca kronik tüberküloz zehirlenmesi, romatizma, sinir bozukluklarından muzdarip fiziksel olarak zayıflamış çocukların çalıştığı yatılı okullar, tavsiye edilen yer bir yerleşim yerinin eteklerinde veya şehir dışında, ormanda, park alanında, su kütlelerine daha yakın. Yeşil alanların temiz sağlıklı havası, engelli çocuk ve ergenlerin fiziksel gelişimi için en uygun koşulları sağlar.

Yüksek bina yoğunluğu ve kentsel hava kirliliği, genellikle okul inşaatı için doğru yerin seçilmesini zorlaştırır.

Okulların şehirlere yerleştirilmesi için dört seçenek vardır:

Bloğun içinde (konut binaları çevresi boyunca bulunur).

Dış uç (okul alanının daha küçük tarafı caddeyi çevreler).

Dış cephe (okul alanının çoğu caddeyle sınırlanmıştır).

Köşe (okul alanının iki bitişik tarafı caddeyi sınırlamaktadır).

İlk seçenek en iyisidir. Çeyrek içi yerleşim ile sitede ve okul binasında uygun mikro iklim koşulları sağlanmakta, toz ve sokak gürültüsünden korunmaktadır. Ayrıca okulun konut binalarına ve dolayısıyla aileye yakınlığı, öğrencilerin eğitimi ve okul saatleri sonrası çocukların boş zamanlarını organize etme sorunlarını kolaylaştırmakta ve sokak yaralanmalarını engellemektedir.

Büyük şehirlerde, yerleşim bölgeleri geniş bir alanın mikro bölgelerini oluşturur.

İncirde. Şekil 3, okulların mahallelere ve mikro ilçelere yerleştirilmesi için dört seçeneği göstermektedir.

Okulların sürekli yoğun trafiğe sahip bloklar arası ve bloklar arası araba yollarının yanı sıra garajların yakınlarına yerleştirilmesi, hava kirliliği, önemli gürültü seviyeleri ve sokakta yaralanma riski nedeniyle istenmeyen bir durumdur.

Büyük şehirlerde, okullar en iyi şekilde bir blok içinde, ulaşım geçitlerinden ve garajlardan uzakta, bloklar arası araba yollarından 100 - 170 m ve garajlardan en az 25 - 30 m uzaklıkta bulunur.

II ve III iklim bölgelerindeki şehir okulları, ilkokul öğrencileri için konut binalarına olan mesafe tek yönde 0,5 km'yi ve daha yaşlılar için 1,5 km'yi geçmeyecek şekilde yerleştirilmelidir. I iklim bölgesinde, I-VIII sınıflarındaki öğrenciler için okuldan barınma mesafesi 0,3 km'dir; IX - X sınıflarındaki öğrenciler için sırasıyla 0,4 ve 0,5 km. IV iklim bölgesinde okullara hizmet yarıçapı 0,4 km'dir.

Aynı anda birkaç köye hizmet veren köy okulları, konuttan 3-5 km uzaklıkta, ancak çocukların okula ve okuldan düzenli ulaşımı şartıyla yerleştirilebilir.

Mikro-bölgeleme ilkesinin özü, her konut sakininin dairesinin yakınında, günlük kültürel ve ev ihtiyaçlarını karşılamak için gerekli olan ve mümkün olduğunca yürüme mesafesinde olan tüm kurumlara sahip olması gerektiğidir.

Yerleşim mahallelerine hizmet veren kurumlar, asgari yaya erişim yarıçapları ile nüfusa en iyi hizmeti verebilmek için mümkün olduğunca mahalle topraklarında eşit olarak yerleştirilmelidir.

Mikro bölgenin tüm bölgesi geleneksel olarak kültürel ve ev kurumları için hizmet alanlarına bölünmüştür. Bu bölgeler içerisinde minimum ve maksimum servis yarıçaplarının ölçümleri yapılır ( milyon milyon ve r maks ).

Minimum ve maksimum hizmet yarıçapları, en yakın ve en uzak konutlardan hizmet tesislerine kadar olan gerçek en kısa güzergahlar boyunca çizim üzerindeki mesafeler ölçülerek belirlenir. Bir konut binasının ön kapısından kurumun ön kapısına kadar ölçüm alınır.

Ortalama hizmet yarıçapı aşağıdaki formülle belirlenir:

r c = (r min + r maks) / 2, nerede

rc- hizmet alanının ortalama yarıçapı (erişilebilirlik), m;

milyon milyon- hizmet alanının minimum yarıçapı, m;

r maks- maksimum hizmet yarıçapı, m.

Ortalama t c ve maksimum t maksimum sakinlerin kültürel ve sosyal kurumlara yaklaşımda harcadıkları zaman aşağıdaki formüllerle belirlenir:

tc = rc / v; t max = r max / v, nerede

t c ve t max - servis tesisine yaklaşmak için ortalama ve maksimum süre, min.

v= 66,7 m / dak. - yayanın hızı.

Hizmet yarıçapı ve hizmet işletmelerine yaklaşmada harcanan zaman hesaplama sonuçları Tablo 8'de sunulmuştur.

Tablo 8. Kültür ve ev kurumlarının hizmet yarıçapları ve nüfusun harcadığı zaman

Elde edilen sonuçların analiz edilmesiyle, kültürel ve ev kurumlarının hizmet alanının ortalama ve maksimum yarıçapının normatif göstergeleriyle, bu mikro bölgede işletmelerin çoğunun gereksinimlere göre yer aldığı not edilebilir. Ancak hemen hemen tüm kültürel ve sosyal kurumların konumlarının çok kötü ve mantıksız olduğunu belirtmek gerekir.

Bu nedenle okullar, ana caddelerden uzağa, mikro bölge boyunca eşit olarak yerleştirilmelidir. Okulların ve çocuk bakım tesislerinin yoğun konumu, epidemiyolojik olarak tehlikelidir ve bu tesislerin hizmet yarıçapının genişlemesine yol açar. Bu mikro bölgede, bu gereklilik gözlenmemektedir. Okulların maksimum hizmet yarıçapı standartlar içinde olmasına rağmen, konumları çok elverişsizdir.

Mağazaların çoğunun, mikro bölgenin eteklerinde kırmızı çizgilere yakın konumu, erişilebilirlik yarıçapında önemli bir artışa yol açmaktadır. Bu kurumların karşısındaki mikro bölgenin kenarlarında yaşayan sakinler çok fazla zaman harcamak zorunda kalıyorlar ki bu çok uygunsuz.

Konut binalarının ve kültür ve refah kurumlarının alanlarının aydınlatma koşullarının kontrol edilmesi

Konut ve kamu binalarının yerleştirilmesi ve yönlendirilmesi, konut binalarının ve hizmet kuruluşlarının topraklarının, sıhhi norm ve kuralların gerekliliklerine uygun olarak, sırayla sakinlerin sağlığı üzerinde ve üzerinde olumlu bir etkisi olan güneşlenmeyi sağlamalıdır. mikro bölgede yaşamanın rahatlığı.

Konut binaları arasındaki mesafe, gölgeleme binasının kat sayısına göre alınmalıdır. Uzun evlerin yanı sıra konut ve kamu binaları arasında, evlerin uçları ile kule tipi evler arasındaki mesafe en az 2H olmalıdır - en az H (H evin yüksekliğidir).

Ayrıca evler için bu mesafenin aşağıdaki gibi olması gerektiğine dair kanıtlar vardır: 5 katlı evler için - en az 15 m; 12 katlı evler için - 36 m'den az olmayan, 16 katlı olanlar için - 48 m'den az olmayan Bu mikro bölgede, ölçümlere göre, evler arasındaki mesafe her zaman normatif sıhhi gerekliliklere uygun değildir.

Mikro bölgeyi kardinal noktalar açısından ele alırsak, konut binalarının küçük bir bölümünün, bağlantılı olarak güney-batıdan kuzey-doğuya ön tarafların oryantasyonu ile uygun bir konuma sahip olduğu not edilebilir. Dairelerin iyi aydınlatılması gereken, ani sıcaklık değişimleri olmamalıdır, bu da uygun bir mikro iklimin oluşumuna katkıda bulunur. Ancak, bazı evlerin kuzeye (batı ve doğu - izmaritleri) baktığı, kuzey cephesinin daha az güneş ışığı ve ısı alacağı belirtilmelidir.

Mikro bölge hizmet kuruluşlarının çoğu uygun bir konuma sahiptir. bitişik evler tarafından gizlenmezler.

Çözüm

Ders projesinde, mikro bölge için önerilen plan dikkate alınmış ve analiz edilmiştir. Hesaplamalar sonucunda elde edilen ana göstergeler aşağıdadır:

1. Mikro bölgenin toplam alanı 24.89 hektardır. Bunlardan 17,69 hektarı - yerleşim alanı (%71,07) ve 7,2 hektarı - kültür ve refah kurumlarının alanları (%28,93);

2. Mikro bölgenin nüfusu 10131 kişidir;

3. Konut fonu - 136.780.8 m 2;

4. Ortalama kat sayısı - 8 kat;

5. Genel sermaye yatırımları - 2979,91 milyon ruble;

6. Yıllık işletme maliyetleri - 73.067.86 bin ruble.

Mikro bölge yaşamak için çok elverişlidir. Bina yoğunluğu normatif göstergeler içinde, hizmet yarıçapı da normatif değerler içinde. Yerleşim alanı topraklarının büyük bir bölümünün yerleşim alanı tarafından işgal edilmesi olumlu bir faktördür ve yeşil alanların yaygınlığı göz önüne alındığında, yakındaki ana caddeden havanın temizlenmesi açısından olumlu bir gerçektir.

Bu mikro bölgenin dezavantajları arasında, araçların park edilmesini zorlaştıran ve konut binalarına darmadağın girişlere yol açan az sayıda park yeri bulunmaktadır. Ayrıca spor ve eğlence tesisleri, sanat okulu, klinik, eczane eksikliği de olumsuzdur.

Bazı kültürel ve sosyal kurumların yerleşimi çok kötü düşünülmüştür. Bu nedenle, bakkalların çoğu mikro bölgenin güney kesiminde yoğunlaşmıştır, bu da elverişsizdir ve hizmet yarıçapında önemli bir artışa yol açar. Diğer şeylerin yanı sıra, bölgede bir dizi hizmet kuruluşu yoktur - bir postane, eczane vb.

Bununla birlikte, mikro bölgenin topraklarında çok iyi konumlandırılmış bir banka, garajlar ve mikro bölgenin merkezinde bulunan otoparkların yanı sıra bir kantin ve bir kuaförün bulunduğu belirtilmelidir.

Böylece, mikro bölgenin tüm bölgesini bir bütün olarak analiz ederek, bu durumda kültürel, günlük ve mimari-bileşim koşullarının her zaman başarılı bir şekilde belirlenmediği, tasarım ve planlama çalışmalarının oldukça verimli bir şekilde yapıldığı, ancak az miktarda yapıldığı sonucuna varabiliriz. boşluk mantıksız kullanılmıştır.

kullanılmış literatür listesi

1. Davidovich VG Şehirlerin ve bölgelerin planlaması. - M: Stroyizdat, 1964;

2. "Şehir ve bölgenin altyapısının organizasyonu" disiplininde kurs tasarımı için yönergeler. - M., GÜÜ, 1999.