Eski lastiklerden yol yüzeyi. Eski araba lastiklerinden orijinal bahçe yolu

Halk bilgeliğinin dediği gibi, “çiftlikte her şey işe yarayacak” ve yazlık bunun canlı bir kanıtı. Eski mobilyalar, modası geçmiş, ancak hala çalışan ev aletleri ve evde müdahale eden diğer ev eşyaları, ancak onu atmak çok üzücü, er ya da geç hayatlarını yaşamak için ülkeye taşınıyor.

Burada Plyushkin olmamak önemlidir - bir köşeye gereksiz çöpleri koymak bir şeydir ve onu harekete geçirmek, yeni bir hayat vermek tamamen başka bir şeydir. Ayrıca, aile bütçesini gerçekten kurtarabilir.

Kendin yap bahçe yolları, belki de birkaç yıldır ahırda toz toplayan eski şeylerden düşük maliyetli yapılabilir.

Eski lastiklerden bahçe yolları

Bugün, bazı ustalar araba lastiklerinden gerçek sanat eserleri yaratabiliyorlar. Genellikle süreç karmaşık ve zaman alıcıdır, ancak eski lastiklerden bahçe yolları yapmak fazla zaman veya çaba gerektirmez.

Lastiklerin yapıldığı kauçuk çok yüksek kalite ve yoğunluğa sahiptir, bu da ondan güvenilir ve dayanıklı bir kaplama elde edileceği anlamına gelir.

İlginç ! Çoğu teknik kauçuk ürün, araba lastiklerinden yapılır.

Lastiklerden ülke yollarının avantajları

Yoğun kauçuk çürümeye maruz kalmaz ve uzun yıllar dayanır.
Oldukça aşınmış bir lastik sırtı bile kaymaya karşı güvenilir bir koruma görevi görür. Bu tür kır yollarında yağmurdan sonra kendinizi güvende hissedebilirsiniz.
Yazlık evler için lastik paletler özel bakım gerektirmez, sadece suyla dökün veya bir süpürgeyle süpürün.
Gerekirse, kolayca başka bir yere taşınabilir veya tamamen kaldırılabilirler.

Lastiklerden yapılmış banliyö yollarının dezavantajları

Pek çekici görünmüyorlar.
Çok sayıda eski lastik ihtiyacı.
Bu tür yolların altına çakıl eklenmezse, bunlar hızla yere iner.

Ülke yollarını kendi ellerimizle yapıyoruz

Tüm iş akışının fazla zaman almaması için aracın hazırlanmasıyla başlamak gerekir. Liste küçüktür ve hemen hemen her yaz sakininde bulunabilir:

Dekupaj testeresi veya keskin bıçak.
Bir çekiç.
Çiviler 70 mm'den az değil.
Kürek.
Balta.

Her şeyden önce, lastik jantını sırt bandından ayırmanız gerekir. Bunu bir inşaat bıçağıyla yapabilirsiniz, ancak lastiğin kauçuğu çok yoğun ve çok terlemeniz gerekiyor. Elektrikli bir dekupaj testeresi bu işlemi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Jant, lastik sırtın en kenarı boyunca ayrılır, böylece kauçuk daha sonra sakin bir şekilde düzleşir.

Tavsiye ! Bir yapbozla yalnızca tekerleğin çevresi boyunca çalışabilirsiniz ve hiçbir durumda jantı kesmeyin. Lastiğin içindeki metal teller, testere bıçağını hızla köreltir ve hatta kırar.

Bir sonraki adım, bir bant yapmak için sırtı kesmektir. Bunu bir bıçak veya dekupaj testeresi ile yapmak çok zor olacaktır, bu nedenle çelik teli kolayca kesebilen keskin bir balta veya bu görevi saniyeler içinde yapabilen bir öğütücü en iyisidir.

Lastiği düzgün bir şekilde kesmek ve yaralanmayı önlemek için videoyu izleyebilirsiniz.

Bu şekilde elde edilen bantlar düzleştirilmiş bir konumda sabitlenmelidir. Bunu yapmak için her iki kenar da ahşap bir çubuğa çivilenir.

Lastik sırtının genişliğine bağlı olarak, iz, içine suyun akacağı küçük bir boşluk bırakılmasının zorunlu olduğu iki veya daha fazla banttan oluşabilir.

Ülke yolunun tüm bölümleri hazır olduğunda döşemeye devam edebilirsiniz. Yukarıda belirtildiği gibi, hem “yastık” hem de drenaj görevi görecek çakıl eklenmesi arzu edilir, ancak mevcut değilse, bantları doğrudan yere koyabilirsiniz. Ana şey, yolların şişmemesi için çubuklar alanında bir kürekle küçük girintiler yapmaktır.

Geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılmış bahçe yolları

Geri dönüştürülmüş lastik kauçuk kapakları iki çeşittir:

Özel bağlantı olukları ile donatılmış çeşitli konfigürasyonlarda karo şeklinde.
Yüzeyde basitçe yuvarlanan rulolar halinde.

Rulo halindeki lastik paletler, karmaşık döşeme işlemleri gerektirmediği için yazlık evler için daha pratiktir, ancak dilerseniz fayans da seçebilirsiniz. Daha etkileyici görünüyor, ama aynı zamanda biraz daha pahalı.

Ülke lastik paletlerinin avantajları

Düşme durumunda ciddi yaralanmalara karşı koruma sağlayacak kaplamanın yumuşaklığı.
Yağış ve sıcaklık değişimlerinden etkilenmeyen kaplamanın dayanıklılığı.
Beceri veya uzman servis gerektirmeyen kurulum kolaylığı.
Birçok malzemeye kıyasla nispeten düşük kaplama maliyeti.
Kauçuk karoların çok çeşitli renkleri ve şekilleri.
Çevre dostu. Kauçuğun bir petrol arıtma ürünü olmasına rağmen, hem insanlara hem de ülkede ekilen bitkilere tamamen zararsızdır.

Ülke lastik paletlerinin dezavantajları

Kauçuk suyun geçmesine izin vermez ve yağmurdan sonra yüzeyde su birikintileri oluşabilir.
Buhar geçirgenliği eksikliği. Kaplama yere serilirse, acele eder. Ancak balıkçılar bu konuda avantajlar bulabilir - kapağın altında her zaman çok sayıda solucan olacaktır.
Vermek için yuvarlanma yolları çok çeşitli renklerde farklılık göstermez.

Rayların döşenmesi

Yazlık evler için lastik paletlerin döşenmesinin ana süreci beton bir taban dökmektir, ancak bu ayrı bir makalenin konusu olduğu için üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.

kiremitli yürüyüş yolları

Oyma üzerine parke taşı şeklindeki kauçuk karo, betondan yapılmış muadili gibi döşenebilir. Ancak daha sık yazlık evler için, bölümleri birbirine güvenli bir şekilde bağlayan oluklu fayanslar kullanırlar. Döşeme, önce astarlanması ve tesviye edilmesi gereken hazır beton yol üzerinde gerçekleştirilir, bu nedenle nihai maliyet oldukça yüksektir.

Rulo izleri

Fayanslar gibi rulolardaki kauçuk, üzerine özel bir yapıştırıcının uygulandığı bir beton veya asfalt tabanı gerektirir ve üzerine bir rulo sarılır. Ama bazen ülkede sadece küçük bir çakıl tabakasıyla idare edebilirsiniz.

Videoda görünüm vermek için kurulu rulo yollarının nasıl olduğunu görebilirsiniz.

Yazlık zaten hazır bir tabana sahipse, ancak parçalanmaya başladıysa, rulo halindeki kauçuk idealdir, tabanı güvenilir bir şekilde kaplayacak ve betonun ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

Ahşap bahçe yolları

Doğal ahşaptan daha temiz ve çevre dostu ne olabilir? Ülkede - bu en uygun fiyatlı malzemelerden biridir. Kesilmiş eski gövdelerin çoğu, çıra için mangal veya sobaya gider ve sonuçta, sadece zarif görünmeyecek, manzarayı tamamlayacak, ancak uzun yıllar sürmeyecek olan gövdelerden bahçe yolları yapılabilir.

Ahşaptan yapılmış kır yollarının avantajları

Asgari finansal maliyetler.
Orijinal görünüm ve tasarımın özgünlüğü.
dayanıklılık Ahşabın uygun şekilde işlenmesinden sonra çürümeye maruz kalmaz.
Ahşap bahçe yolları yüzeyde nem biriktirmez ve sera etkisi oluşturmaz.
Doğallık ve ekoloji.
Döşeme sırasında tam hayal gücü özgürlüğü.

Ahşaptan yapılmış ülke yollarının dezavantajları

Kurulumda bazı zorluklar.

Parça döşemek

Burada zincirli el testeresi olmadan yapamazsınız. Tabii ki, sıradan bir demir testeresi ile kesebilirsiniz, ancak bu tür çalışmalar spor salonunda birkaç ayın yerini alabilir.

Dallar ve ağaç kabuğu gövdelerden ayrılır. Bu normal bir kürekle yapılabilir. Ayrıca, kütükler yaklaşık 10-15 cm kalınlığında "krep" haline gelir.

Önemli ! Şerit testere kullanırken, çalışma sırasında testerenin “ısırmasını” önlemek için gövdeyi düzgün bir şekilde sabitlemek gerekir.

Biçilmiş kreplerin emprenye ile işlenmesi gerekir. Finansman izin veriyorsa, bunları herhangi bir hırdavatçıdan hazır satın alabilirsiniz, ancak ağacı motor yağına daldırmak daha kolaydır. Çalışmak da uygundur, bu da herhangi bir sürücü için her zaman bol miktarda bulunur.

Ağaç birkaç saat yağda kalmalı ve iyice ıslanmalı, ardından “krepler” güneşte bırakılmalı ve birkaç gün kurumaya bırakılmalıdır. Bu arada kurur, tabanın hazırlığını yapabilirsiniz.

Bunu yapmak için, gelecekteki döşeme yerine, yaklaşık 30 cm derinliğinde bir hendek kazılır, dibine ince çakıl dökülür.

Çakılın üzerine, tüm çakıllar kaplanana kadar bir kum tabakası dökülür. Bu "yastık", çakıl ve kumun sıkıca paketlenmesi için bir hortumdan bolca suyla dökülmelidir. Şimdi kütükleri koyabilirsiniz.

Kısıtlama yok, tam yaratıcılık özgürlüğü. Ana şey, mümkün olduğunca az boş alan olacak şekilde "krep" seçmektir. Süreç özenli ve uzun, ancak sonuç buna değer.

Videoda ahşaptan yapılmış bahçe yollarının ne kadar çeşitli olabileceğini görebilirsiniz.

Ahşap bahçe yolu tamamen döşendikten sonra üzerine bir kat toprak veya kum dökülür. Bu, günlükler arasındaki boşlukları doldurmak için yapılır. Fazlalık bir süpürge ile süpürülür ve tüm yol suyla doldurulur. Boş slotlar varsa işlem tekrarlanabilir. Sonuç, herhangi bir yükten korkmayan monolitik bir kaplamadır.

Çözüm

Gördüğünüz gibi, bir bahçe yolu yapmak için açıklanan seçeneklerden herhangi biri büyük finansal maliyetler gerektirmez ve ülkedeki kendin yap yolları sizi sıkıcı asfalt veya betondan çok daha fazla memnun edecektir.

Bir yazlık evi korumak her zaman prestijli olarak kabul edilmiştir, bu nedenle çok zengin olmayan pek çok yaz sakini, kulübeyi konut ve konforlu bir görünüm kazandırmak ve donatmak için kendi yollarından çıkmak zorundadır. Yazlık sahipleri, kendilerini düzenlemek için farklı seçeneklere başvururlar, seçeneklerden biri, binalar arasında her türlü yolu döşeyerek siteye bireysellik kazandırmaktır. Her yaz sakini, cüzdanının doluluğuna göre bir seçenek seçer. Ancak, cüzdanınız çok "rekabetçi" değilse - merak etmeyin, dilerseniz ve karar verirseniz, eski araba lastikleri bahçe yolları için malzeme olarak idealdir! Bu basit seçeneği daha ayrıntılı olarak düşünün.

Fotoğraf bahçe yolu

Dayanıklılık - lastikler YALNIZCA hem şiddetli dona hem de yüksek neme ve korkunç ısıya dayanabilen yüksek kaliteli kauçuk kullanır. Bu kauçuk çürümez, soğukta çatlamaz, güneşte erimez;
Ekonomik - döşemek için lastik izi hiç harcamaya gerek yok! Garajdaki her sürücü uzun zamandır gereksiz lastiklerden oluşan bir "ordu" biriktirdi. Ve bu lastikler nihayet ikinci bir hayat yaşayabilecekleri ve bir faydasını daha gösterebilecekleri anı beklediler;
Zamandan tasarruf - böyle bir parkuru döşemek için hiçbir şeye ihtiyacınız yok - bir saat, bir buçuk saat! Bu, "her zaman meşgul" insanlar için en iyi seçenektir;
Pratiklik - lastik lastik yolları yataklar arasında (bir sıra halinde), ek binalar arasında (2-3 sıra halinde), garaja eğimli girişlerin yakınında döşenebilir (aynı kauçuk üzerindeki lastik kauçuğu, eğimli bir yüzey nedeniyle kaymayı önemli ölçüde azaltacaktır) , kışın bile).

lastikler;
Bıçak veya yapboz;
Çiviler;
Bir çekiç;
Ahşap çubuklar.

Araba lastikleri hazır, yapı malzemeleri onlardan nasıl “çıkarılır”?

Keskin bir bıçak veya elektrikli testere bu "basit" konuda size yardımcı olacaktır. Göreviniz, lastiğin sırtını dikkatlice kesmektir. Bunu yapmak için, sırtın sınırında bir bıçakla bir delik açın ve aynı bıçağı veya bir dekupaj testeresini kullanarak her iki taraftaki sırtı kesin. Ortaya çıkan lastik halkayı kesin ve kullanıma hazır bir lastik banda sahip olacaksınız! Bu tür şeritleri, belirli bir tane için gerektiği kadar kesin. Bahçe yolunun genişliğini gerektiği gibi belirleyin - bir banttan üçe.

Ortaya çıkan tüm bantları aynı uzunlukta kesiyoruz;
Bir bantın ucu ve diğerinin başlangıcı her bir tahta bloğa uçtan uca çivilenecek şekilde, bir lastik bant uzunluğundaki mesafede, gelecekteki izler boyunca zemine tahta bloklar kazın;

Çubuklar arasındaki zemini nemlendirin - kauçuğun ıslak zeminde uzanması tavsiye edilir, böylece palet daha hızlı yerleşir;
Sırt bandını çubuklara çivileyin. Parkur genişliği 2-3 şeritten oluşacaksa şeritler arasında 1-2 cm mesafe bırakın. Daha sonra bu boşluklarda çimler büyüyecek ve yolu süsleyecektir.

Otomotiv kauçuğundan yapılmış paletler, hem bahçede hem de otoparkta veya araba yıkamak için iyi hizmet edebilir - kauçuk hiç kaymaz, hiç yıpranmaz ve orijinal görünür.

Bir araba lastiğinden bitmiş parçanın fotoğrafı

İnanmıyor musun? Kendin dene! Zamansız ve pratik yolları ile hoş bir şekilde şaşıracaksınız. Ve böyle bir “mucize parkur” gören arkadaşlarınız, fikrinizi kesinlikle hizmete alacak ve yakında bu tür lastik izleri birden fazla yazlık ve kır evini süsleyecek.

Farklı fide türleri için toprak karışımı nasıl yapılır...

Şu anda, neredeyse tüm yazlık evler, çeşitli tasarım fikirlerini uygulamanıza izin veriyor. Bir yazlık veya kır evi bölgesini büyütürken, stil unsurları olarak çeşitli malzemelerden yapılmış konforlu yollar kullanılabilir. Ancak acele etmeyin ve görünüşte işe yaramaz şeyleri atmayın. Aynı zamanda arka bahçe düzenine taze ve orijinal bir şey getirerek onlara yeni bir hayat verilebilir.

Bahçe yolları nelerdir?

Yaya yolları amaçlarına göre toplu taşıma ve yürüme yolları olarak ikiye ayrılabilir.

Transit yollar, ana alanların etrafında hareket etmek için tasarlanmıştır, çoğu zaman kapıdan eve giderler veya bahçedeki yolları birbirine bağlamaya hizmet ederler. Örneğin, evden yaz mutfağına veya verandaya. Bu yolların genişliği, birbirine paralel veya birlikte yürüyebilen iki yaya için hesaplanmıştır. Transit şeritler için, yatay olarak döşenerek büyük lastiklerin kullanılması arzu edilir.

Yürüyüş yolları, boyut olarak çok daha küçük olan yollardır. Onlar için bir arabanın lastik genişliğinin 50-60 cm'si yeterli olacaktır. Örneğin kırda veya bahçede yatakların arasına sağlam bir lastik izi atılabilir. O zaman şiddetli bir sağanak veya kışın buzda bile bahçede dolaşmak kolay olacaktır.

Tavsiye! Otomobil lastiklerinin farklı segmentlerinden oluşan paletler, özellikle düzgün bir şekilde yerleştirildiğinde ve dekore edildiğinde çok zarif görünüyor.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bir bahçe yolu oluşturmak için lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar vardır:

dayanıklılık - lastikler oluşturmak için yüksek kaliteli ve dayanıklı kauçuk alınır, bu tür izler yıllarca sürecek;
kayma koruması - bir kabartma yüzeyi, hem donda hem de şiddetli yağmurda böyle bir yolu güvenle kullanmanıza izin verir;
mekanik yüklerin etkisi altında deformasyon olmaz;
genel kullanılabilirlik - pist için pratikte hiçbir maliyet yoktur, malzeme satın almanıza gerek yoktur;
kurulum ve kurulum kolaylığı;
minimum bakım - yüzeyi bir hortumla periyodik olarak yıkamak veya bir süpürgeyle döküntü ve tozu süpürmek yeterlidir.

Lastiklerden yapılmış bahçe parkurlarının dezavantajları vardır.: Güneş ışığının etkisi altında bazı zararlı maddeler açığa çıkar. Bu nedenle, yayaların ve özellikle çocukların uzun süre yürümeyeceği bu tür malzemelerden yapılmış patikalar yapmak daha iyidir.

Bahçe yolları için lastik takmanın yolları

Bir lastikten palet takmak için çok fazla seçenek yoktur. Bir iz oluşturmak için aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz:

lastikleri yatay olarak yerleştirin;
"Noel ağacı" şeklinde köprü figürleri.

Döşeme seçeneğinin seçimi, yolun genişliğine ve uzunluğuna, lastiklerin boyutuna ve sayılarına bağlı olacaktır. Her seçeneğin artıları ve eksileri olduğunu unutmayın. Örneğin, düz olan lastiklerin takviye malzemesi ile doldurulması daha kolaydır. Ancak katı lastiklerden sadece bir bahçe yolu değil, aynı zamanda bir merdiven de oluşturabilirsiniz.

Bahçede veya kırda yollar yaparken, şeritler veya kareler şeklinde hem diskli hem de disksiz her iki lastiği de alabilirsiniz. İlk durumda, montajın düz yapıldığı veya lastiğin "kenarda" yerleştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

Tavsiye! Raylar için eşit bir zemin elde etmek için, tek tip aşınma ile kauçuk almanız gerekir. Lastiklerin kamyonlardan seçilmesi tavsiye edilir.

Dikey lastik düzenlemesi sorunlu olacaktır - geri doldurma gerektirir. Duvarlar arasındaki boşlukları betonla doldurmanın en iyisi olduğuna inanılıyor, daha sonra aşınma direnci artacaktır. Bu prosedür, kurulumun kendisinden önce gerçekleştirilmelidir.

Lastiklerden kendiniz bir bahçe yolu nasıl oluşturulur?

Bir parkur oluşturmadan önce genişliğini ve uzunluğunu ölçmeli, şeklini ve yönünü ayarlamalısınız. Aynı zamanda pisti çok işlevli ve kullanım açısından rahat hale getirmeye yardımcı olabilecek detayları da hesaba katmak gerekiyor.

İlk önce araçları hazırlamanız gerekir. Herhangi bir ustada vardır - tek ihtiyacınız olan bir yapboz veya iyi bilenmiş bir bıçak, çiviler, kürek, balta ve çekiç.
Lastiği bir inşaat bıçağı veya elektrikli testere ile kesin.

Tavsiye! Lastiğin kalan tarafından bir kaldırım taşı oluşturabilirsiniz.
Sonra bir bant yapmak için koruyucuyu kesmeniz gerekir.
Ortaya çıkan bantlar yatay olarak döşenmeli ve kenarları ahşap bir tabana çivilenmelidir. Düz yollar alın.

Çubuklara birkaç şerit de çivileyebilirsiniz. Ardından ortaya çıkan izleri doğrudan dokuma ile bağlayın.
Gelecekteki parkurun kalitesi için, temel görevi görecek olan yola çakıl ekleyebilirsiniz.
Şekillendirmeye geçebilirsiniz. Yolu döşemeden önce, bir şema çizmeniz ve alanı iyileştirmek için bordürler, oluklar, fenerler veya drenaj sistemleri gibi ek yolların kullanımını düşünmeniz önerilir.

Lastiklerden yapılmış kendin yap bahçe yolu, herhangi bir kır evine veya kır evine orijinal bir ek olacaktır. Aynı zamanda, araba lastiklerinin kullanımı tamamen farklı olabilir. Lastiklerden ön bahçeye, çocuk kum havuzuna ve hatta bahçeye yaratıcı bir yol oluşturmak mümkündür.

Aşınmış lastiklerden kurtulmak için acele etmeyin. Hala size iyi hizmet edebilirler. Gerçekten de, araba lastiklerinden kişisel bir arsa için gerçek dekor öğeleri yaratmak için biraz beceri ve ilhama ihtiyacınız var.

Geçenlerde teyzem yeğeninin bloguyla tanıştı, yaz sakini olarak "Vermek için fikirler" başlığıyla ilgileniyordu. Bahçe yolları için iyi bir fikir siparişi aldım. Yazlık inşaatı ve onarımı hakkında sevdiğim şey bu, bu yüzden sadece alan açısından değil, aynı zamanda en beklenmedik fikirlerin uygulanması açısından da etkinlik alanı.

Öyleyse koyun yollarımıza dönelim. Seçenekler - çok sayıda, biri diğerinden daha güzel. Bir seçimin önüne konulursa, benim için ağaç her zaman çok önemli olacaktır. Yine de yaşayan bir malzeme, nefes alabilen, sıcak.

Birbirine bağlı farklı bölümlerden oluşan yollar da çok hoş görünüyor, özellikle bölümlerden biri şu veya bu şekilde yeşil olduğunda.

Betonla kapatılmış boyalı taşların mozaiği, benim anlayışıma göre sanatsal yaratıcılığa atıfta bulunur. Alışılmadık bir teknikle bir tuval yaratıyorsunuz.

Ve çok basit ve bütçeli bir seçenek var, kauçuk modüllerden bulmacaları bir araya getiriyorsunuz, her zaman değiştirilebilmelerini seviyorum, asla bilemezsiniz, planlar değişti, alan gerekli olacak. Dakika işi. Tabii ki, daha çok geçici bir önlem gibi. Sonunda, tüm yaz sakinleri ve hane halkı sahipleri geçici bir durumdan geçer, bu nedenle çiftlikte kullanışlı olacaktır.

neumaticoadicto.blogspot.com.es sitesinde, yazar daha da ileri gitti, eski lastiklerden lastik paletler yapıyor, ancak genel olarak, tüm ülke işleri ne zaman olacak? ajur (eğer gerçekten) kendinizi bir atölye ile donatabilir ve sadece eski lastiklerden bile olsa orada yaratabilirsiniz. Bunun gibi:

Ve yan duvarlardan böyle bir çiçeklik yapabilir ve lastik tabanlı parmak arası terliklerde dolaşabilirsiniz.

Artık patikalarla değil, tamamen kulübe ile ilgisi var.

Doğrusal nesnelerin konumlarının planlanması ve en iyi seçeneğin belirlenmesi. Lineer tesis yerleşim projesi konusunda tavsiye alabilir ve INTERPROJECT'ten şirketin www.interproject.ru web sitesinde tasarım belgelerinin geliştirilmesini sipariş edebilirsiniz.

Dacha, şehrin gürültüsünden sonra dinlenmek istediğiniz bir yerdir. Bu nedenle, yalnızca hareket kolaylığının değil, aynı zamanda güvenliğin de bağlı olduğu sitedeki yollar da dahil olmak üzere konfor için gerekli her şeye sahip olmalıdır.

Bugün bahçedeki yolların üretimi için çeşitli malzemeler kullanabilirsiniz. Birisi kaldırım döşemesini veya çakılı tercih ediyor, ancak biri daha radikal bir yol izliyor ve eski lastiklerden yollar yapıyor.

Gerçekten de araba lastikleri bu amaçlar için çok uygun bir malzemedir. Değerli fiziksel ve mekanik özelliklere ek olarak, lastikler, ev yapımı pistlerde sürüşü mümkün olduğunca rahat ve güvenli hale getirecek bir dişe sahiptir.

Eski lastiklerden iz nasıl yapılır? Bu amaç için hangi lastikler en iyisidir? Bunu bir inşaat dergisinde okuyun.

Eski araba lastiklerinden orijinal ve güzel parçalar sadece bir bütçe seçeneği değildir. Bahçe arsasının düzenlenmesine yönelik bu yaklaşım, onu süsleyecek ve birçoklarından ayıracaktır.

Bu tür bahçe yollarının kendi elinizle üretimi için minimum zamana ve araçlara ihtiyacınız olması da dikkat çekicidir. Bu arada, aletten bir öğütücüye ihtiyacınız olacak, ancak metal dosyalı bir dekupaj testeresi daha iyidir. Elektrikli testere yoksa, keskin bir bıçak kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, bu durumda rayların üretimi ile ilgili çalışmalar ciddi şekilde ertelenecektir.

Her şeyden önce, halkaları elde etmek için lastiklerin yan duvarlarını kesmeniz gerekecek. Yukarıda belirtildiği gibi, iş için metal bıçaklı bir elektrikli testere kullanmak en iyisidir. Yan duvarlar kesildikten sonra, ayrı şeritler elde etmek için lastikleri ortadan ikiye kesmek gerekecektir.

Şeritleri hizalamak için, her kenardan 5 cm'ye kadar küçük kesikler yapmak gerekli olacaktır, bu nedenle, lastiklerden bahçe yolları döşerken, bunları tesviye etmekte zorluk çekmeyecektir.

Palet üretimi için R13 ve daha büyük arasında değişen çeşitli lastikler kullanabilirsiniz. Bazı ustalar, DT'den D20 lastikleri alır. Ancak bu durumda lastiklerin kenarlarını kesmekte biraz zorluk olabilir. Ve yüksek sırt yüksekliği, ev yapımı pistlerde rahat hareket etmenin önünde bir engel olabilir.

Bu nedenle, çok büyük olmayan ve yalnızca otomobillerden lastik alınması önerilir. Lastiklerde en azından bir miktar diş izi kalması da iyi olacaktır. O zaman bahçe yolları, konveyörler (konveyör) için bir maden bandının alındığı imalatlar kadar kaygan olmayacaktır.

Lastik izlerinin uzun süre dayanabilmesi için, montajıyla ilgili temel kurallara uymalısınız. Bu amaçlar için, önce bölgeyi işaretlemeniz ve siteyi parkurlara hazırlamanız gerekecektir.

Bu nedenle, bir ip veya misina uzunluğu ve birkaç tahta mandalla donanmış, lastiklerden gelen izlerin geçeceği sınırları kendi ellerinizle işaretlemelisiniz. Ardından, döşemeleri için temeli hazırlayabilirsiniz.

Bahçe yollarının döşendiği yerde bitki örtüsü varsa, her durumda ondan kurtulmak gerekir. Ardından, bir kürek kullanarak, yolların altındaki toprağı dikkatlice düzlemelisiniz (yer, çöküntüler ve çıkıntılar olmadan düz olmalıdır).

Son adım, araba lastiklerinden izlerin döşenmesi olacaktır. Bununla ilgili karmaşık bir şey yok, asıl mesele, ev yapımı yolların zeminin yüzeyine iyi oturması ve üzerinde kıpırdamamasıdır.

Bazı durumlarda, rayların altına sandık gibi bir şey inşa etmeniz gerekir, ancak bu kural olarak sadece çok bataklık bir alanda olur.