Römork ev planları. EcoTrek'ten ev yapımı karavan

Bazı gezginler ve açık hava meraklıları, kendin yap karavanlarını hazır olanlara tercih ediyor. Seçim, yalnızca ev yapımı yapıların daha düşük maliyeti ile açıklanmaz - düzeni düşünebilir ve iç mekanı istediğiniz gibi donatabilirsiniz. Kendi elinizle tekerlekli bir ev inşa etmeden önce, karavan yapma süreci hakkında daha fazla bilgi edinmeli, hangi seçeneğin daha iyi olduğuna karar vermelisiniz: bir karavan veya bir karavan.

Orijinal karavan

Bir karavan ve karavan cihazı

Türü ne olursa olsun, karavan asgari olanaklara sahip olmalıdır: her gezgin için uyku yerleri ve yemek pişirme ve yemek yeme alanı.

Ek olarak, bir minibüs veya treyler içinde şunlar olabilir:

lavabo;
silindire bağlı gaz sobası;
raflar, dolaplar ve diğer depolama sistemleri.

Uzun yolculuklar için tasarlanmış karavanlarda genellikle küçük duşlu bir banyo bulunur.

Kendi elinizle bir karavan yapmak, bir banyonun varlığını ve bir yolculukta gerekli olabilecek her şeyi sağlayabilirsiniz.

kendin yap karavan yapımı

Bir minibüs veya römork temelinde kendi elleriyle tekerlekli bir ev yapılır. Otobüsler bu amaç için uygundur - geniş bir kabin, yüksek bir çatı, onu tadilat için iyi bir aday yapar.

Bir römork veya kamyoneti dönüştürmeden önce, karavanları trafik polisine kaydetme koşullarını öğrenin.

karavan otobüsü

Bir mobil evin inşaatı birkaç aşamadan oluşur:

proje hazırlamak;
dış ve iç işleri yürütmek;
iletişim cihazı;
mobilyaların yerleştirilmesi.

Her şeyden önce, neyi temel alacağınıza karar vermelisiniz: bir römork veya bir kamyonet. İlk seçenek daha fazla emek gerektirir - minibüsün zaten duvarları ve çatısı vardır ve römorkta bağımsız olarak inşa edilmeleri gerekecektir.

Bir arabaya dayalı DIY karavan

Bir mobil ev oluşturmak için bir araba veya örneğin eski bir otobüs kullanılır. Bir eve dönüştürmek için bir araç, finansal olanaklara ve binada yaşayacak kişi sayısına göre seçilir.

Sakinlerin sayısına bağlı olarak, mobil evin tasarımı ve içeriği hakkında düşünürler. Çalışmayı kolaylaştırmak için bir plan yapın.

Bir kargo minibüsüne dayalı RV

Bir karavan yapmadan önce, iş için gerekli malzemeleri ve araçları stoklamanız gerekir:

öğütücü;
araba boyası;
Tornavida;
kaynak makinesi;
ısı yalıtımı;
kaplama malzemeleri (plastik paneller, astar veya diğer);
neme dayanıklı kontrplak;
halı;
bağlantı elemanları (vidalar, çiviler, dübeller);
poliüretan köpük;
astar;
boya fırçaları;
dolgu macunu;
metal fırça.

Açık hava çalışması

Çizim hazır olduğunda, tasarım düşünülür, dış çalışmaya geçerler. Şunlara ihtiyaç duyar:

Araba gövdesini pas ve diğer hasarlardan temizleyin. Yüzeylerde boya soyulmuşsa, temizleyin.
Başlangıçta orada değillerse, minibüste pencereler için birkaç delik açın. Aynı zamanda, havalandırma deliklerini kesin.
Egzoz gazları, tahliye delikleri ve diğer iletişimler için yeri belirleyin ve delikleri açın.
Paslanmayı önlemek için kesilen alanları, boyanın çıkarıldığı alanları bir astar ile örtün. Tamamen kuruyana kadar bekleyin.
Minibüsün dışını boyayın.

RV tabanlı minibüs

Dahili çalışma

Kabini oturma bölümünden ayırmayı planlıyorsanız. Daha sonra bölme ya bağlantı elemanları ile monte edilir ya da metal çerçeve bir kaynak makinesi ile gövdeye kaynaklanır.

İlk olarak, gövde ısı yalıtım malzemesi ile kaplanır. Konut binaları için tasarlanmış herhangi bir yalıtım uygundur. Malzemeyi duvarlara ve tavana sabitlemek için, gövdeyle aynı metalden yapılmış donanım kullanılır - bu teknik, aracın paslanmaya karşı korunmasına yardımcı olacaktır.

Seçilen yalıtım su ile teması tolere etmezse, ayrıca su yalıtımı yapılması gerekecektir.

Pencereleri yerleştirin. Duvar dekorasyonuna geçin. Kaplama için neme dayanıklı kontrplak seçiyoruz. Levhalar ciddi bir yüke dayanacak kadar kalın olmalıdır - daha sonra dolapları, rafları ve mobilyaları takmak için kullanılacaktır.

İş tavandan başlar. Çarşafları oraya sabitledikten sonra duvarları kaplarlar. Ayrıca, zemine, ısı yalıtım malzemesinin yüksekliği kadar kalınlığa sahip bir ahşap kiriş tutturulur, aralarına yalıtım plakaları döşenir. Zemin kontrplak ile kaplanmıştır, kendinden kılavuzlu vidalarla keresteye sabitlenmiştir.

Mutfağın bulunduğu salon ile duş ve tuvaletin bir çerçeve bölme kullanılarak ayrılması gerekir.

Kontrplak boyanabilir, verniklenebilir veya halı ile kaplanabilir. İkinci seçenek ayrıca ek ısı yalıtımı görevi görür. Halıyı sabitlemek için özel bir yapıştırıcı kullanılır.

Bir sonraki adım, önceden çizilmiş bir şemaya göre iletişim cihazıdır: elektrik, ısıtma ve havalandırma. Kablo, su ve gaz boruları ya iç astarın üzerine döşenir ya da izolasyonun döşenmesi ile aynı anda monte edilir, iletişim çıkışı için delikler açılır.

Mobilya

Bir karavan için mobilyalar ayrı ayrı seçilir. Gerekli mobilyalar şunları içerir:

yemek alanı için tezgahlı masa;
yatak veya çekyat;
malzemeleri, kıyafetleri, yatak takımlarını saklamak için asma raflar ve dolaplar;
yıkama.

Bir mobil evin taşınması sırasında mobilyalar artan strese maruz kaldığından, yüksek kalitede, sağlam, güvenilir bağlantı parçalarına ve minimum hareketli elemana sahip olmalıdır. Ani dönüşlerde dolap kapağının açılmamasına ve içindekilerin kabinin üzerine dökülmemesine dikkat ediniz.

Tüm mobilyalar sıkıca sabitlenmelidir, iki noktada sabitlenmesi arzu edilir: zeminde ve duvarda.

Bir karavanda iç çözümler

Bir karavandan kendin yap motorum

Bir karavandan bir mobil ev yapmak, bir arabayı yeniden modellemekten daha zordur. Bu durumda, zeminin, duvarların, çatının tabanını sıfırdan inşa etmeniz gerekecektir.

Bir kampçının inşası için, çoğunlukla 1 tona kadar yüke dayanabilen tek dingilli römorklar seçilir. Bu nedenle, gelecekteki yapının ağırlığını dikkate alarak çerçeve için malzeme seçmek gerekir.

Bir çerçeve kullanılarak bir karavan römorku kurulur:

metal;
Odun;
sandviç paneller.

Bir karavanda ev yapmak için en uygun fiyatlı ve nispeten hafif malzeme ahşaptır. Elemanları bağlamak için çalışmak daha kolaydır ve özel aletler gerektirmez.

Kendin Yap eski karavan karavanı

Çerçeve

Çerçeveyi yapmak için ihtiyacınız olacak:

kereste 50 * 50 mm;
duvarlar için 10 mm neme dayanıklı kontrplak;
zemin için 12 mm kalınlığında kontrplak;
bağlantı elemanları (vidalar);
Tornavida;
kurutma yağı, fırça;
galvanizli köşeler;
yapboz;
çatı için metal profil;
galvanizli çelik (dış kaplama için);
silikon dolgu macunu;
yalıtım.

Gelecekteki karavan römorkunun bir ön çizimi yapılır, ancak bundan sonra evin cephesinin ve çatısının üretimi için yapı malzemelerinin tekerlekler üzerinde satın alınması gerçekleştirilir.

Karavanın minimum parametreleri 230 * 160 cm'dir, binanın yüksekliği iki metredir. Bu ölçüler ile yaşam kompartımanına 2 adet uyuma yeri, yemek alanı ve lavabo yerleştirilebilir. Tam teşekküllü konutu ihtiyacınız olan her şeyle donatmaya ihtiyaç varsa, boyut 2-3 kat artırılmalıdır.

RV treyler üretim süreci

İş emri

Römorkun tarafını çıkarın.
Kasayı temizler, korozyon önleyici bir bileşikle boyarlar.
Yeterince güçlü bir taban varsa, çerçevenin kütükleri ve alt çerçevesi doğrudan üzerine sabitlenir, yoksa çerçeve 50 * 25 mm metal bir borudan kaynaklanır.
Alt çemberleme 50 * 50'lik bir çubuktan gerçekleştirilir. Yan elemanlar gecikmeler kullanılarak birbirine bağlanır. Gecikmeler her 20 cm'de bir yerleştirilir, bunları keresteye bağlamak için metal köşeler kullanılır.
Ahşap elemanları 2 kat olarak keten tohumu yağı ile kaplayın.
İzolasyon plakaları, gecikmeler arasındaki boşluğa yerleştirilir.
Tabanı 12 mm kontrplak ile kaplayın ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin.
Çerçeve raflarına gidin. Kiriş, köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak alt çembere bağlanır. Bundan sonra, üst çemberleme gerçekleştirilir.
Tüm yapıyı keten tohumu yağı ile kaplayın.
Plana göre pencerelerin yerleştirilmesi gereken yerlerde, kirişler ve raflar bir çubuktan monte edilir.
Kaplama içeriden başlar. Kontrplak, sacın çevresi boyunca her 25 cm'de bir galvanizli kendinden kılavuzlu vidalara tutturulur.
Bir öğütücü kullanarak iç yüzeyleri zımparalayın. Vernik ile kaplayın.
Dışarıda, tabakalar keten tohumu yağı ile işlenir.
Çerçeve rafları arasındaki boşluklara yalıtım döşenir, çerçeve her iki tarafta önceden keten tohumu yağı ile kaplanmış 10 mm kontrplak levhalarla kaplanır.
Kapı ahşap ve kontrplak levhalardan yapılmıştır. Kapı galvanizli menteşelere monte edilmiştir.
Pencereleri yerleştirin. Basit bir çözüm, Pleksiglas levhalardır.
Kendi kendine yapılan bir mobil ev, galvanizli çelik saclarla kaplanmıştır. Bağlantı elemanları olarak kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır, çevre boyunca her 10 cm'de bir vidalanırlar, römorkun köşeleri bir köşe ile kaplanmıştır.
Levhaların birbirleriyle ve köşelerle birleşim yerleri, yapıya su girmesini önlemek için bir dolgu macunu ile işlenir.
Çatı ve çatı yapmak için kalır. Oluklu mukavva ile kaplamak, levhaları galvanizli kendinden kılavuzlu vidalara sabitlemek gerekir.

İç düzen

Duvarlar, tavan ve zemin zaten kaplanmıştır, bu yüzden geriye kalan tek şey onları boyamak veya cilalamak. Binanın büyüklüğü izin veriyorsa, duş ve banyo ayrı bir oda ile donatılmıştır. Bir çerçeve bölümü dikilir, bir kapı asılır. Kalan tüm alan bölgelere ayrılmıştır: uyku alanı, dinlenme ve yemek alanı, mutfak. Elektrikli ev aletleri için priz takmanız gerekecek, mobil ev için yüksek kaliteli havalandırmayı unutmamak önemlidir.

Mobilya

Yerden tasarruf etmek için treylerin içine dönüştürülebilir mobilyalar yerleştirilmiştir. Örneğin, bunu kendi başlarına yaparlar veya katlanır bir masa, bir çekyat satın alırlar. Duvarların üst kısmında eşyaların, mutfak eşyalarının ve kıyafetlerin saklanacağı raflar monte edilmiştir.

Yararlı küçük şeyler

Bir mobil ev yapmaya başlamadan önce bilmeye değer başka neler var:

Çekilir bir karavan çerçevesinin dış kaplaması için sadece galvanizli çelik değil, aynı zamanda profesyonel bir sac da kullanabilirsiniz.
Havalandırma sistemini düzenlemek mümkün değilse, kapılara küçük delikler açıp cibinlik ile kapatabilirsiniz. Havalandırma için açılan pencereler varsa, bu gerekli değildir.
Mobil evin uzun süre hizmet verebilmesi için kasanın durumu izlenmeli, gerekirse metal boyanmalıdır.

Kendi başınıza bir mobil ev yaratma süreci oldukça zahmetli, finansal yatırımlar, zaman ve emek kaybı gerektiriyor. Bu nedenle, bağımsız olarak bir proje geliştirebileceğiniz ve hayata geçirebileceğiniz konusunda tam bir güvenle ilerleyin.

Geleneksel bir araba römorku temelinde bir mobil ev inşa etmek zor mu? Bu karavan-ev-yazlık hangi malzemelerden yapılabilir? Minimum boyutları nedir? Hangi iç yerleşim düzeni, iç mekanın en verimli şekilde kullanılmasını sağlayacak? Bu soru listesine cevap bulmaya çalışalım.

Hedefler

Küçük bir kır evi, muhtemelen son yarım yüzyılda Sovyet sonrası alanda en yaygın hobidir. Şehirlerin alanı her yıl büyüyor ve alanlar doğal olarak yerleşim merkezlerinden uzaklaşıyor. Mesafeler bazen onlarca kilometre ile ölçülür; Bunları aşmanın en rahat yolu kendi arabanızı sürmektir.

Aynı zamanda, tüm yaz sakinleri küçük bir arsayı kalıcı ikamet yerine dönüştürmeye hazır değil. Ortalama bir şehir ailesinin karar verebileceği maksimum değer, geceyi haftada bir kez sitelerinde geçirmektir. Bu geceleme için bir başkent inşa etmek şüpheli bir girişimdir; arabada uyumak çok rahatsız edici...

Elektrikli el aletiyle çalışma konusunda temel becerilere sahip olan yaz sakinleri için ev yapımı karavan römorkları genellikle bir çıkış yoludur.

Kullanılan malzemeler ve tasarım çözümleri hakkında bilgi sahibi olarak bu yapılardan birini incelememiz gerekiyor.

Teşekkür: Bu makalede kullanılan fotoğraflar, Kervancılar Birliği'nin müdavimlerinden biri tarafından yüklenmiştir.
Yazarın çalışması yalnızca bazı teknik inceliklerin açıklığa kavuşturulmasına indirgenmiştir.

Malzeme seçimi

Çoğu durumda, maksimum yükü bir tondan fazla olmayan tek dingilli bir treyler, kompakt bir karavan-karavanın inşa edildiği temel olur. Ev eşyalarının ve birkaç kişinin ağırlığını göz önünde bulundurarak, seçimimiz 750 kg'a kadar olan bir yazlık treyler.

Ağırlık sınırlaması malzeme seçimini etkiler.

Binanın çerçevesini 50 mm kesitli bir çam çubuktan yapacağız.
Duvarlar 10 mm kontrplaktan yapılmıştır (malzemenin higroskopikliğini azaltmak ve çürümesini önlemek için neme dayanıklı veya emprenye edilmiştir); zemin 12 mm'dir. Ayrıca içeride inşaat için kullanılır.
Dış kaplama - galvanizli çelik. Levhalar, kendinden kılavuzlu vidalarla çerçeve çubuğuna sarılır; örtüşmeler ayrıca silikon dolgu macunu ile kapatılmıştır. Dış köşeler alüminyum bir köşe ile güçlendirilmiştir - yine silikonla kapatılmıştır.

Kontrplak iç ve dış katmanları arasına döşenen yalıtım olarak ne seçilir - kararı okuyucuya bırakıyoruz. Popüler ısıtıcıların karşılaştırmalı termal iletkenliği:

Nüans: cam yünü kaçınılmaz olarak zamanla kekleşir.
Sert yalıtım kullanmak daha iyidir.

Boyutlar (düzenle)

Amaçlarımız için gerekli olan römork boyutunun makul bir minimumu 2300x1600 mm'dir. Bu boyutlar, içeride iki kişi için oldukça rahat bir uyku yeri oluşturmanıza ve lavabonun altında bir masa ve / veya bir gaz sobası için biraz boşluk bırakmanıza izin verecektir.

İki dingilli bir karavan treyleri çok daha fazla konfor sağlayacaktır; ancak böyle bir treylerin fiyatı iki veya üç kat daha fazla olacaktır. Boyutları (uzunluğu 4,5 metreye kadar), tam teşekküllü ve tuvalet odası oluşturmanıza izin verir.

Makul bir minimum bina yüksekliği genellikle 2 metredir. Yükseklik, sahiplerinin büyüklüğüne bağlı olarak ayarlanabilir: çok uzun bir kişinin başının tacı ile sürekli tavana yapışmak istemediği açıktır.

Yapı

Öyleyse başlayalım. Kendi ellerinizle bir karavandan bir kulübe nasıl yapılır?

Zemin, alt ray

Yanlar tamamen demontedir. Römorktan sadece düz bir alan kalır. Yatay taban yeterince sağlamsa, zemin kirişleri ve kablo demeti doğrudan ona takılabilir; 50x25 mm kesitli profesyonel bir borudan yapılmış bir çerçeve ile ince bir esnek levha kaynak yapmak daha iyidir.
Daha sonra, çevre boyunca döşenmiş bir çubuğun alt çemberi, cıvatalarla tabana sabitlenir; yan çubuklar 20 cm aralıklı kütüklerle bağlanır (12 mm kontrplak için).

Alternatif olarak, tüm yapı standa monte edilebilir ve ancak bundan sonra treylerin tabanına çekilebilir.

Gecikmeler, galvanizli bir köşe ile çembere bağlanır; çubuk iki kez sıcak keten tohumu yağı ile emprenye edilmelidir.

İpucu: Bir su banyosunda ısıtılan yağı kurutmak yerine soğuk yağ kullanabilirsiniz.
Bu durumda, her katmanı uyguladıktan sonra, çubuk bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtılır.

Gecikmeler arasına yalıtım yapılır; daha sonra zemin, kendinden kılavuzlu vidalarla çekilen kontrplak ile kaplanır.

Çerçeve

Çerçeveyi monte etme talimatları, alt çemberin yapısından farklı değildir: çubuk, kendinden kılavuzlu vidalarla köşelerle bağlanır. Montajdan önce veya sonra ağaç keten tohumu yağı ile emprenye edilir. Çerçevenin yeterince sert olmayacağından korkmayın: kaplama yapıya güç verecektir.

Mantolama, yalıtım

Bitmiş çerçeve içeriden kılıflanmaya başlar. Kontrplak, yaklaşık 25 cm'lik artışlarla 32 mm uzunluğunda kendinden kılavuzlu vidalar tarafından çekilir.Kendinden kılavuzlu vidalar sadece galvanizlidir: ıslak havalarda, siyah çelik kaçınılmaz olarak duvarları düzensiz paslı çizgilerle süsleyecektir.

Üç nüans:

Kendinden kılavuzlu vidalar için delikler, şapkaların giysilere yapışmaması için önceden delinmiş ve havşa açılmıştır. Bir alternatif, yarım gömme başlı kendinden kılavuzlu vidaların kullanılmasıdır.

İç kısımdaki kontrplak verniklemeden önce ve ilk kat uygulandıktan sonra zımparalanmalıdır. Herhangi bir nem, yüzeyi pürüzlü hale getirecek olan üst kaplama tabakasındaki yığını yükseltecektir.
İşin hacmi oldukça büyük olacaktır, bu nedenle bir öğütücü kullanmak daha iyidir - en basit, titreşimli olanı bile. İnşa ettiğiniz yerde elektrik yoksa, her zaman bir çıkış yolu vardır: yazlık konutlar için dizel jeneratör kiralamak günde 1000 ruble'den başlar.
Kontrplak dış tarafı ve uçları da koruyucu emprenye gerektirir. Ve bu durumda, en ucuz ve en pratik seçenek iki kat sıcak kuruyan yağdır.
İzolasyon, çerçeve ve iç astar tarafından oluşturulan oluklara sabitlenir, daha sonra her iki tarafta haddelenmiş kontrplak ile dıştan kaplanır.

Kapı, duvara benzer şekilde monte edilerek galvaniz menteşelere asılır; Kilit olarak normal bir kapı kilidi veya bir çift mandal kullanılır - içeride ve dışarıda.

Son aşama, dış galvaniz kaplamadır. Tüm çerçeve çubukları boyunca 10 cm'lik artışlarla 25 mm uzunluğunda kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir; sonra köşeler bir köşe ile kapatılır. Dolgu macunu unutmayın: köşeleri ve derzleri su sızıntısından koruyacaktır.

Fotoğrafta - boyamaya hazır kaplama.

pencere

Minyatür evinizin hafif pencereli olmasını istiyorsanız sorun değil.

Açılış, çerçevenin yapım aşamasında sağlanır. Aynı 50x50 mm kesitli bir çubukla çevrelenmiştir.
Duralumin köşesi, dış cam çıtası olarak kullanılır, kendinden kılavuzlu vidalarla dış yüzeyle aynı hizadadır. Köşe oturma yeri dolgu macunu ile önceden kaplanmıştır.
Açıklığın boyutuna göre kesilmiş bir pleksiglas parçası dolgu macununun üzerine oturur ve aynı duralumin köşesinden bir cam çıtası ile içeriden sabitlenir.

İç düzen

Bizim seçimimiz, dönüştürülebilir bir koltuk yatağı ve katlanır bir masa. Dönüşüm mekanizması resimleri anlaşılır hale getirecektir.

Yararlı küçük şeyler

Galvanizli kontrplağa bir alternatif - profilli sacdan yapılmış dış kaplama... Benzer bir şemada, kır evleri genellikle blok konteynırlardan inşa edilir.
Kendin yap yazlık treyler onarımı genellikle galvanizli periyodik boyamaya iner... Eski boya sökücülerle temizlenebilir. Römorkun tekerlekleri, çamurlukları veya süspansiyonunun hasar gördüğü birkaç durumda, karavan için yedek parçalar en yakın otomobil mağazasından satın alınır.

Havalandırmayı düzenlemenin en kolay yolu, kapıda bir cibinlik (alt ve üst) ile kapatılmış bir çift kapak sağlamaktır..

Çözüm

Deneyimli bir zanaatkar için kendi ellerinizle bir kampçı yapmak çok zor değil. Ancak böyle bir yapının zamanlaması, tasarımın sürekli iyileştirilmesi nedeniyle çok gecikebilir. Böyle bir duruma girmemek için, açıkça gereksiz unsurları terk ederek, iç mekanı önceden düşünmelisiniz. Bu, özellikle küçük arabaları donatırken, örneğin kendi ellerinizle bir GAZelle'den tekerlekli bir ev yaratırken önemlidir.

Bir mobil evin inkar edilemez avantajları vardır - konfor, rahatlık ve hareketlilik. Moskova, bazen ayrılmak isteyeceğiniz hareketli bir şehirdir. Römork sahiplerinin yatacak yer aramasına gerek kalmaz ve seyahat çok ekonomik hale gelir. Daha önce bu orijinal muhafazayı kullanmak mümkün olmadıysa, önce sınıflandırmalarına aşina olmalısınız.

Karavan türleri ve sınıflandırılması

Gelecekteki mobil konut tipini seçerken, bölünmesine göre yönlendirilebilirsiniz:

akıl - çekilir, minibüs veya araba karavanları ile birleştirilir;
sınıf - karavanların üç konfor sınıfı vardır;
treyler tipi - treyler treylerleri, hibrit treylerler ve beşinci teker treylerleri vardır.

Bir mobil evin izlenen görünümü ile her şey açıksa, bir minibüs ile kombine bir karavan arasındaki fark hemen görünmez. Birinci uygulamada, yaşam alanı arabanın minibüsüne yerleştirilmiştir ve sürücü koltuğundan ayrılmıştır.

Bu seçenek, birlikte seyahat ederken, seyahatler sırasında "evde" kimse kalmadığında uygundur. Bu tasarım sayesinde boş bir ön duvar kullanarak daha işlevsel mobilyalar sığdırmak mümkündür.

Gazellerden veya minibüslerden dönüştürülen karavanlar birebir birleştirilir.

Konfor sınıfı koşullu olarak adlandırılabilir. Böylece “A” sınıfı mobil evler, büyük kamyonların şasisi üzerine yapılmış geniş römorkları içerir. Dışa doğru, bir otobüse benziyorlar, katlanır yapılara sahip olabilirler, ancak içlerinde işlevsellik açısından küçük bir daireden farklı değiller.

Bu aracı kullanmak için sürücünün "C" kategorisi ehliyete sahip olması gerektiği unutulmamalıdır.

İçinde çok daha az yer var, ancak içlerinde seyahat etmek yine de uygun. Önemli olan - arabanın ağırlığı veya römorklu arabanın toplam ağırlığı 3,5 tonu geçmiyorsa, B kategorisi ehliyeti ile böyle bir araba kullanabilirsiniz.

"C" sınıfı, en basit karavanları gösterir. Küçük bir karavan veya karavana dönüştürülmüş bir minibüs olabilir. Ayrı bir uyku yeri yoktur - işlevi katlanır kanepeler veya koltuklar ile gerçekleştirilir. Ancak böyle bir mini karavanı portbagaj, katlanır kanopi ve bir dizi kamp mobilyası ile donatarak minimum maliyetle konforlu bir konaklama elde edebilirsiniz.

Bu tür inşaat treyleri, basit treylerden ayırt edilmesi için hibrit treyler olarak da adlandırılır. Ayrı olarak, şekli pikaplarla birlikte kullanılmak üzere tasarlanmış Fiveswil treylerlerine dikkat etmek gerekir. Bu sayede, treylerin bir kısmı arabanın gövdesi üzerinde asılı kaldığından, tüm karavanın uzunluğunu azaltmak mümkündür.

Kendi elinizle mobil evlerin yapımındaki hatalar

Mobil evlerin fiyatları gözle görülür şekilde ısırıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yetenekli aile reislerinin bütçeyi koruma ve her şeyi kendi başınıza yapma arzusu. Akıllı olmak ve diğer insanların hatalarından ders almak önemlidir:

her şeyi hurda malzemelerden yapmamalısınız - en az bir hafta evde kalmanız gerekecek ve tatilinizi rahat geçirmek isteyeceksiniz;

vücudun ciddi bir revizyonu, ısıtma sistemi, kablolama gerekli olacaktır - bir oto tamircisi becerisi olmadan yapamazsınız;

duşu ve tuvaleti hala takmayı başardıysanız, tahliye tankını unutmayın - asfalta veya çime kirli su dökmek son derece etik dışıdır;
kamp alanlarında 220V bağlamak için bir konektör ve bir araba aküsünden 12V için bir dönüştürücü yapmayı unutmamak daha iyidir.

Şirket içinde bir römork yapmak

Zorluklar korkmuyorsa ve eylem arzusu durdurulamıyorsa, bir ev inşa etmek için elinizi deneyebilirsiniz. Ve bir GAZelle'yi yeniden yapmak veya sıfırdan bir treyler yapmak - seçim kesinlikle bireyseldir!

DIY GAZelle mobil ev

Çalışmak için bir öğütücüye, bir kaynak makinesine, ahşap için bir el testeresine ve çok sabra ihtiyacınız olacak. Arabanın adım adım modernizasyonu şöyle görünüyor:

Koltuklar yolcu bölmesinden çıkarılır, eski kaplama çıkarılır. Tüm metal parçalar paslanmayı önlemek için özel bir solüsyonla işlenir. Duvarlar ve tavan polietilen köpük ile yalıtılır, zemine kontrplak levhalar serilir. Tüm kablolar zemin ve duvar kaplamasının altından geçer, bu önceden düşünülmelidir.

Mobilya için bir çerçeve doğrudan gövdeye kaynaklanır. Arabayı düz ayarlamak mümkün değilse, uçlarını pencere açıklıklarının alt kenarına dayayan bir boruyu seviye olarak kullanabilirsiniz. Kaba kaynaktan sonra çerçeve çıkarılır ve her şey kaynak yapılır, temizlenir ve tekrar içeri alınır.

Pencere açıklıkları Halı ile yapıştırılır. Halı kaplı tavan panelleri de monte edilir. İç döşemeyi bitirdikten sonra çıtaları asma katın altına sabitleyebilir ve mobilya çerçevelerini monte edebilirsiniz.

Ön koltuklar için döner mekanizma yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, örneğin bir VAZ'dan ve döner bir rafın bir parçasından bir ön göbeğe ihtiyacınız olacak. Devre oldukça basit.

Son aşama, mobilyaların çerçeveye montajı, aydınlatmanın bağlanması, mutfak lavabosu için pompanın kurulması, asma katın kaplanması ve iç mekanda küçük iyileştirmeler yapılmasıdır. Yemek pişirmek için bir brülöre küçük bir gaz sobası koyabilirsiniz.

Mobilya çerçevesini kaynak yapmak yerine, köşeleri ve ek vidaları içeriden güçlendirerek hazır kulaklıklar kullanabilirsiniz. Ayrıca mutfağı her şeye düzeltmeniz gerekiyor - zemin, kanepe, duvar. Bu, engebeli yollarda sürerken mobilyaların gevşemesini önlemek içindir.

Unutulmamalıdır ki, arabada böyle bir değişiklik yapılması REO'ya kayıt yapılmasını gerektirir. Bunu yapmak için, bir açıklama yazmanız ve trafik polisinin teknik departmanından ve yetkili bir kuruluşun protokolünden bir karar almanız gerekir.

Şık kontrplak karavan evi

Arabada çekme çubuğu varsa, durumdan faydalanmamak ve geceyi şehir dışında geçirmek için güzel bir "indirme" treyleri yapmamak günahtır. Bunun için:

Gelecekteki minibüsün yan duvarları kesilir ve tabana bağlanır. Kapı ve pencerelerin yanı sıra çerçeveyi aydınlatmak için tüm açıklıklar önceden kesilmelidir, bu nedenle çizim üzerinde iyi düşünmek daha iyidir.

Raflar mobilya panosundan monte edilir ve tabana monte edilir. Aynı raflar, minibüsün ön ve arka duvarları olarak görev yapacak.

Minibüs şeklinde, her iki taraftaki rafların üzerine bir kontrplak levha bükülür ve üstüne ahşaptan yapılmış bir taşıyıcı çerçeve sabitlenir. Bir tarafı kaldırılarak mutfağa erişim sağlanır.

Üst kapak ve çatı penceresi kesilir. Tüm çerçeve yalıtılır, kablo döşenir.

Her şey kaplama levhaları ile üstüne yapıştırılır. Kapı ve pencere açıklıkları kesildikten sonra dış cephe boyama ve cila işlemlerine geçebilirsiniz.

Kapılar, üst kapak ve besleme ve egzoz havalandırması kuruludur. Tüm donanımları, yan lambaları ve çamurlukları sabitledikten sonra güvenle bir yolculuğa çıkabilirsiniz!

Ve video, güneş panellerinin montajı ile karavanın ayrıntılı bir montajını gösteriyor:

İptal edelim, turba bataklıklarından dümdüz sürmeniz gerekmez, ancak bir römork veya kendinden tahrikli kampçının yarım tekerlek çukurları, engebeli greyderler ve dağ toprak yollarında engebeli yollarda çok günlük bir yolculuğa dayanabilmesi yeterlidir. herhangi bir sağlık sorunu olmadan yol yatağından taşan kayalar ile. Ne yazık ki, bu tür ekipmanları hazır bulmak kolay değil ...

Ancak eski bir ilke vardır: "Bir şeyin iyi yapılmasını istiyorsanız, onu kendiniz yapın." İnternette "Off-Road" takma adı altında bilinen bir otomobil gezgini ve blog yazarı olan Ruslan tam olarak buna karar verdi. Prensip olarak, hiçbir tecrübesi yoktu: bir zamanlar otomobil gezginleri "Argonaut" kulübünün başkanıydı, toplu geziler organize ediyordu ve aslında neye ihtiyacı olduğu konusunda zaten iyi bir fikri vardı. Ancak mobil konutun sadece asfalt üzerinde hareket edebilmesi ve aynı zamanda parçalanmaması gerektiğini anlamak yeterli değildir. Seçim acısı burada bitmiyor...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

seçim acısı

Aslında, tüm off-road mobil evler üç gruba ayrılabilir. İlk olarak, bunlar dört tekerlekten çekişli bir şasi üzerinde kendinden tahrikli kampçılar. Bu büyük bir fırsat penceresi açar. Bir "somun" (şimdi UAZ SGR olarak adlandırılır) veya Sobol 4x4 alabilir ve iç düzenlemeleriyle yakından çalışabilirsiniz. Ne yazık ki, bu minibüslerin iç hacmi oldukça sınırlıdır ve tam büyümede durabilme sorunu ortaya çıkar, totolojiyi mazur görün, tam büyüme.

Dört tekerlekten çekişli bir şasi alabilir - örneğin, UAZ Profi veya Sobol 4x4 Farmer ve bu şasi üzerinde bir ev inşa edebilirsiniz. Ayrıca, genel olarak, "Kabak vaftiz babasının evi" olacak - bu arabaların kargo alanının boyutu yaklaşık 3 metre uzunluğunda ve iki metre genişliğindedir, ancak kabinin üstündeki alanı kullanabilirsiniz. .

1 / 2

2 / 2

Popüler orta boy pikaplarımız (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) bu tür amaçlar için pek uygun değildir: kargo alanları sadece 1,5 metre uzunluğundadır ve kampçıların olanaklarını ciddi şekilde sınırlar.

Tabii ki, tam boyutlu bir Amerikan kamyoneti bulabilirsiniz, ancak pahalı ... Veya "büyük formlarda" sallanabilir ve orta tonajlı bir Sadko'yu temel alabilirsiniz. Bu arada, kargo platformu sadece biraz daha büyük boyutlara sahip (UAZ Profi ile karşılaştırıldığında), ancak arazi yetenekleri yüksek.

Ancak tüm karavanlarda aynı kusur vardır. Bir düşünün: Karavandaki bir adam ailesiyle birlikte tatile gidiyor. Geldik, bir tayga gölünün kıyısında ya da bir dağ vadisinin güzel manzarasına sahip güzel bir yer bulduk, yerleşmeye başladık, çadırları gerdik, mobilya koyduk ... Ve sonra et almadıkları ortaya çıktı. , tuz bitti, bira unutuldu, sonunda... karavan sahibi seçenekler neler? Ya aileye sandalyeler verir ve onları açık bir alanda oturur halde bırakır (tabii ki çadırlar ve tentelerin kancaları çözülmelidir) ve en yakın yerleşimdeki dükkana acele eder ya da kampı çevirir ve hepsi dükkana giderler. bir arada. Aynı çarpışma, yakınlardaki manzaraları görmek istediğinizde ortaya çıkar.

Ancak bir römorkunuz varsa, traktörü ayırın, kapıyı kilitleyin ve hafifleyin.

1 / 2

2 / 2

benim evim benim kalem

Böylece Ruslan bir karavana ihtiyacı olduğuna karar verdi. Ancak arazide traktörün arkasında hareket edebilen römorklar iki tiptir. İlk olarak, bir çadır römorkudur. Kural olarak, çok kompaktlar, küçük bir Suzuki Jimny bile onları çekebilir. Bu arada, ülkemizde de "Piknik" adı verilen bu tür römorklar üretiliyor ve nispeten ucuz, 250-300 bin ruble. Ama ... Yine de, yaz aylarında çalışmak üzere tasarlandılar: soba ve lavabolu bir mutfak modülü genellikle geri çekilebilir hale getirilir ve temeli bir römork olan bir çadırın hala kurulması gerekir: sedyeler, mandallara çekiç ... Ve gözetim olmadan, böyle bir kamp bırakılmaz ve çadır römorkunun konuşlandırılması zamanıdır. Bir kişi on veya daha fazla saat araba kullanmışsa, tek bir şey ister - uyumak, uyumak ve tekrar uyumak!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Bu, Ruslan, günlük yaşamda bir "karavan" olan yalnızca sert bir römorkun ihtiyaçlarını karşılayacağına karar verdi. Ayrıca, evi taşıma konumundan "yatak odası" konumuna getirmek için uğraşmak zorunda olduğu bu tür hazır römorklarda bile, bir dizi işlem yapmak gerekir - masayı indirmek için , üzerine sırt yastığını kaydır, şilteyi al, yay, yatağı yap... Bu sefer. Böylece temel konsept oluşturuldu ve Ruslan çalışmaya başladı.

Hemen uyu!

Ruslan, Rama'yı hazır satın aldı, ancak süspansiyonu en radikal şekilde değiştirdi. Mitsubishi Pajero'dan göbekleri ve ondan hidrolik frenleri olan yeni, güçlendirilmiş bir aks taktım. Fren sistemini, römorkun tekerleklerini bloke edebileceğiniz manuel bir tahrik ile donattı. Aks, herhangi bir bölgede, herhangi bir yerde bulunabilen Ceylan'dan gelen yaylara asılır. Römorkun arka duvarında iki yedek tekerlek ve arabada bir tane daha var. Tüm tekerlekler aynı ve değiştirilebilir, hatta diskler bile aynıdır. Volga'dan bir çalışma silindiri, taşma frenini çalıştıran çeki çubuğuna yerleştirilmiştir. Sonuç olarak, treyler gözümün önünde gerçekten çok ciddi engelleri aştı ve bunları aşmak için Ruslan, Pajero III'e takılı her iki vinci de kullanmak zorunda kaldı.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Çerçeve, içine püskürtülen poliüretan yalıtımın pompalandığı alüminyum içi boş profilden yapılmıştır. Ana yaşam alanının ısı yalıtımı için aynı yalıtım kullanılır. Tüm çatlakları doldurur ve hatta duvarların yapıldığı kontrplağın mikro çatlaklarına nüfuz eder. Sonuç olarak, treyler sıcaklığı gerçek bir termos gibi korur. Sıcak havalarda serin, donda ise uzun süre sıcak tutar. Onaylıyorum: Ruslan ile konuşurken, denize düşen sıcaklık +26'yı aştı, ancak içerisi serindi. Bütün bunları göz önünde bulunduran Ruslan, klimayı kurmakla uğraşmadı ve doğal havalandırmaya güvenmeye karar verdi.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

O zaman ana şeyle - yani iç düzenlemeyle - uğraşmanın zamanı geldi. "Uyku - hemen!" Kavramına dayanarak. Ruslan, bir uyku yerini dönüştürmek için oldukça standart olmayan bir plan buldu: yatak ön iç duvarın arkasına gizlendi. Oldukça uygun bir şekilde ortaya çıktı: bir kez bir mandal, iki mandal - ve yaylı yatağın bulunduğu yatak aşağı iner. Dikkat edin: "köpük" değil, köpük kauçuk değil, bir mobilya mağazasından satın alınan tam teşekküllü yaylı şilte. Ve zaten bir çarşaf ve bir battaniye var. Sadece raftan bir yastık almanız gerekiyor - bu kadar, yatağa gidebilirsiniz. Sabah kalktım, yastığı rafa fırlattım (bu arada, bu sadece bir raf değil, başka bir yatak düzenleyebileceğiniz oldukça iyi bir alan) ve yatağı battaniyeyle birlikte çıkardım, mandalları kapattım. .

Bazen tenekeleri taşımak daha kolaydır

Aynı duvara katlanır bir masa sabitlenmiştir. İki pozisyonu var. Birincisi bir sehpa ve boyutu iki kişinin kahvaltı yapması için oldukça yeterli. Peki, bir yemek masasına ihtiyacınız varsa, masa öne doğru itilir, altına bir destek yerleştirilir ve bir masa üstü elde edilir. Sakinler iki hacimli dolapta oturuyorlar ve içlerinde, erişimi römorkun dışından gerçekleştirilen izole hacimler var. "Kirli" ekipman barındırır: aletler, bir kaynak makinesi ve benzerleri. Daha büyük boyutta bir başka kap ön taraftadır. Prensip olarak, şişme botlu dört çanta tutar, ancak Ruslan'ın bir gaz silindiri, dizel ısıtıcı için bir yakıt deposu ve orada bir jeneratörü vardır.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Römorkun orta kısmında, hareket yönünde soldaki duvarda 220 V, 12 V ve gaz beslemesi için kullanılabilen absorpsiyon tipi bir buzdolabı monte edilmiştir. Ruslan ikinci el aldı ve aslında bundan pek memnun değil. Tüm absorpsiyonlu buzdolapları gibi elbette elektriği çok ekonomik kullanır, ancak bir nüans vardır. Sistem freonla değil, bobinde yavaş yavaş kristalleşmeye başlayan bir su ve amonyak karışımı ile doldurulur. Sistemdeki amonyak giderek azalır ve cihaz ana işlevini yerine getirmeyi bırakır. Tek kurtuluş, buzdolabını çıkarmak, ters çevirmek, böylece aşağı akan su kristalleri durular ve bu prosedür on kez tekrarlanmalıdır. Ruslan'ın Leroy Merlin firması ile birlikte inşa ettiği yeni treylerde 45 W'lık modern bir kompresörlü buzdolabı kullandı. Bu güç tüketimi seviyesi herhangi bir sorun yaratmaz: Ruslan, treylerin çatısına iki güneş paneli ve bir 200 Ah akü yerleştirdi. 3 kW gücünde bir invertör (plakanın gömülü olduğu yüzeyin altında bulunur), mevcut güç konusunda çok gergin olmamanızı sağlar.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Temiz su için kutular lavabonun altında bulunur. Ruslan, yerleşik tankı kasıtlı olarak reddetti. Bunu şöyle açıklıyor: “Pekala, diyelim ki bir bahar var. Kutuları aldım, geldim, doldurdum, taktım. Ve sabit bir tankla, bidonları getirmeniz ve ardından bunları doldurma ağzına dökmeniz gerekecek. Pompala? Dolayısıyla suya yakın sürmek her zaman mümkün olmuyor” dedi. Ancak Leroy Merlin ile birlikte inşa ettiği yeni karavanda Ruslan, yine de 20 metrelik hortumlu bir makarayı ve dışarıda bir dalgıç pompa "Malysh" astı. Bunların hepsi treyler içindeki konteynırlara bağlı ve bir doldurma ağzı var.

Tecrübe, zor hataların oğlu

Doğal olarak, mini mutfak iki gözlü gazlı ocak ile donatılmıştır. Ama ilk başta sadece bir pişirme cihazının işlevlerini yerine getirmek zorunda değildi ... İlk rotasında Ruslan bitmemiş bir römorkla düştü. Bunu kendisi şöyle açıklıyor:

Bütün yaz kazdım, bir karavan yaptım ve "şairin ruhu buna dayanamadı". Çok rahatsız ediciydi: Yılın 9 ayı yaz için bekliyorsunuz ve şimdi yaz geçti ve ben görmedim. Ve sonra gevşeyip gitmem gerektiğini anladım. Aslında "Uçtan uca" projesi fikri böyle doğdu. İlk etapta, Kasım'dan Mart'a kadar, 26 bölgede bir köpekle tek başıma sürdüm.

Yolculukta, planlanan otonom ısıtıcıyı kurmadan ayrıldı, bu yüzden treyleri bir gaz sobası ile ısıtmak zorunda kaldı, yanmamak, havalandırmayı açmak ve pencerede bir çatlak bırakmak için. Sonuç olarak, hala delirdi, ama bu başka bir hikaye ... Ve ondan önce, ilk soğuk gecede, silindirde gaz bitti.

Uyandım - soğuk! Denize düştü - eksi yirmi beş. Köpeğim donuyor! Köpeği iki uyku tulumuna sardım, jeneratör ve inşaat saç kurutma makinesi çıkardım, 600 dereceye ayarladım ve sabaha kadar kendimizi kurtardık.

Bu maceranın sonucu, Ruslan'ın çok memnun olduğu treylere kayıtlı Düzlemsel dizel ısıtıcı oldu:

Hareket halindeyken sıcaklığı 5-7 dereceye düşürüyorsunuz, durmadan 5-10 dakika önce telefonunuzdaki uygulamayı açıp çalıştırıyorsunuz, 22 dereceye ayarlayıp “başlat” a basıyorsunuz. Park ederken içeri girersiniz - ve karavanda zaten +22'ler var!

Deneyim kazandıkça fragmanda bazı seçenekler ortaya çıktı - "zor hataların oğlu". Örneğin, Kafkasya'da, Kabardey-Balkar'da Ruslan neredeyse bir karavanı kaybetti ve kelimenin tam anlamıyla. Bir kamp kurdum, çobanlarla konuşmak için koshara'ya gittim ve karanlıkta döndüğümde arazinin kıvrımlarında saklanan "kervanımı" göremedim. Jeneratörü çalışır durumda bıraktığım için sesten buldum. Bundan sonra Ruslan, römorkun aydınlatma açısından özerk olması gerektiğine karar verdi ve anahtarlı beş kontaklı bir röle kurdu. İsterseniz - boyutlar arabadan, isterseniz de römork aküsünden aydınlatılır. Römorkun kenarları boyunca yer alan LED şeritler şeklindeki yan ışıklar, uzaktan gerçekten görülebilir.

1 / 2

2 / 2

İnşaatın son aşaması yasallaştırma ve resmi tescil oldu. Devlet numaralarını almanın oldukça basit olduğu ortaya çıktı: sonuçta, yetkililerin bakış açısından, römorktaki bir ev sadece bir yük. Doğal olarak, içinde insanları taşımak kesinlikle yasaktır.

Bir ev inşa etmenin maliyeti nedir

Mobil ev düzenleme çalışmaları henüz tamamlanmadı. Bu nedenle, römorkta akışlı bir gazlı su ısıtıcısı ve duş görünmelidir. Palet zaten orada, ancak boşaltma henüz yapılmadı. Ruslan ayrıca bir masa gibi görünmesi için geriye doğru katlanabilen L şeklinde bir tezgah yapmak istiyor. Üzerine bir dizüstü bilgisayar koymak ve açılmamış yatağın hemen üzerinde oturarak çalışmak mümkün olacak. Girişin üzerinde bir tente belirecektir. Elbette Ruslan, özellikle doğu bölgelerinden bir yaz rotasına giderse, sivrisineklerden, at sineklerinden ve diğer tatarcıklardan korunma sorunuyla daha ciddi ilgilenmek zorunda kalacak. Şu anda, pencerelerde sadece çift taraflı bant ve Velcro bant (ortak dilde - Velcro) yardımıyla geçici olarak sabitlenen cibinlikler var. Ama kapının, uçan kötü ruhlardan hiçbir koruması yoktur...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Eh, şimdi en ciddi soru, böyle bir treyler inşa etmek için bütçeyle ilgili. Mevcut malzemelerden yaşayan modülün kendisi yaklaşık 100.000 rubleye mal olacak, ancak bu şasisiz. Şasi - diğer 25.000, pencereler - her biri 20.000, ısıtıcı - 20.000, gaz sobası - yaklaşık 5.000, lavabo - 600 ruble, tente - 45.000, pompa - 5.000 ruble, Bariyer su filtresi - 6.000 ruble, güneş enerjisi paneller - her biri 15.000, denetleyici - 4.000 ... Her şeyin elle yapılması şartıyla toplamda yaklaşık 350-400 bin.

Masraflı? Ama zevk buna değer. İşte bazı basit aritmetik. Ruslan, Kasım'dan Mart'a kadar seyahat etti ... Şimdi hesaplayalım: günde 500 ruble en ucuz hostel. 4 ay boyunca - 60.000 Günde bir kafede yemek yiyin - ortalama 1.000 ruble. Bu başka bir 120.000 ve birlikte - 180.000 Ancak 180.000 için asgari olanaklarla da olsa tekerlekli bir ev inşa etmek zaten mümkün. Ve en önemlisi, kaldığınız yerde - bir ev var ve bir pansiyon var - beğenseniz de beğenmeseniz de şehre sürüklemeniz ve hatta bu pansiyonu bulmanız gerekiyor. Aksi takdirde - ya geceyi arabada geçirin ya da bir çadırda uyuyun ...

Kampçılar olacak - kamp alanları olacak

Ruslan'a sormadan edemedim: aslında, tüm bunları neden yapıyor: bir "karavan" inşa etti, bir ikinci inşa ediyor, bir kamyonet için bir yarı römorkta ve bir ağır kamyonun şasisinde büyük evler inşa etmeyi planlıyor. kamyon, bir blog tutar, ustalık sınıfları düzenler ...

Ona göre projeleriyle üç ana hedef peşinde koşuyor. Birincisi, Rusya'yı bir tatil ve seyahat destinasyonu olarak popüler hale getirmek. Otomobil turizmi gibi bir turizm segmentinin gelişimine uygulanabilir bir katkıda bulunmak. Ve son olarak, mümkün olduğu ölçüde, "karavancılığı" yaygınlaştırın, çünkü bir "geri döngü sorunumuz" var. Biz oto turizmini sağlayacak altyapıyı geliştirmiyoruz, çünkü oto turizmi gelişmemiş, oto turizmi de gelişmemiş çünkü altyapı gelişmemiş. Çünkü Ruslan'a göre (ve ben sadece onları destekleyebilirim), neredeyse hiç kamp yerimiz yok.

Nasıl yani? - sen sor. Güneyimizde gidiyorsunuz ve yol boyunca sağlam işaretler var: "Vasya Amca'da", "Petit Amca'da", "Tatiana'da" kamp yapmak ... Ama kamp yapmakla hiçbir ilgisi yok. Bunlar sadece ücretli park yerleri. Gerçek bir kamp alanı, karavancıların, kampçıların, bisikletçilerin ve çadırların ayrı ayrı durduğu, bloklara ayrılmış ekili bir alandır. Çünkü rekreasyon kültürü herkes için farklıdır. Kampçı, kural olarak, birkaç günden fazla bir yerde kalmaz. Öte yandan, karavancılar daha sık "geldi, kancasız ve bir hafta boyunca bir noktada asıldı" şemasına göre hareket eder. Bu yüzden onları ayırmanız gerekiyor: Bir sürü çocuğunuz, bir köpeğiniz olduğunda, herkes koşarken, oynarken ve kampçılar sürekli ileri geri yuvarlandığında bu pek iyi değil.

Ayrıca kamp yapmak bir hizmettir. Bu bir elektrik bağlantısı, Wi-Fi, gri suyu boşaltma ve temiz yakıt ikmali yapma yeteneğidir. Her durumda, kamp alanında çamaşır odası, duşlar, normal tuvaletler olmalıdır. Sonra her türlü kaplıcalar, hamamlar, saunalar vb. dinlenmek için sabit barbeküler ve çardaklar var ... Bir eğlence programı olmalı, bir kültürel program olmalı ... Kamp alanında rehber kiralama fırsatı olmalı, bisiklet kiralamak ... Ama bizim böyle kamp alanlarımız var , düşünün ve Suzdal'da kamp yapmak dışında hayır. Moskova kampı sadece bir hazırlık noktası. Duşlar var, ama bu sadece çok dar bir park yeri, kelimenin tam anlamıyla yan yana. Tenteyi uzatamazsın, şezlongu koy...

Geceleme ile şehir dışına araba ile çıkmayı sevenler, arabada uyumanın uygun olmadığını bilirler, bu nedenle karavan römorku yanınıza almanız gerekir. Bu tekerlekli bir ev, geceyi içinde geçirebilir, yemek pişirebilir, kendinizi yağmurdan ve kardan mükemmel şekilde koruyabilirsiniz. Oraya büyük bir yatak koyabilir ve harika zaman geçirebilirsiniz. Yazlık römorkun kendisi çok uygundur.

Farklı mobil evler üreten birçok üretici var. Ancak oldukça pahalıdırlar, hatta bazen b. NS. karavan römorkları da çok paraya mal oluyor. Bu nedenle, birçok usta kendi tasarımlarını icat ederek kendi elleriyle bir yazlık römork yapar. Her bireysel durum için, kendi tipinde bir karavan kulübesi.

Kendi elinizle karavan römorku yapmanın avantajları

Fabrika karavan römorklarının aksine, ev yapımı seçeneklerin avantajları vardır:

Kendi elinizle bir karavan yaptığınızda, onu yapanın ruhu içinde hissedilir, bu nedenle içinde daha rahat olur.
Kendiniz bir karavan römorku yaparak, kendiniz için mümkün olduğunca kullanışlı hale getirebilirsiniz.
Ana artı, düşük üretim maliyetidir ve işlevsellik en üst düzeye çıkarılabilir.
Tasarım, arabanın yetenekleri dikkate alınarak yapılır.

Ucuz karavan-yazlık seçeneği

En basit ve en ucuzu çadır römorkudur. Katlandığında basit bir hafif treylere benziyor ve katlandığında treylerin üzerinde ve ondan biraz daha uzakta bir çadır çatısı görünüyor.

Böyle bir kampçı yapmak için bir fabrika römorku satın almanız, üzerine çadırın tabanı için bağlantı elemanları takmanız ve ayrıca binaya girebilmeniz için katlanır bir sundurma yapmanız gerekir. Burada esas olan çadırın boyut olarak treylere sığdığından emin olmaktır.

Çadır içi alanı donatmak için hava yataklarına ve katlanır bir masaya ihtiyacınız olacak. Bu, bir geceleme ile balığa çıkan balıkçılar için oldukça yeterli. Böyle bir çadırda 2-3 kişi rahatlıkla uyuyabilir. Ancak kışın soğuk olacak, bu nedenle böyle bir karavan römorku sadece sıcak mevsim için uygundur.

Kapsül römork

Taban ayrıca sıradan bir hafif römork içerir, ancak sonuç daha sağlam bir konuttur. Bunlar zaten çatılı tam teşekküllü duvarlar olacak. Hatta bir süre böyle bir karavanda yaşayabilirsiniz. Kolaylık sağlamak için birkaç pencere yapılabilir. Çadır, gaz sobası, tabaklar ve diğer aksesuarlar gibi gerekli tüm ev eşyalarına sahip olmalıdır.

Böyle bir kapsül yapmak için römorkun yanları çıkarılmalıdır. Metal bir köşeden kılavuzlar yapın ve bunları treylere kaynak yapın. Ardından, bir çerçeve yapmanız ve düzeltmeniz gerekir.

Kapsülün yuvarlak bir şekle sahip olması için neme dayanıklı özel kontrplaktan kesilmesi gerekir. Üst kısımda döşeme yapabilir, menteşelere kapılar koyabilir, pencereler polikarbonat veya pleksiglastan yapılabilir.

Tüm parçalar zımparalanmalı, ardından boyanmalı ve verniklenmelidir. Böyle bir kapsüle 2 kişi rahatlıkla sığabilir.

Ahşaptan yapılmış treyler-yazlık

İki dingilli bir treyleriniz varsa, temelinde bir ahşap ev inşa edebilirsiniz. Her şeyin yolunda gitmesi için ahşap bir kirişe, kontrplaklara, metal fayanslara, su yalıtım filmine ihtiyacınız var. Önce ahşap bir çubuktan bir çerçeve yapılır. Sırada, bir adamın kendi elleriyle yazlık römork yaptığı bir video var:

O zaman her şeyin plana göre yapılması gerekiyor:

Çerçeveyi su yalıtım filmi ile örtün ve kontrplakla dikin.
Çatı metalden yapılmış olmalı, oluklu mukavva veya ondulin de kullanabilirsiniz.
Evin duvarları bir su yalıtım tabakası ile kaplanmalıdır, bundan sonra ev fıçı tahtası veya plastik kaplama ile bitirilmelidir.
Kapıyı kaldırın, pencereleri kesin ve iç mekanı beğeninize göre döşeyin.

Bu zaten birkaç kişiyi ve hatta bir aileyi kolayca barındırabilen büyük bir karavan kulübesidir. İlkbahardan sonbaharın sonlarına kadar böyle bir kulübede yaşayabilirsiniz. Kışın, içinde hala soğuk olacak.

İstasyon vagonu gövdesinden otomatik kulübe

Eski bir istasyon vagonu arabası varsa, onu hurda olarak kiralamak gerekli değildir, ondan bir karavan römorku yapabilirsiniz. Ana şey, bu istasyon vagonunun arkasının iyi durumda olmasıdır. Gereksiz arabanın ön kısmını kesip arka kısımdan treyler yapmak gerekiyor.

İlk önce, gelecekteki treylerin ölçümlerini yapmanız gerekir, böylece uzunluğun içine rahatça sığması için uygun olur. Her şey doğru yapılırsa, geceyi geçirebileceğiniz çok işlevli bir karavana sahip olacaksınız.

Ön kısım, çelik bir köşeden yapılmış sert bir çerçeve ile çevre çevresinde güçlendirilmelidir ve ayrıca ön kısmı bir demir sac, nakraynyak ile dikmeniz gerekir, ayrıca kontrplak da yapabilirsiniz.

Önde, alt kısımda bir çeki demiri takabilirsiniz, genellikle bir kanaldan yapılır. Girilecek kapı bagaj kapağı olacak ve yan kapılar eşya yüklemek için kullanılabilir.

Böylece kendi ellerinizle bir yazlık karavan bile yapabilirsiniz, asıl mesele hayal gücü ve çok sıra dışı bir şey yaratma arzusu olmasıdır. Bir mobil ev çok uygundur, şehrin gürültüsünden her zaman doğa için ayrılabilir ve oldukça rahat koşullarda yaşayabilirsiniz.

Tek sorun, ruhsat makamının böyle bir treyleri kaydettirmek istememesidir, çünkü düşündükleri gibi, yol güvenliği standartlarına uymayacaktır. Bu nedenle, en kolay yol, kullanılmış bir karavan römorkunu alıp belgeleri saklarken yeniden yapmaktır.

avto-cool.com

Tekerlekli kendi mobil yazlık evi

Batı Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde mobil evlerde yaşam, seyahat veya tatil uzun süredir yaygın. Bu tür evlerin sahipleri büyük boyutların peşinde değil. Eğilim kesinlikle küçük mobil evler, ancak çok işlevli o kadar çok ki, sularını bağımsız olarak filtreleyebiliyorlar, çatıdaki güneş panellerini kullanarak elektrik ve ısıtma üretebiliyorlar ve her santimetrekareyi iki katlı bir minibüsün kullanabileceği şekilde kullanabiliyorlar. 14 metrekarelik taban alanı oldukça eksiksiz konut görünüyor.

Mobil evde tekerlekli yaşamın destekçisi kimdir?

Batıda ise belirgin bir tercih yoktur:

gençler bu yöntemi daha sık yaşamak için değil, seyahat ve eğlence için kullanırlar, çünkü geleneksel olarak şehrin hareketli yaşamına yönelirler ve yalnızlığa ihtiyaç duymazlar;
büyüyen çocukları olan aileler, özellikle kriz zamanlarında, işsizlik ve barınma bakımı ve gıda için yüksek fiyatlardan daha fazla olan bazı finansal sorunları çözebildiğinden, böyle bir mobil eve zaten daha toleranslıdır;
aktif emekliler - mobil ev stilinin ideal tüketicileridir. Araba kullanmayı bilerek, sadece kendi ülkelerinde değil, aynı zamanda erişilebilir yabancı ülkelerde de zevkle seyahat ederler.

Rusya'da tekerlekli römork-yazlık

Mobil evleri kullanma modası son zamanlarda Rusya'ya geldi. Yön çok yavaş gelişiyor. Her şeyden önce, maliyet nedeniyle, çünkü Batı'da tekerlekli bir ev emlak fiyatlarına göre gerçekten uygun fiyatlı konutsa, o zaman Rusya'da bu tür minibüsler iyi bir daireden daha pahalıdır. Ayrıca, ülke nüfusunun yarısından fazlası sert bir kış mevsiminde yaşıyor ve yalıtımlı karavanlar genellikle 2 daireye mal oluyor.

Mobil evler geleneksel olarak ferahlık, iç içerik ve konfor kategorisini tanımlayan sınıflara ayrılır:

A sınıfı - bir otobüse benziyor ve normal konutlara en yakın olanı;
B sınıfı - bu, içinde tam donanımlı bir römork içerir, rıhtım doğrudan römorkun içinde bulunur;
C sınıfı - küçük boyutlu, SUV veya binek otomobil temelinde hareket için tasarlanmış, otomobilin kabini ise bir rıhtıma dönüştürülür.

Bugün mevcut olan en bütçe seçeneği, kamp alanında doğrudan treylerin etrafına demonte edilebilen bir treyler çadırıdır.

Ancak, çoğu kişi için tam donanımlı karavan evleri yoksa, tekerlekler üzerinde kendi kendine yapılan bir kulübe gerçek bir seçenekten daha fazlasıdır.

Ayrıca bakınız: Bir terasın camlanması için sürgülü pencere seçimi

DIY dönüştürme evi

Bir binek otomobilin tekerlekleri üzerinde katlanır bir dönüştürme evi, yan taraftaki duvarlardan birinin geriye katlanabileceği veya çıkarılabileceği bir panel evin yapısı olacaktır. Bu durumda, böyle bir ev büyük bir çardak gibi olur. İç olanaklar arasında bir masa, kanepeler veya yatak, gaz sobası ve sabit su kaynağı bulunmaktadır.

Karavan evinin hangi versiyonunu seçerseniz seçin, kendi tekerlekli eviniz sadece sahipleri için bir gurur kaynağı olmakla kalmayacak, aynı zamanda aile ile bir hafta sonu geçirmek için yeni fırsatlar sunacaktır. Nitekim doğaya girebilmek için kendi arazinizin olması şart değildir. En çekici kırsal yerlerde seyahat etmek ve kalmak kolaydır.

Kendi elinizle bir mobil ev nasıl yapılır

En küçük, en basit ve en uygun fiyatlı seçenek, tek dingilli bir treyler tasarımıdır. Rusya Federasyonu'nda 750 kg'a kadar olan hafif treylerler için ağırlık kısıtlamaları dikkate alındığında, dayanıklı ve hafif bir malzeme seçilmesi gerekmektedir.

Çam bu amaç için çok uygundur:

Çerçeve kaldırım taşlarından yapılmıştır.
Duvarlar kontrplak ile kaplanmıştır, 1 santimetrede optimum sac kalınlığı önerilir.
Kontrplak levhalar mobilya - masalar, yataklar ve raflar için de kullanılır.
Dış cephe galvanizli çelik saclarla kaplanacaktır.

Alternatif olarak, ön kaplama için başka bir yapı malzemesi kullanabilirsiniz, ana şey yeterli mukavemet ve esnekliğe sahip olmasıdır.

Ayrıca bakınız: Evin cephesine bakan: hangi malzemeyi seçmek daha iyidir

Dış kaplama ve çerçeve arasına, özellikle sıcak havalarda, metal kaplama nedeniyle yapı yukarıda ısınabileceğinde, mikro iklimi içeride tutmak için bir mineral yün, mineral levha veya başka bir yalıtım malzemesi tabakası yerleştirilmelidir. İçeride 50-60 santigrat derece.

Kendin yap römork-dacha - bir mobil evin montajı

Yapının montajı kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak gerçekleştirilir, dış köşeler gibi zayıf noktalar metal bir köşe ile güçlendirilir.

Malzeme koruması şunları içerir:

ahşap malzeme için antiseptik güçlendirme emprenyesi;
dış cildin bir silikon bileşiği ile dikişlerin sızdırmazlığı;
ön tarafı boyamak.

Römorkun boyutları değişebilir, optimal olanı 2.3-2.4 x 1.5-1.6 m olarak adlandırılabilir.

Mobil ev inşa etmek

Otomatik tedarikin yapımı iki şekilde gerçekleşir - treylerin kendisinde, bunun için yanları sökülmeli veya özel bir standda, ardından treyler üzerine monte edilmelidir.

Pencereler tasarım aşamasında dikkate alınır ve kaymadan katlamaya kadar farklı konfigürasyonlarda olabilir.

Havalandırma cibinlik takılarak sağlanır. Ek olarak, tavana bir kapak takmayı düşünebilirsiniz.

Daha temel bir çözüm, iki dingilli bir treyler tabanına sahip bir mobil ev treyleri olacaktır. Böyle bir yapıyı üretmenin ilkesi ve yöntemi, bir dingil üzerinde bir römork yapımına benzer. Tabii ki daha fazla malzeme gerekecek, bu yüzden maliyetler orantılı olarak artacaktır.

Dikkat, sadece BUGÜN!

landshaftnik.com

Kendin yap mini karavan karavan kulübesi. Detaylı plan

Turistler ve gezginler için tasarlanan bu proje, aşırı hava koşullarına karşı koruma yapısı, evsizler veya felaketten etkilenenler için küçük, uygun fiyatlı, müstakil bir evdir. Karavan, yapısal yalıtım panellerinden (yapısal yalıtım panelleri) ve yaygın olarak bulunan malzemelerden kolayca yapılabilir. Aşırı hava koşullarında yıl boyunca kullanım için düşük maliyetli ve süper yalıtımlı. Her yere park edilebilen ve afet yardım evi olarak hizmet veren bir mobil evdir. Bu küçük mobil ev, doğa sporları yapan veya zorlu koşullarda macera arayan kişiler için de tasarlanmıştır. Hafifliği ve süper yalıtımı nedeniyle bu karavan treyleri, kanoları, dağ bisikletleri ve yanlarında götürmek istedikleri diğer ekipmanları olan kişiler için idealdir.

Bu karavan, aşırı hava koşulları için tasarlanmıştır ve o kadar iyi yalıtılmıştır ki, yalnızca vücut ısısı veya iç mekan kullanımı için tasarlanmış küçük bir ısıtıcı ile ısıtılabilir. Beyaz çatısı ve havalandırmaları ile yazın ağaçların altına park edildiğinde serin kalacaktır.

Hepsinden iyisi, kampçı 120x240 cm'lik bir römork temelinde inşa edilmiştir ve bir kampçı için malzeme maliyetleri, kullanılan malzemelere bağlı olarak 1000 doları geçmez.

Tam adım adım planlar aşağıda mevcuttur.

Bu planlar, temel inşaat becerileri gerektirir ve bu planların herhangi bir şekilde kullanılması için tüm sorumluluğu üstlenirsiniz.

1: Bu kampçıyı bu kadar özel yapan nedir?

Yatağın ayaklarının üzerinde, küçük bir LED TV veya tablet, hoparlörlü veya radyolu iPad ve DVD / CD oynatıcı için yeri olan saklama dolapları veya altındaki bu alan çekmeceler için kullanılabilir. Tüm cihazlar, karavan minibüsünün ön tarafında bulunan bir güneş paneli tarafından desteklenecektir.

Karavanda iki kişi için yeterli ve bir kişi için çok rahat olan 100 cm x 205 cm yatak bulunmaktadır. Başlığın üzerinde açık saklama rafları ve okuma için iki adet LED konumlandırma ışığı bulunmaktadır. Yemek yemek veya ders çalışmak için yatağın yanında duvara yerleştirilmiş entegre katlanır masa.

Mobil evde kolay erişim için bir kapı ve bir lomboz penceresi vardır, böylece kapının arkasında kimin olduğunu görebilirsiniz, ancak bir kişinin (veya ayının) kapıyı kırıp açamayacağı kadar küçüktür. Ayrıca karşı tarafta ışık ve havalandırma için bir pencere ve çatıda eğimli bir deflektör bulunmaktadır.

Tipik olarak, küçük bir minibüsün duvarları yalıtım ile 5 cm kalınlığındadır ve kullanım yılı boyunca aşırı hava koşulları için tasarlanmamıştır. Bu karavanda duvarlar ve çatı 10 cm kalınlığında, ısı yalıtımlı (çoğu evden daha fazla) ve bu da kişinin soğuk kışları sıcak, yazları ise serin kalmasını sağlayacaktır. Çoğu durumda, sadece vücut ısısı kampçıda rahatlık sağlar, ancak küçük bir propan ısıtıcı ile de ısıtılabilir. Çatı, ısıyı yansıtmak için beyazdır, çatı havalandırması ve pasif soğutma için yan cam havalandırmaları. Dış duvarlarda istenirse küçük bir klima takmak için yer var ama kampçınızı ağaçların gölgesine park ederseniz klimaya gerek kalmıyor.

Kampçının arka tarafında bir lavabo, kesme tahtası, su bidonu, propan / bütan tekli brülör ve alan soğutucu içeren bir pişirme mutfağı vardır. Konserve ve kuru yiyecekler, tencere ve tabaklar için bol miktarda saklama alanı vardır.

Muhtemelen başka küçük kampçılar ve mobil evler görmüşsünüzdür, ancak SIP'den yapıldığı ve çekme ağırlığını minimumda tutarken süper yalıtıma ve dayanıklılığa sahip olduğu için hiç böyle bir şey görmediniz.

Bu karavan, küçük arabalar veya kamyonlar tarafından çekilmek üzere tasarlanmıştır, treylerin tabanı 120 × 240 cm'dir, bu nedenle standart bir park yerine bile park edilebilir. Kanolar, dağ bisikletleri, kayaklar için bagaj rafı ve bağlantılarıyla birlikte 10 cm kalınlığında süper sağlam bir çatıya sahiptir. Portbagaj tasarımı, planlara dahil edilmiştir veya ticari rafları kullanabilirsiniz.