Kendin yap ucuz bahçe yolları. Kendi ellerinizle bahçe yolları formunu kullanarak düşük maliyetle Bahçe yolu nasıl döşenir

Parçaların oluşturulmasını sağlar. Dahası, onlar için gereksinimler oldukça ciddi: güvenilir, rahat, işlevsel, güzel ve çok arzu edilir, ucuz olmalılar. Bu yazıda kendi ellerinizle düşük maliyetle bahçe yollarının nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız.

Nelerden iz yapmak

Ray kapsamı sert veya gevşek olabilir. Sert bir kaplama oluşturmak için aşağıdaki malzemeler kullanılır:

• Beton... Beton yürüyüş yolları sadece düz gri banttan daha fazlasıdır. Boyalar olmasına ek olarak ve istenirse süsleyebilirsiniz. Yerine dökmek için kalıplar da vardır. Ev yapımı kaldırım levhaları ortaya çıkıyor. Başka bir seçenek de, gerekli boyuttaki küçük beton levhaları kendi başınıza döküp, ardından bunları yatağın üzerine koymaktır. Tasarım örnekleri için fotoğrafa bakın.

  Ve çiftlikteki herkesin böyle bir yol için kalıpları var - su şişelerini silindirlere kesin, gerektiği gibi yerleştirin ve bir çözümle doldurun: güzel ve ucuz
  Ve bu, genleşme derzleri olan beton bir yol. Yakından bakarsanız, şeritlerin uygulandığını görebilirsiniz. Bu, ıslak yüzeyin kaymaması için yapılır.

• Kaldırım taşı. Bu, plakalar halinde kesilmiş doğal bir taştır. Hazırlanmış bir tabana serilir (bundan sonra daha fazlası), boşluklar dolgu ile doldurulur. Güzel, güvenilir, kaymaz çıkıyor. Peyzaj tasarımcılarının çok sevdiği kireçtaşından yapılmış taş yollar boşuna değil.

  Dolgu görünümü şekillendiren önemli unsurlardan biridir.

• Tuğla. Sıradan seramik tuğlalar güzel bir malzemedir, ancak yollar için değildir. Nemi emer, daha sonra ıslanırsa, parçalara ayrılır. Kırık tuğladan bir yol yapacaksanız, o zaman az çok normal olarak sadece birkaç yıl boyunca yürüyebilirsiniz. O zaman yeniden yapmalısın. Ortaya çıkan çatlakların kaba kum veya ince çakıl ile kaplanması gerekecektir. Klinker tuğlaları yolda çok daha uzun süre hizmet edecek, ancak bu seçenek düşük maliyetli olarak adlandırılamaz: tek parçanın maliyeti birkaç on ruble.

  Bunlar iki tür tuğladır - seramik ve granitten yontulmuş Klinker tuğla geçit - güzel, hiçbir şey söylemeyeceksin ... ama belki bir bahçe için çok güzel?

• Ağaç... Böyle görünüşte uygun olmayan bir malzeme, ancak uygun işleme ile uzun süre hizmet edebilir. Ayrıca, kendi kendine yapılan birçok ahşap yol, düşük maliyetli olarak sınıflandırılabilir. Örneğin, kenevir ve ağaç kesimlerini bordür veya kaplama olarak kullanma fikrini ortaya attılar. Ayrıca döşemeyi iyi işlenmiş tahtalardan yapıyorlar - daha iyi teraslanmış, ancak değilse, eski zeminden de çalışacak.

  Çakıl taşları ile kombinasyon - yürümek rahat Ve bu, tahtalardan bir yol nasıl yapılır

• Plastik. Plastik - polietilen veya polipropilenden yapılmış bahçe yolları için fayanslar vardır. Kare bir şekle ve birbirine bağlı bir kilit sistemine sahiptir. Doğrudan çimlerin üzerine serilebilir veya daha önce kırda ya da yolların bir bölümünde çiğnenmiş olabilir. Bu bir seçenektir - hızlı ve ucuz. Kesinlikle "Düşük Maliyetli" olarak adlandırılabilir. Tabii ki, kurallara göre bir moloz ve kum dökümü yapmak ve üstüne plastik elemanlar koymak daha iyidir. Bu zaten biraz daha uzun ve daha pahalı. Yollar için plastik karoların mütevazı ama çok güzel bir versiyonu da var. Ayrıca "bahçe parke" vardır. Bunlar, ahşap-polimer kompozit - WPC'den yapılmış levhalar veya levhalardır (fotoğraftalar, tam olarak parke gibi görünüyorlar). Bu malzeme nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Odun gibi görünür ve hissettirir, ancak aslında odun unu ve polimerin bir karışımıdır. Bunlar çok güzel kaplamalardır, ancak maliyetleri hiçbir şekilde mütevazı değildir. Muhteşem olmasa da.

  Bu bahçe parkesidir. Muhteşem, ama utanmaz

• Çakıl Taşları. Bunlar nehir veya göl kıyılarında bulunabilen yuvarlak doğal taşlardır. Daha düz taşlar yol yapmak için daha uygundur. Grinin farklı tonları vardır, siyah, beyaz, bazen bordo bulabilirsiniz. Birbirine yakın dizilen bu taşlardan inanılmaz güzellikte mozaik yollar elde edilir. Ancak bu, çalışkan ve ısrarcı bir meslektir. Sabrı olmayanlar büyük yassı kayalar veya büyük çakıl taşları bulup kuma koyabilirler. O kadar lüks değil, ama daha az güvenilir değil. Aynı işlemi granit veya benzeri taşlarla da yapabilirsiniz. En az bir yüzün nispeten düz olması önemlidir. Bu düz kısmı kaldır, gerisini göm. İş kolay değil, ancak sadece yolda yürümek değil, aynı zamanda ata binmek de mümkün olacak.
• Malzemeler elinizin altında. Köy yolları eski lastik ve şişelerden yapılıyor.

Dökülen yüzeye sahip yollar da vardır: çakıl veya kırma taş. Onların özelliği, 2-3 cm'lik küçük bir tabaka ve yeterli sıkıştırma ile üzerlerinde yürümenin uygun olmasıdır. Tabaka biraz daha büyükse, yürürken çarpmalar oluşur ve bu tür yürüyüşler yorucudur. Bu nedenle, birçok fotoğrafta gördüğünüz gibi, diğer malzemelerden sert elemanların döşendiği dolgu olarak çakıl ve kırma taş kullanılır. Doğru yapılırsa, bu uygundur: çakıl suyu iyi iletir ve su birikintileri oluşmaz. Griyi sevmeyenlere boyamaları tavsiye edilebilir: birçok tasarımcı bunu rockeries düzenlerken yapar.

Kendi elinizle bahçe yolları nasıl yapılır

Kendi ellerinizle bahçe yolları yapabileceğinizi bilmek yeterli değildir. Ayrıca, bir veya iki sezondan fazla hizmet vermesi için onları nasıl doğru yapacağınızı da bilmeniz gerekir. Farklı malzemelerin döşenmesi biraz farklılık gösterebilir, ancak herhangi bir teknolojide tekrarlanan birkaç kural ve prosedür vardır.

İlk kural: Parkurun döşemesi yapılırken veya şekillendirilirken hafif bir eğimle yapılır. Malzeme izin veriyorsa, merkezin her iki tarafında birkaç santimetrelik bir eğim yapılır. Örneğin, beton bir yol dökülürse, eğim bir yönde oluşur - yakınsa evden. Pist bir yamaçta bulunuyorsa, eğim sitenin alt kısmına doğru yapılır.

ikinci kural: herhangi bir kaplama, bazın hazırlanmasını gerektirir. Taşları (örneğin) doğrudan kil veya balçık içine koyarsanız, kesinlikle yararlı olacaktır - yürümek kesinlikle daha uygun olacaktır, ancak bir süre sonra taşlar “silt” olacaktır. Onlar sadece kilin içinde ezilecekler. Bir yatak cihazı ile bu çok daha uzun sürecektir. Ayrıca bir drenaj yastığı ve bir kenar yaparsanız, su drenajı daha da verimli olacak ve her şey daha da güzel görünecektir.

Üçüncü kural: Kaldırım seviyesi, bitişik alandan birkaç santimetre daha yüksek olmalıdır. Daha sonra su hızla boşalır, temizlenmesi daha uygun olur ve daha az temizlik gerekir: yıkanmış toprak, yağmurlar sırasında veya genellikle yollar boyunca yapılan sulama sırasında akmaz.

Adım adım talimat

Kendi elinizle bahçe yolları yaparken, işaretlerle başlayın. Teoride, boyutlar ve şekil vaziyet planında işaretlenmeli ve işaretleme projeye göre yapılmalıdır. Ancak çoğu zaman her şey yerinde yapılır. Gelecekteki parkuru daha net görebilmek için konturları önce beyaz kum veya benzeri bir şeyle kaplanabilir. Şekli size uyuyorsa, mandalları aralarına sürüp ipi aralarında çekebilirsiniz, ancak damping üzerinde de çalışabilirsiniz.

Güzel bir yol boyunca bir çiçek bahçesi veya çiçeklik yerleştirilebilir. Bunları nasıl yapacağınızı okuyun.

kendin yap güzel çakıl yolu

Kaldırım taşı, kaldırım taşı, tuğla ile, her şey az ya da çok açıksa - herkes bunun nasıl yapıldığını zaten gördü ve bir kereden fazla, o zaman çakıl taşlarının desenlerle nasıl döşeneceği belli değil.

Aşağıda çakıl yolları yapma süreciyle ilgili bir fotoğraf raporu bulunmaktadır. Üzerinde ana teknikler görülebilir: düzleştirilmiş kuma çakıl taşlarının döşeneceği çizgiler uygulanır. Bunlar yay ise, bir iplik ve iki çubuk / çivi ile yapılırlar.

Taşları toplayarak birbirine yakın kenarlara serilirler ve onları hafifçe kuma batırırlar.

Katlanmış desen üzerine bir tahta serilir, bir lastik tokmak alınır ve tahtaya vurulur, çakılları kuma çekiçler. Tüm çizim bu şekilde derinleştirilir, çakıl taşlarının kenarlarının aynı yükseklikte olduğundan emin olun.

Taşlar kuma "batar"

Kum ve çimento karışımı (kum 2 kısım, çimento 1 kısım) alın ve boşlukları doldurun, tabakayı bir fırça ile düzleştirin.

Bir çakıl yolunun bir parçası, dolgunun bulanıklaşmaması için dikkatlice suyla dökülür. Çimentonun biraz sertleşmesi için birkaç saat bekleyin, ardından fazlalığı yumuşak bir fırça ile çıkarın.

Anı kaçırmamak önemlidir: çözüm kirlenmemeli, aynı zamanda bir taş haline gelmelidir. Parmağınızla alırsanız, parçalanmalıdır. Fazlalıkları temizlemenin zamanı geldi.

Tahta kenevir ve çakıldan bir yol: video

Eski kütükler veya ağaçlar güzel bir yola dönüştürülebilir. Gerekli uzunlukta bloklar halinde kesilirler, yüz kesimi taşlanır, tüm ahşap ilk önce biyolojik koruma bileşimi ile işlenir (kullanılmış yağ ile ıslatabilirsiniz). Kuruduktan sonra Kuzbass cilaya daldırılır ve tekrar kurutulur. Daha sonra kenevirin ön kısımları, dışa doğru çıkıntı yapacak olan istenen renkte boya ile kaplanır. Tekrar kuruturlar ve ancak ondan sonra kuma koyarlar.

İşlem videoda detaylı olarak anlatılmaktadır. Kendi elinizle kenevir veya kütüklerden bahçe yollarını nasıl yapacağınızı adım adım açıklıyor.

Kendi başımıza somut bir yol yapıyoruz

İşlem genellikle başlangıçta açıklanana benzer. Bahsedeceğimiz bazı farklılıklar var.

Hendek kazıldıktan ve taban düzleştirildikten sonra, her iki tarafa da kalıp yerleştirilir. Bunlar 25 mm kalınlığındaki levhalardır (daha kalın mümkündür, daha ince olması istenmez, 16-18 mm kalınlığında kontrplak kullanabilirsiniz). Yükseklikleri, pistin yüksekliğidir. Bir eğim oluşturuyorsanız, tahtalar buna göre ayarlanmalıdır - bir taraf biraz daha yüksek, diğeri biraz daha alçak.

Kalıp bir seviyeye ayarlandı - beton boyunca düzleştirilecek

Kalıbı yapmak için, mandallar 60 cm'den fazla olmayan bir adımla zemine çakılır, tahtalar onlara çivilenir. Kalıbın iç yüzeyini atık veya başka bir yağla bulaştırmak daha iyidir: böylece kolayca çıkarılabilir. Ayrıca, kırma taş tabana dökülür ve sıkıştırılır. Ancak iyice kurcalamak gerekir: dip boyunca yürürseniz iz olmamalıdır.

Ayrıca, yolun çatlamasını önlemek için kırma taş üzerine metal bir takviye ağı döşenir. Çubuk kalınlığı - 4-6 mm, adım 5-10 cm Parçalar halinde satılır, çelik tel ile birbirine bağlanması gerekir.

Daha sonra, kışın genişlemeyi telafi etmek için, 1.5-2 cm kalınlığında ahşap plakalar koymanız gerekir, bunlar yol boyunca yerleştirilir, plakaların yüksekliği kalıp plakaları ile aynı hizada olacak şekilde ayarlanır. Telafi şeritleri en az 2 metrede bir ayarlanır. Daha sık mümkündür, daha az sıklıkla değildir. Neden daha sık yapıyor? Güzellik için. Kareler uzun dikdörtgenlerden daha iyi görünür.

Bitmiş çerçeveye M-250'den () daha düşük olmayan bir beton çözeltisi dökülür. Onun için 1 parça çimento, 3 parça kum, 4 - kırma taş alın. Her şey bir orta akışkanlık çözeltisine (kalın ekşi krema) karıştırılır ve kalıba dökülür. Dökerken, hava kabarcığı kalmadığından emin olun. Bunları çıkarmak için, çözelti bir pim ile delinir, hafifçe sallanır - süngülenirler. İdeal olarak, bir yüzey beton vibratörü vardır - harcı hızla sıkıştırarak mükemmel düz bir yüzey oluşturur. Orada değilse, kalıbın kenarlarını işaret olarak kullanarak kuralla düzleştirmeniz gerekecektir.

Birkaç saat sonra beton sertleştikten sonra yüzey işlenebilir. Olduğu gibi bırakılabilir, üzerini sert bir fırça ile fırçalayabilir, enine şeritler yapabilir, sonunda tamamen sertleşmemiş bir çözeltiye çakıl, taş, kaldırım taşı vb. koyabilirsiniz. Çok ekonomik değil, ama güvenilir. Birkaç gün sonra kalıp çıkarılabilir ve zaten yol boyunca yürüyebilirsiniz.

Bütçe lastik izi

Araba lastiklerinden yapılmayanlar:, salıncaklar ve ... paletler. Çok basit: Eski bir lastiğin yan duvarlarını kesmeniz ve sadece sırtını bırakmanız gerekiyor. Nasıl kesebilirsin? öğütücü. Birisi bıçakla uğraşır, ancak bu yalnızca kordon metal değilse.

Projektör bir yol oluşturacak şekilde kesilir. Daha sonra, lastiğin çapına bağlı olarak, 15 santimetrelik kenarlarda kesimler yapılır. Kauçuğun açılmasını mümkün kılacaklar.

Katlanmış kenarlarda kesimler yapın - yüzey hala doğrusal değil

Bu formda, zaten yataklara serilebilir. Uzun yıllar hizmet edecek. Bu, düşük maliyetli bir bahçe yolu gibidir.

Böyle bir kaplama, uzun yıllar aktif kullanıma dayanacaktır.

Anladığınız gibi, kendi elinizle bahçe yollarının nasıl yapılacağına dair birçok seçenek var. Hepsini anlatmak ve anlatmak mümkün değil ama çabalıyoruz...

Prekast beton yollar güçlü, dayanıklı ve ekonomiktir. Böyle bir kaplama düzenleme teknolojisi basittir ve özel hazırlık yapmadan bir iz yapmanıza olanak tanır. Betonun şeklini ve rengini seçerken hayal gücünüzü kullanın ve düşük maliyetle kendi ellerinizle bir bahçe yolu oluşturun.

Malzemeler (düzenle)

İhtiyacınız olan parçayı kaplamak için taban için:

• 20-40 mm parçacık boyutuna sahip kırma taş;
• kum;
• jeotekstil.

Parkuru kapatmak için B15 (M200) betonu kullanılır. Kendiniz yapmak için, aşağıdaki bileşenlerin hacme göre oranını gözlemlemelisiniz:

1. Çimento M400 - 1 kısım.
2. Ezilmiş taş (20-40 mm büyüklüğünde çakıl) - 4 parça.
3. Yıkanmış kum - 2 parça.

Kum, betonun mukavemetini (kil, silt, mika, tozlu parçacıklar), toplam ağırlığın %10'undan fazlasını ve kaba agrega - bu safsızlıkların en fazla %2'sini azaltan yabancı maddeler içermemelidir.

Beton karışımının m3'ü başına bileşen tüketimine dayanarak, tüm yol için çimento, kırma taş ve kum tüketimini hesaplamak mümkündür:

1. Çimento M400 - 280 kg.
2. Kum - 686 kg.
3. Ezilmiş taş (çakıl) - 1204 kg.
4. Su - 175 litre.

İstenirse, beton karışımına bir boya eklenir, ardından betonun sıkıcı gri rengi yeşil bir tuval üzerinde bir renk oyununa dönüşür. bahçe çimi.

Araçlar

Bir bahçe yolu kurmak için araçlar gereklidir:

• konturu zeminde işaretlemek için;
• betonlama formları için;
• dikişleri doldurmak için.

Şekil seçimi

Prefabrike prefabrike formlar

Gelecekteki beton karolar için form veya aslında kalıp, hazır, fabrika yapımı olarak satın alınabilir. Piyasada geniş bir yelpazede sunulmaktadırlar. Bazıları keyfi doğal taş şekillerini taklit eder, diğerleri - kaldırım levhaları.

Ayrıca, herhangi bir yüksek kenarlı fırın kabı kullanarak fayans yapabilirsiniz.

kendin yap kalıpları

Beton karolar için kalıp, 19 mm'den daha kalın olan levhalardan yapılabilir. Kalıbın yüksekliği 50 mm olarak kabul edilmiştir.

Form olarak, kesilmiş bir araba lastiği veya 50x50 mm'lik bir kiriş kullanabilirsiniz. Ahşap kalıp elemanları antiseptik ile işlenir. Bunları kullanılmış motor yağı ile kaplayabilirsiniz.

Rastgele bükülmüş bir çelik şerit de genellikle yapay taş için bir kalıp olarak kullanılır.

Ayrı bir tasarıma sahip fayanslar da yapabilirsiniz: “Kendin yap bahçe yolu fayansları. Fotoğraf talimatı ".

Aşamalı parça teknolojisi

Bitmiş plana göre, önce sitede bir arıza yapılır. Gelecekteki palet tuvali, mandal ve ip ile işaretlenmiştir. Ayrıca, kaplamanın altındaki tabanın kalınlığı ve kaplamanın kendisi dikkate alınarak fazla toprak 20-30 cm derinliğe kadar çıkarılır.

Bitki örtüsünü tam yüksekliğine çıkarmak önemlidir. Yüksek toprak tabakası yüksekliği ile örtü altındaki tabanın yüksekliği artar.

Yolun yüzeyinin arsanın zemin yüzeyinden en az 5 cm yukarıda olması gerektiğini dikkate almak gerekir, bu yüzeyde su birikmesini önleyecektir. Bunun için her iki tarafta hafif bir ön yargı yapılır.

Alt zemin dikkatlice sıkıştırılır. Çakılın toprağa batmasını ve bitki çimlenme olasılığını önlemek için jeotekstilleri yere koymak daha iyidir. Daha sonra, bir çakıl tabakası (10-15 cm) ve ardından bir kum tabakası (5-10 cm) serilir. Tüm katmanlar sıkıştırılmalıdır. Kum su ile dökülmelidir.

Bu aşamada, kaplamayı döşedikten sonra gerekli iz işaretine ulaşmak için temelin seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Form, bitmiş kumlu taban üzerine serilir ve hafifçe kuma gömülür. Kalıbın gerekli konumu bir tokmak ile düzeltilir.

Bitmiş beton karışımı, dar bir manuel tokmakla sıkıştırılmış bir kalıba dikkatlice yerleştirilir. Üst kısım düzleştirilmiştir. Beton eğilme yüklerini kabul etmez. Kaldırım levhalarının hizmet ömrünü uzatmak için, betonlama sırasında donatı veya çelik ağlar döşeyebilirsiniz.

Beton sertleştiğinde, kalıp dikkatlice çıkarılır. Ardından, parçanın yüzeyini ütülemeniz gerekir. Bunu yapmak için, çimento sütünü (çimento + su) sıvı ekşi krema haline getirin ve beton yüzeyi ince bir tabaka ile kaplayın. Bu, geçit örtüsünü daha dayanıklı hale getirecek ve ona hoş bir metalik renk verecektir.

Önemli! Betonun sertleşmesi sırasında özen gösterilmesi gerekir. Sıcak havalarda yumurtlamadan 3 saat sonra (7 gün) nemlendirmeye başlarlar. Serin (+5 ° C'den az) - örtün.

Formu tekrar kullanmadan önce beton kalıntılarından ve kirlerden arındırılmalıdır.

Fayanslar arasındaki derzler çimento-kum harcı, kum veya toprak ile doldurulabilir, ardından çim çimen ekilebilir. Dikişler bir paspas ile kum veya toprakla doldurulur, daha sonra sızdırmaz hale getirmek için su ile dökülür.

Beton, mukavemetinin %70'ini (iki hafta) veya daha iyisi %100'ünü (28 gün) belirledikten sonra beton bir yol kullanabilirsiniz.

Beton bir geçidin avantajları ve dezavantajları

Avantajlar:

1. Güç ve dayanıklılık, bahçede böyle bir yolun en önemli avantajlarıdır.
2. Üretimin basitliği, en güvenilir yol yüzeyini oluşturmanın yanı sıra yüzeye mevcut malzemelerden herhangi bir şekil vermeyi mümkün kılar.
3. Modern boyalar, malzemenin yüksek mukavemet özelliklerinde ilginç bir estetik etki elde edilmesini sağlar. Doğal taş taklidi yaratabilir veya kendi yaratıcı çözümünüzü somutlaştırabilirsiniz.

Kusurlar:

1. Betonun sertleşme süresi nedeniyle paletin üretim süresi uzar. Ancak, karolar önceden yapılabilir. Bunu nasıl yapacağınızı, "Kaldırım levhalarını kendi ellerinizle yapmak" makalesinde anlattık.
2. Betonun yerleştirilmesi için iyi hazırlanmış bir taban gereklidir.
3. Beton sertleştirme işlemi sırasında, olumsuz hava koşullarında buna dikkat etmek gerekir.

Yürüyüş yolu için beton levhalar, doğal taş, cam, metalden dekoratif unsurlarla doldurulmuş, ellerinizin, ayaklarınızın, bitki yapraklarının, çeşitli desenlerin ve süslemelerin yapılmış baskıları ile herhangi bir şekilde, renkte yapılabilir.

İçinde yaratıcılık varsa, herhangi bir iş bir zevk haline gelir.

Kendi hayatlarını iyileştirme ve rahat koşullarda yaşama arzusu, özel inşaatın yaygınlaşmasına katkıda bulunur. Kendi arsasına bir ev inşa eden mal sahibi, onu zevk tercihlerine göre donatma hakkına sahiptir ve bu her zaman büyük finansal yatırımlar gerektirmez. Bununla birlikte, yalnızca binanın kendisinin yüksek kaliteli bir düzenlemeye değil, aynı zamanda ayrılmaz bir unsuru yazlık evler olan bitişik bölgeye de ihtiyacı vardır. Er ya da geç, bir banliyö bölgesinin her sahibi, sadece pratik değil, aynı zamanda dekoratif bir işlevi yerine getirdikleri için bahçe yolları yapma ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Sitenizde bahçe yolları düzenleyerek, her türlü hava koşulunda kendi topraklarında dolaşabilir ve ayrıca çiçek tarhlarını ve yatakları dikkatsiz aile üyeleri tarafından kazara harabeye karşı koruyabilirsiniz. Bahçe yollarının estetik işlevini hesaba katmamak mümkün değil, çünkü bizi kır kapısının arkasında ilk karşılayan ve verandaya götüren, evin ve sahibinin ilk izlenimini oluşturan yollardır. Yollar, sitenin bütünsel bir stilistik çözümünün bir unsuru olduğundan, onları sitenin diğer unsurlarıyla aynı tarzda düzenlemek önemlidir, çünkü sadece bu durumda sitenin peyzaj tasarımını avantajlı bir şekilde tamamlayacak ve izin vereceklerdir. gerekli aksanları doğru bir şekilde yerleştirmeniz gerekir. Gelecekte üslup tutarsızlığı sorunuyla karşılaşmamak için bahçe yollarının imalatında gerekli özenin gösterilmesi önemlidir. Bu tavsiyeyi göz ardı etmeyi seçerseniz, bir doğa bahçesinde kaldırıma benzer bir şehir yolu olabilir ve bir İngiliz bahçesinde doğal olmayan minimalist bir Japon yolu olabilir. Yazımızı okuduktan sonra bundan kaçınabilir ve bahçe yollarının yetkin üretimini kendi ellerinizle gerçekleştirebilirsiniz.

Bahçe yolları: temel fonksiyonlar

Sitede, kendi topraklarında en sık hareketin olduğu yerlerde görünen bahçe yollarının kendiliğinden oluşumunu sık sık duyabilirsiniz. El yapımı pistlerle hiçbir ilgisi yoktur ve yağmur mevsiminin başlangıcına kadar sürecek ve başlangıcında aslanın zamanını lastik çizme aramak için harcamak zorunda kalacaksınız. Ancak, uzun süreli çalışmaları sırasında siteye bakımlı ve asalet katacak olan sağlam bahçe yollarının oluşturulmasına dikkat ederseniz, durum kökten değişecektir. İyi yapılmış bahçe yolları sadece pratik bir işlevi yerine getirmekle kalmaz, aynı zamanda önemli bir estetik değere de sahiptir. İşlevleri o kadar çeşitlidir ki, sitede bulunan tüm binaları aynı anda birleştirerek tek bir topluluk oluşturur ve sitenin imar edilmesine izin vererek işlevsel alanlarını vurgular: rekreasyon alanı, sebze bahçesi, çiçek tarhları, müştemilatlar vb. Yetkili bir bahçe yolları organizasyonu durumunda, peyzaj tasarımının eksikliklerini düzeltmenize yardımcı olacaklardır. Bahçe yolları yapma sürecinde, banliyö bölgenizin seçilen stilistik çözümünü kesinlikle takip ederseniz, uyumlu bir peyzaj tasarımı parçası oluşturabilirsiniz.

Bahçe yolu çeşitleri: kısa bir açıklama

Bahçe yollarının, büyüklüklerine, düzenleme yöntemlerine, onları yapmak için kullanılan malzemeye vb. göre bölünmesini ima eden birçok sınıflandırma vardır. En popüler olanlardan biri, bahçe yollarının yapımında kullanılan malzemeye göre sınıflandırılmasıdır.

• Beton yürüyüş yolları yapıldıkları betonun performans özellikleri nedeniyle bahçe sahipleri arasında en popüler olanlarıdır. Özellikle talep edilen nitelikler arasında donma direnci, mukavemeti ve dayanıklılığı ile nispeten düşük maliyeti vardır. Beton karolar sadece patikaların değil, aynı zamanda otomobil yollarının da montajı için kullanılabilir, ancak konfigürasyonları çok çeşitli olabilir - karolar üçgen, altıgen veya dalga şeklinde yapılabilir;

• Doğal taş yolları estetik ve pratikliği aynı anda bir araya getiren en çok tercih edilen seçeneklerden biri olarak kabul ediliyor. Fayans imalatında bazalt, granit, mermer ve mukavemeti arttırılmış diğer kayalar kullanılır. Doğal taş karoların tek dezavantajı, nüfusun tüm kesimleri için uygun olmamaları nedeniyle yüksek maliyetleridir. Zamanla, fayanslar arasındaki derzlerde çim büyür ve ev yapımı yollara orijinal bir lezzet verir;
• Çakıl, çakıl ve kırma taş yolları kullanılan malzeme en ucuz olanlardan biri olduğu ve üretim zahmetli olmadığı için en ekonomik seçeneklerden biri olarak kabul edilir. Böyle bir yol yapmak için, bahçe yollarının üretimi için özel bir teknoloji bilgisi gerekli değildir, sadece sınırlarını işaretlemek, seçilen malzemeyi doldurmak ve düzleştirmek yeterlidir. Uzmanlar, yalnızca belirli koşullar altında pistin başka bir şekilde üretilmesinin imkansız olması durumunda böyle bir teknolojinin tercih edilmesini önermektedir;

• tuğla yollarüretimi için ana malzeme, sıcak renkler, kurulum kolaylığı ve düşük maliyet ile karakterize edilen klinker tuğlalar;

• Ahşap yürüyüş yolları ahşabın mevcudiyeti, malzeme çeşitliliği ve estetik özellikleri nedeniyle de popülerdir. Rayların montajı için bu seçenek bütçe olarak kabul edilir ve bunları ahşap çubuklardan veya testere kesimlerinden yapmayı içerir. Orta Rusya ikliminde, çürümeyi ve kaymayı önleyen antiseptik bir solüsyonla emprenye edilmiş ahşap kullanmak gerekir. Ancak alınan tüm önlemlere rağmen ahşap en kırılgan malzemelerden biri;

• Plastik parçalar düşük maliyet ve kurulum kolaylığı ile ayırt edilir;
• Metal kiremit yolları güzellik ve desen çeşitliliği ile karakterizedir. Modern üreticilerin bilgi birikimi, yüzeyi doğal taşa benzeyen fayanslardır. Aynı zamanda, bahçe yollarını monte etmek için metal fayans seçerken, kaygan yüzeyini hatırlayın ve oluklu yüzeyli malzemeyi tercih edin;
• Hurda malzemelerden yapılmış raylar da popülerdir. Üretimleri için, kütüklerin testere kesimleri, plastik şişelerden bir çakıl mozaiği ve renkli kapakların yanı sıra betondaki kırık fayanslar kullanılabilir. Bu tür parkurları yapma sürecinde sadece bir çok olumlu duygu kazanmakla kalmayacak, aynı zamanda sitenize özgünlük katarak paradan da tasarruf edeceksiniz.

Parçaları kendi elinizle düzenlemenin yolları

Bahçe yolları- doğal görünen ve özel planlama gerektirmeyen yollar. Çoğu durumda, aynı yerde sitede dolaşan insanlar tarafından çiğnenirler veya bahçe ekipmanlarının tekerlekleri tarafından sıkıştırılırlar. Sitenin en önemli noktalarını birbirine bağlamaya hizmet ederler - bir kapı, bir sebze bahçesi, bir bahçe vb. Ancak uzmanlar, bu tür yolları tercih etmeyi önermezler, çünkü bir takım dezavantajlarla karakterize edilirler - yabani otlarla aşırı büyüme, yağmurlu havalarda erozyon, yoldaki su birikintileri ve kir. Bu bağlamda, geçici bir seçenek olarak kullanılabilir, ancak, onu iyileştirirseniz - kenarların etrafına bir kaldırım levhası veya parke taşı kaldırımı koyarsanız, yolun çalışması daha uzun bir süre uzatılabilir;

Dolgu yolları- düzenleme kolaylığı ile karakterize bir seçenek. Böyle bir yolun kurulumunu gerçekleştirmek için 10 cm derinliğinde bir hendek kazmak, altını jeotekstil ile kaplamak ve kenarlar boyunca bordür bandı ile sabitlemek gerekir. Böylece çakıl, çakıl veya mermer yongalarla kaplı bir taban elde edersiniz. Yeterli deneyime sahipseniz ve bu seçenek size çok basit görünüyorsa, düzenli veya düzensiz döşenebilen taş veya beton plakaların ek kurulumunu yapabilirsiniz. Yol boyunca hareket kolaylığı sağlamak için, döşemelerin yol yüzeyi ile aynı hizada olacak şekilde dolguya "battırılması" tavsiye edilir;

Şeritleri katı yüzeyle doldurun artan yüklere dayanabilen ideal kaplamadır. Bu tür yolların döşenmesi, beton bir temel üzerine kaldırım taşları, kaldırım levhaları veya doğal taş gibi dekoratif unsurların döşenmesini içerir. Parçanın kurulumu sırasında çeşitli renklerde öğeler kullanarak, nesneye ek dekor ekleyeceksiniz. Uzmanlar, parkurun yerden 5-7 cm yükselecek, erozyonu ve toprak tortularını önleyecek şekilde monte edilmesini tavsiye ediyor;

Ahşaptan yapılmış bahçe yolları- tahta bloklardan veya ahşap kesimlerden yapılmış bir yolla temsil edilebilecek favori "yazlık" seçeneklerinden biri. Kuru iklimlerde yaşıyorsanız, sert ağaçlardan yapılmış kereste veya kalaslara yapışın.

Üretimleri için teknoloji oldukça basittir ve şunları içerir:

• Uygun büyüklükte (uzunluk - 100 cm, genişlik - 30 cm, kalınlık - 15-20 cm) bölümlerin hazırlanması ve çakıl veya kum tabanına döşenmesi;
• Her çubuğun, malzemeyi yüksek nem ve çürümeye karşı koruyan özel bir bileşik veya akaryakıt ile işlenmesi. Aynı amaçla çubuğun zeminle temas eden alt kısmı bitüm ile yağlanır. Bazı durumlarda, bir kum yastığı önceden düzenlenir;

Önemli! Böyle bir kombine kaplamayı tercih ederseniz, uzmanlar sonbaharda döşemeyi tavsiye eder, çünkü kışın toprağın doğal olarak çökmesi nedeniyle kaplama kurcalanır.

Eski düşmüş ağaçlar, gövdelerini parçalara ayırarak ev ustaları için gerçek bir keşif olacak - kesimler, orijinal bir bahçe yolu yapabilirsiniz. Bu durumda, sadece kesimleri değil, kesimleri ana elemanlar arasındaki boşlukları doldurmak için kullanılabilecek kalın dalları da kullanabilirsiniz.

Önemli! Ahşap yolların ömrünü uzatmak için dekoratif elemanlara iki kez sıcak kuruyan yağ uygulanmalı ve testere kesimleri ile zemin arasındaki boşluk jeotekstil veya polietilen ile doldurulmalıdır.

Bahçe yolları yapılırken nelere dikkat edilmelidir?

• Çoğu uzman, düz bir yolun estetik açıdan yeterince hoş olmadığını düşünür ve bu nedenle, düz çizgilerle karakterize uyumlu sarma yolları lehine bir seçim yapmayı tercih eder;
• Bir bahçe yolu yapma sürecinde fayans tercih ederseniz, genişliği 50 cm'yi geçmemelidir;
• Fayans döşendikten sonra oluşan derzlere, parkura özgünlük ve aynı zamanda doğallık kazandıracak çim ekilebilir;
• Ray takmayı planlıyorsanız, bunun için sonbahar günlerini seçin, çünkü kışın yapılan parkurlar batar. Ancak bu mümkün değilse, bahçe yolunun montajı sırasında birkaç cm daha yükseğe çıkarın;
• Rayları kurarken, uzmanların tavsiyelerine uyun ve kenarlarını, ray üzerinde su birikmesini önleyecek belirli bir eğimle yapın;
• Yolların montajı için çakıl kullanmayı planlıyorsanız, bordürlerin kurulumuna dikkat edin;
• Rayların montajı için doğal taş kullanırken, yağmurlu havalarda kaygan hale geleceklerini ve oluklu yüzeyli karoları tercih edeceklerini unutmayın.

Bahçe yollarının üretimi için form: ana avantajlar

Bahçe yolları, bir şekilde sahibinin kişiliğini yansıtan sitenin ayrılmaz bir parçasıdır. Böyle bir yol yaparken, tasarımını "sıkıcı" şehir yollarından farklı olacak ve aynı zamanda bütünsel bir bahçe veya banliyö alanı konseptiyle örtüşecek şekilde düşünmek önemlidir. Bir bahçe yolunun montajı için hazır fayans satın alabilir veya kendi elinizle yollar için formlar oluşturabilirsiniz.

İkinci seçeneğin avantajları açıktır ve aşağıdaki gibidir:

• Tesisinizde karo üretimi yoluyla önemli maliyet tasarrufları elde edilir ve bu nedenle, üretimi bitmiş karoların satın alınmasının aksine daha az maliyetli olan malzemeyi işlemle taşımanıza gerek yoktur;
• Elle yapılan karoların benzersizliği şüphesizdir, çünkü karoların tüm parametreleri - konfigürasyon ve boyutlar sitenizin özelliklerine göre seçilir;
• Kurulumu için el yapımı fayans kullandığımız yapının pratikliği ve güvenilirliği. Bu, karo yapma sürecindeki sınırsız olanaklardan kaynaklanmaktadır - karoları bir otopark düzenlemek için bile kullanmanıza izin verecek herhangi bir kalınlıkta malzeme yapabilirsiniz;
• Parçaların özgünlüğü ve estetiği. Kalıbı yollar için doldurma sürecinde, örneğin çakıl taşları veya porselen taş eşyalar gibi herhangi bir dekoratif unsurla süsleyebilirsiniz.

Bahçe yolları için kalıplar çeşitli malzemelerden yapılabilir. Hangi malzemelerin kullanılabileceğini ve kalıp yapma teknolojisini düşünün:

• Ağaç. Her şeyden önce, çubukların birbirine sabitlendiği bir çerçeve yapmanız gerekir. Bir sonraki aşama, bir kontrplak veya demir levha kullanabileceğiniz kalıbın tabanının kurulumunu içerir. Bu kalıplar kullanılarak yapılan karoların dekoratif etkisini arttırmak için altları, döküm işlemi sırasında kaymalarını önlemek için kalıpların dibine yapıştırılan dekoratif elemanlarla süslenmiştir. Ön tarafa gelince, seramik, çakıl veya moloz ile dekore edilmesi tavsiye edilir. Yaptığınız çerçeve büyükse, güçlendirilmiş bir ağ ile güçlendirilmelidir. Fayansları döktükten sonra 2-3 gün kurumaya bırakın. Bundan sonra, karoları çerçeveden çıkarın ve 5 gün daha kurumasını bekleyin;
• Ahşap varil çemberler ve sac... Bu tür malzemeleri kullanarak doğal taş için orijinal şekiller yapabilirsiniz. Bir kasnağın avantajları, herhangi bir şekilde bükülebilmesidir ve bu şekillerden birkaçını kullanarak süreci önemli ölçüde hızlandırabilirsiniz.

Bu tür formlar kullanılarak yapılan bir bahçe yolu, bir bahçe yolunun üretimi için özel bir temelin hazırlanmasını veya kalıpların zorunlu kullanımını gerektirmez. Bitmiş karo elemanlarının döşenmesi, sahadaki bir girintide gerçekleştirilir. Bunun için kalıbı monte edilecek yüzeye yerleştirin ve bir çekiçle toprağa derinleştirin. Toprağı kalıptan 5 cm derinliğe kadar çıkarın ve kalıbı ve altını suyla nemlendirin, ardından üzerine biraz kum veya moloz koyun. Betonla doldurun. Kalıbı başlangıçta kurumadan önce birkaç dakika bekletin ve kalıbı gerin. Artık parça tamamen hazır olana kadar yeniden kullanılabilir. İki ila üç gün sonra pistin son kuruması gerçekleşecek ve kalıcı kullanıma hazır hale gelecektir.

Önemli! Parçayı yaz aylarında kuruyorsanız, karonun sadece plastikle kaplandığı kurutma işlemi sırasında çatlamadığından emin olun.

Bir bahçe yolunun uzun süreli ve etkili çalışmasını sağlamak için, üretim sürecinde, farklı malzemeler için biraz farklılık gösteren uzmanların tavsiyelerine uymak önemlidir. Örnek olarak, geleneksel bir plastik kalıp kullanarak beton bir geçit yapmayı düşünün.

• Fayans imalatına devam etmeden önce, gelecekteki yolun bulunacağı alanı kum ve molozla örtün ve ardından bu yolu iyice ezin. Gelecekteki parkurun topraklarını kurcalama sürecinde, yüzeyin tamamen düz olduğundan emin olun ve herhangi bir kusur bulunursa, düzleştirmek için kum ekleyin. Bu aşamaya çok dikkat edin, çünkü rayın altındaki alanın daralması gelecekteki parkuru kullanılamaz hale getirecektir;

• Kalıbı betonla dökmeden önce, iç yüzeyini sabunlu su, bitkisel veya makine yağı ile değiştirilebilen özel bir bileşikle yağlayın. Bu, formun kaldırılmasını kolaylaştırmak için gereklidir. Hazır özel bir bileşim kullanıyorsanız, bir kez uygulanabilir, her beton dökümünden önce doğaçlama araçlardan bileşimler uygulanır;
• Kalıbı raya yerleştirmeden önce altındaki kumu ıslatın. Bundan sonra, şekli gelecekteki yolun yerine koyun ve hafifçe kuma bastırın;
• Dökme çözeltisini hazırlamak için bir kısım M400 dereceli çimentoya, üç kısım küçük veya orta boy kırma taşa ve üç kısım nehir kumuna ihtiyacınız olacak. Ek olarak, bir boya (750 g ağırlığındaki bir özel pigment paketi, 9 metrekarelik bir ray döşemek için gereken karo miktarını boyayacaktır) ve kuru veya sıvı olabilen bir plastikleştirici hazırlayın. Plastifiyan, karonun donma direncini arttırdığı ve ona su itici bir etki verdiği için çözümün zorunlu bir bileşenidir;

• Plastik formun doldurulması mümkün olduğunca dikkatli yapılmalı, her bir köşesinin aşırı sıvı olmaması gereken bir solüsyonla doldurulmasını sağlamak önemlidir.
• Kalıbı doldurduktan sonra fazla çimento, bir ray veya başka bir cihaz kullanılarak çıkarılır.
• Bir plastikleştirici kullanarak çerçeve çerçevesini 15-20 dakika içinde çıkarabilirsiniz. Çerçevenin çıkarılması diyagonal köşelerde yapılmalıdır.
• Önerilerimize uyarak, tamamen kuruması en az 3 gün sürecek olan ilk karoyu yapabileceksiniz. Fayansların geri kalanı aynı şekilde yapılır.

Bir bahçe yolu üretmenin bu teknolojik süreci, herhangi bir özel zorluk yaratmaz. Önerilerimizi takip ederek sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda bahçeniz için özgün bir stilistik çözüm yaratacaksınız.

Bahçe yolu videosu yapma

Bir banliyö bölgesinin tasarımında önemli bir rol, bahçe yollarının düzenlenmesi ile oynanır. Ne de olsa, sakinlerin tahsis sınırları içinde hareketini büyük ölçüde kolaylaştırıyorlar. Ayrıca bahçenin etrafında güzelce dönüyorlar, dekorasyonu olarak hizmet ediyorlar. Ama hepsi bu değil. Yollara, sitenin tüm bireysel parçalarını ayrılmaz bir bütün halinde bağlayan, görünüşünün tasarımının son dokunuşu olan bir tür ip denilebilir. Bunları donatmak için, pahalı kaldırım plakaları satın almak ve iş için profesyonel bir inşaatçı ekibini dahil etmek kesinlikle gerekli değildir. Bunun için çeşitli malzemeler kullanarak kendi başınıza bahçe yolları yapmak çok da zor değil. Bunları özel formlar kullanarak düzenleyebilirsiniz. Bu yöntem bugün oldukça popüler. Bir mağazada bahçe yolları yapmak için bir kalıp satın alabilir veya özellikle çok zor olmadığı için kendiniz yapabilirsiniz.

Tabii ki, bazı insanlar daha geleneksel bir yaklaşımı tercih ediyor, sitelerinde fayans veya kaldırım taşları ile yollar açıyor. Ancak bu tasarım biraz standart görünüyor ve çok pahalıya mal olacak. Bu nedenle, birçok yazlık ve kır evi sahibi, sorunu farklı şekilde çözerek, sitelerinde özel formlar kullanarak yollar açar. Bu, çevredeki alanın düzenlemesinde tüm hayal gücünüzü göstermenizi sağlar.

Bahçede, formlar kullanılarak düzenlenen patikalar genellikle çok zariftir. Ve geleneksel yöntemlerle karşılaştırıldığında, aşağıdaki gibi önemli avantajlara sahiptirler:

• düşük inşaat işi maliyeti;

• her boyutta ve konfigürasyonda palet üretme yeteneği;
• tüm iş yapma sürecinin basitliği.

Sitede formları kullanarak yollar düzenleyerek, onları hemen hemen her malzemeyle - mermer talaşları, çakıl taşları veya yolların görünümüne özel bir çekicilik ve özgünlük kazandıracak başka bir şeyle - tamamlamak mümkündür. Ancak bir bahçe yolu yapmaya başlamadan önce bazı hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.

Gelecekteki parkurun temelini hazırlamak

Özel bir şekil kullanarak çok çekici bir parkur yapabilirsiniz. Böyle bir kaplamanın, diğer bazı yöntemlerle yapılandan biraz daha az dayanıklı olması mümkündür. Ancak, üretim kolaylığı ve tüm sürecin düşük maliyeti nedeniyle yaz sakinleri ve banliyö gayrimenkul sahipleri arasında var olma hakkı vardır ve oldukça popülerdir.

Dikkat! Bir yürüyüş yolu düzenlerken, kesinlikle drenajı düşünmelisiniz. Bunu yapmak için yüksek yerlere yerleştirebilir veya su tahliyesi için belirli bir eğimde yapabilirsiniz. Aksi takdirde don sırasında kaplamanın çatlaması meydana gelebilir.

Ancak bahçe yolunun gerçekten uzun süre hizmet verebilmesi için, bunun için kaliteli bir temel oluşturmak gerekir:

• önce planlanan parkurun sınırlarını belirlemeniz gerekir. Bunun için genellikle sicim veya naylon ip ve mandallar kullanılır;

• yolun döşendiği yerdeki toprak zayıfsa veya daha önce bozulmuşsa, yolun cihazı için üst tabakasının kesilmesi gerekecektir. Ancak sitedeki toprak yeterince güçlüyse, kaldıramazsınız, üstüne ek bir yatak takımı yapın;
• toprağın bir kısmını kazdıktan ve rayın yerini düzleştirdikten sonra, tabanı güçlendirmek için bir dolgu yapılması gerekir. İlk olarak, bir kat kum dökülür ve üstüne çakıl konur. Bir sonraki katman tekrar kum olacaktır. Aynı zamanda, her katman iyi sıkıştırılmıştır. Böyle bir taban genellikle oldukça ağır yüklere dayanabilir ve uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.

Tavsiye. Tabanı ray için hazırlarken, yatak katmanlarının sıkıştırılması gerekir. Çarpma için özel bir cihaz olmaması durumunda, eldeki bir şey, örneğin bir kütük kullanabilir veya katmanları su ile dökerek yerleşmeleri ve daha yoğun hale gelmeleri için kullanabilirsiniz.

Dökme formları için bir çözeltinin hazırlanması

Döküm kalıpları için bir parça oluşturmak için bir çözüm hazırlamanız gerekir. 1: 3 oranında çimento ve kumdan yapılır. Çimento markası M300-500 olabilir, ancak daha kaliteli bir kaplama için en az M400 almak daha iyidir. Çözeltinin hazırlanması sırasında yavaş yavaş su ilave edilir. Kıvamda çok kalın olmadığı, ancak yayılmadığı da ortaya çıkmalı. Gelecekteki yolda önemli yükler planlanıyorsa, takviye lifi, çözeltiye ek olarak küçük boyutlu kırma taş veya çakıl fraksiyonu eklenebilir.

Kendi elinizle bir kalıp kullanarak bir parça yapmak

Bugün piyasada bulunabilen yeni formlar kullanılarak, kaldırım karoları doğrudan yerinde dökülür. Bazen sadece bir kalıp yeterlidir, bu da bu ev yapımı karolardan çok sayıda dökmek için yeterlidir. Çözüm tamamen ayarlanana kadar beklemek artık gerekli değildir. Şekil, başka bir parçayı doldurmak için hemen hemen serbest bırakılabilir.

Özel bir form kullanılarak hazırlanmış bir temele göre bir parça imalatı çalışmaları aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• ilk önce, ilk kısmın döküleceği yeri belirlemeniz ve karonun döşeneceği tabanı nemlendirmeniz gerekir;
• formu seçilen yere yerleştirin, bir çözelti ile doldurun, tüm hücrelere eşit olarak dağıtın, boşluk kalmayacak şekilde kurcalayın;

• Üstteki hücrelere serilmiş harcı geniş bir spatula ile düzeltin. Bunu yapmak için başka bir nesne kullanabilirsiniz, asıl mesele düz ve düz olmasıdır. Üretilecek karonun üstte hafif dışbükey olması daha iyidir, bu gelecekte yüzeyinden çökeltilerin giderilmesi için uygundur;
• solüsyonla doldurulan form 15-20 dakika tutulur, sonra dikkatlice çıkarılır, yukarı kaldırılır ve yanına konulur, tüm işlem tekrarlanır. Her kullanımdan önce, form çözelti kalıntılarından temizlenir. İşin sonunda yıkanmalıdır.

Böylece, tüm parçayı oldukça kısa bir sürede düzenleyebilirsiniz. Döşemenin bazı öğeleri yanlışlıkla deforme olmuşsa, bunları biraz sonra düzeltebilirsiniz. Çözeltinin hafifçe kurumasını beklemeniz yeterlidir. Fayanslar arasındaki boşluklar küçük taşlarla doldurulabilir veya oraya dikilebilir. Moss, kiremit oluklarında çok ilginç görünüyor. Orada görünmesi için dikişlere kefir veya yoğurt dökülür.

Parça için formlar: bunları kendiniz nasıl yapabilirsiniz?

Bugün bahçe yollarının üretimi için özel formlar perakende olarak bulunabilir veya İnternet üzerinden satın alınabilir. Düşük maliyete rağmen, çoğu, özellikle bu tür formları yapmak zor olmadığı için onları kendi başlarına yapar.

Kalıbın üretimi için eldeki çok çeşitli malzemeler kullanılır - ahşap çubuklar, varillerden alınan çemberler, metal levhalar ve daha fazlası. Hatta bazı ustalar bunları doğru boyutta yapışmaz pişirme kalıplarından yaparlar.

Kalıp çerçevesi yapmak için en yaygın seçeneklerden biri ahşap bloklardır. Bir çerçeve çerçevesi oluşturmak için 50 x 50 mm kesitli çubukların kullanılması uygundur. Çubukların bağlantılarını sabitledikten sonra çerçevenin içine jumperlar monte edilir. Onlar için 30 x 30 mm kesitli çubuklar almak daha iyidir. Dahili jumper'ların kendileri rastgele konumlandırılmıştır.

Bahçe yolu için karoların düzensiz şeklini tercih edenler, çerçeveyi yapmak için eski bir ahşap fıçıdan alınan metal levhaları veya çemberleri kullanabilirler. Bu seçenek seçilirse ve esnek bir malzemeden bir form yapılmasına karar verilirse, demir sac şeritler halinde kesilmeli, onlara tercih edilen şekli vermeli, kaynakla birleştirmeleri sağlamlaştırmalıdır. Kasnakların namludan çıkarılması durumunda önce düzleştirilir ve ardından bükülerek istenilen şekil verilir.

Bağımsız olarak da yapılmış bir form kullanarak kendi ellerinizle bir parça oluşturmak, fantezilerinizi gerçekleştirmenizi sağlayan heyecan verici bir aktivitedir. Ek olarak, böyle bir parkurun maliyeti minimum olacaktır, bu da banliyö alanınızı dekore ederken de önemlidir.

Bir şekil kullanarak bir parça nasıl yapılır: video

Bahçe yollarının döşenmesi için malzeme seçimini etkileyen önemli bir faktör fiyattır. Kaldırım taşları, klinker tuğlaları, kaldırım levhaları sıradan yaz sakinleri için pahalı seçeneklerdir. Kalıp kullanarak beton dökmek daha ekonomiktir. Ayrıca, böyle bir yol çekici bir görünüme sahiptir ve peyzaj tasarımının bir unsuru olarak hizmet eder.

Yöntem ilkesi

Beton süslemeli orijinal yolların üretimi için bir kalıp kullanma kararı, birçok yaz sakini arasında yankı buldu. Aynı zamanda, herhangi bir hırdavatçıdan ucuza plastik bir şablon satın alabilirsiniz. Bu form 6 cm kalınlığa kadar bir çerçevedir.

Kullanıcılar genellikle arama yapar:

Alan, bölümlerle birkaç bölüme ayrılmıştır. İç bölümlerin betonla doldurulması sayesinde alışılmadık bir konfigürasyona sahip karolar elde edilir. Bu kaldırım döşeme yönteminin ana avantajları:

Dezavantajları arasında, yol yüzeyinin diğer malzeme türlerine göre daha düşük mukavemeti ve daha kısa hizmet ömrü vardır.

Ayrıca aranıyor:

Hazırlık çalışmaları

Beton bahçe yollarını dökme işlemi birkaç aşamadan oluşur. En iyi sonucu elde etmek ve dayanıklı bir kaplama oluşturmak için teknoloji, peyzaj, malzeme ve iş kalitesi için bazı gereksinimler sağlar.

Form altında doldurma

Betondan yapılmış bir bahçe yolu için sıradan binalardan daha yüksek dereceli çimentoya ihtiyacınız olacak: M350 ve üstü. İlk olarak, kaldırım düzgün bir yüke değil, bir nokta yüküne maruz kalır - bir kişi yürürken veya bir araç geçerken. İkinci olarak, çevresel koşullara maruz kalmanın artması, kaplamanın kalitesi için gereksinimleri artırır. Doldurma özellikleri:

1. Beton kıvamı -1: 3 (çimento / kum).
2. Bu ray yapma yöntemiyle şap için metal çubukların veya ağların kullanılması uygun değildir. Çözeltiyi karıştırırken takviye elemanı olarak lif kullanılır.
   
3. Nem, betonun donduğunda genişleyen ve onu yaralayan gözeneklerine nüfuz eder. Bu nedenle su, bahçe yolunun en büyük düşmanıdır. Kaplamayı daha iyi korumak ve nem direncini artırmak için çözeltiye su itici katkı maddeleri dahildir. Katkı maddeleri dış gözenekleri kapatarak koruyucu bir tabaka oluşturur.
4. Parkuru kalıpla doldururken harcın yoğunluğu ve akışkanlığı büyük önem taşımaktadır. Bileşimdeki su miktarı ve karıştırma kalitesi ile karakterize edilirler. Karışımın plastik kalıbın tüm hacmini doldurması için betonun yeterince akışkan olması gerekir (bu çıplak gözle görülebilir). Bu, iyice karıştırılarak elde edilir: çözünmemiş kum topakları ve ek inklüzyonlar gerekli değildir. Yoğunluk su tarafından düzenlenir: çözelti orta olmalıdır - sıvı değil ve çok yoğun olmamalıdır, böylece formu çıkarırken karolar dağılmaz ve yayılmaz.
5. Beton karıştırıldıktan sonra, karışım öngörülen forma dökülür ve mala ile bölümlere eşit olarak dağıtılır.
6. Gerekirse, çözeltiyi yukarıdan ekleyin ve boş alanları tekrar doldurun. Kalıp bölmeleri aynı düzlemdedir, bu nedenle üst tabakayı mala, normal bir tahta veya başka bir düz nesne ile düzleştirmek çok uygundur.
7. Harç yeterince kalınsa, kalıp çıkarıldığında beton akmayacaktır. Ancak böyle bir karışım hazırlamak mümkün değilse, sahaya 5-10 dakika katılaşması için verilir (hızlı priz için özel katkılı çimento kullanılır).
   
8. Form dikkatlice çıkarılır ve yeni bir yere taşınır.
9. Tüm parça hazır olana kadar prosedür tekrarlanır.
10. Sertleşme ve priz alma süresi yaklaşık 30 gündür, ancak bir hafta içinde kaldırımda yürüyebilirsiniz (tabii ki henüz araba kullanmanız önerilmez). Betonu günlük olarak sulamak, tabaka mukavemetini elde etmek için standart ve etkili bir prosedürdür.

    Fotoğraf: bir araba için kalıptan bir platform

11. Boyama yardımı ile bahçe yoluna, bitmiş renkli fayanslarla aynı seviyeye getiren orijinal bir görünüm verilir.
    Bu amaçla farklı boyalar kullanılır: kauçuk, sentetik, organik, silikat vb. Gerekli olan ana özellik aşınma direncidir. Karıştırırken çözümün kendisini de renklendirebilirsiniz: bu, parçaya eşit ve zengin bir gölge verecektir. Birkaç boyanın kullanılması, farklı renkteki karolardan benzersiz bir süs oluşturmanıza olanak sağlar.