Bisiklet bakımı için üç basit ev yapımı ürün. Kendin yap bisiklet ayarı - temel prensipler Kendin yap metal bisiklet

Her bisikletçinin sahip olabileceği (ve bazen sahip olması gereken) aydınlatma, bisiklet kıyafetleri ve diğer faydalı şeyler.

Temel Bisiklet Aksesuarları

1. Bisiklet eldivenleri

Bir düşüşten sonra ilk acı çeken şey, bisikletçilerin genellikle öne doğru uzattığı avuç içleridir. Ayrıca eldivenler bisikletçinin ellerinin gidona sürtünmesini önlediği gibi aynı zamanda ellerinin tümseklere ve deliklere kaptırılmasını da engeller.

İki tür bisiklet eldiveni vardır:

1.1 Kısa - içlerinde parmak uçları açık

1.2 Uzun - rüzgardan ve dondan koruyarak elinizi tamamen örtün.

Tipik olarak, bu tür eldivenlerin avuç içi deri veya suni deriden yapılır ve üst kısmında spandeks, likra veya "nefes alacak" ve nemi emecek başka bir malzeme bulunur.

Parlak bisiklet eldivenleri satın almanız tavsiye edilir, çünkü sinyaller verildiğinde yayaların yanı sıra diğer yol kullanıcıları tarafından daha iyi görülebileceklerdir.

2. Bisiklet bilgisayarı (bisiklet için kilometre sayacı ve hız göstergesi)

Antrenmanlarınızı düzenli olarak izlemek istiyorsanız bu aksesuara sahip olmanız gerekir. Bisiklet bilgisayarının mevcut hız, kilometre (toplam, günlük vb.), ortalama hız, maksimum hız, süre vb. dahil olmak üzere birçok işlevi vardır.

Navigatör özellikle sık sık bisiklete binen ve az bilinen veya yeni yerlere giden kişiler için kullanışlıdır. Bisiklet navigatörünün dokunmatik ekranında mevcut konumu, rotayı ve ayrıca bisikletçinin kalp atış hızını ve hızını görebilirsiniz.

Bisiklet navigatörleri için çeşitli seçenekler vardır. Örneğin, Schwinn Cyclenav telefonunuzla Bluetooth kullanarak iletişim kurar ve ses ve basit bir ekran kullanarak size ne zaman sola veya sağa döneceğinizi söyler.

4. Bisiklet için bagaj, çanta veya sırt çantası

Her bisikletçinin düzenli olarak taşıdığı veya taşıdığı belli bir yük vardır. Bu nedenle bisiklet çantası, sırt çantası veya özel bagajınızın olması çok önemlidir.

4.1 Çoğu zaman bisikletçiler kullanır sırt çantası ancak bu, özellikle sırt çantasının ağır olması durumunda bazı rahatsızlıklara neden olabilir. Ayrıca sırt çantası sırtınızın daha fazla terlemesine neden olur.

Sadece çerçeveye takın ve 50 kg'a kadar yük taşıyabilir. Koltuk direğine bağlanan raflar vardır; bunlar 5 kg'a kadar ağırlığı destekleyebilir.

4.3 Bir bisikletçi uzun bir yolculuk planladıysa, o zaman bisiklet çantası. Bu tür torbaların hacmi 85 litreye kadar olabilir.

Bisikletle uzun yolculuklar için en uygun çanta bir monobag'dir - bisiklet için zor bir alanı geçerken sırt çantasını omuzlarınızda taşıyabilmeniz için askıları vardır.

Bu sepette eşyalarınızın düşmesini önleyecek birkaç koruyucu kayış bulunur.

Bu sinyal, bisikletçinin diğer yol kullanıcılarına yaklaştığını bildirebilmesi için gereklidir.

6.

Birkaç çeşit bisiklet aküsü vardır ve bu da onlardan biridir. Kurulumu çok uygundur ve doğrudan bisiklet tekerleğine monte edilir. Telefonunuza veya diğer gadget'ınıza bir USB girişi ile güç verebilecek temiz enerji üretir.

Saatte 5 km'nin üzerinde bir hıza ulaştığınızda bu jeneratör enerji depolamaya başlıyor.

7. 22 yerleşik bisiklet aleti içeren telefon kılıfı

8. Kompakt bisiklet pompası

Her bisikletçinin bu önemli aksesuara sahip olması gerekir. Onun yardımıyla kendinizin ve başka bir bisikletçinin lastiklerini şişirebilirsiniz.

9. Bisiklet kıyafetleri

Bu tür giysiler parlak olmalı (gündüz sürüşü için) ve yansıtıcı şeritlere sahip olmalıdır (gece sürüşü için).

9.1 Bir bisikletçinin kıyafetinin çok önemli bir parçası, sürüş sırasındaki rahatsızlıklara karşı koruma sağlayan yerleşik yumuşak dolgulu özel şortlar veya pantolonlardır. Ayrıca bu ped teri iyi emer.

9.2 Ayrıca pamuğun aksine nemi emen ve çabuk kuruyan bisiklet tişörtüne de dikkat edin.

Prensip olarak bu öğe, bisiklet sürmeyi daha güvenli hale getiren reflektörlü herhangi bir giysi veya aksesuarı içerebilir.

9.4 Reflektörlü kıyafetler yerine sinyal ışıklı bu yeleği tercih edebilirsiniz.

Bu yelek, hareket ederken etkinleştirilen 23 yerleşik LED'e sahiptir. Sağ elinizi kaldırdığınızda ışıklar sağa döndüğünüzü, sol elinizi kaldırdığınızda ışıklar sola döndüğünüzü gösterecektir.

10. Bisiklet aydınlatması (ışıklar, flaşörler, çıkartmalar)

10.1 Yolu aydınlatan bir el feneri (ön).

10.2 Diğer yol kullanıcılarına yolda olduğunuzu bildiren bir arka flaşör.

10.3 Bisiklet tekerlekleri için ışık.

Bu aksesuar bisikletinizi yalnızca daha etkileyici kılmakla kalmaz, aynı zamanda daha güvenli kılar, çünkü... diğer yol kullanıcıları sizi net bir şekilde görebilecek. Karanlıkta parıldayan boyayla boyanmış bisikletler de var; ve benzer bir bisikletin maliyeti yaklaşık 400 dolar.

Güvenliğiniz için bu çıkartmaları da kullanabilirsiniz. Bunları bisikletinizin her yerine yapıştırın. Bisikletinizin ilginç görünmesini sağlamak için özel bir desen oluşturabilirsiniz.

Bisiklet için en iyisi

Bisikletinizi bir rafa sabitlemek için kilidi kullandıktan sonra alarmı etkinleştirin; alarm, bisikletin herhangi bir hareketi algılandığında telefonunuza bir mesaj gönderecektir. Bu görüntüdeki alarmın adı Crocket'tir ve menzili yaklaşık 45 metredir.

12. Bisiklet kilidi

Bisikletinizin güvenliği konusunda endişelenmemek için yanınızda özel bir kilit bulundurun. Birkaç tür bisiklet kilidi vardır:

12.1

En güvenilir ve dayanıklı bisiklet kilidi. Bu kilide ana anahtar bulmak çok zor olduğu gibi inşaat demiri makaslarıyla kesmek de inanılmaz derecede zordur.

12.2

Bu tür kilitlerin birkaç türü de vardır - basit zincirli kilitler vardır, ancak sıradan bir demir testeresiyle bile kesilmeleri kolaydır ve karmaşık şekilli bağlantılara sahip bir zincire sahip özel bir alaşımdan yapılmış kilitler vardır; bu da onları kesmeyi çok daha zorlaştırıyor.

12.3

Bu kilitler biraz zincir kilitlere benzer. Aradaki fark, daha hafif olmaları ve daha kolay idare edilebilmeleridir. Spiral şeklinde bükülmüş bir kabloya sahip kilitleri seçmeye çalışın, çünkü... Bu tür kilitler oldukça uzun olmalarına rağmen az yer kaplar.

12.4

Bu kadar basit bir kilit çerçeveye takılı ve pek güvenilir değil çünkü... Plakaların yapıştırıldığı yerler oldukça kırılgandır ve kırılabilir. Ayrıca yanınızda anahtarınızın olması gerekmektedir.

Anahtar gerektirmeyen şifreli kilit kullanabilirsiniz. Her iki kilit de yaklaşık olarak aynı güvenlik seviyesine sahiptir.

13. Hoparlör, şarj cihazı ve el feneri 3'ü 1 arada

Adı The Buckshot'tır ve içinde bir el feneri (flaş ışığı, el feneri ve çadır ışığı olarak kullanılabilir), ayrıca bir Bluetooth hoparlör ve telefonunuz için bir şarj cihazı bulunur.

14. İçme sıvınızı uzun süre serin tutan şişe

Sık sık bisiklete biniyorsanız yanınızda mutlaka bir su şişesi bulundurun. Sıvıyı oldukça uzun süre soğuk tutabilen Camelbak'tan bir şişe Podium Ice kullanabilirsiniz.

Bunu mümkün kılmak için “aerojel izolasyon” olarak tabir edilen ve geleneksel termoslarda kullanılan teknolojiden daha etkili olan bir teknoloji kullanılıyor.

15. Emniyet kaskı

15.1

Bir bisikletçinin ekipmanının önemli bir parçasıdır. Düşme ve kazalarda başı darbelerden korur.

En önemli şey bisiklet kaskının hafif, dayanıklı olması ve iyi havalandırmaya sahip olması, böylece başınızın terlememesi ve sürüş sırasında rahatsızlık olmamasıdır.

Çeşitli koşullar sizi bunu yapmaya itebilir, örneğin satışa uygun ekipmanın bulunmaması veya orijinal bir şey yaratma ve başkalarını şaşırtma, bisikleti bir sanat nesnesine dönüştürme arzusu olabilir.

Başlarken bisiklete hangi amaçla ihtiyacınız olduğunu ve onu hangi modda kullanmayı planladığınızı bilmeniz gerekir. Tüm parçalar evde veya garaj atölyesinde yapılamaz, bu nedenle çok para harcamanız gerekecektir. Gelecekteki demir atın tüm bileşenlerinin yapısını iyice hayal etmek de çok önemlidir.

Öyleyse başlayalım.

Çerçeve seçimi

Çerçeve bisikletin temelidir. Çerçeve seçimi, bisikletin daha sonraki tasarımı üzerinde önemli bir iz bırakıyor, bu nedenle burada mümkün olduğunca çok ayrıntıyı dikkate almanız gerekiyor.

Bir çerçeve satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. İlk durumda çerçevenin şekline ve imalat malzemesine karar vermeniz gerekecektir. Çelik çerçeve, alüminyum, titanyum veya karbon fiber olabilir. Çeşitli profiller, borular, levhalar malzemelere uygundur.

Çerçeveyi kendiniz yapmak çok daha zor ama aynı zamanda çok daha ilginç. Bunu yapmak için bir taslak hazırlamanız gerekir. Çerçevenin tüm entegre bileşenlerini yansıtmalıdır: alın borusu (kupa), üst boru, sele borusu, orta braket, arka tekerlek montaj braketleri. Bir 3D düzenleyici kullanarak bir eskiz yapmanız şiddetle tavsiye edilir; bu, belirli bir parçanın gerçek boyutunu elde etmenize ve çerçevenin geometrisini daha iyi değerlendirmenize olanak tanır; örneğin, üst borunun konumunun çok yüksek olmasını hariç tutmak, Operasyonda zorluk yaşamamak için. Çerçevenin ana elemanları farklı şekillerde bağlanabilir, ancak kaynak kullanmak ve yardımcı olanların (gövde, arka çamurluk) altındaki cıvatalar için delikler sağlamak daha iyidir. Arka tekerleğin braketlerini çerçevenin kendisiyle aynı malzemeden yapılmış bir plakadan yapmak daha iyidir. Ayrıca askı elemanlarının cıvatalarına da yer bırakmalısınız.

Tekerlekler

Bisiklet tekerleklerini monte etmek, ihtiyacınıza göre hazır tekerlek satın almaktan daha zordur. Tekerlek boyutları her zaman 16'dan 36'ya kadar inç cinsinden gösterilir. Karşılaştırma tablosu tekerlek seçimine karar vermenize yardımcı olacaktır:

Ön çatal

Çatal seçimine yine bisikletin kullanım şekline göre yaklaşılmalıdır. Dağlık araziler için tasarlanan bisikletler yumuşak çatal gerektirir. Bu çatal amortisörlerle tasarlanmıştır. Aşırı ağırlıklarından dolayı yol, şehir veya BMX bisikletlerine çatal takılmaz. Yumuşak çatala karar verdiyseniz bazı parametrelere karar vermeniz gerekir: çatal hareketi, fren bağlama yöntemi, desteklenen tekerlek çapı. Bu yüzden harcamaya hazır olun.

Bulaşma

İletim birimlerinin seçimi, kural olarak, alıcının mali yetenekleriyle sınırlıdır. Kendi başınıza bir bisiklet zinciri veya vites değiştirici yapmak çok zordur ve kanıtlanmış markaların kalitesine yaklaşmak tamamen imkansızdır, bu nedenle yine uzman bir mağazayı ziyaret etmemiz gerekecek. Hangi şanzımanın sizin için uygun olduğuna karar vermeniz gerekir: klasik veya planet mekanizmalı. İkincisinin bir takım avantajları ve dezavantajları vardır.

Bisiklet freni

Bisiklet tasarımının en önemli unsurlarından biri bisiklet frenidir. Bu alanda yeni bir şey icat etmek belki de imkansızdır. En yaygın iki bisiklet freni türü jant ve disktir. Örneğin kuru havalarda, asfalt yollarda araç kullanırken jant frenler oldukça yeterlidir, disk frenlerden çok daha hafiftir ve daha ucuzdur. Daha ekstrem yolculuklar için bisiklet toplamaya karar vermeniz başka bir konu. Bu durumda jant freni kire ve suya karşı çok hassas olduğundan arızalanabilir. Bu durumda disk frenler gereklidir, jant frenlerinden önemli ölçüde daha pahalıdırlar, ancak hayatınız ve sağlığınızla kıyaslanamayacak kadar ucuzdurlar.

Sele

İlk bakışta bisiklet selesi önemsiz bir detaydır ancak kullanımı sırasında bu görüş oldukça çabuk değişir. Beş kilometrelik bir yolculuktan sonra çok az insanın rahatsızlık ve hatta fiziksel acı yaşamaktan hoşlandığını kabul edin. Bir eyer seçmek kesinlikle bireysel bir iştir. Seçiminizi yapmadan önce mümkün olduğu kadar çok seçeneği gözden geçirmeniz tavsiye edilir. Kısa sürüşler için geniş, yumuşak seleler uygun olabilirken, daha sportif sürüşler bisikletçinin anatomisine uygun sert seleler gerektirir. Uygun deneyimin yokluğunda, uzun bir arama yöntemini kullanmak zorunda kalacaksınız.

Pedallar

Çoğu hayran klasik pedalları tercih ediyor. Bu pedallar günlük bisiklet sürmek için mükemmeldir, tabanı sabitlemezler, bu da yaralanma riskini önemli ölçüde azaltır. Klasik pedalların bir analogu var - platformlar. Alanın artması nedeniyle akrobatik sürüşe daha uygundurlar. Herhangi bir spor sürüşü, pedal tasarımına farklı bir yaklaşım gerektirir. Örneğin, yol yarışı ve dağ sürüşü, tabana sıkı bir şekilde bağlanan temas pedallarına ihtiyaç duyar. Bu arada, bu tür pedallar için ayakkabılar da özeldir. Ayakkabıların pedala takılması farklı şekillerde gerçekleştirilir, ancak hızlı bir şekilde çözülebilmelidir. Elbette pedallara temas durumunda, düşmeniz durumunda yaralanma ihtimaliniz önemli ölçüde artar.

Direksiyon

Bisiklet gidonunun temel gereksinimi ergonomi ve güçtür. Bir direksiyon simidi tasarlarken, taslak aşamasında bile fren kontrollerini, vites topuzlarını, bir ses sinyalini ve ayrıca muhtemelen bir far ve bir bisiklet bilgisayarını içereceğini dikkate almanız gerekir. Bisikletin gidonları gidon adı verilen bir parçaya tutturulmuştur. Kendiniz bir bisiklet yaparken, sapın ayarlanabilir olduğundan emin olmanız tavsiye edilir. Direksiyon simidini yapmak için dayanıklı malzemeler kullanın - çelik, titanyum, karbon.

Yukarıda belirtilen tasarım öğelerinin tümü klasik, yerleşik prototiplere atıfta bulunmaktadır. Elbette hiç kimse, kendi elleriyle, özellikle de altın elleriyle bisiklet yapmaya karar veren kötü şöhretli bir tasarımcıyı veya sanatçıyı bu çerçeveye zorlamayacaktır. Bütün festivaller ve yarışmalar ev yapımı bisikletlerle yapılıyor. Bazıları her zamanki iki tekerlekli araçtan başka her şeye benziyor. Hızın galipleri diğerlerinden ayrılıyor. El sanatları daha çok yarış arabalarını andırıyor ve genellikle bir grup mühendis tarafından yapılıyor. Bir kişinin böyle bir bisikleti kendi elleriyle yapması pek mümkün değildir. Ama kim bilir.

Bisiklete sahip olmak harika ve ucuz: yeni bütçe modellerinin fiyatları fena değil, mağazalarda ve internette bisiklet seçimi çok büyük. Ancak kendi üretimi olan ve kişisel olarak patentli bir bisiklet çok daha ilginç olurdu.

Ev yapımı bir bisiklet, mekanizmaların montajı ve sökülmesi sürecinin hayranları arasında popülerdir. Yalnızca mevcut aletlerle kendi bisikletinizi sıfırdan oluşturmak mümkün mü? Evet, tekerlek, taşıyıcı aksam ve şanzıman dişlileri gibi bileşenleri kendi başınıza yapamayacağınız doğrudur.

Tamamen kendi ellerinizle bisiklet yapmanın imkansız olduğu ortaya çıktı. Elbette, tamamen sıfırdan bir bisiklet yaratmanın mümkün olmayacağını kabul etmeniz gerekecek, ancak en önemli şeyi - çerçeveyi - yapmak oldukça mümkün. Ürünü monte etmek için ilk önce neye ihtiyaç vardır? Doğru, kağıt üzerinde modelleyin.

Bisiklet çerçevesi için çizim oluşturma

Doğru çizimi kendiniz yapmak için uzun süre denemeniz gerekecektir, çünkü boruların uzunluğu ve çaplarına ilişkin referans verilere uymanız gerekir. Ayrıca bisikletin türüne de karar vermelisiniz.

Diğer tarafa gitmek daha kolay - hazır çizimler alın. Örneğin elmas şeklindeki bir yol bisikleti çerçevesinin çizimini ele alalım. Şekil, koltuk borusu ve ön (tapa) boruların birbirine kesinlikle paralel olması gerektiğini ve alt ana boru ile arka üçgenin arka maşasının koltuk borusuna göre aynı açıda yayılması gerektiğini göstermektedir.

Alt ve üst ana boruların bir ucu direksiyon borusuna, diğer ucu koltuk borusuna sabitlenmiştir. Üst boru yatay veya açılı olarak yerleştirilebilir; bunların tümü modele bağlıdır. Bizim durumumuzda yataydır.

Kapalı tek hızlı çerçevenin resmi

Tüm boyutlar ve açılar dikkate alındığında sonuç, kağıt üzerindeki tasarımla aynı olmalıdır. Çizimi inceledikten sonraki adımlar boruları kesmek ve kaynaklamaktır.

Bisiklet çerçevesinin montajı: boruların kaynaklanması, çatalın bastırılması, tekerlekler için koltukların yapılması

Ev yapımı bir çerçeve yapmak için gerekli boyutlarda 7 boruya ihtiyacınız olacak. Bunlardan 2 tanesi taşıyıcı ve alın boruları için kısa, dördü arka destekler için orta ve ana koltuk destekleri için uzundur. Basit bir yol bisikletinin destekleyici yapısı çelik alaşımlardan yapıldığından malzemeyi buna göre seçiyoruz. Borular hasarlı veya paslı olmamalıdır. Daha sonra parçalar punta kaynağı kullanılarak bağlanır.

Üretim sırası:

Alt ana boru taşıyıcı kovana kaynaklanmıştır.
Alt boru, ön direksiyon borusunun alt kenarına bağlanır. Direksiyon konumu taşıyıcı kovana diktir.
Kafa borusuna paralel olarak koltuk borusu, alt boruya gerekli açıda boruya kaynaklanır.
Ana üst kısmın oturma yerinin ve ön borularının kaynaklanması.
Ön kısım hazırdır, ardından alt destekler taşıyıcı cama birbirine hafif bir açıyla kaynak yapılır. Koltuk borusunun açısı ana alt boruyla tamamen aynıdır.
Koltuk borusunun üst ucu ile arka maşaların kenarı arasındaki bağlantı. Üst destekleri alıyoruz, yapının kaynağı tamamlanıyor.

Desteklerin ve taşıma kabının kaynaklı bağlantıları

Bir sonraki aşama çatalın imalatı ve çerçevenin önüne bastırılmasıdır. Tüm süreç, üç metal borunun kaynaklanmasına ve presleme için özel koniler yapılmasına indirgeniyor. Çatalın uzunluğu, alt ucun seviyesi, kaynaklı çerçevenin arka üçgenindeki tüylerin ucuyla çakışacak şekilde olmalıdır.

Ev yapımı çatal, enerji yoğun bir seçenektir, mevcut olanın görüntüsünde ve benzerliğinde yapmak veya özel yapım bir çerçeve için hazır bir tane satın almak daha iyidir.

Presleme yatay konumda yapılır:

Rulmanların montajı.
Konilerin toplara sabitlenmesi.
Çatal çubuğundaki rondela kapağı.
Kilit somununun sıkılması.

Gidon çatal gövdesine monte edilmiştir. Doğaçlama araçlardan, aynı metal borulardan yapılabilir ve özel dişli bir bağlantı elemanına vidalanabilir, ancak ayrı olarak satın almak daha iyidir. Görünüşe göre çerçeve dışındaki her şeyi satın almanız ve bir bisikleti kutudan çıkarmanın standart kuralına uymanız gerekecek mi? Neredeyse. Sonuçta, arka tekerleğin altındaki boşlukları hala kaynaklamanız gerekiyor ve bunu kendiniz yapmanız gerekiyor. Ve eğer çatal ev yapımıysa, ön tekerleğe koltuklar yapılır.

Yani, bırakmalar aşağıdaki şemaya göre yapılır:

Metal plakaları küçük kesin, ancak çerçeve borularına iyi kaynaklanabilmeleri için.
Boyutları tekerlek aksının ve montaj somunlarının çapına uygun olması gereken plakalarda delikler açmak için bir dekupaj testeresi kullanın.
Deliğin karşı tarafı ile parça dikkatlice çerçeveye kaynak yapılır.

Her iki montaj deliği de tam olarak aynı seviyede konumlandırılmalıdır, aksi takdirde tekerlek, yuvalara sığmayacaktır. Ve bir şey daha: montaj delikleri arasındaki mesafe, en azından somunların "tamamen" sıkılmasına karşılık gelmelidir. Başka bir deyişle, tekerleğin en azından maksimum torkta düşmelerden düşmemesi gerekir.

Yani bırakma delikleri eksen boyunca çakışmalıdır

Gidonun, selenin, taşıyıcının ve tekerleklerin takılması

Tam teşekküllü bir bisiklet elde etmek için başlıkta listelenen tüm çalışma birimlerini ev yapımı bir çerçeveye kurmanız gerekir. En zor aşama, arabanın ve “krank-çubuk-pedal” sisteminin kurulumu olacaktır.

Gidon çatal gövdesine takılır ve üst kısımda bir cıvata ile sıkıca sabitlenir. Kurulumdan önce, çatalın iç duvarlarının hafifçe yağlanması ve ayrıca gidonun konumunun doğru bir şekilde ayarlanması önerilir - tutamaklar bisikletin strokuna kesinlikle diktir. Çevirerek direksiyon simidinin düz konumunu ortadan kaldırabilirsiniz. Korkutucu değil, sadece bir elinizle çerçeveyi sıkıca tutarken diğer elinizle konumu ayarlayın.

Dikey bir boruya yerleştirilir ve somunlu metal bir kelepçe ile sabitlenir. Yol bisikletinde selenin yüksekliği gidonun yüksekliğine göre ayarlanır.

Bir sonraki aşama bir bardakta. Taşıyıcı, kurulum sırasında özel bir alet - bir sıkma gerektirecek karmaşık bir iletim ünitesidir. Parçaların montajı ile ilgili tüm çalışmalar kesin olarak belirlenmiş bir sırayla gerçekleştirilir.

Bağlantı çubuklarını çıkarmak ve sıkmak için alet

Ve son olarak tekerlekleri koltuklara yerleştiriyoruz. Ev yapımı kesintilerin üretimden önce önceden hassas bir şekilde koordine edilmesi gerektiğini hatırlıyoruz, aksi takdirde kesilmeleri, yapılması ve yeniden kaynaklanması gerekecek. Tekerlek kurulum sırası:

Zinciri tahrik ve tahrik edilen dişlilerin üzerine yerleştirin.
Arka tekerleği yuvalara yerleştirin.
Bisikletin arka maşasına metal bir kelepçe takın ve fren kelepçesini ona vidalayın.
Bijon somunlarını sıkın.
Ön tekerleği koltuklara takın ve durana kadar sıkın.

Sıkma sırasında doğru sıkma torkları ve geometrik bütünlük elde etmek için dinamometre kullanmak daha iyidir. Bu özellikle ev yapımı bir tasarım için önemlidir.

Gördüğünüz gibi ev yapımı bisikletler oldukça göreceli bir kavramdır. Destekleyici yapıyı kendiniz yapmak hala mümkündür, ancak geri kalan bileşenlerin satın alınması gerekecektir. Bununla birlikte, böyle bir bisiklet bile ayrıcalıklı unvanını hak ediyor: bağımsız olarak yapılmış ve monte edilmiştir. İşin tamamlanması, beyninizin kapsamlı bir şekilde çalıştırılması, eksikliklerin belirlenmesi ve düzeltilmesi olacaktır.

Zanaatkarlar, kendi elleriyle bisiklet yaratmaya başlarken, ev yapımı bisikletleri ne sıklıkla ve hangi amaçlarla kullanmayı planladıklarını değerlendirmelidir. Ev yapımı iki tekerlekli tasarım daha ziyade bir deneydir, kendime kanıtlama fırsatıdır: Başkalarından daha fazlasını yapabilirim çünkü bir aracı sıfırdan monte etmek zahmetli bir iştir. Pek çok parça kendi başınıza yapılamaz, bu nedenle bu tür bileşenler için özel mağazalara gitmeniz gerekir.

Bir diğer önemli nokta ise bisikletin her bir bileşeninin ne için gerekli olduğunu, hangi bileşenlerinden vazgeçilemeyeceğini çok net anlamaktır, aksi takdirde zarar görür veya 2 m'den fazla yol gitmez.

Ev yapımı bir bisikletin bileşenleri

Çerçeve

Eski, sızdıran bir bisikletten kalan bir kadronuz varsa harika, asıl önemli olan onun iyi durumda ve paslanmamış olmasıdır. Çerçeve yoksa da önemli değil; çelik, alüminyum veya titanyum dar borular satın alın.

Temel, bisikletin tüm bileşenlerinin görüntülendiği bir çizimdir. Çizimin bir bilgisayarda 3D modunda yapılması daha iyidir, gerekli parçaların gerçek boyutlarını anında değerlendirebilir ve her birinin orantılılığı hakkında bir izlenim edinebilirsiniz. Ek olarak çerçeveye bir gövde takmayı veya cıvatalar için girintiler sağlamayı planlıyorsanız, fonksiyonel bileşenleri bağlamak için kaynak tercih edilen yöntem olmaya devam etmektedir. Bileşenleri asmak için cıvatalar için de delikler bırakılmıştır.

Ön çatal

Ön çatal olmadan ev yapımı çalışan bisikletleri hayal etmek zor. Bisikleti sürmeyi, dağdan aşağı kaymayı ve tırmanmayı planlıyorsanız, yumuşak bir amortisör takmak daha iyidir. BMX çatallarını dağ modellerine monte etmemelisiniz; bunlar çok ağırdır. Kendi elinizle çatal yaparken aşağıdaki parametreleri hesaplayın:

çatal vuruşu;
frenleri sabitleme yöntemi;
tercih edilen tekerlek çapı.

Şanzıman ve fren

Şanzıman bileşenleri bisikletin bu kısmı için ayrılan miktara göre seçilir. Uzmanlar, bir zinciri kendi ellerinizle monte etmenizi veya bir hız anahtarı oluşturmanızı önermiyor; sadece zamanınızı boşa harcarsınız ve yine de iyi kalite elde edemezsiniz. Mağazaya geldiğinizde klasik bir şanzıman seçin, plasental formatın bir takım önemli dezavantajları vardır.

Jant ve diske ayrılırlar. Bisiklet kuru havalarda yapılıyorsa, jant fren balataları uygundur, ucuzdurlar ve tasarımı önemli ölçüde hafifletirler. Jant frenleri aşırı hareketlere dayanmaz; disk frenleri kullanın. İkincisi ile bisikletçi için sürüş güvenliği ve konforu sağlanır.

Elbette tekerleklerin yanı sıra eyer de hazır olarak satın alınmalıdır. Sportif bir sürüş tarzını tercih ediyorsanız bisikletçinin anatomik özelliklerini dikkate alan sert ve elastik selelere dikkat edin.

Pedal seçmek daha kolay olacak gibi görünüyor. Bisiklete yeni başlayanlar, tasarımcıların klasiklerin dışında başka bir şey bulmadıklarına ancak yanıldıklarına inanıyor. Modernize edilen cihazlar bacakları sıkı bir şekilde sabitleyerek ayakların kaymamasını sağlar, bu da plansız durmalara gerek olmadığı anlamına gelir. Aynı zamanda yolda yaralanma riski de artıyor.

Uzmanlar bize rahat gidonu olan bir bisikletin nasıl yapılacağını anlatıyor. Temel gereksinimleri karşılamalıdır:

ergonomi;
güvenilirlik;
kuvvet.

Direksiyon simidi önceden hazırlanmış bir taslağa göre bükülmüştür, ancak frenlerin etkinleştirilmesini kontrol eden önemli kontrol bileşenleri, hız değiştiren kollar, bir ses sinyali ve bir far içerdiğini unutmayın. Modern bisikletler yerleşik bir bilgisayarla donatılabilir.

Direksiyon çubuğa sabitlenmiştir; son bileşenin ayarlanabilir olması tercih edilir. Direksiyon simidini monte etmek için sizi yarı yolda bırakmayacak dayanıklı malzemeler kullanın: çelik, titanyum veya karbon.

Kendi bisikletinizi yapmak için adım adım talimatlar

Çerçeve Oluşturma

Zanaatkarlar bize çerçeveden başlayarak kendi elleriyle nasıl bisiklet yapılacağını anlatıyor. İşi kendi başınıza yapmanız pek mümkün değildir, bu nedenle bir arkadaşınızın yardımını alın. Çerçeve için 7 boru hazırlayın, bunlardan 2'si kısa, 4'ü orta - arka desteklere yerleştirilir, uzun olanlar koltuk altı bileşeni için kalır.

Bu çerçeve montaj sırasını izleyin:

Alt ana boruyu bir kaynak makinesi kullanarak taşıyıcı kovana takın.
Bisikletin ön kısmında bulunan alın borusunun alt kenarına sabitlenmelidir. Direksiyon simidinin konumu taşıyıcı kabuğun dikine göredir.
Kafa borusunun cama paralelliğini takip ederek, istenilen eğim açısını dikkate alarak koltuk borusunu alt boru ile kaynaklayın.
Daha sonra koltuk borusunu ve kafa borusunu ana üst boruya kaynaklayın. Ön çerçeve hazır.
Zincir payandalarını taşıma kabına kaynaklamaya devam edin. Koltuk profiline olan açı, ana tabanın açısına uygun olmalıdır.
Koltuk profilinin üst ucunu zincir maşalarının kenarına bağlayın ve arka maşaları oluşturun.

Çatalın içine basmak ve bırakmalar yapmak

Çatal yatay konumda bastırılır. Çatala basma aşamasında kendiniz bisiklet nasıl yapılır, ustalar tarafından adım adım talimatlar verilmektedir:

Rulmanları monte edin.
Konileri toplara takın
Yıkayıcıyı amortisör çubuğunun üzerine yerleştirin.
Kilit somunlarını iyice sıkın ancak bağlantıyı aşırı sıkmayın; bu, bağlantının kopmasına neden olabilir.

Metal bir plaka alın ve bazı parçaları kesin.
Bir dekupaj testeresi ile donatılmış, boyutları tekerlek aksının çapına ve sabitleme somunlarına uygun olması gereken parçalarda girintiler yapın.
Parça, deliksiz tarafı uygulanarak çerçeveye kaynaklanır.

İniş girintileri aynı seviyeye yerleştirilmiştir, aksi takdirde tekerlek boşluklara sığmayacaktır. Montaj delikleri arasındaki adım, somunların maksimuma sıkılmasına eşittir.

Kalan bileşenlerin kurulumu

Tam işlevli harika bir bisiklet, şasiye çalışma ünitelerinin monte edilmesini gerektirir. En zor şey, arabanıza krankları ve pedalları takmak ve hata ayıklamaktır. Ve yine, kendi ellerinizle nasıl bisiklet yapacağınıza dair bir rehber olmadan yapamazsınız:

Amortisör gövdesine monte edilen direksiyon simidini bir cıvata ile sabitleyin. Çalışmaya başlamadan önce çatal iyice yağlanmalıdır.
Koltuk direğini borunun içine dikey olarak yerleştirin ve metal bir kelepçe ve somunla sabitleyin.
Taşıyıcıyı bir sıkacağı kullanarak bardağa yerleştirin.
Zinciri taktıktan sonra tekerlekleri takın.

Çözüm

Artık neredeyse sıfırdan kendi ellerinizle nasıl bisiklet yapacağınıza dair bilgiye sahipsiniz. Çalışma, çizimin oluşturulmasıyla başlıyor ve ardından ustanın fikri yavaş yavaş hayata geçiriliyor. Bazı bileşenler kendiniz yapılabilir, diğerleri daha iyi satın alınır, bu nedenle masraflara hazırlıklı olun. Tamamlanan bisiklet bölgenin gerçek bir dönüm noktası olacak, muhtemelen herkes böyle bir cihaza binmek isteyecektir.

Çoğu zaman bisiklet, bisikletçinin sürüş tarzının ve duygusal durumunun bir ifadesidir. Örneğin bir bisikletin ayarlanmasının arabaların ayarlanmasından daha az ilginç olmadığı ortaya çıktı. Bu nedenle belli bir noktada şu soru ortaya çıkıyor: "Bisikletinizi nasıl yükseltirsiniz?" “Evde kendi ellerinizle bisiklet ayarı nasıl yapılır, nereden başlamalı?”

BİR BİSİKLETÇİNİN KENDİNİ İFADESİ VE TARZI OLARAK BİSİKLET AYARI

Bisikleti hayatının ayrılmaz bir parçası haline getirenlerin aynı ünitelere sahip olması mümkün değildir. Hemen hemen her bisikletçi ulaşımını kendisine göre uyarlayarak daha rahat ve benzersiz hale getirir. Bisikletin ayarlanması hem işlevsel (niteliklerinin iyileştirilmesiyle ilgili) hem de "güzellik için" (görünümünün iyileştirilmesiyle ilgili) olabilir. Bu tür bir çalışma sonucunda bisiklet orijinal görünümünden tamamen farklı hale gelebilir.

Aracınızı kişiselleştirmenin popüler yollarından biri LED aydınlatma olabilir. Herhangi bir yere monte edilebilirler, ancak çoğu zaman bisikletin altındaki asfaltı aydınlatacak şekilde yerleştirilirler; sürüş sırasında parlayan nipel kapaklarına özel diyotlar da takılabilir.

Bu da bisikletin bazı elemanlarının aydınlatılması açısından pratik bir noktadır (örneğin hız göstergesinin arka ışığı karanlıkta hızınızı görmenizi sağlar vb.). Daha güçlü diyot lambaların yanı sıra yön göstergeleri, flaş lambaları ve otomatik ışık anahtarlama sistemi kurabilen şirketler var.

Bisikletin ayarlanması için en pratik seçenek, ataşmanlarını ve çeşitli bileşenlerini modernize etmektir. Her şey geliştirilebilir:

çatal, amortisörler;
iletim ve vites değiştirme;
tekerlekler (tekerlek telleri, jantlar, lastikler vb.);
fren sistemi (rotorlar, kaliperler, adaptörler vb.);
kontroller (sele, pedallar, direksiyon simidi vb.).

Tuning bütçenizin önemli bir kısmını tüketebilir, bu nedenle ekipmanı değiştirirken ana parçalara karar vermelisiniz ve ekipman sınıfında çok fazla fark yaratmamalısınız çünkü bu, tüm bisikletin işlevselliğini etkileyebilir.

Ayrıca ayarlama sırasında bisikletinize bisiklet çantası, bisiklet lambası, bisiklet bilgisayarı, su şişesi, çamurluklar ve rahat bir koltuk ekleyebilirsiniz. Bütün bunlar taşımanın işlevselliğini ve hareketinizin konforunu artıracaktır.

ELİNİZLE BİSİKLET AYARI: FOTOĞRAF TALİMATLARI

Bir bisikleti kendi ellerinizle ayarlamak (fotoğraflar aşağıda sunulacaktır) herkesin yapabileceği ilginç ve heyecan verici bir aktivitedir, ancak hayal gücünüzü ve becerinizi göstermeniz gerekecek, her durumda yardım için her zaman uzmanlara başvurabilirsiniz.

Bir bisikletin ayarlanması yalnızca sanatsal tasarımından değil aynı zamanda daha iyi, daha konforlu ve güvenilir bileşenlerin kurulmasından da oluşur. Bu, pedalların, direksiyon simidlerinin, selelerin, frenlerin değiştirilmesi olabilir.

Bugün ikincisinin yükseltilmesinden bahsedeceğiz veya daha doğrusu, fren sisteminin tamamı değil, yalnızca fren kollarının değiştirilmesi olacak.

Kolların benzer bir yapıya sahip olduğunu ancak daha pahalı olanların daha kaliteli malzemelerden yapıldığını, dolayısıyla hafif ama daha sert olduklarını unutmamak gerekir.

Ayrıca, yüksek kaliteli frenler, fren balatalarının yörüngesinde farklılık gösterir (dairesel bir yay boyunca değil, öteleme hareketleri). Bunlar Shimano Deore Lx gibi frenlerdir.

Hala fren kollarını değiştirmeye karar verirseniz, bunların fren balataları için farklı tiplerde (dişli ve dişsiz) bulunduğunu bilmelisiniz. Bu nedenle satın alırken uygun tipte kaldıraçları seçmelisiniz, aksi takdirde yeni pedler satın almanız gerekecektir.

Şimdi kolların kurulumu hakkında. Çalışmaya başlamadan önce fren aksındaki tüm kirleri temizleyin. Tutucunun delikleri de temizlenmelidir. Şimdi aksa kalın gres (biraz) uygulayın.

Fren kolu çeşitli tasarımlara sahiptir ancak bu tasarımların tümü ön maşa ve kadro üzerindeki bağlantılarla uyumludur. Mandal aks deliğinin yakınında bulunur. Mandal bu amaç için özel bir deliğe yerleştirilir. Kolun geri çekme yayı için bir ayar vidası vardır.

Ayrıca sağ kolun sol koldan farklı olduğu da unutulmamalıdır. Birincisinde kabloyu sabitlemek için vidalar, ikincisinde ise kablo ucu için kelepçeler bulunur.

Kolu takmadan önce hangi tarafa uyduğunu belirleyin. Kelepçenin bulunduğu kol, kablonun bulunduğu tarafa uyar.

Şimdi kurulum hakkında. Kol aksın üzerine yerleştirilmeli ve deliklerden birine bir kilit yerleştirilmelidir. Ortalama ile başlayın. Frenlerin hareket şeklini beğenmiyorsanız, kilit kolunu hareket ettirmeniz yeterlidir. Aynı pozisyonda durmaları gerektiği dikkate alınmalıdır.

Şimdi aks deliğindeki sabitleme vidasını sıkmanız gerekir. Vidayı daha sıkı sabitlemek için biraz boya alın ve ipliğin üzerinden biraz geçin. İkinci fren kolunu da aynı şekilde takıyoruz.

Şimdi fren balatalarını alıp takalım (eğer henüz yapmadıysanız). Hala ayarlanmaları gerektiğinden bunları aşırı sıkmayın. Başlamak için pedleri jant ve fren kollarına dik olacak şekilde takın.

Aynı zamanda, fren kolu döndürülürse, pabuçlar jantın yan yüzeyine yaslanır - bu onların doğru montajıdır.

Yukarıda yazılı talimatları takip ederek bisikletinize fren balatalarını etkili bir şekilde takabilirsiniz.

EVDE BİSİKLET AYARI

Evde bisikletin ayarlanması oldukça kolay olabilir. Özenli - evet, ama karmaşık değil. Ucuz bir bisiklet modeli satın alıp daha sonra onu kendinize göre değiştirerek hayallerinizdeki bisikleti yapabilirsiniz.

Taşımacılığınızı geliştirmek için sabır ve alet stoklamanız gerekir. Peki nereden başlamalı? Başlangıç olarak bisikletinize daha konforlu ve kaliteli parçalar takabilirsiniz:

eyer sizin için daha rahat ve uygundur;
frenler;
pedallar (normal olanları temaslı olanlarla değiştirin);
bagajı takın veya çıkarın;
tekerlekler (veya lastikleri sürüş tarzınıza uygun daha işlevsel olanlarla değiştirin);
direksiyon vb.

Teknik olarak neyi geliştirmek istediğinize karar verdikten sonra sanatsal gelişmeyi düşünebilirsiniz.

Evde, bisikletinize LED ışıkları kolayca takabilir, normal meme uçlarını parlak olanlarla değiştirebilirsiniz, çünkü bu tür ışıkların her setinin kendi basit talimatları vardır. LED aydınlatma her yere kurulabilir:

tekerleğin jant telleri üzerinde çeşitli desenler şeklinde;
direksiyon simidinde;
pedallarda;
çerçeve üzerinde vb.

Bir sonraki adım bisikleti boyamak olabilir. Bu sürece sorumlu bir şekilde yaklaşırsanız, bu da çok karmaşık bir prosedür değildir. Boyamadan önce bisikletin çerçevesini iyice hazırlamalısınız:

ondan her şey çıkarılmalıdır;
Daha sonra, daha kaliteli bir çalışma için, üzerindeki tüm çıkıntıları ve çıkartmaları çıkarmanız gerekir (zımparalayın);
çerçevenin astarlanması tavsiye edilir;
Bundan sonra çerçeve boyanabilir.

Çerçeveyi küçük bir püskürtme tabancasıyla boyamak daha iyi olacaktır. Boyama yaparken aynı yerin üzerinden iki defadan fazla geçilmesi önerilmez. Çerçeveyi boyadıktan sonra birkaç gün kurumasını bekleyin (boya çabuk kurusa bile). Bu, boyanın daha iyi yapışmasını sağlayacaktır.

Bir bisikletin ayarlanmasının büyük ölçüde bisikletçinin aletlerle çalışma yeteneğine bağlı olduğu söylenmelidir. Eğer her işi bilen biriyseniz, fabrika bisikletinin görünümünü tamamen değiştirebilirsiniz (evde kendi başınıza yapabileceğiniz özel parçalar ekleyerek). Her durumda, her şey yalnızca hayal gücünüze bağlı olacaktır.

ELİNİZLE BİSİKLET AYARI: VİDEO

Bisiklet tuninge ihtiyacınız olduğuna karar verdiyseniz ve bisikletinizin tekerleklerine LED takmaya karar verdiyseniz ancak bunu nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız bu video tam size göre. Evde kendi LED'lerinizi nasıl yapacağınızı ve bunları tekerleğe nasıl takacağınızı öğreneceksiniz. Ayarlama talimatlarını dikkatlice takip ederseniz kesinlikle başarılı olursunuz!