Maresyev'in haritada düştüğü yer. Maresyev gerçekte nasıl hayatta kaldı? Novgorod arama motorları, Alexei Maresyev'in uçağının düştüğü yeri buldu ve kurtuluş yolunu izledi

Mayıs 2016, Sovyetler Birliği Kahramanı'nın 100. yıldönümünü kutladı Alexey Maresyev uçak kazasından sonra kim başardı ve iki bacağın kesilmesi tekrar göreve dönün ve hatta 7 düşman aracını daha vurun.

Pilotun kendisi birçok efsaneyle çevrilidir. Diyelim ki doğum günü resmi olarak 20 Mayıs'ta kutlandı. Wikipedia ve diğer birçok kaynak şöyle diyor: "Alexey Petrovich Maresyev (7 Mayıs 1916, Kamyshin, Saratov eyaleti - 18 Mayıs 2001, Moskova)".

Aslında "gerçek adam" 16 Mayıs'ta doğdu. Ve bunun belgesel kanıtı var - bir doğum belgesi.

Doğru, Alexey Petrovich'in kendisi tarihin doğruluğuna fazla önem vermedi. Bir kez 20 Mayıs'ta düzeltildi, öyle olsun.

Verevkina köyünden

"Kamyshin ... çocukluk! Sokağın eteklerinde küçük bir evde rahatça yaşadık! .." - bu, Boris Polevoy'un pilot Meresyev'in gerçek hikayesini anlattığı "Gerçek Bir Adamın Hikayesi" nden, prototipi Alexei Maresyev'di. Çocukluğunu geçirdiği ev korunamamıştır. Ancak Kamyshin'de taşralının hatırasını saklıyorlar.

Şehrimizde demiryolu işçilerinin eski evleri var. Oğlum yakın zamanda orada bir ev satın aldı. Yerel tarihçi Vyacheslav Shamaev, ahırdaki tüm çöpleri ayırmaya başladık ve siyah beyaz bir fotoğraf bulduk, üzerinde bazı okul çocukları var - diyor. - Ve aralarında genç Maresyev.

Nadir fotoğraf 1929 tarihli. Her zamanki yedi yıllık dönem olan "2. aşama okulu"ndan sonra işçi fakültesine gitti. Kabul başvurusu korunmuştur.

Bir grup okul fotoğrafında. Maresyev, alt sıradaki soldan ilk. Fotoğraf: Kamyshin'deki Maresyev Müzesi'nin arşiv arka planından

Çok sayıda hata ile yazılmıştır. Shamaev, o zamanlar böyle bir eğitim düzeyine sahip olduğunu itiraf ediyor. - Sertifikada tüm konularda "tatmin edici". Ama bu "troyka" anlamına gelmez. Tam o sırada böyle bir sistem vardı: ya "başarılı" ya da "başarısız". Ve daha sonra Maresyev, Yüksek Parti Okulu'ndan mezun oldu ve hatta tarihi bilimlere aday oldu.

Uçak asla bulunamadı.

Uçağı görür görmez gökyüzüne aşık oldu. Su aldı ve motorun kükremesini duydu. Başını geriye atarak gözlerini mavi arka plandaki küçük siluetde tuttu. Baktım baktım ve suya düştüm.

Ancak sağlık sorunları nedeniyle havacılık okullarına götürülmedi: sıtma ve romatizma tarafından işkence gördü. Ancak 18 yaşındayken Komsomol bölge komitesi onu Komsomolsk-on-Amur'un inşaatına gönderdi. Yerel havanın Maresyev üzerinde olumlu bir etkisi oldu.

Hayatının efsanevi kısmı, 5 Nisan 1942'de Yak-1'in Novgorod ormanları üzerinde vurulmasıyla başladı. Buradaki tüm referans kitaplarına kronolojik bir hata da sızdı: genellikle 4 Nisan belirtilir. Ve yarı ölü Maresyev'in bulunduğu yerde, savaşçının Şubat ayında düştüğünü söyleyen bir yazıt vardı.

Kamyshin'den Tarih Bilimleri Adayı Alexey Ivanov, Maresyev ile şahsen iletişim kurdu.

Ocak zaten değişti, şimdi Nisan gösteriliyor. Maresyev rakamlardaki karışıklığı basitçe açıkladı: “Başımı bir ağaca o kadar çok vurdum ki sürekli halüsinasyonlar görüyordum” diyor tarihçi. - 10 yıldır Maresyev'in uçağını arıyorlar. 5 tane var - hepsi ölü pilotlarla. Ve tek bir Yak değil.

Meresyev uçaktan indi ve 18 günlük insanlara yolculuğuna başladı. Emekleme - bacaklar sakat kaldı. Şimdiye kadar kimse uçağının tam olarak nereye düştüğünü, ne kadar mesafe kat ettiğini bilmiyor.

Polevoi, kahramanının kaderini biraz daha kolaylaştırdı. Meresyev, ölü Sovyet askerlerinden bir kutu güveç bulur. Alexey Ivanov, Maresyev'in yolunda böyle bir hediye olmadığını garanti ediyor. - Koni ve böğürtlen yedi. Karıncaların onu ısırdığı karınca yuvasına da elini koydu ve parmaklarındaki asidi yaladı.

Röportajlardan birinde, Alexei Petrovich de bir kirpi yediğini reddetti (başka bir Polevoy kavramı. - Ed.). Canlılardan sadece bir kertenkeleye rastladı. Ama tadı o kadar kötü çıktı ki Maresiev tükürdü.

Sandalyeler, kanatlar

Ameliyattan sonra hemşire, Maresyev'e şimdi daha kolay olacağı konusunda güvence verdi. Ampütasyondan sonra kısalan bacaklara bakan edebi karakter, "Kaç kilo?"

Gerçek Maresyev için daha kolay değildi. Vyacheslav Shamaev'e göre, ilk protezler kendi kendini yetiştirmiş bir hastane ustası tarafından yapıldı. Aleksey Petrovich, tahta parçalarının görünmemesi için binici pantolonu giydi. Ama yürürken çok gıcırdıyorlar. Daha sonra Moskova'da kendisine fabrika protezleri verildi. Ve savaştan sonra, ülkenin Leningrad'daki en iyi protez fabrikasında yapılan plastikleri aldı.

Maresyev sık sık Polevoy'un hikayesini okumadığını söyledi. Bunun sadece bir efsane olduğuna ikna oldum. Tarihçi Ivanov, kitabın 19 günde yazıldığı gerçeğinin yanı sıra inanıyor. - Genel olarak, 1943'te, Kızıl Yıldız'da Maresyev hakkında cephedeki asker Ilchenko'nun hikayesi yayınlandı. Ve Polevoy'un hikayesi - o zamanlar şimdikinin iki katı kadar inceydi - 1944'te çoktan hazırdı. Stalin bunu bizzat okudu ve mavi kalemle bir karar verdi: "Henüz zamanı değil." Böylece Hitler'in propagandası, ülkemizde engellilerin savaştığı gerçeğini kendi amaçları için kullanmaz. Ve savaştan sonra Polevoy orijinal versiyonu genişletti.

askeri alan roman

Alexei Maresyev, karısı ve oğluyla birlikte kulübede. Fotoğraf: Yakov Ryumkin / Moskova Müzesi

Kahramanlık hikayesinin yanında bir de aşk dizisi var. Elbette herkes bunun gerçekte ne olduğunu merak ediyordu. Ancak araştırmacılar hemfikir: "Gerçek Bir Adamın Hikayesi" nin dokunaklı kadın görüntüleri: Olya'nın kamışları ve "meteoroloji çavuşu", yazarın hayal gücünün sadece bir ürünü. Pilot, Moskova'daki savaştan sonra gelecekteki karısı Galina ile tanıştı.

Ancak, Maresyev'in kaderinde hala bir Olga vardı. Düşen pilot, onu bulan Plav köyünün sakinleri tarafından emzirildi (Polevoi - Plavni yakınında). Okuyucular, hastayla hemşire rolünü üstlenen Varya'yı da hatırlayacaktır. Ivanov'un belirttiği gibi, prototipi genç bir asker Olga Sergeeva idi.

Mayıs 2001'de 59 yıl önce kurtardığı pilotla buluşması gerekiyordu. Sergeeva, Alexei Petrovich'in 85. yıldönümü onuruna bir konsere davet edildi. Ne yazık ki, birbirlerini bir daha göremediler. Maresyev evden çıkmadan önce kendini iyi hissetmiyordu, nefes almak için uzandı. Bir dakika sonra kalbi durdu. Ancak akşam Rus Ordusu Tiyatrosu'nda gerçekleşti. Bir anlık sessizlikle açıldı.

Barış zamanında, Maresyev kıdemli örgütlerde çalıştı. Sonra Serpukhov'da engelliler için motorlu tekerlekli sandalyeler yapmak istediler. Oğlunun hatırladığı gibi, Maresyev öfkeliydi: İnsanların hak ettiği tek şey bu mu? Sonra gazilere ücretsiz "Kazaklar" vermeye başladılar.

Kendisi pedallarla sıradan bir araba kullandı. 1966'da 50. doğum gününde kendisine bir Moskvich hediye edildi. İşçiler, arabanın kime ait olduğunu öğrenince, elle monte ettiler.

Bu arada

Valdai bölgesinde Alexei Maresyev'in başarısına adanmış bir askeri-vatansever turist rotası görünecek. Ana noktalarından biri, bulunduğu yere yerleştirilmiş Yak-1 avcı uçağının pervanesinin bir kopyası olan iki metrelik bir anıt olacak. Anıt 13 Mayıs'ta açıldı, konuklar arasında pilot Viktor Maresyev'in oğlu vardı.

Memleketi Kamyshin şehrinde A.P. Maresyev Anıtı

Bu yıl anıtın yanında konaklama ve dinlenme, park yerleri olacak. Yetkililer, hem otomobil hem de yollar olmak üzere yolları düzene koyma sözü veriyor. Plav köyüne yılın herhangi bir zamanında ulaşmak mümkün olacak: yazın - otobüsle, sonbaharda - cip ve ATV'lerle, kışın - kar motosikletleriyle. Konuklara yıl boyunca bir çadır kampı ve yaralı pilotun korunduğu ve kurtarıcılarından birinin torununun şimdi yaşadığı Vikhrov ailesinin evini gezdirecek.

Maresyevsky Yak-1 uzun yıllardır burada aranıyor. Son keşif, arama motorlarının Seliger Gölü bölgesinde bulunan parçaların Maresyev'in uçağına ait olduğunu söylediği geçen sonbaharda gerçekleşti. Ancak bulgular doğrulanmadı. Geçen gün yeni bir arama seferi başladı.

Inga Bugulova, Novgorod bölgesi

Doğrudan konuşma. Pilotun oğlu Viktor Maresyev ile röportaj

Bugün Maresyev Jr. emekli oldu, ancak mümkün olduğu kadar babasının hatırasının korunmasına katkıda bulunuyor.

Tabii ki, tıbbi nedenlerle engelliydi. Ama sakat kalmak istemiyordum. Ve tamamen normal bir insan gibi görünüyordu. Savaştan sonra kolsuz, bacaksız bir sürü insan vardı. Ve bazıları, mecazi olarak konuşursak, pençelerini kaldırdı. Baba farklıydı.

Vurulduğu Valdai'ye gittiniz mi?

Kesinlikle. Orada, herhangi bir tur operatörü olmadan, yukarıdan talimat olmadan, insanlar "Maresyev yolunu" döşediler: Plav köyüne gidiyorlar. Babanın bakıldığı ev korunmuştur. Ben orada oldum. Vikhrov ailesi içinde yaşıyor. Babam bir daha oraya gitmedi. Kalbimin iflas etmesinden korktum. Ayrıca yolcu uçaklarında uçmayı sevmiyordu. Sadece iki kez uçtu: Paris'e ve ABD'ye. Ve hepsi trenle.

Bu sırada

Alexei Maresyev'in yüzüncü yılı vesilesiyle, Kamyshinsky animatörü Vyacheslav Gorbunov, Boris Polevoy'un Gerçek Bir Adamın Öyküsü'nü filme aldı. 4 dakikalık bir videoya sığan çok sayfalı bir kitap. Filmin tamamlanması 4 ay sürmüştür. Yıldönümüne zamanında yetişebilmek için animatör bir dizi önemli sahneyi terk etmek zorunda kaldı. Örneğin, hastanede protezlerde dans etmekten - Maresyev doktorları hizmete uygun olduğuna bu şekilde ikna etti.

BÜYÜK NOVGOROD, 5 Nisan. /TAS/. Nakhodka müfrezesinin Novgorod araştırmacılarından ve Liderler Kulübü üyelerinden oluşan bir grup meraklı, ilk kez 1942'de bir hava savaşında vurulan Sovyet savaş pilotu Alexei Maresyev'in yolunu tekrarladı. 18 gün boyunca cepheye emekledi. Nakhodka arama müfrezesinin komutanı Alexander Morzunov Perşembe günü TASS'a verdiği demeçte, kampanyaya katılanların Maresyev'in aştığı 20 km'yi yürüdüklerini söyledi.

"Nakhodka müfrezesi Maresyev'in uçağının düştüğü yeri keşfettikten sonra rota netleşti" dedi.

"Bu yolda ilk olan elbette Maresyev'di, ama bizim fikrimiz vardı - kendimiz gitmek, kendimiz deneyimlemek. Ne de olsa Maresyev'in bir noktadan diğerine hangi koşullar altında geldiği, nasıl olduğu sorusuna kimse cevap veremezdi. zordu. Bu hiçbir şekilde bir tekrar değil, bir başarının görünüşü değil, tarihe sadece hafifçe dokunduk, sonuç olarak 20 km yürüdük." dedi Morzunov.

13 kişilik bir grup, Teğmen Alexei Maresyev'in uçağının düşürüldüğü Demyansky ilçesine bağlı Rabezh köyüne 4 km mesafede yola çıktı. Kampanya Valdai bölgesindeki Plav köyü yakınlarında sona erdi - bu yerde pilot Nisan 1942'de yerel sakinler tarafından bulundu.

Müfreze komutanına göre, grup yolun sadece birkaç saat süreceğini varsayıyordu, ancak orman koşullarında denizcinin izlerini takip etmenin imkansız olduğu ortaya çıktı.

"İlk başta rotayı bir navigatörle ölçtük, sadece yaklaşık 6 km olduğu ortaya çıktı. Maresyev'in bataklıktan, büyük olasılıkla ormanın kenarı boyunca yürümesinin pek mümkün olmadığını düşündük ve fark ettik - döndü. yaklaşık 10 km. Sonunda geçtiğimizde, 20 km'nin tamamı çıktı, çünkü ormanda düz bir çizgide gitmek imkansız, ”dedi arama müfrezesinin komutanı. Ona göre, Alexey Maresyev'in köye ulaştığı yol, grup yaklaşık bir gün boyunca üstesinden geldi.

Kendini kontrol et

Morzunov'a göre, kampanyanın koşulları Maresyev'in bulunduğu koşullara yakındı. Katılımcılar sıcak tutan giysiler giyiyorlardı, yanlarında sadece kibrit ve bıçak vardı, yemek yemediler ve su içmek için karı erittiler. “Geceyi geçirmeye karar verdikleri yere geldiklerinde Noel ağacının dallarını, ladin dallarını kesip, bir yatak yapıp üzerinde uyudular. Kasten sporcu almadık - Maresyev bir sporcu değildi - ve kendini böyle bir durumda bulan basit bir kişinin hayatta kalıp kalamayacağını anlamak istedik. Kampanya zordu ama herkes hayatta kaldı” dedi.

Kendilerini test etme görevinin yanı sıra bu kampanya ile efsanevi pilotu anmak istediler. "Yürümenin biraz daha kolay olması gerekiyordu, ama gerçekten zordu. Onu geçen herkesin uzun süre hatırlayacağını düşünüyorum. Tabii ki yaptığımız şey o başarı değil, ama kaslar her adımı, tutundukları her çalıyı hatırlıyor ”dedi müfrezenin komutanı.

Alexei Maresyev, 1942'de bir hava savaşında vurulan bir Sovyet pilotudur. Bacaklarında yaralar aldıktan sonra, Alman birliklerinin işgal ettiği bölgeye acil iniş yaptı. 18 gün boyunca Maresyev, hastaneye gönderildiği ve her iki bacağının amputasyonuna maruz kaldığı ön cepheye süründü, ardından tekrar savaş pilotu olarak cepheye gitti. Daha sonra, Alexei Maresyev'in başarısı "Gerçek Bir Adamın Hikayesi" planının temeli oldu.

Saklanma yerinin yazarının çok yerinde bir şekilde belirttiği gibi, "Kalbimde, toplantıdaki en pervasız katılımcılardan birinin" Maresyev'e " ve "olduğunu" umuyordum! Evet, gerçekten de, bu önbelleğin ortaya çıkmasından hemen sonra Ağustos ayında "kule yıkıldı". Kendim karar verdim - kesinlikle burada olacağım. Sevgili önbellekçiler yalan söylememe izin vermiyor, oraya toplantıdan önce veya sonra kesinlikle gitmek istedim. Ama kaderin iradesiyle bir araba ile gittim. Aynı zamanda Elka'nın off-road yeteneklerini de öğrendim (böyle diyeceğim ama henüz bir isim bulamadım :))).

E nasıldı!!!

Valdai'den Krasilovo'ya çok güzel bir yol var - onu herhangi bir atlasta bulacaksınız. Alan düpedüz büyüleyici - sola ve sağa dönüyor - orman gölleri - küçük ve çok fazla köy değil. Plav genellikle sakinlerin sayısına (bir seyyar dükkan geldi ve tüm nüfus sıraya girdi), orijinal, küçük, ahşap bir kiliseye şaşırdı ve "kediler" (bu çok saçmalık) olan amca tarafından çok şaşırdım. ayağa kalkar) bir direğe tırmandı ve sanki bir aşama arıyordu :-).

Plav boyunca biraz dolaştıktan ve tüm sakinlerde büyük merak uyandırdıktan sonra, ormana girmenin bir yolunu arayacağız. Yerel bir amcaya sordular (bu arada, onunla çok iyi huylu bir şekilde tanıştı ve her şeyi anlattı): "Maresyev'e nasıl gidebilirim?" - "Evet, evin hemen arkasından dönün ve oradan ormanın içinden geçerek onu bulacaksınız, geçen yaz kereste kamyonları orada raydan çıkmış olsa da, oraya varamayabilirsiniz, ama deneyin!"

Evin arkasına döndük, tarla - bir tekerlek izi (muhtemelen Gek Finn) ve kızaktan bir iz tarla boyunca ormana doğru ilerliyor. Aha!! İzleri takip edin! Hadi ormana gidelim! Sadece kızağın izleri kaldı! Açıklık basit bir vles'e dönüştü, boyutları tam bir ayna gibi. Durmak. Kesinlikle burada değil. Ters çevirme, muhtemelen yüz numarada gerçekleştirildi.

Drake'in raporunu tekrar okudum, aman tanrım - bu kadar basit. İşte bir mera, bir azgınlık var - neredeyse onu bile görebilirsiniz. Onun tarafından! Hop! Urallardan gelen parkur karın altında gizli. Gazı düşürme. Çıktı. Başka bir pusu. Buz kırılıyor. Başarısız oluyoruz, ancak Goodrich tekrar çıkıyor. Ve bu yaklaşık bir mil uzakta.

Sonunda, kurtarıcı bir orman ortaya çıktı. En azından orada kuğulanacak bir şey var - diye düşündüm. Ah, ne kadar haklıymışım.
Bunu okumanın ilginç olup olmadığını bilmiyorum, ama Urallardan patika boyunca sürmek çok heyecan verici. Bir tarafa vazgeçilmez bir rulo ile harap bir fırkateyn gibi (nedense Uralların biraz daha büyük bir izi var ve bir nedenden dolayı Elka bir tarafta bu raylardan birine düşüyor ... neden ??? :-))

Genel olarak, 30 dakika içinde asıl noktaya geldik. Biliyorsun ama anıt yok!!! Noktadan 10 metre uzakta duruyorum ama görünmüyor. Gittiler. Yürüyerek, diz boyu karda, noktaya gidiyoruz. Ve... karla kaplı küçük bir Noel ağacının arkasında... yoğun bir ormanda... bir anıt. Bilirsin, hatta biraz şaşırdım. Ve işte buna gerçekten kabarma denir. Çocukluk, okul, Boris Polevoy, tüm ülkenin hayranlıkla baktığı kahraman bir pilot. Çok parlak bir şekilde hepsi aniden bilinçaltından ortaya çıkıyor. Kendinizi bir kitabın içinde gibi hissediyorsunuz. Pekala, bu yamanın üzerine süpürülen tüm duyguları ifade etmek için yeterli kelime yok! Artık Maresyev'in olduğu yerde duruyorsunuz. O buradaydı.
Ellie'nin evine girip Gingem'i ezdiğinizde muhtemelen benzer duygular yaşanabilir. :-) İşte bu yerin beklenmedik bir izlenimi.

Yer imi aramayacaktık ama sanal makinede sorunlar vardı. Eski anıtın yenisinin dibinde yatay bir levha olduğunu hiç düşünmemiştim. Nedense eskisinin stelden beş metre ötede yıldız olan paslı metal bir çerçeve olduğunu düşündüm. Ancak, orada. Ve sobayı kardan bile temizlemedik. Üzerine donmuş bir çelenk koydu - Cheto cesaret edemedi. Yazar sayesinde - bir test yapmama izin verdi!

Pekala, geri adım atın. Kendi raskolbas'ına göre Elka da çok neşeli bir şekilde sürüyordu. Başta. Ve sonra, sol tarafımda başka bir rutubete düştükten sonra oradan ayrılmak istemedim, ileri geri, çatıda kir. İlk başta, serbest oyun 10 metreydi, sonra beş, üç, bir ... ayaktayız. Soooo, peki, vinç burada nerede? Ve nasıl gevşer? Biraz saçmalıyoruz - hayır o değil! Diğeri için. Söyle. Mike uzaktan kumandaya basıyor! Neden bu kadar yavaş? Belki hızı değiştirmeniz gerekir? Ancak?! İşte bunun için çekmek ve şimdi çevirmek gerekiyor! Aha! Hadi gidelim! Vinçli direksiyon şeyi! Çık pislikten. Geri baktık. İyi incelik - profesyoneller! :-)

Yüz metre sonra tüm işlemi tekrarlıyoruz. Siktir et, soruyorsun, sallanıyorlardı. Kapı daha fazla açılmasın diye oturuyoruz. Pencereden karı hissedebilirsiniz. Yani, şakalar, şakalar, biraz küfür - sadece biraz, iki saat içinde ormandan çıktılar. Ve her şey bitmiş gibi göründüğünde. Bir alan var, Plav .... şerbetçiotu ve nedense karnımıza oturuyoruz ve tüm tekerlekleri neşeyle döndürüyoruz. Ayrıca bir hi-jack ile rutinden nasıl çıkacağımızı da öğrendik. İlk dersleri söyleyebilirsiniz: "yüzmeyi öğrenin." Eğlenceli!

Belki de hikayeyi yazmak iyidir !! :-)
Sonuç! bok tırmanma becerileri, vinç, C sınıfı hi-jack. Ve işte beş kişilik yer. Çocukluğa daldığı için yazara çok teşekkürler. ziyaret etmenizi tavsiye ederim. Pekala, tekrar ediyorum - Valdai beni bağladı. Tekrar burada olacağım, kesinlikle!

hikaye ekle

1 /

1 /

Tüm unutulmaz yerler

Novgorod bölgesi, Valdai bölgesi, Plav köyü

Pilot A.P.'nin yeri Mareseva

Plav köyü yakınlarında, pitoresk bir çam ormanında, Nisan 1942'de köy çocuklarının yaralı pilot Alexei Maresyev'i bulduğu bir anma yeri var. Bir takas veya "Maresyev'in Yolu" anıta götürür. Şimdi bir anıt steli, bir anıt levhası ve bir anıt levhası var. Tver bölgesinden ZATO Ozerny'nin öğrenci sınıfları düzenli olarak buraya gelir, peyzaj çalışmaları yapar, çiçek ve çelenk getirir. Eylül 2014'te, bir öğrenci ekibi küçük onarımlar yaptı: cılız steli düzelttiler ve boyadılar, anma levhasını ve levhasını boyadılar, Kahramanın portresini güncellediler ve çöpleri çıkardılar. Unutulmaz bir yere yapılan geziler, ZATO Ozerny'nin öğrenci sınıflarının eğitim ve vatansever çalışmalarının ayrılmaz bir parçasıdır.

Öğrenci sınıfları ZATO Ozerny, Tver bölgesi
ZATO Ozerny'de 2007 yılından bu yana iki ortaokul bazında Harbiyeli sınıfları açılmaktadır. ZATO Ozerny'deki öğrenci hareketinin ana görevleri, genç neslin vatansever eğitimidir.
Harbiyeli sınıflarının belediye koordinatörü Kostareva O.V.
7-9. sınıf öğrencileri MBOU 1 No'lu ortaokul ve 2 No'lu MBOU orta okulu

Bu alanda daha fazlası

hikaye ekle

Projeye nasıl katılınır:

• 1 Size yakın olan veya sizin için özel bir anlamı olan unutulmaz bir yerle ilgili bilgileri doldurun.
• 2 Haritada bir anma yerinin yeri nasıl bulunur? Sayfanın en üstündeki arama çubuğunu kullanın: yaklaşık bir adres yazın, örneğin: " Ust-Ilimsk, Karl Marx caddesi”, ardından seçeneklerden birini seçin. Arama kolaylığı için harita türünü " olarak değiştirebilirsiniz. uydu görüntüleri ve her zaman geri dönebilirsin normal tip kartlar. Haritanın ölçeğini büyütün ve seçilen yere tıklayın, kırmızı bir işaret görünecek (işaret taşınabilir), hikayenize gittiğinizde bu yer görüntülenecektir.
• 3 Metni kontrol etmek için ücretsiz servisleri kullanabilirsiniz: ORFO Online / "Yazım".
• 4 Gerekirse, e-postanıza göndereceğimiz bağlantıyı kullanarak değişiklik yapın.
• 5 Sosyal ağlarda projeye bir bağlantı gönderin.

Novgorod arama motorları gerçek bir tarihsel sansasyon yarattı: uçağın düştüğü yeri bulmayı başardılar

Maresyev gerçekte nasıl hayatta kaldı? Novgorod arama motorları, Alexei Maresyev'in uçağının düştüğü yeri buldu ve kurtuluş yolunu izledi

Novgorod arama motorları gerçek bir tarihsel sansasyon yarattı: efsanevi pilot Sovyetler Birliği Kahramanı Alexei Maresyev'in kaza yerini bulmayı ve kurtuluş yolunu izlemeyi başardılar.

Nakhodka Arama Ekibinin başkanı Alexander Morzunov, Istoriya.rf portalıyla yaptığı bir röportajda, Boris Polevoy'un ünlü “Gerçek Bir Adamın Hikayesi”nde neyin doğru olduğu ve neyin kurgu olduğu hakkında konuştu.

Maresyev'in başarısı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nı kazanan tüm ülkemizin başarısıdır. Alexey Petrovich, üzerinde birçok neslin yetiştirildiği canlı bir örnekti. Ve Boris Polevoy'un kitabını hatırlarsanız, o sadece "gerçek bir insan" idi. Başarısıyla asla övünmedi, göklere çıkarmadı. Kritik bir durumda Maresyev'in başarısına dönen birçok insan var. Sadece hayatta kalmalarına yardımcı oldu.

Maresyev'in uçağını tam olarak bulma hedefini takip etmedik. Tarihsel hafızanın restorasyonu olan Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın düşmüş askerlerini aramakla meşguldük ve ilgileniyoruz. Görevimiz: hala karanlıkta olan pilotların son uçuşundan geri dönmek.–

Bu, bir pilotun başarısı hakkındaki fikirlerimizde ne gibi bir değişiklik buluyor?

- Bu olayın 1942'de olanları yeniden düşünmenin nedeni veya nedeni olmadığına inanıyorum. Ancak yaralı pilotun yerel sakinler tarafından Plav köyü yakınlarında bulunduğu ana kadar yaptığı 18 günlük yolculuğun izini sürmek sadece ilginç değil, yapılmalı. Sonuçta, kitapta Polev tarafından anlatılanlar kurgu.

Burada, örneğin, Nisan ayında Novgorod bölgesinde ormanda bir pilot ne yiyebilir? Şimdi burada, Maresyev'in uçağının düştüğü yerden 10 kilometre uzakta yaşıyorum ve ormanda neler bulunabileceğini açıkça hayal ediyorum. Bataklıkta karı kazarsanız kızılcık bulabilirsiniz. Burada, Velyo Gölü bölgesinde bir tür doğal anormallik var: iki hafta sonra kış ve ilkbahar geliyor. Valdai şehrinde çimenler yeşilken, burada kar var

Nisan 1942'nin başında karın kalınlığı en az bir metreydi. Böyle bir zamanda yiyeceklerden ne elde edilebilir? Hikayenin varyantları - örneğin bir kirpi - bu elbette değildi

- Maresyev'in inişten sonra rotasını belirlemeyi başardınız mı? - Keşfimizden önce, belirlediğimiz yerden 70 kilometreye kadar mesafedeki uçağı bulmaya çalıştılar. Şimdi, Maresyev'in Lyutitsky bataklığı boyunca izlediği yolun, düz bir çizgi halinde düzenlendiğinde, en fazla altı ila on kilometre civarında bir uzunluk olduğunu açıkça biliyoruz.

Araba Rabezha köyünden dört kilometre, Ovinchishche köyünden altı kilometre ve cephe hattı boyunca uzanan yoldan ve Sovyet topraklarımızdaki yerleşimleri birbirine bağlayan yoldan 150 metre düşüyor. 30 metre yükseklikten düşüp yere çarpan bir pilot, gerçeği açık bir şekilde biraz farklı bir şekilde algılar: belki de ilk başta hiç algılamaz. Ne yazık ki, Aleksey Petrovich, ne sakinlerin ne de askeri erkeklerin olmadığı yolculuğu için tek yönü seçti - Lyutitsky bataklığı. Batıdan doğuya doğru uzatılmıştır. Yaralı bir pilot onu takip etti. Bataklığın diğer tarafında, Plav köyünün sakinleri tarafından bulundu.

– Ama 18 günde 10 kilometre yürümek mümkün mü?

- Bana öyle geliyor ki pilot bataklıktan düz bir çizgide geçmedi ve bunca zaman yolda değildi: belki bir yerde yatıyordu. Yerel köylülerin biçmeye gittiklerinde yaşadıkları küçük kütük evler olan "samanlık" parçalarını gördük. Kaza yerinden üç yüz metre ötede, benzer bir evin duvarının bir kısmı korunmuştu ve bu yerlerden birinde pilot Maresyev iyileşmek için biraz zaman harcayabilirdi.

Polevoy tarafından anlatılan cephe hattının geçişi ile ilgili hikayenin tamamı kesinlikle yoktu, çünkü düşüş yeri kesinlikle bizim arkamız. Hikayeden bilinen yanmış köyler, vagon trenleri, yolda Almanlar, özellikle son tavuğu olan partizanlar yoktu - bunların hepsi bir yazarın kurgusu.

Ancak Maresyev tarihindeki son gizem kaldı. Alexei Petrovich bulunduğunda, yakın arkadaşı Andrei Nikolaevich Degtyarenko alay komutanından U-2 uçağına yalvardı, ölmekte olan Maresyev'i uçağa yükledi ve Moskova'ya götürdü. Kendisine yardım edilmemiş olsaydı, bu yerlerde ölecekti. Nisan 1942'nin sonundaydı - ve birkaç ay sonra, 17 Temmuz'da Degtyarenko son uçuşuna gitti - burada, Demyansk üzerinde kayboldu. Ve Sovyetler Birliği'nin başka bir Kahramanının uçağını ve kalıntılarını bulmaya çalışacağız ...

- Muhtemelen, ana bulgu Savunma Bakanlığı arşivlerinde mi yapıldı? Maresyev'in uçağının düştüğü yeri gösteren belgeler orada bulundu ...

Burada iki faktöre saygı göstermeliyiz.

İlk olarak, bu bize Maresyev'in yüzüncü yılına adanmış ortak bir program sunan Rus Askeri Tarih Kurumu'nun bir girişimidir.

İkincisi, son on yılda Podolsk'taki Savunma Bakanlığı arşivindeki belgelerle sürekli çalışıyoruz. Bu süre zarfında, kaza bölgeleri, düşen uçaklar ve ölü pilotlardan oluşan iyi bir arşiv veritabanı oluşturdum. Maresyev'in uçağıyla ilgili herhangi bir "öngörü" bulmak için periyodik olarak bu belgelerin kopyalarına baktım. Ve böyle bir “kanca” bulundu: 245. Piyade Tümeni tahliye ekibi tarafından birkaç uçağı 60. hava üssü alanına transfer etme eylemi. Başka bir belge ile, iptal sertifikası, 4649 numarasına denk geldi - bu, Maresyev'in uçağının numarası. Bu yasaya göre, uçağın düştüğü yer Rabezha köyünün dört kilometre kuzeyinde, 238.2 işaretiyle işaretlendi.

Aynı zamanda, bu arşiv belgelerinden biri havacılık birimlerine, diğeri piyadelere aittir. Daha önce hiç kimse Maresyev'in uçağıyla ilgili belgeleri piyade birimlerinde aramamıştı - bu kimsenin aklına bile gelmemişti.

Uçağın kendisine ne oldu?

- Bu standart bir prosedürdür: düşen uçak atölyelere gönderildi, demonte edildi ve diğer makineler için yedek parçaya konuldu. 25 Mayıs 1942'de çıkarıldı - o zaman Sovyetler Birliği Kahramanı'nın uçağı değil, sıradan bir Yak-1 genç teğmen Maresyev'di.

- Kaza mahalline bir anıt levha koymayı mı teklif ediyorsunuz?

"Bugünümüz geçmiş olmadan, özellikle de Gerçek Bir Adamın Öyküsü'nde ölümsüzleştirilen türden bir tarih olmadan var olamaz." Yoldan geçen birinin durup, kahramanlık hikayesinin başladığı yere giden yoldan 150 metre yürümesini çok isterim. Ama bence işaret şatafatlı olmamalı: muhtemelen Alexei Petrovich'in kendisi onu böyle görmek ister ...

B. Polevoy'un icatları, A. Maresyev'in protezlerindeki savaş sortileriyle karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir.