Japonya'daki havaalanları. Japonya'daki havaalanları ve hava yolculuğu Japonya'daki uluslararası havaalanları

- bir ada devleti, ona deniz veya hava yoluyla ulaşabilirsiniz. İkinci seçeneğin tercih edildiği açıktır - hem daha hızlı hem de daha güvenli. Buna ek olarak, Japonya daha fazlasını içerir, bu nedenle aralarında en hızlı ve en karlı olanı hava iletişimidir.

Her adanın havaalanları olmadığı açıktır. Yine de Japonya'da kaç tane havaalanı var sorusunun cevabı dikkat çekici: Yüze yakın var. Bazı kaynaklara göre - 98, diğerlerine göre - 176 kadar; ancak belki de ilk durumda asfaltsız havaalanları ve helikopter pistleri dikkate alınmamıştır; her durumda, hem birinci hem de ikinci sayılar etkileyici.

Ülkenin en büyük havaalanları

Bugün, Japonya'daki en büyük havaalanları:

• Haneda;
• Narita;
• kansai;
• Çubu.

Her biri hakkında biraz daha ayrıntı:

Diğer havaalanları

Japonya'da ve diğer şehirlerde uluslararası havaalanları vardır:

Japonya'daki tüm havaalanlarını haritada göstermek oldukça zor olacak. Amakusa, Amami, Ishigaka, Kagoshima'da havaalanları var - belki de Japonya'daki tüm şehirleri havaalanlarıyla listelemek imkansız.

Hemen hemen her Japon şehrinden diğerlerine hava yoluyla ulaşabilirsiniz. Japonya'daki tüm havaalanlarının ortak bir özelliği vardır: yolculara maksimum konfor ve çok yüksek düzeyde hizmet sunarlar.

Japonya'daki uluslararası ve yerel havaalanları: Hangi tatil yerlerine, hangi havayollarının nereye uçtuğuna gitmek daha uygun. Konum, gümrüksüz satış mağazaları, terminaller ve Japonya'nın havaalanları hakkında faydalı bilgiler.

Bugün Japonya'da onlarca havalimanı var; hem uluslararası hem de iç hat uçuşlarına hizmet etmek için tasarlanmıştır. Yolcu trafiğinin derecesine rağmen, Japonya'daki havaalanları modern bir altyapıya sahiptir, iyi bir hizmet seviyesi ile ayırt edilir ve turistler için tüm olanaklara sahiptir. Japonya'daki en büyük ve en popüler havaalanlarını düşünün.

Haneda havaalanı

Tokyo'daki en büyük uluslararası havalimanı (dünyada dördüncü), yılda 60 - 70 milyon yolcuya hizmet veriyor. Haneda Havalimanı 1931'de açıldı ve bugün birkaç terminali (1, 2) ve bir uluslararası terminali var. En büyük Japon havayolları (Japan Airlines, All Nippon Airways) ve bir dizi yabancı havayolu şirketi (Delta Air Lines, British Airways, Air China, Korean Air, Malaysia Airlines ve diğerleri) burada bulunmaktadır.

Japonya'nın en büyük uluslararası havalimanlarından Rusya'dan yapılan uçuşlar Narita ve Kansai'ye hizmet vermektedir.

Haneda, Japonya'daki diğer büyük havaalanları gibi, çoğu iç hat uçuşları olmak üzere 24 saat uçuyor. Haneda Havalimanı, Rusya'dan uçuşlara hizmet vermemektedir. Yolcuların rahatlığı için 1 ve 2 numaralı terminaller yeraltı geçitleriyle birbirine bağlanmıştır. Uluslararası olanlar da dahil olmak üzere terminaller arasında ücretsiz bir otobüs çalışır. Havalimanı binasında, ihtiyacınız olan yönde yüksek hızlı trenlere binebileceğiniz tren istasyonları bulunmaktadır.

• Web sitesi: www.tokyo-airport-bldg.co.jp.

Narita

Narita, 1970'lerin sonlarında, o zamana kadar artık büyük yolcu trafiğiyle baş edemeyen başka bir Tokyo havalimanı olan Haneda'daki tıkanıklığı gidermek için inşa edildi. Narita, Japon başkentinden yaklaşık 70 kilometre uzaklıkta (bir trene bir saatte ulaşılabilir) ve bugün Rusya'dan uçuşlar da dahil olmak üzere on milyonlarca yolcuya hizmet veriyor.

Narita Havalimanı'nın iki büyük terminali var. Terminal 1, bir kuzey ve güney kanadının yanı sıra merkezi bir binaya ve uydulara sahiptir. Yolcular dördüncü katta kontrol edilir. Terminal 2, merkez binayı ve uyduyu içerir, check-in ikinci katta gerçekleşir. Narita Havalimanı'ndan ister hızlı trenle isterseniz de otobüs ve taksilerle çıkabilirsiniz.

• Web sitesi: www.narita-airport.jp.

kansai

Kansai nispeten yakın zamanda inşa edildi - 1994'te ve Japonya'daki diğer uluslararası havaalanlarından, Osaka Körfezi'nin hemen yüzeyinde inşa edilmiş olması bakımından farklıdır. Bugün birçok uluslararası şirket burada bulunmaktadır: Air France, Delta Air Lines, Lufthansa, Alitalia, Türk Hava Yolları, Finnair, Air China, Emirates, Thai Airways International ve diğerleri. Rus hava taşıyıcılarından belki de sadece Vladivostok Air temsil edilmektedir. Kansai'nin her birinde çok sayıda butik, restoran ve gümrüksüz satış mağazası bulunan kuzey ve güney terminalleri vardır. Kansai, Japonya'daki diğer büyük havaalanları gibi, günün her saatinde çalışır.

• Web sitesi: www.kiac.co.jp.

Çubu

2000 yılında Tokoname şehri yakınlarındaki yapay bir adada inşa edilen uluslararası havaalanı. Air China, Delta Air Lines, Finnair, Korean Air, Lufthansa ve diğer bir dizi Asya taşıyıcısı Chubu'da bulunuyor. Havalimanında hem iç hem de dış hat uçuşlarına hizmet veren bir terminal bulunmaktadır. Chubu'dan otobüs, tren ve hatta yüksek hızlı feribotla ayrılabilirsiniz.

Bu arada, havaalanı binası elliden fazla mağazanın bulunduğu büyük bir alışveriş merkezine ev sahipliği yapıyor.

• İnternet sitesi:

Uçuşunuz iptal edilirse ne yapmalısınız?

Kalkışa 24 saatten fazla süre kala uçuş iptal edilirse yolcular havayolunun benzer uçuşlarına aktarılır. Masraflar taşıyıcı tarafından karşılanır, hizmet yolcu için ücretsizdir. Havayolunun sunduğu seçeneklerden hiçbiri size uymuyorsa, çoğu hava yolu şirketi "zorunlu iade" yapabilir. Havayolu tarafından onaylandıktan sonra para hesabınıza iade edilecektir. Bu bazen birkaç hafta sürebilir.

Havaalanında nasıl check-in yapılır

Online check-in çoğu havayolunun web sitelerinde mevcuttur. Çoğu zaman, uçuşun başlamasından 23 saat önce açılır. Uçağın kalkışından en geç 1 saat önce geçebilirsiniz.

Havaalanında check-in yapmak için ihtiyacınız olacak:

• siparişte belirtilen kimlik kartı,
• çocuklarla uçarken doğum belgesi,
• basılı güzergah makbuzu (isteğe bağlı).

• Uçakta Yanınıza Neler Alabilirsiniz?

  El bagajı, uçakta yanınıza aldığınız eşyalardır. El bagajının ağırlığı için izin 5 ila 10 kg arasında değişebilir ve boyutu çoğunlukla 115 ila 203 cm (havayoluna bağlı olarak) üç boyutun (uzunluk, genişlik ve yükseklik) toplamını geçmemelidir. Bayan çantası el bagajı olarak kabul edilmez ve serbestçe taşınır.

  Uçakta yanınıza alacağınız çantada bıçak, makas, ilaç, aerosol veya kozmetik bulunmamalıdır. Duty free mağazalarından alınan alkoller sadece kapalı poşetlerde taşınabilir.

  Havaalanında bagaj ücreti nasıl ödenir?

  Bagajın ağırlığı, havayolu tarafından belirlenen normları aşarsa (çoğunlukla - 20-23 kg), her kilogram fazla ağırlık için ödeme yapmanız gerekir. Buna ek olarak, birçok Rus ve yabancı havayolunun yanı sıra düşük maliyetli havayolları, ücretsiz bagaj hakkını içermeyen ve ek bir hizmet olarak ayrıca ödenmesi gereken tarifelere sahiptir.

  Bu durumda bagaj, havaalanında ayrı bir Bırakma check-in kontuarında teslim edilmelidir. Biniş kartınızı yazdıramıyorsanız, havayolunun normal check-in kontuarından alabilir, check-in yapabilir ve bagajınızı orada bırakabilirsiniz.

  Karşılayıcıysanız varış saatini nereden öğrenebilirsiniz?

  Uçağın varış saatini havalimanının online puan tablosundan öğrenebilirsiniz. Tutu.ru web sitesinde, ana Rus ve yabancı havaalanlarının çevrimiçi bir puan tablosu vardır.

  Çıkış (kapı) numarasını havalimanındaki geliş panosundan öğrenebilirsiniz. Bu numara, gelen uçuş bilgilerinin yanında bulunur.

Osaka Uluslararası Havalimanı olarak bilinen Itami Havalimanı, 1939'da Osaka'nın merkezine yaklaşık 10 kilometre uzaklıkta açıldı. Şehrin genişlemesiyle birlikte havalimanının şehir sınırları içinde kaldığı ortaya çıktı. 1994 yılında Kansai Uluslararası Havalimanı'nın açılmasından bu yana, çoğu uluslararası ve bazı yerel uçuşlar buraya transfer edildi.

Bugün Itami Havalimanı, Japonya'da 30'dan fazla farklı adrese çok sayıda iç hat uçuşu gerçekleştirmeye devam ediyor. Havaalanı esas olarak üç havayolu tarafından kullanılmaktadır: JAL, ANA ve IBEX Havayolları.

Kansai havaalanı

Kansai Uluslararası Havalimanı, Japonya'nın Osaka kenti yakınlarındaki Osaka Körfezi'nin ortasındaki yapay bir adada Renzo Piano tarafından inşa edilen büyük bir yapı kompleksi olan bir havalimanıdır.

1960 yılına gelindiğinde, Kinki bölgesi Tokyo'dan yatırım için çekiciliğini hızla kaybediyordu ve bu nedenle planlamacılar yeni bir havaalanı inşa etmeye karar verdiler. Yoğun nüfuslu bir bölgede bulunan Osaka Uluslararası Havalimanı, çevre bölgelerde yaşayanların gürültü kirliliğinden muzdarip olması nedeniyle genişletilemedi.

El konulan arazi üzerine inşa edilen yeni Tokyo Uluslararası Havalimanı (şimdiki Narita Uluslararası Havalimanı) aynı sorunlarla karşı karşıya kaldıktan sonra, planlamacılar denizde yeni bir havalimanı inşa etmeye karar verdiler. Havalimanı başlangıçta Kobe şehri yakınlarında planlanmıştı, ancak Kobe belediyesi buna izin vermedi, bu nedenle havalimanı güneye, Osaka Körfezi'ne taşındı. Burada, yerleşim alanlarından uzakta, havalimanı 24 saat açık olabilir ve iniş ve kalkış yapan uçakların gürültüsü bölge sakinlerini rahatsız etmezdi. Plana karşı çıkanlar sadece yerel balıkçılardı, ancak cömert tazminat aldılar.

Tasarımcılar, körfezin ortasında 4.000 metre uzunluğunda ve 1.000 metre genişliğinde yapay bir ada inşa etmeyi önerdiler. Bu yapının şiddetli tayfunlara, güçlü depremlere ve yüksek tsunamilere dayanması gerekiyordu.

İnşaat 1987 yılında başladı. Devasa kayalar ve 48.000 beton bloktan inşa edilen deniz duvarı 1989'da tamamlandı. Gelecekteki adanın hatlarını tanımladı. 10.000 işçi, 10 milyon saat çalışma, 80 geminin deniz yatağına 21 milyon metreküp toprağı sıkıştırması ve deniz seviyesinden 30 metre yükseklikte bir set dikmesi gerekiyordu. 1990 yılına gelindiğinde, yapay adayı Osaka'nın bir banliyösü olan Rinku kasabasına bağlayan 3 kilometrelik (1 milyar dolar) bir köprü tamamlandı.

Ada, toprak alçaldıkça ve sıkıştıkça yavaş yavaş denize batacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır, ancak bugüne kadar adanın çökmesi planlananı 8 metre aşmıştır. Bu proje 20 yıllık planlama, 3 yıllık inşaat ve birkaç milyar dolarlık yatırımın ardından en pahalı sivil proje oldu.

1991 yılında terminalin inşaatına başlandı. Yerleşmeyi telafi etmek için, terminal binası, gerektiğinde metal desteklerin kaydırılmasının ve toprağın düzensiz çökmesi nedeniyle binayı yıkımdan kurtarmanın mümkün olacağı özel destek sütunları ile donatılmıştır. Havaalanı 1994 yılında açıldı.

17 Ocak 1995'te Japonya, daha çok Kobe Depremi olarak bilinen Richter ölçeğine göre 7 büyüklüğünde korkunç bir depremle sarsıldı. 6.434 kişi öldü, ancak başarılı bir tasarım sayesinde havaalanı bozulmadan kaldı. Daha sonra, 1998'de bir tayfun havaalanını süpürdü, rüzgar hızı 200 km / s'ye ulaştı. Bina, uçak kanadını andıran yapısı sayesinde ayakta kalmış.

Narita havaalanı

Narita Uluslararası Havalimanı, Büyük Tokyo'nun doğu kesiminde, şehir merkezine 75 km uzaklıktaki Narita'da (Chiba Eyaleti, Japonya) bulunan uluslararası bir havalimanıdır.

Japonya'nın uluslararası yolcu trafiğinin çoğu Narita'dan geçmektedir. Ayrıca Narita, Asya'dan Kuzey ve Güney Amerika'ya seyahat eden yolcular için bir transit havalimanıdır. Havalimanı, yolcu trafiği açısından Japonya'da ikinci sırada; kargo cirosu açısından - Japonya'da birinci, dünyada üçüncü. Narita, Japan Airlines ve All Nippon Airways'in ana uluslararası merkezi (merkezi) ve aynı zamanda büyük Amerikan havayolları Delta Airlines ve United Airlines'ın merkezidir. Narita, Japon yasalarına göre birinci sınıf bir havaalanı olarak sınıflandırılmıştır.

Havalimanı, 2004'ten beri Yeni Tokyo Uluslararası Havalimanı olarak da biliniyor. Tokyo, havalimanının ana yolcu trafiği kaynağı olmasına rağmen, havalimanı Tokyo'nun 23 ana bölgesinden (ekspres trenle 1 saat) ve komşu vilayetten oldukça uzakta bulunuyor. Tokyo metropolitan alanı içinde yer alan Tokyo Uluslararası Havalimanı (Haneda Havalimanı), ağırlıklı olarak iç hatlara hizmet vermesine rağmen, Japonya'nın en yoğun yolcu havalimanı ve dünyada yolcu trafiği açısından beşinci havalimanıdır.

Naha havaalanı

Naha Havaalanı, Okinawa Eyaletinin ana şehri olan Naha Şehrinde bulunan ikinci sınıf bir havaalanıdır.

Okinawa Eyaletindeki ana yolcu ve kargo havalimanı olan havalimanı, Tayvan, Hong Kong, Güney Kore ve Çin'e uluslararası uçuşlar gerçekleştiriyor. Naha Havalimanı, Japonya'da yolcu trafiği açısından beşinci sıradadır ve ayrıca Tokyo Uluslararası Havalimanı'na (Haneda) ve Japonya'nın en büyük dört adasındaki diğer şehirlere uçuşlar gerçekleştirmektedir. Naha ayrıca Ishigaki Havaalanı da dahil olmak üzere diğer Okinawa havaalanlarına hizmet veren bir merkezdir. Naha Havalimanı'ndan uçuşlar yaklaşık 30 destinasyonda gerçekleştirilmektedir (2006). 3000 m uzunluğundaki tek pist günde 150 uçuşa hizmet veriyor. 2015 yılına kadar hizmete girecek olan ikinci bir pistin yapımı için planlar açıklandı.

Okinawa Monoray, yolcuları havalimanı ile Naha şehir merkezi arasında ve ayrıca Suri Kalesi yakınlarındaki istasyona taşır. Okinawa'nın birçok yerine otobüs bağlantıları vardır.

Niigata havaalanı

Niigata Uluslararası Havalimanı, Japonya'nın Batı Kıyısı'nda uluslararası uçuşları olan birkaç havalimanından biridir. Niigata ve Vladivostok, Habarovsk, Seul arasında düzenli uçuşlar var.

Tokyo'ya uzaklığı güneybatıya yaklaşık 330 km, Osaka ise güneye yaklaşık 500 km uzaklıktadır.

Tokyo'dan Niigata'ya 1982'de açılan Jёetsu Shinkansen Ekspres Treni ile 1 saat 50 dakikada rahatlıkla ulaşılabilir. Niigata ve Tokyo'yu da birbirine bağlayan Kan Etsu Otoyolu 1985'te tamamlandı. Hokuriku Otoyolu, 1988'den beri Niigata'yı Hokuriku ve Kansai bölgelerine bağlamaktadır.

Haneda havaalanı

Tokyo, Japonya'nın Ota Özel Bölgesi'nde bulunan Tokyo Uluslararası Havalimanı, Büyük Tokyo'ya hizmet veren en büyük iki havalimanından biridir. Aynı zamanda Haneda Havaalanı olarak da adlandırılır.

Haneda başlangıçta Tokyo bölgesinin ana havalimanıydı, ancak bugün bu rolü Narita Uluslararası Havalimanı ile paylaşıyor. Haneda, Tokyo'ya ve Tokyo'dan neredeyse tüm iç hat uçuşlarını idare ederken, Narita neredeyse tüm uluslararası uçuşları idare ediyor. Ancak son yıllarda, Haneda'dan uluslararası trafik, Seul (Güney Kore), Şangay (Çin) ve Hong Kong'a "tarifeli kiralamalar" ile genişledi. Japon parlamentosu gelecekte uluslararası uçuşların sayısını artırmanın yanı sıra yoğun olmayan saatlerde bölgesel uçuşların ve charter uçuşların sayısını artırmayı planlıyor.

Haneda Havalimanı, 2007 yılında 66,7 milyon yolcuya hizmet vermiştir. Yolcu trafiği açısından Asya'nın en yoğun ve dünyanın dördüncü havalimanıdır (Atlanta, O'Hara ve Heathrow'dan sonra).Haneda iki büyük Japon havayolunun, Japan Airlines ve All Nippon Airways'in ana üssüdür. düşük maliyetli havayolları Hokkaido International Airlines ve Skymark Airlines ...

Haneda Havalimanı'nın üç terminali var. Ana terminaller, 1 ve 2, bir yeraltı yaya geçidi ile birbirine bağlanmıştır; ana terminaller ve küçük Dış Hatlar Terminali arasında her beş dakikada bir ücretsiz servis otobüsü çalışır.

Haneda Havaalanı 24 saat açıktır. İki ana yolcu terminali 05:00 - 23:30 saatleri arasında açıktır. StarFlyer gece uçuşları ve Kitakyushu Havalimanı'na sabah erken saatlerde yapılan uçuşlar ile terminaller 24 saat çalışmaya geçebilmektedir.

Her üç terminal de özel sektöre ait Japan Airport Terminal Co., Ltd. tarafından işletilmektedir. Havaalanı altyapısının geri kalanı Japon yetkililer tarafından işletiliyor. Havalimanında toplam 46 köprü bulunuyor.