Yedek parçalar için bir garaj için çatı katı. Çatı katı olan garaj projeleri

Arabaları ve diğer araçları düzenli olarak tamir eden kişiler, özellikle bu iş bir kazanç kaynağı ise, garajda çok zaman harcıyorlar. Bu nedenle, garajın hemen yakınındaki bir konut modülünün ekipmanı, bazen işyerine hızlı bir şekilde ulaşmanın tek yoludur.

Böyle bir durumda en uygun çözüm, aynı anda bir garaj ve yaşam alanlarından oluşacak ucuz bir modülün inşası olacaktır. Nitelikli uzmanlar, çatı katı olan bir garaj projesini tercih etmenizi önerir. Böyle bir blok dikmek tavsiye edilir mi ve inşaat süreci genel olarak nasıl görünüyor?

Diğer herhangi bir yapının inşasında olduğu gibi, bir garajın inşası da inşaat sahasının dikkatli bir şekilde seçilmesini gerektirir. Garajın tahmini büyüklüğünden bile daha az olabilir.

Tavan arası bir garaj için bir yer seçmeden önce, bir dizi faktör dikkate alınmalıdır:

Siteye tam teşekküllü bir yaklaşım sağlanmalıdır.
Elverişsiz bir yere bir garaj inşa ederseniz, özellikle düzenli olarak ihtiyaç duyulduğunda, büyük rahatsızlığa neden olan, varış / ayrılış ile ilgili bir takım sorunlar ortaya çıkacaktır.
Çıkış, kapıdan en az 5-7 metre uzakta olmalıdır.
Bu, arabayı garaja koymaya gerek olmadığında park etmeyi mümkün kılar.
Garajın bitişiğindeki bölgedeki site, herhangi bir düzensizlik olmadan düz olmalıdır, çünkü gelecekte böyle bir varlığın varlığı çok fazla rahatsızlığa yol açacaktır.
Çatı katı bir yaşam alanı olarak kullanılacaksa, iletişim kurma olasılığı dikkate alınmalıdır: elektrik tesisatı, su boruları, kanalizasyon, ısıtma.
Şantiyenin bir konut binasına yakın olması gerekiyorsa, aralarındaki en uygun mesafe 7-9 metre olacaktır.
Böyle bir proje sayesinde, araç sahibi, kötü havalarda araç depolama yeri olan iş yerine hızlı bir şekilde ulaşabilecektir. Ayrıca bu tür projelerde ev ile garaj arasında bir carport sağlayabilirsiniz.
Garaj binasının su basmasını önlemek için, konumunu diğer tüm binalarla aynı seviyede veya hatta biraz daha yüksekte tasarlamak önemlidir.

Tavsiye! Tavan arası bir garaj tasarlarken, iletişimin inşa edilen yapının altında olmaması çok önemlidir.

Tavan arası bir garaj projesinin oluşturulması

Tavan arası bir garaj inşa etme yeri seçildikten sonra, bir projenin seçimine / oluşturulmasına geçiyoruz.

Bu, aşağıdaki şekilde uygulanabilir:

Uzman firmalardan yardım isteyin

Konut binaları, hamamlar ve diğer yapılar için proje tasarımında uzmanlaşmış birçok şirket var. Bu tür organizasyonlarda, şantiyenin tüm inceliklerini ve özelliklerini dikkate alarak ihtiyaç ve tercihlerinize en uygun projeyi sipariş etmek mümkündür.

Tavan arası garaj projesi.

Ek olarak, böyle bir hizmet var - bitmiş projenin unsurlarının istenen koşullara ve müşterinin bütçesine uyarlanması. Uzmanlar her şeyi kendi başlarına yapacaklarından bu seçenek daha hızlıdır. Çoğu zaman, hizmet yelpazesi şantiye ziyaretini, bölgenin laboratuvar araştırmasını içerir.

kendini geliştirme

Bu seçeneği seçerseniz, proje geliştirmeye çok daha fazla zaman ve çaba harcamanız gerekeceğini açıkça anlamanız gerekir. Burada, planın tüm nüansların ve "tuzakların" belirlenmesini gerektiren ciddi bir yapı olduğunu anlamak önemlidir.

Bu nedenle, inşaat eğitiminin yokluğunda ve finans varlığında, profesyonellerin hizmetlerini tercih etmek daha iyidir. Ya da en azından tavsiye için uzmanlara dönün.

Tavan arası bir garaj projesinin tasarımını bağımsız olarak geliştirirken, aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:

Bu yapıya yerleştirilecek araç sayısına göre binadaki yer sayısının belirlenmesi.
Çatı katının işlevselliği konut veya konut dışıdır.
Aracın boyutlarına uyarlanabilen bina boyutlarının belirlenmesi.
Tavan arası onarım çalışmaları için gerekliyse, daha büyük olmasını ve kötü havalarda aracı yağıştan koruyabilmesini sağlamak gerekir.
Proje planı en iyi grafik kağıdına çizilir.
Ve makinenin yanlarında aracın manevra yapması için boşluk bırakılması tavsiye edilir. Ayrıca planda dolapların ve yürüyüş yollarının yerini belirtmeye değer.
Tavan arası garajın üzerinde bir uzantı ise, merdivenlerin yeri ve boyutları planda belirtilmelidir.

Tavan arasının tasarımına gelince, eğer konut ise, içinde bir yatak odası, banyo ve mutfak sağlamak gerekir. Garaj alanı büyükse, üst ek bina daha fazla oda sunabilir.

Garajın üstünde bir çatı katı inşa etmenin genel prensibi

Tavan arası bir garajın şeması.

Tavan arası bir garajı kendi elinizle inşa etmek için inşaat planına uymak çok önemlidir. Örneğin, köpük bloklardan yapılmış bir konut çatı katına sahip bir garajın inşaatının ve düzeninin nasıl yapıldığını düşünün.

Tipik bir süreç aşağıdaki faaliyetlerden oluşur:

Vakıf destek cihazı.
Temel tipi, toprağın özelliklerine, yeraltı suyunun oluşum seviyesine ve araziye bağlı olarak seçilmelidir. Çoğu zaman bir şerit temeli veya monolitiktir.
Plan tarafından sağlanmışlarsa, bir bodrum, bodrum, muayene çukurunun montajı.
Duvar örmek.
Çatı katı inşaatı.
Çatının düzenlenmesi.
İşi bitirmek.

Daha önce de belirtildiği gibi, nispeten hafif bir yapı için, bir şerit veya monolitik bir temel donatmak yeterlidir. Destek sistemi ancak planın onaylanmasından ve arsanın işaretlenmesinden sonra kurulur. Her şeyden önce, standart köpük blok boyutlarına karşılık gelen boyutlara sahip bir hendek kazmak gerekir.

Bodrum veya metro düzenlemesi açısından, bundan sonra başka bir delik kazılır - bodrum düzenlemesi için.

Tavan arası bir garaj düzenlemenin bir sonraki aşaması, tabanın döküldüğü boyutlarına göre kalıp cihazıdır. Ardından, kuru temel katmanının doldurulması aşaması gelir. Kum ve çakıldan oluşur. Bu tabakanın kalınlığı yaklaşık 15-30 cm'dir.Kum kırma taş tabakası su yalıtımı ile kaplanmıştır.

Çoğu durumda, 2 kat halinde döşenmiş çatı malzemesidir.

Tavan arası garaj projesi.

Beton çözeltisini kalıba dökmeden önce, temeli daha dayanıklı ve yıkıma karşı dayanıklı hale getirmenin mümkün olduğu bir takviye tabakası kurulur. Tüm kalıbın çevresi boyunca birbirine kaynaklanmış 5-7 mm çapında tel, takviye elemanları olarak kullanılabilir.

Geriye sadece kalıbı betonlamak kalıyor. Çözeltinin katılaşma süresi 7 ila 10 gün arasında değişmektedir. Her şey inşaat işlerinin yapıldığı koşullara bağlıdır.

Planın bir bodrumun varlığını sağlaması durumunda, temele ek olarak, gelecekteki binanın yeraltı kısmı ek olarak dökülür. Ayrıca bu alanı garajdan bir kapı ile korumanızı öneririz.

Önemli! Duvarlar dikilmeden önce bir garaj kapısı kurmak daha iyidir. Bu, blokların döşenmesi sırasında güvenli bir şekilde sabitlenmelerini sağlayacaktır.

Duvarların yapımı çeşitli malzemeler kullanılarak gerçekleştirilir: gaz beton, köpük bloklar, ahşap çerçeve. İkinci seçenek güvensiz olarak kabul edilir, çünkü herhangi bir kıvılcım ağacı tutuşturabilir ve yangına neden olabilir.

Ek olarak, çerçeve binalar yangına ve birkaç yıl çalıştıktan sonra böyle bir yapıda yaşayan insanlar için tehlikeli olan kokuların hızlı bir şekilde emilmesine karşı hassastır.

Duvarlar aşağıdaki algoritmaya göre inşa edilmiştir:

Temel cihaz.
Bu aşamada kuruyan temel su geçirmez hale getirilir.
İlk duvar katmanı, yuvarlak bir kiriş vasıtasıyla döşenir.
Bu teknoloji, taş evlerin ve balkonlu, verandalı küçük tuğla binaların yapımında kullanılır.
Ahşap üzerine raflar ve diğer sertleştiriciler monte edilir.
Bu aşamada, bu yapı elemanlarının konumlarının dikliğini kontrol etmek önemlidir, çünkü inşa edilen yapının sağlamlığı ve sağlamlığı buna bağlıdır.
Ayrıca, ek takviye elemanlarının montajı gerçekleştirilir - kirişler, paralel çemberli kirişler.
Ve son aşama blokların döşenmesidir.

Bundan sonra duvarlar tamamlanır. Modern binaların cephelerinin ezici çoğunluğu klinker karolarla kaplıdır. Yüksek performansa sahiptir ve agresif dış etkenlere karşı dayanıklıdır.

Yardımcı blok ve çatı katı ile garaj planı.

Çatıya gelince, çatı katı olan bir garaj için tek eğimli bir çatı en karlı seçenek olacaktır. Dikmesi kolaydır ve inşaat becerileri gerektirmez. Çatı montajı prensibi aşağıdaki gibidir:

duvarlara destek kirişlerinin montajı;
temel şap cihazı;
su yalıtımı;
yalıtım;
yeniden su yalıtımı ve kaplama.

Çatının, duvarların çevresi boyunca 15-20 cm daha büyük olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Bu, eklemleri yağıştan koruyacak ve hizmet ömrünü uzatacaktır. İnşaat işinin tamamlanmasının ardından çatı katına bir kapı monte edilir.

Tavan arası üst yapıya karışmalı mıyım?

Tavan arası garajlar artık bu tür yapıların klasikleri olarak kabul ediliyor.

Araç sahipleri arasındaki bu popülerlik, bir takım avantajlardan kaynaklanmaktadır:

Garaj bakımının ana sorunlarından biri, soğuk mevsimde tam ısıtma ve ısıtmadır.
Çatı katı ile garajı ısıtmak daha ucuz ve daha kolay olacaktır: yaşam alanından gelen ısı otomatik olarak aşağıdaki garaja girer.
2. katta çatı katı olan bir garaj inşa etmek için, 2 müstakil yapının inşası durumundan ziyade nispeten küçük bir arazi parçası gerekli olacaktır.
Sonuç olarak, bu bir şantiye satın alınmasından tasarruf sağlayacaktır.

Genellikle, aşırı sıcaklıklara ve dayanım özelliklerine karşı yüksek dirençli beton bloklardan, levhalardan ve diğer malzemelerden bir garaj kutusu inşa edilir, çünkü böyle bir yapının tavan arası şeklindeki üst yapılara dayanabilmesi sağlanır.

Tavsiye! Tavan arası bir garajın inşası sırasında, bir kül blok veya gaz beton değil, örneğin köpük beton bloklar kullanırsanız, bu, yapının ek ısı yalıtımı için% 30'a kadar tasarruf sağlayacaktır. Bu, köpük betonun iyi ısı direncinden kaynaklanmaktadır.

Projenin planlama aşamasında öncelikle gelecekteki yapının genel boyutlarının belirlenmesi gerekmektedir. Geleneksel olarak, benzer bir tasarıma sahip bir garajın boyutları 6x4 m'dir.Tavan arasında bir kapağı başarılı bir şekilde planlar ve düzenlerseniz, kişisel kullanım için yaklaşık 15-17 olacaktır.

Bu alan yeterli değilse, 2 arabalık bir garaj tasarlamak ve inşa etmek mantıklıdır: bu aynı anda "yaşam" alanını ve araç yerleştirme alanını genişletecektir.

Önemli sorunların çözümü

Tavan arası uzantılı bir garaj inşa etmek için bir proje seçerek, bu odayı düzenlemek için binada kalış kalitesini doğrudan etkileyen bir dizi önemli sorunu çözmek gerekir.

Birkaç ana soru var:

garaja ve çatı katı uzantısına giriş / çıkış şeması;
havalandırma sistemi cihazı;
banyo ve kanalizasyon ekipmanları.

Garajın üstündeki çatı katı projesi.

İlk bakışta ne kadar önemli olduğunu gösteremediğim bu soruları göz ardı edersek, inşa edilen bina tüm avantajlarını ve konforunu kaybedebilir, bu da geliştiricinin çabaladığı şeydir.

Banyo düzenlemesi ile ilgili sorunun çözümü en kolay yoldur. Bu oda kişinin en çok vakit geçirdiği katta yer almaktadır. Yeterli alan varsa, binanın her iki katını da bu oda ile donatabilirsiniz. Ancak günde yaklaşık 12-14 saatinizi garajda geçirirseniz banyosuz yapamazsınız.

Bu tür binaların ana sorunu, olanaklarla yakından ilgilidir - ikinci konut katına giden bir merdiven inşaatı. Tavan arası depo olarak kullanıldığında yangın tipi katlanır merdiven yapmak yeterlidir.

30 metrekare veya daha fazla çatı katı alanı ile donatılan garajların, iki kat veya spiral basamak şeklinde merdivenlerle donatılması önerilir. Ek olarak, tavan arası uzantılı küçük garajlarda bile spiral merdivenler uygun olacaktır.

Çatı katının içinde tam teşekküllü bir yaşam için inşa edilmesi durumunda, harici bir merdivenin donatılması mantıklıdır. Belki de bu, tüm yapının cephesini dekore etmeyecek, ancak kesinlikle ona pratiklik katacaktır.

Ek olarak, yangın güvenliği açısından böyle bir çözüm çok pratik olarak kabul edilir. Sonuçta bu, karbon monoksit ve egzoz gazlarının yaşam alanına girmesini önler.

Sonuç

Yukarıdakilerin hepsini özetleyerek, özetlemek istiyorum:

Bir garajı ve bir yaşam alanını birleştirme fikri, şu anda sürücüler ve garajda çok zaman geçiren veya oto tamir işleriyle uğraşan insanlar arasında çok popüler.
Birçok açıdan böyle bir yapı inşa etmenin maliyeti ekonomik olarak uygundur.
Birincisi, soğuk mevsimde garajı ısıtma sorunu çözülüyor ve ikincisi, iki ayrı bina için bir şantiye satın almaktan daha kompakt bir arsa satın almaktan tasarruf edebilirsiniz.
Bu projenin uygulanmasının ana koşulu, özenle seçilmiş bir yer ve iyi düşünülmüş bir bina planıdır.
Yaşam alanı tasarımının tüm nüanslarını dikkate almak çok önemlidir. Bu, çoğunlukla, iletişim ile birlikte bir banyo, mutfak, yatak ve havalandırmanın düzenlenmesi ile ilgilidir.

Garajda bir çatı katı inşa etme fikrini seviyorsanız, bu konuya tüm ciddiyetle yaklaşarak, tasarlanan fikri mümkün olan en iyi şekilde uygulayabilirsiniz. Mutlu inşaat!

Bir araba satın alırken, ona bir çatı sağlamayı düşünmelisiniz. Garaj işe yarayacak. Burada makineyi bağımsız olarak onarabilir, aletler ve diğer mülkler için bir depolama odası olarak kullanabilirsiniz. Garaj çatı katı ile birlikte yapıldığında iki kat iyidir. Ev bir atölye ve dinlenme yeri gibi görünecek.

İnşaat hem taştan hem de ahşaptan yapılabilir. Bununla birlikte, köpük bloklardan yapılmış bir kendin yap garajı, finansman açısından daha az maliyetlidir ve inşa edilmesi daha hızlıdır.

DIY temel inşaatı

Bir yapı inşa etmek için bir yerleşim planı yapmanız ve bina için bir alan ayırmanız gerekir. Temelin taş duvarların altına bir bantla yapılması tavsiye edilir. Derinliği toprağa ve kurulum yerine bağlıdır. İçine kum dökülen ve bol su dökülen bir hendek kazılıyor. Sıvının gitmesi için bir süre beklemek gerekir.

Kalıp montajı

Kalıp içine dökülen betonun dışarı akmaması, ağırlığı altında çökmemesi için yerleştirilir. Bunun için stoplar takılır ve dikey çubuklar bir ip veya tel ile birlikte çekilir.

Garajın temelini güçlendirecek olan bitmiş çerçevenin içine takviye yerleştirilmiştir. Birbirine tel ile bağlanır, kaynak yapılması yasaktır. Bundan sonra yapı bir çözelti ile dökülür ve tamamen kuruması beklenir.

Baz yaklaşık üç gün boyunca tamamen sabitlenir. Dışarıda hava sıcaksa, suyla sulamanız gerekir. Temelin üst seviyesinin düz ve gelecekte olması için dökülmelidir, blokları döşemeden önce ek iş yapmanız ve eşitlemeniz gerekmez.

Bloklardan duvarlar inşa etmek

İlk katmanı yüklemek özellikle önemlidir. Doğru duruyorsa, sonrakiler düz oturacaktır.

Temel tamamen kuruduktan sonra, onunla ilk blok tabakası arasına bir çatı kaplama malzemesi şeridi döşenir. Çalışmaya başlamadan önce katmanlar arasında moloz ve küçük taşlar olmamalıdır.

Köşe köpük blokları tam olarak aynı seviyede döşenmiştir. Onlara bir iplik veya ip bulunan bir çivi dikkatlice çivilenir. Daha fazla kurulum için bir seviye görevi görecektir. Ek olarak, kurulu her birimi kontrol etmeniz gerekir. Yapı tamamen düz olmalıdır.

Bloklar arası güçlendirme katmanı

Duvarı güçlendirmek için istenirse ve mümkünse bir takviye tabakası döşenebilir.Şuna benziyor.

Kenara yerleştirilmişse bloğun boyutları: uzunluk 60, yükseklik 30 ve genişlik 20 cm Köpük blok düz olarak monte edilirse parametreleri şu şekilde olacaktır: uzunluk 60, yükseklik 20, genişlik 30.

İlk döşeme yöntemi ve 20 santimetre blok genişliği ile, takviye için bloğun ortasında 1-1,5 santimetre derinliğinde bir oluk yeterlidir. Blokları ikinci yöntemle kurarken genişlik 60 santimetre olacaktır. Bu durumda iki oluk yapmak mümkündür.

Çubuk tabakası, yalnızca pencere veya kapı açıklığının olmadığı yerlere döşenir. Bu güçlendirme yöntemi duvarın kırılmasını ve çatlamasını önler.

Sonraki satırları döşeme süreci

Ek blok sıraları döşerken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

Zemin betonla doldurulur. İstenirse içine bir muayene çukuru yapılır ve çerçevesi de çimentodan yapılır.

Kapılar ve garaj kapıları

İlk olarak, inşaat projesi gerçekleştirilir. Garaj kapıları takmak için sokaktan açıklığın duvarlarına ve tavanına ihtiyacınız var ve iç kısmı metal köşelerle kaplayın. Boyutlar bağımsız olarak seçilir.

Köşeler duvarların köşelerine yerleştirilir ve metal plakalarla yatay olarak birbirine kaynaklanır. Tüm çerçeve garaj açıklığına bağlanmıştır.

Menteşeler kaynaklıdır (kapı menteşeleri). Ağırlıkların ikinci kısmı üzerlerine kurulur. Kapılar, çatlak olmaması için sıkı kapanması için kaynaklı çerçeveden biraz daha büyük kalın sac ile kaynatılır. Kapı diğer yapı malzemeleriyle kaplanmıştır. Kapı aynı şekilde monte edilir.

çatı katı inşaatı

Çatı katı inşaatı, muhtemelen bir konut seçeneği olan ikinci kat olarak bir garaj zemini veya tavan montajı ile başlar. Birbirinden 50-60 santimetre mesafe ile kütük veya kereste döşeyin. Aşağıda bir garaj olacağından, yalıtım ve ısıtma katmanlarını unutmayın. Yüksek kaliteli havalandırma kurulumunda bile, özellikle daire olarak hizmet verecekse, aracın egzoz gazları tavan arasına girmemelidir.

Konutun duvarları bloklardan veya ahşap panellerden yapılabilir. Çatı kirişleri birbirinden 50-60 santimetre mesafe ile kurulur. Binanın ortasına geçici raflar yerleştirilir, bunlar boyunca çatının sırtı görevi gören merkezi bir kiriş açılır. Yukarıdan aşağıya, çatı eğimlerini temsil eden kütükler monte edilir.

Kirişler birbirine yapıştırılmıştır. Duvarın kenarına yerleştirilen ve ona bağlanan alttan bir içecek yapılır.

Tüm kütükler monte edildikten sonra çatı içeriden bir buhar bariyeri malzemesi ve yalıtım ile kapatılır. Yalıtım tabakası üste yerleştirilir ve ancak o zaman 50 x 50 milimetre ölçülerindeki bir çubuktan torna yapılır. Ardından, çatının bağlı olduğu tahta gelir. Altında çatının ömrünü uzatacak bir havalandırma oluğu oluşturulmuştur.

Her boş metrekareyi en büyük fayda ile kullanma arzusu, insanları atlatmaya ve standart dışı yeni çözümler üretmeye sevk ediyor. Aslında, çoğu zaman gerekli olan her şeyden çok çok küçük bir alana yerleştirmeye çalışmanız gerekir. Yaklaşan inşaatın yetkin bir şekilde planlanması, daha sonra ortaya çıkabilecek sorunlardan kurtulmalıdır. Ancak bölgeyi mümkün olduğunca işlevsel hale getirme girişimlerinde hangi tuzaklar gizlidir?

Tavan arası garajların fotoğrafından böyle bir binanın artılarını ve eksilerini belirliyoruz

Tavan arası olan herhangi bir fotoğrafa ilk kez bakıldığında, akla sadece bir sürekli olumlu nitelik geliyor. Ve bunlardan en önemlisi ekstra alan. Sonuçta, hem konut hem de konut dışı binalar olarak kullanılabilir.

1. Binanın konut dışı kısmını düzenleme imkanı.

Sahibi, burasını sürücü malzemelerini saklamak için kullanabilir. Oraya bir atölye kurabilir (çalışan aletlerin gürültüsü diğer sakinleri rahatsız etmeyecektir).

Hostes binanın bu bölümünü depo odası veya çok büyük bir depo odası olarak kullanabilir. Ayrıca buraya çamaşır yıkayabilir veya kendisi için bir yer ayarlayabilir (örneğin, dikiş dikmek veya modellik yapmak).

2. Binanın geçici bir konut bölümünü düzenleme imkanı.

Bu oda tüm yıl boyunca değil, sadece yaz aylarında veya gerektiğinde kullanılabilir. Böylece orada kolayca organize edilebilir. Veya binanın bu bölümünü misafirhane olarak kullanın. Ana konut binasında yeri olmayan beklenmedik bir şekilde orada bir süre konaklamak için geldi.

3. Binanın konut kısmını düzenleme imkanı.

Yakınlarda olsalar da, gençler veya genç öğrenciler ailenin geri kalanından uzakta mutlu bir şekilde yaşayacaklardır. Henüz ebeveyn kanatlarının altından çıkmamış, ancak zaten neredeyse bağımsız olan gençler, burayı kalıcı ikamet için çok çekici bulacaktır.

Tavan arası garajlar
çatı katı ile garaj projeleri çatı katı projesi ile çatı katı garajı ile garaj projeleri

Düzen kararları, boyutlar ve diğer şeyler, tüm inşaat çalışmalarına başlamadan önce bile kabul edilmelidir. Her şeyden önce, aşağıdaki soruları düşünmeniz gerekir:

1. Önümüzdeki beş ila yedi yıl içinde başka bir araba alma şansı var mı?

2. Arabanın depoda tamir edilip edilmeyeceği.

3. Garaj projelerinin hangi fotoğrafları sizi daha çok çekiyor: konut veya konut dışı alan.

4. Binanın hangi malzemeden inşa edileceği.

Bu girişimin eksileriönemsiz, ama hala mevcutlar.

1. Daha hacimli inşaat işleri.

2. İnşaat için finansal maliyetlerde artış.

3. Düzenleme, su temini, kanalizasyon ve diğer iletişim ihtiyacı (yıl boyunca burada yaşama durumunda).

4. Ek bir odayı ısıtmanın maliyeti. Isıtma borularının sürekli izlenmesi ihtiyacı (sistem özerk ise).

Bir çatı katı ile garaj projelerinin birkaç fotoğrafını tek bir bütün halinde birleştiriyoruz

En doğru şey, minimum mimari standart dışı kapanımlarla mümkün olan en büyük yapıyı dikmek olacaktır. Tabii ki, çok az insan, dikdörtgen bir kutu şeklinde çatı katı olan bir garajın fotoğrafını çekici bulacaktır. Ancak karmaşık unsurların olmaması, daha düşük inşaat maliyetlerine yol açacaktır.

Çatı katı olan garajlar için projelerin fotoğraflarını seçerken, binanın boyutuna veya daha doğrusu her katının boyutuna da dikkat etmelisiniz. Genellikle üst yapı sadece birinci katın yarısında yapılır. Bu durumlarda, yalnızca çeşitli aletleri ve diğer aksesuarları saklamak için kurulur. Ayrıca, ikinci kat genellikle birinciden daha büyüktür. Bir kısmı garajın üzerine, diğeri ise destek direklerinin üzerine inşa edilmiştir. "Balkon" altındaki alan fayda ile kullanılıyor - donatılıyor.

Birkaç seçeneği tek bir planda birleştirirken çok dikkatli olmak gerekir. Gelecekteki inşaat için organizasyonun doğruluğunu ve planın gelişimini onaylayacak olan onay ve onay için mimara verilmesi hala tavsiye edilir. Geri kalanı için, isteklerinize ve mevcut mali kaynaklara rehberlik edin.

Günümüzde hemen hemen herkesin kendi arabası var. Ve atmosferik koşulların onu etkileyeceği ve davetsiz misafirlerin onu öldürmeye çalışabileceği sokakta yerine garajda saklamak en iyisidir.

Garaj sadece dört duvarlı bir oda değil, aynı zamanda gerçek bir yapı sanatı eseridir. Ayrıca, ahşap da dahil olmak üzere herhangi bir malzemeden bir yapının yapılabileceği bazı inşaat projeleri de vardır. Onarım yapmak için çok zaman harcayan sürücüler için, onu bir çatı katı ile donatmayı önerebiliriz. Bir atölye veya dinlenme odası olarak hizmet verebilir. Sitede bir kır evi inşa ediliyorsa, maliyeti önemli ölçüde azaltacak ve inşaatı basitleştirecek ve ayrıca az zaman alacak bir garaj ile birleştirilebilir.

Bina için doğru yer seçimi

Diğer herhangi bir bina gibi, bir garajın da uygun bir yere ihtiyacı vardır. Klasik bir garaj tasarımından biraz daha az olabilir, çünkü iki katlı olduğu ortaya çıkıyor ve zemin kata ek bina yerleştirmeye gerek yok.

Mansart çatılı bir garaj için bir yer seçmeden önce, bazı koşulları dikkate almanız gerekir:

Tasarımda tüm bu koşulları dikkate almak ve bir garaj inşa etmenin geleneksel olduğu alanın peyzajının özelliklerini dikkate almak zorunludur.

Tavan arası bir garaj projesi nasıl oluşturulur

Sahipler lokasyona karar verdikten sonra, bir proje seçmeye veya oluşturmaya başlayabilirsiniz. Bu, aşağıdaki şekillerde yapılabilir:

Uzman bir şirketten sipariş verin. Artık konut binaları, hamamlar ve diğer yapılar için tasarım projeleri oluşturma konusunda uzmanlaşmış birçok şirket var. Tercihlerinize ve koşullarınıza göre onlardan bir proje sipariş edebilir veya hazır bir tane satın alabilirsiniz. Biten projelerin bazı unsurlarını istenen koşullara ve mevcut bütçeye göre birleştirmek gibi bir hizmet de var. Bu yol daha hızlı olacaktır, kendi başınıza bir şey yapmanız gerekmediğinden profesyoneller kendileri yapacaktır. Genellikle siteye gidebilirler ve mevcut koşullara uygun olarak uygun seçeneği sunarlar. Ve çatı katı olan 2 arabalık bir garaja ihtiyacınız varsa, o zaman şirketten bir proje en çok tercih edilecektir.

Kendiniz geliştirin Bu yolu izlerseniz, ciddi bir yapının inşa edildiğini net bir şekilde anlamanız gerekir, bu yüzden her şeyi çok titiz bir şekilde geliştirmeniz gerekir. Her durumda, bir uzmanla istişare gereksiz olmayacaktır.

Proje tasarımının kendini geliştirmesi, aşağıdaki aşamalar dikkate alınarak sırayla yapılmalıdır:

Kullanılacağı araba sayısına göre garajdaki boşluk sayısının belirlenmesi.
Çatı katının işlevselliğinin kararı: konut olup olmayacağı.
Tavan arası da çıkıntılı yapılabileceğinden, binanın büyüklüğünün arabanın büyüklüğüne göre belirlenmesi. İçerideki araca küçük onarımlar yapmayı planlıyorsanız, aleti yerleştirme alanını ve onarım çalışmaları yapma yeteneğini ek olarak artırmanız gerekir.
Grafik kağıdına bir plan çizme. Arabanın her iki tarafında manevralar için yaklaşık bir metre bırakmanız ve ayrıca garajı kilitli dolaplar ve yürüyüş yolları için alan eklemeniz gerekir.
İkinci kata çıkan merdivenlerin yerini dikkate aldığınızdan emin olun. Bazı projelerde dışarıda bulunan merdivenler de bulunmaktadır. Bu, yeterli kapalı alan olmaması nedeniyle yapılır.

Önemli! Kağıda bir plan çizerken, daha sonra yanlış projeyi almamak için yalnızca doğru araçları kullanmanız gerekir.

Birinci kat planı tamamlandıktan sonra ikinci katın üstesinden gelmeniz gerekiyor. Bir konut çatı katı için kesinlikle bir yatak odası, banyo ve mutfak sağlamalısınız. Garajın boyutu büyükse, ikinci katta daha fazla oda bulunabilir.

Tavan arası bir garaj planı geliştirirken göz önünde bulundurmanız gereken birkaç koşul daha var:

Projesi fotoğrafta gösterilen çatı katı olan bir garaj daha yaygındır:

Projeye göre çatı katı ile garaj inşaatı

Proje bir şirketten sipariş edilirse, kısa sürede her şeyi yüksek kalitede inşa edebilecek işçileri de işe alabilirsiniz.

Bağımsız inşaat lehine bir seçim yapılırsa, bunu yapmanın son derece zor olacağı gerçeğini hesaba katmanız gerekir.

İnşaatçının, temelin inşasından iç dekorasyona kadar tüm aşamalardan geçmesi gerekecek. Özellikle, aşağıdaki sırayla oluşturmanız gerekecektir:

Tabanın montajı. En iyi seçenek, önceden hazırlanmış bir açmada döşenmesi gereken monolitik bir temel olacaktır. Dilediğiniz alanı betonla doldurabilir veya hazır beton plakalar kullanabilirsiniz.
Duvar örmek. Bu, örneğin tuğla veya kereste gibi hemen hemen her malzemeden yapılabilir.
Pencere ve kapıları duvarlara yerleştirmek için delikler hazırlamak.
Mansart çatı inşaatı ve kaplaması.
Elektrik, gaz, internet, su, kanalizasyon gibi iletişim bağlantıları. Bunu yapmak için, alanların her birinde uzmanlarla iletişim kurmak en iyisidir.
Yalıtım, su yalıtımı ve diğer ilgili işler dahil olmak üzere iç ve dış kaplama işleri. Bunu bir bardan bir garajda yapmak daha kolay olacaktır.
Garajın önündeki bölgenin kaydı. Her şey sahibinin hayal gücüne bağlıdır.

Köpük bloklardan yapılmış bir konut çatı katı ile garaj projesi

Şimdi çok sayıda garaj projesi varyasyonu var, bu nedenle klasik dikdörtgen tasarımla çok az insan ilgilenecek. Daha modern binalar yaratmak için proje, çeşitli malzemelerden balkonlar, tenteler, korkuluklar ve diğer unsurları içeriyor.

Köpük bloklar, garaj da dahil olmak üzere herhangi bir binanın üretimi için modern bir malzemedir. Bloklar, diğer malzemelerden önemli ölçüde daha hafif olduğundan, ek donatı olmadan bir temel üzerine bir köpük beton garajı yerleştirilebilir.

Köpük beton çatı katı olan bir garaj projesi aşağıdaki fotoğrafta görülebilir:

Bu tür malzeme, yüksek neme kolayca dayanabilir, yaz sıcağında serin ve kışın soğukta sıcak tutabilir. Ek olarak, örneğin tuğla veya kereste yerine böyle bir malzemeden bir garaj kurmakta özel bir zorluk yoktur.

Ek metrekare alma fırsatı her zaman önemlidir. Bu yüzden birçok insan bir proje geliştirmeyi tercih ediyor. tavan arası garaj.

Garajda neden bir çatı katı var?

Tavan arası çok işlevlidir, şu şekilde kullanılabilir:

· yerleşim misafirler için oda;

· Araba aksesuarlarını saklamak için;

· Atölye;

· Kiler;

· Dikiş, örgü için işyeri;

· yaz mutfağı.

Bu kadar kapsamlı bir uygulama iyi haber! Ancak gelecekteki garajın alanı buna bağlı. Çoğu zaman, bir saniyenin kazanılmasına güvenerek hemen inşa ederler. arabalar, böylece çatı katının kullanılabilir alanını arttırır.

Tasarım özellikleri

oluşturma çatı katı ile garaj projesi- bu, maliyetleri, işçilik ve zaman maliyetlerini önceden tahmin etmenizi sağlayacak en önemli aşamadır. Tasarım yaparken öncelikle çatı katının nasıl kullanılacağını ve garajda onarım yapılıp yapılmayacağını belirlemek gerekir.

Hedeflerinize ideal olarak uyacak doğru malzemeyi seçmek de aynı derecede önemlidir. Aynı zamanda, kullanım yönünden (konut veya konut dışı) bağımsız olarak, zemine ayrı bir giriş düşünmeye değer. İle Fotoğraf benzer yapılarda, tasarımcıların standart dışı çözümlerini görmek ve not almak kolaydır. Örneğin bir garaj projesinde mini teras veya balkon yapabilirsiniz. Ek olarak, iletişim ihtiyacı (kanalizasyon, ısıtma, su temini) tartışılmaktadır.

Neden profesyonel bir yaklaşıma ihtiyacınız var?

İyi geliştirilmiş bir plan olmadan, çatı katı ile gerçekten güvenilir ve dayanıklı bir garaj inşa etmek imkansızdır. Bu, özellikle üst katının planlandığı durumlar için geçerlidir. brülör tesisler hakkında. Havalandırma, iletişim, yalıtım - tüm bunlar yalnızca bir uzmanın anlayabileceği öğelerdir. Çatı planı da bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. Bu nedenle, yalnızca gelişimlerinin doğruluğu hakkında genel fikirlere dayanan standart projeler aramamak ve hemen uzmanlarla iletişime geçmek çok daha uygundur.