Tuğla yolu. Kendin yap tuğla yolları Tuğla kırıntı yolu

Malzemenin doğru kullanımı ve döşeme teknolojisinin gözetilmesiyle, kırık bir tuğla yolu sadece bir ülke dış cephesinin işlevsel bir unsuru olarak hizmet edemez. Atık ürünlerden yapılmış düzgün bir şekilde döşenmiş bir yol, bahçe kompleksinin stilini etkili bir şekilde vurgulamanıza ve alanın görsel algısını iyileştirmenize olanak tanır.

Atık bina kaynaklarını kullanmanın temel avantajları şunlardır:

• Kurulum kolaylığı. Tuğla parçalarından bahçe kaldırımları ve yolları döşemek için, yalnızca malzemeyle çalışma konusunda temel bilgiler ve basit bir alet seti gereklidir;
• ürün erişilebilirliği. Atık kaynağı, malzemelerin hazırlanmasında önemli miktarda tasarruf etmenizi sağlar;
• bütçe için önemli bir fayda ile inşaat atıklarını geri dönüştürme imkanı. Yani, bölgeyi temizlemek için kırık ürün kalıntılarını çıkarmaya gerek yoktur.

Yapı malzemelerinin kalıntılarını kullanmanın dezavantajları arasında, hizmet ömrünü uzatmak için ek işleme ihtiyacına dikkat çekiyorlar. Ayrıca, bu, yüksek performans ile karakterize edilen klinker tuğlaları için geçerli değildir.

Tuğla savaşı - bahçe yollarını düzenlemek için mükemmel bir malzeme

Kırık tuğla nasıl kullanılır

Ülkede kırık tuğlaların nasıl kullanılacağını planlarken, ev ustaları aşağıdaki gibi ilginç çözümler buluyor:

• güzel bahçe kaldırımlarını döşemek;
• sınırlar oluşturmak;
• çiçek yataklarının ve yüksek yatakların dekorasyonu.

Ayrıca, kırık tuğlaların nasıl kullanılacağına karar verirken, gabyonların yapımında ve alpin kaydıraklarının temellerinin düzenlenmesinde geri dönüştürülmüş malzeme kullanılması önerilir. Çoğu bahçıvan, tasarımı, savaşın farklı büyüklükteki parçalarının da etkili bir şekilde kullanılabileceği güçlü bir drenaj tabakasının oluşmasını sağlayan yüksek sebze yataklarını süslemekten hoşlanır. Atık ürünlerin yardımıyla, ağaç ve çalı dikerken yüksek kaliteli drenaj oluşturmak kolaydır.

Deneyimli kiremitçilerin belirttiği gibi, göze hoş gelmeyen malzemelerin kullanımı oldukça orijinal sonuçlar verebilir. Örneğin, inşaat için uygun olmayan bir üründen, numuneleri 45 ° 'lik bir açıyla kenara yerleştirerek rayın bir kaldırımını yapabilirsiniz. Orijinal bir duvar desenine sahip bir bahçe yolu şeklinde benzersiz bir şaheser elde etmek için, bir savaş alanından ve bütün bir tuğladan bir kompozisyon düzenleyebilirsiniz.

Kırık tuğlalardan bir yol nasıl yapılır: işin aşamaları

Nihai sonucun değerli dekoratif ve işlevsel özelliklere sahip olması için, bahçe yollarının döşenmesi teknolojisine uyulmalıdır.

Planlama

Kendi elinizle bir tuğla geçit planlarken, aşağıdaki noktalar dikkate alınır:

• yolun genişliği, iki kişinin serbestçe geçebilmesi için seçilir;
• çizilecek nesne ile ağaçlar arasındaki mesafe en az 2 metredir, aksi takdirde ekim alanlarının büyüyen kökleri sonunda yapının tabanının tahribatına yol açabilir.

Araçlar ve malzemeler

Bir bahçe yolu inşa ederken, aşağıdaki araç ve gereçlere ihtiyacınız olacak:

• işaretleme için şerit metre, mandal ve kordon;
• kürek - süngü ve kürek;
• sıkıştırma aracı;
• çekiç - kauçuk ve sıradan;
• kural, mala, fırça;
• çözeltiyi hazırlamak için kap.

Kırık ürünlerin düzensiz kenarlarını işlemek için elmas bıçaklı bir öğütücüye ihtiyacınız olacak.

Ana yapı malzemesine ek olarak, aşağıdakilerin mevcudiyetine dikkat etmelisiniz:

• orta fraksiyonlu kum ve kırma taş;
• Portland çimento markası 400;
• jeotekstil.

Ayrıca, malzemeleri taşımak için bir bahçe el arabası, suyla son yüzey işlemi için bir hortum bulundurmaya değer.

Temel hazırlığı

Bir ülke manzarasını düzenlerken kırık tuğlalardan nasıl bir yol yapılacağına karar verirken, temeli hazırlamak için aşağıdaki algoritma gerçekleştirilir:

• işaretleme çizgisi boyunca, 20-25 cm derinliğinde üst toprağı çıkarmak gerekir;
• hendek 2-3 cm kalınlığında bir tesviye tabakası ile serpilir ve sıkıştırılır;
• açmanın tüm yüzeyi jeotekstil ile kaplanmıştır;
• dokunmamış kumaş 2-3 cm kalınlığında bir kum tabakası ile kaplanmıştır;
• bir sonraki, 10 cm kalınlığında bir kırma taş drenaj tabakasıdır;
• daha sonra drenaj kumla kaplanır ve ikinci bir jeotekstil tabakası döşenir.

Geotekstil ve kırmataş arasındaki kum tabakasının, su yalıtım levhasının çakıl taşlarının keskin kenarları nedeniyle deformasyonunu önlemeye yardımcı olduğu unutulmamalıdır.

Bir kaldırım oluşturma

Açmanın çevresi bir bordür ile çerçevelenmiştir. Burada somut bir çözüm veya plastik ürünler kullanabilirsiniz. Kenara sererek bir tuğla bordür uygulamak da önemlidir. Kaldırım yapısının sabitlenmesi farklı şekillerde gerçekleştirilir: çimento harcı, çelik takviye elemanları veya diğer uygun araçlar kullanılarak. Bordür oluşturulduktan sonra, jeotekstil üzerine kuru bir çimento-kum karışımı dökülür ve bileşim, yüzeyden su akışı dikkate alınarak kural kullanılarak tesviye edilir.

tuğla döşeme

Bir bahçe yolunu döşerken, aşağıdakiler de dahil olmak üzere basit duvar seçeneklerinden biri kullanılır:

• uzunlamasına bir desen şeklinde klasik kaşık sosu;
• farklı açılarda balıksırtı deseni;
• "örgü" tek veya çift;
• dikey olanlarla değişen yatay çizgiler.

Seçilen desene göre kırık tuğla, hazırlanmış bir çimento-kum yüzeyine serilir:

• döşerken, taşlara daha iyi oturması için lastik bir tokmakla vurulur;
• sarkmış numunelerin altlarına kum dökülerek kaldırılması gerekir;
• malzemeyi döşedikten sonra yüzeye bir miktar çimento-kum karışımı dökülür;
• daha sonra, bir fırça kullanarak, dikişleri doldurmak için kompozisyonu süpürün.

Montaj işinin sonunda, dikişleri kapatmak ve ayarlamak için yüzeye su dökülür.

Son işleme

Derzlerin çimento-kum bileşimi ile doldurulması ve su prosedürleri de dahil olmak üzere son kurulum noktaları, çimento iyice sertleştiğinde 2-3 gün sonra tekrarlanmalıdır.

Kırık bir tuğla bahçe yolunun uzun süreli kullanımı için pratik ipuçları:

• kaldırım yüzeyinin nem ve sıcaklık değişimlerinin etkisi altında deforme olmaması için taşlara su itici veya neme dayanıklı vernik uygulanır;
• kil tuğla kullanılıyorsa, kurulumdan önce, ürün tamamen sıvıya daldırılarak ve kurutularak malzeme 2 kez hidrofobik bir bileşim ile işlenir;
• hidrofobik ajanların geçerliliği 5 yıldır, bu süreden sonra kaplama yüzeyinin yeniden işlenmesi gerekir. Tesisin hizmet ömrü, işletme yoğunluğu seviyesinden de etkilenir.

Kırık tuğlaların potansiyeli, özellikle malzeme farklı renklerde kullanılıyorsa, ustaların eserlerinde onaylanan ilginç kompozisyonlar oluşturmanıza olanak tanır.

Ülkede kendin yap yollarının inşası için, yalnızca asfaltlama amaçlı özel malzemeler kullanılmaz. Bahçe arsasını iyileştirmenin en sevilen yolu, evin yapımından arta kalan malzemeleri kullanmaktır. Özellikle, duvar tuğlaları genellikle platformlar ve yollar oluşturmak için kullanılır.

Kaldırım için ne tür tuğlalar uygundur

Fikrin çekiciliği - ülkedeki yolları tuğlalarla döşemek, birkaç nedenden kaynaklanmaktadır:

• bu tür malzeme genellikle inşaat tamamlandıktan sonra kalır, yani pratik olarak “ücretsizdir”;
• tuğlaların modüler boyutları, işi ortak olmadan kendiniz taşımak ve yapmak için uygundur;
• Deneyimsiz göze, tuğla döşeme güvenilir ve dayanıklı görünüyor.

Aslında, sıradan duvar tuğlalarından yapılan rayların mukavemet özellikleri arzulanan çok şey bırakıyor. Çeşit seçimine bağlı değildir: silikat veya kırmızı (içi boş veya dolgun olması önemli değildir). Para biriktirme ve tuğladan yollar yapma arzusu, ilk kıştan sonra hayal kırıklığına yol açabilir. Su ve don etkisi altında, tuğla bloklar ayrılır, küçük parçalara ayrılır. Pişmiş tuğla kilinin gözenekli yapısı neme doyurulur ve kırılgan hale gelir. Bu nedenle, ucuz malzemeyi yalnızca kuru, iyi drenajlı veya yağıştan tamamen korunan yüksek alanlarda kullanmak mümkün olacaktır.

Bir tuğla yolu düzenlemenin en kolay yolu:

Asfaltlama için özel olarak tasarlanmış birçok güvenilir modern malzeme, tuğlaları taklit etmenizi sağlayan bir biçimde yapılmıştır:

1. Kaldırım taşları. Vibrocasting veya vibrocompression ile üretilir. Vibropresli parke taşları daha kaliteli ve sağlamdır. Beton boyalarının eklenmesi onu daha da tuğla gibi yapar. Farklı kalınlıktaki ürünler (4 ila 8 cm), yataklar arasındaki yollardan park alanına kadar gelecekteki yüklere bağlı olarak bir yazlık için parke taşları seçmenize olanak tanır.
2. Klinker tuğlası. Yüksek mukavemetli ve çok güzel malzeme Avrupa'da uzun zamandır popülerdir, yaz sakinleri arasında giderek daha fazla hayran kazanıyor. Tabii ki fiyatı çoğu kaldırım taşı çeşidinden daha yüksektir ve maliyeti doğal kesme taşa yakındır. Ancak klinker çeşitleri, en zorlu tadı karşılayan yüzeyin rengini ve dokusunu seçmenize izin verir. Klinker tuğlaları son derece dayanıklıdır. Bir öğütücü için gerekli kesimleri yapmanıza izin veren elmas tekerlekler alırsanız, her usta ülkede kendi elleriyle kolayca bir klinker tuğla yolu düzenleyebilir.

Hazırlık çalışmaları

Plandaki yol ağının yerini belirledikten sonra işaretlemeye başlarlar. Bunu mandal ve bir kablo yardımıyla yapmak uygundur. Döşeme sürecinde, su ve eriyen kar akışı için yolun eğiminin hangi yönde oluşturulacağı belirlenir. Yeterli eğim parametreleri metre başına 1-2º'dir.

Ülkede kendi ellerinizle yollar inşa etmenin diğer yöntemlerinde olduğu gibi, işaretli sınırlar içinde, temel için bir temel çukuru kazmanız gerekir. Sıkıca sıkıştırılmış bir kırma taş tabakasından (20 cm) ve bir tesviye tabakasından (yaklaşık 5 cm) oluşur. Ezilmiş taşların sıkıştırılması, titreşimli bir plaka veya manuel cihazlarla gerçekleştirilir. Daha iyi sıkıştırma için su ile kum dökülür.

Düz bir tahta veya inşaat kuralı kullanarak, eğimi unutmadan kumun yüzeyini düzleştirin. Tuğlalar kum üzerine veya kuru çimento-kum karışımı üzerine 1:4 oranında serilir.

Yolun inşası sırasında bordürlerin düzenlenmesi ve tuğlaların döşenmesi

Tuğla modülünün boyutu küçük olduğundan (genellikle 10x20 cm), rayın kenarlarına sınırlayıcılar takmadan, ayrılan sınırlar içinde kalmayabilir ve yayılmayabilir. Bu hem kurulum sırasında hem de sonrasında olabilir. Bunun olmasını önlemek için hazır kaldırım bordürleri kullanın. Onların yokluğunda, sınırlayıcıların rolü, kenarlara yerleştirilmiş ve harçla sabitlenmiş tuğlalar tarafından oynanır.

Pist sınırında harçla bir tuğla bordür sabitlenir

Kendi kendine inşa sürecinde, yollar ayrıca daha sonra kaldırılan dayanıklı tahtalardan yapılmış geçici sınırlar kullanır. İyi paketlenmiş bir taban ve düzgün ve hassas bir şekilde ayarlanmış bordürler, kendi elleriyle yapılan tuğla döşemenin güvenilirliğinin garantisi olacaktır.

Asfaltlamaya başlayarak, kum veya kuru çimento-kum karışımı üzerine tuğlaları tek tek döşemeye başlarlar ve bir çekiçle zımbalarlar. Ufuk, manuel bir kabarcık seviyesi ile dengelenir. Yığılmış sıralar birbirine daha yakın itilir, bir tokmakla yana uygulanan tahtaya vurur.

Kaldırım desenleri seçimi

Yazlık peyzaj tasarımının genel tasarımına ve tarzına bağlı olarak, çeşitli tuğla türleri kullanılır:

• sıra kaydırmalı düz;
• diyagonal;
• parke;
• dairesel;
• pullu (Venedik duvarcılık) ve sayısız çeşitleri.

Yarım tuğla kaymalı düz duvar örneği

Ek efektler, çeşitli renklerde süslemeler veya farklı ateşleme yoğunluklarına sahip çeşitli tuğla tonları ile oluşturulur.

Bir tuğla yol oluşturmanın son aşaması. Hata düzeltmeleri ve onarımlar

Duvarcılık bittikten sonra tuğlalar arasındaki boşlukları doldurmak gerekir. Çoğu zaman, bunun için sıradan kum kullanılır, çünkü çimento-kum karışımı yüzeyde çirkin beyazımsı lekeler bırakabilir. Yola temiz elenmiş kum tabakası dökülür ve bir fırça ile çatlaklara süpürülür. İşlem, hortumdan geçişle dönüşümlü olarak birkaç kez tekrarlanır.

Çatlakların kumla doldurulması

Kıştan sonra, pistin yüzeyinde kusurlar görünebilir: çökme, şişkinlik, tuğlalar tahrip olmuş veya yanlara yayılmış. Toprağın kurumasını bekleyerek kendi ellerinizle düzeltmeye başlayabilirsiniz. Arızalı bölgedeki kaplama çıkarılır ve taban düzleştirilir. Daha sonra kaldırım geri yüklenir.

Klinker döşeme. Farklı ateşleme derecelerinde etkili bir şekilde seçilmiş pişmiş toprak tonları

Son 5000 yılda, düz yüzeyleri tuğlalarla döşeme yöntemleri değişmedi, ancak şimdi biraz farklı bir şekilde kullanılıyorlar. Şimdi bu tür yöntemler, çiçek tarhlarının ve havuzların cihaz bordürleri için kullanılmaktadır. Bununla birlikte, çoğu zaman, yolları ve platformları düzenlemek için harçlı veya harçsız tuğla döşeme kullanılır.

Kısa iş tanımı

Kaldırım için özel bir tuğla üretilir - kural olarak farklı kalınlıklarda gelen klinker, normalden daha ince ve farklı şekil ve boyutlarda. Benzer sonuçlar, bu amaç için özel olarak tasarlanmış beton bloklar ile standart ölçülerde asfalt döşenirken de elde edilebilir.

Sıcak alanlarda, tuğla doğrudan sağlam zemine döşenebilir, ancak rayın dayanıklılığını artırmak için tuğlayı bir kum tabakası üzerine sermek ve düzlüğü bir seviye ile kontrol etmek daha iyidir. Ve bu durumda bile, birkaç yılda bir yolu sökmeniz ve tuğlayı tekrar döşemeniz gerekir.

Harçsız tuğla döşemenin daha güvenilir bir yolu, kiralık bir vibratörle kurcalamaktır. (Aşağıda açıklanan) bu da arabaların ağırlığına bile dayanabilecek asfalt bir araba yolu yüzeyi elde etmenizi sağlar. Yassı vibratörler yalnızca kalınlığı 50 mm'den fazla olan tuğlaları sıkıştırabilir ve bu tür yollar veya platformlar beton üzerine döşenen tuğla kenarlarına sahip olmalıdır. (aşağıdaki 2. madde). Yüzey elle döşenirse, bordür doğrudan zemine yerleştirilmiş tuğlalardan yapılabilir.

Beton bir levha üzerine harç tuğlaları döşenerek dayanıklı bir yüzey elde edilebilir. Taban, mevcut bir yürüyüş yolu veya platform gibi eski olabilir veya hafif beton levhaların döşenmesine ilişkin kurallara göre düzenlenmiş yeni olabilir. Her iki durumda da bu işi iki aşamada yapmak daha iyidir: önce tuğlaları harcın üzerine sermek, ardından harç tabakası sertleştikten sonra derzleri kalın bir harçla doldurmak.

kendin yap çimento harcı

Dört çözüm tarifi

çözelti hazırlama

Gerekli miktarda kumu el arabasına (veya başka bir kaba) dökün, kireç veya plastikleştirici ekleyin. Bir kürekle küçük bir girinti yapın, üzerine çimento ekleyin ve homojen bir kütle elde edilene kadar karıştırın. Tekrar kuyu yapın, su ekleyin ve tüm topaklar kaybolana kadar karıştırın.

Bir kilogram çimento için yaklaşık yarım litre suya ihtiyaç vardır. Ilık yağ kıvamında bir çözelti elde edilene kadar yavaş yavaş su ekleyin. Viskoziteyi kontrol etmek için çözeltide kavisli bir oluk yapın. Kenarları bulanık değilse ve çözelti kürekten serbestçe kayarsa, hazırdır. Karık bulanıklaşırsa, çözelti çok ıslaktır - biraz kuru malzeme ekleyin. Çözelti kürekten kaymıyorsa, çok kurudur - azar azar su ekleyin.

Kenarlık türleri

düz

düz

Sınırların en basiti, duvarın yüzeyine geniş bir kenar ile dikey olarak yerleştirilmiş düz bir tuğla hattıdır. Tuğlaları yüzeye doğru dar bir kenarla döşerseniz, alanı döşeyen tuğlalarla daha zıt görünecektir. Ancak, bu iki kat daha fazla tuğla gerektirir.

Yumuşak kavis

Yumuşak kavis

Eğri cihazı için sektör şekilli tuğlalar satın alınabilir, ancak bunlar pahalıdır. Sıradan tuğladan, şekilde gösterildiği gibi döşenerek ve dikiş yerlerini yukarıdaki tariflerden birine göre yapılmış güçlü bir harçla doldurarak da düzgün bir eğri elde edilebilir.

testere dişi kaldırım

testere dişi kaldırım

45 derecelik bir eğimle kenarlara yerleştirilmiş bir sıra tuğla, kaldırımın bir sıra üçgen tuğladan yapılmış gibi göründüğü bir optik yanılsama yaratır. Bu yanılsamayı arttırmak için, kaldırımın zemin seviyesinin üzerinde olması için toprağı biraz daha az derinlikte kaldırın.

Dikkat: böyle bir sıra döşerken, tuğlaların alt uçları betonda sıkıca tutulmalı ve üst uçlar kesinlikle aynı seviyede ayarlanmalıdır.

ahşap sınır

Beton döşeme kalıbı, tuğla döşeli bir sitenin inşaatına mükemmel uyum sağlar. Tahtaların ve kazıkların görünmemesi için zemin seviyesinin hemen altına kurun.

ahşap sınır

Harçsız kaldırım kaplama

1. Test döşeme

Alanı bir beton levha için yaptığınız gibi ölçün ve işaretleyin, ardından harçsız döşeme için gerekli tuğla miktarını hesaplayın. . Toprağın kaldırılabilmesi için nihai boyutları tahmin etmek için, sitenin sınırı boyunca ve içeride bir sıra tuğla yerleştirin. Alanı işaretlerken, dış sınırların ötesinde 100 mm'lik bir boşluk bırakın. Basit bir desenle sermeye karar verirseniz, örneğin pansumansız dikdörtgen bir desenle, sadece bordürleri düzenleyerek zamandan tasarruf edebilir ve ortayı boş bırakabilirsiniz. Ancak yan sıralar tamamen düzenlenmelidir.

2. Kazı

Test için serdiğiniz tuğlayı çıkarın ve tuğla kalınlığından 50 mm daha derindeki toprak tabakasını çıkarın. Derinlik, araziden bağımsız olarak her yerde aynı kabul edilir ve girintinin duvarları mümkün olduğunca dikey olmalıdır. Ardından, bir mala ile, döşeme alanının sınırları boyunca, tuğlalardan 100 mm daha geniş ve üst kenarları üzerine friz tuğlaların döşendiği 100 mm kalınlığında bir beton tabakası döşeyecek kadar derin olacak şekilde bir hendek kazın. tuğlaların geri kalanıyla aynı hizada olmalıdır. Hendeğe 100 mm kalınlığında genel amaçlı bir beton tabakası döşeyin ve beton sünek iken bir sıra friz (sınır) tuğlası yerleştirin. Sitenin etrafında düz bir dikey duvar oluşturmalıdırlar. Saha tarafındaki tuğlaları desteklemek için bir tahta yerleştirin ve dış kenardaki hendeği üçte iki oranında betonla doldurun. Üzerine çim veya toprak koyun ve olgunlaşması için üç gün bekletin.

3. Kum yastığı cihazı

Temel toprağı toplayın, bir ped (beton yapmak için kullanılan) keskin taneli kum koyun ve kumu düzleştirin. Bordüre göre kum seviyesi, üzerine döşenen tuğlalar bir vibratör ile döşenmeden önce bordürden 10 mm daha yüksek olacak şekilde olmalıdır. Tuğlayı elle döşeyecekseniz, kumun üzerine koyduktan sonra bordürle aynı hizada olmalıdır. Sahayı döşerken, zemine iki paralel çubuk yerleştirin ve bir cetvel yardımıyla kumu düzleştirin. Yolun kum tabanını düzleştirmek için .

4. Tuğla döşemek

İlk iki tuğlayı sitenin köşesine yerleştirin. Bundan sonra, tüm sıranın eşit şekilde döşenmesi için ipi çekin. Sitenin kenarına ulaşana kadar sonraki tuğla sıralarını döşemeye devam edin - son sıra ile kaldırım arasında 10 mm boşluk olmalıdır.

Bir vibratörle sıkıştırma sağlanmazsa, her bir tuğlanın yatay döşeme seviyesini kontrol edin. Tuğlaları bir çekiçle yıkın ve gerekirse kum ekleyin veya çıkarın. Ardından vibratör yoksa işi tamamlamak için talimatlara gidin. (aşağıda, 5 ve 6 puandan sonra).

5. Vibratörle Çalışmak

Benzinle çalışan bir düz vibratör kiralayın ve tuğlaları kuma sıkıca yerleştirmek için sitede iki veya üç kez dolaşın. Yaklaşık 10 mm düşecekler ve sitenin yüzeyi kaldırım kenarı ile aynı hizada olacaktır. Vibratörle çarpmadan önce tuğlaların üzerinde yürümeyin.

6. Derzlerin kumla doldurulması

Bölgeye ince bir kum tabakası serpin ve dikişleri doldurmak için vibratörle iki geçiş daha yapın. Kumu sıkıştırmak vibratörün altından ileriye doğru hareket ederken olduğu gibi, vibratörün altına kum koymasını istediğiniz bir yardımcı ile çalışın.

Vibratörsüz çalışırken şantiye asfaltlamasının tamamlanması

Dikişlerin kumla doldurulması

Tüm tuğlaları döşedikten ve tesviye ettikten sonra, sahaya dar açılı taneler içeren bir kova kum serpin. Tuğlalar arasındaki derzleri kumla doldurmak için elinizi veya bir fırçayı kullanın. (sol altta). Tüm dikişleri doldurduktan sonra, fırçayı çapraz olarak hareket ettirerek kalan kumu dikkatlice süpürün. (sağ alt) derzlerden kumu süpürmemek için. Kum büzüştükten sonra derzlerin iki kez kumla doldurulması gerekebilir.

harç kaplama

1. Mevcut bir beton levhanın etrafına bordür düzenleme

Mevcut bir döşemeyi tuğlalarken, durumunu ve düzlüğünü kontrol edin. Yeni bir beton ped yapmak istiyorsanız yukarıda anlatıldığı gibi genel amaçlı kalıpsız beton ile yapın. Site zemin seviyesinde ise bordür yapmak gerekli değildir, ancak seviyesi zemin seviyesinin üzerinde ise bir beta ile gizlemek ve dış sıraların tuğlalarını nem ve aşınmadan korumak gerekir.

Döşemenin çevresi boyunca, uca yerleştirilen tuğlanın bitmiş alanın yüzeyi ile aynı hizada olması için yaklaşık iki tuğla kalınlığı genişliğinde ve yeterince derin bir oluk açın. (Hesaplarken tuğla kalınlığına 10 mm harç ekleyin.) Kaldırım tuğlalarını iyice durulayın ve 10 mm boşluk kalacak şekilde oyuğa yerleştirin (boşluğu ayarlamak için işaret parmağınızı veya uygun kalınlıkta bir tahta parçası kullanın) ). Oluğu betonla doldurup sıkıştırarak bordür tuğlalarını beton levhaya doğru bastırın. Aynı zamanda, bir seviye ve bir cetvel ile beton platformun üzerindeki tuğlaların yüksekliğini kontrol edin; daha önce de belirtildiği gibi, tuğla kalınlığına ve 10 mm kalınlığında bir harç tabakasına eşit olmalıdır.

2. Tuğla döşemek için hazırlık

Alanın genişliğini ve uzunluğunu kontrol etmek için tuğlaları, aralarında 10 mm boşluk bırakarak kuru olarak yerleştirin. Gerekirse, her sıraya tam sayıda tuğla yerleştirmek için boşluğu biraz azaltabilir veya artırabilirsiniz. Harcı döşerken numune için test sıralarından birini bırakabilirsiniz.

0.02 cu'luk partiler halinde güçlü bir çözelti (yukarıdaki tariflerden birine göre) hazırlayın. 2 metrekare döşeme için m. 10 mm harç tabakası kalınlığına sahip m tuğla. Toplam asfaltlama alanı 4 metrekareden az ise. m, bütün iş için bir defada çözüm hazırlayabilirsiniz. Diğer durumlarda, 0,02 metreküpten fazla pişirmeyin. m Bu miktar, yaklaşık bir saatlik çalışma için sizin için yeterlidir, bundan sonra çözelti kurulmaya başlayacaktır. Harcı düzleştirin ve taraklı mala veya malanın ucu ile içine oluklar açın.

3. Tuğla döşeme

Tuğlaları ıslatın ve ip boyunca düzgün bir yüzey yukarıya gelecek şekilde harcın üzerine yerleştirin. Tam bir sıra döşeyin ve ancak bundan sonra bir sonrakini döşemeye başlayın. Tuğlayı elinizle harca bastırın ve malanın sapıyla hafifçe dövün. Her tuğlayı döşerken yatay konumu kontrol edin.

4. Derzlerin harçla doldurulması

Bir gün sonra, tercihen tuğlaları harcın üzerine yerleştirdikten iki veya üç gün sonra tuğlalar arasındaki boşlukları doldurmak için sert bir harç hazırlayın. Harç, normalde duvarcılık için kullanılan harçtan daha kuru olmalıdır. 1 ölçü çimento ile 3 ölçü kumu karıştırın ve biraz su ekleyin. Böyle bir çözüm topu kolayca kırılmalıdır.

Tuğlaları ıslatın ve tuğlalar arasındaki boşlukları sert harçla doldurun. İş için, çözümü sıkıca itmeniz gereken kesme veya birleştirme kullanabilirsiniz. Derzleri biraz taşacak şekilde harçla doldurun. Fazla harcı temizlemek için mala kullanın, yüzeyde bırakmamaya dikkat edin. Dikişleri 1-2 mm derinleştirerek genişletin, böylece yağmur suyu ortaya çıkan oluklardan akabilir. Derinleştirmek için sert bir fırça kullanabilirsiniz. Nemli bir süngerle tüm harç kalıntılarını silin ve bölgeye bir püskürtme hortumu püskürtün. Bir veya iki gün demlenmeye bırakın.

Kendin yap tuğla yolu: adım adım talimatlar, harç tarifleri

Yolların bir banliyö bölgesinde nasıl dekore edileceğinden, tüm tasarımı büyük ölçüde bağlıdır. Bu gibi durumlarda bile, zaman alıcı ve pahalı işler yapmanın mümkün olmadığı durumlarda, ustalar tarafından geliştirilmiş ve halihazırda test edilmiş daha uygun fiyatlı seçenekleri tercih edebilirsiniz.

Yurt içinde kendin yap yolları aşağıdaki malzemelerden uygun olanı seçilerek çeşitli malzemelerden yapılabilir. Örneğin, bu amaçlar için, kütüklerden kesilmiş sıradan tuğlalar veya yuvarlak kütükler, yuvarlak, orta boy çakıl taşları veya plastik şişelerden sıradan mantarlar bu amaçlar için mükemmeldir. Ayrıca yaz dönemi için özel olarak döşenebilen parkurlar için çıkarılabilir seçenekler de bulunmaktadır. Bu arada, bu tür parçalar sadece hazır olarak satın alınamaz, aynı zamanda bağımsız olarak da yapılabilir.

Her durumda, herhangi bir bahçe yolu döşemeden önce hazırlık çalışmaları yapmak gerekir.

Kağıt üzerinde tasarım

Her şeyden önce, bir evi, ek binaları şematik olarak yerleştirmeniz, bunları birbirine bağlamanız ve giriş kapısına giden yolu döşemeniz gerekir - bunlar, hiçbir durumda yapamayacağınız ana yollar olacaktır.

Ardından, evden sitenin çeşitli alanlarına, örneğin çardak, havuz, oyun alanı veya bölgeye giden yolları planlamanız gerekir.

Bir ihtiyaç varsa, o zaman, yolu bahçeye veya bahçeye getirdikten sonra, yolların eksikliği özellikle olduğundan, sitenin her köşesine her türlü hava koşulunda ulaşmak için uygun olacak şekilde dallanmaya değer. yağmur sırasında veya hemen sonrasında “çıplak” zeminde hareket etmek rahatsız edici.

Proje hazırlandıktan sonra sitenin topraklarına aktarabilirsiniz.

Yerde işaretleme

Rayların genişliğini ve yönünü belirlemek için zeminde işaretleme yapmak gerekir. Bu, özellikle belirli boyutlarda genişlikte tutulursa önemlidir - örneğin, bitmiş fayanslardan veya tuğlalardan döşenmiştir.

İşaretleme, tahrikli mandallar ve üzerlerinden çekilen bir ip yardımıyla gerçekleştirilir. Yönün nasıl görüneceğini ve yolun genişliğinin yeterli olup olmadığını görsel olarak anlamayı daha uygun hale getirmek için, kenarlardaki her kenarlığa biraz kireç serpilebilir.

En iyi seçenek, yol ile birlikte, onu çerçeveleyecek bitkilerin yerini hemen işaretlemenizdir, çünkü zeminde her şey projeden biraz farklı görünüyor.

Yol boyunca yer alacak çalı ve ağaçların dikim yerlerinde, işaretler kurabilir veya taşlar yerleştirebilir ve gelecekteki çiçek tarhlarının sınırlarını kireçle işaretleyebilirsiniz.

Unutulmamalıdır ki, yırtılacak çukur yolun kendisinden biraz daha geniş olmalıdır, çünkü uzun yıllar hizmet verebilmesi için her iki tarafta taş veya beton bordürlerle korunması gerekir. Hangi malzemeden bir parkur yapılması planlanıyorsa, böyle bir hazırlık kısmı her durumda işin kalitesini artıracak ve ortaya konan parkurun uzun süre çalışmasına izin verecektir.

İşaretledikten sonra hazırlık toprak işlerine geçebilirsiniz.

Bahçe yolu için temelin hazırlanması

Yolun bir yıl içinde parçalanmaması veya aynı üzücü sonuçla çimlerle kaplanmaması için ciddi hazırlık çalışmalarının yapılması gerekiyor. Aynı zamanda, yolun bir veya iki yönde hafif bir eğime sahip olması gerektiği unutulmamalıdır. Ek olarak, yamacın yanında, yağmur sırasında suyun akacağı küçük bir hendek yapılır.

• Her şeyden önce, yolun geçeceği yerlerden 15 ÷ 200 mm kalınlığında verimli bir tabaka çıkarılır. Çukurun derinliğinin tüm uzunluğu boyunca yaklaşık olarak aynı olması için kenarlarını bir cetvelle kontrol etmek gerekir.

• Ayrıca, gelecekteki yolun kenarlarının düzgünlüğünü korumak için, çukurun duvarlarının tüm uzunluğu boyunca levhalar yerleştirilir, ancak bunların altına önce biraz kum eklenmesi ve sıkıştırılması istenir.
• Çukur beton bordürlerle sınırlıysa, genişlikleri çukur duvarlarının yüksekliğinden 70 ÷ 100 mm daha büyük olmalıdır. Bordürler seviyeye göre ayarlanır ve hareket etmemeleri için bordürlerin yanında hendek içinde zemine sürülen takviye çubukları ile sabitlenir. Çubukların uzunluğu 250 ila 350 mm arasında olmalı ve bu segment 200 ÷ 300 mm tıkanmalıdır. Yerden yukarıda kalan pim, kaldırımı istenilen konumda tutacaktır.

• Çukurun duvarlarının aşırı gevşek toprak nedeniyle düzensiz olduğu ortaya çıktıysa, o zaman takviye pimlerinin de duvarlara sürülmesi ve ardından bordürlere bastırılması, düzleştirilmesi ve sabitlenmesi gerekir. diğer tarafta iğneler.

• Ayrıca, çukurun dibine kum veya çimento ile karıştırılmış kırma taş veya çakıl dökülür. kurcalamadan sonra 50 ila 100 mm arasında olabilir.

• Doldurulduktan ve çukur üzerine dağıtıldıktan sonra, ortaya çıkan yüzey periyodik olarak nemlendirilir ve iyice sıkıştırılır.

Dökülecek malzemenin türü, büyük ölçüde "yastığın" toplam kalınlığına, üst dekoratif kaplamanın türüne bağlı olacaktır. Ayrıca, "yastık" ile üst astar arasına, çoğu zaman bir kum tabakasının yerleştirilmesi gerektiğini unutmayın.

Bir banliyö bölgesi için bahçe yolları çeşitleri

Yukarıda belirtildiği gibi, yollar farklı malzemelerden yapılabilir. En uygun seçeneğin seçimini doğru bir şekilde belirlemek için bazılarının kurulumunu düşünmeye değer.

tuğla yol

Bir tuğladan oldukça güvenilir, dayanıklı ve estetik bir yol elde edilir. Prensip olarak, kaldırım levhaları ile aynı teknolojiyi kullanarak düzenlenmiştir. Böyle bir yolun uzun süre dayanabilmesi için yüksek kaliteli klinker tuğlaları seçmeniz ve iş yapmakçok dikkatli.

• Sıkıştırılmış bir üst kum tabakasına sahip yolun tabanı, ev yapımı bir kural kullanılarak iyi bir şekilde düzleştirilmelidir.

Kural, mükemmel şekilde eşit ve pürüzsüz kenarlara sahip bir tahtadan yapılır. Tahta, yolun genişliğinden 200 mm daha uzun olmalıdır. Tahtanın tabanının köşeleri tuğla kalınlığına kesilir. Üst, daha uzun kesilmemiş parçalar tahtalar, kum tabakasını tesviye ederken bir durdurma ve sınırlayıcı görevi görecektir.

• Tüm kum tabakası tesviye edildiğinde, kenara monte edilen ve bir lastik tokmakla genişliğin yarısı kadar kuma sürülen yola yan tuğlaların montajına devam edebilirsiniz.

• Yol tertibatında bordür yoksa, yan tuğlalar bir harçla birbirine sabitlenir ve sertleşip çıkarıldıktan sonra takviye pimleri ile dışa sabitlenmeli ve ardından kırma taş yatak düzenlenmelidir. dikkatli bir şekilde kurcalanması gerekecek.
• Yolun her iki tarafına yan tuğlaları yerleştirdikten sonra, yolun ortasının hangi desenle döşeneceğine karar vermelisiniz. Tuğla, uca monte edilebilir veya geniş tarafına döşenebilir.

• Duvarı sert yapmak için, bir sıra boyunca ve diğerini yol boyunca döşemeniz, tuğlaları çerçeveleme ile aynı yükseklikte kuma sürmeniz gerekir. Bununla birlikte, yolu olabildiğince güvenilir hale getirmek için, tuğlaların dış mekan çalışmaları için tasarlanmış çimento bazlı bir yapıştırıcı solüsyonla birlikte sabitlenmesi tavsiye edilir - bu aynı zamanda tuğlalar arasındaki boşlukta çim büyümesi riskini de azaltacaktır.

Çözümü, yukarıdan çıkıntı yapmayacak, ancak duvarın içinde kalacak şekilde koymanız tavsiye edilir, bu da çok fazla gerektirmeyeceği anlamına gelir.

• Yolun döşenmesi tamamlandıktan sonra tuğlalar arasındaki boşluklar kumla doldurulur. Bunu yapmak için yola dökülür ve uzun saçlı bir fırça ile önce bir alana, sonra başka bir şekilde dağıtılır - ve böylece tüm boşluklar tamamen dolana kadar.

Kalan fazla kum aynı fırça ile yüzeyden süpürülür.

• Ayrıca, yol neredeyse hazır olduğunda, levhalardan gelen kalıp yanlarından çıkarılır. Yolun dış kenarında, orta fraksiyonun kırma taşı dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır ve üstüne başka bir kırma taş tabakası serbestçe dökülür.
• Rengi aydınlatmak ve kullanım ömrünü uzatmak için tuğlaya nüfuz eden bir astar uygulanması ve kuruduktan sonra dış mekan koşullarında taşa uygun bir vernik ile kaplanması tavsiye edilir.

Bazı varsayımlarla, bu tür çeşitli izler kalın olanlardan yapılmış olarak kabul edilebilir. İşlemin nasıl gerçekleştiği videoda detaylı olarak gösterilmiştir.

kaldırım taşı fiyatları

Kaldırım taşı

Video: ana sınıf döşeme bahçe yolu

Yuvarlak günlük yolu

Seçenek numarası 1

Yolu sütunlarla "döşemek" için, sert türlerden birinin kuru bir ağacını almanız gerekir. Yuvarlak kütükler düz bir yüzeye sahip olmalı, bu yüzden çok dikkatli bir şekilde kesilmelidir.

Daha sonra kütüklerin yüzeyi temizlenir ve tesviye edilir.

• Yolun inşası için, çukurun alanını mümkün olduğunca yoğun bir şekilde dolduracak şekilde farklı çaplarda kütükler alınır.

Yuvarlak kerestenin yüksekliği, sıkıştırılmış çakıldan sayılarak çukur duvarlarının yüksekliğinin iki katı olmalıdır, yani sütunlar, gelecekteki yolun etrafında bulunan toprağın yüzeyinin 100 ÷ 130 mm üzerine yükselmelidir.

• Kütük boşlukları hazırlanırken, alt kısımlarına ahşabı biyolojik zararlılardan ve zemin neminin olumsuz etkisinden koruyacak bir antiseptik ile muamele etmek gerekir.

Bu en iyi, kütükleri sıvı içeren bir kaba yerleştirerek ve 3 ÷ 4 dakika bekleterek yapılır. Yüzeyin geri kalanı geniş bir fırça ile basitçe uygulanır. Çukurdaki yolları kurmadan önce yuvarlak kereste iyice kurutulur.

• Kuruduktan sonra, kenevir birkaç saniye "Kuzbass verniğine" batırılır - ahşabı nemden mükemmel şekilde koruyacaktır. Bununla birlikte, bu bileşimin dezavantajı, ultraviyole ışınlarına maruz kalma ve aşırı ısınma ile yapısının tahrip olmasıdır. Ancak, kuyu duvarı, kum, jeotekstiller ve çakıl ile kapatılacak olan kütüklerin sadece alt kısmını işlerse, bu tür zararlı etkiler tehdit etmez.

Düzenli ısıtılmış katran, soğutulduğunda kütüklerin yüzeyinde oldukça yoğun bir film oluşturan verniğin yerini alabilir - yüksek sıcaklıktan veya güneş ışığından korkmaz.

• Farklı çaplardaki gövdelerden hazırlanan yuvarlak kereste montajına başlar alttaki rammed üzerinde aşağıdaki gibi çakıl çukuru:

- Yolun başlangıcında çukurun enine duvarına az miktarda kum dökülür.

- Ardından ilk sıra yuvarlak kereste kurulur. Mümkün olduğunca sıkı oturması için iyi boyutlandırılmalıdır.

- Kütükler arasına çukur duvarlarının üst hizasına kadar kum dökülür.

“Bu tür döngüsel manipülasyonlar yolun sonuna kadar devam ediyor.

• Yolun kenarı boyunca kumlu bir bordür doldurulur ve sıkıştırılır.

Seçenek numarası 2

kullanarak başka bir seçenek yuvarlak kütükler kırma taş veya çakıl ile birlikte düzenlenmiştir.

Bu durumda, kütüklerden sadece bordür monte edilir ve toprağın çıkarılması, kum dolgusu ve kütüklerin çukur duvarlarına montajı ile işin kalan aşamaları bir yolla aynı şekilde gerçekleştirilir. tamamen kütüklerden yapılmıştır. İşlem aşağıdaki sırayla ilerler:

• Çukurun dibine bir "yastık" kum dökülür ve sıkıştırılır;
• Daha sonra, gelecekteki yolun kenarı boyunca, bir seviyeye sürülen ve kum serpilen kütükler kurulur. Kum yatakları doğrudan kütüklerin dibine yakın sıkıştırılır;
• Kütüklerin sınırları tamamen döşendikten sonra, parkurun tüm yüzeyine, kenarlarına jeotekstil döşenir. kime kütükleri 80 ÷ 100 mm bükün;

• Bir sonraki adım, bir çakıl dolgu veya orta kesir doğrudan jeotekstiller üzerinde kırma taş;

Pistin tüm alanına eşit bir tabaka halinde bir çakıl höyüğü dağıtılır. Gerekirse, tüm alanın toprak seviyesine eşit yükseklikte olması gerektiğinden, katman arttırılır.

Çakıl tabakası, kaldırımdaki kütükler için ikinci istinat duvarı olmalıdır.

• Kütüklerin üst kısmı farklı bir renge sahipse, ancak parçanın tasarımında uyum sağlamak istiyorsanız, dış işler için boya ile kaplanabilirler ve bu durumda gölge, sahibinin zevkine göre seçilir. Sitenin.

Yuvarlak nehir taşından yapılmış yol

Çok açıktan koyu mavi-griye kadar mavimsi tonlara sahip Altay nehir taşından muhteşem buklelere sahip yollar elde edilir. Böyle harika bir parkur yapmak için farklı boyutlarda yuvarlak ve oval pürüzsüz taşlar, temiz kum, kauçuk veya tahta tokmak, çimento, sünger, seviye ve tabii ki su hazırlamanız gerekir.

Hazırlık çalışmaları, bir tuğla yolunun inşasıyla hemen hemen aynı şekilde, ancak hafif sapmalarla gerçekleşir.

Tüm süreç, küçük bir evlilikle geldikleri için taşların ayrılmasıyla başlar. Kusur çok büyük değilse, taşı düz tarafı yukarı çevirerek gizlenebilir.

Taşların arasından geçtikten sonra, tabanı önceden hazırlanmış olan parkurun genişliğine uygun boyutta bir desen seçmeniz gerekir. Uygun bir tane bulunamadıysa, bukleler-kabukların mükemmel bir şekilde sığacağı çizim için temel olarak kareler kullanarak kendi başınıza kolayca derlenebilir.

Seçenek numarası 1

• Krokiden çizim hazırlanan tabana aktarılır. Kıvrım işaretli kareye yerleştirilmelidir ve bu karenin dört yan taraflar, hangi mozaiğin dağılmasını önleyin.

Taban kırma taştan yapıldığından, işaretleme kireçle yapılabilir.

• Bir sonraki adım, yaklaşık 3:1 veya 4:1 oranında kumu çimento ile karıştırmak, su ilave etmek ve çakıl taşlarının uzunluğuna eşit bir genişliğe sahip, işarete göre bir kenarın yerleştirildiği kalın bir karışım yapmaktır. Şeritler, içindeki taşları eşitlemeyi kolaylaştırmak için küçük bölümler halinde düzenlenmiştir.
• Yuvarlak kenarlı oval bir taş küçük bir yola katlanır - yana yatırılır ve çözeltiye hafifçe bastırılır.

Çözelti zaten biraz sertleşmişse, tüm taşları hizalamak için lastik bir tokmakla üzerlerine dokunabilirsiniz.

• Şeritlerden biri döşendiğinde, düzgünlüğü bina seviyesi kullanılarak kontrol edilmelidir - rayın genel seviyesinin üzerinde güçlü çıkıntılar olmamalıdır.

• Böylece, taslağınıza bakarak, sıra sıra benzer bir taş mozaik ortaya koyuyorlar. Oluşturulan desene tam olarak uyuyorlarsa, kenarlara montajları ile küçük oval pürüzsüz taşlar ve yuvarlak olarak kullanılabilir.

• Ek olarak, örneğin bir şeridi açık renkli taşlarla, diğerini koyu olanlarla döşemek veya yumuşak bir renk geçişi yapmak gibi farklı taş tonları kullanabilirsiniz.
• Tasarlanan desene bağlı olarak, taşlar yüksekliğe monte edilebilir. Ana şey, seviye yardımı ile sürekli kontrolü elinde tutmaktır.

• Mozaiğin bir parçası serildikten sonra sprey şişesi ile sulanır. Bu sadece kür harcı güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda fazlalığını mozaik yüzeyinden de uzaklaştıracaktır.

• Böylece, çizimi önceden düşünülen sıraya göre kademeli olarak ayrı parçalara bölerek, mozaik için ayrılmış tüm düzlemi düzenleyin. Sonuç olarak, yoğun bir şekilde taşlarla doldurulmalıdır.

Seçenek numarası 2

Başka bir seçenek daha basit olarak adlandırılabilir, çünkü taşlar çimento kullanılmadan hemen düzleştirilmiş ıslak kuma serilir.

Bununla birlikte, oluşturulan kompozisyonun vaktinden önce parçalanmaması için sınırlı bir alana yerleştirilmelidir. Bunun için, geçici bölmelere sahip kurulu sınırlar, mozaik parçalar halinde düzenlendiğinden veya yalnızca her bir parçanın sıkıştırılmasından sonra kaldırılan levhalardan yapılmış bir tür kalıp görevi görebilir.

• Böylece, yapılan çalışma alanını sınırlayacak olan bordürler ve geçici bölmeler, sıkıştırılmış çakıl ile bir taban üzerine kurulur ve düzleştirilir.
• Ayrıca, elde edilen forma ıslak kum dökülür, sıkıştırılır ve bir kural ile tesviye edilir. Kum yastığının yüksekliği, bordür veya kalıbın kenarlarından 20 ÷ 30 mm daha düşük olmalıdır - bu yükseklikte taşlar yüzeyde kalacak ve döşenen mozaiğin bordür boyunca hizalanması gerekecektir.

Taş mozaiğin yerleştirileceği düzleştirilmiş kumlu yüzeye çizgiler çizilir.

• Taşları birer birer değil, hemen bir yola katlamak ve üstüne lastik bir tokmakla vurarak istenen seviyeye kadar derinleştirmek daha uygundur. Gerekirse, kum ayrıca nemlendirilmelidir.

İş yaparken, taşların yüksekliği kullanılarak sürekli izlenmelidir.

• Mozaiğin belirli bir bölümünü yerleştirdikten sonra, kum kuruyana kadar, bir kez daha tüm yüzey üzerinde bir lastik tokmakla yürümeniz gerekir ve ardından üstüne daha fazla kuru kum veya kum ve çimento karışımı dökmeniz gerekir. Bu tür dolgunun fazlası daha sonra derhal fırçalanmalıdır.

• Döşenmiş yüzey tamamen kuruduktan sonra tekrar bir fırça ile yüzey üzerinde yürüyebilirsiniz.

Birkaç saat sonra kum sıkışacak ve taşların arasına biraz batacaktır. Bundan sonra, prosedürü dolgu ile tekrarlamanız gerekir ve sıçrayan.

• Mozaiğin bir sonraki kurutulmasından sonra tüm taşlar ıslak süngerle yıkanır.

• Kompozisyonun tamamı bir hafta boyunca her gün suyla ıslatılır - bu, pistin “sertlik kazanması” için gereklidir.
• Eğer devam eden çalışma mozaiklerin açık alana yerleştirilmesi için, yağmurla bulanıklaşmasını önlemek için geceleri tüm bileşimi ince köpük kauçukla kaplamak en iyisidir. Suyun geçmesine izin verecek, ancak kumun yıkanmasına izin vermeyecek.
• Çalışma, kalıplarda levhalardan yapılmışsa, duvarın tamamlanmasından ve geçici çitin tamamlanmasından sonra, bir bordür şeklinde taş veya tuğla ile kaplanarak yolu güçlendirmek gerekir.

beton geçit

Somut bir yol için işaretleme yukarıda anlatıldığı gibi yapılır ve ardından işaretlenen alan boyunca kazı yapılır.

Daha sonra nemlendirilen ve sıkıştırılan çukurun dibine kum dökülür. Sıkıştırılmış tabakanın son kalınlığı 60 ÷ 70 mm olmalıdır.

Sıkıştırılması gereken sıkıştırılmış kumun üzerine kırma taş dökülür.

Moloz üzerine, yolu çok daha güçlü hale getirecek bir takviye ızgarası yerleştirilmiştir.

Ardından, hangi parçayı almak istediğinize bağlı olarak iki yoldan birini yapabilirsiniz.

1. Düz bir yüzey elde edilmesi gerekiyorsa, kalıbın döküldüğü ince bir yüzey yapılır.

- Halihazırda kurulmuş bordürler arasındaki boşluğa beton döküldüğünde, kuralın bağımsız olarak yapılması gerekecek ve bir tuğla yolu inşa ederken kum tesviye bölümünde açıklananla aynı temel şekle sahip olmalıdır.

- Bitmiş parça demir ile güçlendirilmiştir. Bunu yapmak için, kuru çimento, hemen bir harçla hafifçe ovalanan ince bir tabaka ile hala ıslak bir yüzeye serpilir. Ayrıca piyasada bulunan sertleştirici dolgu karışımlarını da kullanabilirsiniz.

2. Yolun taş döşemeyi taklit etmeye yardımcı olan bir form kullanılarak yapılması planlanıyorsa, beton karışımı kalıba iki kat halinde dökülür.

- İlk kat kalıp yüksekliğinin yarısına kadar dökülür ve yine kural kullanılarak tesviye edilir. Bu durumda, çimento ve çakıldan oluşan kaba bir harç kullanılır. Yüzeyin oldukça düzgün olması gerekir ve bunu başarmak için istenen yükseklikte işaretçilerin kurulması ve betonun yanlarında eşitlenmesi önerilir.

- Beton sertleştikten sonra yüzeyine bir kalıp yerleştirilir ve ince bir harçla doldurulur. Formun yüzeyi ile hizalanır. Betonla dökülen kalıp 3 ÷ 5 gün sertleşmeye bırakılır.

Sadece bir form varsa, çalışma elbette çok uzun sürecek, bu nedenle böyle bir teknolojiyi kullanırken, emrinizde en az iki benzer formun olması arzu edilir. Onların yardımı ile sadece yolları değil, aynı zamanda çardaktaki zemini, kapının yanındaki alanı veya garajın yakınındaki alanı da düzenleyebileceğinize dikkat edilmelidir.

Çimento ve karışım bazları fiyatları

Çimento ve karışım bazları

Video: "döşemeli" bir parkuru doldurmak için bir form kullanma örneği

Bahçe yollarını örtün

Parçanın çok ilginç bir versiyonu - sıradan plastik şişelerin kapaklarından yapılabileceği ortaya çıktı. Parlak, çeşitli renkleri sayesinde bahçe manzarasını süslemeye yardımcı olacak çeşitli süs desenleri yapmak için kullanılabilirler.

Bu işi yapmaya karar veren ustanın yolunda karşılaşacağı tek zorluk, gelecekteki parkurun bu "mozaik unsurlarının" gerekli sayıda toplanması olacaktır.

Bu işi yapmaya karar verdikten sonra, önceden kapak toplamaya başlamanız gerekir. Bor ile süreç devam ederken, parkur için hangi deseni seçeceğinizi düşünebilir ve kaba bir krokisini çizebilirsiniz.

Yolun tüm uzunluğu için gerekli sayıda kapak tamamen monte edilene kadar beklememelisiniz. Belirli bir sayıda topladıktan sonra, gelecekteki tuvalin öğelerini onlardan monte etmeye başlayabilirsiniz. Örneğin, fotoğrafta gösterilen parçayı birleştirmek için sadece 19 kapağa ihtiyacınız olacak.

Genellikle yaz aylarında sahilde çok sayıda örtü bulunur. Bu arada, tahsilat sürecinden üç avantaj elde edebilirsiniz:

- en azından plajın kumunu yabancı cisimlerden temizlemek için;

- sahil boyunca yürürken temiz hava soluyun;

- pistin üretimi için tamamen ücretsiz malzeme alın.

• Kapakları istenen desende bağlamak için bir “çingene” iğnesine, her zaman ahşap saplı bir bız ve çok miktarda misinaya ihtiyacınız olacak. Tızın ateşte ısıtılması gerekeceğinden, kapaklarda birbirine tutturmak için delikler kolayca açılabileceğinden ahşap bir sapa ihtiyaç vardır.
• İğnenin geçişi için delikler, yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, kapakların yanlarından delinir.
• İlk olarak, hazırlanan taslağa göre bireysel elemanlar monte edilir. , ve birkaçı hazır olduğunda birbirine bağlanırlar.
• Böyle bir parçanın elemanlarını bir araya getirme çalışması oldukça uzun ve özenlidir, ancak gerektirmez T toprak işleri veya beton işleri ile ilişkili tabanın cevher yoğun hazırlanması.

• Örtülerden çıkan kilim tamamen hazır olduğunda, bunun için yer aşağıdaki gibi hazırlanır:

- yabancı ot kontrolü ile dökülen kurulum için işaretli alan;

- daha sonra üzerine hazırlanmış bir örtü serilir;

- çalışma sırasında rayın yüzeyine daha az toprak girmesi için, ray boyunca bir tuğla veya taş kenarlık yerleştirilmesi önerilir;

- bunun için, üst toprak tuğlanın yaklaşık üçte ikisi derinliğine kadar çıkarılır ve daha sonra hendek boşluğu, içine tuğlanın bir köşeye yerleştirildiği ve tuğlanın vurulduğu kumla yarı doldurulur. Toprak ile tuğla arasındaki yan boşluklar da önceden nemlendirilmiş kumla doldurulur.

Plastik plakalardan yapılmış prefabrik yollar

Mobil bahçe yolları, özel plastik paneller kullanılarak, onlar için bir temel düzenlemeden hızlı bir şekilde döşenebilir.

Onları hem boyunca hem de çapraz bağlamanıza izin verecek bağlantı elemanlarına sahip olduklarından, herhangi bir genişlikte bir yol oluşturabilirsiniz.

Yeterince büyük olan bağlantı elemanları, her iki plaka iki yerden sabitlendiğinden ve bir tür dikme ayağı görevi gördüğünden, yapıya sağlamlık verir.

Bu tür levha panellerin avantajı, sadece kurulum hızı değil, aynı zamanda yüzeylerinin kesinlikle kaygan olmamasıdır, bu tür paletler oldukça büyük yüklere dayanabilir, operasyonda çok dayanıklıdır.

Plakaların üretimi için, sadece - 35 ÷ 40'a kadar düşük sıcaklıklara değil, aynı zamanda + 45 ÷ 50 dereceye kadar yüksek sıcaklıklara da dayanabilen dona dayanıklı plastik kullanılır. Bununla birlikte, kış için böyle bir bahçe yolu bırakmak pek mantıklı değil - istenirse hızlı ve kolay bir şekilde demonte edilebilir, istiflenebilir ve müştemilatlardan birine depolanmak üzere gönderilebilir. Karo fazla yer kaplamaz ve ilkbaharda, sahada herhangi bir yere tekrar döşemek için mümkün olan en kısa sürede yol cevheri olmayacaktır.

Karo, onunla çalışmak için çok uygun bir boyuta sahiptir - 570 × 570 mm genişliğinde ve 570 mm uzunluğunda ve kalınlığı 22 mm'dir.

Ek olarak, böyle bir karonun rahatlığı, yüzeyde uzunlamasına delikler bulunduğundan, üzerinde su birikmemesi gerçeğinde de yatmaktadır.

Bu arada, kış dönemi için, ön kapının önüne böyle bir karodan bir halı koyabilirsiniz - yüzeyi olukludur, yani kaymanıza ve yaralanmanıza izin vermez.

Bahçe yollarının düzenlenmesi için bu seçenek, fayansların hem toprak yüzeyine hem de üzerine döşenebileceğinden, kurulum için fazla çaba gerektirmez. Kiremitteki deliklerden çim büyümeye başlarsa, yol kolayca hareket ettirilebilir veya sökülebilir ve çimden kurtulduktan sonra toplayın ve tekrar yerine koyun.

"Bahçe parke"

"Bahçe parkesi" - oldukça pahalı olduğu malzemenin türü sadece sitede döşemek için değil, aynı zamanda çardaklarda, verandalarda, teraslarda ve balkonlarda zeminleri süslemek için kullanılırlar.

Plastik plakalara benzer özelliklere sahiptir. Bu seçenek, bahçe yollarına döşemek için mükemmeldir - "bahçe parkesi", bunun için kendine has özellikleri olan özel bağlantı elemanlarına sahip olduğu için hızlı bir şekilde monte edilir ve demonte edilir.

Ayrıntılı paneller, çizimini oluşturan öğelerin farklı bir düzenlemesine sahip olabilir. Sıkıştırılmış bir çakıl karışımı veya ince kırma taş üzerine serilirler.

Böyle bir "parke", özel bir şekilde işlenmiş ahşaptan yapılır ve olağan dış "tahriş edici maddelere" tepki vermez - nemden, doğrudan güneş ışığından, sıcaklık değişikliklerinden, biyolojik etkilerden korkmaz. Bununla birlikte, ahşaba ek olarak, "bahçe parkesi" (nispeten ucuz modeller) üretimi için doğal ahşabı mükemmel şekilde taklit eden özel plastik kullanılır. Parke karonun ikinci versiyonunun sitenin ortalama sahibi için çok daha erişilebilir olduğu açıktır.

Yani, çok sayıda banliyö yolu var. Dikkatli bir değerlendirmeden sonra, tüm işi kendiniz yapmanın fiyatı, tasarımı ve karmaşıklığı için her zaman doğru olanı seçebilirsiniz. Bu nedenle, bir site planlamanın zamanı gelirse, tüm nüansları dikkatlice düşünmeniz ve güçlü yönlerinizi ve yeteneklerinizi hesaplamanız gerekir.

Video: Bahçe yolları için çeşitli seçenekler

Ülkede yollar yapmak sitenin tasarımını büyük ölçüde etkileyebilir. Bu nedenle, güzel izler oluşturmaya dikkat etmek çok önemlidir.

Ayrıca, çeşitli malzemelerden ilginç bir yol yapabilirsiniz, örneğin bir tuğla yol zarif görünecek ve yuvarlak doğal ahşap kütüklerden yapılmış bir yol ülke tasarımına gizem katacak, nehir çakıllarından yapılmış bir yol şık görünecek, vurguluyor özgün tasarım ve plastik mantarlardan yapılmış yolu daha parlak hale getirir.

Ayrıca her yıl beğeninize göre döşenebilen hazır çıkarılabilir paneller de bulunmaktadır.

ülke yolu projesi

Yolu döşemeye başlamadan önce, tüm binaları, bahçe dikimlerini, çiçek tarhlarını belirlemek ve yolu şematik olarak belirlemek için bir vaziyet planı oluşturmanız gerekir. Sulama sistemi gibi yardımcı nesneler de çizimde bulunmalıdır.

Bir plan oluştururken, tüm nüansları dikkate almak gerekir, bu nedenle bahçede herhangi bir yere ulaşmak için mümkün olduğunca rahat olmalısınız. Ek olarak, herhangi bir hava koşulunda ve yılın herhangi bir zamanında bölgenizde dolaşmanız gerektiği gerçeğini göz önünde bulundurmalısınız.

Şimdi taslak proje doğrudan siteye uygulanmalıdır.

İşaretleri doğrudan sahaya uygularsanız, yolun genişliğini ve yönünü belirlemek daha kolay olacaktır, bu özellikle kaldırım levhalarından veya tuğlalardan yapılmış bir yol için önemlidir.

Önce sürmeniz ve ardından ipi üzerlerinden çekmeniz gereken mandallarla işaretler yapmak en iyisidir. Ayrıca, kolaylık sağlamak için, pistin yan sınırı, üzerine kireç serpilerek işaretlenebilir.

Aynı zamanda, yolun döşenmesi için toprağın üst tabakasının çıkarılmasının yoldan daha geniş olması gerektiğini dikkate almak önemlidir, çünkü güvenilirlik ve dayanıklılık için beton veya taş gibi dayanıklı malzemelerden yapılmış bordürlere ihtiyaç duyacaktır. .

Hazırlık çalışmaları

Bahçe yolunun size uzun yıllar sadakatle hizmet etmesi için kapsamlı bir hazırlık yapılması gerekecektir.

Bu nedenle, yolun hafif bir eğimle olması gerektiğini ve eğim alanında bir drenaj hendeği yapmanız gerektiğini dikkate almalısınız. Bu, yağmur suyunun yoldan akması ve aşırı nemin kaplamaya zarar vermemesi için gereklidir.

Kaldırılan toprağın kalınlığı 15 ÷ 200 mm olmalıdır. Bundan sonra, kenarların düz kalması için, kazılmış deliğin tüm çevresi boyunca yanlardan levhaların yerleştirilmesi gerekir.

Daha sonra bunun için bir “yastık” yapılır, çukura çimento ile birlikte çakıl dökülür ve her şey sıkıştırılır ve nemlendirilir. "Yastık" 50-100 mm kalınlığa sahip olmalıdır.

Bahçe yolu türleri

Mükemmel bir ülke yolu yapabileceğiniz birçok malzeme var.

Tuğla yolu. Böyle bir yol güvenilir, dayanıklı ve görünüşte çok zarif görünüyor.

Ahşap yol. Böyle bir yol güzel ve hatta gizemli görünüyor, süslü bir yol şeklinde ortaya konan yuvarlak kereste, bir masal yolunu andırıyor.

Taş yol. Arsalarında şık ve zarif bir bahçe yolu görmek isteyenler nehir çakıllarının mozaik versiyonunu deneyebilirler.

Çimento parkuru. Bu iz dayanıklı ve güvenlidir. Çekici hale getirmek için özel kıvırcık kalıplar kullanabilir, böylece asfalt bir yol efekti elde edebilirsiniz.

Plastik kapaklardan yapılmış bahçe yolu. Plastik şişelerden çok renkli kapakların bir mozaiği şeklinde yolun oldukça sıra dışı, ancak aynı zamanda parlak bir versiyonu.

Çok sayıda rengin varlığı ve malzemenin mevcudiyeti, sitenizin manzarasını gerçek bir sanat eseri yapacak çeşitli desenlerle bir yol oluşturmanıza olanak tanır.

Plastik parça. Bu tip bir ray hızlı ve kolay bir şekilde kurulabilir ve gerekirse değiştirilebilir ve hatta kaldırılabilir.

Plastik panellerin kabartma yüzeyi sayesinde ıslansa bile kaymadığı için yol boyunca yürümek uygundur. Geniş bir plastik ürün yelpazesi, herhangi bir renk ve şekilde bir bahçe yolu seçmenize izin verecektir.

Ek olarak, plakaların yardımıyla herhangi bir şekil ve genişlikte bir iz yapabilirsiniz. Plastik tasarım, sitenin herhangi bir yerinde bir yol düzenlemenize izin verir.

Böyle bir yolun avantajları, yapısı nedeniyle üzerinde olmayacağı, nemin birikeceği, suyun özel deliklerden akacağı gerçeğini içerir.

Bir bahçe parkesinden gelen yol. Bu malzeme pahalı olanlar arasındadır, ancak avantajları paradan tasarruf etme arzusundan daha ağır basmaktadır.

Böylece, “bahçe parkesi” kolayca monte edilebilir ve demonte edilebilir, özel bir çözelti ile işlenmiş ahşap neme, solmaya, sıcaklık değişimlerine maruz kalmaz, mukavemet ve dayanıklılığa sahiptir ve ayrıca böyle bir yol lüks görünecektir.

Sitedeki bahçe yollarının fotoğrafı