Karbondioksit yangın söndürücü alıcısı. Kendin yap kompresör: doğaçlama malzemelerden nasıl hava üfleyici yapılacağına dair adım adım talimatlar

Birçok usta, buzdolabından kendi elinizle kompresör yapabileceğinizi biliyor! Yapabilir . Ancak, birkaç kişi tam olarak nasıl yapılacağını biliyor! Bu yazıda, herkesin bu ekipmanı evde oluşturabilmesi için kendi elinizle nasıl kompresör yapılacağına dair kapsamlı bir cevap vermeye çalışacağız.

Sonuçta, eğer anlarsanız, özünde her garajda bir hava kompresörüne ihtiyaç vardır. Bir kompresörün yardımıyla, bir servis istasyonunu veya lastik dükkanını ziyaret etmeden tekerlekleri pompalayabilir, çalışan bir pnömatik alete hava besleyebilir veya işlem yapılacak yüzeydeki tozu üfleyebilirsiniz. Bu nedenle, boyama için kurulum seçeneğini düşünün.

Fabrika veya ev yapımı kompresör

Bir boyama istasyonu için özel gereksinimlerin bir listesi vardır. Ana koşul, herhangi bir kirlilik olmaksızın tek tip bir hava kaynağına duyulan ihtiyaçtır. Yabancı partiküllerin varlığı nedeniyle oluşan standart kusurlar arasında emaye kaplamada grenlilik, pürüzlülük veya boşluklar bulunur. Düzensiz mürekkep beslemesi durumunda, çizgiler veya mat bir topuk oluşabilir.

Tabii ki, markalı hava kompresörlerine dikkat ederseniz, bu tür kurulumlar bir airbrush'ın kaliteli çalışması için gerekli tüm işlevlerle donatılmıştır. Bu tür birimlerin tek dezavantajı maliyetleridir.

Paradan tasarruf etmek ve aynı zamanda profesyonel ekipmandan daha düşük olmayacak fonksiyonel bir model oluşturmak için, teorik bilgi tabanına aşina olmanız veya “kendi ellerinizle araba boyamak için kompresör” konulu bir video izlemeniz gerekir.

Ev yapımı veya fabrika olmasına bakılmaksızın herhangi bir modelin çalışma prensibi aynıdır. Rezervuar basınçlıdır. Hava enjeksiyon yöntemi farklıdır (manuel, mekanik). Elle besleme durumunda, parada önemli bir tasarruf sağlanır, ancak çok fazla enerji israf edilir. Sonuçta, süreç sürekli izleme gerektirir.

Otomatik şişirme, hava kompresörü yağının periyodik olarak değiştirilmesini gerektirmesi dışında bu dezavantajları ortadan kaldırır. Bu nedenle, panoya eşit bir hava beslemesi vardır. Teorik olarak, bu son derece basit görünüyor, bu nedenle kısa sürede çalışabilir bir kompresör istasyonu oluşturmak mümkündür.

Kendin Yap

Bu nedenle, geleneksel bir araba odasından bir boyama kurulumunun imalatını seçiyoruz. Gerekli malzeme listesi:

1. Alıcı görevi gören araba kamerası;
2. Bir süper şarj cihazı görevi gören bir basınç göstergesine sahip bir pompa;
3. oda nipeli;
4. tamir seti;
5. Sıradan bız.

Artık kompresör istasyonunu üretmeye başlayabilirsiniz. Haznenin sızdırmazlığı kontrol edilmelidir, bunun için pompalanması gerekir. Hava kaçakları varsa bu sorunu ya yapıştırarak ya da ham kauçuk ile vulkanize ederek çözmek gerekir.

Bundan sonra, bir bız ile üretilen alıcıda bir delik açmanız gerekir. Buraya, içinden tek tip bir basınçlı hava jetinin çıkacağı bir meme yerleştirilecektir.

Yapıştırma ile ek bir bağlantı parçası eklenir. Bir tamir takımı bu sorunu çözmede yardımcı olacaktır. Ardından bağlantı, püskürtme tabancasına bağlanır. Hava akışının nasıl çıktığını kontrol etmek için nipeli gevşetin.

Aynı zamanda, doğal meme ucu kalır, bir valf görevi görür ve aşırı basıncı tutar. Sonunda, metal bir yüzeye boya püskürterek basınç seviyesini belirlemeniz gerekir. Emaye düzgün bir şekilde uzanırsa, kurulum iyi sonuç verir.

Ayrıca manometre ile basınç değeri kontrol edilebilir. Ancak, havalandırıcı tuşuna basıldıktan sonra bile seviyesi spazmodik olmamalıdır.

Bir kompresör tasarlamak zor değildir, ancak üretiminden sonra herkes bir arabayı tamir etmenin veya boyamanın sprey kutusuyla olduğundan çok daha etkili olacağından emin olabilir.

Son ayrılık sözleri arasında, araba odasına su veya toz girmesini önlemek için mümkün olan her şekilde gerekli olduğu gerçeğine atfedilmelidir. Bu parçacıkların daha sonra püskürtme tabancasına girmemesi için, aksi takdirde yeniden boyamanız gerekecektir.

Düzgün çalışmanın bir sonucu olarak, oluşturulan kurulum uzun süre çalışacaktır, ancak yine de hava pompasını otomatikleştirmek daha iyidir.

Yarı profesyonel üfleyici

Uzmanlar, ev yapımı kompresör ünitelerinin daha uzun hizmet ömrüne sahip olduğunu defalarca gözden geçirdiler. Yerli ve yabancı modellerle hangi karşılaştırma yapıldı.

Bu, elbette, kurulum elle yapıldığı için. Bu nedenle, ünlü şirketlerin ürünlerinden bile daha düşük olmayacak bir buzdolabından kompresör yapma seçeneğini ele alacağız. Bu nedenle, üretimi için aşağıdaki malzeme listesine ihtiyaç vardır:

• Kompresör için alıcı;
• basınç ölçer;
• Kompresörde basınç kontrolü için röle;
• İplik adaptörleri;
• Yakıt filtresi (benzin);
• Yağ ve nem ayırıcı filtreli redüktör;
• ¾ inç dişli su haçı;
• Kompresör ünitesi için motor;
• Kelepçeler otomobildir;
• Motor yağı (10W40);
• Anahtar (220V);
• Yağa dayanıklı hortum;
• pirinç borular;
• Normal şırınga;
• kalın tahta;
• Kompresör pas dönüştürücü;
• Güç sistemi filtresi (dizel);
• Metal boya;
• Somunlar, pullar, saplamalar;
• Mobilya için tekerlekler;
• Mastik, fum bant;
• İğne dosyası.

çalışma mekanizması

Prosedürü basitleştirmek için, eski Sovyet tarzı bir soğutma ünitesinden bir kompresör motor görevi görebilir. Burada olumlu bir nokta var, yani bir kompresör başlatma rölesinin varlığı.

Sovyet modelleri, daha yüksek baskı oluşturarak yabancı rakiplerinden daha iyi performans gösteriyor. Yürütme birimini çıkardıktan sonra, biriken paslardan arındırarak sıraya koymak gerekir.

Bir pas dönüştürücü, daha fazla oksidasyonu önlemek için kompresörün işlenmesine yardımcı olacaktır. Böylece çalışan motorun gövdesi sonraki boyamaya hazır hale getirilmiş olacaktır.

Kurulum şeması

Giriş bölümünü tamamladıktan sonra yağı değiştirmeye başlayabilirsiniz. Sonuçta, önceden tahminde bulunmazsanız, o zaman hangi buzdolabının düzenli bakım veya yağ değişimi geçirmeyi başardığı yeterli değildir. Bununla birlikte, böyle bir olay akışı da oldukça haklıdır, çünkü bu durumda sistem atmosferik etkiden tamamen izole edilmiştir.

Bu nedenle yarı sentetik yağ bu işlem için oldukça uygundur. Ayrıca, kompresör yağından daha kötü değildir ve yeterli miktarda faydalı katkı maddesine sahiptir.

Daha ileri gidiyoruz ve kompresörde 2'si açık, biri kapalı 3 tüp buluyoruz. Bizim durumumuzda hava sirkülasyonu (giriş ve çıkış) için açık borular kullanılacaktır. Havanın nasıl hareket ettiğini anlamak için kompresöre kısa süreliğine güç uygulamanız gerekir. Ardından, hangi hava kanalının hava çektiğini ve tam tersine onu serbest bıraktığını hatırlayın veya yazın.

Mühürlü tüpün amacı, rutin bir yağ değişimidir. Bu nedenle, kapalı uç çıkarılmalıdır. Tüpün etrafına bir daire şeklinde törpülenmesi gereken bir iğne eğesi bu konuda bize yardımcı olacaktır. Bunu yaparken talaşların kompresörün içine girmemesine dikkat edin.

Bundan sonra, daha sonra değiştirilmek üzere hacmini belirlemek için tüpün ucunu kırmak ve yağı herhangi bir kaba boşaltmak gerekir. Sonra bir şırınga alıp yarı sentetikle dolduruyoruz, ancak boşaltılandan daha büyük bir hacimde.

Yağ doldurulduğunda, motor yağlama sistemini kapatmanız gerekir. Bu, ihtiyacınız olan vidayı seçerek yapılabilir, ardından bu vida fum bantla sarılır ve bir tüpe bükülür. Size bazen süper şarj cihazının çıkış hava borusundan yağ damlalarının sızacağını hatırlatmanın zamanı geldi.

Bu nedenle kompresör için bir yağ-nem ayırıcı burada imdada yetişecektir.

Belirtilen çalışma tamamlandığında, kurulumun montajına başlama zamanı. Motoru, çerçevedeki ile aynı konumda olacak şekilde ahşap bir taban üzerinde bir marş rölesi ile güçlendirerek çalıştırmanız gerekir.

Bu gereklidir çünkü kompresör rölesi duruma duyarlıdır. Daha doğrusu üst kapağa bir ok çizilmelidir. Burada doğru olmak önemlidir, çünkü modların doğru şekilde değiştirilmesi kompresörün kurulumuna bağlı olacaktır.

Hava tankı

Soruna mükemmel bir çözüm, yangın söndürücülerden gelen silindirler olacaktır. Yüksek basınca dayanma yeteneklerine bağlıdır, ayrıca silindirlerin önemli bir güvenlik payı vardır, ataşmanlar olarak mükemmeldirler.

Öyleyse, OU-10 yangın söndürücüyü temel alalım. Çalışma hacmi 10 litredir. Teknik özelliklere göre, silindir basınca dayanabilir - 15 MPa. Şimdi, kilitleme ve çalıştırma cihazını iş parçamızdan sökmeniz ve ardından adaptörü vidalamanız gerekiyor.

Bu durumda, korozyon izleri tespit edilirse, bunları bir pas dönüştürücü ile çıkarmak gerekir. Tabii ki, harici olarak çıkarılması zor değil, ancak dahili olarak sabır gerektirecektir. Bu nedenle konvertörü silindirin içine doldurup içindekileri sallıyoruz.

Temizledikten sonra su çaprazını vidalayabilirsiniz. Böylece kompresör ünitemizin çalışan iki parçası hazırlanmış oldu.

Montaj parçaları

İş parçalarını saklamayı ve taşımayı kolaylaştırmak için bunları aynı tabana yerleştirmek en iyisidir. Daha önce de belirtildiği gibi, motoru ve yangın söndürücü gövdesini güvenli bir şekilde sabitlemek için temel teşkil edecek bir tahtaya ihtiyacınız var.

Bu nedenle, motor montajı olarak, önceden delinmiş deliklere vidalanması gereken dişli saplamalar kullanacağız. Tabii ki, artı ihtiyacınız olacak her şey somunlar (rondelalar).

O zaman alıcıyı dikey konuma getirmeniz gerekiyor, burada 3 yaprak kontrplak işe yarayacaktır. Bu durumda, bir sayfada balon için bir delik açmanız gerekir. Kalan levhalar vidalarla ana karta sabitlenir ve alıcıyı tutan levhaya yapıştırılır.

Ancak, arifesinde, alıcının altındaki ahşap tabandaki bir oyuğa hala ihtiyacınız var. Son olarak, tasarımın manevra kabiliyetine sahip olması için mobilya tekerleklerini tabanına sabitlemeniz gerekir.

Tüm bunlar yapıldıktan sonra, sistemin olası toz girişinden korunmasını sağlamanız gerekir. Bir benzin kaba yakıt filtresi kurtarmaya gelecek. Hava girişi görevi görecektir.

Burada bir lastik hortum ve süper şarj cihazının bir giriş borusu yer alacaktır. Kompresör istasyonunun girişinde düşük basınç olduğuna dikkat edilmelidir, bu da otomobil kelepçeleri yardımıyla teması güçlendirmenin gerekli olmadığı anlamına gelir.

Böylece kompresör ünitesi için bir giriş filtresi oluşturduk. İstasyonun çıkışına su partiküllerinin girişini engelleyecek bir yağ ve nem ayırıcı takılmalıdır. Burada güç kaynağı filtresi kullanılacaktır. Kompresör istasyonunun çıkışındaki basıncın artması nedeniyle buradan otomobil klemensleri kullanılacaktır.

Böylece sıra yağ ve nem ayırıcı filtreye geldi. Bu durumda, tankı ayırmak için gerekli olan redüktörün girişine ve süperşarjörün basınç çıkışına bağlanmalıdır. Bu, çıkışı sol tarafta önceden hazırlanmış çapraz parçaya vidaladığımız ve balon basıncını kontrol edebildiğimiz için manometreyi sağ tarafa vidaladığımız anlamına gelir. Çaprazın üstünde ayar rölesini vidalamanız gerekir.

Bir kontrol rölesinin varlığı, alıcı basıncının yükseklik aralığını ayarlamanın yanı sıra, süper şarj cihazındaki güç kaynağı devresini zamanında kesmeyi mümkün kılacaktır. Aktüatör söz konusu olduğunda PM5 (RDM5) kullanılması tavsiye edilir.

Bu cihazlar yardımıyla, tanktaki hava basıncı ayarlanan işaretin altına düştüğünde kompresör devreye girecek, ayarlanan parametrelerin üzerine çıkıldığında ise kompresör kapanacaktır.

İki yay kullanılarak röle üzerinde gerekli basınç ayarlanır. Büyük yayın işlevi minimum basınç oluşturmaktır, küçük yay ise üst sınırı düzenlemekten, aslında kompresör ünitesinin kapatma sınırını ayarlamaktan sorumludur.

RM5 (RDM5) orijinal olarak su şebekesinde kullanılmak üzere üretildi, aslında bunlar sıradan iki kontaklı anahtarlardır. Bizim durumumuzda, 220 V ağın sıfırını bağlamak için bir kontak kullanılırken, ikinci kontak süper şarj cihazına bağlanmak için kullanılır.

Kompresör istasyonunun ikinci girişine bağlanmak için ağ aşamasını bir geçiş anahtarı aracılığıyla yürütüyoruz. Elektrik devresinde bir geçiş anahtarı varsa, sistemi ağdan hızlı bir şekilde ayırabileceğiz, bu da sizi prize doğru koşmaktan kurtaracaktır.

Doğal olarak, tüm bağlantılar lehimlenmeli ve dikkatlice yalıtılmalıdır. Bundan sonra, bitmiş kurulumu boyayabilir ve test testleri yapabilirsiniz.

Basıncın ayarlanması

Bu nedenle, yapıyı monte ettikten sonra kontrol etmek oldukça doğaldır. Bunu yapmak için bir hava fırçası veya alternatif olarak bir hava tabancası bağlamanız gerekir. Ardından geçiş anahtarı dahil etmeden fişi ağa bağlarız.

Kontrol rölesini minimum basınca ayarlıyoruz ve süper şarj cihazına güç sağlıyoruz. Tanktaki basıncı kontrol etmenizi sağlayan manometreyi unutmayınız. Rölenin motoru kapattığından emin olduktan sonra bağlantıların sıkılığını kontrol etmemiz gerekiyor.

Klasik bir sabun çözeltisi burada yardımcı olabilir. Sistem sızıntı testini geçmişse, kalan hava rezervuar odasından alınabilir. Belirlenen limitlerin altında bir basınç düşüşü olması durumunda rölenin kompresörü çalıştırması gerektiğine dikkat edilmelidir. Tüm sistemlerin çalışır durumda olması durumunda herhangi bir parçayı boyamaya başlamak mümkündür.

Bu durumda, kendinizi metalin ön işlemiyle yüklememelisiniz. Ürünü boyamak için gerekli basıncı ayarlamak bizim için önemlidir.

Bu tür deneyler bize atmosferik değeri belirleme fırsatı verecek, böylece herhangi bir ürünün rengi tek tip bir katmanda gerçekleşecek. Ayrıca tüm bu işlemin minimum miktarda blower çalışması ile gerçekleşmesi çok önemlidir.

Böylece sonuçlar özetlenebilir. Bir araba kompresörü yapmak, her araba tutkunu için bir kaldırma etkinliği.

Tabii ki, ikinci versiyonun daha karmaşık olduğunu ve üretilmesinin daha fazla zaman aldığını iddia etmek zor, ancak otomatik basınç kontrol sistemi ve ayrıca bir süper şarjlı başlatmanın varlığı sayesinde, bu tür ekipmanlarla çalışmak tam bir zevk olacak.

Ayrıca, artık alıcının kamerasını kontrol etmenize gerek kalmayacak. Böyle bir istasyon, bir araba, bir köyde bir çit veya bir garaj kapısı boyamanıza izin verecektir.

Oluşturulan kompresörün sürekli çalışması için periyodik olarak rutin bakım yapılması gerekecektir. . Yağı boşaltmak için bir şırınga kullanabilirsiniz. Bu durumda, doldurma deliğini açarız, boruya bir hortum koyarız ve atıkları dışarı pompalarız. Taze yağ da bir şırınga ile pompalanabilir. Tank haznesini doldurma oranında bir azalma olması durumunda da dahil olmak üzere filtreler gerektiğinde değiştirilir.

yap veya satın al

Bugün pazar, çeşitli kompresör ekipmanlarıyla dolu. Farklı amaçlar için üretilmiş piston üniteleri, vibrasyon üniteleri, vida istasyonları ve diğer cihazlar bulunmaktadır. Hazır kurulumlar, otomobil parçaları mağazalarından veya özel sitelerden satın alınabilir.

Geniş bir ürün yelpazesi, doğru ürünü seçmeyi zorlaştırabilir. Ancak, olduğu gibi, hazır bir istasyon almaya karar verirseniz, teknik parametreleri, maliyeti ve incelemeleri incelemeye odaklanın.

Kalite garantisi elde etmek için tanınmış markaların ekipmanlarını satın almak daha iyidir, ancak profesyonel araba tamiri durumunda pahalı bir ürün kendini haklı çıkaracaktır. Az bilinen ürünler sizi hayal kırıklığına uğratabilir, bu yüzden riske atmamak en iyisidir.

Genellikle düşük kaliteli malzemeler bütçe seçeneklerine kurulur. Tek tek parçaların anlık arızaları nedeniyle kurulumların başarısız olması nadir değildir, ancak garanti onarımları uzun zaman alacaktır.

Daha önce de belirtildiği gibi, el yapımı bir montaj genellikle fabrikadan daha güvenilirdir. Teknik parametreler ayrı bir artıdır. Örneğin, istatistiklere göre, buzdolabı kompresörleri onlarca yıl dayanır. Yangın söndürücü konusunda ise bu ürünün on kat güvenlik payına sahip olduğunu söyleyebiliriz.

Bu nedenle, emin olmadığınız bir şeyi satın almamak daha iyidir. Ek olarak, mevcut materyali inceledikten sonra, evde bile kendi elinizle bir kompresör yapabileceğinizi biliyorsunuz. İyi yapılmış bir cihaz, garaj komşularınızın kıskançlığı olacaktır.

Başka bir hikaye

Kendi mühendisliğimizin meyvesi için teknik gereksinimlerin tasarımıyla başlayalım. Diyelim ki her şey yeni bir çift etkili airbrush satın alarak başladı. Bu nedenle, alıcılı bir kompresör ünitesi üretme konusu son derece gerekli hale geldi.

Çift hareketli airbrush, hava akışını kontrol etme, ayrıca onu kilitleme ve kanalı açma yeteneğine sahiptir. Avrupa'da böyle bir cihaz, ayrı bir basınçlı hava silindiri ile kullanılır. Böylece, hazneli bir kompresör, hava toplamak için bir kap görevi görür ve bir airbrush bu havayı kullanır.

Tabii ki, ana bileşen kompresördür. Burada mükemmel bir kompresörü çıkarabileceğiniz eski bir buzdolabı kurtarmaya gelecek. Bunun için soğutma ekipmanları satan sitelere gidebilirsiniz.

Fiyatı ve sipariş teslimatını biz belirliyoruz, ancak bundan önce üretici firmanın adını da yazmanız ve siteyi ziyaret etmeniz gerekiyor. Yani, bizim durumumuzda üretici Danfoss'tur. Şirketin web sitesinde kompresörün teknik açıklamasını indiriyoruz.

Ardından, kompresör için kendin yap alıcısı gibi bir seçeneği düşünün. Burada, elbette, gazları içerecek şekilde yapılmış veya yüksek basınca dayanabilecek bir tanka ihtiyacınız var. Böyle bir konteynerin GOST gereksinimlerini karşılaması en uygunudur. Bu nedenle, plastik bir kutu veya şişe gibi kapları hemen hariç tutuyoruz. Tank seçeneklerini göz önünde bulundurun:

1. Karbondioksit yangın söndürücü. Basınca dayanır - 10 atmosfer. Kapasite - 3 l / 5 l / 10 l. Eksileri - girişte metrik iplik.
2. Hidrolik akümülatör. Düşük çalışma basıncı ile iyi hacim kapasitesi. Girişte uygun bir ip var. Eksileri - ince ayar yapılması gerekir, çünkü içeriden karbondioksit içeren bir zara bölünür. Membran çıkarılmalıdır.
3. Oksijen balonu. Yüksek basınca dayanıklıdır. Eksileri - yalnızca son derece ağır modeller mevcuttur.
4. propan tankı. Genel olarak, bir yangın söndürücüye benzer, ancak üretici, bunların basınçlı hava için kullanılmasını önermez.

Bağlantılar

Kompresöre karar verdikten ve alıcı için doğru ürünü seçtikten sonraki adım, bunları birleştirmek. Ek olarak, airbrush'a hava akışı sorununu çözmeniz gerekir.

Doğrudan alıcıya bağlı olan ve hava dağıtımı sağlayacak bir düğümle başlayabilirsiniz. Anahtar faktörün, alıcının konektörüyle uyumluluğu olduğu hatırlanmalıdır. Ardından, kompresörün açılıp kapanmasını sağlayacak olan basınç anahtarına dikkat edin.

Röle için en iyi seçenek, sıhhi tesisat sistemlerinde kullanılan RDM-5 olacaktır. Bu model yaygın olarak satılmaktadır ve iyi olan şey, bağlantı elemanının harici inç dişler için tasarlanmış olmasıdır.

Ardından alıcıdaki basınç göstergesini belirleriz. Bunu yapmak için 10 atmosferlik bir manometreye ihtiyacımız var, ayrıca uygun bir bağlantı boyutuna sahip. Ayrıca statik bir cihaza da ihtiyacımız olacak.

Ardından, hava hazırlama ünitesi ile ilgileniyoruz. Airbrush'a giden hortumun basınçlandırılması gerekir. Buna göre, 10 atmosfere kadar basınç düzenleme sınırına sahip bir dişli kutusuna ihtiyaç vardır ve buna bir basınç göstergesi ve bir yağ ayırıcı filtre takılması arzu edilir.

Bir manometre yardımıyla basıncı kontrol edeceğiz ve filtre, kompresör yağı parçacıklarının alıcıdan çıkmamasını sağlayacaktır. Ancak, taban tabana zıt bir işlevi yerine getiren bir yağlayıcı filtre ile karıştırmayın.

Malzemeleri toplamaya devam edelim ve sıra bağlantı parçaları, dönüşler, tişörtler hazırlamaya geldi. Temel boyut olarak bir inç alıyoruz. Miktarı belirlemek için hava dağıtım ve hazırlama ünitesinin bir diyagramına ihtiyacınız vardır.

Ayrıca harici ve dahili adaptörlere de ihtiyacımız olacak. İstenirse kompresör nasıl yapılır ile ilgili bir plan şeması oluşturabilirsiniz. Bir sonraki aşama, bitmiş yapının yerleştirilmesidir. Sunta levhalar bir seçenek olabilir.

Tabii ki, istasyonu atölye etrafında hareket ettirirken küfür etmemek için, sorunun makaralı ayaklarla derhal çözülmesi tavsiye edilir. Herhangi bir mobilya mağazası bunları size memnuniyetle satacaktır. Yerden tasarruf etmek için iki katlı bir yapı yapabilirsiniz. Doğru, uzun cıvatalar gerekebilir. Bu nedenle, planlama aşamasını bir bileşen listesiyle özetliyoruz:

• Kompresör;
• Alıcı;
• Basınç anahtarı;
• basınç ölçer;
• Filtre redüktörü;
• Acil durum valfi;
• Bağlantı parçaları, adaptörler;
• Sıhhi tesisat contaları, duman bandı, dolgu macunu;
• Kablolar, anahtar, fiş;
• Esnek yağa dayanıklı hortum;
• sunta levha
• Makaralı ayaklar, cıvatalar, somunlar, rondelalar ve aletler.

Montajı başlatma

Yangın söndürücü tertibatını çıkarmak ve adaptör bağlantısına kaynak yapmak idealdir. Alternatif bir yol, valfin bir kısmını sökmek, iç mekaniği terk etmek ve kontrol elemanını çıkarmak, ardından bir iç inç dişli adaptörü bir çıkışa ve 1'den 38'e kadar bir adaptörü diğerine vidalamaktır.

Ayarlanabilir bir anahtar kullanarak adaptörleri şemaya göre çevirin. Ardından, esnek bir hortum için dişli kutusunu, basınç göstergesini, basınç anahtarını ve adaptörü monte ediyoruz.

Bir sonraki adım, tekerlekleri sunta levhaya vidalamaktır. Tasarım iki seviyeli olacağından, saplamalar için delikler açmanız gerekir. Bundan sonra, yangın söndürücüyü yerine koyun.

Hidrolik akümülatör kullanılması durumunda, üstte ve altta braketlere sahip olduğu için montaj şeması daha da basittir. Bu nedenle alt takozlar tabana vidalanır ve üst takozlar kompresörü kurmak için kullanılır.

Bizim durumumuzda, ikinci katın inşa edilmesi gerekiyor. Bunu yapmak için işaretler yapılır, delikler açılır ve üst ve alt katlar birbirine cıvatalanır. Ardından kompresör ikinci kata monte edilir. Silikon contalar titreşimi azaltmak için uygundur.

Kompresörü kurarken rondelalar koyarız. Hava dağıtım modülünü tanka sabitliyoruz. Bir hortum ve kelepçeler kullanarak kompresör çıkışını ve hava hazırlama ünitesinin girişini sıkıca bağlarız.

Şimdi bağlantı şemasıyla çalışma zamanı. Bir jumper uygun olacaktır. Ayrıca koruyucu elemanlar müdahale etmez. Bağlantı hattı röle ve anahtardan geçmelidir. Bağlantının kendisi aşağıdaki gibi gerçekleşecektir.

Fişten faz kablosu anahtara gider. Daha sonra istenilen röle terminaline bağlanır. Topraklama kablosunun yokluğunda, rölenin toprak terminaline nötr bir kablo başlatırız.

Zaten röleden, faz kablosu ve nötr kablo, kompresör istasyonu sürücüsünün başlatma cihazına gider ve şemaya göre gerekli terminallere bağlanır. Ardından, başlangıç ​​cihazının terminal bloğuna lehimleyerek bir jumper takıyoruz.

Sargıların faza bağlanmasını sağlayacaktır. Kablolar plastik bağlarla döşenebilir. Kurulumu kontrol edin ve çalıştırın. Sonra boyarız.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha fazla yardımcı makale okuyun:

• . Hepsi noktaya.
• . Bu ipuçları önemlidir.
• . Bir araba satın almak istiyorsanız kullanışlıdır.

Bugün size nasıl yapılacağını göstereceğim bir soğutma pompasından kendin yap kompresörü. Bu konuda zaten çok çeşitli bilgiler var, ancak kendi deneyimim başkasınınkinden daha önemli ve kendim toplamaya ve size anlatmaya karar verdim (bir kez daha)

Başlangıç

Hadi gidelim

Etkinlik için aşağıdaki ayrıntılara ihtiyacımız var:

1. alıcı (bizim durumumuzda, 5 litrelik bir yangın söndürücü, daha az mantıklı değil)
2. buzdolabından pompa (C-K140H5 aldım)
3. çerçeve için metal borular ve köşeler (vitrin kurarken kullanılanları kullandım)
4. geçiş anahtarı (pompayı açmak/kapatmak için)
5. güç kablosu 220v
6. basınç şalterini bağlamak için tel 220v, 1 metre
7. basınç anahtarı RDM-5 (çalışma basıncı aralığı: 1.0 - 5.6 atm.)
8. manometre (aslında herhangi bir küçük manometre uygundur, ölçeği 4 atm'den fazla değildir, Zaten daha fazla pompalamayacağız; oksijen için ya argon ya da başka bir gaz için olacaktır - önemli değil)
9. 2 yakıt filtresi
10. yakıt hortumu
11. 5 metal hortum kelepçesi
12. Tüm yapıyı çerçeveye sabitlemek için 4 metal kelepçe (uzun kelepçeler, her biri 40 santimetre, hepsi alıcınıza bağlı olsa da)
13. tüm bağlantı parçaları, adaptörler, basınç tahliye valfi, açılar ve çaprazlar
14. fumlenta (bir çift büyük babun)

çerçeve

Demir borulardan ve köşelerden toplayacağız. Bütün bunları gelecekteki kompresörün boyutlarına göre gördüm. Bir "balgarka" kullanmak daha uygundur, metal için bir el testeresi size birkaç saatlik fiziksel aktivite ve kilo kaybı getirecektir (belki buna ihtiyacınız olsa da).

Bundan sonra, tüm bu boruları tek bir tasarımda büküyoruz, bu da krom kaplama yüzeylerin parlaklığı ve kompresör yapısının dikenli yolunda zaten başardığınızın farkına varmanız ile çok neşe getirecek. Oh, ayrıca bir "dahili" 6 altıgen anahtara ihtiyacınız olacağını da unutmayın.

Alıcı

Alıcı olarak eski bir yangın söndürücü OP-4(G)-ABSE-02 kullandım. Yangın söndürücü doluydu ve garajlarda etrafımdaki boşluğu boşaltırken toz sisiyle dolduran bir genç olarak eğlendim. Silindirin hacmi yaklaşık 4,5-5 litredir.

Kapağı söktükten, kartuşu çıkardıktan ve hepsini attıktan sonra, soru kafanızı ziyaret edecek: "Silindirin boynuna ne yerine vidalanacak ve bu büyük deliğe bir şey nasıl vidalanacak?" Cevap hem basit hem de karmaşık: Şehrinizin pazarlarında 1/2 inçlik bir şişeden bir adaptör kapağı bulmanız veya bir üretici sipariş etmeniz gerekiyor. Her türlü demirin yapıldığı bir fabrikada böyle bir adaptör sipariş ettim. Sipariş verirseniz, bu lanet şeyde anahtarın kenarlarının olması gerektiğini söylemeyi unutmayın, yoksa elinizle gerçekten bükmezsiniz. Bu arada, sipariş vermek de oldukça basit: Karşılaştığınız ilk çalışkanı yakalayın ve ondan bu şeyi (sizin için) kabul edilebilir bir denyuzhka için yapmasını isteyin, bana 200 rubleye mal oldu.

Pompa

Pompa (Model C-K140H5) Annemle babamın attığı eski bir buzdolabından mükemmel durumda çalışıyordum. Tozdan temizledikten sonra, gelecekte müdahale etmeyecek şekilde ekstra tüpleri kestim, yine de hortumlar kullanılacak.

Yakıt hortumunun bir parçasını hava giriş borusuna çektim, bir kelepçe ile sabitledim ve pompanın içine pislik çekmemesi için yakıt filtresini taktım.

Ve kalkan kutusuna bir geçiş anahtarı gördüm ...

Pompada hala yağ varken "yağ" borusuna dokunmadım.

Düğüm, tabiri caizse, kablolama

İnternette yeterince resim gördükten sonra, oradaki tüm yedek parçaları satın almak için inşaat pazarına gitmeye karar verdim. Ancak o kadar kolay olmadığı ortaya çıktı çünkü detayların yarısı eksikti ve satıcılar ikinci yarı hakkında hiçbir şey bilmiyorlardı ve istişareleri ne sıcak ne de soğuktu.

Bir sonraki montajdan ve tasarımı düşündükten sonra, tüm parçaları almadığımı ve ihtiyacım olanı bile almadığımı fark ettim. Sonuç olarak - işte listem (bazı ayrıntıları yanlış adlandırdıysam özür dilerim):

• 3 adaptör 1/2" - 1/2"
• 1 köşe 1/2"
• 2 x 1/2" haçlar
• Alıcıdan hava tahliyesi için 1 valf 1/2"
• 1 adaptör 1/2" - hortum
• 1 adaptör 1/2"- xs ne kadar, basınç şalterinin somununda küçük, hemen mağazadan aldım
• Gösterge başına 1 x 1/2" adaptör (ölçerinize bağlıdır)
• manometre
• ve basınç anahtarı

Tüm parçaların kurulum şeması.

Tüm bağlantılar bir fum bant ile şu şekilde sarılır: ilk katman, fum bandın altında iplik kabartmasının hala görülebildiği ana kadar sarılır. Kıvrılır, bükülür. Fumlenta oymaya "oturdu". İkinci katman sarılır, ipliğin kabartmasını daha fazla gizler - tamamen vidalanır.

Tüm tertibat monte edilir ve alıcıya monte edilir. "Sipariş edilen" adaptörü alıcıya monte ederken, bir lastik conta ekleyebilirsiniz. Kendiniz keserseniz - bir bisiklet iç lastiğinden değil, sert ve kalın bir lastik kullanın.

Tüm parçaların tek bir yapıya montajı

Bu nedenle, kompresörün ayrı elemanlarını zaten bir araya getirdik, şimdi tüm bunları tek bir tasarımda birleştirmemiz gerekiyor.

Alıcıyı çerçeveye koyuyoruz, pompayı üzerine koyuyoruz (kauçuk ayakları olmayan bir pompanız varsa, onların yerine bir yedek bulmanızı şiddetle tavsiye ederim!), Demir kelepçeleri pompa ayaklarından geçiriyoruz, üzerinde alıcının yan tarafları ve çerçeve borularının kenetlenmesi. Bunun gibi bir şeye benzemeli:

Ondan önce tabii ki dağıtım ünitesini bir araya getiriyoruz ve alıcıya takıyoruz.

Ardından, alıcıya bir miktar hava filtrelemesi için hortumları bir yakıt filtresi takarak bağlarız. pompanın arkasında bir günah var - yağ tükürüyor. Ve eğer bu yağ alıcıda tutulmazsa, sonunda alıcıda sürekli olarak boşaltılması gereken bir bataklık olacaktır (nasıl olduğunu bilmiyorum, somunları döndürmek ve vidalamak istemiyorum) . Filtrenin dikey değil, yaklaşık 45 derecelik bir eğimde olması önemlidir, böylece yağ filtrenin altında toplanır ve boru hattına daha fazla akmaz. Yağ deposu ve temassız (giriş ve çıkış arasında) hava geçişine sahip olacak yakıt filtresi yerine ev yapımı bir tasarım kullanabilirsiniz.

elektrik devresi

Güç kablosunu pompaya nasıl bağlayacağınızı ve hatta bu devreye bir geçiş anahtarının nasıl dahil edileceğini tahmin edebileceğinizi düşünüyorum. Sadece bir şeyi düşünün: basınç anahtarı, pompayı açmak ve değerleri rölenin kendisinde ayarlanan belirli basınçlara ulaşıldığında kapatmak için tasarlanmıştır (röle kılavuzuna bakın). Bu nedenle, röleyi elektrik devresine dahil etmeyi unutmamak gerekir, ancak geçiş anahtarının röleden ÖNCE devrede olması, tüm sistemi bir bütün olarak kapatması gerekir.

testler

Her şeyi tek bir "organizma" içinde topladıktan sonra, onu test etmeniz gerekir. Kompresörü airbrush ve basınç düşürücü olmadan test ettim çünkü. Bu yazı yazılırken, bu gizmoslar henüz çevrimiçi mağazadan teslim edilmedi. Airbrush'ın çıkışını bir fişle kapattım.

Aç! Pompa pompalamaya başladı, manometre basınçta bir artış gösteriyor. Yaklaşık 3 atm'ye kadar pompalıyoruz. Devre dışı bırakmak. Bir yerde ıslık çalıyor mu, hava kaçağı var mı, plastik yakıt filtreleri patlamış mı diye dinliyoruz (hala patlamadım, yani bu basınca dayanabiliyorlar). Şimdi, basınç şalterinin kılavuzunu takip ederek, onu istenen sınırlara ayarladık. Üst limiti 2.8 atm olarak belirledim. (pompa kapalı), düşük olanı 1.9-2.0 atm'dir. (pompa açılır). Redüktör, airbrush için çıkış basıncını zaten ayarlayabilecektir.

Hazır

İşte yanınızdayız ve bir tane daha topladık soğutma pompası kompresörü, bir alıcı ve birkaç parça olarak bir yangın söndürücü. Cihaz basit, yeterince kompakt (ev yapımı için!), Mükemmel çalışıyor ve en önemlisi SESSİZCE! Endüstriyel tasarımdan en az iki kat daha az olan tüm detaylara yaklaşık 2,5 bin ruble harcadım. Ama o yaptı!

Bu cihazın montajında ​​size iyi şanslar diliyorum!

Tünaydın! Bu yazıda, kompresör grubumun örneğini kullanarak, model airbrushing için mevcut parçalardan kompresör oluşturma yöntemini göstermek istiyorum.

Ana unsurlar

İlk adım, goblin mühendisliği meyvemiz için teknik gereksinimleri hazırlamaktır.
Yeni bir çift etkili airbrush aldığım için alıcılı bir kompresöre ihtiyaç vardı. Gerçek şu ki, tek etkili bir airbrush'tan farklı olarak, yeni airbrush hava akışını kontrol edebiliyor, kilitleyebiliyor ve hava kanalını açabiliyor. Avrupa ülkelerinde birçok kişi böyle bir airbrush ile birlikte tek kullanımlık veya tekrar kullanılabilir ayrı bir basınçlı hava silindiri kullanıyor, bu konunun ekonomik tarafını bir kenara bırakıyoruz. Hava tankı - alıcı- Böyle bir balon gibi hava toplamanızı sağlar. Hava kanalı hortumuna sürekli olarak hava enjekte edilirse, bir noktada bağlantı parçası dayanamayabilir ve hortum dışarı fırlayacaktır. Vücudun herhangi bir yerinde hortumun patlaması çok acı verici ve tatsızdır. Ve böylece - airbrush bir silindirden gelen havayı kullanır. Bu nedenle, çift etkili bir airbrush, bir alıcının kullanımını içerir. Ona daha sonra döneceğiz.

Asıl mesele aslında kompresör. Buzdolabı kompresörü kullanacağız. Bir "pot" gibi - çünkü "silindir" tipi kompresörler artık gün boyunca ateşle bulunamıyor ve hepsi eski. Soğutma ekipmanı satışı için çeşitli siteleri kullanarak kompresör seçimine karar veriyoruz. Muhtemelen, hava enjeksiyon parametreleri yaklaşık olarak eşit olduğu için fiyatları ana kriter olacaktır. Bazıları daha güçlü, bazıları daha zayıf. Satın alırken - mağazaya kendiniz gidebilir, perakende mağazaları yoksa ve yalnızca İnternette çalışıyorlarsa teslimat siparişi verebilirsiniz. Sipariş vermeden önce kompresör modeline bakıp üreten firmanın adını yazıyoruz ctrl + c kullanabilirsiniz, bir parça kağıt kullanabilirsiniz. Ve üreticinin web sitesine gidin. Sonunda bulduğum kompresörün üreticisi Danfoss, web sitelerinde kompresörün teknik açıklamasını içeren bir pdf dosyası indirebilirsiniz. MOT'u mutlaka indirin, buna ihtiyacımız var!

Alıcıya geri dönelim. Alıcı, yüksek basınç altında gazları veya sıvıları içerecek şekilde tasarlanmış bir kap olmalıdır. GOST gereksinimlerini karşılaması arzu edilir. Hemen bir rezervasyon yapacağım - plastik bir şişe, plastik tanklar, tanklar ve bidonlar böyle şeylere AİT DEĞİLDİR. Kullanımları, güvenlik düzenlemelerinin açık bir ihlalidir! Konteynerleri düşünün:

Seçenek bir- karbondioksitli yangın söndürücü. İyi bir seçenek, test edildi, 10 atm'ye kadar tutar. Çok geniş kapasite seçeneği - 3,5,10 l. - almak için yeterli (satın alabilirsin, "bitkin" olabilirsin). Bununla birlikte, önemli bir dezavantajı vardır - girişte bir metrik diş. Aynen bunu kullandım.

İkinci Seçenek- hidrolik akümülatör. İyi bir kapasite seçimi, ancak küçük bir çalışma basıncına sahiptir. Girişte - uygun bir 1 inç iplik. Kullanımdan önce ince ayar gerektirir, çünkü içinde suyu basınç altında tutan karbon dioksit içeren bir zara bölünmüştür. Çıkarılması gerekiyor. Alın - sadece bir inşaat hipermarketinden veya bir inşaat pazarından satın alın.

üçüncü seçenek- oksijen balonu. Bazı numuneler çok büyük miktarda atmosfer tutabilir, ancak kaynak işi için son derece küçük kapasiteli silindirler veya ağır, büyük olanlar mevcuttur ve başka seçenekler elde etmek son derece zordur.Ancak tıbbi ekipmandan herhangi birini alırsanız (Korkarım çok pahalı ), montajdan önce bir oksijen barı ayarlayabilirsiniz !!! =)))

Dördüncü seçenek- çeşitli gazlardan (propan, vb.) silindirler - elde edilmesi kolay, aksi takdirde bir yangın söndürücüye benzer. Ancak basınçlı hava kullanımının tavsiye edilmediğini söylüyorlar.

Redüktör ve alıcı arasındaki bağlantı bağlantıları, hava hazırlama ünitesi

Artık kompresör ve alıcının ne olacağı tanımlandığına göre, bunların nasıl bağlanacağını ve basınçlı havanın airbrush'a nasıl akacağını düşünmek gerekiyor.
Birincisi, doğrudan alıcıya bağlanan ve hatlar arasında hava dağılımını sağlayan düğümdür (temel özelliklerinden birinin alıcı üzerindeki konektör ile uyumluluk olduğunu belirtmek gerekir, vidalama yöntemlerine daha sonra değineceğim).
İkincisi bir basınç anahtarıdır. Basınç anahtarı, alıcıda belirli bir basınca ulaşıldığında kompresörün kapatılmasını, basınç minimum değere düştüğünde ise açılmasını sağlamalıdır. Bir basınç anahtarı olarak - en iyi seçenek, sıhhi tesisat sistemleri için RDM-5 rölesidir. Bulması çok kolaydır, çoğu sıhhi tesisat mağazasında satılmaktadır. Dikkat edilmesi gerekir - RDM-5 bağlantı elemanı 1 inçlik bir dış diş için tasarlanmıştır.

Üçüncüsü, alıcıdaki basıncı belirtmek gerekir. Ölçüm limiti 10 atm olan bir manometre satın alıyoruz. Bunların bağlantı boyutu 1'dir. Önemli - statik bir cihaza ihtiyacınız var.

Dördüncüsü bir hava hazırlama ünitesidir. Airbrush'a giden hortuma belirli bir basınç uygulanmalıdır. Bu nedenle, bir redüktöre ihtiyaç vardır. Redüktör, sıfırdan 8-10 atmosfere kadar bir basınç düzenleme sınırına sahip olmalıdır. Ayrıca regüle edilen basıncın değerini görmek için bir manometre ve yağ ayırıcı filtre takılması gerekir. Çünkü kompresör yağı parçacıkları bile alıcıdan uçabilir. Dikkat - hiçbir durumda bir filtre yağlayıcı satın almayın - taban tabana zıt bir işlevi yerine getirir.

Beşinci - sarf malzemeleri, bağlantı parçaları, dönüşler, tişörtler. Bağlantı parçalarının ana boyutu 1 inçtir, sayılarını hesaplamak için hava dağıtım ve hazırlama ünitesinin bir diyagramını oluşturmak gerekir. Bunlara ek olarak, harici ve dahili 1 ila 1 inç arasında birkaç adaptöre ihtiyacımız olacak.
Tüm ayrıntılara ve montajlara baktıktan sonra, bunların nasıl monte edilmiş görüneceğine dair bir çizim yapacağız, örneğin şöyle:

Şimdi tüm yapının yerleşimini düşünelim. Bir seçenek olarak - sıradan sunta levhalar. Tüm yapıyı matyuglarla garaj atölyesinin dairesinin etrafına sürüklememek için, herhangi bir mobilya mağazasında bulunması kolay makaralı ayaklar sağlayacağız. Kurulum fazla yer kaplamasın diye her şeyi iki kata yerleştirmeye karar verdim. Gelecekte çalışmayı kolaylaştırmak için aşağıdaki şemayı çizeceğiz:

Çok uzun M8 cıvatalara veya kısa saplamalara ihtiyacınız olacak. Ayrıca somunlar ve pullar.
Şimdi planlama aşamasını özetlemek gerekirse, gerekli malzemelerin bir listesini yazalım.

• Kompresör - 1 adet.
• Alıcı (yangın söndürücü) 1 adet.
• Basınç şalteri - 1 adet.
• Manometre - 1 adet.
• Filtre redüktörü - 1 adet.
• Acil durum valfi -1 adet.
• Bağlantı parçaları, adaptörler - seçilen şemaya göre
• Çeşitli sıhhi tesisat contaları, fum bant, dolgu macunu.
• Kurulumları ve bağlantıları için kablolar, anahtar, fiş + çeşitli küçük şeyler.
• Kompresör üzerindeki hava çıkış bağlantısının dış çapına uygun bir çapa sahip esnek hortum (tercihen yağa dayanıklı).
• Stand için sunta levha, 4 makaralı ayak, 4 M8x25 cıvata veya M8 saplamalar, somunlar, pullar ve diğer küçük donanımların yanı sıra çeşitli aletler.

Hadi montaja başlayalım!

kompresör montajı

Yani, dükkanların etrafını dolaşmak bitti, bir diyagram çizdik, bir tepe noktasına başlıyoruz =). Karşılaştığım ilk zorluk, yangın söndürücünün çıkışındaki düğümdü. Burada birkaç seçenek var - montajı sökün ve istenen bağlantı adaptörünü kaynaklamak için bir kaynakçı bulun. Aceleden dolayı birini aramak istemedim, bu yüzden basit davrandım - valfin bir kısmını söktüm (iç mekaniği bırakarak kontrol elemanını çıkardım). Çıkışlardan birine 1 inç dişi dişli bir adaptör geldi ve 1'den 38'e kadar olan bir adaptör diğerine bir gıcırtıyla vidalandı. basınçlı kapların çalışması için kurallara aykırı olarak yapılır. Yine de, yüksek kalitede yeni bir adaptör kaynaklamak daha iyidir (ki bu elbette kurallara da tam olarak uymuyor ...).

Kompresörün montajının ilk aşaması basittir - kendimizi bir su borusu anahtarı, fum-bant, sızdırmazlık maddesi ile donatıyoruz (dikkat, daha sonra donuyor - yüzyıllar boyunca yapmak istiyorsanız - pişman olmayın!), Ve büküyoruz adaptörler önceden planlanmış plana göre. Önemli bir not - sıkı bir bağlantı sağlamak için, her şeyi "gıcırdamaya" sarmak gerekli değildir - ortalamalık yasasına göre - tees ve dönüşler asla istenen açıya ulaşmayacaktır. Esnek bir hortum için bir redüktör, bir manometre, bir basınç anahtarı, bir adaptör monte ediyoruz. Sürecin her aşamasına mutlaka alıcı-yangın söndürücünün takılması eşlik etmelidir.

marangoz vs marangoz

"Tekerlekli Engerek burada ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Montajın ikinci aşaması marangozluk işidir. Hazır sunta plakaları “stoktan” aldım ve mobilya tekerleklerini kendinden kılavuzlu vidalara vidaladım, daha önce onlar için ince bir matkapla yuvalar açtım (böylece tam olarak yerine vidalanırlar ve çok daha kolay). Yeni yapılmış ürünü dairenin etrafında sürdüğünüzden emin olun (kontrol etmeniz gerekiyor! =)) - ailenizden dikkat ve ilgi duymanız garanti edilir (kötü tavsiye kategorisinden, bir not bırakmaya değer olacaktır) “ bunu asla kendi başınıza tekrarlamayın”). İki seviyeli bir stant yaptığım için, bir sonraki adım saplamalar için delikleri işaretlemek ve delmekti. Her saplamanın yaklaşık ortasında, somunları vidaladım, delikli bandı bir kenar boşluğuyla ölçtüm (böylece yangın söndürücü için bir “yatak” olduğu ortaya çıktı) ve ikincisini amaçlanan yere kaldırdım.
Dikkat!!! Yaralanma olasılığını önlemek için delikli bandın tüm ısırık yerlerini elektrik bandı veya diğer yumuşak malzemelerle kapattığınızdan emin olun veya keskin kenarlar ve çapaklar olmayacak şekilde işleyin.

Yangın söndürücüyü yerleştirdikten sonra üstüne iki delikli bant daha koyup somunlarla sabitledim.
Alıcı olarak hazırlanmış bir akümülatör kullanıyorsanız, “yatay” tipteki küçük (5, 6, 8 l.) modellerin çoğunun alt ve üst kısmında harika parantez pençeleri vardır. Alt kısımlar tabana vidalanabilir ve kompresör üst kısımlara yerleştirilebilir.

Örnek olarak kullandığım benim durumumda yapı iki seviyeden oluşuyor.Yapının “ikinci katı” kurulumdan önce hazırlanmalıdır. Kompresör ayaklarında uygun delikler buluyoruz (birçoğu var) ve geometriyi koruyarak “ikinci katta” işaretliyor ve deliyoruz. Delikler cıvata çapından biraz daha büyükse sorun değil (M8 kullandım), gerektiğinde geniş pullar kullandım. İlk bölümde bahsettiğimiz şemaya bakarak “ikinci kat” plakasını monte ediyoruz.
Kompresörü koyduk. Titreşimi azaltmak için bazı sönümleme elemanlarının sağlanması gerekir. Sıradan sıhhi tesisat silikon contalarını onlar gibi uyarladım ve onlardan bir tür amortisör yaptım. Kompresörü tamir ediyoruz, pul koymayı unutmayın.

Alıcıya hava dağıtım modülünü deniyoruz. Bir şey duruyorsa veya basitçe kötü bir şekilde yerleştirilmişse, tasarım değiştirilebilir. Taktıktan sonra - sabitleyin. Esnek bir hortum, duman bandı ve kelepçeler kullanarak kompresörün çıkışını ve hava hazırlama ünitesinin girişini bağlarız. Kelepçeler, hortumun tam oturmasını sağlayacak şekilde iyice sıkılmalıdır - aksi takdirde, kompresör tarafında yağı zehirleyebilir ve sıçrayabilir ve hava dağıtım modülünün yanında havayı zehirleyebilir.

Elektrikli beden şarkısını söylüyorum. Son dokunuşlar ve...

"Mahmud, ateşe ver!"
kf "Çölün Beyaz Güneşi"

İlk olarak, kompresör tarafından kullanılan motor hakkında küçük bir teori. Örnek olarak ele aldığımız kompresör, sürücü olarak tek fazlı asenkron bir makine kullanmaktadır. Bu nedenle, çalıştırmak için farklı yardımcı cihazlara ihtiyacınız var. Bizim durumumuzda bu, kapasitörlü bir başlangıç ​​sargısıdır. Kompresör talimatlarını dikkatlice okuyunuz! Sürücünün başlatılmasını sağlayan cihaz türleri, modeller arasında büyük farklılıklar gösterebilir.
Şimdi en önemli şey - kurulumun bağlantı şemasıyla çalışmanız gerekiyor. Burada birkaç tuzak var:

1. Kompresör, normal bağlantı şemasından yırtılmıştır. Çalışması için bir jumper takmanız gerekir.
2. Koruyucu elemanların (devre kesici) sağlanması tavsiye edilir - bir tartışma noktası, prensipte, herhangi bir aşırılık olması durumunda, makine kompresörün bağlı olduğu priz grubu üzerinde çalışmalıdır - başka bir makine kurmak gerekli değildir , Bence.
3. Bağlantı hattı mutlaka röle ve anahtardan geçmelidir.
4. Bazen kompresöre bir kondansatör bağlanması gerekir. Türüne bağlıdır. Kullanmakta olduğunuz kompresörün teknik özelliklerini ve kılavuzunu kontrol ettiğinizden emin olun.

Bağlantı aşağıdaki şemaya göre yapılmalıdır:

Fişten faz kablosunu (L) anahtara yönlendiriyoruz. Ardından, faz kablosunu istenen röle terminaline bağlayın. Nötr tel (N) sağlam kalır, eğer bir topraklama kablosu varsa, ikincisi mevcut değilse, nötr teli rölenin toprak terminaline bağlarız (koruyucu topraklama elde edilir), fazı yönlendirdiğimiz röleden ve kompresör tahriki için başlatma cihazına nötr kablolar (kutu kutunun üzerindedir) ve şemaya göre ilgili terminallere bağlarız. Bunun gibi bir şey çıkıyor:

Bağlantı şemasının genel görünümü. RDM-5 röle bağlantı şeması. Lütfen dikkat - fazı bağlamak için L1 terminalini ve üst bloktaki ilgili terminali kullanıyoruz - ondan tel kompresöre gidecek. L2 kullanılmaz! Ayrıca, hiçbir durumda pedleri birbirine bağlamayın - röle çalışmaz.

Sıradan bir fişten (2,5 mm2 kablo), bir anahtar aracılığıyla bir basınç anahtarına (neyi nereye bağlayacağını söyler) ve kompresöre. Fişteki kablo iki tip olabilir - eviniz yeniyse topraklı, fazlı ve sıfırlı veya ev eskiyse fazlı ve sıfırlı. Prensip olarak, eski evlerde olduğu gibi bir buhar banyosu yapamaz ve dünyayı nötr iletkene getiremezsiniz.
Şimdi, sistemin çalışması için bir jumper kuracağız. Doğrudan starter terminal bloğuna kurulur. lehimleme en iyisidir, ancak uygun tipte kıvrımlı kontaklar kullanabilirsiniz (bunlar kompresörün açıklamasında belirtilmiştir). Jumper mavi olarak gösterilir:

Başlatma cihazındaki jumper bağlantı şeması.
Bu jumper, sargıların faza bağlantısını sağladığı için çok önemlidir.
Sonunda, plastik bağları ve kendinden yapışkanlı pedleri kullanarak kabloları dikkatlice döşeyin. Kabloları yalıtım bütünlüğü açısından dikkatlice inceleyin ve her bağlantıyı mekanik dayanıklılık açısından kontrol edin. Olası kısa devreleri dikkatlice kontrol edin - her bir kablo dikkatlice soyulmalı ve sadece bunun için tasarlanmış terminalle temas kurun.

Şimdi - her şeyi kontrol ediyoruz, çalıştırıyoruz ve modelleri boyamaya başlıyoruz! =)

Temas halinde

Kompresör hayatın çeşitli alanlarında birçok fayda sağlayabilir. Belki de araba lastiklerini hızlı şişirmek için bir cihaza ihtiyacınız var veya airbrushing yapmaya karar veriyorsunuz ama doğru donanıma sahip değilsiniz ve onu satın almak istemiyorsunuz. Bu sorunu kendi elinizle bir kompresör yaparak çözebilirsiniz. Bunun nasıl yapılacağı ve bunun için neyin gerekli olduğu hakkında konuşacağız.

yap veya satın al

Kendi elinizle bir kompresör yapmayı öğrenmeden önce, ev yapımı bir versiyonun nasıl ve hangi görevleri çözebileceğini ve mağazadan satın alınan bir ünitenin bunlarla nasıl başa çıkabileceğini bulmanız gerekir. Bu bağlamda, her şey giderek daha fazla kompresöre ihtiyaç duyduğunuz yöne bağlıdır. Basit bir lastik şişirme için ihtiyacınız varsa, ev yapımı bir lastik kullanabilirsiniz.

Başka bir şey, yaratıcılığa çekilip çekilmediğinizdir. Ev seçeneğinin dezavantajlarını aşmak için airbrushing olması gerekmez. Mesele şu ki, boyama tek tip ve düzgün bir hava akışı gerektiriyor. Enkaz ve diğer küçük parçacıklardan arındırılmış olmalıdır.

Bu koşullar sağlanmazsa, sonuç olarak grenli boya veya başka tür kusurlar elde etmek mümkün olacaktır. Ev yapımı kompresörlerin fotoğraflarını gördüğünüzde öncelikle düşünmeniz gereken şey budur.

Yukarıdakilerin tümüne, bir bisiklet çerçevesini boyarken bile sorun olacak homojen olmayan noktalar ve çizgiler ekleyebilirsiniz, araba detayları hakkında hiçbir şey söylemeyin.

Buna rağmen, temel hususlar söz konusu olduğunda, her iki tip kompresör de aynı şekilde düzenlenmiştir. Her durumda, havanın yüksek basınç altında olduğu bir tanka ihtiyacınız var. Manuel enjeksiyonla üretilebilir veya mekanik darbeden görünebilir.

İlk seçeneğin uygulanması daha ucuzsa, çalışmanın çok daha zor olacağı akılda tutulmalıdır, çünkü kompresörün içindeki basınç seviyesini sürekli olarak izlemeniz gerekecektir.

Kompresörde ek otomasyon varsa, tek yapmanız gereken zaman zaman yağ eklemek veya değiştirmek. Böyle bir cihazın çalışmasının sonucu, sizin için çok önemli bir rol oynayabilecek sürekli ve tek tip bir hava kaynağı olacaktır.

Eğitim

Bu yüzden evde bir kompresör montajı için adım adım talimatlara geliyoruz. Avantajları hakkında konuşursak, her şeyden önce işin hacmini hatırlamaya değer, çünkü böyle bir ünite fabrika versiyonundan çok daha sessiz çalışacaktır. Bunu yapmak için tüm bileşenleri hava geçirmez bir şekilde bağlamak gerekli olacaktır, ancak bu çalışma çabaya değer.

Kendi elinizle bir kompresör ne yapabilirsiniz?

Öncelikle alıcının yerini alabilecek bir şeye ihtiyacınız var. Basit bir araba kamerası bunun için iyi çalışır. Ardından, üzerine bir basınç göstergesinin takıldığı basit bir pompa bulmanız gerekecek. Bölme içindeki hava basıncını artırmak için gereklidir. Buna basit bir bız, bir tekerlek tamir takımı ve basit bir kamera nipeli ekliyoruz.

Her şeyden önce, haznenin hala sıkı olduğundan ve havanın geçmesine izin vermediğinden emin olmanız gerekir. Artan baskı koşulları altında görevleriyle baş edemediği ortaya çıkarsa, sonuçlar ciddi olabilir.

Kontrol sırasında hava sızıntısı bulursanız, oda kapatılmalıdır ve bu en iyi şekilde vulkanizasyon kullanılarak yapılır.

Kameramız alıcı görevi göreceğinden, içinde basit bir bız ihtiyacımız olan başka bir delik açmamız gerekecek. Daha önce bahsettiğim meme ucunu yapıştırması gerekecek. Odaya hava getirmek için kullanılacaktır.

Nipelin doğru montajı için gerekli parçalar listesinde belirtilen tamir takımı çok uygundur. Ardından nipeli söküp havanın nasıl hareket ettiğini kontrol ediyoruz.

Kendin yap mini kompresör aynı prensibe göre yapılır, sadece daha az güçlü bir pompaya ihtiyacınız olan daha küçük bir oda almanız gerekir. Böyle bir kurulum daha düşük üretkenliğe sahip olacak, ancak belirli bir kompaktlığa sahip olacaktır.

özellikler

Daha önce yapılan her şeyden sonra, orijinal olarak haznede bulunan nipele boşaltma valfini takmanız gerekir. Çok yükselirse basıncı hafifletmek gerekir. Cihazın performansını sadece doğrudan kullanımla kontrol etmek için değil, ek bir basınç göstergesi takmak gereksiz olmayacaktır.

Aksi takdirde, boya yapıyorsanız, önce bir deneme çalışması yapmanız, ardından emaye veya düz boyanın homojenliğine bakmanız ve ancak bundan sonra çalışmaya başlamanız gerekir. Bu çok uygun değildir ve malzemelerin fiyatına bağlı olarak oldukça pahalı olabilir.

Bir manometre ile basınç seviyesini kontrol ederken okunun seğirmemesi gerektiğini bilmek önemlidir. Bu olursa, tüm yapı kontrol edilmelidir, çünkü bu, hava akışının tek tip olmadığının bir işaretidir.

Aslında, ev yapımı kompresör fikri ve birinin üretimi, herhangi bir süper güç gerektirmez. Doğal olarak, doğrudan ellere, farklı araçlarla çalışma konusunda temel becerilere ve en önemlisi tüm bunları yapma arzusuna ihtiyacınız olacak. Profesyonel ihtiyaçlar için bir kompresöre ihtiyacınız varsa, hazır çözümlere yönelmek daha iyidir.

Ev yapımı kompresörlerin daha güvenilir çalıştığı ve aynı zamanda daha dayanıklı olduğu konusunda birçok inceleme var. Öncelikle bu birimi kimin yaptığına bağlı olduğunu ve onu oluşturmak için kullanılan malzemelerin daha az önemli olmadığını anlamak önemlidir.

Garajınızda veya bir hobi olarak çalışmak istiyorsanız, bunu yapmak için yeterli boş zamanınız var - neden olmasın.

DIY kompresör fotoğrafları

12 voltluk bir kompresör kullanarak lastikleri şişirebilir, kalıntıları ve tozu temizleyebilir, kafes elemanlarını üfleyebilir (temizleyebilir), bilyeleri şişirebilir, bir airbrush'a basınçlı hava sağlayabilirsiniz, vb.
Kompresör bir alıcı ile donatılmışsa, çalışması kolaylaştırılacaktır. Sonuçta, böyle bir kap, kompresörün çalışmasında mola vermenizi sağlayan bir basınçlı hava kaynağı oluşturur.

Aynı zamanda, alıcı basıncı eşitlediğinden, titreşimleri yumuşattığından, kompresörden gelen basınçlı havayı soğuttuğundan ve kondens topladığı için verilen havanın kalitesi artacaktır.

Gerekli aksesuarlar

• dişli kanal sistemi ile alıcıdaki kilitleme ünitesi;
• Emniyet valfı;
• bar ölçekli basınç göstergesi;
• basınç anahtarı;
• küresel vana şeklinde vana;
• spiral ve lineer hortumlar;
• hava silahı;
• 12 voltluk pil;
• bağlantı parçaları, birlikler ve adaptörler.

• anahtarlar ve pense;
• matkap ve kıvırıcı (tel pabuçlarını sıkmak için alet);
• demir testeresi ve makas;
• sızdırmazlık halkaları ve FUM bandı;
• örgü teli ve çift taraflı yapışkan bant;
• plastik boru parçası.

12 V'luk bir kompresör için bir yangın söndürücü mahfazasından bir alıcı yapmak

alıcı paketi

Kompresör boruları

Kompresörün alıcıya takılması

Tesisatın temel parçasının imalatı

Alıcıdaki basıncın seçilmesi ve rölenin ayarlanması