Ev yapımı Fin kızağı. “Sıcak” Fin kızakları Adım adım bilgi Fin kızak koşucuları

Fin motorlu kızak

Fin kızakları iki kızak, bir sandalye-koltuk, bir çerçeve, bisiklet tipi bir motor ve bir tekerlek tahrik cihazından oluşur.

Kızaklar 40x5 mm kesitli şerit çelikten yapılmıştır.

Ana sütunlar ve diğer koltuk parçaları Fin kızağıçamdan yapılmıştır. Raflar için 40x40 mm kesitli çubuklar alınır.

Çerçeve ve payandalar yapılmıştır Çelik borular 20 mm çapında ve 1 mm et kalınlığındadır.

Fin kızaklarına yönelik motor, örneğin D-4 gibi bir mopedden veya örneğin “Kievlyanin” tipi bir scooterdan kurulabilir. İkincisi, zor koşullarda kızağın iyi arazi kabiliyetini sağlayacak iki vitese sahiptir. 400 mm tahrik tekerleği çapı ve Kievlyanin motoruyla, tekerlek dişlisi 19 dişe sahip olmalı ve motor tahrik dişlisi 11 dişe sahip olmalıdır. D-4 motorunu takarken dişli oranı farklı olacaktır ve deneysel olarak seçilmelidir.

Ev yapımı bir Fin kızağının motor çerçevesi 28 mm çapındaki borulardan kaynaklanmıştır. Motor takozu bisiklet gibidir. Motor çerçevesinin ön borusuna, içine 8 mm çapında bir çubuğun yerleştirildiği 12 mm çapında ve 350 mm uzunluğunda enine bir boru kaynak yapılır. Çubuğun uçlarında, motor montaj parçasını kızaklara sabitleyen somunlar için dişler vardır. Motor montajının arka borusuna, boru şeklindeki payandalar için ve aynı zamanda tahrik tekerleğinin sallanan çatalı için destek görevi gören kısa bir boru kaynaklanmıştır.

Tork, motordan bir zincir tahriki kullanılarak tahrik tekerleğine iletilir.

Pervane jantı şunlardan yapılmıştır: çelik bant bölüm 80x2 mm. Jant üzerinde, dama tahtası deseninde üç sıra halinde çelik sacdan yapılmış 72 saplama kaynaklanmıştır.

Tekerleğin kar kabuğuna güvenilir bir şekilde yapışmasını sağlamak için, bir ucu taşıyıcının sallanan çatalına, diğeri koltuk direğine bağlanan iki yay (sıradan kapı yayı) kullanılır.

Sürücüyü kar birikintilerinden korumak için tahrik tekerleğinin arkasında bir kalkan bulunmaktadır.

Koltuğun arkasının arkasında, karbüratöre vinil klorür tüpü aracılığıyla yakıt beslenen 5 litre kapasiteli küçük bir tank bulunmaktadır.

Motor ve debriyaj, koltuğun arkasına monte edilen kollarla kontrol edilir. Kalkış koşusu sırasında motor çalıştırılır, motorun ısıtılması için debriyaj kapatılır, ardından kızak itilerek debriyaj tekrar açılır, motor devri artırılır ve kızak kızakların üzerine çıkar.

Fin kızakları sıkıştırılmış kar üzerinde 45-50 km/saat hıza ulaşıyor. Bunları herhangi bir şekilde kendi ellerinizle inşa edebilirsiniz. teknik daire okulda veya ev atölyesinde. Motorlu Fin kızakları sadece yürüyüş için değil aynı zamanda hafif yük, posta vb. taşımak için de kullanılabilir.

Fin motorlu kızak

Ev yapımı kar arabası- motorlu kızak. Sovyet yenilikçileri, D-4 bisiklet motoruna sahip mekanize bir Fin kızağı yaptılar.

Kızakları kendi yerel koşullarında test ettiler ve kızakların iyi sürüş özelliklerine sahip olduğunu buldular. Bu kızak, iyi yuvarlanmış bir kızakta veya buzlu yolda iki veya bir kişi tarafından sürülebilir. Azami hız iyi bir yolda kızak - 20 km/saat. Ortalama hızda (12-15 km/saat) yakıt tüketimi 100 km'de 3 litredir. Toplam ağırlık kızak 30-35 kg. Ayaklarıyla kontrol edilirler. Motor düz zeminde elle, yokuş aşağı ise scooter ile çalıştırılır.

Şekil kızağın yapısını göstermektedir. Hazır bisiklet parçalarına ek olarak - çerçeve, sele, göbek ve D-4 motor (set), mekanize bir Fin kızağı oluşturmak için bileşenlere ihtiyaç vardır. kendi emeğiyle- taşıyıcı ve Fin kızağı.

FİNLANDİYA KIZAĞI- iki ray üzerine monte edilmiş dört ayaklı bir sandalye, - haddelenmiş stoktan kaynaklanmıştır. Koşucular ve sandalye cıvatalarla bağlanmıştır. Ray üzerindeki ayaklar istenirse 520 + 75 mm mesafeye monte edilebilir. Bu nedenle koltuk yüksekliği farklılık gösterebilir. Bu kızaklar sökülebilir olması ve yaz aylarında saklanması kolay olması nedeniyle kullanışlıdır.

TAŞIYICI- çapsal olarak dalgalı bir yüzey boyunca konnektöre sahip bir tekerlek. Kesim dar yapılır Yay testeresi. Bir bisiklet göbeğine yerleştirilen ve birbirine cıvatalanan tekerlek, bir keçe tabakası ve küçük duvar kağıdı çivileriyle güçlendirilmiş bir kauçuk kemer tabakasıyla kaplanıyor. "Mahmuz" rolünü oynuyorlar.

Petrozavodsk, 50'li yıllardan fotoğraf (buradan)

Nispeten yakın zamana kadar insanlar bu tür kızaklarla şehirde dolaşıyorlardı. Fin kızağı aslında bir İsveç kızağı. 19. yüzyılın başında İsveç'te icat edildiler, sonra Finlandiya'ya, oradan da bize geldiler. Başlangıçta kızaklar eşyaları taşımak için kullanılıyordu. Şimdi Finlandiya'da yılda 30.000'e kadar bu kızak satılıyor. Ama burada satılık bu tür kızakları görmedim. Ve artık yerel usta kalmadı, en azından Yerel sakin Mikhail'e göre Spasskaya Guba köyünde kimse kalmadı.

Fin kızağı - koşucuların olduğu bir sandalye. İki kişi veya yüklü bir "sürücü" için tasarlanmıştır. Çalışma prensibi bir scooter prensibidir. Arkada duran bir kişi, tek ayağıyla yerden iterek kızağı yuvarlıyor.
Sahibi bu kızağı çöplükten aldı ve onardı.

Bana memnuniyetle kızağı çalışırken gösteren ve yerel haberleri paylaşan Mikhail, yol kenarındaki şapkayı ve galoşları işaret ederek - “bugün burada biri meşe verdi”... Ama bu tamamen farklı bir hikaye.

Not: Ateşli Finli adamlar kızağa bir motor takıyor ve saatte 80 km'lik ilk kozmik hıza çıkıyor.

Kendi ellerinizle bir Fin kızağı yapmak ister misiniz?

Motorlu kızağın tasarımı sıradan bir Fin kızağına benzer şekilde yapılmıştır (resme bakın).

Fin kızakları iki kızak, bir sandalye-koltuk, bir çerçeve, bisiklet tipi bir motor ve bir tekerlek tahrik cihazından oluşur.

Kızaklar 40x5 mm kesitli şerit çelikten yapılmıştır.

Fin kızaklarının ana direkleri ve koltuğunun diğer kısımları çamdan yapılmıştır. Raflar için 40x40 mm kesitli çubuklar alınır.

Çerçeve ve dikmeler 20 mm çapında ve 1 mm et kalınlığında çelik borulardan yapılmıştır.

Fin kızağının motoru, örneğin D-4 gibi bir bisiklete veya örneğin “Kievlyanin” tipi bir motosiklete monte edilebilir. İkincisi, zor koşullarda kızağın iyi arazi kabiliyetini sağlayacak iki vitese sahiptir. 400 mm tahrik tekerleği çapı ve Kievlyanin motoruyla, tekerlek dişlisi 19 dişe sahip olmalı ve motor tahrik dişlisi 11 dişe sahip olmalıdır. D-4 motorunu takarken dişli oranı farklı olacaktır ve deneysel olarak seçilmelidir.

Tork, motordan bir zincir tahriki kullanılarak tahrik tekerleğine iletilir.

Tahrik jantı 80x2 mm kesitli çelik banttan yapılmıştır. Jant üzerinde, dama tahtası deseninde üç sıra halinde çelik sacdan yapılmış 72 saplama kaynaklanmıştır.

Sürücüyü kar birikintilerinden korumak için tahrik tekerleğinin arkasında bir kalkan bulunmaktadır.

Koltuğun arkasının arkasında, karbüratöre vinil klorür tüpü aracılığıyla yakıt beslenen 5 litre kapasiteli küçük bir tank bulunmaktadır.

Sıkıştırılmış kar üzerinde 45-50 km/saat hıza ulaşırlar. Bunları okuldaki herhangi bir teknik kulüpte veya ev atölyesinde kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Motorlu Fin kızakları sadece yürüyüş için değil aynı zamanda hafif yük, posta vb. taşımak için de kullanılabilir.

Ağ Gözetmeni'nin incelemesindeki icatlar, teknolojiler ve fikirler. (Parça No. 30)

Bazılarımız hala Fin kızağının ne olduğunu ve neye benzediğini biliyor. Bilmeyenler için açıklayalım; bu kızak, kayak, paten ve scooter arasında çok zorlu bir geçiş. Bir ayağınızla koşucunun üzerinde duruyorsunuz, diğer ayağınızla itip ileri gidiyorsunuz! Ve şunu da belirtmek gerekir ki, ileride esinti olsa bile... Özellikle de eğer Hakkında konuşuyoruzÖ klasik versiyon paten koşucularında kızakla kaymak ve buz üzerinde ilerlemek. Kar üzerinde hareket etmek için Chukhonians (bu, günümüz Finlilerinin orijinal adıdır) ya tüm yapıyı kayakların üzerine koyar ya da patenlere özel "kayak benzeri" pedler yerleştirir. Genel olarak az ya da çok hareket ederken uzun mesafeler kendi gücü altında, bu şey çok pratik ve etkilidir - kişisel olarak test edilmiştir. Ama kargo için pek fazla alanları yok... Balık tutarken pek fazla rahatlık bekleyemezsiniz...

Ama dedikleri gibi: "Finlandiya henüz yok olmadı!" Bu sert karlı ülkede entelektüel devler var! Örneğin 2007 yılında Milliniemi'den Finlandiyalı meslektaşımız Pekka Mehtonen bu konuda öne çıktı. Patentine eklenen resimlerden (orijinalinde, doğal olarak huş ağacı kabuğundan yapılmış), yaratıcı coşku anında, küçük kardeşimizin aklında açıkça üç sorundan endişe duyuyordu:
A) İkincil: Fin gövdesinin kıç kısmının delici kuzey rüzgarlarından nasıl korunacağı...
B) Ev: Pekka'nın genellikle "tek sol eliyle" yakaladığı o devasa balık yığınını nereye koyacağız...
C) Ek: Her zaman sarhoş olan arkadaşı-komşusu Ukko'nun leşinin artık geleneksel bir kızağın koltuğundan düşmemesi için balık tutmaktan eve dönme sürecinin nasıl organize edileceği, bu da acı çeken kişiyi bantla bağlama ihtiyacı anlamına gelir. the araç kendiliğinden yok olacaktı. Not: Aynı zamanda balık tutarken yanınıza ateş suyu almama fikri de doğal olarak teorik olarak düşünülmedi bile...

Bizim "sürükleyicilerin" zihinsel giruslarının en karanlık girintilerini aydınlatan çözüm o kadar orijinaldi ki, geçen yüzyılın kırklı yıllarında Rus askerlerinin vebada konakladıkları zamanlara atıfta bulunarak istemsizce "romantik" olduğundan şüphelendim. büyükanne... El arabasını kayaklara mı koyacaksınız? - Pekka'nın (bize göre Petrukha) kanında böylesine bir yaratıcılık patlaması için, kayak ve köpek egzersizlerinin yanı sıra en azından tekerleği ve el arabasını da gören ataların olması gerekirdi!...

İşte tüm insanların kardeş olduğu tezinin canlı örneği! Gerçek hala sadece çizimler biçiminde... Ama inanıyorum ki orada bir yerde - çok çok uzaklarda - sonsuz karlar diyarında, Chukhonian (Fince ile karıştırılmamalıdır) kızaklarının çalışan bir prototipi zaten var test ediliyor, bu da akşamları (ve hatta bazen öğle yemeğinden önce...) cesur bir Finlinin, kar fırtınası ve rüzgara rağmen duyarsız arkadaşını denizdeki korkunç bir ölümden defalarca kurtardığı dokunaklı bir resim görebileceğiniz anlamına geliyor. buz... Genel olarak Finliler savaşta kendilerininkini terk etmezler! Yoksa Ruslar mı?

Yayın tarihi: 3-12-2014, 18:11

Önceki yazımızda Protherm FS B400 S yer tipi su ısıtıcılarını düşük fiyata nereden satın alabileceğimizi ele almıştık, bu yazımızda Fin kızağının nasıl yapıldığını tartışacağız. Kızaklar ülkemizde hala çok popüler ancak Fin kızaklarını pek fazla kişi duymamıştır ve bu arada kolaylıkla yapılabilir.

Böyle bir kızağın tasarımı üç parçadan oluşur: koşucular, bir sandalye ve aynı zamanda tutamak görevi gören bir sırtlık.

Yani, bir Fin kızağının koşucularını yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

Alüminyum boru yuvarlak bölümçap 30 ve 22 mm;
4 mm kalınlığında alüminyum levha;
nervürlü gözenekli kauçuk.

Koşucu yaparken acı çekmemek için önceden bir boru bükücü hazırlamanız gerekir, bu da görevi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Ayrıca argon arkı kaynağına da ihtiyacınız olacak.

İlk adım koşucuları, yani tabanlarını bükmektir. 40 mm çapında bir borudan bükülmelidir. Daha sonra bükülmüş elemanda tam olarak yukarıdaki resimde gösterildiği gibi delikler açmanız gerekir. Deliklerin çapı 20 mm yani ince parçanın çapıyla aynı olmalıdır. alüminyum tüp.

Daha sonra önceden kesilmiş kılavuzları durana kadar deliklere yerleştirmeniz gerekir. Daha sonra argon arkı kaynağı kullanılarak sabitlenmeleri gerekir.

Ayaklıklar, kızakların uçlarına yakın açılan deliklere yerleştirilip kaynakla sabitlenmelidir. Bu durumda, kılavuzlar arasında alüminyum levhadan kesilmiş bir şeride yapıştırılarak düzenlenmesi gereken nervürlü kauçuğa da ihtiyacınız olacaktır.

Sonunda geriye kalan tek şey, 40 mm çapında bir borudan bir çerçeve yapmak ve ardından içine delikler açıp önceden takılmış kılavuz boruların üzerine yerleştirmek ve ardından aynı kaynağı kullanarak sabitlemektir.

Bir tutamak yapmak için ihtiyacınız olacak:

22 mm çapında alüminyum boru;
ahşap tahta boyut 25x50x450 mm;
ahşap veya kauçuk sap.

Önce borudan iki kolu bükmeniz gerekir, daha sonra perçinler kullanılarak üst çerçeveden uzanan boruların üzerine yerleştirilmesi gerekir.

Daha sonra kulpların arasına kızağın arkasının rolünü oynayacak bir sandık yerleştirmeniz gerekir. Sapların uçlarına mutlaka lastik saplar yerleştirilmelidir, bu durumda tutucu olarak tutkal kullanılmalıdır.

Daha sonra, belirli sayıda tahta ve kulplarda olduğu gibi aynı tüpü gerektiren bir sandalye yapmaya başlayabilirsiniz.

Tüm görev, önce gerekli boru parçalarını kesmek, ardından bunları bir boru bükücü kullanarak bükmek ve ardından tekrar perçin kullanarak yerine sabitlemektir, ancak doğrudan sabitlemeden önce önce koltuğu tahtalar kullanarak ayarlamanız gerekir.

Bireysel parçaların perçin kullanılarak sabitlenmesi üzerinde ayrı ayrı durmak gerekir. Prensip olarak burada her şey basit.

Bu durumda, 80 mm mesafede 8 mm çapında iki açık deliğin açıldığı 15 mm kalınlığında bir metal çubuğa ihtiyacınız olacaktır.

Bu çubuk borunun içine yerleştirilir ve daha sonra kızak çerçeve borusundaki deliklerden geçirilip serbest bırakılan dişli bir çubukla sabitlenir, bu arada önceden delinmesi gerekir.

Son olarak, yerine sabitlemek için saplamanın üzerine cıvatalar vidalanır. Bu basit ama çok güvenilir yöntemle kızağın tüm parçaları birbirine bağlanır.