Rüzgar türbini için uca monteli eksenel jeneratör. Neodim mıknatıslı jeneratör
Bu yüzden küçük rüzgar jeneratörümün fotoğraflarını yayınlamaya karar verdim. Bu yel değirmenini, kendime elektrik sağlama konusunda herhangi bir özel amaç gütmeden, sadece genel olarak rüzgar jeneratörlerinin ve özel olarak da bu tür konfigürasyonlardaki jeneratörlerin yeteneklerini test etmek için inşa ettim. kalıcı mıknatıslar. Jeneratörüm için gerekli küçük mıknatısları sipariş ettim çünkü bunlar çok güçlüler ve demirsiz statorlu jeneratörler yapmamıza izin veriyorlar. Yel değirmenini sökerken tüm adımları ters sırayla fotoğraflamak.
Rüzgar jeneratörü inşa etme fikri uzun zamandır aklımdan çıkmıyordu ama bir şekilde meyvesini vermedi, ya zaman yoktu, ya hareket ediyordu ya da başka bir şey. Şimdi özel bir evde yaşıyorum, bahçe ve şehir için bir arsam var. Alan doğuya ve güneye açıktır, ancak rüzgar akıntıları kuzeyde ve batıda küçük tepeleri kaplamaktadır. Rüzgarlar şımartıcı olmasa da sürekli esiyor ve düşündüm ki: Hala nefesimi kesmem ve sonunda hayalimi gerçekleştirmem gerekiyor.
Ancak uygulamaya gelince her şeyin o kadar basit olmadığı ortaya çıktı, öncelikle rüzgar jeneratörleri hakkında çok az bilgi vardı, kitaplar jeneratörler hakkında daha derin bir anlayış ve bazı soruların cevaplarını veriyordu, ancak pratikte yeni sorular ve problemler ortaya çıktı. Yel değirmeninde en önemli şey jeneratördür o yüzden seçimine karar veremedim, aklıma ilk gelen otomatik jeneratör kullanmaktı ama düşük hızlar için tasarlanmamıştı ve gelmesi gerekiyordu bunun için bir dişli kutusu takıldı ve bu, rüzgar türbininin ağırlığında ve boyutlarında güçlü bir artışa yol açtı.
İyi çalışabilmeleri, aynı zamanda dayanıklı olabilmeleri ve biraz ağır olabilmeleri için bıçakları bir şeyden yapmak ve onlardan profil ve boyutları hesaplamak da gerekiyordu. Evet ve koruma güçlü rüzgar da gerekli. Ama başlamam gerekiyordu, en kolay şeyle, direkle başladım ve sonra diğer her şeye oradan başladım.
Direğe boru tasarrufu sağlamak için yerel bir mağazadan demirli metal topladım ve karşılığında gereksiz hurda metalimi verdim. 325 mm çapından başlayarak yaklaşık 1,5 m uzunluğunda küçük boru parçaları seçtim, böylece sığacaklardı. arabamın bagajında. Bu borulardan 12 m uzunluğunda bir direk kaynak yaptım, temel olarak arızalı bir direk aldım temel bloğu yüksek voltaj desteğinden. Bunun için iki metrelik bir çukur kazdım ve direğin tabanı olacak yüzeyde bir metre kalacak şekilde 3 metre uzunluğunda bir blok indirdim, desteği gömdüm ve toprağı sıkıştırdım. Direği takmak için braketleri bir şekilde sabitlemek gerekiyordu, onlar için bloğun köşelerinden bir çerçeve kaynak yaptım.
Parantezlerin uçlarında ankraj cıvataları 50 x 50 cm ölçülerinde, 16 mm'lik kaynaklı demir plakalar, birbirine güçlü halkalarla bağlanmıştır. Piyasadan yumuşak 10 mm kablolar ve gerdirmeler aldım, her şey eloksallı ve paslanmıyor. Çıkarılabilir vincin altına kaynak yapıp bir çapa gömdüm. Vincin ayrıca hazır bir sonsuz dişli kullanılarak ev yapımı yapılması gerekiyordu. Ayrıca direğin dayanması gereken yaklaşık 2 m yüksekliğinde U şeklinde bir destek yerleştirdim. Acele edecek yer olmadığından direk acele etmeden yapıldı ve bu nedenle bence güzel çıktı ve
Ve sonra Tanrı, çalışmamı görünce http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:4219-74#1829 forumuna gitmemi kutsadı. Hepsini yeniden okudum, kayıt oldum ve deneyim kazanmaya başladım. Kendi kendine çalışan bir jeneratörü yeniden yapmaya başladım ve İngilizce "denizaşırı" sitelerden (Hugh Pigot ve diğerleri) bobinlerde demir olmayan uca monteli jeneratörler inşa etmekle ilgili çeviri yaptığımda, bunu gerçekten denemek ve en azından minyatür olarak kendim yapmak istedim. . 12 voltluk pil başına 1 ampere kadar güç sağlayabilecek, çalışan daha küçük bir model oluşturmaya karar verdim.
Rotoru yapmak için Znamenka'daki Acoustics kuruluşundan 24 adet satın aldım http://akustika-ag.de/cgi-bin/p.cgi?a. neodimyum disk mıknatıslar 20*5 mm. Bir arkadan çekmeli traktör tekerleğinden bir göbek buldum, çizimlerime göre tornacı, 105 mm çapında ve 5 mm kalınlığında iki çelik diski, 15 mm kalınlığında bir ara parça manşonunu ve bir şaftı döndürdü . Her biri 12 adet olmak üzere mıknatısları yapıştırdım ve kutuplarını değiştirerek yarıya kadar epoksi ile doldurdum.
Aşağıda yel değirmenimin fotoğraf çekimi var.
Statoru yapmak için, bobin başına 60 tur olacak şekilde 0,5 mm çapında 12 bobin emaye tel sardım (teli, kullanılamaz eski bir renkli resim tüpünün manyetik giderme döngüsünden aldım, yeterince var). Bobinleri seri halinde, uçtan uca, baştan başa vb. lehimledim. Tek fazlı olduğu ortaya çıktı (yeterli voltaj olmayacağından korkuyordum). 4 mm kontrplaktan bir şekil kestim ve balmumuyla ovdum.
Tam formun korunmamış olması üzücü. Alt tabanına yağlı kağıt serdim (mutfakta eşimden çaldım, üzerinde pişiriyor) ve üzerine ortasında yuvarlak parça olan bir kalıp yerleştirdim. Sonra fiberglastan iki daire kestim. Kalıbın alt tabanı yağlı kağıt üzerine serildi. Üzerine lehimlenmiş bobinleri yerleştirdim. Mahsur kalan sonuçlar Yalıtılmış tel demir testeresi ile kesilmiş sığ oluklara yerleştirdi.
Hepsini epoksi ile doldurdum. Hava kabarcıklarının tamamen çıkması ve epoksinin tüm kalıba eşit bir şekilde yayılması ve bobinleri doyurması, gerektiğinde doldurması ve ikinci bir fiberglas daire ile kaplanması için yaklaşık bir saat bekledim. Üstüne ikinci bir yağlı kağıt yaprağı yerleştirin ve üst tabanla (bir parça sunta) bastırın. Önemli olan, her iki tabanın da kesinlikle düz olmasıdır. Sabah kalıbın bağlantısını kestim ve 4 mm kalınlığında güzel, şeffaf bir statoru çıkardım.
Epoksinin daha güçlü bir yel değirmeni için uygun olmaması üzücü, çünkü... yüksek sıcaklıklardan korkuyor.
Göbeğe 2 yatak, içinde kamalı bir mil, mıknatıslar yapıştırılmış ve yarısı epoksi ile doldurulmuş ilk rotor diski, ardından 15 mm kalınlığında bir ara parça manşonu yerleştirdim. Statorun dolu bobinlerle kalınlığı 4 mm, mıknatısların kalınlığı 5 mm olmak üzere toplam 5+4+5=14 mm'dir. Rotor disklerinde mıknatısların birbirine dayanması için kenarlarda 0,5 mm kenarlar bırakılmıştır. merkezkaç kuvveti(her ihtimale karşı). Bu nedenle 1 mm çıkaracağız. 13 mm kaldı. Boşluklar için 1 mm kalmıştır. Bu nedenle ara parçası 15 mm'dir.
Daha sonra göbeğe üç adet 5 mm bakır cıvata ile tutturulan stator (bobinli şeffaf bir disk) fotoğrafta görülebilir. Daha sonra ara parça manşonuna dayanan ikinci bir rotor diski takılır. Parmağınızı mıknatısların altına sıkıştırmamaya dikkat etmelisiniz; çok acı verici bir şekilde sıkışırlar. (Disklerdeki karşılıklı mıknatısların farklı kutuplara sahip olması yani çekmesi gerekir.)
Mıknatıslar ile stator arasındaki boşluklar, göbeğin her iki yanındaki bakır cıvatalara yerleştirilen bakır somunlarla ayarlanır. Şaftın kalan çıkıntılı kısmına, bir rondela (ve gerekirse bir burç) ve bir pervane aracılığıyla rotora doğru bastırılan bir kama ile bir pervane yerleştirilir. Somunun bir kaplama ile kapatılması tavsiye edilir (hiç yapmadım). Ama rotor ve statorun üzerine alüminyum bir tava keserek tabanın bir kısmını ve yan duvarın bir kısmını kaplayacak şekilde gölgelik çatı yaptım.
Pervane, 220 mm çapında ve 2,5 mm et kalınlığında bir metre uzunluğunda duralumin sulama borusundan yapılmıştır. Üzerine iki kanatlı pervane çizip dekupaj testeresiyle kestim. (Aynı parçadan, kendi kendine jeneratör üzerindeki bir yel değirmeni için 1 m uzunluğunda üç kanat da kestim ve gördüğünüz gibi hala biraz kaldı). Bıçakların ön kenarını duralumin kalınlığının yarısına eşit bir yarıçapla "gözle" yuvarladım ve arka kenarı uçlarda yaklaşık 1 cm, merkeze doğru 3 cm'ye kadar bir pah ile keskinleştirdim.
Dengeleme için öncelikle pervanenin ortasına 1mm matkapla delik açtım. Matkabı masanın üzerine yerleştirerek doğrudan matkabın üzerinde dengeleyebilir veya tavandaki bir ipe asabilirsiniz. Dengeyi çok dikkatli ayarlamanız gerekiyor. Rotor disklerini ve pervaneyi ayrı ayrı balansladım. Sonuçta hız 1500 rpm'ye ulaşıyor.
Manyetik yapışma olmadığı için yerde hissedemeyeceğiniz en ufak esintide pervane mutlu bir şekilde döner. Rüzgar çalışırken yüksek hızlar geliştirir, 2A doğrudan bağlantılı bir ampermetrem var, bu nedenle genellikle 12 voltluk eski bir araba aküsüyle ölçeğin dışına çıkar. Doğru, aynı zamanda kuyruk katlanmaya ve yukarı doğru yükselmeye başlar, yani. tetiklendi otomatik koruma kuvvetli rüzgarlardan ve aşırı hızdan.
Koruma, kuyruğun eğimli dönme eksenine göre yapılır.
Hakkında daha ayrıntılı son montaj rüzgar jeneratörü ve direk rüzgar türbini ile ilgili makalenin devamı
Pahalı ve her zaman tamamen etkili olmayan bir fikir. Ticari olarak temin edilebilen rüzgar türbini numuneleri sınırlı bir hizmet ömrüne, düşük bakım kolaylığına sahiptir ve yüksek fiyat. Böyle bir kitin satın alınması birçok potansiyel kullanıcının imkânının ötesindedir. Çıkış yolu, çok daha az maliyetli olması ve bir cihaz almanıza izin vermesidir. yüksek verim ve üretkenlik.
Bakım kolaylığı yüksektir ve sonuç olarak uzun servis ömrüne sahiptir. Çoğu zaman, çalışma sırasında tasarım modernize edilir, iyileştirilir ve fabrika kitleriyle yapılamayan mümkün olan en yüksek parametrelere getirilir.
Düşük hızlı rüzgar jeneratörleri
Rusya'nın çoğu bölgesi için en çekici rüzgar türbini tasarımları, zayıf ve orta rüzgarlarda yüksek performans sağlayanlardır. Tüketici cihazlarına güç sağlamak için yeterli voltajı üreterek düşük akış hızlarında dönmeye başlama yetenekleriyle karakterize edilirler.
Enerji üretimi bu tür cihazlarda rüzgar türbinleriyle çalışmaya uyarlanmış jeneratörler tarafından üretilir. Bu tür jeneratörlerin tasarım özelliği, cihaz başlangıçta düşük dönüş hızlarında çalışacak şekilde tasarlandığından yüksek hassasiyettir.
Belirtilen çalışma modunu sağlamak için, uyarma sargısını tasarımdan çıkarmak ve onu kalıcı mıknatıslarla değiştirmek gerekir. Sonuç olarak, elektromıknatıs oluşturmak için voltaj sağlamaya gerek kalmayacak ve indüksiyon, rotor sargısındaki güç kaynağından bağımsız olarak daha kararlı hale gelecektir. Ayrıca saha sargısına güç sağlayan bir fırça düzeneğine de ihtiyaç kalmayacaktır.
Kalıcı mıknatıslı rotor imalatı
Kalıcı mıknatıslı jeneratör tasarımı bazı yönlerden elektromanyetik uyarımdan daha basittir. Böyle bir cihazın oluşturulması, hazır bir jeneratör temelinde veya doğaçlama malzemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Bir araba jeneratörünün modifikasyonu
Kalıcı mıknatıslı bir rotor oluşturmak, tasarıma oldukça ciddi bir müdahale gerektirir. Çapı, mıknatısların kalınlığı artı rotor üzerine yerleştirilen ve sürekli bir manyetik akı oluşturmak için aynı zamanda hizmet veren çelik manşonun kalınlığı kadar azaltmak gerekir. iniş pisti mıknatısların altında. Bazı uzmanlar, manşon olmadan, mıknatısları doğrudan rotorun üzerine küçültülmüş çaplı olarak yerleştirerek ve bunları epoksi ile sabitleyerek yaparlar.
Üretim süreci, üretim ekipmanının katılımını gerektirir. İÇİNDE torna Rotor sıkıştırılır ve katman, kurulu mıknatısların minimum boşlukla ancak oldukça serbestçe dönmesi için dikkatlice çıkarılır. Mıknatıslar, alternatif kutuplarla rotor plakalarına monte edilir.
En büyük etki, uzunlamasına yönde sıralar halinde düzenlenmiş nispeten küçük boyutlu mıknatıslar takıldığında elde edilebilir. Stator güç sargılarına her noktada eşit yoğunlukta etki eden düzgün ve güçlü bir manyetik akı elde edilir.
Göbek ve fren diskinden rotor yapımı
Dikkate alınan yöntem, gerektiren hazır jeneratörler için geçerlidir. küçük değişiklikler tasarımlar. Bu tür cihazlar arasında amatör tasarımcılar tarafından sıklıkla temel cihaz olarak kullanılan araba jeneratörleri bulunur. Çoğu zaman jeneratörler tamamen bağımsız olarak monte edilir. bitmiş cihaz.
Bu gibi durumlarda biraz farklı davranırlar. Temel, fren diskli bir araba göbeğidir. İyi dengelenmiş, dayanıklıdır ve belirli yük türlerine uyarlanmıştır. Ek olarak, göbeğin boyutu çevrenin etrafına yerleştirilmesine olanak tanır Büyük sayı mıknatıslar, üç fazlı voltaj elde etmenizi sağlar.
Alternatif polariteye sahip mıknatıslar merkezden eşit uzaklıkta yerleştirilir. Açıkçası, en yüksek sayı, bunların mümkün olduğunca dış kenara yakın yapıştırılmasıyla ayarlanabilir. En doğru gösterge, belirli bir mesafeye yerleştirme olasılığını belirleyecek olan mıknatısların boyutu olacaktır. Dönme sırasında değişen kutupların ritminin bozulmaması için mıknatısların sayısı eşit olmalıdır.
Mıknatısların göbeğe yapıştırılması herhangi bir yapıştırıcı kullanılarak yapılır, en iyi seçenek Tamamen mıknatıslarla doldurulmuş epoksi reçinesi olarak kabul edilir. Bu onları nemden veya mekanik stresten korur. Dökmeden önce, epoksinin göbekten aşağı akmasını önlemek için göbeğin kenarı boyunca hamuru bir kenar yapılması tavsiye edilir.
Araba göbeğindeki jeneratörün tasarımıüretimi en uygun dikey rüzgar türbini. Benzer bir şemanın, sıradan kontrplaktan kesilmiş bir disk üzerinde göbek olmadan kullanılabilmesi dikkat çekicidir. Bu tasarım çok daha hafiftir ve uygun bir boyut seçmenize olanak tanır; olası yaratım hassas ve üretken bir cihaz.
Neodim mıknatıslar üzerinde eksenel jeneratörlü yel değirmeni
En güçlü mıknatıslar optimal parametreler jeneratör tasarımında kullanılmak üzere Neodim mıknatıslar. Geleneksel olanlardan biraz daha pahalıdırlar, ancak birçok kez üstündürler ve nispeten kompakt boyutta güçlü bir cihaz oluşturmayı mümkün kılarlar.
Tasarımda temel bir fark yoktur. Neodimyum mıknatıslar çeşitli form faktörlerinde üretilir ve kendiniz için en uygun seçeneği seçmenize olanak tanır - ince dikdörtgen çubuklar, tablet şekli, silindirler vb. metal bir rotor kullanılıyorsa, mıknatısların yapıştırılmasına gerek yoktur, tabana kuvvetle tutturulurlar. Geriye kalan tek şey onları korozyondan korumak için epoksi ile doldurmaktır.
Bu tür mıknatısları satın almanın en kolay yolu internettir, aynı zamanda en uygun şekli hemen seçebilirsiniz.
Stator imalatı
Stator, jeneratörün indüklenen güç sargısını taşıyan sabit kısmıdır. elektrik. Tasarımın türüne bağlı olarak stator hazır bir cihazdan (örneğin, araba jeneratörü) veya kendiniz sıfırdan yapılmış. Üretim tekniği her durumda farklıdır, ancak prensip geneldir; alternatif akım üreten bobinler, dönen rotoru çevreleyen daire boyunca yerleştirilmiştir.
Şu tarihte: araba jeneratör modifikasyonları Bazen güç sargılarına dokunulmaz, rotor tasarımını değiştirmeyi ve bu şekilde bırakmayı tercih ederiz. Çoğu zaman bunun nedeni, ustanın bu tür şeylerin tam olarak nasıl yapıldığına dair çok belirsiz bir fikri olduğunda, zayıf teknik veya teorik eğitimdir. Soruya daha yakından bakalım:
Aşama sayısının seçilmesi
Pek çok usta tek fazlı jeneratör yaparak işini kolaylaştırmaya çalışıyor. Bu durumda, çaba tasarrufu yalnızca bobinlerin sarılması aşamasında elde edildiğinden, basitlik oldukça sorgulanabilir. Ancak çalışma sırasında hoş olmayan bir etki elde edilir - voltajın genliği klasik görünüm Bu nedenle düzeltilmiş akım titreşimli bir yapıya sahiptir.
Atlamalar piller için kontrendikedir, kompleksin tüm bileşenleri üzerinde olumsuz bir etki yaratır ve hızlı arızaya katkıda bulunur. Komşuların şikayetlerine neden olabilecek veya insanlara veya hayvanlara rahatsızlık verebilecek bir titreşim ortaya çıkar.
Üç fazlı tasarım ise aksine daha yumuşak bir zarfa sahiptir, düzeltilmiş durumda akımda neredeyse hiç sapma yoktur. Cihazın gücü sabittir, mekanik ve elektrik parçası birim.
Üç fazlı ve tek fazlı cihaz arasındaki seçim mutlaka üç fazlı tasarım yönünde yapılmalıdır. Sarılmış bobinlerin sayısı artar, ancak dönüş sayısı, yanıltıcı zaman tasarrufu nedeniyle daha iyi bir sonuçtan vazgeçecek kadar büyük değildir.
Otojeneratör stator modifikasyonu
Hazır güç bobinleri, stator kanallarına sıkıca paketlenmiştir. Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için, bir araba motorunun nominal hızı 2000-3000 rpm aralığında olduğundan ve zirvede 5000-6000 rpm'ye çıkabildiğinden statorun hassasiyetini değiştirmek gerekir. Bir yel değirmeni bu tür parametreleri üretemez ve aşırı hız dişlisinin kullanılması pervanenin gücünü önemli ölçüde azaltacaktır.
Sorunun çözümü eski sargıların sökülüp yerine yenilerinin sarıldığı sarım sayısını arttırmaktır. Büyük bir sayı daha ince telin dönüşleri. Aynı zamanda çok ince tel kullanamazsınız çünkü dönüş sayısı arttıkça direnç de artarak jeneratörün verimini düşürür. Aşırı gayret göstermeden miktarı dikkatli bir şekilde artırarak "altın ortalamayı" gözlemlemek gerekir.
Önemli! Böyle bir işlem hesaplama gerektirir, ancak pratikte çoğu zaman basit bir şekilde yapılır - stator yapısının alabileceği kadar çok dönüş sararlar. Çok fazla dönüşe uyum sağlamak mümkün olmayacağından sonuç genellikle olumludur.
Eksenel tip stator imalatı
Bu tasarım, rotoru bir göbekten ve fren diski bir araba tekerleğinden oluşturulan eksenel tip bir jeneratör için uygundur. Stator, çevresine güç sargılarının yerleştirildiği düz bir disk şeklindedir. Dönüş sayısının yeterli olması için yeterince kalın telden sarılmaları gerekir, ancak direnç tasarımın verimliliğini azaltmaz. Bobin sayısı üçün katı olduğundan her faz aynı numaraya sahiptir.
Birbirlerine bir yıldızla bağlanırlar, her faz için 1, 4, 7, 10 vb. bağlanır. Tek fazlı bir statoru sararken, her bobin ters yönde sarılır - birincisi saat yönünde, ikincisi saat yönünün tersine, sonra tekrar saat yönünde vb. seri olarak bağlanırlar.
Bitmiş stator, rotorla eş eksenli olarak monte edilir. Bobinler ve neodimyum mıknatıslar arasındaki boşluk minimum düzeyde olmalıdır, ancak rotor, bobinlerle temas etmeden serbestçe hareket eder.
Neme, toza veya diğer etkilere karşı koruma sağlamak için bobinler genellikle epoksi reçine. Bunu yapmak için, önce stator diskinin dış kenarı boyunca, dolgu katmanından biraz daha yüksek bir yüksekliğe sahip bir hamuru jant yapılır.
Pervane tertibatı
Çark maksimum hassasiyeti sağlamalıdır. Rüzgar türbini inşasına başlamadan önce bölgedeki meteorolojik durumu, hakim rüzgarların yönünü ve hızını, fırtınaların sıklığını ve şiddetini, kasırga olasılığını detaylı olarak araştırmalısınız. Bu bilgi, en uygun yel değirmeni tasarımını (dikey veya yatay, boyut, kanat sayısı vb.) seçmenize yardımcı olacaktır.
Bir pervane oluşturmak jeneratörün parametrelerine göre mevcut malzemeden yapılmıştır. Kanatların boyutu, dönüş hızının düşük akış hızlarında başlamasına izin vermeli ancak aşırı büyük bir tıkanıklık yaratmamalıdır. Bu, şiddetli rüzgar veya fırtına sırasında direğin düşme riskini azaltacaktır.
Kararsız ve sık değişen rüzgarlara sahip bölgeler (ki bunlar Rusya'da çoğunluktadır) işletmeye daha uygundur dikey yapılar. Yatay rüzgar türbinlerinin daha verimli olduğu düşünülür ancak uzun direklere kurulum gerektirir, bu da bakım sorunları yaratır.
Rüzgar jeneratörü pervanesi iyi dengelenmiş ve sıkı bir şekilde bağlanmış olmalıdır. Kitin bir evin çatısına kurulması, özellikle de içinde birkaç aile yaşıyorsa yasaktır. Seçilmesi tavsiye edilir açık yer kablonun uzunluğu fazla direnç yaratmasın diye evin yakınındaki bir tepede. Yakınlarda hiçbir engel bulunmamalı, uzun ağaçlar veya rüzgarın doğrudan akışını engelleyen binalar.
Banliyö tesislerine elektrik tedarikinin istikrarının kentsel binalara ve işletmelere elektrik sağlanmasından ne kadar farklı olduğunu fark etmemek zordur. Özel bir evin veya kır evinin sahibi olarak birden fazla kez kesintilerle, ilgili rahatsızlıklarla ve ekipman hasarıyla karşılaştığınızı kabul edin.
Listelenen olumsuz durumlar, sonuçlarıyla birlikte artık doğal alan tutkunlarının hayatlarını zorlaştırmayacak. Üstelik minimum işçilikle ve Finansal maliyetler. Bunu yapmak için yapmanız gereken tek şey Rüzgar jeneratörü makalede detaylı olarak bahsettiğimiz elektrik.
Ev içinde kullanışlı ve enerji bağımlılığını ortadan kaldıran bir sistemin üretilmesine yönelik seçenekleri detaylı olarak anlattık. Tavsiyemize göre deneyimsiz bir kişi kendi elleriyle bir rüzgar jeneratörü yapabilir. Ev sahibi. Bu pratik cihaz günlük harcamalarınızı önemli ölçüde azaltmanıza yardımcı olacaktır.
Alternatif kaynaklar Enerji, arsası uzakta bulunan herhangi bir yaz sakininin veya ev sahibinin hayalidir. merkezi ağlar. Ancak şehirdeki bir apartman dairesinde tüketilen elektriğin faturasını aldığımızda ve artan tarifelere baktığımızda ev ihtiyacına yönelik oluşturulan bir rüzgar jeneratörünün bize zarar vermeyeceğini anlıyoruz.
Bu makaleyi okuduktan sonra belki de hayalinizi gerçekleştireceksiniz.
Rüzgar jeneratörü - mükemmel çözüm banliyö tesisine elektrik sağlamak. Üstelik bazı durumlarda onu kurmak mümkün olan tek çözümdür.
Para, emek ve zaman kaybetmemek için karar verelim: Rüzgar jeneratörünün çalışması sırasında bize engel oluşturacak dış koşullar var mı?
Bir yazlık veya küçük kır evine elektrik sağlamak için gücü 1 kW'ı geçmeyecek olması yeterlidir. Rusya'daki bu tür cihazlar ev ürünlerine eşittir. Kurulumları sertifika, izin veya herhangi bir ek onay gerektirmez.
Birçok insan kendi elleriyle bir rüzgar türbini için jeneratör oluşturmayı hayal ediyor. Elektrikli çelikten soğuk haddelenmiş anizotropik bant elde etmek her zaman mümkün değildir. Bu nedenle hurda malzemelerden stator çekirdeği yapmanın bir yolunu düşüneceğiz. Bu tür jeneratörlerin üretimi kolaydır ve oldukça etkilidir.
Burada bir rüzgar türbini için uca monteli bir eksenel jeneratörün nasıl oluşturulacağına dair bir örnek verilmiştir. Statoru yapmak için eski 110 volt ses transformatörlerinden gelen plakalar kullanılabilir. Piyasada yeterli sayıda bulunmaktadır ve plakaları birbirinden kolaylıkla ayrılmaktadır.
Mıknatıs olarak 19x4 mm ölçülerindeki diskleri kullanıyoruz, statorun boyutlarını bu boyutlara göre hesaplıyoruz. Statorun hatlarını kağıt üzerinde işaretliyoruz. 24 diş (3 faz için 8 bobin) ve buna göre her gruptan 16 uç tüm çevrenin etrafına eşit şekilde yerleştirilmelidir. Sonuç olarak statorun dış çapı 145 mm, iç çapı ise 105 mm'dir. Dış ve iç çaplar arasındaki boşluğu süper yapıştırıcı kullanarak birbirine bağladığımız plakalarla dolduruyoruz.
Çalışmamızın sonucu bu stator boşluğudur.
Kontrplak üzerine yapıştırıp epoksi reçineyle emprenye ediyoruz. Yapı kuruduğunda, kontrplaktaki gereksiz tüm parçaları demir testeresi ile çıkarmanız ve bir miktar bırakmanız gerekir. içeri ve ayrıca dış kenar. Montaj platformu olarak kullanılacaktır. Dişleri bir dosya ile dikkatlice işliyoruz. İşleme sırasında plakaların plakalardan ayrılmamasını sağlamak. Genel tasarım, işlenen her diş küçük bir kelepçe ile sıkıştırılır. Tüm çalışmalar çok dikkatli yapılmalıdır. Sonuçta, birkaç küçük keskin çıkıntı bile telin yalıtımına zarar verebilir. Mümkünse dişlerin üzerine büzülme tüpü koymak daha iyidir. Herkes yeniden yapım sürecinin üretimden her zaman çok daha zor olduğunu bilir.
Bobinleri ayrı ayrı sarmak yerine doğrudan yerine sarmak ve ardından dişin üzerine koymak daha iyidir. Bu durumda stator plakalarına daha sıkı oturacak ve cihaz bir bütün olarak daha iyi bir elektrik performansına sahip olacaktır. Bobinler için 0,7 mm tel seçmek daha iyidir. Sargıları 0,5 mm tel ile yapmak mümkündür ancak her iki durumda da voltaj yeterli olduğunda jeneratör daha düşük bir akım üretecektir. Telin dönüşleri birbirine ne kadar sıkı olursa, o kadar iyi olur, bu nedenle acele etmek ve her şeyi hızlı bir şekilde yapmak, ancak oldukça verimli olmamak üzere tavsiye edilmez.
Bitmiş statoru göbeğe takıyoruz. UAZ'den gelen pompanın bir kısmı bu görevi görebilir. Bu durumda tasarım, VAZ 2108 gibi diğer arabaların parçalarının kullanılmasından daha dayanıklı ve daha hafif olacaktır. Jeneratör sargıları yıldız konfigürasyonunda bağlanmıştır. Evleri sık sık kontrol edin hazır ürün Bu bir stand üzerinde mümkün değildir, ancak yaklaşık ölçümler yapmanın mümkün olduğu daha ilkel bir yöntem vardır. Örgü iğnelerinin etrafına bir ip sarılır. Çok sert çekmediğinizde çıkış akımı 6 A civarında olacaktır. Daha fazla kuvvet uygularsanız akımı 11,5 A'ya, voltajı ise 12,4 V'a çıkarmak mümkün.
Ana iş bittiğinde ürüne üç adet 1,7 m'lik bıçak takılır ve tamamı açık bir alanda birbirine sabitlenir. Üretilen yapının ağırlığı 4 kg'ı geçmez. Doğaçlama malzemelerden monte edildiği için ürünün elbette bazı dezavantajları vardır. Özellikle mıknatıs alanı daha fazla alan diş Ancak bu seçenekte bile dakikadaki dönüş hızı 900 devire ulaştığında çıkış gücü en az 200 watt olur.
Üç fazlı akım. Üretim ve kullanımdaki avantajlar Bir soket nasıl kurulur
Eksenel 20 kutuplu rüzgar jeneratörü
Bitmiş bir göbeğe dayalı eksenel tip rüzgar jeneratörü ve üç fazlı jeneratör 0,7 mm tel ile sarılmış, her biri 70 turlu 15 bobin içeren. Bu jeneratörün rotorunda 20 x 5 mm ölçülerinde 20 çift mıknatıs bulunur ve stator kalınlığı 8 mm'dir. Bu model iki kanatlı bir pervane ve güçlü bir rüzgar koruma sistemi kullanır.
Bu rüzgar jeneratörünü inşa etmek için kullanılan malzemeler ve birimler:
1) araba merkezi
2) epoksi reçine
3) metal köşeler
4) 20 x 5 mm ölçülerinde mıknatıslar, 40 adet
5) boru 20
6) süper yapıştırıcı
7) Vazelin
8) römork göbeği "çentik"
9) kontrplak
10) laminat 8 mm
11) 0,7 mm kalınlığında tel
Bu rüzgar jeneratörü modelinin yapım ve tasarım özelliklerinin ana aşamalarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Bunu yapmak için yazar 20 mm çapında bir boru kullandı, bu nedenle mıknatısların boyutuna tam olarak uyuyor. Yazar 7 mm kalınlığında bobinler yapmaya karar verdi.
Başka bir resim ev yapımı makine bobinleri sarmak için:
Yazar, hurda malzemelerden monte edilen bu makine sayesinde bobinlerin sarılmasının herhangi bir zorlukla karşılaşmadan gerçekleştiğini belirtiyor. Önemli olan, bobinlerin dönüşünü sarmak, hafif bir gerilim vererek dönüşlerin birbirine daha sıkı bastırılmasıdır.
Böylece yazar jeneratör için bobinler yapmaya başladı. Bobinlerin sarıldıktan sonra parçalanmasını önlemek için yazar bunları plastik tutkalla kapladı ve ayrıca pencere bandıyla da sardı. Bobinleri sarmak için yazar, bobin başına 70 tur olan 0,7 mm kalınlığında tel kullandı. Her ne kadar son toplantıdan sonra yazar her biri 90 tur yapmanın gerekli olduğuna karar vermiş olsa da, bu onun voltaj açısından kazanmasına olanak tanıyacaktı.
Daha sonra statoru dolduracak bir kalıp yapıldı. Yazar formu kontrplak bir destek üzerinde yapmaya karar verdi. Bunun için kontrplak üzerine bobinlerin daha doğru yerleştirilmesini sağlayacak işaretler uygulandı. Kalıbın orta kısmı 8 mm kalınlığında laminattan yapılmıştır. Yazar, epoksi reçinenin kalıba yapışmasını önlemek için Vazelin ile yağladı; bu, epoksi reçine sertleştikten sonra statorun iş parçasından çıkarılmasını kolaylaştıracaktır.
Öğütücü kullanılarak teller için özel oluklar açıldı.
Stator bobinleri fazlar halinde bağlandı, fazlardaki altı telin tamamı oluklardan geçirildi, ardından reçinenin dışarı sızmaması için teller hamuru ile kaplandı. Daha sonra yazar aşamaları bir yıldıza bağladı.
Ertesi gün stator kalıptan çıkarıldı ve yazar, düzgünlük için kenarları hafifçe işledi. Yazar ayrıca daha fazla güvenilirlik için disklerdeki mıknatısları epoksi reçineyle doldurmaya karar verdi.
Aşağıdaki fotoğraflarda rüzgar jeneratörünün dönme ekseninin nasıl yapıldığını görebilirsiniz:
Döner aksın üretiminin temeli bir araba göbeğiydi. Gelecekteki rüzgar jeneratörünü çok kuvvetli rüzgarlardan korumak için yazar, kuyruğu katlayarak standart bir rüzgar saptırma tasarımı kullandı. Rüzgar kafasının en az 100 mm dışarı kaydırılması gerektiğine dikkat etmek önemlidir, aksi takdirde jeneratör ekseni döner eksene çok yakın konumlandırılacağından rüzgar koruması çalışmayacaktır.
Ayrıca yapıya vidaya göre 20 derece ve 45 derece açıyla bir pim kaynak yapılmış, rüzgar jeneratörünün kuyruğu bu pimin üzerine yerleştirilmiştir.
Jeneratör göbeğinin tasarımına bakalım.
Jeneratörün kendisi Zubrenok römorkunun göbeğine dayanıyordu. Yazar 20x5 mm ölçülerinde neodimyum mıknatıslar kullanmıştır. Her diske 20 mıknatıs verildi. Göbek, açıların tutturulduğu bir plakaya vidalandı. Jeneratör statoru saplamalar üzerinde tutulacaktır.
Daha sonra yazar mıknatıslı diskler yapmaya başladı.
Mıknatıslar süper yapıştırıcı kullanılarak disklere tutturuldu. Yazar, her şeyi olabildiğince doğru yapmak için kartondan bir şablon yaptı. Mıknatıslı disklerin jeneratöre çekilmesi için mıknatısların alternatif kutuplarla yapıştırılması gerektiğine dikkat etmek de önemlidir.
Aşağıda rüzgar jeneratörünün kuyruğunun, onu kuvvetli rüzgarlardan koruyacak şekilde nasıl sabitlendiğini tam olarak görebilirsiniz:
Fotoğrafta rüzgar başlığı, rüzgar jeneratörünün dönme eksenine çok yakın yerleştirilmişti ve bu durum daha sonra test sırasında fark edildi ve düzeltildi. Ancak kuyruk montajının kendisi ve eğim açıları doğrudur. Tasarımı bitirdikten sonra kendini mükemmel bir şekilde gösterdi: Rüzgar arttığında pervane dönüyor ve kuyruk katlanıp yükseliyor.
Jeneratör daha sonra monte edildi ve boyandı. Yazar, resim yaptıktan sonra jeneratörün çalışmasını test etmeye karar verdi. Jeneratörü elle 4,5 A kısa devre akımıyla 30 volta kadar döndürmeyi başardık.
Bu jeneratör 3'te çalışıyor LED şeritler Her biri 25 watt, ancak gelecekte yazar jeneratör vidasını hesaplamak ve aküyü bağlamak konusunda daha ciddi bir yaklaşım benimsemeyi planlıyor.
İnternetten alınan makale: http://usamodelkina.ru/
Haberleri takip edin!
