Bir araba için bir römork nasıl yapılır. Kendi elleriyle ev yapımı hafif römork

Römork, büyük ve hacimli kargoları taşımanıza izin veren mükemmel bir araçtır. Bagaj bölmesi her zaman böyle bir görevle baş edemez.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

hızlı ve BEDAVA!

Taşıma için çok az alana sahip olabilir. Kargonun boyutları, arabanın bagajına normal yerleştirilmesine engel olabilir.

Kuşkusuz tüm araçlar bagaj bölmesinin kapasitesi açısından farklı özelliklere sahiptir. Bazı modellerde geniş ve ferah kargo bölmeleri bulunur.

Ancak çoğu durumda Rus sürücüler tarafından satın alınan orta sınıf arabaları düşünüyoruz.

Böyle bir ulaşım bir kerelik gerçekleştirilirse, kargo taksi hizmetlerini kullanabilirsiniz. Ancak malları düzenli olarak taşımanız gerekiyorsa, bu yöntem çok maliyetli olabilir.

Benzer bir durumda, bir araba için ev yapımı bir römork satın alabilir veya kişisel olarak kendiniz yapabilirsiniz. Her sürücü kendisi için en uygun seçeneği seçer.

Örneğin, hazır bir treyler satın almak, üretimi için zamandan ve emekten tasarruf sağlayacaktır. Ve ev yapımı ürünler daha az nakit yatırımı gerektirir.

Temel anlar

Bir römork yapmak için belirli araçlara ve araçlara ihtiyacınız olacak. Önceden hazırlanmaları gerekir.

Yani, ustaların ihtiyacı olacak:

• çelik kanallar;
• kontrplak;
• Çelik sac;
• şasili tekerlekler;
• bağlantı elemanları;
• alüminyum borular;
• kaynak makinesi;
• elektrikli ekipman.

Usta daha önce römork montajı ile ilgilenmediyse, bir çizime ihtiyacı vardır. Süreçte gerekli tüm işlemleri yürütmek için talimat olacak kişi odur.

Lütfen çizimin doğru bir şekilde hazırlanması ve tüm teknik gereksinimleri karşılaması gerektiğini unutmayın.

Bu kanun, binek otomobiller için römork imalatını etkileyen gereklilikleri içerir. Bazı sürücüler, yasa koyucunun reçeteleri konusunda çok anlamsızdır, ancak boşuna.

Römork tüm OST standartlarına uymuyorsa, kayıt edilmesi mümkün olmayacaktır.

Ve böyle bir prosedürden geçmeden kullanımı yasadışı olarak kabul edilir. Yani sürücü zamanını, parasını ve enerjisini boşa harcar.

kavramlar

Konumuzla ilgili olarak sunulan temel kavramları göz önünde bulundurun:

"Römork" terimine giren tüm araçlar, öngörülen şekilde kaydedilmelidir.

Amacı nedir

Açıkçası, treylerin asıl amacı mal taşımaktır. Trafik kuralları, ilgili eylemleri gerçekleştirme prosedürünü düzenler.

Bu tür kurallara uymak çok önemlidir, aksi takdirde römorklu aracın sürücüsü, diğer yol kullanıcıları için hasar tehdidi oluşturacaktır.

Bu tür eylemler için çekici olabilir. Malların taşınmasına ilişkin kurallar şu şekilde tanımlanmıştır:

Yasal düzenleme

Trafik kurallarından daha önce bahsetmiştik. Kurallar "römork" kavramını tanımlar, aynı zamanda malların taşınmasına ilişkin kuralları da sağlar.

SDA, trafik polis memuruna sunulması gereken belgelerin bir listesini tanımlar. Diğerleri arasında, treyler () için özel eylemler belirtilmiştir.

Kuralların 10.3 Maddesi, römorklu bir araç için hız sınırını belirler - 70 km / s veya 90 km / s (otoyollarda). Fragmanın belirli parametrelere göre oluşturulduğundan da bahsetmiştik.

Sürücü trafik polisi ile kayıt prosedürünü başarıyla tamamlamak isterse, gereksinimleri karşılar.

Şu anda, OST 37.001.220-80 "binek araçlar için römorklar" yürürlüktedir. Dikkat etmeniz gerekenler:

Bir normatif yasal işlemden daha bahsetmek önemlidir - Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu. Yasa koyucunun talimatlarına uyulmaması için sorumluluk önlemlerinin kaydedildiği yer burasıdır.

Örneğin, römorkta devlet tescil işareti yoksa, kendisine 500 ruble () para cezası verilecektir.

Mal taşıma kurallarının ihlali için ayrıca 500 ruble () ödemek zorunda kalacaksınız.

Sürücünün römork için kayıt belgeleri yoksa, kendisine uygun olarak 500 ruble para cezası verilecektir.

Ev yapımı bir araba römorku nasıl yapılır

Kendi elinizle bir araba için bir römork nasıl yapılır? Bu tür eylemleri gerçekleştirmek zor değildir, ancak çizim talimatlarını dikkatlice takip etmek çok önemlidir.

Bir tutarsızlık bulunursa, böyle bir ürünün tescili yapılmayacaktır. Böyle bir durumda sürücü zamanını, enerjisini ve parasını boşa harcamış olur.

Römorkun tescil edileceği daha yapım aşamasında bile unutulmamalıdır. Bu, gelecekte değişiklik ve modifikasyonlarla görevinizi karmaşıklaştırmamanızı sağlayacaktır.

Tüm talimatları en baştan takip etmek daha kolaydır. Sürücü bir römork yapmaya karar verirse, parasını biriktirir. Malların taşınması için hazır araçlar daha pahalıdır.

Aynı zamanda, bir treyler oluşturmaya karar verirken, bu tür işlemlerin ek maliyetler, zaman ve çaba gerektireceğini anlamak gerekir.

Zorluklar genellikle kayıt aşamasında ortaya çıkar. Çeşitli nedenlerle reddedilebilir. Aynı zamanda, üreticiden hazır bir treyler kaydetmek çok daha kolaydır.

Gerekli alet ve malzemeler

Her şeyden önce, gerekli araç ve malzeme setini satın almanız gerekir. Bu liste, kişinin ne tür bir treyler yapmak istediğine göre değişiklik gösterebilir.

Yaklaşık bir liste sunacağız:

• çerçeve ve bağlantı için kare bir boruya (40 × 40 mm) ihtiyacınız olacak. Daha büyük bir boru alınmasına izin verilir, ancak bu, tüm yapının kütlesinde bir artışa yol açmazsa. Uzunluk ve miktar çizime göre belirlenir;
• yanları takmak için bir çelik sac gereklidir (kalınlık - en az 0,6 mm). Miktarı hesaplamak için çizimi incelemeniz gerekir. Boncukların uzunluğunu yükseklikleriyle çarpın. Böylece alan hesaplanır. Bundan sonra, kaç sayfaya ihtiyaç duyulduğu ve hangi boyutta olması gerektiği hakkında bir fikir belirecektir;
• alt kalay, kalın kontrplaktan veya polikarbonattan yapılabilir;
• şasi bağımsız olarak yapılabilir veya SZD motorlu arabanın ön aksını kullanabilirsiniz;
• fren sistemi;
• aksama;
• bir araca bağlantı için elektrikli aletler ve iletkenler;
• treyleri kaplamak için branda veya diğer neme dayanıklı kumaş;
• bağlantı elemanları (köşeler, parantez vb.);
• Kaynak ekipmanı;
• metal nesnelerle çalışmak için elektrikli aletler (dekupaj testeresi, öğütücü vb.).

Çizimler nereden alınır

Video: ev yapımı römork

Usta, bitmiş ürünün incelediğimiz düzenleyici yasal düzenlemelerin gerekliliklerini karşılamasını sağlayacaktır.

Bir çizimi nereden alabilirim? Yeterli deneyime ve bilgiye sahipseniz, bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Aynı zamanda hazır seçeneklerin kullanılmasına izin verilir. Karavanların oluşturulması da dahil olmak üzere internette çok sayıda yayınlanırlar.

Bitmiş çizim, sürücünün isteği üzerine dönüştürülebilir. Aynı zamanda, bu tür değişikliklerden sonra treylerin hala OST gereksinimlerini karşıladığından emin olmak gerekir.

Montaj talimatları

Bir araba için ev yapımı iki dingilli bir römork montajı aşağıdaki aşamaları içerir:

Nasıl yasallaştırılır (kayıt)

Her araç sahibi, bir araba kaydetme prosedürüne aşinadır. Ancak herkes bir römorkun nasıl doğru şekilde kaydedileceğini bilmiyor. Bunu gerçekten yapmam gerekiyor mu?

Bu araç uyarınca devlet tescil plakaları ile birlikte temin edilmelidir.

Sürücü, trafik polisi müfettişinin talebi üzerine, bu prosedürü geçtiğini doğrulayan belgeler sunmakla yükümlüdür.

Bu tür talimatlara uyulmaması, sorumluluğa neden olacaktır. Sürücü para cezasına çarptırılacak.

Bu sonuçlardan kaçınmak için treyler kayıtlı olmalıdır. Ürünün yasa koyucunun gereksinimlerini karşıladığını doğrulayabilecek belgelerin hazırlanmasıyla başlamanız gerekir.

Bunun için kişi akredite bir test laboratuvarına başvurur. Çalışanları, ev yapımı bir römorku kontrol etmek için testler yapacak.

Başarıyla geçerlerse, treyleri güvenli bir şekilde kullanma yeteneği sertifikası sunulacaktır.

Bir römork, sürücünün arabanın içini kirletmesi veya bagajı çizmesi gerekmediği için herhangi bir yükü taşımanın yeri doldurulamaz bir yoludur. En basit römork yaklaşık 400 dolara mal oluyor. Ancak, mobilya, inşaat malzemeleri veya diğer yükleri aktarmanız ve aynı zamanda iyi bir miktar tasarruf etmeniz gerekiyorsa, kendi ellerinizle bir römork yapabilirsiniz.

Birkaç tür römork vardır - belirli malları taşımak için kullanılan evrensel ve özel römorklar. İkinci tip sadece endüstride veya işletmede kullanılır. Genel amaçlı bir römork yapmak için talimatları dikkate alacağız.

Evrensel araçların tek dingilli ve çok dingilli olduğunu belirtmekte fayda var. Tekerlek sayısında farklılık gösterirler: ilk durumda iki tane ve ikincisinde - ikiden. Çok ağır yükleri taşımayı düşünmüyorsanız, bir araba için tek dingilli veya iki dingilli treyler yapabilirsiniz. Unutmayın, iki aks üzerindeki tekerlekler arabanızın arkasındaki yükü azaltır. Bu nedenle, araba motorunun gücü boşa harcanmaz. Ayrıca çift dingilli treyler büyük bir yük kapasitesine ve stabiliteye sahiptir.

Kendi elinizle bir araba için ev yapımı römork

Aşağıda, haklardaki "B" kategorisinin kullanımı için tek dingilli bir treylerin imalatı hakkında bilgi verilmektedir.

İmalattan önce, en az yaklaşık bir değer yapmanız gerekir. resim çizme gelecek yaratma, çünkü "gözle" her şeyi kurcalamak son derece risklidir.

Araç ve aksesuarların listesi:

• 25x50 mm kanal ve 40x40 mm kare boru;
• en az 0,6 milimetre kalınlığında kaplama için çelik saclar;
• treylerin alt donanımı için kalın bir metal veya plastik levha;
• SZD motosiklet sepetinin ön aksı olarak kullanılabilen alt takım;
• bir çift tekerlek;
• örneğin Ural motosikletinin amortisörlerinden yapılabilen süspansiyon;
• fren sistemi;
• römorku örtmek için su geçirmez kumaş;
• bir arabayı römorkla bağlamak için bir cihaz - aksama;
• reflektörler, dönüş sinyalleri ve diğer benzer elektrikli ekipman;
• tüm parçaları birbirine bağlamak için braketler ve köşeler;
• metal ürünleri kesmek ve işlemek için bir dizi alet - öğütücü, tornavida vb.);
• kaynak parçaları için makine.

Gerekli tüm alet ve parçalara sahip olarak, kendi ellerinizle hafif bir römork yapmaya başlayabilirsiniz.

Bu aşamada treyler tamamlanmış olur. Ortalama olarak, tüm işler üç gününüzü alacaktır.

İmalattan sonra aracı tescil ettirmeniz gerekir. Prosedürün sırası:

1. Gerekli belgeleri toplayın: otomotiv araştırma enstitülerinin TS'sinin bağımsız bir incelemesinin sonucu, plaka bulunmadığına dair bir MREO belgesi, bağlantı mekanizmasının bir belgesi, Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportunun fotokopisi, arabanızın teknik pasaportunun bir fotokopisi.
2. Ardından, üretilen treylerin teknik durumunu incelemek ve bir kimlik numarası vermek için MREO yetkilisiyle iletişime geçmeniz gerekir.

Bağımsız bir muayenenin hizmetlerinin ödendiğini, ayrıca miktarın oldukça büyük olduğunu belirtmekte fayda var. Tasarruf edilen paranın neredeyse tamamının değerlendirmeye harcanması gerekecektir.

Şehir içinde bir römorkla araç kullanmayı düşünmüyorsanız, aracı kaydettirmeyebilirsiniz, ancak kendi güvenliğiniz için belirlenmiş standartlara göre bir kargo römorku yapmanız gerekecektir.

Yalnızca GOST 37.001.220-80'e uygun olarak kendi ellerinizle otomobiller için römorklar oluşturun, aksi takdirde araç kaydedilmez ve yalnızca zamanınızı ve emeğinizi boşa harcarsınız.

1. Sürüş kategoriniz "E"den az ise 750 kilogramdan ağır römorkları kaynatmayın. Aksi takdirde üretilen treyleri kullanamazsınız.
2. Dökme karışım, sıvı veya diğer özel kargoları aktarmanız gerekiyorsa, özel amaçlı treyler kullanmanızı öneririz. Kural olarak, siparişe göre yapılırlar.
3. Yolda hoş olmayan durumlardan kaçınmak için ev yapımı bir römorku taşıma kapasitesinin sınırına kadar yüklemeyin. Amatör bir kaynakçı tarafından yapıldığında kaynak dikişleri strese dayanamayabilir. Kaliteli dikişler bir ton ağırlığa kadar dayanabilir.
4. Bir arabaya bir römork takmak için bir mekanizma satın almak için para harcamayın. Standarda göre yapılmayan kendi kendine yapılan bir bağlantı mekanizması, MREO'nun aracı kaydetmeyi reddetmesinin nedeni olabilir. Ayrıca, mekanizmanın arızalanması durumunda tüm yapıyı sabitleyen güvenlik kablolarını da unutmayın.

Bir kişinin arabası genel kargoyu kabin içinde tutmuyorsa veya kirli şeylerle kirlenmek istemiyorsanız, işinizi kolayca boşaltacak bir römork kullanmayı düşünmelisiniz.

Böyle bir birimin maliyeti en az yarım bin dolar. Herkesin arabasına bir eklenti satın alma arzusu olmayacak, sürekli kullanılacak olsa bile, bu yüzden kendi elinizle nasıl bir treyler yapabileceğiniz fikrini düşünebilirsiniz.

Römorklar iki türe ayrılır - belirli hacim ve büyüklükteki kargoları aktarabileceğiniz sıradan ve özel.

İlk durumda, her şey açıktır - istisnasız herkes kullanır, ikincisi ise genellikle endüstride veya işte kullanılır.

Bu makalede, yalnızca ortak bir evrensel fragman ele alınacaktır.

Konvansiyonel treylerler tek dingilli veya iki dingilli olabilir. Buna göre, iki veya daha fazla tekerleği var. İki dingilli bir römorkun daha büyük yükleri taşımanıza izin verdiğini ve ayrıca yükün önemli bir bölümünü arabanın arkasından kaldırdığını bilmek önemlidir. Ayrıca aracın gücü zayıf bir römork kullanılmış gibi kaybolmaz.

Bir römorkun nasıl yapılacağına ilişkin talimatlar

İlk adım, her zaman olduğu gibi, bir treyler tasarlamayı düşünmektir. Bunun için ayrıntılı bir çizimin yanı sıra parçaların montajı için bir plan hazırlamak önemlidir.

Gözle başa çıkabileceğinizi düşünmeyin, çünkü en ufak bir yanlış hesaplama, römorkun kullanılmasının imkansız olmasına yol açacaktır.

Gerekli minimum malzemeler

• Kare tüp ve kanal
• Kaplama için çelik saclar
• Alt sac
• alt takım
• Çoklu tekerlekler
• Süspansiyon ve fren sistemi
• Su geçirmez kumaş
• Çekme çubuğu
• Elektrikli ekipman
• Köşeli parantezler ve parantezler
• Öğütücü, tornavida ve diğer aletler
• Kaynak

Römork yapımı

Tüm bileşenler parmaklarınızın ucunda olduğunda, ilk treylerinizi oluşturmaya başlayabilirsiniz. Her şeyden önce, çerçeve yapılır - tüm yapının en dayanıklı ürünü olması gereken treylerin tabanı.

Kendiniz nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız, tanıdık bir kaynakçı veya uzmanlardan bu yapıyı sizin için kaynak yapmasını isteyebilirsiniz. Güçlü olmaları ve kırılmamaları gerektiğinden kaynak dikişlerini dikkatlice kontrol edin.

Bir sonraki adım, treyler boyunca olması gereken çerçeveye nervürleri kaynaklamaktır. Amortisörleri tutacak kenarlar boyunca braketler monte edilmiştir.

Burada yazılanları daha iyi anlamak için kendin yap treyler çeşitlerine ve boyutlarına bakabilirsiniz.

Bağlantı parçası olacak iki kanal çubuğunu çok uzun olmayacak şekilde hazırlayın, aksi takdirde sürüş sırasında römorkun manevra kabiliyetini kaybedebilirsiniz.

Kanal, tüm uzunluğu boyunca çerçevenin alt kısmı boyunca kaynaklanır. Güvenilirliği artırmak için, çerçevenin diğer parçalarıyla metal üçgenlerle kaynak yapılması önerilir.

Hazır bir mağazada bir debriyaj mekanizması satın almak daha iyidir - bu sadece işinizi değil, aynı zamanda bir römork kaydetme sürecini de kolaylaştıracaktır. "Yürüteç" in aks kısmı tam olarak çerçevenin ortasında olmamalı, römorkun sonuna doğru hafifçe kaydırılmalıdır.

Treyler parçalarının adım adım üretimi hazır olduğunda şasiye geçebilirsiniz. Şimdi inişte çok faydalı olan pasif bir fren sistemi kuruldu.

Bir sonraki adım, römorkun yanlarını ve altını donatmaktır. Metal levhaları sabitlemek için güvenilir cıvatalar kullanın. Montajı köşelerle tamamlayın.

Bagaj kapağı reflektörler, plaka için bir çerçeve ve gerekli tüm ışıklarla donatılmalıdır. Yan duvarlara turuncu reflektörler, ön tarafa turuncu ve beyaz renkli reflektörler yerleştirilmiştir.

Römork artık tamamen bitti. Hazırlanmak için makul bir süre ayırırsanız, yaklaşık üç ila dört gün sürecektir. Yepyeni fragmanınız için zorunlu kayıt sürecinden geçmeyi unutmayın.

Bu talimatları ve ipuçlarını kullanarak, bir römorkun nasıl yapılacağına dair diyagramlarla çizimler olmadan yapabilirsiniz. Ayrıca, bunun için herhangi bir özel beceriye sahip olmak gerekli değildir. Gerekli olan tek şey bir kafa ve ellerin yanı sıra malzeme ve aletlerdir. Acele etmemelisiniz, ancak her şeyi dikkatli bir şekilde yapmak ve her ayrıntıyı hesaplamak önemlidir.

Ehliyetiniz “B” ise küçük bir römork kullanılabilir, ancak “E” ehliyetiniz yoksa römorkunuzun ağırlığı 750 kg'dan az olmalıdır. Römorku maksimum taşıma kapasitesine kadar boşaltmak gerekli değildir, çünkü yapı sürüş sırasında buna dayanamayabilir ve basitçe kırılacaktır.

Hala bir karavan tasarımı düşünüyorsanız, o zaman el yapımı römorkların fotoğraflarını görebilir ve kendiniz için bir şey seçebilirsiniz.

DIY römorklar fotoğrafı

Bazen bir arabanın bagajının kapasitesi, özellikle hacimli malları taşımanız gerekiyorsa, birçok sürücü için yeterince geniş değildir. Bu görev için bir römork en uygunudur.

Arabalar için ev yapımı römorklar

Römorklar, özel bir fabrika tarafından üretilen veya kendi kendine yapılan iki tiptir:

• Fabrika römorkları, tescil ve tescil için ek izin gerektirmez. Ancak aynı zamanda, fabrika römorkları, teknik özellikleriyle sürücülere her zaman uymaz ve eğer yaparlarsa, fiyatları ölçülebilir derecede yüksek değildir. Ve treylerin kalitesi yüksek seviyede değil, bu da fabrika kusurlarını ortadan kaldırmak için satın alındıktan sonra ek yatırımlar gerektiriyor.
• Ev yapımı bir treyler, bir sürücünün kendi çizimine göre kalitesi eski bir malzemeden bir araya getirdiği ve montajı için GOST standartlarına bağlı kaldığı bir yapıdır. Böyle bir ürünün tescil yönlerine gelince, ev yapımı bir römorku çalıştırmak için ek izinlere ihtiyaç duyulduğundan, bir fabrikanın tescil edilmesinden çok daha pahalıdırlar.

Ekonomik açıdan bakıldığında, tüm kayıt maliyetlerini hesaba katan ev yapımı bir römorkun maliyeti, yeni bir tane satın almaktan önemli ölçüde daha düşüktür.

Ayrıca, tüm üretim sürecinin sürücünün kendisi tarafından kontrol edileceği için, ev yapımı bir treylerin fabrikadan çok daha kaliteli olacağını düşünmeye değer.

Bir dizi araç ve malzeme

Kendi elinizle bir römork yapmak için ihtiyacınız olan ilk şey bir çizim.

Çizimin aşağıdakilere uyması gerektiğini de belirtmekte fayda var. GOST standartları 37.001.220-80.

Bu standart, bir treylerin işletilmesi için izin alınması ve bunun Bölgeler Arası Tescil ve Muayene Departmanında daha fazla tescili için gerekli olan tüm gereklilikleri belirtir.

Ev yapımı bir römork yapma planına ek olarak, aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak.

• Römork çerçevesinin yapımı için 40x40 mm profil boru. Daha büyük bir boru kullanabilirsiniz, ancak bunun yapının kütlesinde bir artış gerektireceği akılda tutulmalıdır.
• Kenarlar için en az 0,6 milimetre kalınlığında çelik sacların kullanılması tavsiye edilir., ancak 1 mm'den fazla değil, çünkü bu, kapsamın kütlesinde gereksiz bir artışa da yol açabilir.
• Römorkun alt kısmı için OSB veya polikarbonat levhalar kullanabilirsiniz. Malzeme miktarı, treylerin alt kısmından hesaplanır.
• Römork aksı için 80x5 mm metal kiriş.
• Tekerlek göbeği, VAZ 2108'in arka kirişinden mükemmel bir şekilde oturacaktır.
• R 13 çapında iki VAZ tekerleği, R14 isteğe bağlı.
• İki amortisör Ural motosikletinden.
• İki araba sönümleme yayı kullanılabilir VAZ 2101'den veya ZAZ 969'dan bina.
• Elektrik tesisatı için iki damarlı örgülü tel, yaklaşık 10 metre.
• Ayaklı işaretleyici farlar ve döner.
• En az üç metre uzunluğunda kalın duvarlı metal boru. NS kancalı bir elemanın üretimi için.
• Çekme çubuğu kilidi.
• Yerleşik ağı bağlamak için erkek dişi konektör arabadan.

Ayrıca, ev yapımı bir römork yapmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• Kaynak makinesi - tercihen yarı otomatik bir cihaz, ancak geleneksel bir yay da kullanabilirsiniz.
• Öğütücü ve tekerlekler metal kesmek için.
• Matkap ve matkap metal için.
• Rulet ve çekiç.
• Tornavida, Tel kesiciler.

Gerekli tüm alet ve malzemeler satın alındıktan sonra, çizimde belirtilen boyutlardan sapmadan doğrudan montaj işlemine geçebilirsiniz.

kendin yap montajı

Römork montajı için kesme malzemeleri çizimde belirtilen ölçülere göre yapılır.

Ev yapımı bir römork montajı aşağıdaki adımlardan oluşur:

Römorkun kabloları, arabadakiyle aynı prensibe göre döşenir, negatif tel çerçevesine (kütlesi) ve pozitif tel aydınlatma cihazının kontağına bağlanır.

Ev yapımı bir araba römorku nasıl kaydedilir?

MREO'ya kayıt için teknik veri sayfası ve ürün numarası gereklidir.

Tabii ki, ev yapımı bir treyler ne birinciye ne de ikinciye sahip olamaz.

Bu nedenle, bunun için ev yapımı bir römork kaydettirmek için, bu ürünün GOST standartlarına uygun olduğunu ve halka açık yollarda kullanım için güvenli olduğunu onaylayan belgeler yapmak gerekir.

Ev yapımı bir treylerin güvenliği hakkında bir belge elde etmek için akredite bir test laboratuvarına başvurmanız gerekir. Bir dizi testten sonra, laboratuvar personeli (testler başarılı olursa) treyleri halka açık yollarda güvenli bir şekilde kullanma becerisine dair bir sertifika verecektir. Bu belge ile MREO'ya gidebilir ve treyleri yasal olarak kayda geçirebilirsiniz.

Ayrıca araçlara numara doldurma ile ilgilenen ofis ile iletişime geçmeniz gerekeceğini ve sadece treyler çerçevesindeki numara numara ile doldurulduktan sonra kayıt işlemine başlayabileceğinizi unutmayın.

Römork kaydı

Ev yapımı bir römork kaydetmek için aşağıdaki belgeler gerekli olacaktır:

• MREO başkanına açıklama treylerin kaydı için.
• Kimlik.
• Teknik pasaport araç.
• Römork kullanımına izin veren laboratuvar sertifikası halka açık yollarda (ev yapımı römorklar için).
• Kayıtlı treylerin sahipliğini doğrulayan belgeler(vekaletname belgesi hesabı).
• Devlet vergisinin ödenmesini onaylayan makbuzlar ve MREO'nun hizmetleri için.
• Giriş römorku veya teknik muayene raporu.
• CTP sigorta poliçesi.

Römork kayıt süreci aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Bir açıklama yazmak... MREO'ya vardığınızda, treyler kaydı başkanına yönelik bir açıklama yazmanız gerekir. Tipik olarak, başvuru formuyla birlikte bir yazım örneği verilir.
2. Hizmetler ve devlet ücretleri için ödeme. Başvuruyu yazdıktan sonra, kişiye devlet vergisi, MREO hizmetleri ve malzemeler (tescil belgesi, numaralar) ödemesi gereken bir çek hesabı verilir.
3. Belgelerin teslimi. Devlet vergi ve hizmetlerinin ödenmesinden sonra, makbuzlar, gerekli belgeler ve bir başvuru ile birlikte kayıt penceresine sunulur. Bundan sonra şantiyeye gidebilir ve treyleri muayene edecek bir müfettiş bekleyebilirsiniz (eğer muayene raporu yoksa).

Römorkun yeni satın alınması durumunda, satın alma tarihinden itibaren tescili için 10 gün verildiği unutulmamalıdır. Römork belirtilen süre içinde tescil edilmezse, sahibine para cezası ödemek zorunda kalacak.

OSAGO bir karavanda

Garip görünebilir, ancak treyler için bir sigorta poliçesi satın almak da gereklidir. Ancak, OSAGO'nun 2. ve 3. bölümlerine ilişkin yasaya göre, herkes bir sigorta poliçesi hazırlamak zorunda değildir. Kişisel amaçlar için kullanan otomobil römorklarının özel sahipleri, sigorta poliçesi satın almama hakkına sahiptir.

Sigorta poliçesi alınması zorunlu olan treyler listesine gelince, aşağıdaki araçlar ona aittir:

• Römorklar tüzel kişilerin arabaları için.
• Römorklar kamyonlar ve traktörler için.
• Römorklar otobüsler için.
• Römorklar motosikletler ve scooterlar için.

Bir OSAGO sigorta poliçesi düzenlemek için treylerin hatasız bir teknik muayeneden geçmesi gerekir. Aksi takdirde poliçe reddedilecektir.

Bir binek otomobil, bagaj bölmesinde yer olmaması nedeniyle hacimli malları taşımak için tasarlanmamıştır. Böyle bir nakliye gerekliyse, durumdan çıkmanın tek yolu hafif bir römork kullanmaktır. Modern pazar, bu tür cihazların geniş bir yelpazesini sunar. Ancak, gerekli parçaları ve araçları seçerek bağımsız olarak yapılabileceğinden, bitmiş bir ürün satın almak için oldukça fazla para harcamak gerekli değildir.

Ev yapımı bir römork için gerekli malzemeler ve bileşenler

Rusya Federasyonu ve Ukrayna topraklarında geçerli olan GOST 37.001.220-80 tarafından sağlanan teknik gerekliliklere uyması gereken tasarım çizimine göre bir römork yapılır. Standartları açıklar, uyulmazsa, devlet trafik polisine bir araba için ev yapımı bir römork kaydetmek imkansız olacak ve zaman ve para ile yapılan tüm işler boşa gidecek.

750 kg'a kadar ağırlığa sahip bir römork üretimi için, Cat ile ehliyet gerektirmez. BE, aşağıdaki ekipman ve bileşenleri gerektirecektir:

1. Çerçevenin ve araçla birlikte bağlantı tertibatının imalatı için bir kare boru veya çelik kanal. Optimum kesiti 25x50 mm ve borular 40x40 mm'dir. Uzunluk, çizimde belirtilen boyutlara bağlı olarak seçilir.

2. 0,6 mm kalınlığında çelik sac. ve üstü, gövdenin yanlarının kesileceği ve monte edileceği. Sayfa sayısı, kenarların yüksekliğine ve uzunluğuna göre hesaplanır.

3. Alt kısım için kalın bir kontrplak, OSB, plastik, polikarbonat veya sac levha. Alanına karşılık gelen boyuta göre seçilir.

4. Şasi. Kapasitesinde, eski SZD motorlu arabadan (engelli kadın) çıkarılan ön aksı kullanmak en uygunudur. Ayrıca, lastik rondelalara takılan sıklıkla kurulur. Volga arabasına benziyor ama daha hafif. Yaylar, köprü kirişine merdivenlerle tutturulur ve altlarına filetolar yerleştirilir.

5. Köprü, ∅25 mm'lik bir borudan yapılmıştır., Uçlarına aks millerinin kaynaklandığı. Göbekler üzerlerinde döner. Aks borusu, aks mili, dolgu ve yaylar, M8 cıvatalarla bağlı tek bir ünitede birleştirilir.

6. Bir çift tekerlek. Motorlu bir vagondan ödünç alındığında, bu durumda yapıyı olabildiğince ağır veya bir VAZ arabası yapacaklar. Kurulumları için VAZ 2108'in arka kirişinin göbekleri uygundur.

7. Süspansiyon. En iyi seçenek, düşük maliyetleri ve güvenilirlikleri nedeniyle Ural motosikletinin yaylı hidrolik üniteleri olacaktır.

8. Makine ile bağlantı için çekiş bağlantısı (bağlantı).

9. Frenler.

10. Elektrikli ekipman (dönüş ve park lambaları, fren lambaları ve bunların yardımıyla araca bağlanacakları bir tahrik).

11. Tente veya bunun için malzeme (afiş kumaşı, branda vb.).

12. Bağlantı elemanları (köşeler, parantezler vb.).

13. Metal ile çalışmak için alet (taşlama makinesi, tornavida, elektrikli dekupaj testeresi, matkap, çekiç, şerit metre).

14. Kaynak makinesi.

Bir araba için ev yapımı bir römork yapımı ve montajı

Hafif bir treylerin montajı çizime göre gerçekleştirilir ve birkaç aşamadan oluşur:

1. Çerçevenin montajı. Ürünün bu kısmı taşıyıcıya aittir ve treylerin dayanıklılığı, gücüne bağlı olacaktır. Bunun için boru veya profil istenilen ebatta kesilir ve birbirine kaynak yapılır. Ortaya çıkan dikdörtgende montajın doğruluğu ve düzgünlüğü kontrol edilir. Ek olarak, dikdörtgen çerçeve yük altında kararsız olduğu için bir takviye sağlanır.
2. Araba bağlantı ünitesi. Bunu yaparken, ne kadar kısa olursa, römorkun araç manevralarına o kadar hızlı tepki vereceği unutulmamalıdır. Bağlantı parçasının optimal uzunluğu 1,5-2 m olacaktır, üretimi için çerçeve ile aynı malzeme kullanılır. Kaynağa başlamadan önce birleştirilecek parçaların doğru yerleşimi, ek yeri ortada olacak şekilde kontrol edilir. Bağlantı parçasının yük altında kırılmaması için güvenlik kabloları yapının alt kısmına monte edilerek kaynaklanmıştır.

3. Kaplin. Römorkun bağlantı parçasını makineye sabitlemeye yarar. Cıvatalı veya kaynaklı olabilir. İlk yöntem daha az güvenilirdir, ancak kolayca sökülebilir. Kaynak tertibatı sağlamdır ancak çıkarılması için bir gazlı torç gerektirebilir. Cıvatalı bağlantılar için sekizinci mukavemet sınıfının örnekleri seçilir.

4. Aksın montajı. Genel bir kural olarak, aks, treylerin bagaj kapısından %40'lık bir mesafeye monte edilir, yani merkezden arkaya doğru hafifçe kaydırılır. Sabitleme, cıvatalı bir bağlantı kullanılarak gerçekleştirilir, üzerine bir çerçeve takılır ve ayrıca cıvatalanır.

5. Dengeleyici jaklar arzu edilir ancak gerekli değildir. Sürüş sırasında römork seviyesini korurlar. Bunları yerleştirmek için en iyi seçenek çerçevenin köşeleridir.

6. Yan duvarlarda zemin kaplaması. Taşınacak kargoya göre metal, plastik, ahşap veya diğer malzemelerden yapılır. Cıvatalanır, ardından kenarlar çerçeveye monte edilir. Köşeler metal köşelerle güçlendirilmiştir.

7. Bitirme. Yapıldılar ve düğümler boyandı, ardından elektrikli ev aletleri için güç kaynağını bağlama yolu çizildi. Farları, fenerleri ve reflektörleri taktığınızdan emin olun. Tek bir ağa bağlantı, bir çekme çubuğu soketi kullanılarak yapılır. Gerekirse, ev yapımı bir treyler bir fren sistemi ile donatılmıştır.

Hafif bir araba römorkunun amacı ve özellikleri

Uzunluğu 3,5 m'yi geçmeyen çeşitli kargo, turistik ekipman ve küçük turist gemilerinin taşınması için tasarlanmıştır.Bir çerçeve, süspansiyon, gövde, köprüden oluşur ve araca bir bağlantı cihazı ile bağlanır. Binek otomobiller için fabrikada üretilen römorklar, kayıt için ek izinlere ihtiyaç duymaz, ancak özellikler veya maliyet açısından sürücüler için her zaman uygun değildir.

Kendi ellerinizle imalat ve montaj yaparken çizime göre ve GOST'a bağlı kalarak bir araba için kendi kendine yapılan bir römork yapılır. Böyle bir ürünün kaydı, operasyon için ek izinler gerektirdiğinden çok daha pahalıdır. Aynı zamanda, kayıt maliyetleri dikkate alındığında tüm üretim maliyetleri yeni bir tane satın almaktan daha düşük olacaktır. Üretim süreci sahibi tarafından kontrol edildiğinden, ev yapımı bir treylerin fabrikadan daha düşük kalitede olmadığı belirtilmelidir.