Nuevo Renault Logan - especificaciones, reseñas, fotos, videos. Nuevo Renault Logan - especificaciones, reseñas, fotos, videos Logan qué tipo de automóvil

Práctico y cómodo

Renault Logan NEW es uno de los representantes más prácticos y cómodos de su clase. El espacioso interior del modelo tiene un ancho al nivel de los codos en la parte delantera de la cabina de 1417 mm, y en la parte trasera de la cabina - 1434 mm. Además, el coche está equipado con todas las opciones necesarias que harán que el viaje sea lo más agradable posible para ti y tus pasajeros.

• Sistema multimedia Media-Nav con pantalla táctil de siete pulgadas, soporte para formatos CD/MP3, salidas AUX y USB, Bluetooth para conectar un teléfono móvil, joystick bajo el volante y cuatro altavoces
• Climatizador y sensor de temperatura exterior
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Ajuste de altura del asiento del conductor y del volante regulables en altura
• Vidrios polarizados claros

El nuevo Renault Logan también tiene un maletero récord de 510 litros. Y en el interior del nuevo modelo, se han agregado muchos espacios de almacenamiento convenientes: la guantera ahora tiene un volumen de 5,7 litros, apareció un compartimento de almacenamiento sobre la consola central y en las puertas delantera y trasera hay bolsillos para almacenar botellas de 1,5 y 0,5 litros, respectivamente.

Nuevo, elegante y brillante.

El representante de la segunda generación de uno de los modelos más populares en la historia del mercado automotriz nacional moderno, el NUEVO sedán Renault Logan, se ha convertido no solo en un "caballo de batalla" confiable y práctico, sino en un automóvil moderno con un diseño atractivo tanto dentro y fuera:

• Parte delantera completamente nueva con un gran emblema de Renault y una parrilla masiva
• Los faros ópticos duales y las luces de circulación diurna (DRL) le dan al vehículo un aspecto moderno y mejoran la seguridad al conducir con una iluminación más brillante
• Espejos retrovisores bicolores eléctricos, calefactables y repetidores de señal de giro
• Llantas de aleación DEL ARTE de quince pulgadas
• Siete colores de carrocería modernos: rojo, azul celeste, basalto claro, gris platino, azul zafiro, negro perla, blanco hielo

Debajo de la nueva carrocería del Nuevo Renault Logan se encuentra la avanzada transmisión robótica Easy-R, desarrollada conjuntamente por los especialistas de la empresa francesa y la empresa alemana ZF, que es un proveedor líder en el mercado mundial de componentes automotrices. Gracias a Easy-R, el sedán es aún más fácil de usar y económico que la generación anterior.

Para carreteras rusas

Antes de ingresar a los concesionarios de automóviles de nuestro país, Renault Logan NEW patinó casi dos millones de kilómetros en sitios de prueba y carreteras reales, más de 75,000 kilómetros de los cuales el sedán condujo sobre asfalto e imprimaciones rusos. Los ingenieros de diseño que crearon la segunda generación de Logan dedicaron muchas horas a adaptar el coche a todas las condiciones viales y climáticas de nuestro país:

• Suspensión mejorada con resortes de mayor rigidez y una nueva barra estabilizadora: mejora el manejo del vehículo y aumenta la comodidad y la seguridad al maniobrar a altas velocidades
• Parabrisas calefaccionado y asientos delanteros calefaccionados
• Arrancar el motor en climas fríos
• Adaptación de los fluidos técnicos al funcionamiento a bajas temperaturas
• Batería extendida

Además de todo lo anterior, el automóvil también tiene una garantía del fabricante única de seis años para la protección anticorrosión de la carrocería del automóvil.

➖ Aislamiento de ruido
➖ Calidad de pintura corporal

ventajas

➕ Suspensión
➕ Gran distancia al suelo
➕ Espacioso interior
➕ Tronco

Reseñas

Los pros y los contras de Renault Logan 2018-2019 en un nuevo cuerpo se identifican en función de los comentarios de los propietarios reales. Las ventajas y desventajas más detalladas del Renault Logan 1.6 (82, 102 y 113 hp) con transmisión automática y manual se pueden encontrar en las historias a continuación.

Mi coche ya tiene 1,2 años, por lo que ya podemos sacar conclusiones preliminares. Para mí, el criterio principal para elegir fue la fiabilidad, y mi coche todavía justifica plenamente mis expectativas.

En general, no hay quejas sobre el coche. No voraz en combustible. Sí, hay saltos al ralentí, pero esto no es crítico. El kilometraje en este momento superó los 15 000 km, pasó la ITV, que costó 5300 rublos.

El coche es bastante juguetón. Los pases cortos al principio tensan, pero luego me acostumbré. Debe cambiar de 1 a 2 inmediatamente e inmediatamente a 3, el tercero es bastante elástico, puede encender el motor en un amplio rango, pasar intersecciones y también superar pequeños baches en forma de badenes, pero 5 marchas no son suficientes en la carretera. En la pista es inteligente, 140 para ella no es el límite (ya no tiene overclocking).

Review del Renault Logan 1.6 sobre la mecánica de 2016

Reseña de vídeo

Excelente suspensión. Trabajando en un taxi 6 días a la semana durante 10 u 11 horas, no estoy muy contento con la resistencia del automóvil. Excelente ergonomía, asientos muy cómodos, puertas bastante abiertas. Todos los pasajeros se sienten cómodos en la parte trasera: las piernas no descansan en los asientos delanteros. Enorme baúl. Durante 2 años de tal operación, cambié 2 rótulas y 4 puntas de dirección, no se rompió nada más. Vehículo multiproposito. Corresponde a la relación precio-calidad!

Evgeny Rudin, opinión sobre Renault Logan 1.6 (82 hp) transmisión manual 2014

Un par de veces hubo fallas con la electrónica. Una vez serio. El coche no se movió, se encendió la luz del ABS. Se detuvo, se apagó, se puso de nuevo en marcha. El coche se alejó, la luz estaba encendida. Se detuvo una vez más. La bombilla ha dejado de arder. ABS comprobado y funciona. Una especie de milagro. Lo que pasó, no lo entendí.

En general, comenzaré con las deficiencias, determinará usted mismo el grado de criticidad.

1) asamblea rusa. Las manos de los coleccionistas de Togliatti "crecen del culo", esto es un hecho. PAGS
2) Primera marcha corta (mucha gente se queja de las primeras 4 marchas cortas). Literalmente sigue adelante. El coche arranca silenciosamente desde el segundo.
3) El sistema de audio nativo no digiere los graves. Para nada.
4) El reposabrazos al principio realmente interfiere con el funcionamiento del freno de mano. Luego te acostumbras.
5) Cuando hace mal tiempo, el maletero está cubierto de barro, es casi imposible abrirlo sin ensuciarse las manos.
6) La marcha atrás está muy atascada. Tienes que volver a pisar el embrague y encenderlo. Este es un problema constante.
7) Hasta que te acostumbres a la caja, existe el riesgo de cambiar de 5 a 4 al girar accidentalmente la parte posterior.
8) Aunque todos los folletos y los dulces labios del distribuidor hablaron sobre un aislamiento acústico mejorado, esto es cierto solo para condiciones de verano a velocidades de hasta 100 km / h. Desde arriba ya se oye bien el motor. Y en invierno, el ruido de los neumáticos con clavos en la cabina cuando se conduce sobre asfalto es audible incluso a bajas velocidades.
9) A menudo hay que girar el motor de arranque durante mucho tiempo para arrancar el coche. La razón es desconocida para mí.
10) A pesar del impresionante volumen del maletero, los arcos de equipaje son muy molestos. Además, al colocar los asientos traseros, se forma un gran escalón, lo que reduce considerablemente el volumen utilizable. Al plegar los asientos traseros, la longitud máxima de la mercancía transportada es de solo 1,80 - 1,90 m. Esperaba más.
11) En heladas severas, el auto comienza a consumir gasolina, incluso en la carretera. Además, el plástico comienza a crujir, y en toda la cabina.
12) La situación con el calentamiento frontal no está muy clara. Se enciende solo con el soplado máximo del parabrisas. ¿Qué pasa si afuera hace menos 30? Por lo tanto, siempre caliento el automóvil durante un par de minutos primero y luego enciendo la calefacción del parabrisas.
13) Los modos de flujo de aire ("en el frente", "en ti mismo", "en tus pies") no funcionan bien juntos. El modo "en sí mismo" se lleva la mayor parte del flujo, prácticamente sin dar flujo de aire al parabrisas o debajo de los pies. Tienes que conducir con el modo “en el frente” + “bajo tus pies”. Así que aún más menos.
14) En heladas severas, el interior en carretera no se calienta muy bien. Además, el interior se enfría muy rápido si apagas la estufa (e incluso en heladas leves).
15) Una estufa muy ruidosa. Tolerante hasta la 3ra, máximo hasta la 4ta división. Lo que sigue es solo una pesadilla. El sonido de un avión a reacción. Y dado que la calefacción del parabrisas solo está disponible con el flujo de aire máximo, esto crea problemas adicionales cuando, por ejemplo, el parabrisas necesita calentarse en la dirección de la marcha.
16) La vibración de la palanca de cambios es casi como en mi antiguo 2114. Para ser honesto, este hecho me sorprendió desagradablemente.
17) El espacio debajo de la luneta trasera, oculto por la tapa del maletero, es un cubo de basura en verano y un lugar para la formación de hielo en invierno.
18) Los guardabarros delanteros angostos no protegen la carrocería de la suciedad que sale por debajo de las ruedas delanteras. Las puertas delanteras dejan marcas muy claras cuando hay barro.
19) ¡A bordo muestra solo una indicación! Aunque la pantalla le permite acomodar mucho más. Y sin temperatura del motor. Sólo indicación de exceso.
20) La resistencia al viento del coche está por encima de la media. A altas velocidades y fuertes vientos, tienes que rodar constantemente.
21) La puerta del conductor no cierra bien (este problema no es solo mío).

Ahora, por supuesto, sobre los méritos de Logan 2.

1) Suspensión. Indestructibles, bastante cómodas.
2) Clima. Muy bueno, aunque unilateral.
3) Crucero. En la pista solo con él.
4) Calefacción lobovuhi y espejos. A pesar de la desventaja de calentar el parabrisas, sigue siendo una gran ventaja para cualquier automóvil.
5) Personalmente, estoy muy satisfecho con los espejos laterales, los configuré para que prácticamente no haya zona ciega.
6) Buena óptica. Tanto la luz de cruce como la luz de carretera funcionan bien.
7) Luces de circulación diurna. Muy cómodamente.
8) Rellano muy alto para un sedán. El auto realmente se ve mucho más alto que su presupuesto y no solo hermanos.

Revisión de Renault Logan 82 cv con mecanica 2016 en adelante

Nuevo Renault Logan 2017 tomó en abril. No escribí una reseña de inmediato para probarlo bien. En abril-julio, el automóvil recorrió 20,00 km. De las ventajas, notaré:

1. La suspensión es suave, mantiene el camino, simple y confiable
2. ¡Enorme baúl!
3. Salón para una familia de 5 es suficiente, no abarrotado

Desventajas (contras) Renault Logan 2:

1. Parabrisas frágil. En tres meses, tres pequeños guijarros volaron. ¡Y tres grietas a la vez! Viendo esto por primera vez
2. Sonido silencioso de la radio, el micrófono es muy débil: no puede comunicarse normalmente a través de bluetooth, aunque existe esa opción.
3. El inicio automático de fábrica es una completa mierda. Para arrancar el motor, debe ver el automóvil y estar muy cerca de él. Por lo tanto, es mejor configurar la ejecución automática usted mismo.

Qué más notaré. El motor es un nuevo motor de cadena de 1,6 litros con 113 CV. Él lo tomó, porque. la cadena es más fiable que la sincronización. Para la ciudad, el motor resultó ser perfecto. Aceleración rápida, yendo con confianza en la corriente. El único inconveniente son los pases cortos.

En la pista, el panorama es diferente. Después de 70 km / h, el automóvil acelera muy lentamente, ¡cada 10 km es una verdadera victoria! Sé que mucha gente está interesada en rpm a diferentes velocidades. Tengo:

90 km/h - 2.500, consumo 5 litros.
100 km/h - 2.900, consumo 6,5 litros.
110 km/h - 3.500, consumo 8 litros.
150 km/h - 4400, consumo 11,5 litros.

Específicamente escribí sobre 150 km / h. Conduzco en las carreteras a menudo, el auto va bien, no hay ruido. Pero dispersarlo aquí es difícil hasta 150, toma la velocidad muy despacio.

El propietario conduce un Renault Logan 2 2017 motor 1.6 (113 hp) transmisión manual

Fácil de administrar. Prácticamente sin ruido. Para mí, es espacioso. Pero el metal del coche es "líquido". En clima frío, el sello de la puerta del conductor no se sostiene. Entra aire frío durante la conducción. El coche ha pasado 16 000 km, la suspensión trasera está golpeando. Sobre todo, el golpe se manifiesta en los baches de las carreteras. Aparentemente, el montaje de la máquina por parte de especialistas en Rusia está afectando ...

Alexander Titov, conduce Renault Logan 1.6 (82 hp) automático 2013

Buena insonorización. Transmisión automática inteligente que no despunta. Excelente clima. Máquina correspondiente al precio de hoy. Pero al mismo tiempo, un pequeño espejo retrovisor y un alto consumo de combustible de 12 litros. Guardabarros jet no cómodos. No hay calefacción del parabrisas en la transmisión automática, solo flujo de aire.

Margarita Utkina, revisión de Renault Logan 1.6 (102 hp) en 2015

En principio, el auto no está mal, ¡la permeabilidad es impresionante! Hay deficiencias muy serias con respecto a las ventanas laterales delanteras: si baja el vidrio lateral a la mitad y cierra las puertas, parece que saldrá volando, es decir, se cuelga, puede ir y demostrar esto en las salas de exhibición de automóviles.

Los umbrales de ancho no están protegidos del polvo, ed. siempre hay polvo (colector de polvo). Los limpiaparabrisas tampoco están satisfechos, son ásperos, hay mucho ruido, hay un rasguño en el parabrisas, cuando se viaja con nieve húmeda simplemente se congelan e incluso calentar el parabrisas con un par no ayuda ...

Nurlan Arykov, análisis del Renault Logan 1.6 (82 CV) 2014

Auto para una conducción suave y mesurada. En la intersección, al arrancar en un semáforo en verde, el automóvil va rezagado con respecto a los demás. El consumo de combustible para un motor de 82 hp es demasiado grande, más de 10 litros en ciudad, 6 litros en carretera. En el habitáculo, a una velocidad de 100 km/h, se oye la calle, el aislamiento acústico deja mucho que desear.

Alexander Petrov, conduce Renault Logan 1.6 (82 hp) MT 2014

Renault Logan es una de las encarnaciones más exitosas de un automóvil económico. El sedán de clase económica se ha establecido firmemente en el mercado ruso desde 2004 y no ha perdido terreno hasta el día de hoy. Para el consumidor ruso, el modelo se produjo en la planta de automóviles nacional Avtoframos de 2005 a 2015 y, a partir de 2014, en Togliatti AvtoVAZ. Las revisiones de ventas muestran que el sedán ha sido el mejor automóvil extranjero en nuestro país durante varios años seguidos, por delante de otros modelos populares probados en el tiempo.

Resistencia sin precedentes y capacidad de campo traviesa: un sedán confiable a un costo mínimo

renault logan- un automóvil de clase B, que ha absorbido el mínimo necesario de cualidades y funciones útiles que lo hacen cómodo en cualquier condición de la carretera, seguro para los conductores y pasajeros. Después de que la primera generación del sedán se desempeñara bien en las carreteras, comenzaron a producirse otros modelos económicos en la plataforma Renault Logan, en particular, el Sandero hatchback. renault logan- un modelo común no solo en nuestro país, puede comprar un automóvil de clase económica en Rumania, India, Turquía, Egipto, Ucrania, países europeos y latinoamericanos con economías en desarrollo.

En Rusia, el modelo se vende solo en una carrocería sedán, con un motor de 1.4 y 1.6 litros, con transmisión automática de cinco velocidades o transmisión manual. La ventaja indudable del automóvil es una suspensión de alta calidad: un puntal MacPherson independiente en la parte delantera y un puntal de resorte semiindependiente en la parte trasera. La distancia al suelo de 155 mm, la protección adicional de los bajos y las líneas de freno, invulnerable a los daños en una carretera en mal estado, hacen que el automóvil tenga demanda en las realidades del clima de nuestro país, en la ciudad y en el campo.

Actualización del coche legendario: mejora el rendimiento de conducción y el confort interior, pero sigue siendo asequible

En 2012 sale la segunda generación del codiciado modelo y en 2016 la berlina adquiere un nuevo aspecto tras un restyling. El fabricante trató de corregir toda la aspereza del diseño anterior: el nuevo cuerpo tiene una apariencia brutal y sólida, una óptica elegante, una parrilla de radiador masiva con el logotipo de la marca, formas redondeadas en la popa y los parachoques más modernos. El distribuidor oficial ofrece cuatro configuraciones: desde el modesto acceso básico al precio más bajo hasta la versión Luxe Privilege que tiene todo lo que necesita.

Puede comprar un automóvil confiable de la marca Renault, que ha sido apreciado por millones de consumidores rusos, a un precio de ganga en la sala de exhibición de Inkom Auto en Moscú.

Probado por el tiempo y miles de propietarios en Rusia.

En su última generación, Logan recibió una carrocería ligeramente actualizada que pasó por un ligero restyling. A pesar de los cambios estéticos, las dimensiones del sedán se mantuvieron iguales:

• Longitud- 4359mm;
• Ancho- 1733mm;
• Altura- 1517 mm;
• distancia entre ejes – 2634;
• Claridad del piso- 155 mm.

Al mismo tiempo, Logan recibió una óptica de cabeza actualizada y una parrilla del radiador ligeramente modificada. Una pequeña intervención de diseño benefició al cuatro puertas: el exterior resultó ser más ensamblado y sólido. Apareció:

• Faros delanteros con luces diurnas LED;
• Gran rejilla de tres vías;
• Luces de popa con arquitectura interna modificada;
• Una afluencia aerodinámica de una "visera" ha "crecido" en el portón trasero;
• Ruedas de aleación o acero con diámetro 15 decorativo;
• Garantía de fábrica para tratamiento anticorrosión - 6 años.

En realidad, el resto del tanque de tres volúmenes permaneció igual que el progenitor. Las formas redondeadas, los pasos de rueda extendidos y los contornos suaves dejan la sensación de que tenemos una especie de "hombre fuerte" ágil y ágil. Y, de hecho, el automóvil es tal en el uso diario.

Comodidad, amplitud y comodidad

El interior está bien pensado, tiene una ergonomía razonable y un nivel de comodidad bastante bueno. Además, después de una modernización extrema, la calidad de los materiales utilizados mejoró significativamente: el plástico se volvió menos rígido y la tela se trató con una capa que repele la suciedad, lo que facilita enormemente el cuidado de los asientos.

• El volante multifunción de tres radios en los niveles de equipamiento más antiguos está revestido de cuero;
• El tablero tiene 3 "pozos" para un tacómetro, un velocímetro y una pantalla de computadora de a bordo;
• En la consola central hay un sistema de audio simple o un sistema avanzado de información y entretenimiento Media Nav 4.0 con una pantalla táctil de 7 pulgadas;
• Multimedia soporta Radio, MP3, AUX, Bluetooth, Manos Libres y Navegación;
• Casi todos los conjuntos, excepto el base, están equipados con un sistema de aire acondicionado: aire acondicionado o climatizador;
• Los asientos delanteros tienen un perfil agradable, ajustes mecánicos y calefacción (opcional);
• El sofá trasero puede albergar formalmente hasta 3 personas de complexión media;
• El maletero en la posición estándar está preparado para proporcionar 510 litros de volumen utilizable.

En general, cabe señalar que la decoración interior no solo está en línea con el segmento de precios económicos, sino que podemos decir que en algunos aspectos lo supera.

Una gama de motores fiables y probados

Para los rusos, se ofreció una de las tres unidades de energía atmosférica de gasolina con un desplazamiento de 1598 cm³ para elegir. Cada uno de ellos está equipado con inyección de combustible multipunto controlada eléctricamente y sincronización variable de válvulas.

• La base es un motor K7M de 8 válvulas y 82 caballos de fuerza con transmisión por correa de distribución, que entrega 132 Nm de torque;
• La versión de sincronización de 16 válvulas del mismo "motor" con el índice H4M del tipo DOHC ya produce 113 "caballos" y 152 N.m.
• Para las instalaciones enumeradas anteriormente, se ofrece una caja de cambios manual de 5 velocidades no alternativa;
• También hay un motor K4M de 1.6 litros, 16 válvulas, 102 caballos, con un retorno de 145 N.m.;
• K4M solo funciona con una "automática" de 4 velocidades;
• Aceleración de cero a "cientos" de 10,7 a 13,9 segundos;
• Velocidad máxima 163-177 km/h;
• Consumo de gasolina en el ciclo combinado 6,5-8,4 litros;

Chasis y sistema de frenos:

• El automóvil se basa en la plataforma M0;
• Suspensión delantera - McPherson;
• Trasero - semidependiente con barra de torsión;
• Servodirección de piñón y cremallera;
• Frenos delanteros - disco ventilado;
• Detrás - tambores;

Seguridad:

• ABS, EBD: opciones estándar para todos;
• Airbag: del 1º en la configuración inicial al 4º en el "top";
• Algunas modificaciones están equipadas con ESP, control de crucero y limitador de velocidad.

Opciones y precios

La integridad y el rango de precios de Renault Logan Stepway 2019 no se destacarán claramente en comparación con el modelo base. La principal diferencia, en cuanto a características técnicas, se manifestará en la distancia al suelo aumentada a 195 (+40) milímetros. Además, el paquete City que ha aparecido promete el funcionamiento combinado de un motor de 113 CV. con variador continuo X-tronic, además de las ya presentes transmisiones automáticas y manuales.

El precio en los concesionarios oficiales de Renault comenzará a partir de 574.000 rublos. En este segmento de precio, el modelo se ofrecerá en la versión Access con motor de 82 caballos de fuerza y ​​transmisión manual. En general, se presentarán: 5 tipos de configuraciones, 3 tipos de motor y cajas de cambios, dando un total de 10 modificaciones diferentes, que difieren en el nivel de equipamiento estándar. En base a las últimas noticias, el inicio de las ventas del Renault Logan Stepway está previsto para este otoño.

El paquete Access es bastante ascético en su contenido, esto se hace para mantener el precio en un nivel bastante mínimo. Las características adicionales de este paquete se presentan en forma de una dirección asistida hidráulica adaptativa, un sistema ABS, una bolsa de aire para el conductor y un sofá trasero actualizado con la capacidad de plegarlo. Las características técnicas de la configuración básica, por un valor de 574 mil rublos, ofrecerán un motor de 1.6 litros con una capacidad de 82 hp. y transmisión manual de 5 velocidades.

En el paquete Life, además de lo anterior, también se agregará lo siguiente: una bolsa de aire adicional para el pasajero delantero, cierre centralizado con función DU, la capacidad de ajustar el volante para adaptarse a su altura, una computadora a bordo , y también se agregarán ventanas eléctricas delanteras. Estarán disponibles opciones adicionales por una tarifa al precio de 638 mil rublos: un sistema de aire acondicionado, un sistema de audio de Renault, asientos delanteros con calefacción y espejos retrovisores con sistemas de control eléctrico, así como un sistema de navegación GPS. Y si desea un motor de 113 hp, deberá pagar 60 mil rublos adicionales, y si decide reemplazar la transmisión manual por una automática, prepárese para pagar 30 mil rublos adicionales.

Configuración de conducción, proporciona elevalunas eléctricos para los pasajeros traseros, y también vale la pena mencionar el control de crucero que ha aparecido, todas las opciones adicionales de la configuración Life se agregarán al equipamiento básico de esta configuración. Para completar el Drive, se ofrecen como opciones adicionales el sistema ESP, los airbags laterales delanteros, los sensores de aparcamiento, la iluminación de la guantera, la función de arranque remoto del motor, el climatizador y la regulación de la altura de los asientos. Para la configuración Drive, el precio comenzará en 713 mil rublos para la versión con un motor de 82 caballos de fuerza. Pago adicional por un motor de 16 válvulas con una potencia de 113 hp. y la transmisión automática son idénticas a la versión Life.

Por separado, destaca el paquete City, que, a su vez, tiene un diseño bastante diferente. Estará equipado con llantas de aluminio bitono e inserciones negras en la parrilla. Esta configuración supone el uso de solo un motor con una capacidad de 113 hp. y variador continuo X-tronic.

El Style de primera línea se distingue por una consola delantera de dos tonos (marrón + beige), un volante forrado en cuero y un parabrisas con calefacción. Además de todo lo anterior, todas las opciones declaradas para este modelo se utilizan aquí de forma predeterminada. El precio del Renault Logan Stepway Style incluye el motor base, un cargo adicional por el motor de 16 válvulas y transmisión automática. será idéntica a todas las configuraciones anteriores.

cuerpo actualizado

Después del rediseño, el Renault Logan Stepway se diferencia de las versiones clásicas con una mayor distancia al suelo de 40 mm. Este coche tendrá un espacio libre de hasta 195 mm, lo que es totalmente coherente con el rendimiento de los crossover urbanos. Otras características de la apariencia incluyen un revestimiento especial en el parachoques, los arcos de las ruedas y los umbrales que, según su idea, no deberían permitir que aparezcan rasguños y rozaduras durante la superación de un todoterreno suave. El resto de los cambios de diseño son: luces de marcha en forma de C en los faros, una mayor variedad de ruedas de aluminio de 15 pulgadas y una paleta de colores de pintura adicional (Brun Vision), además de mostrar las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante en el tablero. y abrir remotamente la tapa del tanque de gasolina directamente desde el automóvil.

Especificaciones

Las características técnicas del nuevo Renault Logan Stepway no difieren de las modificaciones habituales del popular sedán. Motor de 1.6 litros con 82 cv. con cambio manual, permite llevar la aceleración a centenas en 13,9 segundos, al tiempo que alcanza una velocidad máxima de 163 km/h. El consumo medio de combustible será de 7,1 litros a los 100 km. Por las características técnicas del Renault Logan Stepway a un precio de 698.000 rublos se indican 10,7 segundos para alcanzar los 100 km/h. La aceleración máxima es de 177 km/h, y el consumo varía en torno a los 6,5 litros de consumo medio a los cien kilómetros. Al elegir una transmisión automática, en aras de poder moverse sin usar el pedal del embrague, requiere cierto sacrificio. La duración de la aceleración se incrementa en un segundo, y la velocidad máxima alcanzada se reduce en 6 km/h, y en cuanto al consumo medio de combustible, se incrementa hasta los 8,4 litros cada 100 kilómetros.

Renault Logan Stepway y Renault Logan Stepway City

Renault Logan 2 (Rediseño 2018)

Este modelo fue lanzado al mercado ruso a finales de julio de 2018. Echemos un vistazo más de cerca al equipo, las especificaciones, los precios y la apariencia actualizada del automóvil.

cambios de apariencia

El ensamblaje de este modelo comenzó en una fábrica en Tolyatti y el Renault Logan 2 actualizado no ha cambiado tanto como esperaban los loganistas y la comunidad de Internet.

Los cambios afectaron solo la parte delantera del automóvil, la parte trasera permaneció sin cambios y mantuvo el mismo aspecto y factor de forma.

Con un análisis superficial de los cambios en el automóvil, podemos identificar de inmediato nuevos detalles:

• Faros actualizados
• Otro tipo de DRL en forma de arco
• Diseño de parrilla actualizado (estilo con detalles metálicos)
• Parachoques modificado con patrón de entrada de aire actualizado
• Faros antiniebla actualizados

La parte trasera del coche, así como la forma de la carrocería, los ingenieros de diseño de Renault decidieron no tocar.

Para este modelo, la elección de llantas de aleación se ha complementado con la variante Symphonie, el tamaño de las llantas en esta variante es de 15 pulgadas.

Además, hubo una reposición de la gama de colores de pintura de automóviles, los diseñadores decidieron agregar un nuevo esquema de color Brun Vision (color bronce).

Desafortunadamente, todos estos son cambios en la apariencia del automóvil que Renault ha preparado para los compradores.

Las dimensiones de la versión rediseñada, en comparación con el Renault Logan 2, han cambiado ligeramente.

Solo hubo un ligero aumento en la longitud del automóvil de 434,6 cm a 435,9 cm Todas las demás dimensiones, como el ancho, la altura y la distancia al suelo, permanecieron sin cambios. Ancho 173,3 cm, altura 151,7 cm, distancia al suelo 17,2 cm.

Cambios interiores

Hay un poco más de actualizaciones en el interior de la versión rediseñada de Renault Logan que en la carrocería.

Lo primero que llama la atención es el nuevo volante multifunción y ergonómico con funcionalidad de dirección actualizada.

También una característica interesante fue la adición de la función de apertura remota de la tapa del tanque de gasolina directamente desde el compartimiento de pasajeros. Ahora, cuando llegas a una gasolinera, solo tienes que tirar de la palanca de apertura de la escotilla y ya no necesitas hurgar para recogerlo con los dedos. Desafortunadamente, los ingenieros de diseño de Renault no proporcionaron una característica como abrir el maletero de un automóvil desde el compartimiento de pasajeros. Tal vez para reducir el costo del automóvil, o tal vez por alguna otra razón, este modelo no se está introduciendo en los automóviles para el mercado ruso, pero al mismo tiempo, esta función se implementó durante mucho tiempo en las versiones europeas.

Actualizaciones interiores menores que aparecieron en la versión actualizada de Renault Logan 2.

• Se han agregado portavasos delanteros más anchos y profundos
• Toma de corriente de 12 voltios en los asientos traseros
• En la pantalla del ordenador de a bordo se mostraba un panel informativo con la temperatura actual del motor
• Se agregó un sistema de operación de señal de giro de tres veces con un ligero toque de la palanca
• En la configuración más cara se añadió el diseño del panel frontal en negro y bronce.

Versiones disponibles

Las actuaciones de Logan después del rediseño se redujeron. De los nombres anteriores, solo se mantuvo la versión Access (equipo básico), todos los demás nombres se renombraron: Life (reemplazó a Confort y Active), Drive y Style.

La versión más económica ahora es de 554,000 rublos. Esta versión no tiene un sistema de aire acondicionado, un sistema de audio, pero hay luces LED actualizadas, cierre centralizado, ABS y una bolsa de aire (pero solo para el conductor).

Paquete de acceso

La versión Life agrega un sistema de navegación, un sistema de aire acondicionado, ventanas eléctricas para las puertas delanteras y una bolsa de aire adicional para el pasajero delantero. Además de todo lo anterior, se agrega un sistema de ajuste de altura en el volante y la apariencia del tablero está decorada con molduras metálicas.

Vida útil del equipo

En la versión Drive, faros antiniebla, inserciones metálicas en los tiradores de las puertas, espejos retrovisores regulables eléctricamente, calefactables y pintados del color de la carrocería, asientos delanteros calefactables, elevalunas eléctricos en las puertas traseras, control de crucero y audio mejorado. sistema con conectores para conexiones e interfaces inalámbricas.

Unidad de equipo

El Style agregará características de gama alta: parabrisas con calefacción, control de clima, control de estabilidad y una bolsa de aire adicional para el pasajero delantero. El volante recibe un nuevo agarre forrado en cuero en el que las manos no resbalan, y el frente de la cabina se ejecutará en dos colores.

Estilo de opciones

Cambios técnicos

No hay cambios en la parte técnica del coche.

También habrá tres motores de gasolina de 1.6 litros para elegir. Los motores de 82 y 113 caballos de fuerza funcionan con transmisión manual y el motor de 102 caballos de fuerza con transmisión automática. La dinámica de aceleración del automóvil, según la versión, es de 10,7 a 13,9 segundos, y el consumo promedio de combustible varía de 6,6 a 8,4. litros cada 100 kilómetros.

Especificaciones

Los precios de la nueva versión rediseñada del Renault Logan 2 según información oficial:

Y a finales de agosto, Renault presentó otro modelo.

renault logan 2014

Los fanáticos del amado sedán ya no tendrán otra opción: calidad o apariencia atractiva. Dacia (una subsidiaria de Renault) decidió actualizar sus modelos más populares, presentando el nuevo sedán Renault Logan 2 y el hatchback Sandero 2013 en el Salón del Automóvil de París 2012. Los Logan y Sandero mejorados demostraron un diseño más atractivo, incluso de élite, motores económicos. y rico equipamiento. Todo este conjunto estará equipado con modelos que saldrán a la venta en 2013. El montaje en Rusia correrá a cargo de Togliatti AvtoVAZ.

Nuevo Renault Logan 2014

El fabricante escuchó los deseos de los propietarios de automóviles.

En 1999, Renault adquirió Dacia (Dacia) con una línea de autos obsoletos. Todo cambió en 2004, cuando dos de los autos más baratos y más vendidos en Europa salieron bajo la marca Renault: el sedán Logan y el hatchback Sandero. Después de 8 años desde el desarrollo de Logan, la empresa Renault tuvo en cuenta todos los comentarios y deseos de los propietarios de automóviles: los modelos adquirieron una apariencia moderna. Los automóviles con una insignia de Dacia en la parrilla del radiador y el volante se suministran al mercado de automóviles extranjero, mientras que la versión rusa está decorada con un logotipo que representa un rombo tradicional de Renault.

El diseño de Logan y Sandero actualizado se creó utilizando formas modernas "infladas". El nuevo estilo de Logan y Sandero está formado por la parrilla original y los faros grandes: los autos se han vuelto más armoniosos en apariencia y más elegantes en comparación con sus predecesores. Los elementos laterales del coche han adquirido pasos de rueda más expresivos y líneas escultóricas de fuerza. Los propietarios de automóviles sin duda apreciarán el kit de carrocería de plástico protector alrededor de todo el perímetro de la carrocería.

También hubo cambios en las dimensiones: la longitud aumentó en 11 cm y ascendió a 4,4 metros, y la distancia entre ejes "creció" de 2,6 a 2,7 metros. Los automóviles recibieron una nueva distancia al suelo aumentada (más de 26 o 40 mm, según el país).

Interior

La apariencia de los interiores de Renault Sandero y Logan también ha sufrido cambios. Hay suficiente espacio en el interior para acomodar cómodamente a cinco adultos. Los materiales del salpicadero y las molduras varían, todo depende de la configuración elegida. Los automóviles están equipados con un volante modificado, asientos plegables (60/40). El salón adquirió nuevas manijas en las puertas, así como cómodos bolsillos laterales que permiten fijar botellas de 0,5 y 1,5 litros.

La practicidad de los autos actualizados se confirma aún más por el gran maletero, cuyo volumen en el nuevo Renault Logan 2013 es de 510 litros, y en el Sandero hatchback: 320 litros. Al lograr el máximo nivel de comodidad, los desarrolladores de Renault pudieron lograr un alto nivel de aislamiento acústico, para lo cual el compartimiento del motor se recortó con materiales adicionales.

Salón de la versión rusa de Logan.

Especificaciones del motor

Bajo el capó de las versiones extranjeras actualizadas del sedán Logan 2013 y del Renault Sandero hatchback se encuentra una cartera de motores ultramodernos y mejorados. No sabemos qué motores se instalarán en los automóviles Renault Logan rusos.

El nuevo motor de gasolina de tres cilindros TCe 90 permite que el propietario del automóvil se sienta como si estuviera conduciendo un automóvil de clase ejecutiva. Un potente turbocompresor, sobrealimentación y tecnología de sincronización variable de válvulas permiten que incluso un motor económico de 0,9 litros desarrolle 90 hp (par máximo 135 Nm). El consumo medio de combustible de esta opción, según los datos técnicos facilitados por el fabricante, es de 4,4 l/100 km (el CO2 es de 120 g/km). La siguiente modificación de los motores es un motor de gasolina de 1.2 litros y 16 válvulas con una capacidad de 75 hp, que consume 4.9 l / 100 km (el CO2 es de 137 g / km). Los propietarios de modelos rediseñados podrán ahorrar en gasolina, ya que los nuevos motores permiten llenar AI-92.

El motor diesel de 1.5 litros estará disponible en dos versiones: 75 o 90 hp. El motor es muy económico, el consumo de combustible es lo más bajo posible: 3,2 l / 100 km (CO2 cumple con el estándar Euro-5 y es de 99 g / km).

Los nuevos Logan y Sandero de Renault se caracterizan por una gran distancia al suelo, lo que hace posible que el automóvil funcione bien incluso en las condiciones más difíciles de la superficie de la carretera nacional. Además, los automóviles están equipados con protección reforzada para los bajos.

Conjunto completo de modelos modernizados.

El fabricante equipó los nuevos autos Sandero y Logan con un complejo multimedia ultramoderno, que incluye una radio, un reproductor de CD con soporte para MP3, un puerto USB, controles multifuncionales en el volante y un módulo Bluetooth. Este último implica liberar las manos del conductor: ahora no habrá necesidad de sostener el teléfono: el dispositivo admite llamadas manos libres y transmisión de audio.

A pesar del costo bastante bajo, los nuevos autos recibieron un sistema de navegación que antes no estaba disponible con una pantalla táctil de 7 pulgadas (18 cm), así como una interfaz de configuración intuitiva, modo de transmisión en 2 y 3D y la capacidad de trabajar con cualquier dispositivo de almacenamiento extraíble. (soporte USB) .

Dependiendo del equipo que elija el propietario del automóvil, Sandero y Logan pueden equiparse con control de crucero, así como con sensores de estacionamiento.

Entre otras opciones adicionales, Renault ofrece molduras laterales de carrocería, faros antiniebla y llantas exclusivas. También se ofrece al cliente una amplia gama de accesorios, que incluyen alfombrillas, colgadores para reposacabezas, portaesquís y portabicicletas, etc.

Seguridad de los modelos actualizados

Los nuevos Logan 2 y Sandero 2013 pueden brindar al conductor un alto nivel de seguridad, lo que se demuestra con la presencia de bolsas de aire en todas las filas de aterrizaje, soportes especiales diseñados para transportar asientos para niños, cinturones de seguridad tradicionales y un programa electrónico de estabilidad.

Antes de entrar en los showrooms, ambos nuevos productos del fabricante Renault serán sometidos a pruebas de resistencia y durabilidad. Por ejemplo, se organizaron pruebas para el nuevo Renault Logan 2, durante las cuales recorrió más de 1,9 millones de kilómetros, cumpliendo plenamente los estrictos requisitos del mercado internacional de automóviles, donde se enviará a la venta.

El costo del nuevo Logan y Sandero 2013

Por supuesto, las actualizaciones evolutivas que afectaron a los modelos no podían sino afectar su costo. Está previsto que la versión rediseñada de Logan 2 en Europa cueste 7700 euros y Sandero 2013, 6990 euros. Por supuesto, el costo de los automóviles en Rusia será un poco más alto, pero en la actualidad esta información aún no se ha hecho pública.

Además de todas las actualizaciones, los desarrolladores de Renault dan garantía sobre sus autos por un período de 3 años o 100 mil km. correr. La empresa se enfoca en aumentar la confianza y, por lo tanto, si es necesario, cada propietario de automóvil tendrá la oportunidad de aprovechar el mantenimiento y las reparaciones de marca durante el período de garantía. Todo esto habla de la probada fiabilidad de los vehículos. Sin embargo, Logan ya se ha establecido en el lado positivo del mercado automotriz nacional. Vale la pena recordar que ahora en Rusia también hay a la venta un nuevo LADA Largus, que es el mismo Logan, pero con carrocería familiar.