Eski lastiklerden bütçe drenajı: Bir sitenin drenajını kendi ellerinizle nasıl organize edersiniz. Kendin yap lastik drenaj çukuru: araba lastiklerinden yapılmış bir hendek düzenlemek için adım adım talimatlar

Yazlık inşaatı için tahsis edilmiştir en kötü topraklar tarımsal üretime uygun değildir. Bu nedenle, yazlık sahipleri kendilerine kalan araziyi daha da iyileştirmeye mahkumdur. Çoğu zaman bu tür alanlar sulak alanlarda bulunur.

Orada burada haftalarca kurumayan durgun su birikintileri var. Ekilen bitkiler ıslanır ve ağaçlar ölür. Böyle bir sorunu çözmenin tek bir yolu var: Lastiklerden drenajı kendi ellerinizle yapın. Endüstrinin ürettiği drenaj sistemi pahalı bir zevktir ve yazlık aktivite elbette bir hobidir. Ancak bir hobi yıkıcı olmamalıdır. Sonuçta erkek iğne işi aynı zamanda sadece zevk değil aynı zamanda para tasarrufu da sağlayan bir hobidir.

Araba lastiği drenajı

Paradan tasarruf etmek için kendi lastik drenajınızı yapabilirsiniz. Öncelikle inşaatın bu durumu aksatıp bozmayacağını öğrenmeniz gerekiyor. drenaj sistemi sıhhi standartlar ve böyle bir eylem komşularla çatışmalara yol açacak mı?
Drenaj araba lastikleri yalnızca teknik atık olarak tasarlanmıştır. Örneğin, yağmursuyu, küvet gideri, bulaşık veya çamaşır gideri. İşlem basit ve düşük maliyetlidir.

Bir drenaj oluşturmak için aynı boyutta beş ila yedi eski lastik gereklidir. Gelecekte cihazı temizleyebilmek için öncelikle jantlar kesilir. Deşarj borusu olarak çapı 1 dm'den büyük olan kanalizasyon boruları uygundur.

İnşaat, lastiklerin çapının iki katından daha büyük olan drenaj için bir deliğin hazırlanmasıyla başlar. Yan tarafta kumla doldurmak için yer olmasını sağlamak gerekir.

Lastik drenajının suyu iyi iletebilmesi için deliğin tabanı yarım metre kumla kaplanır, üstüne yaklaşık 30 cm'lik bir tabaka halinde çakıl eklenir.

Lastikler hazırlanan yüzeye fotoğraftaki gibi döşenir ve aralarındaki boşluk kum ve çakıl karışımı ile doldurulur. Üst lastiğe bir boru yerleştirilir.

Kendin yap lastik drenajı hazır. Yapı örtülüyor ahşap kapak veya bir kanalizasyon kapağı.
Yapılandırılmış drenajın avantajları arasında basitlik, dayanıklılık ve düşük malzeme maliyeti bulunmaktadır. Dezavantajları arasında yağmur fırtınası veya sel sırasında drenaj çukurunun taşması ve ayrıca yeraltı suyunun olası kirlenmesi sayılabilir.

Araba lastiklerinden yapılmış drenaj borusu

Açıksa Yazlık evıslah çalışması yapılması gerekiyor, satın alma için para harcama arzusu yok drenaj borusu, daha sonra lastiklerden drenajı kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Her biri için doğrusal metre drenaj borusu beş lastik gerektirir. Gerekli sayıda lastiği toplamak zor değildir: Lastik servisi çalışanları, eski lastikleri elden çıkarmak için para harcamamak için vermekten mutluluk duyacaktır.

Lastikler ebatlarına göre sınıflandırılmıştır. İÇİNDE alt taraf hendeklerin lastikleri yerleştirmesi gerekiyor daha büyük boyut. Lastikler kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine vidalanır. Optimum uzunluk"Boru" yedi veya sekiz lastikten oluşan bir sütundur.

Boru döşemesi yeraltı suyunun çekildiği kuru zamanlarda yapılmalıdır.

Boruların birleştirilmesi, kendinden kılavuzlu vidalar için deliklerin açıldığı kalay şeritlerle gerçekleştirilir. Sızdırmazlık için borunun tarımsal elyafla sarılması tavsiye edilir. Doğal olarak lastik boruları döşenmeden önce malzeme hendek tabanına yayılır. Zamanla toprağın oturması beklenerek tüm yapı çevre topraktan 15 cm yukarıda kalacak şekilde kumla kaplanıyor.

Lastik fosseptik

Şehir konforuna alışkın bir yaz sakini, fosseptik araba lastikleri. Böyle bir çukurun kurulumu basittir, ancak kurulumdan önce tüm artıları ve eksileri tartmanız gerekir.

Profesyonel, projenin basitliği ve düşük maliyetidir.

komşu olanlar da dahil olmak üzere kuyulardan ve kuyulardan minimum mesafe en az 30 m olmalıdır;
çukur hızla basınçsızlaşacak ve hoş olmayan kokular ortaya çıkacak;
hizmet ömrü 15 yıldan fazla değil.

Eski araba lastikleri - iyi malzeme yazlık evde fosseptik ve drenaj inşaatı için.

» hakkında makale kuyu, drenaj çukuru ve lastik septik tankı. Bu yazıda eski araba lastiklerinin (ücretsiz olarak bulunan) pahalı beton halkaların yerini ne kadar kolay ve etkili bir şekilde değiştirebileceğini anlatıp göstereceğiz.

Kuyu, drenaj deliği ve bir lastik septik tankı, üretim prensibi tamamen aynı olduğundan tek bir üründe birleştirilir. Sadece birkaçı farklı teknik detaylar. Eh, konum arzu edilir :)

Geniş engebeli alanlardaki üst akiferler üç ila sekiz ila dokuz metre derinlikte bulunur.

Gerekli sayıda araba lastiğini hesapladıktan (maksimum) ve bunları satın aldıktan (yalnızca bu sırayla) kazmaya başlıyoruz.

Lastikler toksik olmayan bitüm verniği ile ön işleme tabi tutulur. Bu, otomobil kauçuğunun ömrünü uzatmak ve kauçukla teması tamamen önlemek için yapılır. zararlı maddeler teknik kauçuğun suyla uzun süreli teması sırasında salınır (özellikle sığ derinliklerde sıklıkla meydana gelen sert su).

Lastikler çok yoğun bir bitüm tabakasıyla dikkatlice işlenirse, bunları özel bir kauçuk antiseptik ve suya dayanıklı tutkalla birbirine yapıştırmak mümkündür, bu da ortaya çıkan yapının gücünü önemli ölçüde artıracaktır.

Her bir lastiği takarken, kuyu drenajını iyileştirmek ve siltlenmeyi önlemek için yanlarını kırma taş ve kırık tuğla ile doldurun.

Çok ıslak kayayı kazdıktan sonra (kil “kasanın” daha sonra doldurulması ve sıkıştırılması için pencereyi yirmi santimetre çapında daha büyük yapıyoruz), hızla otuz santimetre daha derine iniyoruz ve tabanı acilen elli santimetre ön malzemeyle dolduruyoruz. orta fraksiyonun granit kırma taşını temizledim ve iki alt lastik halkasını güçlendirdim. (Bunu yapmaya karar verirseniz, hala en üstteyken bunları birbirine yapıştırıp kurutmak daha iyidir).

Kalan lastikleri de aynı şekilde yerleştirip her birini kile "sarıyoruz". Kuyu genellikle yer seviyesinden yaklaşık yetmiş santimetre yükseltilir, bir çatı ve kapılar yapılır ve suyu yükseltmek veya otomatik olarak dışarı pompalamak için bir mekanizma yapılır.

Kuyunun dibini kırma taş, çakıl taşları ve bir kum tabakasıyla örtün. Bu spesifik dönüş filtresi su için; bu şekilde su daha temiz olacaktır.

Kuyunun etrafına kör bir alan yapılır. En basit olanı kırma taşın sıkıştırılması ve sulanmasıdır. Daha karmaşık - sıkıştırılmış kil ( yağmur suyu sızıntı yapmadı). Daha da karmaşık olanı ise olağan çimento kör alanıdır.

Lastiklerden yapılmış bir deponun şeması:

1 - kılavuz kazıklar; 2 - çakıl taşları, çakıl, kırma taş; 3 - kum; 4 - su; 5 - lastikler; 6 - pompa tertibatı; 7 - lastik bant; 8 - sicim; 9 - yan duvar drenaj delikleri; 10 - pompayı asmak için blok; 11 - hortum; 12- lastikteki valf; 13- kapak; 14 - elektrik kablosu.

Pompanın titreşimini minimumda tutmak için lastik bir bant üzerine asılabilir.

Lastik emiliminin özellikleri:

Drenaj borusu birinci ve ikinci lastik arasına veya ikinci lastikte üstten açılan bir deliğe yerleştirilebilir. Boru lastiklerin arasına döşeniyorsa, her birinde yarım delik açılması tavsiye edilir. Bir kuyuya birkaç boru monte edilebilir.

Kuyunun daha az tıkanmasını sağlamak için, lavabolarda düzenli çökeltme tanklarının ve banyo veya duştaki drenaj kapaklarında drenajı döküntü ve yapraklardan koruyan bir filtre ızgarasının bulunması gerekir. Kuyu kolayca sökülür, sahadaki herhangi bir yere taşımak kolaydır, yatağın altına ve yolun altına kazabilirsiniz.

Bazıları kuyuda biriken sabunlu suyun bahçeye zararlı olduğunu düşünüyor. Tam tersine, çünkü asidik topraklar sabunlu (alkali) bir ortam bile faydalıdır. Ancak bu, yıkama tozlarından elde edilen su için geçerli değildir.

Emme kuyusu kapatılmalıdır (kokuyu azaltmak için). Eğer drenaj deliğiniz varsa ya da yıllarca kuyuya bakmak istemiyorsanız işte tarifi:

Kapak için bir destek olan üst lastiğin üzerine 12-15 milimetrelik boru veya çubuk kesimleri yerleştirilir. Kapak ahşap veya metaldir. Eğer o yeterli kalınlık ve yük altında bükülmez, doğrudan lastiğin üzerine koyabilirsiniz. Kapağı taktıktan sonra kuyu, tercihen en az 250-300 milimetrelik bir katmanla toprakla kaplanır. Lastikler birbirine sıkıca bastırılmalıdır.

Bir kuyuya bakmak, kütleleri dışarı pompalamak vb. istiyorsanız, iyi bir kapağa yatırım yapmaya değer.

İki odacıklı lastik septik tankının özellikleri:

Yer evden ve yoldan uzak olmamalıdır. İlk durumda, kışın donabilen septik tanka evden uzun bir boru çekmemize gerek yok; ikinci durumda, septik tankı çıkarmak için özel bir makineyi septik tanka sürmek mümkündür. birikmiş kanalizasyon. Yere karar verdik.

Daha sonra eski lastikler için iki delik işaretleyip kazmaya başlayacağız. Deliklerin boyutu, önceden hazırladığınız eski lastiklerin çapına ve deliklerin amaçlanan derinliğine bağlıdır. İlk delik daha sığ olmalıdır. Siltin büyük kısmının yerleşeceği yer burasıdır. Bulamacın emileceği ikinci çukurda, halihazırda çökmüş olan sıvı birikecektir.

Evden donma seviyesinin altındaki temelin altına döşeyeceğiz plastik boru 100 mm çapında (bu çap, septik tankın normal çalışması için oldukça yeterlidir), lastik yüzeyindeki ev yapımı bir yarıktan ilk kuyuya çıkar. İlk deliğin dibinden 2/3 mesafede lastiklerdeki yuvalardan geçireceğiz bağlantı borusu ikinci bir kuyuyla. Kuyuların tabanının betonlanması tavsiye edilir, ancak 20 cm'lik bir kil tıkacı yeterli olacaktır. Güvenlik nedeniyle septik tank kuyularına kapak yapılması da gereklidir.

Böylece, lastiklerden bir kuyu ve bir septik tank oldukça basit bir şekilde yapılmıştır.

Ve en önemlisi betondan daha ucuzdur.

Elbette güvenilirliği tartışılabilir. Ama tartışılacak o kadar çok şey var ki...

O günler çoktan geride kaldı kır evleri ve yazlıklar konfor açısından şehir dairelerine göre önemli ölçüde yetersizdi. Tüm özel mülk sahipleri, hayatlarını mümkün olan en iyi şekilde düzenlemeye ve evdeki tüm koşulları yaratmaya çalışır. Bu listede sitede bulunan basit bir kendin yap lastik boşaltma çukuru da yer almaktadır. O olur ideal seçenek daha kalıcı bir kanalizasyon sistemi inşa etmek için yeterli zaman veya paranın olmaması durumunda.

Lastik drenaj çukuru inşa etmenin savunucuları kütleyi çağırıyor böyle bir yapının avantajları:

Ucuzluk. Kullanılmış lastik lastikler en yakın araba servis merkezinden bile ücretsiz olarak alınabilir, kendi başınıza bir delik kazmak kolaydır ve Sarf malzemeleri büyük yatırımlar gerektirmeyecek.
Kauçuk korozyona maruz değildir, bu nedenle çukurun kullanım ömrü, kauçuktan yapılmış bir çukura kıyasla oldukça uzundur. metal varil, ama yine de 10-12 yıldan fazla değil.
Drenaj çukuru Lastiklerden yapılmış montajı çok kolaydır ve bir veya iki gün içinde yapılabilir.
Bir lastik tahliye çukuru kurmak için özel karmaşık aletlere ihtiyacınız yoktur. Kesim için basit bir tane yeterli olacaktır el demir testeresi veya yapboz.

Ancak elbette nihai ve bilinçli bir karar vermek ve bir lastik drenaj çukuru inşa etmeye karar vermek için şunları bilmeniz gerekir: Bu tasarımın dezavantajları:

En büyük lastikler bile genellikle en fazla üç kişiden oluşan küçük bir aile için kanalizasyon sistemi oluşturmaya yeterli bir çapa sahiptir.
Basınçsızlaştırma mümkündür ve bu, ek maliyetlere ek olarak, bitişik toprağın kirlenmesi tehdidini de oluşturur.
Çukur sıkıca kapatılmazsa hoş olmayan bir koku gelebilir.

Hangi durumlarda lastik tahliye çukuru en alakalı olanıdır?

Lastiklerden yapılmış özel bir evde ucuz ve kurulumu kolay drenaj çukuru için iyi bir çözüm olurdu ev banyosu veya saunalar. Böyle bir çukur, bir veya birkaç kişinin yaşadığı bir evin kanalizasyonunu sağlamak için de yeterlidir. Ve sahadaki ekolojik dengenin bozulmaması için büyük kirletici madde içeren sıvıların boşaltılması için böyle bir çukurun kullanılmaması daha iyidir.

Deliğin gerekli hacmini hesaplayın

Ve en kolay yol, uzun zaman önce geliştirilmiş hazır bir formülü kullanmaktır. Tahmin ediliyor ki Bir kişi günde yaklaşık 200 litre su harcıyor. Organik atıklar bakteriler tarafından üç gün içinde işlenir. Drenaj çukurunun hacmini belirlemek için evde yaşayan insan sayısına da ihtiyacınız olacaktır. Bu üç göstergenin birbiriyle çarpılması gerekiyor. Çıkan sayı aynı olacak optimum hacim Erik.

Drenaj deliğini yerleştirmek için en iyi yer neresidir?

Birisi lastik drenaj çukuru için yer seçmenin pek bir anlam ifade etmediğini düşünüyorsa, o zaman derinden yanılıyor. Sonuçta, bir nedenden dolayı icat edilmiş belirli sıhhi ve hijyenik kurallar ve düzenlemeler vardır.

Drenaj çukurunuzu planlamadan önce dikkate almanız gereken bazı ipuçları:

İtibaren Konut inşaatları Lastik drenaj çukuruna en az 5 metre mesafe olmalıdır. Çitten en az 2 metre geriye çekilmelisiniz.
Kuyuların ve sondaj deliklerinin yakınına lastik tahliye çukuru koymayın. Mesafe en az 30-50 metre olmalıdır.
Deliğe bir küpten daha fazla sıvı dökmeyi planlıyorsanız, o zaman kapalı bir taban yapmalısınız.. Bu önemlidir, çünkü bakteriler büyük miktarlarda atık suyu işleyememektedir ve toprağın ve yeraltı suyunun kirlenmesi tehlikesi söz konusu olabilir.

Lastiklerden drenaj çukuru nasıl yapılır

Hazırlık

Kendi elinizle lastik tahliye çukuru yapmadan önce öncelikle lastik tipine karar vermelisiniz. Lastikleri bir arabadan, traktörden veya kamyon. Daha güçlü ve daha büyük araba, sahip olduğu lastikler ne kadar ağır ve büyükse.

Tekerleklerden yapılmış bir drenaj çukurunun inşası için ayrılan alanda yeraltı suyu çok yüksek akıyorsa, o zaman elde edin gerekli hacim kuyu, en büyük çaplı lastiklerin döşenmesiyle mümkündür.

Önemli: Yeraltı suyu drenaj çukurunun tabanının en az 1 metre altından geçmelidir.

Malzeme seçildiğinde lastikler için bir delik kazmaya başlayabilirsiniz. Bunu kendiniz yapmaya karar verirseniz, o zaman toprak işleri ihtiyacın olacak:

İki farklı kürek (toprağı gevşetmek ve çıkarmak için).
Rulet.
Çukurun sınırlarını işaretlemek için halat ve kazıklar.
Güçlü bir merdiven, çukurun tahmini derinliği büyüklüğündedir.
Bir ip üzerinde kovalar.

Kazı

Desen olarak bir lastik kullanın - gelecekteki deliğin yerine yerleştirin ve 5-10 cm girintili bir dübel ile çevreleyin, çukur bu halka boyunca kazılmalıdır.

Gerekli derinliğe ulaşıldığında suya dayanıklı katmanların arasından deliğin alt kısmına yaklaşık 3-5 metre kadar dar bir delik açmanız gerekir. Bu deliğe ek drenaj görevi görecek bir tüp yerleştirilir.

Borunun üst kısmında su girişi için çok sayıda küçük açıklık yapılması ve bunların ve üst kesimin bir polimer ağ ile kapatılması gerekir. Büyük parçacıkların drenaja girmesini önlemek için ağa ihtiyaç vardır. Borunun görünen kısmı en az 1 metre olmalıdır. Borunun etrafındaki tabanın tamamı 10 cm'lik iri kırma taşla doldurulur.

Lastik istifleme

Lastikler üst üste istiflenir ve ardından montaj kelepçeleri ile birbirine sabitlenir. Yapının sızmasını önlemek için lastikler arasındaki dikişlere ek olarak herhangi bir sızdırmazlık maddesi uygulanır. Giriş borusunun daha sağlam durması ve sıvının daha verimli şekilde akması için üst lastiğin biraz kesilmesi gerekir.

İpucu: Lastik duvarları ile zemin arasındaki boşlukları lastikler döşenirken doldurmak daha uygundur.

Üst lastik toprak seviyesinin biraz üzerine çıkacak şekilde konumlandırılmalıdır.

Araba lastiklerinden yapılan tahliye deliğinin üst kısmının bir şeyle kapatılması gerekiyor. Kapağın plastik veya metalden yapılmış olması daha iyidir. Zehirli gazların birikmesini önlemek için kanalizasyon çukuru Havalandırma için kapağa bir parça boru takılması tavsiye edilir.

Kentsel konforu katma arzusu Kırsal yaşam birçok yaz sakinini ve hatta ülke gayrimenkul sahiplerini su temini sistemlerinin düzenlenmesine katılmaya teşvik ediyor kendi arsası. Ancak kanalizasyon olmadan su temin sisteminin tam teşekküllü çalışması imkansızdır, değil mi?

Yapabileceğin ortaya çıktı otonom kanalizasyon hurda malzemelerden kendiniz yapabilirsiniz. Ev yapımı popüler yapılardan biri, atık suyu toplamak ve filtrelemek için kullanılan lastiklerden yapılmış bir drenaj çukurudur. Yapının yapısı ve kurulumu çok basittir, ancak sistemin verimliliği ve güvenliği ancak teknolojik standartlara sıkı sıkıya bağlı kalarak sağlanır.

Bu materyalde fosseptik için yerin nasıl seçileceği ve nelerin dikkate alınması gerektiği hakkında konuşacağız. Ayrıca burada araba lastiklerinden bir fosseptik inşa etmek için adım adım talimatlar bulacaksınız. Malzemeye, drenaj çukurlarının inşası konusunda uzman tavsiyesi içeren düzenleme şemaları ve videolar eşlik etmektedir.

Fosseptik – en basit seçenek ayarlama Yüksek verimli septik tankların ve yerel arıtma sistemlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, özel evlerde ve evlerde drenaj toplayıcıların kullanımı yazlık köyler azaldı. Ancak yaz sakinleri arasında bu çekilme yöntemi Atıksu talep devam ediyor.

En uygun maliyetli ve uygulaması kolay sistem yerel kanalizasyon eski lastiklerin kullanımına dayanmaktadır. Bu durumda drenaj toplayıcının duvarları güçlendirilir kauçuk lastikler, tankın alt kısmı eksik.

Drenaj çukurunu düzenlemek için iki seçenek vardır: 1 - gri atıkların ve bir septik tankta arıtılmış arıtılmış suyun işlenmesi ve bertarafı için tasarlanmış, tabanı olmayan bir emme kuyusu, 2 - toplama için düzenlenmiş kapalı bir depolama tankı karışık veya kahverengi atık su. Her iki yöntemin de uygulanması basit ve kolaydır

Emme veya başka şekilde filtreleme seçeneğinin tabanı, kırma taş ve kumdan oluşan bir drenaj tabakasıdır. Yapının stabilitesi, lastiklerin ağırlığı, toprak dolgusu ve biriken atık su nedeniyle sağlanır.

Lastiklerin “kulesinin” üst kısmında bir giriş var kanalizasyon boru hattı. Tüm yapı yayılmayı önleyen bir kapakla kaplanmıştır. hoş olmayan koku ve çukurun tıkanması

Absorbsiyon çukurunun çalışma prensibi:

Atık sıvı borunun içinden konteynere akar.
Ağır, katı süspansiyonlar kırma taş "yastığının" yüzeyine yerleşir.
Yarı arıtılmış su drenaj tabakasından sızar ve toprağın derinliklerine geçer.
Biriken çamur periyodik olarak tanktan dışarı pompalanır.

Filtrasyon kalitesini artırmak ve atık suyun drenajını hızlandırmak için lastik deposunun içine içi boş delikli bir boru yerleştirilmiştir.

Aşama #4. Arazi işleri

Lastiklerden biri çukurun sınırlarını işaretlemek için desen olarak kullanılır. Lastik seçilen yere yerleştirilmeli ve dairenin çevresine mandallar yerleştirilmelidir. Gelecekte lastiklerin çukura rahatça oturabilmesi için halkanın çapının 20-40 cm genişletilmesi gerekmektedir.

İlk başta süngü kürekle toprağı kazmak uygundur. Verimli toprak tabakası (ilk 50 cm) bahçeye eşit olarak dağıtılabilir, daha derin toprak tabakaları dolgu için kullanılabilir.

Uzun saplı bir kürekle derin bir çukur kazmaya devam etmek daha kolaydır - sıkıştırılmış toprak bir "kazıcı" ile gevşetilir, ardından bir kürekle toplanır ve kovalara yüklenir. Hendeğe inmek ve dolu kapları yüzeye kaldırmak için kazıya bir merdiven indirilir.

Birlikte çalışarak kazma süreci hızlandırılabilir ve ilkel bir kaldırma mekanizması- kovalara bir ip bağlayın.

Çukur, drenaj yastığının kalınlığına (20-30 cm) kadar daha da derinleştirilir. Çukurun duvarları, büyüdükçe lastiklere zarar vermemesi ve hareket ettirmemesi için ağaç köklerinden arındırılmıştır.

Güvenlik nedeniyle derin kazı çalışmaları bir ortakla gerçekleştirilmelidir. Bir kişi kazmakla meşgul, ikincisi yüzeye yardım ediyor ve çukurun duvarlarının çökmesine karşı sigorta sağlıyor. Bu gereklilik özellikle dengesiz topraklarda bir çukur inşa edilirken geçerlidir.

Aşama #5. Araba lastiklerinin hazırlanması

Fosseptik kurulumu için lastik hazırlama teknolojisine ilişkin olarak sanatçıların görüşleri bölündü. Birinci grup, lastik sırtının tamamen veya kısmen çıkarılması, parçaların stabilitesini ve bir bütün olarak yapının sıkılığını olumsuz etkileyeceğinden lastiklerle herhangi bir manipülasyon yapılmasına gerek olmadığına inanıyor.

Bununla birlikte, lastik boncuklarının tutulması emme çukurunun performansını kötüleştirir - tankın faydalı hacmi önemli ölçüde azalır ve oluşan "ceplerde" atıklar çok hızlı bir şekilde birikir. Aynı zamanda, çamuru kabartmalı duvarlardan verimli bir şekilde temizlemek neredeyse imkansızdır - tank hızla kanalizasyonla dolar ve kanalizasyon sistemi arızalanır.

En uygun çözüm jantın kısmi kesilmesidir. Tekerlekler üzerinde bırakılmalıdır yan uçlar Bitişik segmentlerle sabitleme için 5-7 cm

Bir lastikte kanalizasyon borusunu bağlamak için bir delik açmanız gerekir.

Aşama #6. Drenaj kuyusunun oluşumu

Derinlikte toprak genellikle ağır, killi, emiciliği zayıf ve nemi geçirgendir. Atık sıvının emme alanını arttırmak ve emme hendeğinin verimliliğini artırmak için bir veya daha fazla drenaj kanalı kurulur.

İş ilerleyişi:

Mümkün olduğu kadar delmek için bir bahçe matkabı kullanın Derin Kuyu– Kanal, filtrelenmiş suyun çıkışını yavaşlatan yoğun kayalardan geçmelidir. Açmanın çukurun dibinden derinliği 3-5 m'ye kadardır.
Uzunluk ve çapa uygun bir boru hazırlayın drenaj kanalı. Filtreleme borusunun çamurlaşmasını önlemek için üst kenarı drenaj çukurunun tabanından 1 m daha yüksek olmalıdır.
Borunun üstten başlayarak tabana kadar 50 cm'ye ulaşmayan yan duvarları delinir. Kanalın üst kısmı ince gözenekli polipropilen ağ ile kaplanmıştır.

Drenaj kuyusunu kapattıktan sonra, yani. delinmiş gövdeye delikli bir borunun yerleştirilmesi, çukurun dibine bir moloz ve çakıl tabakası dökülür - filtre pedinin kalınlığı yaklaşık 20-30 cm'dir.

Çıkış kanalı olarak 110 mm çapında bir plastik kanalizasyon borusu kullanılabilir. Daha uygun fiyatlı bir alternatif asbestli çimento borusudur

Aşama #7. Lastiklerin döşenmesi ve duvarların kapatılması

İlk lastik, içinden geçen bir tür şaftın dibine yerleştirilir. Benzer şekilde ikinci lastik deliğe indirilir ve bitişik tekerleklerin damakları uygun bir şekilde bağlanır.

Her iki lastiği de karşılaştırıp hizaladıktan sonra dişlerde açık delikler açmanız gerekir. İçlerinden metal bir tel geçirin veya plastik kelepçe ve sıkıca çevirin.

Kulenin inşası sırasında dış bağlantılar kapatılır - lastiklerin bağlantıları işlenir beton harcı veya bitümlü mastik. Karışım sertleştikten sonra başlayabilirsiniz. dolguçukur.

Lastik deposunun duvarlarının zemine sabitlenmesi ve güçlendirilmesi gerçekleştirilir Farklı yollar: kum-toprak karışımıyla doldurmak, beton dökmek veya boşluğu kalan lastiklerle doldurmak. Dikey olarak döşenen lastikler yapıyı hareketsiz hale getirecek

Son lastiğin ucu yerden biraz yüksekte olmalıdır. Tüm lastiklerin döşenmesi tamamlandıktan sonra konteynerin iç duvarları su yalıtım malzemesi ile kaplanır. En uygun fiyatlı seçenek hidrobariyer - uygun bileşime sahip bir dolgu macunu.

Resim Galerisi

Kanalizasyon en önemlilerinden biri önemli unsurlar sakinler için konforlu yaşam koşulları sağlamaya yardımcı olacak özel bir ev. Apartman sahipleri karar verirken bu sorun, sadece merkezi kanalizasyon ağına bağlandığınızda, yaz sakinleri veya özel bir evin sahipleri lastiklerden kendi elleriyle bir kanalizasyon sistemi kurmak zorunda kalırlar. Çok basit ve ucuz seçeneközel bir arsanın düzenlenmesi.

Yapı, amacı özel bakterilerin sağladığı atıkların toplanması, çökeltilmesi ve filtrelenmesi olan iki veya üç odadan oluşan bir tanka benziyor.

Kural olarak, lastiklerden septik tanka giren tüm sıvı, SanPin standartlarına göre% 97-98 oranında arıtılır. Ev sahiplerinin yaratmak için çok fazla para harcaması gerekmeyecek benzer tasarımÇünkü aşınmış lastikler mükemmel malzemelerdir.

Bu makalede, lastiklerden yüksek kaliteli bir kanalizasyon sisteminin nasıl yetkin bir şekilde inşa edileceğini öğrenebilirsiniz.

Bir yapı inşa etmek için kurallar

Tankın evden çok uzağa yerleştirilmesi de kötü bir seçenektir. Bu, yapıyı inşa etmenin nakit maliyetlerini önemli ölçüde artıracaktır.

Kural olarak, kanalizasyonun dış kısmı en az bir tane gerektirir. kanalizasyon. Boru hattının 25 metreden uzun olması durumunda ilave kuyuların eklenmesi gerekecektir.

Su kaynağı çok uzunsa, içeride sıklıkla tıkanıklık oluşma olasılığı yüksektir. Atık suyu kanalizasyondan uzaklaştıracak özel bir pompa kurulacak olsa bile bu dikkate alınmalıdır.

Lastik karteri seçenekleri

Yapı seçimi, konut binasından ne kadar atık su çıkacağına bağlı olarak yapılır. Sitede az sayıda kişi yaşıyorsa, onlar için en basit seçenek yeterli olacaktır.

Videoyu izle

Dört kişiden fazla bir aile için bu seçenek, aşırı yük nedeniyle hızla uygun olmayacağından uygun olmayacaktır. Bu nedenle uzmanlar, seçeneği iki kuyuyla düşünmenizi tavsiye ediyor.

Filtre sistemli karter

Bu ucuz bir kanalizasyon seçeneğidir. Bunu inşa etmek için çukur için bir delik kazmanız, tabanı düzenlemeniz ve lastikleri yere koymanız gerekecek. Binaların veya mahzenlerin yanına böyle bir septik tank inşa etmenin istenmediği akılda tutulmalıdır.
Daha fazla atık barındırdıkları ve kanalizasyonun çalışma yeteneklerini arttırdıkları için geniş çaplı büyük araçların tekerleklerini tercih etmek daha iyidir.
Böyle bir septik tankın çalışma prensibi basittir:

atık akıyor kanalizasyon borusu drenaj yoluyla kuyuya;
atık suyun çözünmeyen kısmı yere düşmez ve kırma taş tabakası üzerinde kalır;
arıtılmış sıvı drenaj yoluyla toprağa emilir.

Bu tasarımın avantajı büyük inşaat maliyetleri gerektirmemesi ve aynı zamanda zarar vermemesidir. çevre Bu da onu diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında çekici kılıyor.

Tasarımın ana özü, suyun silt ile kirlenmiş tabanı atlayarak boru hattından geçmesidir. Ancak boru aynı silt nedeniyle hızla tıkanır ve bu nedenle ömrü kısa olur.

Lastiklerden kanalizasyon yapımı için gerekli malzeme ve aletler

Özel bir arsanın sahibi pahalı bir kanalizasyon sistemi kurmayı göze alamıyorsa, kural olarak herkesin erişebileceği doğaçlama malzemeleri kullanarak bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkabilir. ev tamircisi. Eski araba lastikleri veya lastikleri septik tank kurmak için mükemmeldir.

Bu malzemeyi bulmak o kadar da zor değil, lastikleri ve lastikleri gereksiz olarak yazan işletmelerde mevcut. Ayrıca internette özel şahısların reklamlarını da bulabilirsiniz. En en iyi seçenek– bir lastik servis istasyonuna gidin. Orada, çeşitli arabalardan çok sayıda eski lastik olacak ve hizmetin sahibi, çok aşınmış lastikleri ücretsiz olarak vererek bunların elden çıkarılmasından tasarruf edebilecek.

Bununla birlikte, özel bir evde bir fosseptik veya septik tankın doğru şekilde inşa edilmesine yardımcı olacak birkaç temel kuralı dikkate almak yine de önemlidir. Atık suyun yere girmesini önlemek için tekerlekler arasındaki tüm bağlantı ve dikişlerin kapatılmasına dikkat edilmelidir.
Yapının türüne ve konumuna önceden karar vermeye değer.

Kanalizasyonun yeri makalede daha önce belirtilen tüm standartları karşılamalıdır. Ayrıca yapının kendisi de yer donma seviyesinin altına kurulmalıdır.