İki araçlık bir garaj en iyi seçenektir. İki araçlık garaj projeleri

İki arabası olmalı ve bir atölyesi olmalı. Bu arada neden bir çerçeve garajı yapmaya karar verdik? Birkaç nedenden dolayı. Çerçeve ev(garaj) tuğla veya gaz betondan daha hafiftir, bu nedenle güçlü bir temel gerektirmez. Buna göre maliyeti daha düşüktür. Çerçeve garajı fonlar mevcut oldukça kademeli olarak yapılabilir. Tamamen veya kısmen kendiniz bir çerçeve garajı yapabilirsiniz ve biz de bunu yaptık. Bir çerçeve garajı, gaz betondan veya benzer duvar kalınlığına sahip tuğladan yapılmış olandan daha sıcaktır.

2015 yılında garajın kendisini temel üzerine inşa etme zamanı gelmişti.

İlk olarak çiftlikleri getirdik; bunlar uzman bir şirket tarafından yapılıyordu. Bu daha sonra kurulumu basitleştirdi, çünkü parçaları birer birer yüksekliğe monte etmek gerekli değildi.

Daha sonra alt trim kirişine sıvı su yalıtımı uygulandı.

Bundan sonra kiriş ters çevrildi ve monolitik temele tutturuldu. Su yalıtımı, nemin ahşabın içine nüfuz etmesini önler ve böylece onu çürümeye karşı korur.

Önemli nokta! Dökerken yekpare temel garajın bitişiğindeki zemin seviyesinden (kaplama) 5-10 cm daha yüksek olduğundan emin olmanız gerekir - soldaki fotoğrafa bakın. Bu, yağmurlardan ve karların erimesinden sonra suyun çerçevenin altına sızmasını önlemek için gereklidir. Ve soba OSB duvarları temel üzerinde bir örtüşme ile çerçeveye bağlanmalıdır.

Daha sonra garaj duvarlarını doğrudan temelin üzerine monte ettik. Bunu bir kişi yaptı. İlk önce tahtaları (rendelenmiş, 150x40 ebadında) boyutuna göre kesti. Daha sonra temel yüzeyine levhaları yerleştirdim ve duvar levhalarının montajına başladım. Garajın boyutu 6,5x11,5 m'dir, 6,5 m'lik uç duvarı tek bir levhadan ve uzun yan duvarların her biri iki levhadan yapılmıştır - bu, levhaların kaldırılmasını ve monte edilmesini kolaylaştırmak içindi.

Levhalar iki çemberleme tahtasından (üst ve alt) ve çemberler arasında 58 cm aralıklarla yer alan raflardan oluşur, bu aralık yalıtım işlemini basitleştirmek için gereklidir. Bazalt yalıtım 60 cm genişliğindedir ve bu nedenle rafların arasına istenildiği zaman sığar.

Levhalar pnömatik çivi tabancası kullanılarak birbirine sabitlendi.

Tahtaları birleştiriyoruz, hava tabancasını yaslıyoruz, tetiğe basıyoruz ve tahtaları çiviyle sabitliyoruz. Duvar panellerinin çerçevesi hemen içine pencere ve kapılar yerleştirilecek şekilde yapıldı.

Panel çerçevesi hazır olduktan sonra üst kısma takıyoruz OSB panoları(yönelimli sunta). Pnömatik zımba tabancası kullanarak levhaları direklere tutturuyoruz.

OSB levhalarını çerçeveye yerleştiriyoruz, düzleştiriyoruz, 30 cm aralıklarla pnömatik tabanca uyguluyoruz, tetiğe basıyoruz ve braket levhayı çerçeveye tutturuyor. Manüel olarak çivi çakmaya veya vidaları vidalamaya gerek olmadığından duvar panelinin montaj işlemi çok hızlıdır.

İlk duvar paneli hazır olduktan sonra bir sonraki paneli onun üzerine monte ediyoruz.

Montajını yaptığımız son şey uç duvar panelidir.

En sonunda OSB levhalarını iki uç kirişe takıyoruz.

Bundan sonra, duvarların üstüne monte edilecek olan üst çerçeveyi monte ediyoruz - kirişler ona bağlanacaktır.

Kafeslerin montajı için gerekli aralıklarla köşeleri kablo demetine vidalıyoruz.

Sonra monte ediyoruz Üst kısmı Garaj kapısının üstünde yer alacak ön duvar.

Tüm paneller hazır, hadi kuruluma başlayalım. Önce uç duvar panelini takıyoruz, dört kişi bunu yapıyor. Paneli geçici olarak desteklerle güçlendiriyoruz.

Sonra dönüşümlü olarak birer panelden iki panel yerleştiriyoruz uzun duvar, sonra bir başkası. Panellerin köşelerinde bunları birbirine vidalarla tutturuyoruz.

Bundan sonra paneli kapının üzerine yerleştiriyoruz.

Temel monte edilir.

Daha sonra çatı kaplama levhalarını kirişlere çiviliyoruz.

Ve yerel olarak ön duvarın çerçevesini kapının yanlarından monte ediyoruz.

OSB levhalarını çatıya sürükleyip mantolamaya tutturuyoruz.

Daha sonra kurulumu yapıyoruz Çatı Kaplaması. Çatıdaki desteği açıyoruz, levhalara tutturuyoruz, rüzgar tahtalarını takıyoruz ve esnek fayanslar yerleştiriyoruz.

Son olarak drenaj sistemini kuruyoruz.

Bundan sonra çerçeve şartlı olarak hazır kabul edilir ve garaj zaten kullanılabilir.

Ama inşaat anlamında ilerliyoruz. Çerçeve direkleri arasına içeriden yalıtım yerleştiriyoruz. Sonraki katmanların önceki katmanlardaki derzlerle örtüşmesi için bunu üç katmana (bazalt yalıtımın kalınlığı 50 mm) bir kayma ile yerleştiriyoruz.

Bundan sonra duvarlara buhar bariyeri filmi yerleştiriyoruz.

Daha sonra iç duvarları OSB levhalarla kaplıyoruz. Bağlantı noktaları çerçeve raflarına düşecek şekilde monte ediyoruz (bunun için planlama aşamasında raf yerleşim şemasını buna göre yapıyoruz). Ayrıca pnömatik tabanca kullanarak levhaları zımbalarla raflara tutturuyoruz.

Fotoğraf, iki duvarın zaten tamamen hazır olduğunu ve birinin yalıtıldığını gösteriyor. Araba yeni eve taşınma partisi için tamamen hazır.

Daha sonra tavanı da OSB panolarıyla kaplıyoruz. Çatı makasları, levhaların birleşim yerlerine oturacak şekilde yerleştirilir. Bu nedenle tavanın montajı oldukça hızlı ilerlemektedir. Levhayı kaldırıyoruz, yerine koyuyoruz ve pnömatik tabancayla zımbaları vuruyoruz.

Her plaka sırasını hemen yalıtıyoruz bazalt yünü. Bu, yalıtımı tavan boyunca sürüklemekten daha kolaydır.

Ve böylece yalıtım iskeleden hızlı ve kolay bir şekilde gelir.

Son sırayı kıvırırken iskele yalıtımı artık döşenemez. Bunu yapmak için uç kirişte bir delik bırakıp içinden yalıtım yapıp deliği kapatıyoruz.

İşte bu, tavan hazır. Daha sonra garaj ile atölyeyi ayıran bir bölme kuruyoruz.

Bunu yapmak için, bölme çerçevesinin çevresine trim takıyoruz ve alt paneli alttan su yalıtımı ile kapatıyoruz.

Daha sonra rafları takıyoruz, bir tarafına OSB levhalarını takıyoruz, diğer tarafına izolasyon yerleştirip panoları da takıyoruz.

Atölye odası hazır.

Garaj da işi bitirmeye hazır.

Ancak bir sonraki makalede bunun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

İÇİNDE modern dünya araba artık lüks değil, hizmet veriyor gerekli araçlar hareket. Arabalar daha uygun fiyatlı hale geldikçe çoğu ailenin birden fazla aracı var ve ev sahipleri birden fazla araca yer açmak için garajlar inşa etmek zorunda kalıyor.

Bu yazımızda sizlere 2 araçlık bir garajın büyüklüğünün ne olması gerektiğini ve planlarken nelere dikkat edilmesi gerektiğini anlatacağız.

Bir garaj planlarken nelere dikkat edilmelidir?

Birçok kişi, çift garaj planlarken, odanın büyüklüğünü belirlemek için iki arabanın genişliğini eklemenin ve aralarında küçük bir boşluk bırakmanın yeterli olduğuna inanarak ciddi bir hata yapar. Ancak bu basit hesaplamalar, ilgili tüm nüansları hesaba katmadıkları için açıkça yeterli değildir.

Bir garaj planlarken mevcut arabaların boyutlarına ek olarak aşağıdaki noktaları dikkate almanız gerekir:

Güvenli park imkanının yanı sıra konforlu alanlar Bakım arabalar;
Tekerleklerin (bkz.), alet takımlarının, ilgili ekipmanların ve diğer ekipmanların geçici veya kalıcı olarak saklanması için yerler sağlayın;
Araç girişi ve numarası için;
Garajı yaşam alanlarına bağlama olasılığını düşünün (bkz.);
2 araçlık garajın optimal boyutu, herhangi bir boyuta sahip bir araba satın alma imkanı sağlamalıdır;
Garajın ortasına ek sütunlar yerleştirmeye gerek kalmayacak şekilde çatı kaplama malzemeleri ve tipi;
İki arabanın aynı anda gelme olasılığını düşünün.

Önemli. Garaj Kapıları ve odanın büyüklüğü, başka bir arabanın kalkışına ve bakımına müdahale etmeden, arabalardan birinin serbestçe çalıştırılmasına olanak sağlamalıdır. En iyi seçenek Yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi her araba için ayrı bir kapı kurulacaktır.

Garajın boyutunun belirlenmesi

Odanın boyutlarını belirlerken ve kendi elinizle bir plan hazırlarken şunu hatırlamanız gerekir: popüler inanış Bu durumda "ne kadar çok olursa o kadar iyi" ifadesi uygun değildir, çünkü her ekstra metre inşaat sırasında önemli miktarda maliyete neden olur ve kullanılmayan alan, alanın irrasyonel kullanımını gösterir. Elbette arabaların boyutlarından başlamanız gerekiyor ancak aynı anda bir yolcu ve bir sürücü olmak üzere iki kişinin araca binebileceğini dikkate alarak etraflarında ek alan düzenlemeniz gerekiyor.

Bundan, iki araçlık bir garajın boyutunun, her iki tarafta da kapıların garajın duvarlarına veya bitişikteki bir arabaya dayanmadan tamamen açılmasına izin verecek kadar alan sağlaması gerektiğini belirten ilk kuralı çıkarabiliriz. Kapıları açık olan bir arabanın, düzensiz park etme durumunu telafi etmek için yaklaşık 10-15 santimetrelik bir yedek alana da sahip olması gerekir.

Modern bir insanı arabasız hayal etmek zor. Ve daha da fazlası eğer bu modern adamşehrin dışında özel bir evde yaşıyor. Bu nedenle garaj projeleri ev sahipleri arasında her zaman talep görmektedir. Ya evin inşaatı sırasında garaj sağlanmadıysa? Aslında sorun basitçe çözüldü: Şirketimiz size sunabiliyor bitmiş proje garaj.

Garaj büyüklüğü önemlidir

Buna inanılıyor en küçük beden Garaj yaklaşık 18 m2'dir. Daha küçük bir garaj inşa etmenin hiçbir anlamı yok. Yani inşa edebilirsiniz ama motosiklet, bisiklet, scooter için garaj olacak... Her şey için, ama araba için değil.

Garaj tasarlarken uzmanlar şu mesafelerin korunmasını öneriyor: Ön duvardan arabaya kadar en az 50 cm, solda ve sağda 70 cm, arkada ise 20 cm boşluk bırakılmalıdır. Kural olarak tasarım, girişi sola kaydırılmış bir kapı içermektedir. Bu, arabadan çıkmayı kolaylaştırmak için gereklidir. Daha sonra sağa, alet ve yedek parçaların bulunduğu rafları ve rafları yerleştirmek mantıklıdır. Genellikle proje şunları içerir: Standart boy kapı - 2,5 m Yükseklik, yaklaşık 1,8-2,0 metre olan bir yetişkinin boyuna göre tasarlanmıştır.

Garaj projesi: küçük şeyler önemlidir

Bir garaj tasarlarken, alet ve yedek parçalarla raflara rahat ve engelsiz erişim sağlamak, yalnızca elektrikli aydınlatmaya dikkat etmek değil, aynı zamanda küçük de olsa pencerelerin varlığını da sağlamak gerekir. Ek olarak, bir elektrikli süpürgeyi, elektrikli aletleri ve soğuk mevsimde bir ısıtıcıyı ve hatta belki birden fazlasını açabilmeniz için yeterli sayıda priz planlamak önemlidir. Daha ciddi elektrikli ekipmanlarla çalışmayı planlıyorsanız, üç fazlı akıma uygun bir priz düşünün.

Peki ya ailede iki araba varsa? Ve bu sorun basitçe çözülebilir: Size iki araçlık bir garaj projesi sunmaya hazırız. Bu, tüm otopark sorunlarınızı kalıcı olarak çözmenize olanak sağlayacaktır. Ayrıca ikinci bir garaj için yer aramanıza da gerek kalmayacak. Ayrıca evinizde bir hamam veya sauna ilginizi çekebilir mi? - daha fazla detay.

Her zevke ve bütçeye uygun garajlar

Projeler modern garajlar onların farklı fonksiyonel özellikler, alanlar ve buna göre farklı fiyatlara sahiptir. Ancak şirketimizin uzmanları sizin için sizi tamamen tatmin edecek bir proje seçecektir. Bu durumda sadece sizin istekleriniz değil, maddi olanaklar da dikkate alınacaktır.

Garaj aynı zamanda turşu ve konserveler için bir kilerdir ve kış için vitamin stoklamak için mümkün olduğunca fazla yer doldurması gerekir. Bu ve Rahat yer acil sorunların tartışıldığı ve diğer konuların çözüldüğü arkadaşlarla iletişim. Ayrıca tüm makinelerimizi, elektrikli ve El aleti. 2 araçlık garajın boyutu ne olmalı?

Bir garaj planlamak

Bu garajı nasıl görüyorsunuz? Kendinizi herhangi bir boyut sınırına sığdırmadan önce, nerede bulunacağına ve orada arabaların yanı sıra başka nelerin bulunacağına karar vermek önemlidir. Yerleştirme yöntemine bağlı olarak birkaç ana yapı ayırt edilebilir:

Müstakil - özellikle garaj inşaatı için belirli bir alan tahsis edilmiştir.
Evle eklemlenen kutu, ana binaya bitişiktir. Bu, her iki taraftan da yapılabilir; yönlendirme, nereden girmenin daha uygun olduğuna bağlıdır. Bu seçeneğin avantajı, kapıyı tekrar açmadan yaşam alanından doğrudan arabaya geçebilmenizdir.
Yeraltı. Eğer seviye yeraltı suyu ve toprak izin verirse, arabaların yerleştirileceği bir yer altı zemini yapabilirsiniz. Bu seçeneğin avantajları, içeride nispeten sabit bir sıcaklığın muhafaza edilmesi ve ek binalar veya çimler için daha fazla alan olmasıdır. Dezavantajı, bir konut binasının temeli atılırken planlanması gerekmesidir, bundan sonra belki de ayrı ayrı yapılması neredeyse imkansızdır.

Şimdi bir sayfa kağıt alın ve şematik olarak rastgele kenarları olan bir dikdörtgen çizin ve içinde görmek istediğiniz öğeleri işaretleyin:

Turşu rafları. Doğrudan ana kutuya yan veya uzak duvara yerleştirilebilirler. Başka bir seçenek daha var - doğrudan garajın altında bir mahzen düzenlemek ve ona bir izleme deliğinden giriş yapmak. Bu sayede ani sıcaklık değişimlerinden endişelenmenize gerek kalmayacak ve çok fazla yerden tasarruf edeceksiniz.
Ek araçlar. Bu bir motosiklet, elektrikli bir araba veya bisiklet olabilir. Ayakta duran arabaları dikkate alarak bunları nereye yerleştirmek istediğinize karar verin. Belki taraflardan biri olacaktır. Uzak duvarın önüne yerleştirmek çok daha sorunlu olacaktır.
İş yeri. Bunu garajın arkasında yapmak en uygunudur. Oraya tüm makineleri, tezgahları ve masaları kurabilirsiniz. Büyük bir onarım yapmayı planlamıyorsanız veya tasarım çalışması, daha sonra ana araç özel hücrelere yerleştirilebilir.
Isıtma. Hala arabayı kendiniz tamir etmeyi planlıyorsanız, içinin yeterince sıcak olması önemlidir. Derinliklere bir kazan veya başka bir ısıtma cihazı yerleştirmek daha iyidir.
Bahçe işleri için depo odası ve Bahçe araç ve gereçleri. Sürekli olarak ana odadan geçmemek için bu amaçlar için ayrı bir giriş sağlamak daha iyidir.
Muayene deliklerinin sayısı. Sadece bir tane mi olacak yoksa her arabanın kendi çukuru mu olacak, bu da işi çok daha kolaylaştıracak servis bakımı ve ayrıca bir arabayı muayeneye götürmek için bir arabayı dışarı çıkarma ihtiyacını da ortadan kaldıracak.
Kauçuk depolama. Kendine saygısı olan bir sürücünün arabası için en az iki temel ayakkabı takımı vardır. Askıda mı yoksa düzgün bir şekilde istiflenmiş olarak mı depolanacağı binanın büyüklüğü seçimini etkileyecektir.
Sauna veya hamam. Bu iki alanı birleştirmede yanlış bir şey yok. İşyerinde geçen zorlu bir günün ardından rahatlayabilir ve gevşeyebilirsiniz ya da sadece akaryakıt ve kiri yıkayarak temizleyebilirsiniz. Garajın yazlıkta planlanması durumunda bu çok önemlidir.
Windows - tasarımda gerekli olup olmadığına karar verin. Doğru yerleştirildiğinde enerji tüketiminden önemli ölçüde tasarruf etme fırsatı sağlayacaktır. Ancak garaj bahçede değil de uzakta bulunuyorsa, davetsiz misafirlerin içeri girmesi daha kolaydır.

Garaj kapısı tasarımı seçimi

Şu ana kadar kabaca bir planın ortaya çıkması gerekirdi. Ama birini kaçırdık önemli detay– giriş. Bir veya iki kapısı mı olacak? Bütçeniz sınırlıysa ve mümkün olduğunca az yatırım yapmak istiyorsanız o zaman uygun seçenek Tek kanatlı kapılar olacak, ancak bunların kullanımı pek rahat ve kullanışlı değil çünkü tasarımın çok hantal ve ağır olduğu ancak üretimi çok daha kolay olduğu ortaya çıkıyor.

Not! Bazı yanlışlıklar ve ek destek mekanizmalarının bulunmaması bile hızlı bir şekilde yapının bozulmasına yol açacaktır - bu, tek kanatlı kapıların hareketini daha da zorlaştıracaktır.

Seksiyonel bir kapı ise, bir otomasyon seti ile çalışmak daha uygun olacaktır, ancak büyük olasılıkla iki ayrı seçenekten daha pahalıya mal olacaklardır. standart boyutlar. İki kapısı olan bir girişin avantajı, özellikle daha büyük minibüsler vb. araçların sürülmesini mümkün kılmak için farklı yüksekliklerde yapılabilmeleri nedeniyle park etmeyi kolaylaştıracaktır. Başka bir ilginç nüans uygun olacaktır - bir gölgelik. Onunla saklanmak için bir fırsat olacak araç yağmurdan, doludan veya kardan içeriye sürülmeden. Arabayı gün boyunca kullanmayı planlıyorsanız bu kullanışlıdır. Kanopi, girişin yanına veya doğrudan önüne yerleştirilebilir.

Optimal, standart anlamına gelmez

Artık en uygun boyutların, yani uzunluk ve genişlikteki yapımızın ne olacağına karar verme görevini güvenle üstlenebilirsiniz. Mantıksal olarak, arabaların boyutlarını alıp 2 ile çarpmanız yeterli. Bunu yapacağız ve 1,7 m genişliğini başlangıç noktası olarak alacağız (bu, çoğu araba için ortalama değerdir). Bu iki kat 3,4 m, şimdi bu değere ceketinizle duvarları silmemek ve ayrıca kaputta toz bezi olarak kıyafetleri kullanmamak için serbest geçiş için gerekli alanı ekliyoruz - 50-60 cm - bu geniş kemikli insanlar için bile oldukça yeterli olacaktır.

Not! Yolcuları garajdaki bir arabaya yerleştirmeniz gerekiyorsa, iki araç arasında gerekli mesafeyi korumalısınız.

İki beden olacak kapıları aç artı 10-15 cm'lik bir açıklık daha, sonuçta maksimum değerler– 3,4 + 1,2 + 0,9 = 5,5. Bu değere tüm raflarımızı ve ilave alanlarımızı eklememiz gerekiyor. Her iki tarafta 30 cm yer kaplasın, o zaman toplam 6,1 m olacaktır, uzak duvardaki rafların veya masanın varlığına bağlı olarak toplam derinlik 5,5 m arasında değişecektir, eğer planlıyorsanız boyutlar artacaktır. yalnızca binek arabaları takın.

Şimdi kapının yüksekliği. Ana gösterge boyunuz + 15-20 cm'lik bir boşluktur Bir kapının genişliği, stressiz giriş için arabanın genişliği + her iki tarafta 40-50 cm'dir. Garajda bir minibüs park etmeyi planlıyorsanız, boyutunu + 10-15 cm ek alanı dikkate alın. Tavan yüksekliği 2,5 m'dir.Bir depo veya sauna yapmayı planlıyorsanız, bu odanın uzunluğunu toplam uzunluğa eklemeniz gerekir.

Hangi boyutun sizin için uygun olduğunu söylemek zor, ancak ortalamalarla artık oradan gidebilirsiniz. Ne tür bir proje ortaya çıkardığınızı bilmek isteriz. Önerilerinizi ve geri bildirimlerinizi bekliyoruz!

Video

Bu videoda mal sahibi, yeni taşındığı 2 araçlık garaj gibi eşyalarını gösteriyor:

2 araçlık bir garaj tasarlamak ve inşa etmek kolay bir iş değildir. Daha sonra eksikliklerden ve öngörülemeyen rahatsızlıklardan pişmanlık duymamak için birçok faktörü hesaba katmak gerekir. Bu zor görevi kendi başına başarıyla tamamlayanların tavsiyeleri ve ipuçları bu konuda yardımcı olacaktır.

Genellikle, aile otomobili filosunun genişletilmesi durumunda, iki araçlık garajlar bir rezervle inşa edilir.

Sürücülerin büyük çoğunluğu için garaj bir onarım üssü, bir atölye ve çeşitli şeyler için bir depolama tesisidir. Bu nedenle odanın gerçek boyutu çoğu zaman istenen ve gerekli boyutla örtüşmemektedir. Birçok araç sahibi, bir araba için ikinci bir koltuğun asla gereksiz olmayacağı konusunda hemfikirdir. Şu anda bir arabanız olsa bile ikincisini alma ihtimaliniz her zaman vardır.

Bir notta! Tek bir garajın genişliği, tüm kapılar açıkken bir arabanın etrafında rahatlıkla dolaşabileceğiniz kadar olmalıdır. İstenirse böyle bir odaya ikinci bir araba konulabilir. Bu bir tanesi bütçe seçenekleriçift

Bunlara ve diğer hususlara dayanarak, çift garajların "artıları" ve "eksileri" hakkında sonuçlar çıkarabiliriz.

Avantajları arasında:

onarım ve diğer işleri yapmak için yeterli alan;
yapma fırsatı ve muayene deliği ve bir kiler;
önemli sayıda raf ve raf kurabilirsiniz.

Ancak, bu tür binaların tüm çekiciliğine rağmen, önemli bir "eksi"leri var - inşaatlarının maliyetleri birçok yönden küçük bir ev inşa etme maliyetleriyle karşılaştırılabilir.

Garaj tasarlarken nelere dikkat edilmeli?

Tasarım yaparken öncelikle boyutlara güvenmelisiniz

İlk ve en ana kriter 2 araçlık bir garaj projesi seçimi - boyutları. Belirlerken bu tür binaların hesaplamalarının özelliklerine aşina olmayan kişiler optimum boyutlar matematiksel eşitliğe göre: 1+1=2. Bu yanlış bir yaklaşımdır.

“Ne kadar çok olursa o kadar iyi” ilkesine bağlı kalmak da yanlıştır. Böyle bir kararla boş alanlar kaçınılmazdır, bu da inşaatlarına anlamsız harcamalar yapıldığını gösterir.

Bütçeyi rasyonel bir şekilde harcamak için tasarım aşamasında birkaç önemli konu çözülür:

garajın ayrı bir bina mı yoksa evin bir uzantısı mı olacağı;
hangi kapılar en çok tercih edilir: bir geniş veya iki “tek”;
garajda kiler olacak mı;
mini atölye için ne kadar alan ayrılması gerektiği;
hangi öğelerin depolanacağı ve bunlardan kaçının büyük olduğu;
Bir “dinlenme alanı”na ihtiyaç var mı?

Çift garajın optimum boyutları

Çeşitli geometrik parametrelere sahip çok sayıda makine vardır. İki minibüse çift garaj yapmak, iki arabaya çift garaj yapmakla aynı şey değil. İlk durumda daha geniş bir alana ihtiyaç vardır. Bir garajın boyutunu seçerken, bu tür binaların sahiplerinin deneyimlerine ve onların tavsiyelerine güvenebilirsiniz..

Aşağıdakiler optimal kabul edilir:

8x8m;
9,5x6 m;
6x7m;
7x7m;
7x8 m.

Belirli bir durumda gerekli olan binanın boyutları aşağıdaki şekilde belirlenir:

Düz ve geniş bir alana çıkıyorlar.
Arabadan inerler ve tüm kapılarını açarlar.
Herhangi uygun bir şekilde Kapılar açıkken arabanın yerleştirildiği asfalt veya zemin üzerinde bir dikdörtgenin köşe noktalarını işaretleyin.
Öne veya arkaya 0,8 m ekleyin (arabayı kapıya ve arka duvara yakın park etmemek için bunlar gereklidir).
Garaj için planlanan çalışma tezgahı, buzdolabı ve ev eşyalarının yerleştirileceği asfalt veya zemin üzerine işaretleyin. Raf ihtiyacını dikkate alın.
Tüm mesafeleri bir mezura ile ölçüyorlar ve kağıt üzerinde doğaçlama bir çizim yapıyorlar.
Ortaya çıkan dikdörtgenin sağına veya soluna, kapıları bir tarafta açık olacak şekilde ikinci arabanın genişliğine eşit bir mesafe ekleyin. İki araçlık bir garajın optimum boyutunu elde edin.

Dikkat! İşaretli alandaki hesaplamaların doğruluğunu kontrol etmek için iki arabayı park etmeniz, kapıları açmanız ve gelecekteki yapının bulunan boyutlarının uygun ve doğru şekilde belirlendiğinden emin olmanız gerekir.

Minimum garaj boyutları farklı modeller Oto:

iki küçük araba için – 5x5,5 m;
7x6,5 – minibüs ve SUV için.

Garajın yüksekliğini doğru bir şekilde belirlemek de gereklidir. Tipik olarak 2,4-2,5 m'dir Belirli bir araba için doğru verileri elde etmek için aşağıdakileri yapın:

Bagajı açmak için arabanın yüksekliğine 0,5 m eklenir;
geometrik parametreleri dikkate alın aydınlatma armatürleri bu tavanda olacak;
Kenar boşluğu için 20 cm ekleyin.

Garaja asansör takmayı planlıyorsanız hesaplama sonucunda elde edilen verilere en az 2 m ekleyin.

Kurulacak kapı tipini de dikkate almak gerekir. Panjur veya kaldır-çevir şeklinde ise bu yapıların kurulumu için ilgili firmadan bir uzmana danışmanız gerekecektir. Kurulum için kaldırma mekanizması ilave tavan alanı gerekli olacaktır. Ayrıca hesaplamaya dahil edilmelidir. optimum yükseklik garaj.

Yardımcı bloklu iki araç için 6x11 m garaj projesi

Tasarımın öne çıkanları

Uzmanların geçmiş tecrübelerinden faydalanmadan garaj tasarımına yaklaşmamalısınız.

Şu tarihte: bağımsız karar Tasarım konularında uzmanların deneyimine güvenilmesi tavsiye edilir. Müşteriye çeşitli belgeler sağlarlar:

çizimlerle proje;
eskiz (projenin temeli, görsel olarak değerlendirmenizi sağlar) Genel form gelecekteki inşaat);
tahmin etmek;
açıklayıcı not (projenin genel kavramsal fikirlerini belirtir).

Tüm bu çalışma aşamalarının bağımsız olarak tamamlanması gerekecektir. Taslak ihmal edilebilir, ancak değiştirilen açıklayıcı not Vazgeçmenin bir anlamı yok. Boyutlarla ilgili kafanızda oluşan fikir ve düşünceleri uygun bir şekilde kaydetmeniz gerekir. dış görünüş, garaj inşaatı için malzemeler. Kalemli bir not defteri veya bilgisayar bu konuda yardımcı olacaktır.

Tek kapılı iki araç için garaj tasarlamanın özellikleri

Tek kapılı çift garaj finansal olarak ikiden daha karlı. Bu nedenle birçok araç sahibi bu düzeni tercih ediyor. Gerçekten tasarruflar var ama çok önemli değiller.

Kapının minimum genişliğinin 5-6 m olacağı dikkate alınmalı, merkeze desteklerin monte edilmesi veya yüksek mukavemetli kirişlerin döşenmesi gerekecektir. Bu, ek mali ve işçilik maliyetleri gerektirir.

Bu düzenin başka "dezavantajları" da vardır:

geniş bir kapı açıldığında, ısı hızla odadan çıkar;
genişlikleri yeterli değilse, park ederken manevra yapmanız gerekecektir, bu da aracın çizilmesine ve başka hasarlara neden olabilir;
Otomasyonun başarısız olması veya başka acil durumların ortaya çıkması durumunda arabaları dışarı çıkarmak kolay olmayacaktır.

Tavsiye! Garajı ısıtmayı planlıyorsanız, yalnızca bir kapı kurmanız önerilmez.

Garaj genişliği 6,5 m veya daha az ise, bir kapının kurulması en uygunudur. Sertleştirici kaburgalara sahip olmaları gerektiği dikkate alınmalıdır, aksi takdirde zamanla panellerin bozulması kaçınılmazdır.

Tek kapısı olan binalarda bir kapının veya kapının olması oldukça arzu edilir.

Bir kapının varlığını sağlamak önemlidir. Tasarruf edenlerin çoğu kaçırılan fırsattan pişmanlık duyuyor. Çoğu zaman garaja girme ve garaja girip çıkmama ihtiyacı vardır. Bir kapı varsa, kapı daha az açılacaktır ve bu da servis ömrünü olumlu yönde etkileyecektir.

İki kapılı iki araba için garaj tasarlamanın nüansları

İki kapılı bir garaj daha pratik ve makul bir seçenektir

Çoğu araç sahibi, iki kapıya sahip olmanın daha uygun ve mali açıdan haklı olduğunu düşünüyor.

Böyle bir yapının ana gereksinimleri:

açılma genişliği en az 2,6 m'dir;
kapılar (sütun) arasındaki mesafe en az 400 mm genişliğindedir.

Herkes kendi takdirine göre kapı tipini seçer. Elektrikli asansörler en uygunudur. Tasarım yaparken, kapının açıklığın duvarlarına veya doğrudan açıklığa bir kaplama olarak monte edildiği dikkate alınır. Bu bakımdan ilk seçenek için yanlarda 10 cm, üstte 20-25 cm sağlamak gerekir.

İki kapı kurarsanız dört tane kurmanız gerekecektir. drenaj kanalları. Sıvıyı zeminden boşaltmak için gereklidirler. Tek kapılı garajlarda sadece iki kanalın gerekli olduğunu belirtmekte fayda var.

İki kapısı olan binalarda döner kapılar en az kullanışlı olanıdır. Kapılar açıldığında çok fazla yer kaplar, kaçınılmaz olarak ikinci kapıya temas eder ve her ikisinin de kaplamasının zarar görme riski yüksektir. Optimum seçim bu tip binalar için - makaralı veya tavan kapıları.

Hangi malzemeleri kullanmak en iyisidir

Garaj inşa etmek ve bitirmek için malzeme seçimi son derece geniştir. Bir konut binasının inşasına uygun olanların hepsini kullanabilirsiniz. Öncelikle temelin türü belirlenir.

Çift garajlar, önemli ağırlık yüklerini destekleyebilecek sağlam bir temel gerektirir. Ya monolitik betonarme döşeme veya tam şerit temeli.

Endüstriyel tip betonarme ürünler bile en az iki parça gerektireceğinden döşeme bağımsız olarak dökülür. Bu, tabanın bükülmesiyle doludur. Binanın çevresine bir şerit örmeye karar verirseniz, yine de beton zemini dökmeniz gerekecektir. Bu nedenle her durumda ocak tercih edilir.

Duvar malzemeleri

Fiyat-kalite oranı açısından köpük bloklar veya yalıtımlı çerçeve en uygunudur

Duvarlar çeşitli malzemelerden yapılmıştır:

tuğla;
köpük veya gaz blokları;
beton bloklar veya levhalar;
sandviç paneller;
oluklu levhalar;
içi yalıtımlı çerçeve tipi.

Seçim, sahibinin finansal yeteneklerine ve malzemelerin mevcudiyetine bağlıdır. En soğuk ve en ucuz garaj oluklu levhalardan yapılmıştır. O metal karkas, metal levhalarla kaplı. Böyle bir yapıyı yalıtmak mümkündür, ancak yalnızca içeriden. Ve ısıtma mühendisliği kurallarına göre, iç yalıtım dışarıdan çok daha az etkilidir.

Bu ve diğer birçok nedenden dolayı, iki araçlık bir garaj inşa etmek için daha değerli malzemelerin tercih edilmesi tavsiye edilir. En çok ekonomik seçenekler bunlardan - köpük bloklar veya yalıtımlı bir çerçeve (inşaatı, satın alınan sandviç panellerin kullanılmasından daha az maliyetli olacaktır). İki kapı kurmayı planlıyorsanız, aralarına tuğla, beton bloklar veya köpük bloklardan yapılmış bir kiriş inşa etmeniz gerekecektir.

En sağlam binalar tuğla veya betondur. Bu, tek veya çift garajlar için standart çözümdür. Önemli finansal yatırımlar gerekli olacak, ancak bunlar tamamen haklı. Tuğla ve betondan yapılmış binalar en dayanıklıdır. Ama onlara sıcak diyemezsin. Bunda sandviç panellerden yapılmış çerçevelere ve binalara yenik düşüyorlar. Bu nedenle kaplama malzemesinin altına yerleştirilen izolasyona ihtiyaç duyarlar. dış duvarlar. Yalıtım olarak köpük plastik veya mineral yün levhalar seçilmiştir.

Çatı malzemeleri

Çatı kaplama malzemeleri arasında oluklu kaplama, arduvaz veya ondulin bulunur.

Çatı kaplama malzemelerinin seçimi de yapı malzemeleri kadar geniştir. En popüler:

metal fayanslar;
oluklu kaplama;
ondulin ve analogları: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline;
esnek fayanslar;
kayrak düz ve dalgalıdır.

En çok ekonomik yollarçatı kaplama kurulumları - ondulin ve arduvaz kullanılarak. Fiyat olarak nispeten karşılaştırılabilirler, hafif avantaj ikincisinin lehine. Ancak kalite ve estetik açısından ondulin kazanır. Bu malzemelerin döşenmesinin emek yoğunluğu aynıdır. Özel bir bilgi gerekmez.

Metal kiremitler ve hakkında söylenemeyenler esnek fayans. Bu çatı kaplama malzemelerinin montajı hem bilgi hem de beceri gerektirir. Yalnızca bir usta yumuşak fayansları bozulmadan döşeyebilir. Yeni başlayan birinin iş teknolojisini incelemesi ve nüanslarına aşina olması gerekecektir.

Oluklu kaplamanın kurulumu daha basit ve daha uygundur. Yukarıdakilerin tümü kadar güvenilir ve dayanıklıdır çatı malzemeleri. İlk tuvali doğru bir şekilde döşemek önemlidir, sonraki tüm tuvaller ona odaklanarak eklenir. Oluklu levhalardan yapılmış bir çatı, metal veya yumuşak fayans. Tüm işler bağımsız olarak yapılabildiği için ustaları davet etmeye gerek yoktur.

Projeleri hangi tarzda uygulamak daha iyidir?

Her araç sahibi garajının konforlu, rahat ve görsel olarak şık olmasını ister. Ancak garajın bir ev olmadığını ve ona herhangi bir stil kararına uygun bir görünüm kazandırmanın zor olduğunu anlamalısınız. Garajın penceresi yoktur; çatı geleneksel olarak tek veya çift eğimli, düzdür. Kapının görünümü standart ve özlüdür.

Bu bağlamda yapıya bireysellik kazandırma sorunu birkaç parametrenin seçilmesinden ibarettir:

çatı tipi;
inşaat türü ve kaplama malzemeleri;
kapının yeri ve görünümü.

Dağ evi tarzı bir garaj, sıcak ve rahat bir ortam sağlar

Garajın iç düzenlemesi şu şekilde yapılabilir: belli bir tarz. Ana vurguları alan, minimalizm ve konfor olan “dağ evi” popülerdir. Kaplamada yalnızca doğal ve çevre dostu malzemeler kullanılır temiz malzemeler: ahşap, cam, seramik. Böyle bir garaj tek veya çift olabilir.

Art Nouveau tarzı daha soğuk ve daha modern

Binanın dış görünümüne gölgelik ve park alanı düzenlemesi yardımıyla belli bir stil çözümü verilebilir. Art Nouveau tarzı metal ve kaldırım taşlarıyla karakterizedir. Bu, çevredeki bölgenin geleneksel tasarımıdır.

Böylece tasarım, tanım ile ilgili tüm sorular optimum boyutlar ve garaj inşa etmek için malzeme seçimine bağımsız olarak karar verilebilir. Bu, zaman alacak, bilgiyi araştıracak ve analiz edecek, ayrıca yaratıcı yetenekleri kullanacak. Ancak tüm bunlar finansal tasarruflarla sonuçlanacak ve ahlaki tatmin kendi saygın iki arabalık garajınızın karşısında.