Hava pervanesi. Pervanenin hesaplanması ve imalatı Pervane ne tür bir ağaçtan yapılır?

Igor Negoda'nın kanalında göründü ilginç video uçak modelleyicileri için. İstatistiklere bakılırsa, video eğitiminin yazarı, abonelerinin uçak modelleme konusunu beğendiğini fark etti, bu yüzden bu konuya devam etmeye ve çok ilginç bir şeyin nasıl yapılacağını göstermeye karar verdi; onsuz uçak modellemenin düşünülemez olduğu. Bu ahşap bir pervane veya pervanedir. Ayrıca duraluminden yapılmış plastik bir vida ve hatta metal bir vida da vardır. Ahşaptan yaklaşık 3 kat daha ağırdır. Bunu onun iyiliği için yaptım.

Ahşap vidalar çok geniş pratik kullanım kar motosikletlerinden radyo kontrollü model uçaklara kadar. Bu videoda bunu huş ağacı kalaslardan yapacağız. Çarklar en iyi şekilde huş ağacından yapılır. en azından, her şeyden çok hoşlanıyor. Kurallara göre huş ağacı pervanesi çok iyi bir pervanedir.

Bu Çin mağazasında iyi bir uçak modeli seçimi.
Çalışmak için, üzerinde çalıştıracağımız motor şaftının çapına uygun 6 çaplı bir matkap olan bir matkaba ihtiyacınız olacak. Ayrıca kendiniz de bir şablon yapabilirsiniz, internette veya dergilerde nasıl yapıldıklarına bakabilirsiniz, formlar en başarılı olanlardır. Veya kendiniz deneyebilir ve elle ilginç bir vida şekli oluşturabilirsiniz. Dergilerde değil, hiçbir yerde bu kadar küçük modeller için en doğru şekilde hesaplanamaz. Bunu kimse yapmayacak çünkü şimdiye kadar büyük helikopterler için bile profil teknolojisi sürekli geliştiriliyor, gerçekten ihtiyaç duyulan yerde yeni fırsatlar bulunuyor. Orada bile henüz mükemmelliğe ulaşamadılar. Bu nedenle uçak modelleme konusunda deneyler yapacağız.

Ayrıca ahşap bir pervane yapmak için bir iğneye, bir kurşun kaleme ve çubuklara ihtiyacınız olacak. zımpara kağıdı, onlara sahip olmanız tavsiye edilir, onlarla çalışmak daha uygundur, böyle görünürler. Normal zımpara kağıdı kullanabilirsiniz, o kadar da önemli değil, sadece daha kullanışlıdır. Bu tür vidalar mikromotorlarla birlikte kullanılır; farklı boyut ve güçlerde gelirler. Bunlar 1.5 cc MK17, bunlar 2.5 cc KMD2.5, sıkıştırmalı tip motorlar, yakıtları eter içeriyor. Rainbow 7 metanol ile çalışması gereken bir motordur.Buna göre motor hacmi 7 metreküptür.

Gücü oldukça yüksektir ve fark vidalardadır.
Bu vida Rainbow için, bu da KMD için, gördüğünüz gibi çap farkı o kadar da büyük değil. Burada bazı şakalar ve nüanslar var, yani boyutlar hem daha büyük hem de daha küçük çapta değişebilir. Çap ne kadar küçük olursa - daha fazla devrim, ancak motorun bunları geliştiremeyeceği belirli sınırlar dahilinde. MK17 için küçük bir vidaya ihtiyacınız var ama bu yüksek hızlı bir model için, özellikle hızlı bir taneye ihtiyacı yok, böyle görünüyorlar, eğim açıları küçük. Diğer pervane Rainbow için pek uygun değil, Rainbow için daha geniş olmalı, akrobasi uçağı için akrobasi 7 küp, yükseklik bu olmalı.

Bir tasarım deseni bulun. Pervane için uygun bir tasarım şablonu bulmaya çalışın. Böyle bir ahşap pervanenin çizimlerini ve şablonlarını seçebilmek için motor gücünü, pervane çapını ve dönüş hızını bilmek önemlidir. teknik özellikler. İnternette bir şablon bulun veya kütüphaneden özel bir kitap ödünç alın. Bazı kitaplarda örnek çizimler bulunur ve bunlar gayet işe yarar.

Bıçak sayısını belirleyin.Çoğu zaman pervanenin iki, üç veya dört kanadı vardır. Daha büyük uçaklarda daha fazla kanatlı pervaneler kullanılabilir. Tahrik motoru ne kadar güçlü olursa, gücü eşit şekilde dağıtmak için o kadar fazla bıçağa ihtiyaç duyulur. Her ne kadar gerçekten istiyorsanız üç veya dört kanatlı bir pervane yapabilirsiniz, ancak yine de bu ilk deneyiminizse, iki kanatlı basit bir pervaneyle başlamak daha iyidir. Ne kadar çok bıçak olursa, maliyet ve ağırlık da o kadar yüksek olur tamamlanmış ürün ve zaman maliyetleri.

Bıçakların uzunluğunu belirleyin. Miktarda olduğu gibi, bıçak uzunluğunun arttırılması daha güçlü bir motora olanak tanır. Ayrıca şunu da unutmayın maksimum uzunluk bıçaklar her zaman yere olan mesafeleriyle sınırlıdır. Sınırlamalar hakkında fikir edinmek için uçağın burnundan yüzeye kadar olan mesafeyi ölçün.

Aerodinamik profil. Pervane kanadı, motor şaftı göbeği yakınında büyük bir eğim açısıyla kalınlaşırken, kanadın ucu her zaman küçük bir eğim açısıyla incedir. Bıçağın genişliğini ve saldırı açısını belirleyin. Pervane kanatları göbeğe vida ve vidalardaki dişlere benzer bir açıyla tutturulur.

Pervane kanatlarının doğru bükülmesi. Bıçak ağzı pervane kavisli bir kanadı andırıyor. Pervane, bükülme sayesinde havayı veya suyu daha verimli bir şekilde iter. Bıçakların uçları her zaman şaft üzerindeki göbekten çok daha hızlı hareket eder. Pervanenin, bıçağın tüm uzunluğu boyunca aynı saldırı açısını koruyabilmesi için kanatlar bükülmelidir. Gerekli eğimi hesaplamak için özel bir hesap makinesi kullanın.

Birçok teknik cihazlar bir pervaneye veya diğer adıyla pervaneye her zaman ihtiyaç duyulur. Farklı hedefler vardır ve her biri için belirli bir teknoloji ve strateji seçmelisiniz. Kendi elinizle pervaneli rüzgar gülünün nasıl yapılacağıyla ilgileniyorsanız, bu makale özellikle sizin için.

Hangi malzemeyi seçmelisiniz

Vidanın neyden yapılacağı, sonraki amacına bağlı olarak seçilmelidir. Örneğin katı çubuklar, amaçlanan vidaların yapımı için idealdir. güçlü motorlar(yaklaşık 15-30 hp)

Eğer kendini düşünürsen deneyimli usta o zaman çok sayıda katmana sahip uçak kontrplağından yapılmış bir boşluk sizin için uygundur. Ancak amatörler bununla başlamamalı çünkü bu örnek çok kırılgandır ve düzgün olmayan yüzeyler oluşturabilir.

Talimatlar

Peki kendi elinizle pervane nasıl yapılır? Pervane oluşturma süreci şöyle görünür:

1. Öncelikle şablonlar üzerinde çalışmanız gerekir: üst için 1 şablon, yanlar için 1 şablon ve profildeki bıçak için 12 şablon.
2. Vida ham parçasını dört taraftaki boyutlara göre planlayın ve yan görünüm şablonunun eksen çizgilerini ve konturlarını çizin.
3. Fazla ahşabı çıkarın. Bunu önce baltayla, sonra da rende ve törpüyle yapıyorsunuz.
4. Şimdi bıçak şablonunu iş parçasının üzerine yerleştirin ve manşonun ortasında bir çiviyle bir süre sabitleyin, ardından bir kalemle çizin.
5. Şablonu 180° döndürün ve ikinci bıçağı çizin. Fazla ahşap ince dişli bir testere kullanılarak çıkarılabilir. Bu iş dikkatli yapılmalı ve aceleye getirilmemelidir.
6. Küçük ve kısa kesimler yaparak ahşabı acele etmeden çıkarın.
7. Vida bir düzleme ve raspa kullanılarak hazır hale getirilmeli ve kızakta kontrol edilmelidir.
8. Kızak yapmak için, vida boyutuyla aynı uzunlukta olan ve şablonları monte etmek için kalınlığının 2 cm'lik enine kesimler yapmasına izin veren bir tahta aramanız gerekir. Kızak yolunun merkezi çubuğunu yapmak için masif ahşaba ihtiyacınız olacak. Ve çapı, vida göbeğindeki deliğin çapıyla aynı olmalıdır. Çubuk kızak yüzeyine 90° açıyla yapıştırılmalıdır.
9. Pervaneyi takın ve kanatların profil şablonlarına uyması için ne kadar tahta kesilmesi gerektiğini görün.
10. Vidanın alt yüzeyi şablonlarla eşleşmeye başladığında üst yüzeyi bitirmeye başlayabilirsiniz. Ortaya çıkan vidanın kalitesi buna bağlı olduğundan bu işlem çok önemlidir.

Yeni başlayanlar için bıçakların boyutlarının eşleşmemesi alışılmadık bir durum değildir. Mesela biri diğerinden daha ince çıktı. Ancak doğru pervaneyi yapabilmek için diğer kanadın kalınlığını azaltarak eşit boyuta ulaşmanız gerekecektir. Aksi takdirde pervanenin dengesi bozulacaktır. Küçük hatalar kolaylıkla düzeltilebilir. Örneğin, küçük fiberglas parçalarını yapıştırın veya küçük bir leke sürün. talaş kimler dahil epoksi reçine.

Pervane Dengesi

Zaten yapılmış vidanın dengelenmesi gerekiyor. Yani bıçakların ağırlığının eşleşmesini sağlamak için. Aksi takdirde, vida döndüğünde sallanma meydana gelecek ve bu da ciddi sonuçlara yol açacaktır - cihazınızın en önemli bileşenlerinin tümü tahrip olacaktır.

Ancak pratikte, pervanenin nasıl yapılacağını merak etmeyen yetenekli zanaatkarların, kanatların ağırlığının değiştiğini görmesi alışılmadık bir durum değildir. Ve bu, tüm üretim nüanslarına uyulsa bile! Bunun birçok açıklaması var: farklı spesifik yer çekimi vidanın yapıldığı bloğun çeşitli bileşenleri, farklı yoğunluklar katman ve diğer birçok neden.

Ancak bu durumdan çıkmanın bir yolu var. Ağırlığa göre pervane kanatlarının ayarlanması gerekmektedir. Doğru, burada bir "ama" var.

Nihayet

Peki doğru pervaneyi nasıl yaparsınız? Hiçbir durumda daha ağır bir bıçaktan odun kesilmemelidir. Tam tersi - kurşun perçinleyerek daha küçük bıçağın ağırlığını azaltmanız gerekir.

Dengeleme sırasında pervane hareket etmiyorsa pervane nasıl yapılır sorusunun cevabı burada. Tüm kişisel güvenlik önlemlerine uymanızı önemle tavsiye ederiz. Pervane, her şeyden önce kendi ekseni etrafında hızla dönen bir nesnedir, bu da potansiyel olarak tehlikeli olabileceği anlamına gelir. Pervanenin nasıl yapılacağını bulmaya çalışıyorsanız, güvenliğe uyulduğundan emin olun.

Muhtemelen herkes, gerekli vidanın satışta olmadığı veya vidalara yarın ihtiyaç duyulduğu, ancak paketin bir yere sıkıştığı bir durumla karşı karşıya kalmıştır... O zaman aklıma tamamen makul bir çözüm geliyor - vidayı kendim yapmamalı mıyım? ?

Genellikle bu durumda sağlıklı bir fikri engelleyen tek bir neden vardır: Verilen özelliklere sahip bir vida nasıl alınır?

Aslında her şey oldukça basit - ne karmaşık hesaplamalar ne de oldukça karmaşık ekipman gerektirmez. Her zamanki gibi biraz yeterli sağduyu, kalem, cetvel, okul geometrisi bilgisi ve biraz düz eller.

Bu makale tam olarak şunu tartışacak: Bir vidanın geometrisinin verilen parametrelerle doğru şekilde nasıl hesaplanacağı ve nasıl üretileceği. Genellikle fazla zamana ihtiyacınız yoktur - grafik hesaplamalar için 1-2 saat + vidanın kendisini yapmak için 2-3 saat.

Şekil 1. Pervane teorisi. Vida adımı.

Farklı dönüş yönlerine sahip iki pervaneye ihtiyaç duyduğumuzda veya 3-4 kanatlı pervaneye ihtiyaç duyduğumuzda da benzer bir durum ortaya çıkıyor. Bütün bunlar eğer varsa çözülebilir makul yaklaşım ve basit araçlar.

Şekil 1'e dikkatlice bakalım. Orada ne görüyoruz? İşte şu:
- R yarıçaplı bir vida havada bir turda H mesafesini kat eder, R vidanın yarıçapıdır (dönme ekseninden ucuna kadar), H havada kaymıyorsa vidanın adımıdır ama ağaçtaki bir vida gibi ona vidalanmış durumda. Bunlar aslında şarabın iki ana parametresidir. D = 2xR ve H - pervane aralığı.

Genellikle kişi model için hangi vidaya ihtiyacı olduğunu iyi bilir... Değilse bu ayrı bir konuşma konusudur. Şimdilik ne tür bir vidaya ihtiyacımız olduğuna dair iyi bir fikrimiz olduğunu varsayacağız: ör. D ve H veya R ve H parametrelerini biliyoruz...

Öğretmek geometrik boyutlar Gerekli vidayı, eğer vidanın R ve N'sini biliyorsak - en kolay yol geometrik hesaplamadır. Şekil 2'ye bakıyoruz. Yatay olarak, vidanın yarıçapını belirli bir ölçekte çiziyoruz (daha fazla doğruluk için 2:1'im var). Dikey olarak, vidanın kaymadan bir devirde kat edeceği mesafe H/2xPi'dir, Pi'nin okul yıllarından beri bilinen 3,14 sayısı olduğu yer....

Şekil 2. Pervane profilinin eğim açısının belirlenmesi.

Neden tam olarak bu ve başka bir yol değil - burada kanıtlamayacağım. Okulda geometriyi iyi öğrenenler hemen anlayacaktır, ancak geri kalanların ya okul ders kitaplarını yeniden okuması ya da tartışma sırasında sorularını sorması gerekir. Pervanenin yan profili biraz daha alçaktır. Aslında sadece basit vida yapma deneyimimden dolayı seçilmiştir. Herkesin bunu oldukça keyfi bir şekilde seçme hakkı vardır. Vidanın kalınlığını alında (göbeğin yakınında - 10 mm) ve sonunda - maksimum yarıçapta - 2 mm olarak seçtim. Bu geometrik hesaplamanın amacı üstten görünümde doğru vida genişliklerini elde etmektir. Onlar. 150 mm çapında ve 100 mm adımlı bir vidanın geometrik boyutlarını elde edin... Bu, sayfanın sağ üst kısmında yazılıdır..

Bkz. Şekil 2. Bu hedefe ulaşmak için dikey koordinattaki adım noktasından gerekli bölüme (çizgi 1) kadar düz bir çizgi çiziyoruz. Başlangıç ​​olarak dönme ekseninden 37,5 mm aralıklı bir bölüm seçtim = yani. tasarlanan vidanın tam ortasında. Yan projeksiyona göre bu yerdeki vidanın kalınlığı 6,5 mm'dir. Bu boyutu yukarı taşıyın (işlem 2) ve eğik çizginin etrafına bir dikdörtgen çizin. Bu (dikdörtgen) bize üstten görünümde pervane kanadının genişliğini verir - 14 mm. Bu ölçümü aşağı doğru kaydırıyoruz (işlem 3) ve bu bölümdeki vidanın genişliğini elde ediyoruz...

Şekil 2. Tüm tasarım noktalarındaki tüm eğim açılarının belirlenmesi

Vidanın 6 bölümünün tamamı için benzer yapılar gerçekleştirerek vidanın genişliğini 12,5, 25,0, 37,5, 50, 62,5 ve 75 mm mesafelerde elde ediyoruz. Daha fazla sayıda bölüm oluşturmak mümkündür, ancak bu fazla bir doğruluk sağlamayacaktır. Sonuç olarak Şekil 2'de elde edilen vida genişliklerini altı noktada daire içine alarak vidanın üstten görünümdeki profilini elde etmiş olacağız.

Bir boşluk alıyoruz uygun ahşap ve işaretleyin. Öncelikle gerekli vidanın kalınlığını ve uzunluğunu veriyoruz - 10 mm x 150 mm. İş parçasının genişliği, vidanın en geniş noktasındaki genişliğinden (15 mm) biraz daha büyük olmalıdır.

Şekil 3. Şablon ve işaretli boş vida

Yan görünüme (uçta kalınlık 10 mm ve bıçağın ucunda 2 mm'dir) ve üst ve alt görünümlere üretilmiş bir şablon kullanarak işaretlemeler uyguluyoruz.

Şekil 4 İşaretlenen iş parçasının üstten görünümü.

Şekil 5 İş parçasının yandan ve üstten görünümü

Şekil 4-5'te işaretli iş parçasını görüyorsunuz. Öncelikle bir eğe veya bıçak kullanarak yan görünümdeki fazla ahşabı çıkarın. Şekil 6'da ne olacağını görebilirsiniz. Oldukça yumuşak bir ağaçtan (ıhlamur, balsa) vida yapıyorsanız o zaman model bıçak ve zımpara kağıdı kullanmanız yeterlidir, ancak huş ağacı gibi sert ağaçtan bir vidaya ihtiyacınız varsa veya kayın ağacı, o zaman bir piç eğesi (büyük çentikli) veya ince dişli bir törpü kullanmak daha iyidir.

Şekil 6. İş parçalarının dengelenmesi

İş parçasına doğru yan profili verdikten hemen sonra iş parçasının dengelenmesi gerekir. Bunu genellikle şu şekilde yaparım: Dönme merkezine vidalarım ince matkap(0,5-1,0 mm) ve bir matkapla iki dikey desteğin üzerine yerleştirin. Bu durumda bunlar iki özdeş bardaktır. (Şekil 6.).
Daha sonra zımparalayarak gelecekteki her iki bıçak için de aynı ağırlığa ulaşıyorum.

Şekil 7. Ön bölümün işaretlenmesi

Yan görünümün profili çıkarıldıktan sonra, elde etmek için seçimleri işaretlemeye geçiyoruz. istenilen profilçok güzel. Üst görünümde - önden (normal dönüşlü bir vida yapıyoruz - saat yönünün tersine), vida genişliğinin 2 / 3'ünden geçen bir çizgiyi işaretliyoruz. Bkz. Şekil 7.

Şekil 8. Arka parça örneğinin işaretlenmesi...

Alt (arka) görünümde, vidanın kenarından yaklaşık 1 mm aralıklı çizgiler çizin. Alt kısım vida sadece eğimi (veya bölümün eğim açısını) ayarlar...

Şekil 9 Pervanenin seçilmiş arka kısmı.

Daha sonra yapılan işaretlere göre vidanın alt (arka) kısmından başlayarak fazla ahşabı bir bıçak veya eğe ile çıkarmaya başlıyoruz. Arkadan (alttan) her şeyi çıkardıktan sonra vidanın arka kısmını önce kaba zımparayla (120-160), sonra ince zımparayla zımparalıyoruz...

Şekil 10. Pervanenin seçilmiş ön kısmı

Daha sonra aynı işlemi vidanın ön kısmı için tekrarlıyoruz. Bkz. Şekil 10...
Tüm fazla ahşabın çıkarıldığından emin olduktan sonra, kanat profiline benzer şekilde gerekli profili vermek için pervanenin tamamını dikkatlice zımparalıyoruz. yuvarlatılmış ön kenar, kesit genişliğinin yaklaşık %30'u kadar maksimum kalınlık ve keskin arka kenar. Bu profili verme sürecinde, Şekil 6'da gösterildiği gibi, işlenmekte olan vidanın balansının sürekli olarak izlenmesi iyi bir fikirdir.

Her iki bıçak da alındıktan sonra gerekli form ve profilin yanı sıra dengeleme işlemine devam edebilirsiniz. son aşama- boyama ve cilalama. Bkz. Şekil 11.

Şekil 11. Vernikli bir vidanın dengelenmesi.

Genellikle bitmiş vidayı geleneksel siyaha boyayıp ardından 2-4 kat vernikle kaplarım. Kural olarak klasik emaye kullanıyorum. Çabuk kurur ve zımparalanması kolaydır. Boyama ve cilalama sırasında dengelemeyi unutmayın. Bkz. Şekil 11.

Bu şekilde elde edilen vidalar bence, genellikle ek dengeleme gerektiren, satın alınan plastik vidalardan daha kötü değildir. Karbondan yapılmış vidalardan daha memnunsanız veya cam-plastik, daha sonra yukarıda açıklanan yönteme göre yapılan vidayı ana model olarak kullanarak fiberglastan vidalar için kalıplar yapabilirsiniz....

Tamamen benzer şekilde, ihtiyacınız olan herhangi bir çap ve adımdaki bir vidanın yanı sıra saat yönünde ters dönüşlü bir vidayı kolayca yapabilirsiniz.

Üstelik iki kanatlı bir pervanenin bir kanadını hesaplayıp ürettikten sonra, bunu üç veya dört kanatlı kalıplar yapmak için de kullanabilirsiniz. bıçak pervaneleri cam-karbon-plastikten yapılmış ama bu ayrı bir yazı konusu...

Neşeli yaz oyunu- elinde kağıt fırıldak. Ve aynı zamanda kalkınma iyi motor yetenekleri birinci sınıf öğrencileri için. Daha doğrusu, zaten ikinci sınıf öğrencileri!

Birinci sınıf bitti!

Yaz tatili yaklaşıyor. Ders kitapları kaldırıldı Uzun süreli depolama bütün yaz boyunca ve eski defterlere artık ihtiyaç yok.

O halde hadi eski, artık ihtiyaç duyulmayan matematik defterlerinden harika oyuncaklar yapalım. Sonuçta birinci sınıf büyük kareli özel defterlerden oluşuyor. Haydi onları renklendirelim ve sokakta koşması çok eğlenceli olacak eğlenceli fırıldaklar yapalım.

Öyleyse başlayalım...

Aşama 1. Birinci sınıf için bir matematik defterinden, yani büyük bir kareye sıradan yapraklar alıyoruz. (Küçük olanları yapabilirsiniz, ancak o zaman boyamaya çok daha fazla zaman ayırmanız gerekir). Kısa taraftaki hücreleri sayalım! (Daha olgun veya daha yaşlı biriyle birlikte sayılırız). Daha sonra diğer taraftaki aynı sayıda hücreyi işaretleyin ve fazla olanları kesin. Bir kare alacaksınız! Birinci sınıf öğrencisi için aynı anda bu kadar alıştırma var. Bir süs oluşturmak için renkli kalemler kullanarak hücreleri birer birer renklendirin. Bu fotoğraftakinin hemen hemen aynısı.
Adım 2. Yaprağı çapraz olarak katlayın. İkinci köşegen boyunca açın ve katlayın. Hadi genişletelim. Kıvrımlar boyunca neredeyse ortasına kadar kesimler yapıyoruz. Anlamayanlar için yanındaki fotoğrafa bakın!
Aşama 3. Köşeyi alın ve ortasına doğru bükün. Ucu parmağınızla tutarak ikinci köşeyi, ardından üçüncü ve dördüncü köşeyi bükün.
Adım 4. Düğmeyi alıyoruz. Ancak sıradan bir kırtasiye ürünü değil, sap uçlu bir iğne şeklinde olması daha iyidir. Dört kavisli ucun tamamını ve yaprağın kendisini delecek şekilde ortasından deliyoruz.