Bir kazadan sonra DRL'nin yeniden işlenmesi. LED'lerden gündüz yanan farların yapılması DRL'leri kendi ellerinizle yaparken ana hatalar

Herkese selam! Bunlar ucuz gündüz olanlar koşu ışıkları Dolgusunu kendi dolgumla değiştirmek niyetiyle vücut için aldım. Sonuç olarak, yalnızca şeffaf koruyucu “cam” sağlam kaldı. Değişiklikleri ve iyileştirmeleri sevenlere ithaf edilmiştir...

Bu tür DRL'ler zaten MySku'da (https://site/blog/aliexpress/12041.html) incelendi ve açıkçası, bu tür el fenerleri kurmanın hiçbir anlam ifade etmediğini düşünüyorum, çünkü bunlar sadece yetersiz parlaklığa sahipler ve prensip olarak gündüz saatlerinde bir arabanın yoldaki “görünürlüğünü” artıramaz. Geceleri kısa farlar yerine sadece deli biri onları açabilirdi. Dolayısıyla bu çocuklar benim tarafımdan parlaklık açısından böyle bir “canavara” dönüştürüldü.

Revizyonun sonucunu görmek isteyenler metnin büyük bir kısmını atlayabilirler ama ben en baştan başlayacağım.

Uzun zaman önce, haziran ayının ortalarında DealExtrema'dan, büyük indirimlerle satın alma teklifi içeren (bu kelimenin anlamını tam olarak anlamadım ama uygun) bir mektup aldım. Led ampuller ve benzeri. Tamam, sanırım orada neler sunuyorlar bir bakacağım... Bir şey alacağımı düşünmemiştim. Ama yine de alüminyum bir alt tabaka üzerindeki 10 watt'lık LED modülleri ilgimi çekti ve iki tane satın aldım. sıcak ışık, iki soğuk ışık. O zamanlar tam olarak ne amaçla bilmiyordum ama ev aydınlatması için olduğunu düşünmüştüm. 4 modülün maliyeti 17 dolardı ve sonradan öğrendiğime göre bu hiç de ucuz değildi. İtiraf ediyorum, sipariş biraz aceleciydi. İşte soğuk ışık modülüne bir bağlantı, indirim artık çok daha fazla ve fiyatı artık parça başına 3,46 dolar:

Tamam, sipariş verdim, sipariş ettim ve beklemeye başladım. Paket 40 günde geldi: standart bir çanta ve çantada her biri baloncuklu ambalajdan yapılmış bir "cebe" doldurulmuş 4 modül var. Postanenin bu tür ambalajları kötüye kullanması şaşırtıcı değil: dört modülden ikisi çok kötü bir şekilde bükülmüştü. Her şeyden önce, elbette, Dylextrim ambalajdan tasarruf etmenin sorumlusu; en azından sağlamlık kazandırmak için karton parçaları doldurabilirlerdi. Şöyle görünüyordu:

Bu fotoğrafları o zamanlar satıcıyla bir anlaşmazlık nedeniyle çekmiştim, ancak PayPal'daki işlem koruma süresini göz ardı ettiğim ortaya çıktı. Aliexpress'den daha sık satın alıyorum ve koruma sistemleri bana uyuyor, şu ana kadar beni hayal kırıklığına uğratmadı (pah-pah-pah): Sadece kalan "korunan" süreyi takip ediyorum ve Aliexpress bana o zamanı hatırlatıyor tükeniyor. Dilextreme Paypal üzerinden çalışıyor ve buna göre korumalı süre, benim düşünmediğim gönderimden değil, ödeme anından başlıyor. Genel olarak yaz en iyisi değil en iyi zamançevrimiçi mağazalarla olan anlaşmazlıklar için: yazlık ev, köy, nehir, şantiye, iş vb. dikkatinizi çevrimiçi siparişleri takip etmekten uzaklaştırın. Bir gün burada, bir gün orada... Ve ben malların zararına ilişkin “kanıt” hazırlarken Paypal'da işlemi korumanın süresi bitmişti. Sonuç olarak, PayPal aracılığıyla verilen siparişleri artık daha dikkatli izliyorum ve "koruma"nın bitiminden birkaç gün önce bir anlaşmazlık açıyorum.

Tamam, yakacak odunun kendisi... Test etmeye başlayalım. Hasarlı modüllerin alüminyum tabanını elimden geldiğince düzelttim. Ancak doğal olarak, bu kadar güçlü bir mekanik etki iz bırakmadan geçmedi: viraja giren LED yanmıyor ve alüminyum tabanın kıvrımıyla biraz "oynarsanız" periyodik olarak yanıyor. Modülün diğer tarafındaki başka bir LED de yanıp sönüyor - belki modül bu yerde bükülmüş ve Çinliler tarafından düzeltilmiş olabilir? Daha az bükülmüş bir modül için tüm LED'ler yanar ve yanıp sönmez. "Şans eseri", bir soğuk ışık şeridi ve bir sıcak ışık şeridi büküldü, bu nedenle ne yazık ki tam bir çift hasarsız modül alamadım.

Satın alınan LED modüllerin parlaklığının çok yüksek çıkması bana bunları gündüz farı olarak kullanma fikrini verdi. Arabamda hiç DRL yok ve arabanın önü, araca kollektif çiftlik görünümü vermeden çok az sayıda DRL takılabilecek şekilde tasarlandı. Satın aldığım 10 watt'lık LED modüller arabanın genel görünümüne mükemmel bir şekilde uyuyor ve GOST'a göre DRL'lerin kurulumu için mümkün olan tek yere uyuyor.

Arkadaşlarımın birçoğunun, hem çevrimiçi hem de çevrimdışı olarak 500 ila 4000 ruble arasında fiyatlandırılan DRL'lere zaten yüzde yüz para harcadığını ve mağaza web sitelerindeki övgü dolu yorumlara rağmen, hiç kimsenin sonuçtan henüz tam olarak memnun olmadığını söylemeliyim. Bazıları için DRL'ler birkaç gün içinde öldü, diğerleri için yanıp sönmeye başladılar, diğerleri için hala çalışıyorlar, ancak parlaklık gereğinden çok daha zayıf, vb. Adamlardan biri, tıpkı yukarıda bahsedilen incelemeci gibi, satın aldığı ucuz DRL'leri bagaj lambası olarak kullandı.

Ben de DRL arıyordum ama sonunda vazgeçtim. 3-4 bin rubleye markalı "ışıklar" satın almak istemedim çünkü yüksek fiyat Arkadaşların deneyimlerine bakılırsa, kalite ve güvenilirliği hiçbir şekilde garanti etmez. Kötü lehimleme ve montaj, malzemelerden tasarruf (alüminyum muhafaza iyidir, ancak güçlü LED'ler için soğutma yüzeyi alanı hala yeterli değildir), termal arayüzden tasarruf - pahalı DRL'ler bile bundan ölüyor. Ancak garantinin hiçbir faydası yok; kötü bir ürün için bir Çinli'den para talep etmenin yan taraftaki mağazadan çok daha kolay olduğu uzun zamandır biliniyor.

Çinlilerin 50 doların üzerinde teklif ettiği teklif bile güven uyandırmıyor. Her şeyden önce iyi LED el feneriİyi bir radyatöre sahip olmalı, ancak Çinliler şu ana kadar markaları taklit ederek yalnızca plastik kasa profiline sahip radyatör kanatçıklarını simüle etmeyi başardılar. Peki, Çin DRL'lerinin, doğru bir şekilde beyan edilen güce rağmen neden aşırı ısınıp öldüğü açık. Örneğin, bu "el feneri" bir arkadaşıma alüminyum gövdeli, diğerine plastik gövdeli geldi (örneğin fotoğraf, satıcı farklıydı):

Bu nedenle, plastik DRL muhafazasını ana tasarım öğesi olarak bırakarak farklı bir yol izlemeye karar verdim. Benim için DRL'nin temeli yeterli yüzey alanına sahip bir radyatör olmalıdır; DRL aynı zamanda radyatör kullanılarak araca bağlanır. ağır element. Radyatöre bir LED modülü takılmıştır ve şeffaf "cam" yalnızca LED modülünü korumaya yarar. dış ortam. Fikir elbette yeni değil ve pahalı DRL'ler de bu şekilde yapılıyor. Satın aldığım LED modülü su geçirmez olarak kabul edilse de, LED'ler bir bileşikle doldurulduğundan, elastik bileşiğin yağmur, kar, buz ve kir ile yakın temasa ve ayrıca bu kiri temizlemeye dayanması pek olası değildir.

Bu yüzden uygun bir muhafaza, daha doğrusu bir muhafaza bile değil, ev yapımı DRL'lerim için koruyucu bir cam aramaya başladım. Ve sonunda seçim, Aliexpress'de doğru boyuttaki en ucuz olanı olarak incelemenin kahramanına düştü. Kasanın kendisi ilgimi çekti ama ne LED'lerin sayısı ne de parlaklıkları beni rahatsız etti, bu yüzden en fazlasını arıyordum. Düşük fiyat"camlı kutular" için. Bu "kutulardan" gelen LED'li panolar daha sonra bir yerde, örneğin aynı bagaj aydınlatması için kullanılabilir.

Ve böylece, sipariş verdikten yaklaşık 1,5 ay sonra bu DRL'ler bana ulaştı. DRL kutusu çok buruşmuştu ama içindekilerin hepsi sağlam ve sağlamdı. İşte DRL'nin bir fotoğrafı, “cam” bile kaplı koruyucu film. Onları aldıktan sonra kontrol ettim - çalışıyorlar ve 12V'den gelen ışık bir şekilde çok parlak, LED'lerden geçen akımın çok yüksek olduğundan şüpheleniyorum. Ama şimdilik bu 16 LED'in akıbeti beni ilgilendirmiyor.

Ama işte DRL'nin doldurulması: LED'li ve reflektörlü bir tahta - şimdilik onu bir kenara koyacağım ve gelecekte onu bir yerde kullanacağım. Levhalardaki lehimlemenin kalitesi öyle.

Önemli rezervlerimiz arasında uygun bir soğutucu arayışındayız " alüminyum döküm ve kiralama", eski bir bilgisayarın güç kaynağından uzunluğa (L>=150 mm) uygun olan tek radyatöre yol açtı. Bu, koleksiyonumdaki son, üçüncü radyatör - ikisi zaten oradaydı farklı zaman parçalar halinde kesilip çeşitli elektronik cihazlara yerleştiriliyor.

DRL camından yaklaşık 3-4 mm daha geniş olan bu radyatörden yaklaşık 20 mm genişliğinde iki "şerit" kesildi. Özel bir hassasiyete gerek yoktu ve bu nedenle bir radyatörün ikincisinden yaklaşık 1 mm daha geniş olduğu ortaya çıktı.

Daha sonra radyatörün işlenmesi süreci demir testeresi, kayış kullanılarak başladı öğütücü, Dosyalar, taşlama ve çubuklar, matkaplar, musluklar. Zorluk, LED modülünü kuracağım radyatörün yüzeyinin başlangıçta düz olmaması, ancak kısa "nervürler" içermesiydi: bunların kesilmesi ve yüzeyin zımparalanması gerekiyordu. Ama eğer mevcutsa uygun alet tüm sorunlar çözülebilir. İşte üretim aşamalarından birinde radyatörlerin fotoğrafı.

Aslında ilk defa bant kullandım taşlama makinesi ahşaptan daha sert bir şeyi işlemek için ve bu hoşuma gitti, makine olmasaydı çok daha fazla zaman harcardım ama yine de yüksek kaliteli bir uçak alamazdım. Radyatörlerin dıştaki üç kaburgasının, araca montaja müdahale edeceği için kesilmesi gerekiyordu. İşte sonuç olarak şu sonuca vardık:

Uçağı "sıfıra" getirmedim ve aynaya parlatmadım: ortaya çıkan yüzey temizliği LED modülünü soğutmak için fazlasıyla yeterli.

Belki birisi radyatör almanın daha kolay olacağını söyler uygun boyut, ikiye böldüm ve hayatın tadını çıkardım. Aslında bu versiyonu geliştirdim. Ancak radyo mağazalarında uygun hiçbir şey bulunamadı. Bazı Chip-Deep'lerde gerekli uzunlukta bir parça alüminyum radyatör profili sipariş etmek mümkündü, ancak nervürler daha sonra DRL'nin uzun kenarı boyunca uzanıyordu, bu durumda bana öyle geliyor ki soğutma için ideal değil . Kaburgaların DRL boyunca olmasını tercih ettim. Çinliler ayrıca geniş bir ürün yelpazesinde radyatörler (aynı Aliexpress'de) sunuyor, ancak 150 mm'den ihtiyacım olan uzunlukla, radyatör zaten 25 dolara mal oldu + bir ay daha bekleyin. Radyatör tabanının kalınlığı 3 mm'dir - bir şekilde çocukça. Doğal olarak para biriktirmeyi seçtim, ancak tasarruf etmek ek çaba gerektiriyordu ve bunun sonucu yukarıdaki fotoğrafta gösteriliyor.

Bir sonraki aşama, KPT-8 termal macun (henüz bitmedi) kullanılarak LED modüllerinin radyatörlere montajıdır.

Orta boyutlu elemanlar için ana 25W havyam, tellerin modüle lehimlenmesiyle baş edemedi, bu da modülden radyatöre iyi bir ısı dağılımı olduğunu gösterir. 40W'lık bir havya, modüllere lehim telleri ile 5'ten fazla iş yaptı.

Daha sonra modülü bir güç kaynağına bağladım ve kontrol ettim termal rejim 720mA nominal akımda DRL. Termal koşulların sınırların dışında olup olmayacağını merak ediyordum. Maalesef voltajın ne olduğunu doğrudan modül üzerine yazmadım, ancak bunun yaklaşık 12,1V olduğunu belli belirsiz hatırlıyorum, bu da 8,7W'lık bir güce karşılık geliyor. Aynı zamanda modül "bir canavar gibi parlıyordu" (fotoğraflarda kamerayı kör etmemek için akım azaltıldı).

Yarım saat sonra radyatör sıcaklığı 57 derece çıktı: zaten ilk 10 dakikada radyatör 55 dereceye kadar ısındı ve sonraki 20 dakika içinde sadece iki derece arttı. Artık test etmedim çünkü sıcaklıkta daha fazla artış olmayacağından emindim. Ölçümler, harici termokupllu (termal macunla kaplanmış ve ölçüm alanına bastırılmış) bir Çin dijital multimetresi ile yapıldı. Kontrol etmek için sıcaklığımı kontrol ettim ve cihaz 38 derece gösterdi, bu aşağı yukarı doğru, ancak radyatör sıcaklığının ölçümünde artı veya eksi birkaç derece hataya tamamen izin veriyorum. Termal test başarılı oldu; 57 derece, LED'lerin sağlığı konusunda endişelenmek için yeterli değil.

Daha sonra DRL gövdesi, "camının" radyatörün üzerine yerleştirilebileceği şekilde değiştirildi. Modifikasyon için iki seçeneğim vardı: radyatörün üzerine siyahla birlikte bir parça cam koymak plastik taban siyah tabanın arkasını keserek gövde. Kesmek:

Veya tek parça cam kullanın, daha önce siyah tabanın içine giren flanşı keserek doğrudan radyatöre takın. Cam el değmemiş:

Radyatörde cam boncukların sığacağı şekilde bir oluk açmak güzel olurdu, ancak CNC makinesi olmadan bu biraz zor. İlk seçenekle başladım, sonucu beğenmezsem ikinciye geçmeyi düşünüyordum.

DRL muhafazasının arka siyah kısmını kestikten sonra, camlı muhafazanın geri kalanını radyatör üzerinde modül ile denedim, elektriği açtım ve camın difüzör olarak çalıştığından emin oldum.

Ama bu tasarımı beğenmedim. Altında çok fazla boşluk vardı koruyucu cam Ayrıca iki bağlantı noktasını da kapatmam gerekecekti: cam ile plastik arasındaki bağlantı noktası ve plastik ile radyatör arasındaki bağlantı noktası.

Bu nedenle 2. seçeneğe geçtim: Kasanın siyah kısmını tamamen çıkardım, bileziği camdan kestim, daha önce vidaların vidalandığı sabitleme "direklerini" kısalttım ve M2.5 dişini kestim. Camı M2.5 vidalarla radyatöre tutturmak için bu direklerin deliklerini açın. Elbette kendinden kılavuzlu vidalar kullanmak mümkündü, ancak kırılgan şeffaf plastiğin çatlamasından korkuyordum, özellikle de camı birkaç kez takıp çıkarmak zorunda kalma ihtimalim yüksek olduğundan ve vidalar kırılacağından korkuyordum. yalnızca ilk seferde güvenli bir şekilde tutun.

Genel olarak en zayıflık benim tasarımım çıkış kablolarıdır. Radyatörlerin zaten kapatılması gereken yeterince gereksiz deliği yoktu, aynı zamanda kablolar da pek iyi durumda çıkmamıştı. uygun yerler ve mühürlenmeleri sakıncalıydı. Ama elimdekilerle bunu başardım, bu yüzden dışarı çıkmak zorunda kaldım. İlk önce kabloları LED modülünün ucundaki deliklere yönlendirmek istedim, ancak kablolar arabanın radyatör montajının yanında kaldı ve bu da sakıncalıydı, bu yüzden kabloları kaburgaların arasından yönlendirdim.

Ve sonunda olan da buydu:

Ve nasıl parlıyorlar:

Takılan cam, ışık akısını hafifçe genişleterek onu hafifçe aşağı, yukarı ve yanlara dağıtarak parladığı efekti yaratır. büyük meydan LED modülünün yüzey alanından daha fazladır. Genel olarak ihtiyaç duyulan şey buydu.

Akım azaldıkça ölü "pikseller" fark edilir hale gelir (önce tamamen çalışan bir modül, ardından "çatlamış bir modül"):

İle iyi radyatör LPK'yı korumaya değer, aksi takdirde makinedeki silümin aktif olarak oksitlenmeye başlayacaktır. Henüz boyayıp boyamayacağıma ya da sadece vernikleyeceğime karar vermedim. Montaj için, çok dayanıksız olmalarına rağmen birlikte verilen braketleri kullanabilirsiniz. Biraz hasta olduğum, dışarısı soğuk olduğu için henüz araca monte etmedim ve kurulumun 5 dakika sürmesi pek mümkün değil. Belki ilkbahara kadar DRL'leri kurmak için acele etmeyeceğim, çünkü kışın hem sabah hem de akşam farlarla araba kullanmak zorunda kalıyorum ve DRL'lere kesinlikle ihtiyaç yok. Ayrıca henüz sabit çıkış akımına sahip sürücülerim yok, onları arıyorum ama hiç direnç takmak istemiyorum. Ek olarak, DRL'nin çalışmasının GOST'a uygun olması için DRL'yi araca bağlamak için son planın ne olacağına henüz karar vermedim. Genel olarak aceleyle hiçbir şey yapmayı sevmiyorum.

Bu ev yapımı proje bir aydan fazla sürdü, çünkü evde çok az boş zamanım vardı ve her şeyi yavaş yavaş yavaş yavaş yaptım: bugün bir radyatör getirdim, yarın onu gördüm, yarından sonraki gün bir radyatörü kestim, yarından sonraki gün ikinci bir tane, sonra... ertesi gün bir tane zımparaladım, vs. Bu yüzden soğuk havaya kadar dayandım.

Henüz "cam"ı sızdırmazlık maddesi ile kaplamadım, ancak bunun araca monte edilmeden önce yapılması gerektiği açıktır. Modülleri monte etmeden ve kabloları kapatmadan önce bile radyatörün vernik veya boya ile kaplanması gerekiyordu ama sonra bu noktayı atladım. En azından “cam parçaları” çıkarılmış şekilde boyayacağım, bu yüzden onları mühürlemiyorum.

Bu yüzden belki de ev yapımı ürünüm bahara kadar bekleyecek ve eksiksiz bir kurulum kitine (DRL + sürücüler + iyi düşünülmüş devre) sahip olduğumda onu kuracağım.

Öyle görünüyor. Bana göre normal (harici) DRL'ler tam olarak bu tasarıma sahip olmalıdır: bir radyatör - yani bir muhafaza, radyatördeki LED'ler ve LED'lerin dış ortamdan (cam) korunması. Geriye kalan her şey kötü olandandır. Dönüştürülen bu DRL'lerin parlaklığı kesinlikle GOST'un gerektirdiğinden daha düşük değil ve kurulum sırasında geri kalan GOST gereksinimlerine uymaya çalışacağım.

Hukuka aykırılık konusunda tartışma başlatmamanızı rica ediyoruz kendi kendine kurulum DRL. Geceleri bu tür fenerleri açarsanız bunun ilk bedelini ödemek zorunda kalacağınız açıktır. Bunlar “gündüz yanan farlardır”, gündüz saatlerinde kullanılacak ve standartlara uygun şekilde bağlanacaktır. Son olarak, Aliexpress'deki satıcılardan birinin sunduğu kolektif çiftçilik için en havalı seçenek:

+20 almayı planlıyorum Favorilere ekle İncelemeyi beğendim +40 +84

Yakın zamanda meydana gelen bir kaza sırasında tüm sol optiklerim kapatıldığı için (DRL'm dahil - üst şerit kesildi, kaplama yırtıldı), biraz farklı yapmaya karar verdim.

O kadar çok fikir vardı ki, domuz çiftliğindeki saçmalıklar gibi! Başlangıç olarak, kaplamanın yanlarına bant koymamaya karar verdim - yine de, yanlara doğru parladılar ve arabanın uzaktan ve önden görünürlüğünü pek etkilemediler. Doğası gereği uygun olmasına rağmen - açtım - ve tüm açıklığım aydınlatıldı!
Sonra üstüne iki şerit koymayı düşündüm: biri tüm kaplama boyunca uzun (olduğu gibi) ve ikincisi onun üstüne, ancak yalnızca ön tarafa. Uyguladım, baktım... Daha iyi ama aynısı değil...
Peki ya fabrika DRL'lerinde olduğu gibi onları da eğimli hale getirirseniz? Ekli... Çirkin. Üstünü bantlayın, yırtın, bantlayın.
Ve sonra aklıma geldi!!!
Neden bu kadar çok kaset var? Sonuçta genellikle 8-10-12 LED'li bir DRL paneli satıyorlar! Öyleyse ön eğime çift bant koyalım ve bu kadar!!!
Peki, şöyle oldu:
1. Bu, ısıyla büzüşen şeffaf bir tüp ve iki sıra LED için sıradan bir bant parçasıdır (bu arada, bunu kabindeki tüm ampullerin yerine taktım):

Bant basit olduğu için onu bir tüpe yerleştirdim, biraz şeffaf dolgu macunuyla doldurdum ve saç kurutma makinesine yerleştirdim. Sonuç böylesine kapalı bir paneldi. Fermuar kullanarak kapağa çektim. Her zamanki erkek-dişi konnektörleri lehimledim ve onları ısıyla büzüşen (dişi) ile sardım.