Ölümsüz Alay. Smolensk

Titenkov Konstantin Nikolaevich, 16 Haziran 2011'de Smolensk bölgesinin Yartsevo şehrinde doğdu. geniş Aile Yartsevo tekstil fabrikasında tamirci. Rusça. Altı sınıftan ve bir fabrika çıraklık okulundan mezun oldu. Yartsevo fırınında çalıştı.
1930'dan beri Kızıl Ordu'da. 1932'de Leningrad Hava Kuvvetleri Askeri Teorik Okulu'ndan ve 1933'te 7. Stalingrad Askeri Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Trans-Baykal Askeri Bölgesi'nde görev yaptı.
1938'den beri CPSU(b) üyesi
1938 yılında Moskova yakınlarındaki Kubinka'da kurulmakta olan 11. Hava Savunma Avcı Havacılık Alayı'na atandı. Bir I-16 savaş uçağıyla uçtu.
Eylül 1939'dan bu yana 11. IAP, 2. Avcı Havacılık Tugayı'nın bir parçasıydı ve Ağustos 1940'tan beri Moskova Askeri Bölgesi 24. Avcı Hava Bölümü'nün bir parçasıydı.
1940 yılında 11. Avcı Havacılık Alayı, Yak-1 savaşçılarını alan ilk alaylardan biriydi.
20 Haziran 1941'den itibaren alay, 6. Hava Savunma Savaş Kolordusu'nun bir parçasıydı.
Büyük organizasyona katıldı Vatanseverlik Savaşı Haziran 1941'den itibaren. Moskova Hava Savunma Bölgesi 6. IAK Hava Savunmasının 11. IAP Hava Savunmasının filo komutanıydı.
22 Temmuz 1941'de Moskova'ya yapılan ilk büyük düşman hava saldırısını püskürtmeye katıldı. Bir grup düşman bombardıman uçağının liderini düşürdük.
O geceki baskına 250 kadar bombardıman uçağı katıldı. Solnechnogorsk - Golitsyno hattındaki projektör alanlarında güçlü hava savaşları yaşandı.
Baskını püskürtürken havaya çıkan ve Zvenigorod şehrinin batısındaki bir grup Alman He.111 bombardıman uçağının liderine saldıran ilk kişi Kaptan Titenkov oldu. Sunucunun uçağı projektörlerin ışığında belirdiğinde Titenkov onun yanındaydı. Alman lider, ışık alanından kaçmak için manevra yapmaya çalıştı, ancak cesur pilotun iyi niyetli ateşi onu her yerde ele geçirdi. Patlamalardan biri bombacının nişancısına isabet etti. Sonra Titenkov uçağa daha da yaklaştı ve onu uzun bir patlamayla ateşe verdi. Liderin ölümünden sonra Alman bombardıman uçakları grubundaki etkileşim kesintiye uğradı. Mürettebat, Sovyet savaşçılarının saldırısıyla baş edemedi.
Teğmen V.D. ile birlikte Titenkov havaalanına döndükten sonra. Lapochkin ve V.V. Bokachem başka bir Alman uçağını düşürdü.
Düşen uçakların her birinde bunlar bulundu detaylı planlar Nazilerin ilk yok etmeyi planladığı nesnelerin işaretlendiği Moskova: tren istasyonları, köprüler, fabrikalar, hava alanları, hükümet binaları ve Kremlin.
23 Temmuz 1941'de kendisine Lenin Nişanı verildi.
25 Temmuz 1941'de başka bir hava saldırısını püskürtürken bulutların arasından çıkan bir düşman uçağını fark etti. Titenkov ona yaklaşmaya başladı ama faşist bombardıman uçağı yine bulutların arasında kayboldu. Ancak bulutların arasında saklanan faşist pilot ne kadar kurnaz olursa olsun Titenkov onu takip etti. Düşman bombardıman uçağı tekrar bulutların arasından çıkınca 100-150 m kadar yaklaşarak ateş açtı. Uçak alevler içinde kaldı ve yere düşerek arkasında dumanlı bir kuyruk bıraktı.
Ağustos 1941'de gece savaşlarından birinde Titenkov'un yakıtı bitti, ancak tarlaya acil iniş yapmayı ve uçağı kurtarmayı başardı.
24 Eylül 1941'de çarpma saldırısı düzenledi.
Bu gün Kaptan Titenkov, Volokolamsk'a doğru ilerleyen bir düşman hava keşif uçağını engellemek için Yak-1 ile uçtu. 7000 m yükseklikteki Rzhev bölgesinde bir Ju.88 keşfetti, kesmeye gitti ve bulutlara girmesine izin vermedi. Junkers'ın kuyruğuna girdikten sonra üstteki topçunun erişemeyeceği bir alanda ateş açtı ve alttakini vurdu. Daha sonra birkaç kısa patlamayla sol motoru ateşe verdi. Bir dalışta düşman bombardıman uçağı alevleri söndürmeyi başardı ve alçak irtifadan ayrılmaya başladı. Titenkov geride kalmadı. Kısa süre sonra ikinci atıcıyı vurmayı başardı. Bir sonraki mermiyi kokpite atmayı planladı ama cephanesi bitti. Daha sonra hızını arttırdı ve dövüşçüsünü hafif bir aşırılıkla uçurdu. Uçağının hızını düşmanın hızıyla eşitledikten sonra alçalmaya ve Junkerlerin kuyruğunu pervaneyle kesmeye başladı.
10 Ekim 1941'de bir savaş görevi gerçekleştirirken Titenkov'un uçağı düşürüldü. Zor hava şartlarında onu havaalanına indirmeye çalışan cesur pilot hayatını kaybetti.
Filosunun pilotu V. Golovaty daha sonra o üzücü günde yaşananları anlattı:
"O akşam hava alanımızdan dört ekip havalandı. Kısa süre sonra komşu alaydan 3 savaşçı daha bize katıldı. Grubun başında Yüzbaşı Titenkov vardı. Ben sağ kanat adamı olarak uçuyordum. Birkaç dakika ön cepheye uçtuktan sonra, önümüzde sağlam bir kar duvarı duruyordu, uçağın uçaklarının altında sadece kara orman, ileride görüş sıfırdı.
Komşu birimin üç mürettebatı, grup liderinin izniyle geri döndü ve hava alanlarına doğru yola çıktı. Titenkov, uçağın evrimini kullanarak bize safları yakınlaştırma emrini verdi ve sıkı bir düzende bulutları yukarı doğru kırmaya başladık. 3000 metrenin üzerinde irtifada bulutların arasından çıkıp belirlenen alana ulaştık ve görevi tamamladık.
Mozhaisk bölgesindeki hava sahalarına dönen bir grup Ju-88 bombardıman uçağı, uçaksavar mermilerinin patlamasıyla keşfedildi. Titenkov saldırıya hazırlanma emrini verdi... Bir hava savaşı başladı. Kısacıktı. İlk saldırımızın ardından Alman uçaklarından biri duman çıkarmaya ve düşmeye başladı. Diğerleri de karşılık vererek bulutların içine girdi.
Biz de onların peşinden koştuk. Savaş daha uzak mesafelerde ve aralıklarla gerçekleştiği için birbirimizi bulutların arasında kaybettik.
Bulutları aşıp yönümü düzelttikten sonra alçaktan havaalanıma döndüm. Kıdemli Teğmen Krainov önümde indiği için etrafta dolaşmak zorunda kaldım. Yatay görüş neredeyse yoktu, zemin yalnızca 7-10 metre yükseklikten görülebiliyordu. Körü körüne oturmak zorunda kaldım.
İndiğimde, havaalanından çok da uzak olmayan bir yerde bir uçağın düştüğü ve alevler içinde olduğu bana bildirildi. Kaptan Titenkov'un arabasıydı..."
Toplamda 172 savaş görevi yaptı, 66 hava savaşı gerçekleştirdi, 4'ü şahsen ve 2'si grup halinde düşürüldü.
28 Ekim 1941'de Yüzbaşı Titenkov Konstantin Nikolaevich'e Kahraman unvanı verildi Sovyetler Birliği(ölümünden sonra).
Yartsevo fırınının binasına kuruldu Anıt plaket onun anısına.
1972 yılının başında, Moskova bölgesinin Odintsovo bölgesindeki Eski Şehir Okulu'nun 7. sınıf öğrencisi Sasha Kuznetsov, onu Merkez Müze'ye bağışladı. Silahlı Kuvvetler Ormanın kenarındaki eski bir kraterde tesadüfen bulduğu SSCB Lenin Nişanı. İLE arka taraf Siparişin numarası açıkça görülüyordu: "6776". Bu numara kullanılarak emrin 11. Hava Savunma Avcı Havacılık Alayı filo komutanı Yüzbaşı K.N. Titenkov'a verildiği tespit edildi. Pilotun ölüm yerinin de netleştirilmesi mümkün oldu.
Sovyetler Birliği Kahramanı (10/28/41). İki Lenin Nişanı ile ödüllendirildi.
Edebiyat:
1. Barinov B.I. Gökyüzüne bak. - M .: Moskova işçisi, 1980.
2. Vorobyov M.V. Titov V.E. Khrapchenkov A.K. Smolyan - Sovyetler Birliği'nin Kahramanları. - M., 1982.
3. Kahramanlar ve başarılar. - Kitap 7. - M.: Askeri Yayınevi, 1981.
4. Kahramanlar ateşli yıllar. - Kitap 1. - M .: Moskova işçisi, 1975.
5. Zhuravlev D.A. Moskova'nın yangın kalkanı. - 2. baskı. - M.: Askeri Yayınevi, 1988.
6. Kolesnik M.S. Yüzyıllarca solmayacak. - M.: DOSAAF, 1988.
7. Mümkün olanın sınırında. - 2. baskı, rev. ve ek - M .: “Uzuv”, 1993.
8. Fedorov A.G. Gökyüzü kader oldu. - M .: Moskova işçisi, 1973.

Notlar:
http://airaces.narod.ru/all0/titenkov.htm
Tam orada.

Tarih / Yartsevo sakinleri - Sovyetler Birliği'nin Kahramanları

Titenkov Konstantin Nikolayeviç (1911-1941)- Sovyet pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı.
Konstantin Nikolaevich Titenkov, 16 Haziran 1911'de Yartsevo'da doğdu. Yedi yıllık okuldan mezun olduktan sonra Yartsevo tekstil fabrikasında çalıştı. 1932'de Leningrad Askeri Teorik Havacılık Okulu'ndan, 1933'te 7. Stalingrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Trans-Baykal Askeri Bölgesi'nde görev yaptı. 1938'de Moskova yakınlarında kurulmakta olan 11. Avcı Havacılık Alayı'na atandı. I-16 savaş uçağını uçurdu ve 1940 yılında Yak-1'de ustalaştı. Filo komutanlığına atandı. Çalışan arkadaşlarıyla birlikte Moskova'nın gökyüzünü işgalcilere karşı savundu.

22 Temmuz 1941 gecesi Kaptan Titenkov, Moskova'ya doğru uçan Alman uçaklarını karşılamak için bir uçuşa öncülük etti. Dorokhov bölgesinde pilotlar bir He-111 bombardıman uçağıyla karşılaştı ve ortak saldırılarla onu düşürdü. Uçağın amiral gemisi olduğu ortaya çıktı. Albay ve Yarbay Alman ordusuİçinde uçanlar öldürüldü ve geri kalan iki mürettebat teslim oldu. Lidersiz kalan tüm düşman bombardıman uçağı grubu geri döndü.
İki gün sonra - 24 Temmuz - Dorokhov bölgesinde Titenkov, bir düşman keşif uçağı "U-88" tarafından karşılandı. Dövüşçüyü fark eden izci ayrılmaya çalıştı. Titenkov onu takip etti ve Vyazma bölgesinde art arda saldırılarla onu vurdu. 10 Ağustos'ta geceleri Naro-Fominsk şehri üzerinde devriye gezdi. Yu-88 bombardıman uçağı toplama alanını bombalamayı amaçlıyordu Sovyet birlikleri. Konstantin Nikolaevich onun peşinden geldi ve ilk atışta onu vurdu.
Titenkov ayrıca düşman savaşçılarıyla da görüşmelerde bulundu. 7 Ekim 1941'de Yukhnov bölgesinde bir Messerschmitt'i düşürdü.
Toplamda, Kaptan Titenkov 172 savaş görevi gerçekleştirdi, dört düşman uçağını ve bir grup kanat adamdan ikisini kişisel olarak yok etti. 10 Ekim 1941'de bir savaş görevi gerçekleştirirken Titenkov'un uçağı düşürüldü. Zorlu hava koşullarında ve yakıt eksikliği nedeniyle iniş yaparken Kubinka havaalanının yakınına düştü.
İşgalcilere karşı mücadelede kahramanlık ve cesaret için, Başkanlık Kararnamesi ile genç pilotların eğitimi Yüksek Konsey 28 Ekim 1941'de SSCB Konstantin Nikolaevich Titenkov'a Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
1966 yılında kaza mahallinde Titenkov'a ait Lenin Nişanı bulundu. Yartsevo fırınının binasına onun onuruna bir anma plaketi yerleştirildi.

"Yak-1" - 1941'in en iyi savaşçımız!

Yak-1, haklı olarak 1941-1942'nin en iyi Sovyet savaşçısı olarak kabul ediliyor ve eski Eşekler ve Martılardan bahsetmeye bile gerek yok, ana bahsin yanlışlıkla yapıldığı MiG'ler ve Gecikmelerden gözle görülür derecede üstün. Savaşın başlangıcında, yalnızca Yaklar en yeni Messer'larla neredeyse eşit şekilde savaşabiliyordu, hız ve tırmanma oranı açısından kendilerinden daha düşüktü, ancak dönüşlerde ve ateş gücünde bir avantaja sahipti, bu nedenle savaşın sonucu yalnızca beceriye bağlıydı. pilotlardan. J.V. Stalin'in şunu söylemesine şaşmamalı: "Pilotlar Yakları daha çok seviyor!" Vatandaşımız Pilot Titenkov K.N. böyle bir uçakla uçtu.

26 Temmuz 1941'de Almanların Moskova'ya hava saldırısı. Uçaksavar topçuları, bölgeyi aydınlatmak ve bombardıman uçaklarını yönlendirmek için paraşütlere işaret fişekleri (gökyüzünde yedi parlak iz) bırakarak Alman uçaklarını vurdu.

26 Temmuz 1941'de Almanların Moskova'ya hava saldırısı. İnce izler hava savunma çalışmasıdır, kalın beyaz çizgi ise bomba saldırılarının başlatılması ve düzeltilmesi için alanı aydınlatmak için paraşütlerdeki Alman işaret fişekleridir (fotoğraf çekerken uzun deklanşör hızı nedeniyle izler tek bir çizgide birleştirilmiştir). Resimde Moskova Nehri, Kremlin dolgusu, Vodovzvodnaya ve Borovitskaya kulelerinin bulunduğu Kremlin ve Bolşoy Kamenny Köprüsü gösterilmektedir.

Sovyet MiG-3 savaş uçakları Moskova Kremlin üzerinde.

Alman bombardıman uçağı Junkers Ju-88, Moskova'ya yaklaşırken vuruldu. Titenkov bu türden 2 bombardıman uçağını düşürdü.

Fotoğraflar ve materyaller waralbum.ru internet sitesinden ve S. Kuznetsov'un “Yak-1, 1941'in en iyi savaşçımız” adlı kitabından kullanılmıştır.
Moskova baskını ile ilgili fotoğrafın yazarı Margaret Bourke-White'tır.

Titenkov Konstantin Nikolaevich Leontyev, Titenkov Konstantin Nikolaevich Antev
16 Haziran 1911(1911-06-16)

Doğum yeri

Yartsevo köyü,
Smolensk eyaleti,
Rus imparatorluğu

Ölüm tarihi Bir ölüm yeri

Kubinka, Moskova bölgesi, SSCB

Üyelik

SSCB SSCB

Ordu türü

Hava Kuvvetleri

Hizmet yılları Rütbe Parça

11. Avcı Havacılık Alayı

Savaşlar/savaşlar

Büyük Vatanseverlik Savaşı

Ödüller ve ödüller

Titenkov Konstantin Nikolayeviç- Sovyet pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı (16 Haziran 1911 - 10 Ekim 1941).

1 Biyografi
- 1.1 Özellik
2 Ödül
3 Savaştan sonra
4 Ödül
5 Kaynak
6 Not
7 Bağlantı

Biyografi

Konstantin Nikolaevich, 16 Haziran 1911'de Yartsevo köyünde doğdu. Yedi yıllık okuldan mezun olduktan sonra Yartsevo tekstil fabrikasında çalıştı.

1932'de Leningrad Askeri Teorik Havacılık Okulu'ndan, 1933'te 7. Stalingrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Trans-Baykal Askeri Bölgesi'nde görev yaptı. 1938'de Moskova yakınlarında kurulmakta olan 11. Avcı Havacılık Alayı'na atandı. I-16 savaş uçağını uçurdu ve 1940 yılında Yak-1'de ustalaştı. Filo komutanlığına atandı. Çalışan arkadaşlarıyla birlikte Moskova'nın gökyüzünü işgalcilere karşı savundu.

Başarı

İki gün sonra - 24 Temmuz - Dorokhov bölgesinde Titenkov, bir düşman keşif uçağı "U-88" tarafından karşılandı. Dövüşçüyü fark eden izci ayrılmaya çalıştı. Titenkov onu takip etti ve Vyazma bölgesinde art arda saldırılarla onu vurdu. 10 Ağustos'ta geceleri Naro-Fominsk şehri üzerinde devriye gezdi. Yu-88 bombardıman uçağı, Sovyet birliklerinin yoğunlaştığı bölgeyi bombalamayı amaçlıyordu. Konstantin Nikolaevich onun peşinden geldi ve ilk atışta onu vurdu.

Titenkov ayrıca düşman savaşçılarıyla da görüşmelerde bulundu. 7 Ekim 1941'de Yukhnov bölgesinde bir Messerschmitt'i düşürdü.

Toplamda, Kaptan Titenkov 172 savaş görevi gerçekleştirdi, dört düşman uçağını ve bir grup kanat adamdan ikisini kişisel olarak yok etti. 10 Ekim 1941'de bir savaş görevi gerçekleştirirken Titenkov'un uçağı düşürüldü. Zorlu hava koşullarında ve yakıt eksikliği nedeniyle inerken Kubinka havaalanının yakınına düştü.

Ödüller

İşgalcilere karşı mücadelede kahramanlık ve cesaret nedeniyle, genç pilotların eğitimi, 28 Ekim 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile Konstantin Nikolaevich Titenkov'a Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

Savaştan sonra

1966 yılında kaza mahallinde Titenkov'a ait Lenin Nişanı bulundu. Yartsevo fırınının binasına onun onuruna bir anma plaketi yerleştirildi.

Ödüller

Sovyetler Birliği Kahramanının "Altın Yıldızı" Madalyası
Lenin'in İki Emri

Yartsevo pamuk fabrikasına bir anma plaketi yerleştirildi

Yartsevo 14 Nolu Meslek Yüksekokulu müzesinde Titenkov'un bir büstü var.

Kaynaklar

Vopi'deki şehir. - Yartsevo: Vesti Privopya, 1996. - 152 s. - ISBN 5-86064-024-2

Notlar

Titenkov Konstantin Nikolayeviç. Kırmızı Şahinler web sitesi. Rusya'nın en iyi Asları, 1914 - 1953. Erişim tarihi: 1 Mayıs 2010. 2 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
1 2 Isaev S.M. 32. Muhafızlar Vilna Lenin Nişanı ve Kutuzov III derece avcı havacılık alayının tarihinin sayfaları. - M.: ARBOR, 2006. - 500 s. (Erişim tarihi: 1 Mayıs 2010)
Tarih ve Yerel Kültür Müzesi. Yartsevsky meslek okulu-14'ün web sitesi.

Bağlantılar

Titenkov, Konstantin Nikolayeviç. Web sitesi "Ülkenin Kahramanları".

Titenkov Konstantin Nikolaevich Leontyev, Titenkov Konstantin Nikolaevich Karıncalar, Titenkov Konstantin Nikolaevich Ortodonti, Titenkov Konstantin Nikolaevich Romanov

Titenkov, Konstantin Nikolaevich Hakkında Bilgi

Sovyetler Birliği Kahramanı, Sovyet pilotu, kaptan.

11. Avcı Kanadının Filo komutanı.

Konstantin Nikolaevich Titenkov, 16 Haziran 1911'de Smolensk eyaletinin Yartsevo köyünde doğdu. Rus imparatorluğu, şimdi Smolensk bölgesindeki Yartsevo şehri, Yartsevo tekstil fabrikasında çalışan büyük bir tamirci ailesinde.

6 eksik dersi tamamladıktan sonra lise ve fabrika okulu Konstantin Nikolaevich, Yartsevo tekstil fabrikasında ve daha sonra fırında çalışmaya gitti.

1930'da Titenkov K.N. çağrıldı askeri servis Kızıl Ordu'da ve Leningrad Askeri Teorik Havacılık Okulu'nda okumaya gidiyor. Konstantin Nikolaevich, 1932 yılında okuldan mezun olduktan sonra eğitimine 7. Stalingrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda devam etti. Eğitimini askeri havacılık okulunda tamamlayan Titenkov K.N. Trans-Baykal Askeri Bölgesi Hava Kuvvetlerine atanır. 1938'de Konstantin Nikolaevich, Moskova yakınlarında kurulan 11. Avcı Havacılık Alayı'na atandı. I-16 savaş uçağını başarıyla uçuruyor. 1940'larda yeni Yak-1 avcı uçağında ustalaşan Titenkov K.N. filo komutanı olarak atandı. Meslektaşlarıyla birlikte Moskova'nın gökyüzünü işgalcilere karşı savundu.

Haziran 1941'den bu yana Konstantin Nikolaevich, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde görev yaptı.

22 Temmuz 1941 gecesi Alman uçakları Moskova'ya ilk büyük baskını gerçekleştirdi. 250'ye kadar bombardıman uçağı katıldı ve yaklaşık 5 saat sürdü. O gece öne çıkanlar arasında Yarbay K.A. komutasındaki 11. Savaş Kanadı pilotları da vardı. Kogrushev. Bunlardan biri filo komutanı Yüzbaşı K.N. Titenkov.

Kısa boylu, açık ve kararlı bir yüze sahip bir adamdı. yıldırım hızında tepki etrafta olup biten her şeye. Smolensk bölgesinin oğlu, çocukluğundan beri pilot olmayı hayal ediyordu. Ancak havacılığa giden yol kolay olmadı. İle çeşitli sebepler Leningrad Askeri Teorik Havacılık Okulu'na iki kez girmeyi başaramadı. Ancak genç adam amaçladığı hedeften geri adım atmadı. Üçüncü girişimin şanslı olduğu ortaya çıktı: bu özel okula kabul edildi.

Yıllar süren askeri eğitim ve pratik iş Bunlar yıllar süren sıkı çalışmadır. Ama meyve verdiler. Savaşın başlangıcında pilot, pilotluk tekniklerine ve taktiklerine çok iyi hakim olmuştu. hava muharebesi. 11. Avcı Havacılık Alayı, Sovyet Hava Kuvvetlerinde hizmet alan ilk alay en yeni savaşçılar Yak-1 (askeri seri), Moskova yakınlarındaki Kubinka'da konuşlanmış.

Titenkov K.N. Savaşın 30. gününde açıldı. İlk havalananlardan biri, bir grup düşman bombardıman uçağının liderine saldırdı. Heinkel-111 ilgi odağı haline gelir gelmez Titenkov K.N. yanında bitti.

Alman pilot, ışık alanından kaçmak için manevra yapmaya çalıştı, ancak cesur savaş pilotunun iyi niyetli ateşi onu her yerde ele geçirdi. Patlamalardan biri bombacının nişancısına isabet etti. Daha sonra Titenkov K.N. Düşmana daha da yaklaştı ve onu uzun bir patlamayla ateşe verdi. Bir Alman uçağı Zvenigorod şehrinin batısında yere düştü. Bombacının pilotu, daha sonra ortaya çıktığı gibi, iki Demir Haç ödülüne sahip bir albaydı. Liderin ölümünden sonra Alman bombardıman uçakları grubundaki etkileşim kesintiye uğradı. Mürettebat, savaşçılarımızın saldırısına dayanamadı ve geri döndü.

O gece kaptan Titenkov K.N. birkaç kez havaya uçtu. Uçuşlardan birinde, yoldaşlarıyla birlikte hava alanına döndükten sonra Teğmen V.D. Lapochkin ve V.V. Bokač, bir Alman uçağını daha imha etti. Pilotlar Kıdemli Teğmen P.V. de o gece öne çıktı. Eremeev, teğmenler S.S. Goşko, A.G. Lukyanov ve diğerleri. Hızlı bir şekilde bombardıman gruplarına saldırdılar ve birkaç düşman aracını düşürdüler, geri kalanını da uçurdular. Bu baskında Alman havacılığı 22 uçağı kaybetti.

22 Temmuz 1941'de saat 22:10'da düşman Moskova'ya ikinci büyük baskın düzenledi. 23 Temmuz sabah saat 02.00'ye kadar süren baskına 150'ye yakın düşman uçağı katıldı. Ve 11. IAP'nin komutanı Yüzbaşı K.N. yine öne çıktı. Teğmen V.V. ile birlikte Titenkov. Bokachem başka bir bombardıman uçağını düşürdü. Toplamda Alman havacılığı o gece 15 uçağı kaybetti. Moskova'ya yapılan ilk büyük hava saldırılarını püskürtmede gösterilen cesaret ve cesaret için K.N. Titenkov emri verdi Lenin. Kanat adamı pilotları Teğmen V.V.'ye de emir verildi. Bokach ve V.D. Lapochkin.

Konstantin Titenkov, sonraki savaşlarda gerçek bir hava savaşı ustası olduğunu kanıtladı. Yerde bile ışık bulmanın zor olduğu gecelerde uçmak ve düşman uçaklarını aramak için iyi hazırlanmıştı. Çoğu zaman bir gecede birkaç kez yayına çıkmak zorunda kaldı.

24 Temmuz'da düşman başkente üçüncü bir baskın düzenledi. Bu sefer yaklaşık 180 uçak Moskova'ya gidiyordu. Bu baskını püskürtürken Kaptan K.N. Titenkov'un komutasında yeni bir hava savaşı gerçekleşti. deneyimli bir Alman pilotla. Dorokhovo bölgesindeki havaalanında devriye gezerken bir Junkers-88 keşfetti. Bir kavga çıktı. Düşman, K.N. Titenkov'un saldırılarının yönünü önceden belirlemiş görünüyordu. ve ustaca bir manevrayla topçularına savaşçımıza karşılık verme fırsatı verdi. Titenkov'un bu mücadelede sonuç alabilmesi için çok çaba harcaması gerekiyordu. Bu mücadelenin gidişatı, 23 Temmuz 1941'de "Akşam Moskova" gazetesinde yayınlanan "Cesurların Sloganı" makalesine yansıyor:

gazeteden fotoğraf

“Bu sefer düşman uçağı aniden havaalanının üzerinde belirdi. Hemen havaya uçtular Sovyet pilotları. Aceleyle geri dönen Junkerler batıya yöneldi. Ancak yüksek hızlı Sovyet savaş aracından kaçmayı başaramadı. Titenkov, onu ele geçirene kadar düşmanı 100 km'den fazla takip etti. Bir makineli tüfek düellosu başladı. Alman topçu-telsiz operatörü inatla karşılık verdi. Ve Sovyet savaşçısı tekrar tekrar saldırılarına devam etti. Mermiler Junker'ların gövdelerine, uçaklarına ve motorlarına saldırdı.

Düşman makineli tüfekleri sustu. Bombacı alevler içinde kaldı ve aşağıya doğru koştu.” Bu Vyazma bölgesinde oldu. Bu bombardıman uçağının pilotunun, Titenkov'un ilk kurbanı gibi, Almanya'nın en yüksek ödüllerinden birçoğuna sahip bir albay olduğu ortaya çıktı.

10 Ağustos'ta başka bir gece savaşında Konstantin Titenkov, Naro-Fominsk üzerinde başka bir Ju-88'i düşürdü ve 10 gün sonra, 20 Ağustos'ta oldukça nadir bir Do-217 aracı olan Rzhev bölgesinde. Ve çok geçmeden gece savaşlarından birinde Titenkov'un yakıtı bitti.

Kendini kontrol ve itidal göstererek, uçağı bir tarlaya zorunlu inişle indirmeyi başardı.

24 Eylül 1941'de Konstantin Titenkov, Volokolamsk'a doğru giden bir hava keşif uçağını durdurmak için uçtu. Ju-88'i yaklaşık 8000 m yükseklikte keşfeden Titenkov, onu geçti ve bulutlara girmesine izin vermedi. Junkerlerin arkasına geldi ve en iyi nişancının erişemeyeceği bir alanda kalarak ateş açtı ve alttakini vurdu. Daha sonra birkaç kısa patlamayla sol motoru ateşe verdi. Junker'lar uçmaya devam etti. Bir dalışla alevleri söndürmeyi başardı ve bir ormanın arkasına saklanarak alçak irtifadan ayrılmaya başladı. Titenkov geride kalmadı. İkinci tetikçiyi vurmayı başardı. Bir sonraki mermiyi kokpite atmayı planladı ama cephanesi bitti. Bu kadar önemsiz derecede alçak bir irtifada koç kullanmak ölümcül derecede tehlikeliydi - düşman uçağı ağaçların tepelerinin üzerinden hızla geçiyordu. Bir çıkış yolu nasıl bulunur? Ve Titenkov onu buldu. Hızını arttırdı ve savaşçıyı bombardıman uçağının biraz ilerisinde uçurdu. Yak-1'in hızını Junkerlerin hızıyla aynı seviyeye getiren kaptan, arabasını metre metre indirmeye başladı. Başka bir an ve düşmanın "sırtına" oturacak. Böylesine cesur bir manevraya ve bir tür "psişik" saldırıya dayanamayan düşman pilotu ölümcül bir hata yaptı; ağaçların tepelerini kükreyerek kesen bombardıman uçağı yere düştü.

Titenkov güvenli bir şekilde havaalanına döndü. Ancak zaten yerde olan teknisyenler, Yak'ının radyatörünün ladin dalları ile tıkandığını ve uçakların birçok yerde hasar gördüğünü keşfettiler. Görünüşe göre pilot, düşmanı ağaçların tepelerinde takip ederken yine de bazılarına dokundu.

7 Ekim 1941'de, Kaptan K.N. liderliğindeki 11. IAP'den beş Yak-1 savaşçısı. Titenkov, Vyazma bölgesinde bulutların alt kenarının altında çok amaçlı bir Alman Me-110 uçağı keşfetti. Birkaç dakika sonra düşman aracı pilotlarımızın saldırısına uğradı ve düşürüldü. Kanıtlara göre Titenkov bu zaferi Lapochkin, Vasiliev ve Verblyudov ile birlikte kazandı.

Vatan çok takdir edildi askeri değerler cesur savaş pilotu. 1941 sonbaharında, 11. IAP'nin (6. Savaşçı Kolordusu, Moskova Hava Savunma Bölgesi) filo komutanı Yüzbaşı K.N. Titenkov, şahsen 4 düşman uçağını düşürdüğü ve grup 2'nin bir parçası olarak 172 savaş görevi, 66 hava savaşı için komuta tarafından Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi. Ancak Konstantin Nikolaevich'in Kahramanın "Altın Yıldızını" alacak zamanı yoktu.

10 Ekim 1941'de başka bir savaş görevi gerçekleştirirken Kaptan Titenkov'un uçağı havaalanının yakınında düştü. Sadece 2 dakikalık uçuşta zorlu hava koşullarında inişe yetecek kadar yakıtı yoktu.

K.N. toprağa verildi Titenkov mezarlıkta kırsal yerleşim Nikolskoye, Odintsovo belediye bölgesi, Moskova bölgesi (Merkez bölüm).

Sovyetler Birliği Kahramanı Yüzbaşı K.N.'nin ölüm yeri. Titenkova Kubinka'da

2 Lenin Nişanı ile ödüllendirildi (07/24/1941; 28/10/1941 ölümünden sonra).

1972 yılının başında, Moskova bölgesinin Odintsovo bölgesindeki Staraya Gorod okulunun 7. sınıf öğrencisi Sasha Kuznetsov, ormanın kenarındaki eski bir kraterde tesadüfen bulduğu Lenin Nişanı'nı, SSCB Silahlı Kuvvetleri Merkez Müzesi. Siparişin arka yüzünde “6776” numarası açıkça görülüyordu. Bu numara kullanılarak emrin 11. Hava Savunma IAP'nin filo komutanı Yüzbaşı K.N.'ye verildiği tespit edildi. Titenkov. Pilotun ölüm yerinin de netleştirilmesi mümkün oldu.

(http://trof-av.livejournal.com adresindeki materyallere dayanmaktadır.)

http://airaces.narod.ru)

emekli albay V. Dereglazov