Evde kendi ellerinizle bir model denizaltı nasıl yapılır? SFW - bir denizaltı yaratmak için şakalar, mizah, kızlar, kazalar, arabalar, ünlülerin fotoğrafları ve çok daha fazlası MK.

Her çocuk babasını ve büyükbabasını memnun etmek ister güzel bir hediye 23 Şubat'ta gerçekleştirdiğimiz güzel zanaat. İyi fikir kendi ellerinizle denizaltı olabilir. Böyle bir hediye kesinlikle orduda görev yapan veya askeri teçhizatla ilgilenen erkeklere hitap edecek. Bu ürün sadece hatıra olarak saklanamaz, aynı zamanda çocuğunuzla birlikte kolayca oynanabilir. Ana sınıf, sevdiklerini orijinal bir hediye ile memnun etmek isteyenler için kesinlikle kullanışlı olacaktır.

Orijinal versiyon

Kartondan bir denizaltı yapmak için ihtiyacınız olacak:

• karton;
• kibrit;
• zamk;
• biz;
• kulak temizleme çubukları;
• siyah boya;
• içecek kutusu;
• keskin makas;
• plastik top;
• havai fişek;
• dikdörtgen kap.

Öncelikle krakerin içeriğini boşaltmanız gerekir. Daha sonra deodorant kapağını krakerin yüzeyine doğru sürün ve kesin. Bu kapağı krakere yapıştırın, bir doğrama bloğu almalısınız. Bir baykuşla kapakta delikler açın ve bunları pamuklu çubuk kullanarak antene veya periskopun içine yerleştirin.

Tabanı krakerin çapına eşit olacak şekilde kartondan bir koni yapın. Koni denizaltının kıç kısmı olacak.

Karton parçaları koninin üzerine yapıştırın, parçaların daha iyi yapışması için yarıklar açın. Pruva dümenlerini teknenin pruvasına yapıştırın.

Bir teneke kutudan altı kanatlı bir pervane kesip bükün. Ortasında bir delik açın ve içine bir kibrit yerleştirin. Pervaneyi kıç tarafına sabitleyin.

Bitmiş zanaatı boyayın.

Bunun için kullanmak en iyisi aerosol kutusu aynı zamanda uygun akrilik boyalar. Ürünü ham veya yeşil renklerle de boyayabilirsiniz.

Kuyruk numarasını beyaz boya veya normal bir düzelticiyle boyayın. Ayrıca sayıları kolayca yazdırabilirsiniz. Denizaltı hazır!

William Wardrop'un çalışmalarına adanmış, Stream Noir adında bir site var.
William kartondan modeller yapıyor kendi başımıza, teknolojisine göre.

Tarih, askeri kavramlar ve klasik edebiyat üzerine onlarca yıl süren kapsamlı araştırmalardan sonra, modelleme konusundaki bilgisini 18., 19. ve 20. yüzyılın başlarındaki birçok yenilikçi ve eksantrik araç türünün benzersiz üç boyutlu örneklerini oluşturmak için uyguladı.
Bu sergi bunun ne kadar parlak bir örnek olduğunu gösteriyor. Araçlar Viktorya dönemi Buhar teknolojisine dayanan, medeniyeti değiştiren ve bizi modern çağa taşıyan teknolojik harikalar yaratmak için bilim kurguyu yakaladı.

Jules Verne Nautilus

Bu model, Jules Verne'in 1870 tarihli Denizler Altında Yirmi Bin Fersah romanı için yaptığı açıklamalara ve orijinal illüstrasyonlara dayanılarak geliştirildi. Bu model, Hollywood'un ortaya çıkardığı Nautilus'tan daha az zarif görünse de, ilk gerçek denizaltılara uygun olarak inşa edilmiştir.

Bu görüntüde Profesör Aronnax'ın Kaptan Nemo ile insanlığın kaderi hakkında tartıştığı görülüyor.

Gustave Zede

Gustav Zed büyük adım Fransız denizaltılarının geliştirilmesinde ilerleme kaydedildi, ancak çok başarılı değil. Düşme halkalarında iki torpido taşıyordu, bu da denizaltı yanaşırken onları savunmasız hale getiriyordu. Ayrıca derinlik kontrolü de zayıftı ve sonuçta bu tasarım kusurunu düzeltmek için üç set deniz uçağına ihtiyaç duyuldu. Gustav Zed 48,5 m (159 ft) uzunluğunda, 3 m (10 ft) çapındaydı ve 208 hp'lik bir motora sahipti. At gücü.

Öncü

CSS Hunley inşa edilmeden önce C.L. Hunley tarafından Mobile Bay'de inşa edilen bu gemi bir prototipti ve hiç kullanılmadı. Silahı, denizaltının arkasından fırlatılan ve bir kabloyla hedefini bulana kadar çekilen, çarpma anında patlayan bir mayındı. Ana problem Bu sistem, kabloyu bir vidanın etrafına sarma yeteneğini içeriyordu.
Öncü, 1863'te Birlik Ordusu tarafından yakalandı ve 1867'de hurdaya satılana kadar Washington Donanma Bakanlığı'nın avlusunda sergilendi.

Amerikalı Dalgıç

C.L. tarafından inşa edilmiştir. Pioneer'ın ardından Hunley. Amerikalı dalgıç ya da bazen adlandırıldığı şekliyle Pioneer 2, Birlik filosuna saldırı başlatmak üzere çekilirken Mobile Bay'de battı. Üç kişilik mürettebat son derece küçüktü ve denizaltı gelgitle mücadele edemiyordu. Bu denizaltının açıklamaları Fransa'daki gazetelerde yayınlandı; Jules Verne bu açıklamayı görmüş olabilir ve çift güverte evleri gibi Nautilus'taki Amerikan Dalgıcının birçok benzersiz özelliğini dahil etmiş olabilir.

Harper Golf Nautilus

Disney'in Denizler Altındaki 20.000 Fersah için tasarlandı orijinal model Harper Golf tarafından daha Viktorya dönemi tarzı yaratmak için yaratıldı. bireysel unsurlar onu daha çok deniz canavarlarına benzetiyorum. Hidrodinamik testler denizaltının güvenilir olduğunu kanıtlasa da hiçbir zaman tam boyutlu bir çalışma modeli yaratılmadı.
Bu Naitilus modeline saldıran dev kalamar bir metreden (üç fit) uzundur ve tamamen temizleme fırçalarından yapılmıştır. sigara boruları Laura Butler.

Timsah (Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Basın Versiyonu)

Bu - parlayan örnek Neden işe girişmeden ve bir model oluşturmadan önce her zaman bulabildiğiniz kadar çok referans bulmalısınız? Burada gösterilen timsah, Naval Press Institute'un "1945 Öncesi Amerikan Denizaltıları" kitabında gördüğüm şeydir. "Harika!" dedim. ve işe gittim. Modelin yapımı ve boyanması 26 saat sürdü. Sonuçtan memnun kaldım ve koleksiyonuma tarihi bir denizaltıyı daha ekledim. Ancak modeli rafa koyduktan iki gün sonra bir haber sitesinde Brutus de Villeroy'un orijinal planlarının Fransa'nın Paris kentinde bulunduğunu okudum. Modelimin diğerlerinden tamamen farklı göründüğünü anlamak için bir bakış yeterliydi. özgün projeler. N.I.P.'nin planlarının tahminden ibaret olduğu ve hiçbir zaman doğrulanmadığı ortaya çıktı!

Garrett Nordenfeldt 1886

George William'ın Littler Garrett'ı ilk buharla çalışan denizaltı Resurgam'la elde ettiği "başarı"nın ardından, 1879'da Türk hükümeti tarafından 1886'da iki denizaltı inşa etmesi için görevlendirildi. Bunlar inşa edildi ve monte edildikleri Konstantinopolis'e demonte olarak gönderildi. İlki fırlatıldıktan hemen sonra battı ve işin tuhafı, artık denizaltılar için mürettebat bulamadılar. 1914 yılında havaya uçuruluncaya kadar kuru havuzda kaldılar. Alman ordusu Kamu güvenliğine yönelik bir tehdidi önlemek için.

Mühür

İlk olarak 1911'de Virginia tersanesinde Seal adıyla denize indirildi. Bu denizaltı, ABD'ye atandığında G-1 olarak yeniden adlandırıldı. 1912'de. Uzun yolculuk Bir test ve eğitim gemisi olarak 1920'de hizmet dışı bırakıldı ve daha sonra 1921'de derinlik yükü testleri için kullanıldı.

Welman - İkinci Dünya Savaşı denizaltısı, iki kişilik mürettebatlı, motorlu benzinli motor Yeterli havalandırmanın olmadığı ve zehirlenme nedeniyle çok sayıda ölüme neden olan karbonmonoksit. Torpidolar dönemin savaş gemilerine gerçek bir tehdit olamayacak kadar küçüktü ve sınırlı menzile sahipti. Denizaltının çift ambarı vardı ve Genel tasarım O dönemin denizaltılarının gelişiminde önemli etkisi olan.

Dupuy de Lome

Adını zırhlı savaş gemilerinin ünlü mimarından alan Fransız denizaltısı, 1915'te suya indirildi ve 1935'te hurdaya çıkarıldı.

Ictineo II (Yunancadan çevrilmiştir: balıkçı teknesi)

Narcis Monturiol, 1864 yılında Barselona limanında dünyanın ilk gerçek denizaltısı olan Ictineo II'yi suya indirdi. 17 metreden uzundu, 72 ton yer değiştirmişti ve 30 metreye kadar çalışma derinliğine sahipti. Bu denizaltıyı bu kadar sıra dışı kılan, kimyasal bazlı buhar motoruydu. Motor, reaktördeki uranyum çubuklarına çok benzeyen yakıt çubuklarına ihtiyaç duyuyordu, ancak Kimyasal reaksiyon kazandaki suyu ısıtmak için aynı zamanda reaksiyon ekip için saf oksijen üretti! Prototipin maliyetini azaltmak için gövde zeytin ağacından yapıldı, ancak tamamen metal bir tekne olan Ictineo III de planlandı. Oksijen eksikliği olmadan su altında geçirilen süre 8 saatti! Tek sınırlama yakıt çubuklarının sayısıydı. Ictineo III denizaltı teknolojisini ileriye taşıyabilir yeni seviye ancak Monteriol'un finansmanı bitti ve denizaltısı bozularak hurdaya satıldı.

Tarih soluyan bir liman şehri olan Kopenhag'da, Danimarka tarihine kendi sayfasını yazmak isteyen cesur bir Danimarkalı yaşamaktadır. Peter Madson Eski öğrencisi Makine mühendisi eğitimini bıraktı ve arkadaşlarının yardımıyla ve az miktarda sponsorluk parasıyla üç ev yapımı denizaltı yarattı. Ancak sonuncusu önceki ikisiyle karşılaştırılamaz. Bu, amatör tasarımcıların şimdiye kadar yarattığı en büyük ev yapımı denizaltıdır.

"UC3 Nautilus" adını taşıyan ev yapımı denizaltı, 17,7 m uzunluğa, 6 m genişliğe ve 32 ton deplasmana sahip. Tekne suya daldırıldığında yaklaşık 40 ton suyun yerini değiştirir.

Peter üç yıl boyunca "Nautilus" üzerinde çalıştı ve net bir tasarım ve teknik dokümantasyon olmadan sadece kağıt üzerinde eskizler, bir parça Çelik boru ve mühendisin kafasında doğan plan. Ancak bir hayale dönüşen coşku, çok geçmeden orijinal denizaltında somutlaştı. Elbette tasarımcıya, ev yapımı bir denizaltı yaratma arzusundan "hasta" olan 20 gönüllü de yardım etti. Mühendis, teknenin metal kaynağına aşina olan herkes tarafından yapılabileceğine inanıyor.

Ev yapımı denizaltı “UC3 Nautilus”, bir günlük deniz yolculuğu için 8 kişilik, transatlantik yolculuk için ise 3 kişilik olarak tasarlandı. Denizaltının elektrik santrali dizel elektriktir.

Danimarkalı bir mühendisin ilk ev yapımı denizaltısı "Freya" 2002 yılında inşa edilmiştir. 7 m uzunluğunda ve 3,5 tonluk bir yer değiştiriyor. 500 başarılı dalışın ardından denizaltının balast tankları paslanarak kullanılamaz hale geldi. Şimdi Kopenhag limanının sularının sessiz bir köşesinde duruyor.

Peter Madson'ın ikinci ev yapımı denizaltısının bir adı var "Kraka", İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Alman Seri VII denizaltısından modellenmiştir. Ev yapımı bir denizaltının bu projesi çok başarılı oldu, böylece hala deniz sularını sürüp Kopenhag yakınlarında dalış yapıyor.

Üçüncü ev yapımı denizaltı "Nautilus"öncekilerden 5 kat daha büyük boyutlara sahiptir. Denizaltı, tipik dizel-elektrikli denizaltılarla aynı prensipte çalışır. Yüzeyde ev yapımı tekne dizel motorla çalışıyor. Baş ve kıç balast tankları hava ile doldurulur. Dalış gerçekleştirmek için tekne pilotu vanaları açar ve teknenin alt kısmındaki bir açıklıktan balast tanklarına su doldurulur.

Tekne su altında batıyor. Sualtı, ev yapımı bir denizaltı güç kaynağına geçiyor piller. Trim tankları denizaltıyı stabilize eder ve yatay ve dikey dümenler yukarı, aşağı ve yana doğru hareketi kontrol eder. Sonar ve video periskop, su üzerinde ve derinlikte navigasyon sağlar. Tasarımcı yüzeye çıkmak için esiyor sıkıştırılmış hava balast tankları, suyun yerini değiştirme, özgül ağırlığı azaltma ev yapımı tekne ve onu yüzeye çıkarmak.

UC3 Nautilus denizaltısı, 2008 yılındaki başarılı lansmanından sonra henüz gerçek bir denizaltı haline gelmedi. Amatör tekne, 6 ay süren teknik iyileştirmelerin ardından, yetenekli mühendisin yüzlerce hayranının gözetiminde Kopenhag limanının sakin bir köşesinde ilk dalışını zaferle yaparak dünyanın en büyük ev yapımı denizaltısı oldu.

Bu tasarımlarda önemli olan denizaltıların kendisi değil, büyük bir heyecanla ulaşılan hedeflerdir.

İhtiyacımız olacak: bir kraker gövdesi büyük beden, kraker çapında pürüzsüz bir Noel topu, karton, deodorant kapağı, bız, makas, siyah boya, yapıştırıcı.

1. Denizaltımızın gövdesi olarak kullanacağımız kestane fişeğinin gövdesinin ortasına bir delik açıyoruz. Kabini (çiti) bu deliğe yerleştiriyoruz. Teknenin kıç kısmını karton koniden yapıyoruz. Direksiyonları kartondan kesin. Gidonun üzerine kesikler atıp gövdeye yuvalar açıyoruz ve ardından gidonu takıyoruz.

2. Kartondan bir vida kesin, bıçakları bükün ve bir bız kullanarak ortasında bir delik açın. Daha sonra bir kibrit kullanarak vidayı kıç tarafına sabitliyoruz. İster 6 bıçaklı ister 3-4 bıçaklı yapabilirsiniz.

3. Kestane fişeğinin gövdesine yarım top yerleştirdiğimiz yay kısmını yapıp oraya sıkıca sabitliyoruz. Sonuç olarak denizaltımızın pruvası yuvarlaklaşıyor. Biraz geriye çekilip derinlik kontrol yüzeylerini yapıştırıyoruz.

4. Teknemizi boyarız. Guaj veya sprey kutusu kullanabilirsiniz. Geriye kalan tek şey bir tebrik yazısı uygulamak ve babaya hediye hazır.

Savunma Günü'nde bir denizci için model gemiden daha iyi bir hediye ne olabilir? En basiti olsun ama kendi ellerinizle yapılmış olsun! En basit ve en beklenmedik malzemelerden şık bir denizaltı modelinin yapılması kolaydır.

İhtiyacın olacak:
- büyük bir havai fişekten çıkan ceset;
- kraker için uygun çapa sahip pürüzsüz plastik bir top (örneğin Noel ağacı);
- terlemeyi önleyici bir kapak (Mennen Speed ​​​​Stick'in kapağı mükemmel uyum sağlar);
- karton;
- konserveden teneke kapak;
- 1 maç;
— 1 pamuklu çubuk;
- makas;
- baykuş;
- zamk;
- bir kutuda siyah boya.
Üretme:

Teknenin gövdesi, denizaltının diğer tüm parçalarının takıldığı bir havai fişek olacak.
Havai fişek gövdesinin yaklaşık ortasında, içine kapağı - tekerlek yuvasını (geri çekilebilir cihazların çitleri) yerleştirdiğimiz bir delik açıyoruz.
Teknenin kıç kısmını karton koniden yapıyoruz. Ayrıca kartondan dümenleri, baş ve kıç derinlik dümenlerini kesiyoruz.
Direksiyonları üzerlerine çıkıntılar ve gövdedeki yuvalar yaparak sabitleyebilirsiniz: bu daha güvenilirdir ancak daha zordur. Kenarları bükmek ve kuyruğu koniye yapıştırmak daha kolaydır.
İtibaren teneke kapak Makas kullanarak (manikür makası değil, iyi kesme makası) vidayı kesiyoruz. Kanatları büktükten sonra ortada bir bız ile bir delik açıyoruz ve kibritten yapılmış bir eksen kullanarak pervaneyi kıç tarafına sabitliyoruz. Denizaltının pervanesi bile dönüyor! 6 bıçak yapmak zorsa üç veya dört tane deneyin.

Kıç kısmını gövdeye yapıştırıyoruz - en çok zor kısım iş bitmiş!
Burun kısmının yapımı çok daha kolaydır: topu havai fişek gövdesinin yaklaşık yarısına kadar sokmanız ve sıkıca sabitlemeniz yeterlidir. Bir denizaltının yuvarlak burnunu elde edeceksiniz.
Biraz geriye çekilerek yay derinliği dümenlerini yapıştırıyoruz.
Ateşte ısıtılan bir bız ile üst yapının çatısına iki delik açtıktan sonra, bir anten ve pamuklu çubuktan yapılmış bir periskop yerleştiriyoruz: biri daha kısa, diğeri daha uzun.

Montaj tamamlandı, boyamaya başlama zamanı geldi.

Teknemizi boyamanın en hızlı ve kolay yolu sprey kutusu kullanmaktır. Ne güzel olduğu ortaya çıktı! Eksik olan tek şey kuyruk numarasıdır.

Düzeltici kullanılarak yazılabilir, ancak siyah zemin üzerine beyaz harf ve rakamları yazıp teknenin üst yapısına her iki taraftan yapıştırarak net ve güzel hale getirmek daha iyidir.

Denizaltı denize açılıyor!