Ev yapımı yaylı çekiciler. DIY amortisör yayı gergisi

Okuma süresi: 4 dakika.

Amortisör yaylarını kendi ellerinizle sıkmak için bir çektirme satın almanız ve en basit talimatları uygulamanız gerekir. O zaman bu süreç garajdaki herkes için kolay ve erişilebilir hale gelecektir.

Çoğu zaman arabadaki amortisörlerin aşındığı veya arızalandığı görülür. Bu şaşırtıcı değil ve bu tür sonuçların birçok nedeni olabilir. Bu durumda her araç sahibi bir takım sıkıntılarla karşı karşıya kalır ve tek çözüm amortisörlerin değiştirilmesi olabilir.

İçinde yapılabilir servis Merkezi veya garajınızda, ancak bu, özel bir çekicinin yanı sıra biraz bilgi ve beceri gerektiren yay gergileri (bazıları bunlara amortisör bobinleri diyor) gerektirecektir.

Amortisör nasıl çalışır?

Her amortisörün zorunlu bir bileşeni bir yaydır. Artık bu mekanizmanın yağ veya pnömatik gibi her türlü ilerici türü vardır, ancak bunların her birinin tasarımı, arabanın belirli bir seviyesinin yerden yukarıda tutulmasına yardımcı olan ve aynı zamanda çalışmayı kolaylaştıran aynı spiral elemanı içerir. şok emici cihazın kendisinde bir yük var.

Çoğu zaman amortisörün içeride olduğu görülür. mükemmel bir düzende yay elemanı aşınmış, gerekli sağlamlığını kaybetmiş veya tamamen patlamış. Bu durumda, acilen değiştirilmesi gerekir ve bu, yalnızca bir çekiciniz varsa kendi ellerinizle yapılabilir.

Var arka taraf madalyalar, baharda her şey mükemmel bir düzende olduğunda, ancak gerçekleştirmeniz gerekiyor yenileme çalışmaları amortisörün kendisi ile bu durumda çektirme vazgeçilmez olacaktır.

Çektirme nedir

Çektirme, bu özel cihaz Bu, gelecekte onarım çalışmalarının devam edebilmesi için amortisör yaylarının sıkıştırılmasına olanak tanır. Varyasyonlar bu cihazınÇok sayıda var, ancak en yaygın yaylı çektirme iki tanedir metal kaburgalar tüm uzunlukları boyunca kesilmiş iplikler ve her iki tarafa sabitlenmiş, döndürüldüğünde birbirine doğru giden kancalar. Onlar. Yayları sıkıştırmanız gerektiğinde, rafı döndürmeniz yeterlidir; sabit kancalar yayı sıkacaktır.

Daha da basitleştirilmiş bir çekme yöntemi var - kayış çekici. Bu durumda, içlerine dayanıklı kumaş kayışlar yerleştirilmiş iki "kurbağa" kullanılır. Kayışlar yayların üst ve alt bobinlerine atılır, ardından araç sahibi her birine sırayla basarak "kurbağalar" ile çalışmaya başlar. Daha sonra bu eylemler kayışları sıkar ve "spiral" sıkılmaya başlar, ardından onarım çalışmaları yapılabilir.

Yay sıkma işlemi

Yukarıda açıklanan çektirmelerin türünün tek örneği olmadığı gerçeğiyle başlayalım, bu cihazın birkaç başka konfigürasyonu da var, kendiniz de yapabilir veya satın alabilirsiniz. Ancak bu olmadan şap tam bir kabusa dönüşecek ve neredeyse imkansız bir görev haline gelecektir.

Bu işlemi gerçekleştirmeye başladığınızda, öncelikle aracı kriko üzerine yerleştirip güvenli bir şekilde sabitledikten sonra amortisörlü desteğin çıkarılması gerekir.

Daha sonra çektirme yayların üst ve alt bobinlerine takılır ve manuel çalışma başlar. Çektirme aletinizin çalışma prensibine bağlı olarak ya bir kısmını döndüreceksiniz ya da “kurbağa” örneğinde olduğu gibi iki pedalla dönüşümlü olarak çalışacaksınız.

Bu noktada bağlantının tamamlanmış olduğu düşünülebilir; unutulmaması gereken en önemli şey yayı tamamen sıkıştırmamanız gerektiğidir, bu da hem yayın hem de sıkıştırma cihazının kırılma riskini artırır. İhtiyacınız olan elemanı basınçtan kurtarmanız ve şok emici mekanizmayı onarmanız veya değiştirmeniz yeterlidir.

Çektirmenin kullanımına gelince, tüm onarım sürecini kolaylaştırmak için tasarlanmıştır, çünkü o olmadan sadece standı bir mengene ile sabitlemek zorunda kalmazsınız, aynı zamanda yayları sıkıştırmak için de büyük çaba sarf etmeniz gerekir; birisinin onları tutması gerekir. tüm mekanizma vb. üzerinde çalışırken.

Ayrıca bu cihazı kullanarak tamir işlemini kendiniz için güvenli hale getirir, yay arızası olasılığını pratik olarak ortadan kaldırırsınız.

Çözüm

Amortisör yaylarını sıkma işlemi, "demir atını" bir araba servis merkezine götürmek yerine, amortisörleri kendi elleriyle onarmak isteyen her sürücünün karşılaştığı bir önlemdir. Ancak çektirme olmadan bu operasyonu gerçekleştirmek tamamen imkansız değildir, ancak bir kişi için pek çok zorluk ve oldukça yüksek risk de beraberinde gelecektir. Şaplama için bu kadar basit ve ucuz bir cihaz kullanırsanız, risk anında en aza indirilir ve iş süreci kolay ve hızlı hale gelir.

Değiştirilmesi gerekiyor. Örneğin, kaynağını sızdırdı veya tüketti. Bu durumda tüm montaj sökülür. Prosedür emek yoğundur, ancak karmaşık değildir. Amortisör yaylı bağ gibi bir alete ihtiyacınız olacak. Cihaz son derece basittir, ancak aynı zamanda böyle bir işi yaparken de gereklidir.

Evrensel ve markalı

Şapın tasarımı son derece basit olmasına rağmen çeşitli tiplerde gelirler. Örneğin bazı firmaların bayileri yalnızca belirli bir marka arabaya uygun markalı aletler kullanıyor. Bu aynı zamanda şaplar için de geçerlidir, ancak çoğu durumda bu tür bir titizlik gerekli değildir.

Üniversal şaplar adından da anlaşılacağı gibi her şeye uygundur. Yay her yerde yaydır ve onunla çalışmak için kullanılan cihaz her marka araba için uygundur. Garajında araba tamiri yapan ustaların ise şapa ihtiyacı var. Böyle bir aleti kendi ellerinizle nasıl monte edeceğinizi görelim.

Gerekli malzeme ve araçlar

Kendiniz bir şap yapmak için, bir metal çubuğa (takviye), iki dişli çubuğa (M16) ve ayrıca uzatılmış somunlara ve Metal boru 16 mm iç çapa sahiptir. Bu tam teşekküllü bir şap yapmak için yeterli olacaktır.

Ayrıca takviyeyi kesmek için bir öğütücünün ve somunlar için birkaç anahtarın bulunması da tavsiye edilir. Alet seti minimum düzeydedir, bunların hepsi herhangi bir sürücünün garajında bulunabilir. Şimdi ürünün montaj sürecine daha yakından bakalım.

Amortisör yayları için kendi ellerinizle kravat yapmak

Öğütücü kullanarak önceden hazırlanmış bir borudan iki metre uzunluğunda parçalar kesiyoruz. Dişli çubukları gerekli uzunluğa ayarlıyoruz. Daha sonra takviyeyi alıp 30 cm'lik sekiz bölümü işaretliyoruz, öğütücü kullanarak gördük ve herhangi bir bükme ekipmanı kullanarak çubuktan kancalar yapmaya çalışıyoruz.

Ayrıca ihtiyacınız olacağını da belirtmekte fayda var. kaynak makinesi. Eğer kendinize ait değilse bir süreliğine komşunuzdan ödünç alabilirsiniz. 4 adet önceden kesilmiş çubuğu somunlara, kalan 4 tanesini ise boruya kaynaklıyoruz. Prensip olarak amortisör yaylarının bağlarını kendi ellerimizle yaptık ve kullanabiliyoruz. Birkaç tanesine daha bakalım ilginç seçenekler otomobil tutkunları arasında popülerdir.

Bir krikodan amortisör yayı kelepçesi

Ayrıca orada Alternatif seçeneközel hazırlık ve kullanılabilirlik gerektirmeyen büyük miktar alet. Bunu yapmak için, bir öğütücüye, bir klasikten bir bağlantı çubuğuna ve ayrıca bir VAZ'dan (orijinal) eski bir krikoya ihtiyacımız olacak. Prosedür aşağıdaki gibidir.

Öğütücü kullanarak kestik daha düşük destek krikoda ve perçinlerde. Daha sonra krikoyu kaldırma/indirme kolunun yerine kaynak kullanarak cıvatalar için iki kulak monte ediyoruz. Perçinlerin çıkarıldığı yere 25x25 ölçülerinde bir boru parçası kaynak yapıyoruz, kaynaklı kulakların yerine de aynısını yapıyoruz, sadece 20x20 boru alıyoruz. Krikoyu, gerekli uzunlukta kesilmiş başka bir boru parçasıyla daha da güçlendirebilirsiniz. Genel olarak amortisör yaylarını sıkmak için kullanılan bu cihaz oldukça etkilidir ve fazla masraf olmadan oldukça hızlı bir şekilde yapılabilir.

Sökerken bilmeniz gerekenler

Şap araba yayları- süreç oldukça tehlikelidir. Eğer kalitesiz bir çektirme yaparsanız yerinden çıkabilir. Yüksek basınç sizi yaralanma riskine sokar. Bu nedenle bu tür çalışmaları yaparken son derece dikkatli olmak gerekir.

Herhangi bir şeyin olmasını önlemek için sabit bir şap yapabilirsiniz. Tasarımı yukarıda açıklananlardan farklı değildir. Tek değişiklik masa tablasına sert bir şekilde bağlanmasıdır. Bu, amortisör yay bağının güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlayacak ve yaralanma riskini önemli ölçüde azaltacaktır. Şimdi başka bir popüler ve son derece etkili tasarıma bakalım.

Basit ve uygun fiyatlı

Eşit uzunlukta iki çubuk alıyoruz. İplik herhangi biri olabilir, ancak standart M16 veya M18'in kullanılması en uygunudur. Çubuğun iki dişi olması gerekir: bir tarafta - solda, diğer tarafta - sağda veya tam tersi. Uzatılmış somunun sınırlayıcı olarak merkeze sıkıca sabitlenmesi tavsiye edilir. Böyle ticari çubuklar var, eğer değilse özel makine iplik kesmek için araba pazarına gidiyoruz.

Geriye kalan tek şey somunlara birkaç kanca kaynak yapmaktır - ve bunları kullanabilirsiniz. Cihazın daha sorunsuz çalışmasını sağlamak için dişin ve somunun yağlanması tavsiye edilir. Normal makine yağı veya gres kullanabilirsiniz. Burada neredeyse her durumda sorunsuz bir sürüş elde etmeniz gerekiyor yağlayıcı. Ayrıca çizimleri kullanabilir ve bunları her şeyi yapacak bir tornacıya götürebilirsiniz. Amortisör yaylı bağ birkaç saat içinde yapılır.

Mağazalardaki bağların maliyeti

Hiç uğraşmanıza ve satın almanıza gerek yok hazır ürün dükkanda. Bolluk kafa karıştırıcı olabilir. Hidrolik var ve mekanik bağlar amortisör yayları. Onlar için fiyat önemli ölçüde farklılık gösteriyor. En ucuz seçenekler yaklaşık 1.500 rubleye, en pahalısı ise yaklaşık 30.000 bine mal olacak. Tabii ki, için tek işler Pahalı bir ürün satın almak hiç de gerekli değildir. Birkaç bin ruble için mekanik bir kuplör sizin için yeterli olacaktır.

Hidrolik kuplörler satın alabilirsiniz. Onlarla çalışmak daha uygun ancak fiyat etiketi iki kat daha yüksek. Çeşitli ataşmanlara sahip evrensel fermuarlar var, ancak bu aynı zamanda oldukça önemli bir satın alma. Yüksek kaliteli mekanik amortisör yayı gergilerine dikkat edin. Normal bir ürünün fiyatı 2-3 bin ruble aralığında olacak.

Birkaç nokta daha

Böylece kendi ellerinizle şap yapmanın o kadar da zor olmadığını anladık. Bunun için arzu, az miktarda alet ve zaman dışında hiçbir şeye ihtiyacınız yok. Bağ yoksa ancak yayın çıkarılması gerekiyorsa, kendi sağlığınızı riske atmamak ve denememek, bir servis istasyonuna başvurmak daha iyidir.

Amortisör yayını fermuarsız sıkmak mümkün olmayacaktır, bu zaten söylendi. Ürünün elastikiyetini kaybettiği ve çatlakların olduğu durumlarda bu durum geçerli değildir. Böyle bir yay artık çalışma olarak adlandırılamaz. En popüler olanı az önce incelediğimiz, ev yapımı zip bağları yapmak için çok sayıda seçenek bulabilirsiniz.

Ev yapımı bir amortisör yaylı kravatın yapımı hızlı ve kolaydır. Önemli olan yapının dayanıklı olması ve asıl görevini yerine getirmesidir. Kravatın yaydan çıkması durumunda darbe sonucu ciddi şekilde yaralanabileceğinizi unutmayın, bu nedenle yayı daima yüzünüzden uzak tutmaya çalışın ve mümkünse güvenli bir şekilde sabitleyin.

Amortisör yayı çıkarıcı, araba amortisörlerini değiştirirken kullanılan profesyonel bir araçtır. Cihaz, teknisyenin onu güvenli bir şekilde çıkarabilmesi veya orijinal yerine takabilmesi için süspansiyon yayının bobinlerini sıkıştırır. Açığa çıkan sıkıştırma enerjisinin kişiye zarar vermemesi için cihaz gereklidir. Avtomaster çevrimiçi mağazası, amortisör yayları için bağları satın almayı teklif ediyor uygun fiyatlar Moskova ve Rusya'nın bölgelerine teslimat ile.

Avtomaster serisindeki çektirmeler

Katalog, önde gelen üreticilerin dikme yaylarını sıkıştırmak için profesyonel araçlar içerir:

KRAL TONY
MASTAK,
NORDBERG,
AE&T.

Ürün yelpazesi şunları içerir:

amortisörlerin bir arabaya sökülmesi ve takılması için doğrudan kullanılan taşınabilir küçük bağlantı elemanları (iki cihazdan oluşan setler);
Süspansiyon desteklerinin onarımı ve bakımı için sabit standlar.
Cihazlar kapsam açısından farklılık gösterebilir:
tüm marka ve model otomobillere uygun evrensel;
özel olanlar belirli süspansiyonların (McPherson) parçalarıyla kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Standlar ve çektirmeler, bobinleri sıkıştırmak ve sabitlemek için kullanılan tahrik türüne göre farklılık gösterir:
mekanik (kural olarak tutucular dişli pimin dönmesi nedeniyle tahrik edilir);
hidrolik.

Bir ürünün fiyatı doğrudan çok yönlülüğüne, tasarımına, yeteneklerine ve üreticisine bağlıdır. "Avtomaster" garantileri mükemmel kalite profesyonel araç ve ekipman. Cihazlar zorlu koşullarda uzun süreli sürekli çalışma için tasarlanmıştır. KING TONY markalı bazı ürünler ömür boyu garantiye sahipken, MASTAK ürünlerinde 2000 yıla kadar ömür boyu garanti bulunmaktadır!

Amortisör yayı çekicilerini ve dikme bakımı için sehpaları internetten satın alabilirsiniz. Moskova'da teslimat veya nakliye ile mal siparişi verin nakliye şirketleri Rusya genelinde.

Aletin kalitesini kendiniz görmek ve bir araba servis merkezi, tamir veya lastik mağazası veya servis istasyonu için gerekli ekipmanı satın almak için şirket mağazamızı ziyaret edin. Moskova Çevre Yolu'nun (14k1, DEXTER alışveriş merkezi) 78. km'sinde elverişli bir konuma sahiptir. Automaster ile işinize başlayın ve kapsamlı sarf malzemeleriyle hoş bonuslar kazanın.

Sevgili site ziyaretçileri " Labuda blogu» bugün kendi ellerimizle ev yapımı amortisör yayı sökücü yapma seçeneklerinden birine bakacağız ve ayrıca şuna da bakacağız: adım adım fotoğraflar Yay çektirmesi montajı ve videosu..

En az bir kez süspansiyonu tamir eden her otomobil tutkunu Yolcu aracı Amortisör yaylarını sökmenin ne kadar zor olduğunu çok iyi biliyor ve bu işlemi özel bir alet olmadan gerçekleştirmek için oldukça akıllı olmanız gerekecek. Ancak biraz düşünürseniz ve ustalık kullanırsanız, basit bir şok emici yay sökücü, bağımsız olarak ve aynı zamanda ile yapılabilir. minimum maliyetler deyim yerindeyse basit ve bir bütçe seçeneği sürücülerin hayatını kolaylaştıracak bir araç.

Cihaz ve çalışma prensibi Sunulan çektirme aslında oldukça basit ve anlaşılır; yayın vida bağının sıkıştırma kuvvetine dayanıyor, yani yaya kancalanan pimin üzerine monte edilmiş 2 metal kanca var ve somunun sıkılmasının etkisi altında, yay sıkıştırılır ve ardından raftan çıkarılır.

Öyleyse, çektirmeyi monte etmek için tam olarak neye ihtiyaç duyulduğuna bakalım.

Malzemeler

metal boru 16-20 mm
saç tokası M-14
köşe
somun 2 adet
katı yağ

Aletler

kaynak invertörü
delmek
mengene
çekiç
İngiliz anahtarı
Açılı taşlama (taşlama)

Kendi ellerinizle amortisör yayı sökücü oluşturmak için adım adım talimatlar.

Metal kancalar yapmak için ihtiyacımız var su borusu 16-20mm. Önce uzunlamasına kesip kestik ve ardından gerekli sayıda iş parçasını kestik.

Olan bu.

Daha sonra iş parçası bir mengeneye sıkıştırılır ve kancanın bir tarafı çekiç darbeleriyle düzeltilir.

Bunlar almanız gereken kancalar.

Birkaç boşluk kesildi.

Tam ortasına bir delik açın.

Kancalar köşelere kaynaklanmıştır.

Ek olarak, yapıyı güçlendirmek için borunun bir bölümünün kaynaklanmasına karar verildi.

Daha sonra çektirmeyi tek bir yapı halinde birleştirip amortisör yayını sökmeye başlıyoruz, kancalar yaya yapışıyor ve ardından somunu saplamanın dişi boyunca sıkmaya başlıyoruz, böylece yayı gevşetip çıkarıyoruz. Kapsanan materyali pekiştirmek için videoyu izleyebilirsiniz. İzlemenin tadını çıkarın.

Bazen süspansiyon yayını araçtan çıkarmadan sıkıştırmak gerekebilir. Bunun için zip bağlarına ihtiyacınız var. Basit bir durumda, kancalarla donatılmış iki veya daha fazla çubuk bağ görevi görebilir. Kancaları ile birlikte kancalar yaya dışarıdan tutunur. Tüm bağlar genellikle yayın karşıt taraflarına yerleştirilir. Daha sonra dişli çubukları bir anahtarla çevirerek kolayca sıkıştırma işlemini gerçekleştirebilirsiniz.

Elbette belli bir markanın arabalarını tamir ederken kullanılan özel ekipmanlar var. Ancak yayları sıkıştırmak için evrensel bağlar daha sık kullanılır. Bu cihazların görünümü şekilde gösterilmektedir:

Markalı yaylı kravatlar

Bir mağazadan bir dizi evrensel fermuarın satın alınabileceği açıktır. Ancak bu tür ekipmanların maliyeti, tüm bileşenlerin toplam fiyatından daha yüksektir.

Şapları kendimiz pişiriyoruz

Genel olarak amortisör yaylı bağlarını kendiniz yapmak mantıklıdır. Bunun nasıl yapılacağı daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır.

Dört somun ve iki dişli çubuk

Aşağıda listelenen metal ürünleri hemen hemen her süpermarkette bulmak kolaydır. Örneğin iki adet M16 dişli çubuk satın alabilirsiniz. Ayrıca dört uzatılmış somunun yanı sıra bir çeliğe de ihtiyacınız olacak. Sıhhi tesisat borusu. İç çapı 16-16,5 mm'dir.

Nihai sonuç resimlerde gösterilen şeydir. Ayrıca takviye yapmak için kullanılan bir çelik çubuğa da ihtiyacınız olacak. Şapların nasıl yapıldığına bakalım:

Uzunluğu 80-120 mm olan borudan iki özdeş silindir kesilir;
Gerekirse dişli çubuklar kısaltılabilir;
Takviyeden yaklaşık 30 cm uzunluğunda 8 çubuk yapılır;
Herhangi bir bükme ekipmanı kullanılarak çubuklar kancalar elde etmek için bükülür;
Dört çubuk iki somuna, diğer dört çubuk ise boru bölümlerine kaynaklanmıştır;
için bileşen seti bu aşamada tamamen kullanıma hazır.

İş parçalarını bir düzleme yerleştirerek kaynak yapmak daha kolaydır. Bu sözlerin özü resimde gösterilmektedir:

Kanca çubukları nasıl kaynak yapılır

Aslında aşağıda teknolojinin “içten dışa” gösterildiği bir film var. Yazar, bir bükme makinesinin bulunmamasıyla ilgili sorunu bile çözdü: bir çubuğu bükmek için, bir çelik profile kaynaklanmış iki benzer çubuğa ihtiyacınız var.

Okuyucu kaynak kullanımının zor olduğunu düşünüyorsa risk almamak daha iyidir. Kaynaklı bağlantılar önemli yüklere dayanabilir, ancak yalnızca tüm kurallara uygun olarak yapılırsa. Yaylı bağlar kaynak yapılmadan yapılabilir. Aşağıda uygun bir çizim verilmiştir.

10 dakikada iki beraberlik (video)

Yay nasıl sıkılmalıdır?

Amortisör yaylarının kendiniz sıkılmasıyla ilgili adımları sıralayalım. Her şey basit görünüyor:

Gövde bir kriko ile desteklendiğinde, karşı taraflardan iki bağ yaya getirilir;
Somunları ellerinizle döndürerek kancaların ve yayların güvenli bir şekilde birbirine geçmesini sağlarsınız;
Bir anahtar kullanılarak farklı çubuklardaki somunlar sırayla döndürülür;
Güvenli oynamak ve sıkıştırılmış yayı kayışlarla veya tel ile sabitlemek daha iyidir.

Amortisördeki yay gergilerinin videosu

Burada açıklamaya gerek yok. Sonuç fotoğrafta gösterilmektedir.

Bağlar tarafından sıkıştırılmış yay

Ev yapımı ve hatta satın alınan ekipmanı kullanırken şu basit ipuçlarını izleyin:

Zip bağlarını kullanmadan önce dişli bağlantılar cyatim veya gres ile yağlayın;
İlave olarak sabitlenmiş olsa bile sıkıştırılmış yaydan bağlar çıkarılamaz;
Çalışmayı yaparken azami dikkat gösterin. Kendi sağlığınızdan ziyade vücut parçalarını feda etmek daha iyidir.

Lifan arabalarının süspansiyonunun özellikleri şu makalelerde tartışılmaktadır:

Üniversal dişli bağların çizimleri

Amortisör yaylarını kendiniz sıkmak için bir cihazın nasıl yapılacağı sorusuna dönelim. Aşağıda gösterilen dış görünüş hazır cihazlar:

Fabrika yapımı dişli bağlar

Çubuğun bir tarafında sol diş, diğer tarafında ise sağ diş vardır. Standart diş adımı M18'dir. Ancak burada dişli çubuk satın almak yeterli değildir. İpliği kendiniz kesmek için özel ekipmana ihtiyacınız olacak.

Tüm yapıyı oluşturan bileşenlerin çizimleri burada gösterilmektedir:

Dişli kravat (3 parça)

Parça yapmak için tornalama, delme ve muhtemelen freze makinesi. Bir atölyeyle iletişime geçmek daha kolay olabilir. Çizimi web sitesinden indirerek yazdırın.

Büyük olasılıkla, internette evrensel bağların başka çizimleri yoktur. Yukarıda gösterilenler ise yerli arabaların tamiriyle ilgili bir kitaptan alınmıştır. Kullanabilirsin.

Diyelim ki bağlantılar çizimlere göre yapıldı ve tüm parçalar birbirine uydu. Ancak o zaman bile yağlayıcı kullanma tavsiyesi geçerliliğini koruyor. Katı yağ veya cyatim alıp bu malzemeyi somunların dişlerine uygulamanız gerekir.

Ambalaj cyatim-201, 20 gr.

Cyatim-201 yağlayıcı oldukça pahalı bir malzemedir. Makine yağına 50/50 oranında karıştırarak tüketimi azaltabilirsiniz. İyi şanlar.