Garajın çatısı çeşitli malzemelerle nasıl doldurulur. Beton ile çatı dökümü Çatı şapı dökümü

Garaj çatısının kendi elleriyle onarımının gerçekleştirildiği birkaç teknoloji vardır. Restorasyon çalışmalarını yürütmek için belirli bir metodolojinin seçimi, çatının aşınma seviyesine, tipine ve doğrudan karavan tipine bağlıdır.

Bir evin çatı kaplamasının bir araba için restorasyonu şu anda üç ana teknoloji kullanılarak gerçekleştirilmektedir: yumuşak malzemeler, sıcak bitüm, fayanslar veya profilli levhalar. Çoğu özel garaj, ucuz ve aynı zamanda dayanıklı malzemelerle kaplıdır - modern ondulin ve esnek fayanslar, oluklu mukavva. Kaplama tipine odaklanarak, bir karavanın çatısını "işlemek" için en iyi yöntemi kolayca seçebilirsiniz.

Seçilen teknolojiden bağımsız olarak, çatıyı onarım için uygun şekilde hazırlamanız gerekecektir. Çatıyı inceleyin, operasyonel aşınma seviyesini ayarlayın, mutlaka değiştirilmesi gereken çatı kaplama elemanlarını belirleyin. Eski kaplamanın bir bütün olarak hala oldukça uygun olduğu durumlarda, sadece sorunlu alanları bir balta ile keserek çıkarın. Daha sonra, onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltan yeni elemanlarla değiştirilebilirler.

Çatının onarım için hazırlanması

Kaplama, çatı malzemesi veya benzeri bir malzeme ile yapılmışsa (yumuşak bir çatı bulunur), zamanla üzerinde genellikle şişme ve çatlaklar görülür. Bu tür sorunlu alanların onarım faaliyetlerine başlamadan önce ele alınması gerekir. Bunu yapmak kolaydır: kusurlu bölümleri iyi bilenmiş bir bıçakla çapraz olarak kesin; Ortaya çıkan üçgenleri bükün ve onlardan birikintileri ve tozu temizleyin.

Onarım yaparken, düzeltilmiş kusurları olan bu tür alanların bitümle doldurulması gerekecektir. Aşağıda, böyle bir işlemin nasıl düzgün bir şekilde gerçekleştirileceği hakkında daha ayrıntılı olarak konuşacağız. Çatı yüzeyini iyice temizleyin, gerekirse suyla yıkayın. Artık restorasyon faaliyetlerine başlayabilirsiniz.

Bitüm, bağımsız olarak gerçekleştirilen yüksek kaliteli onarım çalışmaları sağlayan popüler bir malzemedir. Garajın çatısını onunla tamir etmek, bu tür ekipmanları stoklamanızı gerektirecektir: bir merdiven, deliksiz eski bir kova, eldivenler, benzin ve yakacak odun, bir ip, metal bir kanca, tuğlalar.

Bitümlü garaj çatısının onarımı

İşin teknolojisi aşağıdaki gibidir:

1. Tuğla kullanarak ısıtmak için bir mangal yapın ve altında ateş açın.
2. İçine bitüm dökülmüş bir kovayı ateşe koyun ve malzeme gerekli plastisiteyi elde edene kadar bekleyin.
3. Kovayı çatıya kaldırmak için metal kancayı ve ipi kullanın.
4. Çatının kusurlu kısımlarını plastik malzeme ile doldurun. Bitüm jetine istenilen yönü vermek için tahta bir tahta kullanabilirsiniz.

Dökerken, hazırlık aşamasında kestiğiniz yerlere özellikle dikkat edin. Bu alanlar eksiksiz doldurulmalıdır. Ardından, yağmur yağdığında, çatıdan garaja su girmeyecektir. Tüm yumuşak çatı veya sadece hasarlı alanlar bitüm ile doldurulabilir.

Uzun süredir yerli ev ustaları, çatı kaplama malzemesi yardımıyla çatı onarımları yapmaktadır. Özel mastik (bitümlü) ile işlenir ve kaplamanın hasarlı bölgelerine yerleştirilir. Genel olarak, çatı kaplama malzemesi kullanan çatı restorasyon teknolojisi şöyle görünür:

1. Gerekli geometrik parametrelere göre malzeme parçalarını kesin.
2. Çatıdaki deliklerin içine mastik dökün (erimiş reçine kullanmasına da izin verilir).
3. Arızalı alanları çatı kaplama malzemesi parçalarıyla örtün.
4. Yamayı mastik ile doldurun.
5. Delikleri çapraz olarak bükün, üzerlerine başka bir çatı kaplama malzemesi parçası yerleştirin (boyut olarak tamir edilen alandan biraz daha büyük olmalıdır) ve mastiği tekrar dökün.

Çatı keçesi güncellenebilir ve çatının tüm alanı. Bu durumda, garajın çatısını katranla doldurmanız gerekecektir. Bundan sonra, üzerine çatı kaplama malzemesi tabakaları yerleştirin (13-15 cm'lik bir örtüşme gereklidir). Katranın parçalar halinde dökülmesi tavsiye edilir. O zaman sertleşmek için zamanı olmayacak ve tüm çatıyı sakince parça parça onarabilirsiniz.

Çatı onarımı için ruberoid

Bazen montaj sırasında çatı kaplama malzemesinin yüzeyinde kabarcıklar oluşur. Yanlış bir şey yok. Bir bıçak kullanarak bunları kesin ve ardından kesilen bölümleri çatıya (mümkün olduğunca sıkı bir şekilde) bastırın ve üzerlerine başka bir katran tabakası uygulayın.

Garajın çatısının yağıştan tamamen korunmasını istiyorsanız, iki kat çatı kaplama malzemesi döşenmesi önerilir. O zaman kesinlikle kervana bir damla su damlatmayacak çok güvenilir bir kaplama elde etmiş olacaksınız. Bikrostlu bir garaj çatısını onarmak daha da kolaydır. Böyle bir restorasyon yapmak için katran ve sakız satın almak gerekli değildir. Bikrost döşeme, bir gaz brülörü kullanılarak gerçekleştirilir. Şema aşağıdaki gibidir:

1. Bir rulo malzeme açın (yaklaşık yarım metre).
2. Bikrost'un içini bir gaz ünitesiyle ısıtın.
3. Isıtılmış malzemeyi çatıya bastırın (T harfi şeklinde özel bir çubuğa ihtiyacınız olacak).
4. Ayaklarınızı yeni döşenen alana koyun, 50 cm'lik bir rulo daha açın, bikrost ısıtma ve kurulumu için adımları tekrarlayın.

Not! Sonraki tüm malzeme şeritleri, 7-9 cm'lik bir örtüşme ile döşenmelidir. Bikrost ile onarım maliyeti, çatıyı bitüm veya çatı kaplama malzemesi ile onarmaktan önemli ölçüde daha pahalıdır (3-4 kat). Ancak onun yardımıyla çatıyı sadece birkaç saat içinde eski haline getirebilirsiniz. Bikrost kullanırken işçilik maliyetleri minimumdur!

Karavanınız yukarıdan metal kiremit veya oluklu mukavva ile korunuyorsa, onarımı da oldukça basittir. Fayansın ayrı bir elemanını değiştirmek veya yeni bir profilli levha monte etmek hiç de zor değil. Doğru, çatının tamamen değiştirilmesi gerektiğinde, kullanılan kaplamaların yüksek fiyatı nedeniyle bu tür çalışmaların maliyeti fark edilecektir.

Yeni profilli sacların çatısına montaj

Metal kiremit çatıya aşağıdan yukarıya doğru monte edilir. Kurulumu için özel kauçuk contalı evrensel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır. Contalar bağımsız olarak yapılabilir. Onları bir hırdavatçıdan almak daha da kolaydır. Fayansın alt ve üst kenarlarında mandallar bulunur. Onların yardımıyla ürünlerin kurulumunu gerçekleştireceksiniz (işlem üst üste biniyor). Prosedürü tanımlamanın bir anlamı yok - her şey gerçekten basit.

Oluklu çatı kaplamanın değiştirilmesi ile daha fazla sorun yaşayacaksınız. Bir daire testere, bir büküm cihazı stoklamanız gerekecek. Aşağıdaki şemaya göre çalışın:

1. Çatının üst köşesinde (herhangi birini seçin), profilli levhayı monte edersiniz (uzmanlar, başlamak için bir vidayla hafifçe tutmanızı tavsiye eder).
2. Seri olarak iki ürün daha sabitleyin.
3. Levhaların kenarlarının çatı sırtının çizgisiyle örtüşüp örtüşmediğine bakın. Gerekirse onları hizalayın.
4. Çatı ürünlerini sıkıca sabitleyin.

Profesyonel ipucu! Profilli levhaların ortasını bir dama tahtası deseninde ve alt ve üst kısımlarını dalga boyunca sabitlemek en iyisidir.

Herhangi bir gerçek sürücü için bir garaj haklı olarak kutsal bir yer olarak kabul edilir, çünkü sadece aracına hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda eve sığmayan birçok şeyi de saklar. Böyle bir yapıya konut denilemeyecek olsa da, çatısı sahibi için sorun yaratmamalıdır. Bu yazımızda, kaplamasının akmaması için garajın çatısının nasıl doldurulacağından bahsedeceğiz.

Garaj çatım neden sızdırıyor?

Garajın çatısı sızmaya başlarsa, her şeyden önce kafes sistemi ve duvar dekorasyonu bozulmaya başlar. Çatı kaplama malzemelerindeki kusurların ortaya çıkması nedeniyle sızıntılar ortaya çıkar. Çoğu zaman neden, düşük kaliteli çatıya zarar verir veya örtüşme üzerindeki tüm işler vasıfsız işçiler tarafından yapılırsa. Garajda çatı sızdırıyorsa ne yapacağımızı, nasıl ve ne ile tamir edilebileceğini anlayalım.

Sızıntılar aşağıdaki hasarlara neden olabilir:

• çatlaklar. Sıcaklık dalgalanmaları nedeniyle, ucuz haddelenmiş çatı kaplama malzemesi, içinden nemin nüfuz ettiği çatlaklarla dolmaya başlar.
• Mekanik darbeden kaynaklanan kusurlar. Yumuşak çatı, düşen dallar, kayalar ve molozlardan zarar görebilir.
• küf oluşumu. Zararlı mantar, çatı malzemesini yumuşatarak sızıntılara karşı savunmasız hale getirir.

Garajınızın çatısı sızdırıyorsa - minimum para yatırmanız gerekiyorsa nasıl düzeltilir? Çok basit, garajın çatısını bitümle doldurabilirsiniz.

Sızıntılardan nasıl kurtulurum

Garaj çatısının nasıl doldurulacağına karar verirken, önce yaklaşan çatı kaplama işinin tüm kapsamını değerlendirmelisiniz. Bunu yapmak için, çatı hasar açısından denetlenir.

Kusurların boyutuna bağlı olarak, aşağıdaki onarım türlerinden biri gerekebilir:

1. noktalı. Hasarlı alan %10'dan az ise, küçük kusurların giderildiği noktasal onarımlar yapılır. Bu durumda hasar bitüm ile doldurulur veya yamalar ile kapatılır.
2. Akım. Bu durumda, % 15-20'lik bir alan ile hasarları ortadan kaldırması gerekiyor. Böyle bir onarımla, (üst) su yalıtım katmanının kısmen değiştirilmesi gerçekleştirilir.
3. Başkent. Hasarlı alanların hacmi %40'ı geçerse eski malzeme tamamen sökülerek yenisi ile değiştirilir. Her 10-15 yılda bir yapılan en pahalı onarım türü olarak kabul edilir.

Unutulmamalıdır ki, hasarlı alanların zamanında revizyonu ve restorasyonu, garajın uzun hizmet ömrünün garantisi olarak hizmet edecektir.

Küçük çatlakları ortadan kaldırıyoruz - ne dökülebilir

Sızıntıların nedeni, sıcaklık değişimlerinden dolayı çatı malzemesinde meydana gelen küçük çatlaklarsa, bu durumda, sorunlu alanlarda garaj çatısını bitümle doldurmaktan daha iyi bir şey yoktur. Çalışmadan önce eritilmiş katı bitüm veya kullanıma hazır sıvı bitüm uygundur. Genel olarak, sıvı çatı su yalıtımı oldukça popüler ve kullanımı pratiktir.

Aşağıdaki teknolojiyi kullanarak çatlakları ortadan kaldırmanız gerekir:

• çatı yüzeyindeki tüm kalıntıları ve tozu temizleyin;
• taşlama diski veya zımpara kağıdı ile bir taşlama makinesi kullanarak, çatlakların onarıldığı yerlerde bir koruyucu pansuman tabakası çıkarılır;
• çatı malzemesinin tabanı yağdan arındırılır, bunun için benzin, aseton veya alkol kullanabilirsiniz;
• sonra hazırlanan bitümü alırlar ve yavaş yavaş çatlağa dökerler;
• bitüm sertleştikten sonra, çatı malzemesindeki hasarlı alan tamamen düzlenene kadar böyle bir işlem bir veya iki kez daha yapılır.
• restore edilen yere zarar vermemek için kuvars kumu veya taş parçaları serpilebilir.

Çatlakları gidermek için soğuk bitüm kullanmanın daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Sıcak bitüm çok dikkatli ve mümkün olduğu kadar çabuk kullanılmalıdır, soğuk bitüm ise paketten çıktığı anda kullanıma hazırdır. Küçük çatlaklardan kurtulmak için bu tür malzemeden bir kutu yeterli olacaktır.

Tuvali yamalar ile yamalıyoruz

Sızıntıları kapatmanın başka bir yöntemi, garajın çatısını nasıl kapatacağınızı anlamanıza yardımcı olacak, böylece sızdırmaması için çatı malzemesinden yamalar takmak. Tuvalin farklı yerlerinde ortaya çıkan küçük hasarları onarmak için mükemmeldirler. Yama yapmak için pullu veya kaba pansuman, bitüm mastik, bıçak, vernik ve bir parça zımpara ile çatı malzemesine ihtiyacınız olacak.

Bu sorun giderme yöntemi için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Çatıyı temizleyin. Yamaçların tabanı toz ve diğer kirleticilerden iyice temizlenmelidir.
2. Eğitim. Koruyucu pansuman, restore edilecek yüzeyden çıkarılır ve tabakalar arasında daha iyi yapışma sağlamak için yağdan arındırılır ve kurutulur.
3. Ödeme yapıyoruz. Çatı malzemesini alıyoruz ve yamaları kesiyoruz - boyutları kusurlu alanın alanının bir buçuk ila iki katı olmalıdır. Yamaların düzgün bir şekil alması için düz bir zeminde 1-3 saat bekletilir.
4. Daha sonra, yamanın yapışmasını iyileştirecek bir film elde etmek için tedavi edilen alana bitüm dökülür.
5. Çatı malzemesi yamalarının iç tabanı bir gaz brülörü ile ısıtılır, ardından çatının sorunlu bölgesine kuvvetlice bastırılır.
6. Daha sonra, restore edilen alanın su yalıtım özelliklerini arttırmak için yamanın üst kısmı bir veya iki kat kukersol vernik veya bitümlü mastik ile açılır.

Yamalar oluşturmak için, en az 400 g / m2 yoğunluğa sahip çatı kaplama malzemesinin taş tozu ile alınmasının istendiği belirtilmelidir. İşi basitleştirmek için, kendinden yapışkanlı bir tabana sahip malzemeyi alabilirsiniz ve bunlar yalnızca 5 ℃'nin üzerindeki bir ortam sıcaklığında gerçekleştirilmelidir.

Mevcut onarımlar nasıl yapılır

Çatıda önemli bir hasar varsa, garajın çatısındaki boşlukları kapatmak hiçbir şeyle çalışmayacaktır - malzemeyi kısmen değiştirmeniz gerekecektir. Bazen yeni bir kaplama kurmaya gerek yoktur, ancak yüzeyde kabarcıklar ortaya çıkarsa, önce altında suyun toplandığı malzemenin üst katmanları çıkarılır.

Yeni çatı kaplama malzemesi levhaları ile eğimin yüksek kalitede üst üste binmesi için ihtiyacınız olacak:

• Eski malzemeyi sökün. Üzerinde çok sayıda şişme ve diğer kusurların oluştuğu 1 veya 2 kat kullanılmış çatı kaplama malzemesinin çıkarılmasını gerçekleştirin.
• Çatı yüzeyinde oluşan kabarcıklar üzerinde, ortasında bir bıçakla haç şeklinde bir kesi yapılmalı, üzerlerindeki tüm nem uzaklaştırılmalı ve ardından kurumaya bırakılmalıdır.
• Çatının tabanından bir toz tabakası çıkarılır. Çok küçük olmayan işi hızlandırmak için özel bir ağızlığa sahip bir öğütücü almak daha iyidir. Çatı malzemesinde deliklerin görünmemesi için tüm işlemlerin son derece dikkatli bir şekilde yapılması gerektiğini unutmayın.
• Hazırlanan taban, yapışkan bir film elde etmek için bitümlü mastik ile astarlanır - bu, yeni çatı kaplama malzemesi tabakasının daha iyi kavranmasını sağlayacaktır.
• Birkaç saat sonra, mastik kısmen kuruduktan sonra, yeni bir çatı kaplama malzemesi tabakasının kurulumuna devam edin. 10-15 cm'lik küçük bir örtüşme ile döşenir, malzemenin düşük erime noktalı bitüm ile kaplanmış iç tabanı ısıtılır ve daha sonra eski kaplamaya kuvvetlice bastırılır.
• İkinci çatı kaplama malzemesi şeridi, birincisine göre ayrı serilir. Garajın çatısındaki dikişleri nasıl yağlayacağınızı bilmiyorsanız, aynı bitümlü mastik yapacaktır.

Uzmanlar, garaj çatısının sadece kuru, sakin havalarda ve ortam sıcaklığında 5 ℃'nin üzerinde onarılmasını tavsiye ediyor. Kendinize zarar vermemek için güvenlik kurallarına uyun ve sigortayı ihmal etmeyin.

Uzun yıllardır, düz inşaat söz konusu olduğunda beton çatı en popüler çözüm olmuştur. Temel olarak bu teknoloji garajlar için kullanılır, ancak bazen konut yapımında da tercih edilir. Ardından, nasıl yapacağınızı göstereceğiz.

Bir çatı oluşturun

Talimatlarımız düz bir çatı yapımını dikkate alacaktır, ancak üçgen bir çatı yapmak mümkündür. Tüm süreçleri aşamalar halinde ele alalım, böylece onları anlamak daha kolay olur.

Malzemeler ve araçlar hazırlıyoruz

Garajın çatısını betonla dökmeden önce bir takım aletler hazırlamanız gerekir.

Çok para harcamak istemiyorsanız ve her şeyi kendiniz yapmak istiyorsanız, aşağıdakileri almanız gerekir:

• Kural. Yardımı ile çözelti yüzeyde dengelenir.
• Rammer. Kabarcıkları da gidermenizi sağlar.

Önemli! En az iki kilogram ağırlığında bir tokmak satın alın.

• Büyük fırça.
• Çelik çubuk.

Bugün mağazalarda işi büyük ölçüde hızlandıran profesyonel araçlar bulabilirsiniz. Fiyatı elbette çok daha yüksek, ama buna değer.

Bu sete ihtiyacınız olacak:

• Vibrorail (kuralın yerini alır).
• Mala (tokmak yerine).
• İnşaat sondası.

Bu durumda, her durumda, karışımla çalışmak için araçlara ihtiyacınız olacak:

• İnşaat mikseri.
• Izgara (kum elemek için).
• Birkaç kürek (işçi sayısına bağlı olarak).
• Kapasiteler.

Araçları hazırladınız.

Şimdi gerekli tüm malzemeleri stoklama zamanı:

• Taşıyıcı yapıların güçlendirilmesi için metal kirişler. Kalınlık, açıklığın uzunluğuna bağlıdır, bu nedenle satış asistanına danışmak daha iyidir.
• Yüksek dereceli beton (250'den düşük değil) veya hazır karışım.
• En az 1 cm kesitli takviye.
• Panolar.
• Ruberoid veya çelik sac.

Kalıbı hazırlıyoruz

Gazbetondan yapılmış evlerin çatısının düzgün ve sağlam çıkması için ilk adım bir kalıp oluşturmak ve içine bir takviye tabakası yerleştirmektir.

Bu şu şekilde yapılır:

• Kirişlerin alt raflarını tahtalarla kaplıyoruz. Üzerlerine bir çatı kaplama malzemesi tabakası koyuyoruz. Bu durumda, çatlakların ortaya çıkmasına izin verilmemelidir, çünkü çözelti, yapının mukavemetini etkileyecek olan içlerinden akmaya başlayacaktır.
• Sonra kirişler boyunca ve boyunca donatı döşeriz. Bu durumda ortaya çıkan hücreler 20x20 cm'den fazla olmamalıdır.Dökme sırasında dağılmaması için bağlantı parçaları tel ile bağlanmalıdır.
• Ardından, takviye ağının altına kırma taş koyduk. Bu size eşit bir kapsama alanı sağlayacaktır. Ayrıca, bu önlem karışımın tüketimini azaltır.

Kapaklı bir beton kapak varsayılırsa, kurulum yerlerine ek bir takviye tabakası kurulmalıdır.

Dökme beton

Şimdi en önemli kısma sıra geldi. Aslında, bu sadece çok fazla fiziksel güç gerektiren basit bir prosedürdür.

Çözümü hazırlarken birkaç basit kuralı unutmayın:

• Karışım şeritler halinde serilir ve kirişler boyunca gezinebilirsiniz.
• Bu durumda, tabaka kalınlığının en az 15 cm yapılması arzu edilir, çünkü sadece bu durumda gerekli yapısal mukavemet elde edilecektir.
• Orantılı kurutmayı sağlamak için, çözeltinin serilmesi sürekli olarak gerçekleştirilmelidir.
• Takviye tabakasının hareket etmeye başlamadığından emin olun. Ancak, güvenli bir şekilde bağladıysanız, bu olmayacak.
• Kalıbın iç duvarlarını bir çeşit yağlayıcı ile yağlayın (örneğin, makine yağı uygundur). Bu, gelecekte sorunsuz bir şekilde kaldırmanıza izin verecektir.

Genel olarak, doldurma prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Karışımı eşit porsiyonlara dökün.
2. Bir kuralla (veya titreşimli bir rayla) düzleştiririz.
3. Ardından, bir tokmakla sıkıştırın.

İpucu: Çok büyük kabarcıklar varsa, bir sonda (çubuk) ile delinmeleri gerekecektir.

1. Kalıbın da zaman zaman vurulması gerekir. Bu, çözümün mümkün olduğunca eşit bir şekilde uzanmasını sağlayacaktır.
2. Genel olarak, nemin serbest bırakılmasının bir sonucu olarak yüzey bir parlaklığa sahip olana kadar sıkıştırılırlar. Bu olmadan monolitin yüksek kalitede olmayacağını unutmayın.
3. İyi serilmiş harç, önce bir kürek, ardından bir inşaat malası ile tesviye edilir.
4. Şimdi işinizi dikkatlice değerlendirin - çatlakların veya yarıkların görünmesine izin vermeyin. Yine de ortaya çıkarlarsa, onları bol suyla nemlendirir ve üstüne çimento dökeriz. Ardından, yüzey tamamen pürüzsüz olana kadar karışımı bir boya fırçasıyla ovalamanız gerekir.

Kurutma

Aslanın inşaatçıların payı döküldükten sonra yüzeyi bir filmle kaplar ve bir süre kurumaya bırakılır. Ancak, böyle bir önlem uygun etkinliği taşımamaktadır.

Maksimum gücü sağlamak için özel bir "kurutma" yapılmalıdır:

• Çatıyı bir miktar gevşek malzemeyle (örneğin talaş) kaplıyoruz.
• Yüzeyi iyice ıslatın. İlk üç gün, bu prosedür her 4 saatte bir yapılmalıdır.
• Bundan sonra, bir hafta boyunca günde üç kez ıslatmanız gerekir.
• Çatıyı döktükten sonra bir filmle örtün (bu her seferinde yapılır).

10 gün sonra yapı tamamen hazır olacak ve kalıp güvenle çıkarılabilir. Gerekirse betonarme elmas çarklarla kesilebilir (örneğin, bir girinti yapılması gerekiyorsa).

İşi bitirmek

Yağışların herhangi bir malzemeye ciddi zararlar verebileceğini unutmayınız. Bu nedenle beton bir çatının su yalıtımı şarttır.

Oldukça basit bir şekilde yapılır:

• İnşaat sırasında, istenen tarafa eğimli bir şap yapıyoruz. Bu parçanın, nemin geçmesine izin vermeyen özel betondan yapılması gerekecektir.
• Tamamen kuruduktan sonra özel mastikler uygulayın. Bitümlü veya poliüretan olabilirler.
• Bunları bir püskürtücü ile uygulamak daha iyidir. Ancak yokluğunda fırça veya rulo kullanabilirsiniz.
• Bir süre sonra yüzeyde zemini uzun yıllar nemden koruyacak bir film oluşur.

Aynı zamanda garajın beton çatısını herhangi bir madde ile kaplamadan önce kir ve tozdan arındırılması gerektiğini unutmayınız. Aksi takdirde, mümkün olduğu kadar etkili olmayacaktır.

Çözüm

Bu konuda hikayemizi bitireceğiz, ancak ondan önce kazanılan bilgileri tamamlama fırsatı vereceğiz. Bu makalede sunulan videoda bu konuyla ilgili ek bilgiler bulacaksınız. Görüntülemek, tarafımızdan açıklanan prosedürün tüm inceliklerini anlamanıza izin verecektir ().

Her şeyden önce, böyle bir döken çatıda aynı anda iki zayıf noktanın ortaya çıktığını not ediyoruz: duvarların levhalarla birleşim yerleri ve levhalar arasındaki derzler. Çoğu durumda, bu tür çatılar çatı kaplama malzemesi ile kaplanmıştır.

Çatı yüzey hazırlığı

karar verdiğinde garajın çatısı nasıl doldurulur, su yalıtımı yapılmadan önce yüzeyin temizlenmesi gerekir. Bunu yapmak için çeşitli kalıntıları temizleyin ve tozu süpürün. Islak çatıların iyice kurutulması gerekir. Garajınız gölgedeyse, kurutmak için bir kaynak makinesi kullanabilirsiniz.

Garajın daha önce bloke olduğu durumlarda, kusurları kontrol edebilirsiniz: delaminasyonlar, şişmeler, delikler vb. Kaplama sarkıyorsa, çıkarılmalı ve temizlenmelidir. Kabarcıklar kesilir, su çıkarılır ve düzleştirilir.

Çatıyı dökmeye başlayalım

Çatının düzgünlüğü ve alanı esas olarak bitüm tüketimini belirler. Yani, 30 metrekarelik bir alanı kapsayacak şekilde. 15-20 litre bitüm yeterli olacaktır.

Malzemeyi eritin ve bir astar hazırlayın - çatı kaplama malzemesi için özel bir astar karışımı. Bunu yapmak için, elde edilen karışımı sürekli karıştırarak, erimiş bitümü benzine dikkatlice eklemek gerekir. Hiçbir durumda bitüme benzin dökmeyin! Bu yangına neden olabilir!

İki benzin/bitüm bileşimi hazırlamanız gerekecek: Astar olarak kullanılacak 30x70 ve mastik olan 70x30. İlkinin yardımıyla tüm çatlakları, yarıkları ve delaminasyonları doldurmak gerekir. İkincisi, çatı yüzeyini düzleştirmek için kullanılır. Bitümü 5 mm'den fazla bir tabaka ile doldurmamaya çalışın, aksi takdirde donma sırasında çatlar.

Garajınızın çatısını onarıyorsanız, kaplaması hasar görmüş yerlere ek bir çatı kaplama malzemesi parçası yerleştirin. Yapıştırmak için bir meşale kullanın. Malzemenin sıcaklığını, güçlü bir şekilde parlaması için artırın. Çatı yüzeyini de aynı şekilde ısıtın. Sıcak malzemeyi tüm alana dikkatlice bastırmak önemlidir - böylece dayanıklı bir kaplama elde edebilirsiniz.

Daha sonra, çatı kaplama çatı malzemesi ile kaplanmalıdır. Döşenmesi aşağıdan yukarıya doğru yapılır, 15 cm'lik bir örtüşme elde edilmeye çalışılır.Yapıştırılmamış yerlerde malzemeyi ısıtmayı ve iyice ezmeyi unutmayın. Ortaya çıkan kaplama ne kadar iyi olursa, o kadar uzun süre dayanabileceğini unutmayın. Malzeme kötü bir şekilde ezilirse, hava bulunan yerlerde yoğuşma oluşur ve bu da çatı malzemesinin tahrip olmasına neden olur.

Garaj çatısını bitirmek

Bir sonraki aşamada, bitümlü mastiği küçük kalınlıkta bir tabaka ile doldurmak gerekir. Malzeme birbirine dik iki kat halinde uygulanır. Kenarlar arkadan arduvaz çivilerle sarılmalı ve sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. Yüzeyi tekrar mastik ile kaplayın. Eklemlere, malzemenin uyum kalitesini artıracak kalın bir astar uygulayın.

Ardından, dış katmanı döşemeye devam ediyoruz. Çatı malzemesini yıkıcı hava etkilerinden koruyan kaba bir toza sahiptir. Son olarak, derzlerin kalitesini, örtüşmenin genişliğini, uyumu kontrol edin - her şey yolundaysa, kenarları sabitleyin. Bu, garajın çatısının düzenini tamamlar. İş bitti!

Eğer düşünürsen garajın çatısı nasıl doldurulur, sakıza dikkatlice bakın. Doğru çalışma ile malzeme 10 yıldan fazla dayanabilir, ucuzdur ve güvenilir koruma sağlar. Ayrıca euroruberoid ve rubemast da var. Daha da uzun süre dayanacaklar, ancak aynı zamanda daha pahalıya mal olacaklar. Ancak reçine kullanımını reddetmek daha iyidir - onunla dolu bir çatı çok çabuk sızar.

Garaj inşaatına başlarken veya onarım yaparken, çatıya özel dikkat gösterilmelidir - arabanın ve garajdaki diğer tüm ekipmanların güvenliği kalitesine bağlıdır.

Çoğu zaman, garajın çatısı, sac veya metal profilden yapılmış tek veya üçgen bir çatıdır. Nadiren çatı için yalıtım yapılır, ancak çeşitli tipte ısıtıcıların kullanılması bile yoğun yağış sırasında suyun binaya girmesini engellemez. Ek olarak, kışın kar yağışı altında garajın çatısının deforme olma riski her zaman vardır.

İşin aşamaları

Garaj çatı şapı zahmetli ve zaman alıcı bir işlem olmasına rağmen, yine de sadece yüksek su geçirmezlik özelliklerine sahip olmakla kalmaz, suyun odaya girmesine izin vermez, aynı zamanda yoğun kış yağışlarından kaynaklanan yük altında çatının deforme olmasını önler.

Not! Daha iyi bir bağlantı için, kurumuş çimento şapına önce özel bir bitümlü astar uygulanmalıdır.

Bitümlü astar, fiyatı oldukça yüksek olmasına rağmen inşaat pazarlarında satın alınabilir veya kendiniz yapabilirsiniz: İnsanların kullandığı en kolay yol, reçinenin dizel yakıt (benzin) + kullanılmış motor yağı ile dökülmesi ve çözülmesidir. bu ortamda kendini Yarım kova bitüm 2 litre dizel yakıt gerektirecektir. Böyle bir astarın uygulanması, su yalıtım malzemesinin şapa maksimum yapışmasını sağlayacaktır.

Çoğu zaman, bir astar yerine, yüzeyde yuvarlanan su yalıtım malzemesini ısıtan özel bir brülör kullanılır.

Video

Garaj çatı şapının nasıl doğru yapıldığını görün: