Veritas dikiş makinesi için talimatlar. Dikiş makinesi "Veritas": açıklama, talimatlar ve yorumlar

Bu, dekoratif dikişlere sahip karmaşık zikzak dikişli, elektrikli tahrikli masa üstü tasarıma sahip bir makinedir. Makinenin temel tasarımı yukarıda açıklanan dikiş makinesini tekrarlar "Veritas"-8014/35.

Sökme ve takma sırasında bazı arızalara ve ilgili cihazlara bakalım.

Arıza: Kopyalama kolu orijinal konumuna dönmüyor. Dikiş türlerini değiştirmeye yarayan parmak kırılmış.

Zikzak bloğunu çıkarın.

1. Çekme tekniği kullanarak kilitleme klipslerini ön trim şeridinin plastik pimlerinden çıkarın.
2. Program anahtarı düğmesinin kontak borusundaki vidayı gevşetin ve her iki düğmeyi de çıkarın.
3. Ön ve arka duvarlardaki iki aks vidasını sökün.
4. Sağdaki iki somunu ve soldaki bir vidayı sökün, iğne mili çerçevesini çıkarın ve zikzak bloğunu çıkarın.

Kopyalama kolu bloğunu zikzak bloğundan çıkarın. 3 mm çapında ve 5 mm uzunluğunda silindirik geri dönüş yayını fotokopi kolundan çıkarın. Kolun altına ince bir tornavida ucu yerleştirin ve hafifçe çerçeveden uzağa doğru bükün, I20A yağıyla yağlayın. Bobin geri dönüş yayını takın. Keçe taşlama çarkı kullanarak her iki izleme kolunun dişlerinin temas yüzeylerini taşlayın. Dikiş tipi anahtarındaki kırık pimin (Şek. 150) yerine 2,6 mm genişliğinde, 2 mm derinliğinde bir yuva kesin ve aşınmaya karşı yüksek dirence sahip bir metal çubuk 4 takın (örneğin, çapı 2,5 mm olan bir matkap sapı) 2,5 mm).

Pirinç. 150.
(makine “Veritas”-8014/43 sınıfı):

Her iki tarafta elektrik kaynağı (2mm paslanmaz çelik elektrotlar). Parmak 4 tabanın düz çizgisine 90° açıda olmalıdır 5 ve kaldıraç plakası düzleminde olun 1 . Parmak bir tekerlek üzerinde zımparalanmalı, pürüzsüz bir ayna yüzeyine sahip olmalıdır.

Fotokopi bloğunu yerine yerleştirin (zikzak blokta).

Çerçeve dönme ekseni (uç 1 ) ( ) çerçeve deliğine yerleştirin 6 arkadan ( ), ardından aksı kadro deliğinden geçirin 5 zikzak bloğu, ardından iticinin arka tarafındaki deliğe 4 parmağınızı değiştirin; daha sonra aks, kopyalama kolu bloğunun çerçevesinin ön tarafındaki deliğe geçer 2 , ardından vites değiştirme parmağı iticisinin ön tarafındaki deliğe 1 .

Şekil 151.

Pirinç. 152.
(Veritas makinesi - 8014-43 sınıfı):

Halka oluklarına yerleştirin 3 Ve 7 kilit rondelaları. Çerçevedeki kilitleme vidasını sıkın 5 alt taraftaki zikzak bloğu (ekseni durdurur) 8 kopyalama kolu bloğunun çerçevesinin salınımı). İğne sürücüsü tahrik çubuğunu zikzak üzerinde değiştirin. Vites değiştirme parmağı iticisinin alt deliğine bir aks vidasıyla bağlanır.

Kopyalama kolu bloğunun çalışmasını kontrol etmek için tahrik çubuğunu bloğa doğru bastırmanız ve dikiş tipi seçim düğmesini değiştirmeniz gerekir. Ünite iyi çalışmalıdır. Kontrol sırasında takipçi kolların (zikzak blokta iki adet vardır) plastik tamburlardaki karşılık gelen ray ile hizalanmaması mümkündür.

Durumu düzeltmenin iki yolu vardır:

A) fotokopi blok çerçevesinin dönme eksenini kaydırın. Bunu yapmak için aks kilitleme vidasını gevşetin (alttadır) ve aksı bir tarafa veya diğer tarafa (geri veya ileri) hareket ettirin;

B) kaydırma parmağını bük 4 ( ) Öyle ya da böyle. Üstelik parmağınızı biraz bükün. Oluğun duvarlarına göre açıldığında konumuna dikkat edin. Parmak, oluğun duvarlarına kesinlikle paralel olarak yerleştirilmelidir, aksi takdirde geçiş sırasında sıkışacaktır ve bu kesinlikle kabul edilemez.

İğne mili tahrik çubuğunu zigzag sırasında takarken, pulu Şekil 153'e göre yerleştirin.

Şekil 153.
(Veritas makinesi - 8014-43 sınıfı):

Zikzak ünitesini makineye takmadan önce kontrol düğmelerini takın. Dikiş tipi anahtarını ileri yerleştirin ve dikiş tipi anahtar düğmesini işaret 4'e ayarlayın. Daha sonra kopyalama kolu ön plastik tamburun dördüncü izine hareket edecek ve iğne düz bir dikiş dikecektir.

Program değiştirme düğmesini yerleştirin büyük delik kolun yukarısında. Bir izden diğerine geçerken, kopyalama kolu 2 mm'ye kadar yüksekliğe kadar yükselir, ardından izin kalınlığına eşit bir mesafeye kadar yatay olarak hareket eder ve 2 mm yükseklikten yeni bir ize alçalır, yani. kopyalama kolu geçiş yaparken üç hareket yapar: yukarı - yatay - aşağı. Ve tüm bu hareketler saniyeden çok daha kısa bir sürede gerçekleştirildiği için kolun atladığı görülüyor. Bunları yapmazsa, bitişikteki plastik disk üzerindeki çıkıntıya takılacak ve (veya) dikişi değiştirmeyecek veya kırılacaktır.

Değiştirme sırasında kopyalama kolu keskin dikey salınımlar olmadan düzgün bir şekilde hareket ediyorsa, o zaman bu noktadadır 7 (şek. 148) çekiş teması yok 6 ayar vidası ile 1 - bir boşluk oluştu. Bu şekilde ortadan kaldırılabilir. Kilit somununu serbest bırakın 4 ve ayar vidasını sıkın 1 , kopyalama kollarının plastik tamburların raylarına minimum düzeyde baskı uygulaması gerektiğini unutmayın. Kilit somununu sıktıktan sonra 4 İğne plakası yuvasındaki ve mekik üzerindeki iğne parametrelerinin ihlal edilip edilmediğini kontrol edin. İlk parçaya geçerken (ön tambur - büyük zikzak), kopyalama kolunun parçaya kolayca ve bozulma olmadan oturup oturmadığını kontrol edin. Kol sıkı geliyorsa, zikzak blok çerçevenin duvarını düz, basit bir törpüyle törpüleyin. Çerçevenin tüm hareket genliği boyunca fotokopi kolları ile hiçbir müdahale olmamalıdır. Varsa keserek veya ayarlayarak çıkarın. Parazit zikzak blok çerçevesinde veya iç yüzeyler makine kollu.

Hatırlatma! Makine çalışırken rayındaki takipçi kol plastik tambura temas etmiyorsa kontra somunu gevşetin. 4 (şek. 148) ve ayar vidasını sıkın 1 , kontra somunu sıkın.

Dişlilerdeki (ana mil - zikzak blok) büyük boşluk nedeniyle araçta vuruntu sesi duyuluyorsa vidaları gevşetmeniz gerekir. 4 Ve 3 ( ), kadranı çevirin 2 merkez açının 5-6° kadar saat yönünün tersine. Daha sonra vidayı sıkın 4 ve hareket kolaylığını kontrol edin. Vuruntu kaybolmazsa veya araç sert hareket etmeye başlarsa yeniden ayarlayın. Vuruntu ve ağır hareketin olmaması doğru ayarlamanın kanıtıdır. Vida 3 kama şeklindeki kısmı sıkıştırın, aksi takdirde konumu değişecek ve boşluk artacak veya azalacaktır. Eğer kadranı çevirerek 2 Dişlideki boşluk giderilemiyor; diski folyo ara parçalarıyla değiştirin.

Pirinç. 154. Zikzak blok dişlisindeki boşluk ayarlama ünitesi
(Veritas makinesi - 8014-43 sınıfı):

Bu makine karmaşık bir üst iplik gerginliği regülatörüyle donatılmıştır. Sökülmesi nispeten kolaydır, ancak cahil bir kişi onu doğru şekilde (şema olmadan) birleştiremeyecektir. Bu nedenle şekilde Regülatör cihazının bir diyagramı verilmiştir. Parçaların adları ve numaralandırmaları montajın yapılması gereken sıraya göre yer almaktadır.

Pirinç. 155. Üst iplik gerginliği regülatörü (Veritas-8014-43):

Arıza: Malzeme beslemesi yok. Raf (hareket etmeden) yukarı ve aşağı salınımlı bir hareket yapar. Sebep: külbütörü araca sabitleyen vida gevşemiş.

Arızayı gidermek için elektrik motorunu, sürtünme vidasını, sürtünme rondelasını ve volanı sökün. Sağ uç kapağın üç vidasını sökün ve çıkarın. Resimde gösterilen mekanizma artık görülebilmektedir. .

Şekil 156.
(“Veritas”-8014-43):

Vidayı sabitleyin 4 . Rafın çalışmasını kontrol edin. Her şeyi ters sırayla yeniden birleştirin.

Merkezleme piminin içinden geçip manşonu çerçeveye bağladığı manşon üzerindeki çıkıntının kırılması.

Onarım operasyonlara gelir:

1. Manşonu platformdan çıkarın.
2. Gelgitin kırılan kısmını epoksi yapıştırıcının üzerine yerleştirin.
3. Gelgitin kırılan kısmı için bir braket yapın ve bunu iki vidanın üzerine yerleştirin.
4. L = 30 mm (kenarı 15 mm olan kare) boyutunda bir çelik kiriş yapın.
5. Çelik kirişi gelgitin yakınına yerleştirin.
6. Manşonu çerçeveye takmak için 35xM8 vida kullanın. Vida gelgitten ve çelik kirişten 12 mm geçmelidir.
7. Bu onarım grubunu evrensel epoksi yapıştırıcıyla doldurun.
8. Kapaktaki bölmenin onarım ünitesine uyan bölümünü çıkarın.

Ana yatak sınır bileziğindeki her iki vida da gevşetildiğinde ana mil üzerinde uzunlamasına boşluk oluştuğunda, ana mili volana doğru hareket ettirmek, sınır halkasını ana yatağın yakınına sola hareket ettirmek ve limit halkası üzerindeki her iki kilitleme vidasını da sıkın.

Yenilemede iyi şanslar!

En iyisi, yaz© 2010

SuperProgramAvtomatika dikiş makinesi için bakım elemanları

Dikkat!Elektrikli tahrikli bir dikiş makinesinde gerekli tüm çalışmalar, örneğin: bir iğnenin değiştirilmesi, baskı ayağının değiştirilmesi, V-kayışının değiştirilmesi, iplik geçirme vb., yalnızca ayağın balast reostasından çıkarılmasından sonra yapılmalıdır. Ayağınızı yanlışlıkla hareket ettirirseniz makine çalışmayacaktır.

Genel talimatlar

2. Temel Kurallar

Volanı yalnızca kendinize doğru çevirin.
-Dikiş yapmaya başlamadan önce baskı ayağını indirdiğinizden emin olun.
-Makineyi yalnızca baskı ayağının altına yerleştirilen bir bezle iplik geçirilmiş halde çalıştırın.
-Dikiş sırasında kumaşı çekmeyin veya hareket ettirmeyin.
-Makinenin çalışmadığı konumdayken, iğne kumaşın üzerine kaldırıldığında kol ve düğmelerin değiştirilmesi yapılabilir.
-Makineyi temiz tutun ve düzenli olarak yağlayın (ilk dikişten önce de makineyi yağlayın).
-Dikişten önce ve sonra her defasında iplik kılavuzu kolunu 8 en yüksek konuma yükseltin. Bu, ipliğin sıkışmasını önleyecek ve ayrıca bitmiş işin çıkarılması daha kolay olacaktır.
- Dikiş için besleme indirme kolunun 30 sağ tarafa hareket ettirildiğinden emin olun (bölüm 15)

3. (Şekil 2)

705 veya 130'luk sistemlerde iğneler kullanılmaktadır.

El çarkını çevirerek iğne en yüksek konuma ayarlanır. Daha sonra sabitleme vidasını sökün ve iğneyi veya kırık iğnenin geri kalanını çıkarın.
Sol elle yeni bir iğne takılır. İğnenin kalınlaşmış kısmının düz tarafı geriye döndürülerek iğne, iğne tutucuya ve çubuğun yuvasına duruncaya kadar sokulur. Daha sonra iğneyi sabitlemek için vidayı sıkın.
İğne üzerindeki iplik oluğu ön tarafta bulunmaktadır. İplik iğneye önden arkaya doğru geçirilir. Yanlış takılan veya sonuna kadar takılmayan bir iğne, ipliğin kopmasına ve ilmek atlamasına neden olur.

4. İğne iplik
Doğru iplik gerginliğine ek olarak, dikilen iğnenin, ipliğin ve kumaşın kalınlığının da uyumlu olması gerekir. Kalın kumaşları dikerken ve kalın iplik kullanırken çok ince iğneler kırılır. Kalın iğneler ince dokuda büyük delikler açar ve durumu kötüleştirir. dış görünüşçizgiler. İlmekler atlanırsa veya iplik koparsa iğne, numarası ipliğin kalınlığına karşılık gelen yeni bir iğneyle değiştirilir (bölüm 3).
Uyumsuz, çarpık ve kör iğneler çirkin dikişlere, atlanan dikişlere ve kırık ipliklere neden olur.
Masura ipliğinin üst iplikten daha kalın olmasına izin vermeyin.
Alt ipliğin kalınlığı, üst ipliğin kalınlığıyla aynı veya daha ince olmalıdır.

5. Dikiş mekanizmasının açılıp kapatılması

Vida diski (32) "b" oku yönünde döndürülerek dikiş mekanizması çalıştırılır. Bu durumda sol el volanı 1 tutar (Şek. 3).
İpliği masuraya sarmak için dikiş mekanizması kapatılır. Bunu yapmak için volanı sol elinizle tutun ve sağ el vida diskini “a” oku yönünde çevirin (Şek. 3)

6. (Şekil 4)

Volanın döndürülmesiyle iplik alma kolu en yüksek konuma ayarlanır. Daha sonra kayar plaka (15) dışarı çekilir ve platformdaki delikten sol elin başparmağı ve işaret parmağıyla mekiğin mandalını (47) açın ve mekiği bobinle birlikte çıkarın (Şek. 4).

İpliğin masuraya sarılması dikiş mekanizması kapalıyken yapılır.
Dikiş mekanizmasını kapattıktan sonra (Şek. 3), makara pimine (4) bir iplik makarası yerleştirilir. Makaradan çözülen ipliğin ucu, iplik kılavuzunun (5) etrafına ve kelepçenin altına sarılarak iplik gerginliği oluşturulur. bobin giymek mil 3 ve içeri girene kadar çevirin Mil pimini masura kanalına sokun. İpliği masuraya birkaç kez sardıktan sonra sarıcı volana doğru bastırılır. Masura sarıldığı anda sarıcı otomatik olarak kapanır. Sarıcı sıkılır ve bobin çıkarılır. Doğru ve eğitim için güzel dikiş Alt ipliğin üst iplikten biraz daha ince olması tavsiye edilir.

8. (Şekil 6)

Dikiş makinesi manşonunun kapağında, ihtiyaç duyulmadığı takdirde yatay konumda monte edilebilen, makaralar için iki çubuk (4) bulunmaktadır. Bobini takmak için dikey konuma getirilirler.

Makinenin üst kısmını dolap tablasına indirmeden önce makara pimleri yatay konuma döndürülmelidir.

9.

Mandal kapalı olan mekik sol el ile alınır, böylece iplik sarılı masura sağ el ile açık kısma yerleştirilebilir. İpliği çekerken, takılan masura soldan sağa (dönme yönünde) dönmelidir. saat yönünde) (Şek. 7)
Daha sonra iplik, “a” ağzından çıkana kadar, gergi yayının altındaki mekikteki kesikten çekilir (Şek. 8 ve 9).

İplik ayrıca mekiğin uç tarafındaki deliğe de yerleştirilebilir. Dikişin kalitesine yönelik taleplerin arttığı durumlarda, zikzak dikişle dikiş yaparken bunu yapmanız tavsiye edilir.

10. Mekiğin takılması
Mekiği takmak için el çarkı 1, iplik alma kolu 8 en yüksek konuma kaldırılıncaya kadar döndürülür.
Terziye yeni başlayanlar için, makineyi yan yatırırken mekiği yerleştirmeniz önerilir.
Kutu mandala oturuncaya kadar başparmağınızı kullanarak mekiğe bastırın. Mekik kelepçeye oturmazsa iğnenin kırılmasına ve başka hasarlara neden olabilir.

El çarkını 1 döndürerek iğne en yüksek konuma ayarlanır.
Regülatördeki (21) iplik gerginliği, baskı ayağı çubuğunu kaldırma kolunun kaldırılmasıyla zayıflatılır. Üst iplik, arka ve ön iplik kılavuzlarından (6) geçirilir, ardından gerginlik düzenleyicinin (21) iki sıkıştırma rondelası arasına, ardından iplik alma kolu (8) deliği, iplik gözü (11) ve iplik kılavuzunun (18) içinden geçirilir. . 10
İplik iğneye önden arkaya doğru geçirilir. Çalışmaya başlamak için ipliğin serbest ucunu 10 cm uzunluğunda bir iğnenin arkasında bırakın.Kolaylaştırmak için üst iplik geçirme şeması ön kapakta gösterilmiştir. Pirinç. on bir

12.
Baskı ayağı basamaklı bir eleman olarak tasarlanmıştır. İlk adım, ayaksız dikiş ve yama yapmayı içerir. İkinci aşamada üst iplik gerdirme mekanizması kapatılır.
Ayağı ikinci basamağa kaldırdıktan sonra sol elinizle üst ipliğin serbest ucunu çekmeden tutun. İplik alma kolu 8 en üst konuma yükselene kadar volan ok yönünde (Şek. 1) bir tur döndürülür. Üst ipliğin ucunu dikkatlice dışarı çekin ve aynı anda alt ipliği yukarı doğru çekin (Şek. 12)
İpliklerin her iki ucu arka taraftaki ayağın altına döşenir (Şek. 13).

Dikiş uzunluğu ayarlama düğmesi 28, normal dikişler için dikiş uzunluğunu ayarlamak için kullanılır (Şek. 14). Anahtar kolu 29 ters besleme ve kumaşın normal dikişle dikilmesi için tasarlanmıştır.
Düğme ölçeği 28, dikiş uzunluğunu ayarlamak için dijital değerlere sahiptir.
Kumaşı geri beslerken ileri dikişle aynı dikiş uzunluğunu elde etmek istiyorsanız, düğmeye 29 sonuna kadar basın (Şek. 14). Arka dikiş yalnızca dikişi sabitlemek için tasarlanmıştır.

Kural olarak şunları yapmalısınız:
İnce kumaşlar ince iplikle ve küçük dikiş adımıyla dikilmelidir. Uygun kalınlıkta iplik ve geniş dikiş adımlı kalın kumaşlar.

Konveyör indirme kolunun (30) sağ tarafa hareket ettirildiği dikkate alınmalıdır (kol düğmesi üzerinde "zikzak" sembolü görünür).
Süper elastik dikişler elde etmek için, dikiş uzunluğu düzenleyici düğmesi 28 4 mm'ye ayarlanır (sembol).Bu, çeşitli dikişler için dikiş uzunluğunu önceden belirler ve terzinin müdahalesine gerek kalmaz.

Dikkat!
Sembolle dikiş yaparken ön ve arka dikişler programlanır. Bu durumda geri dikiş kolunu hareket ettiremezsiniz.

14. Doğru yönetim bez.
Dikişin başında ve sonunda iplik alma kolu 8 (Şek. 1) en üst konumda olmalıdır. Kumaş ayağın altına iğneye kadar yerleştirilir, ardından ayak indirilir, alt ve üst ipliklerin uçları sol el ile birkaç ilmek yapılana kadar tutulur. Kumaş makine tarafından otomatik olarak ilerletilir.
Dikiş işlemi sırasında kumaş çekilmemeli, sadece elinizle hafifçe ayarlamanız yeterlidir.
Kumaşın çekilmesi ve itilmesi iğnenin bükülmesine veya kırılmasına neden olur ve bu da dikiş mekanizmasına zarar verebilir.
El çarkı döndürülürken sert noktalar veya kalın dikişler yavaşça dikilmelidir.
Bu gibi durumlarda ayağın kaldırılması ve kumaşın biraz hareket ettirilmesi tavsiye edilir. İpek vb. gibi çok ince kumaşları dikerken, dikişin kıvrılmasını önlemek için kumaşın baskı ayağının arkasına hafifçe yönlendirilmesi önerilir. Ayrıca. Kumaşın altına ince kağıt yerleştirilmesi tavsiye edilir.
Eğer dikmek istersen keskin köşeler, ardından iğne alt konumdan parmağınızın kalınlığına yükseldiğinde makineyi durdurun. Daha sonra ayağı kaldırın, iğne üzerindeki kumaşı istenilen yöne çevirin, ayağı indirin ve dikişe devam edin.
Bitmiş iş şu sırayla çıkarılır: iplik alma kolu (8) en üst konuma yerleştirilir, baskı ayağı kaldırılır ve bitmiş kumaş geri çekilir. İğnenin bükülmesini önlemek için iplik ayağın altına kolayca kaymalıdır.
Dikiş oluşturmak için konveyör indirilmemeli ve dikiş uzunluğu ayar düğmesi sıfıra ayarlanmamalıdır.

Baskı ayağı basıncı kumaş tipine göre ayarlanmalıdır. İnce kumaşlar kalın kumaşlara göre daha az baskı gerektirir. Baskı ayağının kumaş üzerindeki basıncı, kumaşın düzgün ilerlemesini sağlayacak ve iğne yukarı doğru hareket ederken kumaşı yakalamayacak şekilde olmalıdır.

Baskı ayağının basınç derecesini ayarlamak için ön kapağı çıkarın (bölüm 27). Ayar vidasını sağa çevirdiğinizde basınç artar, sola çevirdiğinizde ise azalır (Şek. 16).

Ayağı değiştirmek için iğne en yüksek konuma getirilir ve ayaklı çubuk kaldırılır. Daha sonra sabitleme vidasını, baskı ayağının eğik bir şekilde aşağıya doğru çıkarılabileceği kadar gevşetin (Şek. 17).

18.
Makinenin ön tarafında dekoratif ve çalışma dikişlerini gösteren 27 numaralı dikiş örneklerinin bulunduğu bir plaka bulunmaktadır. Bireysel dikiş örnekleri dijital göstergelerle gösterilir. Manşon kapağının (7) üzerinde yuva yönünde hareket eden bir vites değiştirme kolu (26) bulunmaktadır. İstenilen dikişe göre vites kolu ileri (size doğru) veya geriye (sizden uzağa) uygun yönde takılır.
Merkezi seçim düğmesi, çeşitli dikişleri (dikişleri) yerleştirmenizi son derece kolaylaştıracaktır. Program değiştirme düğmesini 24 (Şek. 18) kullanarak uygun “normal”, (elastik) veya “ilmek” programını seçecek ve ardından gerekli dikişi seçmek için desen seçme düğmesini kullanacaksınız (Şek. 19). Aynı zamanda vites kolunun (26) istenilen dikişe (ileri veya geri) doğru hareket ettirildiğinden emin olun.
Program değiştirme ve desen seçme düğmelerini açarken her iki düğmenin de geçiş yapılamayan uç noktaları olmasına dikkat edin.
İğne hala kumaşın içindeyken kolları ve kolları açmayın.

Dikkat!Sembollü dikişler için orta dikiş hızını (600 - 800 rpm) seçin.

19. İplik gerginliğinin ayarlanması

A)
Fabrikada ayarlanan iplik gerginliği, farklı iplik numaraları ve farklı dikiş işleri için uygundur. Bu bağlamda, iplik gerginliğinin derecesine dokunarak aşina olunması tavsiye edilir. Bunu yapmak için sol elinizle masura kasasını alın ve sağ elinizle ipliği kasadan dışarı çekin. Bu şekilde iplik gerginliğinin ne olması gerektiğini hissederler.
Küçük değişimİplik bir yaylı vida kullanılarak sıkıştırılır (Şek. 20)
Vidayı sola çevirdiğinizde yayın diş üzerindeki basıncı azalır. Vidayı sağa çevirdiğinizde diş üzerindeki yay basıncı artar.

Sevgili alıcı!
Sınıf 8014/43, üst ipliği gerdirmek için iki mekanizma versiyonuyla donatılacaktır.
Seçeneğe bağlı olarak üst iplik B veya C'yi gerdirme mekanizmasının açıklamasını kullanın.

B) (Şek. 21)
Düğmeyi sağa (saat yönünde) çevirdiğinizde üst iplik gerginliği artar, sola çevirdiğinizde ise azalır.
Herkes için üst iplik gerginliği dikiş işi 0'dan 9'a kadar dijital işaretler içeren düğmenin bir kez çevrilmesiyle elde edilir.
0 ila 2 arası düşük gerilim (örneğin ilikler, dekoratif dikişler, nakışlar için).
3 ila 6 normal gerilim
7'den 9'a kadar gerginlik arttı.

C) (Şek. 22)

Üst ipliğin gerginliği döndürülerek ayarlanır yuvarlak kalem. Sağa döndüğünüzde (+ ok yönünde) gerilim artar. Sola döndüğünüzde (ok yönünde -) iplik gerginliği azalır. İplik gerginliğini hızlı ve kaba bir şekilde ayarlamak için, gerginlik yuvası ile iplik gerginliği düğmesi arasına kırmızı işaretli bir atlatıcı yerleştirilmiştir.
Kontrol dikişini diktikten sonra üst ipliğin gerginliğini son olarak ayarlamak için sapın kenarı bu işaretin üzerine yerleştirilmelidir.

Doğru düz dikiş

1. Desen seçme düğmesini 23'ten 4'e ayarlayın.
2. Program değiştirme kolunu “normal”e ayarlayın

Dikişin kalitesi iplik gerginliğinin doğru ayarlanmasına bağlıdır. Kontrol etmek için bir sıra dikiş dikin ve üst ve alt ipliklerin gerginliğini kontrol edin.
Üst ve alt ipliklerin birbirine geçmesi kumaşın ortasında olmalıdır (Şek. 23a)
Kumaşın alt kısmında düğümler ve ilmekler oluşuyorsa bu, üst iplik gerginliğinin yetersiz veya alt iplik gerginliğinin çok yüksek olduğunun işaretidir (Şek. 23 b)
Kumaşın üst tarafında düğüm ve ilmek oluşumu meydana gelirse, bu, üst iplikte aşırı gerginlik veya alt iplikte zayıf gerginlik belirtisidir (Şek. 23 c)

Dikiş işlemi sırasında üstte dönüşümlü olarak ilmekler ve düğümler oluşuyorsa ve alt taraflar Bu, her iki ipliğin gerginliğinin yetersiz olduğu anlamına gelir. İplik gerginliğinin çok yüksek ayarlanması da tavsiye edilmez; çünkü bu, özellikle ince ipliklerde olmak üzere ipliğin kırılmasına neden olabilir.
Çok ince kumaşlarda kumaşın her iki tarafında üst ve masura ipliklerinin ilmekleri oluşur

20. Dikiş talimatları

1. Kumaşların iki kat halinde dikilmesi.
1.1. Normal yük için dikişler

a) (Şek. 24)
Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Program değiştirme düğmesi
"normal" olarak ayarlayın.
Dikiş uzunluğu 1,5 4 Düz dikiş ayağı No. 511 (sipariş no. 84 00 37 31)
Düz dikiş, iki kat halinde katlanmış kumaşı birlikte dikmek için kullanılır.

B) fermuar dikişi(Şekil 25)
Vites kolunu geri ayarlayın


Dikiş uzunluğu 2 - 3

Bu dikiş, iki kumaş katmanını dikmenize ve aynı anda kenarlarını dikmenize olanak sağlar. İki kumaş parçası ayağın altına, dört düz dikiş kumaşı birbirine dikecek ve bir yan dikiş kumaşın en kenarını dikecek şekilde sıkıştırılır, ortaya çıkan ilmekler kumaşın kenarını yıpranmaya karşı korur. Bu dikiş aynı zamanda kumaşın kenarlarını kenarlamak için de kullanılabilir. Dikiş uzunluğu çok kısa olduğunda fermuar dikişi elastik bir dikiştir.

V)

Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1 - 2
Kumaşın kenarları üst üste konularak tüy dikişle dikilir.

G) Örgü dikişi triko için iyi düz dikiş(Şekil 27)

Vites kolunu geri takın
Program değiştirme düğmesi
“normal” olarak ayarlanmıştır Dikiş uzunluğu yaklaşık 1
Bu dikişle dikiş yaparken kumaşların kenarları 5 mm üst üste bindirilerek birbirine dikilir.

1.2. Son derece elastik malzeme için dikişler pirinç. 27a
A) Ev overlok makinesi

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 3'e ayarlayın

Zikzak ayağı No. 34
Eş zamanlı sürfileli elastik düz dikiş, yalnızca streç kumaşlarda fermuar dikişi olarak kullanılır

B) Balıksırtı dikişi(Şekil 28)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 7'ye ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Malzemenin iki parçasını bağlantı yerine yerleştirip balık sırtı dikişle birlikte dikmek gerekir. Ve normal şekilde dikildiğinde balıksırtı dikişi çok elastik bir dikiştir.

c) (Şek. 29)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 6'ya ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zikzak dikiş ayağı No. 534
Eş zamanlı sürfile ile dikiş yapmak için kullanılır. Bu düz, çok elastik bir dikiştir. Bu dikişle dikiş yaparken kumaşın kenarları 5 mm üst üste bindirilerek birlikte dikilir.
Uygulama alanı:

• masa örtülerinin kenarlarını düzeltmek için
• lastik bant dikmek için
• Aynı anda dikiş ve sürfile için
• dekoratif dikişlerle dekorasyon için

d) (Şek. 30)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Çok elastik dikiş. Bu dikiş özellikle örgü ürünler için uygundur, ara dikişler dikişlerin sıkılığını güçlendirir.
Uygulama alanı:
triko kenarları için
triko dikmek için
dekoratif dikişle dekorasyon için.

D) Süper elastik dikişlerin ek ayarı
Farklı kalitede ve kalınlıkta kumaş kullanıldığında, kullanılan kumaşa bağlı olarak süper elastik (ters) dikişler monte etmek mümkündür. Bu ek ayar çok basittir ve her ev hanımı tarafından yapılabilir.

Bunu yapmak için aşağıdaki teknikler gereklidir:

c) (Şekil 30a)

Vites kolunu geri takın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 2
Zigzag ayağı No. 534
Yay dikişi elastik örme ve örme ürünlerin dikilmesinde kullanılır. Bu dikiş elastik ve dekoratif olduğundan dantel dikiminde kullanılır.
Dikkat! Dikiş uzunluğu ne kadar kısa olursa dikiş o kadar elastik olur.
Parçaların birlikte dikilmesi için ark dikişi uygundur.
Bu parçalar birkaç dikişle birlikte dikilir ve güvenilir bir bağlantı oluşturulur.
Bir ark dikişinin üzerine zikzak dikiş uygulayarak, örneğin çocuk kıyafetlerini güzel bir şekilde uzatmak mümkündür.

1.3 Özel yükler için dikişler
A) Üçlü güçlendirilmiş güvenli dikiş(Şek. 31)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zigzag ayağı No. 534

Cep ve kol dikişi ve pantolon dikimi gibi normal bir dikişin kopabileceği yerlerde kullanılan, özellikle dayanıklı bir dikiş.

b) (Şek. 32)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
, 2 veya 3
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayar düğmesini Zigzag ayağı No. 534'e ayarlayın.

Bu dikişler özellikle güçlüdür ve yüksek esnekliğe sahiptir.

c) (Şek. 33)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 2'ye ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Takviye dikişleriyle çok elastik ve dayanıklı dikiş. Pantolon ve spor kıyafetlerin dikilmesi için uygundur.

G) Balıksırtı dikişi(bkz. Şekil 28)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zigzag ayağı No. 534

Dikiş çok elastiktir. Örneğin etek ve çocuk kıyafetleri dikerken dayanıklı kumaş dikimi için kullanılır. Malzemenin iki parçasını bağlantı yerine yerleştirmek ve aynı anda dekoratif efektle balıksırtı dikişiyle birlikte dikmek gerekir.

D) Cepleri sabitlemek için dikiş
Desen seçim düğmesini 1'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Besleyici Zigzag dikiş ayağı No. 534'ü indirir
Cebin olağan dikiminden sonra, özel takviye için kenarlara 15 - 20 ilmeklik sabitlemeler dikilir. Ayrıca amblemleri de dikebilirsiniz.

2.
a) zikzak dikişler (Şek. 34)
Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1 - 3
Zigzag ayağı No. 534
Bu dikişler güçlü ve elastiktir. Çok güçlü bir dikiş gerekmediğinde geniş zigzag dikiş kullanılabilir. Bu durumda desen seçme düğmesini 1, dikiş uzunluğu 13 olarak ayarlayın.

B) fermuar dikişi(Şekil 34a)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 3'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 2
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Sürfile kumaş ayağın altına sıkıştırılır, böylece düz dikişler kumaşın kenarını geçer ve zikzak dikiş kumaşın içinden geçer. Bu dikiş pantolon dikerken kullanılır.

c) (Şek. 35)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 5'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Zigzag ayağı No. 534

Bu dikiş özellikle saçaklı kumaşlardaki kenarları bitirmek için uygundur. Ara dikişler kumaşı iyi güçlendirir.

G) örgü dikiş

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 6'ya ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1,5 - 2
Zigzag ayağı No. 534
Sürfile kumaş ayağın altına sıkıştırılır, böylece düz dikişler dönüşümlü olarak kumaşa dikilir ve ardından en kenardan geçer.

3. İliklerin dikilmesi(Şekil 36 - 41)
Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 5'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “döngü”ye ayarlayın
Döngü oluşturma anahtarını okun yukarı yönüne ayarlayın.
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini “ilmek” sembolüne ayarlayın.
İlik ayağı N 771
İlik dikmek için desen seçme düğmesi “5”e ayarlanmalıdır. Program değiştirme düğmesi “döngü” sembolü üstte olacak şekilde ayarlanır (Şek. 36).
Şimdi ilmekleri 25 yapmak için anahtarı okun yukarı yönünde hareket ettirmeniz gerekiyor. Bu durumda program değiştirme ve desen seçme düğmeleri birbirine sıkı bir şekilde bağlanmıştır (Şek. 36). Şimdi her iki düğme birlikte açılır.

Çalışma vuruşlarının sırası (kontrol düğmelerinin konumu şekillerde gösterilmiştir):
1.
İliğin sağ tarafının dikilmesi (kumaş geriye doğru hareket eder) - iğneyi üst konuma getirin.

2.
İlk punterizin dikilmesi - iğneyi en üst konuma getirin

3.
İliğin sol tarafının dikilmesi - iğneyi üst konuma getirin

4.
İkinci punterizin dikilmesi

İliği dikmeyi bitirdikten sonra ilik anahtarını orijinal konumuna getirmeyi unutmayın.

4. (Şek. 42)

Vites kolunu geri ayarlayın
Desen seçim düğmesini 1'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini şu şekilde ayarlayın:
Konveyör alçaltır
Düğme dikme ayağı No. 291
Düğme Dikme Ayağı düğmelerin, kancaların, gözlerin ve çıtçıtların dikilmesini kolaylaştırır. Düğme, düğme delikleri ayağın kesiği dahilinde olacak şekilde ayağın altına yerleştirilir. İğne sol konumda düğmenin sol deliğinin ortasını delmeli, sağ konumda ise düğmenin sağ deliğinin ortasını delmelidir. Makineyi çalıştırdıktan sonra düğmenin dikilmesi ve ipliğin sabitlenmesi otomatik olarak gerçekleştirilir.
Bir düğmenin ikiden fazla deliği varsa, sonraki iki delik için düğme yukarıda belirtilen sıraya göre yeniden düzenlenir ve dikilir.

A) İç çamaşırında dar etek(Şek. 43)
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın.
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
İşitme ayağı No. 111

Kıvırıcının pratik kullanımına geçmeden önce, onu tanımanız tavsiye edilir.
Kenar kısmı, ince ila orta kalınlıktaki kumaşlar için uygundur ve ön kenar kesimli kumaşların kenar kıvırma işinde iyi iş çıkarır. İğne maksimum yüksekliğe kaldırılır ve baskı ayağının yerine bir kenar yerleştirilir.
Alt ipliği yukarı kaldırarak üst iplikle birlikte etek ucunun altına serilir.
Etek kısmına başlamadan önce kumaşın köşesini belli bir açıyla kesmelisiniz ki kumaş etek ucuna daha kolay sarılsın.
Daha sonra kumaş yaklaşık 6 mm genişliğinde katlanır ve kenar deliğinden iğneye geçirilir.
Etek kısmı indirilir ve 23 ilmek dikilir. Daha sonra, ipliklerin uçlarıyla birlikte kenarın başlangıcı, konveyör kenarı iyice yakalayana kadar hafifçe geri çekilir.
Pürüzsüz ve eşit bir kenar elde etmek için, kumaşın kenarı başparmak ve işaret parmağıyla etek ucuna doğru yönlendirilir (Şek. 43), bu arada etek ucuna giren kumaş şeridinin genişliğinin ayarlanması gerekir. Besleme sırasında kumaşın hafifçe kaldırılması tavsiye edilir.
Etek ucu genellikle mendil, havlu, gömlek, bluz vb. kenarlarını kıvırmak için kullanılır.

b) (Şek. 44)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 1'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1,5 - 2,5
Zikzak dikiş ayağı No. 534
Kumaşın düz kesim kenarını belirli bir genişliğe kadar katlayın ve Şekil 2'de gösterildiği gibi zikzak dikişle dikin. 44.

c) (Şek. 44 a)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 2 - 3
Düz dikiş ayağı No. 511
Kılavuz cetveli, malzemenin kenarına paralel uzanan dikişler için kullanılır (Şek. 44a). Kılavuz cetvel, bir ayar vidası kullanılarak makine platformundaki ayaktan gereken mesafeye sabitlenir. Malzemenin kenarı kılavuz cetvel boyunca uzanır.

6. Yamaların onarılması ve dikilmesi,

Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1,5 - 3
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Birkaç üç dikişli zikzak dikişi tek bir yerde yan yana dikerek, giysilerdeki yıpranmış alanları onarabilirsiniz.

B)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın

Ayak çıkarılır ve konveyör indirilir. Hasarlı alanı kesin ve kumaşı kasnağın içine sıkıca çekin. Kumaşı iğnenin altına yerleştirin ve alt ipliği kumaşın içinden yukarıya doğru çekin. Üst iplikteki gerilimi korumak için baskı ayağı kaldırma kolu aşağı indirilir. Makine hızlı hareket ettiğinde kasnak her iki elle yavaşça ve eşit bir şekilde kumaş iplikleri yönünde ileri geri hareket ettirilerek kusurlu alanın kenarlarının yaklaşık 1 cm dışına taşar. Sonra enine yönde lanetlerler.

c) (Şek. 47)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 1'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1,5 - 2,5
Zikzak dikiş ayağı No. 534
Arızalı bölgenin altına, boyutu aşınmış alandan daha büyük olan bir yama yerleştirin. Yamanın ve kumaşın ipliklerinin yönü aynı olmalıdır. Yama kenar boyunca dikilir. Yamanın köşeleri dayanıklılık için iki kez dikilir. Yama dikildikten sonra kumaşın hasarlı kısmı uzunlamasına kesilir. iç dikiş. Yamanın çıkıntılı kenarları da kesilir.

G) Triko üzerine yama dikme(Şekil 48a, b, c)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Bu dikiş aşağıdaki gibi ev projeleri için idealdir:

1. Triko üzerine yama dikmek.
2. Lastik bant dikmek
3. İki parça malzemeyi birlikte dikmek.

Kusurlu alanın altına, boyutu aşınmış alandan daha büyük olması gereken ve ipliklerin örgüsü kumaşla örtüşen bir yama yerleştirilir. Yama birkaç dikişle teyellenir (Şekil 48 a) Teyel boyunca bir dikiş dikilir ve yakınlarda yaklaşık 0,5 cm mesafede ikinci bir dikiş dikilir (Şekil 48 b). Kumaşın hasarlı kısmı iç dikiş boyunca kesilir (Şek. 48 c). Daha sonra yamanın kenarlarını dış dikiş boyunca kesin ve teyelleme için kullanılan iplikleri çıkarın.

7. Fermuar ve lastik bantların dikilmesi.

A) Fermuarların dikilmesi(Şekil 49)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Gerektiğinde dikiş uzunluğu
Kenar ayağı No. 181

Kenar ayağı makineye takılır. Ayak, dar kenarların dikilmesi ve fermuarların dikilmesi için kullanılır (Şek. 49).
Fermuar dikerken kumaş gerilmez, aksine fermuar sıkılır.
B) Geniş bir lastik bandın dikilmesi

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 4 veya 5'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1 - 2 veya 2 - 3
Zikzak dikiş ayağı No. 534 Lastik bant kumaşa gerilimsiz zikzak dikişle dikilir, böylece kumaş kıvrılmaz.
c) (Şek. 50)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1
Zikzak dikiş ayağı No. 534
Kumaş düzgün bir şekilde serilir ve lastik bandın başlangıcı dikilir. Daha sonra bant ihtiyaca göre gerilir. Dikişten sonra lastik bant küçülür ve kumaşa kıvrım verir.

G) Lastik kordonun dikilmesi
Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal”e ayarlayın.
Dikiş uzunluğu 23
Zikzak dikiş ayağı No. 534
Lastik kordon, yayın gerginliğini değiştirmeden, bölüm 9'da anlatıldığı gibi elle hafif bir gerilimle bobin üzerine sarılır. Masura tutulduğunda lastik kordon gerilir, bunun sonucunda lastik incelir ve takılması kolaylaşır ve mekiğin içindeki delikten geçmez. Lastik kordon yukarı kaldırılır (bkz. bölüm 12), kumaş ayağın altına serilir ve dikilir. Sonuç kumaşta kıvrımdır.

8. Desenler ve süslemeler
a) (Şek. 51)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 4'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu yaklaşık 3
N «181 cetvelli kenar ayağı (sipariş no. 84 00 36 21)
Vidalı kılavuz, paralel dikişleri kolayca dikmenizi sağlar. Kumaş, cetvelin dikiş yeri boyunca kayacağı şekilde yönlendirilir. İkinci dikiş belirli bir mesafede dikilir. Bu sayede aynı genişlikte sıra ve karelerin yanı sıra pamuklu yorgan ürünlerini de dikebilirsiniz. (Şek. 51). Pamuk yünü iki kumaş katmanı arasına yerleştirilir ve eşit şekilde dikilir.

b) (Şek. 52)

Vites kolunu ileri doğru ayarlayın
Desen seçim düğmesini 1, 2 veya 3'e ayarlayın.
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu 1 1,5
Zikzak dikiş ayağı No. 534

Kumaşın kenarını 2 - 3 mm katlayın, danteli yerleştirin ve zikzak dikişle dikin.

V)

Vites kolunu geri takın
Desen seçim düğmesini 5'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini sembolüne ayarlayın
Dikiş uzunluğu ayarlayıcı düğmesini 2'ye ayarlayın
Zikzak dikiş ayağı No. 534
İstenilen uzunluğa göre saçaklar kumaştan çekilerek çıkartılır. Gerekli miktarİş Parçacığı İpliklerin yıpranmasını önlemek için üst kenar çapraz dikişle dikilir (Şek. 53).Dikiş ipliğinin rengi kumaşın renginden farklıysa dikiş çok güzel görünür. Masa örtüleri, atkılar, eşarplar vb. Saçaklarla süslenmiştir.

d) (Şek. 54)

Bitirme kenarlığı tığ işi dikiş, balıksırtı dikişi, çapraz dikiş veya tüy dikişi ile dikilebilir. Bordür, farklı dikişler yapılarak ve tekrar göstergesini kullanarak bunları birleştirerek dikilebilir. Çeşitli kıyafetler için süslemeler bu şekilde yapılır.

e) (Şek. 55)

İleri vites kolu.
Desen seçim düğmesini 1, 2 veya 3'e ayarlayın
Program değiştirme düğmesini “normal” olarak ayarlayın
Dikiş uzunluğu isteğe bağlı 0,5 - 3
Zikzak dikiş ayağı N 534

Başvurular iki şekilde yapılabilir:
Kesilen desenler sıkı (minimum adım) veya geniş (geniş adım) zikzak dikişlerle dikilebilir (Şek. 55).
Aplik kumaş üzerine çizilir ve dar, kısa zikzak dikişler kullanılarak tasarımın çizgileri boyunca dikilir.
Daha sonra aplikenin çıkıntılı kenarı dikişe yakın kesilir ve aplike daha geniş zikzak dikişlerle (minimum adımla) dikilir (Şek. 56). Bu durumda üst ipliğin gerginliğinin gevşetilmesi gerekir.

e) (Şek. 57)

Nakış yaparken, yama yaparken olduğu gibi, ayağı sabitleyen vidayı sökerek baskı ayağını makineden çıkarın. Konveyör indirilir. Baskı ayağı kaldırma kolu, üst ipliğin gergin olması için aşağı indirilir.

Nakış mükemmel bir iştir ve kumaşın yönüne son derece güven gerektirir.
Desen kumaşa uygulanır. Kumaş kasnaklıdır. Tekstil ön taraf dış halkanın üzerine yukarıya doğru yerleştirilir ve ardından iç halkayla sıkıca bastırılır. Kumaşın doğrudan iğne plakasının üzerine uzanması için iğnenin altına gerilmiş kumaş ve üzerine desen uygulanan bir kasnak yerleştirilir. Kumaşı iğnenin altına yerleştirin ve alt ipliği kaldırın. Kasnak elle hareket ettirilerek iğnenin desene göre enjeksiyon yapması sağlanır. İğne kumaşın dışındayken kasnak hafif ve hızlı hareketlerle hareket ettirilir.

21. Aydınlatma

Dikiş makinesinde, dikilen malzemenin iyi aydınlatılmasını sağlayan yerleşik bir elektrik lambası bulunur. Işık anahtarı 9 ön kapakta bulunur. Akkor lamba var vida tabanı. Makinenin arızalanmasını önlemek için gücü 20 watt'tan fazla olan lambalar takmayın.
E 14 soketli 220 V/15 veya 20 W parmak şeklinde lambalar kullanılmalıdır.

22. Bakım

Sık kullanıldığında makinenin haftada bir kez iyice temizlenmesi gerekir. Makinenin günlük kullanımı günlük yağlama gerektirir.
Her yatak bir veya iki damla makine yağı ile yağlanır (Şekil 66,68).
Mekik de yağlanmalıdır.
Uyarı!
Yağlama için yalnızca dikiş makinelerine yönelik özel yağ kullanın. Makinenin arızalanmasına neden olacağından gres veya reçine içeren yağ kullanmayın.
Kumaş kemeri yağlamayın.

Toz ve lifli kumaş parçacıkları zamanla iğne plakasının (14) altında ve konveyörün (16) üzerinde birikerek kumaşın beslenmesini engelleyebilir ve makinenin sert çalışmasına neden olabilir. İğne plakasını 14 (Şek. 58) sökün ve kiri temizleyin.
Konveyörün dişleri arasındaki kir tahta bir çubukla alınır.
(Şek. 59). Bunun için tornavida kullanmayın çünkü bu, besleme dişlerine zarar verebilir ve kumaş beslemesini bozabilir.

b) (Şek. 60)

Makinenin sorunsuz ve kesintisiz çalışmasını sağlamak için mekik periyodik olarak birkaç damla gazyağı ile yıkanmalıdır.
Tüm mekikler cam sertliğine göre temperlenmiştir ve sert nesnelerin (tornavida, makas vb.) darbe ve basıncına karşı hassastır.

V) Rulman temizliği

Makine uzun süre kullanılmadıysa sert çalışabilir. Bunun nedeni katranlı yağ, toz ve kir olabilir. Bu durumda her yatağın içine birkaç damla gazyağı damlatılır (Şekil 6668) ve gazyağı yataklardan dışarı akana kadar makine çalıştırılır. Daha sonra yatağı çıkıntılı kirlerden temizleyin ve bir veya iki damla dikiş makinesi yağıyla yağlayın.

Ayak tahriki ayrıca önceki bölümde anlatıldığı gibi periyodik olarak kirden temizlenmeli ve oklarla işaretlenmiş yatak alanları (Şek. 61) makine yağıyla yağlanmalıdır.

Doğru ve düzenli yağlama, makinenin düzgün ve sorunsuz çalışmasını sağlar ve servis ömrünü uzatır.

23. Dikiş makinesi için elektrik motoru

Dikiş makineniz bir elektrik motoruyla donatılmışsa, dikiş işleminin hızı bir ayak marş motoru kullanılarak ayarlanabilir. Başlatıcı, yavaş veya yüksek hızda dikiş yapmanızı sağlar. Elektrik motoru, yatakları kendinden yağlamalı olduğundan neredeyse hiç bakım gerektirmez. Karbon fırçalar, tam motor yükünde 650 saatlik çalışmanın ardından aşınır. Yavaş bir dikiş işlemi sırasında, ayak marşı mahfazasının sıcaklığı yükselir ve çalışma süresine bağlı olarak 80°'ye, hatta maksimum 135° C'ye kadar ısınabilir. Ayak marşının ısıtılması normal bir işlemdir ve elektrik motoru ve marş motoru üzerinde olumsuz etkisi olabilir. Uzun bir çalışma süresinden sonra kayış gerilirse, motoru dikiş makinesinin koluna sabitleyen vidayı hafifçe sökün ve kayışın gerekli gerilimi alması için braketi motorla birlikte yeterince aşağı doğru hareket ettirin. Tahrik kayışının üst ve alt kısmı doğru şekilde gerilmiş olacaktır. alt kısım Motor ile dikiş makinesi arasındaki kayış fazla çaba harcamadan birbirine yaklaşık 2 cm yaklaştırılabilir. Kayışın çok fazla sıkılması tavsiye edilmez, çünkü çok fazla gerginlik kayışın ömrünü kısaltacak ve motor yataklarına önemli ölçüde baskı uygulayacaktır.

Makineyi makine dolabından, tabladan, makine sehpasından çıkarmak istiyorsanız tekrar aşağıya doğru eğin. Bir tornavida kullanarak, Şekil 2'de okla gösterildiği gibi her iki vidayı da sökün. 62. Artık makineyi gizli menteşelerden kurtarabilirsiniz.
Makinenin kurulumunu yaparken makinenin havşalı menteşelere kadar gittiğinden emin olmalısınız. Her iki vidayı da sabitlediğinizden emin olun.

25. Sorun giderme ipuçları

26. Makine kolundaki kapağın çıkarılması(Şekil 63)
Manşon üzerindeki kapağı çıkarmadan önce, şalter kolu 26 öne, desen seçme düğmesi 23 ise 1'e ayarlanmalıdır. Ancak bundan sonra, Şekil 1'de gösterilen vidaları bir tornavida kullanarak sökün. 63. Kapağı manşona takarken, vites kolunun (26) mutlaka anahtarlama mekanizmasının pimine geçtiğine dikkat etmelisiniz (Şek. 64)

27. Ön Kapağın Çıkarılması(Şekil 65)

Ön kapak (10) sol el eğik bir şekilde aşağı bakacak şekilde çıkarılır. Takarken ön kapak önce alttaki, sonra üstteki kilide yerleştirilir.

28. Makineyi çalıştırmadan önce yağlama

Makineyi çalıştırmadan önce aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin: okla gösterilen tüm yağlama noktalarına bir miktar gazyağı dökün (Şek. 66-68). Daha sonra makine bir süreliğine çalıştırılır. Yağlama alanından sızan gazyağı bir bez ile silinir. Bundan sonra tüm yağlama yerlerine 2-3 damla dökülür. taze yağ dikiş makineleri için. Bu yıkama ve yağlama yöntemi, makine uzun süre çalışmadığında ve yağın kalınlaşması sonucu ağır çalışma meydana geldiğinde de kullanılır.

Yağlama noktaları.

Yağlama için yalnızca yüksek kaliteli “dikiş makinesi yağı” kullanılmalıdır!

“Superprogrammavtomatika” dikiş makinesinin kılıfı (kapak çıkarılmış)

Geçmiş Sovyet döneminin miraslarından biri, Doğu Almanya'da (Almanya) üretilen Veritas dikiş makinesidir. Doğu Almanya'nın diğer dikiş ekipmanları gibi, bu makinelerin modelleri de oldukça güvenilir ve dayanıklıdır. Eğer böyle bir dikiş makineniz varsa, onu atmak için acele etmeyin. Veritas dikiş makinelerinde (tüm modellerde değil), endüstriyel makinelerde kullanılan çift bağlantılı döner kanca bulunur ve bu, Veritas makinesinin yüksek kalitede dikiş yapabildiğinin bir işaretidir. Chaika dikiş makinesiyle aynı tipte olan salınımlı bir dikiş kancası, yalnızca modern dikiş makinelerinin ucuz, ekonomi sınıfı modellerinde kullanılır. Veritas dikiş makinelerinin bazı modellerinde bazen sallanan bir dikiş kancası bulunur, ancak çoğu zaman dönen bir dikey kanca takılıdır.

Veritas dikiş makinelerinin onarımı, 81-91 tarihli dikiş makinesi modellerinin yedek parçaları nedeniyle bazen talimat ve yedek parça eksikliği nedeniyle karmaşık hale gelir. Artık onları yapmıyorlar. Ayrıca Doğu Almanya çoktan gitti. Bu nedenle bit pazarı dışında onları satın alacak hiçbir yer yok. Ancak, Veritas dikiş makinelerinin hemen hemen tüm sahiplerinin incelemeleri yalnızca olumludur. Bu nedenle, makinenin onarıma ihtiyacı varsa, deneyin, belki Veritas dikiş makinesinin küçük bir onarımını kendiniz yapabilirsiniz.

1. Veritas dikiş makinesinin döner kancası

Veritas dikiş makinesi karmaşık bir zikzak makinesidir, yani zikzak dikişe dayalı olarak çeşitli dikiş türleri yapar. Mekik stroku, sınıf 97'deki endüstriyel makineninkiyle aynıdır ve dikey bir düzlemde döner; bu, iğnenin ve mekiğin doğruluk sınıfını arttırır, ancak mekik tertibatının iyi ayarlanmasına tabidir.
Ana milden dikiş makinesinin alt miline aktarım, dokuma naylon kayış kullanılarak gerçekleştirilir. Bu, yüksek hızlarda çalışırken gürültüyü azaltır.
Mekik yuvarlak bir eksen üzerine monte edilir ve vidalarla sabitlenir. Bunları gevşetirseniz mekik çıkarılabilir, bu da iğne ile mekiğin burnu arasındaki boşluğu ayarlamanın uygun olduğu anlamına gelir.

Bazen mekiğin içine kopmuş bir iplik giriyor, sonra duruyor ve makine sıkışıyor. Bu durumda tek doğru çözüm mekiği eksenden çıkarmaktır. Bunu yapmak için arabayı yana yatırmanız ve Sağ Taraf, kayışın monte edildiği tahrik dişlisini sabitleyen iki vidayı gevşetin, ardından sabitleme plakasını çıkarın. Mekik cihazının bobin tutucusunu tutar. Artık mekiği döndürebilir ve onu eksene sabitleyen vidaları gevşetebilirsiniz. Mekiği çıkardıktan sonra, burnu iplik kancasına (kancanın burnu) bakan kilitleme plakasını sabitleyen üç vidayı sökün. Bundan sonra bağlantıyı solventle nemlendirin ve kanca bobin tutucusunu çıkarmaya veya döndürmeye çalışın. Kayışında temizlenmesi gereken altı yuva vardır. Yuvalar her zaman temiz olmalıdır. Mekiği ters sırayla yeniden monte edin.
Dikkat! Mekiği yanlış bir şekilde sökerseniz, masura tutucusunu kilitleyen kilitleme halkasını kırabilirsiniz. Dikkat olmak!

2. Veritas kot pantolon ve örme kumaş dikmek için kullanılabilir

"Veritas Rubina" dikiş makinesi, mükemmel performans özelliklerine ek olarak oldukça modern görünüm, elektrikli bir tahrikle donatılmıştır ve birçok farklı dikiş türünü gerçekleştirebilir. Oldukça işlevsel yani denim kumaşlar için özel bir iğne takmanız yeterli ve kot pantolonunuzu kıvırabilirsiniz. Örme kumaşları dikmek için iğne kullanırsanız, yüksek kalitede örme giysiler dikebilirsiniz.

Veritas, özellikle eski Sovyet dikiş makineleri modelleriyle karşılaştırıldığında iyi bir ev tipi dikiş makinesidir. Ve ayaklı ve ayak tahrikli eski Veritas modelleri bile modern örme kumaşları mükemmel şekilde dikebilir. Dikiş makinenizin kullanım kılavuzu varsa, Veritas'ta hangi kumaşların dikilebileceğini ve hangi dikiş iğnelerinin kullanılacağını size detaylı olarak anlatacaktır. Kumaşın kalınlığına, ipliklere ve çok daha fazlasına bağlı olarak iplik ve iğnelerin nasıl seçileceği.

Veritas dikiş makinesi TUR-2 elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Bu motor çok kaliteli. Yıllardır bu sürücüleri uygulamamızda kullandığımızda, hiçbiri "yanmadı" veya kırılmadı ve hatta fırçaların bile değiştirilmesi gerekmedi. "Oturmuş" birkaç motor var, yani uzun süreli çalışmadan sonra güç ve hız kaybediyorlar, ancak çalışıyorlar!
TUR-2 marka elektrikli tahrik, dikiş makinesinin yoğun kullanımında bile tamir veya fırça değişimi gerektirmeden uzun yıllar çalışabilmektedir. Ancak ev tipi dikiş makinelerinin tüm elektrik motorları gibi aralıklı olarak çalışması gerekir. Yaklaşık yarım saat sürekli çalışma ve 10-15 dakika mola. Büyük çekimli perdeleri işlerken bunu unutmamak özellikle önemlidir.
Uzun süre ara vermeden çalışırken, belirli bir yanmış elektrik kablosu kokusu ortaya çıkar. Bu, aşırı ısındığı ve soğutulması gerektiği anlamına gelir. Elbette motor hemen bozulmayacaktır ancak zamanla sık sık aşırı ısınma nedeniyle güç kaybedecek ve makine daha yavaş çalışacaktır.

Veritas dikiş makinesinde dikkat etmeniz gereken bir diğer detay ise dikiş pedalıdır. Veritas dikiş makinesinde dikiş pedalı sıklıkla kırılıyor. Ve başarısız tasarım yüzünden değil, ona karşı dikkatsiz tutum yüzünden. Pedal gövdesi çok kırılgandır ve Üst kısmı alt kısmın küçük bir çıkıntısına sabitlenmiştir. Çoğu zaman bu çıkıntı darbe veya kuvvetli basınç sonucu kırılır ve pedal "açılır".
Bu sınırlayıcıyı geri yüklerseniz bu hasarı kendiniz düzeltebilirsiniz. Ama önce pedalı sökmeniz gerekiyor. Pedalı sökmek için pedal tabanının her iki parçasını birbirine bağlayan metal çubuğu çıkarmanız gerekir. Bu burç, genellikle mühürlü olan alt girintili deliğe bir vida ile sabitlenir ve bu nedenle orada bir vida olduğunu anlamak zordur.
Ve yine sonrasında kendi kendini onarma, pedalı takılı bırakmayın, çünkü reostat ayarının yetersiz olması nedeniyle pedal sürekli açık modda kalabilir, aşırı ısınabilir ve büyük sorunlara neden olabilir.

4. Elektrikli tahrik kayışı ve ana mil triger kayışı

Veritas dikiş makinenizin elektrikli tahrik kayışı çatlamış veya yırtılmışsa mutlaka kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için elektrikli tahrikin dikiş makinesine olan bağlantısını gevşetin. Daha sonra tahriki kendinize doğru hareket ettirin, kayış gerginliği gevşeyecek ve çıkaracaktır. Kayışı değiştirin ve sıkın.
Kayış gerginliği, parmağınızla bastığınızda hafifçe bükülecek şekilde ayarlanmalıdır. Kayış çok sıkıysa (sıkılmışsa), dikiş makinesi daha fazla ses çıkaracak ve sert çalışacaktır.

Veritas dikiş makinelerinin hemen hemen her eski ev modeline dişli bir kayış takılmıştır. Bu sayede makine Chaika'dan belirgin şekilde daha sessiz çalışıyor ancak bir dezavantajı da var. Bu kayış esneme eğilimi gösterir ve daha sonra makine hurdaya çıkarılabilir, çünkü bunun gibi yeni bir kayış satın almak imkansızdır.

5. Veritas mekik temizleme parametreleri

Veritas dikiş makinenizi kendiniz tamir etmeye karar verirseniz (ki bu önerilmez), iğnenin konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü iğneyi ileri doğru hareket ettirmek kırılmasına, terziye doğru hareket ettirilmesi ise atlamaya neden olur. Ve iğnenin mekiğin burnuna göre yanlış konumu, bir dikiş dikişindeki hemen hemen tüm dikiş kusurlarının nedenidir.

Öncelikle kanca ile iğne arasındaki boşluğu, kancanın dönme düzlemine ayarlayın. Veritas dikiş makinesinin sağ zigzag dikişindeki bu boşluk 0,1-0,05 mm aralığında olmalıdır. Mekiği sabitleme ekseni boyunca kaydırarak ayarlamanız gerekir. Mekik iki vidayla sabitlenmiştir.

En alçak konumdayken mekik ile iğne arasındaki mesafe, mekiğin merkezi dönüş açısı tarafından belirlenir. İğnenin yukarı doğru hareketi, en geç mekiğin burnu ile iğnenin 45 derecelik bir açı oluşturduğu ve iğneden mekiğin burnuna kadar olan düz çizginin 7 mm olduğu andan itibaren başlamamalıdır. Daha küçük bir açıda sağ zikzak dikişte boşluklar olacaktır, daha büyük bir açıda ise üst iplik ilmek yapıp kopacaktır.

Boşluk, mekiği eksen (mil) üzerinde sabitleyen vidalar gevşetilerek döndürülerek ayarlanmalıdır. Doğru zikzak dikiş, örme kumaşlarda dikişlerin atlanmasına neden oluyorsa, merkezi dönüş açısını 50°'ye artırabilirsiniz. Ancak aynı zamanda alttaki çizginin bozulup bozulmadığını da kontrol ettiğinizden emin olun. Alttaki dikiş deseni kaybolmaya başlarsa ve üst iplik alttan açıkça görülebiliyorsa, orta açıyı alttaki dikişi iyileştirecek bir boyuta düşürün.

Sol zikzak enjeksiyonda mekik burnunun iğneyle buluştuğu an. Musluğun alt kenarı ile gözün üst kenarı arasındaki mesafe sıfırdır (konum a) ve sağ zikzak enjeksiyonda 2 mm'dir. Bu parametre, iğne milini dikey olarak kaydırıp mekiği çevirerek ayarlanmalıdır.

Hangi dikiş makinesinin en iyi olduğu konusunda ustanın görüşü. Kullanılmış Rubin dikiş makinesi ve diğer eski Veritas modelleri hakkında daha fazla bilgi edinin.

Ayak tahrikli Veritas dikiş makinesi, pedallı bir elektrikli tahrik ile donatılabilir. Makinenin elektrikli bir sürücü için standart bir montajı olduğundan bunu yapmak zor değildir. Onarım yapmanız gerekiyorsa ayak sürüşü Bu makaledeki ipuçlarını kullanabilirsiniz.

Veritas çift geçmeli dikiş makinesinin mekik hareketi, endüstriyel düz dikiş makinelerininkiyle aynıdır. Ancak yine de cihazının kendine has özellikleri var. Bununla birlikte, bu makalede belirtilen, kanca ucu ile iğne arasındaki etkileşimi ayarlamaya yönelik ayarların çoğu, Veritas dikiş makinesi için de uygundur.

Veritas dikiş makinesinin, Veritas Rubina'nın ve bu şirketin diğer makine modellerinin yağlanması çok dikkat gerektirir. Talimatları dikkatlice inceleyin, makineyi nerede yağlamanız gerektiğini okuyun veya dikiş makinesinin tüm sürtünme bileşenlerini bağımsız olarak belirleyin ve bunları az miktarda yağla düzenli olarak yağlayın. Aşırı yağlama yalnızca zarara neden olabilir.

Bu endüstriyel dikiş makinesi modelinin yanı sıra dikiş ev makinesi Veritas Doğu Almanya'da serbest bırakıldı. Hafif ve takım elbise kumaşlarının dikilmesi için tasarlanmıştır. Küçük olanlar için dikiş atölyeleri ve dış giyim dikimi yapan atölyeler için makine kesinlikle yeri doldurulamaz. Ayağın rayla birlikte ilerletilmesine yönelik mekanizma, makinenin birçok özel işlemi gerçekleştirmesine olanak tanır; örneğin kol oyuğuna dikiş yaparken manşonun takılması vb.

Makinenin bakımını ve bakımını yaparsanız uzun yıllar dikiş makinesi tamirine gerek kalmaz. Periyodik olarak mekik bölmesini sert bir tutkal fırçasıyla yıpranmalardan ve iplik kalıntılarından temizlemeli ve makineyi yağlamalısınız.

Bir tamirci tarafından kendinize bir araba ayarlamak.

Fotoğraf 1.

Arabanın bir tamirci tarafından incelenmesi. Tespit edilen ön ihlaller:

1. İğne plakasındaki delik iğneler nedeniyle hasar görmüş.
2. Belki de sadece yağlama eksikliğinden dolayı yavaş hareket.
3. Üst iplik gerginliği düzenleyicide, baskı ayağı çubuğunu kaldırırken ne dengeleme yayı ne de plakalar açılır.
4. Kasnak döndüğünde makine kendi kendine sıkışır ve bobinleri sarar. (Rölantide).
5. Kontrol düğmeleri sıkı.
6. Arabadan çıkan tel 11,5 cm sonra fiş ile bitmektedir. (uygun bir voltaj bağlantısı değil, en az bir buçuk metre).
7. Dolaplı bir makine dairede çok yer kaplıyor.
8. Mekikteki bobinde bir çatlak var - değiştirilmesi gerekiyor.
9. Mekik yıpranmış. Değiştirmek!

Fotoğraf 2'de, şöyle bir tablo yapalım. - Arabanın üstten görünümü

1. 60 mm ön.
2. Arka 117 - 120 mm,
3. Makine genişliği 178 mm.
4. Kontrplak kalınlığı 10 mm.

Fotoğraf 2.

Açık fotoğraf 3,Şöyle bir tablo yapalım. Arabanın üstten görünümü

1. Uzunluk 234 mm - ön kısımdan.
2. Makine uzunluğu - 373 mm.
3. Kasnak tarafından - 230 - 290 mm. Endüstriyel makaralar için makara yuvası için.

Delik dikdörtgendir, daha önce dışarı doğru şişmişti. Kontrplak levha başlangıçta başka amaçlar için tasarlanmıştı.

Fotoğraf 3.

Açık fotoğraf 4, vidalı kutunun yüksekliği 80 mm'dir.

İşte bu, taşınabilir masa hazır, geriye kalan tek şey onu zımpara kağıdıyla, liflerin, ahşabın üzerinden temizlemek ve vernikle açmak.

Fotoğraf 4.

Açık fotoğraf 4-1 bobinlerden iplik almak için bir stand gösterilmiştir.

Fotoğraf 4-1.

Şimdi arabaya geçelim

Açık fotoğraf 5, büyük debriyaj vidasındaki küçük vidayı 2,5 tur sökün.

Fotoğraf 5.

Açık fotoğraf 6, solda debriyaj vidası, sağda dış kulakları ve dahili anteni olan bir rondela veya halka bulunur.

1. Volan çıkarıldı.
2. Volanın yuvası şu şekilde temizlendi:

1. Ana mil
2. Volanın içinde zımpara kağıdı var.

Volanı takarken temizlenen alanları yağla yağlayın, kulaklı halkaları takarken antenler dışarı bakmalıdır. Bu yüzüğün iki konumu vardır. Ancak bunlardan yalnızca biri doğrudur. Doğru - bu, debriyaj vidasının sıkıldığı ve küçük vidanın kulakların arasına girdiği zamandır.

Fotoğraf 6.

Açık fotoğraf 7,İğne plakası ve iki vida.

1. Vida başının çapı 7,4 mm'dir.
2. Kafa kalınlığı - 2,8 mm. Üstte dışbükey kısım 0,3 mm'dir, içinde bir yuva vardır.
3. Vidanın toplam uzunluğu 9,8 mm'dir.
4. Diş uzunluğu - 6,5 mm.
5. Diş adımı 0,7.
6. İplikten kafaya geçiş 1 mm'dir. Çapta 0,5 mm azalma ile.

Fotoğraf 7.

Açık fotoğraf 8,İğne plakasının deliğine bir kadife zımpara kağıdı şeridi yerleştirilir.

Sol elimizin parmaklarını taşlanacak kenara bastırıyoruz ve sağ elimizle zımpara bezinin önce bir ucunu, sonra diğer ucunu çekiyoruz. Bir dakika içinde. Pahları bu şekilde (keskin kenarlar) kaldırarak, üst ipliğin iğne plakasında kırılmasını önlemiş oluyoruz. Önce yuvanın bir tarafına, sonra diğer tarafına.

Fotoğraf 8.

Açık fotoğraf 9, Adaptörün imalatına göre ölçüler verilmiştir. Çap 10,7 kesindir.

Fotoğraf 9.

Açık fotoğraf 10, aynı adaptör, baş aşağı bakıldığında.

1. En büyük çap 11'e ayarlanabilir.
2. Ancak hesaplama 10.7'dendir.
3. Bölüm 15'te, alttan vidanın eksenine 7,2 mm.
4. 4,3 büyüklüğündeki oluğun derinliği ise 7,2'dir.
5. Ve dış yüzeyden, bölüm 4.3'te, kesim boyunca 11,2 mm uzunluğunda, yukarıdan aşağıya ve 7,2 mm genişliğinde kestim - 4.3.

Fotoğraf 10.

Açık fotoğraf 11, Düzenlenmiş boyutlara sahip dişli. Bu, adaptöre takılı iki özdeş vidadan bir vidadır.

Fotoğraf 11.

Açık fotoğraf 12, iki vida sökülür ve konveyör bloğu çıkarılır. Ayrıca bir tornavidanın ucuyla oluklarındaki uzun yıllar biriken kirler temizlenir.

Fotoğraf 12.

Açık fotoğraf 13, Kayıp durumunda imalat için boyutları olan iki vidanın fotoğrafı, tornacı.

Fotoğraf 13.

Açık fotoğraf 14, Mekikten çıkarken üst ipliğin kaydığı kenarı tırnağınızın ucuyla kontrol edin. İğne vuruşları, düzgünsüzlük ve pürüzlülük için tüm bunların giderilmesi gerekecektir. Aksi takdirde üst ipliğin kopması önlenemez.

Fotoğraf 14.

Açık fotoğraf 15, mekik ile montaj pimi arasında boşluk olmadığını gösterir.

Aralığın yaklaşık boyutunu ince çizgilerle belirttim. 0,5 – 1 mm aralığındadır. Ayrıca kenetleyici, kısıtlayıcı kapakta vidalardan birinin olmadığını da görebilirsiniz. Mekiği mekiğin kılavuz rayında tutmak. Bükülmesi gerekiyor.

Fotoğraf 15.

Açık fotoğraf 16,üst vida, sabitleme pimi.

Vidayı sökün ve montaj pimini çıkarın.

Fotoğraf 16.

Açık fotoğraf 17, bir torna makinesinin, bir vidanın, bir ayar piminin taslağını.

Fotoğraf 17.

Açık fotoğraf 18, Kırmızı çizgili ayar parmağı, kenarların köreltileceğini gösteriyordu; bunlar, iplik, iplik alma tertibatı tarafından mekikten dışarı çekildiğinde üst ipliğin kırılmasına katkıda bulunuyordu.

Fotoğraf 18.

Açık fotoğraf 19 - Kenarlar, daha yakın.

Fotoğraf 19.

Açık fotoğraf 20, mekiğe bakan kenarda gözle görülür çapak var ve kesilerek yok edilmesi gerekiyor.

Fotoğraf 20.

Açık fotoğraf 21, dişlilerdeki dişlerin bütünlüğünü kontrol etmek için muhafazayı çıkarın. Kasa üzerinde üç adet vida bulunmaktadır. Biri yukarıdakinin aynısı fotoğraf 17.

Fotoğraf 21.

Açık fotoğraf 22, mahfaza tespitindeki iki özdeş vidadan biri.

Fotoğraf 22.

Açık fotoğraf 23, Kasnağı döndürerek dişlilerde diş olup olmadığını kontrol edin.

Veritas Otomatik makinasının mekik milinin üzerinde naylon dişli bulunmaktadır. Ve alttaki metal, çapı 26,5 mm. 22 diş. Mil çapı 7,5 mm.

Fotoğraf 23.

Açık fotoğraf 24, vidaları gevşeterek, koltuk mekik ve mekiği kaldırdı. yukarı.

Fotoğraf 24.

Açık fotoğraf 25, endüstriyel makinelerden servisler.

1. Mekik 22 sınıfı. Koltuk çapı 7,2 mm.
2. Shuttle 1022, makinelerin ilk üretimi. Kanca, mekiğe özel olarak lehimlenmiştir. Kanca ve mekik demonte edilmiştir. Koltuk çapı 7,7 mm
3. Mekik 1022, sonraki sorunlar. Koltuk çapı 7,7 mm
4. Mekik 1022 M sınıfı. Bobin kutusunda yay için bir delik vardır, kasanın içindedir. Koltuk çapı 8,2 mm

Oturma açısından 22. sınıf shuttle bize en uygun. Mekik milinin çapı 7,2 mm olduğundan.

Fotoğraf 25.

Mekik cihazı.

Açık Fotoğraf 26 bir mekiği göstermektedir; aşağıdakilerden oluşur:

1. Yaylı vida, mekik.
2. İkinci vida, mekik yayları.
3. Bahar. bobin kutusu.
4. Mandal, mekik.
5. İniş ekseni, mekik, masuranın içinde.
6. Montaj pimi için mekiğin içinde bir yuva.
7. Kemer, bobinin altında.
8. Teknolojik delikler.
9. Vida, sigorta dişi.
10. İplik sigortası. Tabağa "kırlangıç" diyorum.
11. Koltuk, bobin kayışı.
12. İplik sigortası için yuva.
13. Dişliler, 3 tanesi, mekiği mekiğin şaftına sabitliyor.
14. Kapak plakasını sabitleyen 3 adet vida.
15. Kaplama plakası.
16. Mekikte büyük teknolojik delik.
17. Mekik burnu.
18. Masura kayışındaki iplik tutucu yuvası.
19. Kurulum pimi. Fotoğraf 18.
20. Makine gövdesine sabitleme vidası, montaj pimi.
21. Plaka, gövde, montaj pimi.
22. Sabitleme için yarım delik, mandal, mekik.
23. Masura ipliği kılavuzu.
24. Bobin. Makara.
25. Pim ekseni, mekik mandalları.
26. Kam, mandallama kolları.
27. Kapak plakası, mekik.
28. Kilitleme vidası, kapak plakası. Üst plakanın strokunu sınırlamak için tasarlanmıştır.
29. Kilit, kapak plakası.
30. Dil, kaplama plakası.
31. Kolu - mandal.
32. Dilin kapak plakasına dayandığı yay.
33. Bobin kutusunda kilit için bir yuva.
34. Yayın yuvası mekiğin içindedir.
35. Kam için kısıtlayıcı delik, mandallama kolları.

Fotoğraf 26.

Açık fotoğraf 27, 22. sınıf endüstriyel bir makineden yeni bir mekiğin ağzı.

Fotoğraf 27.

Açık fotoğraf 28, Tekhstim mekiği.

Yivin, girişin ve iğnenin uzunluğuna dikkat edin. 22. sınıf makine düz dikiş, Veritas Otomatik ise zikzak makinesidir. Böylece, 22. sınıf bir mekiğe Techstim makinesinden bir bobin tutucu taktım.

Fotoğraf 28.

Açık fotoğraf 28-1, Mekiğin giriş deliği, Techstim makineleri.

Fotoğraf 28-1.

Açık fotoğraf 29, iğne girişini düz bir çizgide göstermektedir:

1. Koltuğa koy, mekik.
2. Mekiğin burnunu en alçak konuma çevirdim.
3. Bobin tutucunun mekik hizalamasını engellememesi için bir montaj pimi takın. Vidayı açığa çıkarmadan veya sıkmadan. Mekiği dinlendirmek için.
4. Bu pozisyonda mekiğin dönmesini engelleyerek vidaları sıkmadan kasnağı döndürerek iğneyi en alt noktaya indirdim. "Alt sıfır".
5. Ve ancak burada iğnenin düz dikiş makinesine uygun kısa bir düzlüğe sahip olduğunu keşfettim. Makaleye bakın İğne! İğneyi değiştirmek zorunda kaldım.
6. İğneyi, iğne mili ile, nispeten masuranın altına yerleştirdim. Bakmak fotoğraf 2, iğne deliğinin alt kısmı masuranın alt kenarı ile aynı hizada olmalıdır. Daha alçak olacak, iğneler masura kenarında kırılacak!
7. Bu pozisyonda mekiği koltuğa sabitleyen vidaları hafifçe vidalıyorum.

Fotoğraf 29.

Açık fotoğraf 30, Sol iğne deliği, yandan görünüm, iğne düzlükleri. Zikzak 4 mm.

Makinenin arkasında oturan terziye makinenin arkasından bakarsanız enjeksiyon sağdadır.

1. Kasnağı, mekiğin burnunun iğnenin düz kısmı ile kesiştiği noktaya kadar döndürüyoruz. İğne, mekiğin burnuyla kesişme noktasına kadar yükseldi.
2. Mekiğin burnu ile iğnenin kısa düz kısmı arasındaki boşluğu ayarladık.

Makine sadece 60 - 100 numaralı iğnelerle ince kumaşları dikecekse, 100 numaralı iğne takılır, daha kalın iğneler dikilirken maksimum 120 numaralı iğne takılır.

Mekiğin burnunun düzlemi ile iğnenin düz yüzeyinin düzlemi arasındaki boşluk 0,1 - 0,15 mm'dir.

İğne No. = Çap (iğne milinin) x 100!

Fotoğraf 30.

Açık fotoğraf 31, Sol iğne deliği - mekiğin burnu ile kesişme noktasında - iğnenin düz kısmı boyunca.

Fotoğraf 31.

Açık fotoğraf 32, Mekiği iğneye göre hizaladıktan sonra masura altı ile ayar pimi arasındaki boşluğu ayarladım. Boğazın derinliği yarı yarıya.

Masuranın altına dönmesin diye. Ve böylece iplik 6 kat halinde serbestçe geçer.

Fotoğraf 32.

Her şey yerine yerleştirilebilir: konveyör bloğu ve iğne plakası.

Eksenel boşluk açısından milleri makinenin altından kontrol ediyoruz:

Şaftı parmaklarımızla ve uzunluğu boyunca alıyoruz - sağa ve sola çekiyoruz.

Şaft boşluğu 0,1 - 0,15 mm arasında olmalıdır. Bir yerde daha fazlası varsa, kısıtlayıcı bir ara parça manşonu kullanılarak ayarlanır.

(Kayma gözle görülmemelidir, ancak dokunulduğunda bir kayma vardır!) - bu 0,1 mm'dir

Burçtaki vidaları gevşetin, mili hareket ettirin, burcu bastırın, vidaları sıkın.

Açık fotoğraf 33, arabanın alt kısmı gösterilmiştir.

İşte parçaların isimleri:

1. Hareketi yukarı ve aşağı konveyör bloğuna ileten bir şaft.
2. Malzemeyi taşımak için hareketi konveyör bloğuna ileten bir braket.
3. Mil, malzemeyi taşımak için hareketi bir konveyör bloğu aracılığıyla 2 numaralı brakete iletir.
4. Hareketi mekik miline ileten bir şaft.
5. Kelepçeli çubuk. Hareketi mekik şaftına iletmek.
6. Çatalla çekiş. Kaldırma ve indirme için hareketin iletilmesi - bir konveyör bloğu.
7. Ayarlama için vida - hizalama, olukların ortasındaki konveyör bloğu - iğne plakası. Sabitlemeyi gerçekleştirmek için.
8. Ayar piminin oluğa göre aralığını ayarlamak için kullanılan vida mekiğin içindedir.
9. Sergi için vida. Dişlerin ve konveyör pabuçlarının yükseklikleri yüksekliktedir.

Ayarlamalar, konveyör bloğu.

Konveyör bloğunun ayarları yapılır üste göre - iğne plakası.

Birini ayarlamak:

Konveyör bloğunu sergileme prosedürü materyalin tanıtımını yapmak.

1. İğne plakası takılıyken makineyi manşonun arkasına yerleştirin.
2. Dikiş uzunluğu kadranını sıfıra ayarlayın.
3. İğne milini yukarı kaldırmak için volanı kullanın. Konveyör bloğu da üst pozisyonu alacaktır. Değilse. O zaman ana şafttaki eksantrikiniz yoldan çıktı. İlk önce onu söndür.
4. İle fotoğraf 33, vidayı gevşetin № 7, braketin üzerinde. Bir tornavidanın altında.
5. Malzemeyi ilerletmek için eksen etrafında, şaft - braket, hareketi ileten konveyör bloğuna döndürün. Böylece konveyör bloğu olukların ortasında - iğne plakasında durur.
6. Bu pozisyonda Braketin üzerindeki 7 numaralı vidayı sıkın!

İki ayarı:

Konveyör bloğunu sergileme prosedürü, yükseklikte:

1. İğne plakası takılıyken, makineyi aşağıdaki gibi manşonun arkasına yerleştirin. fotoğraf 33.
2. İğne milini yukarı kaldırmak için volanı kullanın. Aynı zamanda, konveyör bloğu olukların ortasına - iğne plakasına oturacaktır. Maksimum - üst konum. Bu pozisyonda:

1. Braketteki vidaları gevşetin. 10 numara ve 8 numara.
2. Brakete basmak , 10 numaralı vidayla. Dişlerin üst kısmı olan konveyör bloğu maksimum yüksekliğe kadar yükselecektir.

1. Ancak ince kumaşların dikilmesi için dişlerin üst kısmı artık iğne plakasının üzerine çıkmamalıdır. 0,8 - 1,2 mm.
2. Kaba malzemeleri dikmek için 1,2 -1,5 mm.
3. Deri 1,5 - 1,8 mm.

1. Dikeceğiniz malzeme için istediğiniz diş yüksekliğini ayarlayın.
2. Bu durumda, 4 numaralı braketi vidalayın, sıkın!

Ayar, anahtar değiştirilirken yapılır, konveyör bloğunun yüksekliği kapalı durumdadır. Tutma yeri üstten platformun üzerindedir. Fotoğraf 1'e bakınız.

Kurulumdan sonra:

1. 10 numaralı vidayı gevşetin,
2. Parmağınızı gümüş braketin içine sokun, böylece 2 numaralı braketin çatalına oturacaktır.
3. 10 numaralı vidayı sıkın.

Fotoğraf 33.

Açık fotoğraf 34, arabanın ön kısmı gösterilmiştir:

1. Ön kapak.
2. Güvenlik kalkanı, ampuller.
3. Kartuşa tel.
4. Sabitleme vidası, koruyucu kapak.
5. Basınç yayı.
6. Ayar vidası.
7. Çubuk bacaklardır.
8. Kaldırma kolu, baskı çubuğu.
9. Aks, kaldırma kolu, baskı çubuğu.
10. İğne mili çerçevesi.
11. Vida için erişim deliği, iğne milinin yükseklik ayarı.

İğne deliğiniz fotoğraf 30 ve 31'dekinden daha yüksekse, vidayı gevşetmeniz, iğne milini iğne aşağı bakacak şekilde indirmeniz gerekir! Vidayı tekrar sıkın!

İğnenin dikiş sırasında sert bir nesneye çarpması durumunda yükseklik hatası meydana gelir:

1. Düğme.
2. Yılan Kalesi.

1. Aks, baskı kolu, itme çubuğu, gerginlik regülatörü, üst iplik.
2. Kola basın.
3. Çubuk bir iticidir.
4. İğne mili çubuğunun üst burcu.

Fotoğraf 34.

Açık fotoğraf 35,Üst iplik regülatörünü makine gövdesine sabitleyen vida gösterilmiştir.

Hadi sökelim saat yönünün tersine, 3-4 tur. Ve regülatörü çıkarın.

Fotoğraf 35.

Açık fotoğraf 36, Regülatör makineden çıkarıldı.

Fotoğraf 36.

Açık fotoğraf 37, Soldan sağa parça listesi:

Somunu söktüm, sağda, tabandaki vidayı 1-3 yarım tur gevşettim. Ve her şey ortaya çıkmış durumda.

1. Temel.
2. Tabana eksenel bir çubuk yerleştirilir.
3. Çubuğun üzerinde bir dengeleme yayı vardır.
4. İçine bir itme çubuğu yerleştirilmiştir. Bir kenarı düzleştirilmiştir. U -27 mm. Çap 1,8 - 2 mm.

Eksenel çubuğun içindeki itme çubuğu sıkışmadan kolayca hareket etmelidir.

1. Eksenel çubuk tabana yerleştirilir.

Tabanda slot açılan yerde telafi yayı bulunmaktadır. Ve sonra öyle bir açıyla döner ki, dengeleme yayının alt kısmı sağ dayanağa - 0,5 mm - ulaşmaz. Bu pozisyonda vidayı tabana sıkıştırdım.

1. Şimdi aksa 5 numaralı küçük rondelayı taktım.

Küçük bir rondela, yay bobininin tabandan dışarı fırlamasını önler. Taban yapılırken iç çapın 10,5 değil 11,5 mm yapılması tavsiye edilir. Böylece telafi edici yay o kadar sıkışık olmaz.

1. Şimdi ilk plakayı 6 numaralı eksenel çubuğa yerleştiriyoruz.
2. Makinede dikiş yapabilmeniz için bir ayırıcı rondela - iki iplik No. 7 ile.
3. Kavisli kısmı olan ikinci plaka, 8 numaralı ayırıcı rondelaya.
4. 9 numaralı atlatıcılı rondela. Baskı somununun yan tarafındaki kavisli atlayıcı. Çoğu zaman arkadan öne doğru kurulur.
5. Şimdi büyük rondela No. 10. Üste doğru dikdörtgen bir yuvaya sahip.

Fotoğraf 37'de yukarıya bakan kısım eksenel çubuğun üzerine, jumper ile rondelanın kavisli kısmına bakacak şekilde yerleştirilmiştir.

1. Yayın geniş ucu silindirik rondelaya, yayın bükülmüş ucu eksenel çubuğun yuvasına girer. somunu sıkın.

Açık fotoğraf 37,10 numaralı rondela- baş aşağı yatıyor.

Fotoğraf 37.

Açık fotoğraf 38, eksenel çubuk - "eksen".

Bu bir tornacı için bir taslak. Eksenel çubuk - "eksen" bazen kırılıyor. Açıldıktan sonra torna- gerekli ısı tedavisi, Çünkü iplik aşındırıcıdır ve çok hızlı bir şekilde - aksı taşlayacak!

Fotoğraf 38.

Açık fotoğraf 39, bir tornacı için taslak. Bu temeldir. Makinenin gövdesine takılan parça.

Fotoğraf 39.

Açık fotoğraf 40, Ayak indirildiğinde, plakaları serbest bırakmak için itme çubuğu, ortada kavisli bir köprü ile rondelaya bastırır.

Fotoğraf 40.

Açık fotoğraf 41, ayak iğne plakasının üzerine kaldırılmıştır.

Braket - çubuk tırnağını kaldırmak için kullanılan kulplar, iticiyi bastırdı - bir jumper ile rondelaya bastırdı, bundan plakalar açıldı. Ve artık iplik plakalar tarafından sıkıştırılmıyor. Yani serbestçe hareket eder.

Terzilerin sıklıkla yaptığı bir hata:Üst ipliğin gerginliğinin ayarlanması baskı ayağı kaldırılmış durumdayken yapılır! Ve diyorlar ki - "İplik ayarlanamaz!"

Fotoğraf 41.

Tüm makine sınıfları için baskı çubuğu sergisi.

Makinelerin kurulumu sırasında karşılaşılan arızalar fotoğraf 11 ve 12'de gösterilmektedir. Bunların giderilmesine yönelik yöntem ise dört aşamada anlatılmaktadır.

Arıza: Ayak doğru yerleştirilmemiş, yükseklik:

Açık fotoğraf 42, pençe yukarı kaldırılır. İğne mili aşağı iner ve ayak üzerinde durur.

Ön parçanın parça listesi aşağıdadır:

1. Basınç vidası.
2. Gövde bir somundur, içine bir baskı vidası vidalanmıştır.
3. Bahar.
4. Vidalı braket 5.
5. Vida - baskı ayağı çubuğunun yüksekliğini ayarlamak için.
6. Ayak mili.
7. Pati.
8. Çubuk bir iğne çubuğudur.
9. Bir çubuk üzerinde vidalı braket - bir iğne çubuğu.
10. Iğne tablası.

Çare:

İlk aşama:

Fotoğraf 42'de, 4 numara - 6 numaralı ayak tutucuya dayanan çıkıntılı bir braket üzerinde. 5 numaralı vida, 1 - 2 yarım tur. Aynı zamanda ayak tutucusunun çubuğu da aşağıya doğru düşmelidir. Bu olmazsa:

1. Lobut tutucu çubuğun 7 numaralı bölgesine 2 damla I 18 veya I 20 A (mil) yağı damlatmak gerekir.
2. Baskı çubuğunu indirilen iğne içerisinde eksen etrafında çevirerek baskı çubuğunun indirildiğinden emin olun. Dönmezse o zaman:

1. 5 - 6 mm çapında, en az 50 mm uzunluğunda bir çubuk alın, fotoğraf 43.
2. 1 numaralı baskı vidasının deliğine indirin.
3. Bir çekiçle hafifçe vurun. Bundan sonra lobut tutucu çubuk hemen alçalacaktır. 4 numaralı braketteki 5 numaralı vidanın gevşetilmesi şartıyla.

Fotoğraf 42.

Açık fotoğraf 43, ayak aşağı indirilir. Ancak yüksekliği iğne plakasına ulaşmıyor.

1. Basınç vidası.
2. Muhafazanın içine vidalanmış bir basınç vidası vardır.
3. Bahar.
4. Vidalı braket 5.
5. Vida - baskı ayağı çubuğunun yüksekliğini ayarlamak için.
6. Kol - ayak çubuğunun kaldırılması.
7. Ayak mili.
8. Vücudun alt kısmı. Bazen içinde daha düşük bir burç bulunur.
9. Pati.
10. İğne çubuğu çubuğu.
11. İğne mili çubuğunda vida bulunan braket.
12. Iğne tablası.
13. Konveyör bloğu.

İkinci aşama. Fotoğraf 43 ve 44:

1. 1 numaralı basınç vidasından (çubuğun yerleştirildiği yer) 1-2 damla yağ damlatın - I 18 A veya I 20 A
2. Aşağıya indiriyoruz - 6 numaralı kaldırma kolu, 7 numaralı ayak tutucu çubuğu.
3. Böylece ayak, tüm alt düzlemiyle birlikte iğne plakasına dayanıyordu. Fotoğraf 44.
4. Ayağı iğneye göre döndürüyoruz, böylece iğnenin düz kısmı (solda) ile ayağın iç kısmı arasındaki mesafe, uzun yuva ile ayağın iç kenarı arasındaki mesafenin iki ila üç katı kadar olacaktır ( Sağdaki). Böylece malzemeyi oluklara - konveyör bloğuna - göre eşit şekilde besler.

Fotoğraf 43.

Üçüncü Aşama Fotoğraf 44.

Bazen çok kirli bir arabada 4 numaralı braketin ayağı aşağıda olacak şekilde havada asılı kaldığı görülür.

Çare:

1. 5 numaralı vida, gevşek.
2. Vurulan pimin aynısını 4 numaralı braketin üstüne yerleştirip çekiçle hafifçe vuruyoruz.
3. Bu hareketle 4 numaralı braket 6 numaralı braketin üzerine düşerek ayak çubuğunu kirden arındırır.
4. Temizlenen bu alana 1-2 damla yağ damlatın.
5. 6 numaralı kaldırma kolunu 2 - 3 mm yükseltin. Aynı zamanda 4 numaralı braket de bu miktarda yükselecek.
6. 6 numaralı kaldırma kolunu bu pozisyonda tutarak 4 numaralı braket üzerindeki 5 numaralı vidayı sıkın.

Temiz bir makinede genellikle tek olan dördüncü aşama:

Makinelerde sadece düz dikişle.

1. İğne çubuğu.
2. İğne tutucu.
3. Pati.
4. İğne.
5. Iğne tablası.
6. Konveyör bloğu.

Genel ayar, Ön kısım:

Basınç vidası yayının işlevselliğini geri yükleme.

Ayarları buna göre yapıyoruz fotoğraflar 43 ve 44.

1. Yaya bastırarak vidayı çıkarın fotoğraf 12 Tamamen 1 numara.

Genellikle vidanın altında bir rondela bulunur!

1. 3 numaralı yayı rondela ile yukarı çekip uzunluğunun 1/3'üne kadar uzatıyoruz.
2. Yayı tekrar çubuk bacaklarına yerleştiriyoruz, rondelayı takıyoruz ve 1 numaralı vidayı tamamen sıkıyoruz.
3. Vidayı dişin yarısına kadar sökün. Bu işlemle yayın sertliği yeniden sağlanır.
4. 6 numaralı kaldırma kolunu kullanarak baskı ayağı çubuğunu aşağı indirin. Ayağın tabanı iğne plakasının yüzeyinde bulunmalıdır. Bunun için volanı kendinize doğru çevirerek konveyör bloğunun (dişlerin üst kısmı) iğne plakasının altına düşmesi gerekir.
5. Bu konumda, 4 numaralı braket üzerindeki 5 numaralı vidayı gevşetin.
6. Ayağın pimini eksen etrafında çevirerek ayağı iğneye göre hizalıyoruz. Ayak yuvasının serbest kısmının 2/3'ü iğne düz tarafı tarafında olmalıdır.
7. 6 numaralı kolu kullanarak 4 numaralı braketi 2-3 mm yukarı kaldırın ve 5 numaralı vidayı sıkın.

Açık fotoğraf 44, ayağın iğneye göre konumu.

Fotoğraf 44.

Açık fotoğraf 45, dikiş uzunluğu düzenleyicisi. (0) sıfıra ayarladım.

Fotoğraf 45.

Açık fotoğraf 46,Üst kapak çıkarıldı.

Bu fotoğraftaki sayılara dikkat etmeyin!

Fotoğraf 46.

Açık fotoğraf 47, aks braketini vidalayın, dikiş uzunluğu düzenleyicisi.(0) konumunda yatay konumdadır. Braketten tepeye kadar metal bir çubuk vardır.

Vidayı sıktığınızda altında bir yay bulunur, tutamak tek pozisyonda sabitlenir. Ve vidayı sökene kadar kolu kımıldatmayacaksınız.

Fotoğraf 47

Açık fotoğraf 48çubuk, fren vidasının vidalandığı eksene brakete bağlanır.

Fotoğraf 48.

Fotoğraf 49'da:

1. dikiş uzunluğu topuzu fren vidası.
2. makinenin gövdesi, içinde çalışan bir aksla birlikte.
3. kanal şeklinde bir braket, ona bir çubuk tutturulmuştur.
4. Kanala kare bir kraker yerleştirilir - pirinçtir, koyu turuncu renktedir.
5. Yatay olarak monte edilmiş bir aks üzerine, bir çubuk üzerine çatalla monte edilir.

1 numaralı vidayı sıkarken dikiş uzunluğu düğmesi kuvvetle değişecektir. Ve dikiş yaparken hareket etmeyecek.

Fotoğraf 49.

Açık fotoğraf 50, tarif edilmiş zikzak genişlik kolu.

Bu fotoğrafta - (0) konumuna monte edilmiş - düz dikiş.

Fotoğraf 50.

Açık fotoğraf 51, iğne konumu değiştirme düğmesi iğne plakasına göre.

(Kolu artık L-1'e ayarlıdır.)

Fotoğraf 51.

Açık fotoğraf 52,İğne, iğne plakasının merkezine göre solundadır.

Fotoğraf 52

Açık fotoğraf 53, kolu M - 2 pozisyonunda tutun.

Fotoğraf 53.

Açık fotoğraf 54,İğne, iğne plakasındaki deliğin eksenine karşılık gelir.

Fotoğraf 54.

Açık fotoğraf 55, R - 3 konumundaki kol.

Fotoğraf 55.

Açık fotoğraf 56, iğne en sağ pozisyonda aşağı ve yukarı hareket eder.

Fotoğraf 56.

Fotoğraf 57'de - “İğne değiştirme kolu”, M - 4 konumunda.

Açık fotoğraf 58, M - 2 ve R - 4 konumlarında iğne yine iğne deliğinin ortasındadır.

Fotoğraf 58.

Şimdi iğne karıştırma mekanizmasını ele alalım.

Açık fotoğraf 61, 2 numaralı vidayı sökün ve zikzak kolunu makine gövdesinden dışarı çekti. İşte koltuk.

Açık fotoğraf 59, Zigzag genişlik kolunun yuvası gösterilmiştir.

Fotoğraf 59.

Açık fotoğraf 60,zikzak genişlik kolu.

Eksen üzerinde yuvaları olan kulplar, bir rondela vardır. Sapın plastik kısmına vidalanmış bir vida bulunmaktadır. Vida ile plastik sap arasında yay bulunmaktadır. Amacı belirsizdir. Sap, bir diş kullanılarak koltuğa yerleştirilir. Bu diş, sapın dönüş sınırlayıcısıdır. Rondela sertleştirilmemiştir ve sertliği yoktur. Yaylı vida - sapı 1 mm ve 3 mm'lik zikzak genişlik pozisyonunda sabitlemek için tasarlanmıştır. Vida dışarı çıkarıldığında kol otomatik olarak (0) konumuna hareket eder; (2) ; (4).

Oldukça kötü bir tasarım. Eğer olsaydı daha iyi olurdu bu pulun yerine koltuğa girintili-delikler açılacaktı. Her mm'de bir yay boyunca tutamaç işaretçisi. Ve vidanın yuvasında, bir bilye ve bir yayın yanı sıra, bu yayı sıkıştıran bir basınç vidası olacaktır. Daha sonra sapın sabitlenmesi tüm konumlarda sert olacaktır. Geçiş yaparken de kolay.

Fotoğraf 60.

Fotoğraf 61, makinenin üst kapağının altındaki volanın yanındaki üniteyi göstermektedir:

1. Hareketi malzemeyi taşımak için ileten çatal.
2. Eksantrik burç.
3. Ana mil.

Fotoğraf 61.

Açık Fotoğraf 62, platformun alt kısmından yay bağlantısını göstermektedir:

1. Yaylı montaj parçası makinenin alt kısmında gösterilmiştir.
2. Platformu manşona sabitleyen vidayı takın.
3. Üst transfer mili. Bakmak fotoğraf 33. 8 numaraya yakın
4. Çatallı çubuk montaj braketi.

Fotoğraf 62.

Açık fotoğraf 63, aynısı fotoğraf 61, kasnak tarafından görünüm.

1. Dikey çekiş çatalı.
2. Eksantrik burç.
3. Zikzak sapın yerleştirildiği braketteki sabitleme vidası.
4. Tutma halkası, öğe 1'in ekseninde.
5. Yay, üst montaj.
6. Üzerine monte edildiği aksı sabitleyen vida
7. İlk fotokopi bloğu için kontrol kolu.
8. Dikey çubuk bağlantı noktası.
9. Ana mil.

Fotoğraf 63.

Açık fotoğraf 64, Arka plan:

1. Dikey çekiş çatalı.
2. Eksantrik burç.
3. Zikzak sapın yerleştirildiği braketteki sabitleme vidası.
4. Tutma halkası, öğe 1'in ekseninde.
5. Kayış tahriki - kayış.
6. Birinci fotokopi ünitesinin kontrol kolunun monte edildiği ekseni sabitleyen vida.
7. İlk fotokopi bloğu için kontrol kolu.
8. Dikey çubuk bağlantı noktası.
9. Ana mil.

Fotoğraf 64.

Açık fotoğraf 65,önden görünüm, iğne kaydırma düğmesi, deliğe göre, iğne plakası - sağa doğru.

Önce bu yazı yazıldı, sonra aynı zikzak blokla bir yazı yazıldı. Bu makalede anlamadığınız bir nokta varsa şu bağlantıyı takip ederek konuyu daha kısaca okuyabilirsiniz: Veritas 8016/33

1. Plastik dört taraflı kam.
2. Yaprak yay.

Fotoğraf 65.

Açık fotoğraf 66:- Kasnak tarafından görünüm.

1. Braket, zikzak bloğunun 1 numaralı eksenine monte edilmiş bir fotokopi makinesidir.
2. Plastik, eksantrik, üç taraflı kam. Sap döndüğünde iğne deliğe ve iğne plakasına göre hareket eder ve eksenle birlikte döner. Boru şeklinde bir pim ile sabitlenmiştir.
3. Eksen, kulplar, deliğe göre iğne ofseti, iğne plakası.
4. Önce kavisli braket, üst blok, fotokopi makineleriyle.
5. Fotoğraf 56'daki bu çubuk (5) üzerindeki vida, iğnenin konumunu kenarlara ve iğne deliğinin merkezine göre ayarlar.
6. Teçhizatın adı Solucan'dır.
7. Sonsuz dişli.
8. Plastik izleme tekerleği, ikinci blok, üst zigzag.

Zikzak mekanizmasına yukarıdan bakalım, fotoğraf 67.

1. Çatalla çekiş.
2. Çekiş.
3. Kemer.
4. Rusk.
5. Yer değiştirmeyi iğne mili çerçevesine ileten çubuk.
6. Braket birinci sonsuz dişlinin eksenine monte edilmiştir.
7. Kanal çerçevesini birinci fotokopi bloğuna bağlayan kavisli braket
8. Eğilim aktarma çubuğunun iğne mili çerçevesine bağlanma yeri.

Fotoğraf 67.

Kasnak tarafından görünüm. Bunun nasıl çalıştığına bakalım.

Açık fotoğraf 68, Volan - kasnak döndüğünde, ana mil 1 dönmeye başlar Şaftın üzerine bir dişli - sonsuz vida - takılıdır. Üstünde sonsuz dişli 2 bulunur. Bu sonsuz dişli sabit bir eksen üzerine monte edilmiştir. 2 numaranın altında fotoğraf 68, Bu eksen için kilitleme vidası. Bu eksenin ikinci ucunda ise 3 numaralı kam bulunmaktadır. Bu kam, kah sağdan kah soldan çarparak, kahverengi kanal şeklindeki braketi sarkaç gibi sallanmaya zorlamaktadır. Vida, çubuğa (7) yerleştirilir ve çerçeve ile iğne milinin yer değiştirmesini iletir. Daha sonra üzerine bir rulo 6 konur ve somun bir krakerdir 4. Kraker 4 üst konumdayken çubuğa 7 herhangi bir hareket iletilmez, makine düz dikiş diker.

Fotoğraf 68.

Ön taraftan görünüm. Açık fotoğraf 69, Zikzak genişlik düğmesini sıfır işaretinden hareket ettirdiğimizde, çubuk 5, kanal şeklindeki braket 2 boyunca kayarak kraker 1 ile kapağı indirir. (Bu braket, sabit bir eksen üzerine monte edilmiş gümüş bir braket içinde döner bir eksen üzerine monte edilmiştir) . Bir yandan diğer yana sallanan braket 3 aynı zamanda kraker 1'i de sallar. Kırıcı ne kadar aşağı inerse, krakerin virajlarına vidalanan vida ekseni o kadar fazla olur. Hareketin çekiş, yer değiştirme ve iğne mili çerçevesi yoluyla iletildiği yer burasıdır. Açık fotoğraf 58 silindirin (6) üzerine bir çatal yerleştirilir, braket (8). Bu braket (8), ilk zikzak bloğuna bağlanır.

Fotoğraf 69.

Açık fotoğraf 70,önden görünüm.

1. Çekiş.
2. Rusk.
3. Kam.
4. Kanal braketi.
5. Yer değiştirmeyi iğne mili çerçevesine ileten çubuk.
6. Çatallı braket.

Fotoğraf 70.

Açık fotoğraf 71, Yalnızca L - 1 konumunda 2 numaralı ünite etkinleştirilir.

1. Rusk.
2. Vida.
3. Vidanın üzerinde yer değiştirmeyi iğne mili çerçevesine ileten bir çubuk bulunur.
4. Çatallı braket.

Fotoğraf 71

Açık fotoğraf 72, Rakamlar plastik tek dönüşlü solucanları göstermektedir. Mobil değiller yatay düzlem ancak sonsuz çarkla birlikte döndürün.

1. Zigzag blok No. 1.- Okuma fotokopi makinesi.
2. Zikzak blok No. 2 - Okuma fotokopisi.

Fotoğraf 72.

Açık fotoğraf 73, sayılar ve İngilizce harfler, “direksiyonlar” - “yıldızlar” - “dişliler” bunlara eklenmiştir - yatay tamburlar. Dönen, tek turlu bir sonsuz dişli çark, üzerinde bulunan üst dönüş milimetre milimetre, üst tamburun dişi boyunca hareket eder. fotoğraf 74, Bundan, brakete sabitlenen tambur ya yukarıya doğru yükselir ya da aşağıya doğru alçalır ve bu hareketleri yer değiştirmeyi ileten çubuğa, çerçeveye ve iğne miline iletir. fotoğraf 71,Çatallı bir braket aracılığıyla, 4.

Üst tamburlardaki her diş bir Kopya Diskidir! Ve bu makaraların altındaki solucanlar Fotokopi Makineleridir

Fotoğraf 73.

Cihaz anlaşıldıktan sonra ortaya çıkan sorunun çözümü çok daha kolay hale gelir. Sorunu sökün ve düzeltin!

İplik gerginliğini ayarlamaya geçelim:

Öncelikle bobinleri seçelim

Fotoğraf 74'te bobin kapağa yerleştirilmiştir. Üstüne bir iğne plakası yerleştirilir.

Masuranın yüksekliği, mekiğin kenarlarına karşılık gelir.

Fotoğraf 74.

Açık Fotoğraf 75, bobinin kapağa doğru şekilde nasıl takılacağını gösterir.

İşte dikkat etmeniz gerekenler:

1. İpliğin kapağa girmesi için mekiğin içinde bir oyuk. Keskin kenarları olmamalıdır!
2. Kapak yayı. İç kısmında herhangi bir aşınma olmamalıdır!
3. Ayar vidası sıkıldığında ipliği daha sıkı sıkıştırır. Yayda vida söküldüğünde basınç zayıflar.

Saat yönünde çeviriyoruz, saat yönünün tersine çeviriyoruz! Ve vidada keskin yarıklar veya çapak olmamalıdır! Dosyayla kestik.

1. Koltuk, bobinler. İçinde toz veya tüy olmamalıdır!
2. Bobin. Bobin kutusunun boyutuna uygun olmalıdır!
3. Bir iplik.

Fotoğraf 75.

Açık fotoğraf 76, kapaktaki yaylı vidanın nasıl ayarlanacağını gösterir:

1. Konuyu ele alalım.
2. İplikten alıyoruz, bobinli kapak asılı. Fotoğraf 33.İplik dışarı çekilmiyor. Dışarı çıkarsa vidayı 1 - 2 tur sıkın.

Masuranın doğru şekilde takıldığı mekiğin bu ipliğe asılması gerekir!

1. Yeterli değil - Mekiğin üzerindeki vidayı saat yönünde 0,5 tur daha sıkın.
2. Konuyu bir test için ele alalım. Bir kaç?
3. 0,5 tur daha çevirin, çevirin ve deneyin.
4. İşte bu, asılı!
5. Şimdi mekiği hafifçe sallayın.

Fotoğraf 77. Sarsıntı şiddetine bağlı olarak iplikler 5 ila 15 cm arasında hareket etmelidir. Ancak mekiğin tekrar havada asılı kalması gerekir. Ve ondan gelen iplik kendiliğinden çözülmemelidir!

Fotoğraf 76.

Fotoğraf 77,çalkaladıktan sonra mekiği.

Fotoğraf 77.

Üst ipliği ayarlamaya geçelim:

Ayarlamanın esası dikişteki iplik gerginliğidir!

İpliğin kalınlığını değiştirirken plakalar arasındaki somunu sıkın; iplik daha inceyse sökün. İplik çok sert bastırılırsa kırılır.

İplik daha kalınsa, sökün.

Yani, keçeli kalemle somunun üzerine bir işaret koyduktan sonra, onu 15 dakika, biraz 15 dakika daha sıkmanız, çok fazla - 7,5 dakika gevşetmeniz gerekir. Daha sonra - 3,25'e vb.

Dikişin üst kısmında görünür düğümler varsa üst iplik çok sıkı demektir. Malzemeyi kaldırırsak alt ipliği göreceğiz. Serbestse ve iğne deliklerine çekilmiyorsa, bu, üst ipliğin plakalara zayıf bir şekilde kenetlendiği anlamına gelir.

Örnek Fotoğraf 78:

Masura ipliği mekik içinde gergin değil!

Bu fotoğraf üst ipliğin gevşetilmesi gerektiğini gösteriyor! Yani somunu 15 dakika boyunca sökün. Flaşla! Bir kaç? 15 dakika daha. gibi bir çizgi görünene kadar fotoğraf 80.

Fotoğraf 78.

Açık fotoğraf 79, küçük plakalardaki üst iplik çok gevşek!

Üst ipliğin sıkılması gerekiyor. Bunu yapmak için somunu 7,5 dakika sıkın! Bir kaç? 3,2 dakika daha. gibi bir çizgi görünene kadar fotoğraf 80.

Fotoğraf 79.

Açık fotoğraf 80, iplik gerginliği, doğru ayarlanmış!

Ancak böyle bir çizgiyi görmek için, dikilen kumaş parçasının ipliklerini koparmak gerekir. Ve üst kumaşı aşağıdaki gibi hafifçe ayırmaya çalışın. fotoğraf 81.

Fotoğraf 80.

Açık fotoğraf 81, iplik gerginliği, doğru ayarlanmış!

İpliklerin iç içe geçmesi kesinlikle dikilen malzemelerin ekseni boyunca gerçekleşir.

Bu makine, elektrikli tahrikli karmaşık bir zikzak makinesidir. Mekik dönüyor. Genel cihaz Makine oldukça karmaşıktır ve onarımlar, ayarlamalar ve incelemeler dikkat, dikkat ve yavaşlık gerektirir. Bir şey yapmaya karar vermeden önce belirli kaldıraçların amacını, işleyişini ve karşılıklı bağımlılığını anlamak gerekir. Bu anlayış olmadan sorunu gidermeye çalışmak başarılı olmayacaktır.

1. Üst iplik gerginliği regülatörünü kontrol edin ( bkz. makine "Veritas"-018-2 sınıfı.).
2. Mekik yuvarlaktır ve dikey bir düzlemde dönmektedir.

Krank milinden alt kayışa aktarım. Mekik yuvarlak bir eksen üzerine monte edilir ve vidalarla sabitlenir. Gevşetildikleri takdirde mekik çıkarılabilir. Bazen mekiğin içine kopmuş bir iplik girer ve sonra durur. Araba tutukluk yapıyor. Bu durumda tek doğru çözüm mekiği eksenden çıkarmaktır. Bunu yapmak için, makineyi eğin ve sağ tarafta, kayışın yerleştirildiği tahrik dişlisini sabitleyen iki vidayı gevşetin, kilitleme çubuğunu - mekik cihazının bobin tutucusunu - çıkarın. Artık mekiği çevirebilir ve onu sabitleyen vidaları gevşetebilirsiniz. Kancayı çıkardıktan sonra, burnu iplik kancasına bakan kilitleme plakasını sabitleyen üç vidayı sökün. Bundan sonra bağlantıyı 647 numaralı solventle nemlendirin ve çağanoz masura tutucusunu çıkarmaya veya döndürmeye çalışın. Kayışında temizlenmesi gereken altı yuva vardır. Yuvalar her zaman temiz olmalıdır. Mekiği ters sırayla yeniden monte edin.

1. Mekiğin kilitleme pimi yoktur (Chaika makinesinde olduğu gibi). Mandalın rolü, mandalın çıkıntılı dişi ve kapaktaki çıkıntı ile gerçekleştirilir; üst kısmında iğnenin çalışması için açık bir boğaz bulunur.
2. Dikiş uzunluğu düzenleyici ( bkz. makine "Veritas"-8018-2 sınıfı.)
3. İğneyi iğne plakası deliğine ayarlamak için ön kapağı çıkarın, üst kapağı çıkarın ve lamba duyunu sabitleyen alt vidayı gevşetin. Aydınlatma ünitesini arka duvarın arkasına sarın ve çalışmayı engellemeyecek şekilde sabitleyin.

A) iğneyi arka ve ön duvarlara göre boşluğun ortasına yerleştirin ( şek. 15- benzer), nerede bir = B- normal iş. Eğer A > B, iğne kırılırsa A< Б , satırdaki ilmekler atlanır. İğne ön duvara bastırılırsa vidayı 1 gevşetin ( ) çerçeve sabitlemeleri 6 ve açıklık sağlamak için iğnenin izin verdiği ölçüde M'nin ön tarafına doğru hareket ettirin A.

Pirinç. 147. İğne mili çerçevesi ve geri dönüş yayı için montaj ünitesinin ayrıntıları
(Veritas makinesi - 8014-35 sınıfı):

İğne arka duvara saplanırsa çerçeve 6 arkaya getir İÇİNDE yan ve vidayı sabitleyin 1 . Plaka arasındaki boşluk olur 4 Ve beden 5 küçük (ofset yeterli değil) veya deliğin vidayla arası çok az açık 1 . Daha sonra düzeneği sökün ve çelik plakanın üzerine 4 yatay olarak 1 mm ve yan tarafta bir delik açın, böylece çerçeve 6 plakayla birlikte mümkündü 4 geri dön İÇİNDE veya iletmek M iğnenin iğne plakasında istenilen konumunu sağlayarak. Vidaları gevşetebilirsiniz 7 ve çerçeveyi gönderin 6 geri veya ileri. Düzeneği ters sırayla yeniden monte edin;

V) iğnenin, iğne plakası deliğine dikey giriş ve çıkışa ayarlanması ( şek. 15, bir). Krank milinin üst kısmında, zikzak bloğun altında, plastik ve karbon tamburlar arasında, vidaları sola bakan bir sonsuz dişli bulunmaktadır. Vidaları gevşetin ve dişliyi 1 mm'ye kadar sola veya sağa hareket ettirin (DÖNDÜRMEYİN!). Vitesin değiştirilmesi iğne girişini ve çıkışını dikey olarak ayarlayacaktır. Mekik cihazındaki boşlukları ayarlarken dikiş tipi seçim düğmesini 1'e (en büyük zigzag) ayarlayın;

G) mekik ile iğne arasında dönme düzleminde bir boşluk oluşturun. Sağ zigzag enjeksiyondaki bu boşluk 0,1-0,05 mm arasındadır.

Mekiğin eksen boyunca yer değiştirmesini ayarlayın. Mekik iki vidayla sabitlenmiştir;

D) En alçak konumdayken mekik ile iğne arasındaki mesafe, mekiğin merkezi dönüş açısı tarafından belirlenir (Şek. 149). İğnenin yukarı doğru hareketi, en geç mekiğin burnu ile iğnenin 45°'lik bir açı oluşturduğu ve iğneden mekiğin burnuna kadar olan düz çizginin 7 mm olduğu andan itibaren başlamamalıdır. Açı daha küçükse sağ zikzak dikişte boşluklar olacaktır; daha büyükse üst iplik ilmek yapıp kopacaktır.

Pirinç. 149. Makinenin çalışması sırasında iğnenin ve mekiğin burnunun göreceli konumu
(arabalar "Veritas" -8014-26 sınıfı, "Veritas" -8014-35 sınıfı, "Veritas" -8014-43 sınıfı, "Lada" -247 sınıfı, vb.):

Sabitleme vidaları gevşetilmiş halde mekiği kendi ekseni etrafında çevirerek boşluğu ayarlayın. Doğru zikzak dikiş naylonda dikişlerin atlanmasına neden oluyorsa nötr dönüş açısını 50°'ye artırabilirsiniz. Ancak aynı zamanda alttaki çizginin bozulup bozulmadığını da kontrol ettiğinizden emin olun. Alttaki dikiş deseni kaybolmaya başlarsa ve üst iplik alttan açıkça görülebiliyorsa, orta açıyı alttaki dikişi iyileştirecek bir boyuta düşürün;

e) Mekik burnu sol enjeksiyondaki iğneyle buluştuğu anda zikzak çizilir. Musluğun alt kenarı ile gözün üst kenarı arasındaki mesafe sıfırdır (konum a) ve sağ zikzak enjeksiyonda 2 mm'dir; iğne milini dikey olarak kaydırıp mekiği çevirerek ayarlayın;

Ve) döngü turunun yakalama açısı, mekiğin burnu. Bu açı 80° dahilindedir. İplik ilmeği, mekik burnunun hareketine doğru 80°'ye kadar bir açıyla döndürülmelidir. Bu açı iğneye, ipliklerin kalitesine ve özelliklerine bağlıdır.

İğne milini çevirerek açıyı ayarlayın (üzerinde düz bir sabitleme olmaması şartıyla). Bazı makinelerde bu açı ayarlanamaz - iğne mili üzerinde onu sabit bir açıyla sabitleyen bir düz kısım vardır ("Chaika" makinesi).

1. Malzeme temini eksikliği. Dikiş uzunluğu kaydırıcısındaki kaydırıcı paslanmış.

Bu görünüşte özel bir durumdur, ancak meydana gelir. Bu durumda besleme mekanizmasını sökün: çatalı krank milinden çıkarın, besleme bağlantısını çıkarın, her şeyi temizleyin ve tekrar yerine yerleştirin. Bazen bunun nedeni bağlantının aşırı sıkılması olabilir: çatal - besleme mili (platformun altında). Bu durumda arabada ağır çalışma veya vuruntu olacaktır. Bağlantıyı sökün, temizleyin, I8A, I20A yağıyla yağlayın ve kelepçeyi kolay dönüş için ayarlayın. Oyun elle zar zor algılanabilmelidir.

1. Yetersiz sökme işlemi sırasında, mekiğin üzerindeki bobin tutucuyu kilitleyen kilitleme halkası kırıldı.

Burada iki çözüm olabilir:

A) yeni bir kilitleme halkası takın;

B) mekiği değiştirin.

1. Çok ince kumaşlarda boşluklar varsa aşağıdakileri yapın.

Kare açıklığı olan bir mekik yerleştirin (bu, iğnenin daha derine inmesine olanak sağlar). Dar bir yuvaya sahip bir iğne plakası yerleştirin. Özel bir baskı ayağı (zikzak boşluğu olmadan) takmak daha iyidir. Kanca ile iğne arasında dikey bir düzlemde 0,05 mm'lik bir boşluk ayarlayın. Masura tutucusunu mümkün olduğu kadar sağa doğru hareket ettirin. 65 veya 70 numaralı iğneyi, 70 numaralı ipliği kullanın (bkz. bölüm 4).

Veritas arabası 8014/1 sınıfına sahiptir. arıza: dikiş uzunluğu kontrol sapının ekseni makineden dışarı çıkmış durumda; bu durum, sap eksenine takılan ince ayar vidasının yanlış kullanılması sonucu meydana geldi. Vidayı sıkarken çok kuvvet uygularsanız sapla birlikte makineden dışarı doğru sıkışacak ve ucunda (makinenin içinde) bulunan terminal bağlantısı tamamen ayrılıncaya kadar çekilecektir.

Kolu yerine koymak için yapmanız gerekenler:

1) arabayı düvelerden çıkarın, volanı çıkarın;

2) kremayer kaldırma milini ana mil bağlantı çubuğuna bağlayan vidayı gevşetin ve terminal bağlantısını durana kadar mekiğe doğru hareket ettirin;

3) besleme milinin terminal bağlantısı ve dikey fiş için de aynısını yapın (çalışma kolaylığı sağlamak için 2. ve 3. paragraflarda listelenen çalışmalar yapılmalıdır);

4) dikiş uzunluğu kontrol düğmesini yerine yerleştirin;

5) arabayı ön tarafa koyun;

6) Terminal kelepçesini sap ekseninin ucuna yerleştirmek için cımbız kullanın ve bağlantı vidasını sıkın;

7) terazi üzerindeki kolun konumunu rafın konumuna göre ayarlayın;

8) Kolları 2 ve 3 numaralı noktalara göre yerlerine yerleştirin.

Sürekli olarak yinelenen eksiklikler ortaya çıkarsa, ayrıca şunları yapmalısınız:

1) iğne milini (düz olmayan bir şekilde) sağa, mekiğin hareketine doğru, eğim açısı 80° olacak şekilde çevirin;

2) İğne milini mümkün olduğu kadar indirin: iğne düz bir çizgi üzerindedir; iğne mili alt ölü merkeze indirilir; iğne ile mekikteki girintinin alt kısmı arasındaki mesafe 1,5 mm'dir.

En iyisi, yaz© 2010