Ahşap ürünlerin yapıştırılması - Bilgi Hipermarketi. “Kırık Çocukluk Kupası” parçalarının yapıştırılması

yapıştırma

İLE kategori:

Metal işleri ve montaj işleri

yapıştırma

Parçaların yapıştırılması, montaj ünitesinin parçalarının yüzeyleri arasına onları sıkı bir şekilde bir arada tutabilen özel bir madde tabakasının yerleştirildiği sabit kalıcı bağlantıların son montajıdır - tutkal.

Bu tür bağlantının bir takım avantajları vardır: birincisi, farklı metallerden ve metalik olmayan malzemelerden montaj birimleri elde etme olasılığı ve ikincisi, yapıştırma işleminin gerektirmemesi yüksek sıcaklıklar(kaynak veya lehimleme gibi), bu nedenle parçaların deformasyonu ortadan kaldırılır ve üçüncü olarak malzemelerin iç gerilimi ortadan kaldırılır.

Sıhhi tesisat ve montaj işlerinde genellikle yapıştırıcılar kullanılır: EDP, BF-2, 88N.

Diğer tüm bağlantı türleri gibi, yapıştırılmış bağlantıların kalitesi de büyük ölçüde yüzeylerin yapıştırma işlemi için doğru hazırlanmasına bağlıdır: kir, pas, gres veya yağ izleri ile lekelenmemelidir. Yüzeyler metal fırçalarla temizlenir, zımpara bezleri, yağ ve yağ lekelerini çıkarmak için kullanılan malzeme, kullanılan tutkalın markasına bağlıdır: parçaları 88N tutkalla yapıştırırken, EDP ve BF-2 tutkalları için benzin kullanılır, aseton kullanılır.

Parçaların yapıştırılması işlemi aşağıdaki işlemlerden oluşur:
- parçaların yüzeylerini hazırlayın ve tutkal markasını seçin (yukarıya bakın);
- ilk kat tutkalı birleşim yerlerindeki yüzeylere uygulayın (bu işlem fırçayla veya dökerek yapılabilir), kurutun, ikinci kat tutkal uygulayın, parçaları birleştirin ve kelepçelerle birbirine bastırın (burada önemlidir) parçaların tam olarak eşleşmesini ve sıkı oturmasını sağlamak için);
- yapıştırılmış düzeneği tutun ve dikişleri tutkal lekelerinden temizleyin.

İlk tutkal katmanı için kurutma modu: EAF - tek katman halinde uygulanır ve kurutma gerektirmez; BF-2 - 20 derece C sıcaklıkta 1 saat (“dokunma-dokunma”); 88N - havada 10-15 dakika, “ikinci katı uyguladıktan sonra 3-4 dakika bekleyin ve ancak bundan sonra parçaları bağlayın.

Yapıştırılmış bağlantılar için kürleme modu: EDP yapıştırıcı kullanıldığında - 20 derece C sıcaklıkta 2-3 gün veya 40 derece C sıcaklıkta 1 gün; BF-2 yapıştırıcı - 16-20 derece C sıcaklıkta 3-4 gün veya 140-160 derece C sıcaklıkta 1 saat; tutkal 88N - yük altında 16-20 derece C sıcaklıkta 24-48 saat.

Makineleri ve mekanizmaları monte ederken, bazen birleşik yapıştırılmış bağlantılar kullanılır - tutkal kaynaklı: parçalardan birinin birleşme yüzeyine bir VK-9 tutkal tabakası uygulanır ve ikinci parça kullanılarak kaynak yapılır. nokta kaynak bu katman boyunca.

Bir tamircinin montajını ve tamirini yapması gereken çeşitli makine ve mekanizmaların tasarımlarında, hareketli ünitelerin temel amacı, dönme hareketleri Hızın ve hareket yönünün ötelenmesi ve dönüştürülmesi. Bu tür düğümlere iletim adı verilmesinin nedeni budur. Mekanik şanzımanların hareketi ya dişlilerin (dişli, sonsuz dişli, zincir) kullanımına ya da sürtünme kuvvetinin (kayış, sürtünme) kullanımına dayanır. Bununla birlikte, her iki şanzımanın da tasarımlarında ortak bir nokta vardır - şanzıman ünitelerinde yatakların (kayma veya yuvarlanma) varlığı. Mekanik transmisyon ünitelerinin montaj sürecine aşina olmaya başlayacağımız onların kurulumu (kurulumu) ile olacaktır.

Yapıştırma, iş parçalarını tutkal kullanarak birleştirme yöntemidir. Yapıştırarak bağlantı elde etmek mümkündür farklı malzemeler. İş parçası malzemesinde yapısal değişikliklere neden olmaz ve ürünü ağırlaştırmaz. Yapışkan bağlantılar iyi ısı yalıtımı, ses emici, sönümleme ve sızdırmazlık özelliklerine sahiptir. Dezavantajlarına yapışkan eklemler düşük ısı direnci ve düşük mukavemet içerir. Birçok yapıştırıcı zehirlidir. Yapıştırma yoluyla burçlar ile mahfazalar veya miller arasında bağlantılar yapılır ve ayrıca sac malzemeden yapılmış boşluklar birbirine bağlanır.

Yapıştırma bir yapıştırma işlemidir, yani yüzeylerin yapıştırıcıya moleküler yapışması işlemidir.

Yapışkan malzemeler epoksi, poliüretan, fenol-formaldehit ve diğer reçinelere dayanan yüksek polimerlerdir. Epoksi reçinelere (VK-32-EM, epoksi P, PR) dayalı yapıştırıcılar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu yapıştırıcılarla bağlantılar, yüksek kesme mukavemeti ve ısı direnci (90 ° C'ye kadar) ile karakterize edilir. Fenolik reçineler BF-2 ve BF-4 bazlı yapıştırıcılar, daha düşük mukavemet ve 70 ° C'ye kadar ısı direnci sağlar. Yüksek sıcaklık ve titreşim koşullarında çalışan ünitelerde titreşim direnci yüksek yapıştırıcılar (VK-13, VK-13M) kullanılmaktadır. Özel yapıştırıcılar 500 °C'ye kadar ısı direnci ve artırılmış kesme mukavemeti sağlar.

Yapıştırırken iş sırası. Güvenilir yapışma için yüzeylerin yapıştırmaya dikkatlice hazırlanması gerekir. Boşluk 0,05-0,25 mm'yi geçmemelidir. En güçlü bağlantılar, birleştirilmiş yüzeylerin Ra = - 1,6 f 3,2 µm pürüzlülüğü ile elde edilir.

İş parçaları fosfor (düşük karbonlu çelik), kükürt ( alüminyum alaşımları), nitrojen ( bakır alaşımları) asitlerde ve alkali çözeltilerde (korozyona dayanıklı çelikler). Daha sonra yıkanırlar sıcak su solventlerle kurutulur ve yağdan arındırılır. Bazen yapıştırmadan önce yüzeyler kalaylama (pirinç), anotlama (alüminyum alaşımları) vb. işlemlerine tabi tutulur.

Tutkal özel odalarda hazırlanır. Bireysel noktalara, nokta sıralarına, şeritlere veya tüm yüzeye (bir veya iki katman halinde) uygulanır. İş parçaları kelepçeler, kelepçeler veya özel cihazlarla bağlanır. Tutkalın markasına ve yapıştırılacak yüzeylerin şekline bağlı olarak basınç 0,05-2 MPa'dır. Sıcak kürleme gerekiyorsa iş parçaları aynı anda termostatlarda veya fırınlarda ısıtılır. Isıtma sıcaklığı ve bekletme süresi her tutkal markası için önerilenlere uygun olarak alınır. Yapıştırma işleminden sonra kalan yapıştırıcı metal fırça, kazıyıcı veya zımpara kağıdı ile çıkarılır.

>>Teknoloji: Yapıştırma ahşap ürünler

Ahşap ürünleri yapıştırma
1 Hazırla iş yeri Yaptığınız ürünün parçalarını yapıştırmak için. Bağlantı yüzeylerini temizleyin. Tutkal ve fırçaları hazırlayın.
2. Yapıştırılacak yüzeylere bir fırça ile eşit bir tabaka halinde tutkal uygulayın, 2...3 dakika kurumasını bekleyin, parçaları birleştirin ve bir kelepçe veya mengene ile sıkıştırın.
3. Bir sonraki derste ürünü kelepçeden çıkarın, yapıştırmanın doğru olduğundan emin olun ve tutkal yüzeylerini temizleyin.

• Doğal (marangozluk, kazein) ve sentetik (PVA, BF) yapıştırıcılar, tutkal yapıcı, kelepçe.

1. Okul atölyelerinde hangi yapıştırıcılar kullanılıyor?

2. Ahşap parçaların yüzeyleri yapıştırma öncesi nasıl hazırlanır?

3. Sizce neden tutkalla kaplanmış parçaların yapıştırmadan önce havaya maruz bırakılması gerekiyor?

4. Yapıştırılacak yüzeyleri sıkıca sıkıştırmak neden gereklidir?

A.T. Tishchenko, P.S. Samorodsky, V.D. Simonenko, Shchipitsyn, Teknoloji 5. sınıf
Web sitesinden okuyucular tarafından gönderildi

— ölçekli modelleme dünyasına rehberiniz!

Büyük ölçekli bir prefabrik model üzerinde çalışmak, bireysel çalışma aşamalarının (inşaat ve montaj elemanları) sürekli bağlantısından oluşur. Tıpkı bir uçak fabrikasında bir uçağın yaratılması gibi. Önce bir aşama, sonra bir başkası. Dünyanın en büyük uçak fabrikalarında (Boeing gibi), uçaklar genellikle montaj sırasında (montaj atölyesinin başlangıcından bitişine kadar) sürekli hareket eden bir platform üzerinde konumlandırılır.

Ve eğer almak istiyorsak gerçekten değerli bir model — herkesin verimliliğini artırmamız gerekiyor bireysel eleman montaj süreci. Sonuçta, eğer bir öğe kötüyse, sonraki öğeleri en üst düzeye çıkarmak çok daha zordur. Eğer mantıklıysa.

Sıklıkla çok sayıda eksiklikler önceki aşamaların yeterince detaylandırılmamasından kaynaklanmaktadır.

Örneğin, tüm sinirlerinizi parçaların birleşim yerlerini - tutkal dikişlerini sökerek, model gövdesini boyamaya hazırlayarak geçirebilirsiniz. Çoğu zaman böyle bir işten sonra bir astar kullanılması gerekli olacaktır.

Bütün bunlar önlenebilirdi ilk olarak parçaların kaliteli yapıştırılması. Böylece eklem ortaya çıkıyor düzenli, bağlantı dayanıklı ve dikiş - göze çarpmayan.

AMA BU NASIL YAPILIR?

Burada farklı türde yapıştırıcılar kullanmanız gerekecektir.

Genel olarak belli bir zamana kadar varlığından şüphelenmedim çeşitli türlerölçekli modellemede kullanılan yapıştırıcılar. Tipik olarak en basit temel tutkal türü kullanılır. Sovyetler Birliği zamanında modelleri yapıştırmak için kullandığımız. Ve çevrimiçi mağazalardaki oldukça zengin model yapıştırıcı çeşitlerine hiç dikkat etmedim.

Ve ancak Tamiya şirketi Tamiya Custom'ın video materyallerinde Japon modelcilerin çalışmalarına daha yakından baktıktan sonra, bu konuyu daha ayrıntılı olarak incelemeye karar verdim. Tam olarak ne yaptıklarına baktım. Hangi yapıştırıcılar hangi aşamalarda kullanılır? Daha sonra tüm yapıştırıcılardan biraz satın aldım. Ve denemeye başladı.

Birçok model kullanıldı farklı üreticiler Plastikteki farklılıkları hesaba katmak için. Sonuçta, örneğin Italeri'nin plastiği Zvezdovsky'nin plastiğinden farklı. Ve aynı Revell.

Tüm yapıştırıcıların kendi uzmanlığı olduğu ortaya çıktı. Bu, işin kalitesini ve verimliliğini önemli ölçüde artırır. Sadece her bir yapıştırıcının bileşiminin özelliklerini ve kullanımını bilmeniz gerekir. Ve montaj sürecini önceden uygun öğelere ayırın - alt montajlar .

Öyleyse sırayla tüm yapıştırıcı türlerine bakalım. Ve en başlangıç ​​seviyesinden başlayacağız.

için tutkal plastik modeller: Düzenli kompozisyon

MONTAJ MODELLERİ İÇİN TUTKAL: NORMAL

Bu tür yapıştırıcı her modelci tarafından bilinir, çünkü prefabrik plastik ölçekli modellerin oluşturulmasıyla tanışma onunla başlar. Nitekim belli bir noktaya kadar bu tür yapıştırıcılar modelciler tarafından da kullanılıyordu. Çok daha sonra Japon imalat şirketleri, ürün yelpazesine diğer özel yapıştırıcı türlerini de ekledi.

Sovyetler Birliği'nde ve daha sonra Rusya'da, çoğu modelci (özellikle zaman zaman model toplayan vasat modelciler), uzun yıllar süren uygulamaları boyunca çalışmalarında yalnızca bunu kullanır.

Bu nedenle bu tip yapıştırıcı şu şekilde tanımlanabilir: evrensel standart .

Ana bileşenleri bütil asetat + polistirendir. Bağlanma, iki tür eylemin birleşik etkisi nedeniyle elde edilir.

Birincisi, her iki yapıştırılan yüzeyde plastiğin kısmen çözünmesidir. Yapıştırılacak yüzeyleri birbirine birleştirip sertleşmeye bıraktığımızda çözünmüş plastik birbirine karışarak parçaların kenarlarını birbirine bağlar. Sonuç "sağlam, tek parça"dır. Bağlantı sağlam ve dayanıklıdır. Daha sonraki işlemlere hazır.

Bu etki aynı zamanda denir kaynak etkisi .

İkincisi, tutkalın içerdiği polistiren parçacıklarıyla parçaların ek olarak sabitlenmesidir. Çözünmüş plastikteki moleküler bağları güçlendirerek yeni bir katı bileşiğin oluşmasına yardımcı olurlar.

Bu tip yapıştırıcının kullanılmasının özelliği, parçaların birleştirilmesinden önce yapıştırılacak yüzeylere uygulanmasıdır. Onlar. Öncelikle her bir bağlantı yüzeyine yapıştırıcı uygulamanız gerekir. Ve ancak o zaman onları bir araya getirin. Yapıştırma işleminin daha iyi ilerleyebilmesi için, yapıştırıcıya her parçanın plastiğini ayrı ayrı çözmesi için süre tanımak gerekir. 1-2 dakika bekleyin. Ve ancak o zaman parçaları bağlayın.

ÇALIŞMA ÇİPİ

Bir model üzerinde çalışırken birçok modelci, tutkal dikiş yerinde ortaya çıkan ince, sığ bir girinti durumuyla uğraşmak zorundadır. Bu durum yüzeylerin yeterince hazırlanmaması ve yapıştırılacak parçaların kenarlarının 90 derecenin dışında bir açıya sahip olması durumunda mümkündür.

Kuruduktan sonra bu tür sıkıntılardan kaçınmak için macun kullanımına sınır koymalısınız. Aşağıdaki şekilde. Yapıştırma sırasında sadece parçaları bağlamak değil, aynı zamanda birbirlerine sıkıca bastırmak da gerekir. Bir parçayı diğerine bastırın. Sonuç olarak erimiş plastik ortaya çıkacaktır. Parçaları bu konumda sabitledikten sonra kurumaya bırakın. Daha sonra bir modelleme bıçağıyla fazla plastiği bağlantı yüzeyinden çıkarın. Hepsi bu kadar - tutkal dikişi, ek işlem gerektirmeyen mükemmel bir şekle sahiptir.

Bir şartımız var. Gereksiz ayrıntılar üzerinde önceden pratik yapmanız gerekir. Farklı üreticilerin farklı plastiklerinin yapılarında farklılıklar vardır. Bu nedenle aynı basınç tamamen farklı etkilere neden olabilir. Çok fazla baskı uygularsanız modelin detaylarını kolaylıkla bozabilirsiniz.

Her zaman olduğu gibi burada da dikkat ve doğruluk önemlidir. Ve ön hazırlık

MONTAJ MODELLERİ İÇİN TUTKAL: SÜPER AKIŞKAN

Genel olarak bu tür yapıştırıcının adı "kılcal etkisi arttırılmış yapıştırıcı" gibi gelmelidir. Bu, çok yüksek nüfuz etme kabiliyetine, iyi uçuculuğa, yüksek akışkanlığa sahip, tutarlı bir dolgu maddesi olmayan sıvı bir yapıştırıcıdır (yapıştırma, yapıştırılacak yüzeylerdeki plastiğin kısmen çözülmesiyle elde edilir).

Bu tip tutkalın ana avantajı, nüfuz etme olasılığıdır - arasındaki bağlantıya akma katlanmış parçalar . Başka bir deyişle, bir model üzerinde çalışırken parçaları birbirine bağlarsınız ve eklem yeri boyunca yapıştırıcı içeren bir fırça gezdirirsiniz. Ve yüksek akışkanlığı sayesinde eklemin içine bağımsız olarak nüfuz eder. Bu yapıştırıcının etkisi hızlıdır. Kaynak etkisi çok hızlı bir şekilde ortaya çıkar. Yapıştırma ve sertleşme için de fazla beklemenize gerek kalmayacak.

Çoğu zaman bu yapıştırıcı, yerleşik bir fırçaya sahip kaplarda sağlanır. Ancak Akan Pro yapıştırıcı kullanıyorsanız fırçaya ihtiyacınız olacak. Sıradan bir fırça, tercihen sentetik. Bir veya sıfır.

Bir diğeri ilginç özellik Oldukça akışkan yapıştırıcının özelliği, plastiğin yüzeyine çıktığında sertleştiğinde neredeyse hiç iz bırakmamasıdır. Hızla buharlaşır ve arkasında bulanık, pürüzlü bir yüzey bırakır. Daha fazla boyama için kritik olmayan ve astar gerektirmez.

Akan Profi yapıştırıcısı ile ilgili özel bir şey söylemek istiyorum. Aynı zamanda yüksek akışkanlık kategorisine de aittir. Ama onunla çalışmak demek yüksek derece Dikkat. O - " nükleer". Sadece parçaların bağlantı düzlemine kolayca nüfuz etmekle kalmaz, aynı zamanda plastiği de çok aktif bir şekilde çözer. Bu yapıştırıcıyı çukurlu ve düz olmayan yüzeylere sahip bir yüzeye dökerseniz, tesviye göreviyle macundan daha iyi başa çıkacaktır. O Çok güzel plastiği çözer. Ital ve Zvezda'da test edildi.

Ayrıca kullanırken modelin üzerine dökmemeye dikkat etmelisiniz. Pro yalnızca çok küçük dozlarda herhangi bir iz bırakmaz. Orta büyüklükte bir damla bile erimiş bir girinti oluşturmak için yeterli olabilir.

Bu yapıştırıcıya alışmam uzun zaman aldı ama gücü hoşuma gitti. Bu yüzden daha fazla deneme yaptım. Daha sonra pratikteki uygulama özelliklerini öğrendikten sonra, onu modellerin montajı sürecinde ana çalışma yapıştırıcısı haline getirdim.

Genel olarak şu an Bir model üzerinde çalışırken yüksek akışlı tutkal benim için çok önemlidir. İster Akan Pro, ister Tamiya ExtraThin Cement olsun. Sadece büyük parçaları birleştirmek için normal yapıştırıcı kullanıyorum.

MONTAJ MODELLERİ İÇİN TUTKAL: ŞEFFAF

Genel olarak yukarıdaki tutkal türlerini göz önünde bulundurarak durabiliriz. Sonuçta onlar sayesinde sağlam sonuçlar elde edebileceğiz. Ama bu yanlış olur. Çok özel bir yapıştırıcı türü daha var.

T.N. "şeffaf yapıştırıcı" Temsilcisi Revell'den “Contacta Clear”. Tek amacı şeffaf parçaları yapıştırmaktır. Hem kendi aralarında hem de modelin plastiğiyle. Aslında bu, aynı evrensel yapıştırıcının bir çeşididir. Sadece kaynak etkisi yoktur. Kuruyunca şeffaflaşan taban sayesinde yapıştırma gerçekleştirilir.

Tutkal uygulanır ince tabaka her iki parçanın birleştirilmiş yüzeylerine. Daha sonra yaklaşık 5-10 dakika kurumasına izin verilmelidir (böylece yapışkan tabaka hala yapışkandı). Daha sonra yapıştırılacak parçaları dikkatlice bastırıyoruz.

Plastik modeller için yapıştırıcı: Siyanoakrilat çok amaçlı yapıştırıcı

MONTAJ MODELLERİ İÇİN TUTKAL: SİYANOAKRİLAT

Daha çok "süper yapıştırıcı" olarak bilinen ve Rusça'ya çevrilen siyanoakrilat yapıştırıcı marka Süper yapıştırıcı. Bu içindeki isim eski SSCB bir ev ismi haline geldi.

Süper Yapıştırıcı ilk olarak 1942'de (İkinci Dünya Savaşı sırasında), optik nişangahlar için şeffaf plastik bulma deneyleri sırasında Eastman Kodak için çalışan Amerikalı kimyager Harry Coover tarafından geliştirildi. Ancak madde aşırı yapışkanlık nedeniyle reddedildi. 1951 yılında Amerikalı araştırmacılar savaş kabinleri için ısıya dayanıklı bir kaplama ararken kazara siyanoakrilatın sıkı bir şekilde bağlanma yeteneğini keşfettiler. çeşitli yüzeyler. Coover bu kez maddenin yeteneklerini takdir etti ve 1958'de süper yapıştırıcı ilk kez satışa çıkarak pazarı "patlattı".

Rusya'da süper yapıştırıcı aynı zamanda “Clayberry”, “Sila”, “Cyanopan”, “Skley”, “Secunda”, “Monolith”, “Elephant”, “Super-moment” vb. markalar altında da satılmaktadır. SSCB'de, tutkal “siyakrin” adı altında üretildi.

Siyanoakrilat bazlı yapıştırıcılar, 150 kg/cm2'lik yüklere ve Loctite'nin "Black Max" - 250 kg/cm2 gibi daha gelişmiş yapıştırıcılara kolaylıkla dayanabilir. Bağlantının ısı direnci düşüktür ve akrilik pleksiglasın ısı direnciyle karşılaştırılabilir: 70-80 °C arası geleneksel yapıştırıcılar, değiştirilmiş olanlar için 125 °C'ye kadar.

Siyanoakrilat güçlü, çabuk sertleşen, anında yapıştırıcıdır. Gözeneksiz ve su içeren malzemeleri kolaylıkla yapıştırır. Bir dakikadan kısa sürede priz alır ve iki saat sonra maksimum güce ulaşır. Bununla birlikte, kesme mukavemeti düşüktür, bu nedenle süper yapıştırıcı bazen iplik sabitleyici olarak veya bir iş parçasını sabitlemek için kullanılır. torna.

Wikipedia portalındaki bilgiler kullanıldı.

Büyük ölçekli modellemede siyanoakrilat, özellikleri tamamen farklı olan yapıları yapıştırma yeteneği sayesinde de yerini buldu - nişini işgal etti. Bunu, fotoğrafla kazınmış ürünleri ve epoksi reçineden oluşturulan dönüşümleri sabitlemek için kullanıyoruz.

Çoğunlukla matbaalardan veya hırdavatçılardan satın alınan süper yapıştırıcıyı kullanırız. Aynı zamanda, model kimya üreticilerinin ürün yelpazesinde uzun süredir özel siyanoakrilat model yapıştırıcılar da bulunmaktadır. Her ne kadar esasen farkları sadece özel ambalajında ​​olsa da, ölçekli modelleyicinin işine uygun. Yani aralarında pek bir fark yok. Ve ne kullanılacağı - kişisel tercihlere göre herkes kendisi için karar verir.

Süper yapıştırıcının normal ve jel benzeri olmak üzere iki tür kıvama sahip olduğunu düşünmeye değer. İkincisi daha kalın, jöle benzeri. Damlamaları önleyerek tutkalın tam olarak yapıştırma alanlarına uygulanmasını kolaylaştırır.

MONTAJ MODELLERİ İÇİN TUTKAL: EPOKSİ

Son olarak iki bileşenli epoksi yapıştırıcılardan bahsetmek gerekir.

Ana özellikleri, epoksi reçinenin bir sertleştirici ile karıştırıldığında parçalar arasında güçlü ve çok dayanıklı bir bağlantı oluşturmasıdır. Ancak bence plastik prefabrik modeller kullanılarak modelleme alanında geniş bir uygulama alanı bulamadılar.

Bu yapıştırıcı ahşap ve fiberglas modeller, tel parçalar ve foto-gravür için uygundur. Ancak epoksi reçinesi plastiğe yapışamadığından polistiren modeller için kontrendikedir.

Epoksi iki bileşenli yapıştırıcıların iki versiyonu da mevcuttur - normal ve modelleme. Ambalajın en ilginç biçimlerinden biri olağan seçenekler Siyanoakrilatın Kontak yapıştırıcısı vardır. Borunun şekli, tek hareketle hem reçineyi hem de sertleştiriciyi iki bölümden eşit oranlarda sıkmanıza olanak tanır. Çıkışta otomatik olarak karıştırılırlar. Özel modelleme seçeneklerinden sadece Tamiya'nın yapıştırıcısını biliyorum.

Ancak yine kişisel olarak işimizde epoksi kullanmanın bir manasını görmüyorum. Gören varsa lütfen yoruma fikrini yansıtsın. Topluluğumuzun tüm üyelerinin ilgisini çekecektir.

Bu noktada ölçekli modellemede kullanılan tüm yapıştırıcı türlerini ele aldık. Hangi tür yapıştırıcıyı kullanacağınız elbette size kalmış. Ancak sürdürülebilirliğe ulaşmak için iyi sonuç- özel araçların kullanılması gereklidir.

Ve bu nedenle farklı modeli yapıştırıcılar — OLMAK !

Hepsi bugün için!

Sana iyi şanslar!

Ve harika modeller!

Makaleyi beğendin mi? Arkadaşlarınıza şunları söylediğinizden emin olun:

Bu konuyla ilgili daha fazla kaynak mı arıyorsunuz? Okumak:

Parçaların yapıştırılarak onarılması

Sovyet bilim adamları tarafından geliştirilen yeni tip evrensel sentetik yapıştırıcılar, metallerin, ahşabın, camın, plastiklerin, sürtünme balatalarının vb. hem birbirleriyle hem de herhangi bir kombinasyonla sağlam bir şekilde bağlanmasını mümkün kılmaktadır.

Yapıştırıcıların avantajları nispeten yüksek yapışma mukavemeti, dikişin sıkılığı, pürüzsüzlüğü ve temizliği, stres konsantrasyonunun olmaması, su-benzin-yağ direnci, asit-alkali direnci, korozyon direnci, elastikiyet ve titreşim ve darbelere karşı direnç, elektriksel yalıtım özellikleridir. ve onarımların düşük karmaşıklığı.

Onarımlarda yapıştırıcıların kullanımı çeşitlidir; örneğin: motor bloklarındaki ve silindir kafalarındaki, karterlerdeki çatlakların kapatılması, fren balatalarının, kavramaların ve kavramaların sürtünme balatalarının yapıştırılması, burçlar, bilyeli yataklar vb. üzerindeki pres bağlantılarının değiştirilmesi.

Yapıştırmaya başlamadan önce tutkal markasını seçmeniz gerekir. Yapıştırma işlemi; ön yapıştırma, yapıştırma ve yapıştırma sonrası işlemlerden oluşur.

Yapıştırma için hazırlık. Yapıştırılacak yüzeyler birbirine iyice oturmalı, temiz, kuru ve hafif pürüzlü (kumlama, zımpara kağıdı ile işlenmiş) olmalıdır.

Plastik parçalardaki çatlaklar 60-90° açıyla 3-5 mm derinliğe kadar paketlenir. Kırık parçalar hurda parçalardan seçilerek düzeltilir.

Birleştirilen yüzeyler arasındaki silindirik birleşimlerde 5. sınıf kayar geçme doğruluğuna göre boşluk bırakılması tavsiye edilir.
Ayarlamanın ardından yüzeyler solventlerle yağdan arındırılır.

Yapıştırma işlemi. Tutkal, bir cam çubuk veya solventle yıkanmış bir fırça ile yapıştırılacak her iki yüzeye de uygulanır. Tutkal uygulanan parçalar birbirine hafifçe sürülür, kelepçe ile sıkıca bastırılır ve tutkal tamamen sertleşene kadar bu durumda kalır.

Yapıştırma sonrası parçaların işlenmesi. Yapıştırılan parçalar, yapışmanın kalitesini belirlemek için incelenir. Dikiş ne kadar ince olursa daha iyi kalite yapıştırma. Yapıştırma dikişlerindeki alanın tamamı tutkalla doldurulmalıdır. Kalite kontrol edildikten sonra lekeler ve sarkmalar, filmin bir solventle yumuşatılmasıyla veya daha iyisi bir kazıyıcı, bıçak, eğe vb. ile kazınmasıyla giderilir. Parça, emülsiyonlu veya emülsiyonsuz makinelerde işlenebilir.

Yapıştırılmış bir bağlantının sökülmesi gerekiyorsa, dikiş 200° ve daha yüksek bir sıcaklığa ısıtılır (yapışkan film yumuşayana kadar) ve parçalar ayrılır.

Sürtünme balatalarının VS-YUT tutkalı ile yapıştırılması. Daha önce kullanılan BF tutkalının ısı direnci yetersizdi. Sıcaklık 200°'ye çıktığında bağlanma mukavemeti yetersizdi. Sonuç olarak, yüksek sıcaklıklarda çalışan parçaların yapıştırılmasında BF tutkalı şu anda kullanılmamaktadır.

Şu anda sektörümüz, 300°'ye kadar sıcaklıklarda gerekli bağlantı mukavemetini sağlayan VS-10T yapıştırıcı üretiminde uzmanlaştı.

VS-YUT tutkalı - organik çözücüler içindeki sentetik reçinelerin bir çözeltisi - çelik, duralumin, fiberglas, asbestli çimento ve diğer birçok malzemeden yapılmış parçaların birbirleriyle ve birbirleriyle kombinasyon halinde yapıştırılması için tasarlanmıştır.

300° sıcaklıkta 5 saat çalışan yapılarda VS-YUT tutkalı yüksek derz dayanımı sağlar. Bu nedenle, fren balatalarının fren balatalarına, debriyaja ve sürtünme disklerine mevcut perçinlenmesi, yapıştırma ile değiştirilebilir. Aynı zamanda, balata kalınlığının daha eksiksiz kullanılması nedeniyle sürtünme balatalarının kullanım ömrü% 10-40 oranında artar. Kaplamaların yapıştırılması birçok çiftlikte perçinlemenin yerini başarıyla alıyor.

Yapıştırma işlemi, fren balatalarının ve balatalarının çalışma yüzeylerinin temizlenmesi, yağdan arındırılması ve yapıştırıcı uygulanmasından oluşur. bileşim, astarın 4 kg/cm2'den fazla olmayan spesifik bir basınçla bloğa preslenmesi ve 40 dakika boyunca 180° sıcaklıkta ısıl işlem (polikondansasyon ve polimerizasyon).

Eski yapıştırılmış sürtünme balatasının çıkarılması, bir torna üzerinde bir kesici ile taşlanarak veya özel bir cihaz üzerinde tek geçişte geniş bir kesici ile kesilerek gerçekleştirilir. Balataların veya disklerin çalışma yüzeylerini ve sürtünme balatalarının yüzeylerini benzin, aseton, beyaz ispirto veya diğer yağ giderme bileşikleriyle yağdan arındırın. Çözücünün tamamen uzaklaştırılması için oda sıcaklığında 10-15 dakika bekletildikten sonra, çalışma yüzeyi parçalar (disk pedleri) ve iç yüzey VS-10T tutkalı sürtünme balatasına fırça ile 0,1-0,2 mm'lik bir tabaka halinde uygulanır. Uygulanan tutkal, içindeki solvent tamamen çıkana kadar oda sıcaklığında 25-30 dakika bekletilir, ardından astar parçaya yapıştırılır.

Kaplamayı yapıştırırken Özel dikkat Astarın parçaya bastırılması işleminin doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için ödenmesi gerekmektedir. Bağlantının gerekli mukavemeti, ancak astarın parçaya 3-4 kg/cm2 basınçla eşit şekilde bastırılması ve bu basınç altında eş zamanlı ısıl işlem yapılması durumunda sağlanır. Gerekli basıncı ve eşit baskıyı sağlamak için, özel cihazlarörneğin Şekil 2'de gösterilen cihaz. 193. Astarlar, yaylı ısıl işlem görmüş 65G çelikten yapılmış presleme halkaları ile pedlere bastırılır.

Pirinç. 193. Sürtünme balatalarını fren balatalarına bastırmak için cihaz: 1 - direksiyon simidi; 2 - kıvrım halkası; 3 - sol dişli vida; 4 - özel somun; 5 - sağ dişli vida; 6 - taban; 7- özel vida; 8 - hareketli kam; 9 - burç; 10 - aralayıcı; Ve - hareketsiz kamera

Pedler, sıkıştırılmış durumdaki kıvrım halkasıyla birlikte cihazdan çıkarılır. ısı tedavisi V kurutma kabini 180° sıcaklıkta 40 dakika süreyle tutulurlar.

Blok ve silindir kapağındaki, dişli kutusu ve dişli kutusu mahfazalarındaki ve diğer parçalardaki çatlakları kapatmak için Son zamanlarda Sentetik reçineler ED5 ve ED6 bazlı macunlar (macunlar) başarıyla kullanılmaktadır. Sıvı formda bu reçineler, kostik alkali varlığında epiklorohidrinin difenilpropan ile yoğunlaşma ürünüdür. Bu reçineler termoplastiktir, ancak çeşitli sertleştiricilerin etkisi altında yapıştırma malzemesi olarak kullanılan eritilebilir polimerlere dönüşürler. Koruyucu kaplamalar, döküm parçaların üretimi ve sızdırmazlık malzemeleri olarak.

Kürlenmiş reçineler oldukça yüksek mekanik mukavemete, iyi elektriksel yalıtım özelliklerine, metallere yüksek yapışmaya, asit-alkali direncine, su-benzin direncine ve 300°'ye kadar yüksek ısı direncine sahiptir.

Dökme demir parçalardaki çatlakları kapatmak için, ED5 veya ED6 sentetik reçinenin ana bağlayıcı malzeme olduğu ve en büyük kütleyi oluşturduğu özel bir macun yapılır. Bunu yapmak için epoksi reçineçeşitli plastikleştiriciler, dolgu maddeleri ve sertleştiriciler tanıtılmaktadır.

Plastikleştirici dibutil ftalat, macunun plastisitesini iyileştirir, darbe mukavemetini ve bükülme mukavemetini arttırır.

Organik dolgu maddeleri odun unu, grafit, karbon siyahıdır; macunun hacmini arttırır, ısı direncini arttırır ve mekanik dayanım ve doğrusal genleşme katsayısını azaltın.

İnorganik dolgu maddeleri asbest, kuvars kumu, porselen unu, alüminyum oksit, mika tozu vb.'dir.

Sertleştiriciler, macun ile ana metal arasındaki reaksiyonu hızlandıran anhidritler ve aminlerdir. Soğuk sertleştiriciler arasında polietilen poliamin ve hekzometilendiamin bulunur.

Salçayı hazırlamak için öncelikle dört bileşenli bir salçanın hazırlanması tavsiye edilir. Bunu yapmak için reçine önceden 60-90°'ye ısıtılır, ardından dibütil ftalat eklenir ve reçine ile karıştırılır; daha sonra karışımı sürekli karıştırarak grafit ve mika tozu eklenir. Dolgu maddelerinin eklenmesinden sonra karıştırmaya en az 5 dakika devam edilir. Hazırlanan karışım soğutulur oda sıcaklığı ve kapalı bir kapta saklanır.

Dökme demir parçaların yüksüz alanlarındaki çatlakların kapatılmasına yönelik teknolojik işlemin aşağıdaki sırayla yapılması tavsiye edilir:
1. Çatlak olan parçanın bölgesi kir, yağ ve pastan temizlenir. Çatlağın etrafındaki yüzey 20-30 mm genişliğe kadar aşındırıcı bir bezle parlayıncaya kadar temizlenir.
2. Çatlağın uçlarına 4-5 mm çapında delikler açın, kesin ve pirinç pimleri vidalayın.
3. El tipi bir elektrikli matkaptan aşındırıcı bir tekerlek kullanılarak, duvar kalınlığının 0,75-0,80 derinliğinde üçgen kesitli bir oluk kesilir (paketlenir).
4. Son olarak makarnanın gerekli kısmını hazırlayın. Bunun için hazırlanan dört bileşenli karışıma ağırlıkça %10 oranında polietilen poliamin sertleştirici eklenir. h.Sertleştiricili macun 5-6 dakika iyice karıştırılır ve aynı zamanda parçanın hazırlanan alanı aseton veya diğer yağ çözücülerle yağdan arındırılır.
5. Macun, paketlenmiş oluğa bir spatula ile uygulanır ve bu formda kurumaya bırakılır. Macun 20°C sıcaklıkta 24 saatte sertleşir. Parça ısıtılarak işlem hızlandırılabilir.
6. Macun sertleştikten sonra parça 3-4 kg/cm2 basınçta su ile hidrolik teste tabi tutulur.
7. Parçalar bu basınca dayanabiliyorsa çatlağın kapatıldığı yer macunlanır ve boyanır.

Bu parça onarımı yöntemi basit, güvenilir ve ucuzdur ve saha koşulları ve fabrikaları onarır.

İLE Kategori: - Karayolu taşıtlarının bakımı