Kendin yap elektrikli çim biçme makinesi onarımı. Çim biçme makinelerini kendi ellerinizle onarmak: arızalar ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri

Herhangi bir kompleks teknik ekipmançalışma kaynağı sınırlıdır. Operasyonunun yoğunluğunun artmasıyla birlikte başarısızlık riski de artar. Bununla birlikte, her mal sahibi, imalatçı tarafından tavsiye edilen işletme ve bakım kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalması halinde, bu tür acil durumların sayısını azaltma yetkisine sahiptir. Her durumda, belirli bir süre sonra cihazla ilgili sorunların yine de ortaya çıkacağı gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Düzelticinin çalışması sırasında ortaya çıkabilecek arızalar farklı nitelikte olabilir. Ancak bazı durumlarda düzelticiyi kendiniz onarmak oldukça mümkündür.

Elektrik sorunları

Ağ üzerinden çalışan ekipman, dahili güç sürücüsü sağlayan benzer cihazlardan daha fazla özelliğe sahip olmasıyla farklılık gösterir. basit tasarım. Düzelticinin ana elemanları aşağıdaki bileşenlerdir:

• torku kesici kafaya ileten mekanik parça;
• elektrik motoru;
• güç kablosu.

Bu durumda bu ekipmanlarda ortaya çıkabilecek tüm sorunlar aşağıdaki gruplarda sunulabilir.

Mekanik problemler

Cihazı kullanırken ana işlev düzeltici kafasına yerleştirildi kesme yüzeyinin oltadan yapıldığı. Çoğu durumda, cihaz beslemesindeki sorunlar nedeniyle arızalanır.

Benzinli düzelticinin arızası mekanik parçadaki problemlerle ilişkiliyse, onarım teknolojisi çoğunlukla ilgili olarak yapılan işi tekrarlayacaktır. elektrikli modeller.

Elektrik hasarı

Elektrikli düzelticileri onarmak için uygun aletleri hazırlamanız gerekir:

• gösterge tornavidası;
• multimetre;
• kaynak makinesi.

Soruna neyin sebep olduğunu görsel incelemeyle bulmak oldukça zordur, çoğu durumda yalnızca en belirgin hatalar "gözle" belirlenebilir.

Arızanın niteliği ne olursa olsun, bu her durumda motorun durmasına yol açar.

• Hasar belirtileri varsa güç kablosu, o zaman yeni bir tane yüklemeyi düşünmeniz gerekecek.
• Sorun soketteyse, bu durumda bir gösterge tornavidayla durumun gerçekten böyle olduğundan emin olmanız gerekir. Korkularınız doğrulanırsa bağlanmak için farklı bir çıkış noktası seçmelisiniz.
• Motor arızası çatalın hasar görmesinden kaynaklanabilir. Bu durumda sökülüp çalışır durumdaki bir ürünle değiştirilmesi gerekir.
• Bazen sorunlar kontrol düğmesiyle ilgili olabilir. Öncelikle bundan emin olmanız gerekir, bunun için kullanmak gösterge tornavida : tellerden biri kopsa kontak kapanmaz. Bu durumda hasarlı kablolar değiştirilir.
• Motor stator sargısı da motorun arızalanmasına neden olabilir. İlk önce bir multimetre ile kontrol edin. Bu amaçla ölçüm cihaz minimum dirençle çalışma moduna geçirilmelidir ve ardından probları grafit fırçalara bağlanır. Direnç okuması yoksa, buna dayanarak sargının yandığı sonucuna varabiliriz. Onarım, yeni bir motorun takılmasından oluşacaktır. Elektrikli düzeltici için gerekli yedek parçaları bulmakta genellikle herhangi bir sorun yaşanmaz.
• Ayrıca kontak bağlantılarından birinin kopması sonucu motor arızalanabilir. Sargıda herhangi bir hasar belirtisi yoksa, tüm bağlantıları bir multimetre kullanarak kontrol etmek gerekir. Hasarlı bir kontak tespit edildiğinde, onu kendiniz lehimlemeniz gerekir.

Bu tip ekipmanlar daha karmaşık bir yapıya sahiptir, çünkü sadece bir sürüş sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda bir dizi başka unsur: gaz dağıtım sistemi, yakıt deposu ve kontrol.

Mekanik hasar değerlendirilirken bunun filtre tıkanmasını da kapsadığı dikkate alınmalıdır. Çalıştırma gereklilikleri, cihazın düzenli bakımı sırasında bunların değiştirilmesi gerektiğini şart koşar.

Aşırı boyutta Az bilinen üreticilerin modellerini tercih etmek istenmez, çünkü bunların uygulanma düzeyi genellikle oldukça düşüktür. Benzinli düzelticilere yönelik bileşenlerin her mağazada sunulmadığı göz önüne alındığında, bunları satın almak zor olabilir.

Yakıt besleme ve ateşleme sistemi

Çoğu durumda, tam olarak bu alanda arızalar ortaya çıkar ve her sahip, bu tür sorunları kendi elleriyle çözebilir.

Motor arızaları

Düzeltici arızası çalışmayan bir motorla ilişkiliyse, bu durumda mal sahibinin soruna neyin sebep olduğunu ve nasıl düzeltilebileceğini anlaması o kadar kolay olmayacaktır. Cihazın hala garanti kapsamında olması iyidir; bu durumda düzelticiyi, uzmanları bu görevi oldukça hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirecek bir tamirhaneye götürebilirsiniz. Sıklıkla tanımlanan ve motor arızasının nedenlerini ortadan kaldırmadaki zorluklarla en az ilişkilendirilen motor arızası nedenleri arasında piston segmanlarının tahrip edilmesi yer alır. Bunu silindir kapağını ve pistonu çıkararak doğrulayabilirsiniz.

Çözüm

Benzinli veya elektrikli düzelticinin sahibi, bir noktada bu ekipmanın onarım gerektireceği gerçeğine her zaman hazırlıklı olmalıdır. Ancak her zaman öyle değildir doğru karar bir itiraz olacak servis Merkezi. Çoğu zaman arızanın nedenleri oldukça basit olabilir ve bu da evde ortadan kaldırılabilir. Önemli olan onu nerede arayacağınızı bilmektir.

Ancak bu tür sorunları çözmek değil, ortaya çıkmasını önlemek en iyisidir. Bunun için Üreticinin kullanım ve bakım tavsiyelerine kesinlikle uyulmalıdır. düzelticinin arkasında. O zaman bir benzinli veya elektrikli düzelticiyi tamir etmeyi düşünmeniz gereken durumlar çok daha az sıklıkta ortaya çıkacaktır. Bu da sahibinin çok fazla zaman, emek ve para tasarrufu yapmasına yardımcı olacaktır.

Herhangi bir elektrikli tırpan veya düzeltici elektrikli alet sınırlı bir çalışma kaynağına sahiptir. Artan operasyon yoğunluğuyla çeşitli sebepler Cihazın çalışma ömrü azalır.

Çalışma sırasında herhangi bir zamanda elektrikli tırpanın kırılabileceğine hazırlıklı olmalısınız, ancak tüm parçaları düzenli olarak sökerseniz, incelerseniz ve incelerseniz bu tür durumlardan kaçınılabilir. önemli unsurlarörgüler.

Elektrikli tırpanların arızaları çok çeşitli olabilir; motorun elektrik kısmında ve kablolarda veya mekanik kısımda bir arıza olabilir.

Çoğu durumda, bir düzelticiyi veya tırpanı onarmak zor değildir ve eğer varsa bunu kendiniz yapabilirsiniz. minimal araç Ve temel konseptler teknolojide. Peki, sitenin okuyucuları için elektrikli tırpanınızın hızlı ve güvenilir onarımı için ana arızaları ve sırları açığa çıkaracağım, Bosch ve Gardener elektrikli tırpanlarının onarımına bir örnek düşünün.

Çoğu elektrikli örgünün tasarımı karmaşık bir cihaz değildir; ister düzeltici ister örgü olsun ana bileşenler bir elektrik motoru, bir güç kablosu, kapasitörlü bir düğme, motora bağlı oltalı bir makaradır. motordan gelen torkun esnek şaft aracılığıyla makaraya iletildiği şaft veya örgülerin daha karmaşık mekanik versiyonları elektrik seçenekleri bu seçenek nadirdir.

Elektrik arızaları

Kontrol, elektrik kablosuyla başlar; hasarlıysa onarılır veya değiştirilir.
Hızlı kontrol, motor kontaklarındaki 220 volt voltajın kontrol edilmesini içerir.

Düğmeye bastığınızda voltaj görünmelidir; voltaj varsa, o zaman trimleyici motorunun arızalı olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz; bağlantısı kesilmeli ve dikkatlice incelenmelidir.
Komütatör plakalarının ve fırçalarının hafif kirlenmesi normaldir, ancak yine de bunları alkolle nemlendirilmiş yumuşak bir bezle temizlemek daha iyidir; fırçalar açıkça yıpranmış görünüyorsa, bunları değiştirmek daha iyidir.

Direnç testi modunda (en düşük limit - Ohm) bir multimetre kullanarak, fırçaların veya grafit fırçaların prob kontaklarına dokunun; test cihazı 100 Ohm'dan fazla olmayan bir direnç göstermelidir.

Direnç sonsuzsa (multimetrede bir), probları çıkarmadan motor milini döndürmeyi deneyin.
Çalışan bir elektrik motorunun direnci yaklaşık 10 - 40 Ohm arasındadır; eğer fırçalar çalmıyorsa temas yok demektir veya stator sargılarının bütünlüğü zarar görmüş demektir, kopma veya yanma söz konusu olabilir.
Direnç 5 ohm'un altında olduğunda, büyük olasılıkla motorun aşırı ısınmasından kaynaklanan videolar arası kısa devre vardır.

Tespit etmek özel sebep Motor fırçaları çalmadığında aşağıdaki prosedüre başvurabilirsiniz.
Grafit fırçalar, önce pirinç parçalar çıkarılarak veya baskı yayları çıkarılarak çekilmelidir.

Bu cihazlardaki komütatör motorlar, stator ve rotor sargılarının seri ve birbirine bağlanacağı şekilde tasarlanmıştır. pahalı modeller elektrik motorlarında bu seri devreye bir termik röle (110 derece) de bağlanır, böyle bir röle normal koşullar güç kontağını kapalı tutar.
Ayrı bir teşhis yöntemi, toplayıcı tambur plakalarındaki direnci kontrol etmek olabilir.

Mekanik problemler

Hat bitti. Verilen talimatlara göre oltayı makaraya sarın.

Hat karıştı. Makara hasar görmemişse, oltayı kesmeniz veya çözmeniz ve gerekirse makaranın tamamını geri sarmanız gerekir.

Hat birbirine yapıştı. Oldukça yoğun çalışma ve aşırı ısınma nedeniyle oltanın plastik iplikleri birbiriyle kaynaşabilir. Makarayı yeni olta ile geri sarmak ve bobinin kendisindeki hasarı incelemek gerekir.

Motor çalışıyor ancak misina makarası dönmüyor. Büyük ihtimalle olta makarasının yapısı hasar görmüştür. Makaranın alt kısmındaki bağlantı noktaları kırılabilir, bobini tamamen sökmeniz ve gerekirse sabitlemeyi değiştirmeniz veya tamamen değiştirmeniz gerekir. Çoğu elektrikli düzelticide, bobin, plastik mahfazası ile motor miline basitçe bastırılır ve aşırı ısınırsa, plastik eridiğinde dönüp tamamen uçabilir.

Her iki cihazın kasası iki yarımdan oluşur, vidalar bir taraftadır, bu da sökmeye uygundur.
Tüm vidalar söküldükten sonra üst muhafaza alttan hafifçe bastırılarak ayrılır. düz tornavida birbirine kenetlenen plastik kilitleri açmak için yuvaya yerleştirin.

Sökme işleminden sonra iç kısımları incelemeye ve sorunları gidermeye devam ediyoruz.

Muayene sırasında motorda bulundu düzeltici Bosch Baskı yayı ile sabitlenen fırçalardan birinin üzerine bakır iletken tel düştü, bu da doğal olarak fırçalardaki voltaj eksikliğinin nedeniydi ve motor dönmedi.

Tel yerine yerleştirildi ve aynı zamanda toplayıcı pedler, alkole batırılmış yumuşak bir bezle bakır parlaklığına kadar temizlendi. Fırçalar içerideydi iyi durumda ve değiştirilmesine gerek yoktu.

Ayrıca anahtarın güvenilir bir elektrik kontağı oluşturmadığı, düğmeye kuvvetli basılması gerektiği, düğmenin sökülmesine karar verildiği, kontaklarının karbon birikintilerinden temizlendiği ve akım koruyucu sprey ile yağlandığı da tespit edildi. İLETİŞİM S-61 .

İLE elektrikli tırpan BAHÇE Her şey o kadar basit değildi, uzun bir süre kırık bir halde yattı ve kelimenin tam anlamıyla "kırık" kelimesinin motor mahfazasının takıldığı yerdeki çubuğu yarıya kadar kırıldı, görünüşe göre koşullar operasyonu çok zordu.

Metal profil bağlantı elemanlarından delikli plakalar kullanılarak, motor mahfazasının elektrikli tırpan çubuğuna yeni bir şekilde sabitlenmesi basit bir şekilde yapıldı. Yapının bütünlüğü estetik açıdan olmasa da güvenilir bir şekilde restore edilmiştir çünkü elektrikli tırpanda asıl önemli olan işlevselliğidir.

Motor şaftını döndürmek gözle görülür derecede zordu; dahili incelemede yanmış komütatör plakaları ve aşınmış fırçalar ortaya çıktı. Plakalar parıldayana kadar zımparalandı ve fırçalar yenileriyle değiştirildi.

Yağlama olmadan uzun süreli çalışma ve ardından cihazın agresif bir ortamda saklanması nedeniyle yataklar hafifçe sıkıştı ve motor şaftı doğal olmayan bir şekilde ve zorlukla döndü.
Motor yatakları WD-40 sprey ile yıkanıp daha sonra yağlandı. Sonuç olarak, motor fark edilir derecede daha iyi dönmeye başladı, ancak yine de yataklar zaten "kırılmıştı" ve motor şebekeden çalışırken, çalışma sesi o kadar yumuşak ve monoton değildi.

Elektrikli parçanın daha fazla incelenmesi düğmeye yol açtı, bağlantı noktalarından tamamen koptu, basılmasına rağmen test cihazı arızasını gösterdi. Düğme çıkarılamadığından yenisiyle değiştirildi. Bağlantıların sıcak tutkalla onarılması gerekiyordu.

Kırık çubuğun yanı sıra üzerinde bir çatlak da vardı. plastik koruma Görünüşe göre birisi onu biraz güç kullanarak düşürmüş. Tırpan onunla çalışabilirdi, ancak mümkün olduğunca koruma tasarımının eski haline getirilmesine karar verildi.

Doğal olarak bu kadar yüklü ve darbeye yatkın bir nesneyi tutkalla basitçe yapıştırmak güvenilir bir çözüm olmayacaktır. Bu nedenle, metal profilden aynı delikli plakalar kullanılarak, çatlak gövdenin iki parçası arasında "yekpare" bir bağlantı oluşturan iki braket yapılmıştır.
Plakalar alüminyum perçinler kullanılarak gövdeye bağlandı.

Çim biçme makinesinin montajı yapıldığında, sap bağlantı noktalarındaki çubuğun zayıf bir şekilde sabitlendiği ve döndürüldüğü, bu nedenle basıldığı yerlerin plastik çıkıntılar sap muhafazaları ve metal çubuklar ayrıca bir bez bant şeridi ile kapatılmıştır. Artık tasarımın ekstra bir oyunu yok.

Elektrikli tırpanların ve düzelticilerin en yaygın arızaları

Çimleri kesmez

Makaranın (makaranın) hattı bitti. Çoğu makarada ağ beslemesi yarı otomatiktir; yaylı düğmeye yere hafifçe vurulduğunda misina dışarı çıkar. Misina beslenmiyorsa, makara makarasını çıkarıp sökmeniz ve gerekirse yeni bir ip sarmanız gerekir.

Olta fazla uzunluğunu düzeltmek için tasarlanan bıçağın kör olması veya hiç olmaması nedeniyle olta çok uzun olabilir.
Olta uzunluğu korumanın çapından biraz daha az olmalıdır.

Çalışma sırasında titreşim

Motor çalışırken ortaya çıkan büyük bir uğultu ve titreşim, yatakların yağlanması gerektiğini veya hizmet ömrünün tamamen tükendiğini gösterebilir.
Olta (makara) ile makaranın gövdesi de çatlamış olabilir, bağlantı noktasının yanı sıra çatlak ve hasar açısından da kontrol edilmelidir.

Hızın azaltılması

Tırpan ve tırpanlardaki elektrik motorlarının çoğu komütatörlü olup hız kontrol cihazı içermez; şebekedeki gerilim azaldıkça hız ve güç düşer.
Hat makarası yanlış sarılmış olabilir.
Belki de şaftın etrafına sarılan bir dal veya halat nedeniyle dönüş engelleniyor olabilir; yapı kontrol edilmelidir. Çalışan bir tırpanda şaft, parmakla dağıtıldıktan sonra bile kolayca ve en ufak bir çaba harcamadan dönmelidir.

Elektrikli tırpan çalışmıyor

Motor dönmüyor mu? Elektrik fişinde elektrik olup olmadığına bakıyoruz, her şey yolundaysa cihazın sökülmesi gerekiyor.
Belirgin bir hasar fark edilmiyorsa, cihazın elektrik devrelerini sıralı olarak test etmeye başlayın.

Bir multimetre (test cihazı) kullanarak önce güç kablosunu, varsa sigortayı ve düğmeyi test edin.
Düğme açıkken çalmıyorsa değiştirilmeli veya sökülebilir durumdaysa açıp yanmış kontakları temizlemelisiniz.

Kablo kopmuş olabilir ve bu durumda motor aralıklı olarak çalışabilir.
Motorun arızası, düğme açıldığında motor kontaklarında 220 volt voltajın bulunması ancak dönmemesi nedeniyle olabilir.

Bazı elektrik motorları, motor gövdesine yerleştirilmiş ve aşırı ısınma veya arıza nedeniyle tetiklenen bir termik sigorta ile donatılmıştır. Çalışan bir termik sigorta, motor soğuduğunda tekrar çalışmaya başlamalıdır.

Arıza, en uygunsuz anda beklenmedik bir şekilde ortaya çıktı. Uzun süren ılık yağmurların ardından bahçedeki ve kır evinin çimlerindeki çimenler büyük ölçüde büyümüştü ve onları biçmek gerekli hale geldi. Düzelticiyi kullanmak zorunda kaldım. Onu bağladı elektrik prizi Uzatma kablosuyla çalışmaya başladım.

Kısa bir süre sonra elektrik motoru aniden kapandı. Uzatma kablosundaki voltajı kontrol ettim: her şey yolunda. Biçerdöveri aldım ve biçmeye başladım. Hemen tekrar reddetti.

Bu birkaç kez oldu. Uzatma kablosu kablolarını incelemem ve gücü kontrol etmem gerekiyordu. Hiçbir hata bulunamadı. Arızanın kesicide meydana geldiği sonucuna vardım. Onu araman gerek.

Onarım için araçlar

İş, tornavidalar ve telleri ve havyası olan eski bir test cihazı gerektiriyordu.

Yanımda bir kamera vardı ve elektrik motorunun çalışmasını yeniden sağlamak için tüm adımları sırayla fotoğraflamayı başardım. Bu fotoğrafları makalenin metnine ekledim.

Süreklilik diyagramı

Elektrik devrelerini kontrol etmek için bunlara ihtiyacınız vardır. Bu tür amaçlar için kulübemde saklanan eski bir Ts4324 cihazım var. Akım ölçüm devresi nikel-kadmiyum pillerle çalıştırılmaktadır.

Sonrasında Uzun süreli depolama Boşalmış durumda oldukları ortaya çıktı ve onları indirimden satın aldığım 1994 yılından beri kullanılıyorlar. Artık bunları kullanmak mümkün değildi.

Test cihazı güç kaynağı

Teknik çözüm eski bir cep telefonu tarafından önerildi. Daha önce aynı cihazla voltmetre modunda kontrol ettikten sonra pilini voltaj sağlamak için kullandım.

Eski pilleri çıkardım ve ince kablolarla güç sağladım farklı renk Polariteyi gözlemleyerek doğrudan test cihazı çıkışına. Bağlanmak için bir havya ve bant kullandım.

Kalibrasyon

Burada hiçbir zorluk yaşanmadı. Cep telefonunun pil gücü ölçüm ve kalibrasyon için yeterliydi.

Cihaz anahtarlarını “Ohmmetre” konumuna ayarladım ve potansiyometre kolunu kullanarak ok işaretini sıfıra getirdim. İbrenin mekanik dengeleyicisini ayarlamadım, önceden normaldi.

Test cihazı, Ohm bölümlerindeki direnci ölçmek için hazırlanmıştır.

Tornavidalar

Çerçeve elektrik motoru orta boy Phillips başlı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenmiştir. Altlarına eski bir Sovyet dönemi tornavida tatmin edici bir şekilde uyuyordu ve bir çevrimiçi mağazadan satın alınan bir dizi aletten alınan bir kafa ile kenarların iyi bir şekilde kaplanması oluşturuldu.

Ancak kombine tornavidanın kısa çalışma gövdesi derin girintilerde çalışmaya izin vermiyordu. Tüm ulaşılması zor yerler onun için erişilemez olduğu ortaya çıktı. Tornavidaların görüntüleri sonraki fotoğraflarda gösterilmektedir.

Düzeltici kurulumu ve onarımı

Genel tasarım

Dış görünüşüm elektrikli tırpan fotoğrafta ana bileşenlerin açıklamalarıyla birlikte gösterilmiştir.

Özellikler düzeltici ECO GT-800L talimatlardaki bir tabloda sunulmaktadır.

Bunu seçerken güce ve motor hızına odaklandım. Büyük bir farkla 800 watt yeterlidir. Bahçedeki ve çimlerdeki çimlerin işlenmesi için 1,6 mm çapında bir olta yeterlidir. Dizlerinin üstüne çıkmasına izin vermemelisin. Aksi takdirde iki aşamada çim biçmek zorunda kalacaksınız çünkü uzun saplar biçme başlığının etrafında dönmeye başlıyor.

Elektrikli motor muhafazası, güç düğmesi ve isim plakası kapatmak fotoğrafla gösterdi.

Sökme

Tüm sabitleme vidaları elektrik motoru gövdesinin bir tarafında bulunur. Sökülmesi uygundur.

Montaj vidalarını söktükten sonra, plastik kilitlerin yapışma kuvvetinin üstesinden gelerek gövde yarımlarını parmaklarınızla dikkatlice ayırmalısınız. Zor yerlerde düz uçlu bir tornavida kullandım.

Genel form Elektrik motorunun üst kapağı çıkarıldıktan sonra fotoğrafla sunuldu.

Ana bileşenlerin muayene sırası

Tasarım hataları

Demonte edildikten hemen sonra ortaya çıktı zayıflık- plastik kasanın bağlantı noktası ince duvarlı boruçubuklar. Kendiliğinden kılavuzlanan bir vida kullanılır büyük adımİş Parçacığı. Soket hemen gevşedi ve vidayı sıkıca sıkıştırmak imkansızdı: döndü ve yumuşak metali kesti.

Motor kontrolleri

Düzeltici güç düğmesi mikro anahtar koluna (mikrofon) etki eder. Geri dönüş yayların kuvvetinden dolayı meydana gelir. Fotoğrafta yanlış takmışım, aceleyle çekim yapıyordum fark etmemişim. Yaylar tamamen mahfazanın iç bölmesinde bulunur.

Motoru çalıştırmak için aynı prensip kullanılır. Çalışma iki şekilde yapılabilir:

1. düğmeyi sürekli basılı tutmak;
2. ek bir kelepçe kullanarak.

Güvenlik nedeniyle ikinci seçeneği reddettim ve tutucuyu yay ile birlikte çıkardım. Bu modun yalnızca kalıcı olarak monte edilen elektrikli aletler için, günlük kullanımdan çıkarıldıklarında ve elektrik motorunun hemen durdurulmasını gerektirmediğinde kullanılması gerektiğine inanıyorum.

Fotoğrafın alt yarısında elektrik motorunun çalışmasını kontrol eden mikrofon düğmesi daha net bir şekilde görülüyordu.

Mikro anahtarın kendisi uygun bir şekilde ayrı bir bölme yuvasına yerleştirilmiştir ve işaretleri aşağıda gösterilmiştir.

Motor komütatör fırçaları ve plakaları

Muayenede herhangi bir belirgin kusur ortaya çıkmadı.

Fırçaların ve komütatör plakalarının temas yüzeylerinin az miktarda kirlenmesi oldukça normaldir ve çalışma koşullarına uygundur.

Motor stator ve rotor sargıları

Tüm yüzeyler sağlamdır, mekanik hasar veya aşırı ısınma belirtisi yoktur, sıcaklığın etkisi yoktur.

İhlaller boya kaplama göremiyorum.

Motor telleri ve yatakları

Her şey yolunda. Elektrik motorunun statorunun manyetik devresinde ve metal parçalarda tek tek parçalarda hafif kirlenme ve korozyon izleri görülmesine rağmen, tüm yapısal elemanlar çalışır durumda.

Bu arada rulmanların tasarımını beğenmedim. Plastik parçalar güven vermiyor. Tasarımla karşılaştırın Sovyet tatbikatı Yaklaşık otuz yıldır kullandığım 300 watt'ta, yoğun bir şekilde iş yüklüyor, tutarlı bir cıvata kullanımıyla betonda delik açıyor ve diğer modlarda.

Orada metal rulmanlar asla arızalanmadı. Yoğun çalışma nedeniyle yalnızca komütatör ve fırçalar yavaş yavaş yıprandı.

Biçme motorunun elektrik kontrolleri

Devrenin hazırlanması

Bu iş için bir test uzmanına ihtiyaç vardır. Düzelticideki elektrik devrelerinin bağlantısını kesmek kolaydır. Motor üzerindeki terminaller, kablolar ve mikrofon aynı tiptedir.

Mikro anahtarın ve kablolarının çalışmasının kontrol edilmesi

Ohmmetre modunda test cihazı. Elektrik motorunun devresi anlaşılamadı. Timsahlı tel, güç kablosu fişinin rastgele bir temasına yerleştirildi ve ev yapımı sonda Mikrik'in bulgularını inceledik. Cihaz farklı direnç okumaları gösterdi.

Bazı tellerin kopmadığı ve mikrofonun açık konumda olduğu yönünde bir ön sonuca varmak zaten mümkün. Çalışırken motoru çalıştırdı. Bu anı kontrol edelim.

Timsah fişte kalıyor, probu mikrofonun boşluğu gösteren temas noktasına tutuyorum ve düğmeye basarak kontağı kapatıyorum. Bunu yapmak kolay değil çünkü hala her şeyi tek elinizle fotoğraflamanız gerekiyor.

Düğme açıldığında sıfır direnç görüldü, bu da anahtarın çalıştığını gösteriyor.

Biçme motorunun çalışma devresinin kontrol edilmesi

Test cihazı Ohmmetre modunda kalır. Terminallerinden biri, bir mandal kullanılarak elektrik fişinin ikinci kontağına, diğeri ise bir timsah klipsi aracılığıyla motor tarafındaki mikro anahtar kontağına bağlandı.

Ölçülen aktif direnç elektrik devresi 9 ohm idi. Değeri belirlendi:

• kabloları bağlamak;
• sargılar;
• fırçaların ve komütatör plakalarının kontakları.

Elektrik devresinin içindeki devrede belirgin bir kesinti yoktu. Bu aynı zamanda düzelticinin başlangıçta çalıştırıldığı gerçeğiyle de kanıtlanmaktadır. Ancak bir şey yük altında kapanmasına neden oluyor.

Güç kontaklarına sahip bu tür anahtarlama cihazları elektrik şeması Yalnızca iki düzeltici vardır:

1. süreklilik ile kontrol ettiğimiz mikro anahtar;
2. termostat.

Aslında mikrofonun yükten kopma ihtimali devam ediyor. Ancak tasarımını ve parmaklarla mekanik tutma nedeniyle temasın açık durumda sabitlenmesini bilerek, sebebin bunda olmadığını rahatlıkla varsayabiliriz. Güç kontağı olan ikinci eleman kalır.

Termal röle

Sargıların bağlantı şemasını dikkatlice incelerseniz, sarımın üzerinde bulunan küçük bir plastik kutunun bunlardan birine seri olarak bağlandığını göreceksiniz. Bir tel giriyor, diğeri çıkıyor. Kasanın üzerinde bir işaret ve 110 santigrat derece yazısı var.

İÇİNDE Son zamanlarda amatör bahçıvanlar, yaz sakinleri ve mülk sahipleri arasında giderek daha popüler hale geliyor kır evleri küçük ile arsalar düzelticiler adı verilen çim bakım cihazlarını satın alın. Aslında, büyük araba tipi çim biçme makineleriyle karşılaştırıldığında, düzelticiler oldukça kompakt, hafiftir ve ulaşılması zor alanlarda çim biçmek için uygundur.

Düzelticiler iki türe ayrılır: elektrikli ve benzinli.

Elektrikli düzelticiler, prize takılı bir güç kablosuyla veya pille çalıştırılabilir. Benzinli düzelticiler, iki zamanlı veya dört zamanlı içten yanmalı motorlarla çalıştırılabilir.

Her bir düzeltici tipinin, bu makalede ele almaya çalışacağımız kendi tipik hataları vardır.

Elektrikli düzelticilerin tipik hataları

1. Düzeltici çimleri kesmiyor. Çoğu zaman sorunun suçlusu başarısız bir kesici alet. Metal bıçaklı (kesici) bir düzeltici kullanıyorsanız, büyük olasılıkla bunlar körelmiştir ve keskinleştirilmesi gerekir. Çim, misina ile kesilmişse aşınmış misinayı yenisiyle değiştirin.
2. Cihaz çalışma sırasında çok titriyor. Büyük olasılıkla, bobin yuvası biçilmiş çim parçacıklarıyla tıkanmış veya bobinin kendisi arızalanmış. İlk durumda bobini çıkarmalı ve koltuktaki tıkanıklığı temizlemelisiniz. İkincisinde, arızalı parçayı servis verilebilir bir parçayla değiştirin. Düzelticiyi sökme konusunda deneyiminiz yoksa, bunu profesyonellerin yapması daha iyidir.
3. Düzelticinin elektrik motoru çalışmaya başlamıyor. Her şeyden önce, güç kaynağı ağındaki voltajın varlığını ve fiş ve kablonun servis edilebilirliğini kontrol edin. Özel dikkat Kablonun erime, bükülme ve hasarlı izolasyon izlerine dikkat edin. Düzgün çalışıyorlarsa motorun grafit fırçaları aşınmış olabilir. Arızalı elemanlar onarılmalı veya yenileriyle değiştirilmelidir.
4. Bıçak bıçağının dönmesi durdu. Eğer elektrik parçası suçlu değilse, yardım için bir servis merkezine başvurmak daha iyi olur.

Benzinli düzelticilerin tipik arızaları

1. Düzeltici motoru çalışmıyor. Sorunun nedeni, düzelticinin ateşleme sistemindeki bir arıza veya düşük kaliteli yakıt (karışım) kullanımı olabilir.

Tipik yakıt sorunları:

• Çeşitli yabancı maddelerle kirlenmiş düşük kaliteli (sahte) benzin kullanımı;
• Benzinde suyun varlığı;
• Depoda (silindirde) aşırı yakıt seviyesi;
• Yanlış oranlarda benzin ve yağ içeren bir yakıt karışımının kullanılması.

Ateşleme sistemindeki tipik sorunlar:

• Hasarlı veya kirli buji;
• Buji elektrotları arasındaki boşluk yanlış ayarlanmış. En kolay yol sorunlu bujiyi yenisiyle değiştirmek veya uzmanlardan yardım istemektir.

2. Motor çalışırken karakteristik bir vuruntu sesi duyulur. Vuruntu sesinin nedeni hasarlı bir silindir, krank mili veya yatak olabilir. Hasarlı tüm parçalar iyi olanlarla değiştirilmelidir. Düzeltici motor çalışma sırasında metalik bir vuruntu yaparsa, yanlış türde yakıt karışımını (yağlı benzin veya katkı maddeli benzin) seçmiş olmanız oldukça olasıdır. Karışım boşaltılıp doğru karışımla değiştirilmelidir. Ayrıca, sürekli olarak 100 yıldan fazla çalışan aşırı ısınmış bir motordan da yabancı sesler üretilebilir. son teslim tarihi(genellikle güvenli süre 15 dakikadır).

3.Düzeltici ateşleme sistemi arızalı. Bu tür arızalar, yakıt karışımına su girmesi veya bujideki sorunlardan kaynaklanır.

4. Düzeltici motoru aniden duruyor. Tipik olarak bu tür nedenler, depodaki yakıt karışımının eksikliğinden, hatalı bujiden veya ateşleme sistemindeki yüksek voltaj kablosunun hasar görmesinden kaynaklanır.

Nasıl tamirat elektronik düzeltici Servis merkezindeki uzmanlar, arızayı ve gelecekteki onarımları değerlendirebilecektir. Elektronik düzelticilerin onarımı Çimleri korumak için

Nasıl onarılır elektrikli düzeltici

Servis merkezi uzmanları arızayı ve gelecekteki onarımları değerlendirebilecektir.

Elektrikli düzeltici onarımı

Çimleri uygun durumda tutmak için bir düzeltici kullanmak uygundur. Var benzinli düzelticiler(motorları benzinle çalışır) ve elektronik (şebeke tarafından desteklenmektedir). Her türlü düzelticinin sorunları vardır. Elektronik düzelticileri başkalarının yardımı olmadan onarmamalısınız; bunu yapabileceğiniz bir servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz. onarım düzeltici.

Özellikle düzeltici motorunu onarmanız veya bobini değiştirmeniz gerekiyorsa, diğer ekipmanlar gibi elektrikli düzelticinin onarılmasının da ucuz olmadığı konusunda hemen uyarmaya değer. Bazı durumlarda satın almak aslında daha kolaydır yeni araç. Bu, nasıl onarılacağını bilen yetkili bir uzman tarafından değerlendirilebilir. düzeltici.

Ayrıca okuyun

Düzeltici motor onarımı

Bir düzeltici motorunun onarılması genellikle önemli maliyetler gerektirir. Ancak bazen sadece yeni bir motor sargısı yapmanız gerekir (servis merkezinde). Kullanıcılar sıklıkla aşağıdaki sorunlarla karşılaşır:

1. Motor çalışmıyor veya aralıklı olarak çalışıyor. Bu durumda çalışmayı kontrol etmeniz gerekir. elektriksel bağlantı ve kablo bütünlüğü. Sebep bu değilse uzman bir servis merkezine başvurun.
2. Olta teminindeki ihlaller (kesme aparatı olta ise). Burada birkaç seçenek var:
3. olta bitti - yenisini sarın;
4. olta dolaşmış - bu aynı zamanda kolayca giderilebilen bir sorundur;
5. Masura kirli; masurayı ve masurayı temizleyin.
6. Bıçak veya makara çimi kesmiyor ve çalışmıyor. Tahrik milini yanlış takmış olabilirsiniz. Ancak sorun bu değilse servis merkeziyle iletişime geçmekten kaçınılamaz.
7. Olağandışı bir ses duyarsanız, yağlayıcı bitmiş veya su girmiş olabilir.

Elektrikli tırpanı kendiniz nasıl onarabilirsiniz/AVTO CLASS'tan düzeltici onarımı

Nasıl onarılır DIY elektrikli tırpan/ Düzeltici onarımı/kendi ellerinizle elektrikli tırpanlar. Bağlı kuruluş.

SÜRPRİZİN SINIRI YOKTU, kendin yap elektrikli düzeltici-çim biçme makinesi onarımı

ben hallediyorum elektrikselçim biçme makinesi ve bir sorun arıyorum.

Düzelticinizi nereye tamir ettireceğinizi biliyorsanız, elektrikli düzelticilerin onarımı sorun olmayacaktır. Ne çevrimiçi forumlar ne de arkadaşlar düzelticinin nasıl onarılacağı sorusunu çözemez, yalnızca profesyoneller yardımcı olacaktır. Belirli bir modelin yedek parçası yoksa benzerlerini seçebilecekler.

Ayrıca okuyun

İlgili diğer makaleler:

Herhangi bir bahçe ekipmanı sonsuza kadar dayanmaz. Bir süre yoğun çalışmanın ardından yine de başarısız olacaktır ve bu aynı zamanda düzelticiler için de geçerlidir. Bu durumda onarım size yardımcı olacaktır bahçe aletleri ancak bunun için yedek parça gerekir. Gaz kesiciler için yedek parçalar herhangi bir mağazadan satın alınabilir; seçenek yelpazesi oldukça geniştir ve kesinlikle istediğinizi bulabilirsiniz. gerekli kısım tam olarak enstrümanınız için.

Efco, üretim yapan bir İtalyan şirketidir. bahçe ekipmanları. Şirket uzun süredir piyasada - 1970'lerden beri. Efco çim biçme makineleri ve düzelticiler farklıdır iyi kalite kullanıcı incelemelerine dayanmaktadır. Güçlü Efco 8110 elektrikli düzeltici iyi özelliklere sahiptir.