La motosierra del compañero se calienta y se detiene. Por qué la motosierra no arranca

Una motosierra no ha sido durante mucho tiempo un lujo, sino una herramienta necesaria para quienes tienen una cabaña de verano o son propietarios de una casa. Pero, como cualquier otra técnica, esta herramienta tiende a fallar, a pesar de ser un dispositivo simple.

La clasificación de las principales fallas incluye:

ausencia total de planta de motores
el motor arranca y se para
rendimiento errático de la herramienta
parada de trabajo bajo carga
perdida de poder.

Si la motosierra no arranca en absoluto, el motivo puede ser el siguiente:

Defecto de manufactura
Falta de combustible
Problemas para iniciar el sistema de encendido.
Sin chispa de las bujías
Mezcla de combustible pobre
Carburador obstruido
Problemas con los cables de alto voltaje
Falta de compresión.

¿Por qué la motosierra arranca y se detiene, qué hacer en este caso? Las razones de esto deben examinarse en detalle.

La razón por la que la motosierra se puede atascar inmediatamente después de la fábrica radica en el mal funcionamiento de una determinada parte del equipo.

La razón más común por la que la motosierra se puso en marcha y se detuvo puede ser el bajo nivel de combustible en el tanque. Esto se puede confirmar deteniendo el funcionamiento de la herramienta cuando se inclina, cuando el combustible restante se acumula en un lugar determinado del tanque de combustible. Con combustible de baja calidad, también puede haber un problema con el funcionamiento de la motosierra, en cuyo caso debe reemplazarla por completo.
Obstrucción del respiradero, que reduce significativamente el consumo de combustible del motor.
Contacto insuficiente de la tapa del cable con el enchufe, lo que provoca un fuerte calentamiento del aislante del enchufe. El deterioro del contacto puede ocurrir debido a cizalladura mecánica o depósitos de carbón.
Bujías rotas.
Silenciador obstruido, que afecta la salida de gases de escape y hace que el motor deje de funcionar. Por esta razón, la motosierra puede arrancar y detenerse al ralentí. Los sedimentos en el silenciador también pueden aparecer debido a un combustible de mala calidad o al uso inadecuado de la herramienta.
Mal ajuste del carburador.
Rotura del grupo de pistones
Problemas con el filtro o la bomba de combustible. En este caso, la gasolina puede fluir a través de la bomba o fluir mal a través del filtro de combustible hacia el carburador. Como resultado, la motosierra se pone en marcha y se detiene cuando aumenta la velocidad.
Filtro de aire sucio. Los problemas con este equipo conducen al hecho de que, con mayores cargas en el motor, simplemente no puede hacer frente a ellas debido a bloqueos y paradas. También se obtiene un resultado similar con un aumento de revoluciones.
Cortocircuito debido a falta o insuficiente lubricación, o un problema con el freno de cadena.

Por qué la motosierra no arranca bien y se atasca

En caso de mala puesta en marcha del equipo "a frío", el problema puede estar en la ausencia de compresión, es decir. Los anillos están gastados debido a su larga vida útil, necesitan ser reemplazados. A veces, la razón por la que el motor no arranca bien en un estado sin calefacción es un problema con el silenciador, así como un mal contacto entre la bujía y el cable.

Además, las razones de un mal arranque pueden ser el desgaste o daño de la junta, manguito de goma en la bomba del acelerador del carburador, debido a lo cual hay un flujo adicional de aire, lo que conduce a un aumento en la velocidad de la sierra.

Solución de problemas

El funcionamiento del equipo debe ser correcto, con inspección periódica de los elementos constitutivos para evitar daños. Para solucionar problemas, es necesario verificar todos los componentes del equipo para su funcionamiento.

Si la motosierra arranca y se detiene, la causa puede eliminarse por su cuenta. Si es una escasez o una mezcla de combustible mal preparada, debe corregirse. Para el mantenimiento preventivo, cuando la motosierra está inactiva, siempre debe drenar el combustible restante.

Las bujías deben revisarse periódicamente. En este caso, elimine los depósitos de carbón que obstruyen el espacio de la junta y también verifique las puntas para ver si hay presencia de combustible. Otra causa de problemas con las bujías puede ser cuando se mojan con gasolina. Para hacer esto, deben quitarse, limpiarse con un trapo y dejarse secar. Se reemplazan las bujías defectuosas.

Si no hay chispa entre la bujía y el cable de alto voltaje, pero si están bien conectados, se debe reemplazar la unidad de encendido.

Un silenciador obstruido es una causa común de avería, en la que la motosierra se pone en marcha y se detiene inmediatamente. Para eliminar el mal funcionamiento, debe desmontar el silenciador, limpiarlo de los depósitos de carbón con papel de lija o una solución química especial. Si el modelo de la motosierra no se puede separar, se vierten productos químicos en el sistema y permanecen allí durante varias horas, luego se apaga.

El carburador debe ajustarse si la motosierra se detiene al ralentí. La puesta a punto es un proceso bastante laborioso, por lo que se suele realizar en los centros de servicio. Pero, en algunos modelos hay elementos para ajustarlo, basta con girar el perno media vuelta para aumentar la velocidad de la motosierra, los problemas se eliminarán. Si los chorros, boquillas, canales y filtros están obstruidos, se debe desmontar y limpiar todo el carburador. Cuando los sellos de aceite, empaquetaduras, manguitos se desgastan, es necesario reemplazarlos, evitando la "succión" de aire.

Si hay un problema con el filtro de combustible o aire, es necesario reemplazar la bomba de combustible o limpiar el filtro de aire.

Si el respiradero está obstruido, debe limpiarse con una aguja normal.

Cuando la motosierra se pone en marcha y se detiene inmediatamente, la razón puede estar en el mal funcionamiento de la cadena. Para eliminar problemas, verifique la presencia de aceite en el contenedor de lubricación de la cadena, así como la tubería de retorno de aceite para ver si hay roturas u obstrucciones.

Al inspeccionar el grupo de pistones, debe prestar atención al cilindro; si es necesario, reemplácelo o al pistón. El cilindro se puede perforar para colocar el nuevo pistón. Si el pistón con el cilindro es normal, debe prestar atención a los defectos de los anillos del pistón y la necesidad de reemplazarlos.

Entre otras cosas, debe controlar la vida útil de las piezas especificadas en el pasaporte del producto, que incluyen el piñón de transmisión, el neumático, la cadena, parte del sistema antivibración, y reemplazarlos a tiempo.

Si la herramienta está inactiva durante mucho tiempo, vale la pena verificar el estado de la línea de combustible. Si el tubo está roto, deberá reemplazarlo por uno nuevo.

¿Qué hacer si la motosierra se atascó? Muchos propietarios de motosierras conocen los puntos más débiles de su herramienta, sin embargo, puede surgir una situación en la que no se pueda encontrar la causa de inmediato.
Este manual también será útil para quienes hayan comprado recientemente una motosierra.

¡ATENCIÓN! Si no encontró su motivo en la lista a continuación, puede hacer su pregunta en los comentarios.
Entonces, la motosierra se detuvo…. Puede haber muchas razones, porque aunque la sierra no es un coche de Fórmula 1, es un dispositivo técnico. Aquí, la condición principal para una reparación exitosa será un diagnóstico preciso del mal funcionamiento.
No debe comenzar a desmontar inmediatamente la motosierra, primero debe verificar las causas más simples posibles del mal funcionamiento. Echemos un vistazo a algunos pasos de muestra para verificar una posible causa de un mal funcionamiento.

(Esta es la segunda edición de este artículo, en la que intentaré describir con el mayor detalle posible todas las posibles razones).

Si su motosierra no arranca, con más detalle aquí:

Solución de problemas

Si la motosierra se detiene sin motivo aparente y no es posible establecer ni siquiera aproximadamente posibles fallas de funcionamiento, entonces vale la pena ir en secuencia por todas las razones posibles. Por supuesto, existen averías típicas y estándar de las que hablaremos a continuación, ¡pero por ahora vamos paso a paso!

1.Compruebe la mezcla de combustible.

En primer lugar, se debe preparar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y utilizando ingredientes de alta calidad. En segundo lugar, drene el tanque por completo o drene la mezcla de combustible antes de un tiempo de inactividad prolongado o almacenamiento entre temporadas. Lea más sobre el combustible aquí:

2. Limpie o reemplace el filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permite el suministro de aire en el volumen para el que está diseñado el funcionamiento normal de la motosierra. Es decir, si el carburador, que mezcla el aire y la mezcla de combustible, se ha ajustado con la misma cantidad de aire suministrado, entonces cuando el filtro de aire se ensucia, la cantidad de aire disminuye, pero la configuración sigue siendo la misma y como resultado obtenemos una rica mezcla de trabajo.

3.Revisa la vela.

También puede haber varios subelementos aquí. El primer paso es desenroscar el tapón de la motosierra y comprobar si se ha inundado durante los intentos de arranque. Esto es especialmente común cuando la motosierra es puesta en marcha por usuarios inexpertos que no siguen la secuencia de puesta en marcha de la sierra en frío. En este caso, debe secar la vela o enroscar una nueva y volver a intentarlo de acuerdo con las instrucciones. La punta del enchufe puede estar dañada. Puede comprobarlo desenroscando la vela e insertándola en la punta, colocándola en el bloque y tirando del cordón de arranque un par de veces. Si hay una chispa, entonces la vela y otro electricista están en orden.

Otro paso para verificar la bujía es verificar el espacio de la bujía y si hay depósitos de carbón. Consulte las recomendaciones del fabricante para conocer el espacio libre. Normalmente, está entre 0,5 y 0,65 milímetros.
Los depósitos de carbón de la vela se limpian con papel de lija de grano fino o un cepillo de metal. Lea más sobre velas aquí:

4.Revise el filtro de combustible.

Al igual que con el filtro de aire, la situación con el filtro de combustible conduce a un cambio en la composición de la mezcla de trabajo. Solo si el aire está contaminado, la mezcla se vuelve más rica, y cuando el combustible está contaminado, por el contrario, se vuelve más delgado. El motor de la motosierra no funcionará con una cantidad insuficiente de combustible en la mezcla de trabajo. Además, si el filtro de combustible está obstruido, se altera el suministro uniforme de combustible al carburador y más allá de la cámara de combustión. Esto se nota especialmente cuando la motosierra se detiene al presionar el acelerador.

5.Compruebe el respiradero.

CON

El respiradero es una válvula de retención que se ubica en el tanque de gasolina de la motosierra y evita un vacío en el tanque. Si está obstruido, en lugar de la mezcla de combustible usada, no se suministra aire y la bomba de combustible no puede hacer frente al suministro de combustible.

A menudo hay una situación en la que el combustible se bombeó al carburador con un cebador (una bomba para el pre-bombeo de combustible): la motosierra se puso en marcha. Después de que se agota el suministro de combustible en el carburador, y debido al respiradero obstruido, el combustible no se suministra, la motosierra se detiene.

6.Revisar el carburador

En el 50% de los casos, si no más, la razón por la que la motosierra se atasca es un carburador mal afinado o roto.

¿Qué averías puede ocultar un carburador?

Los surtidores, las boquillas, el filtro y los canales están obstruidos. Con la "calidad" del combustible doméstico, el filtro de combustible a menudo no cumple con las responsabilidades que se le asignan para limpiar la gasolina de la suciedad, los escombros y las impurezas. En este caso, los chorros se obstruyen y el combustible se suministra de forma insuficiente o no se suministra en absoluto. A menudo, la motosierra pierde su potencia notablemente al mismo tiempo. Es necesario desmontar y limpiar el carburador. Recuerde que un carburador se compone de piezas pequeñas y muy pequeñas. Por lo tanto, antes de desmontarlo, ¡prepare un lugar con anticipación!
La aguja de la bomba del acelerador se hunde. A menudo, como resultado del desgaste o la entrada de objetos extraños, la aguja de la bomba del acelerador puede "hundirse". En este caso, es posible que la motosierra simplemente no arranque, funcione de manera inestable o se detenga sin razón aparente en ningún momento.
Compruebe que la aguja de la válvula esté suelta en el asiento. En este caso, la vela se inundará, la sierra funcionará de manera inestable o se detendrá bajo carga. ¡Moler la aguja contra el asiento de la válvula no es fácil! A menudo es más fácil reemplazar el carburador ...
Manguito de goma desgastado o dañado en la bomba de refuerzo. Si aparecen grietas en el brazalete o se ha dañado, por ejemplo, durante el análisis, comenzará un flujo de aire adicional ("succión"). Esto, a su vez, primero conducirá a un aumento de la velocidad, y luego la motosierra simplemente se detendrá. Todo lo que necesita hacer es reemplazar el brazalete.
A veces sucede que comienza a "succionar" aire de debajo de la junta del carburador. Determinar exactamente hacia dónde va la "succión" a menudo es muy difícil y, en este caso, es posible que deba cambiar todos los sellos y juntas de aceite posibles.

7.Comprobación de mangueras, sellos, juntas.

Uno de los problemas más comunes por los que una motosierra se atasca o no arranca son las fugas de aire. La sierra puede aspirar aire en muchos lugares diferentes. Verificar en orden:

Mangueras de combustible. A menudo, de vez en cuando o cuando se utilizan materiales de baja calidad, micro y no micro, se pueden formar grietas en las mangueras de combustible. En la mayoría de los casos, se pueden identificar mediante inspección visual. También vale la pena inspeccionar los puntos de conexión de las mangueras. Si la manguera no encaja bien, entonces puede haber un punto de succión.
Sellos de aceite. Incluso los retenes de aceite de la más alta calidad pueden, bajo la influencia del tiempo y durante el funcionamiento, perder su estanqueidad. En este caso, la calidad de la mezcla se altera y la sierra funciona inestable o se pone en marcha y se detiene. ¿Cómo comprobar los sellos de aceite de la motosierra? Solo hay dos de ellos y ambos están instalados en el cigüeñal. Para comprobar su estanqueidad en casa, conozco dos opciones: 1. Comprobarlas suministrando aire a presión. Esto se puede hacer con un compresor, mejor que uno estacionario, pero también puede usar un compresor de automóvil. Es necesario tapar todas las aberturas, es decir, la salida del lado del silenciador y la entrada del lado del carburador. Desenrosque la vela y suministre aire a presión. Si no se acumula presión o simplemente escucha un silbido, entonces esta es una clara señal de que es necesario cambiar los sellos de aceite. 2. Puede consultar con un dispositivo especial. Más en video:
Las juntas también pueden provocar fugas de aire. La mayoría de las veces, se dañan por una reparación incorrecta de la motosierra. Si ha montado y desmontado recientemente su sierra, existe una probabilidad muy alta de que hayan surgido fugas de aire precisamente como resultado de daños en la junta o de su instalación incorrecta.

Video sobre cómo verificar la estanqueidad del cárter de la motosierra.

8.Revisando el silenciador

Como resultado del funcionamiento prolongado, especialmente si la mezcla de combustible se prepara con demasiado aceite, se forman depósitos en el silenciador que impiden el libre flujo de los gases de escape. En este caso, es necesario limpiar el silenciador.

Video sobre cómo quitar un silenciador de motosierra

9. Fallo del grupo cilindro-pistón (CPG)

Esta es probablemente la más desagradable de las averías que se pueden producir en una motosierra. ¡Muchas veces, el costo de reemplazar una CPG puede exceder el costo de la mitad de toda la motosierra! Esto es especialmente cierto para los modelos profesionales. En nuestro caso, cuando consideramos las razones por las que una motosierra se puede atascar, los problemas pueden causar raspaduras en las paredes del cilindro y el pistón. Puede verificar esto quitando el silenciador e inspeccionando visualmente la superficie del cilindro y el pistón. En la mayoría de los casos, el rayado se produce precisamente desde el lado del silenciador, pero a veces puede ser la imagen opuesta. ¡Mantén esto en mente!

Video sobre el diagnóstico de CPH.

Estas son quizás las principales razones por las que una motosierra puede atascarse. Si estas recomendaciones no le ayudaron, describa los síntomas en los comentarios. ¡Ayudaremos!

Preguntas frecuentes sobre fallas y soluciones de la motosierra

La motosierra se detiene cuando presiona el acelerador

¡¡¡Una de las preguntas más habituales !!! En este caso, es necesario:

Revise el filtro de combustible.
Inspeccione las mangueras de combustible en busca de fugas.
Revise el silenciador.
Intenta agregar un poco más de revoluciones de XX.
Mire los sellos de goma en el cigüeñal, el espaciador entre el carburador y el cilindro.

La motosierra se detiene "caliente"

Si la motosierra arranca bien hasta que se calienta, y después de que se calienta comienza a detenerse y no arranca hasta que se enfría, entonces el problema puede ser el siguiente:

Compruebe si hay alguna succión (mangueras, sellos de aceite, juntas)
Mire el silenciador en busca de depósitos de carbón.
Verifique el CPG (grupo cilindro-pistón) para ver si está rayado.
Verifique la configuración del carburador
También es posible que la bobina de encendido esté averiada. Cuando la sierra se calienta, la resistencia aumenta y la chispa se pierde o es tan débil que no es lo suficientemente potente como para encender la mezcla.

La motosierra se detiene después de soltar el "gas"

En este caso, se requiere un ajuste del carburador o en algún lugar hay una fuga de aire poderosa.

Usar una motosierra facilita el trabajo duro. Pero a veces la motosierra arranca y se detiene, la razón de esto puede ser cualquiera. ¿Qué hacer? Tienes que elegir: llevarlo al taller a especialistas o intentar repararlo tú mismo. Intentaremos ayudar al lector a comprender los motivos del rechazo, las formas de eliminar las averías y dar consejos sobre el funcionamiento de las motosierras. A su vez, será útil para el propietario familiarizarse con las instrucciones de funcionamiento de fábrica y las características de diseño de su motosierra. Esta información le ayudará a utilizar correctamente y reparar profesionalmente la herramienta.

Características del motor de combustión interna de las motosierras

Las principales fallas de funcionamiento de las motosierras están asociadas con fallas del motor. Los fabricantes nacionales y extranjeros utilizan motores de combustión interna de dos tiempos y un solo cilindro como transmisión por cadena. El diseño del motor es simple. El encendido es convencional, sin la instalación de electrónica caprichosa. Los motores de motosierra funcionan de manera confiable en varios climas. El combustible para un motor de carburador se obtiene mezclando gasolina AI-92 y aceite especial. Como no hay bomba de aceite en el diseño, el pistón y el cilindro están lubricados con una mezcla de gasolina y aceite. El motor de la sierra desarrolla una potencia de 2 a 5 kW y la velocidad de rotación del cigüeñal alcanza las 14.000 rpm. A tan altas rpm y carga, los requisitos de aceite son especiales. Utilice el aceite especificado en las instrucciones. Al cambiar el aceite a una herramienta de motor convencional, la vida útil de la herramienta se reduce drásticamente. Recuerde que está estrictamente prohibido llenar el tanque con gasolina sin agregar aceite.

Herramientas y materiales

El diseño de las unidades mecánicas de las motosierras se caracteriza por una buena fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Casi todas las unidades y partes tienen acceso libre. Con el equipo necesario, se pueden quitar fácilmente para su reparación o reemplazo. Para desmontar y verificar los sistemas de soporte vital del motor de la motosierra, debe abastecerse de las siguientes herramientas y materiales:

un juego de herramientas de montaje y montaje;
llave de tubo;
ensayador;
manómetro para medir la compresión;
sondas para medir huecos;
aguja;
papel de lija;
mezcla de combustible (gasolina + aceite);
harapos.

Clasificación de averías del motor.

Antes de encender la motosierra, es necesario verificar el estado de la pieza de la sierra, llenar los tanques de combustible y aceite. Después de verificar, proceda al lanzamiento. Si hay desviaciones o fallas en el funcionamiento del variador, es necesario inspeccionar cuidadosamente el motor de la sierra. Como resultado de un examen externo, asegúrese de que todas las unidades estén completas e intactas, que no haya daños mecánicos, fugas de gasolina y aceite. Señalemos las principales averías asociadas con el bajo rendimiento del motor:

El motor no enciende.
Arranca, pero pronto la motosierra se detiene.
Funciona inestable.
Deja de funcionar bajo carga.
Pierde su poder.

La búsqueda de averías en el motor se lleva a cabo en las siguientes áreas principales:

falla del sistema de encendido;
fallas en el sistema de suministro de combustible;
mal funcionamiento del grupo de pistones.

Los mecanismos de sierra necesitan cuidados, mantenimiento y reparaciones constantes.

El conocimiento del principio de funcionamiento de un motor de gasolina de dos tiempos ayudará al operador a determinar de forma independiente la causa de la falla y restablecer rápidamente el funcionamiento de la motosierra.

Solución de problemas por su cuenta

Si es imposible arrancar el motor, es necesario, observando la secuencia, realizar las siguientes acciones:

Verifique la presencia de gasolina en el tanque.
Reemplace el combustible si ha estado almacenado durante más de un mes.
Revise el filtro de combustible. Desconecte la manguera del carburador y observe la corriente que fluye. Si la gasolina fluye libremente, el filtro de combustible no está obstruido. Si el caudal es insuficiente, limpie el orificio en la tapa del tanque o en el filtro.
Limpiar el filtro de aire. El filtro de aire se puede quitar para realizar una prueba de funcionamiento.
Inspeccione y limpie el silenciador para que no se queme.
Verifique la funcionalidad del dispositivo de activación. Si es necesario, repare el motor de arranque (reemplace la polea, resorte o cable).
Desarme y limpie el carburador obstruido.
Haga sonar el cable de alto voltaje con un probador para detectar un circuito abierto.
Mida el espacio entre los imanes del volante y el módulo de encendido (debe ser de 0,2 mm).
Desatornille la bujía e inspecciónela. Mida el espacio entre los electrodos con una galga de espesores (normalmente 0,5-0,6 mm). Por la apariencia de los electrodos, determinamos la naturaleza del mal funcionamiento. Si la bujía está seca, no hay flujo de mezcla de combustible. La parte de trabajo llena de gasolina indica un ajuste del carburador de mala calidad o la ausencia de chispa. Para probar la chispa, conecte la lengüeta de alto voltaje a la bujía, coloque el faldón sobre el radiador del cilindro y tire del cable de arranque. Si no hay descarga entre los electrodos, reemplace la bujía. Los depósitos de carbón en los electrodos indican una mala calidad de la mezcla de combustible. Los electrodos central y lateral deben limpiarse con papel de lija.
Sin compresión. La razón es la falla del grupo de pistones. Mide la compresión. Primero necesitas desenroscar la vela. Luego inserte el manómetro en el orificio del cilindro y mueva el pistón con la cuerda de arranque. Por la magnitud de la presión en el cilindro, se juzga el estado del grupo cilindro-pistón (CPG). Debe ser de al menos 8 atm. Las tasas bajas son causadas por el desgaste del cilindro, pistón y anillos de pistón.

¿Qué pasa si el motor se para después de arrancar?

A menudo observamos una operación breve de la sierra después de comenzar: la motosierra se detiene casi de inmediato. Este mal funcionamiento tiene síntomas característicos. La lista contiene las causas probables del mal funcionamiento y cómo solucionarlo:

Falta o poca cantidad de combustible. Si ocurre una falla al aserrar en una posición inclinada, esto indica un aumento en el tubo de recogida por encima del nivel de combustible. Compruebe si hay combustible en el tanque. Llene con gasolina hasta el nivel requerido.
Mezcla de combustible de mala calidad. Prepare el combustible siguiendo estrictamente las instrucciones del fabricante de la sierra. Reemplaza la mezcla por completo.
Respiradero obstruido. Bajo consumo de combustible al motor. El respiradero es un orificio de respiración en la tapa del tanque. Utilice una aguja para despejar la obstrucción.
Mal contacto de la bujía con la tapa del cable de alto voltaje. En este caso, el aislante de porcelana de la vela se calienta mucho. Pele el contacto y coloque la base firmemente en la bujía.
Bujía defectuosa. Reemplácelo por uno nuevo o uno bueno.
El silenciador está obstruido con productos de combustión (gases de escape). Es necesario limpiar el silenciador.
Carburador no ajustado. Para ajustar la calidad de la mezcla, el carburador tiene 3 tornillos: “L” - ajuste fino, “H” - ajuste grueso de alta velocidad y “T” - ajuste en ralentí. Observando la secuencia de ajuste de los tornillos, logramos mayores revoluciones del cigüeñal.
Filtro de aire obstruido. El aire ingresa al carburador en una pequeña cantidad: obtenemos una mezcla enriquecida. La sierra se detendrá a medida que aumente la carga al cortar madera dura y troncos de gran diámetro. Enjuague el filtro con agua tibia y séquelo.
Fallo del grupo de pistones. Reemplace las piezas defectuosas.

A menudo hay casos en los que los propietarios de motosierras se enfrentan a su avería y no importa qué modelo de este tipo de equipo, ya que la naturaleza de las averías es casi la misma para todos. Bueno, la motosierra se ha estancado y ¿qué sigue? Sin lugar a dudas, puede derivar el equipo a servicios especializados que repararán su "amigo de hierro" por una tarifa. Pero como dice el refrán: ¿por qué pagar más?

Después de todo, puede desmontar personalmente la herramienta y repararla, ya que la avería puede ser insignificante y en el servicio pagará mucho por esto. Pero, naturalmente, para que el instrumento vuelva a la vida usted mismo, debe ser capaz de comprender las razones de su avería y cómo solucionarlo. ¡Así que aprendamos! En este artículo, puede encontrar respuestas a preguntas sobre situaciones en las que el instrumento simplemente se detiene después de presionar directamente el gas. Entonces empecemos.

Los principales elementos de las motosierras.

Antes de comenzar a profundizar en los problemas de averías y reparaciones de herramientas, primero averigüemos en qué consiste la motosierra en sí. En primer lugar, me gustaría señalar que esta herramienta pertenece a la categoría de tecnología, cuyo funcionamiento depende directamente directamente del motor de combustión interna.

También es importante que las motosierras están equipadas con un motor monocilíndrico, y cuyo trabajo se lleva a cabo con un tipo de combustible como la gasolina. Vale la pena señalar que, a pesar de la similitud con otras herramientas, no tiene caja de cambios. Y se reemplaza por una especie de transmisión de cadena de una sola etapa, a través de la cual se realiza el movimiento de la cadena en sí (sierra).

De hecho, una motosierra es un diseño bastante simple, pero esto no impide que sea confiable, práctica y capaz de proporcionar por completo un funcionamiento directo, ininterrumpido y cíclico incluso en condiciones bastante difíciles. Esta herramienta consta de una amplia gama de determinados elementos "vitales" para su correcto y productivo trabajo. Este es un carburador, un tensor de cadena directo, un neumático completo con una cadena y otros elementos.

Características y posibles causas de avería. Solución de problemas de bricolaje

Las motosierras son diseños bastante confiables y sencillos. Por lo tanto, si los cuida adecuadamente y los maneja de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, fallan bien, muy raramente y se eliminan rápidamente varios tipos de averías. Pero si se enfrenta a esta situación y desea reparar personalmente su herramienta sin recurrir a la ayuda de profesionales, profundice en la información que se proporciona a continuación.

De hecho, es inequívoca y precisamente imposible determinar la razón por la cual o se detiene cuando presiona el acelerador, ya que hay muchos factores que afectan esto. Pero no olvide que, partiendo del hecho de que la motosierra está equipada con un motor simple de dos tiempos, condiciones como lubricación, combustible, chispa y aire son importantes para su desempeño efectivo.

En consecuencia, el carburador participa directamente en la preparación de la mezcla de combustible y aire, el filtro limpia el aire del polvo, la unidad de encendido y la bujía crean una chispa y hay lubricante en la gasolina.

Un hecho importante es que para el funcionamiento sin problemas de la herramienta, es necesario tener mucho cuidado con el combustible en sí. Dado que si este tipo de mezcla no se prepara correctamente, la mayoría de las motosierras simplemente no arrancarán. En consecuencia, no todos los propietarios adivinarán la causa de la avería en el combustible. Es por eso que, para que su herramienta funcione siempre correctamente, debe usar exclusivamente gasolina de alta calidad para la mezcla.
Y también use solo el aceite fabricado por el fabricante de su herramienta. Además, es importante preparar este tipo de mezcla en la cantidad que definitivamente uses en una o dos semanas, pero no más (ver).

De lo contrario, la sobreexposición de la mezcla directamente en el bote conducirá al hecho de que perderá todas sus propiedades de octanaje y esto dará lugar a problemas importantes con el instrumento.
El daño directo también puede ser causado por verter la mezcla en una vela en el momento en que se pone en marcha el mecanismo... Para resolver este problema, es necesario apagar y secar la vela, pero recuerde que nunca debe encenderse. El exceso de combustible debe drenarse a través del orificio (tapón), espere 20-30 minutos, luego vuelva a colocarlo en su lugar e intente encender la herramienta nuevamente.
La motosierra se detiene cuando presiona el acelerador debido a que sin chispa... Esto puede suceder cuando no hay un buen contacto entre la punta de la bujía y el cable (alto voltaje). Sin embargo, si este tipo de conexión funciona correctamente, pero aún no hay chispa, entonces el motivo es la unidad de encendido (electrónica). Es importante tener en cuenta que este tipo de piezas no se pueden reparar, por lo que solo se pueden reemplazar.

No olvide que al examinar la bujía, puede obtener información significativa sobre la avería de la motosierra. Dado que si su superficie está seca, entonces la razón de esto es el cilindro, que no se alimenta directamente con combustible. Por eso tendrás que comprobar paso a paso todo el abanico de su presentación. Si la vela está cubierta de carbón negro, significa que el carburador no está funcionando correctamente, es decir, suministra mucho combustible o vierte aceite directamente en la gasolina.
Si la motosierra se detiene cuando se agrega gas, significa que el combustible no se suministra en cantidad suficiente para el correcto funcionamiento de la motosierra... Esto puede deberse tanto a la obstrucción del carburador (su chorro) como a la contaminación del propio filtro (combustible). Recuerde que solo los profesionales deben verificar el primer nodo, pero puede limpiar el segundo usted mismo.
Además, la causa de la avería puede ser filtro (aire) si está sucio de polvo... Pero no olvide que cada modelo tiene sus propios rasgos característicos y fácilmente extraíbles. Es por esta razón que no comience apresuradamente a desmontar y reparar el instrumento, pero lo mejor es "pasar por" los foros, donde se indican una gran cantidad de reseñas de varios propietarios, para no empeorar las cosas.
Dado que, por ejemplo, una motosierra se detiene cuando presiona el gas por una razón simple, a saber, una simple obstrucción del respiradero directo.

Para resolver este tipo de problema, todo lo que tiene que hacer es desconectar la manguera (de combustible) del carburador y prestar atención a si hay una fuga de combustible. Ya que si la mezcla fluye a pleno, esto significa que el respiradero no está contaminado, pero si por el contrario, se ha encontrado la causa de la avería.
Aquí hay otra razón por la que la motosierra se detiene cuando presiona el acelerador: silenciador... Es este detalle el que puede interferir con el funcionamiento completo de la herramienta en los casos en que se contamine directamente con depósitos resinosos de escape. Para hacer esto, solo necesitas limpiarlo.
Muy a menudo, la motosierra del socio se detiene cuando se presiona y la razón de esto es grupo cilindro-pistón... Dado que al examinarlos, es decir, el pistón y el cilindro, puede determinar fácilmente la causa del mal funcionamiento de la herramienta, reemplazándolos directamente. También puede realizar un taladrado directo del propio cilindro en relación con el tamaño del nuevo pistón.

Pero si, después de la inspección, encuentra que tanto el pistón como el cilindro no están dañados, entonces la razón puede estar directamente en los anillos (pistón). Para este tipo de control, es necesario insertar un pistón en el cilindro y comenzar a moverlo suavemente por medio de una biela. Si de repente siente una reacción, entonces los anillos deben ser reemplazados, ya que ya se han desgastado.
Mucha gente hace la pregunta: ¿por qué se detiene la motosierra cuando presiono el acelerador? La respuesta también puede estar en lubricación insuficiente de la cadena(ver), ya que la línea de aceite puede tener fugas o los canales directos simplemente pueden estar obstruidos. Por eso, preste atención a la cadena, porque si está seca, entonces, sin demora, comience a limpiar los canales que suministran aceite directamente a la llanta de la herramienta. Después de eso, inspeccione en detalle las partes donde se conectan los accesorios de la bomba de aceite a la llanta de la herramienta. tubería. Pero si nota que el aceite gotea en las juntas o encuentra grietas en las tuberías, en el primer caso, selle las fugas con un sellador y las tuberías deberán reemplazarse.

En primer lugar, lo que debe recordar al comprar este tipo de herramienta es que ciertas partes de la sierra deben reemplazarse por otras nuevas una vez que haya expirado su vida útil (pasaporte). Es por ello que las instrucciones deben estar siempre a tu alcance, ya que allí se describe todo de forma detallada.

Estos tipos de detalles incluyen: piñón (delantero), bus, parte del sistema (antivibración), así como la cadena... Ya que no debes olvidar que si este "relleno" no se cambia por uno nuevo en el momento necesario, entonces estas partes desgastadas afectarán negativamente al resto de la motosierra. Por este motivo, comprueba con frecuencia la profundidad del dentado directo. Recuerda que no debe ser más de 0,5 mm semanales.

Resumiendo ...

Definitivamente, cada artículo que compramos tiene su propia fecha de caducidad y tarde o temprano se estropea, y qué fastidio se vuelve cuando el grado de avería es tan grande que no se puede reparar. Pero debe admitir que con mucha frecuencia simplemente somos negligentes con la tecnología (consulte sobre el funcionamiento correcto y sobre eso), y cuando deja de funcionar, intentamos encontrar formas de eliminar las averías, mientras contactamos con una gran cantidad de servicios.

Pero recuerde que aunque la tecnología se descomponga, podemos extender su "vida"... Todo lo que se necesita es simplemente cuidarlo, ejecutarlo después de reemplazar partes (como sucede, lea aquí) y mantener sus partes limpias y ordenadas. Y luego, sin duda, servirá por muchos años más. También es importante utilizar únicamente repuestos y "aditivos" de alta calidad (ver). Entonces su equipo funcionará sin problemas y simplemente olvidará qué es la reparación.

Una motosierra es una herramienta muy útil que es simplemente insustituible en el hogar. Esta es una herramienta técnica relativamente simple, pero sus mecanismos tienden a fallar. La motosierra puede detenerse, no aumentar la velocidad en el momento más crucial, impidiendo que se complete el trabajo planificado. Hablaremos sobre las causas de las averías y cómo solucionarlas en este artículo.

Por qué la motosierra se detiene al ralentí: las principales razones

Para comprender las causas de las averías de la motosierra, debe comprender qué es dicho dispositivo. Funciona en un motor de combustión interna ordinario de dos tiempos, cuyas fallas son a menudo la razón por la que la motosierra se detiene. Un motor de combustión interna puede ser malo por varias razones, pero todas tienen las mismas consecuencias. Las consecuencias más habituales de las averías son las siguientes:

el motor no arranca;
el motor es inestable, a menudo se para;
la motosierra se detiene bajo carga.

Una variedad de averías pueden ser la causa de dichas averías. Los más comunes son:

filtro de aire o combustible obstruido;
mal funcionamiento de la bujía;
mal funcionamiento del carburador debido a una fuerte vibración del mecanismo;
problemas con la línea de gas;
mezcla de combustible de mala calidad;
silenciador sucio;
problemas en el grupo cilíndrico.

Cada uno de los posibles problemas debe analizarse en detalle.

Problemas de filtrado y reglas de limpieza

La motosierra puede detenerse en ralentí si los filtros instalados en ella se obstruyen. En primer lugar, si surgen problemas en el funcionamiento de la herramienta, es necesario verificar el filtro de combustible: para hacer esto, desconecte la línea de gas y observe cómo fluye el combustible hacia el carburador. Si el combustible se suministra en dosis normales, entonces todo está en orden con el filtro y el problema debe buscarse en otra parte. En caso de suministro de gasolina insuficiente o nulo, el filtro deberá limpiarse o cambiarse.

Para limpiar el filtro de combustible, primero debe drenar el combustible del tanque y quitar el elemento del filtro. Debe quitar el filtro a través del orificio de llenado del tanque con un gancho, que se puede hacer con alambre común. Separe el filtro de la manguera de succión y retírelo con cuidado. A veces, un filtro obstruido se puede limpiar, pero en la mayoría de los casos es mucho más fácil y conveniente comprar un nuevo elemento de filtro y luego instalarlo de la misma manera que quitó el anterior.

Los filtros de aire se obstruyen con suciedad y polvo, al igual que los filtros de combustible. Dichos problemas a menudo conducen a fallas en el funcionamiento de la motosierra; debido a un filtro obstruido, el suministro de aire al sistema se vuelve difícil, hay demasiada gasolina en la mezcla de aire y combustible, lo que conduce a un mal funcionamiento del dispositivo.

Para limpiar el elemento del filtro, debe retirarse con cuidado de la motosierra para que el polvo no entre en el carburador. Si no tiene daños visibles, simplemente se limpia a fondo de suciedad, después de lo cual se lava con los detergentes disponibles, se seca y se devuelve a su lugar.

Para garantizar un funcionamiento de alta calidad y a largo plazo del instrumento, los profesionales recomiendan cambiar los filtros al menos una vez cada 3 meses.

Bujía defectuosa: ¿cómo repararla?

La bujía es el componente más importante del sistema de encendido, se recomienda cambiarlo anualmente, pero los propietarios a menudo se olvidan de esta simple regla. Como resultado, aparecen problemas notables en el funcionamiento inactivo. Existen varias fallas específicas del sistema de encendido, las más comunes de las cuales son:

1. En el momento de la puesta en marcha, la bujía se vierte con gasolina. Es necesario quitar el tapón del orificio, secarlo sin que se queme y drenar el exceso de gasolina del enchufe. Después de media hora, puede volver a colocar la vela en su lugar e intentar encender el mecanismo nuevamente.
2. Mal contacto de la punta de la bujía con el cable. Debido a un mal contacto, la chispa desaparece y la motosierra no puede funcionar con normalidad. En este caso, debe verificar la conexión y solucionar el problema, si lo hubiera.
3. Problemas en la unidad de encendido electrónico que provocan falta de chispa. Si comprobar la conexión de punta a cable no identifica el problema, pero no hay chispa, la unidad de encendido puede ser la causa. El bloque no se puede reparar, si está roto, se debe reemplazar por uno nuevo.
4. Espacio incorrecto entre los electrodos de la bujía. Para velas diferentes, la distancia entre los electrodos está en el rango de 0,2-0,5 mm. El espacio se fija con una galga de espesores de espesor adecuado.

Si el mal funcionamiento del enchufe no está dañado, entonces el defecto se encuentra en otra parte. Un tapón completamente seco indica que el problema está relacionado con la falta de combustible. En tal situación, deberá verificar cuidadosamente todo el sistema de suministro de combustible en la motosierra para encontrar un defecto.

Bujía

La presencia de carbón negro en la bujía indica un ajuste deficiente del carburador, entrada de aceite en el combustible o sobresaturación del combustible con aire. En este caso, debe quitar y limpiar la bujía, reemplazar completamente el combustible y reajustar el funcionamiento del carburador.

Problemas en el carburador y la línea de combustible: ¿cómo identificarlos?

Si la inspección no reveló problemas con los elementos del filtro y la bujía, es posible que el dispositivo no esté acelerando debido a un funcionamiento deficiente del carburador. Esta unidad en el mecanismo es responsable de suministrar la cantidad requerida de mezcla de aire y combustible al motor, y si se ajusta incorrectamente, la motosierra no podrá funcionar normalmente. El carburador tiene tres tornillos especiales que le permiten ajustar su funcionamiento:

tornillo de máxima velocidad;
mínimo;
único.

Algunos fabricantes temen que los usuarios incompetentes y sin experiencia interfieran con el dispositivo, por lo tanto, solo tienen un tornillo en el carburador, que es responsable del ralentí. Independientemente del número de tornillos, el dispositivo solo se puede ajustar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Si el carburador sigue estropeándose después de ajustarlo a las especificaciones de fábrica, se recomienda limpiar los conductos de aire y combustible de la unidad, la malla del filtro y los surtidores. Si se encuentran defectos en estos elementos, se recomienda reemplazarlos por otros nuevos.

Al dar servicio y reparar una motosierra, debe recordarse que el carburador es un ensamblaje complejo, que consta de muchas partes que se dañan fácilmente. Para evitar que esto suceda, desmonte el carburador lenta y cuidadosamente.

Es posible que el dispositivo no desarrolle la velocidad requerida para su funcionamiento debido a una violación de la integridad de la línea de combustible o una proporción inapropiada de elementos en la mezcla de combustible, que consiste en aceite y combustible. Antes de iniciar el mecanismo, es muy importante verificar visualmente la integridad de sus elementos y ensamblajes externos para detectar oportunamente cualquier posible defecto en el cuerpo, fugas de fluidos de trabajo y otras evidencias de mal funcionamiento. En caso de daño físico a varios elementos de la sierra, pueden ocurrir fugas de aire, por lo que el dispositivo no podrá funcionar normalmente. Se debe prestar especial atención a la línea de combustible, un tubo de goma a través del cual se mueve la mezcla de trabajo.

Al dejar el dispositivo en un lugar húmedo durante mucho tiempo, debe tenerse en cuenta que cuando la temperatura desciende, la línea de combustible simplemente puede romperse, a través de ella ya no será posible suministrar combustible a las unidades de trabajo de la motosierra y tendrá que ser reemplazado por uno nuevo. Es imposible reparar la línea de combustible en caso de daño físico.

Para evitar problemas con el funcionamiento de los mecanismos, debe preparar adecuadamente la mezcla de combustible: agregue ingredientes de alta calidad exactamente en la proporción indicada en las instrucciones del fabricante para su dispositivo. Una relación incorrecta de los elementos de la mezcla de combustible conduce al hecho de que las partes del motor no estarán suficientemente lubricadas, por lo que el dispositivo no solo puede detenerse, sino que también puede fallar, dejar de arrancar y requerirá reparaciones complejas y costosas.

Causas de problemas con el silenciador del dispositivo.

Si, al usar el dispositivo, hay una caída notable en la potencia del motor en modo inactivo y el automóvil a menudo se para, asegúrese de revisar su silenciador. No es raro que el silenciador se obstruya fuertemente con partículas resinosas y diversos productos de combustión del extintor de chispas, que se depositan en las paredes del dispositivo en forma de depósitos pesados. La capa de tales depósitos puede interferir con la emisión normal de gases de escape y, por lo tanto, debe limpiarse periódicamente. Para limpiar el silenciador, se debe quitar del motor y desarmar, si es que se desarma. Los orificios restantes del silenciador deben taparse.

El conjunto y todos sus elementos constitutivos se limpian a fondo con un paño humedecido con agua y se le agregan detergentes. El silenciador plegable es fácil de secar después de la limpieza, simplemente déjelo desmontado durante varias horas. Para secar completamente el silenciador no separable, es mejor usar un secador de pelo doméstico. Se desaconseja enfáticamente limpiar el silenciador con trapos secos y sin el uso de equipo de protección personal. Las partículas de sustancias tóxicas pueden ingresar al tracto respiratorio y causar un daño significativo a la salud humana.

Para reducir la probabilidad de contaminación del silenciador y eliminar la necesidad de una limpieza frecuente, use solo aceite de alta calidad para crear una mezcla de combustible. Es mejor usar ingredientes recomendados por el fabricante de la motosierra, incluso si son costosos.

¿Es posible que el mecanismo funcione mal debido a un mal funcionamiento del cilindro?

Los problemas descritos anteriormente son los más comunes, pero su ausencia puede indicar que el problema está oculto en otra parte. Si la sierra no arranca cuando presiona el gas, es necesario verificar el elemento central del motor: el grupo cilíndrico, por eso, las máquinas a menudo funcionan mal.

A veces, incluso es posible determinar simplemente visualmente el mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón del motor. La presencia de defectos visibles como astillas, rayones, signos de desgaste severo son claros indicios de que la motosierra no funciona precisamente debido a problemas con el cilindro. El daño físico y el desgaste es la razón para cambiar el cilindro, ya que no será posible repararlo.

Si visualmente no hay ningún problema con este elemento de la motosierra, es necesario examinar cuidadosamente sus anillos de pistón. El daño del anillo a menudo da como resultado la pérdida de potencia del motor y la inestabilidad. Si los anillos corren demasiado libremente en las ranuras del cilindro, es hora de reemplazar las piezas.

Se puede obtener una imagen completa del estado del grupo cilindro-pistón solo después de desmontar todo el motor del dispositivo. Esta es una tarea compleja y que requiere mucho tiempo y que requiere conocimiento profesional y experiencia por parte del contratista. No se recomienda hacer ese trabajo por su cuenta, es mejor confiar el análisis a profesionales o pedir ayuda a un amigo que comprenda el dispositivo de las motosierras.

Cualquier técnica puede estropearse, aún no se han inventado nudos eternos y piezas que puedan servir durante un tiempo infinitamente largo. Sin embargo, no olvide que un mantenimiento adecuado aumentará significativamente la vida útil de cualquier dispositivo técnico, evitará averías e incluso ahorrará su propio dinero. Cuide adecuadamente su motosierra, llénela solo con mezclas de combustible de alta calidad preparadas de acuerdo con las instrucciones del fabricante, y le servirá durante mucho tiempo.