Araba boyama teknolojisi: adım adım prosedür. Akrilik boya nasıl seyreltilir, bir solvent seçilir Alkid boya için hangi solvent Sadolindir

Araba boyama solventi en önemli ve temel bileşenlerden biridir. boyama işleri Ah. Bunların çok çeşitli çeşitleri vardır ve boyayı uygun şekilde seyreltmek için yalnızca belirli olanlara ihtiyaç vardır. Bu nedenle boyayı, akriliği veya başka herhangi bir şeyi nasıl seyrelteceğimiz konusunda yanılmamak için ana solvent türlerini ve bunların kullanımını ele alacağız.

Prensip olarak seyreltici ve çözücü tek bir maddedir. Her ikisi de malzemeyi gerekli viskoziteye (boya, astar, sıvı macun, baz emaye vesaire.)
Üretici her zaman bir arabayı boyamak için hangi solventin kullanılmasının en iyi olduğunu belirtir. Her boya sisteminin kendi gerekli sertleştiricisi ve incelticisi vardır. Kullanmadan önce sayfadaki talimatları mutlaka okuyun. arka taraf konteynerler. Hangi tür tinerin, hangi sıcaklıkta ve hangi malzeme için kullanılacağını gösterecektir.

Seyreltmek için hangi solventlerin kullanılmaması gerektiğini hemen belirtmekte fayda var akrilik boya– bunlar organik 646, 647, 650 vb. Boya veya verniği bunlarla seyreltirken boyama zorlukları ortaya çıkabilir. Bunları yalnızca yıkama veya diğer aletler için kullanın. Bunların fiyatı temizlik için çok iyi değil.

Çözücü ve tiner çeşitleri, hangisini seçmeli?

Markalı akrilik bittiyse veya tasarruf etmek istiyorsanız kullanabilirsiniz. yerli üretici malzeme inceltici evrensel solvent P12. Hemen hemen tüm akrilik malzemelerde (vernikler, akrilik boya, astarlar, epoksi maddeler) başarıyla denenmiştir. Hiçbir sorun veya kusur yoktu. Güvenli bir şekilde evrensel bir çözücü olarak kabul edilebilir. P12 “normal.

Ve böylece boyayı seyreltmek için tiner seçmenin ana kriteri ortam sıcaklığıdır. Sıcaklığın belirlenmesi gerekiyor çevre boyamadan önce ve sonra doğru olanı seçin. Sıcaklık malzemenin kuruma süresini etkiler. İÇİNDE sıcak hava Solvent daha hızlı buharlaşır ve boyanın yayılmaya vakti olmaz. Kusurlar, büyük shagreen ve toz ortaya çıkıyor. Soğuk havalarda buharlaşma çok yavaş olacak ve daha fazla döküntü oluşacaktır.

Üç grup akrilik tiner vardır:

1. Yavaş
2. Normal
3. Hızlı

Bu nedenle Kaliteli iş daima belirli bir hava sıcaklığına uygun bir malzeme seçin.
Soğuksa, 5 ila 15 derece sıcaklıkta "hızlı" bir tiner kullanın. 15 ila 25 arasındaki normal sıcaklıklarda “normal” kullanılır. Ve 25 derecelik sıcak havalarda yavaş bir hava gereklidir. Tüm rakamlar yaklaşıktır, çünkü kesin tanımüreticinin talimatlarına bakın. Aşağıdaki fotoğraf Body 740 741 742'den bir dizi tiner göstermektedir.

Vernik veya astar, akrilik için özel bir tiner bulunmadığına dikkat edilmelidir. Bunları sulandırmak için evrensel kullanın akrilik tiner. Ancak baz emaye için bir baz çözücü vardır. Her ne kadar birçok kişi olağan evrensel olanı kullansa da.

Geçiş solventleri

Evrensel olanlara ek olarak geçiş için bir çözücü de vardır. Vernikleri ve emayeleri inceltmek için tasarlanmamıştır. Amaçları eski ve yeni boya veya vernik arasında görünmez bir geçiş yaratmaktır. Bunu yapmak için geçiş solventini bir püskürtme tabancasından uygulayın veya aerosol kutusu vernik veya akrilik boyanın geçiş bölgesinde kuru “püskürtme” için.

Vernik veya akrilik boya üzerine transfer için kullanılan solvent ile “Binder” olarak da adlandırılan baz üzerine transfer için kullanılan solventin tamamen farklı ürünler olduğunu unutmamak son derece önemlidir. Boya bağlayıcı şeffaf bir tabana benzer bir şeydir. Metalik taneciğin geçiş bölgesinde "kirpi" gibi çıkıntı yapmaması, ancak doğru şekilde "yerleşmesi" için kullanılır, bu da yüksek kaliteli görünmez bir geçiş sağlayacaktır.

Boyalar doğru şekilde nasıl karıştırılır?

Her birinin kendine göre avantajları vardır ve ne kullanılacağı tamamen herkesin tercihidir. Ölçüm cetveli yeniden kullanılabilir ve ölçüm kabının aksine çok uzun süre dayanır. Ölçme cetvelleri çift taraflıdır (her iki tarafın farklı karışım oranları vardır). Temel olarak şu şekildedir: 2:1 ve 4:1 ve başka bir seçenek de 3:1 ve 5:1'dir.
Nasıl kullanılır ölçüm çubuğu ve aşağıdaki fotoğraftaki cam, bunda karmaşık bir şey yok.
Boyaları karıştırmadan önce, malzemeyi hangi oranda seyrelteceğiniz ambalajın üzerindeki talimatları okuduğunuzdan emin olun. Aşağıda size farklı boyaları hangi oranlarda karıştırmanız gerektiğini anlatacağım.

Akrilik boya "akrilik" karıştırılması:

Vika boyası için bu, sertleştirici ve %20-%30 tiner ile 4:1 oranıdır. Ve Mobihel için 2:1 sertleştirici ve %10 -%20 tiner ile.

Karıştırma tabanı:
Temel boya genellikle 2:1 oranında karıştırılır. Yani bazın kendisi ve yarısı çözücüdür. Ayrıca 1:1 oranında karıştırılabilir.

Verniklerin karıştırılması:
Verniklerin hikayesi akriliklerle hemen hemen aynı. Vernik %0'dan %20'ye kadar sertleştirici ve tiner ile 2:1 oranında seyreltilir. Hangi viskoziteye ihtiyacınız olduğuna bağlı olarak.
Yukarıda belirtilen tüm rakamlar yaklaşıktır ve özel ihtiyaçlara, işin türüne ve uygulama tekniğine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Genel olarak kullanmadan önce talimatları okuyun, herhangi bir sorun yaşanmayacaktır.

Boyanın viskozitesini doğru bir şekilde belirlemek için viskozimetre adı verilen özel bir alet vardır. Viskozimetrenin çalışması: Viskozimetre boyaya batırılır, çıkarılır ve boşalmanın ne kadar süreceği zamanlanır. Dere damlamaya başlar başlamaz kronometre durdurulur.
117.049 Görüntüleme

Boyama işi, çeşitli uygulama tekniklerinin yanı sıra çeşitli cihazların, ekipmanların, boya ve verniklerin kullanımını içerir. Boyama işine başlamadan önce rasyonel olarak seçim yapmanız gerekir renk uyumu tesisler. Hem iç hem de dış mekan çalışmalarını gerçekleştirmek için, çalışma koşullarına bağlı olarak bileşenler ve özellikler bakımından farklılık gösteren belirli tipte boyalar, vernikler, macunlar vb. oluşturulmuştur. Boya ve vernik pazarının önemli bir kısmı, çok sayıda faydalı özelliğe sahip olan alkid boyalar ve emayeler tarafından işgal edilmektedir.

İçinde ne var?

Alkid boyama malzemelerinin bileşimi büyük ölçüde verniklerin, boyaların ve astarların özelliklerini ve özelliklerini belirler. Genel olarak herhangi bir boya ve vernik malzemesi aşağıdaki gibi bileşenler içerir:

• renklendirici pigmentler;
• çeşitli yardımcı maddeler;
• incelticiler;
• kurutucular – kurumayı hızlandıran maddeler vb.

Alkid boyalar ise köpük oluşturucu madde olarak alkid polimerleri (reçineler) içerir.. Ancak reçinenin türüne bağlı olarak pentaftalik ve gliftalik bağlayıcılar ayırt edilir ve buna göre pentaftalik (işaretleme - PF) veya gliftalik (GF) emayeler, astarlar ve vernikler üretilir. Ayrıca geleneksel sıvı olanların yanı sıra kalın rendelenmiş kompozisyonlar da üretilmektedir (GF-013, PF-014 vb.). Emaye boyama malzemesi veya basitçe emaye, mat değil, parlak ve hatta ayna benzeri bir yüzey elde edebileceğiniz bir boyadır.

Alkid malzemeler segmenti aşağıdaki bazlara sahip boyaları içerir:

• kurutma yağı (işaret - MA);
• gliftalik ve pentaftalik vernikler (işaretleme - GF ve PF);
• yağ-fenolik vernik (FA işaretli).

Bu türler renklendirme kompozisyonları birbirleriyle karıştırılabilir. Ayrıca bunları seyreltmek veya çözmek için aynı çözücüler ve incelticiler kullanılır, ancak hazırlanırken çalışma yüzeyi uygularken - aynı astarlar ve macunlar.

Bu tür bileşimlerle çalışma yöntemlerine gelince, kural olarak, tüm pentaftalik ve gliftalik emayeler bir rulo veya fırça kullanılarak iki kat halinde uygulanır. Bu uygulama yöntemiyle malzeme tüketimi ortalama 150 gr/m2 olacaktır. PF veya GF boyanın tamamen kuruması 24-36 saat sonra gerçekleşir (yağlı boyalara benzer).

Çözücüler ve incelticiler

Pentaftalik ve gliftalik malzemelerle çalışırken bazen bunları istenilen kıvamda seyreltmek gerekebilir.

Bu amaçlar için özel tinerler kullanılır. Alkid boyalarda tinerler de solventtir; emaye kaplamaları çözebilen maddeler. Tinerin amacı ise boyayı inceltmek ve düzgün bir film oluşturmaya yardımcı olmaktır. Ancak çözücü maddeler boyaları ve emayeleri çözer, sonra buharlaşır ve böylece boyayı zayıflatır. Bu tür uçucu maddeler arasında beyaz ispirto, terebentin, solvent ve benzin solventinin yanı sıra belirli boyama malzemeleri için solvent görevi gören özel maddeler yer alır.

Alkid polimer bazlı boyalar için ana inceltici beyaz ispirto, solvent, terebentin, ksilen, benzin solventi Nefras-S 50/170, RS-2 ve bu reaktiflerin karışımlarıdır.

Malzemenin türüne bağlı olarak farklı maddeler seyreltici görevi görebilir, örneğin:

1. RS-2, terebentin ve ayrıca beyaz ispirto, solvent veya herhangi iki incelticinin 1:1 oranındaki karışımı, PF-14, PF-1217 emayeler için inceltici görevi görür.
2. Beyaz ispirto PF 1126 emayeyi sulandırır.
3. RS-2, terebentin, solvent (benzin), beyaz ispirto, solvent, ksilen veya bunların karışımları, GF-230, PF-560, PF-115, PF-223 emayeleri için inceltici görevi görür.
4. GF-1426 emaye, hem ksilen hem de solvent kullanılarak veya yukarıdakilerden herhangi birinin beyaz ispirto ile karışımı kullanılarak gerekli kıvama gelinceye kadar çözülür.

Emayeleri çözen veya seyrelten maddeler ve karışımlarla çalışırken bir takım nüanslar dikkate alınmalıdır.

Nasıl seyreltilir?

PF veya GF emayeler uygulamaya hazır olarak ve malzemenin bileşimine en uygun kalınlık derecesinde satılmaktadır. Bununla birlikte, bileşimin seyreltilmesi gerekiyorsa, yalnızca minimum miktarda seyrelticinin eklenmesi gerekir, örneğin:

1. Eğer gerekliyse dış cephe boyama daha sonra bitmiş boya, toplam emaye hacminin% 3'ünü geçmeyecek miktarda bir tiner eklenerek seyreltilmelidir.
2. İçin iç çalışma Bitmiş boya, toplam hacmin %5'ini geçmeyecek şekilde daha ince bir miktarla seyreltilmelidir.
3. Bileşimi büyük miktarda tinerle seyreltirseniz, emaye akar (özellikle dikey düzlemlerden) ve çizgiler oluşturur. Ayrıca performans özellikleri azalır boya kaplama.

Boyama malzemelerindeki malzeme bileşimi ve içerik yüzdesinin tesadüfi olmadığı ve uzun yıllara dayanan deneyimin sonucu olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle yapma isteği daha iyi kalite boyalı yüzeye isteğe bağlı miktarda tiner eklenmesi çoğu zaman kaplamanın özelliklerinde bozulmaya yol açar.

Otomotiv ürünleri pazarında çok sayıda üretici var ve bunların arasında yüksek kalite Danimarkalı şirket Sadolin ürünleriyle öne çıkıyor. 1777 yılında kurulmuş olup bugün oto kimyasalları üretiminde geniş bir deneyime sahiptir. Buna ek olarak, yüzyılın başından beri Sadolin, standartları, teknolojileri, renkleri ve tarifleri topluyor ve koruyor; tüm başarıları ve başarısızlıkları, testleri ve araştırmaların ara sonuçlarını not ediyor. En popüler ürünler Sadolin oto emayeleri, macunlar, astarlar, sertleştiriciler ve solventlerdir. Bu tür ürünlerin popülaritesi, Rusya pazarında uzun süreli deneyim ve hak edilmiş otorite sağlar.

Kalite standartları

Şirketin merkez ofisi anavatanı Danimarka'da bulunmaktadır ve tüm işletmelerden gelen bilgiler Farklı ülkeler. Sadolin - kısım Uluslararası şirket Akzo Nobel aynı zamanda boya ve vernik üreticileri arasında da liderlerden biridir.

SFS-EN ISO 9001 baskısı. 1994 – Sadolin ürünlerinin tamamen uyduğu kalite sistem standardı. Danimarkalıların gözlemlediği yüksek standartları doğrulayan bir belge daha, sertifikasyon alanında en ciddi kuruluşlardan biri olan Nord Veritas tarafından sağlandı. Tüm ürün kalitesi gerekliliklerine uygunluğun sürekli izlenmesi, tüm aşamalarda ve seviyelerde test edilmesi, kontrol edilmesi, şirketin yüksek çıtayı korumasına ve rakiplerinden daha iyi performans göstermesine olanak tanıyan yaklaşımıdır.

Üretim sırasında istatistiksel veriler toplanır ve ilk seferde testleri geçemeyenler de dahil olmak üzere tüm partiler dikkate alınır. Sadolin, bu sorumlu yaklaşımı sayesinde kalite göstergelerini geliştirmeye ve müşterilerini yeni ürünlerle şaşırtmaya devam ediyor. Böylece, 1999 yılında şirket, otomobil emayeleri de dahil olmak üzere otomobil onarımı için bir dizi yeni ürün piyasaya sürdü.

Sadolyn Metalik 015

Tek bileşenli sentetik oto emayesi (özel bir alkid reçinesine dayalı), havayla kurumalı. Olağanüstü parlaklığı ve uzun süre korunması, iyi direnci ile ayırt edilir. atmosferik olaylar, mükemmel mekanik özellikler. Bileşim, ilave vernik uygulamasına gerek kalmadan kullanılabilir ve +80 °C'ye kadar sıcaklıklarda reaksiyonla kurutmaya tabi tutulabilir.

Kuruma süresini azaltmak için bu Sadolin ürününe toplam hacmin %20'si oranında Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112 sertleştirici ekleyebilirsiniz.

Sadolyn 012

Bu araba boyası, baz olarak alkid reçinesi ile, +80 °C'ye kadar sıcaklıklarda reaksiyonla kurutma ile. Araba tamirleri için özel olarak tasarlanmıştır. Emaye araca mükemmel parlaklık, uzun süreli parlaklık, mekanik hasara karşı direnç ve hava koşullarına dayanıklılık sağlar. Sadolin ürünü mükemmel bir şekilde doldurur, kusurları gizler ve yüzeye iyi yapışır.

Sadolin MM 444-X

Alkid reçine bazlı otomatik hava kurumalı emaye. Boya araca parlaklık verir ve zorlu atmosfer koşullarına ve hava koşullarına dayanıklıdır. Sentetik emaye iyi mekanik özelliklere sahiptir. Otomatik kurutma +80 °C'de reaksiyondur. Bu emaye için piyasada 001 ve 002 kurutucular mevcuttur: birincisi çoğu renk tonu için uygundur, ikincisi ise yalnızca hafif olanlar için uygundur. Boyanın doğru tipini ve tipini gösteren talimatlar vardır. Gerekli miktar kurutucu.

Sadobase MM

Zengin, parlak bir yüzey oluşturan iki katmanlı bir sisteme sahip temel otomobil emayesi. Boya sedefli veya metalik bir etkiye sahiptir.

Sadobase MM, Sadoclear 2K vernik (renksiz) ile birlikte kullanılır. Otomatik emaye, aracı ani atmosferik değişikliklerden ve yağıştan korur ve iyi mekanik özelliklere sahiptir.

Hızlı kuruma, melamin ve akrilik reçinelerin sedefli alüminyum pigmentlerle birleşimi ile sağlanır. Emaye boyalı yüzeye mükemmel parlaklık ve etkileyici renk verir.

Sadobase 308

Temel araba emayesi, melamin ve polyester reçineler, alüminyum tozu ve pigmentlerin birleşimine dayanmaktadır. Metalik efektli bir kaplama oluşturmak için tasarlanmıştır. Bileşenlerin bu bileşimi, metale iyi bir yapışma ile hızlı sertleşmeye olanak tanır. Bu, ürünle kaplandıktan kısa bir süre sonra arabanın yüzeyine vernik uygulamanıza olanak sağlar. Bu Sadolin boyası şu anda kendi içeriğinde yer almaktadır renk uyumu 18 renk.

Bir arabayı, özellikle de kendinizi boyarken birçok nüansı bilmeniz gerekir. Öncelikle boya seçimine ve işleme hazırlanmasına dikkat edilmelidir. Çoğu orijinal haliyle uygulanmaz, daha iyi bir etki için otomobil boyaları için bir solvent kullanılır. Özel seyrelticiler biraz farklı etki gösterdiğinden sıklıkla seyreltme için kullanılır.

Üreticiler bir arabayı yeniden boyamak için bir kitin tamamını satabilirler. Akrilik gibi basit boyalar için ürünün kendisi, bir solvent (çıkarıcı) ve bir sertleştirici mevcut olacaktır. Tüm bileşenler karıştırılır. Ancak metalik efektli kaplama iki kat halinde uygulanır, bu nedenle set bir baz, bunun için bir inceltici, bir sertleştiriciden oluşacaktır. şeffaf vernik ve vernik çıkarıcı.

Bir solvent ile özel bir tiner arasındaki fark önemlidir. Ekstraktanlar başlangıçta herhangi bir boya ve vernik malzemesinde bulunur. Yapılarını etkileyerek bazı reçineleri seyrelterek eşit ve eşit kullanıma uygun hale getirirler. ince tabaka. Tinerler basitçe bileşimle karıştırılır ve belirli bir viskoziteye kadar seyreltilir.

Sonuç olarak, doğru seçilmiş bir karışım, boyayı en iyi şekilde doğru duruma getirebilir, çünkü boya aslında onun bir bileşenidir. Tiner kullanımı bu kadar pembe bir etki yaratmayacaktır. Araba boyası için hangi solventlerin kullanılacağını seçerken istenilen renk tonunu ve uygulama kurallarını göz önünde bulundurmalısınız.

Farklı araba boyalarının pek çok kategorisi vardır, ancak yalnızca dört ana çeşit popüler hale gelmiştir. Onlar sahip çeşitli özellikler ve çeşitli nedenlerden dolayı araç sahiplerinin sevgisini kazandık.

Akrilikler iki bileşenlidir. İçlerine sadece tiner değil aynı zamanda sertleştirici de karıştırılır. Renk derinliği katman sayısına göre ayarlanabilir. Aşağıdaki avantajlara sahiptirler:

• Yanmıyorlar.
• Yavaş yaşlanma süreci.
• Vernikleme gerektirmez.
• Uygulaması kolay.
• Daha yumuşak veya daha sert bir seçenek seçebilirsiniz.
• Çabuk kurur.
• Yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır.
• Gölge, katmanın kalınlığına pek bağlı değildir.

Hafif ışıltılı yumuşak mat bir renk verir. Üstü verniklenmemiştir. Akrilik istenilen yüzeye cilalanması kolaydır.

Alkid emayeler araba boyamada çok daha az kullanılır, belirli bir sonuç elde etmek için daha fazla çaba gerektirir. Üstte ek bir şeffaf vernik tabakası ile kaplanır ve cilalanır. Sonuç, yüksek performans özelliklerine sahip mükemmel parlak bir kaplamadır. Bunlarda, katkı maddesi hızlı bir şekilde buharlaştığı için kuruma süresini azaltmak için solvent bileşimleri kullanılır. Daha pahalıya mal oluyorlar ama aynı zamanda iyi durumdalar dış görünüş daha uzun süre dayanır, korozyonu önler ve agresif ortamlara dayanıklıdır.

Nitro boyalar “ayna” etkisi ile tüketicilerin sevgisini kazandı. Metalik parlaklığa sahip orijinal parlak bir gövdeye sahiptirler. Bu malzemenin ana dezavantajı, işlem sırasındaki yüksek toksisitesidir, bu nedenle kullanımları giderek azalmaktadır.

Diğer türlerle karıştırılamadıkları için kullanımları yüzeyin dikkatli bir şekilde temizlenmesini gerektirir. Ancak çabuk kururlar ve uzun ömürlüdürler.

Su bazlıdır, çevre dostudur. Aşağıdaki avantajlara sahiptirler:

• Diğer kaplamalara da uygulanabilir.
• Yüzey tesviyesi gerektirmez.
• Yüzeye ideal bir görünüm kazandırır.
• Daha kapsamlı boyama sağlar.
• Uygulama esnasında suyu itmediği için şişmezler.
• Uzun süre dayanır.

Ayrıca dezavantajları da vardır; kuruması uzun zaman alır ve doğru uygulama için pahalı ekipman gerektirir.

Akrilik bileşim için hangi solventin seçileceği

Otomotiv boyaları için özel bir akrilik solvent kullanmak en iyisidir. Hiçbir durumda organik seçenekleri (örneğin 646,647 vb.) tercih etmemelisiniz. Daha pahalı olmasına rağmen, para harcamaya ve aynı şirketten özel bir versiyon satın almaya değer. O zaman etki çok daha iyi olacak.

Bütçe bu tür harcamalara izin vermiyorsa, bileşime benzer bir ürünle değiştirilebilir. Ekstraktant 651 veya evrensel - P12 mükemmeldir. Birçok kez kullanıldı akrilik çeşitleri, böylece sonuç garanti edilir.

Alkid versiyonları için hangi solventin seçileceği

Alkidler, baz olan reçinelere bağlı olarak iki sınıfa ayrılır. Pentaftalik (PF) ve gliftalik (GF) tiplerde gelirler. Onlar için otomobil boyaları için uçucu bir solvent kullanılır - beyaz ispirto, benzin, solvent, terebentin veya bunların bir karışımı. İşaretlemeye bağlı olarak belirli bir seçeneği seçmeniz gerekir, ancak aynı zamanda evrensel bir seçenek de vardır - R-4.

Nitroenameli seyreltmek için hangi çözücü

Nitro boya en iyi şekilde organik çeşitlerle seyreltilir. Alkoller, hidrokarbonlar ve esterler içeren uygun bileşim 646 şeffaf renktir. Bu solüsyonla çalışırken son derece yanıcı olduğundan güvenlik önlemlerine uyduğunuzdan emin olun. Birazı gereklidir; araba boyaları için oldukça agresif bir solventtir. Araç sahibi risk almak istemiyorsa R-4 solventi kullanılabilir.

646 kompozisyonunu seçerken dikkatli olmanız gerekir - GOST ve TU işaretleri vardır. TU seçeneği yalnızca yüzeylerin ve püskürtme tabancasının temizlenmesi için uyarlanmalıdır. Bu, kaplamayı tahrip edecek ucuz, agresif bir karışımdır.

Su bazlı karışımlar nasıl seyreltilir

Bunlar için adından da anlaşılacağı gibi solvent kullanılmamalıdır. En iyi seçenekler su veya alkol olacaktır. Alkol veya esterlere dayalı çok yumuşak bir bileşim seçmeyi deneyebilirsiniz, ancak sonuç tahmin edilemez.

Bir arabanın eski kaplamasını çıkarmak için hangi solvent kullanılmalı?

Ekstraktantın türü, tabana zarar vermemek ve görevi hızlı bir şekilde tamamlamak için kaplamanın türüne bağlı olarak seçilir. Örneğin araba boyaları için akrilik solvent, akrilik çeşitleri için uygundur. Geri kalanı için genel evrensel P-4'ü veya daha agresif bir seçeneği - 646 seçebilirsiniz. Beyaz ruhu veya analoglarını da kullanabilirsiniz, ancak verniği çıkarmak zordur. Bunları özellikle renklendirme katmanı için seçmek daha iyidir.

Bir gövde üzerindeki boyanın değiştirilmesi sürecinin tamamı, detaylara ve güvenlik kurallarına dikkat edilmesini gerektirir. Önlemler (eldiven ve solunum cihazı, tercihen koruyucu kıyafet) alınmadığı takdirde çoğu solvent yaşamı tehdit edebilir. Karışımın seyreltilip uygulandığı odanın iyi havalandırılması gerekir.

Herkese selam. Sanırım makalenin başlığı kendisi adına konuşuyor - “bir arabayı kendi ellerinizle boyamanın aşamaları, adım adım algoritma“Bu nedenle sitemizde kabul edilen yazıya ilişkin kısa bir duyuru yapılmayacaktır…. Doğrudan vücuda...

Resmin ilk aşaması boya seçimidir.

Araba kısmen boyanacaksa başka seçenek yok, kaportanın geri kalanının boyandığı boyayı alıyoruz ama araba tamamen boyanacaksa o zaman boyanın rengini ve türünü değiştirebilirsiniz, ancak web sitemizde bir araba için boyanın nasıl seçileceğine dair bilgilerimiz var

İkinci aşama yıkama ve hasar tespitidir.

Bu aşamada tamamen temiz bir arabayı inceliyor, gövde elemanlarındaki korozyon hasarını değerlendiriyor ve kaynak işi ihtiyacına karar veriyoruz.

Üçüncü aşama sökme işlemidir.

Bu aşamada arabayı boyarken bize engel olacak tüm bileşen ve aksamları söküyoruz. Örneğin bir kanadı boyarken dolabın, sinyalin, farın ve bazen de pervazların çıkarılması gerekir.

Bir arabayı tamamen boyarken kolları, pencereleri, kapı kilitlerini, çamurlukları ve çamurluk kaplamalarını, pervazları, antenleri, farları ve benzeri elemanları çıkarmak gerekir. Sökme işlemi her seferinde ayrı ayrı gerçekleştirilir ve tam olarak neyin çıkarılacağı, vücudun tamamının mı yoksa sadece bir kısmının mı boyandığına bağlıdır.

Dördüncü aşama kaynak ve düzeltmedir (gerekirse).

Bu aşamada, bir öğütücü kullanılarak, hasarlı tüm gövde panelleri veya gövde panellerinin parçaları (örneğin kemerler) kesilir. Kaynaktan hemen sonra kaynak dikişleri taşlama diski kullanılarak taşlama makinesinde taşlanır ve dikiş sızdırmazlık maddesi ile işlemden geçirilir.

Gövde elemanları darbelerden dolayı hasar görmüşse bazen düzleştirilmesi gerekebilir (bu, onarımın kalitesini artıracak ve gelecekte malzeme tüketimini azaltacaktır).

Kaynak ve düzeltme sonrasında panelin arka tarafı Movil ile işlenir, bitümlü mastik veya çakıl önleyici. Bu kaplamalar kullanım talimatlarına uygun olarak uygulanır; bazı durumlarda kaplamalar çakıl önleyici gibi bir astar üzerine de uygulanır.

Beşinci aşama macunlama ve paspaslamadır.

Bu aşamada tüm boyalı yüzeylere astar uygulanır. Astar önceden hazırlanmış bir yüzeye uygulanır.

Hazırlanan yüzeye derim eski boya, gövdenin çıplak metali veya parlaklığı olmayan ve 240-360 numaralı zımpara kağıdı ile matlaştırılmış macun. Uygulandığında parlak yüzey Astar yapışmaz ve ilk yıkamada düşer.

Astarı uygulamadan hemen önce silikon sökücü veya benzin kullanarak yüzeyin yağdan arındırılması gerekir (bununla ilgili ayrı bir yazımız da var).

Astar, 1,4-1,6 mm nozullu bir püskürtme tabancası kullanılarak özel üreticinin talimatlarına uygun olarak uygulanır.

Uygulamadan sonra astar tamamen kuruyana kadar kurutulur.

Sekizinci aşama boyaya hazırlıktır.

Bu aşamada matı zemine uyguluyoruz, sırayla 240-480 (akrilik) ve 240-800 (metalik) numaralı zımpara kağıdıyla işlemden geçiriyoruz. İş hızı arttıkça ve tüketim azaldıkça suyla matlaştırmak daha iyidir zımpara kağıdı ve havadaki toz miktarını azaltır.

Dokuzuncu aşama yeniden yapıştırmadır.

Bu aşamada cam ve gövde kısımlarında boya gerektirmeyen eski filmleri değiştiriyoruz. Gerçek şu ki, boya uygularken filmler kaçınılmaz olarak titreyecek ve onlara daha önce uygulanan astar uçup gidecek Anladığınız gibi, anlamsızlık yasasına göre, henüz kurumamış taze boyanın üzerine pullar halinde düşecek ve kaplamayı bozacaktır.

Boyamadan önce filmi astarla yeniden yapıştırmak daha iyidir! Şahsen ben arabayı boyamak için gazete veya duvar kağıdıyla kaplamayı tercih ederim (film ve kurumuş boya üzerlerinden uçmadığı kadar dalgalanmazlar)

Onuncu aşama renklendirmedir.

Bu aşamada hazırlanan toprağa ve yapıştırılan arabaya boya uygulanır. Boyamadan hemen önce silikon sökücü kullanarak yüzeyin yağdan arındırılması gerekir.

Boya, 1,2-1,3 mm nozullu bir püskürtme tabancası kullanılarak üreticinin tavsiyelerine uygun olarak uygulanır. Genellikle boya 3-4 kat halinde uygulanır. Boya olarak akrilik emaye kullanılıyorsa genellikle boyama 12. aşamada (kuruma) biter. Akrilik emaye vernik altına da uygulanabilmektedir.

Onbirinci aşama verniklemedir.

Baz emaye kuruduktan sonra, metalik olması durumunda yüzeydeki tozun temizlenmesi gerekir. Bu, yapışkan peçete adı verilen bir kullanılarak yapılır. antistatik.

Cilalamadan önce metalik yüzeyi yağdan arındırmayın, çünkü silikonu çıkarmak onu yıkayacaktır! Bu nedenle son metalik tabakanın uygulanmasından 20-30 dakika sonra vernikleme başlar.

Vernik üreticinin talimatlarına uygun olarak uygulanır, genellikle vernikleme sırasında meme çapı 1,4-1,5 mm olan bir püskürtme tabancası kullanılır.

Vernik, üreticiye ve boyama koşullarına bağlı olarak 2-3 kat uygulanır.

On ikinci aşama kurutmadır.

Son kat vernik veya boyayı (akrilik durumunda) uyguladıktan sonra kurutma gereklidir. Akrilik emayeler için tam kuruma süresi normal koşullar 24 saattir. Şu tarihte: yükselmiş sıcaklık veya ultra hızlı sertleştiriciler kullanıldığında kuruma süresi 2-6 saate düşer.

Bu süre zarfında boya tamamen kurur ancak "ayağa kalkmaz", yani. nihai güç kazanmaz. Vernik/boyanın tam polimerizasyonu genellikle 1-2 hafta sürer.

On üçüncü aşama montajdır.

Boya kuruduktan sonra arabanın yapışkanını söküyoruz ve önceden çıkarılmış tüm elemanları (farlar, cam, tekrarlayıcılar, pervazlar vb.) değiştiriyoruz. Taze boya çok kolay çizildiğinden montaj sırasında dikkatli olmak önemlidir.

On dördüncü aşama kusurların cilalanması ve ortadan kaldırılmasıdır.

Çoğu zaman, eğer ilk kez boyama yapıyorsanız, boyanın üzerinde toz kalır, shagreen yayılmaz, cilalama ile tüm bu sıkıntılar giderilir. Parlatma işlemi, arabanın boyanmasından en geç 2 hafta sonra yapılabilir.

Boya üzerinde lekeler varsa anlatılan teknoloji kullanılarak zımparalanır.