Dünya Savaşı sırasında suya düşmüş gemilerin anıtı. Batık gemilerin diğer kaderi

Sivastopol fizik ve matematik öğretmeni Vladimir Saltanov'un hobisi, Yıkılmış Gemiler Anıtı. Sivastopol'un ana sembolünü - yaratılış tarihinden nicel özelliklere kadar - kapsamlı bir şekilde inceliyor. Üstelik bunu sadece kitaplar, referans kitapları ve rehberler bazında değil, bağımsız kaynaklar bazında da yapıyor. pratik araştırma. Bugün, V. Saltanov'a ait anıtın tarihinin versiyonunu Sevastopolskaya Gazeta okuyucularına sunuyoruz.

Sivastopol'un ana sembolü - Yıkılmış Gemiler Anıtı hakkında ne biliyorsunuz? Anıtın toplam yüksekliği, kıyıdan uzaklığı, sütunun boyutu nedir? Ve genel olarak, hangi belirli kuşun heykelsi görüntüsü, ünlü insan yapımı Sivastopol sembolünü taçlandırıyor? Sivastopol fizik ve matematik öğretmeni V. Saltanov, Sivastopol sakinlerine tekrar tekrar bu ve diğer soruları sordu ve şunları öğrendi: Ankete katılanların çoğu bu konuda çok belirsiz bir fikre sahip.

Anıtın Sivastopol'un İlk Savunması olaylarıyla bağlantılı olduğu gerçeği, kural olarak, yanıt verenlerin çoğunluğu tarafından doğru bir şekilde yanıtlanıyor, ancak işte ayrıntılar ... bir kartal sütunu taçlandırıyor. Örneğin bazıları bunun bir martı olduğuna inanıyor.

Ama kıyıdan anıta kaç metre var? Hangi numaralar rehberler tarafından aranmaz: 10 metre, 15, 12, 25! V. Saltanov çok tembel değildi ve mesafeyi şahsen ölçtü... Ancak, kendimizi aşmayalım, ama size her şeyi sırayla anlatacağız.

Konu V. Saltanov'u o kadar büyüledi ki, anıtı gerçek bir araştırmacının tüm ciddiyetiyle incelemeye başladı ve uzun yıllar bunu yapmaya devam ediyor. Ve işte şunu öğrendim.

Hatırlamak

Rusya'daki Şehrin İlk Savunmasının 50. yıldönümü arifesinde, Sivastopol savunmasının resmini yeniden yaratmaya ve eski savaş alanlarını gelecek nesillere nasıl hatırlatması gereken büyük bir anıt kompleksine dönüştürmeye karar verildi. .. Rus ordusu ve donanması 11 aylık zorlu mücadelede zorlu bir müttefik kuvvetin işgalini geciktirdi.

1899'da, Büyük Dük Alexander Mihayloviç'in başkanlığındaki Sivastopol savunmasının anıtlarını restore etmek için özel bir komite kuruldu - İmparator II. Alexander'ın küçük kardeşi oğlu Büyük Dük Mikhail Nikolaevich, savunmaya katılan Inkerman savaşında St. George Cross'u hak eden Sivastopol.

5 Ağustos 1903'te Krymsky Vestnik gazetesi Sivastopol savunmasının 50. yıldönümüne adanmış bir makale yazdı: eski Nikolaev bataryasının sahasında iki savunma olayı kaydedilecek - garnizonun yol kenarından geçişi ve Sivastopol Körfezi'ne girişin engellenmesi ... "

O zamana kadar, komite Sivastopol geçidinin bariyerine adanmış (aslında iyiyse) bir anıtın dikilmesiyle ilgili çeşitli önerileri zaten değerlendirmişti.

Rusya Federasyonu Karadeniz Filosu Müzesi'nin bugüne kadarki arşivi, 1901'den önce geliştirilen anıtın iki projesini içeriyor. Bunlardan birinin yazarları Sivastopol mimarı A. Veizen, mühendisler F. Erantsev ve G. Dolin, diğeri Sivastopol kalesinin mühendislik servisinin başı, mühendis-yarbay F. Enberg.

A. Weizen inşa etmeyi planladı " Genel işaret gemilerin sel hattının belirlenmesi "kıyıda, denizin üzerindeki yarım daire şeklindeki yamada hala var. Bundan sonra, muhtemelen anıt fikri ortaya çıktı. Böylece 1854-1855 savunmasından 50 yıl sonra. Eski Nikolaev bataryasından çok uzak olmayan ikinci bariyer hattında gemilerin batmasının anısına, denizde, kıyıdan on Yunan sazhen bir anıt dikildi.

Dolgunun yanından sekizgen kaidesi, dibe inen gemilerin mastik ve tehditkar bir şekilde geçtiği küçük (50x75 cm) bronz bir resim ile süslenmiştir.

Gemilerin batması anıtı

Aynı zamanda, ilk isim doğdu - "Gemilerin batması için anıt." 29 Temmuz 1905'te işin tamamlandığını bildiren imar komisyonunun mesajında ​​kendisinden bu şekilde bahsedilmektedir. O zamandan beri, yeni rehber kitaplar sayfalarında anıttan bahsetti.

Doğru, ilk başta, herhangi birini kullanmaya cesaret edemiyorum belirli isim, basitçe şöyle yazdılar: “Yat kulübünün yakınında, Primorsky Bulvarı yakınında, yapay olarak granitten yapılmış bir adada, gemilerin batışının anısına, tepesinde bir kartalın bulunduğu granit bir sütun 9 metre yükselir. Karadeniz Filosu 1854'te Sivastopol Körfezi'nin girişini düşmana engellemek için.

Ayrıca böyle “dolu” bir tanım vardı: “Başlangıcını 11 Eylül 1854'te yaptığımız batık gemiler tarafından çimenli yolun kapatılmasının anısına, nehrin orta kısmına karşı suya uygun bir anıt dikildi. bulvar.”

1914 tarihli Kırım rehber kitabında, “Bozulan Gemilere Anıt” başlıklı bir fotoğraf ve özlü bir hikaye var: “Kıyıdan birkaç sazhen, ayrı bir oklava üzerinde bir sütun, Eylül'de suya düşen gemilerin bir anıtıdır. 11, 1854.”

Adil olmak gerekirse, F. Enberg'in daha fazlasını bulduğunu not ediyoruz. orijinal çözüm. Denize iki beyaz taş dikilitaş yerleştirmeyi teklif etti. Biri Primorsky Bulvarı setinin yakınında, diğeri Konstantinovsky Ravelin'in yakınında. Primorsky Bulvarı'na en yakın olan dikilitaş, her iki başını da eğerek gagasında bir çelenk tutan çift başlı bir kartalla taçlandırılmıştır. nerede Alt kısımçelenk başkentin altında asılıdır. Kartal, olduğu gibi, körfezin suyuna bir çelenk indirir. Şimdi ankrajlı bir istinat duvarının bulunduğu kıyıda, yazar iki heykelli bir köşk inşa etmeyi önerdi.

Bir zamanlar, en yüksek onay için başkente gönderilen bu projeydi.

1901 yazında, bazı zorunlu değişikliklerle Sivastopol'a geri döndü. Yorumların ardından Mimar V. Feldman, önemli değişiklikler projede: kare sütunu yuvarlak olanla değiştirdi ve denizden çıkıntı yapan yapay bir kaya üzerine dikmeyi önerdi.

Bu arada, yaklaşık 30 yıl önce F. Enberg'in kızı Rogneda Wunder Ulusal müze Sivastopol'un kahramanca savunması ve kurtuluşu bu projenin fotoğrafı. Fotoğrafta bir yazıt var: “Suluboya Feldman, 23 Mayıs 1903” ve çizimin kendisinde, sütunun başlığının üzerinde olduğu gibi, havada asılı olduğu açıktır. çift ​​başlı kartal gagasında bir zincir üzerinde bir çelenk ve bir çapa taşır (bir gaga ile kartal bir çelenk tutar ve diğeriyle zinciri çapadan destekler).

Üçü bir arada

Amandus Adamson

A. Adamson'ın, yaratılışında tanınmış sanatçı ve heykeltıraşın anıtsal sanat ustası olduğunu kanıtladığı “Denizkızı” savaş gemisinin denizcilerine (Tallinn, 1902) anıtının yazarı olduğunu hatırlayın. Buna ek olarak, eser listesi “Sivastopol'daki Gemilerin Denize Açılması Anıtı” nı içeren Sanat Akademisi'nin tam üyesidir. Bu nedenle, Yıkılmış Gemiler Anıtı'nın üç ana yazarı olduğunu söylemek güvenlidir: askeri mühendis Friedrich Oskar (Oskar Ivanovich) Enberg, mimar Valentin Avgustovich Feldman ve heykeltıraş Amandus Heinrich (Amand Ivanovich) Adamson.

Yırtılmış Gemiler Anıtı'nın karşısındaki istinat duvarının üst kenarını süsleyen not panosunda adı geçenler bu yazarlardır: A.G.'nin doğum yıldönümü. Adamson".

yenilmez

İlginç bir durum: anıt 1917 devriminden sağ çıktı. Nasıl? O zaman, anıt başka bir isim aldı: "Ölü denizcilerin anı sütunu." Tarih boyunca referans kitaplarında, rehber kitaplarında ve süreli yayınlarda anıtın 10'dan fazla farklı adı var. Doğru, iyi niyetlerle motive edilen geçmişin kalıntılarına karşı savaşçılar, kartalın üzerindeki imparatorluk tacını elektrikli aydınlatmalı bir yıldızla değiştirmeyi teklif etti.

O zaman haç taçtan çıkarılmış olabilir. Evet, devrimci "değişim rüzgarı" o zamanlar anıtın da dayandığı 1927 depreminden daha ciddiydi.

Bir diğeri Muhteşem gerçek: En tehlikeli konuma rağmen, Yıkılmış Gemiler Anıtı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın potasında bir şekilde anlaşılmaz bir şekilde hayatta kaldı ve Mayıs 1944'te kurtarıcılarla bir araya geldi. Ve bu, unutmayın, 22 Haziran 1941'de sabahın erken saatlerinde Sivastopol Körfezi'ne düşen ilk temassız mayınlardan biri anıt ve kıyı arasında patladı. Bir başka patlamamış, Temmuz 2005'te bölgenin yakınında dalgıçlar tarafından keşfedildi. Ve 9 Mayıs 1944'te, Primorsky Bulvarı'nın setine yaklaşan Kızıl Ordu'nun ileri müfrezeleri, denizde sadece mucizevi bir şekilde hayatta kalan bir anıt değil, aynı zamanda yanında yanan Alman tankeri Prodromos'u da gördü. O zamanın birçok fotoğrafında, Batık Gemiler Anıtı'nın dibinde yatan faşist bir tankerden kaçan büyük bir siyah duman bulutu açıkça görülüyor.

Başka bir açıklanamaz gerçek: İnanması zor, ama dünya ünlü anıt yakın zamana kadar tek bir güvenilir açıklama yoktu. Rehber kitapları, referans kitapları ve daha ciddi yerel tarih literatürünü okursanız, anıtımızın bir tür gizemli örtü ile sıkıca kapatıldığı anlaşılıyor.

Belki de bu yüzden hemen hemen tüm açıklamalar hata ve yanlışlıklar içermektedir. Kendi başlarına, zaten tarih ve hatta bir tür edebi cazibe haline geldiler.

Başka bir gizem ise şurada yatıyor: orijinalin ana detayları sadece deniz tarafından. heykelsi kompozisyon. Dolgunun yuvarlak çıkıntısından yandan kartala bakarsanız, kafalarının hiç eğilmediğini ve çelenkin başkentin üzerinde durduğunu açıkça görebilirsiniz. Çelenklerin üst kısmına zincirle asılı bir deniz çapası zincirlenmiştir. İzleyiciye göre, körfez tarafından bakıldığında, çelengin sol yarısı şan, zafer, zafer, arınmayı simgeleyen defne yapraklarından, sağ yarısı ise meşe palamudu ile meşe yapraklarından yapılmıştır. şan, güç, dayanıklılık, olgunluk, potansiyel ve kendine güveni sembolize eder. Göğsünde Muzaffer George'un resmi olan büyük bir imparatorluk tacı ile taçlanan güçlü kartal, kahramanları onurlandırır ve ... denize bakar.

Dolayısıyla Sivastopol Körfezi tarafından bakanların kafasında basit ve güzel tanım: Yıkılan Gemiler Anıtı, görkemli bir Zafer Anıtıdır. rıhtımdan üst parça Kaide, gemilerin batışını gösteren bronz bir kısma ile dekore edilmiştir. Sağ alt köşede yazarın imzası: “A.Adamson Sculp. 1904". Kısma kabartmanın altında, kaidenin granit levhalarında şu sözler oyulmuştur: “1854 ve 1855'te batan gemilerin anısına. baskın girişini engellemek için.

1963 fotoğrafı anıtın tabanını gösteriyor

Kayanın tepesinde, karşıt kenarlardan iki granit kısma yerleştirilmiştir. Solda "1854" sayısı, sağda - "1855".

Denizin yanından, deniz dalgalarından çıkıntı yapan bir yelkenli geminin bronz direği daha önce sabitlendi. Tüm bunların doğru olduğundan emin olmak için, V. Saltanov, anıtın yapay kayasına birden fazla kez tırmanmak zorunda kaldı ve ihtiyaç duyduğu parçayı yakalamak için kaya tırmanışının harikalarını gerçekten gösterdi.

Ve kıyıdan anıtın aslında 23 metre (10 sazhen) olduğundan emin olmak için, gerçek bir kaşif gibi bu mesafeyi yüzerek aşmaya değer. Bu arada, V. Saltanov yarım metre daha aldı!?

Evgeny SHCHERBAKOV'u dinledi ve ezberledi

Yıkılmış Gemiler Anıtı, şehrin ambleminde ölümsüzleştirilen Sivastopol'un en ünlü turistik yerlerinden biridir. Yüz yıldan fazla bir süre önce meydana gelen olayların onuruna dikildi. erken XIX Yüzyıl. Anıtın yerleştirilmesiyle ilgili olayların antikliğine rağmen, bu anıtın ortaya çıkış tarihi ve bu anıtın ana hatları sadece şehrin sakinleri tarafından değil, aynı zamanda en az bir kez burada bulunan herkes tarafından da bilinmektedir. .

Denizin ortasındaki Primorsky Bulvarı'na 23 metre mesafede, üzerine sekizgen bir kaidenin yükseldiği 9 metrelik yapay bir granit kaya kurulur. Tepesinde, başkenti denize bakan çift başlı bir kartalla süslenmiş, tepesinde büyük bir imparatorluk tacı olan bir zafer sütunu bulunur. Güçlü kanatlarını açarak, körfezde batan gemilerin ve kıyıda cesurca savaşan denizcilerin onuruna gagasında demirli bir çelenk tutar.

Bu anıt, 1905 yılında, Sivastopol'un Birinci Müdafaasının 50. yıldönümü vesilesiyle, geçmiş dönemin hüzünlü ve kahramanca dönemini sürdürmek amacıyla dikilmiştir. Kaide üzerindeki yazıt şöyledir: “1854-1855'te batan gemilerin anısına. baskın girişini engellemek için. Rus birliklerinin 1854'te Alma Nehri üzerindeki yenilgisinden sonra, Sivastopol'daki durum son derece zordu. Denizden bir saldırıyı önlemek için, Rus komutanlığı eski yelkenli gemilerin bir kısmını batırmaya karar verdi. Kıyı bataryaları ve gemilerin batması, Kuzey Körfezi'ni düşman gemileri için geçilmez hale getirdi ve bu da sert kuşatma kışına dayanmaya yardımcı oldu. Batık gemilerin mürettebatı, Sivastopol burçlarının savunucularının saflarına katıldı ve kıyıdaki yiğit savaşlarına ve savunmalarına devam etti.

Düşman gemilerinin baskına girişini engellemek ve böylece Sivastopol'u kurtarmak için başlangıçta yedi gemi sular altında kaldı. Düşman gemileri için kurulan bariyeri kısmen tahrip eden yıkıcı kış fırtınalarından sonra üç gemi daha battı. Bariyer hattının ikinci hattı, altı gemi daha battığında oluşturuldu. Böylece, toplam 16 batık gemi, aralarına bir bom yerleştirilmiş iki koruyucu hat oluşturdu.

Kıyı pillerinin ateşi ve kurulan bariyerler, Sivastopol Körfezi'ni Anglo-Fransız filosuna erişilemez hale getirdi ve bu sayede şehir kurtarıldı. Uzun bir süre, anıtın yazarı bilinmiyordu ve anıtın kurulumundan sonra birkaç adı vardı. Araştırma sayesinde, bu anıtın oluşturulmasında mimar V.A. Feldman ve askeri mühendis O.I. Enberg'in yer aldığını bulmak mümkün oldu. Bu görkemli ve gururlu anıtın görüntüsü 2000 yılında Sivastopol şehrinin bayrağında yer aldı ve anıtın kendisi bu şehrin sakinleri ve misafirleri için en çok saygı duyulanlardan biri.

Primorsky Bulvarı'nın setine ulaşırsanız, içindeki batık gemilerin anıtına hayran olduğunuzdan emin olun. Kıyıdan birkaç metre uzaklıkta yapay bir granit kaya üzerine kuruludur. Yapı, tepesinde taçla taçlandırılmış iki başlı bronz bir kartalın oturduğu bir sütundur, kanat açıklığı 2.67 m'dir, denize doğru heybetli bir kuş bakar.

Yazarlar: heykeltıraş Amandus Adamson, mimar V. A. Feldman, askeri mühendis O. I. Enberg. 1969'dan beri, cazibe imajı kahraman şehrin arması üzerinde ve 2000'den beri Sivastopol bayrağında yer almaktadır.

Kıyıdaki anıtın karşısında, batık gemilerden iki çapa ve 1905 yılında Ochakov kruvazörünün denizcilerinin çarlık birlikleri tarafından burada vurulduğunu bildiren bir anıt plaket var. Bu nedenle duvara "ateşleme" denir.

Suya Düşen Gemiler Anıtı Tarihi

Anıtın açılışı 1905 yılında gerçekleşti. 50. yıldönümü onuruna kuruldu.
Anıtın dikildiği onuruna olaylar sırasında ortaya çıktı Kırım Savaşı. O günlerde (19. yüzyılın ortaları), Beyaz, Barents ve Kamçatka kıyıları da dahil olmak üzere çeşitli denizlerde savaşlar yapıldı. Bununla birlikte, savaşların en acımasız ve çatışmaların en uzun olduğu Kırım'daydı.

Rus İmparatorluğu, İngiliz ve Fransız birliklerinden oluşan koalisyon ordusuyla yüzleşmek zorunda kaldı. Sardunya Krallığı ve Osmanlı İmparatorluğu da Müttefiklerin yanında savaştı.

Eylül 1854'te düşman filosu Kırım şehrinin kıyılarına yaklaşmakla tehdit etti. sonra komutan Rus gemisi"Selafail" Kaptan A.A. Zarin fikri dile getirdi - eski gemilerden bazılarını körfezin girişinin önüne su basmak. Gemisini dibe indirmeyi ilk teklif eden oydu.

İki gün sonra, filonun yedi birimi batırıldı. Toplamda, Kırım Savaşı yıllarında, yaklaşık iki düzine Rus gemisi altta kaldı. Dalgaların üzerinde çıkıntı yapan direkleri, düşmanları körfeze sokmadı. Aynı zamanda, silahlı ve teçhizatlı mürettebat karaya çıktı ve şehrin burçları ve tabyalarında kahramanca savaştı.

Dayanan devrim, savaş ve deprem

1917 devriminden sonra, ülkenin içinden imparatorluk geçmişini anımsatan anıtlarda bir değişiklik dalgası geçti. Ancak sütundan denize bakan bronz çift başlı kartala kimse dokunmadı. Ancak, bir kez, bir kuşun başına taç yerine beş köşeli bir yıldız yerleştirilmesi önerildi.

Kırım'da 1927 depremlerinde ayakta kalan anıt yapı, Büyük Savaş sırasında zarar görmedi. Vatanseverlik Savaşışehrin kendisi neredeyse tahrip olmasına rağmen.

Yıkılan Gemiler Anıtı'na nasıl gidilir?

Burası Sivastopol'un kalbi olan sembolik bir yer. Tarihi ve unutulmaz yerlerle dolu, her zaman bir sürü insan var. Bu nedenle toplu taşıma aktif ancak araç park edecek yer bulmak oldukça zor. Sivastopol Körfezi'ndeki batık gemiler anıtını görmek için şehir merkezine gitmeniz gerekiyor. Daha sonra Nakhimov Meydanı'ndan denize doğru yürümeniz gerekiyor. Ortalama bir yürüyüş hızında sadece birkaç dakikaya ihtiyacınız var.

Yıkılmış geminin anıtının yanında bir ejderha köprüsü (aşıkların köprüsü) var, güneş saati, "Rusya'nın yararına ve ihtişamına" anıtı. Sevastopol'un popüler turistik yerleri kıyıdan sadece birkaç dakikalık yürüme mesafesindedir.

Kırım Savaşı sırasında İngiliz, Fransız ve Türk donanmaları Sivastopol kıyılarına yaklaştığında, Prens Aleksandr Menshikov, Sivastopol Körfezi girişinde eski gemilerden bazılarının sular altında bırakılması emrini verdi. 11 Eylül 1854'te beş gemi ve iki fırkateyn demir attı ve kuzeyden güneye doğru sıralandı.

Düşmanlar bile bu taktiği takdir etti. “Ruslar, beş gemisini ve iki fırkateynini batırarak Sivastopol Körfezi'nin girişini engellemeseydi, Müttefik donanmasının, tuttukları ilk yangından sonra oraya başarıyla gireceği ve gireceğinden şüphem yok. Ordularıyla körfezin derinliklerinden iletişime geçiyorlar," dedi Koramiral Ferdinand Gamelin.

Batık gemilerin mürettebatı, kıyıda şehri savunmaya devam etti. Sonbahar-kış fırtınalarından sonra, Kasım-Şubat 1854-1855 arasındaki Rus komutanlığı 9 gemi daha batırdı. Ve Ağustos 1855'te, savunucular taşındığında Güney tarafı Kuzeyde kalan Karadeniz Filosu sular altında kaldı.

İşimizi mahvetmek üzücü: gemileri kıskanılacak bir düzende feda etmeye mahkum tutmak için çok çaba harcadık, ancak zorunluluğa boyun eğmeliyiz. Moskova yandı, ancak Rusya bundan ölmedi.

Koramiral Vladimir Kornilov

Kırım Savaşı sırasında şehir 349 gün savunmada kaldı. Sivastopol Körfezi'nin dibinde yaklaşık 90 gemi yattı, savaştan sonra 10 yıl boyunca temizlik çalışmaları yapıldı.

Anıtın tarihi

Anıt, 1905 yılında Sivastopol'un ilk savunmasının 50. yıldönümü vesilesiyle dikildi. Bronz çift başlı kartalla taçlandırılmış yedi metrelik Korint sütunlu, granit bloklardan oluşan sembolik bir uçurumdur.

Kuş, gagasında çapa takılı bir defne meşe çelengi tutar. Kaideye bronz bir levha yapıştırılmıştır: "1854 ve 1855'te kara yolunun girişini engellemek için batan gemilerin anısına."

Ünlü Estonyalı heykeltıraş Amandus Adamson'ın eserlerinin bir listesini bulduklarında, anıtın yazarının adını sadece 1949'da keşfetmek mümkün oldu. Listeleri ayrıca suya düşmüş gemiler için bir anıt da içeriyordu.

Anıt, 1927'deki büyük bir depremden sağ çıktı, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında bir dip mayının patlamasına dayandı ve şehrin Nazi birlikleri tarafından işgali sırasında hasar görmedi.

1969'da, Sivastopol'un arması üzerinde karaya vuran gemilere bir anıt ortaya çıktı.

Rus filosunun şanlı ve görkemli tarihini hemen hemen her şeyin hatırlattığı yer burası.

Şehir aslen ana kale olarak inşa edilmiştir. Rus imparatorluğu Karadeniz'de. İki yüz yıldan fazla bir süredir Sivastopol, her biri kasaba halkının değişmez ruhunu gösteren iki savunmadan kurtuldu. Adı ülkemizin denizcilik tarihine altın harflerle yazılmıştır.

şanlı tarih sokaklarda heybetli bir şekilde yükselen anıtlara şehrin görüntüsü yansıyor.

Bence en önemli ve ilginç şehir dikilitaşlarından biri, 1854'ten 1855'e kadar şehrin ilk savunması sırasında meydana gelen trajik olayları hatırlatan, suya batmış gemiler anıtıdır.

Sivastopol Körfezi'ndeki suya batmış gemiler anıtı hem şehrin simgesi hem de armasına yansımış durumda. Kendi adıma, kıyıdan yaklaşık yirmi metre yükseklikte denizin üzerinde görkemli bir şekilde yükseldiği için anıtın gerçekten diğerlerine benzemediğini söylemek istiyorum.

Geçmiş referansı

Batık gemilerin anıtı, 1854 sonbaharında düşmanı önlemek için Rus filosunun 7 savaş gemisinin battığı yerden çok uzak olmayan merkezi şehir körfezinde yer almaktadır. Eylül 1854'ün başlarında Sivastopol, İngiliz-Fransız filosu tarafından kuşatıldı. Düşman filosunun parçası olan gemiler bizim gemilerimizden çok daha modern ve teknik olarak daha gelişmişti ve bu nedenle Prens Menshikov tarafından temsil edilen şehrin komutanlığı düşmanla savaşmamaya karar verdi.

Düşmanın şehir limanına girmesini önlemek için 10 Eylül'de çeşitli sınıflardan 7 gemi fairway'de batırıldı. Batık gemilerin mürettebatı, geminin silahlarıyla birlikte, o zamanlar her tarafı kuşatan burçlarda şehrin cesur savunucularının saflarına katıldı. Bu dönemden itibaren, yaklaşık 349 gün süren ve tüm dünyaya bükülmez Rus ruhunu gösteren Sivastopol'un ilk şanlı savunması başladı. Sonbahar boyunca, komuta birkaç gemiyi daha batırma kararı aldı ve savunma döneminde toplamda yaklaşık 75 savaş gemisi dibe gitti. Düşmanlıkların sona ermesinden ve bir barış anlaşmasının imzalanmasından sonra, gemiler yükseltildi ve bazıları Karadeniz Filosunun saflarında hizmetlerine devam etti.

Anıtın oluşturulması

Batık gemiler anıtının yazarı, ünlü Baltık heykeltıraş Adamson A.G. birlikte yazarlar mimar Feldman V.A. ve mühendis Enberg O.I. Tüm trajediyi ve aynı zamanda bu olayın önemini anıtta somutlaştırmaya çalıştım.

Sivastopol'daki Yıkılmış Gemiler Anıtı, 1905'te Rus İmparatorluğu'nun Sivastopol'un Birinci Savunmasının ellinci yıldönümünü kutladığı zaman açıldı. Anıt, Primorsky Bulvarı'nın setinden birkaç on metre görkemli bir şekilde yükseliyor. Gagasında çapa bulunan yuvarlak bir çelengi sıkıca tutan kartallı bir sütunla çerçevelenmiş, granitten yapılmış yapay bir kayadır.

Anıta setin yanından bakarsanız, gemilerin batışını gösteren bir kroki olan bir kısma görebilirsiniz. Üzerinde "1854 ve 1855'te batan gemilerin anısına" ibaresi işlenmiştir. baskın girişini engellemek için. Dolgu tarafındaki istinat duvarının yanındaki anıtın önünde, batık gemilerden iki çapanın sonsuza kadar sabitlenmesi dikkat çekicidir.

Anıt, Sivastopol Körfezi'nin hemen her yerinden açıkça görülebilir ve gayri resmi olarak şehrin en merkezi kısmı olarak kabul edilir. Sivastopol ve Kırım için, Yıkılmış Gemiler Anıtı, büyük Rus tarihine ait olmanın bir tür sembolüdür.

Oraya nasıl gidilir

Anıt, şehrin tam merkezinde, Primorsky Bulvarı setinin yakınında elverişli bir konuma sahiptir.

Şehrin neredeyse her yerinden sorunsuz bir şekilde ulaşabilirsiniz.

• Toplu taşıma ile. Yerel sakinlerin sevgiyle sıradan minibüs hatlarını araması dikkat çekicidir. Şehrin herhangi bir yerinden seyahat etmek yaklaşık 10-13 rubleye mal olacak. 3, 5, 7, 9, 12, 13 nolu troleybüsler Primorsky Bulvarı'na doğru hareket etmektedir.109, 16, 12, 110, 120, 109 nolu minibüsleri ister merkeze doğru kullanabilirsiniz. Lazarev Meydanı veya Nakhimov Meydanı otobüs durağında inin. Her iki durumda da, Primorsky Bulvarı'ndan sete doğru biraz gitmek gerekli olacaktır. Lazarev Meydanı'nda inip anıta yürüyerek yürümenizi tavsiye ederim. Bu durumda, sadece en temiz nefes alamazsınız. deniz havası, ama aynı zamanda oldukça ilginç göreceksiniz mimari plan Lunacharsky Tiyatrosu ve Çocukların Yaratıcılığı Sarayı (eski adıyla Öncüler Sarayı).

• Özel araçla seyahat etmeyi tercih ediyorsanız yine de şehir merkezi yönünde ilerlemelisiniz. Arabayı küçük bir ücretsiz park yerinin bulunduğu Topçu Koyu'nun setine bırakmak ve ardından Primorsky Bulvarı'nın setinde yürüyerek gitmek en iyisidir. Aşağıdaki fotoğrafta gösterilen, suya düşmüş gemilerin anıtını hemen tanıyacaksınız. Denizin üzerinde yükselen bu heybetli stel hiçbir şeyle karıştırılamaz.

Yıkılmış Gemiler Anıtı haklı olarak Sivastopol'un bir sembolü olarak kabul edilir ve bu nedenle burayı ilk ziyaret etmenizi öneririm.