Demiryolu taşımacılığı tüzüğü genel hükümleri. Rusya Federasyonu demiryollarının ulaşım tüzüğü

Sabit bir varlık, faaliyetinde kuruluşun ekonomik faydalar alması gereken bir nesnedir.

Hiçbiri yoksa, bir örneği bu makalede sunulan bir komisyon oluşturmak için bir sipariş hazırlanırken, kullanılamaz bir işletim sisteminin silinmesini gerektirebilir.

Nesnenin sahibi için faydaların olmamasının nedeni, işletim sisteminin bozulması, eskimesi, tamamen veya kısmen bozulması ile ilişkilendirilebilir. Silme kararı, üyeleri mevcut sabit kıymetleri denetleyen, yararlılıkları ve daha fazla işlem olasılığı için analiz eden, oluşturulan özel bir komisyon tarafından verilir.

Kompozisyon, başkanın emriyle onaylanır, üyeler arasında bir muhasebe çalışanı, bir baş muhasebeci, sabit kıymetlerden sorumlu kişiler, teknik uzmanlar ve işletmenin diğer çalışanları olabilir. Komisyon üyelerinin soyadı listesini belirleyecek bir emir verilmesi, kullanılamaz nesnelerin silinmesi prosedürünün zorunlu bir bileşenidir.

Sorumlu çalışanlar, OS-4, OS-4a veya OS-4b yasasında işletim sisteminin kaydını silme ihtiyacına ilişkin nihai kararlarını verirler. Kanun, işletme müdürü tarafından onaylanır, bundan sonra nesnenin doğrudan elden çıkarılmasına devam edebilir ve muhasebede özel ilanlar yapabilirsiniz. Kanunun onaylanmış formu, muhasebecinin OS-6 envanter kartına uygun girişi yapması için temel oluşturur.

Sabit kıymetlerin silinmesi için örnek bir sipariş indirin.

Komisyon, yalnızca sabit kıymetlerin kaydının silinmesi gerektiğinde değil, aynı zamanda şirketin diğer değerlerini de oluşturmalıdır. Örneğin, maddi varlıkların silinmesi için bu kalıba göre bir sipariş oluşturulur.

Nasıl bestelenir?

Sabit kıymetler düzenli olarak denetlenir ve kontrol edilir. Belirli ekipmanı incelemek ve iptal etmek için bir komisyon kurulabilir veya üyelere uygun olmayan varlıklar için tüm varlık tabanını inceleme talimatı verilebilir.

Bu prosedürdeki başlangıç ​​noktası, siparişin hazırlanması ve ardından onaylanmasıdır. Form şunları belirtir:

• belgenin oluşturulma yeri ve tarihi;
• düzenin özünü kısaca yansıtan isim ve başlık;
• idari belge düzenleme nedeni - örneğin, bir sabit kıymet kalemini değerlendirme ihtiyacı;
• üyelerinin bir listesini içeren bir komisyon oluşturma emri - her birinin konumu, tam adı;
• gruba verilen sorumluluklar, özellikle, inceleme, değerlendirme, iptal etme, kanun ve diğer belgeleri düzenleme ihtiyacı hakkında karar verme, hizmet dışı bırakılan sabit varlığın sökülmesinden sonra kalan parçaları ve montajları kullanma olasılığını belirleme yükümlülüğü ;
• kafa emrinin yerine getirilmesi için son tarih;
• sabit kıymetlerin silinmesi ile ilgili olarak kendilerine verilen sorumlulukları komisyon üyelerine iletmesi gereken sorumlu kişi hakkında bilgi ve ayrıca yürütmenin doğruluğunu kontrol etmek;
• belgeyi onaylayan başın imzası;
• belgeleri incelerken yapıştırılan komisyonun her üyesinin imzası;
• imza, emrin yürütülmesini izlemesi gereken kişinin sorumluluğundadır.

Belge, şirketin antetli kağıdına veya şirketin tüm ayrıntılarını içeren normal bir kağıda düzenlenir. Numara, özel bir kayıt defterine veya dergiye kayıt olduktan sonra formun en üstüne yazılır.

Örnek tasarım

Sabit kıymetlerin silinmesi için bir komisyon oluşturulmasına ilişkin örnek bir sipariş - indir.

Malları ve malzemeleri yazmak için komisyon oluşturmak için nasıl sipariş verilir - indirmek için bir örnek

Kullanım amacına uygun olmayan maddi varlıklar kayıttan silinmelidir - kayıttan çıkarılmalıdır (10. hesaptan).

Yazma için bir MC seçme prosedürü, başkan tarafından emriyle oluşturulan özel olarak atanmış bir komisyon tarafından gerçekleştirilir.

Bu formun yardımıyla, maddi varlıkların kaydının silinmesinden sorumlu belirli bir grup kişi, uygun olmayan MC'yi seçme ve daha sonraki elden çıkarmalarını organize etme yükümlülüğü ile görevlendirilir.

Sabit kıymetlerin kalemleri silinmeye tabi ise, böyle bir sipariş oluşturulur.

Siparişin standart bir formu yoktur ve her işletme tarafından bağımsız olarak düzenlenir.

Kayıt için gereksinimler standarttır, aşağıda olası bir örnek bulunmaktadır. Form, yalnızca komisyonun oluşumu gerçeğini değil, aynı zamanda üyelerine - ne yapılması gerektiği ve hangi zaman diliminde - yükümlülükler getirir.

Grupta bir başkan, yardımcısı, sekreter ve üyeler bulunmalıdır. Her biri hakkında bilgi sırayla verilmelidir - pozisyon, tam ad.

Nasıl kayıt olunur?

Malzeme değerleri, kırılma, hasar, kullanım ömrünün sona ermesi gibi nedenlerle özelliklerini ve özelliklerini kaybederlerse uygunsuz hale gelir. Bu tür materyaller, gerekli belgeler kullanılarak yazılarak hesap 10'dan çekilmelidir. Özellikle, oluşturulan komisyon tarafından oluşturulan MC'yi yazmak için bir eylem düzenlenir. Kanun, muhasebecinin değerlerin kaydının silinmesini kaydetmesi için birincil belge görevi görür.

Prosedür özel bir komisyonun oluşturulmasıyla başlar. Bunun için bir sipariş hazırlanır. Kayıt genellikle şirketin antetli kağıdına yapılır. Böyle bir form kullanılmazsa, kuruluşun detayları manuel olarak kaydedilir.

Siparişin bir numarası ve başlığı olmalıdır. Numaralandırma, idari belgelerle ilgili olarak yapılan tescil kayıtlarına göre verilir. Başlık, belgenin idari bölümünün özünü kısaca yansıtmalıdır.

• belgenin hazırlanmasının gerekçeleri - bununla bağlantılı olarak bir komisyon oluşturmaya ihtiyaç duyulduğu;
• materyalleri yazmak için bir grup oluşturma başkanının sırası - tüm üyelerinin bir listesi sağlanır, başkan listede ilk olarak belirtilir;
• üyelere belirli sorumluluklar yükleme emri - uygun olmayan malzemeleri belirlemek için maddi varlıkları incelemek, iptal nedenlerini belirlemek, MC'nin iptal sertifikası da dahil olmak üzere gerekli belgeleri hazırlamak;
• idari bölümün doğru şekilde yürütülmesini izlemekle yükümlü sorumlu bir kişinin atanması;
• imzalar - belge, başkan veya uygun yetkilere sahip başka bir kişi tarafından onaylanır, oluşturulan grubun her üyesi, atanan görevlere aşina olduğunu teyit ederek forma imza atmak zorundadır. Kural olarak, metnin sonunda, başın imzasından sonra, tanıdıkların bir listesi vardır, her biri kendi imzasını soyadının yanına koyar.

Yasada listelerini yazmak ve sabitlemek için komisyon tarafından mal ve malzemelerin seçiminden sonra, baş muhasebeciye muhasebede silme prosedürünü yürütme talimatı veren yeni bir sipariş hazırlanır.

Örnek tasarım

Mal ve malzeme için bir grup insan oluşumuna ilişkin örnek bir sipariş - indirin.

Bu prosedür aşağıdakileri içerir:

• fiziksel veya ahlaki bozulma, ölüm veya imha ve diğer sebepler de dahil olmak üzere tüketici özelliklerini kısmen veya tamamen kaybetmiş maddi nesnelerin tanımlanması;
• mülkün firmanın faaliyetlerinde daha fazla kullanım için uygun olmadığının kabul edilmesi;
• gerekli belgelerin kaydı.

Bir dizi örgütsel sorunu çözmek için KSC'deki sipariş gereklidir:

• CSC'nin oluşumu için firma uzmanlarının nicel ve yapısal bileşiminin belirlenmesi;
• CCC'nin çalışması için zaman çerçevesinin belirlenmesi;
• CSC üyelerinin yetkilerini, sorumluluklarını ve düzenlemelerini detaylandırmak.

KSC'deki düzen, komisyonun çalışması sonucunda, yaratılmasının ana amacına ulaşılacak şekilde formüle edilmelidir - şirketin mülkünü silme kararı.

Maddi varlıkların silinmesi için komisyon emri

Mali açıdan sorumlu kişiler de komisyona katılırlar (s.

tarafından onaylanan MPZ'nin muhasebeleştirilmesi için metodik talimatlar Rusya Maliye Bakanlığı'nın 28 Aralık 2001 tarih ve 119n, s.

77
emriyle
Büyük holdinglerde, farklı kompozisyonlara sahip maddi varlıkların silinmesi için birkaç komisyon olabilir.

Maddi varlıkların silinmesi için örnek sipariş

*** Varlıkların silinmesine ilişkin komisyona ilişkin düzenleme, şirketin özel olarak atanan çalışanlarının (komisyon üyelerinin) varlıkları denetlemek, arızaların nedenlerini belirlemek, failleri belirlemek, eylemleri düzenlemek için çalışma prosedürünü açıklar. iptal için, kullanılamaz nesne haline gelen onarımların uygunsuzluğu hakkında ekonomik olarak haklı sonuçlar formüle edin.

Bu belge, komisyonun bileşimini ve üye sayısını hesaplamak için bir algoritmanın yanı sıra diğer organizasyonel konuları (komisyon toplantılarının ne sıklıkta yapıldığı, iptal sertifikalarının onay için yönetime ne zaman sunulduğu vb.) .

Kanun n 124-fz'den alıntı

"Düşük değerli ve yıpranmış eşyaların yazılması yasası" materyalinde düşük değerli mülkün yazılması prosedüründe komisyonun rolü hakkında bilgi edinin.

Mülkiyetin silinmesi için komisyonda örnek bir sipariş neye benziyor?Maddi varlıkların silinmesi, şirketin mülkünün kullanımının güvenliğini ve verimliliğini sağlamak için muhasebe ve kontrol sisteminin unsurlarından biri olarak düşünülmelidir.

Dikkat

Bu nedenle KHK'nın çalışmalarını sürekli olarak düzenlemek ve düzenlemeleri ayrı bir hükümde açıklamak daha mantıklıdır.

Komisyon, [kuruluşun adı]'nın daimi bir meslek grubudur.

Komisyonun kişisel bileşimi, kuruluş başkanı tarafından onaylanır. 2.2. Komisyonun bileşimi en az [anlam] kişiyi içerir - Komisyon başkanı, Komisyon başkanının yardımcısı (vekilleri), Komisyon üyeleri, Komisyon sekreteri. 2.3.

Komisyon Başkanı, Komisyon üyeleri tarafından Komisyon üye tam sayısının salt çoğunluğu ile seçilir.

Yazmak için bir komisyon oluşturma emri

Komisyon Başkanı çalışmalarını düzenler, Komisyon toplantılarını toplar ve başkanlık eder, toplantılarda tutanakların tutulmasını düzenler, Komisyon toplantı tutanaklarını ve Komisyon adına düzenlenen diğer belgeleri imzalar.

Komisyon Başkanının yokluğunda görevleri Komisyon Başkan Vekili tarafından yerine getirilir.

Maddi varlıkların silinmesi için Komisyon Başkanı

Maddi varlıkların silinmesine ilişkin komisyona ilişkin düzenleme, şirketin mülkünün silinmesine ilişkin kuralların ve bu kurallarla ilgili diğer organizasyonel konuların bir tanımını içerir. Materyalimiz içeriğini anlamaya yardımcı olacaktır. Varlıkların silinmesi için komisyona ilişkin düzenlemeler: amaç ve biçim Pozisyona hangi bölümlerin dahil edileceği Komisyona kimler dahildir (kompozisyon) Komisyonun büyüklüğü nasıl hesaplanır Varlıkların silinmesi için komisyona ilişkin düzenlemeler: amaç ve form Ana Bu belgenin amacı, kompozisyonunun ve faaliyetlerinin özelliklerinin ayrıntılı bir açıklaması yoluyla varlıkların silinmesi için komisyonun çalışmalarını düzenlemektir. Bu hükmün yasal olarak oluşturulmuş bir şekli yoktur, tıpkı onu hazırlamak için zorunlu bir gereklilik olmadığı gibi.

• komisyonun çalışmasına ilişkin genel konular (kompozisyonu, toplantıların sıklığını, komisyonun eylemlerini ve kararlarını hangi belgelerin resmileştirdiğini, diğer örgütsel konuları onaylayan);
• komisyon üye sayısını hesaplamak için teknolojiye ayrılmış bir bölüm;
• Komisyonun çalışmasının tüm aşamalarını açıklayan bir bölüm.

Bu bölümde açıklanan asgari zorunlu komisyon prosedürleri:

• malzeme değerlerinin incelenmesi ve daha fazla kullanım için uygun olmama nedenlerinin belirlenmesi;
• kusurları veya ihmalleri nedeniyle kullanılamaz hale gelen kişilerin tespiti;
• malzeme değerlerinin onarımı / restorasyonunun uygun olmadığını belirlemek için gerekli hesaplamaları yapmak;
• bireysel bileşenlerin (varsa), imha yöntemleri vb. olası daha fazla kullanımına ilişkin önerilerin geliştirilmesi.

Er ya da geç bilanço nesnelerini silme ihtiyacı, herhangi bir kurum için ortaya çıkar. Örneğin, nesnelerin fiziksel olarak bozulması, tüketici niteliklerinin kaybı, hasar veya hırsızlık, doğal afetlerin sonuçları ile ilişkilendirilebilir. Bütçe kurumlarında sabit kıymetlerin silinmesi devlet tarafından düzenlenir ve özel kontrol altındadır. Prosedür, Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı'nın 01.12.2010 tarih ve 157n sayılı Yönergesinin 34. maddesi gereklerine uygun olarak varlıkların alınması ve elden çıkarılmasına ilişkin daimi komisyon kararı ile başlar.

Sabit kıymetlerin silinmesi için komisyon

Sabit kıymetlerin silinmesine karar, toplantıya katılan komisyon başkanı, sekreteri ve üyeleri tarafından imzalanan bir protokolle düzenlenir. Onaylanan protokol, Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı'nın 30 Mart tarihli emrine 1 No'lu Ek uyarınca öngörülen biçimde (iptal edilen mülkün türüne bağlı olarak) Yazma Yasası'nın hazırlanması için temel oluşturur, 2015 Sayı 52n. Ardından, federal yürütme organı tarafından onaylanan listeye göre bir belge paketi oluşturulur.

Toplantı, ancak kurul üyelerinin en az üçte ikisi olan bir yetersayı varsa yasal olacaktır (s.

Maddi varlıkların silinmesi için komisyona ilişkin düzenlemeler

7 posta. Rusya Federasyonu Hükümeti 14.10.2010, No. 834).

Federal mülkün silinmesi kararı, toplantıda mevcut oyların çoğunluğu ile bir yasa imzalanarak alınır (14 Ekim 2010 tarih ve 834 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin 9. maddesi).

Kuruluşlar, federal mülk hakkında bilgilerin sağlanamamasından veya uygunsuz bir şekilde sunulmasından veya bununla ilgili yanlış ve (veya) eksik bilgilerin Federal Devlet Mülk Yönetimi Ajansına ve (veya) bölgesel organlara (Hükümet Kararnamesi'nin 51. maddesi) iletilmemesinden sorumludur. Rusya Federasyonu'nun 16 Temmuz 2007 No. 447) ...

Sabit kıymetlerin silinmesi için komisyon toplantısının tutanakları

Form birleşik değildir ve federal (bölgesel, belediye) mülkün silinmesi prosedürünü belirleyen emrin bir eki olarak kurum başkanı tarafından onaylanır.

Protokol aşağıdaki ayrıntıları içerebilir:

• kurumun adı;
• Belgenin başlığı;
• Belge Numarası;
• Hazırlık Tarihi;
• hazırlık yeri (komisyonun bulunduğu yerin adresi);
• hangilerinin mevcut olduğunu gösteren katılımcıların kompozisyonu;
• toplantı gündemi (yok edilmesi gereken mülklerin listesi);
• kimin dinlediği ve neyin dikkate alındığı (hangi nesnelerin yazılması gerekiyor, envanter numaraları, üretim yılı, muayene durumu, kullanım süresi, teknik durum, onarımların ekonomik fizibilitesi, teknik uzmanlığın sonucu);
• neye karar verdiler;
• oylama sonuçları;
• katılımcıların imzaları.

Sabit kıymetlerin silinmesi için örnek protokol

Sabit kıymetlerin silinmesi için komisyon protokolünün doldurulmasına bir örnek

Görsel bir örnek olarak, protokolü adım adım dolduracağız.

Adım 1. Kurumun ayrıntılarını doldurun. Kısaltmalar olmadan yalnızca tam adı değil, aynı zamanda TIN, KPP, OKPO'yu da belirtmeniz önerilir.

Adım 2. Belgenin adını ve numarasını, örneğin "Duran varlıkları yazmak için komisyon toplantısının 1 No'lu Tutanakları" dolduruyoruz ve ayrıca düzenleme tarihini de belirtiyoruz.

Adım 3. Hazırlık yerini doldurun (komisyonun bulunduğu yerin adresi).

Adım 4. "Toplantıya katılıyordu" bölümündeki katılımcı listesini doldurun. Kuruluştaki isim ve pozisyonun yanı sıra komisyondaki rolün belirtilmesi gerekmektedir.

Adım 5. Toplantının gündemini belirtiriz, örneğin, "Kurumun sabit kıymetlerinin silinmesi konusunun dikkate alınması."

Adım 6. "Dinlenenler" bölümünü doldurun. Konuşmacıların verilerini (isim ve konum) ve rapor konularını, atılacak nesnelerin bir listesi ile belirtmek gerekir.

Adım 7. "Karar verildi" bölümünü dolduruyoruz. Envanter numarası ve defter değeri de dahil olmak üzere, silmeye karar verdiğiniz nesnelerin bir tanımını sağlamanız gerekir. Örneğin, 2000 yılında üretilen "cihaz" TsDK ", inv. 0001, kafa. No. D 000/1, defter değeri 117.000.00 RUB ile."

Adım 8. Oylama sonuçlarıyla ilgili bilgileri ve katılımcıların imzalarını içeren bölümü doldurun (bunun için ayrılan alanı herkes imzalar).

Tamamlanan belge aşağıdaki gibi görünecektir.

Silinecek sabit kıymetlerin listesini belirlemek için, işletme başkanı, sabit kıymetlerin envanterini yapacak, uygun olmayan nesneleri belirleyecek, iptal nedenlerini belirleyecek ve gerekli belgeleri hazırlayacak bir komisyon oluşturmalıdır, özellikle, sabit kıymetlerin silinmesine ilişkin bir işlem.

Sabit kıymetlerin silinmesi için komisyonun kompozisyonunu onaylamak için, kayıttan sonra, komisyonun tüm üyelerine onay ve aşinalık için işletme başkanına verilen bir sipariş hazırlanır. Komisyon üyeleri arasında sabit kıymetlerin güvenliğinden sorumlu mali açıdan sorumlu kişiler bulunmalı ve komisyona muhasebe departmanı ve yönetim temsilcileri de dahil edilmelidir.

Başkan emri onaylar, böylece sabit kıymetlerin silinmesi konusuyla ilgilenecek olan komisyonun kompozisyonunu onaylar. Onaylandıktan sonra sipariş günlüğe kaydedilir. Sayfanın en altına inerek sabit kıymetlerin silinmesi için komisyon oluşturulmasına ilişkin örnek bir sipariş indirebilirsiniz.

Örnek sipariş yürütme

Sipariş formu, oluşum amacının yanı sıra, sabit kıymetlerin silinmesi için komisyonun bileşimi ve yükümlülükleri ile ilgili talimatları belirtmelidir.

Komisyonun tertibi soyadı ile verilmeli, her kişiye göre pozisyon ve bölünme yazılmalıdır.

Komisyona, daha fazla işlem için uygun olmayan işletim sistemi nesnelerini seçmesi, kayıttan neden çıkarılabileceğinin nedenlerini belirlemesi ve uygun belgeleri yayınlaması talimatı verilir.

Bölüm 2.

Rusya Federasyonu demiryolu taşımacılığı tüzüğü - yük ve ticari işlerin yasal temeli

Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Sözleşmesinin Önemi

Malların, yolcuların, bagajların ve yük bagajlarının taşınmasını gerçekleştiren demiryolu taşımacılığı, gönderenler, alıcılar, yolcular, gerçek ve tüzel kişiler, diğer taşıma türleri ve araç sahipleri ile belirli yasal ilişkilere girer.

Demiryollarının faaliyetleri ile bağlantılı olarak ortaya çıkan ilişkileri düzenleyen genel hukuk normları, medeni hukuk normlarına tabidir, ancak taşıma sürecinin özelliklerini yansıtmadığından, taşıma sırasında ortaya çıkan ilişkileri düzenlemek için yeterli değildir. Bu nedenle, Rusya Federasyonu Medeni Kanununun 784. Maddesi, genel taşıma koşullarının, taşıma tüzükleri ve kodları, bunlara uygun olarak çıkarılan diğer yasa ve kurallar tarafından belirlendiğini belirler.

Demiryolları ile göndericiler, alıcılar ve yolcular arasında ortaya çıkan ilişkileri düzenleyen en önemli yasal düzenlemeler, "Rusya Federasyonu'nda Demiryolu Taşımacılığına İlişkin Federal Kanunlar" ve "Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Şartı"dır. Demiryolu kiralama

18 Mayıs 2003 tarihinde yürürlüğe giren 10 Ocak 2003 tarihli Rusya Federasyonu taşımacılığı (bundan böyle Şart), taşıyıcılar, yolcular, göndericiler, alıcılar, toplu demiryolu taşımacılığı altyapısı sahipleri, halka açık olmayan demiryolu sahipleri arasındaki ilişkileri düzenler. raylar, diğer gerçek ve tüzel kişiler, toplu demiryolu taşımacılığı ve toplu olmayan demiryolu taşımacılığı hizmetlerini kullanırken hak, yükümlülük ve sorumluluklarını belirler. Federal yasa statüsüne sahip olan Şart, yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı taşımacılığının organizasyonu ve uygulanması, toplu demiryolu taşımacılığı altyapısının kullanımı için hizmetlerin sağlanması ve bunlarla ilgili diğer hizmetler için temel koşulları tanımlar. toplu taşıma.

Şart ayrıca, halka açık ve halka açık olmayan yerlerde ve ayrıca halka açık demiryollarının bitişiğindeki yapım aşamasındaki demiryolu hatlarında yükleme ve boşaltma gerçekleştirilen malların, kargo bagajlarının taşınması için de geçerlidir.

Şartta yer alan taşımacılık hukuku normları, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu, Doğal Tekeller Yasası, Tüketici Haklarının Korunması Yasası ve diğer federal yasalar ve bu alanda yürürlükte olan uluslararası anlaşmaların hükümlerine dayanmaktadır. demiryolu taşımacılığı. Şart, demiryolu taşımacılığının uygulanmasında taşıyıcılar ve altyapı sahipleri arasındaki etkileşimin prosedürünü ve koşullarını belirler, ayrım gözetmeksizin altyapıya erişim sağlar, taşımacıların kullanımı için hizmetlerin sağlanması için eşit koşullar yaratır. örgütsel ve yasal biçimler ve mülkiyet biçimleri. Şart, tüm altyapı sahipleri, taşıyıcılar ve kuruluşlar, bireysel girişimciler için malların, bagaj ve kargo bagajlarının (teslimat süresi, malların güvenliği, bagaj ve kargo bagajı) ve demiryolu taşımacılığı hizmetleri ile kullanıcıların hizmetinin kalitesinin zorunlu göstergelerini belirler. nakliye sırasında yardımcı işler (hizmetler) yapanlar.

"Rusya Federasyonu'nda Demiryolu Taşımacılığına İlişkin Federal Kanunlar" ve "Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Şartı"nın kabul edilmesiyle, demiryolu taşımacılığı faaliyetlerinin yasal düzenlemesinin ve piyasa koşullarında normal işleyişinin sağlanmasının temelleri atılmıştır. oluşturuldu.

Demiryolu taşımacılığı hizmetlerinden yararlanan taşıyıcı, altyapı, MNOP sahiplerinin (işletmeler, kuruluşlar, kurumlar) ve vatandaşların hak, yükümlülük ve sorumluluklarını belirler.

Kısa bir tarihsel bakış.

1885 - Rus Demiryolları Genel Şartı

1920 - RSFSR Demiryolları Sözleşmesi

1927 - SSCB Demiryolları Sözleşmesi

1998 - Rusya Federasyonu Demiryolları Ulaştırma Tüzüğü (Federal Kanun)

2003 - Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Sözleşmesi (Federal Kanun)

1. Genel Hükümler

Taşıyıcı, altyapı, mal sahipleri, MNP, MNOP tanımları verilmiş, taşıma türleri verilmiştir.

2. Malların, konteynerlerin ve yük bagajlarının vagon yüklerinin taşınması

3. Yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajının taşınmasının hazırlanması ve uygulanmasında altyapı sahibi ile taşıyıcılar arasındaki etkileşim

4. Kamuya açık olmayan demiryolu rayları

5. Doğrudan karışık trafikte malların taşınması.

6. Yolcu, bagaj, kargo bagajının taşınması.

7. Taşıyıcıların, altyapı sahiplerinin, göndericilerin (göndericilerin), alıcıların (alıcıların), yolcuların sorumluluğu

8. Eylemler, iddialar, iddialar.

9. Nihai ve geçiş hükümleri.

Kargo taşımacılığı planlaması.

Malların modern koşullarda taşınması için planlar aylık bir süre için geliştirilmektedir.

"Aylık Ulaşım Planı" operasyonel bir ulaşım planıdır.

Şunları sağlar:

1. Malların en düşük taşıma maliyetleriyle taşınması için demiryolu taşıma hizmetlerine yönelik etkin talebin tam ve zamanında karşılanması.

2. Demiryolu araçlarının verimli kullanımı

3. Diğer ulaşım modlarıyla net etkileşim

Aylık kargo taşımacılığı planlaması, operasyonel çalışmanın teknik düzenlemesi ve aşağıdaki göstergelerin belirlenmesi için temel teşkil eder:

Demiryolu ve yönlere göre hareket boyutları

Lokomotiflerin ve lokomotif ekiplerinin bakımı için standartlar

Yakıt ve elektrik tüketimi

· Her bir yollar arası uç nokta için, her demiryolu için vagon tipine göre otopark düzenleme parametreleri.

Ekipman ve vagon alımı için finansal giderler

Demiryolunun taşıma kapasitesi

Aylık planlama şu verilere göre yapılır:

· Büyük sivil savunma ve demiryolu arasında yük taşımacılığının organizasyonuna ilişkin anlaşmalar yapılır;

· Her türlü mesajla mal taşınmasına yönelik sivil savunma uygulamaları temelinde;

· Pazarlama araştırması ve mal gruplarının isimlendirilmesine göre yükleme tahmini temelinde.

Başvurular, kurumsal taşımacılık hizmet sistemine veya doğrudan büyük nakliyecilerden ETRAN-client sistemi aracılığıyla yapılır. Kurumsal ulaşım hizmet sistemindeki tüm uygulamalar sınıflandırılır:

· Her bir kalkış istasyonu için

Her bir mal terminolojisi için

Sevkiyat türüne göre (vagon, küçük, konteyner, rota)

Araba aksesuarlarına göre

Mesaj türüne göre

Sınır istasyonları üzerinden doğrudan ve dolaylı uluslararası trafikte eşya taşımacılığına ilişkin başvurular, her bir sınır istasyonu için ayrı ayrı ve her aktarma noktası için karma trafik (demir-su) için yapılır.

Gönderiyi gönderen kişi, gerekli miktarda malların taşınması için bir başvuru hazırlar ve taşıyıcıya doğrudan trafikte taşımanın başlamasından en az 10 gün önce ve her türlü uluslararası ve karışık mesajlarda (kağıt şeklinde) 15 gün sağlar. . Başvuru en fazla 45 gün süreyle geçerlidir.

Taşıyıcı, başvuruyu teslim aldığı tarihten itibaren iki gün içinde inceleyerek karar vermekle yükümlüdür:

· Kabul

Reddetmek

kısmen kabul edildi

Başvuru altyapı sahibine iletilir, şu şekilde değerlendirilir:

En fazla 5 gün - doğrudan ulaşım için

10 günden fazla değil - her türlü uluslararası ve karma trafikte

ve nakliyeciye geri döndü.

Malların taşınması için kabul edilen başvuruların zamanında yürütülmesini organize etmek için taşıyıcı, başvurunun geçerli olduğu belirli günlerde yükleme için sürekli operasyonel planlama yapar.

Uygulama aşağıdaki verileri içerir:

Taşıyıcı - OKPO'ya göre adı ve kodu (Tüm Rusya İşletmeler ve Kuruluşlar Sınıflandırıcısı)

Süre - başvurunun geçerlilik süresi

Sevkiyat türü (vagon, konteyner, küçük, rota)

Kalkış istasyonu, kod

İsimlendirme kargo grubu

Mesaj türü

Gönderici - tam ad ve OKPO kodu

ödeyen

Taşıma aksesuarları, konteyner

· sevkiyat tarihi

Varış istasyonları, taşıma kodları, varış ülkesi

Başvurunun yürütülmesinin kaydı, GU-1 formunun "Kayıt kartı" na göre yapılır. Her bir gönderici için, mutabık kalınan uygulamalar temelinde taşıyıcının temsilcisi tarafından muhafaza edilir. Her iki tarafça (gönderici ve taşıyıcı) günlük olarak veya yükleme günlerinde imzalanır

Yük demiryolu tarifeleri,
anlamı ve yapım sistemi.

Rusya Federasyonu Devlet Duması
19.05.2003 tarihli Federal Kanun N 18-FZ

24 Aralık 2002'de Devlet Duması tarafından kabul edildi
27 Aralık 2002'de Federasyon Konseyi tarafından onaylandı

imzalandı:
Rusya Federasyonu Başkanı
V. Putin

• Bölüm I. GENEL HÜKÜMLER
• Bölüm II. KARGO, KONTEYNER VE KARGO BAGAJ TAŞIMACILIĞI
• Bölüm III. YOLCU, KARGO, BAGAJ, KARGO BAGAJ TAŞIMALARININ HAZIRLANMASI VE UYGULANMASI SIRASINDA ALTYAPI SAHİBİ VE TAŞIYICILARIN ETKİLEŞİMİ
• Bölüm IV. KAMU DIŞI DEMİRYOLU
• Bölüm V. DOĞRUDAN KARMA MESAJ OLARAK YÜK TAŞIMACILIĞI
• Bölüm VI. YOLCU, BAGAJ, KARGO BAGAJ TAŞIMACILIĞI
• Bölüm VII. TAŞIYICILARIN, ALTYAPI SAHİPLERİNİN, KARGO GÖNDERİCİLERİN (GÖNDERİLER), KARGO ALICILARIN (ALICILAR), YOLCULARIN SORUMLULUĞU
• Bölüm VIII. EYLEMLER, İDDİALAR, İDDİALAR
• Bölüm IX. NİHAİ VE GEÇİCİ HÜKÜMLER

Bölüm I. GENEL HÜKÜMLER.

Madde 1. "Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Sözleşmesi" Federal Yasası (bundan sonra - Şart), taşıyıcılar, yolcular, gönderenler (gönderenler), alıcılar), toplu demiryolu taşımacılığı altyapısı sahipleri, halka açık olmayan mal sahipleri arasındaki ilişkileri düzenler. demiryolları, toplu demiryolu taşımacılığı (bundan sonra demiryolu taşımacılığı olarak anılacaktır) ve toplu olmayan demiryolu taşımacılığı hizmetlerini kullanırken diğer gerçek ve tüzel kişiler ve bunların haklarını, yükümlülüklerini ve sorumluluklarını belirler. Bu Şart, yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı taşımacılığının organizasyonu ve uygulanması, toplu demiryolu taşımacılığı altyapısının kullanımı için hizmetlerin sağlanması ve ulaşımla ilgili diğer hizmetlerin temel koşullarını tanımlar.
Bu Tüzük, aynı zamanda, halka açık olmayan demiryolu hatları da dahil olmak üzere halka açık ve halka açık olmayan yerlerde ve ayrıca halka açık demiryolu yollarına bitişik inşa halindeki demiryolu hatlarında yükleme ve boşaltma yapılan malların, kargo bagajlarının taşınması için de geçerlidir. .

Madde 2. Bu Şart'ta aşağıdaki temel kavramlar kullanılmaktadır:
- taşıyıcı - toplu demiryolu taşımacılığı ile taşıma sözleşmesi kapsamında, yolcuyu, gönderici tarafından kendilerine emanet edilen yükü, bagajı, kargo bagajını kalkış noktasından varış noktasına teslim etme yükümlülüğünü üstlenen bir tüzel kişi veya bireysel girişimci varış noktasının yanı sıra kargo, bagaj, kargo bagajını teslim almaya yetkili kişi (alıcı);
- toplu demiryolu taşımacılığı altyapısı (bundan böyle altyapı olarak anılacaktır) - kamu demiryolu hatlarını ve diğer yapıları, tren istasyonlarını, güç kaynağı cihazlarını, iletişim ağlarını, sinyalizasyon, merkezileştirme ve engelleme sistemlerini, bilgi komplekslerini ve trafik kontrol sistemini içeren teknolojik bir kompleks ve bu kompleksin işleyişini sağlayan diğer binalar, yapılar, yapılar, cihazlar ve ekipmanlar;
- altyapı sahibi - mülkiyet veya diğer haklar temelinde altyapıya sahip olan ve uygun bir lisans ve sözleşme temelinde kullanımı için hizmet sağlayan tüzel kişi veya bireysel girişimci;
- gönderici (gönderici) - taşıma sözleşmesi kapsamında kendi adına veya kargo, bagaj, kargo bagajı sahibi adına hareket eden ve taşıma belgesinde belirtilen gerçek veya tüzel kişi;
- alıcı (alıcı) - kargo, bagaj, kargo bagajı alma hakkına sahip gerçek veya tüzel kişi;
- kargo - yük vagonlarında, konteynerlerde taşınması için öngörülen şekilde kabul edilen bir nesne (ürünler, nesneler, mineraller, malzemeler, hammaddeler, üretim ve tüketim atıkları dahil);
- tehlikeli kargo - taşıma, şöntleme, yükleme ve boşaltma işlemleri ve depolama sırasında belirli koşullar altında, kendine özgü özellikleri nedeniyle patlamaya, yangına, kimyasal veya diğer tür kirlenmelere neden olabilecek veya teknik araçlara, cihazlara zarar verebilecek bir kargo. , ekipman ve diğer nesneler demiryolu taşımacılığı ve üçüncü şahısların yanı sıra çevreye zarar veren vatandaşların hayatına veya sağlığına zarar veren;
- bagaj - bir yolcu veya bagaj sonrası trenle seyahat belgesinde (bilet) belirtilen varış tren istasyonuna ulaşım için belirlenmiş prosedüre uygun olarak kabul edilen yolcu eşyaları;
- kargo bagajı - bir yolcu, bagaj sonrası veya kargo-yolcu treninde taşıma için belirlenmiş prosedüre uygun olarak bir gerçek veya tüzel kişiden kabul edilen bir nesne; - taşıma belgesi - malların taşınması için bir sözleşmenin akdedildiğini onaylayan bir belge (demiryolu konşimentosu) veya yolcu, bagaj, kargo bagajı (seyahat belgesi (bilet), bagaj makbuzu, kargo taşımacılığı için bir sözleşmenin akdedildiğini onaylayan bir belge) bagaj makbuzu);
- halka açık demiryolu rayları - trenlerin alınması ve gönderilmesi, kargo, bagaj, kargo bagajlarının alınması ve verilmesi, yolculara hizmet verilmesi ve ayırma ve manevra operasyonlarının gerçekleştirilmesi için operasyonlara açık olan tren istasyonları bölgelerindeki demiryolu rayları ve ayrıca bunları birbirine bağlayan demiryolu rayları istasyonlar ; - halka açık olmayan demiryolu rayları - doğrudan veya diğer demiryolu hatları aracılığıyla halka açık demiryolu hatlarına bitişik olan ve sözleşmeler çerçevesinde demiryolu taşımacılığı hizmetlerinin belirli kullanıcılarına hizmet vermek veya kendi ihtiyaçları için iş yapmak için tasarlanmış demiryolu hatları;
- kamuya açık olmayan bir demiryolu hattının sahibi - kamuya açık olmayan bir demiryolu hattına sahip olan veya başka bir şekilde kamuya açık olmayan bir demiryolu hattına sahip bir tüzel kişilik veya bireysel bir girişimcinin yanı sıra binalar, yapılar ve yapılar, ulaştırma işlerinin performansı ile ilgili diğer nesneler ve demiryolu taşımacılığı hizmetlerinin sağlanması;
- ortak alanlar - kapalı ve açık antrepolar ve ayrıca altyapı sahibine ait olan ve konteynerler, bagajlar dahil olmak üzere malların yüklenmesi, boşaltılması, tasnif edilmesi, depolanması için kullanılan tren istasyonunun topraklarında özel olarak belirlenmiş alanlar , demiryolu hizmetleri taşımacılığı kullanıcılarının kargo bagajları;
- kamuya açık olmayan yerler - halka açık olmayan demiryolu hatları, kapalı ve açık depolar ve ayrıca demiryolu istasyonunun topraklarında bulunan ve altyapı sahibine ait olmayan veya onun tarafından kiralanan ve kullanılan alanlar Konteynerler de dahil olmak üzere malların yüklenmesi, boşaltılması, demiryolu hizmetlerinin belirli kullanıcıları için operasyonlar gerçekleştirmek;
- demiryolu taşımacılığının katılımıyla uluslararası trafikte taşımacılık - Rusya Federasyonu toprakları üzerinden transit dahil olmak üzere, Rusya Federasyonu ile yabancı devletler arasında doğrudan ve dolaylı uluslararası yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı trafiğinde taşımacılık. Rusya Federasyonu'nun uluslararası anlaşmalarında aksi belirtilmedikçe, hangi yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı Rusya Federasyonu Devlet sınırını geçer;
- doğrudan uluslararası trafikte taşımacılık - tüm rota için düzenlenmiş tek bir taşıma belgesine göre farklı eyaletlerdeki tren istasyonları arasında veya farklı eyaletlerdeki çeşitli taşıma modları ile gerçekleştirilen yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajının uluslararası trafiğinde taşınması;
- Dolaylı uluslararası trafikte taşımacılık - Uluslararası trafikte yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı taşımacılığı, taşımaya katılan devletlerde düzenlenen nakliye belgelerine göre demiryolu istasyonları ve sınır bölgesi içinde bulunan limanlar aracılığıyla gerçekleştirilir. her bir taşıma türü için ayrı sevkıyat belgeleri için çeşitli taşıma türleri;
- doğrudan demiryolu trafiğinde ulaşım - tüm rota için düzenlenmiş tek bir ulaşım belgesi altında bir veya daha fazla altyapının katılımıyla Rusya Federasyonu'ndaki tren istasyonları arasında yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajının taşınması;
- doğrudan karma trafikte taşıma - tüm güzergah için düzenlenen tek bir taşıma belgesi (konşimento) altında çeşitli taşıma modları ile Rusya Federasyonu sınırları içinde gerçekleştirilen taşıma;
- dolaylı karışık trafikte nakliye - her bir nakliye türü için ayrı nakliye belgeleri altında çeşitli nakliye modları ile Rusya Federasyonu sınırları içinde gerçekleştirilen nakliye;
- özel demiryolu taşımacılığı - özellikle önemli devlet ve savunma ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik demiryolu taşımacılığı ile hükümlü ve tutukluların demiryolu taşımacılığı;
- askeri demiryolu taşımacılığı - askeri birlik ve alt birimlerin, askeri kargo, askeri ekipler ve askerlik hizmeti yapan kişilerin demiryolu taşımacılığı, içişleri organlarında hizmet, ceza sisteminin kurumları ve organları, federal devlet güvenlik hizmeti çalışanları;
- ücret - tarifeye dahil olmayan ek bir işlem veya iş için ödeme oranı;
- demiryolu taşımacılığı için kurallar topluluğu - Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak onaylanan düzenleyici yasal ve diğer işlemlerin yayınlandığı bir bilgi yayını;
- tarife kılavuzları - tarifelerin, ödeme oranlarının ve demiryolu taşımacılığının iş ve hizmetlerinin ücretlerinin, bu tarifelerin uygulanmasına ilişkin kuralların, ödeme oranlarının, ücretlerin, mevzuatın belirlediği prosedüre uygun olarak onaylandığı derlemeler. Rusya Federasyonu, demiryolu istasyonlarının demiryolu taşımacılığı listeleri, aralarındaki mesafeler ve demiryolu istasyonlarının topraklarında gerçekleştirilen operasyonlar alanında federal yürütme organı tarafından onaylananların yanı sıra yayınlanır;
- yolcu - geçerli bir seyahat belgesi (bilet) ile trende seyahat eden veya seyahat belgesine (bilet) sahip olan ve belirtilen yolculuktan hemen önce veya hemen sonra bir tren istasyonu, tren istasyonu veya yolcu platformunun topraklarında bulunan bir kişi ;
- tren istasyonu - demiryolu hattını uzantılara veya blok bölümlere ayıran, demiryolu ulaşım altyapısının işleyişini sağlayan, trenleri alma, gönderme, sollama, yolculara hizmet etme ve alma işlemlerini gerçekleştirmenize izin veren bir hat gelişimine sahip bir nokta mal, bagaj, yük bagajı vermek ve gelişmiş ray cihazları ile trenlerin dağılması ve oluşumu ve trenlerle teknik işlemler konusunda manevra çalışmaları yapmak;
- düşük yoğunluklu hatlar (bölümler) - düşük trafik yoğunluğuna ve düşük iş verimliliğine sahip kamu demiryolu rayları, atama kriterleri Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.

Madde 3. Demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı, bu Şart temelinde, ulaşımdaki doğal tekellerin düzenlenmesi için federal yürütme organının, diğer ilgili federal yürütme organlarının, ilgili kuruluşların katılımıyla, yetkisi dahilinde , belirlenen prosedüre uygun olarak, demiryolu ile malların taşınmasına ilişkin kuralları ve demiryolu ile yolcu, bagaj, yük bagajının taşınmasına ilişkin kuralları geliştirir ve onaylar.
Demiryolu ile malların taşınmasına ilişkin kurallar, taşıyıcılar, altyapı sahipleri, göndericiler, alıcılar, kamuya açık olmayan demiryolları sahipleri, diğer tüzel kişiler ve bireyler için bağlayıcı olan normları içeren ve taşıma koşullarını düzenleyen düzenleyici yasal düzenlemelerdir. özellikleri, trafik güvenliği , mal güvenliği, demiryolu vagonları ve konteynerleri ile çevre güvenliği dikkate alınarak mallar.
Yolcuların, bagajların, yük bagajlarının demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar, taşıyıcılar, altyapı sahipleri, yolcular, gönderenler, alıcılar, diğer tüzel kişiler ve bireyler için bağlayıcı olan normları içeren ve taşıma koşullarını düzenleyen düzenleyici yasal düzenlemelerdir. yolcular, el bagajı, bagaj, kargo bagajı. ...
Yolcu taşımacılığına yönelik hizmetlerin yanı sıra kişisel, aile, ev ve girişimcilik faaliyetlerinin uygulanmasıyla ilgili olmayan diğer ihtiyaçlar için kargo, bagaj ve kargo bagajlarının sağlanmasına ilişkin kurallar Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır. Bu kurallar, el bagajı, bagaj, kargo bagajı olarak taşınması yasak olan eşyaları tanımlar. Posta gönderilerinin taşınması prosedürü ve posta arabalarının trenlere dahil edilmesi prosedürü, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir; iletişim alanındaki federal yürütme organı ile anlaşarak.
Özel ve askeri demiryolu taşımacılığının organizasyonu ve uygulanması için ana koşullar bu Şart ile belirlenir. Organizasyonun özellikleri, askeri demiryolu taşımacılığının uygulanması ve ödeme prosedürü, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan askeri demiryolu taşımacılığı Şartı ve diğer düzenleyici yasal düzenlemeler ile düzenlenir. Yolcular, yolcu, bagaj, kişisel, aile, ev içi ve girişimcilik faaliyetlerinin uygulanması ile ilgili olmayan diğer ihtiyaçları için kargo bagajlarının taşınmasına yönelik hizmetleri kullanmak veya kullanmak isteyen kişiler, tüketici olarak tüm haklardan yararlanır. Rusya Federasyonu'nun tüketici haklarının korunmasına ilişkin mevzuatı ile sağlanır. Demiryolu ulaşım altyapısının kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin kurallar, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır. Özel demiryolu taşımacılığının organizasyonu ve uygulanmasının özellikleri, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.

Madde 4. Yolcu, yük, bagaj, yük bagajı taşımacılığı, umumi demiryolları boyunca ve ilgili işlemlerin yapılmasına açık olan tren istasyonları arasında yapılır. Bu istasyonların listesi ve onlar tarafından gerçekleştirilen işlemler, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından onaylanan ve ilgili tarife rehberinde yayınlanan altyapı sahiplerinin başvuruları temelinde derlenir.

Madde 5. Demiryolu ile yolcu, yük, bagaj, yük bagajının taşınması, sırasıyla taşıyıcıların, diğer tüzel kişilerin ve kişilerin vagonları ve konteynerlerinde gerçekleştirilir.

Madde 6. Dar hatlı veya farklı genişlikteki demiryolu hatlarında yolcu, yük, bagaj, yük bagajının taşınmasının özellikleri, vagonların, konteynerlerin bu demiryolu hatlarında geçirdiği sürenin sorumluluğu da dahil olmak üzere, taşıyıcılar ve mal sahipleri arasındaki anlaşmalarla belirlenir. bu tür demiryolu hatlarının Sürekli işletmeye alınmadan önce yapım aşamasında olan demiryolu hatlarında yüklerin taşınmasına ilişkin özellikler ve vagonların bu hatlarda bulunduğu sürenin sorumluluğu da dahil olmak üzere bu özelliklere ilişkin hizmetlerin sağlanması, taşıyıcılar arasında akdedilen sözleşmelerde yer alır. ve bu yolların sahipleri adına yapımını yürüten veya yapım aşamasında olan demiryolu hatlarının işletimini gerçekleştiren kuruluşlar. Bu tür sözleşmelerin yapılmasına ilişkin prosedür, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.

Madde 7. Demiryolu taşımacılığında özel ve askeri demiryolu taşımacılığının merkezi yönetimi, trafik güvenliğinin sağlanması ve Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen şekilde devlet sırlarının korunması dikkate alınarak gerçekleştirilir. Savunma alanındaki federal yürütme organı ve içişleri alanındaki federal yürütme organı, askeri taşımacılık organları - askeri iletişim organları ve özel demiryolu taşımacılığı aracılığıyla özel ve askeri demiryolu taşımacılığı ile ilgili sorunları çözmek için altyapı ve taşıyıcıların sahipleri ile etkileşime girer. bedenler. Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen şekilde altyapı ve taşıyıcıların sahipleri, askeri nakliye makamlarına ana faaliyetlerini sağlamak için gerekli hizmetleri sağlar. Askeri demiryolu taşımacılığı öncelikli olarak yapılmaktadır.
Özellikle acil askeri demiryolu taşımacılığını sağlamak için, taşıyıcılar, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından öngörülen şekilde, federal bütçe pahasına bir demiryolu vagonu rezervi oluşturur ve sürdürür. Askerlik yapan kişilerin taşınması için, içişleri organlarında hizmet, ceza sisteminin kurumları ve organları, federal devlet güvenlik hizmeti çalışanları, yolcu trenlerinde vagonlar veya koltuklar tahsis edilir. Taşıyıcılar, hükümlülerin taşınması amacıyla federal bütçeden tahsis edilen fonlar pahasına hükümlülerin taşınması ve gözaltındaki kişilerin taşınması için özel vagonlar edinir. Bu tür araçların sağlanması, bir kira sözleşmesi şartlarına göre gerçekleştirilir.
Altyapı sahipleri, bir kira sözleşmesi temelinde, tren istasyonlarının topraklarındaki halka açık yerlerde özel arabalar için gerekli depolama yerlerini tahsis eder. Altyapı sahipleri ve taşıyıcılar, hükümlülerin ve gözaltındaki kişilerin taşınması için gerekli koşulları sağlar.

Madde 8. Yükün, bagajın, yük bagajının veya bunların durumunun veya göndericinin gönderici tarafından teklif edilen özelliklerinin bulunduğu durumlarda, taşıma koşulları, malların demiryolu veya yolcuların, bagajların, yük bagajlarının demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar, taşıyıcıların göndericilerle (nakliyeciler) ilgili sözleşmelerinde, bu tür malların, bagajların, kargo bagajlarının taşınması için özel koşullar ve tarafların nakliye ve güvenliklerinden sorumlu olmaları, kurulacak. Bu tür sözleşmelerin yapılmasına ilişkin prosedür, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar ve yolcuların, bagajların ve yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallara göre belirlenir.

Bölüm II. KARGO, KONTEYNER VE KARGO BAGAJ DAĞITIMLARININ TAŞINMASI.

Madde 9. Umumi yerlerde eşya, yük bagajı ve konteynırların yüklenmesi, boşaltılması, tasnif edilmesi, depolanması işlemleri yapılır.
Kamuya açık olmayan yerlerde kargo ve konteynerlerin yüklenmesi ve boşaltılması işlemleri yapılır.
Genel ve umuma açık olmayan kullanım yerleri, eşyanın, yük bagajının, vagonların, konteynırların güvenliğini, vagonlara kesintisiz eşya yüklenmesini ve vagonlardan eşya boşaltılmasını sağlamak için uygun şekilde donatılmış yapı ve cihazlara sahip olmalıdır. Rusya Federasyonu'nun çevre koruma mevzuatı.
Gerekirse, ortak alanlar ayrıca üst geçitler, özel platformlar, hayvan yükleme platformları, sulama noktaları, arıtma tesisleri, dezenfeksiyon ve yıkama cihazları dahil olmak üzere özel yükleme ve boşaltma cihazları ile donatılmıştır.
Kamuya açık olmayan kullanım yerleri, gerekirse, donmuş yükün akışkanlığının eski haline getirilmesini, vagonların, konteynerlerin temizlenmesini ve malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü durumlarda yıkamayı da sağlayan yapı ve cihazlarla donatılmıştır. vagonlar, yük boşaltıldıktan sonra konteynerler ve onlardan kargo bagajı.
Kamuya açık ve halka açık olmayan yerlerin bu maddenin gerekliliklerine uygunluğu, sahiplerinin pahasına, özel olarak belirlenmiş alanlarda - bu tür alanlara sağlanan göndericilerin (gönderenler) veya alıcıların (alıcıların) pahasına sağlanır.

Madde 10. Göndericiler, mal taşımacılığının sistematik olarak uygulanmasında alıcılar, taşıma organizasyonu konusunda taşıyıcılarla uzun vadeli sözleşmeler yapabilirler. Taşıma organizasyonu sözleşmesi yazılı olarak yapılır.
Taşıma organizasyonuna ilişkin anlaşmalar, malların beklenen taşıma hacmini, araçların sağlanmasına ilişkin hüküm ve koşulları ve malların nakliye için sunulmasını, uzlaşma prosedürünü, tarafların yerine getirilmemesi veya uygunsuz şekilde yerine getirilmesinin sorumluluğunu belirler. yükümlülüklerin yanı sıra ulaşım organizasyonu için diğer koşullar.
Bu anlaşmalara göre, taşıyıcılar kararlaştırılan hacimde malları zamanında kabul etmeyi, nakliyeciler de nakliye için sunmayı taahhüt eder.
Bu sözleşmelerin öngördüğü malların nakliyesi, nakliyeleri için kabul edilen başvurular temelinde gerçekleştirilir.
Taşıtanların (göndericilerin), alıcıların (alıcıların), yolcuların ve fiyatları tarife kılavuzunda belirtilmeyen talebi üzerine altyapı veya taşıyıcı sahipleri tarafından yapılan iş ve hizmetler ile göndericiler tarafından yapılan işler ( gönderenler), alıcılar (alıcılar) talebi üzerine altyapı veya taşıyıcı sahiplerine ve tarife kılavuzunda belirtilen bedeller tarafların mutabakatı ile ödenir.

Madde 11. Demiryolu ile malların taşınmasını gerçekleştirmek için, gönderici, usulüne uygun olarak yapılmış ve gerekli sayıda nüsha halinde, eşya taşıması için bir başvuruyu (bundan böyle başvuru olarak anılacaktır) taşıyıcıya sunacaktır. Başvuru, vagon ve ton sayısı, varış yeri tren istasyonları ve malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü diğer bilgileri belirten gönderici tarafından sunulur. Başvuruda, gönderici, başvurunun geçerlilik süresini kırk beş günden fazla olmamak üzere belirtmek zorundadır.
Başvurular, doğrudan demiryolu trafiğinde eşya taşımasının başlamasından en az on gün önce ve doğrudan uluslararası trafikte ve dolaylı uluslararası trafikte ve doğrudan ve dolaylı karma trafikte eşya taşımasının başlamasından en az on beş gün önce yapılır. bağlantı noktaları hedef olarak belirtilirse ... Doğrudan karma su-ray trafiğinde mal taşırken, su taşımacılığından demiryolu taşımacılığına mal aktarımı yapan kuruluşlar tarafından başvurular yapılır.
Mallar, göndericiye ait olmayan, halka açık olmayan bir demiryolu hattından gönderildiğinde, başvuru, belirtilen halka açık olmayan demiryolu hattının sahibi ile kararlaştırıldıktan sonra gönderici tarafından taşıyıcıya sunulur.
Taşıyıcı, yapılan başvuruyu iki gün içinde değerlendirmek ve taşımanın mümkün olması halinde, başvurunun onayını işaretleyerek bu başvuruyu altyapı sahibine onaya göndermekle yükümlüdür.
Taşıyıcı, aşağıdaki durumlarda başvuruyu onaylamayı reddetme hakkına sahiptir:
- bu Şartın 29. Maddesi uyarınca, yükün güzergahı boyunca yüklemenin, malların taşınmasının sona erdirilmesi veya kısıtlanmasının getirilmesi;
- altyapı sahibinin başvuruyu onaylamayı reddetmesi;


Bu durumlarda, taşıyıcı, başvuruyu reddetme nedenlerini belirten göndericiye, malların aktarılmasını gerçekleştiren kuruluşa iade eder.
Altyapı sahibi, taşıyıcı tarafından yapılan başvuruları gerekirse değerlendirir, diğer altyapı sahipleri, diğer ulaşım türleri, yabancı ülkelerin demiryolları ve doğrudan malların taşınması için en fazla beş gün içinde bunları koordine eder. demiryolu trafiği ve doğrudan uluslararası trafikte ve dolaylı uluslararası trafikte, doğrudan ve dolaylı karışık trafikte ve ayrıca noktalar halinde ulaşım için en fazla on gün
varış noktası limanları belirtir ve başvuruyu anlaşmanın sonucuna ilişkin bir notla birlikte taşıyıcıya iade eder.
Altyapının sahibi, aşağıdaki durumlarda taşıyıcı için başvuruyu onaylamayı reddetme hakkına sahiptir:
- altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanması konusunda aralarında bir anlaşmanın olmaması;
- başvuruyu onaylamak için müttefik ulaşım türlerinin kuruluşlarının reddedilmesi;
- yabancı devletlerin demiryollarının başvuruyu onaylamayı reddetmesi;
- diğer altyapı sahiplerinin başvuruyu onaylamayı reddetmesi;
- bu Şart'ın 29. Maddesi uyarınca, yüklemenin sona erdirilmesi veya sınırlandırılması, malların güzergahı boyunca malların taşınması;
- ulaşım için makul düzeyde teknik ve teknolojik yetenek eksikliği;
- aksi takdirde, bu Şart tarafından sağlanan diğer düzenleyici yasal düzenlemeler.
Bu durumlarda, altyapı sahibi, reddetme nedenlerini belirterek başvuruyu taşıyıcıya iade eder.
Taşımacılığın teknik ve teknolojik yetenekleri için kriterlerin listesi, taşıyıcının temeli ve başvuruyu onaylamayı reddetme altyapısının sahibi olan demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından onaylanır.
Taşıyıcı ve altyapı sahibi tarafından kabul edildiğine dair mutabık kalınan başvuru, taşıyıcı tarafından kuruluşun kargosunu aktaran göndericiye, beyan edilen taşıma başlangıç ​​tarihinden en geç üç gün önce iade edilir. Onayın reddedilmesi durumunda, taşıyıcı, ret nedenlerini gerekçelendirerek başvuruyu kuruluşun mallarını aktaran göndericiye iade eder. Başvuruyu kabul etmeyi ve onaylamayı reddetme, mahkemede temyiz edilebilir. Taşıyıcı tarafından göndericiye, kuruluşun mallarının aktarılmasını gerçekleştirme, başvurunun kabulü veya taşımanın reddedilmesi hakkında bildirimde bulunma usul ve yöntemi, tarafların anlaşması ile belirlenir.
Acil durum sonuçlarının tasfiyesine yönelik malların taşınması, bu malların nakliyeye sunulmasından hemen sonra başvurular esas alınarak taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilir.
Göndericinin vagonlar, konteynerler, malların vagonlara yüklenmesinin muhasebeleştirilmesi de dahil olmak üzere başvurunun yerine getirilmesinin muhasebeleştirilmesi, konteynerlerin sonunda taşıyıcı ve gönderici tarafından imzalanan kayıt kartında gerçekleştirilir. bu tür yüklemelerin her günü.
Taşıyıcı, malların taşınmasına ilişkin kurallar tarafından malların başka bir türdeki vagonlarla taşınması öngörülüyorsa, başvuruda öngörülen bir tür demiryolu vagonunu başka bir tür vagon ile değiştirme hakkına sahiptir. demiryolu ve mal taşıma maliyeti artmaz.
Taşıyıcı, yükleme için vagonların tesliminden en geç on iki saat önce, başvuruda öngörülen bir türdeki demiryolu vagonlarının başka bir türdeki vagonlarla değiştirildiğini göndericiye bildirmelidir.
Taşıtanların veya malların aktarılmasını gerçekleştiren kuruluşların talebi üzerine, malların acil bir şekilde taşınması durumunda, taşıyıcılar, altyapı sahipleri ile anlaşarak başvuruların sunulması için kısaltılmış süreler belirleyebilir.
Göndericinin veya malların aktarılmasını gerçekleştiren kuruluşun inisiyatifiyle taşıyıcı tarafından, malların varış istasyonunda taşınması da dahil olmak üzere, varış demiryolu istasyonlarında malların taşınmasının yeniden dağıtımına ilişkin kabul edilen uygulamalarda yapılan değişikliklerin tanıtılması için. doğrudan uluslararası trafik ve dolaylı uluslararası trafik, doğrudan ve dolaylı karışık trafik ve ayrıca hareket istasyonlarının değiştirilmesi için, taraflar arasında aksi belirtilmedikçe, taşıyıcı göndericiden veya malların aktarılmasını gerçekleştiren kuruluştan bir ücret alır. miktarında:
- Her bir ton yük için asgari ücretin 0.03 katı - nakliyesi vagonlar ve tonlarca kurulan kargolar için;
- Brüt ağırlığı 5 ton dahil her konteyner için asgari ücretin 0,1'i, brüt ağırlığı 5 ila 10 ton dahil her konteyner için asgari ücretin 0,3'ü, brüt ağırlığı her konteyner için asgari ücretin 0,3'ü 10 tonun üzerinde - konteynerlerde taşınan mallar için.
Bu değişiklikler, taşıyıcı tarafından altyapı sahibi ile kararlaştırılmalıdır.
Kabul edilen başvuruların zamanında yürütülmesini, malların diğer ulaşım türlerine ve yabancı ülkelerin demiryollarına sorunsuz transferini organize etmek için altyapı sahibi, kargo taşımacılığının sürekli planlamasını yapar.

Madde 12. Malların taşınması için başvurunun şekli, tescili ve sunulması için kural ve prosedür, başvurunun yürütülmesini kaydetmek için kayıt kartının şekli, bakımı ve yürütülmesi için prosedür kurallarla belirlenir. malların demiryolu ile taşınması için.

Madde 13. Taşıyıcılar, göndericilerle ve (veya) halka açık olmayan bir demiryolu hattının sahipleri ile yapılan bir sözleşme uyarınca, malları, halka açık olmayan bir demiryolu hattında oluşturulmuş belirli bir ağırlık veya uzunluktaki bir trenle veya göndericilerle yapılan bir sözleşme uyarınca taşıyabilir ve (veya) tren oluşum planına uygun olarak bir tren istasyonundaki (nakliye rotaları) altyapı sahipleri.
Malların sevkiyat yolları ile taşınmasını organize etmek için temel şartlar ve prosedür, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.
Altyapı içinde seyahat eden yük trenlerinin oluşturulmasına ilişkin plan, bu altyapının sahibi tarafından onaylanır.

Madde 14. Malların taşınması, yük veya yüksek hızda (hız kategorileri) gerçekleştirilir.
Malların nakliye hızı kategorilerini belirleme kriterleri, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir.
Gönderici, bu kargo taşıma hızı kategorilerinden birini seçer ve bunu demiryolu konşimentosu üzerinde gösterir.
Malların sadece yüksek hızda taşınmasına izin verilmesi durumunda, gönderici bu hızı belirtmek zorundadır. Taşımacılığın yalnızca yüksek hızda gerçekleştirildiği yönlerin listesi, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından demiryolu taşımacılığı için bir kurallar koleksiyonunda yayınlanır.

Madde 15. Malların taşınması için ödeme, mal sahibine bağlı nedenlerle, taşındıkları mesafenin artması da dahil olmak üzere, malların taşınmasının gerçekleştirildiği en kısa mesafe için alınır. altyapı ve taşıyıcı. Böyle bir mesafeyi belirleme prosedürü, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir.
Tarife kılavuzunda belirtilen durumlarda, eşya taşıma ücreti, gidilen fiili mesafeye göre ücretlendirilir.

Madde 16. Göndericiler, eşyalarını değerlerini beyan eden bir beyan ile taşıma için ibraz edebilirler. Değeri beyan edilen malların taşınması, malların demiryolu ile taşınması kurallarına uygun olarak gerçekleştirilir.
Zorunlu değer beyanı ile taşınan malların listesi, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallara göre belirlenir.
Beyan edilen değeri olan malların taşınması için, oranları tarife rehberi tarafından belirlenen ücretler alınır.

Madde 17. Güzergah boyunca zorunlu refakat ve koruma gerektiren kargoların listesi (askeri kargo hariç), demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından içişleri alanındaki federal yürütme organı ile mutabakata varılarak onaylanır. Bu tür malların korunması, gönderen, alıcı veya sözleşme kapsamında yetkilendirdikleri kişiler tarafından sağlanır.
Taşıma sırasında askeri birimler tarafından eşlik edilen askeri kargo listesi, demiryolu alanındaki federal yürütme organı ile anlaşarak, Rusya Federasyonu mevzuatının askerlik hizmeti sağladığı federal yürütme organı tarafından belirlenir. Ulaşım.
Eskort ile eşya taşımacılığı, demiryolu ile eşya taşıma kurallarına uygun olarak gerçekleştirilir.
Vagon gönderileri ile yük bagajı (vagon gönderisi, bir taşıma belgesine göre ayrı bir vagonda taşınmak üzere sunulan yük olarak kabul edilir) gönderici veya alıcı veya sözleşme kapsamında yetkilendirdikleri bir kişi eşliğinde taşınır.

Madde 18. Göndericiler (göndericiler), malları, yük bagajlarını, belirlenen standartlara, ürünlere ilişkin teknik şartnamelere, bunların kaplarına ve ambalajlarına ve diğer fiillere uygun olarak hareket ve çalışma güvenliğini sağlayacak şekilde hazırlamakla yükümlüdür. demiryolu taşımacılığı, taşınan ürünlerin kalitesi ve malların güvenliği. , kargo bagajı, vagon, konteyner, yangın güvenliği ve çevre güvenliği.
Konteyner ve malların ambalajlanması, kargo bagajı, taşınan ürünlerin kalitesi, ilgili standartlar, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı ile anlaşmaya varılarak öngörülen şekilde onaylanan teknik koşullar ve diğer ilgililer tarafından sağlanmalıdır. federal yürütme organları. Taşıyıcı ve altyapı sahibi, konteynerin ve malların ambalajının, kargo bagajının, taşınan ürünlerin kalitesinin belirtilen standartlara, teknik koşullara ve diğer işlemlere uygunluğunu kontrol etme hakkına sahiptir.
Tehlikeli malları taşırken, gönderici, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü konteynerleri, vagonları, konteyner işaretlerini, tehlike kodlarını koymakla yükümlüdür. Belirtilen işaretleri ve kodları uygulama prosedürü, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir ve demiryolu taşımacılığı için kurallar koleksiyonunda yayınlanır.
Taşıma için gıda ve kolay bozulan malları sunarken, gönderici (gönderici), demiryolu taşıma belgesi ile birlikte, gönderici (gönderici) veya bir kalite uzmanı tarafından imzalanmış ve üzerinde tarih bulunan malların kalitesine ilişkin bir belge (belge) sunmak zorundadır. diğer düzenleyici yasal düzenlemeler tarafından aksi belirtilmedikçe, bu tür malların bir vagona, konteynere yüklendiği gün.

Madde 19. Gönderenler (gönderenler), alıcılar (alıcılar), taşıyıcılar, altyapı sahipleri, malların taşınması, kargo bagajlarının uygun şekilde taşınması da dahil olmak üzere, kendi kusurları nedeniyle meydana gelen acil durumlarla bağlantılı olarak taşıma sürecinde meydana gelen zararlardan sorumludur. özel ulaşım koşulları, çevre kirliliği , Rusya Federasyonu mevzuatı uyarınca geri ödeme dahil olmak üzere trenlerin hareketindeki kesintiler, bu tür durumların ortadan kaldırılması maliyetleri.

Madde 20. Taşıyıcı, vagonların, yükleme için konteynerlerin teslim zamanını, bu teslimden en geç iki saat önce göndericiye bildirecektir.
Yükleme için tedarik edilen vagon ve konteynerlerin teknik uygunluğu taşıyıcı tarafından belirlenir. Taşıyıcı, daha önce taşınan eşyaların kalıntılarından temizlenmiş, gerekirse yıkanmış ve dezenfekte edilmiş, belirli malların taşınmasına uygun, vagonlar, bağlama tertibatları çıkarılmış konteynerler, olmayanlar hariç, hizmet verilebilir, içeride ve dışarıda temizlenmiş olarak teslim etmekle yükümlüdür. -çıkarılabilir sabitleme cihazları.
Yükleme, vagonlar ve taşıyıcıya ait konteynerler de dahil olmak üzere yükleme için hazırlık, masrafları taşıyıcıya ait olmak üzere taşıyıcı veya nakliyeciler tarafından aralarında yapılan sözleşmelere uygun olarak gerçekleştirilir ve taşıyıcıya ait olmayan vagonların, konteynerlerin hazırlanması. özel vagonlar, konteynerler dahil olmak üzere, gönderenler tarafından veya mümkünse, aralarında yapılan sözleşmelere uygun olarak, masrafları göndericilere ait olmak üzere taşıyıcı tarafından yürütülen taşıyıcı.
Tankları doldurmadan önce nakliyeciler, kazanların, bağlantı parçalarının ve üniversal tank tahliye cihazlarının teknik servis verilebilirliğini kontrol eder.
Vagonların, konteynerlerin ticari olarak uygunluğu (vagonların yük bölmelerinin durumu, belirli kargoların taşınmasına uygun konteynerler, vagonların içinde yabancı koku olmaması, yabancı kokulu konteynerler, açık vagonlarda atmosferik yağışın sonuçları hariç diğer olumsuz faktörler, vagon gövdelerinin, konteynerlerin, yükleme, boşaltma ve nakliye sırasında malların durumunu etkileyen iç yapılarının özelliklerinin yanı sıra) belirtilen yükün taşınması için aşağıdakilerle ilgili olarak belirlenir:
- vagonlar - yükleme onlar tarafından sağlanıyorsa göndericiler tarafından veya yükleme onlar tarafından sağlanıyorsa bir taşıyıcı tarafından;
- konteynerler - nakliyeciler tarafından.
Taşıtanların belirli bir yükün taşınmasına uygun olmayan vagonları, konteynerleri reddetme hakkı vardır ve taşıyıcı bu vagonları, konteynerleri servis edilebilir vagonlarla, bu tür kargoların taşınmasına uygun konteynerlerle değiştirmekle yükümlüdür. Bu durumda, uygun olmadığı tespit edilen vagonlar, gönderilen vagon sayısından hariç tutulur ve kullanım ücreti alınmaz.
Taşıyıcı, yüklü vagonları demiryolu hattına çift işlem sırasına göre beslerken, bu vagonların belirli bir yükün yüklenmesi için teknik uygunluğunu belirler.

Madde 21. Malların, yük bagajlarının vagonlara yüklenmesi ve bunların genel ve kamuya açık olmayan yerlerde boşaltılması, gönderenler (gönderenler), alıcılar (alıcılar) tarafından sağlanır. Boş veya yüklü konteynırların vagonlara yüklenmesi ve bu konteynırların halka açık yerlerde boşaltılması, Rus mevzuatında aksi belirtilmedikçe, tarafların mutabakatı ile ödemeleri alıcılara ait olmak üzere taşıyıcılar tarafından sağlanır. Federasyon.
Taşıyıcılar, altyapı sahipleri, diğer tüzel kişiler ve bireysel girişimciler, uygun yükleme ve boşaltma makine ve cihazlarının mevcudiyetinde, göndericiler, alıcılar ile bir sözleşme kapsamında yükleme ve boşaltma işlemlerinin yürütülmesini üstlenebilirler.
Halka açık ve halka açık olmayan yerlerde yüklenmesine ve boşaltılmasına izin verilmeyen tehlikeli maddelerin listesi, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.
Kamuya açık ve halka açık olmayan yerlerde konteynırlara malların yüklenmesi ve konteynırlardan boşaltılması, göndericiler, alıcılar tarafından sağlanır.

Madde 22. Vagonların, konteynırların ikmali ve temizliği, malların yüklenmesi ve boşaltılması, yük bagajları, sıhhi pasaportların verilmesi, malların ve konteynerlerin depolanması ile ilgili masraflar dahil olmak üzere taşıyıcıların giderleri ile vagon ve vagonların kullanım ücretleri gümrük idarelerinin veya diğer devlet kontrol (denetim) kuruluşlarının inisiyatifi veya talimatı üzerine bu işlerin gerçekleştirilmesiyle bağlantılı olarak ortaya çıkan konteynerler ve diğerleri, masrafları göndericilere, alıcılara ait olmak üzere tazmin edilir.

Madde 23. Malların, yük bagajlarının vagonlara, konteynırlara yüklenmesi, demiryolu taşımacılığı alanında federal yürütme organı tarafından oluşturulan, ancak vagonların, konteynerlerin taşıma kapasitesini aşmaması gereken yüklemeleri için teknik standartlar temelinde gerçekleştirilir. üzerlerinde belirtilen şablonlara göre.
Yükün, yük bagajlarının vagonlarda ve konteynırlarda istiflenmesi ve bağlanması, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından onaylanan yüklerin vagonlarda ve konteynırlarda istiflenmesi ve bağlanması için teknik koşulların gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir.
Açık demiryolu vagonlarında taşınabilecek malların listesi ve toplu olarak taşınabilecek malların listeleri, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir ve yayımlanmaya tabidir. demiryolu ile taşıma için kuralların toplanması.

Madde 24. Malların yüklenmesi, emniyete alınması ve taşınması, kargo bagajı için gerekli olan hayvanlar için ızgaralar, kalkanlar, vagon fırınları dahil olmak üzere ekipman, malzemeler, paketleme ekipmanı ve diğer cihazlar gönderenler (gönderenler) tarafından sağlanır. Bu tür kurulum
yükleme sırasındaki cihazlar ve boşaltma sırasında bunların çıkarılması, kimin yükleme ve boşaltma sağladığına bağlı olarak gönderenler (gönderenler), alıcılar (alıcılar), bir taşıyıcı veya diğer tüzel kişiler ve bireysel girişimciler tarafından gerçekleştirilir.
Belirtilen ekipman, malzemeler, paketleme cihazları ve diğer cihazlar, sözleşme şartlarına göre taşıyıcılar tarafından sağlanabilir.
Askeri kargoların yüklenmesi, emniyete alınması ve taşınması için gerekli ekipman, malzeme ve diğer cihazların depolanması ve sağlanması prosedürü, Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenir.
Askeri yüklerin yüklenmesi, emniyete alınması ve taşınması için gerekli teçhizat, malzeme ve diğer cihazlar sözleşmeye uygun olarak taşıyıcı tarafından sağlanabilir.
Bu tür cihazların kurulumuna ilişkin bilgiler demiryolu taşıma notlarında belirtilmiştir.

Madde 25. Yükü taşıma için sunarken, gönderici, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallara, bir demiryolu taşıma belgesine ve ilgili düzenleyici yasal mevzuatta öngörülen diğer belgelere uygun olarak hazırlanan her kargo gönderisi için taşıyıcıya ibraz etmelidir. davranır. Belirtilen demiryolu sevkıyatı ve taşıyıcı tarafından malların alındığına dair göndericiye bu esasa göre düzenlenen makbuz, malların taşınması için sözleşmenin akdedildiğini teyit eder.
Taşıyıcı, mal taşıma sözleşmesine göre, kendisine emanet edilen malları varış tren istasyonunda taşıma koşullarına uygun olarak teslim etmeyi ve malları alıcıya teslim etmeyi taahhüt eder, gönderen de bunun bedelini ödemeyi taahhüt eder. malların taşınması.
Demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı, malların taşınması için tek tip nakliye belgelerini onaylar. Bu formlar, demiryolu taşımacılığına ilişkin kurallar koleksiyonunda yayınlanmaktadır.
Taşıyıcı, yükü taşımaya kabul ederken demiryolu taşıma belgesine bir takvim damgası koymakla yükümlüdür. Kargonun kabul edildiğine dair makbuz, yol senedinin arka yüzündeki ilgili sütunda imza karşılığı göndericiye verilir.
Taşıyıcı, gönderici (gönderici) veya alıcı (alıcı), belirtilen şekilde, malların demiryolu ve diğer düzenleyici yasal düzenlemelerle taşınmasına ilişkin kurallar tarafından sağlanan nakliye güvenliğini ve diğer belgeleri sağlar.

Madde 26. Gönderici, eşyayı nakliye için sunarken, demiryolu taşıma belgesinde ağırlığını, ambalajlı ve parça eşyayı sunarken de paket sayısını belirtmek zorundadır.
Kargo bagajını nakliye için sunarken, gönderici başvuruda ağırlığını ve parça sayısını belirtmelidir.
Yükünün vagonların tam kapasitesine, konteynırların izin verilen taşıma kapasitelerini aşmasını gerektirebileceği mal kütlesinin, kargo bagajının belirlenmesi, yalnızca tartılarak gerçekleştirilir. Bu durumda, dökme ve dökme olarak taşınan malların kütlesinin belirlenmesi, bir vagon kantarında tartılarak gerçekleştirilir.
Malların tartılması, kargo bagajı aşağıdakiler tarafından sağlanır:
- Taşıyıcıların halka açık yerlerde yükleme ve boşaltma yaptıklarında;
- halka açık ve halka açık olmayan yerlerde ve halka açık olmayan demiryolu raylarında yükleme ve boşaltma sağladıklarında göndericiler (göndericiler), alıcılar (alıcılar). Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen malların, kargo bagajlarının tartılması, sözleşmeye uygun olarak gönderen (gönderici), alıcı (alıcı) tarafından ödenir.

Madde 27. Taşıyıcı, demiryolu taşıma notlarında (yük bagajlarının taşınması için başvurular) gönderenler (gönderenler) tarafından belirtilen mal kütlesinin, yük bagajının ve diğer bilgilerin güvenilirliğini kontrol etme hakkına sahiptir.
Malların isimlerinin, kargo bagajının, özel işaretlerin, mallar hakkında bilgilerin, kargo bagajlarının, özellikleri hakkında, bunun sonucunda nakliye maliyetinin düşmesi veya trafik güvenliğini ve işleyişini etkileyen koşulların ortaya çıkması için. demiryolu taşımacılığının yanı sıra, demiryolu ile taşınması yasaklanmış malların gönderilmesi, yük bagajları, göndericiler (gönderenler) bu Şartın 98 ve 111. maddelerinde belirtilen sorumluluğu taşır.

Madde 28. Yüklenen vagonlar, konteynerler, yükleme taşıyıcılar veya gönderenler (gönderenler) tarafından yapılıyorsa masrafları taşıyıcılar tarafından ve yükleme gönderenler (gönderenler) tarafından yapılıyorsa masrafları kendilerine ait olmak üzere kilitleme ve mühürleme cihazlarıyla mühürlenmelidir. Demiryolu ile eşya taşıma kuralları ile belirlenen durumlarda, boş vagonlar, konteynerler yüklü vagonlar, konteynerler için öngörülen şekilde mühürlenmelidir.
Kapalı vagonlar, konteynerler, kişisel, aile, ev ve girişimcilik faaliyetlerinin uygulanmasıyla ilgili olmayan diğer ihtiyaçlar için içlerinde malların taşınması sırasında, gönderici (gönderici) pahasına taşıyıcı veya gönderenin (göndericinin) yetkili kişisi tarafından mühürlenmelidir. ).
Gümrük makamları veya diğer devlet kontrol (denetim) kuruluşları tarafından vagonların, gümrük muayenesi için konteynerlerin veya diğer tip devlet kontrollerinin açılması durumunda, vagonlar, konteynerler yeni kilitleme ve mühürleme cihazları ile mühürlenmelidir.
Taşıyıcının gümrük makamlarına veya diğer devlet kontrol (denetim) organlarına kilitleme ve mühürleme cihazları sağlama masrafları, göndericilere (göndericilere), alıcılara (alıcılara) ait olmak üzere geri ödenir.
Demiryolu taşımacılığında vagonları, konteynerleri ve ayrıca vagonlarda taşınmasına izin verilen malların bir listesi, kilitleme ve sızdırmazlık cihazları olmayan konteynerler için kullanılan kilitleme ve sızdırmazlık cihazları için genel şartlar, ancak zorunlu büküm montajı ile oluşturulmuştur. demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından ...
Sızdırmazlık için kullanılan kilitleme ve mühürleme cihazlarının ve bükümlerin türleri, kilitleme ve mühürleme cihazlarının muhasebeleştirilmesi, depolanması ve imha edilmesi prosedürü taşıyıcı tarafından belirlenir.
Nakliyecilerin kilitleme ve mühürleme cihazları ve bükümleri ile sağlanması bir sözleşme kapsamında gerçekleştirilir.

Madde 29. Mücbir sebep halleri, düşmanlıklar, abluka, salgın hastalıklar veya taşıyıcıların ve altyapı sahiplerinin kontrolü dışında, malların taşınmasını, yüklenmesini ve taşınmasını engelleyen diğer durumlar nedeniyle, kargo bagajı taşıyıcı veya mal sahibi tarafından geçici olarak askıya alınabilir veya sınırlandırılabilir. böyle bir fesih veya kısıtlama hakkında demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organının başkanına yazılı olarak derhal bildirimde bulunan altyapı. Belirtilen başlık, malların, kargo bagajlarının yüklenmesi ve taşınmasının sona erdirilmesi veya kısıtlanması için geçerlilik süresini belirler ve taşıyıcıları ve altyapı sahiplerini bu konuda bilgilendirir.
Özel ve askeri demiryolu taşımacılığı, demiryolu taşımacılığı alanında federal yürütme organı, taşıyıcılar veya altyapı sahipleri tarafından malların yüklenmesi ve taşınması, kargo bagajlarının belirli varış yerlerine imkansız olduğu durumlar dışında, geçici yasaklara tabi değildir. bu ulaşımları gerçekleştirmek.
Taşıyıcıda hakim olan koşullar nedeniyle veya taşımanın uygulanmasını engelleyen altyapıyı kullanırken, belirli demiryolu yönlerinde yüklerin ve yük bagajlarının yüklenmesinin ve taşınmasının geçici olarak sona ermesine, yalnızca istisnai durumlarda, şefin yazılı kararı ile izin verilir. Rusya Federasyonu Hükümetinin, ilgili taşıyıcıların ve altyapı sahiplerinin derhal bildirilmesiyle demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı.
Malların, yük bagajlarının münferit tren istasyonlarına yüklenmesi ve taşınmasının alıcılar tarafından boşaltılmaması veya vagonların yabancı devletlerin demiryolları tarafından kabul edilmemesi ile ilgili kısıtlama, taşıyıcıların derhal bildirilmesi ve altyapı sahibi tarafından gerçekleştirilir. demiryolu taşımacılığı alanında federal yürütme organı.
Yük, kargo bagajlarının yüklenmesinin ve taşınmasının kısıtlanması veya sonlandırılması durumunda, altyapı sahibinin inisiyatifiyle, bu altyapıyı kullanan kargo bagajlarını mal taşıyan taşıyıcılara derhal bildirir. Taşıyıcının inisiyatifinde eşya, kargo bagajının yüklenmesi ve taşınmasının kısıtlanması veya sonlandırılması durumunda, bu durumu derhal ilgili altyapı sahiplerine bildirir. Taşıyıcılara bildirimde bulunma usul ve yöntemi sözleşme ile belirlenir.
Taşıyıcılar, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, göndericilere (göndericilere) ve ilgili alıcılara (alıcılara), malların, kargo bagajlarının yüklenmesi ve taşınmasının sona erdirilmesi ve kısıtlanması hakkında bilgi verir. Bildirim usulü ve yöntemi, tarafların mutabakatı ile belirlenir.
Göndericiler (göndericiler), taşıyıcılardan bildirim aldıktan sonra on iki saat içinde, belirli demiryolu yönlerinde malların yüklenmesini ve gönderilmesini ve kargo bagajını belirlenen boyutta askıya almak veya sınırlamak zorundadır.
Bu maddede belirtilen şekilde sona erdirilmiş veya sınırlandırılmış malların, kargo bagajlarının yüklenmesine ve taşınmasına devam ederken, taşıyıcı, gönderenin rızasıyla, malların yüklenmesini, kargo bagajını aşağıdaki miktarlarda doldurmak için önlemler alır. kabul edilen başvurular, kargo bagajı taşıma başvuruları.

Madde 30. Malların taşınması için ödeme, kargo bagajı ve taşıyıcıya ödenmesi gereken diğer ödemeler, bu Şart'ta veya Anlaşma ile aksi belirtilmedikçe, gönderen (gönderen) tarafından malların alınmasından önce, nakliye için kargo bagajı yapılır. partiler. Taşıtan (gönderici), önceki eşya taşıması, kargo bagajı, eşya kabulü, nakliye için kargo bagajı ve vagon, konteyner ikmali için taşıyıcıya bağlı olarak belirtilen ücreti ve diğer ödemeleri yapmazsa, yapılmaz, Bu Şart veya tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe.
Askeri demiryolu taşımacılığı için ödeme ve ayrıca askeri ulaşım yetkilileri tarafından altyapı kullanımı ve onun tarafından verilen hizmetler için ödeme, belirlenen amaç için tahsis edilen federal bütçe pahasına, tarafından belirlenen şekilde gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu Hükümeti.
Malların taşınması için ödeme yükümlülüğünün yerine getirilmesi, sözleşmede aksi belirtilmedikçe, taşıyıcıya ödeme yapılmasıdır.
Taşıyıcı, göndericinin (gönderici) yazılı olarak başvurusu üzerine, alıcı (alıcı) ile mutabık kalınarak, varış yerinde alıcı (alıcı) tarafından malların taşınması, kargo bagajı ve taşıyıcıya ödenmesi gereken diğer ödemelerin ödenmesine karar verebilir. tren istasyonu.
Malların taşınması, kargo bagajı ve malların taşınması ile ilgili ek işler (hizmetler), kargo bagajı için nihai ödemeler, malların varışında alıcı (alıcı) tarafından, varış tren istasyonunda kargo bagajı, teslim edilene kadar yapılır. Veriliş. Taşıma maliyetini ve taşıyıcı nedeniyle diğer ödeme ve cezaların miktarını yeniden hesaplama ihtiyacını gerektiren koşullar tespit edilirse, malların, kargo bagajının serbest bırakılmasından sonra yeniden hesaplama yapılabilir.
Göndericinin (göndericinin) veya alıcının (alıcının) hatası nedeniyle malların, kargo bagajlarının taşınması için geç ödeme yapılması durumunda, taşıyıcı, gecikmeli ödeme tutarı üzerinden tutarda ve içinde faiz ödenmesini talep etme hakkına sahiptir. medeni mevzuat tarafından belirlenen şekilde. Alıcı (alıcı) varış tren istasyonunda taşıyıcıya olan tüm ödemeleri yapmadan önce, alıcıya (alıcıya) verilmeyen vagonlar, konteynerler sorumlu rölantidedir ve vagon, konteyner kullanımı için ücret alınır.

Madde 31. Göndericinin veya alıcının yazılı başvurusu üzerine, tarafların mutabakatı ile başka bir şekil öngörülmedikçe, taşıyıcı, yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü şekilde, taşınan eşyayı bir değişiklikle yeniden yönlendirebilir. alıcıda ve (veya) varış yeri tren istasyonunda. Bu durumda gümrük kontrolü altındaki eşyanın yeniden adreslenmesi, ilgili gümrük idaresinin muvafakati ile gerçekleştirilir.
Gümrük kontrolü altındakiler de dahil olmak üzere eşya taşımacılığının vatandaşların sağlığını veya hayatını, trafik güvenliğini ve demiryolu taşımacılığının işleyişini, çevre güvenliğini tehdit etmesi durumunda, bu tür eşyanın varış yerindeki değişiklik, taşımacı tarafından gerçekleştirilir. ilgili gümrük idaresinin, göndericinin, alıcının muvafakatini takiben derhal bildirilmesi.
Doğrudan uluslararası trafikte ve dolaylı uluslararası trafikte, doğrudan ve dolaylı karma trafikte takip edenler de dahil olmak üzere malların taşınması, yeniden yönlendirmenin gerçekleştirildiği faaliyet alanlarındaki altyapı sahipleri ile anlaşarak taşıyıcı tarafından gerçekleştirilir veya demiryolu sınır aktarma istasyonları var, yükün güzergahı tarafından sağlanan liman.
Vagonların, taşıyıcının veya altyapı sahibinin kontrolü dışındaki durumlar nedeniyle yeniden adreslenmeyi bekleyen konteynerlerin boşta kaldığı süre boyunca, gönderici, alıcı, sözleşme kapsamında vagon, konteyner kullanımı için, aksi belirtilmedikçe, ücret öder. Rusya Federasyonu mevzuatı. Taşıyıcının kusuru nedeniyle eşyanın yeniden adreslenmesinde gecikme olması durumunda vagon ve konteyner kullanım ücreti ödenmez.
Taşıyıcının eşyanın yeniden adreslenmesiyle ilgili olarak yaptığı masraflar, sözleşmeye uygun olarak, malların yeniden adreslenmesinin inisiyatifiyle gerçekleştirilen gönderici veya alıcı tarafından karşılanır.
Askeri kademelerin (taşımaların) iletilmesi, askeri nakliye makamlarından gelen talepler temelinde taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilir.

Madde 32. Göndericinin veya alıcının talebi üzerine alıcıda ve (veya) varış tren istasyonunda bir değişiklik olması durumunda, başvurusu üzerine yükün yeniden adreslendiği taraf, bunun sonuçlarından asıl alıcıya karşı sorumludur. böyle bir değişikliği kabul etmez ve taşıyıcının katılımı olmaksızın gönderici, asıl alıcı ve asıl alıcı arasında uzlaşma yapmakla yükümlüdür.

Madde 33. Taşıyıcılar, malları belirlenen süre içerisinde varış yerlerine teslim etmekle yükümlüdür.
Malların teslimi şartları ve bu şartların hesaplanmasına ilişkin kurallar, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından, ekonomi alanındaki federal yürütme organı ile mutabakata varılarak onaylanır. Göndericiler, alıcılar ve taşıyıcılar, sözleşmelerde malların teslimi için farklı bir zaman belirleyebilirler.
Malların teslim süresinin hesaplanması, malların nakliye için kabul edildiği günün 24 saatinden itibaren başlar.
Malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar veya tarafların anlaşması temelinde belirlenen malların nakliye için kabul tarihi ve malların tesliminin tahmini sona erme tarihi taşıyıcı tarafından belirtilir. malların kabulü için göndericilere verilen demiryolu konşimentosu ve makbuzlarında.
Demiryolu konşimentosunda belirtilen teslim süresi sona ermeden ve kargo kabul belgesinin alınmasından önce, taşıyıcı varış istasyonunda veya vagonlarda yükün boşaltılmasını sağladıysa, kargolu konteynerler teslim edilirse, kargolar zamanında teslim edilmiş sayılır. alıcılara veya alıcılar için halka açık olmayan demiryolu raylarının sahiplerine boşaltmak için.
Yükler ayrıca, demiryolu konşimentosunda belirtilen teslim süresinin bitiminden ve kargonun teslim alınmasından önce varış tren istasyonuna varırsa ve vagonların teslimatında daha sonra gecikme olursa, bu tür kargolu konteynerler de zamanında teslim edilmiş sayılır. boşaltma cephesinin alıcıya bağlı nedenlerle meşgul olması, eşya taşıma ücretinin ve taşıyıcıya ödenmesi gereken diğer ödemelerin ödenmemesi veya alıcıya bağlı olarak başka nedenlerle meydana gelen boşaltma genel kanun düzenlenir.
Bu Şartın 29. maddesinin birinci kısmında belirtilen durumlar dışında, eşyanın teslim şartlarına uyulmaması durumunda, taşıyıcı bu Şartın 97. maddesi uyarınca ceza ödeyecektir.

Madde 34. Taşıyıcı, adresine ulaşan eşyayı, eşyanın varış gününü takip eden günün öğlen 12'ye kadar alıcıya bildirmekle yükümlüdür. Bildirimin usulü ve yöntemi tarafların mutabakatı ile belirlenir.
Taşıyıcı, malların varışını bildirmezse, alıcı, varış bildirimini alana kadar vagonların, konteynerlerin kullanımı için ödemeden ve malların depolanması için ödemeden muaftır.
Taşıyıcı, gümrük kontrolü altındaki eşyanın varış tren istasyonuna vardığını ilgili gümrük idaresine bildirmekle yükümlüdür.
Taşıyıcı, kamuya açık olmayan bir demiryolu hattının sahibi olan alıcıya, vagonların, malları olan konteynerlerin, alıcı tarafından vagonların, konteynerlerin ilan edilen teslimatından en geç iki saat önce boşaltma yerine teslim zamanı hakkında bilgi verir. aksi takdirde tarafların mutabakatı ile sağlanır.
Taşıyıcı, sözleşme kapsamında alıcıya, eşyanın kendisine yaklaşması hakkında ön bilgi verebilir.
Demiryolu konşimentosunda belirtilen alıcının varış tren istasyonunda bulunmaması durumunda, taşıyıcı göndericiye malların gelecekteki akıbetini sorar. Gönderici on gün içinde eşyanın akıbeti, gıda ve çabuk bozulan malların akıbeti hakkında dört gün içinde karar vermezse, taşıyıcı masrafları göndericiye ait olmak üzere malları göndericiye iade edebilir ve geri dönüşü mümkün değilse, malları bu Tüzükte öngörülen şekilde satabilir.

Madde 35. Yükler, gönderici tarafından ödenmemişse, malların taşınması için taşıyıcıya ve taşıyıcıya ödenmesi gereken diğer ödemeleri ödedikten sonra alıcıya varış tren istasyonunda verilir. Mal verme prosedürü, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.
Alıcı, malların taşınması için ödeme yapmaktan ve taşıyıcıya ödenmesi gereken diğer ödemelerden kaçınırsa, tarafların anlaşması ile başka bir bildirim şekli öngörülmedikçe, taşıyıcı bunu yazılı olarak bildirmekle malları alıkoyma hakkına sahiptir. bu bildirimi aldıktan sonra dört gün içinde malı elden çıkarmakla yükümlü olan gönderici... Malların teslimat süresinin bitiminden önce gelmesi durumunda, belirtilen süre ancak teslimat süresinin bitiminden sonra hesaplanabilir.
Belirtilen süre içinde alıcı, taşıyıcıya olan ödemeleri yapmak için uygun önlemleri almaz ve gönderen malları elden çıkarmazsa, taraflar arasında aksi belirtilmedikçe, taşıyıcının bağımsız olarak satış yapma hakkı vardır. Elde tutulan yiyecekler ve bozulabilir mallar, bu Tüzükte belirtilen şekilde. Diğer malların satışı ile ilgili olarak, medeni kanunun öngördüğü prosedür uygulanır.
Bu maddede öngörülen hallerde, aşağıdakiler uygulamaya tabi değildir:
- federal yasalara göre dolaşımdan çekilen veya dolaşımda kısıtlanan mallar ve ayrıca gümrük işlemleri tamamlanmamış mallar;
- devlet ve savunma ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik özel ve askeri kargo.
Yetkili devlet organları tarafından el konulan malların yanı sıra alıcının, göndericinin devlet lehine reddettiği malların satışı durumunda, malların taşınması için yapılan ödeme ve taşıyıcıya yapılacak diğer ödemeler, taşıyıcıya devredilir. öncelikli olarak mal satışından elde edilen fonlar pahasına taşıyıcı.
Malları federal mülkiyete taşıma prosedürü, Rusya Federasyonu mevzuatı ile belirlenir.

Madde 36. Eşyanın varış tren istasyonuna varması üzerine, taşıyıcı, eşyayı ve demiryolu taşıma senedini, taşıyıcıya olan ödemeleri ödemek ve eşyayı kabul etmekle yükümlü olan alıcıya vermekle yükümlüdür.
Alıcı, malın kalitesinin hasar, bozulma veya diğer sebeplerden dolayı kısmen veya tamamen kullanım amacına uygun olarak kullanılma olasılığını ortadan kaldıracak şekilde değiştiği durumlarda malları kabul etmeyi reddedebilir.

Madde 37. Gümrük kontrolü altındaki vagon ve konteynerlerde varış istasyonuna gelen yüklerin, gümrük idaresi ile mutabakata varılarak alıcı tarafından zamanında boşaltılması gerekir.
Yükün boşaltılması için belirlenen sürelerin alıcı tarafından ihlal edilmesi durumunda, taşıyıcı, araçları serbest bırakmak için, gümrük idaresi ile anlaşarak, eşyayı geçici depolama antreposuna ve gümrük kontrol bölgelerine boşaltır, bu tür malların güvenliği için gerekli koşulları sağlamak.

Madde 38. Varışının zamanında bildirilmesi halinde, gelen eşya, boşaltma ve halka açık yerlerde teslime tabi konteynerler, teslim süresinin bitiminden itibaren yirmi dört saat içinde varış tren istasyonunda ücretsiz olarak depolanır. Belirtilen süre, yüklerin boşaltıldığı günün 24 saatinden, taşıyıcı tarafından sağlanan konteynırların veya taşıyıcının vagonları, malları olan konteynırların malların boşaltılması için belirlenen boşaltma yerine teslim ettiği günün 24 saatinden itibaren hesaplanır. alıcı tarafından. Taşıyıcının teslimat süresinin bitiminden sonra malların varış tren istasyonunda belirtilen sürenin ötesinde depolanması ile ilgili masrafları, Rusya Federasyonu mevzuatında aksi belirtilmedikçe, alıcı tarafından tarafların mutabakatı ile ödenir. Malların varış tren istasyonunda depolanmasına ilişkin şartlar ve prosedür, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.

Madde 39. Vagonların, konteynırların alıcılarla, alıcılara hizmet veren gönderenler, lokomotifleri ile gönderenler, umuma açık olmayan demiryolu raylarının sahipleri veya bu alıcılara, göndericilere, sahiplere bağlı nedenlerle teslim veya kabullerini beklerken, bunlar, kişiler, vagonların, konteynerlerin kullanımı için taşıyıcıya bir ücret öderler.
Vagonların, konteynerlerin kullanımı için ödeme, vagonların, taşıyıcılara ait olmayan konteynerlerin kamuya açık olmayan yerlerde olduğu süre için ücretlendirilmez.
Ara tren istasyonları da dahil olmak üzere güzergah boyunca vagonların, konteynerlerin, alıcılara, halka açık olmayan demiryolu raylarının sahiplerine, alıcılara lokomotifleri ile hizmet vermesine bağlı nedenlerle hedef tren istasyonu tarafından kabul edilmemeleri nedeniyle gecikmesi sırasında, bunlar kişiler, belirtilen nedenlerle gecikmenin malların teslim süresinin ihlaline yol açması şartıyla, vagonların, konteynerlerin kullanımı için taşıyıcıya bir ücret öderler.
Ara tren istasyonları da dahil olmak üzere rota boyunca vagonların, konteynerlerin gecikmesinin yanı sıra varış tren istasyonunda teslim veya kabul edilmeleri beklentisiyle işleme prosedürü, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallarla belirlenir.
Vagonların, konteynerlerin kullanımı için ödeme miktarı, Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından aksi belirtilmedikçe, sözleşme ile belirlenir.
Tren istasyonlarında bulunan halka açık yerlerde ve halka açık olmayan yerlerde bulunan vagonların kullanımı, malların yüklenmesi ve boşaltılması için ödenen süre, göndericiler, alıcılar tarafından sağlanır, vagonların alındığı andan itibaren hesaplanır. fiilen yükleme yerine teslim edilene kadar, taşıyıcı alıcılardan vagonların temizliğe hazır olduğuna dair bildirimleri göndericiye teslim alır.
Kabulü halka açık yerlerde gerçekleştirilen konteynerlerin kullanımı için ödenen süre, kargolu konteynerlerin boşaltma için alıcılara verildiği veya boş konteynerlerin nakliyecilere devredildiği andan itibaren hesaplanır. konteynerler tren istasyonlarına dönene kadar yükleme.
Vagonların, malların yüklenmesi için konteynırların, halka açık olmayan demiryolu yollarında malların boşaltılması için ödenen süre, bu Şart'ın IV. Bölümü hükümlerine göre belirlenir.
Frigorifik bölümlerin vagonlarının ve cer bağlantılarının bir parçası olarak vagonların kullanımı için ödemenin hesaplanması, malların bu bölümlerin son vagonuna yüklenmesinin sona erdiği zamana, cer bağlantılarına, ondan malların boşaltılmasına göre yapılır.
Göndericiler, alıcılar, alıcılara hizmet veren halka açık olmayan demiryolu raylarının sahipleri, lokomotifleriyle birlikte gönderenler, vagonların, konteynırların kullanımı için ödemeden muaftır:
- Mücbir sebep halleri, düşmanlıklar, ablukalar, demiryolu hatlarında trafik kesintisine neden olan salgın hastalıklar ve yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılmasının yasak olduğu diğer durumlar;
- vagonların, vagon sayısını aşan miktarda konteynırların, ilgili sözleşme ile belirlenen konteynırların taşıyıcı tarafından teslimi.

Madde 40. Göndericinin, boş vagonları (uzmanlar dahil), konteynerleri kullanmayı reddettiğini taşıyıcıya bildirmesi durumunda, yükleme için sunulan vagon ve konteynerlerin kullanım ödemesi, öngörülen eşyanın yükleme tarihinden itibaren hesaplanır. taşıyıcı böyle bir bildirim alana kadar uygulamada.
Göndericinin, başvurusuna uygun olarak tren istasyonuna gelen konteynerleri, göndericiye bağlı nedenlerle boş vagonlara yüklemeyi reddetmesi ve bu vagonların, konteynerlerin gün içinde diğer yükleticiler tarafından bu tren istasyonunda kullanılamaması durumunda, bu tür yükleme için sağlanan, taşıyıcı, bu vagonların kullanımı için yapılan ödemeye ek olarak, böyle bir göndericiden vagonların, konteynerlerin hareket istasyonuna teslim edilmesinden kaynaklanan vagonların fiili kilometresi için bir ücret alır, ancak en fazla evrensel vagonlar için 100 kilometrelik bir kilometre için ve özel otomobiller için 300 kilometreden fazla olmayan bir kilometre için.

Madde 41. Taşıyıcı, ayrı bir sözleşme akdetmeden varış tren istasyonunda kargo teslim ederken, aşağıdaki durumlarda yükün durumunu, ağırlığını ve sayısını kontrol etmekle yükümlüdür:
- kargonun hatalı bir vagonda, konteynerde ve ayrıca bir vagonda, hasarlı kilitleme ve mühürleme cihazları veya ilgili tren istasyonlarının kilitleme ve mühürleme cihazları olan bir konteynerde gelmesi;
geçen bir tren istasyonunda düzenlenen ticari bir işlemle kargonun gelmesi;
- açık demiryolu vagonlarında kargo taşımacılığı sırasında kıtlık veya hasar veya bozulma belirtileri olan kargonun gelmesi;
- bir buzdolabı vagonunda kargo taşırken teslimat süresini ihlal eden veya sıcaklık rejimini ihlal eden bozulabilir kargonun gelmesi;
- yüklemesi taşıyıcı tarafından sağlanan kargonun varışı;
boşaltması taşıyıcı tarafından halka açık yerlerde sağlanan yükün teslimi.
Bu maddede belirtilen durumlarda veya paketlenmiş ve parça eşyanın durumunu ve ağırlığını etkileyebilecek durumların ortaya çıkması durumunda, taşıyıcı teslimat sırasında bu tür malların hasarlı kaplarda ve (veya) ambalajlarda durumunu ve ağırlığını kontrol eder.
Yükün kütlesi, kalkış tren istasyonunda belirlenen yükün kütlesi ile varış tren istasyonunda belirlenen yükün kütlesi arasındaki fark, sonuçlardaki maksimum tutarsızlığın değerini aşmıyorsa, doğru kabul edilir. Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından yetkilendirilen federal yürütme organları tarafından belirlenen bu yükün net kütlesini ve kütlesinin doğal kayıp oranını belirlemek.
Alıcının talebi üzerine, taşıyıcı, ayrı bir anlaşma uyarınca, malların durumunu, kütlesini, malların zamanında teslimi durumunda, eksiklik, hasar, hasar veya hasar belirtileri olmadan yer sayısını kontrol etmeye katılabilir. Çalınması.
Alıcılar ve tren istasyonunda vagon ağırlıklarının varış yeri yoksa, dökme ve dökme olarak taşınan ve eksiklik belirtisi olmadan gelen mallar, ağırlıkları kontrol edilmeden tarafların mutabakatı ile verilir.
Bir gümrük veya başka bir devlet kontrol (denetim) kuruluşunun nakliyesinde, konteynerinde bir kilitleme ve mühürleme cihazının varlığı, taşıyıcının kargonun teslimi sırasında durumunu, ağırlığını ve koltuk sayısını kontrol etmesi için bir temel oluşturmaz. Bu makalede belirtilen durumlar.
Taşıyıcı, hırsızlık belirtileri ile kargonun güvenli olmayan şekilde taşınması durumunda içişleri organlarının temsilcilerini derhal bilgilendirir.

Madde 42. Varış tren istasyonunda, yükün durumu, kütlesi, koltuk sayısı, eksikliği, hasarı (bozulması) tespit edilirse veya bu tür durumlar düzenlenen bir ticari işlemde kaydedilirse rota boyunca, taşıyıcı, yükün fiili eksikliğinin, hasarının (hasarının) miktarını belirlemek ve alıcıya ticari bir işlem yapmakla yükümlüdür.
Muayene yapılması gerekiyorsa, taşıyıcı kendi inisiyatifiyle veya alıcının talebi üzerine ilgili alandaki uzmanları ve (veya) uzmanları davet eder. Taşıyıcı veya alıcının katılımı olmadan yapılan muayene sonuçları geçersizdir. Taşıyıcı, bilirkişi ve (veya) ilgili alanda uzman veya taşıyıcı çağırmaktan kaçınırsa, alıcı muayeneye katılmaktan kaçınırsa, ilgili taraf, daha önce bildirmiş olmak kaydıyla, kaçan tarafın katılımı olmaksızın muayene yapma hakkına sahiptir. Tarafların mutabakatı ile başka bir form sağlanmadıkça, inceleme yazılı olarak yapılır. Muayene ile ilgili masraflar, muayeneyi sipariş eden tarafça ödenir ve daha sonra masraflar kargonun eksikliği, hasarı veya hasarından suçlu olan tarafa atfedilir.

Madde 43. Vagonların zamansız kabulü, tren istasyonlarında malların zamansız boşaltılması, olağandışı demiryolu rayları, alıcılar tarafından tren istasyonlarından zamansız olarak eşya çıkarılması ve bu nedenlerle tren istasyonlarında teknolojik zorlukların ortaya çıkması ile ilgili olarak, taşıyıcı, alıcılar ve hizmet veren alıcılar, kendi lokomotifleriyle gönderenler, kusurları nedeniyle bu zorlukların ortaya çıktığı halka açık olmayan demiryolu raylarının sahipleri, altyapı sahibinin talebi de dahil olmak üzere, aşağıdaki ücret ve ücretlerin miktarını artırma hakkına sahiptir. :
- boşaltılmamış kargo, konteyner depolama ücreti - belirtilen ücretin beş katına kadar;
- vagonların, taşıyıcı ile yapılan sözleşme ile belirlenen teknolojik sürenin bitiminden sonra yirmi dört saatten fazla kamuya açık olmayan demiryolu raylarında ve ayrıca tren istasyonlarında tutulan konteynerlerin kullanımı için ödeme - iki katına kadar belirtilen ücret tutarı.
Kamuya açık olmayan demiryolu raylarının sahiplerine, belirlenen ücret ve ödeme miktarındaki artış yazılı olarak bildirilir.
Artan ücretler, ücretler, kamuya açık olmayan demiryolu hattının sahibinin alıcı tarafından bu tür bir bildirimi aldığı ve (veya) alıcılara, göndericilere lokomotifleriyle hizmet verdiği günün 24 saatinden itibaren uygulanır.
Artan ücret alıcılar tarafından ödenir ve artan ücret, taşıyıcıların lokomotifleri tarafından umuma açık olmayan demiryolu hatlarına veya lokomotifleri ile alıcılara hizmet veren halka açık olmayan demiryolu raylarının sahiplerine hizmet verirken vagon, konteyner - alıcıların kullanımı için ödenir. Aynı zamanda, alıcılar, vagon ve konteyner kullanımı için taşıyıcılara ödenen ödeme miktarında harcadıkları fonları, halka açık olmayan demiryolu raylarının sahiplerine tazmin eder.

Madde 44. Yükün boşaltılmasından sonra, yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallara uygun olarak yük bagajları, vagonlar, konteynerler iç ve dış temizlenmeli, çıkarılabilir olmayan sabitleme hariç, sabitleme cihazları onlardan çıkarılmalıdır. kaldırılamayan envanter demirbaşlarının (turnikeler dahil) ya alıcı (alıcı) ya da taşıyıcı tarafından - malların boşaltılmasını kimin sağladığına bağlı olarak, kargo bagajı.
Yükün boşaltılmasından sonra, yük bagajları, boş vagonlar, yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların belirlediği durumlarda konteynerler, vagon ve konteynerlerin boşaltılmasını sağlayan tarafın kullanımına izin verilen büküm tipinin zorunlu montajı ile kapatılmalıdır. .
Hayvanların, kümes hayvanlarının, hayvansal kökenli ham ürünlerin boşaltılmasından sonra, kapalı ve yalıtılmış vagonların yıkanması, veterinerlik ve sıhhi muamelesi, masrafları alıcılar (alıcılar) olmak üzere taşıyıcılar tarafından, özel vagonların, konteynerlerin yıkanması, veterinerlik ve sıhhi muamelesi - tarafından sağlanır. Tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, alıcılar.
İğrenç kokulu ve kirletici vagonlara sahip mallar alıcılar tarafından boşaltıldıktan sonra vagonlar alıcılar tarafından yıkanır. Bu tür yüklerin listesi, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir.
Listesi yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar tarafından belirlenen, gıda ve bozulabilir malların boşaltılmasından sonra kapalı ve yalıtılmış vagonların yıkanması, veterinerlik ve sıhhi muamelesi, alıcılar (alıcılar), özel vagonlar pahasına taşıyıcılar tarafından sağlanır. , konteynerler - taraflar arasında aksi belirtilmedikçe alıcılar.
Yüklerin demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların öngördüğü durumlarda tehlikeli maddelerin boşaltılmasından sonra, alıcılar vagonları ve konteynerleri yıkamak ve dezenfekte etmekle yükümlüdür.
Vagonların, konteynırların temizliği için temel gereksinimler ve bu temizlik kriterleri, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar tarafından belirlenir.
Alıcıların (alıcıların) vagonları yıkama imkanı yoksa, yıkamaları sözleşmeye uygun olarak taşıyıcılar veya diğer tüzel kişiler veya bireysel girişimciler tarafından sağlanabilir. Mal ve araçların dezenfeksiyonu, alıcılar veya ilgili devlet kontrol (denetim) organları tarafından yapılır.
Bu maddede belirtilen şartların ihlal edilmesi durumunda, taşımacılar, boşaltma veya boşaltma sonrasında belirtilen şartlar sağlanıncaya kadar alıcılardan (alıcılardan) vagon ve konteynerleri kabul etmeme hakkına sahiptir. Bu gibi durumlarda, alıcılar (alıcılar), tüm gecikme süreleri boyunca vagonların, konteynerlerin kullanımı için ücretlendirilir.

Madde 45. Direkt karma trafikte, teslim süresinin bitiminden itibaren otuz gün veya yükün kabul tarihinden itibaren dört ay sonra alıcıya verilmeyen kargo kayıp sayılır.
Kargonun bu maddede belirtilen sürelerin bitiminden sonra gelmesi durumunda, bu Şartın 96 ncı maddesi uyarınca alınan miktarın taşıyıcıya iade edilmesi şartıyla alıcı teslim alabilir. Alıcının bu yükü kabul etmemesi veya yükün tren istasyonuna vardığının alıcıya bildirildiği tarihten itibaren dört gün içinde yükün akıbeti hakkında bir karar vermemesi halinde, taşıyıcının yükü bu Şartın 35, 48 ve 49. maddelerinde belirtilen şekilde satmak.

Madde 46. Bu Şartın 29. Maddesinde belirtilen koşullardan dolayı, eşyanın daha sonraki taşınmasında, taşıyıcıyı bunları varış yerine teslim etme veya uygun alıcıya verme fırsatından mahrum bırakan engellerin ortaya çıkması halinde, ayrıca, belirtilen nedenlerle eşyanın depolanması için son tarih sona ermişse, taşıyıcı, alıcı ve göndericiden eşyanın daha sonraki akıbetini talep eder ve gümrük kontrolü altındaki eşya ile ilgili olarak bu durumları gümrük idaresine bildirir.
Taşıyıcı, göndericilerden veya alıcılardan yeni bir varış istasyonu kararı aldıktan sonra, mümkünse, malları gönderici veya alıcıların belirttiği tren istasyonlarına, bu taşımalar için öngörülen şekilde ödeme yaparak teslim eder. Bu durumda taşıma ücretlerinin tutarı, eşyanın taşınması için en kısa mesafeye göre belirlenir.
Alıcı veya gönderici, talebi aldıktan sonra dört gün içinde malların akıbeti hakkında bir karar vermezse, taşıyıcı bu malları masrafları göndericiye ait olmak üzere göndericiye iade edebilir ve eğer malları iade etmek mümkün değilse bu maddede belirtilen nedenlerle, bu Şartın 35, 48 ve 49. maddelerinde belirtilen şekilde satabilirler.

Madde 47. Gönderici tarafından malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kuralların gerekliliklerinin yanı sıra malların taşınmasına ilişkin gümrük kurallarının ihlali durumunda, eğer böyle bir ihlal gümrük veya diğer devlet kontrolleri tarafından gecikmeyi gerektiriyorsa (denetim). ) vagonların, demiryolu sınırında ve liman aktarma istasyonlarında bulunan konteynerlerin veya bu malların deniz, nehir taşımacılığı veya yabancı devletlerin demiryollarına aktarılmasının imkansız olması halinde, yükleten taşıyıcıya asgari ücretin sırasıyla kırkbeş ve onbeş katı para cezası öder. , bir vagon ve bir konteyner için.
Gönderici, belirtilen nedenlerle alıkonulan mallarla ilgili olarak, vagonların, konteynerlerin gecikmesine ilişkin taşıyıcıdan yazılı bir bildirim aldığı tarihten itibaren on gün içinde, gıda ve bozulabilir mallarla ilgili olarak dört gün içinde önlem almazsa, Tarafların anlaşması ile başka bir bildirim yöntemi öngörülmediği sürece, taşıma süresi içinde olan gıda ve kolay bozulan mallar hariç, taşıyıcı, masrafları göndericiye ait olmak üzere malları göndericiye iade etme hakkına sahiptir. böyle bir iadeye izin vermez veya taraflarca aksi belirtilmedikçe, malları bu Şartın 35.48 ve 49. Maddelerinde belirtilen şekilde satar.
Vagonların, konteynırların tren istasyonundaki rölanti süresinden suçlu olan gönderici, vagonların, konteynırların kullanımı için taşıyıcıya bir ücret öder ve bu maddede belirtilen süreyi aşan rölanti süresi durumunda, taşıyıcıya sorumlu olacaktır. Bu Şartın 100. ve 101. Maddeleri.
Doğrudan uluslararası trafikte ve dolaylı uluslararası trafikte seyahat eden vagonların, konteynerlerin, gümrük ve sınır kontrol noktalarında gümrük, sınır ve diğer devlet kontrol (denetim) organlarının yasa dışı işlemleri veya eylemsizliği nedeniyle gecikmesinden, bu organlar uyarınca sorumludur. medeni hukuk ile.

Madde 48. Bu Şart uyarınca, taşıyıcılara bağımsız olarak mal satma hakkının verildiği durumlarda, bunların uygulanması taşıyıcıların kararları temelinde gerçekleştirilir.
Bu tür malların taşıyıcılar tarafından satışı, ödeme belgeleriyle teyit edilen malların fiyatına veya bu belgelerin yokluğunda, Rusya Federasyonu'nun satış ve satın alma sözleşmeleri hükümlerine ilişkin mevzuatına uygun olarak gerçekleştirilir. ilgili anlaşma veya karşılaştırılabilir koşullar altında genellikle benzer mallar için uygulanan fiyata veya uzman görüşüne dayalı olarak. Bu tür malların satış prosedürü, malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallara göre belirlenir.

Madde 49. Taşıyıcı tarafından satılan mallar için alınan tutar, taşıyıcıya yapılan ödemeler ve malların satış masrafları düşüldükten sonra, bu Şart'ın 35. Maddesinde belirtilen durumlar dışında, belirtilen alıcıya aktarılacaktır. mal bedelinin ödenmesi durumunda taşıma belgelerinde veya diğer tüm durumlarda göndericiye.
Belirtilen miktarın alıcıya aktarılması mümkün değilse, taşıyıcının kontrolü dışındaki nedenlerle gönderici, sınırlama süresinin sona ermesinden sonra belirtilen miktar federal bütçeye aktarılabilir.
Taşıyıcı tarafından satılan mallar için alınan miktar, bu mallar için herhangi bir belge olmaması durumunda, varış yerine ulaşmayan mallar için taşıyıcı tarafından ödenen tutarların geri ödenmesi için taşıyıcının mevduat hesabına aktarılır. Gönderici veya alıcı belirtilen miktarı talep etmezse, sınırlama süresinin bitiminden sonra federal bütçeye devredilir.
Taşıyıcı, nakliye belgelerinin güvenliğini sağlamak, bir gönderici aramak, bir alıcı aramak için Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak satılan kargo için alınan tutarı transfer etmek için gerekli önlemleri alır.

Bölüm III. YOLCU, KARGO, BAGAJ, KARGO BAGAJ TAŞIMALARININ HAZIRLANMASI VE UYGULANMASI SIRASINDA ALT YAPI SAHİBİ VE TAŞIYICILARIN ETKİLEŞİMİ.

Madde 50. Yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajının taşınması için taşıyıcılar, altyapının kullanımına yönelik hizmetlerin sağlanması için altyapı sahibi ile sözleşmeler yapacaklardır. Altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşme kamuya açıktır ve yazılı olarak yapılır. Bu anlaşmanın yaklaşık şekli, altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin kurallarla belirlenir. Altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin sözleşme, malların taşınmasının tahmini hacmini ve zamanlamasını, sağlanan hizmetlerin listesini ve maliyetini, hizmetler için ödeme prosedürünü ve bu hizmetler için ödeme yöntemlerini ve ayrıca yükümlülüklerin yerine getirilmemesi veya uygunsuz bir şekilde yerine getirilmesi için tarafların sorumluluğu. Altyapının kullanılmasına ilişkin hizmetlerin sağlanmasına ilişkin anlaşmaya göre altyapı sahibi, taşıyıcıya yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı taşınması için bu hizmetleri sağlamayı ve taşıyıcı bu hizmetleri ödemeyi taahhüt eder. Hizmetler. Altyapının kullanımına yönelik hizmetlerin sağlanmasına ilişkin bir anlaşma temelinde, aşağıdaki işler (hizmetler) öngörülebilir: - taşıyıcıya altyapı sahibine ait demiryolu hatlarını kullanma hakkının verilmesi ve bunun için gerekli diğer altyapı tesislerinin yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajlarının taşınması; taşıyıcının sahip olduğu veya onun tarafından çekilen demiryolu vagonlarının altyapının bir parçası olan demiryolu hatlarına taşınması için erişiminin sağlanması; - diğer altyapıların sahipleri, yabancı devletlerin demiryolları ve diğer ulaşım türlerinin kuruluşları ile ulaşımı gerçekleştirmek için teknik ve teknolojik olanakların koordinasyonu da dahil olmak üzere trafik yönetimini eğitmek; - taşıma işlemiyle ilgili olmayan, taşıyıcıya ait veya taşıma için çektiği boş vagonları bulma fırsatı sağlamak; - altyapı sahipleri tarafından, işletme sözleşmelerinin, tedarik sözleşmelerinin, halka açık olmayan demiryolu raylarında vagonların temizlenmesi için taşıyıcı adına sonuçlandırılması; - malların ve diğer işlerin (hizmetlerin) yüklenmesi, boşaltılması, depolanması. Altyapı sahipleri ve taşıyıcılar, diğer işlerin (hizmetlerin) ifasını sağlayan başka sözleşmeler yapma hakkına sahiptir.

Madde 51. Taşıyıcıların malların taşınması için altyapıya erişim ve altyapı kullanımı için diğer hizmetlerin sağlanması prosedürü, altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin kurallarla belirlenir.

Madde 52. Yolcuların, bagajların, kargo bagajlarının taşınması için, taşıyıcılara yolcu trenlerinin hareket tarifesi temelinde altyapıya erişim sağlanır. Yolcu trenlerinin hareket takvimini yürürlüğe koyma tarihleri, demiryolu taşımacılığı alanındaki federal yürütme organı tarafından belirlenir. Altyapı sahipleri, yolcu trenlerinin tarifenin yürürlüğe girmesinden en geç yedi ay önce böyle bir tarifeye yolcu trenlerini dahil etme taleplerine dayanarak yolcu trenleri için bir tarife geliştirir. Belirtilen programın geliştirilmesi, yürürlüğe girmeden en geç dört ay önce tamamlanır. Bir zaman çizelgesi geliştirirken, yolcu trenlerinin yük trenlerine göre önceliği vardır. Taşıyıcıların talebi üzerine, altyapı sahipleri, altyapı kullanımı için hizmetlerin sağlanmasına ilişkin kurallara uygun olarak yolcu trenlerinin hareketi için bireysel programlar geliştirebilir.

Madde 53. Taşıma işlemi ile ilgili olmayan, taşımacıların sahip olduğu veya umuma açık demiryolu raylarında taşıma için çektikleri boş vagonların bulunması durumunda, mevzuatta aksi öngörülmedikçe, altyapı sahibinden taşıyıcılardan sözleşme ücreti alınır. Rusya Federasyonu'nun.

Madde 54. Taşıyıcılar, altyapı sahipleri ile yapılan bir kamu sözleşmesi temelinde, kamuya açık olmayan demiryolu hatlarının işletilmesine ilişkin sözleşmeler, vagonların temini ve temizliğine ilişkin sözleşmeler kapsamındaki yükümlülüklerinin, sonuçlandırma dahil olmak üzere devredilmesini sağlayabilir. bu sözleşmelerin altyapı sahiplerine Bu durumda, altyapı sahipleri, nakliyeciler, alıcılar, halka açık olmayan demiryolu yollarının sahipleri ile halka açık olmayan demiryolu hatlarının işletilmesine ilişkin sözleşmeler, vagonların tedariki ve temizliğine ilişkin sözleşmeler kapsamında taşıyıcı adına ilişkilere girerler.