Asenkron bir motordan DIY jeneratör. Kendin yap jeneratörü: kendi ellerinizle modern bir jeneratörün nasıl yapılacağına dair en iyi fikirler ve ipuçları (fotoğraf ve çizimlerle ilgili talimatlar) Bir elektrik motorundan ev için kendin yap jeneratörü

Size basit ama oldukça güçlü bir 220 volt jeneratörün nasıl monte edileceğini göstereceğim.

Gerekli:

Toplantı:

Parçaları nereden alabilirim?

Benim deneyimim:

3 W - telefon şarjı
- 5 W - radyo alıcısı
- 7 W - tableti şarj etme ve kullanma
- 10 W - şarj kamerası, el feneri ve video kamera
- 12 W - enerji tasarruflu ampul
- 30 W - müzik merkezi
- 40 W - dizüstü bilgisayar
- 70 W - TV (nadiren açılır)

Neredeyse bir gün yetecek kadar şarjım vardı, ardından bir saat pedal çevirdim ve tekrar elektriği kullanabildim.

Evde elektrik üretmenin başka yöntemlerini bilen varsa lütfen yorumda paylaşsın.

Ne yazık ki, yerli elektrik tedarik kuruluşları sözlerini tutmuyor. Tüketicilerle imzaladıkları sözleşmelerin hiçbir değeri yok. Büyük şehirlerin dışındaki elektriğin temini tutarsızdır, sağlanan akımın kalitesi düşüktür (voltaj anlamına gelir), bu nedenle küçük kasaba ve köy sakinlerinin stoklarında her zaman mumlar ve gazyağı lambaları bulunur ve en gelişmişleri benzinli elektrik jeneratörleri kurar. Bu yazıda kendi elinizle bir elektrik jeneratörü nasıl yapılır sorusuyla belirtilecek başka bir seçenek önerilecektir. Bu cihazın bir versiyonuna bakalım.

Bir arkadan çekmeli traktörden elektrik jeneratörü

Banliyö köylerinin sakinleri uzun süredir arkadan çekmeli traktör kullanıyor. Sonuçta, bugün bu, tabiri caizse, bahçede veya bahçede çalışmanın yapılamayacağı en güvenilir yardımcıdır. Doğru, bu türdeki tüm aletler gibi, arkadan çekmeli traktör de başarısız oluyor. Geri yüklenebilir, ancak uygulamanın gösterdiği gibi yeni bir tane satın almak daha iyidir.

Enstrümanın sahiplerinin ona veda etmek için aceleleri yok, bu yüzden her sahip kır evi Dolapta eski bir kopya var. 220/380 volt gerilime sahip bir elektrik jeneratörünün tasarımında kullanılması mümkün olacaktır. Sıradan bir asenkron motor olarak kullanılabilen akım jeneratörüne tork oluşturacaktır. Bu durumda güçlü bir elektrik motoru gerekli olacaktır (en az 15 kW, şaft hızı 800-1600 rpm). Elektrik motoru neden bu kadar güçlü?

Birkaç ampul için ev yapımı bir jeneratör yapmanın bir anlamı yok çünkü sorun çözülüyor tam provizyon elektriği olan kır evi. Ancak düşük güçlü bir elektrik motoruyla yeterli elektriği alamazsınız. Her ne kadar her şey toplam güce bağlı olsa da Ev aletleri ve ev aydınlatması. Sonuçta, içinde küçük kulübeler TV'li bir buzdolabından başka hiçbir şey yok. Bu nedenle tavsiye, önce evin gücünü hesaplamak, ardından bir elektrik motorlu jeneratör seçmektir.

Elektrik jeneratörü montajı

Bu nedenle, 220 voltluk bir benzinli jeneratörü kendi ellerinizle monte etmek için, şaftları paralel olacak şekilde aynı çerçeveye bir arkadan çekmeli traktör ve bir elektrik motoru takmanız gerekir. Mesele şu ki, arkadan çekmeli traktörden elektrik motoruna dönüş iki makara kullanılarak iletilecek. Biri şafta monte edilecek benzinli motor, ikincisi elektrik şaftında. Bu durumda doğru kasnak çaplarının seçilmesi gerekmektedir. Elektrik motorunun dönme hızını belirleyen bu boyutlardır. Bu gösterge, ekipman etiketinde belirtilen nominal göstergeye eşit olmalıdır. %10-15'lik hafif bir yukarı yönlü sapma memnuniyetle karşılanır.

Ne zaman mekanik parça Montaj tamamlanacak, kayışla bağlanan kasnaklar takılacak, elektrik kısmına geçebilirsiniz.

• İlk olarak elektrik motorunun sargıları yıldız konfigürasyonunda bağlanır.
• İkinci olarak, her bir sargıya bağlanan kapasitörlerin bir üçgen oluşturması gerekmektedir.
• Üçüncüsü, böyle bir devredeki voltaj, sarımın sonu ile orta nokta arasında kaldırılır. Burada 220 voltluk bir akım elde ediliyor ve sargılar arasında 380 volt var.

Dikkat! Kurulu elektrik şeması kapasitörler aynı kapasitansa sahip olmalıdır. Bu durumda kapasitansın boyutu elektrik motorunun gücüne bağlı olarak seçilir. Mevcut jeneratörün kendisinin, özellikle de çalıştırılmasının doğru çalışmasını destekleyecek olan bu orandır.

Bilgi için motor gücünün kapasitör kapasitesine oranını veriyoruz:

• 2kW – 60 µF.
• 5 kW – 140 µF.
• 10kW – 250 µF.
• 15 kW – 350 µF.

Lütfen bazılarına dikkat edin faydalı ipuçları uzmanlar tarafından verilmektedir.

• Elektrik motoru ısınırsa, kapasitörlerin kapasitesi azaltılmış elemanlarla değiştirilmesi gerekir.
• Genellikle ev yapımı elektrik jeneratörleri için en az 400 volt gerilime sahip kapasitörler kullanılır.
• Genellikle dirençli bir yük için bir kapasitör yeterlidir.
• Eve güç sağlamak için elektrik motorunun üç fazının da kullanılması gerekiyorsa, ağa üç fazlı bir transformatör kurmak gerekir.

Ve bir an. Ev yapımı bir elektrik jeneratörü kullanarak ısıtmanın nasıl organize edileceği sorunuyla karşı karşıya kalırsanız, o zaman arkadan çekmeli traktörün motoru küçük olacaktır (bu, cihazın gücü anlamına gelir). En iyi seçenek– bu bir arabanın motoru, örneğin bir Oka veya Zhiguli'den. Birçoğu bu tür ekipmanların oldukça pahalıya mal olacağını söyleyebilir. Hiçbir şey böyle değil. Bugün sadece birkaç kuruş karşılığında kullanılmış bir araba satın alabilirsiniz, böylece maliyetler minimum düzeyde olacaktır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Peki bu cihazın avantajları nelerdir:

• Bunu kendin yaptığın düşüncesiyle kendini avutursun. Yani kendinle gurur duyuyorsun.
• Finansal maliyetler minimuma indirilir. Ev yapımı bir ünite, fabrika muadilinden çok daha ucuza mal olacak.
• Montajın tüm aşamaları doğru bir şekilde gerçekleştirilirse, kendi ellerinizle monte edilen elektrikli ekipmanın güvenilir ve oldukça verimli olduğu düşünülebilir.

Bazı olumsuz noktalar bu tür cihazlar.

• Elektrik konusunda yeniyseniz veya montajın tüm inceliklerini ve nüanslarını incelemeden bir akım jeneratörü yapmaya çalışıyorsanız, başarısız olursunuz. Harcadığınız zaman ve para boşa gitmiş sayılacaktır.

Prensip olarak iyimserliğe ilham veren tek dezavantaj budur.

Diğer elektrik jeneratörü tasarımları

Benzin seçeneği tek seçenek değil. Motor milinin dönmesini sağlayabilirsiniz Farklı yollar. Örneğin, bir yel değirmeni veya su pompası kullanmak. En iyisi değil basit tasarımlar, ancak enerji taşıyıcısını benzin biçiminde tüketmekten uzaklaşmamızı sağlayanlar bunlardır.

Örneğin, bir hidrojeneratörü kendi ellerinizle monte etmek de zor değildir. Evin yakınında bir nehir akıyorsa, suyu şaftı döndürmek için bir kuvvet olarak kullanılabilir. Bunu yapmak için kanalına çok sayıda konteyner içeren bir tekerlek yerleştirilmiştir. Bu tasarımı kullanarak bir elektrik motorunun miline bağlı türbini döndürecek bir su akışı oluşturmak mümkün. Ve her bir kabın hacmi ne kadar büyük olursa, o kadar sık ​​​​takılırlar (sayı artar), su akışının gücü de o kadar büyük olur. Özünde, bu bir tür jeneratör voltaj regülatörüdür.

Rüzgar jeneratörlerinde işler biraz farklıdır çünkü rüzgar yükleri sabit miktarlar değildir. Elektrik motorunun miline iletilen yel değirmeninin dönüşü, elektrik motoru milinin gerekli hızına göre ayarlanarak düzenlenmelidir. Bu nedenle bu tasarımda voltaj regülatörü normal bir mekanik dişli kutusudur. Ama burada, dedikleri gibi, iki ucu keskin bir kılıç var. Rüzgar rüzgarları azaltıyorsa, yükseltici bir dişli kutusuna ihtiyaç vardır; aksine artarsa, düşürücü bir dişli kutusuna ihtiyaç vardır. Rüzgar enerjisi jeneratörü inşa etmenin zorluğu budur.

Konuyla ilgili sonuç

Özetlemek gerekirse şunu anlamalısınız ev yapımı elektrik jeneratörleri her derde deva değil. Köyün sürekli olarak tedarik edilmesini sağlamak daha iyidir elektrik. Bunu başarmak zordur, ancak mahkeme aracılığıyla rahatsızlıktan dolayı tazminat alabilirsiniz. Ve halihazırda alınan para bir fabrika satın almak için kullanılacak Benzinli jeneratör. Doğru, pahalı yakıt (benzin) tüketimini hesaba katmanız gerekecek. Ancak bir elektrik jeneratörünü kendi ellerinizle monte etmek istiyorsanız konuyu araştırın ve deneyin.

İnternette bir araba jeneratörünün kalıcı mıknatıslı bir jeneratöre nasıl dönüştürüleceği hakkında bir makale buldum. Bu prensibi kullanmak ve bir jeneratörü kendi ellerinizle asenkron bir elektrik motorundan dönüştürmek mümkün mü? Bobinlerin yanlış dizilişinden dolayı büyük enerji kayıplarının yaşanması mümkündür.

110 volt gerilim, 1450 hız, 2,2 amper, tek fazlı asenkron tip bir motorum var. Büyük kayıplar olacağından konteynerleri kullanarak ev yapımı bir jeneratör yapmayı taahhüt etmiyorum.

kullanılması tavsiye edilir basit motorlar bu şemaya göre.

Hoparlörlerden yuvarlak mıknatıslı bir motor veya jeneratörü değiştirirseniz, bunları yengeçlere mi takmanız gerekir? Yengeçler, alan bobinlerinin dışına sabitlenmiş iki metal parçadır.

Mıknatıslar bir şaft üzerine yerleştirilirse, şaft manyetik kuvvet çizgilerini yönlendirecektir. O zaman heyecan nasıl olacak? Bobin ayrıca metal bir şaft üzerinde bulunur.

Sargıların bağlantısını değiştirirseniz ve paralel bağlantı, normal değerlerin üzerindeki hızlara çıkın, ardından 70 volt ortaya çıkıyor. Bu hızlar için bir mekanizmayı nereden bulabilirim? Daha düşük hızlara ve daha düşük güce geri sararsanız güç çok fazla düşecektir.

Kapalı rotorlu asenkron motor, alüminyumla doldurulmuş demirden yapılmıştır. 14 volt voltajı ve 80 amper akımı olan bir arabadan ev yapımı bir jeneratör alabilirsiniz. Bu iyi bir veri. Manifold açıkken motor alternatif akım elektrikli süpürgeden veya çamaşır makinesi jeneratör olarak kullanılabilir. Mıknatıslamayı statora takın ve fırçalardan DC voltajını çıkarın. En yüksek EMF'ye göre fırçaların açısını değiştirin. Katsayı yararlı eylem sıfıra eğilimlidir. Ancak senkron bir jeneratörden daha iyi bir şey icat edilmedi.

Ev yapımı bir jeneratörü test etmeye karar verdim. Küçük bir çamaşır makinesinin tek fazlı asenkron motoru bir matkapla döndürüldü. Ona 4 µF'lik bir kapasitans bağladım, kısa devre için 5 volt 30 hertz ve 1,5 miliamperlik bir akım ortaya çıktı.

Bu yöntemle her elektrik motoru jeneratör olarak kullanılamaz. Geri kalan kısmında düşük mıknatıslanma derecesine sahip çelik rotorlu motorlar vardır.

Elektrik enerjisi dönüşümü ile enerji üretimi arasındaki farkı bilmek gerekir. 1 fazı 3'e dönüştürmenin birkaç yolu vardır. Onlardan biri mekanik enerji. Elektrik santralinin prizle bağlantısı kesilirse tüm dönüşümler kaybolur.

Hızı artan telin hareketinin nereden geleceği bellidir. Telde EMF'yi üretecek manyetik alanın nereden geleceği belli değildir.

Açıklaması kolaydır. Kalan manyetizma mekanizması nedeniyle armatürde bir emk oluşur. Stator sargısında kapasitansa kısa devre yapan bir akım ortaya çıkar.

Akım ortaya çıktı, bu da rotor milinin bobinleri üzerindeki elektromotor kuvvette bir artış sağladığı anlamına geliyor. Ortaya çıkan akım elektromotor kuvveti arttırır. Stator elektrik akımı çok daha büyük bir elektromotor kuvvet üretir. Bu, statorun manyetik akıları ve rotorun dengeye gelmesinin yanı sıra ilave kayıplara kadar devam eder.

Kapasitörlerin boyutu, terminallerdeki voltajın nominal değere ulaşacağı şekilde hesaplanır. Küçükse kapasiteyi azaltın, sonra artırın. Sözde heyecan yaratmayan eski motorlar hakkında şüpheler vardı. Bir motorun veya jeneratörün rotorunu hızlandırdıktan sonra, herhangi bir faza hızlı bir şekilde az miktarda volt göndermeniz gerekir. Her şey normale dönecek. Kapasitörü kapasitenin yarısına eşit bir voltaja şarj edin. Üç kutuplu bir anahtar kullanarak açın. Bu, 3 fazlı bir motor için geçerlidir. Bu devre, sincap kafesli bir rotora sahip oldukları için binek taşıma araçlarının jeneratörleri için kullanılır.

Yöntem 2

Ev yapımı bir jeneratörü başka bir şekilde yapabilirsiniz. Stator akıllı bir tasarıma sahiptir (özel bir tasarım çözümüne sahiptir) ve çıkış voltajını ayarlamak mümkündür. Bu tip jeneratörü bir şantiyede kendi ellerimle yaptım. Motor 900 rpm'de 7 kW üretti. Uyarma sargısını 220 V delta devresine göre bağladım, 1600 rpm'de çalıştırdım, kapasitörler 3 ila 120 uF idi. Üç kutuplu bir kontaktör tarafından çalıştırıldılar. Jeneratör üç fazlı bir doğrultucu görevi gördü. Bu doğrultucudan güç alır elektrikli matkap 1000 watt'lık bir toplayıcı ve 2200 watt'lık bir daire testere, 220 V, 2000 watt'lık bir öğütücü ile.

3 saniye sonra fazı kısa devre yapan başka bir direnç olan yumuşak başlatma sistemi yapmak zorunda kaldım.

Bu, komütatörlü motorlar için doğru değildir. Dönme frekansını iki katına çıkarırsanız kapasitans da azalacaktır.

Sıklığı da artacaktır. Reaktivite torusunu kullanmamak ve yakıt israfını önlemek için tank devresi otomatik olarak kapatıldı.

Çalışma sırasında kontaktör statörüne basmanız gerekir. Üç aşama onları gereksiz olarak söktü. Bunun nedeni, kutupların arasındaki yüksek boşluk ve artan alan dağılımında yatmaktadır.

Sincap için çift kafesli, sincap için çekik gözlü özel mekanizmalar. Yine de çamaşır makinesinin motorundan 100 volt ve 30 hertz frekans alıyorum, 15 watt'lık lamba yanmıyor. Çok zayıf güç. Daha güçlü bir motor almak veya daha fazla kapasitör takmak gerekiyor.

Arabaların altında sincap kafesli rotorlu bir jeneratör kullanılıyor. Mekanizması bir dişli kutusundan ve bir kayış tahrikinden gelir. Dönme hızı 300 rpm. Ek bir yük oluşturucu olarak bulunur.

Yöntem 3

Ev yapımı bir jeneratör, benzinle çalışan bir enerji santrali tasarlayabilirsiniz.

Jeneratör yerine 900 rpm'de 1,5 kW gücünde 3 fazlı asenkron motor kullanın. Elektrik motoru İtalyan olup üçgen veya yıldızla bağlanabilmektedir. Öncelikle motoru DC motorlu bir kaide üzerine yerleştirip kapline bağladım. Motoru 1100 devir/dakikada döndürmeye başladım. Fazlarda 250 voltluk bir voltaj belirdi. 1000 watt'lık bir ampul bağladım, voltaj hemen 150 volta düştü. Bu muhtemelen faz dengesizliğinden kaynaklanmaktadır. Her fazın ayrı bir yükü olmalıdır. Üç adet 300 watt'lık ampul teorik olarak voltajı 200 volta düşüremez. Daha büyük bir kapasitör koyabilirsiniz.

Yük altındayken motor devri artırılmalı ve azaltılmamalıdır, bu durumda ağa giden güç kaynağı sabit olacaktır.

Önemli bir güç gereklidir; bir otomatik jeneratör bu gücü sağlayamaz. Büyük bir KAMAZ'ı geri sararsanız, manyetik devre aşırı doygun olacağı için 220 V çıkmayacaktır. 24 volt için tasarlanmıştır.

Bugün yükü 3 fazlı bir güç kaynağı (doğrultucu) aracılığıyla bağlamayı deneyecektim. Garajların ışıkları söndürüldü ama işe yaramadı. Güç mühendislerinin bulunduğu şehirde ışıklar sistematik olarak kapatılıyor, bu nedenle elektrikle sürekli bir güç kaynağı kaynağı oluşturmak gerekiyor. Traktöre takılan elektrikli kaynak ataşmanı bulunmaktadır. Bağlanmak elektrikli alet 220 V'luk sabit bir voltaj kaynağına ihtiyacınız var. Kendi ellerinizle ev yapımı bir jeneratör ve bunun için bir invertör yapma fikri vardı, ancak piller üzerinde uzun süre çalışamazsınız.

Elektrik yakın zamanda açıldı. İtalya'dan asenkron bir motor bağladım. Motorlu testere motoruyla birlikte şasiye yerleştirdim, milleri birlikte büktüm ve lastik bir kaplin taktım. Bobinleri yıldız devresine göre, kapasitörleri her biri 15 μF olan üçgen şeklinde bağladım. Motorları çalıştırdığımda güç çıkışı yoktu. Fazlara yüklü bir kapasitör bağladım ve voltaj belirdi. Motor 1,5 kW güç üretti. Aynı zamanda besleme voltajı 240 volta düştü, rölantide ise 255 volttu. Öğütücü normal olarak 950 watt'ta çalışıyordu.

Motor devrini artırmaya çalıştım ama heyecan yoktu. Kondansatör faza temas ettikten sonra hemen voltaj belirir. Farklı bir motor kurmayı deneyeceğim.

Yurt dışında santraller için hangi sistem tasarımları üretiliyor? 1 fazlılarda rotorun sargıya sahip olduğu açıktır, tek faz olduğu için faz dengesizliği yoktur. 3 fazda en yüksek yüke sahip motorlar bağlandığında güç ayarı yapılmasına olanak sağlayan sistem bulunmaktadır. Kaynak için bir invertör de bağlayabilirsiniz.

Hafta sonu kendi ellerimle bağlantılı ev yapımı bir jeneratör yapmak istedim asenkron motor. Ev yapımı bir jeneratör yapmaya yönelik başarılı bir girişimin, eski bir motoru 1 kW ve 950 rpm'lik bir dökme demir mahfazaya bağlamak olduğu ortaya çıktı. Motor, 40 µF'lik bir kapasitansla normal şekilde uyarılır. Ve üç konteyner yerleştirdim ve onları bir yıldızla bağladım. Bu, elektrikli matkap ve öğütücüyü başlatmak için yeterliydi. Tek fazda gerilim çıkışı üretmesini istedim. Bunu yapmak için yarım köprü olan üç diyot bağladım. Aydınlatma için kullanılan floresan lambalar yandı ve garajdaki çantalar ateşe verildi. Transformatörü üç faza saracağım.

Makaleye yorum, ekleme yazın, belki bir şeyleri kaçırdım. Bir göz atın, benimkinde yararlı başka bir şey bulursanız çok sevinirim.

Birçok kişi işlerinde benzinli jeneratör kullanıyor ve Gündelik Yaşam. Bugün piyasa doymuş durumda benzer cihazlar ve seçimlerinizi yönlendirmek için neyin ne olduğuna ve neye ihtiyaç duyulduğuna dair bir fikre ihtiyacınız var.

Benzinli jeneratör otonom sistem Tüketilen yakıt olarak benzin kullanan güç kaynağı.

Benzinli jeneratörlerin sınıflandırılması.

Benzin istasyonları çeşitli kriterlere göre sınıflandırılabilir. Her jeneratör belirli koşullar altında ve belirli voltajlarda çalışmaya hazırdır.

• Profesyonel ve ev;
• Taşınabilir ve sabit;
• İki zamanlı ve dört zamanlı;
• Tek fazlı ve üç fazlı;
• Güç: 4 kW'a kadar, 15 kW'a kadar, 30 kW'a kadar.

Ev jeneratörleri, özel evler veya doğaya yapılan uzun geziler için idealdir.

Şirketlerin karmaşık araçları birbirine bağlayabilmesi için profesyonel birimlerin kullanılması gereklidir.

Taşınabilir modeller düşük güç(5 kVA'ya kadar), ağırlıkları ve boyutları sayesinde başka bir yere taşınmalarına olanak sağlar.

Gücü 1 kW'ı geçmeyen düşük enerjili benzinli ünitelere iki zamanlı motorlar monte edilmiştir. Diğer tüm durumlarda dört zamanlı bir motor kuruludur.

Çoğu konut tüketicisi tek fazlı bir elektrik jeneratörüyle sınırlı olabilir.

Üç fazlı çok daha pahalıdır ve işlevselliğinin her zaman talep göreceği bir gerçek değildir. Aynı zamanda çoğu bekar elektrik ağları tek fazlı akımla çalıştırılır.

1. Yerli enerji santralleri.

   Güç 4 kW'ı geçmez. Bu elektrik sağlamak için yeterli özel bir ev, depo veya daha küçük atölye. Bu tip benzinli jeneratörler 24 saat çalışacak şekilde tasarlanmamıştır.

   En uzun sürekli çalışma süresi 4 saattir. Daha sonra soğutma sistemi sağlanmalı ve yeniden başlatılmalıdır.

2. Endüstriyel BSU. 15 kW'a kadar güce sahiptirler. Ticari organizasyonlara uygun ve inşaat siteleri. Artan performans, jeneratörün sürekli çalışma süresini 10 saate kadar uzatır.

   İtibaren dizel jeneratörler Aynı sınıftaki BGU, daha düşük ağırlık ve boyutlarla karakterize edilir.

3. 30 kW'a kadar güce sahip benzin istasyonu Güç kaynağı olarak en sık kullanılan Ofis binaları veya büyük depolarda. Bu cihazlar önceden hazırlanmış tesislere kalıcı olarak kurulur.

Benzinli jeneratör.

Gaz jeneratörü dizel üniteye benzer.

Cihazın ana unsuru motordur.

İki tip motor kullanılabilir:

1. İtme çekme.

   Kısa süreli çalışma için düşük enerjili tesislere kurulurlar.

2. Dört zamanlı. Arttırılmış bir güvenlik marjına sahiptirler. Dönem kesintisiz çalışma 5-7 saattir. Motor kaynağı - 3-4 bin saat.

Motor donatılmıştır çeşitli sistemler. Bunlardan biri yakıt ikmalinden, ikincisi gürültüyü önlemekten, üçüncüsü ise yakıt ikmalinden sorumludur. yağlayıcılar. Egzoz borusunda da bir kit bulunmaktadır.

Motorun çıkışı, kullanılan jeneratörün tipini belirler - tek fazlı veya üç fazlı.

Planlanan yük 5 kW'ı aşarsa, santral üç fazlı bir jeneratörle donatılmıştır.

Ayrıca jeneratörler asenkron veya senkron olabilir.

Bazı bütçe modelleri, basit bir tasarıma sahip asenkron jeneratörlerle donatılmıştır.

Senkron jeneratörler üç aylık strese dayanabilir.

Elektrik jeneratörünün anahtar iç bloklarının kalitesi ve kusursuz çalışması cihazlarla izlenir.

Gaz jeneratörü şeması, tüm elektrik tesisat bloklarının yerini ve bunların cihazın çalışmasına etkisini gösterir. Yapının yapısal yapısı tüm düğümleri tek bir çalışma kompleksinde birbirine bağlar.

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi.

Cihazın kalitesini ve zamanında çalışmasını sağlamak ve tanımlamak olası sorunlar, bir jeneratörün nasıl çalıştığına dair bir fikre sahip olmanız gerekir.

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.

Benzinli jeneratörün gücü, stator sargısının dönüş sayısına göre belirlenir.

Benzinli mini enerji santrallerinin gücü genellikle 12 kW'ı geçmez.

Jeneratör gücünü 2 kat artırın

Doğru akım üretmek için uyarma bobinli jeneratörler kullanılmaya başlandığında, yarı iletken diyotların maliyeti oldukça yüksekti, bu nedenle paradan tasarruf etmek için diyotlar kullanıldı. geleneksel şema sargıları bağlayarak üç fazlı jeneratör, yıldız denir.

O zamanlar, asıl meselenin daha ucuz olduğu düşünüldüğünden, bobinlerin bazen faz dışı çalıştığı gerçeğinden çok az kişi endişeleniyordu.

Günümüzde yarı iletken diyotlar jeneratörler Uyarma bobinli DC jeneratörleri, jeneratör tasarımının geri kalanıyla karşılaştırıldığında çok daha ucuzdur. Bu bakımdan diyot sayısındaki artış, ürünün maliyetinde önemli bir artışa yol açmayacak, aynı zamanda jeneratörün boyutunun küçültülmesi de mümkün olacak, bu da kütlesinde önemli bir azalmaya yol açacak ve genel maliyet.

Bir DC jeneratörünün diyotlarını ve sargılarını bağlamak için geliştirilen ve test edilen orijinal devreyi ele alalım.

Modern elektronik bileşenler sayesinde minyatür muhafazalarda yeterli güçte diyot köprüleri seçmek mümkündür.

Bu bakımdan jeneratör kapağının altındaki 6 adet diyotun 3 adet güçlü diyot köprüsü ile değiştirilmesi mümkündür.

Uygulamada bu cihaz, başlangıç ​​nominal gücü 150 watt olan bir motosiklet jeneratöründe test edildi.

Muhteşem bir sonuç elde edildi. Tüm nüansları dikkate almak amacıyla jeneratör için bir test tezgahı geliştirildi. Yapılan testlerin sonuçlarını aşağıdakilere göre analiz edin: jeneratör gücünün arttırılması.

Çizginin altındaki okumalar akünün deşarjından, üstündeki okumalar ise şarjdan sorumludur.

Ölçümler sırasında ateşleme sisteminin dikkate alınmaması, motosikletin elektrik devresinde bulunan standart jeneratörün 200 watt'lık lambaları besleyemediği anlamına geliyor. Yükseltilmiş jeneratör şehir içi sürüşte 200 watt'ta ve otoyolda 400 watt'ta iyi performans gösterdi. Stator bobininin hiçbir zaman 100 dereceyi aşmayan ısınması kaydedildi.

Kendi elinizle bir gaz jeneratörü yapmak

Dizginlerin 120 dereceye kadar dayanabileceğini unutmayın. Uygulamada, yüksek kalite için ortaya çıktı diyot köprüsü sadece gerekli iyi radyatör Bu durumda motosiklet rölantideyken jeneratörü 400 watt yükte kullanmazsanız pervane takmanıza gerek kalmayacaktır.

Sonuç olarak, stand üzerinde kolayca duyulabilen ek bir çınlama sesiyle daha önce beni rahatsız eden tasarım bir parçayla aydınlatıldı.

Bu sargı bağlantı devresini kullanarak şunları yapabilirsiniz: jeneratör gücünü artırın tasarım değişikliği olmadan 200 ila 500 watt arasında.

12 voltluk bir gaz jeneratörü nasıl yapılır

Elbette herhangi bir normal 220 volt gaz jeneratörü satın alabilir ve şarj cihazını bağlayabilirsiniz; bu, 12 volt çıkışlı bir gaz jeneratörü olacaktır. Ancak 12 voltluk bir gaz jeneratörü arıyorsanız, o zaman daha fazla akü şarj gücüne sahip olmak ve aynı zamanda yüksek verimşarj.

Şahsen ilk seçeneği şarj cihazıyla denedim.

1 kW'lık bir gaz jeneratörüm var ve ona bir transformatörlü araç şarj cihazı bağladım. 10-12A'ya kadar şarj akımı üretebiliyordu ancak aşırı ısınıyordu. Bu sayede gaz jeneratörünün bir saatlik çalışmasıyla aküyü sadece 120 watt enerjiyle "doldurabildim".

Bu çok azdır ve bir saat içinde gaz jeneratörü 0,5 litreden fazla benzin tüketir.

Biten 120Ah aküyü şarj etmek için gaz jeneratörünü 10 saat çalıştırmam gerekecek, bu da en az 6 litre benzin demektir ve sadece 1 kW enerji depolayacağım.

Darbe şarj cihazı takmayı denedim ama gaz jeneratörünün aşırı voltajı nedeniyle yandı. Gerçek şu ki, bu dürtüler şarj cihazı maksimum 260-270 volta dayanabilir.

Ev yapımı jeneratör

Ve yükü gaz jeneratöründen ayırırsanız, hızı keskin bir şekilde azaltamaz ve kısa bir süre için yüksüz voltaj 300 volta yükselir. Darbeli şarj cihazlarını öldüren şey budur, ancak transformatör şarj cihazları bunu umursamıyor.

Bu arada, gaz jeneratörüm 12 volt 10A çıkışa sahipti. Ama aslında sadece 5-6A şarj akımı sağlıyordu ve dahili akım koruması sürekli tetikleniyordu, kısacası bu seçeneğin işe yaramaz bir seçenek olduğu ortaya çıktı.

Satışta hiç 12 volt gaz jeneratörü yok, yalnızca pahalı kaynak jeneratörleri var. Ve gaz jeneratörümü 12 volt aküleri şarj edecek şekilde yeniden yapmaya karar verdim.

Aşağıda gaz jeneratörünün ilk testlerinin videosu bulunmaktadır. Kendi binamda yapmadım, kayış tahrikinden dolayı jeneratörü oraya yerleştirmek mümkün olmadı.

14V 60A araba jeneratörü kullandım.

Bu seçenekte ortalama 25A şarj akımı aldım, motor devri ise yalnızca 1500 rpm civarındaydı, bu da daha önce 220V jeneratörle çalıştığımdan iki kat daha düşüktü. Motor daha sessiz hale geldi, benzinde çok daha ekonomik hale geldi ve aynı zamanda gaz jeneratörünün çalışma saati başına yaklaşık 400 watt enerji üretmek mümkün oluyor.

>

Genel olarak motor devrini de eklerseniz jeneratör rahatlıkla 40-50A şarj akımı üretir. 90A jeneratör takıp 1kWh güç elde edebilirsiniz. Bazen pillerimi böyle dönüştürülmüş bir gaz jeneratörüyle şarj ediyorum. Güneş enerjili elektrik santrali. Şu ana kadar her şeyden memnunum, düşük jeneratör hızlarında şarj akımı 25A.

Bu arada, bir araba jeneratörünün hiçbir şekilde değiştirilmesine gerek yoktur ve aynı zamanda zaten yerleşik bir şarj regülatörüne sahiptir, bu nedenle pilleri aşırı şarj etmeyeceksiniz.

Jeneratörün aküye arabadaki gibi bağlanması.

İnternette ev yapımı 12 volt jeneratörler hakkında oldukça fazla fotoğraf ve video var. Örneğin

>

Ayrıca motorlu testere ve araba jeneratöründen 12 voltluk bir gaz jeneratörü

>

Bu tür gaz jeneratörlerinin üretimi için birçok seçenek vardır.

Elektrikli testere muhtemelen en ucuz seçenek, ancak çok dayanıklı ve güvenilir değil. En iyisi, bunun bir arkadan çekmeli traktörden gelen bir motor olmasıdır, ona güçlü bir araba jeneratörünü bir kayış aracılığıyla bağlayabilirsiniz.

E-VETEROK.RU rüzgar ve güneş enerjisi - 2013 Posta: [e-posta korumalı] Google+

Bir elektrik jeneratörünü kendi ellerinizle monte etmek için ne kullanabilirsiniz?

Ne yazık ki, yerli elektrik tedarik kuruluşları sözlerini tutmuyor.

Tüketicilerle imzaladıkları sözleşmelerin hiçbir değeri yok. Büyük şehirlerin dışındaki elektriğin temini tutarsızdır, sağlanan akımın kalitesi düşüktür (voltaj anlamına gelir), bu nedenle küçük kasaba ve köy sakinlerinin stoklarında her zaman mumlar ve gazyağı lambaları bulunur ve en gelişmişleri benzinli elektrik jeneratörleri kurar.

Bu yazıda kendi elinizle bir elektrik jeneratörü nasıl yapılır sorusuyla belirtilecek başka bir seçenek önerilecektir. Bu cihazın bir versiyonuna bakalım.

Bir arkadan çekmeli traktörden elektrik jeneratörü

Banliyö köylerinin sakinleri uzun süredir arkadan çekmeli traktör kullanıyor.

Sonuçta, bugün bu, tabiri caizse, bahçede veya bahçede çalışmanın yapılamayacağı en güvenilir yardımcıdır. Doğru, bu türdeki tüm aletler gibi, arkadan çekmeli traktör de başarısız oluyor. Geri yüklenebilir, ancak uygulamanın gösterdiği gibi yeni bir tane satın almak daha iyidir.

Enstrümanın sahipleri ona veda etmek için acele etmiyorlar, bu nedenle her kır evi sahibinin dolabında eski bir kopyası var. 220/380 volt gerilime sahip bir elektrik jeneratörünün tasarımında kullanılması mümkün olacaktır.

Sıradan bir asenkron motor olarak kullanılabilen akım jeneratörüne tork oluşturacaktır. Bu durumda güçlü bir elektrik motoru gerekli olacaktır (en az 15 kW, şaft hızı 800-1600 rpm).

Elektrik motoru neden bu kadar güçlü?

Birkaç ampul için ev yapımı bir jeneratör yapmanın bir anlamı yok, çünkü bir kır evine tamamen elektrik sağlama sorunu çözülüyor. Ancak düşük güçlü bir elektrik motoruyla yeterli elektriği alamazsınız.

Her ne kadar her şey ev aletlerinin toplam gücüne ve evin aydınlatmasına bağlı olsa da. Sonuçta, küçük kulübelerde TV'li bir buzdolabından başka hiçbir şey yok. Bu nedenle tavsiye, önce evin gücünü hesaplamak, ardından bir elektrik motorlu jeneratör seçmektir.

Elektrik jeneratörü montajı

Bu nedenle, 220 voltluk bir benzinli jeneratörü kendi ellerinizle monte etmek için, şaftları paralel olacak şekilde aynı çerçeveye bir arkadan çekmeli traktör ve bir elektrik motoru takmanız gerekir.

Mesele şu ki, arkadan çekmeli traktörden elektrik motoruna dönüş iki makara kullanılarak iletilecek. Biri benzinli motorun miline, ikincisi ise elektrikli motorun miline monte edilecek. Bu durumda doğru kasnak çaplarının seçilmesi gerekmektedir. Elektrik motorunun dönme hızını belirleyen bu boyutlardır. Bu gösterge, ekipman etiketinde belirtilen nominal göstergeye eşit olmalıdır.

%10-15'lik hafif bir yukarı yönlü sapma memnuniyetle karşılanır.

Montajın mekanik kısmı tamamlandığında kayışla bağlanan kasnaklar takılacak, elektrik kısmına geçebilirsiniz.

Elektrik jeneratörü cihazı

• İlk olarak elektrik motorunun sargıları yıldız konfigürasyonunda bağlanır.
• İkinci olarak, her bir sargıya bağlanan kapasitörlerin bir üçgen oluşturması gerekmektedir.
• Üçüncüsü, böyle bir devredeki voltaj, sarımın sonu ile orta nokta arasında kaldırılır.

  Burada 220 voltluk bir akım elde ediliyor ve sargılar arasında 380 volt var.

Dikkat! Elektrik devresine takılan kapasitörler aynı kapasiteye sahip olmalıdır. Bu durumda kapasitansın boyutu elektrik motorunun gücüne bağlı olarak seçilir. Mevcut jeneratörün kendisinin, özellikle de çalıştırılmasının doğru çalışmasını destekleyecek olan bu orandır.

Bilgi için motor gücünün kapasitör kapasitesine oranını veriyoruz:

• 2kW – 60 µF.
• 5 kW – 140 µF.
• 10kW – 250 µF.
• 15 kW – 350 µF.

Uzmanların verdiği bazı yararlı ipuçlarına dikkat edin.

• Elektrik motoru ısınırsa, kapasitörlerin kapasitesi azaltılmış elemanlarla değiştirilmesi gerekir.
• Genellikle ev yapımı elektrik jeneratörleri için en az 400 volt gerilime sahip kapasitörler kullanılır.
• Genellikle dirençli bir yük için bir kapasitör yeterlidir.
• Eve güç sağlamak için elektrik motorunun üç fazının da kullanılması gerekiyorsa, ağa üç fazlı bir transformatör kurmak gerekir.

Ve bir an.

Ev yapımı bir elektrik jeneratörü kullanarak ısıtmanın nasıl organize edileceği sorunuyla karşı karşıya kalırsanız, o zaman arkadan çekmeli traktörün motoru küçük olacaktır (bu, cihazın gücü anlamına gelir).

En iyi seçenek, örneğin bir Oka veya Zhiguli gibi bir arabanın motorudur. Birçoğu bu tür ekipmanların oldukça pahalıya mal olacağını söyleyebilir. Hiçbir şey böyle değil. Bugün sadece birkaç kuruş karşılığında kullanılmış bir araba satın alabilirsiniz, böylece maliyetler minimum düzeyde olacaktır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Peki bu cihazın avantajları nelerdir:

• Bunu kendin yaptığın düşüncesiyle kendini avutursun.

  Yani kendinle gurur duyuyorsun.

• Finansal maliyetler minimuma indirilir. Ev yapımı bir ünite, fabrika muadilinden çok daha ucuza mal olacak.
• Montajın tüm aşamaları doğru bir şekilde gerçekleştirilirse, kendi ellerinizle monte edilen elektrikli ekipmanın güvenilir ve oldukça verimli olduğu düşünülebilir.

Bu tür cihazların birçok olumsuz yönü vardır.

• Elektrik konusunda yeniyseniz veya montajın tüm inceliklerini ve nüanslarını incelemeden bir akım jeneratörü yapmaya çalışıyorsanız, başarısız olursunuz.

Prensip olarak iyimserliğe ilham veren tek dezavantaj budur.

Diğer elektrik jeneratörü tasarımları

Benzin seçeneği tek seçenek değil.

Bir elektrik motoru şaftını döndürmenin farklı yolları vardır. Örneğin, bir yel değirmeni veya su pompası kullanmak. En basit tasarımlar olmasa da, benzin formunda enerji tüketmekten uzaklaşmanızı sağlayan tasarımlar.

Örneğin, bir hidrojeneratörü kendi ellerinizle monte etmek de zor değildir. Evin yakınında bir nehir akıyorsa, suyu şaftı döndürmek için bir kuvvet olarak kullanılabilir.

Bunu yapmak için kanalına çok sayıda konteyner içeren bir tekerlek yerleştirilmiştir. Bu tasarımı kullanarak bir elektrik motorunun miline bağlı türbini döndürecek bir su akışı oluşturmak mümkün. Ve her bir kabın hacmi ne kadar büyük olursa, o kadar sık ​​​​takılırlar (sayı artar), su akışının gücü de o kadar büyük olur. Özünde, bu bir tür jeneratör voltaj regülatörüdür.

Rüzgar jeneratörlerinde ise durum biraz farklıdır çünkü rüzgar yükleri sabit miktarlarda değildir.

Elektrik motorunun miline iletilen yel değirmeninin dönüşü, elektrik motoru milinin gerekli hızına göre ayarlanarak düzenlenmelidir.

Bu nedenle bu tasarımda voltaj regülatörü normal bir mekanik dişli kutusudur. Ama burada, dedikleri gibi, iki ucu keskin bir kılıç var. Rüzgar rüzgarları azaltıyorsa, yükseltici bir dişli kutusuna ihtiyaç vardır; aksine artarsa, düşürücü bir dişli kutusuna ihtiyaç vardır.

Rüzgar enerjisi jeneratörü inşa etmenin zorluğu budur.

Konuyla ilgili sonuç

Özetlemek gerekirse, ev yapımı elektrik jeneratörlerinin her derde deva olmadığını anlamalısınız.

Ev için elektrik jeneratörlerini kendi ellerimizle monte ediyor ve bağlıyoruz

Köye sürekli elektrik akımı sağlanmasını sağlamak daha iyidir. Bunu başarmak zordur, ancak mahkeme aracılığıyla rahatsızlıktan dolayı tazminat alabilirsiniz. Ve halihazırda alınan para, bir fabrika benzinli jeneratörü satın almak için kullanılacak. Doğru, pahalı yakıt (benzin) tüketimini hesaba katmanız gerekecek.

Ancak bir elektrik jeneratörünü kendi ellerinizle monte etmek istiyorsanız konuyu araştırın ve deneyin.

380 ila 220 volt elektrik motoru nasıl düzgün şekilde bağlanır

Asenkron bir motordan kendi elinizle jeneratör nasıl yapılır

Üç fazlı asenkron motorun tasarımı ve çalışma prensibi

Jeneratör setleri

Bir jeneratör seti veya genellikle adlandırıldığı gibi bir jeneratör, bir arabadaki ana elektrik akımı kaynağıdır. Jeneratör setinin sadece jeneratörü değil, aynı zamanda tahrikini ve ayrıca üretilen voltajı düzenlemek ve dönüştürmek için cihazları da içerdiğine dikkat edilmelidir.

Jeneratörler denir elektrikli arabalar, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek.

Prensip olarak elektrik enerjisi jeneratörleri, her türlü enerjiyi (termal, nükleer, kimyasal, ışık vb.) elektrik enerjisine dönüştüren makinelerdir. Ancak geleneksel olarak jeneratörlere genellikle mekanik hareket enerjisini elektriğe dönüştüren makineler denir.

Çoğu zaman, böyle bir dönüşüm için jeneratörler, armatür veya rotor adı verilen yapısal elemanlardan birinin mekanik dönme enerjisini kullanır.
Temel olarak mekanik enerjiyi dönüştürmek mümkündür ileri hareket herhangi bir vücut elektrik enerjisi ancak bu tip jeneratör, tasarımın karmaşıklığı ve düşük verimlilik nedeniyle pratikte kullanılmamaktadır.

Bir otomobil jeneratörü, çoğunlukla bir V kayışı veya düz kayış tahriki olmak üzere bir tahrike bağlı olan motor krank milinden mekanik enerji alır.

Jeneratörün çalışması sonucunda elde edilen elektrik enerjisi, aracın elektrik tüketicilerine (ateşleme, aydınlatma ve alarm sistemlerine) güç sağlamak için kullanılır. elektrikli sürücüler ve kontrol ölçüm aletleri, bilgisayar cihazları vb. ve ayrıca şarj etmek için pil.
Modern otomobillerdeki elektrik tüketicilerinin sayısı ve toplam gücü giderek arttığından, elektrik enerjisi üretmek için kullanılan jeneratörler de giderek artmaktadır. yüksek güç 1 kW'a veya daha fazlasına ulaşabilen.

Jeneratör bu gücü motordan "alır" ve dinamik ve ekonomik performansını azaltır. Bununla birlikte, modern bir araba, hatta dizel bile olsa, elektrik enerjisi olmadan çok uzağa gidemeyeceği için bu tür kayıplara katlanmak zorundayız.

Arabalar DC veya AC jeneratörleri kullanabilir.

Jeneratörün icadının tarihi

Mekanik enerjiyi elektriğe dönüştüren bir jeneratörün çalışması, genellikle (ve tamamen doğru olmayan) elektromanyetik indüksiyon olgusu olarak adlandırılan manyetoelektrik indüksiyon olgusuna dayanır.

Elektromanyetik indüksiyon, elektrik akımının meydana gelmesi olgusudur. kapalı döngü içinden geçen manyetik akı değiştiğinde. Uygulamada bu, örneğin hareket ettirilerek başarılabilir. metal çerçeve kalıcı bir mıknatısın oluşturduğu manyetik alanda.
Bu fenomen 1831'de İngiliz fizikçi Michael Faraday (1791-1867) tarafından keşfedildi ve tanımlandı.
Pek çok bilim adamı, bir iletkenin kalıcı bir mıknatısa maruz kalması durumunda meydana gelen elektriksel olayların doğasını inceledi; ancak deneylerini yayınlayan ve uygun sonuçları çıkaran ilk kişi Faraday oldu.

Elektromanyetik indüksiyon çalışmasına ilişkin deneylerin sonuçlarını analiz eden Faraday, kapalı bir iletken devrede ortaya çıkan elektromotor kuvvetin, bu devre tarafından sınırlanan yüzey boyunca manyetik akının değişim hızıyla orantılı olduğunu keşfetti.

Elektromotor kuvvetin (EMF) büyüklüğü akıştaki değişikliğe neyin sebep olduğuna bağlı değildir; akışın kendisindeki değişiklik manyetik alan veya bir devrenin (veya bir kısmının) manyetik alan içindeki hareketi.
Bu emk'nin neden olduğu elektrik akımına indüklenen akım denir.

EMF'nin oluşumu, iletkenlerin bir ucunda biriken, yönde hareket etmeye başlayan iletkenlerde bulunan serbest elektronlar üzerindeki manyetik alan kuvvetlerinin etkisiyle açıklanır.

Elektronların bu hareketi sonucunda iletkenin bir ucunda negatif, diğer ucunda ise pozitif elektrik yükü oluşacaktır.

İletkenin uçlarındaki potansiyel fark sayısal olarak iletkende indüklenen EMF'ye eşittir.

Bir iletkende EMF'nin indüksiyonu, herhangi bir maddeye dahil olup olmadığına bakılmaksızın gerçekleşir. elektrik devresi ya da değil. Bu iletkenin uçlarını herhangi bir elektrik enerjisi alıcısına bağlarsanız, potansiyel farkın etkisi altında kapalı devreden bir elektrik akımı akacaktır.

Elektromanyetik indüksiyon olgusuna dayanan ilk elektrik akımı jeneratörünün 1832 yılında yapıldığına inanılmaktadır.

Parisli mucit Hippolyte Pixii, 1808–1835. Bu jeneratör, kutuplarının yakınında hareketsiz olarak sabitlenmiş iki tel bobinde alternatif bir elektrik akımının ortaya çıkması nedeniyle, ağır bir kalıcı mıknatısın manuel olarak döndürülmesi gerektiğinden, pratik kullanım için değil, yalnızca gösterim amacıyla uygundu.
Daha sonra Pixie jeneratörü iyileştirildi ve makine mühendisliğinin çeşitli alanlarında kullanılmaya başlandı.

DC Jeneratörler

1960'lı yıllara kadar arabaların ana güç kaynağı, adından da anlaşılacağı gibi mekanik enerjiyi DC elektrik enerjisine dönüştüren DC jeneratörleriydi.

Bir doğru akım jeneratörü, bir statordan (içine yerleştirilmiş elektromanyetik elemanlara sahip sabit bir mahfaza, sargılı dönen bir armatür ve fırça düzeneğine sahip bir komütatörden) oluşur.

Armatür, armatür döndüğünde sabit bir statorun manyetik alanını geçen ve bunun sonucunda sarımlarda bir elektromotor kuvvetin (EMF) indüklendiği birkaç akım taşıyan bobin sargısıyla donatılmıştır.
Armatür döndüğünde sargılardaki EMF'nin büyüklüğü, bobinlerin stator manyetik alanına göre konumuna bağlı olarak büyüklük ve yön olarak sürekli değişir.
Toplayıcı ünite aracılığıyla, stator sargılarında indüklenen EMF, daha fazla işlenmek ve gerekli parametrelere indirgemek için elektrik devresine çıkarılır.

Doğru akım jeneratörünün çalışma prensibi, uçları açık olan akım taşıyan bir çerçevenin sabit bir manyetik alanda döndürülmesi durumunda, içinde bir emk indüklenmesi ve çerçevenin uçlarında potansiyel bir fark oluşması gerçeğine dayanmaktadır.

Bir doğru akım jeneratörünün basitleştirilmiş bir devresi Şekil 2'de gösterilmektedir. 1.
Manyetik bir alanda kalıcı mıknatıs Uzunlamasına oyuklarına çapsal bir abcd bobininin yerleştirildiği çelik silindirik bir çekirdek döner.

Bu dönüşün başlangıcı d ve sonu a, karşılıklı olarak yalıtılmış iki bakır yarım halkaya bağlanarak, ile dönen bir komütatör oluşturur. Çelik çekirdek.
Sabit kontaklı fırçalar A ve B, kabloların enerji tüketicisi R'ye uzandığı komütatör boyunca kayar.

Dönüşlü (sargılı) ve toplayıcılı bir çelik çekirdek, doğru akım jeneratörünün (armatür) dönen kısmını oluşturur.

Herhangi birini kullanıyorsanız dış güç armatürü döndürün, ardından bobinin kenarları manyetik alanla kesişecek ve armatür sargılarında değeri aşağıdaki formülle belirlenen bir EMF ortaya çıkacaktır:

burada B indüksiyondur; l dönüşün tarafının uzunluğudur; v, bobinin oluklu taraflarının hareket hızıdır.

Armatür sarımının yarık taraflarının uzunluğu ve hareket hızı değişmediğinden, armatür sarımının EMF'si B ile doğru orantılıdır ve EMF grafiğinin şekli, içinde bulunan manyetik indüksiyon B'nin dağıtım yasası ile belirlenir. hava boşluğu armatürün yüzeyi ile mıknatısın kutbu arasında.

Yani, örneğin, kutup ekseninde yer alan boşluk noktalarındaki manyetik indüksiyon maksimum değerlere sahiptir (Şekil 2, a): altında Kuzey Kutbu(N) - pozitif değer ve güney kutbunun altında (S) – negatif. Kutuplar arası uzayın ortasından geçen bir çizgi üzerinde yer alan n ve n' noktalarında manyetik indüksiyon sıfırdır.

Söz konusu devrenin hava boşluğundaki manyetik indüksiyonun sinüzoidal olarak dağıtıldığını varsayalım:

B = Bmax×sinα.

Daha sonra armatür döndüğünde bobinin EMF'si de sinüzoidal yasaya göre değişecektir.

Kendiniz bir elektrik jeneratörü nasıl yapılır

α açısı, ankrajın orijinal konumuna göre konumundaki değişikliği belirler.

İncirde. Şekil 2'de abcd dönüşünün (sarma) bir dizi konumunu gösterir. çeşitli anlar armatürün devir başına zamanı.
α = 360˚'de armatür emk'si sıfırdır ve α = 270˚'de maksimum değer ve negatif.

Böylece, DC jeneratörünün armatür sargısında alternatif bir EMF indüklenir ve bu nedenle, bir yük bağlandığında sargıda alternatif bir akım hareket edecektir (Şekil 1).

2, b – satır 1).

Armatürün ikinci yarım dönüşü sırasında, armatür sargısındaki EMF ve akım negatif olduğunda, jeneratörün dış devresindeki (yükteki) EMF ve akım yönlerini değiştirmez, yani pozitif kalır, armatür devriminin ilk yarısında olduğu gibi.

Aslında, α = 90˚'de A fırçası, N kutbunun altında bulunan d iletkeninin komütatör plakasıyla temas halindedir ve pozitif bir potansiyele sahiptir ve B fırçası, komütatör plakasıyla temas halinde olduğundan negatif bir potansiyele sahiptir. S kutbunun altında bulunan dönüşün a tarafına bağlanır.

α = 270˚'de, a ve d kenarları değiştirildiğinde, A ve B fırçaları kutupları değişmeden kalır, çünkü komütatörün yarım halkaları da yer değiştirmiştir ve A fırçası hala alttaki tarafa bağlı komütatör plakasıyla temas halindedir. N kutbu ve B fırçası, S kutbunun altında bulunan tarafa bağlanan komütatör plakasına bağlanır.

Sonuç olarak, harici devredeki akım yönünü değiştirmez (Şekil 2, b - hat 2), yani. armatür sargısının alternatif akımı dönüştürülür DC.
Dış devredeki akım yalnızca yönde sabittir, ancak büyüklüğü değişir, yani.

Yani, Şekil 2'deki grafikte gösterildiği gibi titreşir. 2, b.

Armatür sargısı metalden yapılmışsa akım dalgalanması ve EMF önemli ölçüde zayıflar. çok sayıdaÇekirdek yüzeyi üzerinde eşit aralıklı ve dağıtılmış dönüşler yapın ve buna göre kolektör plakalarının sayısını artırın.

Örneğin, eksenleri birbirine göre 90˚ açıyla kaydırılan armatür çekirdeğinde (dört yivli taraf) ve kollektörde dört plakanın iki dönüşünde (Şekil 3, a).
Bu durumda, jeneratörün dış devresindeki akım frekansın iki katı kadar titreşir, ancak darbe derinliği çok daha azdır (Şekil 1).

3, b). Armatür sargısında 12 ila 16 sarım varsa, jeneratör çıkışındaki akım neredeyse sabittir.

İncirde. Şekil 4 bir DC jeneratörünün tasarımını göstermektedir.

Alternatörler

Çoğu zaman, açık hava rekreasyonunu sevenler günlük yaşamın kolaylıklarından vazgeçmek istemezler. Bu kolaylıkların çoğu elektrikle ilgili olduğundan yanınızda götürebileceğiniz bir güç kaynağına ihtiyaç vardır. Bazı insanlar bir elektrik jeneratörü satın alırken, diğerleri kendi elleriyle bir jeneratör yapmaya karar veriyor. Görev kolay değil, ancak teknik beceriye ve gerekli donanıma sahip olan herkes için evde oldukça yapılabilir.

Jeneratör tipinin seçilmesi

Ev yapımı bir 220 V jeneratör yapmaya karar vermeden önce böyle bir kararın uygulanabilirliğini düşünmelisiniz. Artılarını ve eksilerini tartmanız ve size en uygun olanı belirlemeniz gerekir - fabrika örneği mi yoksa ev yapımı örnek mi? Burada Endüstriyel cihazların ana avantajları:

• Güvenilirlik.
• Yüksek performans.
• Kalite güvencesi ve teknik desteğe erişim.
• Emniyet.

Ancak endüstriyel tasarımların önemli bir dezavantajı vardır: çok yüksek fiyat. Herkesin bu tür birimleri karşılayabilmesi mümkün değildir, bu nedenle Ev yapımı cihazların avantajlarını düşünmeye değer:

• Düşük fiyat. Fabrika elektrik jeneratörlerine kıyasla beş kat ve bazen daha fazla daha düşük fiyat.
• Her şey elle monte edildiğinden cihazın basitliği ve cihazın tüm bileşenleri hakkında iyi bilgi.
• Jeneratörün teknik verilerini ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde modernleştirme ve iyileştirme yeteneği.

Evde kendiniz yaptığınız bir elektrik jeneratörünün yüksek verimli olması pek mümkün değildir, ancak minimum gereksinimleri oldukça karşılayabilir. Ev yapımı ürünlerin bir diğer dezavantajı elektrik güvenliğidir.

Endüstriyel tasarımların aksine her zaman son derece güvenilir değildir. Bu nedenle jeneratör tipi seçimini çok ciddiye almalısınız. Bu karara yalnızca tasarruf bağlı olmayacak Para ama aynı zamanda yaşam, sevdiklerinizin ve kendinizin sağlığı.

Tasarım ve çalışma prensibi

Elektromanyetik indüksiyon, akım üreten herhangi bir jeneratörün çalışmasının temelini oluşturur. Dokuzuncu sınıf fizik dersinden Faraday yasasını hatırlayan herkes, elektromanyetik salınımların doğru elektrik akımına dönüştürülmesi ilkesini anlar. yarattığı da açıktır. uygun koşullar Yeterli voltajı sağlamak o kadar kolay değil.

Herhangi bir elektrik jeneratörü iki ana bölümden oluşur. Farklı modifikasyonlara sahip olabilirler, ancak herhangi bir tasarımda mevcutturlar:

Rotor dönüş tipine bağlı olarak iki ana tip jeneratör vardır: asenkron ve senkron. Bunlardan birini seçerken her birinin avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate alın. Çoğu zaman seçim ustalar ilk seçeneğe düşüyor. Bunun için güzel sebepler var:

Yukarıdaki argümanlarla bağlantılı olarak en muhtemel seçim kendi emeğiyle dır-dir asenkron jeneratör. Geriye kalan tek şey bulmak uygun numune ve üretiminin bir diyagramı.

Ünite montaj prosedürü

Öncelikle iş yerinizi gerekli malzeme ve araçlarla donatmalısınız. İş yeri Elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik düzenlemelerine uymalısınız. İhtiyaç duyacağınız aletler elektrikli ekipmanlar ve araç bakımı ile ilgili her şeydir. Aslında iyi donanımlı bir garaj, kendi jeneratörünüzü oluşturmak için oldukça uygundur. Ana parçalardan ihtiyacınız olacaklar:

Toplandıktan gerekli malzemeler, cihazın gelecekteki gücünü hesaplamaya başlayın. Bunu yapmak için üç işlem yapmanız gerekir:

Kondansatörler yerlerine lehimlendiğinde ve çıkışta istenilen voltaj elde edildiğinde yapı monte edilir.

Bu durumda bu tür nesnelerin artan elektriksel tehlikesi dikkate alınmalıdır. Jeneratörün topraklamasının uygun şekilde yapılması ve tüm bağlantıların dikkatli bir şekilde yalıtılması önemlidir. Sadece cihazın kullanım ömrü değil, onu kullananların sağlığı da bu gerekliliklerin yerine getirilmesine bağlıdır.

Araba motorundan yapılmış cihaz

Akım üretmek için bir cihazın montaj şemasını kullanan birçok kişi kendi inanılmaz tasarımlarını ortaya koyuyor. Örneğin bir bisiklet ya da suyla çalışan bir jeneratör, yel değirmeni. Ancak özel tasarım becerisi gerektirmeyen bir seçenek de var.

Herhangi bir araba motorunda, motorun kendisi uzun süre hurdaya çıkarılmış olsa bile, çoğunlukla iyi çalışır durumda olan bir elektrik jeneratörü bulunur. Bu nedenle motoru söktükten sonra kullanabilirsiniz. tamamlanmış ürün kendi amaçlarınız için.

Rotor dönüşüyle ​​​​ilgili bir sorunu çözmek, onu nasıl tekrar yapacağınızı düşünmekten çok daha kolaydır. Bozulmuş bir motoru kolayca onarabilir ve jeneratör olarak kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için tüm gereksiz bileşenler ve aksesuarlar motordan çıkarılır.

Rüzgar dinamosu

Rüzgârların durmadan estiği yerlerde, huzursuz mucitler doğanın enerjisinin israfından rahatsız oluyor. Birçoğu küçük bir tane yaratmaya karar veriyor Rüzgar çiftliği. Bunu yapmak için bir elektrik motoru alıp onu jeneratöre dönüştürmeniz gerekir. Eylem sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

Küçük bir elektrik jeneratörü veya bir araba motorundan bir jeneratör ile kendi yel değirmenini kendi elleriyle yapmış olan sahibi, öngörülemeyen felaketler sırasında sakin olabilir: evinde her zaman elektrik ışığı olacaktır. Dışarıya çıktıktan sonra bile elektrikli ekipmanların sağladığı kolaylıklardan yararlanmaya devam edebilecektir.