Tahtalardan bir tekne nasıl yapılır. Ahşap tekneler kendin yap bir punt çizimleri

Balığa gitmek veya nehirde arkadaşlarınız veya ailenizle vakit geçirmek istiyorsanız tekne vazgeçilmez bir öğedir. Bu, kendi ellerinizle yapabileceğiniz bir yürüyüş veya hatta bütün bir su macerası için harika bir araçtır.

Kendin yap bir punt teknesinin kontrplaktan yapıldığı teknolojiyle ilgileniyorsanız, bu makalede sunulan çizimler ve öneriler işinizde kullanışlı olacaktır.

En basit tekneyi kontrplaktan yapmak, tekne almanın en ucuz yoludur. Bunu yapmak için, araçlar ve çizimler de dahil olmak üzere ihtiyacınız olan her şeyi stoklamanız ve biraz sabır ve özen göstermeniz yeterlidir. Aksi takdirde, böyle bir ürün yapmak sizin için zor olmayacak, asıl şey hazırlanan çizimi kesinlikle takip etmektir.

çalışmak için gerekenler

Yapının oluşturulduğu malzeme elbette kontrplaktır. Üretimde preslenen fenolik yapıştırıcı ile yapıştırılmış kaplamalı katmanlardan oluşur. Birkaç türü vardır, ancak her kontrplak türü kendi elinizle bir tekne yapmak için uygun değildir.

Not! En kaliteli ve su geçirmez kontrplak FSF ile işaretlenmiştir. Genellikle huş ağacından yapılır. Kullanırken, gelecekteki ürününüzden güvenilirlik ve kalite elde edebileceksiniz. Sonuç olarak, teknenizi zımparalamak ve bitirmek için çok daha az çaba harcarsınız.

Herhangi bir nedenle, yüksek kaliteli bir markanın kontrplakını alma, çok kaliteli olmayan ürünler satın alma şansınız yoksa, uç kısımların tabakalara uygulanmasına özellikle dikkat edin. Açık çatlakların, budakların, deliklerin ve kusurların olmaması, duran malzemenin bir işaretidir.

Seçilen kontrplağın kalitesi şunlara bağlı olacaktır:

• ürünün kendisinin kalite seviyesi;
• teknenin operasyonel özellikleri;
• bitirme işinin maliyeti;
• işi bitirmek için harcanan zaman;
• gerekli malzeme miktarı;
• bitmiş teknedeki dikiş sayısı.

Bu nedenle, seçimi en üst düzeyde sorumlulukla almalısınız. Düz tabanlı teknenizin bazı bölümleri, tercihen kuru ve herhangi bir kusur veya hasardan tamamen arındırılmış çubuklar veya kalaslar gerektirebilir.

Teknenin döşemesini yapmak için rulo halinde satılan fiberglas kullanılır. Derzleri ve dikişleri yapıştırmak için uygun olacak gerekli büyüklükte parçalar halinde kesebilirsiniz. Alt işlem için sağlam bir parça daha uygun olacaktır.

Tekneyi nemden korumak için vernik, yapıştırıcı ve boya kullanılmaktadır. Verniğin gemi bazlı olması ve boyanın su bazlı olmaması en iyisidir.

Tekneniz için braketler yapmak için plastik kelepçeler ve bakır tel kullanabilirsiniz. Daha sonra kolayca çıkarılabilen başka herhangi bir malzeme de uygundur.

Araç listesi:

• elektrikli testere ve bunun için bir dizi dosya;
• öğütücü;
• çekiç ve uçak;
• kelepçe;
• mezura, metal cetvel ve işaretleme için basit bir kalem;
• vernik ve yapıştırıcı uygulamak için fırçalar;
• boya ile çalışmak için püskürtme tabancası;
• yapıştırma işlemi sırasında cam elyafı düzleştirmeye yardımcı olacak bir spatula.

Tekne imalat işi: ekleme yöntemi

Uygun çizimleri seçtikten, gerekli tüm araçları hazırladıktan sonra tekneyi yapmaya başlayabilirsiniz.

Not! Tekneniz için gerekli ebatta kontrplak bulamamanız durumunda kontrplak birleştirme teknolojileri kullanılarak birleştirilebilir.

Ekleme teknolojisi:

1. Malzeme tabakaları birbirinin üzerine döşenmeli, bıyık çizgisi çizilmelidir (uzunluğu on ila on iki kalınlıkta kontrplak levhadan oluşur).
2. Eşit ve kaliteli bir sonuç elde etmek için malzemenin kıskaçlar ve sınırlayıcı çubukla sabitlenmesi önerilir. Bu çubuk boyunca bıyık oluşacaktır. Bu çizginin uzunluğu boyunca keskin düşüşler olmadığından emin olun.
3. Oluşturulan bıyık, tabakaları sürekli birleştirerek ve ayarlayarak mükemmel duruma getirmek için bir makine ile zımparalanmalıdır.
4. Bıyık bölgesine yapışkan bir bileşim uygulanır, ardından kontrplak levhalar işlenmiş yüzeylerle üst üste katlanmalı ve kelepçelerle sabitlenmeli, tam yapışmayı sağlamak için üstüne ağırlıklar yerleştirilmelidir.
5. Fazla yapıştırıcı kurumasını beklemeden hemen çıkarılmalıdır.
6. Tutkal kuruduktan sonra, kıskaçları çıkarabilir ve tutkal nihayet sertleşene kadar ürünü 24 saat dinlendirebilirsiniz.

Dikişi düzleştirmek ve daha az görünür hale getirmek için artık yapıştırıcı zımparalanmalıdır.

İlk olarak, daha önce düz bir yüzeye yerleştirdikten sonra alt kısmı kontrplakta işaretlemeniz gerekir. Çiziminize odaklanarak, teknenin merkez çizgisini çizin, ardından gelecekteki ürünün konturlarının işaretlendiği bir ızgara yerleştirebilirsiniz.

Derzlerin tam oturması için kontrplak dayanağın kenarlarında pahlar yapılabilir. Bunun için bir öğütücü uygundur. Bundan sonra, zımba ve kelepçe kullanarak parçaları dikebilirsiniz. Prosedür kıçtan başlamalı, yavaş yavaş teknenin pruvasına doğru hareket etmeli, kontrplağı yavaşça bükmelidir. Hem yanlar hem de travers sabittir.

Bir sonraki adım, yapının geometrik boyutlarını kontrol etmektir. Ardından kelepçeleri daha sıkı sıkmanız, tüm parçaları sabitlemek için çerçevelerin takıldığı yerlere ara parçaları yerleştirmeniz gerekir.

Dikişlerin yapıştırılması ürünün içinden gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, önceden 7 cm genişliğinde şeritler halinde kesilmesi gereken yapıştırıcı ve cam elyafı almanız gerekir.Bir fırça kullanarak, yapıştırıcıyı derzlere uygulayın, cam elyafını yapıştırın ve bir spatula ile düzeltin, kabarcıkları ve kırışıklıkları giderin. Dikişlerin iki veya üç kez yapıştırılması gerekir.

Ev yapımı kontrplak tekne (ana sınıf, fotoğraf, adım adım)

Böylece eski bir rüyanın gerçekleşmesine karar verdi, bir tekne inşa etmeye başladı. İlk defa eğitim için tabiri caizse kolay bir proje seçtim. Cherepovets'te benzer teknelerin üretimine gittim ve orada bir şeyi gözetledim ve tersane sahibine teşekkür etmek istediğim eksik malzemeleri aldım.

Tekne şöyle görünmelidir:

Bugün kontrplak levhaları kestim ve bence en önemli ve zor işleme geçtim - kontrplak levhaların çapaklanması ve yapıştırılması. Çünkü teknenin uzunluğu standart kontrplak levhaların uzunluğunu aşıyor, o zaman eklenmeleri gerekiyor, bunun için birçok yol var, ancak teknik olarak en zor, aynı zamanda daha estetik bir "bıyık" yapıştırma seçeneğini seçtim.

İşaretliyoruz.

Kontrplak levhaları önce bir planya ile, sonra bir öğütücü ile işliyoruz.

İşlem sırasında böyle görünüyor.

Levhaların bu şekilde oturması ve birbirine yapışması gerekir.

Parçaları yerleştirdikten sonra yapıştırdım ve presin altına yerleştirdim.

Şimdiye kadar, teknedeki tüm hazırlık çalışmaları, levhalar birbirine yapıştırıldıktan sonra, parçaları işaretlemeye ve kesmeye başlayacağım.

İlk başta, kontrplak artıkları üzerinde "bıyık" bağlantısı üzerinde çalıştım ve buna bakmak korkutucuydu, ancak "temiz" versiyon üzerinde çalışırken deneyim geldi :) Her şeye hakim olmaya devam etmeyi umuyorum.

Bu tekneyle ilgili.

Temel veri:

Toplam uzunluk ................ 2.64 m
Genel genişlik ............. 1.28 m
Levha yüksekliği ................................ 0,38 m
Vücut ağırlığı ................................ 30 kg
Yükleme kapasitesi .................... 180 kg
Mürettebat ................................... 2 kişi.
izin verilen güç p / motor ... 2,5 hp

Bugün verimli bir çalışma ve büyük ilerlemeler günüydü :)

Levhaları presin altından çıkardı ve aralarında kenetlendikleri şeritleri çıkardı. Eklemin pürüzsüz ve çok güçlü olduğu ortaya çıktı (daha sonra kesimleri alttan kırmaya çalıştılar, levhaların birleşme yerinde patlamadılar). Böylece teknenin üretimi için gerekli uzunlukta boşluklar elde ettik.

İşaretlemeye orta çizgiyi doldurarak başlıyorum, sonra tüm boyutlar ondan gidecek.

Burada teknenin dibini çizdim, güzel işliyor gibiydi:

kesmeye başlıyorum. Yüksek devirli bir dekupaj testeresi almanız, levhaların kenarlarını yırtmamak için kontrplak kesim için testereleri kullanmanız önerilir.

Kesinlikle işaretlemeye göre yapıyoruz :)

Alt kısmın yarısı hazır.

Ama alttaki tamamen :)

Bir tarafı işaretliyoruz, sonra üst üste iki boşluk koyuyoruz ve kelepçelerle tutturuyoruz, ardından her iki tarafı da aynı anda kesiyoruz.

Transom'u işaretleyip kesiyorum.

Kontrplak levhaların birleşim yerlerinde pahı bir öğütücü ile çıkarıyoruz ve tekneyi bakır tel klipslerle dikmeye devam ediyoruz.

Kıçtan pruvaya çalışıyoruz.

Böyle bir durumda, asistan olmadan yapamazsınız.

Ben de her şeyi güzelce dikmeye çalışıyorum :)

Bunlar dikişler.

Artık tekne hazır :)

Kendine uygun :)

Ve baş aşağı.

Bugün gerçekten proje tamamlamanın son aşamasına geçtim :)
İlk adım, tüm diş tellerini daha fazla germekti. Teknenin geometrisini kontrol ettim. Sonra zımbaları bir keski ile levhaların iç derzlerine yerleştirdi. Bütün bunlardan sonra geçici ara parçaları kesip çerçevelerin takıldığı yerlere sabitledim.

Yeni odada bunları yaparken sürekli gözleri üzerimde hissediyordum. Bu arada, işte doğrulmuş teknenin kıçtan görünüşü.

Dikişlerin daha düzgün bir şekilde oluşması için çizgileri maskeleme bandıyla doldurmaya karar verdim, güzel sonuç verdi.

Akşam yapıştırmaya karar verdim ama şimdilik çerçeve şablonlarını çıkardım ve birleştirmeye başladım.

İşte epoksi yapıştırıcı ve kendinden kılavuzlu vidalarla birleştirilmiş bitmiş çerçeveler.

Sonunda iç dikişleri yapıştırmaya başladım, bu kadar zahmetli bir iş olduğunu düşünmemiştim :) İlk defa her şey çok güzel gidiyordu. Reçine normalde cam elyafı emdirmiştir, hiçbir yerde kabarcık yoktur.

Dikiş bu şekilde, eşit ve şeffaf hale gelir. Fotoğraf, ağaç yapısının üç kat cam banttan görülebildiğini gösteriyor, yani her şey normal.

İşte geçen sefer yapılanlar: Çerçeveler takıldı ve çamurluklar vidalandı.

Bugün çerçeveleri yerine yerleştirdim ve yapıştırıcı ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitledim, kıç aynalığındaki takviye pedlerini kestim.

Bundan sonra, tekneyi ters çevirdi, teldeki tüm ataçları çıkardı ve dikiş yerlerini yuvarlamaya başladı.

Ve her şey hazır olduğunda, dış dikişleri yapıştırmaya başladım.

Dikişlerin pürüzsüz ve iyi doygun olduğu ortaya çıktı, ben bile kendimden hoşlanıyorum.

Transomdaki dikişler.

Bugün teknenin gövdesinin oluşumu ile ilgili çalışmaları bitirdim, bir dahaki sefere banklar kuracağım ve boyamaya hazırlanmaya başlayacağım.

Kenarlar sadece tutkalla değil, aynı zamanda her iki tarafta üç kat cam bantla güçlendirildi, bu zaten cam elyafı. Çerçevelerden kendiliğinden kılavuzlanan vidalar tamamen kapatılabilir, yapıştırmadan sonra artık orada gerekli olmayacaktır. Bu arada, bazıları yapıyor. Böyle bir tekne, gövdede tek bir vida olmadan monte edilebilir.

Bugün sadece akşam tekne yapmaya gittim, tk. yapıştırıcının iyice yerleşmesini bekledi. Dış dikişleri kontrol ettim, nasıl yapıldığını gerçekten beğendim, güçlü fiberglas olduğu ortaya çıktı. Ondan sonra banklar için tahta yapmaya karar verdim. Sapını da kesip teknenin pruvasına yerleştirdim.

İşte ekli ön bankın çıtaları.

İşte orta sehpa.

Ayrıca arka bankın çıtalarını da kestim, ancak bunları takmak için henüz çok erken.

Görünüşe göre süreçten gelen zevki esneterek ya da belki her şeyi verimli bir şekilde yapma arzusundan, tekneyi yavaş yavaş ve azar azar yapıyorum :)
Bugün tutkal, kendinden kılavuzlu vidalar ve yüksek kaliteli, budaksız kereste satın aldım. Bütün bunlar, omurga ve dış kirişlerin montajı içindi. Bu gerekli elemanlar, tekneyi kıyıya bağlama sırasında korumanın yanı sıra, tabana daha fazla güç kazandıracak, boyayı çizilmelere karşı koruyacaktır.

Çıtaları kestim, zımparaladım ve yapıştırıcı ve kendinden kılavuzlu vidalarla yerine yerleştirdim.

Ayrıca bugün bir ip veya çapa ipi bağlamak için bir sap ve bir yaylı delikli cıvata taktım.

Bugün için işlerin durdurulması gerekiyordu, tk. her şey sıkıca kavranmalı, bunun için ek ağırlıklar uyguladım.

Bu arada, banklar zaten kesilmiş, ancak tekneyi içeriden boyadıktan sonra kurulacaklar.

Hemen hemen her balıkçı dükkanında balık tutmak için bir tekne satın alabilmenize rağmen, kontrplaktan kendi elinizle bir tekne yapmak malzeme ve pratik açıdan çok daha karlı.

Ve ev yapımı bir tekne yapmak çok zaman ve çaba gerektirse de, sonuçtan uzun süre gurur duyabilirsiniz. Bu şeyin kendi ellerinizle yapıldığını bilmek her zaman güzeldir.

Gerekli alet ve malzemeler

Kontrplaktan bir teknenin nasıl yapılacağına dair hazır çizimler alabilirsiniz:

• punt;
• kayaklar;
• bir motorla;
• yelken.

Tek bir çizimden hoşlanmasanız bile, tekneyi her zaman kendiniz tasarlayabilirsiniz. Ancak çizimleri yetkin bir şekilde oluşturma becerileri gereksiz olmayacak, aksi takdirde bir tekne değil, bir odun yığını alacaksınız. Çizimlerin yürütülmesi için seçenekler fotoğrafta gösterilmektedir.

Ev yapımı bir kontrplak tekne oluşturmak için aşağıdaki araç setine ihtiyacınız olacak:

• yapboz;
• testere;
• Tornavida;
• çekiç;
• zımpara;
• bir dizi kelepçe;
• fırça seti.

Malzemeler söz konusu olduğunda, yapının ana bileşeni elbette kontrplaktır. Su geçirmez tekne kontrplak en iyi sonucu verir, ancak elinizde yoksa huş ağacı kaplama kontrplak levhaları kullanabilirsiniz. Bu durumda, levhaların kalınlığı en az 5 mm olmalı ve örneğin taban, omurga ve çerçeveler gibi bazı yapısal elemanlar 10-16 mm kalınlığında olmalıdır.

Kontrplaklara ek olarak, ara parçaların, zemin ızgaralarının, koltukların ve daha fazlasının çerçevesini monte etmek için ahşap kullanmanız gerekecektir.

Teknenin sızdırmazlığını sağlamak için tüm dikişler ve derzler yapıştırıcı, polimer reçineler, epoksi veya benzeri araçlarla kaplanmalıdır.

Ayrıca önemli malzemeler emprenyeler, vernikler, boyalar ve kuruyan yağlardır. Sonuçta, gemi öncelikle düzgün bir görünüme sahip olmalı ve ikincisi, rezervuara yapılan ilk sortiden sonra çürümemelidir.

Kontrplaktan tekne yapmak

Kontrplaktan bir tekne yapımının yalnızca budak, çatlak ve delaminasyon gibi yüzey kusurları olmayan yüksek kaliteli levhalardan yapılabileceğini belirtmekte fayda var. Levhaların boyutlarının mümkün olduğu kadar büyük kullanılması tavsiye edilir. Kaba kontrplak ile çalışmak daha kolaydır ve yapı daha dayanıklıdır. Ancak çoğu zaman uygun bir kontrplak bulunmaz ve iki tabakanın birbirine yapıştırılması gerekir. Bunu yapmak için, yapıştırılacak iki tabakanın uçları, eğimin uzunluğu en az yedi tabaka kalınlığı olacak şekilde dar bir açıyla taşlanır. Böyle bir bağa "bıyık" denir. Eğimler dikkatlice tutkalla kaplanır ve bir dizi kelepçe ile birbirine bastırılır.

Bağımsız olarak bulunan veya oluşturulan çizimleri kullanarak malzemeleri işaretlemeye başlayabilirsiniz. Bu aşamada, tüm boyutları tam olarak gözlemlemek önemlidir. Çizimden en az 1 mm sapma, derzlerde çatlak oluşumuna yol açacak ve buna bağlı olarak yapının kırılganlığı ortaya çıkacaktır. Kolaylık sağlamak için, kontrplağa uygulanan ve ana hatları çizilen desenleri kullanabilirsiniz. Fotoğraf, böyle bir desenin bir örneğini göstermektedir.

Bu nedenle, bir yapboz ve testere kullanarak her yapısal elemanı kesin. Boşlukların uçlarına özellikle dikkat edilmelidir - yüzeylerin birleşme açılarına dikkat edilmelidir. Bir bagaj kapısı oluşturmak için, tasarım kalınlığına kadar birkaç kat kontrplak yapıştırmanız gerekecek ve bunun sonucunda gerekli mukavemet elde edilecektir. Bu, yapıyı önemli ölçüde ağırlaştıracaktır, ancak gerekli bir önlemdir (özellikle motorun altına monte etmeyi planlıyorsanız). Aynısı çerçevelerle yapılmalıdır.

Bir motor için kontrplaktan yapılmış ev yapımı tekneler, cam elyafı ile yapıştırılarak ve sert ahşapla güçlendirilerek bagaj kapağının ek güçlendirilmesini gerektirir.

Yapıyı güçlendirmek için, vasistasların ve çerçevelerin ayrıca galvanizli veya kalay kaplı vidalarla sabitlenmesi önerilir. Ancak, vidanın uzunluğunun hiçbir durumda sabitlenecek parçaların kalınlığını geçmemesi gerektiğini unutmayın.

Kolaylık sağlamak için, vasistas sehpa üzerine yerleştirilir ve alt ve yanlar ona bağlanır. Uçların düzleştirilmesi burundan yapılmalıdır. Elemanlar yapıştırıcı ve dikiş malzemeleri ile sabitlenir. Bu işlemin bir sonucu olarak, yapının detayları birleşmezse, o zaman her şeyi sökmeniz ve çerçeveleri kesmeniz gerekecektir. Bu nedenle, her şeyi önceden ölçmek daha iyidir.

Ev yapımı bir punt oluşturma durumunda, görev mümkün olduğunca basitleştirilmiştir. Yetenekli bir meraklı tarafından bir punt yapısının montajı 2-3 saat kadar kısa bir süre alabilir. Karmaşık geometrik şekiller olmadığından, iş çok fazla fiziksel çaba harcamadan sadece bir çalışan tarafından kolayca yapılabilir.

Sadece ahşap çıtalardan yapılmış derzlere ve çıtalı döşemelere özel dikkat gösterilmesi gerekecektir. Teknenin altı, ayakkabı tabanından kaynaklanan deformasyon stresine karşı çok hassas olduğundan, güverte kaplaması gereklidir.

yapıştırma dikişleri

Kendin yap kontrplak motorlu tekne, yapının tüm dikişlerini yapıştırırken özel dikkat ve kontrol gerektirir. Fotoğraf, dikişlerin yapıştırılmasının nihai sonuçlarını göstermektedir.

Yapıştırma aşamaları:

1. 1:1 oranında aerosil ve epoksi reçine bazlı bir sızdırmazlık bileşiğinin hazırlanması.
2. Tüm köşe derzleri ahşap filetolarla güçlendirilmiştir (sertleştirici rolü oynarlar).
3. İçerideki tüm derzler dikkatlice bir sızdırmazlık bileşiği ile kaplanır ve üstüne fiberglas şeritler yapıştırılır.
4. Tamamen kuruduktan sonra, tutkal ve vidalarla tutturulmuş çerçeveler kurulur.
5. Şimdi tabandaki zemin ızgarasının astarı başlıyor.
6. Çizime göre koltukların, küreklerin ve diğer yapısal elemanların montajı.
7. Tüm derzler ve yüzeyler tamamen kuruduktan sonra tekne sehpadan çıkarılabilir.

boyama işleri

Teknenin yapımında son, ancak daha az önemli olmayan aşama boyamadır. Boyamaya başlamadan önce tüm yüzeylerin ve derzlerin zımparalanarak ve yağdan arındırılarak hazırlanması gerekir.

Bundan sonra, yüzeyin her santimetresini ahşap emprenye ile dikkatlice kaplamak gerekir. Nehir veya deniz gemileri için emprenye kullanılması tavsiye edilir.

Şimdi boyamaya başlayabilirsiniz. Boyama işi genellikle sert bir fırça ile yapılır, ancak püskürtme tabancalarına da izin verilir. Boya olarak gemilerin boyanmasına yönelik emayelerin kullanılması tavsiye edilir. Teknenin dayanıklılığı doğrudan boyama işinin kalitesine bağlıdır.

Göreve akıllıca yaklaşırsanız, hem balık tutmak hem de tüm aile için konforlu bir konaklama için kendi ellerinizle oldukça basit bir tekne inşa edebilirsiniz.

En kolay yol, balık tutmak için bir punt inşa etmektir. Malzeme olarak suya dayanıklı kontrplak kullanılırsa ve bagaj kapağı motor için bir yuva ile donatılmışsa, tekne özellikle etkili ve pratik olacaktır. Bir punt yapım aşamaları videoda görülebilir.

Motorlu tekne nehirlerde ve göllerde kullanım için mükemmeldir. Ancak denizde, ev yapımı bir motor puntası, yalnızca montajın kalitesine tam bir güvenle kullanılmalıdır.

Su geçirmez kontrplaktan yapılmış bir motorlu tekne sahibine uzun yıllar hizmet edebilir.

Tekne, balık tutmayı sevenler veya nehirde veya gölde sevdikleriyle güzel vakit geçirenler için vazgeçilmez bir şeydir. Önemli olan bu kadar basit ama açık hava etkinlikleri için pratik bir teknenin kendi ellerinizle oldukça basit bir şekilde yapılabilmesidir.

Malzeme seçimi

Kontrplak, üretimde fenolik yapıştırıcı ile yapıştırılan ve preslenen kaplama tabakalarından oluşur. Birkaç kontrplak türü vardır, ancak hepsi ev yapımı bir tekne yapmak için uygun değildir.

Önemli! En kaliteli ve suya dayanıklı kontrplak FSF işaretli kontrplaktır. Kural olarak, huş kaplamadan yapılır. Bu tür bir kontrplak kullanarak, teknenin veya başka herhangi bir ürünün güvenilirliğine ve dayanıklılığına güvenebilirsiniz. Aynı zamanda, teknenizi zımparalamak ve bitirmek için çok daha az çaba gerekir.

Herhangi bir nedenle, yüksek kaliteli markaların kontrplaklarını alamıyorsanız ve yalnızca çok yüksek olmayan bir sınıftaki malzemeyi seçebiliyorsanız, kontrplak levhaların uç kısımlarına dikkat etmelisiniz. Çatlaklar, budaklar, delikler ve diğer kusurlar olmamalıdır.

Gelecekteki teknemin prototip çizimi - punt

Bir punt teknesi inşa edin - işin ilerlemesi

Ahşap bir teknenin yapımına devam etmeden önce, böyle bir yapının ana kısmını - yanları hazırlamak gerekir. Bunu yapmak için, ladin veya çamdan yapılmış en eşit, uzun, yeterince geniş tahtaları almanız gerekir.

Ev yapımı teknelerin fotoğraflarına bakın ve yanlarında düğüm olan tahtaların olmadığını göreceksiniz - bu çok önemli. Teknenin bu bölümünün tahtaları en az bir yıl boyunca hafif basınç altında kuru bir yerde tutulmalıdır.

İş için pano seçimi

Üretime başlamadan önce levhaların kesinlikle işe uygun olduğundan emin olmanız gerekir. Ardından, her tahta için istenen uzunluğu ölçmeniz ve 45 derecelik bir açıyla dikkatlice kesmeniz gerekir. Bu tahtalar teknenin pruvasına gidecek.

Bundan sonra, bunları dikmek ve birbirine bağlı levhalarda çatlak olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Ardından uçları bir antiseptik ile tedavi edin.

Bir sonraki adım, teknenin pruvasının hazırlanmasıdır ve üçgen bir çubuk görevi görür. Kenarların genişliğinden bir buçuk kat daha uzun olmalıdır. Kereste ayrıca rendelenir ve antiseptik bir tabaka ile kaplanır.

Kendi elinizle bir tekne yapmak için daha fazla talimat, teknenin kıç tarafı için uygun bir tahta seçmektir. Stoku ihmal etmeyin, çünkü fazlalığı aramak ve baştan başlamaktan daha sonra kesmek daha iyidir.

Teknenin montajı

Ahşap teknenin elemanları monte edildiğinde, ürünü monte etmeye başlamanız gerekir. Yay ile başlamalısın. Her iki taraf ve üçgen çubuk, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak birbirine bağlanmalıdır. Gelecekte karışmamaları için yukarıdan ve aşağıdan çıkıntıların derhal kesilmesi tavsiye edilir.

Bir sonraki adım çok önemli ve sorumlu, çünkü gelecekteki tekneye bir şekil vermek gerekiyor. Teknenin genişliğine karar vermek ve ortasına bir spacer koymak gerekiyor. Ara parça için teknenin yüksekliği ile aynı boyutta bir tahta seçin, böylece yanlarınız patlamaz.

Destek yerinde olduğunda, tekneyi şekillendirmeye başlayabilir, yardım için birkaç kişiyi arayabilir veya yapıyı tutmak için halatlar hazırlayabilirsiniz.

Çizimleri kullanın ve teknenin imalatı için kıç boyutunu, arka duvar ve yanlar birleştirildiğinde boşluk ve yarık olmayacak şekilde ayarlayın.

Zemin kurulduğunda, fazla kısmı alttan kesin ve üstte üçgen şeklinde bir eleman yapabilirsiniz. Ardından, teknenin şeklini sürekli koruyacak payandaların yanı sıra payandaların üzerine monte edilen koltuklarla ilgileniyoruz. Bu öğelerin sayısını ve konumunu kendiniz belirleyebilirsiniz, böylece bir, iki veya daha fazla yer olabilir.

Alttaki her şeyi tek bir düzlemde hizalıyoruz ve tüm yüzeyi koruyucu bir tabaka ile işliyoruz. Tutkal kuruduğunda, teknenin altını yapmaya başlayın.

Alt kısım için en iyi seçenek, galvanizli bir metal sacdır. Teknenize uyan bir çarşaf bulmaya çalışın.

Teknenin dibi kendi elinizle nasıl yapılır

Gelecekteki tekneyi bir metal levha üzerine yerleştirin ve sınırlarını bir işaretleyici ile daire içine alın, her ihtimale karşı birkaç santimetre stok almayı unutmayın, fazlalığı her zaman kesebilirsiniz.

Bir sonraki adım, teknenin tabanı ile derzini tüm uzunluk boyunca özel bir silikon dolgu macunu ile bir çizgi ile kaplamaktır. Sızdırmazlık maddesinin üzerine, kuruyana kadar, kablo birkaç sıra halinde döşenir - tüm bunlar, teknenin dibinin hava geçirmez şekilde kapatılması ve içeri su girmesine izin vermemesi için gereklidir.

Bu işlem tamamlandığında, alt kısmı çerçeveye bağlamaya geçin. Teknenin altını dikkatlice teknenin altına yerleştirin. Bağlamak için çivi veya vida kullanın.

Ortadan bağlanmaya başlayın ve teknenin kenarlarına doğru çalışın. Bu kısım çok önemli olduğundan, işi mümkün olduğunca yavaş ve dikkatli yapın.

Teknenin kenarından 5 mm'den fazla dışarı çıkan fazla metali kesip gerisini çekiçle büküyoruz. Aynı metal kullanılarak teknenin pruvasının dış etkenlerden korunması da önemlidir. Teknenize uyacak şekilde tenekeden bir dikdörtgen kesin.

Ahşap ve metalin birleştiği her yerde mutlaka mastik ve iple yürümek gerekir. Bu zamana kadar, burnu metalle "sarmaya" başlamadan önce, tüm tekneyi antiseptik ile tedavi etmek gerekir.

Zincir için bir yay eki yaptığınızdan emin olun. Bu, biri yeni bir tekne çalmak isterse yardımcı olacaktır, çünkü gölette yeniliği nedeniyle özel ilgi görecektir.

Bir tekne inşa etmeden önce, üzerinde düşünün ve nasıl bir tekne yapabileceğinize dair tüm fikirleri gözden geçirin. Belki de kendiniz için çalışmanızın daha uygun olacağı özel bir malzeme seçeceksiniz veya belki de özel korumaya veya kütleye ihtiyacınız var.

Galvanizli metal su ile temas ettiğinde zamanla çöktüğü için arka tarafını özel boya ile kaplamayı unutmayınız. Ve teknenin ahşap kısımları birkaç kat özel emprenye ile kaplanmalı ve bunun sonucunda tekne gölgede kurumaya bırakılmalıdır.

Kolaylık sağlamak için, teknenin altına ahşap bir güverte yerleştirilebilir. Böylece hareket ettiğinizde alt kısım sallanmayacaktır.

Bunun üzerine tekne hazır olacak. Gelecekteki inşaatlarda sizin için yararlı olabilecek diğer bazı nüansları öğrenmek için açıklamalarla birlikte en iyi ev yapımı teknelerin nasıl yapılacağına dair daha fazla makale okuyun.

DIY tekne fotoğrafı