Kirzhach bilgi portalı. Bobkov, Valentin Vasilievich Hakkında Bilgi

Valentin Vasilievich Bobkov(29 Temmuz 1920, Fineevo köyü (şimdi Kirzhachsky bölgesi, Vladimir bölgesi - 30 Mayıs 2001, Moskova) - 106. 2. Hava Ordusu 1. Ukrayna Cephesi, Muhafız Kaptanı.

29 Temmuz 1920'de Fineevo köyünde (şimdi Vladimir bölgesinin Kirzhachsky bölgesi) köylü bir ailede doğdu. Rusça. 1943'ten beri CPSU (b) / CPSU üyesi. Endüstri teknik okulunun 3 dersinden mezun oldu. 1937'den beri Kızıl Ordu'da. 1940 yılında Kachin Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu.

Önde Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla. 106. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı Filo Komutanı (11. Muhafız Savaşçı Havacılık Tümeni, 2. 4. grup düşman uçağında.

27 Haziran 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile, Nazi işgalcilerine karşı mücadelenin cephesinde komutanın muharebe görevlerinin örnek bir şekilde yerine getirilmesi ve muhafızların cesaret ve kahramanlığı, Aynı zamanda, Kaptan Bobkov Valentin Vasilyevich, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı "(No. 7664).

Savaştan sonra cesur savaş pilotu SSCB Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etti. 1951'de Yüksek taktik uçuş kurslarından ve 1955'te Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu.

1955-1957'de 22. Hava Ordusu'nun (Petrozavodsk'taki karargah) 26. IAD'nin operasyonel bölümünün başkanıydı.

1957'den beri, Albay Bobkov V.V. - yedekte ve sonra emeklilikte. Kahraman şehir Moskova'da yaşadı. Moskova İnşaat Mühendisliği Enstitüsü'nün Otomatik Kontrol Sistemleri Bölümü'nde kıdemli öğretim görevlisi olarak çalıştı. 30 Mayıs 2001'de öldü. Troekurovsky mezarlığına gömüldü.

* * *

Büyük Vatanseverlik Savaşı, Vinnitsa bölgesindeki 44. Avcı Havacılık Tümeni'nin 88. Avcı Havacılık Alayı komutanı Genç Teğmen V. Bobkov'u buldu. İlki, düşman uçaklarını durdurmak için I-16 avcı uçağını kaldırdı. Sonraki günlerde, şafaktan karanlığa, diğer pilotlarla birlikte, faşist havacılığın şehirlerimize, tren istasyonlarına ve iletişim araçlarına baskınlarını püskürttü, kara birliklerini, hava alanlarını kapsayacak şekilde uçtu ve düşman birliklerinin keşiflerini gerçekleştirdi. Düşmanla buluştuğunda, Genç Teğmen V. Bobkov, Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun olduktan sonra bir savaş alayında savaş becerileri eğitimi almasının boşuna olmadığını kanıtladı. Yerli gökyüzünü savunurken, bizzat 4'ünü vurdu ve kısa sürede 2 düşman bombardıman uçağını nakavt etti.

Valentin Vasilyevich, Zhmerynka istasyonu üzerindeki savaşını iyi hatırladı. Ardından 5 Ju-88 bu önemli demiryolu kavşağını yok etmeye çalıştı. Düşmanı istasyona yaklaşmadan önce bile gören Bobkov, Junkers oluşumunun liderini düşürmeye çalışarak cesurca saldırıya geçti. Tehlikeyi fark eden Alman pilotlar, bir "yığın" ile yeniden inşa edildi ve birçok ateşleme tesisinden I-16'ya ateş açtı. Bobkov'un ilk saldırısı, düşmanın hedeflenen bombalanmasını engelledi. Birkaç delik alan uçağı kontrolde itaatkar kaldı ve pilot tekrar saldırıya geçti. Mühimmatın bitmek üzere olduğunu biliyordu, bu yüzden kesin olarak saldırmaya karar verdi. Saldırıdan çıkışta, bir düşman bombacısının nasıl sigara içtiğini ve ardından ormanın eteklerine düşerek patladığını gördü. Junkers'ın geri kalanı, istasyonun eteklerine bombalar atarak aceleyle geri çekildi.

Savaşın ilk haftasının ortasında, 4 I-16 uçağı, düşman tarafından geçici olarak işgal edilen bölgeye ilk keşif uçuşunu yaptı. Grup ayrıca Bobkov'u da içeriyordu. Uzun huzmenin üzerinden uçarken çok sayıda yeşil kamuflaj ağı fark ettik. Onların altında ne var? Lider 90 ° döndü ve kiriş boyunca dalmaya başladı. 200 metreden ateş açtı ve kanat adamları da aynısını yaptı. Düşman buna dayanamadı. Savaşçıların etrafında uçaksavar mermileri patlamaya başladı. Uçaksavar makineli tüfeklerin ateş izleri kirişin üzerinden geçti. Nazilerin bu yerde 40'tan fazla tank yoğunlaştırdığından emin olduktan sonra, pilotlar hava alanlarına koştular. Komut, bilgilerini çok takdir etti. Daha sonra, düşmana güçlü bir darbe indirildi.

13 Temmuz 1941'de Bobkov şanssızdı. Alay daha sonra Bukhonka havaalanında dayanıyordu. Valentine, buğday demetleri kılığında savaşçısına yaklaştı. Kokpitte, uçak teknisyeni Sergei Seleznev bir altimetre ile çalıştı. Aniden uzaktan bir ses geldi - uçaklar uçuyordu. Bobkov elini gözlerine koydu, dikkatlice gökyüzüne baktı ve kimin arabası olduğunu belirlemeye çalıştı. Ve doğruca hava alanına gittiler. "Junkers" - kafamda parladı. - Kalkmalıyız!"

İki grup bombardıman uçağına savaşçılar eşlik etti. Bobkov uçağı kasnaklardan kurtarırken, uçuş komutanı yakındaki bir park yerinden gökyüzüne yükseldi. Aceleyle, bir paraşüt takan Bobkov, savaşçının kokpitine girdi, motoru çalıştırdı ve doğruca park yerinden kalkışa gitti, kendini kemerlerle bağlayacak zamanı bile yoktu. Kalkış aslında düşman bombaları altında yapıldı.

Motora tam gaz verilmesine rağmen, rakım, şans eseri olduğu gibi, yavaş yavaş büyüdü. Aniden, I-16'nın kanatlarının altından sola ve sağa doğru uzun ateşli yollar uzandı, savaşçı titredi. Pilot, kontrol çubuğunun yükten nasıl aniden ayrıldığını hissetti. Direksiyon simidine uymayı bırakan araba hızla yere gitti. Valentin, "Kontrol çubukları kesildi," diye fark etti. Ve sonra sağda, üstünde, Me-109'un saldırıdan ayrıldığını gördüm.

Arazi hızla yaklaşıyordu. Bobkov artık hiçbir şey yapamadı. Uçak bir kanadıyla telgraf direğine çarptı, diğeriyle yere çarptı. Araba yarı yarıya kırıldı. Kalkıştan önce takılmaya vakit bulamayan Valentin, mancınık işe yaramış gibi kokpitten dışarı fırladı. Yaralı ve mermi şoku yaşayan pilot önce sağlık taburuna, ardından hastaneye kaldırıldı.

10 ay sonra Bobkov askeri sağlık komisyonunun önüne çıktı. "Uçuş çalışması için uygun değil" - doktorların kararı buydu.

Yapacak bir şey yoktu, yeni bir randevu için Moskova'ya gitmem gerekiyordu. Hava Kuvvetleri'nin ana karargahında, Bobkov, Moskova yakınlarındaki hava limanlarından birinin komutanlığında operasyonel bir görevli olarak tanımlandı. Acı verici görev günleri ve geceleri, sabahları mavi gökyüzüne bakarak, Bobkov, savaş uçaklarında uçmaya ve düşmanla dostane bir şekilde savaşmaya devam edenleri kıskandı. O da göğe çıkmak, faşistleri bizzat yenmek istiyordu.

1942 baharı geldi. Bir zamanlar sığınaktan ayrılan Bobkov, hava bölümü V. Titov'un siyasi bölüm başkanı ile bir araya geldi. Konuşmaya başladık.

Nasıl yani! Dört uçağı düşürdünüz ve hala ödül alamadınız mı? - siyasi bölüm başkanı şaşırdı.

Valentine gömleğinin cebinden bir zarf çıkardı:

İşte evden gönderilen merkez gazetenin bir parçası. Burada ödül alan pilotlar listelerinde benim adım görünüyor. İsim ve soyadı da aynı. Ödülün ne olduğu bilinmiyor.

Bu ödül departmanına götürülmeli, - komisere tavsiyede bulundu. - Orada kontrol edecekler.

Ertesi gün Bobkov zaten ödül bölümündeydi. Görevdeki görevliye sırayla söyledim, bir parça gazete gösterdim. Dikkatle dinledi, bir şeyler yazdı, dedi ki:

İşte size boş kağıtlar, masaya oturun, bir rapor yazın. Bir hafta sonra buraya tekrar geleceksin.

Yakında Kremlin'de Valentin Vasilyevich'e bir ödül verildi. 1 Aralık 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile düşürülen 4 uçak için Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Zaman çabuk geçti. Ameliyattan sonra sol bacak daha az rahatsız oldu, ancak Bobkov bastonsuz yürümeye cesaret edemedi. Bir keresinde, bölüm komiseri toplantıda ona şunları söyledi:

Sen bir savaş pilotusun, emir sahibisin. Mahallede, Binbaşı Kuznetsov, alayı için deneyimli havacılar topluyor. Ona başvurun...

Bobkov, 814. Avcı Havacılık Alayı'na katıldı. İlk başta bir U-2 irtibat uçağında uçtu. Posta, çeşitli kargolar, insanlar taşıdı ... Sonra bir uçağa gitti, vekil oldu ve ardından bir filo komutanı oldu.

1943 baharında, Izium yakınlarında sıcak savaşlar başladı. Donbass'taki saldırı sırasında Güneybatı Cephesi birlikleri hemen başarıya ulaşamadı. Ancak, Seversky Donets Nehri'nin batı kıyısında daha fazla saldırı operasyonlarına hazırlanmak için İzyum - Barvenkovsky köprübaşını tuttular. Naziler bir kereden fazla Kızıl Ordu'nun sadık bir şekilde savunan birimlerinin direnişini kırmaya çalıştı. Ve bu kez, küçük bir kara parçasına, öfkeyle tankları, uçakları attılar, topçu ve havan ateşi düşürdüler. Özellikle sık sık düşman, Seversky Donets boyunca inşa edilen geçişlere havadan saldırmaya çalıştı ve bu da köprübaşını savunan birliklerin tedarikinin devam ettiği.

Bir keresinde Bobkov liderliğindeki 8 Yak-1, 12 Me-109 avcı uçağının koruması altında yürüyen 40 Ju-87 bombardıman uçağıyla savaşa girdi. İlk saldırılardan pilotlar, bombardıman uçaklarının oluşumunu parçalamayı başardı, 2 tanesini yok etti. Panik içinde, Naziler hedefin dışına bomba attılar. Ve sonra kapak savaşçıları ile eşit olmayan bir savaş başladı. Hava savaşçıları, Messers'la cesurca ve kararlı bir şekilde savaştı. Birkaç düşman uçağı daha düşürüldükten sonra, Almanlar tereddüt etti ve savaştan çekildi.

Pilotlarımızın benzini bitiyordu, bu yüzden Bobkov şu emri verdi:

Birbirimizi örterek, ayrılıyoruz ...

Böylece bir grup savaşçı, sayısal olarak üstün bir düşman kuvvetiyle savaştı ve kendilerinden bir tanesini kaybetmeden 8 makineyi imha etti. Aynı zamanda, V. Bobkov'un kendisi 2 Ju-87 uçağını düşürdü.

Başka bir zaman, rehberlik istasyonundan gelen endişe verici bir sinyal, Dneprodzerzhinsk'in güneybatısındaki Sofiyivka yakınlarında Muhafız Kıdemli Teğmen V. Bobkov ve kanat adamlarından 5'inin filo komutanını buldu.

Sağda Junker'lar var! - dünyayı uyardı.

Grubu konuşlandıran Bobkov, sağında 15 Ju-87 ve hemen üstlerinde, bulutların altında 6 FW-190 daha fark etti. Kuvvetler dengesi 6 ve 21 idi ...

Düşünmek için zaman kalmadı: Naziler, birliklerimizin birikimine saldırmaya hazırlanıyorlardı. "Yaks" çifti, piyadelerimize dalmak ve bomba atmak için kendilerini bir zincirde yeniden inşa ettikleri sırada bombardıman uçaklarının üzerine düştü. Altılıların cüretkar saldırısı, düşman pilotlarını şaşkına çevirdi. Savaş düzenleri bozuldu. Sovyet savaşçılarının saldırılarından kaçınmaya çalışan "Junkers" bombalamayı hedefleyemedi, ölümcül kargoları herhangi bir yere bıraktı ve batıya döndü. Bobkov ve kanat adamı 2 Ju-87, iyi nişanlanmış bir ateşten havada patladı.

Bombardıman uçaklarının imdadına yetişen Alman savaşçıları, Yaklara şiddetle saldırdı. Bir "Fokker", Bobkov'un uçağının kuyruğuna girmeyi ve ateş açmayı başardı. Kokpit dumanla doldu. Patlayan merminin parçaları kokpit kanopisini, gösterge panelini deldi, pilotun sol bacağının ve kafasının incinmesine çarptı. Yaralardan kan fışkırdı ve gözler dayanılmaz acıdan karardı. Ancak faşistin cezasız kalacak zamanı yoktu. Bobkov'un yan adamları tarafından vuruldu.

Hava alanına geri dönen pilotlar, komutanın uçağının bir şekilde garip davrandığını fark ettiler: dönüşler azalıyor, sonra aniden irtifa kazanıyor. Filo komutanı telsizdeki sorularına yanıt vermedi. Daha sonra vericinin ve motor kontrol çubuğunun bir mermi parçası tarafından hasar gördüğü ortaya çıktı.

Bobkov yine de iniş için uçağı başlattı. Savaşçı neredeyse tüm alanı koştu ve durdu, ancak motor çalışmaya devam etti. Bir teknisyen ve bir bakıcı "Yak"a koştu. Kokpit kanopisini açtıklarında pilotun bilincinin kapalı olduğunu gördüler. Zorlukla onu kabinden çıkardılar. Bobkov hastaneye gönderildi. Bir ay sonra, tekrar ön cephedeki gökyüzüne yükseldi.

Karma Havacılık Kolordusu'nun 814. Avcı Havacılık Alayı'nın pilotları, Temmuz 1943'te düşmanlarla özverili bir şekilde savaştı. Bu günlerde Kıdemli Teğmen V.V. Bobkov, kişisel olarak düşürülen uçakların sayısını 12'ye çıkardı.

Bir zamanlar 36 düşman uçağı birliklerimizi bombalamaya çalıştı. Bobkov ve kanat adamı Teğmen Artemchenko'nun da dahil olduğu beş savaşçı, düşman bombardıman uçaklarının oluşumuna çarptı ve onları dağıttı. Dönüş yolunda Bobkov ve Artemchenko, Me-109 grubunu engellemeye çalıştı. Cephane bitmek üzereydi. Ancak bu cesur pilotları rahatsız etmedi: düşmana önden bir saldırı başlattılar. Almanlar buna dayanamadı ve gitmeye başladı. Kıdemli Teğmen V. V. Bobkov, Messers'lardan birini iyi işaretlenmiş bir patlama ile vurdu.

Korkusuz pilot, savaşın ilk günlerinden zafer saatine kadar düşmanla savaştı. Savaş yıllarında, V. Bobkov yaklaşık 400 sorti uçtu (126 tanesi keşif için), 80 hava savaşı gerçekleştirdi, kişisel olarak 13 uçağı ve 4'ü yoldaşlarla birlikte düşürdü.

Alman faşist işgalcilerine karşı mücadelede gösterilen komuta, cesaret, cesaret ve kahramanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı için, 27 Temmuz 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi, 106. Muhafızların filo komutanı Muhafız Alayı'ndan Alexander Nevsky ve Kutuzov'un Avcı Havacılık Vistula Emirleri, Binbaşı V V. Bobkov, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Savaştan sonra Valentin Vasilyevich, Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu ve uzun süre savaş birimlerinde görev yaptı. 7 Sovyet emri, birçok madalya, Çekoslovak "1939 Askeri Haçı" ile ödüllendirildi.

Emekli olduktan sonra başkentin üniversitelerinden birinde çalışmaya devam etti. Gençlerin askeri - yurtsever eğitimi konusundaki büyük çalışmaları için, "Yiğit Emek İçin" madalyası ve Komsomol Merkez Komitesinin Başarı Belgesi ile ödüllendirildi.

* * *

Muhafız Binbaşı V.V. Bobkov'un bilinen tüm zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un "Stalin'in Şahinlerinin Zaferleri" kitabından. "YAUZA - EKSMO" yayınevi, 2008.)

№ p / p	Tarih	düşmüş uçak	Hava muharebe sahası (zafer kazandı)	Onların uçak
1	28.12.1942	1 Me-110	Millerovo	I-16, Yak-1, Yak-3.
2	01/18/1943	1 Ben-109	hava. Hartmashevka
3	25.02.1943	1 Ben-109	Balabanovka
4	05/30/1943	1 FW-190	güney - batı. Kupyansk
5	06.06.1943	1 FW-189	güney - batı. büyük anneanne
6	07/06/1943	1 FW-190	Maslova İskelesi
7	07/17/1943	1 Ju-87	Büyük Kamyshevakha
8	18.07.1943	1 Ju-87	Güneş ışığı Petropolye
9	27/08/1943	1 Ju-87	güneydoğu. Borki
Düşürülen toplam uçak - 13 + 4 [8 + 1]; sorti - 300; hava savaşları - 80.

29 Temmuz 1920'de, şimdi Vladimir bölgesinin Kirzhachsky bölgesi olan Fineevo köyünde köylü bir ailede doğdu. Endüstri teknik okulunun 3 dersinden mezun oldu. 1937'den beri Kızıl Ordu'da. 1940 yılında Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

Haziran 1941'den bu yana, genç Teğmen V.V. Bobkov orduda. Temmuz 1941'e kadar, I-16'da uçan 88. IAP'de görev yaptı. Temmuz 1942'den Mayıs 1945'e kadar - 814. IAP'de (106. Muhafızlar IAP), Yak-1 ve Yak-3'ü uçurdu.

Mart 1945'e kadar, 106. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'nın filo komutanı (11. Muhafız Savaşçı Havacılık Bölümü, 2. Muhafız Saldırı Havacılık Kolordusu, 2. 13 ve 4. grupta düşman uçakları.

27 Haziran 1945'te, düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterilen cesaret ve askeri cesaret için Binbaşı V.V.Bobkov, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Savaştan sonra Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etti. 1951'de Yüksek taktik uçuş kurslarından mezun oldu. 1955 yılında Hava Harp Okulu'ndan başarıyla mezun oldu. 1957'den beri Muhafız Albay V.V. Bobkov yedekte.

Moskova'da yaşadı. Moskova İnşaat Mühendisliği Enstitüsü'nde Otomatik Kontrol Sistemleri Bölümü'nde kıdemli öğretim görevlisi olarak çalıştı. 30 Mayıs 2001'de öldü.

Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak (üç kez), Vatanseverlik Savaşı'nın 1. derecesi (iki kez), Kızıl Yıldız (iki kez) ve madalyalarla ödüllendirildi.

* * *
Büyük Vatanseverlik Savaşı, Vinnitsa bölgesindeki 44. Avcı Havacılık Tümeni'nin 88. Avcı Havacılık Alayı komutanı Genç Teğmen V. Bobkov'u buldu. İlki, düşman uçaklarını durdurmak için I-16 avcı uçağını kaldırdı. Sonraki günlerde, şafaktan karanlığa, diğer pilotlarla birlikte, faşist havacılığın şehirlerimize, tren istasyonlarına ve iletişimine baskınlarını püskürttü, kara birliklerini, hava alanlarını kapsayacak şekilde uçtu ve düşman birliklerinin keşiflerini gerçekleştirdi. Düşmanla buluştuğunda, Genç Teğmen V. Bobkov, Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun olduktan sonra bir savaş alayında savaş becerileri eğitimi almasının boşuna olmadığını kanıtladı. Yerli gökyüzünü savunurken, bizzat 4'ünü vurdu ve kısa sürede 2 düşman bombardıman uçağını nakavt etti.

Valentin Vasilyevich, Zhmerynka istasyonu üzerindeki savaşını iyi hatırladı. Ardından 5 Ju-88 bu önemli demiryolu kavşağını yok etmeye çalıştı. Düşmanı istasyona yaklaşmadan önce bile gören Bobkov, Junkers oluşumunun liderini düşürmeye çalışarak cesurca saldırıya geçti. Tehlikeyi fark eden Alman pilotlar, bir "yığın" ile yeniden inşa edildi ve birçok ateşleme tesisinden I-16'ya ateş açtı. Bobkov'un ilk saldırısı, düşmanın hedeflenen bombalanmasını engelledi. Birkaç delik alan uçağı kontrolde itaatkar kaldı ve pilot tekrar saldırıya geçti. Mühimmatın bitmek üzere olduğunu biliyordu, bu yüzden kesin olarak saldırmaya karar verdi. Saldırıdan çıkışta, bir düşman bombacısının nasıl sigara içtiğini ve ardından ormanın eteklerine düşerek patladığını gördü. Junkers'ın geri kalanı, istasyonun eteklerine bombalar atarak aceleyle geri çekildi.

Savaşın ilk haftasının ortasında, 4 I-16 uçağı, düşman tarafından geçici olarak işgal edilen bölgeye ilk keşif uçuşunu yaptı. Grup ayrıca Bobkov'u da içeriyordu. Uzun huzmenin üzerinden uçarken çok sayıda yeşil kamuflaj ağı fark ettik. Onların altında ne var? Lider 90 ° döndü ve kiriş boyunca dalmaya başladı. 200 metreden ateş açtı ve kanat adamları da aynısını yaptı. Düşman buna dayanamadı. Savaşçıların etrafında uçaksavar mermileri patlamaya başladı. Uçaksavar makineli tüfeklerin ateş izleri kirişin üzerinden geçti. Nazilerin bu yerde 40'tan fazla tank yoğunlaştırdığından emin olduktan sonra, pilotlar hava alanlarına koştular. Komut, bilgilerini çok takdir etti. Daha sonra, düşmana güçlü bir darbe indirildi.

13 Temmuz 1941'de Bobkov şanssızdı. Alay daha sonra Bukhonka havaalanında dayanıyordu. Valentine, buğday demetleri kılığında savaşçısına yaklaştı. Kokpitte, uçak teknisyeni Sergei Seleznev bir altimetre ile çalıştı. Aniden uzaktan bir ses geldi - uçaklar uçuyordu. Bobkov elini gözlerine koydu, dikkatlice gökyüzüne baktı ve kimin arabası olduğunu belirlemeye çalıştı. Ve doğruca hava alanına gittiler. "Junkers" - kafamda parladı. - Kalkmalıyız!"

İki grup bombardıman uçağına savaşçılar eşlik etti. Bobkov uçağı kasnaklardan kurtarırken, uçuş komutanı yakındaki bir park yerinden gökyüzüne yükseldi. Aceleyle, bir paraşüt takan Bobkov, savaşçının kokpitine girdi, motoru çalıştırdı ve doğruca park yerinden kalkışa gitti, kendini kemerlerle bağlayacak zamanı bile yoktu. Kalkış aslında düşman bombaları altında yapıldı.

Motora tam gaz verilmesine rağmen, rakım, şans eseri olduğu gibi, yavaş yavaş büyüdü. Aniden, I-16'nın kanatlarının altından sola ve sağa doğru uzun ateşli yollar uzandı, savaşçı titredi. Pilot, kontrol çubuğunun yükten nasıl aniden ayrıldığını hissetti. Direksiyon simidine uymayı bırakan araba hızla yere gitti. Valentin, "Kontrol çubukları kesildi," diye fark etti. Ve sonra sağda, üstünde, Me-109'un saldırıdan ayrıldığını gördüm.

Arazi hızla yaklaşıyordu. Bobkov artık hiçbir şey yapamadı. Uçak bir kanadıyla telgraf direğine çarptı, diğeriyle yere çarptı. Araba yarı yarıya kırıldı. Kalkıştan önce takılmaya vakit bulamayan Valentin, mancınık işe yaramış gibi kokpitten dışarı fırladı. Yaralı ve mermi şoku yaşayan pilot önce sağlık taburuna, ardından hastaneye kaldırıldı.

10 ay sonra Bobkov askeri sağlık komisyonunun önüne çıktı. "Uçuş çalışması için uygun değil" - doktorların kararı buydu.

Yapacak bir şey yoktu, yeni bir randevu için Moskova'ya gitmem gerekiyordu. Hava Kuvvetleri'nin ana karargahında, Bobkov, Moskova yakınlarındaki hava limanlarından birinin komutanlığında operasyonel bir görevli olarak tanımlandı. Acı verici görev günleri ve geceleri, sabahları mavi gökyüzüne bakarak, Bobkov, savaş uçaklarında uçmaya ve düşmanla dostane bir şekilde savaşmaya devam edenleri kıskandı. O da göğe çıkmak, faşistleri bizzat yenmek istiyordu.

1942 baharı geldi. Bir zamanlar sığınaktan ayrılan Bobkov, hava bölümü V. Titov'un siyasi bölüm başkanı ile bir araya geldi. Konuşmaya başladık.

Nasıl yani! Dört uçağı düşürdünüz ve hala ödül alamadınız mı? - siyasi bölüm başkanı şaşırdı.

Valentine gömleğinin cebinden bir zarf çıkardı:

İşte evden gönderilen merkez gazetenin bir parçası. Burada ödül alan pilotlar listelerinde benim adım görünüyor. İsim ve soyadı da aynı. Ödülün ne olduğu bilinmiyor.

Bu ödül departmanına götürülmeli, - komisere tavsiyede bulundu. - Orada kontrol edecekler.

Ertesi gün Bobkov zaten ödül bölümündeydi. Görevdeki görevliye sırayla söyledim, bir parça gazete gösterdim. Dikkatle dinledi, bir şeyler yazdı, dedi ki:

İşte size boş kağıtlar, masaya oturun, bir rapor yazın. Bir hafta sonra buraya tekrar geleceksin.

Yakında Kremlin'de Valentin Vasilyevich'e bir ödül verildi. 1 Aralık 1941 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile düşürülen 4 uçak için Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.

Zaman çabuk geçti. Ameliyattan sonra sol bacak daha az rahatsız oldu, ancak Bobkov bastonsuz yürümeye cesaret edemedi. Bölünme komiseri toplantı üzerine ona şunları söyledi:

Sen bir savaş pilotusun, emir sahibisin. Mahallede, Binbaşı Kuznetsov, alayı için deneyimli havacılar topluyor. Ona başvurun...

Bobkov, 814. Avcı Havacılık Alayı'na katıldı. İlk başta bir U-2 irtibat uçağında uçtu. Posta, çeşitli kargolar, insanlar taşıdı ... Sonra bir uçağa gitti, vekil oldu ve ardından bir filo komutanı oldu.

1943 baharında, Izium yakınlarında sıcak savaşlar başladı. Donbass'taki saldırı sırasında Güneybatı Cephesi birlikleri hemen başarıya ulaşamadı. Ancak, Seversky Donets Nehri'nin batı kıyısında daha fazla saldırı operasyonlarına hazırlanmak için İzyum - Barvenkovsky köprübaşını tuttular. Naziler bir kereden fazla Kızıl Ordu'nun sadık bir şekilde savunan birimlerinin direnişini kırmaya çalıştı. Ve bu kez, küçük bir kara parçasına, öfkeyle tankları, uçakları attılar, topçu ve havan ateşi düşürdüler. Özellikle sık sık düşman, Seversky Donets boyunca inşa edilen geçişlere havadan saldırmaya çalıştı ve bu da köprübaşını savunan birliklerin tedarikinin devam ettiği.

Bir keresinde Bobkov liderliğindeki 8 Yak-1, 12 Me-109 avcı uçağının koruması altında yürüyen 40 Ju-87 bombardıman uçağıyla savaşa girdi. İlk saldırılardan pilotlar, bombardıman uçaklarının oluşumunu parçalamayı başardı, 2 tanesini yok etti. Panik içinde, Naziler hedefin dışına bomba attılar. Ve sonra kapak savaşçıları ile eşit olmayan bir savaş başladı. Hava savaşçıları, Messers'la cesurca ve kararlı bir şekilde savaştı. Birkaç düşman uçağı daha düşürüldükten sonra, Almanlar tereddüt etti ve savaştan çekildi.

Pilotlarımızın benzini bitiyordu, bu yüzden Bobkov şu emri verdi:

Birbirimizi örterek, ayrılıyoruz ...

Böylece bir grup savaşçı, sayısal olarak üstün bir düşman kuvvetiyle savaştı ve kendilerinden bir tanesini kaybetmeden 8 makineyi imha etti. Aynı zamanda, V. Bobkov'un kendisi 2 Ju-87 uçağını düşürdü.

Başka bir zaman, rehberlik istasyonundan gelen endişe verici bir sinyal, Dneprodzerzhinsk'in güneybatısındaki Sofiyivka yakınlarında Muhafız Kıdemli Teğmen V. Bobkov ve kanat adamlarından 5'inin filo komutanını buldu.

Sağda Junker'lar var! - dünyayı uyardı.

Grubu konuşlandıran Bobkov, sağında 15 Ju-87 ve hemen üstlerinde, bulutların altında 6 FW-190 daha fark etti. Kuvvetler dengesi 6 ve 21 idi ...

Düşünmek için zaman kalmadı: Naziler, birliklerimizin birikimine saldırmaya hazırlanıyorlardı. "Yaks" çifti, piyadelerimize dalmak ve bomba atmak için kendilerini bir zincirde yeniden inşa ettikleri sırada bombardıman uçaklarının üzerine düştü. Altılıların cüretkar saldırısı, düşman pilotlarını şaşkına çevirdi. Savaş düzenleri bozuldu. Sovyet savaşçılarının saldırılarından kaçınmaya çalışan "Junkers" bombalamayı hedefleyemedi, ölümcül kargoları herhangi bir yere bıraktı ve batıya döndü. Bobkov ve kanat adamı 2 Ju-87, iyi nişanlanmış bir ateşten havada patladı.

Bombardıman uçaklarının imdadına yetişen Alman savaşçıları, Yaklara şiddetle saldırdı. Bir "Fokker", Bobkov'un uçağının kuyruğuna girmeyi ve ateş açmayı başardı. Kokpit dumanla doldu. Patlayan merminin parçaları kokpit kanopisini, gösterge panelini deldi, pilotun sol bacağının ve kafasının incinmesine çarptı. Yaralardan kan fışkırdı ve gözler dayanılmaz acıdan karardı. Ancak faşistin cezasız kalacak zamanı yoktu. Bobkov'un yan adamları tarafından vuruldu.

Hava alanına geri dönen pilotlar, komutanın uçağının bir şekilde garip davrandığını fark ettiler: dönüşler azalıyor, sonra aniden irtifa kazanıyor. Filo komutanı telsizdeki sorularına yanıt vermedi. Daha sonra vericinin ve motor kontrol çubuğunun bir mermi parçası tarafından hasar gördüğü ortaya çıktı.

Bobkov yine de iniş için uçağı başlattı. Savaşçı neredeyse tüm alanı koştu ve durdu, ancak motor çalışmaya devam etti. Bir teknisyen ve bir bakıcı "Yak"a koştu. Kokpit kanopisini açtıklarında pilotun bilincinin kapalı olduğunu gördüler. Zorlukla onu kabinden çıkardılar. Bobkov hastaneye gönderildi. Bir ay sonra, tekrar ön cephedeki gökyüzüne yükseldi.

Karma Havacılık Kolordusu'nun 814. Avcı Havacılık Alayı'nın pilotları, Temmuz 1943'te düşmanlarla özverili bir şekilde savaştı. Bu günlerde Kıdemli Teğmen V.V. Bobkov, kişisel olarak düşürülen uçakların sayısını 12'ye çıkardı.

Bir zamanlar 36 düşman uçağı birliklerimizi bombalamaya çalıştı. Bobkov ve kanat adamı Teğmen Artemchenko'nun da dahil olduğu beş savaşçı, düşman bombardıman uçaklarının oluşumuna çarptı ve onları dağıttı. Dönüş yolunda Bobkov ve Artemchenko, Me-109 grubunu engellemeye çalıştı. Cephane bitmek üzereydi. Ancak bu cesur pilotları rahatsız etmedi: düşmana önden bir saldırı başlattılar. Almanlar buna dayanamadı ve gitmeye başladı. Kıdemli Teğmen V. V. Bobkov, Messers'lardan birini iyi işaretlenmiş bir patlama ile vurdu.

Korkusuz pilot, savaşın ilk günlerinden zafer saatine kadar düşmanla savaştı. Savaş yıllarında, V. Bobkov yaklaşık 400 sorti uçtu (126 tanesi keşif için), 80 hava savaşı gerçekleştirdi, kişisel olarak 13 uçağı ve 4'ü yoldaşlarla birlikte düşürdü.

Alman faşist işgalcilerine karşı mücadelede gösterilen komuta, cesaret, cesaret ve kahramanlığın muharebe misyonlarının örnek performansı için, 27 Temmuz 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi, 106. Muhafızların filo komutanı Muhafız Alayı'ndan Alexander Nevsky ve Kutuzov'un Avcı Havacılık Vistula Emirleri, Binbaşı V V. Bobkov, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Savaştan sonra Valentin Vasilyevich, Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu ve uzun süre savaş birimlerinde görev yaptı. 7 Sovyet emri, birçok madalya, Çekoslovak "1939 Askeri Haçı" ile ödüllendirildi.

Emekli olduktan sonra başkentin üniversitelerinden birinde çalışmaya devam etti. Gençlerin askeri - yurtsever eğitimi konusundaki büyük çalışmaları için, "Yiğit Emek İçin" madalyası ve Komsomol Merkez Komitesinin Başarı Belgesi ile ödüllendirildi.

* * *
Muhafız Binbaşı V.V. Bobkov'un bilinen tüm zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un "Büyük Vatanseverlik Savaşı Asları" kitabından. Yayınevi "YAUZA" - "EKSMO", 2007)
Düşen uçaklar Hava savaş alanı
(zafer kazandı)
1 28.12.1942 1 Ме-110 Millerovo
2 18.01.1943 1 Me-109 hava. Hartmashevka
3 25.02.1943 1 Me-109 Balabanovka
4 30.05.1943 1 FW-190 güneybatı. Kupyansk
5 06.06.1943 1 FW-189 güneybatı. büyük anneanne
6 07/06/1943 1 FW-190 Maslova İskelesi
7 17.07.1943 1 Ju-87 Büyük Kamyshevakha
8 07/18/1943 1 Ju-87 güney. Petropolye
9 27 Ağustos 1943 1 Ju-87 güneydoğu. Borki
Düşürülen toplam uçak - 13 + 4 [8 + 1]; sorti - 300; hava savaşları - 80.

) - 1. Ukrayna Cephesi 2. Hava Ordusu'nun 2. Muhafız Saldırı Havacılık Kolordusu'nun 11. Muhafız Avcı Havacılık Biriminin 106. 29 Temmuz 1920'de Fineevo köyünde (şimdi Vladimir bölgesinin Kirzhachsky bölgesi) köylü bir ailede doğdu. Rusça. 1943'ten beri CPSU (b) / CPSU üyesi. Endüstri teknik okulunun 3 dersinden mezun oldu.

1937'den beri Kızıl Ordu'da. 1940 yılında Kachin Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu.

Önde Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla. 106. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'nın filo komutanı (11. Muhafız Savaşçı Havacılık Bölümü, 2. Mart 1945'e kadar 300 sorti uçtu, 80 hava savaşında 13 ve 4. grupta düşman uçaklarını şahsen düşürdü.

27 Haziran 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile, komutanın Nazi işgalcilerine karşı mücadelenin cephesindeki muharebe misyonlarının örnek performansı ve muhafızların cesaret ve kahramanlığı için gösterilen cesaret ve kahramanlık için. Aynı zamanda, Kaptan Bobkov Valentin Vasilyevich, Lenin Nişanı ve bir madalya ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.<Золотая Звезда> (№ 7664).

Savaştan sonra cesur savaş pilotu SSCB Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etti. 1951'de Yüksek taktik uçuş kurslarından ve 1955'te Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu. 1957'den beri Albay Bobkov V.V. - yedekte ve sonra emekli oldu. Kahraman şehir Moskova'da yaşadı. Moskova İnşaat Mühendisliği Enstitüsü'nün Otomatik Kontrol Sistemleri Bölümü'nde kıdemli öğretim görevlisi olarak çalıştı. 30 Mayıs 2001'de öldü. Troekurovsky mezarlığına gömüldü.

Lenin Nişanı, 3 Kızıl Bayrak Nişanı, 2 1. Derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 2 Kızıl Yıldız Nişanı, madalya ile ödüllendirildi.

Bağlantılar

Kategoriler:

• Sovyetler Birliği Kahramanları
• Kişilikler alfabetik olarak
• 20 Temmuz'da doğdu
• 1920 doğum
• Vladimir bölgesinde doğdu
• 30 Mayıs'ta öldü
• 2001 yılında öldü
• Moskova'da ölü
• SSCB pilotları
• Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Pilotları
• Troekurovsky mezarlığına gömüldü

Wikimedia Vakfı. 2010.

• Bobigny (bölge)
• Bobkov, Sergei Filippovich

Diğer sözlüklerde "Bobkov, Valentin Vasilyevich" in ne olduğunu görün:

Bobkov, Valentin Vasilievich- (29/07/1920 doğumlu) savaş pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı (1945), muhafız albay. Haziran 1941'den beri Büyük Vatanseverlik Savaşı üyesi. 106. Muhafızların filo komutanıydı. ip. 300 sorti uçtu, 80 hava savaşında 13'ü kişisel olarak düşürdü ve ... Büyük biyografik ansiklopedi

Bobkov- Bobkov soyadı. Bobkov asil bir ailedir. Ünlü taşıyıcılar: Bobkov, Alexey Dorofeevich (1904 1968) avukat, Moskova Eski Mümin topluluğunun başkanı. Bobkov, Valentin Vasilievich (1920 2001) Sovyet Kahramanı ... ... Wikipedia

Sovyetler Birliği Kahramanları Listesi (Turkuaz)- İçindekiler 1 Notlar 2 Literatür 3 Bağlantılar ... Wikipedia

Sovyetler Birliği Kahramanları Listesi / B- Konunun geliştirilmesiyle ilgili çalışmaları koordine etmek için oluşturulan makalelerin hizmet listesi. Bu uyarı, bilgilendirici makale listelerinde ve sözlüklerde ayarlanmamıştır ... Wikipedia

Olağanüstü buluşlar ve üretim yöntemlerindeki temel iyileştirmeler için Stalin Ödülü sahipleri- Olağanüstü icatlar ve üretim yöntemlerindeki temel iyileştirmeler için Stalin Ödülü, Sovyet endüstrisinin teknik gelişiminde, yeni teknolojilerin geliştirilmesinde, modernizasyonda önemli başarılar için SSCB vatandaşlarını ödüllendirme şekli ... ... Wikipedia

SSCB Devlet Bilim ve Teknoloji Ödülü sahipleri (1980-1991)- İçindekiler 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 ... Wikipedia

"Özgür Rusya'nın Savunucusu" madalyasının alıcılarının listesi- Makalenin eki "Özgür Rusya'nın Savunucusu" Madalyası Makale, "Özgür Rusya'nın Savunucusu" madalyası ile ödüllendirilenlerin tam listesini içerir (ana makalede son ödül olarak belirtilen tarih itibariyle) Rus vatandaşları ve yabancı vatandaşlar (içinde ... ... Wikipedia

Üretim Yöntemlerinde Olağanüstü Buluşlar ve Temel İyileştirmeler için Stalin Ödülü (1951)- Bu sayfa bir bilgilendirme listesidir. Ana maddeler: Stalin Ödülü, Üretim Yöntemlerinde Olağanüstü Buluşlar ve Temel İyileştirmeler için Stalin Ödülü ... Wikipedia

RSFSR / RF Halk Temsilcilerinin Listesi- Rusya Federasyonu Halk Vekilleri Kongresi'nin alfabetik sırayla kişisel kompozisyonu A * Ababko, Anatoly Ivanovich * Abaidulin, Zinnur Zakariyanovich * Abdulatipov, Ramazan Gadzhimuradovich * Abdulbasirov, Magomedtagir Medzhidovich * Abramov, Ivan Alekseevich * ... Wikipedia

Bobkov Valentin Vasilyevich - 106. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'nın filo komutanı (11.

29 Temmuz 1920'de Vladimir eyaletinin (şimdi Kirzhachsky bölgesi, Vladimir bölgesi) Pokrovsky bölgesi, Fineevskaya volost, Fineevo köyünde doğdu. Rusça. 1936-1938'de Orekhovo-Zuevsky turba teknik okulunda okudu.

Aralık 1938'den beri orduda. Mart 1940'ta Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Hava Kuvvetlerinde bir avcı havacılık alayının pilotu, kıdemli pilotu ve uçuş komutanı olarak görev yaptı (Kiev Özel Askeri Bölgesi'nde; Vinnitsa şehri, Ukrayna).

Haziran-Temmuz 1940'ta 88. Avcı Havacılık Alayı'nın pilotu olarak Bessarabia'daki Sovyet birlikleri kampanyasının katılımcısı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı Üyesi: Haziran-Temmuz 1941'de - 88. Avcı Havacılık Alayı'nın uçuş komutanı. Güneybatı (Haziran 1941) ve Güney (Haziran-Temmuz 1941) cephelerinde savaştı. Ukrayna'da savunma savaşlarına katıldı. 17 Temmuz 1941'de sol bacağından ağır yaralandı ve 1942'nin başına kadar Astrakhan şehrinde bir hastanede tedavi gördü.

Mart-Temmuz 1942'de - Ostafyevo havaalanının (Moskova bölgesi) operasyonel görevli memuru.

Temmuz-Aralık 1942'de - U-2 (Po-2) iletişim uçağının pilotu ve Aralık 1942 - Mayıs 1945'te - 814. (Ağustos 1943 - 106. Muhafızlar) avcı havacılık alayının uçuş komutanı ve filo komutanı. Kalininsky (Temmuz-Eylül 1942), Batı (Eylül 1942), Güney-Batı (Aralık 1942 - Ekim 1943), 3. (Ekim 1943 - Temmuz 1944) ve 1. Ukrayna (Temmuz 1944 - Mayıs 1945) cephelerinde savaştı. .

Voroshilovgrad operasyonu, Kursk Muharebesi, Izyum-Barvenkovskaya, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Lvov-Sandomierz, Sandomierz-Silesian, Aşağı Silezya, Berlin ve Prag operasyonlarına katıldı. 30 Kasım 1943'te yine sol bacağından yaralanarak hastaneye kaldırıldı.

Toplamda, savaş sırasında I-16, Yak-1, Yak-7B ve Yak-9 avcı uçaklarında 319 sorti yaptı, 80 hava savaşında ve 4 kişilik bir grubun parçası olarak 13 düşman uçağını şahsen düşürdü.

Alman faşist işgalcilerine karşı verilen savaşlarda gösterilen cesaret ve kahramanlık için. 27 Haziran 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile, muhafız binbaşı Bobkov Valentin Vasilievich Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile ödüllendirdi.

Savaştan sonra, Hava Kuvvetlerinde bir avcı havacılık alayının filo komutanı olarak (Merkez Kuvvetler Grubunda) hizmet vermeye devam etti. 1945'te Hava Kuvvetleri Lipetsk Yüksek Subay Taktik Uçuş Okulu'ndaki kurslardan mezun oldu. 1948-1951'de - 14. (1949 - 58'den) Avcı Havacılık Kolordusu'nun (Belarus Askeri Bölgesi'nde; Volkovysk şehri, Grodno Bölgesi, Belarus) pilotluk teknikleri ve uçuş teorisi için kıdemli pilot müfettiş.

1955'te Hava Harp Okulu'ndan (Monino) mezun oldu. 1955-1956'da - 26. Avcı Havacılık Bölümü'nün operasyonel ve keşif bölümünün başkanı (Kuzey Askeri Bölgesi'nde; Petrozavodsk, Karelya şehri). 1956-1957'de - Kuzey Askeri Bölgesi'nin (Petrozavodsk şehri, Karelya) hava savunma başkanının hava savunma bölümünün kıdemli subayı. Mayıs 1957'den beri Yarbay V.V. Bobkov yedekte.

1963-1976 yıllarında Moskova İnşaat Mühendisliği Enstitüsü Otomatik Kontrol Sistemleri Fakültesi'nde kıdemli laboratuvar asistanı ve asistanı olarak çalıştı.

Albay (1975). Lenin Nişanı (27/06/1945), Kızıl Bayrak Nişanı (12/15/1941; 04/29/1944; 04/24/1945), 1. Vatanseverlik Savaşı 2 Nişanı ile ödüllendirildi. derecesi (07/09/1943; 03/11/1985), 2 Kızıl Yıldız Nişanı (02/10/1943; 04/30/1954), "Askeri Liyakat İçin" madalyası (06/20/1949) ve diğer madalyalar, Çekoslovak "1939 Askeri Haçı" ve yabancı madalyalar.

Moskova'da yaşadığı eve bir anıt plaket yerleştirildi.

Notlar:
1) M.Yu.Bykov'un araştırmasına göre, 8 kişisel ve 1 grup zaferi için belgeseller var. V.V. Bobkov'un belgelerindeki hata, 1941'de kazandığı zaferleri ve 1943'teki zaferlerinin iki kez sayılmasıyla ilgili yanlış bilgilerden kaynaklandı;
2) 300 sorti tamamlaması ve 4 kişilik bir grubun bir parçası olarak (Şubat 1945 itibariyle) 13 düşman uçağını şahsen düşürdüğü 80 hava savaşına katılması için verilir. Ödül listesinde, V.V. Bobkov'un yanlış sayıda zaferi belirtildi.