Kendin yap vidalı araba asansörü. Kendi elleriniz, türleri ve tasarımları, çizimleri ve aletleriyle garaj için araba asansörü nasıl yapılır

Araç onarımı ve bakımı genellikle bir kaldırma gerektirir. Bu tasarım, aracı sabitlemek ve belirli bir yüksekliğe kaldırmak için tasarlanmıştır; bu, aracın süspansiyonuna, şasisine ve diğer birçok elemanına erişim sağlar. Benzer bir tasarım genellikle istasyonlarda bulunur Bakım, yüksek maliyet nedeniyle özel garajlarda daha az sıklıkla. Dilerseniz ev yapımı araba asansörü yapabilirsiniz. Nispeten ucuza mal olacak ve performans açısından satın alınan modellerden neredeyse hiçbir şekilde aşağılık değildir.

En uygun tasarımın seçilmesi

Öncelikle ne tür bir yapının oluşturulacağına karar vermelisiniz. Bunu yapmak için fabrika menşeli asansörlere dikkat etmek yeterlidir - oluştururken ana üs haline gelirler ev yapımı tasarım.

En yaygın olanları şunlardır:

Arabayı kaldırma yöntemine göre Aşağıdaki tasarım türleri ayırt edilir:

Çatal.
Makas.
Platform.

Kuvvet bir vidadan, zincirden veya hidrolik tahrikten iletilebilir.

Yapının güvenli olması ve aracı güvenli bir şekilde sabitlemesi gerektiği dikkate alınarak kendi ellerinizle ev yapımı bir araba asansörü oluşturulmalıdır. Hemen hemen her işi yaparken ustanın bir tondan daha ağır bir aracın altında olduğunu unutmayın.

Asansör yapmanın zorlukları

Kurulu bir araba aşağıdaki nedenlerden dolayı bozulabilir:

Bazı yapısal elemanların kendi ellerinizle yapılamaması nedeniyle imalatta zorluklar ortaya çıkmaktadır. Bir örnek çağrılabilir kurşun vidalar uzun mesafe. Bu nedenle nadiren kendi elleriyle makaslı kaldırma yaparlar. Ev yapımı yapıların çizimleri genellikle üretimi çok daha kolay olan bir damperin oluşturulmasını içerir. Gerekirse, kendin yap makaslı kaldırma çizimleri internetten indirilebilir, ancak maliyet nedeniyle parçaların çoğunun satın alınması gerekeceğini düşünmeye değer. bitmiş tasarım azalmayacaktır. Ayrıca kullanılan tüm elemanların gücünü de hesaplamanız gerekecektir.

Bu tür çalışmalar ancak geniş deneyime sahip bir mühendis tarafından verimli bir şekilde gerçekleştirilebilir. Hesaplamalar sırasında hata yapılırsa kaldırma mekanizmasının uygulanan yüke dayanmama ihtimali vardır. Bu nedenle, beceri ve bilgilerin karmaşık bir projeyi uygulamak için yeterli olduğuna dair bir güven yoksa, daha az proje oluşturmak en iyisidir. karmaşık mekanizmalar hangisi daha güvenilir olacaktır.

Garajda DIY araba asansörü aşağıdaki gibi yapılabilir:

Bu tasarım, motorları ve diğer ağır birimleri kaldırmak için en uygun olanıdır. Bir aracı kaldırmak için daha az uygundur.

Sonuç olarak, bir klasik yaratmanın kaldırma aracı Servis istasyonlarında meydana gelen olay neredeyse imkansızdır. Bir arabanın şasisi veya alt gövdesiyle çalışmak için bir damper oluşturabilirsiniz.

Bir aracın alt tarafını incelemek veya onarmak için bazen bir asansöre ihtiyaç duyulur. Elbette bir servis istasyonuna gidebilirsiniz, ancak arabalarını kendileri tamir eden ustalar bunu garajlarında yapabilirler. kaldırma mekanizması. Asansörlerin çalışma prensiplerini ve çalışma prensiplerini öğrenelim. Tasarım özellikleri, ayrıca asansörü kendiniz nasıl yapacağınızı ve doğru şekilde nasıl çalıştıracağınızı öğrenin.

Çalışma prensibi

Araç asansörü, araçların kaldırılarak belirli bir yükseklikte tutularak onarım ve bakımlarının yapılmasına yarayan özel teknik ekipmandır.

Biliyor musun? İlk otomotiv hidrolik kaldıracının yaratıcısı oto tamircisi Peter Lunati, 1925 yılında bu cihazı icat etti. Bir gün kuaför salonunda saçlarını kestiren müşteriler için sandalyelerin ne kadar hızlı ve ustaca ayarlandığını fark etti. Çok geçmeden Lunati, merkezi hidrolik payandalı bir platform asansörü yaptı.

Genellikle diğer cihazlar, aletler ve aksesuarlarla birlikte kullanılır. Uygula bu ekipman garajlarda ve atölyelerde araba onarımı için yerden tasarruf etmek için.

Araba asansörü çeşitleri

Kurulum yöntemine bağlı olarak asansörler şunlardır:

sabit;
mobil (mobil);
taşınabilir.

Kaldırma mekanizmasının tipine bağlı olarak aşağıdaki tiplere ayrılırlar:

mekanik;
pnömohidrolik;
hidrolik.

Sürücü türüne göre:

Manuel;
elektriksel;
bir araba motoruyla çalıştırılır.

Ana araba asansörü türlerine bakalım:

Tek gönderi. 1 destekleyici gönderiye dayanmaktadır. Böyle bir cihazın kullanılmasının ana olumlu faktörü, kapladığı nispeten küçük alandır. Kalıcı olarak sabit veya hareketli olabilir. Sabit olanlar 2,5 tona kadar, hareketli olanlar ise 0,25 tona kadar yük kaldırma özelliğine sahiptir. Araç Bir tarafta bulunan 2 adet braket sayesinde yükselir.
Çift gönderi. Yalnızca sabit olabilir ve kullanılarak zemine tutturulabilir. ankraj cıvataları. Arabayı kaldırmak için kullanılır gereken seviye Tamir ve bakım için yükseklikte. 5 tona veya daha fazla yükü kaldırmanıza olanak tanıyan braketli 2 raftan oluşur.
Dört direkli. Platformun bağlı olduğu 4 raf içerir. İş hidrolik nedeniyle meydana gelir. Platformlar farklı olabilir - ek mikro kaldırmalarla, pürüzsüz, arkadaki tekerlekler için hareketli plakalarla. Böyle bir asansörün kaldırma kapasitesi 20 tona kadardır. Ağır taşıma için mükemmeldir.
Makas veya paralelkenar. Bu teknik, gömme drenajlarla monte edildiğinde kullanılmadığında yerden tasarruf etmenizi sağlar. Çalışmayı sessiz ve daha güvenilir hale getiren hidrolik tahriklerle donatılmıştır. Makaslı kaldırıcının yanları bir elektrik motoru veya hidrolik ile senkronize edilir.
Piston. En çok var basit tasarım. Dikey olarak monte edilen hidrolik silindir pistonlarına braketler takılıdır. Böyle bir asansör, hidrolik tahriklerin kurulumuna bağlı olarak 2 tipte olabilir - zemine monte edilmiş veya zemin seviyesinin altında girintili. İkinci seçenek yerden iyi tasarruf sağlar. Bu kaldırma ekipmanı makineye her taraftan erişim sağlar.
Biliyor musun? Çoğu oto tamir atölyesi binek araçların tamir ve bakımında uzmanlaştığından, en yaygın olarak satın alınanlar 1 ve 2 direkli araba asansörleridir.
Büyük boyutlu araçların tamir ve bakımı için senkronizasyon devreleri ile birbirine bağlanan 1-, 2-, 4 pistonlu asansörler bulunmaktadır.
Çukur krikoları. Metal işleri veya tekerlek hizalaması için makinelerin kısmi kaldırılmasında kullanılır. Manuel veya pnömatik tahrikli olabilirler. Bazen makaslı veya dört direkli kaldırıcılarla birlikte çalışırlar.

DIY garaj asansörü

Garajınız için kullanımı uygun olacak bir çukur asansörünü kendiniz yapabilirsiniz. Bu tip asansörler, DIY projeleri için önemli olan güvenli bir tasarıma sahiptir ve aynı zamanda çalıştırılması da kolaydır.

Ev yapımı yapımızın yüksekliği, üst kısmı kaldıracak olan hidrolik krikoya, uzunluğu ise garajdaki çukurun genişliğine bağlı olacaktır. Uygun boyutlardaki çukur için asansör taşıyıcısı 35 cm yüksekliğinde ve 80 cm genişliğinde olacaktır.

Biliyor musun? Kaldırma yüksekliğini arttırmak için sadece torna tezgahında döndürülen pençeleri değil aynı zamanda arabanın ön direkleri için eski yastıkları da kullanabilirsiniz. Asansörün üst kısmına, alt çerçevenin veya direğin altına yerleştirilirler.

Çukurun genişliği boyunca yer alan silindirlerle donatılacak ve tüm bu yapıyı çukurun uzunluğu boyunca hareket ettirecek. Asansörün imalatı ve montajı sırasında, garaj çukurunun kenarlarının, silindirlerin çalışacağı köşelerle kesilmesi gerektiği dikkate alınmalıdır.

Bu nedenle, seçilen silindirlerin ağır ağırlığa dayanması ve çukurun uzunluğu boyunca kurulan köşeler boyunca serbestçe hareket etmesi gerekir.

İş için malzemeler

Bir makineyi kaldırmak için bir yapı oluşturmak için aşağıdaki malzemeleri stoklamalısınız:

kanal 100 mm - 1,5 m;
köşe 63 mm - 2,5 m;
köşe 50 mm - 2,5 m;
kare çelik boru 40 mm - 0,6 m;
kare çelik boru 50 mm - 0,5 m;
Önemli! Kendiniz tarafından yapılan yapının sağlam ve güvenilir olması gerektiğinden, tüm haddelenmiş metal ürünler kalın duvarlı metalden (4-5 mm ve üzeri) yapılmalıdır.
Ayrıca bir kaynak makinesine de ihtiyacınız olacak.
Bir araba için 12 tonluk kriko - 1 adet;
Zamanlama silindirleri - 4 adet.

Adım adım talimat

Asansör yapmak için şu adımları izleyin:

Yapının tabanını 100 mm'lik bir kanaldan kesin (alt kısım için 80 cm ve yanlar için 2 adet 35 cm). Önce onları alın ve sonra pişirin. Aynı zamanda yapının sağlamlığını izlemek ve parçaları birbirine sıkı bir şekilde oturtmak da önemlidir.
63 mm'lik bir köşeden, kaldırma arabası için 2 yan parçayı 35 cm genişliğe kadar kesin. Ayrıca kanal yapısının ortaya çıkan tabanının üst kısmındaki yanları tutun ve kaynak yapın. Kılavuzların köşeye uzandığı yerden, kenarı 50 mm'den biraz daha az olan bir kare kesin.
100 mm'lik bir kanaldan kesilmiş bir kareye kadar taşıyıcının yanlarına, içine geri çekilebilir olan 50 mm'lik bir kareden kılavuzlar kaynak yapın Üst kısmı iki adet 40 mm kare kılavuzuyla.
50 mm'lik bir profilden (80 cm uzunluğunda) 2 parça kesin ve bunları arabanın üst kısmından yan köşelere kaynaklayın, aralarında kriko ile çekilebilecek üst kısım için boşluk bırakın.
Silindirleri 63 mm'lik yan üst köşelere takın. Her iki tarafa 2 silindir takın, aralarındaki mesafe yaklaşık 28 cm'dir Silindirler, çukurun kenarlarındaki köşelere net bir şekilde oturmalıdır.
Asansörün üst geri çekilebilir kısmını yapın. Bunu yapmak için, her biri 90 cm uzunluğunda 63 mm'lik 2 özdeş köşeyi kesip birbirine kaynaklayarak içi boş bir kare boru haline getirmeniz gerekir. Daha sonra 30 cm uzunluğunda 40 mm kareden yapılmış 2 kılavuzu, uçlarına ulaşmadan birbirine kaynaklanmış köşelere kaynak yapın.Kılavuzlar, aralarındaki boşlukla birlikte 80 cm'den biraz daha az yer kaplamalıdır. kılavuzlar arasındaki kaynaklı köşelere 40 mm'lik bir kare. Üst uzantı, taban kılavuzlarının içine ve dışına rahatça oturmalıdır.
Önemli! Özellikle 40 mm'lik kare profil üst kılavuzlarının 50 mm'lik kare profil taban kılavuzlarına oturduğu yerlerde tüm parçalar birbirine sıkı bir şekilde oturmalıdır.- böylece herhangi bir bozulma olmaz. Gerektiğinde parçaları daha iyi oturtmak için bir dosya kullanmanız gerekir.
5 mm kalınlığında 50 mm kare profilden 47 cm uzunluğunda 2 bacak yapın. Üstteki oyuk kısma yerleştirilecek, 63 mm köşelerden kaynaklanacak ve gerektiğinde buradan çekilecektir. Her pençenin bir ucunda, iç çapı 30 mm olan bir parmağı kaynaklamanız gerekir. Onlar için bir tornacıdan sipariş vermelisiniz ek unsurlar Mekanizmanın kaldırma seviyesini arttırmak için pençelerin deliklerine yerleştirilebilir.

Video: kendi ellerinizle araba asansörü yapmak

Kurulum

Çukurun genişliği, krikonun yüksekliği ve yapının boyutları arasındaki ilişkinin tüm önemli yönlerini hesaba kattıysanız, kanalın alt kısmı çukura serbestçe düşmelidir ve silindirler üst kısımda çukurun genişliği boyunca yerleştirilmeli ve uzunluğu boyunca monte edilen köşeler boyunca hareket etmelidir.

Açık alt kısım Ortadaki bir kanaldan kurulur hidrolik kriko Gerekirse devreye sokulan ve arabayı kaldıran üst kayar parçayı yükselten. Ayrıca orada saklayabilirsiniz özel nozullar Uzatma olarak kullanılan bacaklarda.

Doğru işlem

Asansör kullanırken genellikle aşağıdakileri yaparsınız:

Araba kaldırma diyagramı

Çalışmaya başlamadan önce gelecekteki ürünün bir diyagramını çizmek en iyisidir. İlk adım, uzunluğu çukurun genişliğine (eksi birkaç cm) eşit olan bir kanal tabanının çizimlerini çizmektir.

Kanal yapısının ve yanlarının yüksekliği kullanılan jaktan düşük olmamalıdır. Geriye kalan detayların bu ana parametrelere göre planlanması ve çizilmesi gerekiyor.
Yan köşelere takılan silindirlerin çukurun köşelerine tam oturması önemlidir. Diğerlerine önemli nokta kesin bir olay olacak kare borular 40 mm'lik 50 mm'lik kare kılavuzlar, yan kanallara kaynaklanmıştır.

Metal yapıların kaynaklanması ve imalatı konusunda deneyiminiz varsa, o zaman garajınız için bağımsız olarak uygun bir çukur asansörü yapabileceksiniz. Bu, bütçenizden tasarruf etmenize ve ürünü tam olarak parametrelerinize göre yapmanıza yardımcı olacaktır. muayene deliği garajda.

Bir hırdavatçıdan satın almayın. Bu anlaşılabilir bir arzudur: Bu tür ekipmanların maliyeti arabanızın maliyetinden çok daha az olmayabilir ve nadiren kullanılacaktır (yalnızca garajda bir servis istasyonu açmayacaksanız).

Fikir de ortaya çıktı, arzu da, şimdi tam zamanı oluşturulacak cihazın tasarımını seçin. Bunu yapmak için, özel ekipman pazarında sunulan fabrika yapımı asansörlere dikkat etmeli, tasarımlarına "göz atmalı" ve benzer bir şeyi yapıp yapamayacağınızı hayal etmelisiniz.

Büyük olasılıkla, gözünüze çarpan ilk şey iki direkli asansör, hemen hemen her oto tamirhanesinde bulunabilir. Bu tip cihazlar elektromekanik veya elektrohidrolik tahrikle donatılabilir.

İlk durumda Her rafın içinde, dişli kutusu olan bir elektrik motoru tarafından döndürülen dişli bir mil vardır. Dişli mil üzerinde, kendisi boyunca hareket eden ve buna göre arabanın dayandığı "bacakları" yükseltip alçaltan bir yatak somunu vardır.

İki direkli elektro-hidrolik olarak Asansörde şaftın yerini, basıncı bir elektrik motoru tarafından oluşturulan bir hidrolik tahrik alır.

Var olmak benzer tasarımın diğer seçenekleri ancak bir, üç veya dört raflı.

Başka bir asansör türü ise makas kaldıraç sistemine sahip bir platformun ("makas" olarak adlandırılır) elektrik motorları tarafından çalıştırılan hidrolik aktüatörler kullanılarak kaldırılıp indirildiği yer.

Oluşturma benzer tasarımlar, çözülmesi gereken birçok soru ve sorunla karşılaşabilirsiniz. Her şeyden önce iş güvenliği– hiç kimse şanssız bir günde asansörün bozulması nedeniyle ciddi şekilde yaralanmak veya şeklinin bozulmasını istemez.

Bu nedenle cihazın malzemelerini ve tasarımını arabanın ağırlığına dayanabilecek şekilde seçmelisiniz. sağlam bir rezerv ile.

Ayrıca kilitleme mekanizmalarının imalatına da dikkat etmeye değer. acil durumlarda asansörle aracı yerinde tutmanıza olanak tanır.

İkincisini önlemek için, bunları düzenli olarak kontrol etmek gerekir: elektromekanik bir tahrik için, dişli milin ve yatak somununun aşınmasını kontrol etmek gerekir; bir elektrohidrolik tahrik için, bütünlüğünü kontrol etmek gerekir. hortumlar ve silindirler.

VE asıl sorun Kendi elleriyle iki direkli veya makaslı araç kaldırıcı yapmak isteyenlerin karşılaştığı sorun, üretimin karmaşıklığı ve yüksek parça maliyetidir. Evde uzun dişli bir şaft oluşturmak neredeyse imkansızdır; silindirlerin ve hidrolik hortumların seçimi karmaşık bir iştir ve ucuz değildir.

Ancak daha basit ve üretime daha uygun bir tane var garaj koşulları Arabayı 45°-60° açıyla yan tarafı üzerinde döndüren bir araba asansörü çeşidine denir. damperli kamyon. Gelin ona daha yakından bakalım ve neyden ve nasıl yapılabileceğini görelim.

Kendiniz bir damper yapmak

Garajda kendi ellerinizle asansör nasıl yapılır? Kaldırma-eğimli birkaç parçadan oluşur: Ön direk, pabuç, platform, üst, alt ve arka kirişler ve bunların arasındaki bağlantı elemanları.

Üretim için 4 mm kalınlığında çelik saclara, köşebentlere, burçlara, bağlantı elemanlarına ve metali kaynaklamak, kesmek ve delmek için aletlere ihtiyacınız vardır.

Damper imalatının ilk aşaması– kriko için destek yüzeyi görevi gören bir ayakkabı. Ayakkabı şu malzemeden yapılmalı: Çelik saççizimde gösterildiği gibi, ön sütunda yukarı ve aşağı serbestçe hareket edebilmesi için "gözün" boyutlarını korumak çok önemlidir.

Kendini stand köşelerden yapılmıştır 32 1500 mm uzunluğunda, “kareler” halinde monte edilmiş ve kaynaklanmıştır. Birbirine köşe parçalarıyla bağlanan bu tür iki "kareye" ihtiyacımız olacak, mesafe üst kirişin "kareler" arasında hareket edebileceği şekilde olmalıdır.

Alt kısımlarında destek borusu için bir delik açın, ardından belirli aralıklarla birkaç delik açmanız gerekir - bunlar ayakkabıyı ve üst kirişi sabitleyecek metal parmaklar için gereklidir.

İkinci aşama kendi ellerinizle bir damper yaratmak - bu kirişi ve onun için bir platformu yaratmak. Platform, kenarları ya bir "kutu" oluşturacak şekilde bükülmesi gereken ya da yanlarının "kutunun" kapağına kaynaklanması gereken çelik bir sacdan monte edilir.

Bizim durumumuzda platformun uzunluğu 350, genişliği 150, derinliği ise 20 milimetredir. “Kutu”nun içine boyutlarına göre kesilmiş bir tahta parçası koymalısınız; içine yerleştirilen bağlantı elemanları ile sabitlenir. delinmiş delikler sitenin yan sayfalarında. Ağacın tepesine kauçuk tutturulur, üst kirişe ve takviye kaburgalarına sabitlemek için aşağıdaki metale bir göz kaynaklanır - işte bu, site hazır.

Üst kirişin kendisi, birbirine kaynaklanmış, 1500-1700 mm uzunluğunda iki köşeden monte edilir. U-şekilli profil. Krikonun daha iyi sabitlenmesi için gerekli olan, yaklaşık olarak ortada metal bir parçanın kaynaklanması gerekir. Daha sonra, sonunda dikdörtgen bir kiriş elde etmek için U profiline aynı uzunluk ve yükseklikte bir plaka kaynaklamanız gerekir.

Bir ucu, arka kirişe bağlantı için bir manşonun tutturulduğu küçük bir plaka ile sıkıca kaynaklanmıştır; diğer uca kriko kılavuzları ve metal durdurucu pimler için burçlar kaynaklanmıştır.

Sonraki adım– devrilmekte olan tarafın ters tarafındaki arabayı desteklemek için gerekli olan bir arka kirişin üretilmesi. Kirişin uzunluğu yaklaşık olarak arabanın uzunluğuna eşit olmalıdır, bu nedenle 1500 mm uzunluğunda dört köşeyi (32) alırlar ve bunları birer birer kare profil halinde kaynak yaparlar.

Profillerin içine yerleştirilen kare çubuk ve perçin kullanılarak birbirine bağlanmalıdır.

Arka kirişin ortasında kaynak yapılması gerekir bağlantı düğümü, den imal edilmiş metal levha. Arka, üst ve alt kirişleri birbirine bağlamak gerekir.

Araba asansörü olmayan hiçbir oto tamir atölyesi tamamlanmış sayılmaz. Ekipman piyasada yerel ve yerel olmak üzere çok çeşitli modellerde mevcuttur. yabancı üreticiler. Bir araba servisine kurulan bir araba asansörü kendini hızlı bir şekilde amorti edecektir, ancak kişisel ihtiyaçlar için bir araba asansörü satın almak aptalca bir masraftır. Üstelik kendi ellerinizle araba asansörü yapmak da mümkün.

Araba asansörü çeşitleri

Kişisel araç sahipleri, bu tür araçların bakım ve servis fiyatlarının her yıl ne kadar hızlı arttığının bilincindedir. Mantıklı çözüm şu olurdu kendin yap tamiri arabalar Nitelikler ve deneyim buna izin verdiğinde. Ayrı araç Zaten araba meraklılarının garajında, ancak çukur onarımı ve ekipmanı için bir oda varken işler farklı. Ancak bazıları önemli cihazlar(örneğin garaj için araba asansörü) kendiniz oluşturabilirsiniz.

Gelecekteki bir asansör için bir tasarım seçmeden önce, ekipmanın mevcut versiyonlarını analiz etmeye ve garajınız için en iyisini seçmeye değer. Asansörler şunlardır:

tek direkli ve çift direkli;
hidrolik;
kremayer ve pinyon;
pnömatik;
vida.

Tek direkli çeşitlerin avantajları kompakt boyutlarıdır; küçük bir garajda kullanım için ideal bir seçenektir. İki direkli bir asansör uygulama fırsatı sağlayacak yenileme çalışmaları herhangi bir zorluk seviyesi. Hidrolik Otomotiv vinç pratik. Contalardaki sıvı seviyesini izlemek gerekir. Kremayer ve pinyonlu kaldırma Basit bir tasarıma ve parçaların kirlenmeye karşı korunmasına sahiptir. Pnömatik vincin etkili çalışması için bir pompa satın almanız gerekir. Vidalı versiyon ise düşük yük kapasitesi ve kaldırma yüksekliği ile karakterize edilir, bu nedenle son olarak düşünülmelidir.

En iyi cihaz tasarımı

Gelecekteki ev yapımı araba krikonuzun belirli bir tasarıma sahip olması gerekir. Boyunca iki direkli bir mekanizma (elektromekanik veya elektrohidrolik tahrikli seçenekler vardır) kullanılır. Birincisi, destekleyici somunlu dişli bir şafttan oluşur. Mil döner elektrik motoruşanzıman ile.

İkinci durumda, şaft hidrolik bir tahrikle değiştirilir. Ayrıca makaslı kaldırma işinde kendini kanıtlamıştır. Özel kaldıraçlar “makas” görevi görür Ve. Yük, elektrik motorlu hidrolik tahriklerle kaldırılır. Her tasarım sizin özel kullanım koşullarınıza uygun olabilir. Düşünülen herhangi bir kurulumun, bir garaj için böyle bir araba asansörünü kendi ellerinizle inşa etmenin oldukça zor olduğu ortaya çıkıyor. Sonuçta, motorlu bir asansör oluştururken bile zorluklar ortaya çıkıyor ve burada görev çok daha karmaşık hale geliyor.

Önemli Güvenlik Noktaları

Yararlı bir sistem oluşturmaya hazırlıklı olmalısınız ( ev yapımı asansör garaja) önemli mali maliyetlere ve üretimdeki zorluklara neden olacaktır. Ancak asıl önemli olan, güvenlik kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalma ihtiyacıdır. Aralarında:

cihaz üretimi sırasında yaralanma riskinin ortadan kaldırılması;
ekipmanın yedek yük taşıma kapasitesinin sağlanması;
kilitleme mekanizmalarının oluşturulması.

Son nokta özel ilgiyi hak ediyor çünkü bu tür cihazlar acil durumların sonuçlarına karşı koruma sağlayacaktır. Onları tahmin etmek daha iyi ve elektromekanik tahrikler için şaftın ve somunun durumunu düzenli olarak kontrol edin ve elektrohidrolik ekipmanlar için silindirlerde ve hortumlarda hasar olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.

Kaldırma-eğimli

Maliyetlerden ve birçok komplikasyondan kaçınmak için basit bir garaj kaldırma-damperleme makinesini tercih edebilirsiniz. Cihaz, aracı bir tarafa eğmenize olanak sağlar ve eğim açısı 45° ila 60° arasında değişebilir. Bu, çoğu onarım işi için oldukça yeterlidir.

Böyle bir ünite oluşturmak için bir dizi parça oluşturup bağlamanız gerekecektir: ön sütun, kirişler (üst, alt, arka), ayakkabı. Ayrıca çeşitli ihtiyacınız olacak bağlantı elemanları. Metalle çok çalışmanız gerekecek, bu nedenle kullanılabilirlik gereklidirözel aletler - bir dizi metal matkapla kaynak, öğütücüler ve matkaplar. İş için ana malzeme 4 mm çelik saclar, köşebentler ve burçlardır.

Kriko üretimi tabandan - ayakkabıdan başlamalıdır. Çelikten yapılmış ve çizime tam uygun olmalıdır. Serbest dolaşım sağlamak önemlidir ayakkabıyı ön sütun boyunca dikey bir düzlemde. Stand, uzunluğu en az 1500 mm olan 32 köşeden kaynaklanmış iki kareden oluşur. Köşe parçaları vasıtasıyla birleştirilirler ve aralarındaki mesafe üst kirişin serbest hareketini engellememelidir. Daha sonra destek borusu ve parmaklar için delikler açmanız gerekir - üst kirişin ve ayakkabının metal kelepçeleri.

Üst Kiriş Oluşturma

Daha sonra doğrudan üst kirişi oluşturmaya devam edin. Bunun için 1,5 m'lik iki köşe alın ve bunları U şeklinde bir profile kaynaklayın. Ayrıca krikonun sabitlenmesini sağlayacak metal bir parçanın ortasına kaynak yapılması da gereklidir. Profile uygun uzunluk ve yükseklikte bir plaka kaynakladığınızda kiriş hazır olacaktır. Sonuç dikdörtgen bir ışındır. Bir ucu sıkıca kaynaklanmalıdır - ona bir burç takılacak ve kriko kılavuzları diğer uca kaynaklanmıştır.

Kirişin platformu çelik sacdan yapılmıştır. Kutu gibi bir şey elde etmek için yanlarını bükebilir veya bu yapının duvarlarına kaynak yapabilirsiniz. Sitenin içinde bir parça tahta olacak gerekli boyutlar Bağlantı elemanları ile sabitlenen ve ahşabın üstüne kauçuk monte edilen. Platform, önceden kaynaklı bir göz kullanılarak kirişe bağlanır.

Son aşama

Makinenin asansörün karşı tarafında güvenli bir şekilde desteklenmesini sağlamak için bir arka kiriş gereklidir. 1500 mm uzunluğunda 4 köşeden 32 kaynak yapılır, böylece sonunda bir araba uzunluğunda bir kare elde edilir. Kirişler arka kiriş üzerindeki özel bir ünite aracılığıyla birbirine bağlanır. Alt kiriş de köşelerden oluşturulur ve rafa ve arka kirişe bağlanır. Geriye kalan tek şey saplama pimlerini yapmak ve krikoyu takmak. Sonuç olarak etkili bir damper elde edeceksiniz.

Araba asansörü olmayan hiçbir oto tamir atölyesi tamamlanmış sayılmaz. Ekipmanlar yerli ve yabancı üreticilerin çok çeşitli modellerinde piyasada mevcuttur. Bir araba servisine kurulan bir araba asansörü kendini hızlı bir şekilde amorti edecektir, ancak kişisel ihtiyaçlar için bir araba asansörü satın almak aptalca bir masraftır. Üstelik kendi ellerinizle araba asansörü yapmak da mümkün.

Araba asansörü çeşitleri

Kişisel araç sahipleri, bu tür araçların bakım ve servis fiyatlarının her yıl ne kadar hızlı arttığının bilincindedir. Mantıklı çözüm şu olurdu DIY araba tamiri Nitelikler ve deneyim buna izin verdiğinde. Otomobil meraklılarının garajında zaten ayrı bir araç var, ancak çukur onarımı ve ekipmanı için bir oda varken işler farklı. Ancak bazı önemli cihazlar (örneğin garaj için araba asansörü) bağımsız olarak oluşturulabilir.

Gelecekteki bir asansör için bir tasarım seçmeden önce, ekipmanın mevcut versiyonlarını analiz etmeye ve garajınız için en iyisini seçmeye değer. Asansörler şunlardır:

tek direkli ve çift direkli;
hidrolik;
kremayer ve pinyon;
pnömatik;
vida.

Tek direkli çeşitlerin avantajları kompakt boyutlarıdır; küçük bir garajda kullanım için ideal bir seçenektir. İki direkli bir asansör, herhangi bir karmaşıklık seviyesindeki onarım çalışmalarını gerçekleştirme fırsatı sağlayacaktır. Hidrolik araba kaldırma vinci pratiktir. Contalardaki sıvı seviyesini izlemek gerekir. Kremayer ve pinyonlu kaldırma Basit bir tasarıma ve parçaların kirlenmeye karşı korunmasına sahiptir. Pnömatik vincin etkili çalışması için bir pompa satın almanız gerekir. Vidalı versiyon ise düşük yük kapasitesi ve kaldırma yüksekliği ile karakterize edilir, bu nedenle son olarak düşünülmelidir.

En iyi cihaz tasarımı

Gelecekteki ev yapımı araba krikonuzun belirli bir tasarıma sahip olması gerekir. Boyunca iki direkli bir mekanizma (elektromekanik veya elektrohidrolik tahrikli seçenekler vardır) kullanılır. Birincisi, destekleyici somunlu dişli bir şafttan oluşur. Şaft, dişli kutusu bulunan bir elektrik motoru aracılığıyla döner.

Önemli Güvenlik Noktaları

Yararlı bir sistem (ev yapımı garaj asansörü) oluşturmanın önemli finansal maliyetler ve üretimdeki zorluklarla ilişkili olacağı gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Ancak asıl önemli olan, güvenlik kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalma ihtiyacıdır. Aralarında:

cihaz üretimi sırasında yaralanma riskinin ortadan kaldırılması;
ekipmanın yedek yük taşıma kapasitesinin sağlanması;
kilitleme mekanizmalarının oluşturulması.

Son nokta özel ilgiyi hak ediyor çünkü bu tür cihazlar acil durumların sonuçlarına karşı koruma sağlayacaktır. Onları tahmin etmek daha iyi ve elektromekanik tahrikler için şaftın ve somunun durumunu düzenli olarak kontrol edin ve elektrohidrolik ekipmanlar için silindirlerde ve hortumlarda hasar olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.

Kaldırma-eğimli

Böyle bir ünite oluşturmak için bir dizi parça oluşturup bağlamanız gerekecektir: ön sütun, kirişler (üst, alt, arka), ayakkabı. Çeşitli bağlantı elemanları da gerekli olacaktır. Metalle çok çalışmanız gerekecek, bu nedenle kullanılabilirlik gereklidirözel aletler - bir dizi metal matkapla kaynak, öğütücüler ve matkaplar. İş için ana malzeme 4 mm çelik saclar, köşebentler ve burçlardır.

Kriko üretimi tabandan - ayakkabıdan başlamalıdır. Çelikten yapılmış ve çizime tam uygun olmalıdır. Serbest dolaşım sağlamak önemlidir ayakkabıyı ön sütun boyunca dikey bir düzlemde. Stand, uzunluğu en az 1500 mm olan 32 köşeden kaynaklanmış iki kareden oluşur. Köşe parçaları vasıtasıyla birleştirilirler ve aralarındaki mesafe üst kirişin serbest hareketini engellememelidir. Daha sonra destek borusu ve parmaklar için delikler açmanız gerekir - üst kirişin ve ayakkabının metal kelepçeleri.

Üst Kiriş Oluşturma

Kirişin platformu çelik sacdan yapılmıştır. Kutu gibi bir şey elde etmek için yanlarını bükebilir veya bu yapının duvarlarına kaynak yapabilirsiniz. Sitenin içinde, bağlantı elemanları ile sabitlenen gerekli büyüklükte bir tahta parçası bulunacak ve ahşabın üzerine kauçuk monte edilecektir. Platform, önceden kaynaklı bir göz kullanılarak kirişe bağlanır.