Dünyanın en büyük ve en güzel köprüleri. ünlü köprüler abd

Amerika Birleşik Devletleri'ne bir gezi planlıyorsanız, bu ülkedeki en ünlü köprüler hakkında her yabancı turistin görmesi tavsiye edilen bir hikaye okumak ilginizi çekecektir. İşte köprüler:

altın Kapı

Golden Gate Köprüsü San Francisco'da bulunur ve sadece şehrin bir sembolü değil, aynı zamanda tüm ülkelerden insanların Amerika Birleşik Devletleri'ni ilişkilendirdiği güzel bir manzaradır ve onu tüm ülkedeki en ünlülerden biri yapar. Bu köprünün inşaatı geçen yüzyılın 30'lu yıllarında başladı ve ana fikir San Francisco ve Marin County yarımadalarını birbirine bağlamaktı. Köprü 1937 yılında halkın kullanımına açılmıştır. İnşaat devlete 25.7 milyon dolara mal oldu. 1957 yılına kadar 2737 m uzunluğa ulaşan köprü, dünyanın en uzun asma köprüsüydü. Köprünün açıklığı yaklaşık 1.300 metredir ve her gün yaklaşık 100.000 araba köprüden geçmektedir.

Brooklyn Köprüsü

Bu köprü Brooklyn'de (New York) bulunur ve Brooklyn'i Doğu Nehri ile ayrılan Manhattan'a bağlar. Başlangıçta, bu binaya "New York ve Brooklyn Köprüsü" adı verildi. 1883 yılında inşa edilmiştir ve Amerika'daki ilk asma köprülerden biridir. Köprü yaklaşık 1843 metre uzunluğundadır ve iki ucunda da granitten yapılmış kuleler vardır. gotik tarz. 1964 yılında, köprü Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlendi ve bu onu daha da ünlü yaptı. Bina defalarca çeşitli popüler filmlerde yer aldı. Köprünün özelliklerinden, yayalar için oldukça geniş bir yürüyüş yolunun yanı sıra Doğu Nehri'ne açılan keyifli bir manzara dikkat çekiyor.

Bu köprünün eşsiz panoramik manzarası, onu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en popüler köprülerden biri yapıyor. Bu bina Arizona'da bulunur ve yerel Colorado Nehri'ni geçer. Köprünün uzunluğu yaklaşık 250 metredir. 1927 yılında yapımına başlanmış ve iki yıl sonra hizmete açılmıştır. 90'larda, 1994'te açılan ikinci bir köprü inşa edildi. İlk köprü şu anda sadece yayalara açık.

Mackinac Köprüsü

Bu, dünyanın üçüncü büyük köprüsüdür. Köprünün uzunluğu 26.371 fittir ve haklı olarak gezegendeki en tanınmışlardan biri olarak kabul edilebilir. Köprü, Michigan'ın alt ve üst yarımadalarını birbirine bağlayan Mackinac Körfezi'ni kaplıyor. Bu büyük yapı, Dr. David B. Steinman tarafından tasarlandı ve 1954 yılında onun gözetiminde inşaata başlandı. İnşaat yaklaşık üç buçuk yıl sürmüş ve 1958'de köprü üzerindeki trafik açılarak köprü üzerindeki geçiş en baştan ödenmiştir.

Köprüler, dünyanın farklı kısımlarını birbirine bağlayan kolay bir unsur değildir. Turistleri çekiyorlar, diplomatik ilişkilerin ve ticaretin gelişmesine yardımcı oluyorlar. İlginç mühendislik yapılarışok edebilir ve şaşırtabilir. ABD'deki köprüler çok güzel ve tarihsel olarak önemlidir. Çevredeki manzaraların ayrılmaz bir parçasını oluştururlar. Biraz onları gezdirelim.

Golden Gate Köprüsü sadece bir Amerikan sembolü değil, aynı zamanda San Francisco'nun bir simgesi olarak kabul edilir. O çok yaygın olarak bilinir.
1933 yılında inşaatın temeli atıldı. Sonra San Francisco Yarımadası'nı Marin County ile birleştirmeyi planladılar. Toplam 4 yıllık bir karmaşıklıkla inşa ettiler. Açıldıktan sonra ulaşıma açıldı.

Köprünün inşasına o zamanlar için muazzam bir miktar harcandı - 25.7 milyon dolar. Ama bu yatırım meyvesini verdi. Her gün yüz binden fazla araba köprüye dayanıyor. Toplam uzunluğu iki bin yedi yüz otuz yedi metre olan köprü, 1957 yılına kadar bu kategoride birinci olmuştur.

Brooklyn Köprüsü, New York'ta yer almaktadır. Manhattan Adası'nı Brooklyn'e bağlar. Bin sekiz yüz seksen üç yılında köprü açıldı, bu nedenle dünyanın en eskisi olarak kabul ediliyor. Köprünün uzunluğu 1843 metredir. Her iki tarafta Gotik tarzda yapılmış kuleler var. Bu köprü Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak belirlenmiştir.

Sık sık çeşitli filmlerde yer alır ve bu da onu özellikle ünlü yapar. Geniş yaya kısmından açılan manzara oldukça etkileyici. Manhattan ve East River tüm ihtişamıyla görülebilir.

George Washington Köprüsü veya "Hudson Üzerindeki Köprü" Manhattan'ı Fort Lee'ye bağlamak için yaratıldı. Dört yıldır inşaat halindeydi. Daha önce, dünyadaki tüm asma köprülerin en büyüğüydü.

Mühendisliğin bir sembolü olarak hareket ediyor gibi görünüyor. Köprü projesinde çalışan mimar, otomotiv endüstrisinin yoğun bir şekilde gelişeceğine inanıyordu. Ve köprüyü, yoğun trafikle, gerekirse, tüm köprüyü yeniden inşa etmeden ek trafik şeritlerinin yapımını tamamlamak mümkün olacak şekilde yarattı. Trafik sıkışıklığı çok yüksek: her gün yaklaşık üç yüz bin araba geçiyor.

Mackinac Köprüsü, dünyanın en uzun üçüncü köprüsüdür. Uzunluğu sekiz bin otuz sekiz metredir. Onun sayesinde Michigan'ın üst yarımadası alttakine bağlanacak. 1954'ten 1958'e kadar inşa edilmiştir. Üzerinde seyahat ödenir.

Küçük Navajo Köprüsü, güzel panoramasıyla ünlüdür. Uzunluğu sadece 250 metredir. Arizona eyaletinde bulunur ve Colorado Nehri'nin üzerinden geçer. 1927'den 1929'a kadar iki yıl boyunca inşa edilmiştir. Altmış yıl sonra, köprü sadece arabalar için açıldı. Ve Navajo Köprüsü'nün kendisi tamamen yayalar için oldu.

Bu köprülerin her birinin kendine has bir çekiciliği var ve kendi gözlerinizle görülmeye değer. ABD'ye bir gezi planlıyorsanız, bunlardan en az birini ziyaret etmeye çalışın. Buna değer ve zevkle sürpriz garantilidir.

ABD'nin San Francisco kentindeki Golden Gate Köprüsü - dünyanın en ünlü köprülerinden biri. 27 Mayıs 2012'de bu köprü 75 yaşına girdi. Filmlerin ve TV şovlarının gözdesi olan Golden Gate, 27 yıldır dünyanın en büyük asma köprüsü ve dünyadaki en popüler intihar noktası.

Biraz tarih. Golden Gate Köprüsü, San Francisco şehrini ve güney Marin County'yi birbirine bağlar. 1937 yılına kadar, köprünün bulunduğu yerde sadece bir feribot geçişi vardı ve bu da şehrin gelişimini büyük ölçüde engelledi.

Bakalım bu görkemli bina nasıl yapılmış:

İşte körfezin aslen nasıl göründüğü.

Tıklanabilir 4000 piksel

San Francisco, 1910 (Milli Park Servisi'nin fotoğrafı):

Golden Gate Köprüsü'nün inşaatı 5 Ocak 1933'te başladı ve 4 yıldan fazla sürdü. (Kongre Fotoğraf Kütüphanesi):

Köprü art deco tarzında inşa edilmiştir. Mimarı Irving Morrow'dur. Fotoğraf, inşaatın 1933'te başladığını gösteriyor. (Bir fotoğraf):

Böylece inşaat bir yılda ilerledi. 1934 (Redwood Empire Association'ın fotoğrafı | AP):

Neredeyse 4 yıl sonra. 1935 (AP Fotoğrafı):

27 Mayıs 1937 sabahı Golden Gate Köprüsü açıldı, ancak sadece yayalar için ve ilk 12 saat sadece onlara aitti. (Redwood Empire Association'ın fotoğrafı | AP):

Yakında ilk arabalar köprüye girdi. Bu, Roosevelt'in Beyaz Saray'dan gelen sinyalinde oldu. (Fotoğraf: Ernest K. Bennett | AP):

Golden Gate Köprüsü 27 yıl boyunca dünyanın en büyük asma köprüsü oldu: 1937'den 1964'e kadar açıldı. (Kongre Fotoğraf Kütüphanesi):

Birkaç özellik: Köprünün uzunluğu 1.970 metre, ana açıklığın uzunluğu 1.280 metre ve ağırlığı 894.500 ton. (AP Fotoğrafı):

Desteğin üst kısmı. Suyun üzerindeki yükseklik - 230 metre, 1968. (Kongre Fotoğraf Kütüphanesi):

Köprünün altında büyük kargo gemisi. (AP Görüntüleri aracılığıyla Kike Calvo'nun fotoğrafı):

1987 yılında Golden Gate Köprüsü'nün 50. yılı kutlandı. 24 Mayıs 1987'de trafik kilitlendi ve köprüden yaklaşık 300.000 kişi geçti. (Paul Sakuma'nın Fotoğrafı | AP):

İlginç bir gerçek: 18 Mayıs 2004'te ilk kez bir geyik köprüden geçti ve trafiği 20 dakika kadar geciktirdi. (Golden Gate Köprüsü'nün izniyle | AP):

Köprüde hız sınırı ~72 km/s'dir. Ortalama olarak, yılda bir kez, burada arabanın yaklaşmakta olan şeride girdiği ve karşıdan gelenle çarpıştığı kazalar meydana gelir. 27 Ocak 2005. (Fotoğraf: Justin Sullivan | Getty Images):

Golden Gate Köprüsü "üzücü rekor sahibi" ve dünyanın en intihara meyilli yerlerinden biri. İstatistiklere göre 2 haftada bir bu köprüde biri intihar ediyor. Bu göstergede 2. sırada Japonya'daki Fuji Dağı'nın eteğindeki Aokigahara ormanı yer alıyor. (Fotoğraf Robert Galbraith | Reuters):

Köprünün varlığının 75 yılı boyunca resmi olmayan verilere göre 1.200'den fazla kişi kendilerini Altın Kapı'dan suya atarak intihar etti.

75 metre yükseklikten bir kişinin düşmesi 4 saniye sürer. Vücut, suya neredeyse her zaman ölümcül olan 142 km / s hızla çarpar. (Fotoğraf: Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

Köprü boyunca intihar edenlerin psikolojik destek servisini arayabilecekleri özel telefonlar var. Bu telefonların yanındaki yazıtlarda şöyle yazıyor: “Umut var. Telefon etmek. Bu köprüden atlamanın sonuçları ölümcül ve trajiktir.” (David Allen Corby'nin fotoğrafı):

Köprünün kurumsal rengi. 38 ressamdan oluşan bir ekip tarafından hizmet verilmektedir. (Fotoğraf: Justin Sullivan | Getty Images):

San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü'nün önünde akrobasi ekibi, 9 Ekim 2008. (Robert Galbraith'in fotoğrafı | AP):

Uluslararası sefer sırasında, Rus firkateyni Pallada, 25 Temmuz 2005'te tam yelkenle Golden Gate Köprüsü'nün altından geçti. (Fotoğraf John M. Harris | AP):

Yılbaşı-2012. (Darvin Atkeson'ın fotoğrafı):

Yaz aylarında ve sonbaharın başlarında, körfezi ve Altın Kapı'yı sis kapladığı için büyüleyici bir manzara izleyebilirsiniz:

Ünlü sisler sırasında, Golden Gate Köprüsü özellikle gizemli görünüyor:

Uzaydan gelen Altın Kapı. ISS'den görünüm, 6 Kasım 2010. (Fotoğraf NASA tarafından):

27 Mayıs 2012, San Francisco'da Golden Gate Köprüsü'nün 75. yıldönümü kutlamalarıydı. Hayatına son vermek için köprüden atlayanların anısına sıra dışı bir ayakkabı sergisi düzenlendi. (Fotoğraf Noah Berger | AP):

Ve tabii ki havai fişekler. San Francisco, 17 Mayıs 2012. (Fotoğraf: Ezra Shaw | Getty Images):

San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü. 75. yıl dönümü.

Peki, köprünün kendisi hakkında biraz daha ...

Golden Gate Köprüsü ( altın Kapı) varlığı sırasında sadece San Francisco'nun değil, Amerika Birleşik Devletleri'nin de damgasını taşıyan gerçek bir sembol haline geldi. Bu asma köprü dünyanın en büyüklerinden biri olarak kabul ediliyor ve Amerikalılar için bir gurur kaynağı.

Bu köprü sadece estetik değerleriyle değil, aynı zamanda başka şekillerde de ayırt edilir. San Francisco'yu Kuzey Kaliforniya'ya bağladı ve bu şekilde Kaliforniya ekonomisini derin bir krizden kurtardı. San Francisco yetkilileri, inşaatı için para toplamak zorunda bile değildi. Tüm inşaat maliyetleri - ve bu 35 milyon dolar - boğazın diğer tarafında yer alan altı ilçe tarafından karşılandı, çünkü artık, nihayet, çok fazla güçlük çekmeden mallarını hızla, çok fazla güçlük çekmeden İstanbul'a teslim edebildiler. En büyük şehir belirtmek, bildirmek.

1921'de, birden fazla köprü inşa etmiş olan deneyimli mühendis Joseph Berman Strauss (1870-1938), San Francisco'yu Kaliforniya'nın Marin İlçesinden ayıran Golden Gate Boğazı üzerinde bir köprü inşa etme planını açıkladı. Bu plan büyüleyici bir şekilde çekiciydi. Sonuçta, şehre ulaşmak kuzey bölgeleri devlet ancak dolambaçlı bir yoldan, bir dolambaçlı yoldan veya feribotla karşıya geçerek büyük bir mesafe kat ederek yapılabilirdi. Ancak proje aynı zamanda birçok endişeyi de beraberinde getirdi. Daha önce hiç bu kadar uzun bir açıklığa sahip bir köprü yapılmamıştı. Ayrıca burada yüksek gelgitte ortaya çıkan güçlü akıntılar işi çok zorlaştırıyordu. Soru, köprünün kazıklarının nasıl düzeltileceği, çökmeden nasıl kurtarılacağıydı?

Yine de 1923'te, çok tereddüt ettikten sonra, Kaliforniya yetkilileri köprünün inşasını finanse etmek için bir yasa çıkardı. Altı yıl daha bürokratik gecikmeler ve siyasi tartışmalar devam etti. Sonunda Strauss siparişi aldı.

Hayatı boyunca Cincinnati'den bir mühendis dört yüz köprü inşa etti. Ama bu sefer özel bir şey bulması gerekiyordu, tamamen yeni teknoloji Golden Gate boyunca bir köprü inşa etmek için.

En zor şey, köprünün güney direğinin temelini oluşturmaktı. Bu yerdeki su derinliği 90 m'yi aştı; açık denizde olduğu gibi köpürdü. Yüksek ve düşük gelgit sırasında, bu hızlı akım işin durdurulması gerekiyordu - ancak büyük dalgaların sakinleştiği ve gelgitin bir gelgitle değiştirildiği o kısa saatlerde gerçekleştirilebilirdi ya da tam tersi. Ek olarak, bu yerdeki dibin kayalık olduğu ortaya çıktı - burada 34 m yüksekliğinde bir temel atmak daha zordu, bunun için temel çukurunun delinmesi gerekiyordu, su altı bombaları patladı.

Tıklanabilir 1920 piksel, duvar kağıdı kim?

Son olarak, boğazın iki yanına iskeleler yapılıp gerildiğinde çelik kablolar, köprü tabliyesi hemen her iki tarafa dikilmeye başlandı ve kabloların sarkmaması için çalışmalar aynı hızda yapıldı. Bu köprünün inşası sırasında işçiler ilk kez kask takmak zorunda kaldılar. Aşağıya bir ağ çekildi ve bu aslında yanlışlıkla köprüden düşen 19 işçinin hayatını kurtardı. Yine de on kişi kurtarılamadı - sonbaharda düştüler.

Bu efsanevi köprü, görünümünü evli bir çift mimara borçludur - Irvizh ve Gertrude Morrow. Destekleri kuleler gibi tasarladılar ve köprünün tüm tasarımını geliştirdiler. Onlar sayesinde çok zarif ve hafif çıktı. Irving Morrow, hem köprü için en uygun renk şemasını hem de en faydalı aydınlatma şemasını seçti.

Planına göre, boğaza gece çöktüğünde, köprü sütunları yavaş yavaş kararan gökyüzünde çözülecekti - bu saatlerde sadece aydınlatılmış tuval parlak bir şekilde öne çıkacaktı. Ancak icat ettiği aydınlatma sistemi önemli masraflar gerektirdi ve ekonomik nedenlerle onu terk ettiler, ancak yarım yüzyıl sonra, Golden Gate Köprüsü'nün yıldönümünü kutlamaya hazırlanırken hatırladılar. Ardından nihayet uzun süredir devam eden bir plan uygulamaya konuldu.

Golden Gate Köprüsü, tipik ikinci asma köprünün klasik bir örneğidir. XIX'in yarısı içinde. bağlı betonarme destekler beş bölümden oluşmaktadır. Destekler suyun üzerinde neredeyse 230 m yükseliyor, temeli de hesaba katarsak, güney pilonunun yüksekliği üç buçuk yüz metreden bile fazla olacak.

Köprü, 2300 m uzunluğunda iki büyük kablo üzerinde asılıdır; neredeyse bir metre kalınlığa ulaşırlar ve her biri 24.500 ton ağırlığındadır. O günlerde tek bir inşaat vincinin böyle bir ağırlığı kaldıramayacağı açıktır. Kabloların, bir pnömatik gerdirici kullanılarak ayrı çelik tellerden bükülmesi gerekiyordu. Toplamda, her biri 5 mm çapında 27.500 iplikten oluşurlar; iplikler demetler halinde bükülür (toplamda 61 tane vardır) ve bunlar tek bir kabloda iç içedir. Tüm çelik ipliklerin toplam uzunluğu 129 bin km'dir - bu, ekvatoru üç kez dolaşmak için yeterlidir. Her kablodan dikey olarak inen çok sayıda halat, köprü güvertesini destekler.

Golden Gate Köprüsü'nün altı şeritli bir otoyolu ve bir patikası var. Tuvalin yüksekliği su seviyesinden 67 m yüksekliktedir. Her yıl yaklaşık 120.000 araba köprüden geçiyor. İnşaatı çok hızlı bir şekilde karşılığını verdi. Açılışından çeyrek asır sonra, seyahat için toplanan toplam ücret, tüm masrafların 4 katıydı.

Köprü, adını aynı adı taşıyan boğazdan almıştır. "Altın Kapı" - bu birbirine bağlayan boğazın adıdır. Pasifik Okyanusu ve San Francisco Körfezi. Askeri topograf John Fremont tarafından boğaza böyle romantik bir isim verildi.

Resmi açılışından kısa bir süre sonra, köprüye romantik olmayan başka bir isim verildi - “intihar köprüsü”. İlk intihar, köprünün açılmasından birkaç hafta sonra burada gerçekleşti ve 20. yüzyılın sonunda burada ölenlerin sayısı bin kişiyi aştı! Şu anda resmi istatistikler tutulmuyor, ancak iki haftada bir köprüde bir kişinin öldüğü biliniyor!

tıklanabilir 1920 piksel

Köprü parlak turuncuya boyanmıştır. Köprünün boyası, projenin mimarlarından biri olan Irving Morrow tarafından seçildi. Bu renk, köprüyü burada nadir olmayan yoğun siste bile oldukça görünür kılmakla kalmaz, aynı zamanda onu korur! Gerçek şu ki, bu rengin boyasının bileşimi, mükemmel şekilde koruyan bir dizi bileşen içerir. metal yapılar paslı. Köprü neredeyse her gün boyanıyor, ancak yalnızca gerçekten gerekli olduğu yerlerde.

Yıllar geçtikçe, köprünün çok iyi olduğu kanıtlandı. sağlam yapı. Golden Gate'in en büyük sınavı 1951 kasırgası sırasında yapıldı. O günlerde fırtına rüzgarı 130 km / s hıza ulaştı ve köprü yatay olarak 8 metreye kadar saptı. Kasırga sona erdiğinde köprüde ciddi bir hasar olmadığı ortaya çıktı!

Alan olarak dünyada 4. sıradalar. Genç yaşına rağmen (devlet sadece 242 yaşında), altyapısı ve ekonomisi dünyada 5. sırada! ABD'de 16 tane var en büyük şehirler, farklı Modern mimari: gökdelenler, parklar ve tabii ki köprüler. Devlet nehirler ve göller ile boğazlar, bataklıklar ve koylar bakımından zengindir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki köprüler tasarım, yükseklik ve uzunluk bakımından o kadar çeşitlidir ki, doğal olarak turistlerin ilgisini çekmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde, yaklaşık 50 büyük ve ilginç köprüler, makalede sadece en ünlülerini ele alacağız.

Köprülerin güzelliği

Elbette ABD'nin modern ve genç devletinde inşa edilen hemen hemen tüm köprüler kendine göre güzel. Görkemli ve boyutlarıyla şaşırtıyorlar. Ancak mimarlar ve tasarımcılar bu eşsiz yapıları tasarlarken sadece işlevsellik ve güvenilirliğe değil, aynı zamanda güzelliğe de dikkat ettiler. Böyle bir köprü, Virginia'daki New River George'dur.

1977'de inşa edildi ve bugün Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek üçüncü köprü. Yaklaşık bir kilometre uzunluğundaki bu karayolu köprüsü, Appalachians'taki Fayetteville kasabası yakınlarında, ulusal bir koruma alanında bulunuyor. Görünüşü gerçekten büyüleyici. Bu yerlerin zengin doğası, New River George'un yeşilliklere gömülü olduğu izlenimini verirken, yılın zamanına bağlı olarak bu manzara her zaman kendi tarzında renklidir.

Uzaklara giden köprüler

Köprü yaklaşık 9 bin kişi tarafından tutuluyor beton direkler. 1956 ve 1969 yıllarında açılan iki şeritten oluşmaktadır. Bu köprünün yapımı yaklaşık 38 milyon dolar aldı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun köprüdür.

Amerikan devletinin bir diğer rekortmeni, uzunluğu 28,5 km olan Virginia'daki Chesapeake Boğazı'ndaki köprü tünelidir. Aynı zamanda ABD'deki en uzun köprülerden biridir.

Ayrıca bahsetmeye değer, San Francisco'daki en uzun (11.3 km), günde yaklaşık 90 bin arabanın geçtiği San Mateo-Highward Köprüsü!

Kuşbakışı

Sunshine Skyway Köprüsü 1954 yılında inşa edilen Bob Graham da en pahalı projelerden biridir (244 milyon dolar).Yapının yüksekliği 131 m.Köprü bir dizi yeniden yapılanma ve felaketten kurtuldu. Bugün, güzelliği akşamları ve geceleri takdir edilebilecek olan, Tampa Körfezi'nin en güzel yapısıdır. Köprü, körfezin yüzeyine yansıyan parlak ışıklarla aydınlatılıyor, bu gerçekten harika bir manzara.

ABD'deki en ünlü köprüler

Amerika'daki köprülerden bahsetmişken, herkes aynı anda ikisini hatırlayacaktır. Bu ünlü Brooklyn Köprüsü ve San Francisco'daki çarpıcı ABD Köprüsü! Amerikan filmlerinde, afişlerde, ekran koruyucularda ve reklamlarda sıklıkla gördüğümüz bu iki eşsiz bina ve bugün de mimari anıtlar. Onlar hakkında özel olan nedir?

Brooklyn Köprüsü, Amerika'nın en eski asma köprüsüdür. Neredeyse 2 km uzunluğunda, köprü ağır ve ağır görünüyor. Yapımı 13 yıl sürdü ve 1883'te tamamlandı. Köprü eski New York'un bir sembolüdür, bugün bir dizi yeniden yapılanma geçirmiş ve özellikle aydınlatma olmak üzere modern eklemeler almıştır. Köprü hem araç hem de yaya. Gökdelenler şehrinin muhteşem manzarasını sunmaktadır.

1964'ten beri, bu köprü haklı olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal bir hazinesi olarak kabul edildi.

Ve elbette Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ünlü köprü California'daki Golden Gate Köprüsü. San Francisco Asma Köprüsü 1933'te açıldı.

Uzunluğu 2737 km'dir. Her yıl 38 ressamın üzerinde çalıştığı parlak kırmızı-turuncu renk nedeniyle unutulmaz rengini aldı. Golden Gate Körfezi'nin doğal özellikleri nedeniyle çoğu zaman siste boğulan köprünün görülebildiği bu mistik manzara aynı zamanda ne yazık ki intiharları da kendine çekiyor. Köprü, eşsiz güzelliğinin yanı sıra oldukça üzücü bir üne kavuşmuş ve bu dünyadan sonsuza kadar ayrılmaya karar verenlerin gözdesi haline gelmiştir.

ABD'deki köprüler modernlik ve işlevsellikleriyle öne çıkıyor ve Golden Gate Köprüsü de deniz seviyesinden 227 m yükseklikteki güzelliği, uzunluğu ve yüksekliği ile öne çıkıyor. Kaliforniya'nın doğasına ve altyapısına çok iyi uyan bu çarpıcı köprü, boşuna Amerika Birleşik Devletleri'nin bir sembolü olarak görülmemektedir.

Diğer köprüler

Ancak ağır yapıların güzelliğine ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki karayolu ve demiryolu köprüleri her zaman taş ormanlarla veya ülkenin renkli doğasıyla çevrilidir.

New York'ta her gün yaklaşık 300 bin araba Hudson Nehri'nden geçiyor. Kemerli bu güzel metal köprünün özel bir çekiciliği var, Amerika'yı kişileştiriyor. Kısa ömrü boyunca, aynı zamanda birkaç yeniden yapılanma yaşadı, genişletildi ve güçlendirildi.

Colorado Nehri üzerindeki Arizona'daki Navajo Köprüsü, daha çok başka bir dünyaya ait bir yapıya benziyor. Bu efsanevi atmosfer, Büyük Kanyon'un kırmızı çöl panoraması tarafından verilmektedir. Nehrin uçurumu üzerindeki iki yalnız köprü (eski ve yeni), bu yerlerin manzarasına çok kısa bir şekilde uyuyor.

Köprüler ve Politika

Bugün en çok hayran ünlü köprüler dünyadaki herkes yapabilir. İnternette ve TV ekranlarında bu köprülerden açılan büyüleyici panoramaları görüyoruz. ABD'deki köprüler, diğer ülkelerde olduğu gibi, kendi olağanüstü manzaralarına ve ilginç hikayeler yaratma.

Bugün tüm dünya da Rusya'da dev bir köprünün inşasını tartışıyor. Kerç Boğazı Kırım'a. ABD hükümetinin dikkatsiz bir açıklama - Kırım köprüsünü havaya uçurmak bu konuda birçok söylenti ve efsaneye yol açtı. Ancak zaman her şeyi yerli yerine oturtacaktır ve umarız dikkatsiz bir açıklama bir başka beceriksiz provokasyon olur.

Golden Gate Köprüsü dünyanın en büyük köprüsü olmadığı gibi mimari açıdan da en önemli köprü değildir ve dahası tarihsel önemi şüphelidir, ancak şüphesiz Golden Gate Köprüsü en ünlü ve en çok fotoğraflananıdır. dünyadaki köprü. Golden Gate, kuzeyde San Francisco ve Marin County arasındaki boğaz olan Golden Gate'i kapsayan bir asma köprüdür. SayesindeHeykeli güney gözlem güvertesini süsleyen mimar Joseph B. Strauss'un yapımı sadece yedi yıl sürdü ve 1937'de tamamlandı.

Golden Gate Köprüsü, o zamanlar dünyanın en uzun asma köprüsüydü ve önemli bir turistik cazibe merkezidir.San Franciscove Kaliforniya. Tamamlanmasından bu yana, açıklık diğer sekiz köprü tarafından aşıldı.Köprünün ünlü kırmızı-turuncu rengi, genellikle köprüyü saran yoğun siste köprüyü daha görünür kılmak için bilinçli olarak seçilmiştir.

2.

Ponte Vecchio, kelimenin tam anlamıyla "eski köprü" - Arno nehri üzerinde bir ortaçağ köprüsüFloransa.İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra sağlam kalan tek Floransalı köprüsü.Köprü, Medici zamanlarında yaygın olduğu gibi, etrafına banklar inşa edilmesiyle ünlüdür.

Şimdi Londra'nın simgelerinden biri olan Tower Bridge'i inşa etmek sekiz yıl, beş büyük müteahhit ve her gün 1.000 inşaat işçisinin yorulmak bilmeyen çalışması aldı. İnşaatı desteklemek için nehir yatağına iki büyük iskele batırıldı ve Kule ve Yürüyüş'ün temelini 11.000 tondan fazla çelik sağladı. Bu çerçeve, alttaki çeliği korumak ve Köprü'ye daha asil bir görünüm kazandırmak için Cornish graniti ve Portland taşıyla kaplandı.

1883'te tamamlanan Brooklyn Köprüsü, Doğu Nehri'ni geçerek Manhattan ve Brooklyn'i birbirine bağlar.Açıldığı zaman ve birkaç yıl boyunca dünyanın en uzun asma köprüsüydü. Brooklyn Köprüsü ikonik bir dönüm noktasıdır ve New York'un sembollerinden biridir. 1964'te köprü, Amerika Birleşik Devletleri'nde Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak listelendi.Köprünün geniş patika yayalara ve bisikletlilere açık.Bu geçit, birkaç elektrik kesintisi sırasında ve en ünlüsü 11 Eylül 2001 saldırılarından sonra olduğu gibi, Doğu Nehri'ni geçmenin geleneksel yollarının kullanılamadığı zor zamanlarda özel bir önem kazanıyor.

1357'de IV. Charles, Peter Parler'ı (Aziz Vitus Katedrali'nin mimarı) 1342'de sel tarafından sular altında kalan 12. yüzyıldan kalma Judith Hevti Köprüsü'nün yerini alması için görevlendirdi. Yeni köprü 1390'da tamamlandı ve Charles Köprüsü adını aldı.

Charles Köprüsü 30 heykelle süslendi her iki taraftaki korkuluklarda. Çoğu, 1706 ve 1714 yılları arasında orada görev yaptı. İlk haç 14. yüzyılda Charles Köprüsü'ne yerleştirildi.yüzyıl. Brunsquik'in heykeli 1503'ten önce buraya dikildi, ancak sadece kaidesi hayatta kaldı. içinde görülebilir Ulusal müze, ve Charles Köprüsü'nde bir kopyası var. Hayatta kalan en eski heykel 1683'ten Nepomuk Aziz John'u, en yenisi ise 1928'den Aziz Cyril ve Methodius'tur. Yüzyıllar boyunca birçok heykel selden zarar gördü.Çoğunlukla başka yerlere yerleştirilmişlerdi, kopyaları köprüye yerleştirilmişti.

Charles Köprüsü, dünyanın en ünlü taş gotik köprüsüdür, Çek Cumhuriyeti'nin Prag kentindeki Vltava Nehri'ni geçer. Bugün bu köprü üzerinde performans sergileyen sanatçılar, sokak müzisyenleri ve diğer sanatçılar ile Prag'ın en çok ziyaret edilen cazibe merkezlerinden biridir.

6. Yongji Köprüsü (Çin)

Yongji Köprüsü (Rüzgar ve Yağmur Köprüsü olarak da bilinir) 1916 yılında inşa edilmiştir. köprü, Chenyang'da bulunuyor. özerk bölge sanjiang halklarıÇin'in Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'ndeki Liuzhou yakınlarında tung. Çin'in Dong azınlık bölgesindeki en ünlü köprüdür. Köprü, Linxi Nehri boyunca uzanır ve çivi veya perçin olmadan ahşap ve taştan yapılmıştır ve dünyanın en büyük rüzgar ve yağmur köprüsüdür.

Yongji Köprüsü'nün iki platformu vardır (köprünün her iki ucunda birer tane), 3 rıhtım, 3 açıklıklı , 5 pavyon, 19 veranda ve üç katlar. Yataklar taştan yapılmıştır, üst yapılarçoğunlukla ahşap ve çatı kiremitlidir. Köprünün iki yanında ahşap korkuluklar bulunmaktadır. Yongji Köprüsü'nün toplam uzunluğu 64,4 metre, koridoru ise 3,4 metre genişliğinde. Nehrin üzerindeki net yükseklik yaklaşık 10 metredir. Yongji Köprüsü Chenyang'da bulunur ve hizmet vermektedir. bağlantı iki yoğun nüfuslu köy arasında.

7. Şapel Köprüsü (İsviçre)

Şapel Köprüsü, Lucerne şehrinde Reiss Nehri'ni geçen 204 metre (670 fit) uzunluğunda bir köprüdür.İsviçre. Avrupa'nın en eski ahşap köprüsü ve İsviçre'nin en önemli turistik yerlerinden biridir.Kapalı köprü 1333 yılında inşa edilmiş ve asıl amacı Luzern'i saldırılardan korumaktı. şu andaKöprünün içinde, Luzern tarihinden olayları betimleyen 17. yüzyıldan kalma bir dizi tablo var.Köprünün çoğu ve bu resimlerin çoğu 1993 yılında bir yangında yok oldu, ancak kısa sürede yeniden inşa edildi.

8. Alcantara Köprüsü (İspanya)

İspanya'nın Alcantara kenti yakınlarındaki Tagus Nehri'ni geçen Alcantara Köprüsü, antik Roma mimarisinin bir şaheseridir.Köprü MS 104 ile 106 yılları arasında Roma imparatoru Trajan tarafından yaptırılmıştır. Zafer Kemeri bir köprünün ortasında ve bir ucunda küçük bir tapınak.Alcantara Köprüsü son derece elverişli bir stratejik konuma sahipti ve sonuç olarak sık sık yok edilmeye çalışıldı.Moors, 1543'te bir taraftaki en küçük kemeri yok ederken, diğer taraftaki ikinci kemer, 18. yüzyılda İspanyollar tarafından Portekizlileri durdurmak için hasar gördü. Ancak buna rağmen, köprü günümüze kadar mükemmel bir şekilde korunmuştur.

Liman Köprüsü veya Sidney Köprüsü, karakteristik şekli nedeniyle yerel halk tarafından "Kumaş Askıları" olarak da bilinir, 19 Mart 1932'de Avustralya Başbakanı tarafından açılmıştır. Jack Lang , altı yıllık inşaattan sonra. Köprü 6 milyon el perçinleri. Yüzölçümü 60 spor sahasının alanına eşittir. Köprü, Sidney'in sıcak güneşinin neden olduğu genişlemeyi emmek için devasa menteşelere sahip. Sidney Köprüsü'nün diğer birçok köprüden karakteristik bir farkı vardır, Sidney'in güzel bir panoramik manzarasını sunan Güney Doğu Pilon'a bir gezi ile tırmanarak tırmanılabilir ve fotoğrafçılar için fırsatlar tek kelimeyle harika.

Harbour Bridge, Avustralya'nın en ünlü ve fotoğraflanan yerlerinden biridir.Sidney Limanı üzerinde 134 metre yüksekliğinde bir köprü tepesi ile dünyanın en büyük (ancak en uzun olmayan) çelik kemer köprüsüdür.

10. Viyadük Millau (Fransa)

343 metre yüksekliğiyle Millau Viyadüğü dünyanın en yüksek köprüsü olarak biliniyor. Ayrıca, yaratılmadan önce imkansız olarak kabul edilen tasarımının yanı sıra mühendislik ve mimarideki en büyük başarılardan biri olarak bilinir. Michel Virloge ve Norman Foster tarafından tasarlanan Millau Viyadüğü, yaklaşık 3 yılda 394 milyon avro maliyetle inşa edildi.