Buzdolabından kompresör kullanma. Eski bir buzdolabındaki kompresörü iyileştirmenin DIY yolları

Ek fayda böyle bir cihazın evde kullanılabilmesidir çünkü çok az ses çıkarır. Aslında bu aynı buzdolabıdır, ancak gereksiz vücut parçaları yoktur.
Sipariş için önerilen kompresörler aşağıda sunulmaktadır:

Açıklama ve özellikler

KALİBRE KMK-800/9

Kompresör tipi - piston yağı

Motor tipi - elektrikli

Güç - 800 W

Maks. kompresör kapasitesi - 110 l/dak

Min. basınç - 0,2 bar

Maks. basınç - 8 bar

Alıcı hacmi - 9 l

Tahrik (tip) - doğrudan

Airbrush'ta kullanılmak üzere buzdolabındaki eski bir kompresörün kullanılmasıyla ilgili makale.

Birinci bölüm: üretim.
Tipik olarak enlemlerimizde vahşi veya vahşi kompresörlerin yaşam alanı oldukça küçüktür, ancak istisnalar da vardır. Çoğu zaman evlerin avlularındaki çöp kutularının yakınında veya her türlü çöpün depolandığı bodrum katlarında bulunabilirler. Genellikle, popüler olarak buzdolabı olarak adlandırılan büyük beyaz bir kutuya sıkıca vidalanırlar ve içinde bira saklanır. Vahşi kompresörü avla çıplak ellerle işe yaramayacak, öylece sana verilmeyecek. Bu arada, siz silahlara koşarken, vahşi kompresör pekala yerli, ama zaten yabancı olabilir.

Yanınızda özel bir silah setiniz olmalıdır - pense, düz başlı ve yıldız başlı tornavidalar, 2 adet 12X14 anahtar. Büyük beyaz bir kutu bulursanız, onu dikkatlice incelemeniz gerekir; genellikle kompresör arkadaki alt kısmında gizlidir. Kompresör bulunursa ve gerekli silah setine sahipseniz madenciliğe başlayabilirsiniz.

Kompresörün çıkarılması basit bir işlemdir ancak buna dikkatli ve dikkatli yaklaşmanız gerekir, aksi takdirde daha sonra sorunlar yaşanabilir. Yapılacak ilk şey, soğutma ızgarasına giden bakır boruları pense veya yan kesiciler kullanarak en az 10 cm veya daha iyisi maksimuma kadar bir pay bırakarak ısırmaktır, ardından ekstra borular kullanışlı olacaktır. (bazı kompresör türlerinde tüplerin üzerine üzerinde kabartmalı rakamlar bulunan metal bir plaka yapıştırılmıştır - bunu atmayın, işinize de yarayabilir). Üstelik tüplerin ısırılarak çıkarılması gerekiyor! Hiçbir durumda kesmeyin, talaşlar mutlaka içeri girer ve kompresörünüz çok hastalanıp ölebilir. Isırıldığında tüpler düzleşecektir, bu konuda endişelenmenize gerek kalmaz ve aynı zamanda taşıma sırasında yağa bulanmanızı da önlemenize yardımcı olur.

Bu aşamada bir parça önerebilirim boş kağıt kompresörden bir damla yağ dökün ve metal parçacıklar açısından inceleyin. Yağda gümüş tozu lekeleri fark edilirse, daha fazla devam etmenize ve ölen birimin mübarek anısını bir dakikalık saygı duruşuyla onurlandırmanıza gerek yok.

İkincisi ve en önemlisi, kompresör yalnızca donanımdan oluşmaz, aynı zamanda çok önemli başka bir organa da sahiptir: başlatma rölesi. Röle, kompresörün yanına vidalarla ayrı ayrı vidalanmış, kabloların içine girip çıktığı küçük siyah (bazen beyaz) bir kutuya benziyor. Röleyi buzdolabından dikkatlice sökmeniz ve aynı şekilde röleden kompresör gövdesine giden konnektörü dikkatlice ayırmanız gerekir (bu eski kaplar için geçerlidir; diğer kompresör türleri için röle çıkarılamayabilir). Gelen 2 kablonun büyük olasılıkla kesilmesi gerekecek; hala doğrudan fişe gitmiyorlar. Bir önemli nokta daha var - rölenin hangi pozisyonda vidalandığını, üst ve alt nerede olduğunu, bazen imzalandığını, ancak her zaman değil, hatırlamanız veya işaretlemeniz gerekir. Neden önemlidir - aşağıda bununla ilgili daha fazla bilgi bulacaksınız.

Ve son olarak, üçüncü olarak, 2 adet 12 mm'lik anahtar kullanarak kompresör gövdesini buzdolabından sökün. Genellikle lastik contalar aracılığıyla 4 cıvata ve somunla sabitlenir. Bu bağlantı elemanları ve lastik bant setinin tamamını yanınıza almanız tavsiye edilir, daha sonraki iş hazırlıklarında faydalı olabilir.

İkinci bölüm: hazırlık (evcilleştirme).

Demek kompresörünüzü almışsınız, kir ve yağa bulanmış, elleriniz çizilmiş, dizlerinize kadar uzanmış, yorgun ama mutlu, sonunda onun evine varabildiniz. Artık kompresörü çalışmaya hazırlamaya başlayabilirsiniz. Yapmanız gereken ilk şey bir kontrol lansmanıdır. Röle konnektörünü kompresör gövdesindeki kontaklara bağlarız. Röleyi yatay bir yüzeye yönlendirip geçici olarak sabitliyoruz, hatta bantla bile yapıştırabilirsiniz. Önemli olan, röleyi buzdolabında olduğu gibi sabitlemektir, römorkun yerçekimi ve plakaların ısıtılması üzerinde çalışır. Yanlış yönlendirirseniz veya havaya fırlatırsanız düzgün çalışmaz ve bu, hem röle hem de kompresör motor sargıları için ölümcül olabilir.

Dikkatlice ve elektrik bandı kullanarak, röleye giren kablolara geçici bir kabloyu fişle sabitleyin. Büküm alanını elektrik bandı ile sarmanızı şiddetle tavsiye ederim, güvenliğiniz ve hayatınız buna bağlıdır. Zaten modelcilerimiz az, onlara ve kendimize değer verelim. Düzleştirilmiş boruların pense ile kıvrılması gerekir, bunlar birbirinden ayrılacak ve hava geçişini serbest bırakacaktır.

Her şey hazır ve emniyete alındığında fişi prize takabilirsiniz. Buna genellikle hafif bir kıvılcım ve patlama eşlik eder, ancak yük hala oldukça fazladır. Her şey yolundaysa, kompresör açılmalı ve sessizce takırdamalıdır. Tüpten hava çıkmalı, hangisinin “nefes aldığını”, hangisinin “nefes verdiğini” işaretlemeniz gerekiyor. Uzun süre sürmeye gerek yok, asıl önemli olan, monte edilen ünitenin düzgün çalıştığından emin olmaktır. Düzensizse ve kompresör çalışmıyorsa veya bir süre sonra çalışıp kapanıyorsa durum oldukça kötüdür. Küçük bir inceleme için elektrik mühendisliğine ve test cihazına aşina olmanız gerekir. Eğer bu konularda rahat değilseniz, daha fazla araştırma yapmanızı önermiyorum.

Peki, eğer arkadaşsanız ya da bir fikriniz varsa devam edelim. Röle konnektörünü kompresörden çıkarmanız ve motor sargılarını çalmanız gerekir. Herhangi bir kombinasyonda birbirlerine karşı çok az dirençle çınlamaları gerekir. Sargılardan biri çalmazsa elimizde ölü bir birimin cesedini tutuyoruz demektir. Eğer ararsanız röleyi incelemeniz ve temizlemeniz gerekiyor demektir. Kutuyu dikkatlice açın ve zımpara kağıdı kişileri temizleyin. Önemli olan onları bükmek veya kırmak değil; aynı zamanda onları çok fazla ovalamanıza da gerek yok.

Daha sonra her şeyi tekrar bir araya getiriyoruz, olması gerektiği gibi sabitliyoruz ve tekrar açmaya çalışıyoruz. Tekrar başlamazsa veya kapanırsa - ne yazık ki şans yok... (Bu, rölenin orijinal olması ve bu kompresörle birlikte gelmesi şartıyla. Motorun daha güçlü olması nedeniyle de acil kapatma meydana gelebilir. Rölenin tasarlandığı bir tane varsa, başka bir röle aramanız gerekecek ve ahizedeki işaret bu konuda yardımcı olacaktır.) Ancak üzücü şeylerden bahsetmeyelim, her şeyin işe yaradığını umuyoruz.

Artık ünitenizi daha uygun ve kompakt bir cihaza monte etmeniz gerekiyor. Elbette doğru olduğumu iddia etmiyorum, herkesin bu hedefe ulaşmak için kendi yetenekleri ve araçları vardır, ancak tüm cihazın montajına yönelik yaklaşımımın ana hatlarını çizeceğim. Bunu yapmak için en yakın otomobil yedek parça mağazasını, otomobil pazarını veya yedek parça tezgahını ziyaret etmeniz gerekiyor. Orada satın almanız gerekiyor:
Değiştirme için bir litre motor yağı, 10w40 veya diğer mineral veya yarı sentetik. Genellikle minimum kap bir litredir, ancak şanslıysanız musluktan gelir, 500 gram bile yeterlidir. En kötü ihtimalle evdeki tüm gıcırdayan menteşeleri yağlayabilirsiniz.
Yaklaşık bir metre uzunluğunda ve 4 mm iç çapında, kauçukla güçlendirilmiş, yağa ve petrole dayanıklı bir boru.Kompresörden bir parça bakır borunun yanınızda olması iyi bir fikirdir, istediğiniz kauçuk boruyu ona takarak deneyebilirsiniz.
Metal kravat kelepçeleri, 6 adet. Yeni satın alınan bir lastik tüple denenmeleri gerekir. Biraz olmalılar daha büyük çap.
Cam yıkayıcı için vinil klorür tüpü. Yarı saydamdırlar, güçlendirilmişleri de vardır ama bizim bunlara ihtiyacımız yok. Uzunluk, kompresörün konumuna ve çalışma konforuna bağlı olarak seçilmelidir ancak 2 metreden az olmamalıdır.
2 filtre ince temizlik– biri benzin için, ikincisi dizel yakıt için. Görsel olarak farklılar - benzin için içeride bir kağıt akordeon var, dizel için içeride sentetik bir ağ var.
Bir tüp yağa ve gaza dayanıklı silikon dolgu macunu, kalın kıvamlı ve gri renkli olması daha iyidir, daha fazla sıvı ve siyah olması daha kötüdür.

Tüm bunları satın aldıktan sonra en yakın hırdavat mağazasına gitmeniz gerekiyor. İçinde satın almanız gerekir:
Kompresörün ağa güç vermesi için ucunda fiş bulunan bir kablo. En az 1,5 metre uzunluğunda, tercihen çift yalıtımlı.
Tek anahtar anahtarı harici kurulum için kapalı bir muhafazadaki ışık.
Mobilya ahşap vidaları 3,5 x 16 veya 3x16.

Şimdi tüm bu grubun bir araya getirilmesi gerekiyor ve biz de imrenilen birimi elde edeceğiz.

Kompresörün daha fazla çalışmasının ve dayanıklılığının bağlı olduğu ilk ve en önemli hazırlık noktası yağın değiştirilmesidir. Bu konuda epeyce kopya kırıldı, değiştirmek gerekiyor, hangi yağın dökülüp hangisinin dökülmeyeceğine gerek yok.

Pek çok görüş olabilir ama doğru olanı benim! Daha sonra “ayçiçeği bana yakışır mı!” gibi boş sorular ortaya çıkmasın diye bu ana dair bakış açımı yazacağım.

Fabrikada kompresörün içine saf "mil" (freon, kompresör denilmediği gibi) yağı dökülür.Aslında mineraldir. Buzdolabındaki kompresör kapalı ve kapalı bir şekilde çalıştığı için hiçbir katkı maddesi içermez. havasız (oksijensiz) ve herhangi bir etkiye maruz kalmayan mekan dış ortam. Amaçlarımız doğrultusunda kullanmaya başladığımızda ise durum çarpıcı biçimde değişiyor. Yağ, havadaki oksijenden, toz mikropartiküllerinden, nemden vb. etkilenmeye başlar. Mineral yağ hızla tıkanır ve oksitlenerek özelliklerini kaybeder. Bu, çalışma, gürültü ve aşınma sırasında kompresörün güçlü bir şekilde ısınmasına neden olur. piston sistemi ve sonuçta sıkışmaya. Ve bu, yeterli miktarda petrol olmasına rağmen. Ayrıca madeni yağın küçük bağlama ve ıslatma özellikleri nedeniyle yoğun bir şekilde çıkışa uçacak, havayı buharlarla tıkayacak ve kompresörün çalışma seviyesini düşürecektir.

Otomotiv (motor) yağı, öncelikle yağın kalitesini ve dayanıklılığını etkileyen kötü faktörleri telafi eden veya tamamen ortadan kaldıran bir katkı paketi içermesi nedeniyle bu sorunların çoğundan yoksundur. Üstelik kompresörünüzde olacaklardan çok daha ağır çalışma koşulları için tasarlanmıştır. Mesela yarı sentetik 10w40 motor kullanıyorum çünkü arabamın yağını değiştirdikten sonra kalıyor. Diğer indeksli hem mineral hem de yarı sentetik yağları kullanabilirsiniz ancak sentetik yağların kullanılmasını önermiyorum. Birincisi, önemli ölçüde daha pahalıdırlar ve ikincisi, daha sıvı ve daha az dayanıklıdırlar.

Umarım ikna edici bir şekilde yazmışımdır, ancak elbette ellerine geçen her petrolü ve bayrağı kendilerine inatla dökecek inanmayanlar da olacaktır.

Demir dostumuza dönelim. Burada belli bir teknik nokta ortaya çıkıyor, yani elinizde ne tür bir kompresör olduğu. Görsel olarak 2 ana tipe ayrılırlar - bir silindir ve bir tencere (dışbükey bir kapakla kaplı bir gece vazosuna benzer). Birincisi nesli tükenmek üzere olan bir türdür, çok eski tip buzdolaplarında kullanılmış ve 70'li yılların sonlarında üretimi durdurulmuştur. Ancak bu tip bir kompresörü hayata geçirmeyi başardıysanız çok şanslısınız. Diğerlerine göre çok daha yüksek çıkış basıncı verebilirler. Çoğu zaman elimize gelen ikinci tip kompresördür - tencere.

Bu aşamada bizim için temel fark, yağın nerede değiştirileceğidir. Silindirlerde, çoğunlukla mahfazanın yan tarafına büyük bir cıvata vidalanır, doldurma ağzını kapatır. Bir anahtarla sökmeniz, eski yağı kompresörden tek kullanımlık bir kaba boşaltmanız gerekir.Bu yağın ne kadarının bulunduğunu ölçmeniz tavsiye edilir. Silindir tipine bağlı olarak 300 ila 500 gram arasında yağ doldurulması gerekir. Daha sonra cıvatayı dikkatlice tekrar vidalayın, tercihen yağa ve petrole dayanıklı sızdırmazlık maddesiyle kaplayın.

Lazımlık biraz daha karmaşıktır. Genellikle 3 tüp dışarı çıkar - inhalasyon, ekshalasyon ve kapalı bir doldurma tüpü. Yağın içinden değiştirilmesi tavsiye edilir. Bunu yapmak için bu tüpü açmamız gerekiyor, düzleştirilmiş yerin altında bir daire şeklinde bir iğne törpüsü ile biraz kesebiliriz, ancak hiçbir durumda kesmeyiz. Daha sonra kesim boyunca tüpü kırmanız ve tamamen kırıp yanlara doğru sallamanız gerekir. Kenar boyunca oluşan çapak çekiçle hafifçe dövülmelidir. Daha sonra yağı tencereden tüplere doğru eğerek herhangi bir tek kullanımlık kaba boşaltın. Unutmayın - yağı boşalttıktan sonra hiçbir durumda kompresörü açmayın!

Kompresörü bir şırınga ile doldurmanız, yavaş yavaş doldurma tüpüne yağ dökmeniz gerekecek, doğaçlama bir huni şeklinde bir lastik tüp takabilirsiniz. Tencere başına yaklaşık 250-350 gram yağ gerekir. Yakıt doldurduktan sonra borunun kapatılması gerekir, aksi takdirde hava içinden kaçar (veya tam tersi - kompresör tipine bağlı olarak filtreden girer). Elbette düzleştirebilirsiniz, ancak bu uygun değildir çünkü o zaman yağın değiştirilmesi gerekecektir. Başlığının altında lastik bir rondela ara parçasının bulunacağı, uygun çapta küçük, kendinden kılavuzlu bir vidanın vidalanmasını öneririm.

Petrol durumunda olduğu gibi, hareket halindeyken kompresörü emme borusuna ekleyerek kompresörü yağla beslemeye çalışacak çaresiz veya tembel yoldaşlar olacaktır - bunu yapmanızı kesinlikle önermiyorum. İlk olarak, yağın tamamının bir kerede değiştirilmesi tavsiye edilir, ancak kompresörü yağ boşaltılmış halde çalıştırmak, yağın ölmesi anlamına gelir. İkincisi, piston cihazlarında böyle bir fenomen var - su darbesi. Bu, sıvının pistonun üzerindeki boşluğa, sıkıştırma odasının izin verdiği hacimden daha büyük bir hacimde girmesidir. Sıvılar bildiğimiz gibi neredeyse sıkıştırılmaz, ancak kompresör motoru bunu yapmaya çalışacaktır. Bunun sonucunda piston sisteminde tahribat yaşayabiliriz. Umarım sizi de buna ikna edebilmişimdir.

Ve böylece devam edeceğiz. Şimdi verilen şemaya göre her şeyi bir yığına koyacağız.

Bu şema, sevgili "Eton" - yani Belarusça gibi tek etkili airbrush'lar veya tek eyleme dönüştürülmüş çift etkili airbrush'lar için tasarlanmıştır.

Elbette hepsini birbirine bağlayıp asılı bırakabilirsiniz, ancak bu yapı sürekli olarak kırılacak ve parçalanacaktır. Biraz çaba harcayıp her şeyi bir platformda veya bir durumda birleştirirseniz daha güvenilir olacağını ve işten daha fazla keyif alacağınızı düşünüyorum. Standartlaştırma iddiasında değilim, ancak benim montaj tarzım kesinlikle makine, kaynak veya özel alet kullanımını gerektirmiyor. Ayrıca tüm malzemeler mevcuttur ve maliyetleri düşüktür. En basit ve en güvenilir sonuç için yapıyı bir kontrplak veya sunta levha üzerine monte edebilirsiniz. Bu sayfanın boyutları esas olarak seçilen veya elde edilen alıcının tipine bağlıdır. Alıcı en az iki işlev için gereklidir; kompresörün çalışması sırasında kaçınılmaz olan hava basıncı titreşimlerini yumuşatır ve buhar ve yağ damlacığı tutucusu görevi görür. Belarusça olarak da bilinen yaygın "Eton" alıcısını içeren ucuz tek etkili airbrushlar için geniş kapasite kesinlikle gerekli değildir, yaklaşık 1-2 litrelik bir hacim yeterlidir.

Uygulamada görüldüğü gibi, hemen hemen hermetik olarak kapatılmış kap, alıcı olarak kullanılır - plastik şişeler kamyonlardan ve ekipmanlardan gelen endüstriyel alıcılara içecek ve bira için. Bana göre plastik şişelerin ve hatta camın kullanılması bir bakıma güvensiz; bu malzemelerin iyi bir özelliği yok. mekanik dayanım ve alıcıya hafif bir basınç bile hasar görmesi durumunda parçalanıp yaralanmaya neden olabilir. Elbette yangın söndürme tüpü gibi şeyler de kullanabilirsiniz ancak bu, tüm yapıyı biraz genişletir ve ağırlaştırır.

Alıcı için en uygun kaplar, yarı saydam beyaz polietilenden yapılmış su için küçük yiyecek kutularıdır veya benim örneğimde olduğu gibi - genleşme tankı Lada'dan. Bu kapların yapıldığı polietilen oldukça kalın ve viskozdur, düşen küçük nesnelerden kaynaklanan mekanik hasarlardan korkmaz ve özelliklerini uzun süre korur. Bir kopma meydana gelse bile parça veya malzeme kırıntısı oluşmaz. Bu tür malzemeleri baskı altında kullanmak istemeyenler için 5 litre hacimli küçük kaynaklı metal yakıt bidonlarına daha yakından bakmanızı tavsiye edebilirim.

Bir kutuyu veya tankı bir alıcıya uyarlamak oldukça basittir - her biri yaklaşık 15 cm uzunluğunda bir kompresörden kesilmiş 2 tüp, örneğin bakır tüpler almanız gerekir. Unutmayın kompresör üzerinde en az 10 cm uzunluğunda borular bulunmalıdır. Kutunun kapağına bu tüplerin sıkıca oturması gereken 2 delik açılır. Sonra ile içeri Kapağın, tüplerin girdiği yer epoksi reçine ile doldurulmuştur, tamamen doldurmanıza gerek yoktur, boyunda vidalama için biraz daha boşluk bırakmanız gerekir. Her şey kuruduğunda boynu ve tapayı dolgu macunu ile yağlamanız ve sıkıca vidalamanız gerekir. Bu noktada tüplerin doğru yerleştirilmesi önemlidir - uçları yan yana olmamalı ve giden tüp gelen tüpten daha yüksekte olmalıdır (şemadaki gibi).

Artık her şey hazır olduğuna göre, hangi boyutta kontrplak levhaya ihtiyaç duyulduğunu anlayabilirsiniz. Montajı çok sıkı yapmamalısınız çünkü bakımı daha zor olacaktır ve kompresörün çevresinde hava akışı ve soğutma için biraz boşluk olması gerekir. Benim durumumda 30x40 cm'lik bir parça yeterliydi, kontrplak en az 9 mm kalınlığında olmalı, sunta levha– 15mm. Köşelerin kırpılması ve kaba zımpara ile işlenmesi zaten bir zevktir. Ancak parmaklardaki kıymıklar zevk getirmeyecektir.

Çarşafın köşelerinde, gelecekteki alt kısmında, bacakları, lastiği veya örneğin plastik şişelerin kapaklarını vidalarla sabitlemek gerekir (4 "bir buçuk" bira almak için iyi bir neden). Önemli olan onu zemine veya masaya kadar vidalamamak. Kompresör çalışırken gürültüyü azaltmak, yerinden "sürünmesini" önlemek ve zemini çizmek de rahatsız edici olmak için bacaklar gereklidir.

Daha sonra kompresör takozları için 4 adet delik açılıyor, umarım civataları yanınıza almayı unutmamışsınızdır? Kalın bir kontrplak veya sunta levha kullanırken standart cıvataların uzunluğunun yeterli olmaması mümkündür, o zaman bir hırdavat veya otomobil mağazasından somunlarla birlikte daha uzun olanları satın almanız gerekebilir.

En zor şey alıcıyı güvence altına almaktır. Ünitenin diğer parçalarının daha sonra müdahale etmemesi için önce takılması gerekir. Alıcıyı bağlantı elemanlarıyla doğrudan delmemelisiniz; burada yaratıcı bir yaklaşıma ihtiyaç vardır - örneğin, lastik bir tüp veya şerit kullanın, dayanıklı kumaş veya deri, ağır yükleri paketlemek için delikli bant vb. Sabitleme bandının bir kenarı kontrplağa vida ile vidalanır, alıcının üzerine atılır ve diğer tarafa sıkıca vidalanır.

Kompresör kontrplak levhanın kenarına cıvatalarla, tercihen tüplerle sabitlenir, bu gelecekte yağın değiştirilmesini kolaylaştıracaktır. Vidalama sırasında cıvataların dişlerinin sızdırmazlık maddesi ile yağlanması tavsiye edilir, böylece titreşim nedeniyle daha sonra sökülmezler. Yanındaki marş rölesini vidalarla vidalayarak doğru yönlendiriyoruz. Sırada ışık anahtarı var, kontaklarına bir röle ve güç kablosu bağlıyoruz. Kablonun kendisinin bir kontrplak tabakasına bir kravat veya halka ile sabitlenmesi tavsiye edilir, böylece anahtardan kırılmaz.

Ne zaman ile elektrik parçası bitti - pnömatik sistemin geri kalanını kurmaya devam ediyoruz. Kompresör girişine bir parça lastik boru ve 2 adet kelepçe kullanarak ince bir benzin filtresi takıyoruz. Belki bu kısım birine gereksiz görünebilir ama pahalı değildir ve kompresörün içine her türlü toz girmeyecek, o zaman oradan çıkarmak mümkün olmayacaktır. Sonraki tüm işlemlerde asıl mesele bu filtreyi yağla doldurmamaktır çünkü bu onun özelliklerini kaybetmesine neden olacaktır. Daha sonra kompresör çıkışını alıcı girişine bağlamak için bir parça lastik boru ve 2 kelepçe kullanın. Tüplerin kapaktan kopmaması için dikkatli davranmalısınız. Ayrıca alıcının çıkışına 2 kelepçeli bir lastik boru geriyoruz ve dizel yakıt için bir filtre takıyoruz. Bu filtre silika jel ile doldurulabilir, daha sonra 2 işlevi yerine getirecektir - bir nem tutucu ve kauçuk ve vinil klorür tüplerini sabitlemek için bir adaptör. Elbette onsuz da yapabilirsiniz, vinil klorür tüpünü doğrudan alıcının çıkışına çekebilirsiniz, ancak böyle bir bağlantı tamamen sızdırmaz ve dayanıklı olmayacak, hortum pürüzsüz bakır borudan kopacaktır.

Vinil klorür tüpün çapı genellikle filtre ve airbrush bağlantısından daha küçüktür, çok iyi esnemez ve takılması oldukça zordur. Bunun için küçük bir hile var; tüpün ucu birkaç dakika boyunca solvent 647'ye batırılır. Derin olmamalı, 5 mm'den fazla olmamalıdır, aksi halde çok esnek olur ve bağlantı parçasına takılmasını sağlayacak bir destek kalmaz. Filtrenin ve vinil klorür tüpünün bir kontrplak levhaya sabitlenmesi tavsiye edilir, böylece alıcı tüpleri sallanmayacak ve gevşemeyecektir.

Eh, neredeyse hepsi bu. Onu açabilir ve havanın tıslamasını dinleyebilirsiniz. Kullandıysanız hemen işe koymayın. silikon mastik– birkaç gün kuruması gerekiyor.

Üçüncü Bölüm: Çalıştırma.
Burada karmaşık bir şey yok. Bir kompresörü çalıştırırken asıl önemli olan aşırı ısınmasını önlemektir. Tipik olarak kompresör 25-30 dakikalık sürekli çalışmayla 40-45°C sıcaklığa kadar ısınır. Daha uzun süre çalışmaya değmez; bunun kaynağı ve iş kalitesi üzerinde olumsuz etkisi olabilir.

Daha sonraki çalışma sırasında hava basıncını ayarlamanız gerekebilir. Örneğin, bazı kompresör türleri, airbrush için gerekenden çok daha fazla miktarda hava üretebilir veya bu, boyama sorunlarından kaynaklanmaktadır. Bu durumda kompresör tüplerde, filtrelerde ve alıcıda aşırı yüksek basınç oluşturacak ve kendisi de aşırı yük ile çalışacak ve çabuk ısınacaktır. Bu durumda bir dişli kutusuna ihtiyacımız var. En önemlisi bu sistemdeki redüktörün mutlaka kompresörün GİRİŞİNE takılması gerekmektedir, eğer çıkışa takılırsa bu da kompresörün aşırı yüklenmesine ve hızlı ısınmasına neden olacaktır.

Girişe redüktör takarak kompresörden geçen hava miktarını sınırlandırıyoruz, dolayısıyla basıncı düzenliyoruz. En basit ve en erişilebilir redüktör, filtre girişine örneğin kalem yedeklerinden veya şırıngalardan gelen kalın iğnelerden kauçuk bir tüp aracılığıyla takılabilen kalibre edilmiş tüplerdir. Farklı matkaplarla kendiniz delebilirsiniz. Veya en yakın evcil hayvan mağazasını ziyaret edebilir, akvaryum ürünlerinde çok uygun küçük musluklar ve redüktörler bulabilirsiniz. Ve montaj çaplarına göre bunlar tam da budur ve birkaç kuruşa mal olurlar. Kalibre edilmiş tüplerin aksine, çalışırken basıncı belirli sınırlar içinde düzenlemenize olanak tanırlar.

Dördüncü Bölüm: Bakım.

Kompresörün bakımı zor değildir, ancak bunu yapmak için bazı parçaları kısmen çıkarmanız gerekecektir. Elbette üniteye hiç bakım yapamazsınız ama inanın bana aynı şekilde cevap verecektir.

Hizmet şunları içerir:
Yağ değişimi.
Filtrelerin değiştirilmesi.
Biriken yağı alıcıdan boşaltın.

Yağ ne kadar iyi olursa olsun zamanla özelliklerini kaybeder ve kirlenir. Bir kompresörde, çalışma şekli ve süresi ne olursa olsun, yağın yılda en az bir kez değiştirilmesi tavsiye edilir.

Bunu yapmak için, tüm tüpleri ondan çıkarmanız, doldurma tüpünden tapayı - vidayı - sökmeniz ve kompresörü eğmeniz, içindeki tüm yağı boşaltmanız gerekir. Unutmayın - bundan sonra hiçbir koşulda açamazsınız! Daha sonra, ilk yağ değişiminde olduğu gibi bir şırıngayla doldurun Gerekli miktar içindeki yağlar. Tüpler çıkarılırken aynı zamanda eski filtreleri de çıkarabilir ve biriken yağı alıcıdan boşaltabilirsiniz. Bu yağı tekrar kompresöre dökmenin bir anlamı yok.

Daha sonra tüm yeni filtreleri yerine takın ve tüpleri kompresöre geri koyun. Metal kelepçeler bu konuda yardımcı olur, benzer işlemleri tekrar tekrar yapmanızı sağlar.

Hepsi bu kadar gibi görünüyor, iyi iş. Ortaya çıkan diğer soruların forumda çözülebileceğini düşünüyorum.

Kompresöre neden ihtiyaç duyulduğunu bir kez daha konuşmaya gerek yok çünkü bu zaten açık. Ancak herkes bunu buzdolabından kendi elleriyle yapamaz. Ancak sabırla gerekli araç ve teorik bilgi sayesinde bu görev oldukça hızlı bir şekilde tamamlanabilir. Bu tür ekipmanlar airbrush, püskürtme tabancası vb. ile birlikte kullanılabilir. alet. Temel özellikleri, neredeyse sessiz çalışması ve boyutlarının küçük olmasıdır. Ancak böyle bir kompresör çok iyi bir basınç yaratır.

Neden ev yapımı ve profesyonel değil?

Muhtemelen bu sorunun cevabını zaten biliyorsunuzdur. Çoğu zaman bu bir fiyat meselesidir. Profesyonel kompresörlerin fiyatı yüksektir. Ve eğer boşta duran eski bir buzdolabınız varsa, neden birkaç saatliğine kendinizi meşgul edip kompresörü kendiniz yapmıyorsunuz? Tasarıma gelince, farklı ama çok fazla değil. Satın alınan modellerde, işi kayış tahrikiyle ileten bir elektrik motoru bulunur. Bizim durumumuzda elektrik motoru ve çalışma odası aynı mahfaza içerisinde yer alacaktır ancak kayış tahriki yoktur.

Daha az ev yapımı ürün ve otomasyon. Aşırı ısınma korumasının kurulması gerekmesine rağmen. Bu röle motorunuzu kurtaracak yüksek sıcaklıklar ve kırılmayı önleyin. Yağlamaya gelince, profesyonel kompresörler kuru, yani yağlamasız olabilir. Bu tür modeller grafit halkalar kullanılarak çalışır. Bizim durumumuzda ekipmanın dayanıklılığını doğrudan etkileyen çok fazla yağlayıcı olacaktır.

Kendi elinizle buzdolabından ev yapımı bir kompresör yapmanın o kadar da zor olmadığını belirtmekte fayda var. Ancak bunun ayrıntılara dikkat edilmesi gerektiğini anlamalısınız. Her durumda, eğer başarılı olursanız, sonunda istediğiniz gibi ayarlanabilen ve size uygun şekilde düzenlenebilen işlevsel bir istasyona sahip olacaksınız. Ne yazık ki tüm bunlar satın alınan ekipmanlarla yapılamaz.

Söküm işleri

Kompresörü kullanmadan önce buzdolabından çıkarılıp uygun şekilde donatılması gerekir. Ancak daha sonra bunun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz. Şimdi söküm işinin nasıl yapılacağından bahsedelim. Burada karmaşık bir şey yok. Küçük bir alet setine ihtiyacınız olacak: pense, iki tornavida (düz başlı ve Phillips), bir çift İngiliz anahtarları. Muhtemelen herkes kompresörün nerede olduğunu biliyor. Bu genellikle buzdolabının alt kısmıdır.

Artık çekilmeye başlayabilirsiniz. Soğutma sistemine giden bakır boruları göreceksiniz. Onları ısırmak için pense kullanın. Tercihen maksimum tatil ile. Gelecekte bunları kendi amaçlarınız için kullanabilirsiniz. Tüpleri ısırmanız ve onları bir eğe ile kesmeye çalışmamanız gerektiğine dikkatinizi çekmekte fayda var. "Neden?" - sen sor. Basittir, testereyle kesilirken mutlaka kompresöre bir boyutta veya başka bir boyutta giren ve bozulmasına yol açabilecek küçük talaşlar oluşur. teknik durum bozulmaya kadar.

İş henüz bitmedi, aynı derecede önemli bir unsuru - başlatma rölesini - kaldırmamız gerekiyor. Bu genellikle kabloların girip çıktığı beyaz veya siyah küçük bir kutudur. Bağlantı elemanlarını dikkatlice sökün ve fişe giden telleri ısırın. Rölenin üst ve alt yerini önceden işaretleyin. Bu durumda belirtilmiş olabilir, kontrol edin. Kompresör gövdesini çıkarmak için gerekli. Böylece kompresörü buzdolabından kendi ellerimizle çıkardık. Bir şey daha, tüm bağlantı elemanlarını yanınıza alın, işinize yarayacaktır.

Ekipmanın işlevselliğinin kontrol edilmesi

Çıkardıktan sonraki ilk şey, kompresörün "ölmediğinden" ve kendi amaçları için kullanılabileceğinden emin olmaktır. Bunu yapmak için bakır boruları pense kullanarak düzleştirmeniz gerekir. Bu, havanın içlerinden serbestçe girip çıkabilmesi için yapılır. Bir sonraki aşamada çalıştırma rölesini çıkarmadan önceki konumuna getirmemiz gerekiyor. Bu son derece önemlidir. Gerçek şu ki, röle plakaları ve yerçekimini ısıtma prensibine göre çalışıyor. Yanlış yönlendirme kırılmasına neden olur. Kompresör sargısı bile yanabilir ki bu iyi bir şey değildir.

Rölenin gelen kabloları var. Onlara fişli bir tel vidalamanız gerekir. Elektrik çarpmasını önlemek için bağlantı noktası elektrik bandı ile sıkılmalıdır. Bundan sonra fişi prize takabilirsiniz. Kompresör sessizce takırdıyorsa ve tüpten hava çıkıyorsa, her şeyi doğru yaptınız ve ekipman kullanılabilir. Bu aşamada havanın hangisinden çıkıp hangisine girdiğini bilmeniz için tüplerin işaretlenmesi önerilir. Çalışma sırasında sorunlar ortaya çıkarsa, örneğin kompresör açılmazsa veya bir süre sonra kapanmazsa, röleyi test etmeniz ve zayıf bağlantıyı bulmanız gerekecektir. Bu prosedür minimum düzeyde bilgi gerektirir elektrik devreleri ve genel olarak elektrik mühendisliği.

İş için gerekli malzemeler

Buzdolabından kompresör yapmadan önce iş için ihtiyacınız olan her şeyi edinmeniz gerekir. Öncelikle bu kompresör. Motoru (kompresörü) buzdolabından nasıl çıkaracağımızı zaten anladık, bu yüzden elinizde bulundurmalısınız. Bu arada, farklı modeller soğutma teknolojisiÇeşitli kompresörler kuruludur. Genellikle silindirik bir ürün veya sözde tenceredirler.

Amacını %100 yerine getirecek kaliteli bir kompresör üretebilmek için bir alıcı almanız gerekmektedir. Esasen bu, buzdolabından gelen motorun içine hava pompalayacağı bir kaptır. Prensip olarak alıcı için özel bir gereklilik yoktur. Eski bir boş yangın söndürücü veya bir kamyonun alıcısı iş görecektir. Hacim farklı olabilir - 3 litre ve daha fazla. Ayrıca buzdolabından kompresör yapmadan önce uygun hortumları bulmanız gerekir. İkisinin uzunluğu 10 cm ve daha fazla, sonuncusu en az 50-60 cm olmalı, araba hortumlarını buraya almak çok uygun. Gerçek şu ki, filtrelere bağlanacaklar ve boyutları bu amaçlar için mükemmel.

Sarf malzemelerine gelince, bunlar iki filtredir - benzin ve dizel, kelepçeler, tel, epoksi reçine, basınç göstergesi. Alete gelince, her sahibinin atölyesinde bir tane vardır. Bir matkap, bıçak, tornavida ve penseye ihtiyacınız var. Hepsini bir araya getirdikten sonra çalışmaya başlayabilirsiniz.

buzdolabından: adım adım talimatlar

Çoğu kompresörün üç çıkışı vardır. bakır borular. İkisi açık, penseyle ısırdığınız biri, biri mühürlü. Genellikle en kısa olanıdır. Buna göre havanın üflendiği tüp çıkış, emilen tüp ise giriştir. Üçüncüsüne henüz değinmeyeceğiz, ancak biraz sonra bunun ne için olduğunu ve onunla ne yapacağımızı anlayacağız. Bu nedenle, çıkışı ve girişi kontrol ettikten sonra uygun işaretleri yapın ve kompresörü ağdan ayırın. Daha sonra önceden hazırlanmış bir tahta alıyoruz. O bizim temelimiz olacak. Kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak kompresörü panele tutturuyoruz. Borular bağlanmadan önce daha fazla işlenmelidir. Metal bir dosya kullanmamanız tavsiye edilir, pense kullanmak daha iyidir.

Önemli bir nokta: Kompresörün tabana, buzdolabına takıldığı şekilde takılması gerekir. Yan veya baş aşağı kuruluma izin verilmez. Bunun nedeni, yerçekimi kuvvetleri nedeniyle çalışan, zaten tanıdık olan başlatma rölesidir. Buzdolabından DIY kompresörümüz henüz yapılmadı. Şimdi bir alıcı yapmamız gerekiyor. Plastik bir kap yapacaktır. Üst kısmında uygun çaptaki borular için iki delik açıyoruz. Daha sonra onları oraya koyuyoruz ve mühürlemek için her şeyi epoksi reçineyle dolduruyoruz. Tüplerden biri (giriş) alıcının tabanına birkaç santimetre ulaşmamalıdır. Kısa tüp (çıkış) yaklaşık 10 cm uzar, havanın daha rahat karıştırılması için bu tür manipülasyonlara ihtiyaç vardır.

Demir alıcı

"Buzdolabından nasıl yapılır?" - sen sor. Evet, çok basit, bunun için yukarıda açıklanan talimatları kullanmanız gerekiyor. Ancak bir şey var ki, bu tür amaçlar için demir bir alıcı almak en iyisidir. Plastik ile metal arasında pek bir fark yoktur, ancak yalnızca demir bir alıcıya manometre takabiliriz. Ayrıca hortumlar reçineyle doldurulmak yerine kapatılır veya kaynaklanır. Bu, kabın daha iyi sızdırmazlığını sağlar.

Bir manometre takmak için uygun çapta bir delik açmanız, cihazı kurmanız ve burayı lehimlemeniz gerekir. Ancak aşağıdaki yolu izlemek daha insancıl olacaktır. Bir delik aç uygun ortam ve bu yere bir somun kaynaklayın. Daha sonra geriye kalan tek şey manometreyi vidalamak ve iş bitti. Prensip olarak çok fazla fark yoktur, yalnızca arızalı bir manometreyi değiştirmek çok daha kolaydır. Her şey tamamlandıktan sonra alıcıyı tabana takabilirsiniz. Bunu yapmak için çelik bant veya tel kullanın. Hatta neredeyse kendi ellerimizle buzdolabı kompresörü yaptık. Geriye birkaç küçük parça kaldı.

Mini kompresör nasıl yapılır: kurulumun son kısmı

Zaten yolun çoğunu yürüdük. Artık birkaç son rötuş kaldı. Başlamak için bir parça hortum (10 cm) alın ve üzerine bir benzin filtresi koyun. Araba hortumu kullanıyorsanız takmakta herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Hortumlar inceyse ve bağlantı parçasına oturmuyorsa, isteğe bağlı olarak ısıtılabilirler. Hortumun serbest ucu kompresör girişine takılmalıdır. Bağlantılar güçlüyse, özellikle burada neredeyse hiç basınç olmadığı için kelepçelerin kullanılmasına gerek yoktur. Kompresöre toz girmesini önlemek için filtrenin gerekli olduğunu tahmin etmek kolaydır. Hortumun ikinci bölümü kompresörün çıkışına ve alıcının girişine bağlanır. Burada zaten çok fazla baskı olacak, bu yüzden kelepçeler takıyoruz. Üçüncü hortuma dizel filtresi takıyoruz ve ikinci ucunu alıcının çıkışına takıyoruz. Filtrenin (dizel) çıkış bağlantısı bir püskürtme tabancasının, airbrushın veya diğer ekipmanın çalışma hortumuna bağlanır. Buzdolabı kompresörünü nasıl ve hangi amaçlarla kullanabileceğinize muhtemelen kendiniz karar vereceksiniz.

Ekipmanın teknik özellikleri ve bakımı

Kompresörün yarattığı basınca gelince, spesifik rakamlardan bahsetmek zordur. Çoğu, ekipmanın modeline ve yaşına bağlıdır. Bu arada, "eski" kompresörler daha güçlüdür. Yaklaşık 2-3 bar üretim kapasitesine sahiptirler. İstisnalar olmasına rağmen hem ithal hem de Sovyet modelleri neredeyse sessiz çalışıyor.

Bakım konusuna gelince eğer buzdolabı kompresörünüzün yakın zamanda tamire ihtiyaç duymasını istemiyorsanız bu oldukça önemli bir noktadır. Bu tür ekipmanlara kendi ellerinizle bakım yapmak zor değildir. Ana kural, benzin ve dizel filtrelerinin periyodik olarak değiştirilmesinin gerekli olmasıdır. Ayrıca alıcıda biriken yağın da boşaltılması tavsiye edilir. Ekipmanın ömründeki belirleyici rol, kompresördeki yüksek sıklıkta yağ değişimiyle oynanır. Bu çok sık değil, belirlenen zamanda yapılmalıdır. Atığı boşaltmak için kapalı tüpün bir parçasını kesmeniz gerekir. Unutmayın, yazının başında bundan bahsetmiştik. Eski yağ buradan boşaltılır ve yeni yağ dökülür.

Kompresörü tamir etmeye değer mi?

Çoğu zaman buzdolabı motoru arızalanır. Garip bir şekilde, ancak çoğu zaman onarımın bir anlamı yoktur. Ancak soğutucu akışkan söz konusu olduğunda sorun değiştirilerek çözülür. Diğer durumlarda, örneğin içeri toz girmesi veya sargının yanması gibi, bunu görmezden gelmek daha iyidir. Aslında yeni bir motor satın almak daha kolay ve daha ucuzdur. Ancak bunu kendiniz yapmak mantıklıdır. Bu konuda karmaşık bir şey yok. Üstelik kompresörü buzdolabından nasıl çıkaracağınızı zaten biliyorsunuz. Şurada yüklü: Ters sipariş. Önemli olan kurulumun doğru yapılmasıdır. Yani tüplerin bağlantıları yalıtılmalı ve kablolar güvenilir yani yalıtılmalıdır. Genel olarak değiştirme işleminin kendisi 20 dakikadan fazla sürmez. Buzdolabı kompresörünü kendiniz tamir etmeye karar verirseniz zorluklara hazır olun. İlk önce röleyi çalın, belki sorun budur ve bu yüzden ekipman çalışmıyor. Daha sonra kompresörde. Bu işe yaramazsa, ekipman atılabilir, onunla uğraşmanın özel bir anlamı yoktur.

Çözüm

Böylece kendi ellerimizle buzdolabı kompresörünün nasıl yapılacağını bulduk. Genel olarak işin yürütülmesi sırasında çeşitli zorluklar ortaya çıkabilir. Hortumların filtreye oturmamasından başlayarak kötü bağlantılara veya kompresörden tepki gelmemesine kadar varan sorunlar. Ancak sorunların çoğu çözülebilir. Genel olarak böyle bir kompresör çok faydalı bir şeydir. Onun yardımıyla resim ve diğer faydalı şeyleri yapabilirsiniz. Kullandığınız airbrush veya püskürtme tabancasının türü kompresörden daha önemlidir. Bu tür ekipmanların temel amacı sabit basınç sağlamaktır. Yüksek basınca ihtiyaç varsa, örneğin 3,5 bar veya daha yüksekse, uygun bir kompresör bulmak zor olmayacaktır. Büyük olasılıkla bu bir Sovyet modelidir. Bunun nedeni, modern buzdolabı motorlarının güçlü olmasa da çok verimli olmasıdır. Bu konuyla ilgili hepsi bu, şimdi işe koyulabilirsiniz.

Buzdolabı motorundan airbrushing için kompresör">Her şeyi doğru yaparsanız ve şok emilimine dikkat ederseniz, neredeyse hiç ses çıkmayacaktır. Kendi elleriyle bir şeyler yapmayı sevenler için ve bu genellikle geceleri olur, şu an son derece önemli. Genellikle ana işten sonra yapılan modelleme ve diğer hobiler için parçalar. Bu nedenle gürültü seviyesi kısıtlamaları çok önemlidir.

Bir buzdolabı kompresörünün tasarımı son derece basittir. Doğrudan hava akışı stabil olmadığından, basıncı eşitlemek için buzdolabından kompresöre bir kap bağlanır. Bu kap bir alıcı ve hava akış karıştırıcısı görevi görür.

Kendi ellerinizle kompresör yapmak için neye ihtiyacınız var ve bunları nereden satın alabilirsiniz?

1. Buzdolabı kompresörü. Eskisinden sökebilir veya buzdolapları konusunda uzmanlaşmış bir tamirhaneden satın alabilirsiniz. Karışıklığı önlemek için buzdolabı motorunun kompresör olduğunu açıklayalım.
2. Basıncı iyi tutan kapalı kap. Alıcı. Birçok kişi yangın söndürme tüplerini kullanıyor ancak strese oldukça dayanıklı plastik kaplar da var. Kabın havayı karıştıracak ve buzdolabı kompresöründen gelen basıncı eşitleyecek kadar büyük olması önemlidir. Uygun bir alıcıdan bir alıcı yapabilirsiniz. plastik saklama kutusu bahçe ilaçlama makinelerinden. Kap plastikse, sabitlemek için epoksi reçineye ihtiyacınız olacaktır..
3. Başlatma rölesi. Aynı buzdolabından alabilir veya satın alabilirsiniz. Ancak genellikle motor ve röle bir aradadır, fişli güç kablosu röleden gelir.
4. Benzin filtresi, dizel filtresi.
5. Basınç ölçer. Bir sıhhi tesisat mağazasında satılır. Zorunlu değil ama arzu edilen bir detay. Metal bir alıcıya monte edilmiştir.
6. Bağlantılar için FUM bandı.
7. Üç adet yakıt hortumu. 2'si 10 santimetre ve 1'i yaklaşık 70 santimetre.
8. Havayı çıkaracak bir hortum. Ekipman arabaları boyamak için kullanılacaksa, airbrush'tan standart bir hortum veya daha kalın bir hortum takabilirsiniz.
9. Kelepçeler, bağlantı elemanları, elektrik bandı.

Bazı DIY deneyimi tercih edilir.

Üretim süreci

En çok telaş alıcıda olacak. Alıcı olarak eski bir yangın söndürücü kullanıyorsanız, oldukça fazla metal işi olacağı gerçeğine hazırlıklı olun. Ayrıca sızdırmazlığın sağlanması gerekli olacaktır. Kendi ellerimizle metalle çalışma konusunda önemli bir tecrübemiz yoksa, plastik bir alıcı almak daha iyidir.

Ağır parçalar kullanıyorsanız kompresörün sabit kalacağı gerçeğine zihinsel olarak hazırlıklı olmalısınız. Bunun için hemen güvenilir bir taban ve bağlantı elemanları hazırlamak daha iyidir.

Kompresör hazırlığı

Kompresörün gelen hava akışı için borunun nerede olduğunu ve çıkan hava akışının nerede olduğunu belirleyin. Bunun için kompresörün fişini kısaca takarak havanın hangi tüpten üflendiğini belirleyebilirsiniz. Tüpleri karıştırmamak için tabana işaretlediğinizden emin olun. Bu, renkli elektrik bandı veya bir parça tıbbi bantla yapılabilir.

Tüpleri yaklaşık 10 cm'ye kadar dikkatlice kesin. Hortumların kolay bağlanması için bu gereklidir.

Kompresör için önemli dikey pozisyon. Röle gövdesinde yukarıyı gösteren bir ok vardır.

Kompresörü doğru konuma sabitlememiz faydalı olacaktır.

Alıcı

ile basitleştirilmiş bir versiyonunu düşünelim plastik kutu. Tüpler için kapakta iki delik açalım. Giriş borusu neredeyse dibe kadar uzun yapılmalıdır. Giden, yaklaşık 10 cm kadar kısa yapılabilir.

Dışarıda yaklaşık 2-3 cm'lik küçük bölümler kalıyor.
Sızdırmazlığın sağlanması için yapı epoksi reçine ile sabitlenmelidir.
Eski bir yangın söndürücü durumunda, bağlantı parçalarının lehimlenmesi ve kaynaklanmasıyla aynı işlemlerin yapılması gerekecektir.
Ancak metal kasaya bir manometre takabilirsiniz.

Parçaları sıkı bir şekilde lehimlemeyin. Mümkün olduğunda somunları kaynaklamak ve dişleri kesmek daha iyidir.

Bağlantı parçaları

Kısa bir yakıt hortumu parçasına bir benzin filtresi takın. Diğer ucunu kompresör giriş borusuna yerleştirin. Tozun kompresörün içine düşmesini önlemek için filtreye ihtiyaç vardır.

Kompresör çıkış borusunu ve alıcı giriş tankını bağlamak için ikinci bir yakıt hortumu parçası kullanın. Hava akışı kompresörden alıcıya gidecektir. Hava basınç altında aktığı için hortumlara kelepçeler takıyoruz.
Dizel filtresini sabitlemek için başka bir kısa yakıt hortumu parçasına ihtiyaç vardır. Hava akışını temizlemek için filtreye ihtiyaç vardır.
Çıkış bağlantısına hortum ve ekipman takılabilir.

Kompresör Bakımı

Kompresördeki trafo veya motor yağı periyodik olarak değiştirilmelidir. Benzin filtresinin yaklaşık altı ayda bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Filtrenin değiştirilmesi her otomobil tutkununun anlayabileceği rutin bir bakımdır. Tüm bakımları kendiniz yapabilirsiniz.

Yağ nasıl değiştirilir

Motoru inceleyin. Buzdolabı kompresöründen çıkan sızdırmaz bir tüp bulunmalıdır. Motordaki yağı dikkatlice kesin ve boşaltın. Genellikle yaklaşık bir bardak vardır. Ancak kompresörü bir atölyeden satın aldıysanız büyük olasılıkla yağ zaten boşaltılmıştır. Bir şırınga kullanarak yeni yağı pompalamanız ve deliğin nasıl kapatılacağına dikkat etmeniz gerekir. Dış ipliği FUM bantla yapıştırmak ve vidalı kapak yapmak en uygunu olacaktır.

Kompresör uygulaması

Esas olarak boyama için kullanılır

• Airbrush ile boyamak için. Airbrush, ince ayrıntılar çizmenize ve sanatsal görüntüler uygulamanıza olanak tanır.
• Otomobil parçalarını püskürtme tabancası kullanarak boyamak için
• Onarımlar sırasında hızlı boyama için. Bunu yapmak için kompresör platformuna elektrikli süpürge gibi tekerlekler takmanız gerekir. Kompresör kullanarak boyamanın doğruluğu çok daha yüksektir ve lüks iç tasarımda kullanılır.

Şu anda endüstri, ürettiği kompresörlerde bazı seçenekler sunmaktadır. Doğru, ürün yelpazesi çok büyük değil. Ve bu tür birimlerin birçok dezavantajı var. Bu nedenle, buzdolabından ev yapımı bir kompresörün bu tür eksikliklerden tamamen yoksun olduğunu düşünebilirsiniz. Pekâlâ olabilir!

Kompresör yapmak için malzemeler

Kendi buzdolabı kompresörünüzü yapmak için hiçbir şeye ihtiyacınız olmayacak. Ancak ev yapımı bir soğutma kompresörünün ana bileşeni, geleneksel bir buzdolabından bir ünite olacaktır.

Ayrıca şunlara ihtiyacınız olacak:

• Kesinlikle her basınçta çalışabilen otomotiv hava filtresi
• 6 atmosfer basınç için tasarlanmış ve genellikle tesisatçılar tarafından kullanılan, çek valf ile birleştirilmiş bir baypas valfi
• 6 atmosferlik basınca dayanabilen herhangi bir sentetik hortum
• Bakır bağlantı boruları
• Alıcı adı verilen bir depolama silindiri yapın. Ayrıca, alıcının hacmi ne kadar büyük olursa, ekipman o kadar az çalıştırılacak şekilde sağlanmalıdır.

Alıcıda biriken hava basıncının tüketildikçe azaldığını unutmayın. Ekipman yalnızca izin verilen maksimum basıncın 3 atmosferi geçmemesi gereken lastikleri şişirmek için kullanılacaksa, bu çok kritik değildir. Ancak ünite pnömatik aletlerle çalışacak şekilde tasarlanmışsa bu durum çok kritik olabilir.

Nereden başlamalı?

Ve dedikleri gibi, baştan başlamalıyız. Yani bir tank yapmak. Tasarımı 3 boru içermelidir:

• İzin günü
• Giriş
• Yoğuşma suyunun tahliyesi için tasarlanmıştır

Faydalı İpuçları:

• Kompresörü buzdolabından kendi ellerinizle ve tankın kendisiyle monte ederken, yoğuşma suyunun sorunsuz bir şekilde akması için drenaj borusu kesinlikle aşağıya yerleştirilmelidir. Ünitenin kendisinde ufak bir sorun olabilir. Yani bazen petrolden kurtulmak “ister”. Bunun olmasını önlemek için çıkış borusunun belirli bir açıyla yukarı doğru bükülmesi gerekir.

• Bu arada giriş borusunun da aynı şekilde yukarı doğru bükülmesi gerekiyor, üzerine kauçuk bir boru yerleştiriliyor, diğer ucu hava filtresine bağlı
• Baypas valfi, havanın ters yönde akmasını önlemek için gereklidir. Ek olarak, basınç maksimum sınırlara ulaştığında (6 atmosferden fazla), basitçe açılacak ve fazla havayı dışarı atacaktır.
• Ünitenin güvenilirliğine gelince, genellikle en az 15 atmosfer üretme kapasitesine sahiptir, dolayısıyla güvenilirliğinden şüphe etmeye gerek yoktur. Güvenlik nedeniyle, alıcının çıkışına herhangi bir tesisat vanası olabilen bir kapatma vanasının vidalanması tavsiye edilir. Alıcı havayla dolarken musluk kapatılabilir. Aslında, ev yapımı bir alıcının tasarımı kesinlikle herhangi bir şey olabilir ve yalnızca en yetişmiş "tasarımcının" hayal gücüyle sınırlıdır.

• Bir depolama tankı (alıcı) olarak, ustalar genellikle kullanılmış alıcıları kullanırlar. fren sistemi KAMAZ, gerekli tüm donanıma sahip olduğu için şanslı. Eski bir KAMAZ alıcısı bulamıyorsanız eski bir yangın söndürücüden bir tane yapabilirsiniz. Ancak bu durumda bağlantı parçalarını ve boruları doğru şekilde kaynaklamak için çok çalışmanız gerekeceğini bilin.
• Bazıları kullanmayı bırakmaya çalışıyor büyük miktar bağlantı boruları. Ancak bu tür çalışmalar hemen başarısızlığa mahkumdur. En iyi performans sonuçları, kaynakta kullanılan oksijen hortumları tarafından gösterilmiştir, ancak ağırlıkları oldukça büyüktür ve bu tür borulara sahip bir kompresörün kullanımı pek uygun değildir.
• Hazır bir lansmanı başlatmak için monte edilmiş kompresör kompresör başlatma rölesi dahil edilmeli ve bir anahtar eklenmelidir

• Soğutma kompresörünün kendisinin bir çerçeve üzerinde ve sadece lastik yastıklar üzerinde yapılması tavsiye edilir. Mümkünse seri olarak çek valf Basıncı izlemek için bir basınç göstergesi takılması tavsiye edilir. Pratikte ustalar genellikle farklı davranırlar: üniteyi ağdan ayırmak için tasarlanmış bir pnömatik basınç anahtarı kurarlar. Böyle bir vananın doğru ayarlanması durumunda cihaz basınç değerinin alt ve üst eşiklerinde kapanacaktır.
• Ekipmanın kazara aşırı ısınmasının işinizin verimli sonuçlarına zarar vermemesi için aşırı ısınma kapatma rölesi sağlamak da iyi bir fikirdir.

Ne elde edersiniz: kompresörün genel görünümü

Genel olarak kendi kendine monte edilen ve çalışan bir kompresörün şeması aşağıdaki gibi planlanmıştır:

• Başından sonuna kadar hava filtresi ve soğutma kompresörü borusu dış havayı alır
• Giriş hortumunun ucuna bir baypas valfi takılıdır
• Tank çıkışında ayrıca kontrol vanası bulunmaktadır.
• Kontrol ekipmanının kendisine pnömatik tabanca ile biten bir hortum bağlanır.

Prensip olarak, kendi elinizle bir soğutma kompresörü yapmak harikadır. Doğru, böyle bir çalışma ancak her şey tamamlandıktan sonra başlamalı gerekli unsurlar tasarımlar zaten elimizde.