Araba jantlarının kendin yap boyaması. Evde araba alaşım jantlarının onarılması ve boyanması

Bunlar arabanın görünüşünün ana unsurlarından biridir. Özellikle sonrasında bunlara gereken özen gösterilmelidir. kış dönemiçünkü hem kendilerini hem de bir bütün olarak arabayı olumsuz etkiler. Bu nedenle, arabayı uygun durumda tutmak için oldukça fazla prosedür uygulamanız gerekiyor. Eskimiş yüzeylere düzgün bir görünüm kazandırmak için dış görünüşçok büyük bir sayı var farklı yöntemler, ancak en kabul edilebilir ve ekonomik olarak ucuz olanı araba tekerleklerinin ayarlanmasıdır.

Bir arabanın tekerleklerini ayarlamak şunları sağlar: araç tamamen farklı bir görünüm ve stil

Renk uygulama teknolojisi

Hem damgalama hem de döküm boyamanın farklı olmadığını, teknolojinin tamamen aynı olduğunu hemen belirtmekte fayda var.

Pek çok araç sahibi, damgalı tekerleklerin kendi ayarını yapıyor çünkü inandıkları gibi damgalama başlangıçta arabanın görünümünü bozuyor. Döküm genellikle bile değil daha iyi durum düzgün görün.

Kendi kendini ayarlama için neye ihtiyacınız var?

• Püskürtme tabancalı kompresör.
• Ek parçalarla matkap yapın.
• Bir dizi zımpara kağıdı.
• Astar.
• Tekerlek başına sprey boya veya 1-2 normal aerosol kutusu gereklidir.
• Çözücü.
• Boyama bandı.

Diske farklı bir renk uygulama işlemi neredeyse araba gövdesindekiyle aynıdır, her şey doğru ve dikkatli yapılırsa sonuç mükemmel olacaktır.

Başlangıçta hazırlık prosedürlerini gerçekleştirmek önemlidir: kiri yıkayın ve zımpara kağıdı kullanarak pası veya eski kaplamayı çıkarın. Daha sonra tekrar durulayın ve yağdan arındırın.

Daha sonra suyun tamamen kurumasını beklemelisiniz.

DIY damgalı ve döküm jantların istenen rengi uygulamadan önce yüzeyi astarlaması önemlidir. Astarlama, her aşama tamamen kuruyana kadar (genellikle 2-3 kez) birkaç aşamada gerçekleşir. Bir kat astarın kuruması 5-10 dakika sürer.

Bundan sonra astarlanan yüzey zımpara kağıdı ile düzeltilir.

Boyayı doğrudan jantlara uygulamadan önce lastiklerin onlardan çıkarılması tavsiye edilir, ancak lastikleri maskeleme bandıyla sararak düşmelerden koruyarak bunu yapabilirsiniz.

Daha önce de belirtildiği gibi, boyayı yüzeye birkaç şekilde uygulayabilirsiniz: bir püskürtme tabancası ve sprey kutuları kullanarak. Ancak hiçbir durumda fırçayla, bu durumda boya tabakası düzensiz olacak ve bu tür tekerleklerin görünümü ayar öncesinden daha da kötü olacaktır. Boyayı birkaç aşamada, tercihen en az 4 aşamada doğru şekilde uygulayın; ilki, boyanın yüzeye nasıl uygulandığını görmek için kullanılan bir test aşamasıdır. Püskürtme tabancası veya tenekeden yüzeye olan mesafe en az 20 cm olmalıdır.

Agresif ortamlardan korumak ve korumak için boyalı tarafı vernikle kaplayabilirsiniz. Vernikleme, boyama gibi, tamamen kuruyana kadar çeşitli yaklaşımlarla gerçekleştirilir.

Jant kapaklarının ayarlanması

Jant kapaklarının ayarını da boya kullanarak kendi ellerimizle yapıyoruz. Çalışırken beğendiğiniz tasarıma sahip şablonlar kullanabilirsiniz, ancak bu yalnızca son aşama, son katman kuruduktan sonra.

Sonucu vernikle kapatmayı unutmayın.

Sonuç olarak diyelim ki çarkları ayarlamak bakım açısından çok basit. Tedarik, ancak bitmiş işin yüksek kaliteli sonucu etkileyici görünüyor.

Artık her iki arabaya alaşım jantlar takılıyor, bu bir tür trend. Bu tür detaylar araca daha çekici bir görünüm kazandırır ve daha pahalı görünmesini sağlar. Ancak, herhangi bir parça gibi, uzun süreli kullanımda bu tür diskler de aşınır ve restorasyona ihtiyaç duyar.

Bir araç sahibini alaşım jantları tamir etmeye ve boyamaya sevk edebilecek birkaç neden olabilir:

1. Ürünlerin hasarlı boya tabakası. Bu çoğunlukla mekanik hasar veya maruz kalma nedeniyle oluşur. dış ortam ve kimyasal reaktifler.
2. Büyük çizikler, talaşlar veya ezikler şeklinde mekanik hasar.
3. Başlangıçta kötü durumda olan alaşım jantlara sahip kullanılmış bir araba satın almak.

Bu yazıda, doğaçlama araçları kullanarak disklerin görünümünü evde kendi ellerinizle nasıl geri yükleyeceğinize bakacağız.

Disk kurtarmanın fotoğraf örnekleri.

Malzeme ve gerekli ekipmanın seçimi

Acemi araba boyacılarının işe başladığı ilk şey boya tipini seçmektir. Oyuncular için jantlar En sık üç tip boya kullanılır:

Alçının restorasyonu ile ilgili çalışmalar yapmak için genel bir kit düşünürsek araba jantları o zaman liste şu şekilde olacaktır:

• zımpara kağıdı, metal fırçalar ve öğütücü veya taşlama için ataşmanları olan bir matkap. Aşındırıcılara ihtiyaç duyulacak farklı boyutlar tahıllar, itibaren kaba temizlik ince bitirme zımparalaması için.
• peçeteler ve paçavralar.
• yağ giderici.
• macun.
• astar.
• bitirme boyası.
• vernik (gerekirse).
• paçavralar.
• çözücü.
• kişisel koruyucu ekipman: eldivenler, solunum cihazı, koruyucu gözlük.

Astar, boya ve vernik satın alırken, uyumsuz bileşimlerden kaynaklanan kusurları önlemek için aynı üreticinin malzemelerini seçmeye çalışın.

İhtiyacınız olacak ek ekipmanlar:

• Malzemeyi bir püskürtme tabancasıyla uygulamayı planlıyorsanız püskürtme tabancasının kendisine ve bir hava kompresörüne ihtiyacınız olacaktır.
• yukarıda yazıldığı gibi, daha iyi temizlik için elektrikli matkap kullanmak daha iyidir.
• CD tutucuları telden yapılabilir ve garajdaki tavana takılabilir.
• Bir IR ısıtıcı, yeni boyanın kuruma sürecini hızlandırabilir.

Çoğu durumda, profesyonel boyamayla ilgisi olmayan sıradan otomobil meraklıları, astar, boya veya vernik uygular. aerosol kutuları ve sonunda çok kaliteli bir sonuç elde ediyorlar.

Akrilik boya kullanarak alaşım jantları onarma teknolojisi

Tüm işi kendiniz yapmaya karar verirseniz, arabanızın disklerini onarmak için teknolojiyi ve adım dizisini takip etmeye çalışın.

İşin hazırlık aşaması

Aşama 1. Jantları araçtan söküp, istenirse lastikleri de sökebilirsiniz. Ancak bunu yapmak istemiyorsanız kauçuğun kendisi maskeleme bandı ve film ile kaplanabilir ve böylece boya ve vernik malzemelerinden korunabilir.

Adım 2. Diskleri kir, toz, reçine ve diğer şeylerden temizlemek. Bunu yapmak için oto kimyasalları kullanılarak yıkanırlar.

Aşama 3. Bu parçaların durumunun analizi. Talaşlar veya derin parametreler varsa, işlemin sonraki aşamalarında ortadan kaldırılabilmesi için bunlar not edilmelidir. Jantlar bükülmüşse, onları bir lastikçiye götürüp yuvarlatmanız bile gerekebilir. Döküm ürünler için bu sorun değildir ve bu tür düzenlemeler disklerin geometrisinin geri kazanılmasına yardımcı olacaktır.

Adım 4. Eski hasarlı boyanın çıkarılması. Kabaran boya ve diğer kaplama kusurları, bir röle ve metal sıyırma aparatı kullanılarak zımparalanır. Korozyon izleri varsa, bunların da metale kadar temizlenmesi gerekir.

Adım 5.Örneğin beyaz ispirto kullanarak parçayı yağdan arındırıyoruz. Tüm yüzeyi bir bezle silin.

Adım 6. Daha önce tespit edilen tüm derin çizikleri ve talaşları macunla dolduruyoruz, kurumasını bekliyoruz, zımparalıyoruz ve gerekirse başka bir katman uyguluyoruz. Yüzey tamamen düzleşinceye kadar bu tür birkaç macun tabakası olabilir.

Adım 7 Tüm diski yağdan arındırıyoruz ve önceden garaj tavanına monte edilmiş bir tel tutturucuya asıyoruz.

Bu hazırlık çalışmasını tamamlar.

Döküm tekerleğe boya uygulanması

Burada tüm süreç dört işleme ayrılabilir.

Aşama 1. Astar. 2-3 kat halinde püskürtülür, katlar arasında 15-20 dakika ara verilir. Kurumayı hızlandırmak için IR ısıtıcı kullanın. Astar, metali korozyondan korur ve kaplamanın parçanın kendisine daha fazla yapışmasını sağlar. Astarın tonu, baz boyanın rengine göre seçilmelidir. Mesela hafifse toprağın da hafif olması gerekir.

Adım 2. Boya uyguluyoruz. Tipik olarak alaşım jantlar 40 - 50 cm mesafeden bir sprey kutusu ile boyanır Toplam 2 katman uygulanır, bazen ikinci ana katmanın bir yerinde hatalar varsa üçüncüsü uygulanır. Katmanlar arasındaki mola hala 15-20 dakikadır. Boşluk bırakmamak için tüm kıvrımları ve boşlukları boyamaya özellikle dikkat edin. Böylelerin sayısı" sorunlu alanlar» diskin şekline ve tasarımına bağlıdır.

Aşama 3. Vernik katmanı. Ayrıca 2 aşamalı olarak uygulanır. Daha yoğun bir parlaklık kazandırmak istiyorsanız bu malzemeyi ekleyin.

Adım 4. Parlatma.

Yeni boyanmış jantları 2-3 gün sonra kullanabilirsiniz.

Alaşım jantlardaki boyanın onarılması için video talimatları.

Aşağıda, aracınızın alaşım jantlarını daha iyi bir şekilde onarmanıza yardımcı olacak bazı ipuçları vereceğiz.

1. Hazırlık aşamasını ihmal etmeyin ve yüzeyi eski kaplamadan ve pastan iyice temizleyin, aksi takdirde yeni boya tabakasının şişmesine ve tekrarlanan onarımlara neden olabilir.
2. Katmanların kurutulması için zaman aralıklarını koruyun. Aksi takdirde çeşitli arızalar meydana gelebilir.
3. Disklerinizin yüzeyini tozdan, böceklerden, kumdan vb. uzak tutmak için kuru, sıcak, temiz ve havalandırılmış bir garajda çalışın. Ürünün hiçbir alanını kaçırmamak için iyi bir aydınlatma olduğundan emin olun.
4. Tüm malzemeyi tek kat halinde püskürtmeye çalışmayın, lekelenme olasılığı yüksektir ve boyanın kurutulması ve sarkmaların zımpara kağıdı ile giderilmesiyle giderilebilir, ardından parçayı yeniden boyamanız gerekecektir. Boya uygulamasını iki aşamaya ayırmak daha iyidir; ilki ince tabaka ikincisi ise daha kalın ve daha sağlamdır.

Gördüğünüz gibi teknolojiyi takip edip kaliteli malzeme satın alırsanız her şeyi kendiniz yapabilir ve iyi bir sonuç alabilirsiniz. Jantlarınızı garajınızda boyadınız mı ve bu tür çalışmaların sonuçlarından memnun musunuz? Cevapları yorumlarda bekliyoruz.

Araç sahibinin, arabasının durumunu ve özellikle de arabadaki jantların görünümünü sürekli izlemesi gerekiyor. Karoser temiz ve yeni olsa bile çizik, yontulmuş veya ezik jantlar aracın tüm görünümünü bozacaktır.

Ek olarak, agresif maddelerin etkisi veya sıcaklık değişimleri nedeniyle tekerleklerin boyası kolayca solabilir. Ayrıca rengini değiştirmek isteyebilirsiniz. En akıllıca ve nispeten ucuz çözüm, arabanın jantlarını kendiniz boyamak ve araba için hiç yeni bileşen satın almamak olacaktır (tekerleklerdeki alaşım jantların çöktüğü durumlar hariç).

Ayrıca jantları kendiniz boyamak, iyi performans özelliklerine sahip olsa bile sunulamayan bir görünüme sahip olabilecek kullanılmış ürünleri satın almaktan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınızı bilmek için, boyama işleminden önce bir astarın işlenmesi ve uygulanması gerektiğini bilmeniz gerekir - bu, korozyonun gelişmesini önleyecektir.

Bu işi yaparken bir sürücü için en önemli sorular şunlardır:

• Bir tekerleği boyamak için neye ihtiyacınız var?
• Jantları iyi boyamak için yüzeye ne kadar boya uygulamalıyım?

Sarf malzemeleri

Tekerlekleri evde güncellemek için, onları bir araba servisinde boyama teknolojisine mümkün olduğunca uymaya çalışmanız ve tekerlekleri boyamak için yüksek kaliteli malzemeler kullanmanız gerekir.

Tekerleklerinizi boyamak için ihtiyacınız olacak:

• tekerlekler için özel boya. Kauçuk, akrilik veya toz bazlı olabilir. Dağıtıcılı şişelerde satın alabilirsiniz - daha sonra uygulamaya hazırdır. Ayrıca püskürtme tabancası veya benzeri profesyonel ekipmanların kullanılması da mümkündür;
• astar ve vernik. İlk çözüm bir başlangıç ​​görevi görür ve ikincisi - son kat araba tekerlekleri için boyanın dayanıklılığının sağlanması;
• farklı taneciklere sahip zımpara kağıdı;
• fırça aparatlı elektrikli matkap;
• solvent ve yağ giderici;
• macun (korozyon, talaş veya oyuk izleri varsa);
• araba tekerleklerini asmaya yardımcı olacak telli paçavralar;
• güçlü saç kurutma makinesi;
• cilt ve yüz koruma ürünleri.

Hazırlık aşaması

Jant boyama malzemeleri satın alındıktan sonra lastiklerden işlem ve boyama yapılacak jant sayısını çıkarmak ve ayrıca plastik tapaları sökmek gerekir.

Bundan sonra alaşım jantların boyamaya hazırlanması aşağıdaki adımları içerir:

• Bileşenleri kir, toz ve diğer maddelerden yıkamak. Bu, evde araba şampuanı veya sıradan bulaşık deterjanı kullanılarak mümkündür.
• Otomotiv bileşenlerinin yüzeyindeki korozyon, çizik ve talaşların giderilmesi. Bu, metal fırçalı veya zımpara kağıdına sahip bir matkap kullanılarak mümkündür.
• Ürünlerin yüzeyinin düzenlenmesi tamamlandıktan sonra yapılan macunlama işlemi tamamlanır.
• Yüzeyin dış ve iç kısmının yağdan arındırılması. Bundan sonra alaşım jantları kendiniz boyayabilirsiniz.

Boyama teknolojisi

Bir arabanın boyanması ve özellikle yerel boyası aşağıdaki aşamaları içerir:

• Astar uygulanması. Astar bileşimi 2-3 kat halinde uygulanmalıdır. Gerekiyorsa astar kat sürdükten sonra ince taneli zımpara ile üzerinden geçerek mükemmel düzgünlük sağlamalısınız. Tipik olarak, eksiksiz bir ürün seti yaklaşık bir litre bileşim gerektirir.
• Boya uygulamak. Alaşımlı jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınız, emaye tipine bağlıdır. Tekerlekleri akrilikle boyarsak veya kauçuk boya, kutuyu veya püskürtme tabancasını 20-30 cm mesafede tutmanız gerekir, eğer toz bir bileşim kullanmak istiyorsanız, disklerin boyanması tercihen kullanılarak yapılmalıdır. özel ekipman bu emaye için +200 dereceye kadar ısıtılır. Hem astarlama hem de boyama diskleri, uygulanan her katmanın kurutulmasını ve ancak daha sonra bir sonrakinin uygulanmasını içerir. Ortalama olarak 4 ürünü boyamak için 4 litreye kadar boya gerekir.

• Vernik uygulanması. Bu prosedür, alaşım jantların kendi ellerinizle boyanmasını tamamlar. Bu aşama, bileşimin mekanik ve kimyasal etkilere karşı ilave stabilitesini sağlar. Vernik, alaşım üzerinde, metali oksitleyebilecek oksijenden koruyan bir film oluşturur. Özel bir kompozisyon bulamadıysanız bileşenleri kapsayabilirsiniz. poliüretan vernik. Uygulamadan önce, daha iyi yapışma için yüzeyin demir dışı metallere yönelik bir astar ile kaplanması tavsiye edilir. Ancak boya bulanıklaşırsa astarsız da yapabilirsiniz.

Alaşım jantları kendiniz boyamak zaman alsa da çok daha ucuzdur ve uzun yıllar kaliteli kaplama hizmeti sağlar.

Bileşenlerin bakımı

Ürünleri yol aşındırıcılarından, kirden, sıcaklık değişikliklerinden ve yağıştan korumak için otomobil pazarında şu gibi etkili araçlar bulunmaktadır:

• kiri çözen spreyler ve çeşitli sıvı karışımlar;
• ek oluşturan parlatma bileşikleri koruyucu katman ve yol tozunu uzaklaştırma (bu özellikle araç yavaşlarken geçerlidir). Ayrıca neredeyse sıfır yapışma ile karakterize edildikleri için tuz karışımlarının etkisini de azaltırlar;
• Ürünlerin kirden temizlenmesine yardımcı olacak fırçalar ve süngerler.

Tekerleklerinizi uzun süre sağlam tutmak için aşağıdaki kurallara uymalısınız:

• Park ederken, boyalı bileşenlerin çökme riskine maruz kalmaması için tekerlekler ile kaldırım arasındaki teması en aza indirin;
• boya ürünlerin üzerine kuruduktan hemen sonra uygulayın koruyucu vernik ve ardından cilalayın. Vernik uygulamazsanız, en azından cila uyguladığınızdan emin olun - koruyucu bir tabaka oluşturan ve parlaklık sağlayan küçük balmumu parçacıkları içerir. Bu bileşimin her 2-3 haftada bir uygulanması gerekecektir (hepsi yol aşındırıcılarla temasın yoğunluğuna ve ayrıca parlatma bileşiminin kalitesine bağlıdır). Cilalı bileşenler yalnızca temiz bir bezle ön yıkamadan sonra silinmelidir;
• altındaki ürünleri temizlerken yüksek basınç bu işlem sırasında kaplamanın bütünlüğünü ihlal etmeyen özel fırçaların kullanılıp kullanılmadığını kontrol edin;
• Jantlara solvent veya benzinle işlem yapmayın.

Ne yazık ki yerli otomobil meraklıları her zaman yeni alaşım jantlar satın alamıyor. Çoğu zaman kullanılmış olanları satın almanız gerekir ve durumları her zaman araca gerekli çekiciliği katamaz. Ancak bu durum araç sahiplerini rahatsız etmiyor. Biliyorlar: Asıl mesele, mekanik hasarın olmaması ve alaşım jantların boyanmasının büyük yatırım gerektirmemesi ve evde oldukça mümkün olmasıdır. Ve gerçekten de öyle.

En basit durumda, araba jantlarını kendi ellerinizle boyamak yalnızca basit bir aletin varlığını gerektirir; gerekli malzeme ve en önemlisi arzu ve sabır. Ve bazen bu, kauçuğu çıkarmadan bile yapılabilir.

Boyama seçenekleri

Günümüzde araba jantlarını boyamanın en yaygın yöntemleri şunlardır:

• Aerosol boyama.
• Kompresör kullanarak akrilik boyalarla boyama.
• Tablo sıvı kauçuk.
• Tekerleklerin toz kaplaması.

Jantların boyanması nedeniyle son yöntem oldukça nadiren kullanılır. toz boya tek başına neredeyse imkansızdır. Bunun nedeni özel ve pahalı ekipmanlara duyulan ihtiyaçtır.

Diğer tüm seçenekler alaşım jantları kendi ellerinizle boyamak için oldukça uygundur, bu nedenle her biri daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır.

Araba tekerleklerinin akrilik boyalarla boyanması

Günümüzde alaşım jantları boyamanın bu yöntemi en popüler olanıdır. Akrilik boyalarla çalışmak özel beceri gerektirmez ve gerekli araç hemen hemen her garajda bulunur.

Gerekli malzeme ve ekipmanlar

Yani, tekerlek jantlarını boyamak için ihtiyacınız olacak:

Ayrıca okuyun: Neden farklı modellerçivili lastikler farklı sayıda çivi

Hazırlık çalışmaları

Öncelikle tekerleklerin kirden arındırılması ve iyice yıkanması gerekir. Bundan sonra yüzeylerini temizlemek gerekir. eski boyaözellikle diskin gerisinde kalmaya başladığı yerlerde. Bunu evde yapmanın en kolay yolu özel ataşmanlı bir matkap kullanmaktır.

Ancak diskleri boyama teknolojisi yalnızca boyanın restorasyonunu değil aynı zamanda yüzeyin kısmi restorasyonunu da içerir. Mevcut tüm büyük çizikler ve talaşlar, zımpara kağıdı kullanılarak iki adımda, önce kaba aşındırıcıyla, sonra ince aşındırıcıyla zımparalanır. Bu sürtünme izlerini önleyecektir. Taşlamadan sonra tekerleklerin yüzeyinde büyük kusurlar kalırsa, bunların macunlanması gerekir.

Son aşamada hazırlık çalışmaları, disk aşındırıcı kalıntılardan temizlenir ve su ile iyice yıkanır. Bir nüans daha var. Otomobilin jantlarını kauçuğu sökmeden boyamak istiyorsanız öncelikle lastik yüzeyini maskeleme bandı ve gazete kullanarak kapatmalısınız. Sonuç fotoğrafta gösterildiği gibi görünmelidir.

Dolgu malzemesi

Jantları önceden astarlamadan boyamak mümkün değildir. Başlangıç ​​​​katmanı, tabanı daha eşit bir şekilde uygulamanıza olanak tanır. boya işi ayrıca daha iyi tutunacaktır.

Uygulamadan önce yüzeyin saç kurutma makinesi ile kurutulması gerekmektedir. Bu çok dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Sadece bir damla su bile boyanın bozulmasına neden olabilir ve sonuçta tekerleklerin görünümünü ve hizmet ömrünü etkileyebilir.

Bundan sonra yüzey bir solvent ile yağdan arındırılmalıdır. Astarlama ve boyama kolaylığı için disk, güçlü ve yumuşak bir tel parçası kullanılarak askıya alınır.

Astarlamadan önce saç kurutma makinesi ile ısıtılması tavsiye edilir. Bu, ilk katmanın eşit olmasını sağlayacaktır. Uygulama püskürtme tabancası kullanılarak 25-30 cm mesafeden yapılır. Önemli bir nokta astarın tutarlılığıdır. Çok sıvı ise sızıntılar kaçınılmazdır.

Ayrıca okuyun: UAZ'da lastiklerin dengelenmesi

Hiçbir durumda hemen uygulamamalısınız. kalın tabaka toprak. Uygun kaliteyi elde etmek için bunu 3-4 dozda yapmak daha iyidir. Sonraki her katman ancak bir öncekinin kurumasından sonra uygulanabilir. Genellikle bu 30 dakika sürer. Saç kurutma makinesi kullanarak işlemi biraz hızlandırabilirsiniz.

Tablo

Astar kuruduktan sonra alaşım jantları boyamaya başlayabilirsiniz. Ayrıca birkaç katman halinde gerçekleştirilir. Bu nedenle zaman ayırmanız ve her birinin tamamen kurumasını beklemeniz çok önemlidir. Boyanın da çok sıvı olmaması gerekiyor. Uygun bir yüzeye bir test katmanı uygulayarak kalitesini kontrol edebilirsiniz. metal ürün. Düzgün hazırlanmış boya iz bırakmamalıdır.

Maksimum kaliteyi elde etmek için katman sayısı en az üç olmalıdır. Özel dikkat gösterilmelidir ulaşılması zor yerler Kural olarak en kötüsünü lekelerler. Kompresörünüz yoksa boya dolu bir sprey kutusuyla tekerlekleri boyayabilirsiniz. Fakat Yüksek kalite bunu başarmak zordur. Bu nedenle bu yöntem esas olarak damgalı disklerin boyanması için kullanılır. Aşağıdaki videoda araba tekerleklerinin akrilik boya ile boyanması işlemini net bir şekilde görebilirsiniz.

Sıvı kauçuk: avantajları ve kendi kendini boyama

Günümüzde tekerleklerin sıvı kauçukla işlenmesi giderek daha popüler hale geliyor. Bu malzemenin birçok avantajı vardır ve hepsinden önemlisi:

• Çok sayıda yaratıcı renk tonu vardır, ancak tekerlekleri kromla boyamak imkansızdır.
• Aşınma direnci, disklerin toz kaplamasından daha kötü değildir.
• Tüm çizikleri ve talaşları gizler.
• Uzmanlarla iletişime geçmenize gerek yok, kendiniz kolayca boyayabilirsiniz.

En büyük dezavantajın fiyat olduğunu belirtmekte fayda var, ancak yüksek kaliteyle karşılığını veriyor.

Gerekli malzemeler

Tekerlekleri boyamak için aşağıdaki araçlar ve malzemeler gereklidir:

• Ham kauçuk. Normal boyanın aksine, sprey kutularını kullanmak daha iyidir; kalite neredeyse hiç etkilenmez.
• Çözücü.
• Eldiven ve solunum cihazı.

Elbette her deneyimli sürücünün garajında ​​kullanılamayan eski tekerlekler vardır. Büyük olasılıkla çok yer kaplıyorlar, ancak sahibi onları temizlemeye karar veremiyor. En iyi seçenek bu durumda araba için eski "ayakkabıların" modernizasyonu söz konusudur. Biraz çaba ve beceriyle eski tekerleklere ikinci bir hayat verebilirsiniz.

Ne tür tekerlekleri kendiniz boyayabilirsiniz?

Bugün nasıl boyanacağını bulmaya çalışacağız jantlar. Öncelikle bunların ne olduğunu ve bir türün veya diğerinin nasıl boyanacağını bulmanız gerekir.

Araba tekerlekleri iki ana tipte gelir:

• damgalanmış (çelik);
• hafif alaşım.

Bazı türlerin resmi neredeyse aynıdır, Elbette, ürünün yapıldığı malzemeye en uygun olan farklı boyaları seçmeniz gerekiyor.

Alaşım jantlar gerektirir özel dikkat, demir dışı metallerden yapıldıkları için. Kullanmadan önce işlenmeleri gerekir. Tipik olarak, bu tür tekerlekler bir astar ile işlenir, ardından zımparalanır ve boyanır.

Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırmak için çelik jantlar da astarlanabilir. Bunun için en sık kullanılan akrilik astar Olumsuz etkenlere maruz kalmayan çevre. Restorasyonda da kullanılıyor akrilik cila Bu da yüksek stabilite ve güç sağlar. Boyarız tekerlek diskleri korkmadan - bu, herkesin üstesinden gelebileceği basit bir görevdir. özel Eğitim.

Hazırlık

Önemli! Boyama işlemini verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için buna iyice hazırlanmanız gerekir.

Bunu yapmak için kendinizi aşağıdaki öğeler ve cihazlarla donatın:

• zımpara kağıdı;
• koruyucu film;
• maskeleme bandı;
• peçete yumuşak kaplama;
• metal yüzeyler için özel yağ çözücü;
• tekerlek jantlarını işlemek için boya ve vernik.

Çoğu zaman tekerlekler gümüş renkte boyanır - bu, tekerlekler için en evrensel renktir. Diğer renklerle aracınız daha orijinal ve çekici görünecek, böylece boyama için istediğiniz rengi seçebilirsiniz. Kendinizinkini hazırlayın iş yeri Yakınınızda iş sürecine müdahale edebilecek yabancı cisimler olmamalıdır. Başlamadan önce çalışma alanını temizlemek ve yıkamak daha iyidir Böylece ürünün yüzeyine küçük döküntü ve toz düşmez.

Boyama işlemi

Araba jantlarını hiçbir şeyi kaçırmamak için adım adım ve çok dikkatli bir şekilde boyuyoruz. Öncelikle diskleri mükemmel duruma gelene kadar temizleyin:

• pası çıkarın;
• yüzeyi düzleştirin;
• kir ve tozu temizleyin;
• eşitsizlikten kurtulmak.

bunda sen Zımpara kağıdı çok yardımcı olacaktır. Gerekirse diskin tabanına zarar vermeyecek diğer mevcut malzemeleri kullanabilirsiniz.

Doğrudan boyamadan önce diski parlatıyoruz ve mükemmel temizlik. Bundan sonra lastiği kaplar koruyucu filmözel yapışkan bantla yapıştırın. Filmi, boyamayı engellememesi için lastiğe sıkıca bastırın.

Daha sonra yağdan arındırma aşamasına geçiyoruz, bunun için yüzeyi özel bir sıvıyla iyice silin. Bu işlemden sonra boya veya vernik yüzeye daha uzun süre ve daha güvenilir şekilde yapışacak ve tekerleğin görünümü çok daha iyi olacaktır.

Boyayı kullanıma hazırlayın: Bunu yapmak için boyayı iyice çalkalayın ve otuz santimetre mesafeden diskin yüzeyine püskürtün. İçin en iyi sonuçİki veya üç kat halinde boyamak daha iyidir. Her kat boyayı uyguladıktan sonra kuruma süresini bir kenara bırakın; bu süre en az on dakika olmalıdır. Vernik ve boyadan çıkan zehirli dumanlara maruz kalmamak için koruyucu bir solunum cihazı kullanın. Kimyasal yanıklardan kaçınmak için ellerinize koruyucu kolluk takmak da daha iyidir.

Sonrasında başarılı boyama, vernikleme aşamasına geçebilirsiniz. Verniği üç ince kat halinde uygulayın, katlar arasındaki aralık üç dakika olmalıdır. Verniğin yüzeyden otuz santimetre uzağa püskürtülmesi çok önemlidir. Son olarak lastiklerinizi korumak ve görünümlerini iyileştirmek için özel bir sıvıyla kaplayabilirsiniz. Yani yeni jantlar ve lastikler hazırdır ve bunları üretimdeki yeni jantlardan ayırmak imkansızdır!

Kendin yap restorasyonunun avantajları

Bir kişinin belirli şeyleri yapma fırsatına sahip olması harika bir şey yenileme çalışmaları kendi ellerinle. Hem ekonomik hem kullanışlı kendi gelişimi, çünkü insan her zaman yeni bir şeyler öğrenmeli! Ayrıca kendi ellerinizle bir şeyler yaratmak tarif edilemez bir psikolojik zevk getirir.

Yeni tekerlekler satın almak için ne kadar para harcamanız gerektiğini hayal edin. Muhtemelen garajınızda diskleri geri yüklemek için ihtiyacınız olan her şeye sahipsiniz. Değilse tüm malzemeleri en yakınınızdaki mağazadan kolayca satın alabilirsiniz. donanım mağazası. Sadece birkaç saatlik zamanınız, biraz çabanız ve arabanız için yeni tekerlekler hazır!

Önemli! Kendi ellerinizle yeni tekerlekler yaratarak arzularınızı ve hayallerinizi gerçekleştirebilirsiniz çünkü arabanızın tam olarak nasıl olması gerektiği konusunda yalnızca siz net bir fikriniz var.

Malzeme satın alırken üreticiye dikkat ettiğinizden emin olun çünkü ürünün dayanıklılığı vernik ve boyanın kalitesine bağlı olacaktır. Düşük kaliteli boya malzemeleri hızla bozulur, dolayısıyla tekerleklerin görünümü kötüleşir. Boya alımından tasarruf ederek restorasyonun kısa sürede tekrarlanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. İşiniz için seçin akrilik boyalar ve vernikler en yüksek korumayı ve çekici görünümü sağlar. Araba jantlarını boyamanın tüm aşamalarını ve inceliklerini detaylandıran videoyu izleyerek talimatları ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz.

Video: