SSCB döneminin gömülü büyük ölçekli projeleri (34 fotoğraf).
Son yıllarda Çin şehirleri aktif olarak gelişiyor ve görkemli inşaat projeleriyle tüm dünyayı şaşırtıyor. Yüksek gökdelenleri ve uzun köprüleriyle ÇHC, Çin'in artık eskisi gibi olmadığını göstermek istiyor. Bu yazı sizi Çinli inşaatçıların görkemli projeleriyle tanıştıracak.
Qingdao Körfezi Köprüsü'nün maliyeti 16 milyar ABD dolarıdır ve etkileyici bir 42,5 kilometre uzunluğundadır. 2011 yılında tamamlandığında dünyanın en uzun köprüsü iken daha sonra bu unvanını kaybetmiştir.
Ancak yine de on milyarlarca dolarlık projelere ulaşacağız. Şimdilik "küçük" olanlarla başlayalım. Örneğin yapımı daha bu ay tamamlanan FAST radyo teleskopu. Çin'e 100 milyon dolara mal oldu ve çapı 500 metre.
Guangzhou Opera Binası, Çin'in en büyük tiyatrolarından biridir. Ve bunun maliyeti 200 milyon dolar.
Çin Merkez Televizyonu'nun merkez binası, altı "kabile"den oluşan tuhaf bir figür. Kare? 144,1 bin metrekare metre!
Ülkenin doğusunda Taihu Gölü'ne akan nehirlerden birinde bulunan pompaj depolamalı enerji santrali, bölgeye elektrik sağlanmasında önemli rol oynuyor. Bütçe - 900 milyon ABD doları.
Ancak 492 metre yüksekliğindeki Şangay Dünya Finans Merkezi binası (sağdaki resim) zirvemizde bir milyar doların takas edildiği ilk projedir. Bina 101 katlıdır ve neredeyse Park Hyatt Shanghai otelinin en tepesinde yer almaktadır.
Tianxingzhou Yangtze Nehri Köprüsü 1,7 milyar dolara mal oldu ve yedi yıl önce açıldığında karayolu ve demiryolu trafiğini taşıyan en uzun kablolu köprüydü.
Nanjing Metrosu da aynı tutara mal oldu. Ve her gün Letonya'nın toplam nüfusunun yarısından fazlasını, yani 1,5 milyon insanı taşıyor.
Yangtze üzerindeki Şangay Köprüsü ve Tüneli. Uzunluğu 22,5 kilometre, bütçesi ise 1,8 milyar dolar. Ve metro trenleri de onun üzerinden geçecek!
Kinshan'daki nükleer santral. Muhtemelen en büyüklerinden biri nükleer enerji santralleri Gezegende yedi reaktör halihazırda faaliyette, ikisi hâlâ inşaat halinde ve iki reaktör daha planlanıyor. Yalnızca mevcut inşaatın bütçesi 2 milyar ABD dolarından fazladır.
Şangay Kulesi, 632 metre yüksekliğiyle dünyanın üçüncü en yüksek binasıdır. Mütevazı bir 2,4 milyar ABD doları karşılığında inşa edildi.
Pekin'e hizmet veren Başkent Uluslararası Havalimanı dünyanın en yoğun ikinci havalimanıdır. 2000'li yıllarda büyük ölçekli yeniden inşası ve genişletilmesi 3,5 milyar dolara mal oldu, ancak bunun yeterli olmadığı kısa sürede anlaşıldı; yolcu akışıyla baş edemiyordu, bu yüzden üç yıl önce Pekin yakınlarında başka bir dev havaalanı inşa etmeye başladılar.
Jinsha Nehri üzerindeki Xiangjiaba hidroelektrik santrali Çin'e 6,3 milyar dolara mal oldu. yüklenmiş kapasite- 6448 MW (Plavinska HES'in neredeyse 8 katı).
Pekin Güney İstasyonu 2008 yılında 6,3 milyar dolar maliyetle yeniden inşa edildi ve Asya'nın en büyük istasyonlarından biri olup saatte 350 km'ye varan hızlara ulaşan Çin yüksek hızlı trenlerine hizmet veriyor.
Askılı köprülerin kralı Sütun, uzunluğu 8 kilometreyi geçiyor ve kendisinden sadece daha dik. Kablolu köprü Rusya'daki Russky Adası'na. Neredeyse 8 milyar dolar.
Wenchang uydu fırlatma merkezi Çin'e 12 milyar dolara mal oldu. Bu arada, burası ülkedeki dördüncü kozmodrom. En yenisi ise 2014 yılında devreye alındı.
Yangshan Limanı, Şangay Limanı'nın bir parçası olan derin deniz konteyner limanıdır. Kapasitesi 12,3 milyon TEU olup, toplam uzunluğu yaklaşık 20 kilometredir. Bütçe? Mütevazı bir 12 milyar dolar.
Yüksek hızlı rota “sadece” 2 milyar daha fazlaya mal oldu Demiryolu Harbin - Dalian, “Alp” yüksekliklerinde hızlı trenlere hizmet verebilecek kapasitede.
Ancak 1.318 kilometre uzunluğundaki Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, genellikle trenlerin 380 km/saatlik seyir hızına çıkmasını sağlıyor. 35 milyar dolar - maliyeti bu kadar.
Asya ülkelerindeki otoyol ağının iyileştirilmesine yönelik bir proje olan Uluslararası Asya Ağı'nın bütçesi 43 milyar dolar. İstanbul dışında bir yerde otoyolda “ayağa kalkıp” yol almak ne güzel olmaz mıydı? iyi yollar Tokyo'ya kadar mı?
Modern binaların 10 harikası
Bu sayfada - 20-21. yüzyılın en görkemli 10 binası.
Nesnelerin seçimi oldukça subjektif; yalnızca son on yılın nesnelerini değil, aynı zamanda bu nesnenin kendi döneminde yarattığı heyecanı da yansıtıyor.
Gökdelen 1931'de New York'ta inşa edildi. Binanın tabandan yüksekliği 381 metredir. İlk Dünya Ticaret Merkezi kulesinin inşa edildiği 1972 yılına kadar bu bina dünyanın en yüksek binası olarak kaldı. 11 Eylül 2001'deki terör saldırısından sonra bina yine New York'un en yüksek binası oldu.
Brezilya ve Paraguay tarafından inşa edilen baraj (Itaipu), dünyanın işletilen en büyük hidroelektrik santralidir. İnşaat 1991 yılında sona erdi. Barajın inşaatı 16 yıl sürdü, barajın toplam uzunluğu 7.744 m oldu.
CN Kulesi
1976'dan 2007'ye kadar bu televizyon kulesi dünyanın en yüksek binasıydı. Kule Toronto, Kanada'da bulunmaktadır ve şehrin sembolü ve simgesidir. Kulenin tabandan yüksekliği 553 metredir. 342 metre yükseklikte bir gözlem güvertesi bulunmaktadır. Yapının rekor sürede inşa edilmesi de dikkat çekicidir: 12 Şubat 1973'ten 2 Nisan 1975'e kadar.
Kanalın yapımı 34 yıl sürdü, kanalın uzunluğu 81,6 km. Kanal, Amerikan tarihinin en pahalı inşaatıdır. Kanalın inşası sırasında çoğunluğu hastalıktan olmak üzere 80.000'den fazla insanın öldüğünü belirtmek gerekir.
Manş Tüneli Fransa ile İngiltere'yi birbirine bağlıyor. Tünelin toplam uzunluğu 51 km olup, bunun 31 km'si Manş Denizi'nin hemen altındadır. Tünel 1994 yılında işletmeye açıldı.
Kuzey Denizi Koruma Çalışmaları
Hollanda deniz seviyesinin altında yer aldığından fırtınalar sırasında su baskınlarını önlemek için bir dizi baraj ve bent inşa edildi.
Hollanda Kuzey Denizi Koruma İşleri olarak adlandırılan yapının en büyük kısmı 1800 metreyi bulan hareketli ve uzundu. Barajın inşaatı 1923 yılında başlamış ve 1984 yılında tamamlanmıştır.
Golden Gate Köprüsü
San Francisco şehrinden Marin County'ye uzanan köprü, uzun yıllardır 1937'de inşa edilmiş. 1964 yılına kadar yapı dünyanın en büyük asma köprüsü idi. Köprünün uzunluğu 1,9 km'dir.
Köprü, özel halatlarla asılıyor çelik kablo iki kule arasında uzanıyordu. Tüm kabloların toplam uzunluğu 128.747 kilometredir.
Kuleler arasındaki çelik halatların kalınlığı 92,7 cm olup bugün rekordur.
Kule - Burç Halife binası
Dubai'de bulunan, Ocak 2010'da inşa edilmiş (açılmıştır). Şu anda dünyanın en yüksek binasıdır. Yapının yüksekliği 828 metre, kat sayısı 163'tür. Adil olmak gerekirse en çok söylenmesi gerekir. üst kat 624 metre yükseklikte bulunur - geri kalan 204 metre kuledir.
Çin'de, Hangzhou'da en çok Uzunköprü Dünyada. Köprünün inşaatına 2003 yılında başlanmış ve 2008 yılında tamamlanmıştır. Köprü 2009 yılında trafiğe açıldı. Köprünün uzunluğu 36 kilometredir.
Hidroelektrik santral "Three Gorges"
İnşaat 1992 yılında başladı. 2010 yılında Çin'in Yangtze Nehri üzerinde bulunan Three Gorges hidroelektrik santralinin ilk aşaması açıldı. Santralde 27 milyon m3 hacimli beton baraj ve 26 adet hidroelektrik santral binası bulunmaktadır. Barajdaki dolusavak hacmi yaklaşık 116.000 m 3 /s'dir. İnşaat başlamadan önce 1.000.000 kişi yeniden yerleştirildi. Hidroelektrik santralin tasarım kapasitesi 18.200 MW olup dünyanın en güçlü hidroelektrik santralidir.
İnsanlar gökyüzüne uzanan gökdelenlerden yüksek teknolojili havalimanlarına kadar gerçekten etkileyici şeyler yaratmayı başardılar. Tarih boyunca ve hatta bugün bile insanlar Gize Piramidi, Atina Parthenon'u, Eyfel Kulesi gibi muhteşem yapıları inşa ederek toplumlarını ve kültürlerini tanıtarak güçlerini ve zenginliklerini göstermeye devam ediyorlar. Bunlar dünyanın en ünlü binalarından üçü. Ne yazık ki bunlar insanların inşa ettiği en büyük şeyler değil (bu yüzden onları bu listede göremeyeceksiniz). Ancak insan yapımı en etkileyici ve etkileyici büyüklükteki yapıları öğreneceksiniz. İşte dünyanın en büyük 25 insan yapımı yapısı.
25. Bir şişe şarap
En uzun şarap şişesinin yüksekliği 4,17 metre, çapı ise 1,21 metredir. Bu şişe, André Vogel (İsviçre'den) tarafından içine dökülen 3094 litre şarap içeriyordu. Şişe 20 Ekim 2014'te İsviçre'nin Lyssach kentinde ölçüldü.
24. Motosiklet
Regio Design XXL Chopper resmi olarak dünyadaki en büyük işlevsel motosiklettir! İlk kez 2012 yılında Motorbike Expo'da tanıtıldı ve izleyicileri büyüledi. Fabio Reggiani tarafından tasarlanan bu devasa motosiklet 10 metre uzunluğunda ve 5 metre yüksekliğindedir. Buna dayanarak, diğer tüm "büyük ve korkutucu" motosikletleri kazandığını güvenle söyleyebiliriz.
23. Şerili bisküvi
Guinness Dünya Rekorları'na göre 26 Eylül 1990'da Clarendon Koleji öğrencileri 3,13 ton ağırlığında şeri pandispanya hazırladılar. Onların yarattıkları bugüne kadar en büyük şeri pandispanya ve aynı zamanda en büyük tatlılardan biri olmaya devam ediyor.
22. Tren
En uzun ve en ağır yük treni, 20 Şubat 1986'da Ekibastuz'dan Ural Dağları'na sefer yaptı. Sovyetler Birliği. Tren, toplam ağırlığı 43.400 ton olan 439 vagon ve birkaç dizel lokomotiften oluşuyordu. Trenin toplam uzunluğu 6,5 kilometre oldu.
21. Teleskop
Arecibo Gözlemevi, Porto Riko'nun Arecibo belediyesinde bulunan ve etkileyici bir özelliğe sahip olan bir radyo teleskopudur. Gözlemevinin radyo teleskopu 305 metre çapında olup dünyanın tek başına kullanılan en büyük teleskopudur. Üç ana araştırma alanında kullanılmaktadır: radyo astronomisi, atmosfer bilimi ve radar astronomisi.
20. Yüzme havuzu
Dünyanın en büyük yüzme havuzunda yaklaşık 249.837 havuz bulunmaktadır. metreküp su ve binlerce insan aynı anda yüzebiliyor. Şili'deki San Alfonso del Mar tatil beldesindeki Kristal Lagün, bir yelkenli teknenin geçebileceği kadar büyüktür. Kendine ait yapay plajı bile var.
19. Metro
Seul Metrosu'na hizmet veren Seul Metrosu, uzun sistem dünyanın metrosu. Rotanın toplam uzunluğu 2013 yılı itibarıyla 940 kilometreyi aşmaktadır. İlk metro hattı 1974 yılında hizmete açılmış olup sistem şu anda 17 hattan oluşmaktadır.
18. Heykel
Bahar Tapınağı Buda dünyanın en büyüğüdür. 20 metrelik lotus tahtı ve 25 metre yüksekliğindeki bina dahil toplam yüksekliği 153 metredir. Bahar Tapınağı Buda'nın inşası, Bamiyan Budalarının Afganistan'da Taliban tarafından havaya uçurulmasından kısa bir süre sonra planlandı. Heykelin inşaatı 2008 yılında tamamen tamamlandı. Vairocana Buddha'yı temsil ediyor.
17. Spor alanı
Rungrado 1 Mayıs Stadyumu, Pyongyang'da çok işlevli bir stadyumdur. Kuzey Kore. İnşaatı 1 Mayıs 1989'da tamamlandı. Dünyanın en büyük stadyumu olarak kabul ediliyor ve 207.000 metrekarelik alanda 150.000 kişiyi ağırlayabiliyor. metrekare.
16. Uydu
6.910 kilogram ağırlığındaki TerreStar-1, 2009 yılında dünyanın en büyük ticari uydusu oldu. 1 Temmuz 2009'da Fransız Guyanası'ndaki Guyana Uzay Merkezi'nden yörüngeye girdi.
15. Tabanca
Bay Ryszard Tobys tarafından yapılan Remington Model 1859 kopyası resmi olarak dünyadaki en büyük tabancadır. Rekor uzunluğu “sadece” 1,26 metreydi.
14. Kitap
Boyutun kendisi büyük kitap 5 x 8,06 metre boyutunda ve yaklaşık bir buçuk ton ağırlığındadır. Bu kitap 429 sayfadan oluşmaktadır. 27 Şubat 2012'de Mshahed International Group tarafından Dubai, United'da sunuldu. Birleşik Arap Emirlikleri. Adı "Bu Muhammed'dir" ve onun hayatındaki başarılarını vurgulayan hikayelerin yanı sıra olumlu etki Uluslararası ve insani düzeyde İslam hakkında.
13. Kalem
En uzun ve en büyük kalemin uzunluğu 323,51 metredir. Ed Douglas Miller (İngiltere'den) tarafından yaratıldı. 17 Eylül 2013'te Worcester, Worcestershire, İngiltere'de ölçülmüştür.
12. Parlamento
Romanya'nın Bükreş kentindeki Parlamento binası, mimar Anca Petrescu tarafından tasarlandı ve Çavuşesku rejimi sırasında neredeyse tamamlandı. Hükümetin siyasi ve idari organlarının binası olacaktı. Bugün idari işlevi olan en büyük sivil binanın yanı sıra dünyanın en pahalı ve en ağır idari binası olmaya devam ediyor.
11. Gökdelen
"Khalifa Kulesi" olarak bilinen Burç Halife, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentinde bulunan bir gökdelendir. Dünyanın insan yapımı en yüksek yapısı ve gökdelenidir. Yüksekliği 829,8 metredir.
10. Duvar
Harika Çin Seddi Dünyadaki insan yapımı yapıların belki de en ünlüsü, en büyük duvar Dünyada. Uzunluğu 21.196 kilometredir.
9. Bulmaca
Dünyanın en büyük bulmacası Ukrayna'da bir konut binasının yan tarafında inşa edildi. Yüksekliği 30 metreyi aşıyor. Lviv şehrinde bir konut binasının duvarının tüm dış kısmını kaplar.
8. Kilise
Aziz Petrus Bazilikası, Vatikan'da bulunan bir geç Rönesans kilisesidir. Yapımı 120 yıl (1506–1626) sürmüştür. Açık şu an dünyanın en büyük kilisesi olarak kabul edilir.
7. Kale
Guinness Dünya Rekorları Kitabı, Çek Cumhuriyeti'nde bulunan Prag Kalesi'ni dünyanın en kapsamlı antik kalesi olarak listeliyor. Yaklaşık 70.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor ve 570 metre uzunluğunda ve 130 metre genişliğindedir.
6. Akvaryum
Atlanta'daki Georgia Akvaryumu dünyanın en büyük akvaryumudur. 100.000'den fazla deniz canlısına ev sahipliği yapmaktadır. Bu akvaryum Kasım 2005'te açıldı. İnşaatı, Home Depot kurucu ortağı Bernie Marcus'un 250 milyon dolarlık bağışıyla finanse edildi. Georgia Akvaryumu, Asya'da bulunmayan ve balina köpekbalıklarına ev sahipliği yapan tek tesistir. Köpekbalıkları, Ocean Voyager sergisinin bir parçası olan, 24 milyon litre su alabilecek şekilde tasarlanmış dev bir kapta tutuluyor.
5. Uçak
Antonov An-225 Mriya, 1980'lerde Sovyetler Birliği'ndeki Antonov Deneysel Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan ağır hizmet tipi bir nakliye jet uçağıdır. Altı turbojet motorla çalışan, dünyanın en uzun ve en ağır uçağıdır. Maksimum kaldırma kapasitesi 640 tondur. Ayrıca günümüzde kullanımda olan uçaklar arasında en geniş kanat açıklığına sahiptir. Tüm tarihi boyunca, halen faaliyette olan yalnızca bir Antonov An-225 Mriya inşa edildi.
4. Yolcu gemisi
Şu anda en büyük yolcu gemisi Royal Caribbean'a ait olan Oasis of the Seas'dır. İlk yolculuğunu Aralık 2009'da gemi yolculuğuyla gerçekleştirdi. 360 metre uzunluğunda olup 5.400 yolcu kapasitelidir.
3. Havaalanı
Suudi Arabistan'ın Dammam şehrinde bulunan Kral Fahd Uluslararası Havalimanı dünyanın en büyüğüdür. Bu havalimanından her yıl 50.936 uçuşla 5.267.000 yolcu ve 82.256 ton kargo geçmektedir. Havaalanı 1999 yılında kapılarını açtı. Pistin uzunluğu 4000 metre, genişliği ise 60 metredir. Toplam alanı 1256,14 kilometrekaredir.
2. Bomba
Tarihte patlatılan en büyük bomba Çar Bombasıdır. Verimi 50 megaton yani 500.000 kilotondu, bu da 50 milyon ton dinamite eşdeğerdi. Sadece diğer ülkelere Sovyetler Birliği'nin ne kadar gelişmiş olduğunu göstermek için patlatıldı. 30 Ekim 1961, insanlık tarihinin en güçlü insan yapımı patlaması olarak tarihe geçti.
1. Ürün
Dünyadaki en büyük insan yapımı nesneler denizaltı iletişim kablolarıdır. San Francisco'dan Japonya'ya ve San Francisco'dan Yeni Zelanda'ya kadar uzanıyorlardı. Kabloların toplam uzunluğu 8.000 kilometreyi aşıyor. Bu denizaltı kablolarının çapı tipik olarak 6,6 santimetredir. Böyle bir kablonun ağırlığı metre başına 10 kilogramdır. Toplam ağırlık bir kablo 80.000 tonu aşıyor.
Projeye göre Sarayın inşası ve tüm altyapı için Volkhonka'nın tarihi binalarının neredeyse tamamının yıkılması gerekecekti. Görkemli bir otopark, betonla dolu bir kare yapılması, Puşkin Müzesi'nin onlara taşınması gerekiyordu. A. S. Puşkin.
Şantiyede, SSCB'de ilk kez, karotlu sondaj kullanılarak toprağın ön analizi gerçekleştirildi - 60 metre derinliğe kadar çok sayıda kuyu açıldı ve toprağın bileşimi analiz edildi. Konumun başarılı olduğu ortaya çıktı - bu bölgede yoğun kireç taşları ve kayalık bir "ada" vardı. İle yeraltı suyu temeli baltalamadılar, ilk kez bitümleme kullandılar: Çukurun etrafına 2000'e yakın kuyu açıldı ve içlerine bitüm döküldü. Ayrıca su pompaları takıldı ve yalıtım kaplaması eklendi.
Görkemli yapının son kaplaması için, daha sonra Moskova granitinin yapılmasına "yardımcı olan" bir taş işleme tesisi inşa edildi: metro, köprüler ve evler için taş paneller işledi.
Saray'a beton üretmek için yanına bir fabrika kuruldu. Vakfın inşası (yine özel bir şekilde - halka şeklinde tasarlanmış) 550 bin metreküp beton gerektiriyordu. Her halkanın çapı yaklaşık bir buçuk yüz metreydi. Üzerlerine 34 sütun yerleştirildi. Bir sütunun alanı enine kesit 6 metrekareydi. m.Böyle bir sütuna bir araba sığabilir.
Binanın çerçevesi, özellikle inşaat için yaratılmış özel bir çelik sınıfı olan “DS”den oluşturulmuştur. Yükü ana çerçeveye yönlendiren yardımcı çerçeve korozyona dayanıklı çelikten yapılmış ve daha basitti. Elemanların kurulum için hazırlandığı Lenin Dağları yakınında bir tesis kuruldu.
Ana çerçeveyi monte etmeye karar verdiler beton halkalar. Kirişleri kaldırmak için bu halkalara vinçlerin monte edilmesi gerekiyordu. Ne kadar yüksek olursa, o kadar az vinç olur: Heykelin kurulumunun yalnızca bir vinçle gerçekleştirilmesi gerekiyordu.
2017 muhteşem inşaat ve mühendislik projeleri açısından zengin olacağa benziyor. Bazıları tamamlanmak üzereyken bazıları henüz yeni başlıyor. İşte şu anda dünyanın en pahalı yedi inşaat projesi.
Günümüzde mühendislik projelerinin karmaşıklığı ve işlevselliği, bir bütün olarak toplumun gelişmişlik düzeyiyle giderek daha fazla ilişkilendirilmektedir. Bu tür inşaat projelerinin çoğunlukla ulusal ve bazen de küresel ölçekte bir mesele haline gelmesinin nedeni budur. Bunların hayata geçirilmesi milyonlarca insanın emeğini ve muhteşem yatırımları gerektiriyor.
El Maktum Uluslararası Havaalanı
Proje maliyeti: 82 milyar dolar
Proje maliyeti: 78 milyar dolar
Çin nehirlerinin sularını güneyden kuzeye çevirme fikri bizzat Mao Zedong'a atfediliyor. 1952'de, Sibirya nehirlerinin Orta Asya'nın ihtiyaçları için büyük dönüşümüne yönelik planlar yaptıkları SSCB'deki parti yoldaşlarına odaklanarak böyle bir teklifte bulundu.
Görkemli proje, Çin'in kuzey bölgelerinin ülkenin en büyük nehirleri kullanılarak sulanmasına olanak sağlayacak. Plana göre her biri yaklaşık 1.300 kilometre uzunluğunda üç su arteri inşa edilecek. Bu nedenle güneydoğu Çin'e zarar veren fazla su, kuzeydeki kuru bölgelere yönlendirilecek.
Kanalların inşaatına 2002 yılında başlandı. Neredeyse yarım asır sürecek şekilde tasarlanan çalışma planı, Çin'in en büyük dört nehrinin (Yangtze, Sarı Nehir, Haihe ve Huaihe) havzalarının birleştirilmesini içeriyor.
Açıkça söylemek gerekirse, nehirlerin dönüşü olmayacak: Derin güney arterlerinden gelen fazla su, kuzey nehirlerini besleyecek ve aynı zamanda onları uygun bir ulaşım ağına bağlayacak. Ayrıca kanallar su ihtiyacını da karşılayacak en büyük rezervuarlarÇin'in kuzeyinde.
İnşaat süreci, antik çağın en büyük mühendislik projelerinden biri olan Büyük Kanal'ın altyapısını kullanacak. İki bin yıldan fazla bir süre boyunca Çin imparatorlarının birçok nesli (MÖ VI. Yüzyıl - MS XIII. Yüzyıl) tarafından yaratılmıştır. Kanal, Antik Çin'in ana su yolları olan Yangtze ve Sarı Nehirleri birbirine bağlıyordu.
Dubailand Eğlence Parkı
Bir ülke: BAE
Proje maliyeti: 64 milyar dolar
Megaloman eğlence parkı 2025 yılında Dubai'de açılacak. Arap çölünde inşa edilecek bir sonraki dünya harikası, 185 kilometrekarelik alanı kaplayacak ve iki yüzden fazla eğlence alanından oluşacak. Dubailand, Emirlik Federal Otoyolu üzerinde inşa edilecek ve günlük 200 bin ziyaretçi akışını karşılayacak şekilde tasarlanacak.
Dubailand'de eğlence parklarının yanı sıra 6.500 odalı dünyanın en büyük oteli, yapay olarak oluşturulmuş yaban hayatı koruma alanları, akvaryumlar ve çok sayıda dev alışveriş merkezi yer alacak. BAE yetkilileri eğlence parkına büyük yatırım yapıyor ve çölün tam ortasında inşa edilen dünya harikasını görmek isteyen eşi benzeri görülmemiş bir turist akını bekliyor.
Londra Crossrail raylı sistemi
Bir ülke: Büyük Britanya
Proje maliyeti: 23 milyar dolar
Londra'nın tren ve banliyö demiryolu sisteminin devasa genişlemesi dünyanın en karmaşık mühendislik projelerinden biri haline geldi. son yıllar. Kentte 2020 yılına kadar yaklaşık 42 kilometrelik yeni tünel inşa edilecek ve 40'tan fazla yeni istasyon açılacak. Londra Crossrail şu anda en büyüğüdür inşaat projesi Avrupa.
Ulaşım sistemi Londra'nın doğu ve batı banliyölerini merkeze bağlayacak. Yolların bir kısmı yüzeyde döşenecek, şehir merkezinin altından ise yer altından geçecek. Crossrail'in tasarım kapasitesi, her yönde saatte on vagonluk 24 trendir. Azami hız Yüzey bölümlerindeki trenler saatte 160 kilometre, tünellerde ise saatte 100 kilometreye kadar hıza ulaşacak. Yeni ağın açılması, Londra ve banliyölerinin ulaşım sistemi üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltacak.
Cidde'deki Kraliyet Kulesi
Bir ülke: Suudi Arabistan
Proje maliyeti: 20 milyar dolar
Dünyanın en yüksek binası Cidde şehrinin 32 kilometre kuzeyinde inşa ediliyor Suudi Arabistan. 1.007 metre yüksekliğindeki gökdelen, yeni Kingdom Center bölgesinin merkezi olacak ve insanlık tarihinde yüksekliği bir kilometreden fazla olan ilk bina olacak. Projenin başlatıcısı, Suudi Arabistan Kralı'nın yeğeni ve Orta Doğu'nun en zengin insanlarından biri olan Suudi Prensi El Velid ibn Talal'dı.
Arap çölünün ortasında ıssız bir alanda inşaat yapılıyor. Kule ile birlikte burada yerleşim alanları ve ofis merkezlerinin bulunduğu bir uydu şehir ortaya çıkacak. Geliştiricinin planlarına göre kule 167 katlı olacak, ancak inşaat tamamlanana kadar kesin yüksekliği bilinmiyor. 2016 yılının ortalarında gökdelenin 42 katı inşa edilmiş, ardından finansman sorunları nedeniyle proje askıya alınmıştı.
Hong Kong - Zhuhai - Makao üst geçidi
Bir ülke:Çin
Proje maliyeti: 17,1 milyar dolar
Pearl Nehri Deltası'nda bir dizi köprü ve su altı tüneli inşa edilecek. Bu bölge Çin için ekonomik açıdan en önemli bölgedir. Burada her biri ülke ekonomisinde özel rol oynayan üç mega şehir var.
Zhuhai, Çin'in en güçlü sanayi merkezlerinden biridir. Makao kumarın başkentidir ve Hong Kong güçlü bir finansal sisteme ve ekonomiye sahip bir şehir devletidir. Bu üç şehrin tek bir ulaşım sistemiyle birleştirilmesi, ulaşım için güçlü bir ivme oluşturacaktır. ek gelişme tüm bölge.
Deniz trafiğinin yoğun olduğu körfez boyunca köprü ve tüneller yapılacak. Çin'in ihracat yükünün aslan payı buradan gönderildiğinden mühendisler, deniz taşıtlarına müdahale etmeme göreviyle karşı karşıya kaldı. Hong Kong karasuları sınırında yer alan üst geçit, 7 kilometre uzunluğundaki bir tünele su altında girerek okyanusa giden gemilere geniş bir geçit bırakıyor. Körfezin ortasında üst geçit yüzeye çıkıyor ve 30 kilometreden uzun bir su üstü köprüsü boyunca devam ediyor.
Çinli yetkililer tüm çalışmaların 2017 yılında tamamlanacağının sözünü veriyor. Maliyetler Hong Kong, Makao ve Çin ana karasındaki yetkililer tarafından paylaşılacak.
Pekin Uluslararası Havaalanı
Bir ülke:Çin
Proje maliyeti: 13 milyar dolar
Pekin'deki yeni Daxing Uluslararası Hava Merkezinin 2025 yılına kadar inşa edilmesi planlanıyor. Mevcut olanı boşaltmaya yardımcı olacak Uluslararası Havalimanı artık yolcu akınıyla baş edemiyor.
Daxing'in dünyanın en büyük hava merkezi olması bekleniyor. Entegre kullanacak taşıma sistemi: Uçak yolcuları kendilerini Çin'in diğer bölgelerine götürecek yüksek hızlı trenlere aktarma yapabilecek. Platforma ulaşmak için havalimanının yer altı katlarına inmeleri yeterli olacak. Özellikle Pekin ile Hong Kong'u birbirine bağlayacak Daxing Havalimanı'ndan bir "hızlı tren" kalkacak. Hızlı trenin raylarının bir kısmı yer altında kalacak ve trenler saatte ortalama 300 kilometre hızla hareket edecek.
Havalimanının yılda 70 milyondan fazla yolcu, 2 milyon ton kargo ve 600 binden fazla uçağa hizmet vermesi bekleniyor.
