Sert ve yelken kanatlı rüzgar jeneratörleri. Yelkenli rüzgar jeneratörü Yelkenli rüzgar jeneratörü - Suyu yükseltmek için “Su pompası”

Bu bölüm sunar çeşitli tasarımlar yelken tipi rüzgar jeneratörleri. Yelkenli rüzgar jeneratörleri yüksek bir rüzgar enerjisi kullanım katsayısına, yani verimliliğe sahip olmasa da, düşük rüzgar hızlarında rüzgar çarkı ile birlikte iyi bir torka sahiptirler. büyük çap bir çarpan aracılığıyla jeneratörden iyi bir güç elde etmenizi sağlar.

Genellikle bu tür rüzgar jeneratörleri, suyu doğrudan mekanik aktarımla doğrudan pompaya ısıtmak veya kaldırmak için kullanılır. Kural olarak, bu tür rüzgar jeneratörleri küçük yapılmaz ve rüzgar çarkının normal çapı 5 metreden başlar. Burada düşük KIEV, vidanın geniş alanı ile telafi edilir ve düşük hızlar çarpan tarafından jeneratörün çalışması için gerekli hızlara dönüştürülür.

>

Projenin Tarihçesi Yelkenli yel değirmeni bölüm 1

Projenin Tarihçesi Yelkenli yel değirmeni bölüm 2

>

Yelkenli yel değirmeni - Suyu yükseltmek için "Su pompası"

>

DIY yelken rüzgar jeneratörü.

>

Yelkenli rüzgar jeneratörü 4Kv.

Çok sayıda tasarım seçeneği elde etmek için zamanları olacak kadar uzun görünüyorlardı. Eski ama hala başarıyla kullanılan ve gelişen tasarım seçeneklerinden biri yelken rotorudur. Tasarımın dayanıklılığı yüksek hassasiyetinden kaynaklanmaktadır - büyük meydan bıçaklar rüzgar enerjisini etkili bir şekilde almanızı sağlar.

Düşük hızlı akışlarda, normal akışlar henüz suya indirilmediğinde, yelkenli tekneler zaten dönüyor ve enerji üretiyor. Bu avantajlar tasarımcıları tasarımı sürekli geliştirmeye ve yeni, daha verimli tasarımlar yaratmaya zorlamaktadır.

Yel değirmeni-su pompası

Mevcut yelkenli türbinlerin prototipi bir rüzgar türbiniydi.. Rüzgar enerjisini dönme hareketine, ardından da ileri geri harekete dönüştürerek kuyudan yüzeye su sağlayan pompayı hareket etmeye zorladı. Tasarım basit ve çok güvenilirdi; bu tür yel değirmenleri hala mevcut.

İlk endüstriyel tasarımların ortaya çıkışından bu yana 100 yıldan fazla zaman geçmesine rağmen rüzgar çarkının görünümünün mevcut modellerle hemen hemen aynı olması dikkat çekicidir. Tek fark eski modellerin teneke bıçakları ile modern modellerin yumuşak kumaş bıçaklarıdır.

Yelken rotorlu modern rüzgar türbinleri

Mevcut tasarımlar biraz farklı bir görevi yerine getiriyor. Çalışma prensibi aynı kalsa da, rüzgar enerjisini dönme hareketine dönüştürerek elektrik üretiyorlar.

Yeni teknolojilerin ve malzemelerin ortaya çıkmasıyla birlikte yelken rotorunun görünümü de değişti. Bıçaklar artık borudan yapılmış taç yaprağı şeklindeki çerçevelerdir. Üzerine nemden veya sıcaklık değişikliklerinden korkmayan yoğun sentetik kumaştan yapılmış yelkenler gerilir. Bazen çerçevenin “G” harfine benzeyen kapalı bir şekli yoktur.

Genellikle yelken, tepe noktası dönme merkezinde olacak şekilde üçgen bir şekle sahiptir. Üçgenin tepe noktasına bitişik kenarlarından biri çerçeveye bağlı değildir. Rüzgar basıncı altında hafifçe bükülerek belirli bir rüzgar kuvveti için en uygun profile sahip bir kanat oluşturur. Dönüş düşük rüzgar hızlarında başlar; jeneratör zaten 3-4 m/sn hızla aküleri şarj edebilir.

Yelkenli teknelerin temel avantajı, tasarımın basitliği ve onu kendiniz tamir edebilmeniz veya tamamen üretebilmenizdir. Fiberglastan birbirine yapıştırılmış veya kesilmiş bıçaklarla karşılaştırıldığında polipropilen borular, imalat ve değiştirme zor değildir. Aynı zamanda endüstriyel tasarımlar da bulunmaktadır. Genellikle küçük ekipler tarafından üretilirler ancak tasarımları oldukça ilgi çekicidir. Yani yelken ve difüzörü birleştiren modeller var.

Bıçaklar bir düzlemde değil, yarı açılmış bir çiçeğin yaprakları gibi yerleştirilmiştir. Rüzgar akışı böyle bir yuvaya girer, sıkışır ve kanadın tabanına maksimum kuvvetle etki eder. Bu bölgeye yapılan baskı tehlikeli değildir ve enerji en verimli şekilde aktarılır.

Dikey dönme eksenine sahip yelkenli tekneler de bilinmektedir. Çoğunlukla atlıkarınca tipi olmak üzere geleneksel tasarımları büyük ölçüde tekrarlıyorlar. Yelkenin yapısı, çalışma ve çalışma üzerindeki aynı etkiyi ortadan kaldıran özel bir tiptedir. arka taraf bıçaklar.

DIY yelkenli

Yüksek yelkenli rüzgar jeneratörlerinin avantajları birçok hobiciyi yapmaya başlamaya teşvik etti benzer tasarımlar. Temel fark Diğer rüzgar türbinlerinden farklı olan sadece rotorun kendisidir; kurulumun geri kalan elemanları tüm rüzgar jeneratörü türleri için aynıdır.

Yelken tipi pervanenin kütlesi ve ağırlığı düşüktür. Bu, statik ataletin düşük olduğu ve destekleyici yapılar ile mesnetler üzerindeki yükün de düşük olduğu anlamına gelir. Diğer bir özellik ise yelkenli teknelerin kendilerini rüzgara doğru yönlendirme yeteneğidir, bu da rotor oluşturmanın karmaşıklığını azaltır. Pervanenin çapı yeterince büyük yapılabilir, bu da akış enerjisini daha verimli bir şekilde alma yeteneğini artırır.

İçin bıçak imalatı kullanılmış metal borular. Yaygın bir seçenek, yelkenlerin tutturucuları olan merkezden ayrılan yarıçaplı çubuklarla çember gibi kapalı bir daire yapmaktır. Bölgedeki rüzgarların şiddetine bağlı olarak sayıları değişebilir; akış ne kadar güçlü olursa, o kadar fazla olur. daha büyük sayı bıçakların yapılması gerekecektir. Bu oran, pervane düzleminde daha fazla sayıda yarık oluşturacak şekilde yapılmıştır, böylece rüzgarın geçmesine izin verilir ve aşırı yük azaltılır.

Pervane uygun şekilde dengelenmelidir. Bu özellikle şu durumlarda önemlidir: büyük çaplar(Evin tamamını besleyebilecek durumda olanlar için 10 m çapa kadar ihtiyacınız olacaktır). Ayrıca tekerleğin frenlenmesi ve arıza durumunda yelkenlerin değiştirilmesi olasılığının da sağlanması gerekir. Yel değirmeni evden veya binalardan belli bir mesafeye kurulur ve yeterince güçlü rüzgar akımlarıyla teması sağlamalıdır.

Yelken tipi rüzgar jeneratörlerinin çözdüğü tek sorun düşük rüzgar hızıdır. Yelkenli rüzgar jeneratörü, özel tasarımı sayesinde 1 m/s hızından başlayarak en ufak rüzgar esintisine bile tepki verir. Doğal olarak bu benzersiz özellik bu rüzgar türbinlerinin üretkenliği ve yüksek verimliliği üzerinde yalnızca olumlu bir etkiye sahiptir.

Bıçak jeneratörüönemli bir dezavantajı var - orta derecede güçlü veya güçlü rüzgar verimli çalışma için. Yelken tasarımına sahip jeneratörler için artık ne monte edildiği yer ne de yükseklik önemli. Bu yadsınamaz avantajlar, dünyanın hemen her yerinde elektrik üretmeyi mümkün kılmaktadır.

Avantajları:

• izin verilen minimum rüzgar hızı – 0,5 m/s;
• hava akışına anında tepki;
• ışık bıçakları yelken cihazı bu da işi kolaylaştırır toplam ağırlık tasarımlar;
• rüzgar yükünün yelken rüzgar jeneratörüne geçmesi nedeniyle hasar riskinin azaltılması;
• operasyon sırasında yüksek bakım kolaylığı;
• kompozit plastikten farklı olarak malzemeye erişilebilirlik;
• tüm yapıyı kendi ellerinizle inşa etme yeteneği;
• tasarım çeşitliliği (dikey, yatay);
• çalışma sırasında radyo parazitinin olmaması;
• insanlar ve çevre için tam güvenlik;
• kurulum kolaylığı, kompaktlık;
• evin tamamına ve içindeki cihazlara elektrik sağlama yeteneği.

Tek bir dezavantajı var; çok kuvvetli rüzgarlarda avantaj kaybı.

Nasıl seçilir

Bugün çok çeşitli yelken tipi rüzgar jeneratörleri var. Yapının türü, gücü, ağırlığı - tüm bunlar operasyona ve üretilen elektriğe yansır, bu da seçim yaparken bu parametrelerin dikkate alınması gerektiği anlamına gelir.

Rüzgar türbini "Vetrolov" kurulumu

Üç bileşeni anlayabilmek de aynı derecede önemlidir:

1. Rotor. Rotor çapı performansı etkiler ve bu da tüm rotorun dönüş hızına ve boyutlarına bağlıdır.
2. Toplam ağırlık ve tek tek parçalar. Çok fazla ağırlığa ihtiyacınız olmayacak, ancak daha fazla stabilite için tüm kurulumun sağlam olmasını istiyorsunuz.
3. Bıçaklar. Kanatların belirli aerodinamik özelliklere sahip olması ve aynı zamanda güvenilir bir şekilde yapılmış olmaları gerekir çünkü en büyük yükü taşıyan kanatlar onlardır.

Yükleme konumu

Yelkenli rüzgar jeneratörlerinin yadsınamaz bir avantajı vardır - neredeyse az ya da çok erişilebilir her yere kurulabilirler. Ancak yine de sitenin büyük nesnelerden mümkün olduğunca uzak olmasını sağlamak daha iyi olacaktır. Binalar, ağaçlar - bunların hepsi akışı çok fazla engellemez hava kütleleri, bu durumda ne kadar gereksiz türbülans yaratır. Tüm yapının önceden inşa edilmiş bir kule üzerine yerleştirilmesiyle yabancı cisimlerin dönmesi önlenebilir. Yüksekliği yakındaki binadan daha yüksek olmalıdır.

Aerodinamik yasaları öyledir ki rüzgarın gücünün yarısını kullanarak enerjisinin yalnızca 1/8'ini alabilirsiniz. Ve tam tersi - mümkün olan maksimum akışı yakalayarak sekiz kat daha fazla enerji elde edebilirsiniz. Şunu da çok dikkate almalısınız: önemli nüans– Hukuk açısından bir görünüm.

Çoğu ülkenin mevzuatı, her türlü yel değirmenine (dahil olmak üzere) para cezası ve ardından müsadere öngörmektedir. hava jeneratörü), eğer gücü normu aşarsa. Bu oran ülkeye ve bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Bu nedenle, saçma bir duruma düşmemek için yasayı incelemek daha iyidir - kurulum sırasında masraflara maruz kalmak ve ardından devletten ceza almak şeklinde.

Çeşitleri nelerdir?

1. Savonius tipi. İki veya daha fazla yarım silindir bir eksen etrafında dönmektedir. Avantajı: Rüzgar yönünden bağımsız olarak dönüş sabittir. Dezavantajı: düşük verimlilik.
2. Ortogonal tip. Bıçaklar eksene paraleldir ve ondan belli bir mesafede bulunur. Avantajı: daha fazla verimlilik. Dezavantajı: Çalışma sırasında oluşan gürültü.
3. Daria'nın tipi. İki veya daha fazla düz, kemerli şerit. Avantajı: Düşük gürültü, düşük maliyet. Dezavantajı: Çalışmaya başlamak için bir başlatma sistemi gerektirir.
4. Helikoid tip. Birkaç (genellikle üç) kanat eksenden uzaktır ve eğimlidir. Avantajı: Tasarım daha dayanıklıdır. Dezavantajı: yüksek maliyet.
5. Çok bıçaklı tip. Bir eksen etrafında iki sıra bıçak. Avantajı: çok yüksek performans. Dezavantaj: çalışma sırasında gürültü.

En önemli şey güç

Eğer yapmayı planlıyorsan Rüzgar çiftliği Yelken tipi, ne kadar güç sağlayacağını en azından yaklaşık olarak hesaplamak gerekir. Bunu yapmanıza izin veren evrensel bir formül var:

Güç (kW) = hava yoğunluğu (kg/m3) * kanat alanının yarıçapı (m2) * rüzgar hızı (m/s) * 3,14

Rüzgar türbininin çalışma prensibi

Şunları dikkate alıyoruz:

1. Artan ve düşen sıcaklıklarla hava yoğunluğu değişir. Örneğin yazın hava yoğunluğu yaklaşık 1,1 kg/m3, kışın ise 1,2-1,4 kg/m3'tür.
2. Rüzgar hızı sabit değildir.
3. Bıçak yarıçapının arttırılması gücü orantılı olarak artırır.

İster bir istasyon satın alın, ister kendiniz yapın; her durumda, uzun vadede tasarruf sağlar. Modern dünya Ben uzun zaman önce geçiş yaptım, şimdi sıra bizde.

Rijitliklerine göre iki tip rüzgar jeneratörü kanadı vardır: rijit ve yelkenli.

Rüzgar jeneratörleri için sert kanatlar

Rotorlar, bıçaklardan yapılmış olarak üretilebilir. çeşitli malzemeler Ve değişen dereceler sertlik. Klasik ayarlar endüstriyel tasarımlarda sert malzemeler kullanılır. Bu, sert yüzeyin dış ortamın etkisine daha iyi dayanabilmesi nedeniyle, ürünlerin çalışma parametrelerinin zaman içinde stabilize edilmesini, rüzgar jeneratörlerinin özelliklerinin tekrarlanabilirliğini sağlamayı ve rotor kanatlarının hizmet ömrünü arttırmayı mümkün kılar.

Rüzgar toz parçacıklarını taşır, yukarıdan yağmur yağar ve dolu yağar. Çeşitli işletmeler tarafından uygun sert malzemelerden seri olarak üretilen kanatların yüzeyi, ürünün tüm kullanım ömrü boyunca şeklini ve yüzey kalitesini korur.

Kanadın hava akışındaki direncinin özellikle yüksek rotor hızlarında kanat yüzeyinin ne kadar düzgün olduğuna bağlı olduğunu unutmayın. Kanat profili rüzgar verimliliğini en üst düzeye çıkaracak şekilde tasarlanmıştır ve dış etki bu etkinliği azaltır.

Bu nedenle, rüzgar jeneratörlerine yönelik sert kanatlar üretmek için işletmeler, özel bir şekilde işlenmiş çeşitli plastik, metal ve kompozit ahşap kullanır.

Yelken rüzgar jeneratörü

Yelken tipi kanatlar arasındaki temel fark, çok daha düşük malzeme maliyeti, üretim ve onarım kolaylığıdır. Bu avantajlar, kendi elleriyle rüzgar jeneratörü yapan birçok kişiyi cezbetmektedir.

Malzeme kumaş, kontrplak, ince olabilir metal levhalar ve bir hırdavatçıdan evde bulunabilen ve işlenmesi kolay diğer uygun ürünler. Rüzgar türbini inşaatçılarını cezbeden başka hangi olumlu özellikler var?

En çok önemli özellik– büyük toplam çalışma yüzeyi yelken bıçakları. Gerçek şu ki, bir yelken rüzgar jeneratörü, saniyede yarım metreden daha az olan yetersiz rüzgar hızlarında çalışabilir ve enerji sağlayabilir. Elbette yelken kanadı aerodinamik olmayan şekli nedeniyle dönüş hızı arttıkça çalışma verimliliğini azaltacaktır ancak bu durumda görev orta enlemlerde hakim olan zayıf rüzgarın enerjisini seçmektir. Ve bu tip rotor, bu görevle diğerlerinden daha iyi başa çıkıyor çünkü çalışma prensibi, sert kanatlı bir rotor prensibinden farklı.

Yukarıdaki metinde “kanat profili maksimum verimi sağlayacak şekilde hesaplanmıştır” yazıyordu. Ancak sorun şu ki, yalnızca maksimum verimlilik değil, aynı zamanda maksimum verimlilik sürüş hızı gibi belirli koşullar altında hava akışı ve hücum açısı. Bu nedenle gerekli verim değerinin elde edilebilmesi için sert kanadın, kanat profili hesaplanırken varsayılan hava akışına göre toplam vektör hareket hızına ulaşması gerekmektedir. O zamana kadar bıçak son derece verimsiz çalışıyor. Yelken rotorunda eksik olan da tam olarak bu dezavantajdır.

Rüzgar jeneratörü için kanat üretim maliyetleri

Rijit ve yelkenli bir rotor üretmenin maliyetlerinin neler içerdiğine bakalım.

Sert bir rotorun normal çalışma modu yüksek bir dönüş hızı içerdiğinden, kanat profiline yönelik artan taleplerin olduğu açıktır. Bu, yüksek kaliteli malzeme ve pahalı ekipman maliyetlerinin artmasına neden olur.

Yelken rotorları düşük hızlarda döner, böylece yüzey işleminin şeklinden ve temizliğinden tasarruf edebilirsiniz. Ancak düşük hız başka bir soruna yol açar. Güç elektrik akımı Jeneratör tarafından üretilen güç doğrudan rotor hızına bağlıdır. Rotor ne kadar hızlı dönerse o kadar fazla enerji üretilir.

Bu sorun iki şekilde çözülebilir - jeneratörü çarpan dişli kutusu aracılığıyla bağlayarak yüksek verim veya özel bir düşük hızlı jeneratör kullanarak.

Her iki seçenek de oldukça pahalıdır ancak ikincisi tercih edilir çünkü dişli kutusunun verimliliği ne kadar yüksek olursa olsun% 100'e ulaşamaz ve enerjinin bir kısmı kaybolur.

Böylece hangi rüzgar jeneratörünün imalatının daha maliyetli olacağı sorusuna bu şekilde cevap verilebilir.

Yıllık ortalama rüzgar hızının 4 m/s'yi aşmadığı orta enlemlere kuracaksanız, rotor ortalama olarak normal çalışma durumunda olmayacağından sert kanat daha pahalıya mal olacaktır. Ama aslında o daha uzun zaman Başlayamayacağı için orada öylece duracak.

Yelkenli bir rüzgar türbini en kötü durumda neredeyse sürekli enerji sağlayacaktır, çünkü... 4 m/s onun için çok yüksek olmasa da oldukça uygun bir hız.

Rüzgar türbini kanadı malzemeleri

Sert rotorların üretimi için şu anda aktif olarak metal, cam ve karbon fiber kullanılmaktadır. Bazen bıçaklar yaygın olarak kullanılan yüzeylere basılmaktadır. Son zamanlarda 3 boyutlu yazıcılar.

Bir yelken rotoru oluştururken çeşitli modern kumaşlar-, NewSkytex, Toray, Cuben, Gelvenor, Sofly ve diğerleri.

Düşük hızlı bir jeneratör kullanılıyorsa yüksek dönüş hızına gerek yoktur. Bu durumda pervane eğimini kontrol edecek cihazların sağlanması gereklidir.

Yeninin unutulmuş eski olduğunu söylüyorlar. Ve enerji de burada bir istisna gibi görünmüyor. Çernobil'de kendini yakan ve birçok yerde enerji krizi tehdidiyle karşı karşıya kalan insanlık, dikkatini geçmişte haksız yere arşivlere yazılan teknik çözümlere giderek daha fazla çeviriyor. Rüzgârın serbest gücünün kullanılması da bu çözümlerden biridir. Kendi elleriyle bir şeyler yapmayı sevenler de yaratıcı araştırmalarında onlara gelirler (örneğin bkz. “M-K” No. 4/84, 5/86, 6/90, 7/92|.

Bu bağlamda, Amerikan dergisi Mechanic Illustrated'ın materyallerine dayanan önerilen yayın, okuyucularımızın çoğu için özellikle ilgi çekici ve alakalı görünüyor.

Rüzgardan yararlanarak evinize bedava elektrik sağlama fikri şüphesiz çok caziptir. Ancak endüstriyel olarak üretilen rüzgar enerjisi santralleri, örneğin yakınlara yerleştirmeye her zaman uygun değildir. kır evi. Ve fiyatları astronomik.

Bir alternatif, yayınlanan resimlerde gösterildiği gibi, ortalama gelire sahip bir aile açısından oldukça uygun fiyatlı, ev yapımı bir rüzgar enerjisi santrali olabilir. Senkron jeneratör hariç alternatif akım tasarımı pahalı ve bulunması zor parça ve bileşenler içermemektedir. Kinematik basittir (ve dolayısıyla kullanımı güvenilirdir, üretimi ve kurulumu kolaydır). A enerji olanakları ortalama rüzgar hızında Vvsr = 4,8 m/s olacak şekildedir. elektrik ihtiyacını fazlasıyla karşılayacaklar küçük ev mülk ile ve müştemilatı.

Buradaki tüm yapının “öne çıkan kısmı” rüzgar çarkıdır. Öncelikle bıçaklıdır. Bazı arkaik doğası nedeniyle en basit rotary'den daha aşağıdır dış görünüş Kötü şöhretli Don Kişot'un savaştığı ortaçağ değirmenlerini anımsatan bu yel değirmeni, asıl konuda kazanıyor: yüke aktarılan güç. İkincisi, bu durumda rüzgarla eşleştirilmiş... bir yelken çalışır - üç kanadın her birinde değişken bir B * alanına sahip ve kuvvetli rüzgarlar için kendi kendini sınırlandıran bir yelken çalışır.

Gerçek şu ki, yel değirmeni kanadındaki bıçak düzeneği sert bir ön kenardan, uygun bölümdeki kaburgalardan ve "bükülmeden" oluşur; optimum mod gerilimi çelik bir kablo ile sağlanan uç, orta kısımlar ve tabanın yanı sıra arka kenarın çalışması. Kanat yelkeni sentetik vernikle emprenye edilmiş naylondan yapılmıştır. Çerçeve üzerine gerilir ve ara parça tabanındaki bir sıkıştırma çubuğuyla sabitlenir (şekle bakın) ve kablo sayesinde her zaman elastiktir. Sentetik vernikle emprenye edildikten sonra kumaş elastikiyetini hiç kaybetmez ve bıçak, rüzgâra tepki olarak şekil değiştirebilir. Her spesifik rüzgar yükü için en iyi eğim açısını otomatik olarak benimser.

Eğer öyleyse, bir kasırga vuracak. Sonra ne? Kötü bir şey olmayacak. Arka kenardaki gerilimi ayarlayan kablo o kadar gergindir ki, çalışma aralığını aşan rüzgar hızlarında yelken düşer ve adeta etkisiz hale gelir: otomatik olarak bir kendi kendini sınırlama modu ortaya çıkar.

Diğerlerinden teknik çözümler Bu rüzgar enerjisi santralinin tasarımına başarılı bir şekilde uyan, döner yatak ünitesinin basitliği ve güvenilirliği, yüke elektriğin kaldırılması, kinematik diyagramda açısal bir dişli kutusunun değil, geleneksel kullanımı not edilemez. zincir tahrikleri, neredeyse tüm kinematiklerin kaporta kapsülüne başarılı bir şekilde yerleştirilmesi. Kapsülün kendisi pratikte kendini kanıtlamıştır.

Ana bileşenlerin ve ayrıca söz konusu rüzgar enerjisi santralinin tamamının üretim özellikleri, orijinalliğinin bir sonucudur.

Örneğin bıçak düzeneğinin ön kenarını ele alalım. Aslında bu sandıklı bir yapıdır. Bir iskelet gerektirir: karşılık gelen birbirine bağlı elemanlara sahip bir direk. Ve şablonlar olmadan yapılamazlar.

Altı şablona ihtiyacınız olacak. İki - kaburga oluşturmak için

bloklar, üçü bıçak ünitesinin montaj cihazı (kızak) için ve biri ilk kaburga boşluğu için. Üretimleri maksimum özen ve konsantrasyon ve temiz işaretleme gerektirir.

1 – elektrik tüketicisi (yük), kaporta kapsülünde iletimli 2 senkron elektrik jeneratörü. 3 - bıçak direği (3 adet), 4 - rüzgar çarkı döndürücü, 5 - yelken bıçağı (3 adet.), 6 çevirme desteği, 7 - direk metal kafesler, 8 – adam hatları.

1 - üç kanatlı yelken rüzgar çarkı, 2 - eğik bilyalı rulman (2 adet), 3 - kare destek borusu, 4 - tahrik mili, 5 - radyal bilyalı rulman (2 adet), 6 - ara mil, 7 - tahrik makaralı zincir PR-19.05 ile güç aktarımı, 8 - kaporta, 9 - tahrik makaralı zincir PR-12.7 ile güç aktarımı, 10 - 1200 W gücünde senkron jeneratör, 11 - dahili boru standı, 12 - kendinden yağlamalı radyal yatak , 13 - harici boru standı, 14 - baskı yatağı, 15 - metal kafesli direk.

1 - sıkıştırma şeridi (3X25 mm kesitli şerit, AL9-1), 2 - ara parça tabanı (25X25 mm perçinlenmiş ve birlikte "epoksitlenmiş" bir alüminyum köşe parçası, gerekli konfigürasyon), 3 - yelken (113,4 g ağırlığında sentetik vernikle emprenye edilmiş naylon kumaş), 4 - büyük flok (12 mm haddelenmiş alüminyum), 5 - özel konfigürasyon), 9 - "sandviç" kaburga (6'dan itibaren perçinlenmiş ve "epoksitlenmiş" boşluklar) mm sac AL9-1; 3 adet), 10 - yerleştirme braketi (20 mm adet) alüminyum köşe 25X25 mm, 6 adet), 11 - küçük pergel (12 mm haddelenmiş alüminyum), 12 - uç (birbirine perçinlenmiş ve "epoksitlenmiş" alüminyum köşelerden oluşan bir parça 25X 25 mm), 13 - kurşun manşon (12 mm düzleştirilmiş bir parça) dış çapı 12 mm ve iç çapı - 3 mm, 2 adet olan silindir, 14 - kablo kılıfı (seri halinde düzenlenmiş iki bölüm polietilen boru), 15 - gergi kablosu.

1 - uç kısmının takviye şeridi (75 mm naylon genişliği), 2 - 20 mm dikiş payı, 3 - boş yelken kumaşı (naylon ikiye katlanmış), 4 - taban takviye şeridi (75 mm naylon genişliği).

1 - nervür "yan uç" (3 adet), 2 - ara parça ucunun "ağızlığı", 3 - yerleştirme braketi (6 adet), 4 - ara parça ucunun sapı ve (aynı parça) ara parça orta, 5 - ara parça tabanı.

1 - şekillendirme bloğu (20 mm kontrplak), 2 - yerleştirme braketi, 3 - kontur tahta blok, ve "sandviç" kenarının ikinci katmanına eşit, 4 - "yan" kenarının ilk katmanı.

1 - taban, 2 - ara parça, 3 - bıçak direk sabitleme direği (2 adet), 4 - yelkenin tabanında çalışma yapmak için şablon, 5 - takviye plakası (3 adet), 6 - yelken merkezi sabitleme direği, 7 - uç üzerinde çalışmak için durun. Kızak yolunun tüm parçaları 20 mm kontrplaktan yapılmıştır, sabitleme vidalarla yapılır. Oklar, “sandviç” kaburgaların kendileri için sağlanan yerlerde kızak yoluna bağlandığı yönleri gösterir.

1 - tahrik mili (çap 25 mm, uzunluk 1500 mm, Çelik 45), 2 - rüzgar çarkı döndürücü (D16), 3 - tutucu (bölüm şeridi 3×25 mm, St3, 3 adet., 4 - kaynaklı göbek teli (çelik) açı 25 X 25 mm, 3 adet), 5 - göbek (Çelik 20), 6 tahrik mili yatak tertibatı (2 adet), 7 - yatay braket(çelik açı 25X 25 mm, 2 adet), 8 - uçlarında kaynaklı kare çelik 4 mm yanaklı çelik destek borusu (kesit - kare 50X 50 mm, duvar kalınlığı 4 mm), 9 - zincir dişlisi Z3=45 (Çelik 45) ), 10 - zincir PR 12.7, II - dikey braket (destek borusunun yan duvarlarına kaynaklanmış 300 mm çelik kanal No. 8 parçası), 12 - Grover pullu M14 somun (4 adet), 13 - ara mil (çap 20 mm, uzunluk 350 mm, Çelik 45), 14 - ara milin yatak tertibatı (2 adet), 15 - M14 cıvata (4 adet), 16 - PR-19.05 zincir, 17 - zincir dişlisi Z2= 18 (Çelik 45), 18 - dişli Z1 = 42 (Çelik 45), 19 - cıvata M18 (4 adet), 20 dişli Z4 = 17 (Çelik 45), 21 - kutu şeklindeki braket (montaj yerindeki boyutlar jeneratör tipi, St3, 2 adet), 22 elektrik jeneratörü, senkron, güç 1200 W, 23 - döner yatak, 24 - iç çelik boru standı (uzunluk 90 mm, dış çap 60 mm, duvar kalınlığı 4,5 mm), 25 - kaynaklı kol (305 mm çelik köşebent parçası 25X 25 mm, 2 adet), 26 - kilit rondelası (4 adet), 27 - M18 somun (4 adet), 28 - M12 kendinden kilitli yarıklı somun (6 adet) .), 29 - bıçak direği (dış çapı 50 mm ve et kalınlığı 3,5 mm olan 1830 mm boru kesiti, AL9-1, ısıl işlem modu T6, 3 adet), 30 - M12 cıvata (6 adet) .

1 - ana çerçeve (çok katmanlı kontrplak, 3 adet), 2 - uzunlamasına ambar paneli (12 mm kontrplak, 2 adet.), 3 - direk (çok katmanlı kontrplak şerit, 3. çerçeveden sonra bükülerek kesilmiş, 4) adet), 4 - kendinden kilitli M16 cıvatalı bağlantı (8 adet), 5 - braket kılavuzu (100 mm çelik köşebent parçası 40X X 40 mm, 4 adet), 6 - kılıf şeridi (kontrplak, sivrilen) 3 - m çerçeve, 23 adet saptırmadan sonraki genişlik, 7 - geçiş çerçevesi (20 mm kontrplak), 8 - uç çerçeve, 9 - fiberglas kaplama, 10 - koni şeklinde ağızlık (maksimum çap 386 mm, köpük), 11 - enine kapak paneli (20 mm kontrplak).

1 - kaynaklı braket (çelik açı 25X 25 mm), 2 - perçin (4 adet), 3 - elektrik kablosu, 4 - kontak fırçasına bağlantı için terminal (2 adet), 5 - elektrik kablosu çekirdeği (2 adet. ), 6 - 5 mm fiberglas plaka, 7 - durdurma braketi (alüminyum köşe 12X 12 mm, 2 adet), 8 - kontak vidalı yay (2 adet), 9 - soket kılavuzu ( alüminyum boru bağlantı elemanları ile kare kesit, 2 adet), 10 - kontak fırçası (2 adet), 11 - yalıtımlı elektrikli tahrik (2 adet), 12 - iç çelik boru standı, 13 - kontak vidalı pirinç halka (2 adet) , 14 - iki ayar vidalı tektolit burç, 15 - iki ayar vidalı tarak rondelası (St3), 16 - kendinden yağlamalı radyal yatak (AFGM), 17 - dış çelik boru standı, 18 - baskı yatağı (BrAZh9-4), 19 - Somunlu ve sıkma sabitlemeli M24 cıvata.

İki şablon (bkz. Şekil 6, öğe 1) 20 mm'lik bir kontrplak parçasına yapıştırılmıştır. Konturu takip ederek, demir testeresi veya testere ile kenar oluşturan iki kontrplak yastığı kesin. Direğin merkezi ve montaj işaretleri için 5 mm'lik delikler açın. Bir törpü kullanılarak 2,5 mm yarıçaplı bir yuvarlama (flanşın bükülmesi için) ve arka köşenin beş derecelik kesimi gerçekleştirilir.

15 mm flanş kenarına sahip şablon (parça 4, Şekil 6), T4 ısıl işlemine tabi tutulmuş 6 mm alüminyum AL9-1 levhaya yapıştırılmıştır. Ortaya çıkan iş parçası dikkatlice kesilir; direk merkezini delin ve doğru kurulum kızak üzerinde karşılık gelen delikler vardır. Bu, sekiz tane daha boşluk yapmak için bir tür yeni şablondur (her bıçak için 3 parça).

“Sandviç” kaburgalar, iş parçalarının iki şekillendirme bloğu (astar) arasında “zımparalanması” ile elde edilir. Kızaktaki delikten ve direk merkezindeki delikten 5 mm'lik cıvataların boşluklu şekillendirme bloklarına yerleştirilmesiyle sert sabitleme sağlanır. Ve "sandviçlemeyi" daha başarılı kılmak için, gelecekteki "sandviçler" bir demirci mengenesine sıkıştırılır. Flanşları lastik çekiç kullanarak gerekli yönlerde bükün.

Flanş kurşun yumuşak lehim kullanılarak oluşturulmuştur. Ortaya çıkan kaburga çıkarıldıktan sonra arka kenar, direğe mümkün olduğunca yakın olacak şekilde kesilir. Şimdi sıra diğer bıçak parçalarına geldi."

Kenetleme braketleri 25X25 mm açılı alüminyumdan yapılmıştır. İpi tutmak ve arka kenarı bıçağın tabanında, ortasında ve ucunda germek için ara parçalar da yapılmıştır. Bunlar çok benzersiz bir şekilde yapılmıştır: tek parçadan değil, perçinlenmiş ve birlikte "epoksitlenmiş" iki alüminyum köşe parçasından. Böyle bir boşluğun uzunluğu 2,4 m'dir, kesitinde T harfine benzemektedir. Yüksek kalite Dikiş, birleştirmeden önce yüzeylerin iyice temizlenmesiyle sağlanır; deterjanlar ardından suyla durulanır ve metal bir "dolaşık" ile parlaklaşana kadar silinir.

Ara parçaların istenen şekli demir testeresi kullanılarak elde edilir. Ve direk, perçin ve kablo delikleri için kesikler elektrikli bir matkapla delinir. Daha sonra takmak için taban ara parçasındaki deliklerin yanı sıra sıkma çubuğu En ağır rüzgar yüklerinde bile yelkeni güvenli bir şekilde kanat üzerinde tutmak için.

Kenetleme braketleri ise ara parçalara (resimlere bakın), "sandviç" kirişlere ve bıçak direğine perçinlenir ve "epoksitlenir". Üstelik bunu şu adreste yapmak daha uygundur: özel cihaz- bıçakların düzgün bir şekilde uygulanmasının sağlandığı ve eğim açılarının doğru şekilde ayarlandığı bir kızak.

İşte böyle bir operasyon.

"Sandviç" nervürler, kendileri için sağlanan yerlerde kızak yoluna cıvatalanır (Şekil 7'de ilgili oklarla gösterilen yönlerde ve hem kızakta hem de nervürlerin kendisinde yapılan montaj delikleri boyunca). Daha sonra, uçtan başlayarak, kablo desteklerinin "yan raflarını" kendilerine yönelik "kaidelerin" üzerine dikkatlice yerleştirin, kontrplak çıkıntıların uçları tabana gerekli açılarda yerleştirilmiştir: stand 7, tutucu stand 6 ve şablon 4 (bkz. Şekil 7). Bıçağın direği, kızak üzerinde oluşturulan deliklere geçirilir, neyse ki bunun için 25 mm yarıçaplı yarım daire biçimli girintiler özel olarak sağlanmıştır.

Direkteki perçin deliklerini işaretleyin. Daha sonra ikincisi çıkarılır ve içine delikler açılır. Direği tekrar kızak yoluna yerleştirdikten sonra kenetleme braketlerini perçinlediler ve "epoksitlediler".

Bıçağın ön kenarının alüminyum kaplaması, daha önce bir parabol şeklinde bükülmüş olan 6 mm AL9-1 sacdan yapılmıştır. Dahası, ikincisini düz bir zemin üzerinde, bükme ekseni boyunca kenar boyunca yerleştirilmiş uzun bir tahta kullanarak yapmak daha iyidir. Dizlerinizi tahtaya dayayarak elleriniz ve tüm vücudunuz çarşaf üzerinde gerekli basıncı oluşturarak istenilen şekli elde eder.

Bir sonraki işlem kasayı bıçak iskeletine takmaktır. Bu durumda özel C şeklinde kelepçelerin kullanılması tavsiye edilir (resimlerde gösterilmemiştir).

Uçtan başlayarak kaplama, direk ve kirişlerde perçin delikleri açın. Birleştirilecek parçalar “epoksitlenir” ve yapıştırılır. Ve "epoksi" tamamen sertleştikten sonra, "fazla" alüminyum kesilir ve ortaya çıkan keskin kenarlar törpülenir.

Şimdi - bıçağın arka kenarı hakkında birkaç söz. 3 mm esnek olarak monte edilir. çelik kablo ara parçalarda kendisi için tasarlanan deliklerden geçirilir. Kablo, vinil klorür tüplere takılır ve uç kısmı bir kurşun manşonla sıkıştırılarak sabitlenir. Bundan sonra yelken kanat iskeletinin üzerine çekilir.

Böyle sorumlu bir operasyonu birlikte gerçekleştirmek daha iyidir. Bir kişi masanın üzerinde duruyor, bıçağı elinde tutuyor, böylece taban ara parçası altta olacak ve arka kenar kablosu, uçta iki kiloluk bir ağırlık asılı olacak şekilde dikey olarak konumlandırılacak. Daha sonra diğeri (asistan) gerekli gerilimin sağlandığından emin olarak taban ara parçasında bulunan ikinci kurşun manşonu kablonun üzerine bastırır. Fazla kablo ve manşon topraklanır. Yelkenin "açık" ucu sarılır ve ardından bir sıkıştırma çubuğu, cıvatalar ve somunlar kullanılarak taban ara parçasına sabitlenir.

Kalan bıçaklar aynı şekilde yapılır. Diğer bileşenlere ve parçalara gelince, bunların uygulanması kural olarak hiç kimse için herhangi bir özel zorluğa neden olmaz. Rüzgar santralinin tamamının bir bütün olarak montajı için de aynı şey söylenebilir. Hata ayıklamak kolaydır. Göreyim seni!

Materyal N. KOCHETOV tarafından yayına hazırlanmıştır.