Motoblock bizon debriyajın nasıl ayarlanacağı. Arkasından yürünen traktör kavraması

Bir arkadan çekmeli traktörün kavraması, motor krank milinin torku vites kutusu mekanizmalarına ilettiği şanzımanın önemli bir unsurudur. Bu parçayı kullanarak vites değiştirirken motor ve şanzıman bağlantısı kesilir. Debriyajın katılımı sayesinde arkadan çekmeli traktörün sorunsuz hareket etmesi ve ayrıca motoru tamamen kapatmadan durması sağlanır.

Bir arkadan çekmeli traktör tasarımında debriyaj işlevleri

Debriyajın çalışması sürtünmeli kavramanın hareketine dayanır. Bu iletim elemanı, aralarında öne çıkan birçok önemli işlevi yerine getirir:

• Kesintisiz tork iletimi;
• Burulma titreşimlerinin bastırılması;
• Sorunsuz vites değiştirme;
• Darbesiz dişli bağlantısı;
• Bir dişli kutusunun içten yanmalı bir motora bağlanması ve ayrılması;
• Şanzımanın volan cihazından ayrılması.

Debriyaj cihazı, motor krank milinin ve makinenin güç aktarımının kısa süreliğine kesilmesini mümkün kılar. Debriyaj sayesinde araç hareketi sarsıntısız ve sarsıntısız bir şekilde başlatıp durdurur.

Santrifüj kavrama - tasarım ve avantajlar

Bu tür bir eleman, güvenilirliği ve dayanıklılığı nedeniyle diğer tasarımların arasında vurgulanmaya değer. Kontrol noktalarında kullanılır otomatik tip. Tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• Çark;
• Kasnak;
• Kilitleme oluğu ve anahtarı olan göbekler;
• Flanş;
• Burçlar;
• kasa;
• Rulman;
• Tutma halkası.

En önemli rollerden biri, santrifüj kavramayla ilişkili diferansiyel cihaz tarafından oynanır. Aracın manevra kabiliyetini artırmaya ve virajların düzgün alınmasına yardımcı olur.

Diferansiyel, debriyajla birlikte, arkadan çekmeli traktör tekerleklerinin farklı hızlarda dönüşünü düzenler. Üstelik gücü birlikte ileten mekanizmalar tekerlek kilidi görevi görüyor. Bazı ekipman modellerinde diferansiyel yerine kurulur özel cihaz sürücünün komutuyla arkadan çekmeli traktörün tekerleklerinden birini bloke eden.

Daha modern ekipman modelleri sürtünmeli kavrama ile donatılmıştır. Motor ile şanzıman arasına monte edilir. Bu tasarımda, tahrik edilen parçalar şanzıman giriş miline, tahrik eden parçalar ise motor krank miline yakından bağlanmıştır. Çoğu durumda, hem tahrik eden hem de tahrik edilen elemanlar, düz yuvarlak diskler veya koni şeklinde yapılır. Santrifüjlü kavramada olduğu gibi sürtünmeli kavrama da ayrı bir kolun kullanılmasıyla etkinleştirilir.

Debriyaj çalışma prensibi

Bir arkadan çekmeli traktörün debriyajı birkaç parçadan oluşur önemli unsurlar:

• Kontrol araçları;
• Öncü unsur;
• Tahrikli parçalar.

Tahrik kısmı motor volanının uç tarafı ve baskı plakasından oluşur. Disk, takılı volanla birlikte döner. Aynı zamanda disk volana göre eksenel olarak da hareket edebilir. Bu iki eleman arasında, tahrik edilen şaftın üzerinde bulunan tahrik edilen bir disk bulunmaktadır. Baskı plakasının çevresi boyunca silindir şeklinde yay elemanları bulunmaktadır.
Yayların işlevi destekledikleri diskin sıkıştırılmasına dayanmaktadır.


Bu durumda yayların diğer ucu kasaya temas etmektedir. Böylece yaylar, arkadan çekmeli traktörün kavramasını sürekli olarak takılı durumda tutar.

Kontrol mekanizması, bir musluk ve bir pedal ile çubuklar aracılığıyla baskı plakası mahfazasına bağlanan döndürme kollarından oluşur. Debriyajı devreden çıkarırken, arkadan çekmeli traktörün sahibi, kuvveti serbest bırakma kollarına ileten debriyaj kablosunu devreye sokar. Yaylar sıkıştırıldığında kollar tahrik edilen diski basınç diskinden uzaklaştırır, bu da debriyajın ayrılmasına neden olur.

Rulman, sabit bağlantının dönüş kollarına temas etmesini önleyerek sürtünmeyi azaltır. Çoğu arkadan çekmeli traktör modeli, birbirine göre 120 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş üç kolla donatılmıştır. Bir yay yardımıyla her bir kavrama kolu orijinal konumuna geri döner. Bu durumda katman, kolları kapatmak için gereken mesafeye hareket eder. Bu mesafeye ulaşılmadığı takdirde debriyaj kaymaya başlar.

Kendi elinizle bir debriyaj mekanizması nasıl yapılır?

Bir arkadan çekmeli traktör üzerindeki kavrama, bileşenlerin daha fazla sürtünmesini sağlayan prensipte çalışır, bu nedenle hızlı aşınma önlenemez. Bu durumda mekanizmayı kendiniz yapmaya çalışmalısınız. Ev yapımı bir debriyajın tasarımı aşağıdakilerden oluşacaktır:

• Moskvich arabasının dişli kutusunun giriş mili ve volanı;
• Tavria'dan göbek ve direksiyon mafsalı;
• B profili;
• Çift oluklu tahrikli kasnak;
• GAZ-69'dan krank mili.

Mekanizmanın montajına ilişkin sonraki çalışmalar şöyle görünür:

1. 1. Öncelikle, krank milini, arkadan çekmeli traktörün diğer elemanlarına müdahale etmeyecek şekilde taşlamanız gerekecektir;
   2. Standart arkadan çekmeli traktör göbeğini şaftın üzerine yerleştiriyoruz;
   3. Daha sonra, mil üzerinde yatak için bir yer işlemeniz gerekir. Rulmanın mile tam olarak oturması için bu işlem mümkün olduğunca doğru bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Sonuç olarak göbek boşluksuz oturmalı ve kasnak dönmelidir;
   4. Daha sonra krank milini ters çevirin ve diğer tarafta da aynısını yapın;
   5. Daha sonra, kasnakta 6 delik açmak için 5 mm'lik matkap ucuna sahip bir matkap kullanın. Aralarındaki mesafe aynı olmalıdır. 10 mm'lik cıvatalar kullanılacağından tahrik kayışını tahrik eden tekerleğin arkasına da delikler açılması gerekecektir;

1. Daha sonra kasnağı volanın üzerine takın ve her iki parçayı bir cıvatayla sıkın. Bundan sonra, volan üzerindeki matkap noktalarını kasnaktaki 6 delikle çakışacak şekilde işaretleyin;
2. Kasnağı çıkarın ve volana delikler açın;
3. Bundan sonra kasnağı tekrar takın ve yapıyı cıvatalarla sağlam bir şekilde sıkın;
4. Krank milinin ve volanın iç yüzeyini birbirine çarpmayacak şekilde taşlayın.

Bitmiş yapı, arkadan çekmeli traktörde düzenli bir yere monte edilebilir. Kabloları sürtünme elemanlarından mümkün olduğunca uzağa yönlendirerek bağlamayı unutmayın.

Arkadan çekmeli traktör kavraması önemli bir aktarım elemanıdır. Vites değiştirme işlemi sırasında motor ile vites kutusunun ayrılmasını sağlar. Bu sayede arkadan çekmeli traktör durma noktasından sorunsuz bir şekilde hareket etmeye başlar ve ayrıca motoru tamamen kapatmadan durmasını sağlar. Bir arkadan çekmeli traktördeki debriyajın doğru şekilde nasıl ayarlanacağı aşağıda gösterilmiştir. Bilgileri görsel olarak algılamanız daha kolaysa, ürünlerin video incelemelerinin yayınlandığı AgroMotoCentre şirketinin YouTube kanalına ve bunların nasıl kullanılacağına dair tavsiyelere başvurabilirsiniz. doğru kullanım. Videoyu izlemek için şuraya gidin: bağlantı.

Debriyaj çalışma prensibi

Bir arkadan çekmeli traktörün kavrama tasarımı, kontrol cihazları, bir tahrik elemanı ve tahrik edilen parçalar gibi birkaç önemli unsuru içerir.
Tahrik parçasının tasarımı tahrik edilen ve sürtünme disklerini içerir. Baskı plakasının çevresi boyunca silindirik yaylar vardır. Onların yardımıyla aldıkları disk sıkıştırılır. Bu durumda yayın diğer ucu kasaya temas etmektedir. Kontrol mekanizması, bir musluk ve bir kol kullanılarak baskı plakası mahfazasına bağlanan döndürme kollarından yapılır.

Debriyaj ayarı

Debriyaj Bağlantı bağlantısıŞanzıman ile kontrol kolu arasında, bu nedenle arkadan çekmeli traktördeki debriyajı nasıl ayarlayacağınızı bilmeniz gerekir.
Debriyaj arızalandığında arızalar hemen fark edilir:

• bu durumda debriyaj tamamen basılır ve arkadan çekmeli traktör kırılır. Bu sorunları ortadan kaldırmak için ayar vidasını sıkın;
• debriyaj serbest bırakılmış durumdaysa, ancak arkadan çekmeli traktör hala serbest bırakılmıyorsa istenilen hız veya hareketsiz duruyorsa vidayı gevşetmeniz gerekir.

Kullanım sırasında vites kutusundan garip bir ses duyarsanız, tüm çalışmayı derhal durdurun. En sık karşılaşılan sorun yağın yetersiz olması veya kalitesiz olmasıdır. Çalışmaya başlamadan önce her defasında yağ seviyesini kontrol etmek gerekir. Yağ değiştirilirse ancak ses durmazsa, iletişime geçmeniz gerekir. servis Merkezi teşhis için.
Vites değiştirmeyle ilgili sorunlar tespit edilirse, bunun nedenleri debriyajın doğru ayarlarında, aşınmış dişli kutusu parçalarında veya aşınmış mil kamalarında aranmalıdır.

Bir arkadan çekmeli traktörde debriyajın doğru ayarlanması bilgisi, iş sürecinin güvenliğini ve verimliliğini sağlayacaktır. Yeni ürünler satın almak için adresine gidebilirsiniz!

Yapı ayrılmaz parçaŞanzımanda, arkadan çekmeli traktör kavraması, torku motor krank milinden şanzımana (şanzıman mili) aktarma işlevini yerine getirir. Onun yardımıyla vites değiştirme sırasında elektrik santrali ve dişli kutusunun bağlantısı kesilir. Bu mekanizma sayesinde, arkadan çekmeli traktör veya motor çifti, motoru kapatmadan çalışır ve durur.

Fabrikada üretilen bir motosikletin amaçlanan tasarımında debriyaj bulunmuyorsa, onu kendiniz monte edebilirsiniz.

1 Genel bilgi

Kavrama, sürtünmeli kavramanın hareketine (kayma sürtünme kuvveti) dayanmaktadır. Bu iletim bileşeni aşağıdakiler için tasarlanmıştır:

• tork iletimi;
• burulma titreşimlerinin sönümlenmesi;
• yumuşak vites değiştirme;
• dişlilerin şoksuz bağlantısı;
• içten yanmalı motor ile vites kutusu arasındaki bağlantının bağlanması ve kısa süreliğine kesilmesi;
• şanzımanın volanla bağlantısının kesilmesi.

Mekanizma, arkadan çekmeli traktörün ve motor krank milinin güç aktarımının geçici olarak kesilmesini mümkün kılar. Ayrıca arkadan çekmeli traktör, debriyajı kullanarak sarsılmadan çalışmaya başlar. Sahip olmak büyük önem tarım araçları için hareket halindeyken debriyaj hareket etmenizi sağlar (her ne kadar onsuz bunu yapmak mümkün olsa da çok zordur).

Santrifüj kavramanın güvenilir bir şanzıman bileşeni olduğu kanıtlanmıştır. Uygulamasını otomatik şanzımanlarda buldu. Ana çalışma elemanları şunları içerir: volan, kasnak, kamalı ve kilitleme oluklu göbek, flanş, mahfaza, burç, yatak, kilitleme halkası.

Debriyajla doğrudan bağlantılı olan diferansiyel de önemli bir rol oynar. Ağır hizmet arkadan çekmeli traktörlerin manevra kabiliyetini geliştirmek ve düzgün dönüş sağlamakla görevlidir. "Simbiyoz"daki debriyaj ve diferansiyel, arkadan çekmeli traktörün tekerlek kısmının dönüşünü düzenler. farklı hızlarda. Ayrıca güç aktarma mekanizmaları tekerlek kilitleme fonksiyonlarıyla donatılmıştır. Ancak bazı modellerde diferansiyel, hareket halindeyken bir tekerleği devre dışı bırakan özel bir cihazla değiştirilir.

Açık modern modeller arkadan çekmeli traktörler genellikle sürtünmeli kavrama kullanır. Şanzıman ile motor arasına monte edilir. Sürtünmeli kavramada, tahrik edilen elemanlar dişli kutusunun giriş miline (veya debriyajı takip eden başka bir şanzıman ünitesine) yakından bağlanır ve tahrik elemanları da motor krank miline yakından bağlanır. Kural olarak, tahrik ve tahrik elemanları yuvarlak düz diskler şeklinde yapılır, bazen konik bir varyasyonda (örneğin, BChS-735 ve Kataisi Super-600 arkadan çekmeli traktörler) ve blokta (Gutbrod, Mepol) yapılır. -Terra).

Bu çalışma gövdelerinin makara şeklinde üretilmesi durumunda V kayışı iletimi Ek olarak, konumlarını, kayış kontrol çubuğundaki gerginlik derecesini ayarlamanıza ve motoru sorunsuz bir şekilde söküp şanzımana bağlamanıza olanak tanıyan gergi makaraları tanıtılmıştır.

1.1 Tasarım ve çalışma prensibi

Sürtünmeli tip kavrama aşağıdakilerden oluşur:

Tahrik kısmı motor volanının uç yüzeyi ve volanla birlikte dönen baskı plakasından oluşur. Ancak disk volana göre eksenel yönde de hareket edebilir. Aralarında tahrikli bir disk vardır; göbeği, yivli tahrikli bir şaft üzerinde bulunur. Baskı plakasının çevresi boyunca ön sıkıştırmalı silindirik yaylar bulunmaktadır.

Yayların görevi, volanın tahrik edilen uç yüzeyi ile birlikte, bir ucunda dayandıkları basınç diskine, diğer ucunda da mahfazaya doğru bastırmaktır. Bu işlemlerin sonucunda debriyaj kalıcı olarak devrede kalır.

Kontrol mekanizması, baskı plakasına çubuklarla bağlanan serbest bırakma kollarını ve pedallı bir asansörü içerir. Debriyajı devreden çıkarırken operatör, bir çatal veya kablo kullanarak pedaldan veya koldan, ayırma yatağı aracılığıyla ayırma kollarına kuvvet gönderir. Dış uçtaki cıvatalarla baskı plakasına bağlanan kollar, yayları sıkıştırırken tahrik edilen diskleri, debriyajın serbest bırakılması nedeniyle baskı plakasından uzaklaştırır.

Rulman, sabit bağlantı ile dönen kollar arasındaki teması ortadan kaldırarak sürtünmeyi azaltır. Tipik olarak konfigürasyon, birbirine 120 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş üç kol içerir. Bir yay yardımıyla kontrol mekanizmasının parçaları orijinal konumlarına döner. Ofset, debriyajı tamamen devre dışı bırakmak için kollardan gereken boşluk miktarına ayrılır. Bu mesafe korunmazsa debriyaj kayar ve sürtünme balataları aşınır. Boşluk gerekli mesafeyi aştığında debriyaj tamamen devreden çıkmayacaktır.

2 Debriyaj çeşitleri, özellikleri

Motorlu taşıtın tasarım özelliklerine bağlı olarak, arkadan çekmeli traktörün kavraması aşağıdaki tiplerde olabilir:

• sürtünmeli (yukarıda tartışılmıştır);
• elektromanyetik;
• hidrolik;
• merkezkaç;
• kemer;
• bir, iki disk;
• çoklu disk.

Sürtünme türüne bağlı olarak, söz konusu mekanizma, bir yağ banyosunda çalışan ıslak ve hava ortamında çalışan kuru olarak sınıflandırılır. Etkinleştirme moduna göre kalıcı olarak kapatılan ve sürekli olarak kapatılmayan kavramalar bulunmaktadır.

Santrifüj, aşağıdaki çalışma parçaları nedeniyle çalışır: debriyaj kablosu, şanzıman giriş mili, volan, debriyaj kolu, salma yatağı, kol, tahrik diski, kavrama kolu, çubuk mantarı, kilit rondelası, ayırma çatalı. Geniş Uygulama santrifüj cihazları Yük altında tipik olan kayma eğilimi ve sürtünme yüzeylerinin aşınması nedeniyle bulunamadı.

Şu tarihte: hidrolik sistem Pedala bastığınızda hareket, biyel kolu aracılığıyla hidrolik sıvıyı özel bir kanaldan zorlayan pistona aktarılır. Basınç altındaki piston çalışma ortamı biyel kolu aracılığıyla kola etki eder. Bir yay ile orijinal konumuna geri döner.

Çok diskli ve tek diskli çalışma prensipleri pratikte birbirinden farklı değildir. Birincisinin avantajları sürtünme disklerinin küçük boyutlarına ve kavramanın düzgün kavramasına dayanmaktadır. Dezavantajları ise daha kötü koşullar soğutma, inklüzyon saflığının elde edilmesindeki problemler. Çift diskli mekanizmalar aşağıdakilerle bağlantılı olarak monte edilir: yüksek güç güç ünitesi Servis ömrünü uzatmak için artan torkun iletilmesi ihtiyacı.

Torkun motordan şanzımana iletilmesini sağlayan kayış tahrikli kavrama, ilklerden biri olarak kabul edilir ve yukarıdaki mekanizmalardan daha düşüktür, çünkü bir takım dezavantajları vardır: yüksek seviye güçlü motorlarla çalışırken aşınma, güvenilmezlik, düşük verimlilik, pratiklik.

2.1 Debriyaj yükseltmesi

Cihazın çalışma prensibi, bileşen parçalarının ciddi şekilde sürtünmesini gerektirdiğinden, doğal aşınmanın önüne geçilemez. Kullanarak debriyaj yapmak mümkündür ancak bu konuda tecrübesi olmayan motorlu araç sahipleri sıhhi tesisat, bu işlem önerilmez.

Bir mekanizma oluşturma örneğini ele alalım. ağır arkadan çekmeli traktör. Temel, bir volan ve Moskvich araba kutusunun giriş mili, Tavria'dan göbekli bir direksiyon mafsalı, profil B, iki oluklu tahrikli bir kasnak ve krank mili olarak çelik bir kütüktür (GAZ-69'a uygun). Ev yapımı ürünçelik bir iş parçasını döndürmekle başlar torna ortaya çıkan sahte şaft üzerine bir göbek yerleştirmek için. Kasnak bilenmiş mile oturtulduktan sonra bilenmelidir. koltuk mükemmel bir şekilde "oturması" gereken destek yatağının altındaki kasnağın iç halkası üzerindeki çap boyunca.

Göbek boşluksuz bir şekilde oturuyorsa ve kasnak dönüyorsa, bu, görevin doğru şekilde tamamlandığının bir işaretidir. Parçayı ters çevirin ve aynısını yapın ters taraf. Bir sonraki aşamada, kasnakta birbirinden eşit uzaklıkta 6 delik açmak için bir matkap ve matkap ucu (5 mm) kullanın. Cıvatalar 10 mm olacağından arka tarafta tahrik kayışına hareket veren tekerleğin deliklerini 12 mm'lik matkapla açmak gerekir.

Volanın üzerine kasnak takılır, aynı matkapla delik açılmalı ve sabitleme için her iki parça da cıvata ile sıkılmalıdır. Kasnak volanın üzerindeyken, daha önce açılan deliklerden volanın üzerine işaretler yapın. Makaranızı çıkarın ve 6 deliğin tamamını delin.

Cıvataları (10 mm) kullanarak yapıyı sıkın, başsız diş 60 mm olmalıdır. Krank milinin içini bir boşlukla taşlayın. Volanın darbe yapmasını önlemek için ayrıca yüzeyini keskinleştirmek ve ardından montaj deliği boyunca ortalamak gerekir.

Volanın iç düzlemini kasnakla birlikte torna tezgahında biraz kırpmak gerekebilir. Metal katman 1 m'den fazla kaldırılmaz, volanı daha önce sevkiyata yerleştirdikten sonra düzlemlerin salgısını kontrol edin, 0,1 mm'yi geçmemelidir. Sonuçta geriye kalan tek şey sepeti volanın üzerine monte etmektir.

2.2 Ağır bir arkadan çekmeli traktörün debriyajının revizyonu (video)

Debriyaj ayrılmaz eleman Görevi, krank mili tarafından alınan torku dişli kutusuna iletmek ve arkadan çekmeli traktörün hızlarını değiştirirken dişli kutusunu motordan ayırmak olan şanzıman. Bu mekanizmanın varlığı sayesinde tarım makinesi sorunsuz bir şekilde hareket eder ve motoru tamamen kapatmadan durabilir.

Arkadan çekmeli traktör için debriyaj - tasarım ve çalışma prensibi

Kesinlikle herhangi bir tarım makinesinin kavraması bir dizi unsurdan oluşur. Mekanizmanın tasarımı şunları içerir:

• Sabit kontrol cihazı;
• Ana düğüm;
• Tahrikli bileşenler.

Kontrol mekanizmasının tasarımı, bir pedal kaldırıcısı ve çubuklar aracılığıyla basınç diskine bağlanan bir serbest bırakma kolunu içerir. Ünitenin kavrama tertibatı bloke edildiğinde, serbest bırakma kolları tarafından alınan bir sinyal üretilir. Onlar da tahrik edilen diski basınç mahfazasından ayırır ve bunun sonucunda mekanizma kapanır.

Modern bir arkadan çekmeli traktörün kavrama düzeneğindeki yatak, sürtünmeyi azaltırken kendi eksenleri etrafında dönen kollar ile tamamen sabit bağlantı arasındaki teması ortadan kaldırır. Yay, kontrol mekanizmalarını orijinal konumlarına döndürmekten sorumludur. Aynı zamanda dal, son kapatma için gereken mesafeye kadar kollardan uzağa doğru itilir.

Arkadan çekmeli traktörler için debriyaj mekanizmalarının türleri ve tanımları

Arkadan çekmeli traktörlerin tasarım özelliklerine bağlı olarak, tarım üniteleri aşağıdaki debriyaj türleriyle donatılabilir:

Sürtünme türlerine göre, kavrama mekanizmaları kuru olanların yanı sıra havada veya motor yağı banyosunda çalışan cihazlara ayrılır. İlk çalıştırma moduna bağlı olarak, kalıcı olmayan açık ve kalıcı olarak kapalı kavramalar satıştadır.

Bir arkadan çekmeli traktör için kendin yap debriyajı

Debriyaj sisteminin düzenli çalışması, parçalarının sürekli sürtünmesini içerir, bu nedenle en güvenilir mekanizma bile er ya da geç kullanılamaz hale gelir. Bundan sonra yeni bir cihaz satın alabilir veya bir tarım makinesi için ev yapımı bir kavrama yapmayı deneyebilirsiniz.

Bir arkadan çekmeli traktör için debriyaj yapmadan önce, belirli parçaları hazırlamanız gerekecektir. Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• Volan ve giriş mili, bir Sovyet Moskvich'in dişli kutusundan alınmıştır;
• Tavria arabasından direksiyon mafsalı ve servis verilebilir göbek;
• İki kulpla donatılmış tahrikli kasnak;
• Bir GAZ-69 arabasından krank mili;
• B profili.

1. Öncelikle kullandığınız krank milini diğerlerine değmeyecek şekilde taşlayın. iç elemanlar cihazlar;
2. Daha sonra, arkadan çekmeli traktörünüzün standart göbeğini şaftın üzerine yerleştirin;
3. Rulmanı takmak için mil yüzeyinde bir delik açın. Sonuç olarak, göbek en ufak bir boşluk olmadan kurulmalı ve kasnağın kendisi kendi ekseni etrafında serbestçe dönmelidir;
4. Bundan sonra krank milini ters çevirin ve yukarıdaki adımları ters tarafta yapın;
5. Daha sonra 5 mm uçlu bir matkap kullanarak kasnağa 6 delik açın. Delikler arasında aynı mesafe olmalıdır. Deliklere 10 mm'lik cıvataların vidalanacağını unutmayın, bu nedenle kasnağın arka tarafında da delik açmanız gerekir;
6. Kasnağı volanın üstüne yerleştirin ve iki parçayı birbirine cıvatalayın. Daha sonra delik açmanız gereken yerleri işaretleyin. Lütfen daha önce kasnağa açılan deliklerle aynı hizada olmaları gerektiğini unutmayın;
7. Kasnağı dışarı çekin ve volana küçük delikler açın;
8. Parçaların birbirine temas etmemesi için volanın ve milin içindeki yüzeyi taşlayın;
9. Mekanizma, arkadan çekmeli traktör üzerindeki debriyaj kolunu içermelidir. Bunu yapmak için, 30 mm uzunluğunda ve yaklaşık 10 mm çapında bir boru alın ve kasnağa sabitleyin;
10. Arkadan çekmeli traktör kavrama kablosu şuradan alınabilir: eski testere veya yeni bir kablo satın alın ve onu bir makaraya sarın.

Kendi kendine yapılan debriyaj, Agro, Neva MB-2 arkadan çekmeli traktörlere ve diğer marka tarım makinelerine kurulum için uygundur.