Hidrolik pompaların cihazı ve çalışma prensibi. En basit dilde hidrolik prensipleri Hidrolik sistem nedir

HİDROLİK TAHRİK

SÜRÜCÜ TÜRLERİ

İçten yanmalı motordan mekanik enerjiyi çalışma ekipmanının aktüatörlerine aktarmak için, girişteki mekanik enerjinin hidroliğe dönüştürüldüğü bir hidrolik tahrik (hidrolik tahrik) kullanılır ve ardından üzerindeçalışma ekipmanının mekanizmalarını harekete geçiren mekanik olana tekrar çıkın. Hidrolik enerji, hidrolik tahrikin çalışma sıvısı olarak görev yapan ve çalışma sıvısı olarak adlandırılan bir sıvı (genellikle mineral yağ) tarafından aktarılır.

Kullanılan şanzıman tipine bağlı olarak, hidrolik tahrik hacimsel ve hidrodinamik olarak ikiye ayrılır.

Hacimsel bir hidrolik tahrikte hacimsel hidrolik şanzıman uygulanır. İçinde enerji, pozitif deplasmanlı bir pompa tarafından oluşturulan ve aynı tipte bir hidrolik motorda, örneğin bir hidrolik silindirde uygulanan çalışma sıvısının statik basıncı (potansiyel enerjisi) ile iletilir.

Hacimsel bir hidrolik tahrikte, hacimsel bir pompa, hidrolik şanzımanın girişinde mekanik bir enerji dönüştürücü görevi görür. Sıvının pompanın çalışma odalarından yer değiştirmesi ve emme odalarının onunla doldurulması, birbirinden hermetik olarak ayrılmış bu odaların geometrik hacminin azalması veya artması sonucu oluşur. ... Hacimsel hidrolik şanzımandaki ters enerji dönüştürücü, çalışma stroku, basınç altında giren sıvının etkisi altında çalışma odalarının hacmindeki bir artışın bir sonucu olarak gerçekleştirilen bir hidrolik motordur.

Bir hidrolik tahrikteki (pompalar ve bir motora hidrolik makineler denir. Bir hidrolik makinenin çalışması, mekanik enerjinin (pompa) tedarik edilmesinin bir sonucu olarak veya bir sonucu olarak çalışma odalarının hacmindeki bir değişikliğe dayanır. basınç altında (motor) bir çalışma sıvısı akışı ile hidrolik enerji temini.

Enerji, esnek hortumlar da dahil olmak üzere boru hatları aracılığıyla makinedeki herhangi bir yere aktarılır. Hidrolik tahrikin bu özelliğine mesafe denir. Hidrolik tahrik yardımıyla, birkaç yönetici motorları motorlar bağımsız olarak çalıştırılabilirken, bir pompadan veya bir grup pompadan.

Hidrolik tahrikin çalışma prensibi, hidrolik şanzımanın çalışma sıvısının - çalışma sıvısının - iki ana özelliğinin kullanımına dayanmaktadır. İlk özellik, sıvının elastik bir cisim olması ve pratik olarak sıkıştırılamaz olmasıdır; ikincisi - kapalı bir sıvı hacminde, her noktadaki basınç değişikliği değişmeden diğer noktalara iletilir. Bir hidrolik kriko eylemi örneğini kullanarak hidrolik tahrikin çalışmasını ele alalım (Şekil 56). Hacimsel hidrolik tahrik, bir pompa, bir tank ve bir hidrolik motor içerir. Pozitif deplasmanlı pompa, bir silindir /, bir piston tarafından oluşturulur. 2 saniye küpe 3 ve tutamaç 4. İleri etkili hidrolik motor, bir silindir 7 ve bir piston içerir 6. Bu bileşenler, hidrolik hatlar adı verilen boru hatlarıyla birbirine bağlanır. Hidrolik hatlar ters ile donatılmıştır

Pirinç. 56. Hidrolik kriko:

/, 7 - silindirler, 2, 6 - piston, 3 - küpe, 4 - sap, 5 - tank, 8 - hidrolin, 9 - kapak, 10, 11 - vanalar

vanalar 10 ve //. Kapak 10 sıvıyı sadece silindir boşluğundan gelen yönde geçirir 1 silindir 7'nin boşluğuna ve valfe 11 - tanktan 5 silindire /. Silindir 7'nin boşluğu ilave bir hidrolik hat ile tanka 5 bağlanmıştır. Bu hidrolik hatta bir kapatma valfi yerleştirilmiştir. 9, pompa çalışırken bu hattı kapatır.

Kolu sallamak 4 dalgıç 2 ileri geri hareket bildirilir. Yukarı strokta, piston, çalışma sıvısını tanktan emer. 5 valften // silindir boşluğuna /. Sıvı, atmosferik basıncın ve tanktaki sıvının etkisi altında silindir boşluğunu doldurur. Aşağıya doğru girerken, silindir boşluğundan gelen sıvı valf vasıtasıyla silindir boşluğuna (7) yer değiştirir. 10. Sıkıştırılamazlık nedeniyle silindirin / sıvının boşluğundan çıkan hacim, tamamen silindirin (7) boşluğunu takip eder ve pistonu belirli bir yüksekliğe yükseltir.

piston stroku 2 aşağı pompalama - çalışma ve yukarı strok - tankı pompaya bağlayan rölanti hidrolik hattına emiş hattı, pompayı hidrolik motora bağlayan hidrolik hat ise basınçtır. Birden fazla valf, akış dağıtıcısı olarak işlev görür ve pompanın sürekliliğini sağlar.

piston 6 pompa çalışırken, yalnızca bir yönde hareket eder - yukarı. dalgıç için 6 aşağı indir (altında

harici yük veya yerçekimi), valfi açmak ve sıvıyı silindirin (7) boşluğundan tanka boşaltmak gerekir.

Pompanın ana teknik özelliklerini göz önünde bulundurun. Pompa pistonunun bir uç konumdan diğerine hareketi sırasında, silindirin hacmi 1 değeri eşit olarak değiştirinvi = Fi* Si, nerede Fi ve Si - sırasıyla pistonun alanı ve vuruşu. Bu hacim belirler teorik sunum tek vuruşta pompa denir çalışma hacmi a. Giriş bağlantısının karşılıklı olmadığı, ancak sürekli bir dönme hareketi olduğu pompalarda, çalışma hacmine milin devri başına besleme denir. Çalışma hacmi dm 3, l, cm3 olarak ölçülür.

Birim zaman başına pompa mili girişinin çalışma stroklarının veya devirlerinin sayısına göre çalışma hacminin ürünü - teorik pompa akışı Q , l / dak cinsinden ölçülen, aktüatörlerin hızını tanımlar.

Durgun haldeyken pompanın pistonları ile yardımcı silindir arasındaki kapalı bir hacimde bulunan sıvı, aynı basınçla çalışma alanlarına etki eder. Bu basınç ayrıca silindirlerin ve boru hatlarının duvarlarına da etki eder. Dış yükün büyüklüğüne bağlıdır. sıvı basıncı, veya çalışma basıncı hidrolik tahrik, pistonların çalışma yüzeyinin, silindirlerin ve boru hatlarının duvarlarının vb. birim başına kuvveti olarak adlandırılır. Hidrolik tahrikin parçalarının ve mekanizmalarının tasarlandığı çalışma basıncının üzerindeki aşırı basınç, erken aşınmalarına ve boru hattının yırtılmasına ve diğer arızalara neden olabilir.

Sıvının basıncı her yöne eşit olarak iletildiğinden ve kuvvetler bu basınçla dengelendiğinden, pistonların ve contalarının sürtünmesi ihmal edilmek şartıyla işletme basıncı Pi == pF- ben; Pg == pF'ler, p çalışma basıncıdır.

Bu oran ters orantıöteleme hareketinin hidrolik makineleri ile hidrolik tahrikin dişli oranını temsil eder. Basit bir kolun dişli oranına benzer. Gerçekten de, eğer sapın uzun ucuna 4 kuvvet uygulamak R, o zaman bu kaldıraç, çok daha büyük olan P kuvvetinin üstesinden gelebilir. NS R[, kolun kısa kolu uzun olandan kaç kez daha azdır ve yol S 1, S2 yolundan daha küçüktür, kolun kısa kolu uzun olandan kaç kez daha küçüktür. Kaldıracın bu hakkı da ters orantı olarak temsil edilir.

Hidrolik tahrik, içten yanmalı motor ve elektrik motorlarının mekanik enerji kaynaklarında, çıkış bağlantısı, bir veya daha fazla hidrolik pompanın çalıştırıldığı ve ayrıca giriş bağlantısı olarak dönen bir şafta sahip olan dönen bir şafttır. Döner bir hidrolik tahrik (Şekil 57), örneğin aynı tasarıma sahip bir pompa ve bir motor içerir.

Pompa, sabit bir gövdeden (stator), dönen bir rotordan oluşur. 3, boyuna oluklarda 4 hangi sürgülü kapılar 5 ve 6. ( rotor, stator eksenine göre yer değiştirir (şekilde solda), bu nedenle dönerken, dış yüzeyi muhafazanın iç yüzeyine yaklaşır veya ondan uzaklaşır. Rotor ile birlikte dönen ve stator duvarları boyunca kayan Kapılar 5, aynı anda yuvalara itilir veya rotor yuvalarından dışarı çekilir. Rotoru okla gösterilen yönde döndürürseniz, duvarı, muhafaza duvarı ve kapı arasında 5 sürekli genişleyen orak şeklinde bir boşluk oluşurAI, çalışma sıvısının tank 1'den emileceği yer. boşlukBibu sırada hacmi sürekli azalacak ve içindeki sıvı valf vasıtasıyla pompa gövdesinden ayrılacaktır. 8 ve motoru besleyin.

Şekilde gösterilen konumda 8 sıvı boşluğu dolduracak AI ve kapıya baskı uygula 11, rotor ile birlikte zorlamak 10 saat yönünde çevir. 5.2 boşluğundan valf yoluyla sıvı 8 tanka atılacaktır. Rotorun daha fazla dönüşü ile 3 pompa ta- __________

Rice, 57, Hidrolik döner aktüatör:

1 - tank, 2, 13 - gövdeler, 3, 10 - rotorlar. 4 - oluk, 5, 6, 9, II - kapılar, 7 - valf, 8 - musluk, A ben, Bben- pompa boşlukları, A ben, ben - motor boşluğu

kapı ne tür bir iş yapacak 6 pompa ve kapı 9 motor ve rotorun dönme süreci sürekli olarak ilerleyecektir.

Motorun rotorunu ters yönde döndürmek için musluğu değiştirmek gerekir. 8. Daha sonra boşluk B1 pompa boşluk ile iletişim halinde olacaktır B2 motorun ve bu boşluğa çalışma sıvısı basınç altında akacak ve boşluktan Лз sıvı tanka akacaktır. Motor aşırı yüklenirse, pompa sıvı beslemeye devam ederken rotoru duracaktır. Sonuç olarak, pompanın boşluğundaki, hidrolik motordaki ve basınç boru hattındaki basınç, emniyet valfi (7) açılıncaya kadar artacak, sıvıyı tanka bırakacak ve böylece hidrolik şanzımanı kırılmaya karşı koruyacaktır.

Dönme hareketi, kayış tahrikinde olduğu gibi iletilir. İkincisinde, mekanik enerji bir kayış vasıtasıyla, hidrolik transmisyonda - bir çalışma sıvısı akışı ile iletilir. Kayışlı tahrikte, tahrikli ve tahrikli kasnakların devir sayısı, yarıçaplarının oranıyla ters orantılıdır. Aynı miktarda sıvı geçtiğinde, pompa ve motor rotorlarının dönüş hızı, çalışma hacimleriyle ters orantılıdır. Bu oranlar, hacimsel iletim kayıplarının olmadığı durumlarda geçerlidir.

Kayış tahrikinden iletilen güç, kayış genişliğini sabit bir hızda artırarak arttırılabilir. Açıktır ki, hidrolik transmisyonda bu, (sabit basınçta) pompanın çalışma hacmini artırarak, örneğin mahfazayı ve rotoru plakalarla genişleterek elde edilebilir.

Aktüatör üzerinde bir tahrik pompası ve bir hidrolik motor içeren bir hidrolik tahrik için, toplam verim, hidrolik motor milinden alınan gücün pompa miline verilen güce oranıdır.

Yükleyicilerin hidrolik tahriki, herhangi bir hidrolik tahrikte bulunan bileşenleri içerir: bir pompa, hidrolik motorlar ve akışı kontrol eden ve hidrolik sistemi aşırı yüklenmelerden koruyan cihazlar.

Pirinç. 58. Hidrolik tahrikin blok şeması:

1, 2, 3, 4. 5. 6 - hidrolik hatlar; BUZ -İçten yanmalı motor, H - pompa, B - tankı, P - Emniyet valfı, M - basınç ölçer, r- distribütör;

D1, D2, D3 - hidrolik motorlar. n - sağlanan enerji, N 1, N 2, N 3 - tüketilen enerji

pilav. 58, bir hidrolik tahrikin tipik bir blok şemasını göstermektedir. ut içten yanmalı ısıtıcı BUZ enerji pompaya gider n hidrolik motorlar aracılığıyla tüketilebilir D1, D2 ve D3 ve makinenin çalışma mekanizmalarının tahriki. Depodan pompaya çalışma sıvısı verilir. B emme hattında 1 ve basınçlı hidrolik hat üzerinden beslenir 2 distribütöre R,önce bir emniyet valfi takılı NS. Distribütör r yönetici hidrolik hatları ile her bir hidrolik motora bağlı 4, 5 ve 6. Basınç hattına bir basınç göstergesi takılıdır. m hidrolik sistemdeki basıncı kontrol etmek için.

Hidrolik motorlar kapalıyken, hidrolik tahrikin çalışma sıvısı - sıvı - pompa tarafından üzerine pompalanır. n tanktan B'ye distribütör r 0 tanka geri dön B. Emme, basınç ve tahliye hatları bir sirkülasyon devresi oluşturur. Gelen BUZ sirkülasyon devresindeki mekanik ve hidrolik kayıpların üstesinden gelmek için enerji harcanır. Bu enerji esas olarak sıvıyı ve hidrolik sistemi ısıtmak için kullanılır.

Hidrolik motor distribütör tarafından çalıştırılır R, aynı zamanda hem akış hızı (açma anında) hem de motorlara sıvı hareketi yönünde (ters) akışı düzenleme işlevlerini yerine getirir. Tersine çevrilebilir hidrolik motorlar, sırayla basınç kafasına bağlı olan iki aktüatör hattı ile distribütöre bağlanır. 2 veya tahliye 3 motorun gerekli hareket yönüne bağlı olarak sirkülasyon devresinin hatları.

Hidrolik motorun çalışması sırasında, sirkülasyon devresi motoru ve yürütücü hidrolik hatlarını açar; durduğunda, örneğin, hidrolik silindir çubuğu aşırı konuma yaklaştığında, sirkülasyon devresi kesilir ve hidrolik aşırı yük durumu sistem oluşur, çünkü pompa n motordan enerji almaya devam ediyor BUZ. Bu durumda, basınç keskin bir şekilde artmaya başlayacak ve sonuç olarak motor duracaktır. BUZ, veya hidrolik sistemin mekanizmalarından biri arızalanır, örneğin hidrolik hat kopar 2. Bunun olmasını önlemek için basınçlı hidrolik hattına bir emniyet valfi takılmıştır. NS ve basınç göstergesi M. Valf, kural olarak, çalışma basıncını %10-15 aşan bir basınca ayarlanır. Bu basınca ulaşıldığında valf tetiklenir ve bağlanır.

basınçlı hidrolik hat 2 drenaj ile 3, sıvı sirkülasyonu çemberini geri yükleme.

Bazı durumlarda, hidrolik motorun hızını azaltmak için, bir yürütme hattına, belirli bir basınçta motora sıvı beslemesini sınırlayan bir gaz kelebeği takılır. Bu durumda pompa kapasitesi ayarlanandan daha fazla olduğu ortaya çıkarsa, valf sıvının bir kısmını tanka boşaltmak için serbest bırakır. Basınç ölçer m hidrolik sistemdeki basıncı kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Makinelerin hidrolik sistemleri genellikle ek cihazları içerir: kontrollü çek valfler (hidrolik kilitler), döner bağlantılar (hidrolik bağlantılar), filtreler; vanalar ileÖ yerleşik güvenlik ve çek valfler. Yükleyicilerde, aynı zamanda bir hidrolik tahrik anlamına gelen, ancak cihazın ve çalışmanın kendi karakteristik özelliklerine sahip olan hidrolik direksiyon kullanılır.

hidrodinamik tahrikte enerjinin bir sıvı tarafından da aktarıldığı bir hidrodinamik iletim kullanılır, ancak asıl önemi basınç (basınç enerjisi) değil, bu sıvının dolaşım çemberindeki hareket hızı, yani kinetik enerjidir. .

Hidromekanik şanzımanda, debriyaj ve dişli kutusu hariçtir ve makinenin hareket modu, vitesi motordan ayırmadan hızını değiştirerek değişir, bu da kontrol sayısını azaltmayı mümkün kılar.

Pirinç. 59. Hidrodinamik şanzıman:

1 - eksen, 2, 16 - miller, .3 - kaplin, 4, 5, 9 - tekerlekler. 6 - halka dişli, 7 - volan, 8 - yağ göstergesi, 10, 22, 23 - dişliler, II, 14- T op mozaik. 12, ben3 - blokdişliler, 15 - davul, 17 - kapak, 18 - distribütör, 19 - vida, 20 - n aco ile birlikte 21 - filtre, 24 - karter

Hidrodinamik şanzıman (Şekil 59), bir karterde bulunan bir tork konvertörü ve iki planet dişli tahrik içerir. Tork konvertörü, debriyaj ve dişli kutusunu değiştirerek çıkış milindeki torku değiştirmek için tasarlanmıştır ve geri vitesi değiştirerek makinenin yönünü değiştirmek için planet dişliler kullanılır.

Tork konvertörü bir pompadan oluşur 9, türbin 5 ve reaktör 4 tekerlekler. Pompa çarkı motorun volanına (7), türbin çarkı mile bağlıdır 2, serbest tekerlek aracılığıyla reaktör çarkı 3 dingile bağlı /, karter üzerine sabitlenmiş 24. Planet dişli bloğu 13 çıkış miline sabitlenmiş 16 ve bir tarafta pinyon bloğunun pinyon dişlileri ile etkileşime girer 12, s diğeri ise fren kampanası güneş dişlisidir. 15. Dişli bloğu 12 karter miline gevşek bir şekilde monte edilmiştir, pinyon blok uyduları ile ağlar 13, ve dış yüzey, frenle etkileşime giren bir fren kasnağı oluşturur. 11. pompa çarkı 9 dişli içerir 10, çark vasıtasıyla dişliye bağlı olan 22 hidrolik pompa 20.

Pompa, türbin ve reaktör çarkları, dönüş düzlemine açılı olarak yerleştirilmiş bıçaklarla yapılır.

Bant frenleri, bir distribütör kullanılarak hidrolik silindirler tarafından çalıştırılır 18, kontrol panelindeki koldan kontrol edilir. İleride kampanalı frenler 15, arka blokta 12. Pompa 20 tork konvertörüne, planet dişlilere ve fren kontrol silindirlerine yağ pompalamak için tasarlanmıştır.

Motor çalışırken, merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında çark kanatları arasındaki yağ, çarkın çevresine doğru sıkılır ve türbin çarkının kanatlarına ve ardından reaktör çarkının sabit kanatlarına doğru yönlendirilir.

Düşük motor hızlarında, türbin çarkı sabit kalırken yağ, reaktör çarkını döndürür. Hızın artmasıyla, serbest tekerlek 3 şaft üzerinde sıkışır ve türbin çarkı dönmeye başlar, motor torkunu planet dişliler aracılığıyla çıkış miline iletir 16. Bu milin dönüş yönü, hangi frenin uygulandığına bağlıdır. Motor devrindeki artışla, mil üzerindeki tork 16 azalır ve dönüş hızı artar. Giriş mili arasında 16 ve tahrik aksı, 0,869 dişli oranına sahip tek kademeli bir şanzıman ile donatılmıştır.

Çalışma koşulları altında, yağ seviyesini ve saflığını izleyin. filtre 21

sistematik olarak yıkanır, sık tıkanması, yağın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

ÇALIŞMA SIVILARI

Hidrolik sistemlerin çalışma sıvısı, hidrolik şanzımanın çalışma sıvısı olarak hizmet ettiğinden, hidrolik tahrikin ayrılmaz bir parçası olarak kabul edilir. Aynı zamanda çalışma sıvısı hidrolik sistemi soğutur, sürtünen parçaları yağlar ve parçaları korozyondan korur. Bu nedenle hidrolik tahrikin performansı, hizmet ömrü ve güvenilirliği akışkanın özelliklerine bağlıdır.

Yükleyiciler, ülkenin çok çeşitli bölgelerinde açık havada çalışır. Soğuk mevsimde, makine ve çalışma sıvısı -55 ° C'ye kadar soğutulabilir ve Orta Doğu'nun bazı bölgelerinde Asya yazın, çalışma sırasında sıvı 80 ° C'ye kadar ısınır. Ortalama olarak, sıvı, hidrolik tahrikin içinde çalışmasını sağlamalıdır. temalar-40 ila +50 "C arasındaki sıcaklıklar. Akışkan uzun bir hizmet ömrüne sahip olmalı, hidrolik tahrikte kullanılan malzemelere, özellikle kauçuk contalara karşı nötr olmalı ve ayrıca iyi bir ısı kapasitesine ve aynı zamanda ısıl iletkenliğe sahip olmalıdır. Hidrolik sistemi soğutmak için.

Çalışma sıvısı olarak mineral yağlar kullanılır. Ancak aynı anda tüm çalışma koşullarına uygun yağlar yoktur. Bu nedenle, özelliklerine bağlı olarak yağlar belirli çalışma koşulları (makinenin kullanıldığı iklim bölgesi ve mevsim) için seçilir.

Hidrolik sistemin güvenilirliği ve dayanıklılığı, büyük ölçüde çalışma sıvısının doğru seçimine ve ayrıca özelliklerin kararlılığına bağlıdır.

Seçtikleri ve değerlendirdikleri ana göstergelerden biri

yağlar, bu viskozitedir. Viskozite, çalışan bir akışkanın kayma deformasyonuna direnme yeteneğini karakterize eder; belirli bir sıcaklıkta (genellikle 50 ° C) ve keyfi birimlerde santistok (cSt) cinsinden ölçülür - bir viskozimetre kullanılarak belirlenen ve belirli bir hacimdeki (200 cm3) bir sıvının akacağı zamanın oranını ifade eden Engler dereceleri kalibre edilmiş bir delikten aynı hacimde su akacak zamana kadar. Viskozite öncelikle hidrolik tahrikin düşük ve düşük sıcaklıklarda çalışma yeteneğini etkiler. yüksek sıcaklıklar... Makinenin çalışması sırasında, çalışma sıvısının viskozitesi azalır ve yağlama özellikleri bozulur, bu da hidrolik tahrikin hizmet ömrünü azaltır.

Oksidasyon sırasında, yağdan reçineli tortular düşer ve parçaların çalışma yüzeylerinde kauçuk contalar ve filtre elemanları üzerinde yıkıcı etkisi olan ince bir sert kaplama oluşturur. Yağ oksidasyonunun yoğunluğu, artan sıcaklıkla keskin bir şekilde artar, bu nedenle, bir artış adımlamak 70 ° C'nin üzerinde yağ sıcaklığı

Tipik olarak, çalışma sıvıları ilkbahar ve sonbaharda tamamen değiştirilir.

Çok dereceli yağ kullanılıyorsa, Mayıs ayına bağlı olarak (değiştirme süresi talimatlarda belirtilmiştir), ancak yılda en az bir kez 300-1000 saatlik hidrolik tahrik çalışmasından sonra değiştirilmelidir. Bu durumda sistem rölanti devrinde gazyağı ile yıkanır. Değiştirme sıklığı, sıvının tipine, sistem hacminin çalışma moduna ve pompa akışına göre tanka bağlıdır. Sistemin kapasitesi ne kadar büyük olursa, yağın o kadar az sıklıkta değiştirilmesi gerekir.

Hidrolik sistemin dayanıklılığı, yağdaki mekanik kirliliklerin varlığından etkilenir, bu nedenle hidrolik sisteme filtreler dahil edilir. mekanik kirliliklerin yanı sıra manyetik fişlerden yağ temizleme.

Hidrolik sistem için yağ seçimi, hidrolik tahrik pompasının tipine bağlı olarak bu sıvının kullanım sınırının sıcaklığına bağlıdır. Uygulamanın alt sıcaklık limiti, çalışma sıvılarının akma noktası ile değil, emiş hattındaki kayıplar dikkate alınarak pompa pompalanabilirlik limiti ile belirlenir. dişli pompalar için bu sınır, kısa süreli (başlangıç) çalışma sırasında pompalanabilirlik sınırına karşılık gelen 3000-5000 cSt'lik bir viskozitedir. Kararlı çalışmanın alt sıcaklık sınırı, hacimsel verimliliğin en yüksek değere ulaştığı pompa çalışma odasının doldurulmasıyla belirlenir; bu, dişli pompalar için yaklaşık olarak 1250-1400 cSt viskoziteye karşılık gelir.

Çalışma sıvısının kullanımı için üst sıcaklık sınırı, çalışma sırasındaki ısınması dikkate alınarak en düşük viskozite değeri ile belirlenir. Bu sınırın aşılması, hacimsel kayıplarda bir artışa, ayrıca eşleşen sürtünme çiftlerinin yüzeylerinin yapışmasına, yoğun yerel ısınmalarına ve yağın yağlama özelliklerinin bozulması nedeniyle aşınmaya neden olur.

Bir veya başka bir yağ türünün kullanımının temeli, hidrolik makine üreticisinin tavsiyesidir.

Yağ eklemeden veya değiştirmeden önce, karıştırılan yağların nötrlüğünü kontrol edin. Pullanma, çamur oluşumu ve köpüklenme, karıştırmaya izin verilmediğini gösterir. Bu durumda eski yağ boşaltılmalı ve sistem yıkanmalıdır.

Sisteme yakıt doldurulurken, doldurulan yağın saflığını sağlamak için önlemler alınır. Bunu yapmak için doldurma filtrelerinin servis verilebilirliğini, huninin ve doldurma tankının temizliğini kontrol edin.

HİDROLİK MAKİNELER

Hacimsel bir hidrolik tahrikte, hidrolik makineler kullanılır: çalışması, çalışma odasını bir çalışma sıvısı ile dönüşümlü olarak doldurmaya ve çalışma odasından değiştirmeye dayanan pompalar, pompa motorları ve hidrolik motorlar.

Pompalar, motordan kendilerine verilen mekanik enerjiyi sıvı akışının enerjisine dönüştürür. Döner hareket pompanın giriş miline verilir. Giriş parametreleri mil dönüş frekansıdır ve çıkış parametresi sıvı beslemesidir. Sıvı, pistonlar, kapılar (bıçaklar), dişli dişleri vb. tarafından çalışma odalarından yer değiştirmesi nedeniyle pompa içinde hareket eder. Bu durumda, çalışma odası, çalışma sırasında dönüşümlü olarak bir emme ile iletişim kuran kapalı bir alandır. hat veya bir basınç hattı ile.

Hidrolik motorlarda, çalışma sıvısının akış enerjisinin mekanik enerjiye ters dönüşümü, aynı zamanda bir dönme hareketi yapan çıkış bağlantısında (hidrolik motorun şaftı) gerçekleşir. Çıkış bağlantısının hareketinin doğası gereği, döner motorlar - hidrolik motorlar ve öteleme - hidrolik silindirler vardır.

Hidrolik motorlar ve pompalar çalışma odasının tasarımına ve diğer tasarım özelliklerine göre, mümkün olduğunca dönüş yönünü değiştirmek için mümkün olduğunca alt bölümlere ayrılmıştır.

Bazı pompa tasarımları (hidrolik motorlar), bir hidrolik motorun (pompa) işlevlerini yerine getirebilir, bunlara pompa motorları denir.

Yükleyiciler, ayarlanamayan (çeşitli tasarımların tersine çevrilemeyen pompaları: dişli, kanat, eksenel piston) kullanır. Ayarlanabilir hidrolik motorlar (pompalar) değişken hacimli çalışma odaları ile yapılır.

Dişli pompa (Şekil 60), birbirine geçen, geçme tarafında kanallar bulunan sıkıca kapatılmış bir mahfazaya yerleştirilmiş ve ondan çıkan bir çift dişliden oluşur. Silindirik dış dişlilere sahip pompalar en basit olanıdır ve çalışma güvenilirliği, küçük toplam boyutlar ve ağırlık, kompaktlık ve diğerleri ile ayırt edilir. pozitif nitelikler... Dişli pompaların maksimum basıncı 16-20 MPa, 1000 l / dak'ya kadar akış hızı, 4000 rpm'ye kadar dönüş hızı, servis ömrü

Pirinç. 60. Dişli pompanın çalışma şeması

ortalama 5000 saat

Dönme sırasında, dişlerin boşluğunda bulunan dişli sıvısı, mahfazanın çevresi boyunca emme odasından basınç odasına aktarılır ve ayrıca, basınç kafa hattı. Bunun nedeni, dişliler döndüğünde, dişlerin birbirine geçen dişlerin boşalttığı alana sığabileceğinden daha fazla sıvı sürmesidir. . Bu iki çift diş tarafından tanımlanan hacimlerdeki fark, boşaltma boşluğuna yerleştirdiğiniz sıvı miktarıdır. Basınç odasına yaklaştıkça sıvı basıncı oklarla gösterildiği gibi artar. Hidrolik sistemlerde, NSh-32, NSh-46, NSh-67K pompaları kullanılır, modifikasyonları - NSh-32U ve NSh-46U.

Pompa NSh (Şek. 61) mahfaza içinde bulunur 12 Efendi ve köle 11 dişliler ve burçlar 6. Gövde bir kapak 5 ile kapatılır, vidalanır 1. vücut arasında 12 ve kapak 5'te bir O-ring bulunur 8. Tahrik dişlisi aynı anda yapılır C bir dudak ile kapatılmış yivli şaft 4, desteği 3 ve yayı kullanarak kapağın 5 deliğine montaj 2 yüzükÖn burçlar 6, kapağın 5 deliklerine yerleştirilir ve kauçuk halkalarla kapatılır. Eksenleri boyunca hareket edebilirler. Pompa tahliye boşluğu, söz konusu burçların uçları ile kapak arasındaki boşluğa bir kanal ile bağlanmıştır. Akışkan basıncı altında, dişlilerle birlikte ön burçlar arkaya doğru bastırılır, bu da sırayla gövdeye bastırılır. 12, burçların ve dişlilerin uçlarının otomatik olarak kapatılmasını sağlar.

Karenin yakınındaki pompanın tahliye boşluğunda 13 burçların uçlarındaki basınç, karşı taraftan çok daha fazladır. Aynı zamanda, gövdenin yan tarafından kapakların uçlarına yapılan basınç, burçları kapağa 5 bastırma eğilimindedir. Bu, toplamda, burçların emme boşluğuna doğru eğilmesine, burçların tek taraflı aşınmasına neden olabilir. ve artan yağ sızıntısı. Burçların düzensiz yüklenmesini azaltmak için, burçların uçlarının alanının bir kısmı, kontur boyunca kauçuk bir halka ile kapatılmış bir kabartma plakası 7 ile kapatılır. Bu halka, gövdenin uçları ile kapak arasına sıkıca kenetlenir ve sonuç olarak, burçlara etki eden kuvvetlerin göreceli bir eşitliği yaratılır.

Pompa çalışırken burçlar aşınır ve uçlar ile kapak arasındaki mesafe artar. Bu durumda, dengeleme plakasının (7) halkası, kapak ile burçlar arasında gerekli sızdırmazlığı koruyarak genişler. Pompanın güvenilir ve uzun süreli çalışması bu halkanın sıkılığına bağlıdır.

Pirinç. 61. Dişli pompa NSh:

/ - vida, 2, 3, 8 - yüzükler. 4 - manşet, 5 - kapak, 6 - dişli kovanı, 7 - plaka, 9 - çatal pim, 10, II - dişliler, 12 - çerçeve, 13 - Meydan

Montaj sırasında eşleşen burçlar arasında 0,1-0,15 mm boşluk bırakılır. Sonrasında meclisler bu boşluk zorla seçilir. Bunu yapmak için, burçlar açılır ve burçların deliklerine takılan yaylı pimlerle sabitlenir.

NSh pompaları sağ ve sol dönüşü serbest bırakır. Tahrik milinin dönüş yönü, pompa gövdesi üzerinde bir okla gösterilir. Sola dönüşlü bir pompa için (kapağın yanından bakıldığında), tahrik dişlisi mili saat yönünün tersine döner ve emme tarafı sağdadır. Sağa dönüş pompası, tahrik dişlisinin dönüş yönünde ve konumunda sol dönüş pompasından farklıdır.

Bir pompayı değiştirirken, yeni ve değiştirilen pompanın dönüş yönü farklıysa, sıvının pompaya giriş ve çıkış yönü değiştirilmemelidir. Pompanın emiş ağzı (büyük çaplı) daima tanka bağlanmalıdır. Aksi takdirde pinyon contası yüksek basınç altında kalacak ve hasar görecektir.

Gerekirse, sol dönüşlü bir pompa, sağ dönüşlü bir pompaya dönüştürülebilir. Sağ dönüş pompasını monte etmek için (şek. 62, a, B), kapağın çıkarılması, ön burçların / muhafazadan çıkarılması gerekir, 2 yaylı kopçalı pimlerle monte edilmiş 4, 180 ° döndürün ve yeniden takın. Bu durumda, burçların bağlantı hattı, Şekil 2'de gösterildiği gibi döndürülecektir. 62. Daha sonra tahrik ve tahrik edilen dişliler değiştirilir ve muyluları eski burçlara yerleştirilir. Ön göbekler, arkadakilerle aynı şekilde yeniden düzenlenmiştir. Bundan sonra, bir O-ring ile boşaltma plakası 7 (bkz. Şekil 61) aynı yere monte edilir. 8, bir daha sonra çatılar önceden 180 ° döndürülür.

NSh-32 ve NSh-46 pompaları tasarımda birleştirilmiştir, çubukları yalnızca pompaların çalışma hacmini belirleyen diş uzunluğunda farklılık gösterir.

НШУ pompaları (У indeksi "birleşik" anlamına gelir) aşağıdaki özelliklerde НШУ'den farklıdır. Denge plakası ve halka yerine 8 sağlam bir kauçuk levha takılı 12 (Şek. (Kapak arasına sıkıştırılmış) 3 ve gövde 1. Plakadaki burç muylularının geçiş yerinde 12 sızdırmazlık halkalarının takıldığı delikler yapılır 13 kapağa bitişik ince çelik pullarla. Dişlilere bitişik burçların uçlarında kemerli kanallar yapılır. 14. Kılavuz yaylı kopilyalar 9 (bkz. Şekil 61) çıkarıldı ve emme tarafında gövde deliğine segment şeklinde bir kauçuk conta yerleştirildi 15 (bkz. şekil 63) ve alüminyum uç 16.

Pirinç. 62. NSh pompa burçlarının montajı:

a - sola dönüş, b - sağa dönüş; ben, 2- burçlar, 3 - kuyu, 4 - kopilya, 5 - gövde

Pirinç. 63. Dişli pompa NSHU:

/ - çerçeve, 3, 4 - dişliler, 9 - kapak 5, 6 - burçlar, 7, 9, 13 - yüzükler, 8 - manşet, 10 - cıvata, // - rondela, 12 - tabaklar 14 - burç kanalları, 15 - fok. 16 - gömlekler; A - pompa kapağının altındaki boşluk

NSHU pompasının çalışması sırasında, tahliye odasından gelen yağ, ön burçların üzerindeki boşluğa girer ve bu burçları dişlilerin uçlarına bastırma eğilimindedir. Aynı zamanda, yağ basıncı, dişlerin yanından burçlara etki ederek kavisli kanallara girer. 14 inç Pinyon burçları üzerindeki basınç etkisinin bir sonucu olarak, pompanın çalışma süresi de kapaktan pompa gövdesinin derinliğine yönlendirilen bir kuvvet altındadır. Bu tasarım, otomatik yeniden yükleme ve dolayısıyla dişlilerin ve burçların yüzey aşınmasını sağlar ve plakanın sızdırmazlık özelliklerini etkiler. 12. Kauçuk conta 15 burçların üzerindeki boşluktan gelen yağın emme boşluğuna girmemesi gerekir.

Bir dizi yükleyici modelinde, pompalar NSh-67K ve HUJ -100 K (şek. 64). Bu pompalar bir kasa /, bir kapaktan oluşur. 2, 7 sıkma ve 5 kafes yataklama, tahrikli 3 ve lider 4 dişliler, merkezleme manşonu, contalar ve bağlantı elemanları.

Pirinç. 64. Hidrolik pompa NSh-67K (NSh-100K):

/ - çerçeve, 2 - kapak, 3, 4- dişliler, 5, 7, - klipsler, 6. 11, 14, 15 - manşet, 8 - cıvata, 9 - yıkayıcı, 10 - yüzük, 12 - plaka,ben3 - platikler

Yatak kafesi 5, içinde tahrik edilen dört yatak yuvasına sahip yarım silindir şeklinde yapılır. 3 ve lider 4 dişliler. Sıkıştırma kafesi (7) radyal bir sızdırmazlık sağlar, destek yüzeyleri ile dişlilerin pinyonlarına dayanır. Dudaklı conta ayrıca radyal conta görevi görür. 13, içinde bu, kafesi dişli dişlerine sıkıştırma kuvveti yaratır. Taban plakası 12 gövde ve sıkıştırma halkası arasındaki boşluğu kapatmak için tasarlanmıştır. Sıkma halkası 7, yatak yüzeyleri aşındıkça kendi sızdırmazlık yüzeyi ile dişli dişleri arasındaki radyal boşluğu dengeler.

Uçlarda, dişliler iki plastik kullanılarak kapatılmıştır. 13, boşluktaki basınçtan kuvvetle yükselen, manşetlerle kapatılmış 14. Kelepçelerle kapatılmış sıkıştırma kafesinin odalarında oluşturulan kuvvet 15, klipsi (7), bölmelerden manşetlere iletilen kuvvetten dengeler 14. Tahrik mili, destek ve tutma halkaları ile muhafazada tutulan dudaklı contalarla kapatılmıştır. Sallanan eleman (muhafazalar ve plakalarla birleştirilmiş dişliler), bir merkezleme manşonu ile mahfaza içinde dönmeye karşı sabitlenir.

Yüzük 10 birbirine cıvatalı olan gövde ve kapak arasındaki konektörü sızdırmaz hale getirir.

Pompaların doğru çalışması ve dayanıklılığı teknik çalışma kurallarına uyularak sağlanır.

Hidrolik sistem, belirli bir sıcaklık aralığında çalışırken bu pompa için önerilen, uygun kalitede ve uygun markada temiz yağ ile doldurulmalıdır; filtrelerin servis verilebilirliğini ve tanktaki gerekli yağ seviyesini izleyin. Soğuk mevsimde, pompa hemen çalışmaya yüklenmemelidir.

Orta motor devirlerinde pompayı 10-15 dakika rölantide bırakmak gerekir. Bu süre zarfında çalışma sıvısı ısınacak ve hidrolik sistem çalışmaya hazır olacaktır. Isınma sırasında pompaya maksimum hız verilmesine izin verilmez.

Kavitasyon pompa için tehlikelidir - sıvıdan gazların ve parsların lokal olarak salınması

(sıvı kaynama) ve ardından serbest kalan buhar-gaz kabarcıklarının yok edilmesiyle birlikte, yerel yüksek frekanslı hidrolik mikro şoklar ve basınç "aşmaları". Kavitasyon, pompada mekanik hasara neden olur ve pompaya zarar verebilir. Kavitasyonu önlemek için, buna neden olabilecek nedenleri ortadan kaldırmak gerekir: pompa emme boşluğunda bir vakuma neden olan tankta yağ köpüğü, salmastra yoluyla pompa emme boşluğuna hava sızması, filtrenin tıkanması haznelerini doldurma koşullarını kötüleştiren pompa emiş hattı, emme filtrelerinde havanın sıvıdan ayrılması (sonuç olarak, tanktaki sıvı hava kabarcıkları ile doyurulur ve bu karışım pompa tarafından emilir), yüksek vakum derecesi içinde aşağıdaki nedenlerden dolayı emme hattı: yüksek sıvı hızı, yüksek viskozite ve artan sıvı yükü,

Pompanın çalışması büyük ölçüde uygulanan çalışma sıvısının viskozitesine bağlıdır. Viskoziteye bağlı olarak üç çalışma modu vardır. Kayma modu artan viskozite ile azalan iç sızıntılar ve dış sızıntılar nedeniyle önemli hacimsel kayıplar ile karakterize edilir. Bu modda, pompanın hacimsel verimliliği keskin bir şekilde azalır, örneğin viskozitesi 10 cSt olan NSh-32 pompası için, NPA - 0.64-0.95 için 0.74-0.8'dir. Kararlı çalışma modu Pompa çalışma odalarının tamamen doldurulduğu üst viskozite limiti ile sınırlı, belirli bir viskozite aralığında hacimsel verimliliğin kararlılığı ile karakterize edilir. Besleme durak modu -çalışma odalarının yetersiz doldurulması nedeniyle işin aksaması.

Dişli pompalar, viskoziteye bağlı olarak en geniş kararlı performans aralığı ile karakterize edilir. Pompaların bu özelliği, mevsime ve güne bağlı olarak ortam hava sıcaklığının önemli ölçüde değiştiği açık havada çalışan makinelerde etkili olmasını sağlamıştır.

Dişli pompaların aşınması nedeniyle performansları bozulur. Pompa gerekli çalışma basıncını geliştirmiyor ve akışı azaltıyor. NSh pompalarında, burçların uç birleşme yüzeylerinin aşınması nedeniyle, boşaltma plakasını kaplayan sızdırmazlık halkasının sıkılığı azalır. Bu, yağın pompa içinde dolaşmasına ve akışının azalmasına neden olur. Aynı sonuçlar, pompanın emme boşluğunun yanından burçların eşit olmayan aşınması nedeniyle kompleksteki dişlilerin ve burçların dikey düzlemde yanlış hizalanmasına neden olur.

Servo direksiyonu sürmek için bazı yükleyici modellerinde bir kanatlı pompa (Şekil 65) kullanılırken, bir ZIL-130 otomobilinin hidrolik direksiyon pompası kullanılır. Rotor 10 milin (7) yivleri üzerinde serbestçe oturan pompa, kapıların hareket ettiği oluklara sahiptir. 22. Stator çalışma yüzeyi 9, vücuda bağlı 4 pompa, bir mil devrinde iki emme ve boşaltma döngüsünün sağlandığı oval bir şekle sahiptir. Dağıtıcı disk // kapağın boşluğunda 12 NS. basınç bölgesinden boşluğa giren yağın basıncı ile preslenir. Yağ, mahfazanın ucundaki iki pencereden rotorun her iki tarafından emme bölgelerine verilir.

Pistonlu pompalar ve hidrolik motorlar imal edilmektedir. farklı şekiller ve amaç, pistonların silindir bloğunun eksenine veya milin eksenine göre konumuna bağlı olarak, eksenel piston ve radyal pistona ayrılır. Her iki tip de pompa ve hidrolik motorlarla çalıştırılabilir. Pistonların eksenlerinin silindir bloğunun eksenine paralel olduğu veya onunla 40 ° 'den fazla açı yapmadığı bir pistonlu hidrolik motora (pompa) eksenel piston denir. Radyal pistonlu motor, silindir bloğu eksenine dik veya 45 ° 'den fazla olmayan bir açıyla yerleştirilmiş piston eksenlerine sahiptir,

Eksenel pistonlu motorlar, eğimli bir blok ile gerçekleştirilir (Şekil 66, a), içlerinde, hareket, silindir bloğunun ekseni ile çıkış bağlantısının ekseni arasındaki açı nedeniyle veya çıkış bağlantısının hareketi nedeniyle gerçekleştirildiğinde bir eğik plaka ile gerçekleştirilir (Şekil 66, b). silindir bloğunun eksenine eğimli diskin düz ucu ile pistonların bağlantısına (kontağına).

Eğik plakalı hidrolik motorlar genellikle ayarsız (sabit deplasmanlı) yapılır ve eğimli üniteli hidrolik motorlar (pompalar) ayarsız veya ayarlanabilir (değişken deplasmanlı) yapılır. Bloğun eğim açısını değiştirerek çalışma hacmini düzenlerim. Silindir bloğu) rondelalarının uçları paralel olduğunda, pistonlar silindir içinde hareket etmez ve beslenir. koka en büyük eğim açısında durur - maksimum ilerleme.

b) d)

Pirinç. 66. Pistonlu motorlar:

a -eğimli bloklu eksenel piston, b - ayrıca eğik plakalı. 9 - radyal piston kamı, G - Ayrıca. krank; / - engellemek. 2 - bağlantı çubuğu. 3 - piston, 4 - rotor, 5- gövde, 6 - yıkayıcı

Radyal pistonlu motorlar, kam ve krank motorları ile yapılır. Kamerada (şek. 66, v) hareketin pistonlardan çıkış bağlantısına iletilmesi, krank bağlantı çubuğundaki bir kam mekanizması tarafından gerçekleştirilir (Şekil 66, G) - krank mekanizması.

Hidrolik silindirleramaçlarına göre, ana ve yardımcı olanlara ayrılırlar. Ana hidrolik silindirler, aktüatörün, motorunun ve yardımcı silindirlerin ayrılmaz bir parçasıdır, kontrol sisteminin, kontrolün veya tahrik yardımcı cihazlarının çalışmasını sağlar.

Tek etkili silindirler - piston ve çift etkili - piston vardır (Tablo 4). İlkinde, giriş bağlantısının (piston) uzaması, çalışan akışkanın basıncı nedeniyle gerçekleşir ve zıt yöndeki hareket, yay veya yerçekimi kuvveti nedeniyle, ikincisinde, çıkışın hareketi nedeniyle oluşur. bağlantı; (çubuk) her iki yönde de çalışma sıvısının basıncı ile üretilir.

Piston silindiri (Şekil 67) "forklift"i sürmek için kullanılır. Kaynaklı bir gövdeden oluşur 2, dalgıç 3, burçlar 6, Fındık 8 ve sızdırmazlık elemanları, manşetler, sızdırmazlık 5 ve silecek halkaları.

Elbise kolu 6 piston için bir kılavuz görevi görür ve aynı zamanda yukarı doğru hareketini sınırlar. Bir somun ile gövdeye sabitlenir. 8. Bilezik, piston ve burcun eşleşmesini sızdırmaz hale getirir ve halka 5, burcun ve gövdenin eşleşmesini sızdırmaz hale getirir. Bir pim ile pistona 10 travers takılır. Silindirde periyodik olarak hava birikir. Atmosfere salmak için bir fiş kullanılır. 4. Pistonun yüzeyi yüksek bir yüzey kalitesine sahiptir. Çalışma sırasında zarar görmemesi için, piston eşleşmesine toz ve aşındırıcı parçacıkların girmemesi için bir silecek halkası takılmıştır. 3 ve burçlar 6; burç 6 çelik pistonun çıkıntı yapmaması için dökme demirden yapılmıştır; Silindir, eğilme yüklerini dışlamak için küresel yüzeyler aracılığıyla forkliftin hareketli ve sabit parçaları üzerinde desteklenir.

Pirinç. 67, Piston silindiri:

/ - toplu iğne, 2 - çerçeve; 3 - dalgıç, 4 - mantar, 5, 9 - yüzükler, 6 - elbise kolu,- 7 - sızdırmazlık cihazı, 8 - vida, 10- saç tokası

Silindire, gövdenin altındaki bağlantı parçası yoluyla yağ verilir. 2. Aşırı üst konumda, piston 3 bir yaka ile manşona dayanır 6.

Piston silindirleri (şekil 68) çeşitli tasarımlar... Örneğin, bir forklift eğim silindiri bir gövdeden oluşur. 12, bir manşon ve ona kaynaklı bir gövde tabanı dahil // bir piston ile 14 ve O-ringler 13. Piston 14 sap sapına bağlı 11 bir somun ile 3 ileçatal pim 2. Sapta bir O-ring için bir oluk vardır 4. Silindirin önünde manşonlu bir silindir kafası 5 bulunur. Kafadaki sap, bir yaka şeklinde kapatılmıştır. 9 itme rondelalı 10. Kafa, dişli bir kapakla silindire sabitlenmiştir. 6 7. silecek ile

Hidrolik silindirin çalışması için bir ön koşul, çubuğun (piston) silindir gövdesinden çıkış noktasında ve piston silindirinde sızdırmazlığıdır - çubuk ve piston boşluklarının sızdırmazlığı. Çoğu tasarım, sızdırmazlık için standart kauçuk halkalar ve manşetler kullanır. Sabit conta O-ringlerle yapılır.

Kauçuk O-ringler veya manşetler pistonlara conta olarak takılır. Bir (tek taraflı sızdırmazlık için) veya iki (çift taraflı sızdırmazlık için) dikdörtgen Teflon halka takıldığında O-ring ömrü önemli ölçüde artar.

Çubuk uç kapaklarına bir veya iki conta ve ayrıca çubuk silindire çekildiğinde çubuğu temizlemek için bir sıyırıcı takılmıştır. Daha az plastik contalar Genel boyutları kauçuğa kıyasla önemli ölçüde daha uzun hizmet ömrüne sahiptir.

Pirinç. 68. Piston silindiri:

1 - fiş, 2 - kopilya, 3 - vida, 4, 10, 13 - yüzükler.S - silindir kafası, 6 - kapak, 7 - silecek, 8 - yağlayıcı. 9 - manşet, // - Stok, 12 - durum, 14 - piston

Hidrolik silindirlerin teknik çalışması sırasında aşağıdaki temel kurallara uyulmalıdır. Çalışma sırasında, çubuğun çalışma yüzeyine kir girmesine izin vermeyin ve bu yüzeyi mekanik hasarlardan koruyun; bir çizik bile silindirin sıkılığını bozar.

Makine, gövdenin açık bir çalışma yüzeyi ile uzun süre ayakta duruyorsa, çalışmadan önce gövde, yağ veya gazyağı ile ıslatılmış yumuşak bir bezle temizlenir.

Silindir önemli bir yük altındayken piston ve rot boşlukları arasındaki sıkılığın kaybolması, rot etkisinden dolayı gövdenin hasar görmesine veya rot kapağının yırtılmasına neden olabilir,

Valfin akışı boğmak için hareket ettiği belirli bir akış hızında meydana gelen fark basıncı, somunlu yay ayarı ile belirlenir. Yay ne kadar sıkılırsa yük o kadar fazla valfi tetikler. Yay ayarlanabilir Yani Forkliftin yüksüz olarak dengeli bir şekilde indirilmesini sağlamak için.

Bir geri kısma valfinin montajı, sabit bir indirme hızı sağlar, ancak açıklanan tasarımın bir dezavantajı olan besleme hidrolik hattının ani bir kopması durumunda yükün düşürülmesini ve sıvı kaybını hariç tutmaz. Pompa akışını değiştirerek indirme hızını kontrol etme yeteneği gerçekleştirilir yc doğrudan silindire taktığınız kaldırma silindirinin valf bloğunu takarak.

Valf bloğu dört işlevi yerine getirir: tüm sıvı akışını minimum dirençle silindire geçirir ve dağıtıcı makarası nötr konumdayken sıvıyı silindirde kilitler ve besleme hidrolik hattı hasarlıysa sıvı akışını düzenler. silindirden gelen akış pompa kapasitesiyle orantılıyken, kontrollü bir gaz kelebeği kullanılarak silindirin; motordaki hidrolik tahrikin (hidrolik pompa, boru hatları) arızalanması durumunda acil kargo inişini sağlar.

Valf bloğu (şekil 74) bir gövdeden oluşur. 10, çek valfin bulunduğu yer 4 çubuk 5 ve yay ile 6, kumandalı valf / yay 2, bağlantı parçaları 3 ve 9, kapaklar, valf yuvaları ve contalar. uydurma 9 kalibre edilmiş bir deliğe sahip bir damper somunu sabitlenmiştir.

Sıvıyı rakordan kaldırmak için distribütörü açma 3 vananın sonuna gider 4, yayı basınç kuvvetiyle sıkıştırarak açar ve boşluğa girer A silindir. yay kuvveti 2 valf / yuvaya sıkıca bastırılır. boşlukta B baskı yok.

Pirinç. 74. Valf bloğu:

1,4 - vanalar, 2, 6 - yaylar. 3,9 - bağlantı parçaları. 5 - çubuk, 7 - kilit somunu; 8 - kap, 10 - çerçeve

Silindir içindeki sıvının basıncı ve yayın kuvveti ile dağıtıcı makarasının nötr konumunda, valf 4 eyere sıkıca bastırılmış; valf / yay da yuvasına bastırılır 2, silindirden sıvı sızıntısını ortadan kaldırmak. İndirmek için dağıtıcıyı çalıştırarak, pompadan gelen basınç hattı boşluğa bağlanır. B ve tahliyeli delik plakasından V, ve boşluk NS drenaj ile iletişim kurar. Pompa performansı ne kadar yüksek olursa, boşlukta o kadar fazla basınç oluşur B, orifis plakası boyunca basınç düşüşü arttıkça. Akışkan basıncı ile valf / sola hareket ederek boşluğu iletir Ve birlikte boşluk NS, ve sıvı halka şeklindeki boşluktan tanka geçirilir.

Valf hareket ettirildiğinde, yay sıkıştırması ve boşluktaki basınç artar. V, drenajın hidrolik direnci nedeniyle

akıştaki artışla hat artar, valf orantılı olarak açılır ve boşluktaki basınç dengelenir B. Valf hareketi de azalacak ve valf, yayın kuvveti altında sağa doğru hareket edecektir. 2 ve boşluktaki basınç V, halka boşluğunu kısmen kapatıyor. Aynı zamanda pompa akışını ve dolayısıyla damper somununun önündeki basıncı azaltırsa, boşluktaki basınç B aynı zamanda azalacak ve yayın 2 kuvveti valfi sağa doğru hareket ettirerek dairesel boşluğu kısmen kapatacaktır.

Kontrollü valfin sorunsuz ve güvenilir çalışması yay seçimi ile sağlanır. 2, valf çapı 1 ve konik kısmının açısı, boşluğun hacmi ve damper somunundaki kalibre edilmiş deliğin çapı. Bu bağlamda, kontrol edilen valfteki herhangi bir değişiklik kabul edilemez, çünkü bu, ihlallerine yol açabilir. doğru iş, örneğin, valfin koltuğa çarpması ve gürültünün eşlik ettiği kendi kendine salınımların oluşmasına.

Tahrik arızalanırsa, asansörün acil olarak indirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir: distribütör kolu nötr konuma ayarlanır; koruyucu kapak çıkarılır 8; yuvaya bir tornavida sokarak ve kontra somunu (7) gevşeterek çubuğun (5) dönmesi engellenir; çubuk 5 bir tornavida ile saat yönünün tersine 3-4 tur döndürülür (yarık boyunca devirleri sayar); distribütör kolu "indirme" konumuna ayarlanır ve asansör indirilir. Kaldırma alçalmazsa, dağıtım kolu nötr konuma ayarlanır ve çubuk 5 ayrıca gevşetilir.

Serbest bırakıldıktan sonra, çubuk orijinal konumuna, saat yönünde dönüşe döndürülmeli ve kilit somunu ve koruyucu kapak değiştirilmelidir.

Dağıtıcı kolu nötr konuma ayarlandığında ağırlık yerçekimi ile düşürülürse, bu valflerin tam olarak kapatılmadığını gösterir. Sebepler şunlar olabilir: katı parçacıkların girmesi nedeniyle konik yüzeylere sahip yuvaların arayüzünde sızıntı; gövde ile valfler arasındaki boşluğa katı parçacıkların girmesi sonucu valflerden birinin yapışması; damper somunundaki kalibre edilmiş deliğin (boşluktaki sıvı) tıkanması nedeniyle kontrollü valf yuvaya dayanmaz B kilitli olduğu ortaya çıktı).

Kolu "indirme" konumuna hareket ettirirken forklift alçalmazsa C Bunun kalibre edilmiş deliğin tıkanmasını gösterdiğine inanılmaktadır.

Forkliftin eğimini değiştirirken güvenliği sağlamak için, hidrolik hatlara bir çek valf ile yatırma silindirlerine kıskaçlar takılır. İkincisi, hidrolik hatta yatırma silindirinin piston boşluğuna monte edilir.

Tek yönlü akış kontrol vanası (şekil - 75) bir gövdeden oluşmaktadır. valfin 7 bulunduğu yay, 6, somun 5, contalı piston 2, vida 4 ve bir kilit somunu. Forklift geriye doğru eğildiğinde, sıvı çek valf (7) vasıtasıyla silindire akar; dönüş stroku sırasında, silindir boşluğundan gelen sıvı, gövdenin yan deliği ile koni arasındaki halka şeklindeki boşluk yoluyla tahliyeye gider. piston ve gövdedeki eğimli delik. Somunu çevirerek, forkliftin güvenli bir şekilde öne eğilmesini sağlayan bir boşluk oluşturulur.

Yükleyiciler, hidrolik direksiyon ataşmanlarını sürmek için tipik olarak iki ayrı pompa kullanır. Tüketicilere güç sağlamak için bir pompa kullanılması durumunda, hidrolik sisteme bir akış bölücü kurulur. Akışkan akışını çalışma ekipmanının tahrikine ve hidrolik güçlendiriciye bölmek için tasarlanmıştır, farklı pompa akış hızlarında tekerleklerin sabit bir dönüş hızı sağlanmalıdır.

Akış bölücü (şekil 76), içi boş bir pistonlu bir gövdeye 1 sahiptir. 5, Emniyet valfı 4, Bahar 2, tıpa 3 ve bağlantı 7. Pistona bir diyafram sabitlenmiştir 6 saniye delik. Pompadan sıvı boşluğa girer A ve diyaframdaki delikten boşluğa B hidrolik yükselticiye (veya hidrolik direksiyon simidine). Diyaframdaki deliğin çapı, boşluk olacak şekilde seçilir. B düşük motor devirlerinde 15 l/dk gelir. Pompa performansındaki artışla, boşluktaki basınç A yükselen, dalgıç 5 yayı sıkıştırarak yükselir 2, ve pistondaki yan deliklerden sıvı akışının bir kısmı dağıtıcıya girer. Aynı zamanda, boşluğa sıvı akışı artar B, içindeki basınç artar ve aşırı sıvı emniyet valfinden geçer 4 boşluğa gider V ve daha fazla tankın içine. piston hareketi 5 ve valf çalışması 4 hidrolik güçlendiriciye güç sağlamak için sabit bir sıvı akışı sağlayın.

Pirinç. 75. Çek valfli jikle:

/ - gövde, 2 - conta, 3 - dalgıç,

4, 5 - vida, 6 - yay, 7 - valf

Pirinç. 76. Akış bölücü:

/ - çerçeve. 2 - Bahar. 3 - Mantar, 4 - valf, 5 - piston, 6 - diyafram, 7 - uydurma; A, B, C, D - boşluklar

Diğer bölücü tasarımlarında, delikli bir diyafram yerine ayarlanabilir bir jikle takılır.

Vananın kolunu çevirerek sifon atmosfere bağlanır, sıvının yerçekimi etkisi altında tanktan dışarı akmasını engeller.

Valf açılır ve pompa çalıştırılırsa sıvı köpürecek, pompa gürültülü çalışacak ve hidrolik sistemde basınç oluşmayacaktır. Bu nedenle, her zaman çalışmaya başlamadan önce, motoru çalıştırmadan önce valfin kapalı olduğunu kontrol edin.

Manometrenin bağlantısını kesmek için yükleyici hidrolik sistemine bir kapatma valfi takılmıştır. Basıncı ölçmek için musluğu bir veya iki tur kapatın, ölçtükten sonra dağıtıcıyı ve musluğu kapatın. Sürekli olarak açık bir basınç göstergesi ile çalıştırılmasına izin verilmez.

HİDROLİK TANKLAR, FİLTRELER, BORU HATLARI

Hidrolik tankhidrolik sistemin çalışma sıvısını barındırmak ve soğutmak için tasarlanmıştır. Pompa akışına ve hidrolik silindirlerin hacmine bağlı olarak hacmi, 1-3 dakikalık pompa akış hızına eşittir. Hidrolik tank, ağ filtreli bir doldurma boynu ve boşluğunu atmosfere bağlayan bir valf, bir sıvı seviye göstergesi ve bir tahliye tapası içerir. Tank rezervuarı enine bir bölme ile kaynaklanmıştır. Bölmenin farklı taraflarına sifon şeklinde emiş ve tahliye boruları yerleştirilerek hidrolik tanka uygun hidrolik hatların sıvıyı boşaltmadan demonte edilmesi mümkün olur. Tank hacminin %10-15'i genellikle hava tarafından işgal edilir.

filtrelerhidrolik sistemdeki çalışma sıvısını temizlemeye yarar.

Filtreler tankın içine yerleştirilmiştir veya ayrı olarak monte edilmiştir. Hidrolik deposunun doldurma ağzındaki bir filtre, yakıt ikmali sırasında temizliği sağlar. o hasırdan yapılmış; filtreleme nitelikleri, net hücre boyutu ve hücrelerin birim yüzey alanı başına akış alanı ile karakterize edilir. Bazı durumlarda, temizleme verimliliğini artıran 2-3 katmanlı filtre ağlarına sahip ağ filtreler kullanılır.

Ev tipi yükleyicilerin tahliye hattına baypas valfli bir tahliye filtresi takılmıştır (Şek. 77). Filtre bir muhafazadan oluşur 6 Kapakla 10 ve uydurma 1, filtre elemanlarının tüp 5 üzerine yerleştirildiği yer 4 keçe halkalı 7 uçlarında bir somun ile sıkılmış 16. Tüpün üstüne bir kasa sabitlenmiştir 14 baypas valfi. Top 13 Zımba ile tüpte tutulan yay / 5 ile preslenir 17, 18. Filtre, hidrolik direksiyonun tahliye hattına monte edilmiştir.

Sıvı, filtre elemanlarının dış tarafına girer ve elemanların hücrelerinden ve borudaki (5) yarıktan geçerek tahliye hidrolik hattına bağlı merkezi kanala girer. Tarafından Hidrolik sistem çalışırken filtre elemanları kirlenir, filtre direnci artar, 0,4 MPa basınca ulaşıldığında baypas valfi açılır ve sıvı temizlenmeden tanka boşaltılır. Sıvının valften geçişine, filtrenin temizlenmesi gerektiğini gösteren belirli bir ses eşlik eder. Temizleme, filtrenin kısmen sökülmesi ve filtre elemanlarının durulanmasıyla gerçekleştirilir. Hidrolik hidrofordan gelen gidere filtre takılması, daha düşük basınçta çalışması, çalışan ekipmanın hidrolik sisteminde basınç kaybına neden olmaz.

Balkankar yükleyicilerde filtre emiş hattına (emme filtresi) takılır ve hidrolik deposuna yerleştirilir. Emme filtresi (şekil 78) bir muhafaza içerir /,

Pirinç. 77. Baypas valfli tahliye filtresi:

/ - Birlik, 2, 7, 11, 12 - yüzükler, 3 - toplu iğne, 4 - filtre elemanı, 5 - Bir tüp, 6 - çerçeve, 8 - kap. 9, 15 - yaylar, 10 - kapak, 13 - top. 14 - valf gövdesi, 16 - vida, 17, ben8 - Zımba teli

Pirinç. 78. Emiş filtresi:

/ - çerçeve, 2 - Bahar, 3 - kapak, 4 filtre elemanı, 5 - valf

kapaklar arasında 3 filtre elemanının bulunduğu 4. Kapaklar ve eleman bir yay ile gövdeye bastırılır 2. Filtre elemanı, 0,07 mm'lik bir temizleme doğruluğu sağlayan 1 cm 2'de 6400 delik bulunan pirinç ağdan yapılmıştır. Ağ tıkandığında, sıvı, hidrolik pompa tarafından baypas valfi aracılığıyla emilir. 5. Baypas valfinin fabrika ayarı çalışma sırasında bozulmamalıdır - bu, filtre hidrolik dönüş hattına takılıysa tahliyede karşı basınca veya filtre emme hattına takılıysa hidrolik pompanın kavitasyonuna neden olabilir.

boru hatlarıhidrolik tahrikler çelik borulardan, yüksek ve alçak basınçlı hortumlardan (emme hattı) yapılmıştır. Manşonlar, hidrolik sistemlerin birbirine göre hareketli parçalarını bağlamak için kullanılır.

Boru hatlarının parçalarının montajı için iç koni ile bağlantılar kullanılır (Şek. 79, a). Bağlantının sıkılığı, çelik bilyeli nipel yüzeyinin bağlantı parçasının konik yüzeyi ile sıkı teması / bir somun kullanılarak sağlanır. 2. Nipel boruya alın kaynaklıdır.

Pirinç. 79. Boru hattı bağlantıları:

a - iç halkalı, b - havşalı, c - kesme halkalı;

1 - Birlik, 2 - vida, 3, 5 - meme uçları, 4 - boru, 6 - kesme halkası

Küçük çaplı (6,8 mm) borular bir flanşla (Şek. 79, b) veya bir kesme halkasıyla (Şek. 79, v).İlk durumda, boru 4 bir somun yardımıyla konik bir nipel 5 ile bağlantıya bastırılır, ikincisinde - conta, rakor somunu vidalandığında halkanın keskin kenarı tarafından yapılır.

Hortumları takarken, sonlandırma yerinde bükülmemeli, uzunlamasına eksenleri boyunca bükülmemelidir. Manşonun boyunun basınç altında büzülmesi için pay bırakılmalıdır. Manşonlar makinenin hareketli parçalarına temas etmemelidir.

YÜKLEYİCİ HİDROLİK ŞEMALAR

Temel hidrolik diyagramlar, geleneksel grafik sembollerini kullanan hidrolik sistemlerin yapısını gösterir (Tablo 5),

4045P yükleyicinin tipik bir hidrolik diyagramını ele alalım (şekil 80). Ortak bir tanka sahip iki bağımsız hidrolik sistem içerir 1. Tank bir doldurma filtresi ile donatılmıştır 2 havalandırma supaplı, tanktan gelen emiş hattında jet fren valfli 3. İki hidrolik pompa ortak bir şafttan tahrik edilir, küçük bir 5 - hidrolik güçlendiriciyi sürmek için ve büyük bir 4 - çalışma ekipmanını sürmek için. Akışkan, büyük bir pompadan, bir tahliye valfi ve üç makara içeren bir monoblok dağıtıcıya beslenir: biri kaldırma silindirini kontrol etmek için, biri yatırma silindirini kontrol etmek için ve biri ek ataşmanları çalıştırmak için. makaradan 6 sıvı bir hidrolik hattan bloğa yönlendirilir 12 valfler ve kaldırma silindirinin boşluğuna ve diğerinden valf bloğunun kontrol boşluğuna paralel ve gaz kelebeği yoluyla tahliye hattına 13.

Makaranın (7) çalıştıran hidrolik hatları, forkliftin eğim silindirlerine paralel olarak bağlanır: biri piston boşluklarıyla, diğeri çubuk boşluklarıyla. Şoklar boşlukların girişine kurulur. Üçüncü makara ayrılmıştır. 1

Dağıtıcı nötr konumdayken, pompadan gelen sıvı dağıtıcının her bir valfine verilir ve makaralardaki açık kanaldan tanka boşaltılır. Makara bir veya başka bir çalışma konumuna hareket ettirilirse, tahliye kanalı kilitlenir ve aynı anda açılan diğer kanaldan sıvı, yönetici hidrolik hattına girer ve karşı hidrolik hat iletilir. ile birlikte boşaltmak.

Kaldırma silindiri makarası "Yukarı kaldırma" konumunda, sıvı valf bloğunun çek valfinden silindir boşluğuna akar ve forklifti kaldırır. Makaranın belirtilen ve nötr konumlarında, ters sıvı akışı hariç tutulur, yani kaldırma alçalamaz. Makara konumunda " Ha alçaltma ”pompadan gelen basınç hattı, gaz kelebeği aracılığıyla tahliye ile iletişim kurar ve aynı zamanda valf bloğunun kontrol odasına girer. Düşük motor devirlerinde, küçük kontrollü valfin boşluğundaki basınç hafifçe açılacak, silindir boşluğundan gelen akış küçük olacak ve yükü indirme hızı sınırlı olacaktır.

İndirme hızını artırmak için motor devrini artırmak gerekir, gaz kelebeği önündeki basınç artacak, kontrollü olacak, valf büyük bir değere açılacak ve silindir boşluğundan akış hızı artacaktır.

Hidrolik hatlarda, forkliftin devirme hızını sınırlayan devirme silindirlerinin boşluklarına klapeler takılır.

Yükleyicilerin hidrolik sisteminde "Balkankar" (Şek. 81) çalışma ekipmanının tahriki ve tekerlek direksiyon mekanizması kullanılmaktadır.

Pirinç. 80. 4045R yükleyicinin hidrolik şeması:

İ -tank, 2 -filtre, 3 - kapak, 4, 5 - hidrolik pompalar, 6, 7 - makaralar. 8 - musluk, 9 - basınç ölçer. 10, II - silindirler, 12 - valf bloğu, 13 - boğulmak, 14, - filtre, 15 - hidrolik güçlendirici

bir pompa. Çalışma sıvısı, tanktan / filtreden pompaya verilir. 2 saniye baypas valfi ve sıvının bir kısmını direksiyon simidine yönlendiren akış bölücüye beslenir 17, ve akışın geri kalanı bölüm valfine // dört makara ve bir emniyet valfi içerir 5. Makaradan 9 ila kaldırma silindiri boşluğu 13 çek valf aracılığıyla 12 bir adet hidrolik hat bulunmaktadır. Kaldırırken, tüm sıvı akışı silindir boşluğuna yönlendirilecektir ve indirirken akış hızı, gaz kelebeğinin akış alanı ile sınırlıdır. Ayrıca çek valf aracılığıyla ,

Pirinç. 81. "Balkankar" yükleyicisinin hidrolik sistemi: I

1 - tank, 2- filtre. 3 - pompa, 4, 5, 10, Bilişim Teknoloji, 15 - vanalar, 6-9 - makaralar, 11 - distribütör. 13, 14, 16 - silindirler, 16 - akış bölücü, 17 - hidrolik direksiyon

Yağ, yatırma silindirlerinin çubuk uçlarına yönlendirilir ve forkliftin güvenlik için yavaşça öne eğilmesine olanak tanır.

Makaralar b ve 7, ataşmanlar için tasarlanmıştır. Ataşmanın aktüatör silindirlerindeki sıvı basıncı ayrı bir emniyet valfi ile düzenlenir.

Hidrolik kriko cihazı ve çalışma prensibi aşağıdakilere dayanmaktadır: fiziki ozellikleri Sıkıştırma sırasında hacmini koruyan sıvılar.

Hidrolik kriko, ağır nesneler için tasarlanmış portatif bir kaldırma cihazıdır.

Hidrolik krikonun amacı

Hidrolik kriko, ağır nesneler için tasarlanmış sabit, taşınabilir veya mobil bir kaldırma cihazıdır. Tamir ve inşaat işlerinde ve vinçlerin, preslerin, vinçlerin bir parçası olarak kullanılır.

Hidrolik cihazların modern tasarımları petrol arıtma endüstrisinde, endüstrinin enerji sektöründeki tesislerde, tarımda kullanılmaktadır. Yüksek düzeyde üretkenlik ve verimlilik, kullanım ve bakım kolaylığı, ev alanında hidrolik krikoların kullanılmasına izin verir.

Bu tür ekipman, kurulum ve inşaat işleri için sahalarda uygulamasını bulan hem yatay hem de dikey konumlarda kolayca çalışabilir. Ünite gerdirme için kullanılır takviye yapılarıöngerilmeli betondan yapılmıştır.

Hidrolik kaldırma cihazı tasarımı

Ünite aşağıdaki gibi yapılandırılmıştır:

çerçeve;
çalışma sıvısı;
çalışan piston

Cihazın tasarımı, üretimi için sertleştirilmiş özel çeliğin kullanıldığı uzun veya kısa bir gövdeye sahip olabilir. Cihaz gövdesine çeşitli işlevler atanmıştır. Çalışma pistonu için kılavuz silindir görevi görür ve çalışma sıvısını depolamak için bir rezervuar görevi görür.

Kaldırma topuğuna sahip bir vida, özel bir diş vasıtasıyla pistona vidalanabilir. Sökerek değiştirebilirsiniz maksimum yükseklik krikonun topuğunun kaldırılması. Hidrolik cihazlar, manuel, ayak veya hava tahrikli çalışan pompalarla donatılmıştır. Tasarım, vincin uzun süreli ve sorunsuz çalışmasını sağlayan emniyet valflerinin ve bazı yapısal elemanların kurulumunu sağlar.

Hidrolik pompa ve pistonlu silindir, özel platformun uzatılmasını ve kaldırılmasını sağlayacak şekilde düzenlenmiştir. Sapı uzattıktan sonra, bir baypas valfi kullanılarak başlangıç konumuna dönüş gerçekleştirilir.

Hidrolik kaldırma ünitelerinin kendi uygulama alanları olan birkaç farklı versiyonu vardır.

En yaygın olanları:

şişe tipi cihazlar;
haddeleme tipi cihazlar;
Hibrit hidrolik krikolar
kanca tipi agregalar;
elmas agregaları.

Hidrolik krikoların çeşitli tasarımları, cihazın uygulama alanı nedeniyle cihazda kendi özelliklerine sahiptir.

Her tip hidrolik kriko kendi tarzında tasarlanmıştır, ancak çalışma prensibi herkes için aynıdır.

Hidrolik krikonun çalışma prensibi, rolü özel bir yağ tarafından oynanan aparatın tasarımında bir çalışma sıvısı ile iletişim gemilerinin kullanımına dayanmaktadır. Cihazı sağlam, düz bir yüzeye yerleştirin ve kullanmadan önce baypas valfini kapatın. Üniteyi kurduktan ve hazırladıktan sonra, çalışırken kullanabilirsiniz.

Sapın topuk ile kaldırılması, çalışma sıvısını özel bir silindire pompalayan bir pompa kullanılarak gerçekleştirilir.

Sıvının artan basınçla sıkıştırmaya direnme özelliğinden dolayı piston, çalışma silindiri içinde hareket eder. Bu, gövdenin kaldırma topuğu ile hareket etmesine neden olur. İkincisi, baypas valfini saat yönünün tersine açarak serbest bırakılır.

Çalışan yağın pompalanması, bir tahrik pompası ve üzerine monte edilmiş bir kol ile gerçekleştirilir. Yağ, özel bir valf vasıtasıyla pompadan çalışma silindirine hareket eder.

Cihazın çalışması sırasında sıvının geri dönüşü iki valf tarafından engellenir: boşaltma ve emme.

Asansörü orijinal konumuna ayarlamak için tasarımında özel bir valf sağlanmıştır, açıldığında çalışma sıvısı silindirden ünitenin pompasına akar.

Kriko cihazında çalışma topuğunun altında bir büküm vidasının bulunması, cihazın kullanım olanaklarını genişletmeyi mümkün kılar.

Kaldırmak için yüksek mukavemetli çelikten özel bir topuk yapılır. Hidrolik kriko kuvveti, yerleşik basınç göstergesi kullanılarak düzenlenir.

Hidrolik krikoların avantajları ve dezavantajları

Sıvının fiziksel özellikleri, yükün düzgün bir şekilde kaldırılmasını, indirilmesini ve belirli bir yükseklikte sabitlenmesini sağlar. Hidrolik krikolar %80'e varan yüksek verim oranı sağlar. Ünitenin kaldırma kapasitesi, pompanın kesit göstergeleri ile çalışma silindiri, piston arasında büyük bir dişli oranının bulunmasından kaynaklanmaktadır.

Hidrolik krikoyu düzenli olarak yıkamak, yağı değiştirmek ve havasını almak gerekir.

Hidrolik asansörlerin birkaç dezavantajı vardır. Her şeyden önce, bu ekipmanın herhangi bir modelinin, cihazın çalıştırılamayacağı yükü kaldırmak için belirli bir başlangıç yüksekliğine sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Bu ekipmanın dezavantajı, indirme yüksekliğinin hassas bir şekilde ayarlanamamasıdır. Cihazın sorunsuz çalışmasını sağlamak için kriko haznesindeki temizlik, kalite ve yağ seviyesinin sürekli izlenmesi tavsiye edilir. Cihazın normal çalışması, ünite tasarımında kullanılan vana ve rakorların sızdırmazlığı ile sağlanmaktadır. Cihaz sadece dik konumda taşınır ve depolanır, bu gereklilik ihlal edilirse çalışma sıvısı cihazın deposundan dışarı sızabilir.

Dezavantajlardan biri, operasyondaki birimlerin yavaşlığıdır. Dezavantajlar ayrıca cihazın ağırlığını, büyük boyutunu ve yüksek maliyetini içerir. Ek olarak, tek pistonlu cihazlar, başka bir dezavantaj olan çalışma çubuğunun küçük bir strokuna sahiptir.

Hidrolik krikodaki olası arızalar

Her durumda, hidrolik krikolar, ünitenin çalışma haznesine yağ eklenmesinden oluşan özen ve bakım gerektirir. Ayrıca belirli bir çalışma süresinden sonra cihazı yıkamak, yağı değiştirmek ve pompalamak gerekir. Çalışma haznesinden gelen yağ, cihazın tasarımında kullanılan salmastralardan ve çeşitli contalardan sızabilir. Cihazın çalışması sırasında sızıntıya ek olarak kaldırma sırasında sıkışma ve gövdenin indirilememesi gibi arızalar meydana gelebilir.

Cihazın çalışması sırasında yağ sızıntısını ortadan kaldırmak için contalar ve yağ keçeleri değiştirilir. Bu amaçla özel olarak tasarlanmış tamir takımları kullanılmaktadır. Onarım işlemi sırasında ünite demonte edilir, contalar değiştirilir, hidrolik kriko monte edilir, ardından çalışma sıvısı yeniden doldurulur ve pompalanır.

Sıkışmayı ortadan kaldırmak için cihaz demonte edilir ve bileşenleri korozyon ve kontaminasyon açısından incelenir. Tespit durumunda, önce özel bir işlem yapılır ve kir yıkanır.

Hidrolik sistem nasıl çalışır. Sistem, 4 temel unsur ve belirli amaçlar için tasarlanmış diğer birçok unsuru içerir. İşte bu 4 temel unsurun bir açıklaması.

Sıvı haznesi. Bu, sistemi besleyen sıvıyı içeren bir tank veya başka bir kaptır.
Sıvı devresi. Bunlar, sıvının sistemin bir elemanından diğerine aktığı borulardır.
Hidrolik pompa. Bu cihaz, sıvıyı devre boyunca pompalayarak iş üretmek için enerji yaratır.
Hidrolik motor veya silindir. Bu eleman, pompadan enerji alan "hareket" üretir.
- Fazla sıvıyı uzaklaştıran valfler, regülatörler, akümülatörler, basınç anahtarları, basınç ölçerler gibi sıvıyı kontrol eden veya düzenleyen yardımcı elemanlar.

Sisteminiz için gereken güç kaynağı türünü belirleyin. Elektrik motoru, içten yanmalı motor, buhar, rüzgar veya su enerjisi olabilir. En önemli koşul, kullanılabilirlik ve yeterli tork üretebilme yeteneğidir.

İlkeyi daha iyi anlamak için basit, günlük hidrolik sistemleri keşfedin. Hidrolik kaldırma sağlar sıradan bir insana 20 tondan fazla kaldırın. Arabadaki hidrolik direksiyon miktarı azaltır gerekli güç direksiyon simidini döndürmek için ve hidrolik kütük ayırıcı en sert ahşabı ayırmanıza izin verir.

Gerekli parametreleri kullanarak hidrolik sisteminizin bir planını oluşturun. Basınç oluşturmak için hangi enerji kaynağını kullanacağınızın yanı sıra çek valf, pompa ve boru tiplerini belirleyin. Örneğin, ağır bir yükü kaldırmak veya bir ağaç kesmek gibi bir hidrolik sistem oluşturduğunuz görevi tamamlamak için bir enerji sağlama yöntemi seçmeniz gerekir.

Bileşenleri uygun şekilde boyutlandırmak için sistemin yapması gereken iş miktarını belirleyin. Büyük kapasiteli bir sistem, büyük hacimli bir pompaya ihtiyaç duyacaktır. Hacim, dakikada litre olarak ve basınç, santimetre kare başına kilogram olarak hesaplanır. Bu aynı zamanda cihazı çalıştıracak hidrolik motor veya silindir için de geçerlidir. Örneğin, forkliftlerde kullanılan bir silindir. "___" kilogramı "___" metre kaldırmak için "Y" basıncı altında "X" litre yağ gerekir.

Uygun bir sıvı deposu seçin. Mühürlü hortum kelepçeleri olan çelik veya plastik bir tank yapacaktır. Sistem çalışırken tanka basınç uygulanmadığını unutmayın, ancak fazla sıvının tanka geri akması durumunda bir valfe ihtiyacınız olacaktır.

Lütfen seçin uygun malzeme anahat oluşturmak için. O-ring'li güçlendirilmiş kauçuk hortumlar en çok basit çözüm ancak yüksek mukavemetli çelik borular çok daha güçlüdür ve daha az onarım gerektirir.

Uygun bir valf sistemi seçin. Sisteminizdeki basınca uygun basit bir sıvı valfi, bir kontrol valfi olarak gayet iyi iş görecektir, ancak daha karmaşık işlemler için, sistemdeki akış yönünü değiştirmenin yanı sıra düzensiz akışı kontrol etmek için bir makaraya ihtiyacınız olacaktır.

Pompanın tipini ve kapasitesini seçin.İki tip hidrolik pompa vardır. İlk - "Jeneratör" - sıvıyı sızdırmaz bir mahfaza içinde iki veya daha fazla birbirine geçmiş dişliden geçirir. İkinci - "silindir" - kapalı bir muhafaza içinde kameranın etrafında birkaç silindirik silindir kullanır. Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır, bu nedenle size en uygun olanı seçin.

Pompaya uygun bir motor bağlayın. Pompalar, bir redüksiyon dişlisi, zincir, kayışlar ve zincir dişlisi aracılığıyla doğrudan tahrik ile çalıştırılabilir. Seçim, cihazın amacına bağlıdır.

Vesaire.).

Üniversite YouTube'u

1 / 5

✪ Kendi kendine yapılan bir vinç için hidrolik tahrik MGP-125.

✪ Helikopter çekme arabasının hidrolik tahriki

✪ Kendin yap hidrolik araba krikosu

✪ Ev yapımı hidrolik ahşap ayırıcı- (hidro ayırıcı) Ahşap ayırıcı

✪ MAKİNELERİN TAHRİBATI koleksiyonu (geri dönüşüm, basınç altında, endüstriyel parçalayıcı)

Altyazılar

Hidrolik tahrik fonksiyonları

Mekanik bir şanzıman gibi bir hidrolik tahrikin ana işlevi, dönüştürmektir. mekanik karakteristiği motoru yükün gereksinimlerine göre sürün (motorun çıkış bağlantısının hareket tipinin dönüştürülmesi, parametrelerinin yanı sıra düzenleme, aşırı yük koruması, vb.). Hidrolik tahrikin diğer bir işlevi, tahrik motorundan makinenin çalışan parçalarına gücün iletilmesidir (örneğin, tek kepçeli bir ekskavatörde, gücün içten yanmalı motordan kepçeye veya hidrolik motorlara iletilmesi). bom tahrikinden, kuleyi döndürmek için hidrolik motorlara vb.).

V Genel taslak, hidrolik tahrikte güç aktarımı aşağıdaki gibidir:

Tahrik motoru, enerjiyi çalışma sıvısına aktaran pompa miline torku iletir.
Kontrol ekipmanı aracılığıyla hidrolik hatlardan geçen çalışma sıvısı, hidrolik enerjinin mekanik enerjiye dönüştürüldüğü hidrolik motora girer.
Bundan sonra, çalışma sıvısı hidrolik hatlar aracılığıyla ya depoya ya da doğrudan pompaya geri döndürülür.

Hidrolik tahrik türleri

Hidrolik tahrikler iki tip olabilir: hidrodinamik ve hacimsel.

Hidrodinamik tahriklerde, esas olarak bir akışkan akışının kinetik enerjisi kullanılır (ve buna bağlı olarak hidrodinamik tahriklerdeki akışkanların hareket hızları, hacimsel bir hidrolik tahrikteki hızlara kıyasla daha yüksektir).
Hacimsel hidrolik tahriklerde, çalışma sıvısının basıncının potansiyel enerjisi kullanılır (hacimsel hidrolik tahriklerde, sıvıların hareket hızları küçüktür - yaklaşık 0,5-6 m / s).

Açık Sirkülasyonlu Hidrolik Aktüatör

çalışma sıvısının hidrolik tank veya atmosfer ile sürekli iletişim halinde olduğu.

Böyle bir şemanın avantajları, çalışma sıvısını soğutmak ve temizlemek için iyi koşullardır. Bununla birlikte, bu tür hidrolik tahrikler hantaldır ve büyük bir kütleye sahiptir ve pompa rotor hızı, emme boru hattındaki çalışma sıvısının kabul edilebilir (kavitasyonsuz pompa çalışması koşullarından) hızları ile sınırlıdır.

Çalışma sıvısı tedarik kaynağına göre

Pompa hidrolik tahriki

Teknolojide en yaygın olarak kullanılan bir hidrolik pompa tahrikinde, mekanik enerji bir pompa tarafından hidroliğe dönüştürülür, enerji taşıyıcı bir çalışma sıvısıdır, bir basınç hattından bir hidrolik motora pompalanır, burada sıvının enerjisi burada akış mekanik hale dönüştürülür. Enerjisini hidrolik motora veren çalışma sıvısı, ya pompaya (hidrolik tahrikin kapalı devresi) ya da depoya (açık veya açık) geri döner. Açık devre hidrolik tahrik). Genel durumda, bir hidrolik pompa tahriki, bir hidrolik şanzıman, hidrolik cihazlar, çalışma sıvısının koşullandırıcıları, hidrolik tanklar ve hidrolik hatları içerir.

Hidrolik tahriklerde en yaygın olarak eksenel piston, radyal piston, kanatlı ve dişli pompalar kullanılmaktadır.

Ana hidrolik tahrik

Ana hidrolik tahrikte, çalışma sıvısı, pompa istasyonları tarafından hidrolik enerji tüketicilerinin bağlı olduğu basınç hattına pompalanır. Kural olarak, bir (daha az sıklıkla 2-3) hidrolik enerji jeneratörünün (pompa) bulunduğu bir pompa hidrolik tahrikinden farklı olarak, ana hidrolik tahrikte çok sayıda bu tür jeneratör olabilir ve ayrıca olabilir oldukça fazla hidrolik enerji tüketicisi.

akümülatör hidrolik tahrik

Akümülatörün hidrolik tahrikinde, hidrolik hatta sıvı, önceden doldurulmuş bir hidrolik akümülatörden beslenir. Bu tip hidrolik tahrik, esas olarak kısa süreli çalışma modlarına sahip makinelerde ve mekanizmalarda kullanılır.

Tahrik motorunun tipine göre

Hidrolik tahrik (öncelikle hacimsel) için kritik öneme sahip olan, çalışma sıvısının içerdiği (ve çalışma sırasında sürekli oluşan) aşındırıcı parçacıklardan temizlenmesidir. Bu nedenle, hidrolik tahrik sistemleri, prensipte hidrolik tahrik bir süre onlarsız çalışabilmesine rağmen, mutlaka filtreleme cihazları (örneğin yağ filtreleri) içerir.

Hidrolik tahrikin çalışma parametreleri önemli ölçüde çalışma sıvısının sıcaklığına bağlı olduğundan, her zaman olmasa da bazı durumlarda hidrolik sistemler sıcaklık kontrol sistemleri (ısıtma ve / veya soğutma cihazları) ile donatılmıştır.

Hidrolik sistemlerin serbestlik derecesi sayısı

Uygulama alanı

Hacimsel hidrolik tahrik, madencilik ve yol yapım makinelerinde kullanılır. Halihazırda, toplam mobil yol yapım makineleri filosunun (buldozerler, ekskavatörler, motorlu greyderler, vb.) %50'sinden fazlası hidrolik güçle çalışmaktadır. Bu, 20. yüzyılın 30'lu - 40'lı yıllarında, bu alanda esas olarak mekanik şanzımanların kullanıldığı durumdan önemli ölçüde farklıdır.

Hidrolik tahrik havacılıkta yaygın olarak kullanılmaktadır. Modern uçakların hidrolik tahrik sistemleriyle doygunluğu, modern bir yolcu uçağındaki toplam boru hatlarının uzunluğunun birkaç kilometreye ulaşabileceği şekildedir.

Otomotiv endüstrisinde en yaygın olarak kullanılan hidrolik direksiyon, sürüş rahatlığını önemli ölçüde artırır. Bu cihazlar bir tür hidrolik servo sürücüdür. Hidrolik hidroforlar teknolojinin diğer birçok alanında da kullanılmaktadır (havacılık, traktör yapımı, endüstriyel ekipman ve benzeri.).

Bazı tanklarda, örneğin Japon Tip 10 tankında, aslında hacimsel bir hidrolik tahrik sistemi olan hidrostatik bir şanzıman kullanılır. Aynı tip iletim bazı modern buldozerlerde bulunur.

Genel olarak, hidrolik tahrik uygulama alanının sınırları, avantajları ve dezavantajları ile belirlenir.

Avantajlar

Hidrolik tahrikin başlıca avantajları şunlardır:

tahrik motorunun mekanik özelliklerini yük gereksinimlerine göre evrensel olarak dönüştürme yeteneği;
kontrol ve otomasyon kolaylığı;
tahrik motorunun ve makinelerin yürütme organlarının aşırı yüklenmelerden korunmasının basitliği; örneğin, hidrolik silindir çubuğu üzerindeki kuvvet çok büyük olursa (bu, özellikle çalışma gövdesine bağlı çubuk, yolunda bir engelle karşılaştığında mümkündür), o zaman hidrolik sistemdeki basınç yüksek değerlere ulaşır. - daha sonra hidrolik sistemdeki emniyet valfi tetiklenir ve bundan sonra sıvı depoya boşalır ve basınç düşer;
operasyonel güvenilirlik;
çıkış bağlantısının geniş kademesiz hız kontrolü; örneğin, hidrolik motorun dönüş hızının regülasyon aralığı 2500 rpm ila 30-40 rpm arasında olabilir ve bazı durumlarda özel hidrolik motorlar için elektrik motorları için zor olan 1-4 rpm'ye ulaşır. ;
sürücünün birim kütlesi başına yüksek iletilen güç; özellikle, hidrolik makinelerin kütlesi, aynı güçteki elektrikli makinelerin kütlesinden yaklaşık 10-15 kat daha azdır;
çalışma sıvıları olarak mineral ve sentetik yağlar kullanıldığında sürtünme yüzeylerinin kendiliğinden yağlanması; için not edilmelidir bakımörneğin, mobil yol yapım makineleri yağlamak için makinenin tüm bakım süresinin %50'sini alır, bu nedenle hidrolik tahrikin kendi kendini yağlaması ciddi bir avantajdır;
iletim mekanizmasının küçük boyutları ve ağırlığı ile büyük kuvvetler ve güçler elde etme olasılığı;
Uygulama kolaylığı farklı şekiller hareket - öteleme, dönme, dönme;
ileri geri ve dönme düz ve ters hareketler sırasında sık ve hızlı geçiş imkanı;
aynı anda birkaç sürücüye iletirken kuvvetleri eşit olarak dağıtma yeteneği;
Hidrolik tahrikin ana birimlerinin düzeninin, diğer tahrik türlerine kıyasla makineler ve birimler içindeki basitleştirilmesi.

Dezavantajları

Hidrolik tahrikin dezavantajları şunları içerir:

özellikle hidrolik ekipman parçalarının yüksek hassasiyette imalatını gerektiren hidrolik sistemdeki yüksek basınçlarda, contalar ve boşluklardan çalışma sıvısı sızıntıları;
çalışma sıvısının çalışma sıvısının viskozitesinde bir azalmaya ve sızıntılarda bir artışa yol açan çalışma sırasında ısınması, bu nedenle bazı durumlarda özel soğutma cihazları ve termal koruma araçlarının kullanılması gerekir;
karşılaştırılabilir mekanik şanzımanlardan daha düşük verimlilik;
varlığından bu yana çalışma sırasında çalışma sıvısının saflığını sağlama ihtiyacı Büyük bir sayıçalışma sıvısındaki aşındırıcı parçacıklar, hidrolik ekipman parçalarının hızlı aşınmasına, boşluklarda artışa ve bunların içinden sızıntılara ve sonuç olarak hacimsel verimde bir azalmaya yol açar;
hidrolik sistemi, hidrolik tahrikin dengesiz çalışmasına, büyük hidrolik kayıplara ve çalışma sıvısının ısınmasına yol açan hava girişinden koruma ihtiyacı;
örneğin sıcak atölyelerde hidrolik tahrik kullanımına kısıtlamalar getiren yanıcı çalışma sıvılarının kullanılması durumunda yangın tehlikesi;
çalışma sıvısının viskozitesinin ve dolayısıyla hidrolik tahrikin çalışma parametrelerinin ortam sıcaklığına bağımlılığı;
pnömatik ve elektrikli tahriklerle karşılaştırıldığında - hidrolik enerjinin verimli bir şekilde iletilmesinin imkansızlığı uzun mesafeler hidrolik hatlarda birim uzunluk başına yüksek basınç kayıpları nedeniyle.

Hidrolik tahrik geliştirme geçmişi

Hidrolik teknik cihazlar eski zamanlardan beri bilinmektedir. Örneğin, yangınları söndürmek için pompalar, Antik Yunan günlerinden beri var olmuştur.

Ancak bir pompa, bir hidrolik motor ve bir sıvı dağıtım cihazı içeren entegre bir sistem olarak hidrolik tahrik, son 200-250 yılda gelişmeye başladı.

Hidrolik tahrikin prototipi haline gelen ilk cihazlardan biri hidrolik presti. 1795'te, Henry Model'in yardım ettiği Joseph Bramah tarafından böyle bir cihaz için bir patent alındı ve 1797'de tarihte ilk Hidrolik baskı inşaa edilmiş .

18. yüzyılın sonunda, ilk hidrolik kaldırma cihazları ortaya çıktı.