Kendin yap üst geçidi: farklı seçeneklerin imalatının özellikleri. Kendin yap katlanabilir üst geçit Metalden yapılmış mini kendin yap üst geçit

Tasarım özellikleri birçok araba ve onların özellikler düzenli önleyici denetimler ve onarımlar gerektirir çeşitli düğümler ve sistemler. Ne yapabilirsiniz, bu sadece bir makinedir ve her ekipman gibi özen ve dikkat gerektirir. Bununla birlikte, bazı durumlarda kaputu kaldırarak onarım işini yukarıdan yapmak mümkünse, süspansiyon ve şasinin herhangi bir muayenesi, yapılmazsa gerçek bir acı haline gelir. muayene deliği veya üst geçitler. Dört tekerlekli arkadaşınızı sürekli olarak bir araba servis merkezine götürmek oldukça pahalıdır ve bu gerekli değildir çünkü işlerin çoğunu kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Bu nedenle, arabalar için bir üst geçit kurmak, bu konuya önem veren her araç sahibi için en önemli önceliktir. kesintisiz çalışma senin araban.

Üst geçit için gereklilikler

Güvenliği ve kullanım kolaylığını sağlamak için üst geçidin aşağıdaki gereklilikleri dikkate alarak yapılması daha iyidir:

• Araç tamiri için üst geçidin yüksekliği en az 1 metre olmalıdır. Aksi takdirde altına girmeniz çok zor olacak, kasayı incelemek için yeterli ışık olmayacak, parça ve anahtarları değiştirmek için boş alan kalmayacaktır.
• Genişlik, aracın tipine (kamyon, binek otomobil) bağlıdır, ancak santimetre başına en az santimetre olmamalıdır. Aracın böyle bir platforma sorunsuzca gidebilmesi için hesaplamalarda izin verilmesi gerekmektedir.
• Daha fazla güvenilirlik için üst geçit inşa edilirken bir güvenlik payının sağlanması gerekir. Bu, yalnızca yapının deformasyonunu önlemekle kalmayacak, aynı zamanda gerekirse daha ağır araçların üzerine yuvarlanmasını da sağlayacaktır.

Arabalar için muayene platformu türleri

Prensip olarak sitenizde bir üst geçit düzenlemek için yalnızca iki seçenek vardır. Her birinin kendine göre artıları, eksileri ve üretim özellikleri vardır.

Mini üst geçit, kısmi çarpışma için taşınabilir bir yapıdır. Birbirine kaynak yapılmayan iki ayrı parçadan oluşur. Araba, ön veya arka tekerlekleri ile böyle bir platforma sürülebilir ve bu da sahibinin onarım çalışması yapmasına olanak tanır.

Artı - bu üst geçit ciddi kıtlık koşullarında bile kullanılabilir boş alan ve onarımlardan sonra bir kenara koyun. Eksi - yapının üzerine sürmek için kuyumcunun hassasiyeti gerekir ve elemanların yalnızca birbirinden ayrılmayacakları yerlere monte edilmesi gerekir farklı taraflar tekerleklerin itmesinden.

Tam boyutlu üst geçitçok daha kullanışlı ve güvenilir, ancak yapımı boş alan gerektirecektir. Ancak onlarca yıl dayanacak ve sahibine çok para kazandıracak çünkü birçok onarım evde yapılabilir. Bu tasarımın avantajı güvenilirlik, güç ve dayanıklılıktır. Dezavantajı ise boş alan ayırma ihtiyacı ve bazı yüksek maliyetler malzemeler için.

Bir araba için DIY mini üst geçit

Kendi elinizle mini bir üst geçit yapmak için ihtiyacınız olacak:

1. En az 10 mm kalınlığında çelik köşe;
2. Metal çubuk;
3. Kaynak için elektrotlar;
4. Kaynak makinesi;
5. Bitmiş koruma boyası metal yapı korozyondan.

Erişim merdiveninin takılacağı “topuklar” olan yük taşıyıcı elemanların genişliği yaklaşık 40-45 cm olmalıdır. Destekler, tabanın üst kısımdan 10-15 cm daha geniş olduğu yamuk şeklinde kaynak yapılır. Bu yapıya stabilite kazandırmak için gereklidir. Erişim merdiveni, yapıya tırmanırken tekerleklerin kaymamasını sağlayan, enine kaynaklanmış bir çubuk ile iki açılı köşeden yapılmıştır.

Aracı istenilen pozisyonda sabitlemek için, aracın üst geçitten kendiliğinden kaymasını önlemek için kullanılan özel contaların yapılması gerekmektedir. İşin tamamlanmasının ardından tüm yapı boyanır.

Tam boyutlu araba tamir üst geçidi

İnşaat için yer seçimi aşamasında bile binek araçlar için üst geçidin boyutunun belirlenmesi gerekmektedir. Arabanın genişliği ve gerekli platform uzunluğu sabit değerler olmadığı için tek bir boyut yoktur ve olamaz. Bugün küçük bir kompakt arabanız olabilir, yarın büyük bir jeepiniz veya küçük bir kamyonunuz olabilir. Bu nedenle üst geçidin iyi bir güvenlik payı ve ödeneklerle yapılması gerekir.

İnşaatın ilk aşamasında üst geçit kazılıyor Çelik borular(6 adet) çapı en az 80-100 mm olan ve toprağın donma noktasının altındaki bir derinliğe kadar. Daha derine inerseniz, ilk bahar erimesi sırasında yapının yana doğru hareket etme riski çok yüksektir. Direğin altındaki delik toprakla değil çimentoyla doldurulmuştur.

Eğimli kısım (tahrik) şunlardan yapılmıştır: metal köşeçelik çubuğun enine kaynağı ile. Çubuklar arasındaki mesafe yaklaşık 10 cm'dir.

Yatay düzlem de aynı şekilde gerçekleştirilir, sadece üst geçidin sonunda arabayı kontrolsüz ileri kaymaya karşı koruyacak bir sınırlayıcı yapmak gerekir.

Kural olarak eğimli kısmın uzunluğu 4 metreye kadardır ve yatay düzlem 3 metreye kadar. Bu onarımlar için oldukça yeterli Yolcu aracı herhangi bir marka ve tasarım.

Gördüğünüz gibi kendi elinizle bir araba için üst geçidin nasıl yapılacağı sorusu oldukça basit bir şekilde çözüldü.

Bunu yapmak için, bir kaynak makinesiyle çalışma konusunda temel becerilere ve biraz boş zamana ihtiyacınız var. Ancak sonuç tüm beklentileri aşacak ve arabanızı sadece gönlünüzce tamir etmekle kalmayacak, aynı zamanda her yönden yıkayabileceksiniz.

Kendi arabanız ve garajınız varsa, ancak en azından ara sıra arabanızın altına kendiniz bakmayı tercih ediyorsanız, aşağıdakiler tam size göre. Tipik olarak deneyimsiz sürücüler, denetimleri yalnızca servis istasyonlarında yapmayı ve zorlukla kazandıkları parayı "uzmanlara" vermeyi tercih ederler, ancak hatta küçük işler yağı, sarf malzemelerini değiştirmek, aracınızın ünitelerinin ve mekanizmalarının durumunu izlemek bütçenizden tasarruf etmenizi sağlayabilir. Garajda yapılan kendin yap üst geçidi bu durumdan çıkmanın en iyi yoludur.

Konuyla ilgili anketin istatistiklerine bakalım, zor mu? Yanıt verenlerin %66'sı bunun oldukça basit olduğunu söyledi; %14'ü basit ama küçük sorunları olan bir yöntem olduğuna inanıyor; %16'sı bunun kolay olmadığını ve bu alanda beceri gerektireceğini söyledi; %4'ü için bu çok zor bir iştir.

Garajın büyüklüğüne ve arabanın modeline göre ihtiyacınıza uygun bir üst geçit seçeneğini tercih edebilirsiniz.

Üst geçitler 2 tipe ayrılabilir:

• tam araç girişi için;
• Aracın kısmi kaldırılması için.

İlk tip daha fazlasını sağlayacaktır konforlu koşullar arabanın bakım işi ikinciden daha fazla.

Tam araç girişi için üst geçit seçenekleri

Böyle bir ifade, bu kelimenin anlamı açısından doğru olacaktır. Ancak çukurun işlevi üst geçidin işleviyle aynı: arabanın altına erişim sağlamak.

Çukurun avantajı garajda kullanışlı yer kaplamamasıdır.

Eğer seviye yeraltı suyu Garajınızın bulunduğu bölgede yüksekse, muayene deliği sorununu dikkate almanız önerilmez.

Aksi halde ekstra işlem yapmak zorunda kalacaksınız drenaj sistemi(ki bu çok zahmetli ve pahalıdır) ve arabanızın alt kısmı delikte birikecek nemden dolayı sürekli korozyona maruz kalacaktır.

Sonuç olarak, onu doldurmanız ve diğer seçenekleri değerlendirmeniz gerekecektir.

Tuğla üst geçidi

Bu seçenek, garajı bulunanlar için uygundur. kırsal bölgeler veya kulübede. Bu tasarım geleneksel tuğla döşeme ile yapılmıştır. çimento harcı– arabanın tekerlekleri arasındaki mesafenin genişliği boyunca yamuk şeklinde.

Bu tür üst geçidin dezavantajları açıktır: inşaatı için bir alan gereklidir; tuğla zamanla bozulabilir; Siteyi boşaltmanız gerekiyorsa, yapının sökülmesi sizden önemli miktarda çaba ve zaman gerektirecektir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış üst geçit

Bu üst geçit, tıpkı bir çocuk inşaat seti gibi, birkaç demiryolu traversinden oluşuyor.

Traversleri kaydırak şeklinde üst üste istifleyerek 2 adet baza döşeyebilirsiniz. Sürüş için rayları döşeyin.

Arabanızın onarımı sırasında yapının parçalanmasını önlemek için zımbalarla sabitlenmesi gerekir. Bu üst geçidin dezavantajları ortadadır.

Öncelikle herkesin stoklarında travers yoktur. İkincisi, traversler çok ağırdır, böyle bir yapıyı bir kişi monte edip sökemez. Üçüncüsü, otomobil gerçekleştirdikten sonra onarım işi traversleri depolamak için çok fazla alana ihtiyacınız var.

Tabii eğer inşa ediyorsanız bu tasarım Açık Bahçe arsası, onları aşağıda bırakabilirsiniz açık hava. Traversler genellikle ahşabı çürümeye karşı koruyan kreozot ile emprenye edilir.

Metal versiyon

Bir arsa varsa önceki seçenekler mümkünse, o zaman metal bir üst geçit evrensel olarak kabul edilebilir - kentsel ortamlarda da kullanılabilir.

Bunu yapmak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• haddelenmiş metal;
• kaynak makinesi;
• bağlantı parçaları;
• kesme tekerlekleri olan öğütücü;
• somunlu cıvatalar;
• metal boya.

İstenildiği takdirde üst geçidi katlanabilir hale getirebilirsiniz. Bu, gerektiğinde hızlı bir şekilde monte edilerek yerden tasarruf sağlayacaktır.

Tasarımı oldukça basittir. Yaklaşık 50 cm yüksekliğinde 4 adet taban direğinin monte edilmesi gerekmektedir, stabiliteyi sağlamak için yanları yamuk şeklinde monte etmek ve bunları aynı uzunluktaki çapraz çubuklarla bağlamak daha iyidir.

Bunun için 63 köşe (5 mm kalınlığında) uygundur. Köprü yapmak için 40 köşebent (4 mm kalınlıkta) ve donatı (12 mm uygundur) kullanabilirsiniz.

Köprüler metal bir merdivendir. İçeri girmek için 2 köprü ve onarım sırasında aracın üzerinde duracağı 2 köprü yapılması gerekecektir. Minimum uzunluk arabanızın tekerleklerinin merkezleri arasındaki mesafeyi ölçerek ve küçük bir pay ekleyerek ikincisini kendiniz hesaplayabilirsiniz.

Sonrasında bireysel unsurlar Hazır olduğunuzda bunları birbirine cıvatalamanız gerekir. Tüm yapıya ilave sağlamlık sağlamak için rafları birbiriyle birleştirebilirsiniz. Cıvatalı bağlantı tüm yapıyı hızlı bir şekilde monte etmenize veya sökmenize olanak sağlar.

Garaj için üst geçit inşaatı

Tam bir alan sıkıntısı varsa, mini üst geçitlerin imalatında durumdan bir çıkış yolu bulunabilir. Bir arabanın kısmen kaldırılmasına yönelik üst geçitlerden bahsediyorlar. Tabii ki, bu durumda çalışmak yukarıda tartışılan seçeneklerden daha az rahat olacak, ancak kaldırılmış bir arabanın altından çok daha uygun olacaktır.

Mini üst geçitler için çeşitli seçenekler

Mini üst geçidin en temel versiyonu ahşaptan yapılabilir.

Bunu yapmak için tekerleklerden daha geniş bir tahtaya (50 mm kalınlığında alabilirsiniz) ihtiyacınız olacak ve ahşap kaburgalar kare kesitli (örneğin, 100x100 mm). Yükseklikten enine kesit arabanın ne kadar yükseğe çıkabileceğine bağlı olacaktır. Yukarıda önerilen parametrelerle ahşap ürünler kaldırma yüksekliği 150 mm olacaktır.

Yapı aşağıdaki gibi monte edilir.

1. Tahtanın arkasının üstüne, tekerlek hareketini sınırlayıcı bir işlev görecek bir blok takılmıştır. Tabana 2 adet kare kesitli çıta tutturulmuştur: biri ortadan biraz daha uzakta, ikincisi ise tahtanın kenarındadır. Yapı hazır.
2. Bu tür en az 2 cihaza ihtiyacınız vardır (veya arabanın tamamını yerden kaldırmanız gerekiyorsa 4 adet). Bu mini üst geçit çok basit bir şekilde çalışıyor. Yapıyı arabanızın direksiyonunun altına yerleştirdiğinizde, 2 noktada yere dayanır: tahtanın ön kenarı ve ortasına yakın bir yerde sabitlenen bir blok.
3. Arabanın tekerlekleri tahtaya çarptığında ve ağırlık merkezi tahtanın arka kenarına yaklaştığında, ön kenar yükselecek ve arka kenar alçalacaktır. Destekler aynı kesite sahip bir bloktan yapıldığından tahta yatay bir pozisyon alacaktır.
4. Bu durumda tahtanın uzunluğu arabanızın altına çarpmayacak kadar olmalıdır. Geriye sadece yerde kalan tekerlekleri stoper ve takozlarla sabitlemek kalıyor. Gördüğünüz gibi böyle bir üst geçidi kendi ellerinizle yapmak çok kolaydır. Metalden mini üst geçit yapabilirsiniz. Tasarımı yukarıda tartışılan metal üst geçide benzeyecek, ancak daha küçük bir versiyonu olacak. Ayrıca köprülerin tutturulduğu desteklerden de oluşur.
5. Köprülerin kenarları boyunca sınırlayıcıların kaynaklanması tavsiye edilir. Bu, aracınızın kaymasını önleyecektir.
6. Bir köprü giriş için yerden belli bir açıyla yerleştirilmiştir, diğeri yataydır (yapıya yandan bakarsanız, taslak yamuk olacaktır). Aşağıdaki boyutlara odaklanabilirsiniz: taban uzunluğu – 80 cm; sürücünün uzunluğu yaklaşık 45 cm, köprülerin genişliği yaklaşık 40 cm'dir Tüm yapı 25 mm'lik bir köşeden monte edilebilir (bundan daha azı önerilmez). Yaklaşık ağırlık yapı 20-30 kg olacaktır. Tekerleğin hareket sınırlayıcısı arka tarafa kaynaklanmalıdır.

Daha karmaşık ama etkili seçenek mini üst geçitler sallanma-sallanma prensibine göre yapılabilir. Montajı için ihtiyacınız olacak kaynak işi. Şekle göre 2 çerçeve yapılması gerekecek ikizkenar üçgen. Çerçevelerin genişliği arabanızın tekerlek genişliğine göre, köprünün uzunluğu ise arabanın uzunluğuna göre seçilir.

Yapısal sağlamlığı sağlamak için çerçevelerin birbirine sabitlenmesi gerekir. Yapının stabilitesini sağlamak için yerden yukarıda olacak tarafın altında aralayıcı standların kullanılması gerekir. Daha fazla stabilite için arabanın ağırlık merkezinin ikizkenar üçgenin tepe noktasına daha yakın olması gerektiği dikkate alınmalıdır.

Üst geçitlerde çalışırken her zaman güvenlik önlemlerine uymayı unutmamalısınız. Araç el frenine çekilmeli ve tekerlekler takozlarla sabitlenmelidir.

Özetleyelim. düşündün mü Çeşitli seçenekler ve kendi ellerinizle nasıl üst geçit yapabileceğinize dair yaklaşımlar. Mevcut alana, malzemelere, finansmana ve isteklere bağlı olarak garajınız için herhangi bir seçeneği seçebilirsiniz.

Bu, sağlam bir yapı veya metal bir üst geçidin katlanabilir bir versiyonu olabilir. Belki ahşap mini üst geçit yapmanız yeterli olacaktır. Her durumda seçim sizin olacaktır.

Üst geçit, inceleme deliğinin yerini alır. Varlığı, makinenin teknik incelemelerini ve küçük onarımlarını kendiniz yapmanıza olanak sağlar.

Arabanın tipine, büyüklüğüne ve üst geçidin büyüklüğüne bağlı olarak tipi belirlenir. İster sabit ister katlanabilir yapabilirsiniz. Kendi ellerinizle araba üst geçidini nasıl yapacağınızı öğrenmek kolaydır.

Yaratılış süreci

1. Öncelikle üst geçidin türüne karar vermelisiniz. Garajın büyüklüğü veya Yazlık ev izin ver, o zaman sabit bir tane yapabilirsin.

2. Katlanabilir versiyon, belirli parametrelerle sınırlı olan sürücüler için uygundur.

3. Aracın tam muayenesi yalnızca sabit bir üst geçitte yapılabilir.

4. Kısmi katlanabilir bir üst geçit üzerinde gerçekleştirilebilir.

5. Bir arabayı satmadan önce, muayeneyi örneğin uzmanlara emanet etmek yine de daha iyidir.

Sabit bir üst geçit tuğla, ahşap ve metal borulardan yapılmıştır. Yerden bir metre yüksekliğe çıkabiliyor.

Sabit bir metal üst geçit oluşturmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• Bulgarca;
• bağlantı elemanları;
• boya.

Basit adımlar

1. Üst geçit, zemine betonlanması gereken borular kullanılarak yapılabilir. 4 veya 6 sütun alacaksınız.
2. Köşeler boruların üstüne monte edilir.
3. Aralarına bir kaynak makinesi kullanılarak takviye çubukları monte edilir.
4. Giriş belli bir açıyla sabitlenmiştir.
5. Tekerlek boşluklarında, aracın kendi başına hareket etmesine izin vermeyecek sınırlayıcılar bulunmalıdır.
6. Herhangi bir şeyin paslanmasını önlemek için metal yapı korozyon önleyici boya ile kaplanmalıdır.

Böyle bir tasarıma yer yoksa, araba için basit bir üst geçidin nasıl yapılacağını bulmak mantıklı olacaktır.

Küçük katlanabilir yapılar için çeşitli seçenekler vardır:

• tek taraflı piramit;
• "salıncaklı koltuk";
• geri dönüşümlü;
• uyuyanlardan.

İlk tip, bir ucu düzlem, diğer ucu merdiven olacak şekilde tahtalardan ve kirişlerden yapılmıştır. Levhalar yaklaşık 30 cm uzunluğunda eşit parçalara kesilir, çubuklar farklı uzunluklarda parçalar halinde kesilir ve üstlerine levhalar tutturulur. Her iki piramit de birbirine bağlı metal kaburgalar dağılmasın diye.

Hemen hemen her sürücü "sallanan sandalye" yapabilir. Bunu yapmak için, çubukların kenara ve ortaya daha yakın yerleştirildiği, ancak kenara doğru kaydırıldığı iki panele ihtiyacınız olacak. Bir araba bir yapıya çarptığında ağırlık merkezi kayar ve kaldırılır.

Traverslere dayalı bir araba için üst geçit nasıl yapılır çok basittir, birbirini takip eden iki travers döşenmesi yeterlidir ve üzerlerine bir platform oluşturacak şekilde tahtalar yerleştirilir.

Bu bina neredeyse mevcut tüm malzemelerden kendi ellerinizle inşa edilebilir.

Tahtalar herhangi bir yere yerleştirilebilir, bu nedenle bir araba için üst geçidin nasıl yapılacağı sorusu herhangi bir zorluk yaratmamalıdır.

En çok uygun fiyatlı seçenekşöyle olacaktır: tahtaya gerekli yükseklikte kesilmiş bir kütük parçası yerleştirin, ona açılı olarak başka bir tahta takın, her şeyi sabitleyin - yapının yarısı hazır. İkinci yarı da aynı şekilde yapılır.

Tuğladan yapılmış üst geçitler de vardır ancak bunlar bir yerden bir yere taşınamadığı için sabit olarak sınıflandırılırlar.

Tüm boyutlar araca uygun olmalıdır. Yuvanın genişliğinin tekerleğin boyutundan biraz daha büyük olması en iyisidir. Bu, "ıskalama" ve araca zarar verme riskini ortadan kaldıracaktır. Makinenin platformdan çıkmaması için durdurucuların olması gerekir.

Eğer varsa, araba tamiri için kendi ellerinizle üst geçit yapmak zor değil boş zaman ve minimum teknik beceri. Üst geçidin belirli bir araca uyması için tüm ölçümlerin dikkatli bir şekilde yapılması gerekir.

Birçok araç sahibi için kendi garaj üst geçidi sadece bir hayal değil aynı zamanda en popüler cihazlardan biridir. Deneyimli oto tamircileri, üst geçit olmadan arabanın altına veya motor bölmesine ulaşmanın neredeyse imkansız olduğunu biliyor. Ve arabanın bu parçalarının sürekli onarıma ihtiyacı var.

Elbette belli bir süreliğine üst geçit kiralama ya da aracı tamir için tamirhaneye götürme seçenekleri de mevcut. Ancak bu tür seçenekler oldukça pahalıdır ve oldukça pratik değildir, çünkü aracın ciddi hasar nedeniyle taşınamadığı zamanlar vardır. Bu nedenle üretimi oldukça kolay olan kendi üst geçidinizi yapmayı ciddi olarak düşünmenizi öneririz. Ayrıca, bir ömür boyu pahalı oto tamircilerine veya üst geçit onarımlarına harcamaktansa üst geçit malzemelerine bir kez harcamak daha iyidir.

Muayene deliği açmak mümkün değilse ne yapmalı

Şasiyi, alt takımı veya motor bölmesini onarmak için sıklıkla inceleme delikleri kullanılır; bunlar, kaldırılacak bir platformun yapılabileceği küçük garajlarda kullanışlıdır. araç imkan yok.

Ancak garajda delik açmanın mümkün olmadığı zamanlar vardır. Örneğin, bir inceleme çukuru yapmak için oldukça yaygın bir sorun, yüzeye çok yakın olabilen yeraltı suyu seviyesidir. Bu olay nedeniyle suyun çukura girmesini önlemek için ilave su yalıtımı gerekli olabilir. Aksi takdirde, araba tamirleri kolaylıkla pek de hoş olmayan, kirli ve soğuk bir banyoya dönüşebilir.

Garajınızda böyle bir sorun varsa veya bir çukur kazmak ve bitirmek için zamanınızı ve çabanızı boşa harcamak istemiyorsanız, sehpa yapma seçeneği tam size göre. Günümüzde bu tasarımın oldukça geniş bir çeşidi vardır; bunların arasında iki ana üst geçit türü ayırt edilebilir:

Hem birinci hem de ikinci üst geçit seçeneklerinin birçok tasarım türü çeşidi bulunmaktadır. İnşaat türü garajın boyutundan, arabanın ağırlığından ve türünden, finansal yeteneklerden ve çok daha fazlasından etkilenir. Bu yüzden size garaj üst geçidi yapmak için en popüler seçeneklerden bazılarını anlatacağız.

Garajda DIY üst geçit

Birçoğumuz sabit üst geçitler görmüşüzdür; kural olarak yol kenarlarında bulunurlar, böylece aracı olan sürücünün ihtiyacı olan acil onarımlar sorun gidermeyi başardı. Böyle bir yapının yapılması hiç de zor değil, asıl gereklilik yeterli alanın bulunmasıdır. Malzemeler kullanılabilir ahşap kirişler, metal borular, tuğlalar ve köşeler. Daha fazlasını yapmak istiyorsanız dayanıklı tasarım, sonra onu metal yap. Eğer işi doğru yaparsanız arabayı bir metre yüksekliğe kadar kaldırabilirsiniz.

Garajınızda bir üst geçit yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

Önemli hatırlatma!Üst geçit için bir yapı oluştururken, aracın gereğinden fazla ilerlemesine veya geri kaymasına izin vermeyecek sınırlayıcılara dikkat edin. Sınırlayıcılar çıkarılabilir veya geri çekilebilir olabilir.

Ev yapımı üst geçit seçenekleri

"Sallanan sandalyenin" üretimi oldukça basittir, oldukça basittir ve hemen hemen her araç sahibi tarafından yapılabilir. Sıradan bir çocuk salıncağının çalışma prensibini hepimiz biliyoruz; mekanizması aşırı kilo nedeniyle bir tarafın her zaman diğerinden daha yüksekte olmasıdır. Aracınıza salıncak yapmak için de benzer bir iş yapmanız gerekiyor, üzerine araba sürüldüğünde yanlarından biri yükselecek bir platform yapmanız gerekiyor. Arabanın devrilmesini önlemek için platformun arka kısmına monte edilmiştir. destek sütunları ve ön kısımda arabanın yuvarlanmayacağı özel portatif destekler yapmanız gerekiyor. Platformun boyutları aracın dingil mesafesine ve yerden yüksekliğine uygun olmalıdır.

Nasıl görünüyor bitmiş tasarım, videoda görebilirsiniz:

Bu tasarımın üretimi için en yaygın olanlardan biri olan başka seçenekler de vardır. ekonomik seçenekler bir arabanın kısmen suya batırılması için metal bir yapının imalatıdır. Bu cihazın en büyük avantajı garajınızda fazla yer kaplamaması, ayrıca garajdan sokağa veya sert zemin yüzeyli başka bir odaya taşıyabilmenizdir. Bunu yapmak için platform için demir köşelere ve metale ihtiyacınız olacak; bu takviye veya katı metal levhalar olabilir. Bir istisna olarak kullanabilirsiniz ahşap malzemeler Ancak kullanmadan önce sağlam ve dayanıklı olduklarından emin olun.

Arabanız için bir muayene deliğiniz yoksa, onu garajınızda veya kulübenizde yaptığınız bir üst geçitle değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç travers ve birkaç kalın tahtaya veya bir miktar hurda metale, bir kaynak makinesine ve bir öğütücüye ihtiyacınız olacak. Elbette garajdaki bir çukur daha uygundur, ancak çeşitli sebepler Her garaj bunu donatamaz. Yakınlık engel olabilir yeraltı iletişimi veya yeraltı suyu ve ardından kişisel arabanızı tamir etmek istiyorsanız sizin için çözüm kendi ellerinizle bir üst geçit yapmak olacaktır.

Üst geçit türleri

Büyüklüğüne bağlı olarak arabalar için iki tip üst geçit vardır:

1. Bir araç aksına erişim için.
2. Arabanın tamamının girişi için.

Mini üst geçitİlk kategori genellikle katlanabilir ve kendiniz yapmak için az miktarda malzeme gerektirir. Mobildir, ancak kendin yap araba onarımları için tam boyutlu bir araç kadar uygun değildir. Mini üst geçidin sakıncası, küçük yüksekliği nedeniyle, bir arabayı kendi elleriyle tamir etmenin tam yükseklikte mümkün olmaktan uzak olmasıdır.

Makinenin hem önüne hem de arkasına erişim sağlayan iki tür aygıt vardır:

• Düz zemine monte edilir. Onarım için sahaya giriş en iyi ihtimalle yatayla yaklaşık 30°'lik bir açıyla gerçekleşir.
• Bir yamaçta yer almaktadır. Onlara giriş tırmanmadan (yatay olarak) gerçekleşir.

Kendi elleriyle araba tamiri için mini üst geçit yapmak isteyenler için sunuyoruz en basit tasarımçizimlerin tekrarlanmasını gerektirmez.

Bu nedenle, kendi ellerinizle bir araba için en basit mini üst geçidi yapmak için, iki çift traversin yan yüzeyleri birbirine bakacak şekilde çiftler halinde yerleştirilmesi ve her bir çiftin traverslerini çelik braketler kullanarak birbirine bağlamanız gerekir. Zımba telleri aşağı bakacak şekilde ters çevirin ve giriş kolaylığı için her bir çiftin bir ucunu yatayla yaklaşık 30° açıyla kesin. Çiftleri, arabanızın iz genişliğine uygun olarak, kesik uçları aynı yöne bakacak şekilde birbirine paralel olarak yerleştirin. Taşınabilir mini üst geçit hazır. Böyle bir yapının yüksekliği, traverslerin dikdörtgen uçlarının altına uygun kalınlıkta levha parçaları yerleştirilerek ayarlanır. Arabanın üst geçitten kaymasını önlemek için tahta parçalarından ayakkabı yapın ve onarım sırasında bunları tekerleklerin altına yerleştirin. Yapıya girerken düşmeyi önlemek için traverslerin uçlarına iki parça tahtayı hafifçe yukarı doğru çıkacak şekilde takın.

Böyle bir üst geçitte arabanın altında çalışmak için bir parça kalın keçe veya en azından eski bir pamuklu battaniye aldığınızdan emin olun. Sağlığınızı beton zeminde bırakmayın.

Arabanın bu kadar yüksekliğe kaldırılabileceğini söyleyenlere itiraz edeceğim, altına kalın bloklar koyarsanız her kriko o kadar kaldıramaz, ikincisi kriko kullanmaktan çok daha güvenlidir.

Tam boyutlu tasarım

Arabalarını tamir etmenin zorluğuna katlanmak istemeyenler için, kendi elleriyle tam boyutlu bir versiyon yapmalarını öneriyoruz. Eğimli bir yere inşa ederseniz üzerine sürmeniz daha uygun olacaktır. Ve daha az tahta alacaktır. Bu yüzden yamaçta ona bir yer bulmak mantıklı. Elbette üst geçidi metalden yapmak daha iyidir: daha güçlüdür, yağı emmez ve ahşabın çürümesi kadar çabuk paslanmaz. Ancak stokta ahşap varsa malzeme seçimi açıktır; kiralık malzeme almayın.

Metal montajı

Destek olarak en az 150 mm çapında iki çelik boru kullanılabilir. Donma seviyesinin altındaki toprağa gömülmeleri gerekir, aksi takdirde üst geçidin yüksekliği kışın başlamasıyla birlikte artacak ve ilkbaharda azalacaktır. Destekleri taktıktan sonra çukurlar kırık tuğlalarla sıkıştırılmalı veya daha iyisi betonlanmalıdır. Bölgenizdeki toprağın donma derinliği azsa destekleri en az bir metre toprağa gömün. Desteklerin yerden yüksekliği boyunuza bağlıdır ancak 1,5 metreden alçak olmamalıdır.

Üst geçide amaçlanan girişten yaklaşık 5 metre uzağa ve birbirlerinden arabanızın pistine eşit bir mesafeye kurulmalıdırlar. Desteklerin üzerine kenarları aşağı bakacak şekilde yaklaşık 150 mm genişliğinde bir kanal parçası yerleştirin; uzunluğu arabanızın iz genişliğinden 50 cm daha fazla olmalıdır. Kanalı desteklere kaynaklayın. Bundan sonra yapının yanal stabilitesi için destekleri iki köşeyle çapraz olarak bağlayın. En az 7,5 cm uzunluğunda, yaklaşık 5 m uzunluğunda nervürlü dört köşeyi, nervürler birbirine bakacak şekilde çiftler halinde paralel yerleştirin ve her bir çift arasındaki boşluğu 50 cm uzunluğunda takviye parçalarıyla doldurun ve bunları dik açıyı koruyarak her birine kaynak yapın. . Ortaya çıkan merdivenleri, her birinin bir tarafı kanalın kenarına, diğer tarafı yere gelecek şekilde yerleştirin. Bir seviye kullanarak yataylıklarını kontrol edin. Ayrıca yerde yatan kenarların merkezleri arasındaki genişliği de ayarlayın, arabanızın izine eşit olmalıdır. Bunları kanala ve aracın düşmesini engelleyen durduruculara kaynak yapın ve tebrikler, kendi ellerinizle çelik bir üst geçit kaynak yaptınız.

Ahşap bir yapının özellikleri

• Destek olarak boru yerine en az 15 × 15 cm kesitli iki parça ahşap kullanılır.
• Zemine kazılan desteklerin parçaları, dayanıklılık için kreozot veya en azından madencilikle emprenye edilmelidir.
• Her merdiven 5 cm kalınlığında iki tahtadan monte edilmeli, 10 ila 15 cm genişliğinde biri kenarına yerleştirilmelidir. Yaklaşık 40 cm genişliğindeki diğerini düz bir şekilde üstüne yerleştirin ve ilkine çivilerle çivileyin veya vidalarla vidalayın.
• Her kirişte, kenarlara yerleştirilen levhaların genişliğine uygun olarak 5 cm genişliğinde ve derinliğinde bir kesim yapılması gerekmektedir. Merdivenlerin alt tahtalarını bunlara yerleştirmek için kesimler yapılır. Çapraz çubuk, desteklere uçlardan üstten değil, önden, kesimden çıkan merdiven tahtasının hemen altına takılmalıdır.
• Destekler, iki parça blok ahşabı kendinden kılavuzlu vidalarla desteklere vidalayarak yapılabilir, böylece bunlar merdivenlerin üzerine yapışır.
• Tekerleklerin rampaların kenarlarından kayma olasılığını azaltmak için nervür yapılması tavsiye edilir. Bir seçenek, merdivenin üst panelinin ucuna yaklaşık 2 cm kalınlığında ve 10 cm genişliğinde bir tahta takmaktır. kendinden kılavuzlu vidalarla daha iyi 50 mm uzunluğunda düz kapaklı.
• Enine çubuğun altında, yapının yanal stabilitesi için destekler iki levha ile çapraz olarak birbirine sabitlenmelidir.