Jeneratör 46.3701'e hangi IRN kurulu? G700 jeneratöründen ev yapımı rüzgar jeneratörü

TRAKTÖR T-130M JENERATÖRÜ

Jeneratör kaynak görevi görür elektrik enerjisi. Nominal gücü 1000 W, nominal voltajı 14 V'dir (Şek. 98).

Jeneratör cihazı. Dahili doğrultucu ve voltaj regülatörü ile tek yönlü elektromanyetik uyarımlı, temassız, beş fazlı, aynı kutuplu bir makine olan jeneratör, bir doğrultucu ünitesi 3 (BPV 12-100), stator 5, rotor 24'ten oluşur. redresörü soğutmak için ön 7 ve arka 5 kapaklar, uyarma bobini 23, kasnak 10 ve pervaneler 27.

Stator 6, çelik sacdan yapılmış, üzerine beş fazlı sargı bobinlerinin takıldığı on dişe sahip bir şarj tipidir. Bobinler seri olarak bağlanır.

Rotor 24, şaft üzerine preslenmiş çelik sacdan yapılmış altı köşeli bir yıldız paketidir.

Ön 7 kapağa bir boyun ve iki tırnak kaynaklanmıştır, bunlardan biri kayış gerginliğini ayarlamak için kullanılır, ikincisi jeneratörü takmak içindir. Jeneratörün ön 7 ve arka 5 kapaklarında 22, 25 numaralı bilyalı rulmanlar bulunmaktadır. kapalı tasarım tüm hizmet ömrü boyunca yağlayıcı eklenmesini veya değiştirilmesini gerektirmeyen.

Uyarma bobini 23,
ön kapakta bulunan, flanşlı ve sargılı çelik bir burçtur. Sargının uçlarıyla uçları statordan, arka kapaktan ve redresör mahfazasından dışarı çıkarılır ve biri jeneratörün ek terminaline, diğeri voltaj regülatörünün Ш terminaline bağlanır.

Doğrultucu ünitesi 3 (BPV 12-100) güç (ana) ve ek redresörlerden, voltaj regülatör ünitesi 1'den ve mevsimsel voltaj ayar anahtarından ("kış - yaz") oluşur. Güç ve ek redresörler tek bir mahfazaya monte edilmiştir ve voltaj regülatör ünitesi ve mevsimsel ayar anahtarı, redresörün kapağının (28) üzerinde yer almaktadır.

Ana redresör gövdesi ve plakası alüminyum alaşımından dökülmüştür. Plaka, elektrik yalıtımlı bir conta ile gövdeden izole edilmiştir ve ona beş cıvata ile bağlanmıştır. Redresör mahfazasında, stator sargısının (6) beş faz terminalinin ve uyarma sargısının (23) terminallerinin geçişi için beş delik vardır. Redresör mahfazasına beş ters polarite diyotu ve beş normal polarite diyotu bağlanır. tabak. Doğrudan ve ters kutuplu diyotların uçları, baralarla çiftler halinde stator faz sargılarının uçlarına bağlanır.

Ek doğrultucu, güç doğrultucunun doğrudan ve ters kutuplu diyotlarını çiftler halinde bağlayan baralara bastırılan üç doğrudan kutuplu diyottan oluşur. Bu doğrultucu sağlar otomatik koruma motor çalışmadığında akünün deşarjından jeneratör uyarma sargısına kadar.

Entegre regülatör bloğu 1
voltaj, redresörün çelik kapağı üzerinde bulunur ve cam dolgulu termoplastikten kalıplanmış bir mahfaza, radyatörlü entegre bir cihaz 35 (ID), kış-yaz mevsimsel ayar anahtarı için bir direnç, bir filtre kondansatörü 40, bir filtre kondansatöründen oluşur. jeneratörün kendi kendine uyarılmasını iyileştirmek için telafi direnci 39.

Entegre cihazın şu şekilde dört C, B, W, D terminali vardır.

DUT'un tabanı olarak hizmet veren tabanından ve M terminalinden (eksi) izole edilmiş kontak pedleri. Kontrol ünitesinin tasarımı sökülemez. DUT'un tabanında yanlış kurulumu önlemek için bir yönlendirme tırnağı bulunur.

Her traktör modelinin kendine has tasarım özellikleri bulunmaktadır. Şasi ve ateşleme, içten yanma odasına yakıt başlatma ve besleme sistemleri, şanzıman tasarımı - tüm bunlar, traktör mekanizmalarının çalışma özelliklerini ve amortismanını belirler.

Traktöre takılan ana elektrikli ekipman traktör jeneratör. Jeneratör, MTZ traktörünün tüm elektronik mekanizmalarını başlatmak için gereklidir. Bu ana kaynak Ateşleme sistemini etkinleştiren ve çalışmasını sağlayan akım elektrikli ev aletleri ve mekanizmalar.

1 Genel bilgi

Jeneratörün arızası, ön paneldeki cihaz - akım miktarını ve akünün durumunu ölçen bir ampermetre - tarafından belirlenebilir. Akım kaynağına bağlı olarak traktör jeneratörleri şunlardır:

Alternatif akım kaynaklarının kullanımı oldukça basit ve güvenilirdir. Bunları ayarlamak için voltaj regülatörlerinin kurulmasına gerek yoktur. Ancak, pili kaynaktan şarj etme alternatif akım redresör olmadan imkansız. Bu nedenle, cihazın elektrikli çalıştırma düğmeli bir traktöre kurulması daha tavsiye edilir. doğru akım.

• motor ve şanzıman;
• güç iletimi;
• direksiyon ve şasi;
• elektrikli ekipman ve yağlama;
• hidrolik, pnömatik, yakıt ve soğutma sistemi.

1.1 MTZ jeneratörünün açıklaması

Traktör elektrik sisteminin bir parçası olan MTZ 80'deki jeneratörler için temel gereksinimler:

• basit ekipman;
• güvenilir çalışma;
• kompakt boyutlar;
• onarımları kendiniz yapma fırsatı.

MTZ traktörünün jeneratörü, mekanizmaların temizliğine, tahrik kayışına ve kabloların doğru şekilde bağlanmasına sürekli dikkat gerektirir. Motoru çalıştırmadan önce jeneratörün servis edilebilirliğinin izlenmesi, gösterge panelindeki bir gösterge ışığı ile gösterilir. İÇİNDE farklı modeller traktörlerde gösterge ışığının yoğunluğu farklılık gösterir.

1.2 Özellikler ve teşhis

Üç fazlı jeneratör MTZ 80 (G306-D, G - 306A, G - 304A) doğru akımla çalışır. Bu, tek yönlü elektromanyetik uyarılmaya sahip bir traktör jeneratörüdür. Dönüyor, rotor çevirir mekanik enerjiÜç fazlı bir doğrultucu kullanarak AC elektriğine.

Ön kapağın ucundaki stator, rotor ve elektromanyetik uyarma bobini MTZ-80 jeneratörünün üç ana bileşenidir. Rotor, mile bağlı çelik altıgen bir yıldıza benziyor.

Bir pil ve 12 voltluk bir lamba kullanarak mekanizmaların düzgün çalışıp çalışmadığını kendiniz kontrol edebilirsiniz. Doğal olarak, bunu yapmadan önce traktörün enerjisini tamamen kesin ve tüm kabloları ve terminalleri jeneratörden ayırın.

Elektromanyetik uyarma bobini, seri bağlı sargılara sahip mıknatıslardan ve çekirdeklerden oluşur. Alan sargısını kontrol etmek kolaydır:

• eksiyi “M” terminaline takın;
• artı terminal III'ün izlenmesi için.

Kullanılabilir bir sargı tam sıcaklıkta yanar (3-3,5 Amper). Ok 3,5 Amperden fazla gösteriyorsa bu, mahfaza ile sargı arasında kısa devre olduğunu gösterir. Lamba yanmıyorsa sarımda kopukluk var demektir. Ya çürümüş ya da oksitlenmiş.

Diyotlar kısa devre yapmışsa, ısı borusunun doğrultucudan yalıtımı bozulmuştur veya artı mahfaza üzerinde kısa devre yapmışsa, bu durumda tersine sağduyu Eksiyi jeneratöre ve artıyı B terminalindeki gösterge lambasına bağlarsanız gösterge yanmalıdır.

Arızalar, komütatör fırçasının kirlenmesi ve aşınmasından kaynaklanabilir. Fanın arızalanması veya yataklardaki sorunlar, jeneratör çalışırken yabancı gürültüye neden olabilir. Kasnak tespit somunu gevşetilirse rotor statora temas etmeye başlayabilir. Rotordaki sorunlar iki nedenden dolayı ortaya çıkabilir: mıknatıs çatlamış veya rotorun kendisi bükülmüş.

Tüm elektrik sistemleri açıkken jeneratörün aşırı yüklenmesine izin verirseniz jeneratör aşırı ısınabilir. Bunun olmasını önlemek için regülatör rölesinin durumunu izlemeniz gerekir. Görevi jeneratöre sağlanan 7 volt voltajın gücünü sınırlamaktır. Voltajın yüksek veya düşük olması regülatör düzgün çalışmıyor demektir.

Öyle ya da böyle, ancak jeneratörde bir arıza tespit edildikten sonra uygun şekilde sökülmesi gerekir. Kablolu tüm parçalar bir bez ve benzinle silinip kurutulmalıdır. Diğer tüm parçaları gazyağıyla iyice yıkayın.

Unutmayın: Hiçbir durumda kütle regülatörünü B ve W terminallerine bağlamamalısınız - bu, tüm sistemin tamamen arızalanmasına yol açabilir.

1.3 MTZ jeneratörü nasıl değiştirilir? (video)

2 Başlatıcı hataları

Marş motoru arızalıysa ve periyodik tıklamalar duyuluyorsa, ona sağlanan voltajı kontrol etmeniz gerekir. Ve eğer debriyaj mekanizmasının silindirleri (debriyaj taşması) kayarsa, marş motoru açıldığında krank mili dönmez.

Debriyaj mekanizması çekiş rölesi ile iyi ayarlanmamışsa gıcırtı veya gıcırdama sesi çıkarabilir. Çekiş rölesi normal çalışıyor ancak armatür dönmüyorsa röledeki kontaklar yanmış demektir.

Marş motorunu traktörden çıkarmadan kontrol etmek için KI1093 cihazını hazır bulundurmanız gerekmektedir. Kontaklar oksitlenmişse, akü arızalıysa veya boşalmışsa test değerleri eksik tahmin edilecektir.

Ayrıca akü terminallerini de kontrol etmeye değer. beyaz plak kurşun oksit, önce akımı azaltır ve sonra durdurur. Marş motoru normdan daha fazla akım tüketiyorsa, bu, ya yataklardaki yağlayıcının kalınlaştığı ya da armatürün veya marş motorunun kablolarının kısa devre yaptığı anlamına gelir. Marş motorunda bir arıza tespit edilirse değiştirilmelidir.

MTZ ve YuMZ traktörlerindeki elektrik enerjisi, motoru çalıştırmak, aydınlatma, sinyalizasyon ve çalışma kontrolü için kullanılır bireysel sistemler, yardımcı ekipman için güç kaynakları.

Akım kaynakları jeneratör setleri (ana kaynak) ve pillerdir ( yedekleme kaynağı). Akım kaynakları ve tüketiciler birbirine paralel olarak bağlanır. Bağlantı “artı” (+) olan bir kablo ile, diğer kablo ise traktörün metal aksamları olan (“toprak”) kablo ile yapılır.

Akümülatör pili. Traktörler, her biri 2 V nominal gerilime sahip seri bağlı akülerden oluşan kurşun-asit aküleri kullanır.Şu anda, 12 V nominal gerilime sahip çeşitli kapasitelerde aküler kullanılmaktadır. Tank 1 (Şekil 5.1), aküdeki akü sayısına göre bölümlere ayrılmıştır. Her bölümde, destekleyici prizmatik nervürlerin (12) üzerine, yarım blok negatif 8 ve yarım blok pozitif 10 plakadan oluşan plaka blokları yerleştirilir. Plakalar, kafes şeklinde kurşun ve antimon alaşımından dökülmüştür. Kafes hücreleri aktif bir kütle ile doldurulur: pozitif plakalar için - kurşun dioksitten ( kahverengi renk), negatif olanlar için - saf süngerimsi kurşundan (gri renk).

Aynı polaritedeki plakalar, aynı zamanda akımı boşaltmaya da yarayan braketlere (9) kaynaklanır. Yarı blok plakalar, yalıtkan ve aside dayanıklı malzemeden yapılmış 11 adet ayırıcı ile ayrılmıştır. Tankın bölümleri elektrolitle (damıtılmış su içinde kimyasal olarak saf sülfürik asitin% 25-35'lik çözeltisi) doldurulur.

Kapak 4'te yarım blokların terminallerinin (pimlerinin) çıkışı ve elektrolitin doldurulması ve seviyesinin izlenmesi için delikler bulunur. Kural olarak, elektrolit doldurma deliği, pilin çalışması sırasında açığa çıkan gazların içinden çıktığı havalandırma delikli bir tapa ile kapatılır. Bazı kapaklarda havalandırma delikleri bağlantı parçası 6 şeklinde yapılır. Bu durumda tapa havalandırma mevcut değildir ve elektroliti doldururken, doldurma ağzı belirli bir derinliğe indirilmiş bir kılavuz ek parçasına sahip olduğundan, gerekli elektrolit seviyesini otomatik olarak ayarlamanıza olanak tanıyan bağlantı parçası 6'ya monte edilir. Akü aküye atlama telleri 5 ile bağlanır.

Akünün en dıştaki akülerinden elektrik tüketicilerinin bağlandığı terminaller bulunmaktadır.

Akü boşaldığında, elektrolit ile etkileşime giren pozitif ve negatif plakaların aktif kütlesi kurşun sülfata dönüşür. Aynı zamanda, elektrolitin konsantrasyonu ve yoğunluğu ile akü voltajı azalır (boşaltma işlemi sırasında elektrolitin yoğunluğundaki 0,01 g/cm3'lük bir değişiklik, akü kapasitesinde yaklaşık olarak %6'lık bir azalmaya karşılık gelir) .

Pili bir DC güç kaynağına bağlıyken şarj ederken, ters Kimyasal reaksiyon- pozitif plakaların kurşun sülfatı yavaş yavaş kurşun dioksite, negatif plakaların kurşun sülfatı saf sünger kurşuna dönüştürülür (elektrolitin yoğunluğu artar).

Pilin şarj ve deşarj işlemleri tersine çevrilebilir olduğundan tekrar tekrar şarj edilip deşarj edilebilir.

Jeneratör seti - Alternatör, redresör ve röle regülatörü veya voltaj regülatöründen oluşan bir settir. Söz konusu traktörler donanımlıdır
kontak-transistörlü röle regülatörü RRZ62-B, temassız röle regülatörü RRZ62-B1 veya dahili entegre voltaj regülatörü tipi YA112B ile çalışmak üzere tasarlanmış dahili redresörlere sahip G304, G306, 13.3701, 46.3701 ve 544.3701 tipi temassız jeneratörler .

Alternatif akım jeneratörü G304 1976'ya kadar YuMZ-6 ve MTZ-80, MTZ-82 traktörlerine kuruldu. Jeneratör, stator 1'den (Şekil 5.2), rotor 2'nin 3 ve 9 numaralı kapaklarından ve terminal 10'lu bir doğrultucudan oluşur. Stator, birbirinden vernikle yalıtılmış, statorun ısınmasını azaltan ince elektromekanik çelik levhalardan monte edilir. girdap akımları tarafından. Sargı bobinli dokuz kutbu vardır. Her sarım fazı, uçları bir doğrultucuya bağlanan üç bobinden oluşur. Arka kapakta (9) iki blok vardır: biri “Ш” (şönt) harfleriyle işaretlenmiş DC terminallerine sahiptir; “B” (doğrultucu), “M” (toprak), diğeri “-” kelepçeli (alternatif akım).

Rotor 2, altı ışınlı yıldız şeklinde elektrikli çelik levhalardan yapılmıştır ve iki bilyeli yatak (6), ön (3) ve arka (9) kapaklarda dönen bir şaft üzerine bastırılmıştır. Uyarma bobini 4, şaft üzerine bastırılmış bakır tel sargılı burçlardan oluşur. Her sarımın başlangıcı burca lehimlenir ve uçları “Sh” terminaline çıkarılır.

Doğrultucu bloğu jeneratörün ön kapağına monte edilmiş nervürlü bir alüminyum muhafazadan oluşur. Muhafaza, toprağa bağlı üç ters polariteli yarı iletken diyot içerir ve üç ileri diyot ondan izole edilmiştir. Doğrudan ve ters kutuplu diyotların uçları çiftler halinde fazlara bağlanır ve terminallere çıkarılır. Doğrultucunun pozitif kutbu, düz kutuplu diyotlardan “B” terminaline çıkarılır ve negatif kutup “toprak” a bağlanır.

Alternatif akım jeneratörleri G306 ve 13.3701. G306 jeneratörü 1976'dan beri MTZ-80 ve MTZ-82 traktörlerine, 13.3701 jeneratör ise YuMZ-6KM ve YuM3-6KL traktörlerine kuruldu. G306 alternatif akım jeneratörü, üç fazlı sargı bobinlerine sahip bir stator 5 (Şekil 5.3), bir rotor, doğrultucu ünitesinin 11 ön 9 ve arka 3 kapakları ve pervaneli bir kasnak 12'den oluşur.

Altı ışınlı bir yıldız (6) şeklinde yapılan rotor (indüktör), bir şaft (15) üzerine monte edilir ve çalışma sırasında bakımı yapılmayan yataklar (14 ve 18) içinde döner.

Ön kapak (9), jeneratörü takmak ve tahrik kayışını germek için pençeleri olan çeliktir. Silindirik kısmında iki drenaj deliği vardır (jeneratöre girebilecek yoğuşma suyunu ve suyu boşaltmak için). Kapağın uçlarına cıvatalarla (10) bir uyarma bobini (7) ve bir redresör ünitesi (11) bağlanmıştır.

Jeneratör montaj braketi ve blok 2 arka kapağa 3 takılıdır.

Doğrultucu bloğu alüminyum bir kasa ve soğutucunun yanı sıra altı yarı iletken diyottan (kapılar) oluşur. Kasanın içine üç ters polarite diyotu bastırılır (siyah boyayla işaretlenmiştir) ve doğrudan polariteye sahip üç diyot soğutucuya (kırmızı boyayla işaretlenmiştir) bastırılır. Muhafazadan yalıtılmış ısı emici, bir montaj kablosuyla çıkış terminaline bağlanır.

Çarklı 12 adet kasnak vardır eksenel fan Sökülmesini kolaylaştırmak için üç dişli delik vardır.

Sonunda farklı işaretlere sahip G304 ve G306 tipi jeneratörler harf atamaları Birbirlerinden esas olarak kasnaklarda farklılık gösterirler, bu da farklı krank mili hızlarıyla karakterize edilen motorlarda kullanılmalarına olanak tanır.

Alternatör 13.3701 G306 jeneratörü esas alınarak yapılmıştır ve tasarım açısından ondan özel bir farkı yoktur, elektriksel parametreler, boyutlar ve boyutlar. Kendi kendini daha iyi uyarmak için rotor burcu 40 çelikten yapılmış ve sertleştirilmiştir. Ya112B entegre regülatörün kullanımıyla bağlantılı olarak, kapasitör giriş filtresi tek bir blokta (VPV13-3) bulunan ek bir doğrultucu cihaz ve bir makyaj direnci ile arka kapağın tasarımı biraz değiştirildi. Ayrıca bu jeneratörde alan sargısının her iki ucu da topraktan izole edilmiştir.

Alternatör 46,3 701 YuMZ-6KM, YuMZ-6KL, MTZ-100 ve MTZ-102 traktörlerine monte edilmiştir. Jeneratör yerleşik bir voltaj regülatörüyle yapılmıştır ve tek kutuplu indüktör üç fazlı makine. Ana olana ek olarak, park halindeyken akünün jeneratör uyarma sargısına boşalmasını önleyen ve ayrıca jeneratör blokaj rölesini bağlayan ek bir doğrultucuya ("D terminali") sahiptir. Kendi kendini uyarma kalıcı mıknatıslar tarafından sağlanır.

Rotor 7 (Şekil 5.4), üzerinde çelik sacdan yapılmış altı ışınlı dişli paketi bulunan bir şaft, bir manşon - manyetik çekirdek 2, bir kasnak 12 ve bir santrifüj fandan 10 oluşur. alüminyum çerçeve Gaga şeklindeki altı çıkıntıya sahip rotor paketlerinin dişleri arasına mıknatıslar yerleştirilip dolduruluyor.

Stator 8, üzerinde bobinlerin bulunduğu (faz başına üç) dokuz dişli bir pakettir.

Ön kapak (14) bir montaj flanşına ve bir germe ayağına sahiptir. Arka kapak 1'e ek diyotlu bir doğrultucu ünitesi takılmıştır. Plastik bir ağ kapağı (3), iç boşluğu büyük yabancı nesnelerin girişine karşı korur. Kapaklar (1 ve 3) arasındaki boşlukta entegre bir regülatör ünitesi (5) bulunur ve kapaklarda soğutma havasının girişi ve çıkışı için pencereler bulunur.

Alternatör 544.3701 MTZ-80 ve MTZ-82 gibi traktörlere monte edilmiştir. Tek taraflı elektromanyetik uyarma ve dahili yarı iletken doğrultucuya sahip, açık, temassız, üç fazlı benzer kutuplu indüktörlü bir elektrik makinesidir.

Jeneratör rotoru, dizel krank mili kasnağından bir kayış tahrikiyle tahrik edilir. Rotor, elektrikli çelikten lamine edilmiş, preslenmiş altı köşeli yıldıza sahip bir şafttır. Doğrultucuyu ve jeneratör ünitesini soğutmak için rotorun çıkış ucuna pervaneli bir kasnak monte edilir.

Rotor mili, kalıcı yağlamayla kapalı tasarımlı iki bilyalı yatakta döner. Bilyalı rulmanlar, soğutucunun girişi ve çıkışı için pencereleri olan kapaklara monte edilmiştir.
hava. Jeneratörün arka kapağında “+”, “W” ve “D” çıkış terminalleri bulunmaktadır. Jeneratörün uyarma sargısı ön kapağın içine yerleştirilmiştir. Uyarma sargısının başlangıcı bobin gövdesine bağlanır ve ucu “Ш” terminaline bağlanır.

Ön ve arka kapakların arasında, elektrikli çelik saclardan lamine edilmiş, üç fazlı sargı bobinli dokuz dişe sahip bir stator bulunmaktadır. Fazdaki bobinler seri olarak bağlanır ve fazlar bir üçgen şeklinde bağlanır. Fazların uçları, yarı iletken valf bloğunun doğrudan ve ters kutuplu çift bağlı diyotlarına yönlendirilir (kırmızı işaretli üç diyot “+” terminale bağlanır, siyah işaretli üç diyot mahfazaya bağlanır) . Marş blokaj rölesine (yalnızca doğrudan çalıştırmalı traktörler için) bağlı olan ek "D" terminaline üç ek doğrudan kutup diyotu (kırmızı işaret) bağlanır. “+”, “Ш” terminalleri ve topraklama kablosu, röle regülatöründeki aynı isimli terminallere bağlanır.

Listelenen jeneratörlerin çalışma prensibi benzerdir (13.3701, 46.3701 ve 544.3701 jeneratörlerine ilişkin bazı farklılıklar dışında) ve aşağıdaki gibidir. Akü açıldığında, jeneratörün uyarma sargı devresine doğru bir akım verilir (motor çalışırken, sargı, jeneratör tarafından bir voltaj regülatörü aracılığıyla çalıştırılır), burada dişleri mıknatıslayan bir manyetik alan oluşturulur. rotor ve statordan oluşur.

Rotor döndükçe, her stator bobininin çekirdeği periyodik olarak minimumdan minimuma değişir. maksimum değer stator fazlarında alternatif bir elektrik akımına neden olan bir emk'yi indükleyen manyetik akı.

Doğru akımı elde etmek için, altı valften oluşan bir doğrultucu ünitesi kullanılır: doğrudan kutuplu valflere sahip kol, "B" (+) çıkış terminaline bağlanır ve ters kutuplu valflere sahip kol, "toprak"a bağlanır. (-).

Jeneratörlerin (13.3701, 46.3701 ve 544.3701) çalışma prensibindeki yukarıda belirtilen farklılıklar, jeneratör uyarma sargısına faz sargılarından güç sağlamak için silikon valfler üzerindeki ek bir doğrultucu cihazla ilgilidir; bu, jeneratör uyarma sargısına akünün boşalmasını önlemek için kullanılır. “Zemin” açık ve motor çalışmıyor. Aksi halde jeneratörlerin çalışma prensibi yukarıda anlatılana benzer.

Elektrik enerjisi tüketicilerinin çalışması ve normal akü şarj modu sağlanır doğru seviye RRZ62-B, RRZ62-B1 röle regülatörleri veya entegre bir voltaj regülatörü tarafından elde edilen voltaj. Ya112B.

Röle regülatörü RRZ62-B aslında bir voltaj regülatörüdür, çünkü ters akım rölesinin işlevi bir doğrultucu tarafından gerçekleştirilir ve sargı dönüşlerinin sayısı (stator sargısının endüktif reaktansı) seçilerek jeneratör akımının kendi kendine sınırlandırılması sağlanır.

Gerçekleştirilen fonksiyonlara göre röle regülatörü aşağıdaki cihazlardan oluşur: voltaj regülasyonu; transistörün uyarma sargı devresindeki olası kısa devrelerden korunması; mevsimsel voltaj düzenleme anahtarı - PPR.

Voltaj düzenleme cihazı (Şekil 5.5) bir transistör T, bir elektromanyetik röle RN, yarı iletken diyotlar D1 ve Dg, Ry, Ra, Rt ve Rb dirençlerinden oluşur.

Transistörü uyarma sargı devresindeki olası kısa devrelerden koruyan cihaz, bir koruma rölesi ve bir ayırma diyotu vb. içerir.

Koruma rölesinin üç sargısı vardır - ana röle koruma cihazı, yardımcı röle koruma anahtarı, "sayacı" bağlı ana röle anahtarı ve tutma rölesi koruma rölesi.

PPR mevsimsel ayar anahtarı, regüle edilen voltajı 0,8-1,2 V arasında değiştirmek üzere tasarlanmıştır ve voltaj regülatörünün ana sargısının üstüne sarılmış ilave bir sargı ve bir kontak cihazından oluşur.

Ek sargının ucu, bir yalıtım bloğu aracılığıyla kontak diskine bağlanır.

Anahtarlama, disk ile temas vidası 5 (Şekil 5.6, b) ile, sonuna kadar vidalanarak ("W" konumu - kış) veya sonuna kadar döndürülerek ("L" konumu - yaz) gerçekleştirilir. İlk durumda ana sargı ek bir sargı vasıtasıyla mahfazaya bağlanır ve voltaj artar. Daha sonraki sürümlerin RRZ62-B röle regülatörleri için, ek bir sargı yerine bir PPR anahtarı kullanılarak ek bir direnç bağlanır.

Voltaj regülatörü çalışıyor Aşağıdaki şekilde. Motorun (jeneratörün) krank milinin dönüş hızı yüksek olmadığında ve jeneratör voltajı henüz ayarlanan değere ulaşmadığında ve RN regülatörünün sargısının yarattığı elektromanyetik kuvvet, jeneratörün kuvvetini yenmek için yeterli olmadığında. karşı yay ise RN kontakları açıktır. Transistörün "B" tabanı, Rb direnci aracılığıyla "toprağa" ("eksi" ile) bağlanır, bu durumda transistör ve jeneratörün uyarma sargısı aracılığıyla uyarma akımı devre boyunca akacaktır: "B" terminali - diyot D1 - transistörün verici-kollektör bağlantısı - koruma rölesinin ana RZO sargısı - terminal "Ш" - jeneratör uyarma sargısı (OVG) - "toprak". Jeneratör, regüle edilene karşılık gelen bir gerilime ulaştığında, RN sargısının akımı, RN kontaklarının kapandığı değere yükselir. Transistörün "B" tabanı RN kontakları tarafından "artı" ya bağlanır, bu durumda transistör "kilitlenir" ve OVG'deki akım devre boyunca akacaktır: terminal - diyot D1 - dirençler Ru ve Rd - koruma rölesinin ana sargısı - terminal "Sh" - OVG - "kütle".

Ru ve Rd dirençlerinin OVG devresine dahil edilmesi, jeneratörün uyarma akımında bir azalmaya yol açacaktır. Bu durumda jeneratör voltajı düşer, AG kontakları açılır, transistör “açılır” ve yukarıda anlatılan işlem tekrarlanır.

PH kontaklarının kapanma ve açılma frekansı saniyede 30-40 devirdir.

Kontaklar kapalı olduğu anda LV oluşur keskin düşüş OVG devresindeki akım dolayısıyla OVG'de kendi kendine endüktif bir emk indüklenecektir. Transistörü, kendi kendine endüksiyon akımının neden olduğu tehlikeli aşırı gerilimlerden korumak için, röle-regülatör devresine, ana röle sargısıyla birlikte bir kendi kendine endüksiyonlu akım sönümleme devresi oluşturan bir Dg diyotu dahil edilmiştir.

Transistör koruma rölesi aşağıdaki gibi çalışır. Uyarma sargısı devresi toprağa kısa devre yaptığında, röle korumasının ana (seri) sargısından geçen akım artar. Ayrıca ne zaman kısa devre yardımcı sargı RZv şöntlenir, içinden akımın geçişi durur ve açıldığından beri Ana sargının "karşısında", ana sargının yarattığı manyetik akıya göre manyetikliği giderme etkisi ortadan kalkar. Bu durum, röle korumasının sargısından geçen akımın değerindeki artışla birlikte rölenin elektromanyetik kuvvetinde ani bir artışa neden olur ve rölenin kontakları kapanır. Transistör, pozitif potansiyele sahip bir ayırıcı diyot Dr aracılığıyla tabana beslenir, bu nedenle transistör "kilitlenir" ve kısa devre akımı kapatılır. Koruma rölesinin kontakları, saha sargı devresindeki kısa devre giderilene veya toprak anahtarı kapatılana kadar kapalı kalacaktır.

Röle regülatörü RRZ62-B1 temassız tip, MTZ-80 ve MTZ-82 traktörlerine takılı 544.3701 jeneratör ile birlikte çalışır. Röle regülatörü, kısa devrelere karşı yüksek hızlı elektronik koruma içerir, gücün "tersine çevrilmesine" karşı korumaya ve toprak arızasına karşı korumaya sahiptir. Kontak cihazları kullanılmadan yapılmıştır ve bu nedenle RRZ62-B'den daha kararlı özelliklere sahiptir.

Teknik özellikler RRZ62-B'ye benzer.

Röle regülatörü RRZ62-B'den farklı olarak, temassız röle regülatöründe yalnızca mevsimsel ayar anahtarı (SPR) kullanılarak yapılan, traktörün çalışma sezonuna karşılık gelen voltaj seviyesi ayarlanabilir.

Anahtarlama, röle regülatörünün üst kısmında bulunan diskli bir kontak vidası kullanılarak, vidayı duruncaya kadar vidalayarak ("kış" konumu) veya durana kadar ("yaz" konumu) gevşeterek gerçekleştirilir.

Jeneratör setlerinin güvenilirliğini arttırmak, tasarımı basitleştirmek ve maliyeti düşürmek amacıyla, söz konusu traktörler entegre voltaj regülatörleriyle çalışan 13.3701 ve 46.370 1 jeneratör setlerini kullanmaktadır.

Jeneratör seti 13.370 1 (Şek. 5.7) ile üç fazlı jeneratör G306 ayrıca aşağıdakilerle donatılmıştır:

Mevsimsel geçiş. iki seviyeli ayarlanabilir voltaj ayarlayabileceğiniz ayar (PNR) (“L” konumu için 13,6 ± 0,28 V ve “Z” konumu için 0,8-1,2 V daha yüksek);

Jeneratörün uyarma sargısına faz sargılarından güç sağlamak için üç silikon valf üzerinde ek bir doğrultucu cihaz (toprak açıkken ve motor çalışmıyorken aküyü jeneratör uyarma sargılarına boşaltmak hariçtir);

Jeneratörün daha iyi kendi kendine uyarılması için direnç Rп.

Bu cihazlar, Ya112B regülatörü ve giriş filtresi kondansatörü Sf (K50-ZA tipi), jeneratörün arka kapağında çelik bir kapakla kapatılmış tek bir BPV13-3 bloğuna yerleştirilir.

Ya112B tipi entegre voltaj regülatörü, "B", "D", "Sh" ve "C" terminallerine sahip dört terminale ve regülatörün tabanı olarak hizmet veren bir "-" terminale ve ayrıca bir yönlendirme çıkıntısına sahiptir. kullanımı regülatörün yanlış kurulumunu önler.

Regülatörün "B" terminali, jeneratörün "+" terminaline, "D" - jeneratörün "D" terminaline, "W" - uyarma sargısına ve "C" terminali - kapasitöre bağlanır. Sf ve mevsimsel voltaj düzenleme ünitesinin direnci.

Jeneratör seti, çıkış terminalleri (artı güç doğrultucu cihazı) ve (artı ek bir doğrultucu) ile elektrik devresine dahil edilir ve mahfaza (eksi jeneratör) traktörün mahfazasına (toprak) bağlanır. Marş blokaj rölesi RB1, “D” çıkış terminaline bağlanır.

Başlangıç ​​- Bu Elektrik motoru Bir tahrik mekanizması ve bir dizel motoru çalıştırmak veya motoru çalıştırmak için kullanılan bir anahtar ile.

Elektrikli marş motoru, seri alan sargılı dört kutuplu bir DC elektrik makinesidir. Şaft 1, armatür 4 (Şekil 5.8), kapaklara (10, 18) ve orta destek diskine (12) bastırılan üç kaymalı yatakta döner. Kapak (10) üzerindeki fırça tutucularına takılan fırçalar (8), bir yay kullanılarak komütatöre (7) bastırılır.

Armatür miline bir tahrik monte edilmiştir. Tahrik kaplini 2, torku yalnızca tek bir yönde iletir: motor krank miline, çalıştırma sonrasında marş millerinin motora otomatik olarak serbest bırakılmasını sağlar. Elektromanyetik çekiş rölesi 13, tahrik dişlisini motor volan tepesine bağlamak ve marş motorunu aküye bağlamak için tasarlanmıştır.

Marş motoru açıldığında, çekiş rölesi, kol (16) aracılığıyla tahriki şaftın vidalı milleri boyunca hareket ettirir ve dişliyi (17) volan halkasıyla birleştirir ve ardından açılır. elektrik devresi başlangıç ​​kaynağı. Çekiş rölesi kapatıldıktan sonra geri dönüş yayının (15) etkisi altında tahrik dişlisi (7) volan halkası ile ayrılacak, rölenin ana kontakları açılacak ve marş motoru kapanacaktır.

Söz konusu traktörlerde kullanılan diğer marş motorlarının (motorları çalıştırmak için marş motorları dahil) ayırt edici özellikleri şunlardır: boyutlar komütatör-fırça tertibatının ağırlığı, gücü ve tasarımı.

Ek elektromanyetik marş röleleri. Motoru çalıştırdıktan sonra marş motorunun zamanında otomatik olarak kapatılmasını sağlamak için (özellikle dizel motoru doğrudan marş motoruyla çalıştırırken), motor çalışırken marş motorunu açma olasılığını ortadan kaldırmak için marş devresine iki ek röle dahil edilmiştir: RB1 engelleme rölesindeki ara röle RS502.

RS502 rölesi normalde açık kontakları olan bir elektromanyetik röle olup, jeneratör akımından etkilenen RB1 rölesi ise normalde kapalı kontakları ve dört adet D226D diyottan oluşan doğrultucu köprüsü olan bir elektromanyetik röledir.

VK316-B anahtarı motor çalıştırma konumuna getirilerek marş motoru açıldığında, aküden anahtar aracılığıyla gelen voltaj, RB1 röle kontakları aracılığıyla toprağa bağlanan RS502 röle sargısına beslenir. PC502 rölesi etkinleştirilir, kontakları kapanır ve bunlar aracılığıyla marş motoru çekiş rölesine güç sağlanır. Marş motoru açılır ve motor krank milini döndürür. Motor krank mili hızının artmasıyla, jeneratörden RB1 rölesinin doğrultucusuna sağlanan voltaj artar ve buna göre belirtilen rölenin sargısına uygulanan düzeltilmiş voltaj artar.

Jeneratör, motor krank milinin 650-750 min -1'ine karşılık gelen 9 - 10 V voltaja ulaştığında, blokaj rölesi devreye girer, kontaklarını açar, PC502 rölesinin enerjisi kesilirken kontakları açılır. bir yayın hareketi ve marş motorunu kapatın. Motorun tüm çalışma süresi boyunca, tüm çalışma hızı aralığı boyunca, blokaj rölesinin kontakları açıktır, bu da motor çalışırken marş motorunun açılmasını imkansız hale getirir.

Ortam sıcaklığı düştüğünde motor çalıştırma süresini kısaltmak için D-240 tipi motorlarda elektrikli torç hava ısıtıcıları kullanılır (bkz. paragraf 2.1.6). Motoru çalıştırdıktan sonra, marş motorunun otomatik kapanmasıyla eş zamanlı olarak elektromıknatıs bobini kapatılır, valf kapatılır ve spirale yakıt beslemesi durur. Anahtar orijinal kapalı konumuna getirildiğinde spiral kapatılır.

Yukarıda açıklanan ek röleler ve ısıtıcı dikkate alınarak, marş motorlarının bağlantı şemaları Şekil 1'de gösterilmektedir. 5.10 ve 5.11.

Marş motorunun çekiş rölesinin sargısı aküye doğrudan anahtar 9 veya ek bir PC502 rölesi aracılığıyla bağlanır.

YuMZ ve MTZ ailelerinin söz konusu traktörlerinin dizel motorlarını çalıştırmak, karbüratörlü motorları çalıştırmak otonom sistem manyetodan bujinin elektrotları üzerinde bir elektrik kıvılcımının oluşması (bkz. paragraf 2.6.1). Dizel motoru çalıştırmanın güvenliği, engelleme cihazlarının varlığı ve servis kolaylığı ile belirlenir.

Dizel çalıştırma engelleme cihazları. Dişli devreye girdiğinde dizel motorun çalıştırılması olasılığını ortadan kaldırmak için, bir çalıştırma sistemi ile donatılmış söz konusu traktörlerde, manyeto transformatörünün birincil sargısını toprağa kısa devre yaparak manyetoyu devre dışı bırakmak için marş motoru kullanılarak özel kilitleme cihazları monte edilir. .

MTZ-80L traktörün kilitleme cihazı, kol 1, çerçeve silindiri 3, dişli kutusu kapağına monte edilmiş VK-403 tipi elektrik anahtarı 4 tarafından kontrol edilen çerçeve 2'den (Şekil 5.12) oluşur,

şimler 5 ve anahtarı manyetoya bağlayan elektrik kabloları.

VK-403 anahtarı normalde açıktır ve vites kutusu kontrol kolu 1 nötr konuma takıldığında, çerçeve 2 ve çerçeve makarası 3, anahtar bilyesi 4 silindir üzerinde açılan deliğe düşecek şekilde takılır. Bu durumda 4 numaralı anahtarın kontakları etkilenmeyecek, açık kalacak ve dizel motorun çalıştırılması mümkün olacaktır. Kol 1'in diğer tüm konumlarında, anahtar kontakları kapanarak manyeto'nun birincil sargısını toprağa bağlar ve böylece motorun çalışmasını engeller. YuMZ traktörlerine benzer cihazlar kuruludur.

Bir dizel motorun doğrudan marş motoruyla çalıştırılmasına yönelik engelleme cihazı, vites kutusu kontrol kolunun konumu nötrden saptığında PC502 rölesi ile marş motoru çekiş rölesi arasındaki elektrik bağlantısını keser (örnek: MTZ-100 ve MTZ-102 traktörler) .

Diğer elektrik enerjisi tüketicilerinin varlığı ve bağlantısı, elektrikli ekipman şemalarından görülebilir (Şekil 5.9, 5.13, 5.14).

Traktörlerin elektrikli ekipmanlarına ilişkin temel veriler tabloda verilmiştir. 34.

Bir araba jeneratörü en uygun fiyatlı jeneratördür ve bir rüzgar jeneratörü yapmayı planlıyorsanız, o zaman bir jeneratör ararken, hemen istemeden bir araba jeneratörünü düşünürsünüz. Ancak mıknatısa dönüştürülmeden ve stator geri sarılmadan çalışma hızı olarak yel değirmeni için uygun değildir. araba jeneratörleri 1200-6000 rpm.

Bu nedenle uyarma bobininden kurtulmak için rotor neodim mıknatıslara dönüştürülür ve voltajı arttırmak için stator daha ince bir tel ile geri sarılır. Sonuç, çarpan (dişli kutusu) kullanılmadan 10 m/s'de 150-300 watt güce sahip bir jeneratördür. Vida, 1,2-1,8 metre çapında böyle dönüştürülmüş bir jeneratörün üzerine yerleştirilir.

Araba jeneratörünün kendisi çok uygun fiyatlıdır ve kullanılmış veya yenisini bir mağazadan kolayca satın alabilirsiniz; pahalı değiller. Ancak jeneratörü yeniden yapmak için neodim mıknatıslara ve geri sarma teline ihtiyacınız var ve bu da ek bir para israfıdır. Elbette bunu yapabilmeniz gerekiyor, aksi takdirde her şeyi mahvedebilir ve çöpe atabilirsiniz. Değişiklik yapmadan jeneratör kullanılabilir, örneğin bir çarpan yaparsanız, örneğin dişli oranı 1:10 yapılırsa, o zaman 120 rpm'de 12 volt akü şarj olmaya başlayacaktır. Bu durumda uyarma bobini (rotor) yaklaşık 30-40 watt tüketecek ve kalan her şey aküye gidecek.

Ancak bunu bir çarpanla yaparsanız elbette güçlü ve büyük bir rüzgar jeneratörü elde edersiniz, ancak düşük rüzgarlarda ikaz bobini 30-40 watt'ını tüketecek ve akü çok az fayda sağlayacaktır. Normal çalışma muhtemelen 5 m/s'lik rüzgarlarda olacaktır. Bu durumda böyle bir yel değirmeninin pervanesinin çapı yaklaşık 3 metre olmalıdır. Sonuç karmaşık ve ağır bir yapı olacaktır. Ve en zor şey, minimum değişikliklere uygun hazır bir çarpan bulmak veya ev yapımı bir çarpan yapmaktır. Bana öyle geliyor ki çarpan yapmak, jeneratörü mıknatısa dönüştürmekten ve statoru geri sarmaktan daha zor ve daha pahalı.

Otomatik jeneratör herhangi bir değişiklik yapılmadan kullanılırsa, 12 volt aküyü 1200 rpm'de şarj etmeye başlayacaktır. Şarjın hangi hızda başladığını kendim kontrol etmedim, ancak internette uzun bir arama yaptıktan sonra pilin şarjının 1200 rpm'de başladığını gösteren bazı bilgiler buldum. Jeneratörün 700-800 rpm'de şarj olduğundan bahsediliyor ancak bunu doğrulamak mümkün değil. Statorun fotoğraflarından stator sargısının olduğunu belirledim modern jeneratörler VAZ 18 bobinden oluşur ve her bobinin 5 dönüşü vardır. Jeneratörün Hesaplanması makalesindeki formülü kullanarak hangi voltajın elde edilmesi gerektiğini hesapladım. Sonuç olarak, 1200 rpm'de 14 volt aldım. Elbette jeneratörlerin hepsi aynı değil ve bir yerde bobinlerde beş yerine 7 tur olduğunu okudum ama temelde bir bobinde 5 tur var, bu da 1200 rpm'de 14 volta ulaşıldığı anlamına geliyor, bundan daha ileri gideceğiz.

Modifikasyonsuz bir jeneratör için iki kanatlı pervane

Prensip olarak jeneratöre 1-1,2 metre çapında yüksek hızlı iki kanatlı bir pervane takarsanız 7-8 m/s rüzgarda bu hızlara rahatlıkla ulaşılabilir. Bu, jeneratörü değiştirmeden bir yel değirmeni yapabileceğiniz anlamına gelir, ancak bu yalnızca 7 m/s'lik rüzgarlarda çalışacaktır. Aşağıda iki kanatlı bir pervaneye ilişkin verileri içeren bir ekran görüntüsü bulunmaktadır. Gördüğünüz gibi böyle bir pervanenin 8 m/s rüzgardaki hızı 1339 rpm'dir.

>

Pervane hızı rüzgar hızına bağlı olarak doğrusal olarak arttığı için (1339:8*7=1171 rpm) 7m/s hızla akü şarj olmaya başlayacaktır. 8 m/s'de beklenen güç yine hesaplamaya göre (14:1200*1339=15,6 volt) (15,6-13=2,6:0,4=6,5 amper*13=84,5 watt) olmalıdır. Ekran görüntüsüne bakılırsa pervanenin faydalı gücü 100 watt'tır, bu nedenle jeneratörü serbestçe çekecek ve hatta düşük yüklü bir çıkış yapmalıdır. daha fazla devrim belirtilenden daha fazla. Sonuç olarak jeneratörden 8 m/s hızla 84,5 watt gelmesi gerekirken, uyarma bobini yaklaşık 30-40 watt tüketiyor, bu da aküye sadece 40-50 watt enerji gideceği anlamına geliyor. Elbette çok az şey var, çünkü mıknatıslara dönüştürülen ve aynı rüzgarda 500-600 rpm'de geri sarılan bir jeneratör üç kat daha fazla güç üretecektir.

10 m/s rüzgarda hız (1339:8*10=1673 rpm), boşta voltaj (14:1200*1673=19,5 volt) ve akü yükü altında (19,5-13=6,5: 0,4=16,2 amper *13=210 watt). Sonuç, bobin başına 210 watt eksi 40 watt, geriye 170 watt faydalı güç kalıyor. 12 m/s'de yaklaşık 2008 rpm, yüksüz voltaj 23,4 volt, akım 26 amper, uyarma için eksi 3 amper ve ardından 23 amper akü şarj akımı, güç 300 watt olacaktır.

Eğer bir vida yaparsan daha küçük çap, o zaman hız daha da artacaktır, ancak daha sonra vida, akü şarj eşiğine ulaştığında jeneratörü çekmeyecektir. saydım farklı varyantlar Bu makalenin yazıldığı sırada, iki kanatlı bir pervanenin, modifikasyon gerektirmeyen bir jeneratör için en uygun pervane olduğu ortaya çıktı.

Prensip olarak, 7 m/s ve üzeri rüzgarlara güvenirseniz, böyle bir rüzgar jeneratörü iyi çalışacak ve 12 m/s'de 300 watt üretecektir.

Aynı zamanda, yel değirmeninin maliyeti çok küçük olacak, esasen sadece jeneratörün fiyatı ve pervane ve geri kalanı mevcut olandan yapılabilir. Hesaplamalara göre sadece vida yapılmalıdır.

Düzgün dönüştürülmüş bir jeneratör 4 m/s'de şarj olmaya başlar, 5 m/s'de şarj akımı zaten 2 amperdir ve rotor mıknatıslar üzerinde olduğundan tüm akım aküye gider. 7 m/s'de şarj akımı 4-5 amperdir ve 10 m/s'de zaten 8-10 amperdir. Sadece 10-12 m/s'lik güçlü bir rüzgarda, değiştirilmemiş bir jeneratörün dönüştürülmüş bir jeneratörle karşılaştırılabileceği, ancak 8 m/s'den daha düşük bir rüzgarda hiçbir şey vermeyeceği ortaya çıktı.

Bir araba jeneratörünün kendi kendini uyarması

Jeneratörün akü olmadan kendi kendine uyarılabilmesi için rotora birkaç küçük mıknatıs yerleştirmeniz gerekir. Uyarma bobini bir aküden besleniyorsa, rüzgar jeneratörünün enerji üretip üretmediğine bakılmaksızın sürekli olarak 3 amperini tüketecek ve aküyü şarj edecektir. Bunun olmasını önlemek için, akımın yalnızca aküye akması ve geri dönmemesi için bir engelleme diyotu takmanız gerekir.

Uyarma bobini, jeneratörün kendisinden, eksi mahfazadan ve artı pozitif cıvatadan beslenebilir. Ve kendi kendini uyarmak için rotorun dişlerine birkaç küçük mıknatıs yerleştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir matkapla delikler açabilir ve tutkalın üzerine küçük neodimyum mıknatıslar yerleştirebilirsiniz. Neodimyum mıknatıs yoksa, sıradan ferrit mıknatısları hoparlörlerden yerleştirebilirsiniz, eğer küçüklerse, delinip yerleştirin veya pençelerin arasına yerleştirip epoksi reçine ile doldurabilirsiniz.

Ayrıca, aşırı şarj etmemek için akü voltajı 14,2 volta ulaştığında uyarımı kapatacak olan, arabadaki gibi bir röle regülatörü olan sözde bir tablet de kullanabilirsiniz.

Aşağıda jeneratörün kendi kendini uyarmasının bir diyagramı bulunmaktadır. Genel olarak jeneratörün kendisi heyecanlanır çünkü rotor artık mıknatıslanmaya sahiptir, ancak bu yüksek hızlarda gerçekleşir; güvenilirlik için mıknatıs eklemek daha iyidir. Devre bir röle regülatörü içerir, ancak hariç tutulabilir. Akünün boşalmaması için bir dekuplaj diyotu gereklidir çünkü diyot olmadan akım alan sargısına (rotor) akacaktır.

>

Rüzgar jeneratörü sadece 1 metre çapındaki bir pervane ile çok küçük olacağından, rüzgara karşı herhangi bir koruma söz konusu değildir. güçlü rüzgar Güçlü bir direk ve güçlü bir pervane varsa buna gerek yoktur ve ona hiçbir şey olmaz.

28 voltluk jeneratörler var, ancak bunlar 12 voltluk bir aküyü şarj etmek için kullanılıyorsa, gereken devir bunun yarısı kadar, yaklaşık 600 rpm'dir. Ancak voltaj 28 volt değil 14 olacağından, uyarma bobini gücün yalnızca yarısını sağlayacak ve jeneratör voltajı daha az olacağından hiçbir şey çıkmayacaktır. Elbette, statoru 28 voltta sarılmış bir jeneratöre 12 voltluk bir rotor yerleştirmeyi deneyebilirsiniz, o zaman daha iyi olmalı ve şarj daha erken başlayacaktır, ancak o zaman rotoru değiştirmek için iki özdeş jeneratöre ihtiyacınız vardır veya ayrı bir rotor veya stator.

§ 35. Pil
§ 36. Jeneratör
§ 37. Başlangıç
§ 38. Aydınlatma ve sinyal cihazları
§ 39. Manyeto ve buji
§ 40. Elektrikli ekipmanın bakımı

§ 36. Jeneratör

Jeneratör, motor orta ve yüksek hızlarda çalışırken elektrikli cihazlara güç sağlamanın yanı sıra aküyü şarj etmeye de yarar.

Elektromanyetik indüksiyon prensibine (yani uyarılma) dayanarak mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür. elektrik akımı Manyetik kuvvet çizgileri ile kesiştiğinde bir iletkende.

Yeni sürümlerin YuMZ-6L/M ve MTZ-50 traktörlerine bir alternatif akım jeneratörü G-306A (62) takılmıştır. Dahili doğrultucuya sahip, kapalı, temassız, üç fazlı bir dinamodur. Özellik Bu jeneratörün fırça kontakları ve dönen sargıları yoktur. Jeneratör gücü 400 W, nominal doğrultulmuş akım 32 A.

Jeneratör bir stator (3), bir rotor (4) ve bir redresörden (5) oluşur. Stator, elektrikli çelikten monte edilmiştir. Üzerine 2 numaralı sargının yerleştirildiği 9 dişi vardır.Sarımın her fazı üç sargıdan oluşur. Üç fazın her birinde, bobinler seri olarak bağlanır ve fazlar üçgen olarak bağlanır.

Kapaklar statorun her iki tarafına da tutturulmuştur. Arka kapağın (11) yalıtım bloğu üzerinde, stator sargı fazlarının uçlarının dışarı çıkarıldığı AC kelepçeleri (1) bulunmaktadır. Havai hat redresörünün uçları aynı cıvatalara bağlanır. Arka kapakta ayrıca M ve B terminalleri bulunmaktadır.

62. Jeneratör:

1-AC terminalleri, 2 - alan sargısı, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - doğrultucu, 6 - fan çarklı jeneratör tahrik kasnağı, 7 - diyot, 8 - ön kapak, 9 - alan sargı bobini, 10 pinli DC kelepçe, 11 - arka kapak

Ø DC. İLE içeriön kapak.Uyarma sargısının V bobini 9 takılıdır, sarımın başlangıcı jeneratörün topraklamasına ve ucu Ш terminaline bağlanır.

Jeneratör rotorunun (4) çapı, elektrikli çelik levhalardan yapılmış ve şaft üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiş altı ışınlı bir yıldız şekline sahiptir. İkincisi, kapaklara monte edilmiş, kapalı tasarımlı, yağlama gerektirmeyen iki bilyalı yatak üzerinde döner.

Arka kapak ve ona bağlı pençe dökümden yapılmıştır alüminyum alaşım. Jeneratörün takılması ve tahrik kayışının gerginliğinin ayarlanması için ön çelik kapağa iki pençe kaynaklanmıştır.

Doğrultucu 5 ön kapağa sabitlenmiştir. Kanatlı bir alüminyum mahfaza, bir ısı iletkeni ve "ileri" ve "geri" polariteli altı yarı iletken diyottan oluşur. Isı borusu muhafazadan ince bir yalıtım contasıyla yalıtılmıştır. Muhafazaya üç "ters" kutuplu diyot monte edilmiştir ve ısı iletkenine "düz" kutuplu diyotlar yerleştirilmiştir. Diyot uçları çiftler halinde jeneratör fazlarına bağlanır. Redresör mahfazası ile jeneratör kapağı arasına monte edilmiş bir lastik conta bulunmaktadır. conta bileziği toz ve kirin düzleştiriciye girmesini önler.

İçin daha iyi soğutma Doğrultucu gövdesi kanatlıdır. Doğrultucu üç parça halinde monte edilir

Faz köprüsü devresi.

Redresörün pozitif kutbu, jeneratörün arka kapak bloğundaki B terminaline esnek bir tel ile bağlanır.

Jeneratör, mile bir anahtar ve bir somunla sabitlenmiş bir kasnak b aracılığıyla bir kayışla tahrik edilir. Jeneratör tarafındaki kasnağa, jeneratörü ve redresörü soğutmaya yarayan bir fan takılmıştır.

Jeneratörün çalışma prensibi fizikten bilinmektedir. Rotor döndüğünde, uyarma sisteminin manyetik alanı üç fazlı stator sargısını geçer ve büyüklüğü ve yönü değişken olan bir elektromotor kuvveti (emk) indükler. E'nin etkisi altında. d.s. Doğrultucu tarafından doğru akıma dönüştürülen ve tüketicilere sağlanan devrede alternatif akım belirir.

Jeneratörün normal çalışması, çalışma kurallarına uyulması şartıyla mümkündür.

Jeneratör yakıt veya basınçlı su ile yıkanmamalıdır. Jeneratörü uyarmak için toprak anahtarının açılması gerekir, aksi takdirde elektrik üretmez. Motoru çalıştırdıktan sonra toprağı kapatırsanız, o zaman çalışan jeneratör Uyarı lambası"Kütle şalteri açık" yanık kalıyor. Motoru durdururken, akünün jeneratör uyarma sargısı yoluyla boşalmasını önlemek için şasi kapatılır.

63. Röle regülatörü:

a - cihaz, b - devreye bağlantı; / - voltaj regülatörü, 2 - koruma rölesi, 3 - kapak, 4 - transistör, 5 - mahfaza, 6 - mevsimsel voltaj ayar vidası, 7 - şebeke anahtarı; G - jeneratör, R - röle regülatörü, 6 - akümülatör pili, M - toprak, Ш - regülatör uyarma sargısına (şönt) bağlı kelepçe, 6 - doğrultucu terminaline bağlı kelepçe

Açıklanan tipteki jeneratör, kontak-transistörlü röle-regülatör PP-362B (63) ile birlikte çalışır. Röle regülatörü gösterge panelinin altına monte edilmiştir ve iki eleman içerir: voltaj regülatörü / ve koruma rölesi 2.

Voltaj regülatörü, jeneratör voltajını 13,0-14,2 V aralığında tutar. Transistör 4 ve jeneratör uyarma sargı devresine bağlı transistörü kontrol eden bir titreşim rölesinden oluşur.

Koruma rölesi 2, transistörü saha sargı devresindeki toprağa kısa devre akımlarından korumaya yarar.

Röle regülatör panelinde üç kelepçe vardır: M - jeneratör topraklamasını bağlamak için, W - jeneratör uyarma sargısını bağlamak için, B - doğrultucuyu, yükü ve aküyü bağlamak için. İLE dıştan röle regülatörü bulunur PPR cihazı(mevsimsel voltaj ayar anahtarı) voltaj farkını mevsimsel olarak 0,8-1,0 V aralığında ayarlamanıza olanak sağlar. Röle regülatörünü ancak gerekli donanıma sahip bir atölyede bir usta ayarlayıcı açabilir ve ayarlayabilir. ölçüm aletleri. Jeneratörün Ш ve В terminallerinin ve röle regülatörünün toprakla kısa süreli bağlantısı (kıvılcım testi) bile yasaktır.

Daha önce incelenen traktörlere monte edilen G-304A jeneratörü, çalışma prensibi açısından G-306A jeneratöründen farklı değildir,

ancak tasarımları, tasarımları ve malzemeleri aynı değildir.

G-306A jeneratörü, G-304A jeneratöründen daha güçlüdür, daha az ağırlığa ve genel boyutlara sahiptir. Tek taraflı ikazdır, G-304A ise her biri kapaklardan birine yerleştirilmiş ve birbirine paralel bağlı iki ikaz sargı bobinine sahip olduğundan çift taraflıdır. Her iki jeneratör de PP-362B röle regülatörü ile eşleştirilmiştir.

Stroy-Tekhnika.ru

İnşaat makineleri ve ekipmanları, referans kitabı

İLE kategori:

Traktörler MTZ-100 ve MTZ-102

Birleşik traktör jeneratörü 46.3701

Genel bilgi. Jeneratör 46.3701, traktörler ve kendinden tahrikli tarım makineleri için tasarlanmıştır. Gücü 0,7 kW olup, dahili voltaj regülatörü ile yapılmıştır.

Traktörde güçlü bir güç kaynağının bulunması, traktör sürücüsünün çalışma koşullarını iyileştirmek ve iş verimliliğini artırmak için bir takım sorunları çözmenize olanak sağlar.

Jeneratör 46.3701, tahrik kasnağının boyutunda farklılık gösteren çeşitli modifikasyonlara sahiptir. Örneğin, G306 jeneratörü yerine 54.3701 modifikasyon jeneratörü kurulur.

Birleşik bir jeneratörde, ana redresöre ek olarak, park halindeyken akünün jeneratörün uyarma sargısına boşalmasını önleyen ve ayrıca marş blokaj rölesini bağlayan ek bir tane (terminal D) vardır.

Jeneratör 46.3701, kalıcı mıknatısların kullanılması nedeniyle güvenilir bir kendi kendine uyarılmaya sahiptir. Artık mıknatıslanma kaybı hariçtir. Traktörde akü olmadığında bile tarımsal işlerin yapılmasına olanak tanıyan, bağlı bir nominal yük ile kendi kendini uyarma sağlanır.

Otomobil jeneratörlerine benzer sirkülasyon soğutmasının kullanılması sonucunda spesifik metal tüketiminde azalma veya spesifik güçte 1,75 kat artış elde edildi. Jeneratörün iç boşluğu, hava giriş tarafındaki ağ plastik bir kapakla büyük parçacıklardan korunur. Kapak kolayca çıkarılabilir ve altında biriken parçacıkları gidermek için periyodik olarak (mevsimde bir kez) çıkarılmalıdır.

Yatak ünitelerinin etkili şekilde soğutulması jeneratörün servis ömrünü önemli ölçüde artırır.

Jeneratörün yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir. Tek kutuplu indüktörlü üç fazlı bir makinedir.

Rotor, çelik sacdan yapılmış altı ışınlı dişli paketine sahip bir şaft, manşon-manyetik çekirdek, bir kasnak ve üzerine yerleştirilmiş bir santrifüj fandan oluşur. Mıknatıslar, rotor paketlerinin dişleri arasına yerleştirilen altı adet gaga şeklindeki çıkıntı ile özel bir alüminyum çerçeve içine yerleştirilmiştir.

Stator, üzerinde bobinlerin bulunduğu (faz başına üç) dokuz dişli bir pakettir. Tahrik tarafındaki kapak çelikten yapılmıştır ve fan tarafında kaynaklı flanş bulunmaktadır. Flanşın montaj ve gerdirme ayakları bulunmaktadır. Bu kapak, uyarma sargılı manyetik bir çekirdek burcu içerir. Sürücünün karşı tarafındaki alüminyum kapağa üç ek diyotlu bir doğrultucu ünitesi takılmıştır. Alüminyum kapağın ucunu, elektrik kabloları için delikler bulunan plastik bir ağ kapağı kaplar.

Pirinç. 1. Jeneratör 46.3701:
1- arka kapak; 2 - poropa burcu; 3 - kontrol cihazının kapağı; 4 - rulman; 5 - blok; 6 - bağlantı cıvatası; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - uyarma bobini, 10 - fan; 11 - yatak kapağı; 12 - kasnak; 13 - rulman; 14 - ön kapak.

Her iki yatak başlığında da soğutma havasının girişi ve çıkışı için pencereler bulunur. 6-180603 numaralı rulman tahrik tarafındaki kapağa, 6-180502 numaralı rulman ise karşı tarafa takılıdır. Alüminyum ve plastik kapaklar arasındaki boşlukta entegre bir regülatör ünitesi bulunur.

Jeneratör üç cıvatayla sabitlenmiştir. 13.3701 (G306) jeneratörden farklı olarak tüm elektrik bağlantıları dahili olarak bulunur. Şekil 110, 46.3701 jeneratörünün elektrik bağlantı şemasını göstermektedir; pratik olarak 13.3701 jeneratör devresinden hiçbir farkı yoktur.

Jeneratör kurulumu. Bacaklar arasındaki bağlantı boyutu 90 ±0,4 mm olup, gerektiğinde 13.3701 jeneratör yerine jeneratör takılmasına olanak sağlar. Diğer boyutlar ve bağlantı boyutları 13.3701 ve G306 ile aynıdır. Jeneratör 46:3701, yedek parça olarak tedarik edildiğinde bacaklar arası 130 mm boyuta sahiptir. Jeneratörün arka kapağının ayakları, üzerine somunlar takılı daha uzun bir cıvata veya arka ayağın deliğinde eksenel yönde hareket ettirilebilen özel bir bölünmüş burç ile sabitlenir.

Şekil 3, jeneratörü 90 ve 130 mm ölçülerindeki braketlere monte etme seçeneklerini göstermektedir.

Jeneratör, D-245 dizel motorun döküm braketine monte edilmemiştir,

çünkü braketin yan duvarı, kayışı takarken jeneratörün dönmesini engeller. Braketin ya değiştirilmesi gerekiyor ya da farklı boyuttaki bir braketle değiştirilmesi gerekiyor.

Şu tarihte: Bakım jeneratör, tüm bağlantıların güvenilirliğini, tahrik kayışının gerginliğini, genel servis edilebilirliğini ve temizliğini izlemek gerekir. Toz ve kir, fırça veya nemli bir bezle temizlenir.

Jeneratörün servis kolaylığı, çalışmaya başlamadan önce gösterge paneline monte edilmiş bir test lambası kullanılarak kontrol edilir. Jeneratör düzgün çalışıyorsa, dizel motor çalıştırılmadan önce topraklama anahtarı kapatıldığında lamba yanar. Çalıştırdıktan sonra gösterge lambası söner. Dizel motoru durdurduktan sonra “kütle” anahtarını açmanız gerekir (kontrol lambası söner).

Traktörde, jeneratörün servis verilebilirliği yalnızca dizel motor çalışmadığında, jeneratörün tüm terminallerinden kabloların ayrılmasıyla kontrol edilir.

Test, 12 V'luk bir lamba ve bir pil kullanılarak gerçekleştirilir.

Uyarma sargısını kontrol ederken, akünün negatif terminali jeneratörün M terminaline, pozitif terminali bir test lambası aracılığıyla jeneratörün W terminaline bağlanır.

Uyarma sargısı düzgün çalışıyorsa lamba tam yoğunlukta yanar (akım gücü 3,0...3,5 A). Lambanın tamamen ısınması (akım gücü 3,5 A'dan fazla), uyarma sargısı ile jeneratör mahfazası arasında kısa devre olduğunu gösterir. Lamba yanmıyorsa alan sargısında kopukluk vardır.

Doğrultucu ve stator sargılarının servis kolaylığı aşağıdaki prosedür izlenerek kontrol edilir.

Pirinç. 2. Elektrik şeması jeneratör 46.3701.

3. Jeneratör kurulum şemaları. 54.3701:
1 - jeneratör; 2 - rondelaların ayarlanması; 3 - cıvata M10 X 55; 4 - braket; 5 - cıvata; 6 - somun No. 110.

1. Akünün negatif terminali jeneratörün M terminaline, pozitif terminali ise bir test lambası aracılığıyla B terminaline bağlanır. Bu durumda lamba yanmamalıdır. Lamba yanıyorsa, bu, redresörün aşağıdaki arızalarını gösterir: her iki polaritedeki bir veya daha fazla diyotta kısa devre; ısı emici ile redresör mahfazası arasındaki yalıtımın bozulması; pozitif terminalin jeneratör mahfazasına kısa devresi.

2. Akünün negatif terminali alternatörün terminallerinden birine bağlanır ve pozitif terminali bir test lambası aracılığıyla jeneratörün B terminaline bağlanır. Bu durumda lamba yanmamalıdır. Aksi halde düz kutuplu bir veya daha fazla diyot bozulur.

3. Akünün pozitif terminali bir test lambası aracılığıyla jeneratörün alternatif akım terminallerinden birine, negatif terminali ise jeneratörün M terminaline bağlanır. Lamba da yanmamalıdır. Lamba yanıyorsa, bu, bir veya daha fazla ters kutuplu diyotun kırıldığı veya jeneratör mahfazasına giden stator sargısında kısa devre oluştuğu anlamına gelir.

İLE kategori: — Traktörler MTZ-100 ve MTZ-102

Ana Sayfa → Rehber → Makaleler → Forum

MTZ traktör jeneratörünün arızaları ve onarımları

Ampermetrenin nominal motor devrinde deşarj akımını gösterdiğini tespit ederseniz ne olur? Jeneratör kayışının gerginliğini kontrol edin. Gerginlik normalse, uyarma sargısının güç kaynağı devresinde kopmuş bir tel ararız. Sıralıysa, bağlantı kablolarının kontakları muhtemelen asidik hale gelmiştir.

Bu arada, uyarma sargısında dönüşler arası kısa devre veya sarımlarda bir kopma olduğunda, stator sargısının mahfazaya kısa devresi olduğunda veya doğrultucunun ters veya doğrudan polarite diyotları bozulduğunda aynı durum meydana gelmek.

Neden yüksek bir şarj akımı olabilir? Akü plakalarının kısa devre yapması muhtemeldir ve bu durum akünün iç direncinin azalmasına ve akımın artmasına neden olacaktır.

Jeneratör tahrik kasnağının gevşemesi, yatakların tahrip olması veya aşınması nedeniyle jeneratörde gürültü ve vuruntu meydana gelebilir. Koltuklar. Yani gürültü, rotorun statora temasından kaynaklanmaktadır.

464.3701 jeneratörünün traktörde çalışması nasıl kontrol edilir? Elektrik tüketicilerini birbirine bağlıyoruz, motor krank mili hızını nominal hıza getiriyoruz ve “+” ile jeneratör mahfazasının boyasız alanı arasında ölçüm yapmak için KI-1093 voltammetre kullanıyoruz (Şekil 1).

2.2.1) ve yük akımını kademeli olarak 30 A'ya çıkararak voltajı ölçüyoruz. En az 12,5 V olmalıdır.

Pirinç. 2.2.1. MTZ-80, MTZ-82 traktöründe yük altında jeneratörün çıkış voltajını kontrol etme şeması:
1 - jeneratör; 2 - voltammetre KI-1003

Akü bağlantısı kesildiğinde jeneratör voltajı nominal voltajdan çok farklıysa veya hiç voltaj yoksa ne yapmalı? Jeneratörün inceleme ve muhtemelen daha sonra değiştirilmesi için çıkarılması gerekir. MTZ-80, MTZ-82 jeneratörü nasıl kontrol edilir? Öncelikle jeneratörün ana elemanlarının servis edilebilirliğini 12 V'luk bir test lambası kullanarak kontrol etmeniz gerekir.

Eylem sırası şu şekildedir: arka plastik kapağı ve entegre cihazı (ID) çıkarın; Daha sonra, uyarma bobininin uçlarını ve ek redresörü terminal panelinin cıvatalarından serbest bırakıyoruz. Diyotlarda veya sargılar ile jeneratör mahfazası arasında kısa devre olmadığını kontrol ediyoruz (bkz. Şekil 2.2.2).

Pirinç. 2.2.2. Jeneratörü kısa devre MTZ-80, MTZ-82 yokluğu açısından kontrol etme şemaları
a - doğrultucu ünitesinin diyotlarının nasıl kontrol edileceği; b - stator sargılarının ve ters polarite diyotlarının nasıl kontrol edileceği; c - düz kutuplu diyotların nasıl kontrol edileceği; d - ek doğrultucunun diyotlarının nasıl kontrol edileceği; d - jeneratör mahfazasındaki alan sargılarının nasıl kontrol edileceği;
1 - jeneratör muhafazası; 2 - terminal “+”; 3 - terminal “Ш”; 4 - doğrultucu blok fazlarının çıkışları; 5 - pil; 6 - “D” terminali; 7 - uyarma sargısının ucunun çıkış terminali; 8 - uyarma sargısının başlatılması için çıkış terminali; 9 - kontrol lambası

Diyotlarda kısa devre, sargılar veya mahfazada arıza varsa kontrol lambası yanar. Olmalı. Sargıların yalıtımı hasar görmüşse veya diyotlar arızalıysa jeneratörün değiştirilmesi gerekir. Jeneratörün hizalanması KI-968 veya 532M kontrol ve test tezgahlarında gerçekleştirilir.

Öncelikle jeneratörün voltajını yüksüz olarak kontrol edin. 1400 rpm'yi aşmayan bir rotor hızında en az 12,5 V olmalıdır. Daha sonra jeneratör voltajı yük altında, 36 A yük akımında ve 3000 rpm rotor hızında kontrol edilir. Ayrıca en az 12,5 V olmalıdır.

Entegre cihazı test etmek için yük akımı 5 A'e düşürülür ve rotor hızı 3000 rpm dahilinde tutulmaya çalışılır. “Yaz modunda” (mevsim ayar anahtarı “L” konumunda) jeneratör üzerindeki voltaj 13,2-14,1 V olmalıdır. kış modu"(mevsim ayar anahtarı "Z" konumunda) voltaj biraz daha yüksek, 14,3-15,2 V aralığında. Bu parametreler uyuşmuyorsa, entegre cihazın değiştirilmesi gerekir.