Kendin yap sürgülü kapılar, çizimler, diyagramlar, eskizler. Sürgülü kapıları kendi elinizle nasıl kurarsınız: çizimler ve kurulum şeması

Çit yapısının ayrılmaz bir parçası Yazlık ev kapılardır. Bugün bunların birçok çeşidi var. Sürgülü kapıları kendi ellerinizle yapma ve kurma sürecine bakalım.

Bu tasarımın avantajları ve dezavantajları

Avantajları:

Bu kapı tasarımı çıkış/girişe müdahale etmez araç küçük bir alanda. Konsol kapılar yerden önemli ölçüde tasarruf sağlayabilir.
Konsol sisteminin alt sabitlemesinin varlığı, kapıyı her türlü iklim koşulunda donatmanıza olanak sağlar.
Sonlandırma şunlardan yapılabilir: farklı malzemelerörneğin dikey tornalama, oluklu kaplama, dövme ve daha fazlası.
Örneğin sandviç panel veya oluklu levhadan bir tasarım seçeneği seçme imkanı.
Diğer kapı türleriyle karşılaştırıldığında (örneğin, döner kapılar) menteşelerin sarkması gibi bir durum söz konusu değildir. Mevcut otomasyon ve kapı kapatma/açma mekanizması uzun bir çalışma süresi sağlar.
Kapılar için farklı otomasyonlar seçmek mümkündür.

Kusurlar:

Diğer kapı türlerinden farklı olarak, örneğin döner kapılar, sürgülü kapıların montajı daha fazlasını gerektirir Finansal maliyetler yaklaşık %10-20 oranında.
Konsol parçasını ve sürücüyü takmak için ek bir temel yapılması gerekir.
Çit boyunca yeterli alan ayırmanız gerekecektir.

Kapı tasarımı, her biri birbirinden farklı olan çeşitli türlere ayrılmıştır:

Asılı. Sovyet döneminden beri bu zordu ama aynı zamanda güvenilir tasarım büyük bir popülerlik kazandı. İçinde tekerlekli arabalardaki kanvas, geçidin üzerinde 5 m yüksekliğe kadar bulunan bir kirişe sabitlenir, sonuç olarak bu yükseklik, uzun araçlar girdiğinde bir sınırlamadır.
Konsol. Bu tip kapı Rusya'nın iklim koşulları için idealdir. Bu tasarım, garaj yolunun üzerinde bir kirişle donatılmamıştır. Bu tür kapılar kar yağışı, rüzgâr, toz vb. etkenlerden zarar görmeyecektir. Böylece kanvas makaralı arabalar kullanılarak kirişe sabitlenir. Bu durumda tüm yapı, açıklığın yan tarafına dökülen güçlü bir temel üzerine sabitlenir.
Açık vida kazıkları. Tüm yapıyı destekleyecek metal kazıklar 1500 mm derinliğe kadar zemine vidalanır. İmalatı ve montajı 3 gün kadar sürecektir.
Mekanik. Bu kapılar manuel olarak açılıp kapatılmaktadır. Mekanik olanların maliyeti çok daha ucuzdur ve kurulumu daha kolaydır. Bir yazlık veya kır evi nadiren kullanılmış.
Otomatik. Bu tür kapılar mekanik olanların tam tersidir. Elektrikli tahrik ve uzaktan kumanda ile donatılmıştır. Düzenli kullanım için en iyi seçenek.

İnşaatın türü ne olursa olsun. sürgülü kapılar bir tarafta çit boyunca boş alan gerektirir. Bu durumda açıklığa eşit büyüklükte olması gerekir. Konsol sistemlerinde ise alan %120-200 daha büyük olmalıdır.

Kapı hesaplama özellikleri

Tasarım hesaplaması en önemli ve öncelikli aşamalardan biridir. Kayar olanların yapımı sallananlardan çok daha karmaşık olduğu için bu aşamayı göz ardı etmemelisiniz.

Hesaplama süreci aşağıdaki adımları içerir:

Açıklığın yüksekliğini ve genişliğini belirlemek. Sonuç olarak, serbest hareket için gerekli kapı tipini seçmek mümkün olacaktır.
İnşa edilen yapının ağırlığının tahmini.
Eskiz veya çizim yapmak.

Yapının genişlik ve yüksekliğinin hesaplanmasında pazar aralığı esas alınmalıdır. Dolayısıyla, bir profil veya boru kolayca kaynaklanabiliyorsa, o zaman oluklu mukavva levhaların eklenmesi amacıyla kesilmesi çok zordur. Ayrıca sonuç estetik olmayacak.

Ayrıca yapının nihai ağırlığı anlaşılarak, yüke dayanabilecek uygun mekanizmalar ve hareketli parçalar seçilir.

Tuvalin büyük olması gerekiyorsa, dikkate aldığınızdan emin olun. Rüzgar yükü. Bölgenizde hakim olan mevcut rüzgar kuvvetine küçük bir marj ekleyin.

Hesaplamalar elde etmenin en kolay yolu, çizimler ve hesaplamalar içeren bir klasör sağlayacak uzman bir şirketle iletişime geçmek olsa da, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Yukarıdaki hesaplamaların hepsinin konsol tipi kayar kapılar için geçerli olduğunu hemen belirtmekte fayda var. Diğer tüm türlerden daha karmaşıktırlar, bu yüzden onlara daha detaylı bakalım.

Kapı genişliği (L) şuna eşit olacaktır:

açılış genişliği;
teknolojik açma/kapama aralıkları;
arabaların merkezleri arasındaki minimum mesafe.

Buna göre L açıklıktan daha büyük olacaktır.

Taşınırken kapılar dengelenmelidir. Bu gösterge karşı ağırlığın hesaplanmasıyla elde edilir. Bu sayede yapının özgül ağırlığı arabalara eşit olarak dağıtılacaktır. Buna göre mümkün olduğu kadar az yük alabilmek için karşı ağırlığın büyük olması gerekir.

Peki ya kanadın hareket etmesi için yeterli alan yoksa? Bu durumda karşı ağırlığın uzunluğunun kanat genişliğinin %40'ından az olmaması gerektiğini anlamak gerekir. İdeal rakam %50'dir. Sonuç olarak L genişliğinin tasarımında bir karşı ağırlık vardır.

Bu tür hesaplamalara sahip olarak, kapıyı çit boyunca geri döndürmek için ne kadar alana ihtiyaç duyulduğunu belirleyebilirsiniz.

Bu değer kullanılan malzemenin ağırlığına göre belirlenir:

Oluklu kaplama ~ 4 kg/m2'ye eşittir.
Çelik, kalınlık 2 mm ~ 17 kg/m2.

4x2 m çerçeveli bir kapının ağırlığı ortalama 200 kg olacaktır. Bu tür verilere sahip olarak kılavuz ışının göstergelerini belirlemek mümkündür. Bu durumda, belirlenen standardın üzerine inşa edebilirsiniz.

300 kg ağırlığındaki bir kapı için en az 3,5 mm kalınlığında 9x5 cm'lik bir kiriş yeterlidir. Ancak %40'a kadar bir güvenlik payı gereklidir. Kapının çalışmasını önemli ölçüde basitleştirecek ve hizmet ömrünü artıracaktır.

Kapı, silindirlere, yakalayıcılara ve bir destek rayına ihtiyaç duyacaktır. Bu tipteki modern ürünler seçim yapmanızı sağlar gerekli tasarım. Temel olarak, 12 m/s ile 90 kg/m2 arasında değişen ve brandanın destek bölgelerine eşit olarak dağıtılan rüzgar yükünün en basit tahminini alacağız.

Yaptığınız yapının bile olduğundan nasıl emin olabilirsiniz? güçlü rüzgar kesintisiz çalışacak mı? Bunu yapmak için, bağlantı parçalarının gücünün, kapının hesaplanan ağırlığından daha büyük olmasını sağlamak gerekir. 100 kg/m'lik bir yanal moment de hesaba katılır, 8 kg/m ile çarpılır, bu da 800 kg/m'ye eşit olur. Prensipte bu her bir destek elemanı için ~ 150-180 kg/m2 kadar fazla değildir.

Makaralı mekanizma alırken kapının ağırlığına göre %30'a kadar marjının olmasına dikkat edin. Ancak bu gösterge hizmet ömrünü hiçbir şekilde etkilemez. Bu, arabaların merkezleri arasındaki mesafenin artmasından doğrudan etkilenir.

Yukarıdakilerin hepsine ek olarak, diğer yönlere de dikkat etmeye değer. Kapı rayına, makaralı araba desteklerine ve ankraj sayısına dikkat edin. Destek direkleri üzerindeki ipoteklerin doğru hesaplanması da önemlidir. Bu durumda kapının toplam kütlesinin% 60'ından ipotek sayısına bölünerek başlamak gerekir.

Vakfın hesaplanmasına gelince, burada özel bir sır yok. Ancak buna rağmen bu bileşeni gözden kaçırmamalısınız çünkü çoğu zaman vakfın maliyeti projenin toplam maliyetinin% 40'ına ulaşır.

Bu tip kapı aşağıdaki yapısal elemanlara sahiptir:

Güdüm ışını. Bütün ağırlığını alıyor.
Araba veya silindir desteği. 2 tanesine ihtiyacınız var.
Çıkarılabilir uç silindiri. Kapatıldığında destek görevi görür.
Üst/alt yakalayıcı. Daha düşük kapalı kapı yükü emer ve üstteki rüzgarlanmayı azaltır.
Braket. Kanadın yana doğru sallanmaması açısından önemlidir.
Durmak. Üzerine kanadın hareketini düzenleyen bir destek yerleştirilmiştir.

Kılavuz kirişin yükünü alan temel üzerine makaralı destekler monte edilmiştir. Silindirler destek konsolunun içine yerleştirilir.

Kanat seçimi

Kapı kanadı da sunuldu yüksek gereksinimler. Tasarımı yeterince sağlam ve sağlam olmalıdır. Bu, şiddetli rüzgar veya buzlanma durumunda kanadın iyi çalışması açısından önemlidir. Ayrıca kendi ağırlığı altında sarkmaması için ilave takviye kaburgalarıyla donatılması gerekir. Çizimler oluştururken tüm bunlar dikkate alınmalıdır.

Belirli bileşenlerin mevcudiyeti doğrudan kanadın yüksekliğine, genişliğine ve ağırlığına bağlıdır. Yani, bugün piyasada sağlayan çok sayıda şirket bulabilirsiniz. kaliteli ekipman, yani:

İtalya'dan Combi Arialdo ve Flatelli Comunello.
Rusya'dan Roltek ve Doorhan.
Belarus'tan Alutech.

Örneğin bazı hesaplamalar yapalım. İÇİNDE temel yapılandırma 6 m uzunluğunda bir destek rayı monte edilmeli ve bunun için doğru bileşenleri seçmek için kanadın uzunluğunun artı% 40'ını hesaba katmak gerekir. Kılavuz kirişin uzunluğuna ve olası yüklere göre de seçim yapılır. Yani açıklığın genişliği 3,8 m ise kapının uzunluğu 3,8 m +% 40 = 5,32 m olur, bu durumda 6 m kirişli hazır bir set satın alabilirsiniz.

Açıklığın genişliği 4 m'yi önemli ölçüde aşarsa, bileşenlerin satın alınmasına 500 kg'lık bir yük yönlendirilmelidir. İçlerinde kılavuz kirişin duvar kalınlığı 3,5 m ve kesiti 71 × 65 mm'dir. Genişlik 6 m'den fazla ise 600 kg'a kadar yükün hesaba katılması gerekir.

Kurulum işi

Webin hareketi şu şekilde gerçekleştirilmelidir: içeri alan, yani çit boyunca. Buna dayanarak, bu sürece kesinlikle hiçbir şeyin müdahale etmemesi için kapı için bir yer hazırlamak gerekir.

Kurulum işlemi 4 adımdan oluşur:

Elektrik kabloları.
Bir yanıt direğinin montajı.
Otomasyon kurulumu.

Temel inşaatının aşamaları:

İlk olarak işaretleme yapılır. Çitten 500 mm ölçün (temelin genişliği). Ayrıca kapının kenarından geri dönüşe (temelin uzunluğu) eşit bir mesafeyi ölçersiniz. Böylece gelecekteki vakfın çevresini göreceksiniz.
Çit destek direklerini kullanmak çoğu zaman mümkündür. Bu mümkün değilse karşı tarafa bir karşı direk takılmalıdır. Açıklığın içinde değil, alanın içinde olacak şekilde kurulmalıdır. Aksi takdirde açıklığın genişliği azalacaktır.
Kapı otomatik olarak çalışacaksa, kabloların döşenmesi için bir yer düzenlediğinizden emin olun. Bunu yapmak için kare metal veya plastik bir boru/kutu kullanabilirsiniz. Boruların çapı 25 mm'den az değildir.
Artık bir çukur kazmaya başlayabilirsiniz. Açmanın derinliği toprağın donma seviyesinin altında olmak üzere 2 m'ye kadardır (her bölgede farklıdır).
Gömülü elemanı yapmak için kanal 16'yı kullanabilirsiniz. Uzunluğu açmanın uzunluğuna uygun olmalıdır. Temelde Ø12 mm takviye döşenir. Takviye kanala kaynaklanmalı ve çapraz desteklerle bağlanmalıdır.
Böylece, ortaya çıkan gömülü eleman, takviye aşağı gelecek şekilde yerleştirilir. Döşenirken kanalın tarafının çit destek direğine bitişik olduğundan emin olun. Ayrıca kanal, kapı açılış çizgisine kesinlikle düz ve tam paralel olarak ayarlanmalıdır.

Gömülü öğe aynı hizada olmalıdır yol yüzeyi. Kapının alt kenarı ile yol arasında izin verilen minimum boşluk 10 cm'dir, bu boşluk ayar platformu kullanılarak arttırılabilir. Ancak bağlantı elemanlarını kırmadan bu boşluğu azaltmak mümkün olmayacaktır.

Herhangi bir nedenle 100 mm'lik bir boşluk uygun değilse, gömülü elemanı derine monte edin.

İlişkin Beton işleri, daha sonra gömülü elemanın kurulumu tamamen tamamlandığında gerçekleştirilirler. Beton seviyesi gömülü elemanla aynı hizada olmalıdır.

Kurulum

Temel sertleştiğinde kapıyı kurmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için önce işaretlemeler yapmanız gerekir. Açıklık çizgisi boyunca, karşı direğe 30 mm ulaşmayacak şekilde kordonu çekin. Bu kordon kapının hareket yoludur. Kordon gerginliğinin yüksekliği 200 mm'dir. Daha fazla çalışma benziyor Aşağıdaki şekilde:

Birinci ve ikinci silindir desteğinin en uç konumunu belirleyin. Açıklığın kenarından, gömülü elemanın düzlemi boyunca 15 cm geriye adım atın ve en dıştaki ilk arabanın konumu için bir çizgi çizin. İkinci arabanın çizgisini şu şekilde hesaplayın: konsol kısmı ile kapının tüm uzunluğunu ölçün ve gömülü elemanın düzlemi boyunca geri dönüş direğinin kenarından 10 cm çıkarın. Sonuç olarak ikinci arabanın yerini belirleyeceksiniz.
Şimdi silindir desteklerini destek profiline, ortasına yerleştirerek yerleştirin.

Daha sonra ayar platformunun ikinci arabasının kaynaklanması gerekir. Daha sonra kapı kanadını açıklığa doğru yuvarlayın ve son konum ayarlamalarını yapın. İkinci ayar pedini kaynaklayarak küçük punto kaynakları yapın; sonuçta ortaya çıkan eylem şu şekilde görünür:

Kanvası silindir arabasından çıkarın.
Daha sonra arabaları platformlardan çıkarın.
İLE gömülü öğe platformları kaynaklayın.
Onlara tekerlekli arabaları takın.
Kanvası silindir desteklerinin üzerine kaydırın.
Kapıyı kapatın ve İngiliz anahtarı konumlarını ayarlayın.

Destek profilinin içinde delikler açarsınız, bu, arabayı doğru şekilde monte etmek için gereklidir. Bunu yapmak için arabaları platformlara sabitleyen üst somunları gevşetin. Bundan sonra kapıyı ileri geri yuvarlayın. Kanat serbestçe hareket ediyorsa somunları sıkın. Kanadın hareket ettirilmesinde bazı zorluklar varsa, bağlantı elemanlarını hafifçe gevşetin ve tüm tasarım kusurlarını düzeltin, örneğin arabanın çarpıklıklarını düzeltin.

Şimdi uç silindiri takmanız gerekiyor. Destek profiline yerleştirilmeli ve cıvataları iyice sıkılmalıdır. Ayrıca uç silindir kapağını profile kaynaklayın. Bu, aşağıdaki durumlarda silindirin uç durdurma rolünü oynamasına olanak tanıyacaktır. Manuel kontrol geçit. Ancak bu durumda kaynakla sabitleme cıvatadan çok daha iyi olacaktır.
Destek profili tapasına gelince, kapının iç kısmına monte edilir ve yerine kaynak yapılır. Karın silindirlerin altına yuvarlanmasını önlemek gerekir.
Artık üst kelepçe silindirlere monte edilmiştir. Bu nedenle, silindir bağlantı elemanlarını gevşetin ve braketleri, tarafı destek direğine doğru yönlendirilecek ve silindirler kanvasın üstünü kavrayacak şekilde takın. Bunu dikkate alarak braketi direğe doğru bastırın ve sabitleyin.

İşin bir sonraki aşamasında kapı çerçevesi kapatılır. Bunun için profilli metal saclar kullanabilirsiniz. Kanat boyutuna göre kesilmeleri gerekir. Sabitleme perçinler veya kendinden kılavuzlu vidalarla gerçekleştirilir. Sonraki her sayfa bir örtüşme ile monte edilir.

Kasa tamamlandığında alt/üst yakalayıcı takılabilir. Alt tutucu, kapalı durumdayken tekerlekli arabaların üzerindeki yükü azaltma rolünü oynar. Bu nedenle kapı yüklendiğinde kurulmaları gerekir. Alt yakalayıcıyı, tutucunun destek düzlemi uç silindir seviyesinin üzerinde olacak şekilde, kapak tamamen kapalı olarak uç silindirin altına yerleştirin. Üst yakalayıcının takılmasına gelince, bu işlem aynı şekilde gerçekleşir.

Son olarak geriye kalan tek şey otomasyonu kurmaktır. Bunu yapmak için, elektrikli tahrikli evrensel bir parça anlamına gelen rafı takın. Genellikle montaj kitine dahildir.

Otomasyon seçimi doğrudan kapının ağırlığına bağlıdır:

4 m'lik bir açıklık için 500-600 kg'lık bir tahrik kullanılır.
4–6 m'lik bir açıklık için bir tahrik kullanılır – 600–1300 kg
Kapının yoğun olarak açıldığı durumlarda 1200–1800 kg'lık bir tahrik kullanılır.

Boyama

Kapının tüm metal elemanları boyanmalıdır. Yüzeyi önceden yağdan arındırın. Bunu yapmak için yüzeyi temizleyin ve taşlama makinesindeki zımpara diskiyle zımparalayın. Korunan alanlar gibi bazı alanları asetonla silin. Artık astarlamaya başlayabilirsiniz. Eşit olarak uygulanır. Ayrıca astarın damla veya iz kalmayacak şekilde uygulanması gerekir. Bu tür hazırlık çalışmaları sayesinde boya eşit şekilde uzanacaktır. Sonuç olarak, kapı yapısının tamamı korozyondan tamamen korunacaktır.

Boya iki kat halinde ve ancak ilki tamamen kuruduktan sonra uygulanmalıdır.

Tüm işi gerçekleştirmek için aşağıdaki araca sahip olmanız gerekir:

İnvertör kaynak malzemesi. Böyle bir ünite metale zarar vermez.
Bulgar.
Boyama için hava kompresörü.
Pense.
Delmek.
Rulet.
Seviye.
Perçinleyici.

Böyle bir işi yapma konusunda yeterli tecrübeniz yoksa, bazı hata yapma riskiniz yüksektir:

Yeterli değil iyi hazırlık temel.
Tüm bileşenlerin yanlış montajı ve sabitlenmesi.
Yük taşıyan kiriş için kapının ağırlığının yanlış olması.
Bir gıcırtı sesi duyarsanız, bu, yataklara kum girdiğinin kanıtıdır.
Boyanın damlamasına izin vermeyin.
Toprağın donma derinliğini dikkate aldığınızdan emin olun. Aksi halde direkler tek yöne eğilebilir.

Video: kapı yapımı

Fotoğraf: bitmiş sürgülü kapılar için seçenekler

Şema

Diyagramlarda sürgülü kapıların üretimi için birçok yapısal detay bulabilirsiniz:

Günümüzde sürgülü kapılar en popüler seçenektir. Yakın zamana kadar herkes böyle bir tasarımı karşılayamıyordu çünkü yalnızca aksesuarlar kullanılmış bir araba kadar pahalı olabiliyordu. Ama artık fiyatları daha uygun hale geldi. Daha da fazla tasarruf için sürgülü kapıları kendiniz kurabilirsiniz.

Bu tasarım özel bakım veya bakım gerektirmez, otomasyonu kendiniz kurabilirsiniz. Bu kapılar pratik ve dayanıklıdır.

Sürgülü kapıların gerekli elemanları

İle genel olarak Sürgülü kapı nasıl yapılır sorusunun cevabı oldukça basittir. Bunları oluşturmak için kesinlikle inşaat konusunda derin bilgiye veya herhangi bir özel beceriye ihtiyacınız yoktur. Gerekli malzeme setine sahip olmak ve uzman tavsiyelerine uymak yeterlidir.

Sürgülü kapıları kendi ellerinizle yapmak için çok şeye ihtiyacınız var Tedarik, Ama çoğu önemli detay hareketten sorumlu olan bağlantı parçaları dikkate alınır. O içerir:

Makaralı arabalar veya arabalar;
Destek ve uç silindiri;
Üst ve alt yakalayıcı;
Kılavuz fişler;
Kılavuz rayı 6 cm.

Sürgülü kapıların tasarımı için yüksek kaliteli bağlantı parçaları seçerken, güvenilir üreticilere başvurmak en iyisidir. harika kombinasyon fiyatlar ve kalite.

Sürgülü kapılar inşa etme süreci

Sürgülü kapıların üretimi aşamalar halinde gerçekleşir:

Destek sütunlarının hazırlanması;
Sürgülü kapı temeli;
Otomasyon için elektrik kablolarının montajı;
Üretme;
Sürgülü kapıların montajı.

İle ev yapımı kapı Uzun süre hizmet vermek için iş planına uymak ve her aşamayı verimli bir şekilde gerçekleştirmek gerekir.

Destek direklerinin hazırlanması ve montajı

İlk aşama çok önemli. Sonuçta, destek sütunları üzerinde bu tasarım. Böyle bir sütunun yapılabileceği dikkat çekicidir. farklı malzeme- beton, tuğla veya meşe kerestesi. Uzmanlar, direğin en az bir metre derinlikte betonlanmasını tavsiye ediyor. Betonun priz alması için yapıyı bir hafta terk etmeniz gerekir. Ev yapımı sürgülü kapıların tuğlası varsa veya beton sütunlar, o zaman üzerlerine üç metal ipotek kurmak gerekir. Her şey tamamen kuruduğunda bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.

Temel

Bu aşamada çalışmak için 20 cm genişliğinde bir kanal ve 1-1,2 metre uzunluğunda kesilmesi gereken 12-16 mm kesitli takviye kullanılması gerekmektedir. Kesilen takviyenin her iki taraftan kanala kaynaklanması önemlidir. O zaman kendi ellerinle bir delik açman gerekiyor. Önerilen kapının açıklığının en az yarısı kadar bir uzunluğa sahip olmalıdır. Bu durumda girintinin genişliği 40 cm'den az, derinliği ise 1,5 metreden az olmamalıdır. Kanalı sadece raflar aşağıda olacak şekilde monte etmek çok önemlidir.

Bu cihaz deliğe yerleştirildiğinde betonla doldurabilirsiniz. Özel dikkat verilmeli doğru kurulum Kesinlikle düz bir şekilde döşenmesi gereken kanal. Sonuçta, bunu sağlamanın tek yolu bu seviye tabanı tekerlekli araba için. Böylece kendi elleriyle sürgülü kapının temeli hazır sayılabilir. Vakfın birkaç hafta beklemesine izin vermek çok önemlidir. İÇİNDE bina kodları 28 gün tavsiye edilir.

Elektrik kablolarının montajı

Vakfın inşası, otomasyon için elektrik kablolarının kurulumunu dikkate almalıdır. Bu kablolamayı kendi elinizle yapabilmek için sürgülü kapıların şemalarına ve çizimlerine bakmanız gerekir. Kablo kurulumuna yönelik tüm yöntem ve yöntemler burada gösterilmektedir. Böyle bir şema hızlı ve verimli bir şekilde yapmanızı sağlar bu aşama iş.

Üretme

Bu en sorumlu ve zor aşama. Öncelikle destek çerçevesinin malzemesine karar vermeli ve hazırlamaya başlamalısınız. Temel olarak sürgülü kapılar metal profillerden yapılmıştır. Oldukça basit ve kullanımı kolaydır. Bu tür metal profillerden yapılan kapılar güvenilir ve pratiktir ve uzun yıllar dayanabilir.

Metal profili doğrudan kesmeden ve kaynaklamadan önce, sürgülü kapının ön çizimini yapmanız ve gerekli boyutları belirtmeniz gerekir. Şema, bir destek çerçevesi ve bir iç çerçeve, yani bir kaplamadan oluşmalıdır. Ayrıca çizim kanvasın boyutlarına sahip olmalıdır.Çerçevenin üretimi için esas olarak 60 x 3 mm ölçülerinde metal profil boru kullanılır. Elinizde bu ölçüler yoksa 60 x 40 mm ve 50 x 50 mm boruları da tercih edebilirsiniz. Çizimin olması gerekir kesin boyutlar kullanılan borular.

İç çerçeve için 40 x 20 mm ölçülerinde profil boru kullanılmaktadır. Ayrıca sıradan kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak tuvali çok kolay bir şekilde ona takabilirsiniz.

Gelecekteki tasarımın çizimlerini yaptıktan sonra, kayar kapı imalatının sonraki aşamalarına, yani kesme, kaynak ve boyamaya geçebilirsiniz.

Üretimin son aşaması

Diyagramları kullanarak boruları kesmeniz gerekir gerekli miktar. Yanınızda taşlama çarkına sahip özel bir öğütücü bulundurmanız tavsiye edilir. Borulardaki pası veya tortuyu gidermek için kullanılır. Çalışırken koruyucu gözlük kullandığınızdan emin olun.

Sürgülü kapı yapısının her iki tarafı oluklu sac ile kaplanacaksa iç mantolamanın boruları ortaya yerleştirilmelidir.

Uzmanlar, boruların kelimenin tam anlamıyla birkaç santimetre olan ve 30 cm'lik bir girinti oluşturan kelepçeler kullanılarak kaynak yapılmasını tavsiye ediyor Bağlantı parçalarının kılavuz rayı, destek çerçevesinin altına monte edilmelidir. Bundan sonra kaynak dikişlerini bir öğütücü kullanarak dikkatlice temizlemeniz ve bir astar uygulamanız gerekir.

Astar katmanı tamamen kuruduğunda boyamaya başlayabilirsiniz. Sürgülü kapı çerçevesinin iki kat boya ile kaplanması tavsiye edilir. Yapı tamamen kuruduktan sonra dikmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için sıradan vida veya perçin kullanmak yeterlidir. Malzeme, metal profillerden sıradan ahşaba kadar tamamen farklı olabilir.

Kurulum

Cihaz hazır olduğunda hemen kurulumuna geçebilirsiniz. Bu aşamanın tamamen basit ancak çok özenli olduğunu ve özel dikkat gerektirdiğini belirtmekte fayda var.

Bu nedenle, temele dökülen kanala, arabaları mümkün olduğunca birbirinden uzaklaştırarak kendi ellerinizle dikkatlice yerleştirmeniz gerekiyor. Sürgülü kapının döner silindiri 15 cm boyutunda olduğundan aynı mesafeye hareket ettirilmesi gerekir. Bundan sonra sürgülü kapı çerçevesini doğrudan makaralı arabaların üzerine yerleştirmeniz ve dengelemeniz gerekir. Bu kurulumdan sonra taşıma platformlarını kanala hafifçe kaynaklayabilirsiniz. Daha sonra, eylemlerin doğruluğunu bir kez daha kontrol etmeniz ve ancak o zaman kapı arabalarının platformunu kendi ellerinizle tamamen haşlamanız gerekir. Çeşitli bozulmaların olmaması ve kapının seviyede doğru konuma sahip olması için her şeyi doğru yapmak çok önemlidir.

Daha sonra üst desteği ve uç silindirleri, üst ve alt tutucuları kaynak yapabilirsiniz. Kapanırken sürekli olarak serbest kalması için uç silindirin alt tutucunun üzerine yuvarlanması gerekir.

Böylece, güzel DIY sürgülü kapılar artık herkesin kullanımına açık.

Sürgülü kapıları kurarken nüanslar

Kendi elleriyle sürgülü kapılar yapmaya karar veren birçok usta, kaynaklı pimli platformlara makaralı arabalar takıyor. Bu tür eylemlerin temel amacı, arıza durumunda ayarlama kolaylığı ve değiştirme kolaylığıdır. Gerçekte durum kesinlikle böyle değildir. Sonuçta, kurulum yanlışsa, kanalı kendi ellerinizle tekrar delmeniz, ipliği kesmeniz, uyacak şekilde ayarlamanız gerekecektir. doğru beden Ve benzeri. Sadece birkaç milimetre birkaç gün süren sürekli çalışmayı gerektirebilir, bu da sonuçta sizi saplamaları kesmeye ve arabaları doğrudan temele kaynaklamaya zorlayacaktır.

Bu nedenle uzmanların tavsiyelerine uymanız ve kurulumu kendiniz yapmak için mümkün olduğunca az zaman ve çaba harcamanız en iyisidir. Böylece kaliteli sürgülü kapılar göze hitap edecek ve uzun süre hizmet verecektir.

İÇİNDE Son zamanlarda Her zengin vatandaş kendi özel evini veya kulübesini satın almak istediğinde, bir çit ve bunun sonucunda buna uygun bir kapı inşa etme sorunuyla karşı karşıya kalır.

Sürgülü ve kayar kapılar, bariz pratiklikleri nedeniyle bu konuda oldukça popülerdir; Endüstriyel tesislerde de sıklıkla kullanılırlar.

Talebin artmasıyla birlikte hem bitmiş kapı hem de bunların bileşenlerini üreten, montajı kalifiye işçilere sunan imalatçıların sayısı da arttı.

Sürgülü kapı çeşitleri

Kapılar çeşitli tiplere ayrılmıştır ve her birinin kendi artıları ve eksileri olan kendi tasarımı vardır.

Asma kapılar

En sık girişlerde bulunur endüstriyel tesisler ve çok geniş bir insan kitlesine yönelik olmayan diğer alanlar. Bu tür kapılar çok güvenilirdir, ancak üretimi çok fazla malzeme ve sonuç olarak finansman gerektirir.

Bununla birlikte, kaliteye her şeyden önce değer verenler için, bunlar kendi zevklerine göre olacaktır: asılı kapılar, kurulumdan elli yıl sonra bile çalışabilir.

Açık dezavantajlar arasında, fiyatın yanı sıra, üst kiriş nedeniyle kapı açıklığının oldukça sınırlı olduğunu da belirtmekte fayda var.

Raylar üzerinde sürgülü kapılar

Teorik olarak en güvenilir ve aynı zamanda en ilkel kapı tasarımı. Kapı, zeminde bulunan özel bir ray boyunca silindirler üzerinde kayan bir bölme kapısı gibi açılıyor.

Tüm kullanım kolaylığına rağmen ülkemiz ikliminde bu tip kapılarda sorunlar yaşanabilmektedir; Kar veya düşen yapraklar gibi hava koşulları, rayı kapatarak bu kapıların hareketini engelleyebilir, açılmasını imkansız hale getirebilir ve işlevselliğe dönmesini zorlaştırabilir.

Bu tasarım bulacaktır en büyük uygulama Alanın zamanında temizliğe tabi olduğu yerlerde, örneğin özel avlularda. Ayrıca bu tür kapılar açıkken bile fazladan yer kaplamaz, bu da sınırlı alana sahip yerlerde onlara avantaj sağladığı açıktır.

Konsol kapıları

Bu tip kapının tasarımı ray üzerindeki kayan kapılara benzer, ancak kapının yer rayı ile teması olmaması bakımından farklılık gösterir. Bu en çok karmaşık tasarım Ancak bu ona avantaj sağlar: Hava koşulları kapının çalışmasını etkilemez ve aynı zamanda çok fazla boş alan bırakarak, onlara giren aracın hasar görmesi riskini ortadan kaldırır.

Sayesinde uygun bölge Doğrudan kapının çalışmasını sağlayan yuvarlanma elemanları, konsol kapılar doğadan bağımsızdır, bu da onların daha fazla dayanıklılığa sahip olmalarını sağlar.

İyi tasarlanmış tasarım ve azaltılmış sürtünme sayesinde kapı hareketi çok basittir. Dezavantajları arasında karmaşık kurulum ve daha büyük arsa açıklığın boyutundan daha fazla çit.

Sürgülü kapılar ne zaman kurulabilir?

İstenilen sürgülü kapı tipini kurmak için bazen büyük bir istek ve bütçe yeterli olmayabilir; Kurulumun başarısı büyük ölçüde kapının yerleştirileceği alanın türüne bağlıdır.

Bazı durumlarda kapının kurulması ya tamamen imkansızdır ya da çok karmaşıktır.

Örneğin uzayla ilgili sorun her zaman çok ciddidir. Kısa bir çitle, bir kapıyı hayal bile edemezsiniz, çünkü kapının geri döneceği alan, en azından açıklığın genişliğinin bir buçuk katı kadar engellenmemelidir.

Bunun nedeni kapının yanı sıra teknolojik kısmının da çok fazla yer kaplamasıdır.

Not!

Ayrıca kapı düz bir yolda hareket ettiğinden çitin de düz olması gerekir. Evet, çok açık bir gerçek ama çoğu tüketici bunu hesaba katmayı unutuyor. Ayrıca kapının açıldığı yerde engebeli arazi olmamalıdır.

Sürgülü kapılar nasıl kurulur

Bu konuda tecrübesi olmayan kapıları kendi ellerinizle kurmak ve yapmak çok zor olabilir ama mümkün. Sürgülü kapıların fotoğraflarını inceledikten sonra inşaat detaylı planlar ve sürgülü kapıların çizimleri ve diyagramları, kuruluma başlayabilirsiniz.

Öncelikle kapının gelecekteki konumunu değerlendirmelisiniz. Destek direklerinin durumunu değerlendirin ve kapıyı kurmaya yetecek kadar güçlü olduklarından emin olun.

500x2000mm boyutlarında bir temel direğinin yakınında bir delik bulmanın mümkün olduğundan emin olun

Kapı kanadının tipine ve türüne karar verin kaplama malzemesi; bu önemli çünkü kapının kütlesi buna bağlıdır ve güç elemanlarının seçimi de buna bağlıdır.

Kurulumun gerçekleştirileceği alanın özelliklerini dikkate alarak kapıların ayrıntılı çizimlerini hazırlayın ve bileşenleri satın alın.

Not!

İşaretleme işini gerçekleştirin. Sıfır seviyesini seçin.

Kapı temelinin kurulumuna devam edin. Seçilen kapı tipinde elektrikli tahrik kullanıldığında, bu aşamada gerekli kabloların döşenmesine önceden dikkat etmelisiniz.

Sürgülü bir kapı kanadı yapın. Boyutlara çok dikkat etmek çok önemlidir. Sürgülü kapılar için gerekli parçaları satın alın (makaralı destekler, makaralar, kiriş kapakları vb.)

Betonlamanın tamamlanmasından sonra en az yedi gün bekledikten sonra yapının kurulumunu ve kurulumunu gerçekleştirin.

DIY sürgülü kapı fotoğrafı

Not!

Sürgülü kapıların tasarımının karmaşıklığına rağmen, özel ev sahipleri arasında oldukça yaygın hale geldi. Çizimleri hemen aşağıda görülebilen (Şekil 1, 2, 3) kendin yap sürgülü kapılar, evin sadece bir parçası değil aynı zamanda sahibinin yüzüdür. Bugün bu tür hizmetleri sağlayan birçok şirket olduğundan, bu yapıyı kurmak için birçok fırsat var. Ancak tasarruf etmek isteyenler kendi elleriyle sürgülü kapılar yapmayı deneyebilirler.

Şekil 1. Asma kayar kapıların tasarımı.

Ne tür sürgülü kapılar var?

Sürgülü kapılar, her biri kendine ait olan çeşitli tasarımlara sahip olabilir. olumsuz taraflar ve olumlu.

Şekil 2. Raylı sürgülü kapıların şeması.

Asılı sürgülü kapılar. Bu tip özellikle bir işletmenin girişinde kurulum için sıklıkla kullanılıyordu. Belirli bir yüksekliğe, kapı kanadının asıldığı metal bir kiriş monte edilir. Bu tasarımın güvenilirliği oldukça yüksektir. Bir demet benzer tasarımlar 50 yıl önce kurulmuş olup, bugüne kadar hala mükemmel bir şekilde çalışmaktadır. Günümüzde kullanımlarını engelleyen tek şey, açıklığın üst kirişinin sınırlılığı ve yapının yüksek maliyetidir, çünkü o zamanlar metalin maliyeti bugüne göre çok daha düşüktü.
Raylı sürgülü kapılar. Bu tasarım en basit ama aynı zamanda en güvenilir olanlardan biridir. Kapı yüzeye monte edilmiş bir ray üzerinde hareket eder. Bu tasarım, özellikle kışın kar yağışı sırasında ülkemizde neredeyse imkansız olan temizliğin düzenli olarak yapıldığı yerler için uygundur. Tıkanma sonucunda kapı tıkanır ve tekrar çalışmasını sağlamak oldukça zordur. Kapının ana avantajı kompaktlığıdır, çünkü kapı kapatıldığında çitin ötesine geçerek kapının genişliğine kadar uzanır.
Konsol sürgülü kapılar. Başka bir deyişle bu tasarıma kayma denir. Oldukça karmaşık ama aynı zamanda en kullanışlı olanıdır. Bu durumda, kapılar yüzeye temas etmez, çoğunlukla yapının alt kısmında bulunan makaralı bloklar üzerinde bir kılavuz kiriş kullanılarak asılırlar.

Bir kapının kurulup kurulamayacağı nasıl belirlenir

Ne kadar isteseniz de sürgülü kapı kurulumunun belirli nedenlerden dolayı mümkün olmadığı zamanlar vardır. Bu tür durumlar şunları içerir:

Şekil 3. Konsol sürgülü kapılar.

Çit boyunca, kapının geri çekileceği yeterli alan (kapı açıklığının genişliğinin en az 1,5 katı) bulunmalıdır. Bu, konsol bloğu üzerindeki yükü kapının kendisinden etkili bir şekilde dağıtacaktır.
Bıçak düz bir çizgide hareket ettiğinden kurulumun planlandığı alan düz olmalıdır.
Bıçağın kolay hareket etmesi için yüzey pürüzsüz ve kabartmasız olmalıdır.
Kapı hareketinin önünde hiçbir kapı olmamalıdır.
Bazı ev sahipleri kapı yerine kapı kullanır ve onları sonuna kadar açmazlar. Kapının hizmet ömrü sınırlı olduğundan ve bu tür bir kullanım yalnızca onu kısaltacağından bu yapılmamalıdır.

Kurulumun önünde herhangi bir engel yoksa, önceden hazırlanmış şemaları kullanarak sürgülü kapıların kurulumuna devam edebilirsiniz (Şekil 4 - kurulum şeması örneği).

Kurulumun hazırlık aşaması

Öncelikle durumu, yani yapıyı kurmayı planladığınız yeri değerlendirmeniz gerekiyor. Bu durumda özellikle nelere dikkat etmelisiniz?

Farklı bir tasarıma sahip eskilerin yerine kapılar kurarken mevcut destek direklerinin durumunu değerlendirmek gerekir. Belirli gereksinimleri karşılamaları gerekir: kesinlikle dikey olmalı, betonarme (20x20 cm), tuğla veya profil borusu(60x40 cm). Ayrıca zemine uygun şekilde sabitlenmeleri gerekir. Sütunlar kurallardan en az birine uymuyorsa yenilerinin takılması gerekecektir.

Şekil 4. Kayar kapı montaj şeması.

Sütunların yakınında temel için delikler için yer olması gerekir. Boyutları 500x2000 mm olan temelin direğe yakın çite paralel yerleştirilmesi gerektiği dikkate alınmalıdır.

Yeni bir çit kurmayı planlıyorsanız, hazırlık çalışmaları ve inşaat birleştirilebilir.

Bir çitin inşası sırasında, sürgülü kapılar durumunda geçişin genişliğinin çoğunlukla 4 m olduğu dikkate alınmalıdır.Birçok üretici halihazırda bu boyutlar için özel olarak çeşitli bağlantı parçaları üretmektedir.

Daha sonra kaplamayla ilgili sorulara karar vermelisiniz ve dış görünüş tuvaller. Her durumda kapının ağırlığının değişeceğini dikkate almakta fayda var. Günümüzde en yaygın olanı oluklu levha ve astar kullanılarak yapılan kaplamadır.

Malzeme satın almadan önce, gerekli malzemenin tasarımını ve miktarını gösteren bir kapı çizimi çizmelisiniz.

İşaretleme ve temel inşaatı

Sütunlar takıldıktan sonra işaretlemeye devam edebilirsiniz. Sıfır seviyesi yani girişteki yüzey seviyesi belirlenir. Bu işaretler sütunların her birine yapılmıştır. Belirtilen seviyede, kordon kesinlikle yatay olarak çekilir, ancak destek direğinden en az 2 m daha uzağa uzanması gerekir.

Temele geçelim. 500x2100 mm destek direğinin yanına bir delik açılmıştır. Derinlik ise kışın toprağın donma seviyesine göre belirlenir. Genellikle, ortalama derinlik yaklaşık 1,5 m'dir.

Daha sonra temeli güçlendirmek için 150x1400 mm'lik 3 kare çerçeveyi kaynaklamanız gerekir. Bundan sonra rafın ortasındaki kanalın altından kaynak yapılır. Kanalın kenarları boyunca kenardan 400 mm mesafede çerçevelerin eksenel çizgileri her tarafta bulunur. Daha sonra kum eklenir, sıkıştırılır ve kanal döşenir.

Bundan sonra betonla ilgili işler geliyor. Temeli dökmek için, bir kova M400 dereceli çimentonun aynı miktarda yıkanmış kumla karıştırıldığı, 4 kova kırma taş ve suyun (0,7-1 kova) eklendiği beton bir çözelti hazırlamak gerekir, Çimento ve kumun nem içeriğine bağlı olarak. Daha fazlası için kaliteli beton Elbette beton karıştırıcı kullanmak en iyisidir.

Beton hazırlandıktan sonra çukura dökülür ve yapının hareket etmemesi için temini sürekli ve kademeli olmalıdır. Her bir dökme tabakasından sonra, kabarcıkların giderilmesi için betonun donatı ile delinmesi gerekir.

Beton 28 gün içinde olgunlaşır, ancak 7 gün sonra iş yapılabilir.

Sürgülü kapıların montajı

Bir hafta geçtikten ve beton kuruduktan sonra kapıyı önceden hazırlanmış kanala monte edebilirsiniz.

Çalışmak için, kapıyı yatay ve yüksek olarak ayarlamak için pimli bir montaj plakası satın almanız, silindirleri değiştirmek veya onarmak amacıyla kolayca sökülmesi gerekecektir.

Kapı kurulumu şu şekilde gerçekleştirilir:

Makaralı arabalar montaj plakasına monte edilir. Üst kısımda bulunan somunları aşırı sıkmayın.
Montaj plakalarının yeri not edilir: Kanalın kenarından 15 cm ölçülür ve dikey bir çizgi çizilir.
İkinci desteğin konumu bulunur. Yapının uzunluğunu ölçmek ve 1 cm çıkarmak gerekir, bundan sonra bu mesafeyi kapıya paralel sayaç direğinden kanala kadar ayırın.
Taşıyıcı direkler güvenilir ise ankraj cıvataları ile sabitleme dışında başka bir şeye gerek yoktur.
Daha sonra kordon, destek direğinden 30 mm mesafede ve kapının tüm stroku boyunca 200 mm yükseklikte çekilir.
Arabalar monte edilir, bunun için yapının ortasındaki kirişe yerleştirilirler. Daha sonra tuval kanalın üzerine yerleştirilmelidir. dikey pozisyon Bunun için yardım kullanmak en iyisidir. Taşıyıcıları işaretli çizgiler boyunca hareket ettirirken, kordonun kılavuz kirişe tüm uzunluğu boyunca temas etmesi gerekir. Dikeylik kontrol edildikten sonra tuvali birkaç yerden kaynak yaparak tutturabilirsiniz.
Bundan sonra yapının ilerleyişi, yataylığı ve dikeyliği kontrol edilir, bu kapılar kapalı olarak yapılır. Her şey standart hale getirildikten sonra somunlar sıkılır ve alanlar haşlanır.
Üstteki destek direğine kılavuzlu iki silindir yerleştirilmiştir. Bunu yapmak için braketi takarak delikleri işaretlemeniz gerekir. Beton veya tuğla durumunda sabitleme için 10 mm çapında ankrajlar kullanılmalıdır. Kendinden kılavuzlu vidalar metal için en iyisidir. Silindirler, tuvali olabildiğince sıkı bir şekilde kaplayacak, dikeyliği koruyacak ve harekete müdahale etmeyecek şekilde ayarlanmıştır.
Daha sonra kapı tamamen kapatılır ve yakalayıcının takılacağı yer işaretlenir. Silindirin yakalayıcı rafına yeterince sıkı oturması gerekir. Bu, silindir bloklarındaki yükün bir kısmını kaldıracaktır. Daha sonra yakalayıcı takılır ve yapının ilerlemesi ve sabitlenmesi kontrol edilir.
Yakalayıcı üstüne monte edilmiştir. Güçlü rüzgarlarda kapının sallanmasını önlemeye yardımcı olur. Kapı kapalıyken yakalayıcının yeri not edilir ve takılır.

Kapı, sürgülü kapı çizimleri kullanılarak doğru şekilde monte edilmişse, kolayca hareket etmeli ve en uç konumlarında kilitlenmelidir.

Son olarak tüm kaynak dikişlerinin temizlenmesi, korozyon önleyici astar ve boya ile kaplanması gerekir.

İnternette sürgülü kapıların kendi ellerinizle kurulmasıyla ilgili pek çok eksik bilgi var, okuduktan sonra işin ilerleyişi veya sürgülü kapının tasarımı özellikle net değil.

Bu kılavuzda konsol sürgülü kapıların iç ve dış montajını net bir şekilde göstermeye çalışacağız ve kapının yüksekliğini ve genişliğini size özel olarak hesaplamanıza yardımcı olacağız.

Kuruluma başlamak için çizimlere ihtiyacınız var, tüm kapılar için tek bir çizim yok, hepsi çitteki açıklığın genişliğine ve yüksekliğine bağlı.

Sürgülü kapılar için aksesuarlar

Kapıyı monte etmeye başlayabileceğiniz ilk şey bağlantı parçalarıdır, ancak yalnızca kapının ağırlığını ve boyutlarını hesapladıktan sonra bağlantı parçaları ayrı olarak satın alınabilir veya kendi ellerinizle yataklardan yapılabilir, bağlantı kiti şunları içerir:

kılavuz rayı genellikle 6 m uzunluğundadır;
2 makaralı rulman
Kapının sallanmasını önlemek için 1 üst silindir braketi;
1 uç silindiri;
Rüzgarlı koşullarda kapının doğru şekilde kenetlenmesi ve otomasyonun bozulmaması için 1 uç silindir yakalayıcı.

Bağlantı parçaları için ek aksesuarlar:

Makaralı rulmanlar için montaj ve ayar desteği.
Mekanik kilit.
Raf dişlidir.
Kremayer için sabitleme elemanı.

Şimdi yük hakkında. Farklı kapı ağırlıkları için farklı setler mevcuttur; tabloya bakın, kapının ağırlığı ile genişliği arasındaki ilişkiyi gösterir.

Artık açılma genişliği yok	Kapı ağırlığı
4 m.	300 kg.
4 m.	400 kg.
4,5 m.	500 kg.
6 m.	600 kg.
10 m.	1000 kg.
12 m.	1200kg.

Aksesuarları seçerken bu veriler sizin için yararlı olacaktır, ancak çoğu usta, kit ucuz olmadığı için tüm parçaları kendi elleriyle yapmaya çalışır.

Bağlantı parçalarını kendiniz yapmak için nereye ve neden bağlandıklarını bilmeniz gerekir, bunu aşağıda okuyun.

Kaliteli bağlantı parçaları nasıl seçilir

Ana parça olan ray kılavuzu, En iyi seçim bir demiryolu olacak Avrupalı üretici. Detay iyi kalite ayna pürüzsüzlüğünde ve berrak bir yüzeye sahiptir geometrik şekiller. Parça galvanizli olmalı ve yüzeyinde pul veya pas olmamalıdır. Yüksek kaliteli bir kılavuzun metal kalınlığı 3,5 mm'den 5 mm'ye kadardır.

Makaralı rulmanları seçerken tamamen metalden yapılmış olmasına dikkat edin, plastik veya kauçuk kaplı olanlar uzun ömürlü olmayacaktır. Metalin tüm geometrik şekilleri doğru olmalıdır; en ufak bir sapma, montajın kalitesiz olduğunu gösterir.

Geriye kalan metal kısımlar ise çinko ile kaplanmalı, çinkonun tonu eşit olmalı, minimum kalınlık metal 3-4 mm.

Sürgülü kapı boyutları

Bağlantı parçalarının maliyeti, sürgülü kapının boyutuna ve ağırlığına bağlı olacaktır. Genişlik bu şekilde hesaplanır; çitteki açıklığın genişliğine genişliğin %50'si daha eklenir. Örneğin açılma genişliğiniz 4 metre, 2'ye bölersek 2 metre + 4 metre açılma genişliği elde ederiz, kılavuz rayın toplam uzunluğu 6 metre olacaktır.

Anlamayı ve hatırlamayı kolaylaştırmak için bir formül ve diyagram öneriyorum:

B - açılma genişliği;
A - karşı ağırlık uzunluğu;
L kılavuz rayın uzunluğudur.

Çerçevenin boyutuna karar verdikten sonra imalatına başlayabilirsiniz; çerçeve profilden yapılmıştır. Metal boruİç çıta için 40x40x 2 mm ve 40x20x2 mm. İçin alüminyum çerçeveler 60 mm'den itibaren bir profil kullanın.

Kapı çerçevesinin yüksekliğini oluklu levhanın uzunluğuna eşit yapmak daha iyidir. Daha sert oluklu kaplama seçmek daha iyidir. Oluklu levhayı çerçeveye takmadan önce, çerçevedeki çatı vidasının çapından yarım daha küçük delikler açın, çünkü kendinden kılavuzlu vida çerçevenin profilli borusunu delemeyebilir; bunun yerine kör perçinler kullanılabilir. kendiliğinden takılan vidalar.

Alt profilli borunun genişliği kılavuz rayın genişliğine uygun olmalıdır.

Kapınızın genişliği 4 metreden fazlaysa, çerçeve tabanını monte etmek için dikdörtgen borular kullanmak daha iyidir!

Aşağıdaki fotoğraf, bir çerçevenin nasıl düzgün şekilde oluşturulacağını göstermektedir. farklı genişlikler açılış.

Kapı temeli

Aşağıdaki formüle göre açıklığın genişliğinin 1/2'sine eşit bir uzunluğa sahip olduğundan temelin boyutunu belirlemek oldukça kolaydır:

B - açılma genişliği;
L - temel uzunluğu;

Temelin uzunluğu konusunda her şey basitse, kurulumda birçok seçeneğimiz var.

Temel aşağıdaki malzemelerden yapılabilir:

Monolitik U şeklinde.
Sağlam monolitik.
Vida yığınlarından.

Düzenlemede yekpare temel küçük özellikler de var, kanala kaynaklı takviye kullanabilirsiniz, ankraj cıvataları veya uzun dişli saplamalar.

Kanallı (güç çerçevesi) seçeneği düşünelim, bir veya iki destek direği ile veya onlarsız olabilir, her iki durumda da güç çerçevesi mevcut çit direklerine aynı hizada takılır. Destek direklerinin yüksekliği, kapının kendisinin yüksekliğine + makaralı desteklerin yüksekliğine karşılık gelir. Rüzgarda güçlü bir şekilde sallanan geniş kapılar için yük çerçevesinin yakınında iki destek direğinin kullanılması tavsiye edilir. Destek direkleri sağlanmazsa, taş çitin yerine metal ipotekler yapılır.

Fotoğrafta temel atılıyor.

Metal rafsız şema.

Taşıyıcı silindirlerin konumu

Güç çerçevesini karşı tarafta hizalamak için destek ayağı uç makaralı yakalayıcı ile çitten 10 cm (direğin kalınlığı) geriye adım atın ve kordonu kanalın son köşesine çekin; kanalın kenarı tüm uzunluğu boyunca kordon çizgisini takip etmelidir.

Kapı kurulumu ve ayarlanması

Yük çerçevesi kullanıma hazır olduktan sonra silindir desteklerini hizalayın ve üst silindir braketini takın; kurulum braketin tasarımına bağlıdır.

Alt tuzağın nereye monte edileceğini önceden belirlemek için silindir desteklerinin üzerine kapısı olmayan bir kılavuz rayı yerleştirilir. Alt tuzak sadece kapıyı yatay olarak tutmak için değil, aynı zamanda silindir desteklerinden yükü de almak için tasarlanmıştır, bunun için uç silindirin, kapı 3-5 mm yukarı kaldırılacak şekilde kapanın içine yuvarlanması gerekir.

Çerçeveyi monte ettikten sonra uç silindiri çok fazla sarkıyorsa silindir desteklerini ayarlayın.

Her şey doğru yapılmışsa ancak başaramadıysanız uygun operasyon sürgülü kapılar, o zaman büyük olasılıkla düşük kaliteli bir donanım setiniz var, farklı bir ağırlık için tasarlanmış veya çerçeve yanlış monte edilmiş, bu nedenle kapı çok fazla sarkıyor ve alt tuzağa düşemiyor.

Yukarıda açıklanan tüm mekanizmalar ayarlandıktan sonra otomasyonu kurmaya başlayabilirsiniz. Aşağıdaki video, kendi ellerinizle nasıl elektrikli tahrik yapabileceğinizi göstermektedir.

Rafla başlayalım, metal ve naylondan geliyorlar, metal doğal olarak daha iyi ve daha güvenilirdir. Kalınlıkları 8 ila 30 mm arasında değişmektedir. Normal boyutçıtalar 1 metre. Sabitlemek için, açıklığın genişliğine eşit sayıda ray + otomatik limit anahtarları için 1 ray kullanın. Tahrik dişlisinin dişleri ile kremayer arasındaki boşluk 1-2 mm olmalıdır. Raf, raf için bir sabitleme elemanı kullanılarak kapı çerçevesinin alt borusuna bağlanır. Raydaki delikler yüksekliğini ayarlamanıza olanak tanır.

Resimde dişli kremayeri sabitlemek için iki seçenek gösterilmektedir; kremayerin kılavuz rayına takılmasını önermiyoruz; kaynak sırasında cıvatalar kılavuza vidalanırsa kılavuz bükülebilir; bu aynı zamanda kurulum sırasında ve makinenin çalışması sırasında zorluklara neden olabilir geçit.

Çoğu zaman bağlantı elemanları kaynak yapılır, ancak bunların sabitlenmesi için raf için özel bir C profili bulunur. Aşağıdaki fotoğraf her iki seçeneği de göstermektedir.

Elektrikli bir tahrik satın alırsanız, 4 metre dişli kremayerle birlikte gelir.

Bir rafa para harcamak istemeyenler için değiştirilebilir bisiklet zinciri veya bir Lada arabasındaki zincirdeki videolardan birinde gösterildiği gibi.

Kapı otomasyonu

Hem sürgülü hem de döner kapılar otomatik olarak açılabilir. Çalışmaları uzaktan kumanda kullanılarak kontrol ediliyor uzaktan kumanda ve evde ve muhtemelen kapıda kurulu anahtarlar. Tek bir uzaktan kumanda yalnızca kapıları değil aynı zamanda garaj kapılarını ve hatta ışıkları da çalıştırabilir. Otomatik sürücüler bir elektrik motoru, hareketli bir raf ve bir kontrol cihazından oluşur. Kapıyla birlikte sipariş etmek daha iyi olsa da ayrı bir cihaz olarak satın alınabilirler. Daha sonra sürücünün doğru seçildiğinden emin olacak ve montaj sırasında herhangi bir sürprizle karşılaşmayacağınızdan emin olacaksınız.

Kayar kapılar, kapının alt kenarına takılı bir rafı hareket ettirmek için bir motora ihtiyaç duyar. Ve sürgülü kapılar için iki silindir gereklidir, her birine bir tane takılmıştır. Sürücü, elektrik kesintisi durumunda kapıyı açmanıza olanak tanıyan bir mekanizmaya sahiptir. Modern sürücüler, şebekeden şarj edilen bir batarya ile çalıştırılabilir veya Güneş pili. Kapılar otomatik olarak açılır ve kullanım güvenliğini sağlayan cihazların kurulmasını gerektirir. Yollarında bir engel belirdiğinde kapıların hareket etmemesini sağlayan fotosellere ihtiyaç vardır. Görünür bir yere monte edilen bir sinyal lambası, kapının açıldığını veya kapandığını gösterecektir.

Elektrikli bir sürücünün seçilmesi

Bir tahrik seçerken, dişli kutusunun dişlilerinin plastik veya silüminden değil, çelik veya pirinçten yapılmış olması önemlidir. Saniye önemli unsur, bu bir limit anahtarıdır, kapının açılıp kapanabileceği noktaları kontrol eder, limit anahtarı mekanik olabilir ve pratikte gösterildiği gibi kamış anahtarı (manyetik) mekanik olanın donmasına neden olabilir kış zamanı. Kural olarak, tahrik parçalarının kalitesi gücüne bağlıdır; sürücünün gücü ne kadar yüksek olursa montajı da o kadar iyi olur. Taşıma kapasitesine gelince, belgelerde belirtilmiştir.

Temel sürücü konfigürasyonu:

4 metre raf;
fotoseller;
uyarı ışığı;
uzaktan kumanda ve alıcı;
Montaj plakası.

Fotosellerin ne için gerekli olduğunu bilmeyenler için kapı kenarlarına monte edilen 2 adet sensördür. Fotosellerin arasında bir engel belirdiğinde otomasyonu nasıl programladığınıza bağlı olarak kapı açılır veya kapanır.

Otomasyon kurulumu

Her şeyden önce, sürücüyü monte etmek için montaj plakası kaynaklanır veya vidalanır, sürücüyle birlikte verilir, yardımıyla sürücünün yüksekliğini ve açısını ayarlayabilirsiniz.

Sürücüyü kurduktan sonra manyetik sensörler, fotoseller ve uyarı lambası takılır. Kural olarak sürücüler 220 ağına bağlanır ve yazılım konfigürasyonunun ardından hemen çalışmaya hazır hale gelir.