Gemilerin çalışma şekli ve güvenli bakımları hakkında talimatlar. Basınçlı kaplara servis yapan personel için talimatlar

basınçlı kap, kimyasal ve termal işlemlerin yanı sıra sıvılaştırılmış ve çözünmüş gazları ve sıvıları basınç altında depolamak ve taşımak için tasarlanmış hermetik olarak kapatılmış bir kap olarak adlandırılır.

Gemi bakımı, 18 yaşını doldurmuş ve endüstriyel eğitim almış, kalifikasyon komisyonunda sertifika almış ve güvenli gemi bakımı talimatlarını almış kişilere emanet edilmelidir. Testi geçen kişilere sertifika verilmelidir. İşletmede, baş mühendis, gemilerin çalışma şekli ve güvenli bakımı için talimatlar geliştirir ve onaylar. Talimatlar servis personeline verilir ve iş yerlerine asılır; yılda en az bir kez, işletme emriyle atanan bir komisyon, bir protokolde düzenlenen bir bilgi testi yapar.

Hiçbir durumda çalışma sırasında gemileri tamir etmesine izin verilmez. Gemi şu durumlarda kapatılmalıdır:

- izin verilenin üzerindeki kapta aşırı basınç;

– arızalar emniyet valfleri, basınç göstergesi, sıvı seviye göstergesi, güvenlik kilitli enstrümantasyon ve otomasyon cihazları;

– çatlakların, çıkıntıların, duvar incelmesinin, buğulanmanın, perçin ve cıvatalı bağlantılarda sızıntıların, contaların yırtılmasının tespiti;

– basınçlı kabı doğrudan tehdit eden bir yangının meydana gelmesi;

- yangın ısıtmalı gemilerde sıvı seviyesinin izin verilen seviyenin altına düşürülmesi;

- arızalar veya eksik miktar kapaklar ve kapaklar için bağlantı elemanları.

Gemiler, çalışmaları sırasında yılda en az bir kez denetlenir. Kazanların, boru hatlarının, kızdırıcıların tüm elemanları ve yardımcı ekipman Dış yüzey sıcaklığı 43°C'nin üzerinde olan, bakım için erişilebilir yerler ısı yalıtımı ile kaplanmalıdır.

hidrolik test tüm gemiler imal edildikten sonra tabidir. 200°C'ye kadar duvar sıcaklığında, P1 = 0,49 MPa çalışma basıncına sahip döküm olanlar hariç tüm kaplar, üretici tarafından l.5PН, ancak 0,2 MPa'dan az olmayan bir test basıncı için test edilir; 0,49 MPa'nın üzerinde bir çalışma basıncına sahip olanlar, l.25PN'lik bir test basıncı için test edilir, ancak 0,29 MPa'dan az değildir. Dökme kaplar, çalışma basıncı P1'den bağımsız olarak, 1.5РН'lik bir basınç için test edilir, ancak 0,29 MPa'dan az değildir. Test basıncı altında maruz kalma süresi, duvar kalınlığı olan kaplar için olmalıdır: 50 mm - 10 dakikaya kadar; 50–100 mm - 20 dak; 100 mm'den fazla - 30 dakika; döküm - 60 dk.

Hidrolik testler sırasında ortam sıcaklığına eşit sıcaklıkta su kullanılır. Kaynaklı bağlantılarda ve ana metalde gözle görülür kalıntı deformasyonlar varsa, herhangi bir yırtılma, sızıntı ve terleme belirtisi yoksa, gemi hidrolik testi geçmiş olarak kabul edilir. Hidrolik testler en az 8 yılda bir yapılır.

Silindir patlamalarının ana nedenleri::

- silindirlerin çarpması veya düşmesi (duvarlar ısıtıldığında veya sıfırın altındaki sıcaklıklarda özellikle tehlikelidir);

- gazlı silindirlerin taşması;

- silindirlerin aşırı ısınması veya soğutulması;

- silindirlerin başka bir gazla doldurulması (silindirlerin başka amaçlar için kullanılması);

- silindirlerin sıvılaştırılmış gazla aşırı hızlı doldurulması (silindir valflerinin 400 ° C'ye kadar aşırı ısınmasına yol açar);

– yağ veya patlayıcı toz girişi;

– pas, pul, kıvılcım oluşumu;

Silindir imalatında patlamayı önlemek için karbon veya alaşımlı çelik kullanılır, 3 MPa'ya kadar olan basınçlarda kaynaklı silindirlere ve daha yüksek basınçlarda dikişsiz olanlara izin verilir.

Yanlış (hızlı) doldurma veya gaz tüketimi durumunda patlamayı önlemek için basınç düşürme valfli özel valfler ve manometreler (biri çalışıyor, diğeri kontrol) takılıdır.

Önlem olarak, silindirleri doldururken, çalışma sırasında silindire başka gazların, tozların veya yağların girmesini önlemek için doldurulmayan hacmin en az %10'u bırakılır (%90 doldurulur), en az bir artık basınç 0.05 MPa içinde tutulmalıdır (05-0.1MPa için). Silindirler, özel stantlarda (partiden belirli sayıda silindir seçilir) çalışan basınçtan 1,5 daha fazla basınçla hidrolik testlere tabi tutulur.

Çalışan silindirler en az 5 yılda bir periyodik muayeneye tabi tutulmalıdır. Yakıt için kullanılan sıkıştırılmış gazları sıvılaştıran ve metal korozyonuna neden olan (klor, metil klorür, hidrojen sülfür, hidrojen klorür) silindirler 2 yıl sonra teste tabi tutulur.

Devlet İş Müfettişliği tarafından dolgu işletmelerine, doldurma istasyonlarına ve test noktalarına inceleme izni verilir.

Asetilen için silindirler hariç, silindirlerin muayenesi şunları içerir: silindirlerin iç ve dış yüzeylerinin muayenesi; kütle ve kapasitenin kontrol edilmesi; hidrolik testler.

Muayene sırasında, normal duvar kalınlığının %10'undan daha fazla derinliğe sahip çatlaklar, oyuklar, kabuklar ve riskler, yırtılmalar, boyun ipliğinin aşınması ortaya çıkarsa, silindirler reddedilir. Silindirlerin dahili muayenesi için, patlayıcı bir tasarımda 12V'tan fazla olmayan bir voltaj kullanılır. Eğik veya zayıf bir pabuç nozülü olan bir silindirin daha fazla inceleme yapmasına izin verilmez.

Tüplerin yanlış kullanılmasını önlemek için uygun renkte boyanmış ve etiketlenmiştir (Tablo 6.1) ve valflerin yan bağlantılarının farklı dişleri olmalıdır (oksijen ve inert gazlar için - sağ, yanıcı için - sol).

Ağırlık kaybı %7,5 ila %10 veya kapasitede %1,5-2 artış ile 12 ila 55 litre kapasiteli kesintisiz standart silindirler, ayarlanan basınçtan %15 daha düşük bir basınca aktarılır. %10–15 ağırlık kaybı ve %2–2,5 kapasite artışı ile silindirler, ayarlanan basınçtan %50 daha düşük bir basınca aktarılır. % 15-20 ağırlık kaybı ve % 2.5-3 içinde kapasite artışı ile silindirlerin 0,58 MPa'dan fazla olmayan bir basınçta çalışmasına izin verilir. %20'den fazla ağırlık kaybı ve %3'ten fazla kapasite artışı ile silindirler reddedilir.

Gözenekli bir kütleden yapılmış asetilen silindirleri, araştırma sırasında 3.4 MPa'lık bir basınçta nitrojen ile test edilir (azot saflığı en az %97 olmalıdır).

Bu durumda silindirler en az 1m derinliğe kadar suya daldırılmalıdır. Gaz dolu tüplerin uzun süreli depolanması sırasında en az 5 adet seçici olarak incelenir. 100 silindirlik bir partiden; 500 üzerinden 10; 20 - 500'den fazla silindir. Tatmin edici sonuçlarla raf ömrü 2 yıldan fazla olmayacak şekilde ayarlanmıştır.

Tablo 6.1 Silindirlerin etiketlenmesi

İç mekanlara monte edilen gaz tüpleri, kalorifer radyatörlerinden en az 1 m, açık ateşli ısı kaynaklarından en az 5 m uzakta olmalıdır.Kaynak atölyesinde oksijen ve asetilenli bir yedek tüp bulundurulmasına izin verilir.

Tüm zehirli gazları içeren tüpler, yağıştan ve güneş ışığından korunmak şartıyla hem özel odalarda hem de açık havada depolanabilir.

Silindirlerin depolanması için depolar, hafif tip zeminlere sahip, tek katlı olmalıdır. tavan arası. Silindirler için depolama odasının yüksekliği en az 3,25 m olmalıdır. Depoların duvarları, bölmeleri ve tavanları en az 2. derece yangına dayanıklı yanmaz malzemelerden yapılmış olmalıdır; pencereler ve kapılar - dışa doğru açılır; pencere ve kapı camı buzlanmalı veya beyaz boya ile boyanmalıdır; depolar - suni veya doğal havalandırmaya sahip olmalıdır. Depo zeminleri kaymaz bir yüzeyle düz olmalıdır. Depolar, kafes çitli hangarların altına inşa edilebilir. Oksijen ve yanıcı gazlar içeren bir silindir odasında depolama yasaktır. Depolar, yanıcı veya zehirli gazlar içeren 500 silindirden (her biri 40 litre) fazla olmayan ve toksik olmayan ve yanıcı olmayan gazlar içeren 1000'den fazla olmayan silindirlerin depolanması için bölmelere ayrılmıştır.

Silindirler işaretlenmiştir - metal kasanın üst küresel kısmına verilerle damgalanmıştır: ticari marka, kalite kontrol departmanı üreticisinin markası, silindir numarası, boş silindirin gerçek kütlesi (kg), silindir kapasitesi (l), çalışma ve test hidrolik basıncı (MPa), üretim tarihi (ay ve yıl) ve bir sonraki anketin tarihi.

Silindirleri yığınlar halinde döşerken, ikincisinin yüksekliği 1,5 m'yi geçmemeli, valfler bir yöne çevrilmelidir.

12 litreden fazla kapasiteye sahip standart silindirlerin nakliyesi ve depolanması vidalı kapaklarla gerçekleştirilir. Dolu silindirleri sadece yaylı araçlarda taşımak mümkündür.

Conta olarak, silindirler için yuvaları kesilmiş ahşap bloklar kullanılır. Silindirler dik olarak özel kaplarda taşınabilir. Silindirler, en az 26 mm kalınlığında kauçuk halkalara (her silindir için iki halka) veya darbelere karşı koruma sağlayan diğer contalara sahip olmalıdır. Boşaltma sırasında, ayakkabı aşağıdayken çıkarılmalıdırlar.

Sabit, pistonlu ve çökebilir kompresörler çalıştırılırken, "Sabit Kompresör Üniteleri, Hava ve Gaz Boru Hatlarının Tasarım ve Güvenli Çalışma Kuralları" gereklilikleri karşılanmalıdır.

Çalışma akışkanının basınçlı hava olduğu kompresör ünitelerinin çalışması politropik bir işleme dayanmaktadır. Gazlar kompresörde sıkıştırıldığında, sıcaklık artarken P Vm = const.

Kompresör çalışması sırasında patlamalar şunlardan dolayı meydana gelebilir:

- standart sıkıştırma basıncının aşılması;

- ısıtma sıcaklığının aşılması ve ayrışma ürünlerinin patlayıcı karışımlarının oluşumu, atmosferik oksijenli yağlayıcı yağlar;

- Önleyici bakımın çalışması için gereksinimlerin ihlali;

- Karbon birikintilerinden temizleme planının ihlali;

– kompresöre patlayıcı gazların, tozun, liflerin, yağların vb. emilmesi.

Bu nedenle, düşük sıcaklıktaki yağlar kompresöre havada% 6-11 konsantrasyonda girdiğinde, 0,05 MPa basınç altında ve 200˚С sıcaklıkta bir patlama mümkündür.

Kompresör ünitelerinin güvenli çalışmasını sağlamak için donatılmalıdır (Şekil 3.3.10):

- kompresörün her aşamasında basınç göstergeleri (biri çalışıyor, ikinci kontrol), termometreler ve termokupllar;

- otomatik yağlama sırasında yağlama yağlarının basıncını ve sıcaklığını izlemek için manometreler ve termometreler;

– kompresörün her aşamasında emniyet valfleri;

- Sıcaklık ve basınç izin verilen değerleri aştığında alarm ve kompresörün otomatik kapanması, kapatma valfleri, uzaktan kumanda sistemi ve kompresör ünitesinin kontrolü.

Olarak önleyici tedbirler gerekli:

- karbon birikintilerinin ve silindirlerin ve kompresörün çalışma odalarının tortularının zamanında çıkarılması (her 6 ayda bir karbon birikintileri ve tortular çıkarılır). Karbon birikintileri ve tortular, buharlama, %2-3'lük bir sülfat veya metil çözeltisi çözeltisi uygulanarak ve ardından temizlenerek çıkarılır;

- kompresörün çalışma gazlarının sıcaklığından %75 daha yüksek ateşleme sıcaklığına sahip özel ısıya dayanıklı, rafine yağlayıcıların kullanılması (yağlar oksidasyona dayanıklı olmalıdır);

– güvenilir çok aşamalı hava ve su soğutma sisteminin kullanılması; Hava soğutma tipik olarak küçük kapasiteli düşük basınçlı kompresörlerde ve ayrıca soğutma kompresörlerinde kullanılır. Yüksek basınçlı kompresörler su soğutmalıdır. Üniteler, kritik soğutma sıcaklığı aşıldığında kompresörü kapatan otomatik sistemlerle donatılmalıdır (kompresörden çıkan soğutma suyunun sıcaklığı 40˚С'yi geçmemelidir);

- çok aşamalı hava giriş temizliğinin kullanılması (seramik, keçe filtreler vb.) Hava kompresörü giriş havası, zemin seviyesinden en az 3 m yükseklikte kompresör istasyonu binasının dışına alınmalıdır;

– Statik elektrik boşalmalarının oluşması nedeniyle kıvılcım çıkmasını önlemek için kompresörler topraklanmıştır. Filtreler, belirlenen zaman sınırları içinde periyodik olarak temizlenmeye veya değiştirilmeye tabidir;

– hidrolik şokları önlemek için kompresör buzdolabından yoğuşma boşaltılır ve kompresöre gelen havanın nemi kontrol edilir (nem %60'tan fazla değildir).

- Buzdolapları ile donatılmış kompresör ünitelerinde, buzdolabı ile hava kollektörü arasındaki boru hattında nem-yağ ayırıcılar bulunmalıdır. Hava toplayıcılar günlük olarak emniyet valfinden temizlenmeli ve biriken yağ ve nemden arındırılmalıdır. Hava kollektörlerinin periyodik muayenelerini ve onarımını yapmak için, bunların şebekeden ayrılma olasılığının sağlanması gerekir (temizleme sırasında yağ ve su özel alıcılara boşaltılmalıdır). Hava toplayıcı kompresör odası binasının dışında bir temel üzerine kurulmalı ve kapatılmalıdır.

- azaltmak yangın tehlikesi oksijen kompresörlerinde, yağlama için gliserin ilaveli damıtılmış su kullanılır veya kendinden yağlamalı grafit burçlar ve halkalar kullanılır (yağ ile yağlama yasaktır);

- oksijen kompresörlerinin yağ girişinden korunması, sürgü ve silindirler arasına yağ sıyırıcı halkaları olan bir ön conta takılarak sağlanır;

- asetileni sıkıştırmak için kompresörlerin çalışmasında güvenlik, yavaş bir piston stroku (0,7 - 0,9 m / s'den fazla olmayan) ve bir soğutma sistemi (boşaltma hattındaki sıcaklık 50 ° C'den fazla olmamalıdır) ile sağlanır;

Klor kompresörlerinin silindirlerini yağlamak için sülfürik asit (monohidrat) kullanılır;

20 m3/dk'dan fazla kapasiteye sahip kompresör üniteleri ayrı binalara yerleştirilmelidir. Kompresör ünitelerinin tesislerine kompresörün çalışması ile ilgili olmayan ekipman ve aparatların yerleştirilmesine izin verilmez. Odanın genel boyutları, kompresör ünitesinin ekipmanının güvenli bakım ve onarımı için koşulları sağlamalıdır. Makine dairesindeki geçişler en az 1,5 m, ekipman ile bina duvarları arasındaki mesafe en az 1 m olmalıdır. Kompresör odasının zeminleri düz ve kaymaz, yağa dayanıklı, yanmaz, aşınmaya dayanıklı malzemeden yapılmış olmalıdır. Kompresör odasının kapı ve pencereleri dışarıya açılmalıdır. Kompresör odası egzoz havalandırması ve bir telefon ile donatılmalıdır. Makine dairesindeki ekipman, dengeleme cihazlarının yanı sıra yapısal elemanlardaki titreşim azaltma dikkate alınarak kurulmalıdır. Kompresörlerin, elektrik motorlarının ve diğer mekanizmaların tüm hareketli ve dönen parçaları güvenlik işaretleri ile çevrilmelidir.

Amonyak soğutma üniteleri yangın yönetmeliğine uygun olarak ayrı odalarda yer almaktadır. Gaz halindeki amonyak oldukça zehirlidir, havada izin verilen maksimum konsantrasyon çalışma alanı 20 mg/m3'e eşittir.

Sıvı amonyak ciddi cilt yanıklarına, göz yanıklarına ve körlüğe neden olabilir. Bu nedenle, olası bir amonyak sızıntısı olan odalarda, personeli havada acil bir amonyak konsantrasyonunun elde edildiğini ve egzoz havalandırmasının dahil edildiğini bildiren göstergeler kurulur. Yetkisiz kişilerin binaya girmesi yasaktır, girişe bir işaret konulmalıdır: "Yetkisiz kişilerin girişi yasaktır." Kompresör odasının makine dairesinde benzin, gazyağı ve diğer yanıcı sıvıların depolanması yasaktır.

Kompresör ünitelerinin güvenli çalışmasını sağlamada en önemli husus, en az 12 ayda bir yapılan personel eğitimi ve sertifikasyonunun yanı sıra kompresör ünitelerinin teknik muayenesi ve çalıştırılması ile önleyici bakımlarının zamanında yapılmasıdır.

"Kurallar..." uyarınca işletme yönetimi, kompresör ünitelerinin teknik durumundan sorumlu bir kişiyi atamak ve kompresör ünitelerinin güvenli bakımı için talimatlar geliştirmek ve bunları işyerine asmakla yükümlüdür.

basınçlı kaplara hizmet veren personel.

1. Genel Gereksinimler güvenlik.

1.1. Sadece en az 18 yaşında olan ve tıbbi muayeneden geçen işçilerin basınçlı kapların bakımında ve ayrıca:

Giriş ve birincil brifingler;

Yangın güvenliği brifingi;

Elektrik güvenliği brifingi;

Güvenlik bilgisinin eğitimi ve test edilmesi.

Bir eğitim kursu kompleksi aracılığıyla basınçlı kapların tasarımı ve güvenli işletimi için kurallar hakkındaki bilgilerin eğitimi ve test edilmesi

1.2. Gemilere hizmet veren operatör şunları yapmalıdır:

Tekrarlanan ve planlanmayan brifingleri geçmek;

Yalnızca görevlere dahil olan işleri yapmak;

Yasaklayıcı, kural koyucu posterlerin gerekliliklerine uyun.

1.3. Gemilere hizmet veren operatör şunları bilmelidir:

Tehlikeli ve zararlı faktörlere sahip bir kişi üzerindeki eylemler;

Basınçlı kapların tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar;

Endüstriyel sanitasyon gereksinimleri;

Ekipman cihazı;

İç düzen kuralları;

KKD'nin amacı.

1.4. Gemilere servis yapan bir operatör aşağıdaki KKD'yi kullanmalıdır:

Pamuklu takım elbise (sabahlık), kombine eldivenler, lastik çizmeler.

1.5. İşletme sırasında, aşağıdaki tehlikeli üretim faktörleri, gemilere servis yapan operatörü etkileyebilir:

Yüksekten düşen cisimler;

Yetersiz aydınlatma;

Yüksek nem;

Artan gürültü ve titreşim seviyeleri;

Yüksek kan basıncı;

Yükselmiş sıcaklık.

1.6. Gemilere hizmet veren bir operatörün, bağımsız işşirket siparişi.

1.7. Gemilere hizmet veren personelin periyodik bilgi testleri, işletme komisyonunda 12 ayda bir gerçekleşir.

1.8. Uygulamadan operatör sorumludur. üretim talimatları

1.9. Olağanüstü bilgi incelemesi yapılır:

Yeni talimatlar yürürlüğe girdiğinde;

Ekipmanda meydana gelen bir kaza ve kaza sonrasında;

Apparatchik tarafından talimatlar ve güvenlik kuralları hakkında yetersiz bilgi gerçekleri oluştururken.

1.9. Gemilere hizmet veren personel, görev süresi boyunca kompresör odasının yönetiminden aşağıdakileri talep etme hakkına sahiptir:

Sahaya normal ve güvenli çalışma için gerekli aletler, demirbaşlar, envanter, operasyonel kayıtlar ve diğer araçları sağlamak;

Çalışma sırasında ortaya çıkan ekipman kusurlarını zamanında ortadan kaldırmak için site yönetimini talep etmek;

Günün herhangi bir saatinde tesisin normal işleyişine ilişkin tüm ihlaller hakkında işletme yönetimini bilgilendirin;

özel sağlanması mevcut standartlara uygun giysi ve koruyucu ekipman.

1.10. Gemi servis personeli, ekipmanın ve işyerinin temizliğini sağlamakla yükümlüdür.

1.11. Bir vardiya almak için, aparat önceden gelmeli ve vardiya günlüğündeki girişleri, önceki vardiyadaki siparişleri ve tüm anahtarları tanımalı, işyerinin temizliğini kontrol etmeli, vardiya alımını günlükte elle hazırlamalıdır.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereksinimleri.

2.1. Uygun tulumları giyin ve vardiyayı alın.

2.2. Teslimat anında acil bir durum veya sorumlu bir geçiş varsa, bu işlemler sonunda vardiya kabul edilerek teslim edilecektir.

2.3. Vardiya günlüğünde bir girişle sıfıra inerek basınç göstergesinin çalışmasını kontrol edin.

2.4. Emniyet valflerinin çalışmasını zorla açarak kontrol edin ve vardiya günlüğüne bir giriş yapın.

2.5. Vardiyaların kabul ve teslimatını, vardiyaların kabul ve teslimat günlüğüne kaydedin.

3. Çalışma sırasında güvenlik gereksinimleri.

3.1. Operasyon sırasında, gemilere hizmet veren personel şunları izlemelidir:

Vardiya ustabaşı veya mağaza müdürünün izni olmadan gemilerin sürekli gözetimsiz bırakılmasına ve yemek ve diğer ihtiyaçlar için kısa süreli de olsa saha dışına çıkmasına izin verilmemesi;

Kaptaki buhar basıncının arkasında, manometreye göre, mayşe ve şıra kazanları için izin verilen basıncı aşmasına izin verilmemesi -2,5 kg/cm², havalandırma alıcısı için -cm² başına 6 kg, su ısıtıcıları 10 kg cm kare başına dlh su ve buhar için cm kare başına 16 kg, bira için farfas'ta cm kare başına 2,5 kg;

Emniyet valflerini zorla açarak kontrol edin;

Üç yollu bir valf kullanarak oku sıfıra ayarlayarak basınç göstergelerini kontrol edin;

Vardiya sırasında, dış muayene ile gemilerin servis verilebilirliğini, kapatma vanalarının, basınç göstergelerinin ve emniyet vanalarının servis edilebilirliğini kontrol edin;

Tüm bu işlemler hakkında, aparatın vardiya günlüğüne bir giriş yapması gerekir.

4. Acil durumlarda güvenlik gereksinimleri

4.1. Aşağıdaki durumlarda gemi acil bir durumda durdurulmalıdır:

Gemideki basınç, personelin aldığı önlemlere rağmen izin verilen seviyenin üzerine çıkmış ve düşmüyorsa;

Emniyet valflerinden birinin çalışmasında bir arıza tespit edilirse;

Kap ve elemanlarında sızıntı, şişkinlik, conta yırtılması varsa;

Tüm su gösterge seviyelerinin arızalanması durumunda;

Güvenlik kilitlerinin arızalanması durumunda;

Geminin çalışmasını doğrudan tehdit eden bir yangın durumunda.

4.2. Acil durdurmanın nedenleri vardiya günlüğüne kaydedilir

5. İş bitiminde güvenlik önlemleri.

5.1 toparlamak iş yeri, vardiya günlüğüne gerekli girişleri yapın, vardiya sunucusunu tüm yorum ve arızalar hakkında bilgilendirin, vardiya değişikliğini ve kabulünü kütükte yayınlayın.

5.2. Aleti ve kalan kullanılmayan malzemeleri yerlerine koyun.

5.3. Ekipman sorunlarını kaydedin

• 
  malzeme;
• 
  disiplin;
• 
  Yönetim;
• 
  adli.

Soru 3. Basınçlı kapların onarımında kimlerin kaynak yapmasına izin verilebilir.

Onarım, çalışmaya başlamadan önce üretici, tasarım veya onarım organizasyonu tarafından geliştirilen teknolojiye göre gerçekleştirilir.
Kaynakçılar üretebilir kaynak işi sertifikalarında belirtilen türlerin Çalışma izne göre yapılır. Yapılan işin sonuçları gemi pasaportuna kaydedilmelidir.

Soru 4. Elektrik çarpmasında ilk yardım.

• 
  en yakın yangın dedektörünün kolunu indirin ve mümkünse bir telefon görüşmesi yapın ve kimin aradığını, ne olduğunu ve nerede olduğunu söyleyin;
• 
  İnsanlarla bir kaza olması durumunda, ilk yardım sağlamak için acil önlemlerin derhal uygulanması için önlemler alın.

• 
  kurbanı elektrik akımının etkisinden güvenli bir şekilde serbest bırakın;
• 
  mağdurun durumunu belirlemek;
• 
  durumuna göre uygun önlemi alın.

Soru 1. Bir basınçlı kap durdurma prosedürü.

Soru 2. Sıvı seviye göstergelerinin gemilere montajı için gereklilikler nelerdir.

Soru 3. Kimlerin gemi işletmesine izin verilebilir.

• 
  başka bir kuruluşa taşınırken;
• 
  geminin çalışma şekli ve güvenli bakımı ile ilgili talimatta bir değişiklik olması durumunda;
• 
  Rusya Gosgortekhnadzor müfettişinin talebi üzerine.
• 
  12 aydan fazla uzmanlık alanında bir mola ile - bir staj.

Soru 4. Uygulanan emniyet valflerinin tasarımı.

• 
  Bahar;
• 
  kaldıraç-kargo;
• 
  dürtü;
• 
  çöken membranlı cihazlar;
• 
  kullanımı GGTN ile kararlaştırılan diğer cihazlar.

• 
  yayı ayarlanan değerden fazla sıkma olasılığını hariç tutun;
• 
  yay, çalışma ortamının etkisinden korunmalıdır;
• 
  yay aşırı ısınmaya/soğumaya karşı korunmalıdır;
• 
  manometre arızalanırsa ve basıncı diğer aletlerle belirlemek mümkün değilse;
• 
  tüm sıvı seviye göstergelerinin arızalanması durumunda;
• 
  güvenlik kilitlerinin arızalanması durumunda;
• 
  Basınçlı kabı doğrudan tehdit eden bir yangın durumunda.

Soru 1. Basınçlı kapların bakımı sırasında işleticinin yükümlülükleri.

• 
  Vardiyanın kabulünü / teslimatını uygun şekilde gerçekleştirin;
• 
  marka anahtarının güvenliğinden sorumlu olmak;
• 
  anahtar işaretini imzaya karşı aktarın;
• 
  geminin ve yardımcı ekipmanın iyi durumunu izlemek;
• 
  sterilizasyon sürecinin teknolojik rejimini gözlemlemek;
• 
  sterilizasyon aşamalarını programa göre ve görsel olarak aletlerle kontrol etmek;
• 
  otoklavların kapatılmasına kadar acil durumlarda uygun önlemleri almak;
• 
  gözetimsiz otoklavları çalışır durumda bırakmayın; servis verilebilirlik için engelleme cihazlarını kontrol edin;
• 
  en az bir vardiyada, basınç göstergelerini, valfleri, sıvı seviye göstergelerini kontrol edin;
• 
  günlükte giriş yapmak için tüm arızalar ve değişiklikler hakkında.

Soru 2. Gemilere takılan vanalar için gereklilikler.

Bağlantı parçaları aşağıdaki işarete sahip olmalıdır:

• 
  üreticinin adı veya ticari markası; koşullu geçiş, mm;
• 
  koşullu basınç, MPa (göstermesine izin verilir işletme basıncı ve izin verilen sıcaklık)
• 
  orta akış yönü; kasa malzemesi sınıfı;
• 
  kapatma vanalarının el çarkında, vanayı açarken veya kapatırken dönüş yönü belirtilmelidir.
• 
  ile inşaat demiri koşullu geçiş 20 mm'den fazla, alaşımlı çelikten veya demir dışı metallerden yapılmış, pasaporta (sertifika) sahip olmalıdır;
• 
  bağlantı parçaları şemaya göre numaralandırılmalıdır;
• 
  bağlantı parçaları, örtüşmenin sıkılığını ve düzgün çalışmayı sağlamalıdır.

Soru 3. Çalışması için bir izin verildikten sonra gemiye hangi veriler uygulanmalıdır.

• 
  bu valfler, enstrümantasyon ve güvenlik cihazları Kurallarının gerekliliklerine uygun olarak kullanılabilirlik ve hizmet verilebilirlik;
• 
  geminin kurulumunun güvenlik kurallarına uygunluğu;
• 
  geminin doğru dahil edilmesi;
• 
  sertifikalı servis personeli ve uzmanların mevcudiyeti;
• 
  kullanılabilirlik iş tanımları gemilerin üretim kontrolünden sorumlu kişiler için, gemilerin iyi durumda ve güvenli çalışmasından sorumlu kişiler, çalışma modu ve güvenli bakım talimatları, değişim dergileri ve bu Kurallar tarafından sağlanan diğer belgeler.

• 
  kayıt numarası;
• 
  izin verilen basınç;
• 
  sonraki dış ve iç denetimlerin ve hidrolik testlerin günü, ayı ve yılı.

Soru 4. Silindirlerin renklendirilmesi için gereklilikler.

• 
  piyasaya sürüldükten sonra - üretici tarafından;
• 
  operasyon sırasında - gaz dolum istasyonu.

SİLİNDİRLERDE ETİKETLEME VE RENKLENDİRME