Garajda ahşap zemin: cihazın nüansları ve iş organizasyonunun özellikleri. Bir garajda ahşap bir zemin döşemek, kurulum teknolojisi, hangi malzemeleri seçmeli Garajda, ahşap plakalardan yapılmış bir zemin

Garajdaki bir arabanın güvenliği birçok faktöre bağlıdır. Güçlü duvarların varlığı, sağlam bir çatı ve güvenilir kapılar bunlardan sadece birkaçıdır. İkincisi, dayanıklı ve güvenilir bir garaj zeminidir. Ne tür bir zeminin donatılacağına, yalıtımına, kullanılan malzemelere ve konstrüksiyona, dayanıklılığı ve güvenilirliğine bağlı olacaktır. Garajda kendi ellerinizle yüksek kaliteli bir zemin oluşturabilirsiniz.

Garaj zemini, düzensiz araç yüklerine dayanacak şekilde çok sağlam olmalıdır.

Garaj zemini gereksinimleri

Kendi elinizle bir garajda bir zemin oluştururken, belirli bir zemin tipinin özelliklerini bilmeniz ve ayrıca operasyon yerlerinin özellikleri tarafından ortaya konan belirli gereksinimler tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Belirli bir zemin tipini seçme kriterleri şunlardır:

kimyasal ürünlere (benzin, yağlar, solventler vb.) karşı yüksek direnç;
mekanik strese karşı yüksek direnç;
yüksek yüzey mukavemeti;
yangın güvenliği ve yüksek nem direnci;
tasarımın sadeliği ve düzenlenmesi;
dayanıklılık.

Zemin türleri

Hepsinden önemlisi, aşağıdaki zemin türleri yukarıdaki kriterleri karşılamaktadır:

Seramik karolar veya porselen taş eşyalar;
Dolgulu polimer zeminler.

Adil olmak gerekirse, ahşap zeminlerin de bulunduğuna dikkat edilmelidir. Ancak bir garajda zemin olarak güvenilirlik, dayanıklılık, yangın tehlikesi ve dayanıklılık gereksinimlerine uygunlukları sıfıra yaklaşıyor. Bu nedenle, onları bu makalede ele almayacağız.

Garaj döşemesi - katmanlı pasta

Çoğu zaman, garaj, zeminin yapısına ve yapısına yansıyan zemin üzerine inşa edilir. Yerde bir zemin oluştururken, derinliği en az 4 - 5 m olması gereken yeraltı suyu seviyesinin dikkate alınması ve zeminin hareketli olmaması gerekir.

Garajda zemin oluşturma ile ilgili tüm çalışmalar, duvarlar dikildikten ve çatı donatıldıktan sonra yapılmalıdır. İşin kalitesini sağlamanın tek yolu budur. Yapılan işin hacmi oldukça büyüktür ve birkaç aşamadan oluşur:

Bir izleme çukurunun düzenlenmesi;
gelecekteki katın seviyesini işaretlemek;
toprak temizleme ve sıkıştırma;
kum, çakıl ve "sıska" betondan bir yastık döşemek;
bir yalıtım tabakasının düzenlenmesi;
kılavuz işaretlerin güçlendirilmesi ve montajı;
şapın doldurulması ve bir son kat oluşturulması.

Bir garaj tasarlarken ve inşa ederken, sadece garajın tasarımının değil, aynı zamanda zeminin kendisinin de bağlı olacağı iki önemli nokta üzerinde düşünmek gerektiğine hemen dikkat edilmelidir. Birincisi, bir görüntüleme deliğinin varlığıdır. İkincisi, bir bodrumun varlığıdır. Her ikisini de düzenleme seçeneği mümkündür.

gözlem çukuru

Garajda zemini yapmadan önce muayene çukuruna dikkat etmelisiniz. Tabii ki, bunu yapmak hiç gerekli değil, ancak arabasını kendi başına tamir etmeyi ve bakımını yapmayı tercih edenler, bir gözetleme deliği olmadan yapamazlar.

Önemli! Garaj, yeraltı suyu derinliğinin yaklaşık 2,5 m olduğu bir yere inşa edilmişse, çukuru boşaltmanız veya tamamen terk etmeniz gerekecektir.

Garajın ortasında, bir izleme çukuru düzenlemek için bir temel çukuru kazıyoruz.

İlk önce bir çukur için bir temel çukuru kazıyoruz. Çukurun boyutlarını gelecekteki muayene çukurunun boyutlarına göre belirledik: genişlik 75 - 80 cm, derinliği sahibinin yüksekliğine göre hesaplayın ve buna 30 cm daha ekleyin, çukurun uzunluğunu 1 - 1,5 m alın arabanın uzunluğundan daha fazla. Tuğla işçiliğinin rahatlığı ve su yalıtımı için bu ölçülere 50 cm daha ekliyoruz.

Muayene çukurunun zemini beton, duvarları tuğladan yapılabilir.

Gerekli büyüklükte bir çukur kazdıktan sonra, içindeki toprağı sıkıştırmaya devam ediyoruz. Bunu yapmak için, küçük bir kil tabakası doldurun ve çivilenmiş kulplu sıradan bir kütük ile sıkıştırın. Çukurda zeminde pratikte hiç yük olmayacağı için çok sıkı çarpmak mümkün değildir. Bundan sonra, tabana çatı kaplama malzemesi koyuyoruz ve üstüne 7 - 10 cm'lik bir tabaka ile beton döküyoruz, sonuç minimum su yalıtımı ile en basit olanı olacak.

Beton kuruduktan sonra üzerinde durmak mümkün olacak, duvarların tuğlalarına geçiyoruz. Bu amaçlar için herhangi bir tuğla veya gaz beton blok kullanıyoruz. Duvarcılık yapıyoruz ve üst kenarının garajdaki eşiğin 5 - 7 cm altında olduğundan emin oluyoruz, bu önemlidir, çünkü tuğlanın üzerine çukuru kaplayan levhaların döşeneceği 5x5'lik bir köşe yatacaktır. .

Tuğla işini bitirip kuruması için birkaç gün verdikten sonra dış su yalıtımına geçiyoruz. Çukurun büyük boyutunun kullanışlı olduğu yer burasıdır. Duvarın yüzeyine derin nüfuz eden bir astar ile muamele ediyoruz, kurumasını sağlıyoruz ve tuğla duvarlarının dış tarafını bitüm mastik ile kaplayarak su yalıtımı uyguluyoruz. Bu, sakızı bir ateş üzerinde ısıtarak ve bir rulo veya fırça ile yayarak yapılabilir. Bu tür basit yalıtım, çukurda aşırı nem birikmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Tüm işleri tamamladıktan sonra, sakızı kurumaya bırakın, ardından çukurun duvarlarının arkasındaki kalan boşlukları toprakla doldurup sıkıca sıkıştırıyoruz.

Gelecekteki katın seviyesini işaretleme

Her şeyden önce, zeminin sıfır seviyesine dikkat etmek gerekir. Bu amaçlar için bir lazer veya su seviyesi kullanabilirsiniz. Bir lazer seviyesi varsa, bunu odanın ortasına yerleştirmeniz ve lazer ışını boyunca bir çizgi çizmeniz yeterlidir.

Ancak su durumunda, çok çalışmanız gerekecek. İlk olarak eşik seviyesinden yüksekliği 150 cm ölçüyoruz ve bir işaret koyuyoruz. Bundan sonra su seviyesini alın ve işareti bitişik duvara aktarın. Bunu yapmak için seviyenin bir ucunu işarete, diğerini bitişik duvara koyduk. Seviyenin ikinci ucunu yukarı veya aşağı hareket ettirerek, diğer taraftaki su seviyesinin işaretle çakışmasını sağlıyoruz. Çalışır çalışmaz, ikinci uca bir işaret koyarız. Bu işlemi tüm duvarlar için yapıyoruz, her birine 2 işaret koyuyoruz. Bu işaretlerden 152 cm ölçüyoruz ve yeni işaretler koyuyoruz. Her duvardaki iki alt işareti renkli bir boyama kablosuyla bağladıktan sonra geri çekin ve bırakın. Sonuç, tüm duvarlarda düz bir çizgi olacaktır - bu, sıfır zemin seviyesi olacaktır.

Toprağın temizlenmesi ve sıkıştırılması

İşaretlemeyi tamamladıktan sonra fazla toprağı çıkarmaya başlayabilirsiniz. Tüm inşaat atıklarını kaldırıyoruz ve üst toprak tabakasının yaklaşık 30 - 40 cm'sini kaldırıyoruz. Sonra elimize zaten tanıdık olan kulplu kütüğü alıyoruz ve toprağı sıkıştırmaya başlıyoruz. Çukurdaki toprak çok sıkı bir şekilde sıkıştırılamazsa, garajdaki zeminin altındaki toprağın daha sıkı bir şekilde sıkıştırılması gerekir. Küçük bir kil ve kum tabakası dökün, suyla nemlendirin ve kurcalamaya başlayın. Tabii ki, kulplu bir kütük toprağı sıkıştırmak için en iyi araç değildir. Bu nedenle, mümkünse özel bir titreşimli plaka kiralamak daha iyidir. Her durumda, tüm sıkıştırma çalışmalarının sonucu, yürürken sadece hafifçe farkedilen izlerin kaldığı bir yüzey olmalıdır.

Bir kum, çakıl ve "sıska" beton yastığı döşemek

Her yatak katmanı (yastık) dikkatlice sıkıştırılır

Ahşap değilse, zemindeki herhangi bir döşeme çok katmanlı bir pastadır ve bir garaj zemini de istisna değildir. Bu nedenle, toprağı sıkıştırdıktan sonra bir çakıl tabakası döküyoruz. Kalınlığı yaklaşık 10 cm olacak ve gezinmeyi kolaylaştırmak için birkaç sıra mandalla sürüyoruz ve onları ihtiyacımız olan yükseklikte yerden dışarı çıkıyoruz. Gerekli miktarda çakıl doldurur doldurmaz, onu sıkıştırmaya başlarız. Maksimum yoğunluğa ulaşmaya çalışıyoruz. Kurcalamayı bitirdiğimizde mandalları çıkarıyoruz ve boşlukları çakılla dolduruyoruz.

Çakıldan sonraki katman kumdur. Kum tabakasının kalınlığı çakıl ile aynıdır - 10 cm Tabaka kalınlığının kontrolünü kolaylaştırmak için tekrar mandalları sürüyoruz. Daha sıkı bir kum sıkıştırması elde etmek için üzerine su dökün ve sıkıştırın. Unutulmamalıdır ki, zeminin altına bir yastık için kum seçerken, vadi kumunda durabilirsiniz. Sadece bize uyan küçük kil katkıları içerir. Kumu sıkıştırdıktan sonra mandalları çıkarır ve boşlukları doldururuz.

Önemli! Garajdaki zemini eşit hale getirmek için, çok katmanlı bir pasta oluşturma ve tüm katmanlarını sıkıştırma aşamasında, iki metrelik bir alkol seviyesi kullanarak yatay düzlemi kontrol etmek gerekir.

Kumdan sonraki bir sonraki katman, 40 - 50 mm'lik bir kesir ile kırma taş olacaktır. 5 cm'lik bir tabakayı doldurun ve mümkün olduğunca sıkı bir şekilde sıkıştırın. Sıkıştırılmış molozun üzerine ince bir kum tabakası dökün, suyla nemlendirin ve hafifçe sıkıştırın. Ortaya çıkan yüzeyin keskin çıkıntılı kenarlara sahip olmaması önemlidir.

Bir sonraki katman 2 - 3 cm "sıska" beton olacaktır. Bitirme şapı için bir altlık görevi görecektir.

Yalıtım katmanı

Garajdaki arabanın güvenliği doğrudan içindeki nem seviyesine bağlıdır. Ve odanın içinde havalandırma nemle savaşmaya yardımcı oluyorsa, nemin zeminden içeri girmesini azaltmak için su yalıtımı gerekir.

Önemli! Bazı araba meraklıları, arabanın maksimum güvenliğini sağlamak için garaj zeminini yalıtır. Yalıtım tabakası olan zeminlere yüzer zeminler denir. Elbette rollerini yerine getiriyorlar, ancak güçleri biraz acı çekiyor. Bu yazıda, su yalıtım tabakası ile zemindeki en güvenilir ve dayanıklı zemini ele alıyoruz.

Su yalıtım katmanı, derin nüfuz eden bir astar ile işlenmiş bir "sıska" beton katmanı üzerine inşa edilmiştir. Su yalıtımı olarak aşağıdaki malzemeler kullanılır: bitüm-polimer ve bitümlü mastikler, sıvı kauçuk, çatı kaplama keçesi, çatı kaplama malzemesi, polietilen film ve ayrıca su yalıtım membranları.

Garaj zeminini su yalıtımı için sert dolgu veya kaplama malzemeleri kullanabilirsiniz.

Bitümlü mastiklerden veya sıvı kauçuktan su yalıtımı yapmak için, malzemeyi rulo veya fırça kullanarak birkaç kat halinde uygulamanız yeterlidir.

Çatı keçesi, çatı keçesi veya membranlardan su yalıtımı yapılırsa, bunlar tüm alana kolayca yayılabilir. Ana şey, tuvalleri birbiriyle örtüştürmek ve duvarları üst üste bindirmektir. Ayrıca bu rulo malzemeler yüzeye sıcak mastik veya ergitme ile yapıştırılabilir.

Polietilen film en ucuz ve en kolay su yalıtım malzemesidir. Yüzeye bindirme ile serilir ve zaten yukarıdan beton şap ile preslenir.

Kılavuz işaretlerin güçlendirilmesi ve montajı

Garajdaki beton zemini güçlendirmek için, zeminin ağır yüklere dayanabilmesi için takviye çubuklarından kaynaklı bir ağ kullanıyoruz.

Su yalıtımını tamamladıktan sonra zemini güçlendirmeye devam ediyoruz, bu ona ek güç verecektir. Bu amaçlar için, 5 mm kalınlığındaki takviye çubuklarından 20x20 veya 10x10 cm hücreli metal bir ağ kaynak yapıyoruz, tüm yüzeye 1.5 - 2 cm yüksekliğinde küçük desteklerle yayıyoruz, ağ şapın içinde olmalıdır. Fiber, donatı için de kullanılabilir, bu yapı bileşeni doğrudan beton karışımına eklenir.

Garajda düz bir zemin yüzeyi elde etmek için kılavuz fenerler takın

Şimdi kuruyoruz. Kılavuz olarak 25 mm çapında metal borular kullanıyoruz. Bunları ayrıca küçük desteklere yerleştiriyoruz ve üst kenarın sıfır işaretiyle aynı hizada olduğundan ve kılavuzların kesinlikle yatay olarak ve birbirinden 1,5 m veya daha az mesafede olduğundan emin oluyoruz. Deniz feneri boruları makine yağı ile yağlanır. Bu, şap döküldükten sonra kolayca ulaşılabilmesi için yapılır. Kılavuzları kalın bir çimento-kum harcı ile sabitliyoruz.

Kılavuzları kurduktan sonra, çukur için metal köşelerden bir çerçeve yapıyoruz. Sadece iki kısa ve iki uzun 5x5 köşeyi gerekli uzunlukta kesip birbirine kaynak yapıyoruz. Çerçevenin betonla dökülmesi sırasında yol açmaması için ahşap ara parçalar yerleştiriyoruz.

Şapın doldurulması ve son kat oluşturulması

Şap için, kalın ekşi krema kıvamında bir çözelti yoğurun ve kuralı kullanarak yüzeyin üzerine dikkatlice düzleştirin.

Beton şap yapmak için kalır. Çimento-kum harcı kalın ekşi krema kıvamına gelene kadar yoğuruyoruz. Kılavuzlar arasında yaydık. Küçük bir alana çok şey atıyoruz, ardından metal bir kural alıyoruz ve kılavuzlar boyunca fazlalığı bir araya getirmeye başlıyoruz. Tüm yüzeyi betonla dolduruyoruz. Bundan sonra birkaç gün kurumaya bırakıyoruz. Beton yavaş yavaş kuruyup büzüştüğü için çatlaklar oluşabilir. Bunun olmasını önlemek için 3-4 gün sonra yüzeyine talaş serpip suyla nemlendiriyoruz. Zemini 10 gün daha kurumaya bırakın, ardından talaşı çıkarın ve zemini tamamen kuruyana kadar açık bırakın. Bu 20 güne kadar sürebilir.

Şap kuruduktan sonra garajdaki zemin pratik olarak hazırdır. Birçoğu ayrıca yer karosu yapar veya özel boya ile boyar. Zaten daha çok seven biri var. Ana şey, yüzeyin çeşitli oto kimyasallarına dayanıklı olmasıdır.

Araç sahipleri garajlarını düzenleme konusunda çok titizler. Bunun nedeni, tesislerin yalnızca aracı dış tehditlerden korumak için değil, aynı zamanda diğer tesadüfi amaçlar için de kullanılmasıdır. Örneğin, yenileme çalışmaları veya arkadaşlarınızla takılmak. Piyasada çok sayıda mevcuttur. Bununla birlikte, hepsi iyi ısı iletme özelliklerinin varlığı gibi kasıtlı olarak rahat bir avantajla övünemez. Ve bu bakımdan garajdaki ahşap zemin takdire şayan. Ardından, ahşap döşemenin neden bu kadar iyi olduğunu ve kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı açıklayacağız.

Garaj zemin kaplamalarının toplam kütlesindeki ahşap zeminlerin oranı her yıl istikrarlı bir şekilde artmaktadır. Bu, listelenmeye değer ahşabın tartışılmaz avantajlarından kaynaklanmaktadır:

Malzemenin ısıl iletkenliği, özellikle sırtüstü pozisyonda yapılması gerekiyorsa, bir arabanın muayenesini veya onarımını çok daha rahat hale getirir;
Malzemenin koruyucu mastik veya nemden ve ateşten koruyan özel araçlarla ön işleme tabi tutulması durumunda ahşabın dayanıklılığı çok daha yüksek olacaktır;

Önemli. Modern ahşap esaslı emprenyeler, ahşabın bina içine fazla nemi emmesine izin vererek, zemin kaplamasının fiziksel özelliklerini korurken onu rutubetten korur.

Hasarlı döşeme elemanlarının değiştirilmesi kolaylığı ve hızı;
Döşeme tahtasının kalınlığını seçmeye yönelik yetkin bir yaklaşım, diğer kaplama türlerinden hiçbir şekilde daha düşük olmayan gerekli gücü sağlayacaktır;
Ahşap levhaların kurulum kolaylığı, deneyimli profesyonellerin katılımı olmadan kendiniz yapmanızı sağlar;
Garajda tozsuz ahşap zeminler;
Bütçe maliyeti, araç sahiplerini memnun edecektir.

Dezavantajlar aşağıdaki noktaları içerir:

Ahşabın böcekler ve bazı kemirgen türleri için çekiciliği;
Malzemenin sonradan çıkması çok zor olan koku ve lekelere duyarlılığı;
Ahşap daha önce neme dayanıklı maddelerle işlem görmemişse, nemin zararlı etkilerine maruz kalma;
Ahşabın türüne bağlı olarak, bitmiş kaplamanın fiyatı büyük ölçüde değişebilir.

Ahşap zemin koruması

Ahşap döşemenin dezavantajlarının çoğu, belirli kurallara uyularak ortadan kaldırılabileceğinden, bunlara özellikle dikkat etmeye değer. Ahşabın ömrünü önemli ölçüde artırabilen ve performansını artıran özel verniklerin veya emprenyelerin kullanımından bahsediyoruz. Özellikle nem direnci, artan aşınma direnci, iyileştirilmiş yangın güvenliği ve diğerleri gibi. Tüm bu özel aletler aşağıdaki tiplerde sınıflandırılabilir:

Antiseptikler - ahşabın derinliklerine nüfuz eder ve onu maddenin tahribatından korur. Ayrıca küçük kemirgenlere, çürüme süreçlerine karşı mükemmel koruma sağlarlar. Ahşap kaplamaya yangın geciktirici özellikler sağlar;
Ahşap vernikler - ahşap levhaların dışında koruyucu bir kaplama oluşturarak aşınmayı, fiziksel hasarı önler;
Boyalar - oldukça dekoratif bir rol oynarlar, ancak kaplamanın yüzeyini de korurlar.

Koruyucu çalışmanın sırası, belirli bir aşama dizisini izlemelidir. Böylece, her şeyden önce, ahşap iyice kurutulur, daha sonra antiseptiklerle işlenir ve ancak bundan sonra vernik veya boya uygulamaya devam edebilirsiniz.

Ahşap bir zemin döşeme prosedürü, yüzey hazırlığı

Daha sonra harcanan paraya pişman olmamak için kurulum çalışmaları sağlam bir temel üzerinde yapılmalıdır. Yani, her şeyden önce, garajdaki ahşap zemin cihazı, yüzey hazırlığı sağlar. Bu durumda hazırlık çalışmalarının sırası şöyle görünmelidir:

Gerekli malzemenin gerekli miktarda satın alınması;
Yüzeyi kirden ve gereksiz nesnelerden temizlemek;
Takviye ağlı bir beton şapın döşenmesi;
Su yalıtım filminin döşenmesi;
Bir ısı yalıtım malzemesi tabakası;
Enine günlüklerin montajı;
ahşap döşeme montajı;
Garajdaki kalaslardan zemine özel koruyucu ekipmanların uygulanması.

Böyle bir işi yapmak için aşağıdaki malzemeler gerekli olacaktır:

Beton şapın tabanı için orta büyüklükte kırma taş;
Harç için nehir kumu çimentosu;
Takviye için tel ile metal ağ;
Çatı malzemesi veya özel bir film su yalıtımı görevi görebilir;
Isı yalıtkanı olarak Minvata veya genişletilmiş kil;
Enine kirişlerin montajı için ahşap kirişler;
Döşeme için ahşap tahtalar.

Not. Piyasada, sağlanan özel oluklar ile önceden yivli levhalar bulabilirsiniz. Satın almaları eklemlerin kapatılmasına yardımcı olacaktır.

Ahşap seçimi

Ahşap bir zemin düzenlemek için kırmızı kayalar veya güzel ceviz kullanılması tavsiye edilmez, bunları başka amaçlar için kullanmak daha iyidir. Aşınma direnciyle de bilinen güçlü meşe veya sert kozalaklı ağaçlar en uygunudur. Levhaların malzemesi çatlaksız olmalı ve belli bir payla alınmalıdır.

kum-çimento şap

Zemin şapını döşemeden önce, yarım metrelik bir toprak tabakası çıkarın ve bir seviye kullanarak düzlemi düzleştirin. Ardından, alt zeminin yüzeyini sıkıştırmalısınız, eğer gevşekse, bir kum tabakası dökün ve aynı - molozun üstüne. Oluşturulan "yastık" üzerine metal çubuklardan yapılmış bir takviye ağı yerleştirilmiştir. Kare hücreler oluşturmak için tel ile eşit şekilde bağlanmaları gerekir. Elde edilen ağ, üst çakıl tabakasından belirli bir yüksekliğe kurulur ve ardından beton çözeltisi dökülür. Sıvı tabakanın kalınlığı yaklaşık 10 cm olmalıdır, mümkün olduğunca uzun süre, çözeltinin yüzeyi dikkatlice düzleştirilir, ardından kuruması beklenir.

Nem derecesi, yüzeye bir film parçası yerleştirilerek ve bantla sabitlenerek belirlenir. Birkaç gün sonra, filmin arka tarafında hala yoğunlaşma veya büyük damlalar varsa, kuruması biraz daha zaman alacaktır. Ardından, uçağı temizlemeli ve su yalıtım malzemelerini duvarlara hafif bir örtüşme ile yerleştirmelisiniz. Çatı malzemesi, dikişlerinin bitüm mastik ile kaplandığı nemin nüfuz etmesini önlemelidir.

enine gecikmeler

Ortalama kesit değerine sahip taşıyıcı kirişler, garaj odası boyunca yarım metre mesafeye monte edilir ve bir şap ile dübellerle birleştirilir. Sağlam bir sabitleme için küçük bir adımla metal köşeler kullanmak mümkündür. Ahşap, nem seviyesine bağlı olarak daha geniş veya daha dar olma eğiliminde olduğundan, duvarlar ve kütüklerin uçları arasında bir boşluk bırakılması zorunludur. Çubuklar birbirine levhalarla bağlanır ve tüm bağlantı elemanlarının yerleri bitüm mastik ile yağlanır. Ayrıca, şapın yüzeyi ile serbest hava sirkülasyonu sağlayacak gecikmeler arasında bir boşluk olması gereksiz olmayacaktır. Çimento şapının pürüzlülüğü de ahşap ara parçalar kullanılarak ortadan kaldırılabilir.

Not! Kirişlerin genişliğine ve levhaların kalınlığına bağlı olarak zemin seviyesinin biraz yükseleceğini unutmayın. Bu, garaj girişinin yakınında meydana gelen düşüşün sürpriz olmaması için sağlanmalıdır.

Isı yalıtımı

Garajın soğuk mevsimde kullanılması planlandığından, bu prosedür olmadan gerekli konfor düzeyine ulaşılamaz. Isıyı korumak için kural olarak mineral yün veya genişletilmiş kil kullanılır. Isı yalıtımı, kurulu kütükler arasındaki hücrelere boş alan kalmayacak şekilde mümkün olduğunca sıkı bir şekilde yerleştirilir. Durum, üzerine şeffaf bir film yerleştirmeden önce sıkıştırılması gereken genişletilmiş kil ile benzer.

döşeme tahtaları

Yivli ürünlerin doğrudan döşenmesi, önceki tüm çalışmalardan çok daha kolaydır. Uzak köşeden başlar ve yanındaki uçların üst üste gelmemesi için bir dama tahtası düzeninde gerçekleştirilir. Buradaki kilit nokta, silikon dolgu macunu ile işlenmelerini sağlamak için derzlerin sıkılığıdır.

Döşemeyi bitirmek

Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra garajdaki kirli ahşap zemin iyice temizlenmeli ve işlem görmelidir. Bunun için inşaat atıkları ve tozu temizlenir, ardından ahşaba antiseptik emprenye edilir. Ayrıca levhaların yüzeyine koruyucu boyalar ve vernikler uygulamak mümkün hale gelir.

Tavsiye. Zemin kaplamasının hizmet ömrünü uzatmak için, lastik zeminlerin (döşeme tahtaları) tekerleklerden, yani aracın hareket yönündeki paletlere ek olarak döşenmesi tavsiye edilir. Önceden delinmiş deliklerde kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenirler.

Çözüm

Bu öneriler, kendi elinizle bir garajda ahşap bir zeminin nasıl yapılacağı sorusuna evrensel bir cevaptır ve bu döşemenin döşenmesi için talimatlar olarak geçerlidir. Kurulum işi en kolay görünmese de, bunların uygulanmasına yönelik yetkin bir yaklaşım, sıcak ve dayanıklı bir zemin kaplaması sağlayacaktır. Çevre dostu zemin, arabasının yapısıyla uğraşmayı seven araba sahibinin en iyi arkadaşı olacak. Malzemenin hem avantajları hem de dezavantajları vardır, ancak bunları bilerek düzleştirilebilirler. Ya da belki seçebilirsiniz?

Malzemeyi size e-posta ile göndereceğiz

Kendi garajı olan mutlu araba sahipleri, kendi demir atlarıyla yalnız başına çok fazla zaman harcıyorlar. Bu durumda, garajın iç dekorasyonu, kendi evinizde bitirmek kadar düzenli, pratik ve kullanışlı olmalıdır. En büyük stres elbette zemindir. Çok çeşitli kaplamalarda, sahibinin tüm gereksinimlerini karşılayacak ve en dayanıklı ve ekonomik olanı tam olarak seçmeniz gerekir. Daha iyi olan bir garaj zemini - modern malzemeler mi yoksa pürüzlü bir yüzey mi? Sorunun cevapları bu materyalde.

Modern bir garajda zemin

Kat seçenekleri

Garajdaki zemin son derece yoğun bir strese maruz kalır: bir arabanın tekerlekleri üzerine biner, ağır nesneler hareket eder ve insanlar üzerinde ayakkabılarla yürür. Mekanik hasara ek olarak, döşeme ayrıca kimyasal hasar alır: yakıt, yağlar, asitler, boya ve diğer agresif bileşikler, en doğru sürücülerden bile düşer. Kaplamanın yük için yetersiz olması durumunda arabanın yıkanması da zeminin ömrünü kısaltacaktır.

Toplu toprak veya kumlu bir kaplamadan ekonomik bir seçenek, bariz nedenlerden dolayı pek başarılı olarak adlandırılamaz: böyle bir cila ile, özellikle yüksek nem koşullarında kabinde veya evde sona erecek olan kir kaçınılmazdır. Garajdaki en iyi zeminler nelerdir sorusunu sorarak, bunlara zemin demek genellikle zor olduğu için, toprak hariç herhangi birinin cevabını verebilirsiniz.

Toprak zemin en basit ama aynı zamanda en talihsiz çözümdür.

Başka bir seçenek - parke zeminler - ayrıca avantajlardan daha fazla dezavantaja sahiptir. Maliyet açısından, dökme ile karşılaştırılabilir ve aşınma direnci açısından ondan çok daha düşüktür. Böyle bir zemin, yanıcılık özelliğinden dolayı, yakıtların ve yağlayıcıların kolayca dökülebildiği, alev alabildiği ve ciddi hasara yol açabileceği garajlar için en kötü seçeneklerden biridir.

Beton taban: döşeme levhası ve şap

Herhangi bir zeminin temeli, beton bir levha veya monolitik bir beton bloktur. İlk durumda, betonun kalitesi ve kalitesi üretici tarafından kontrol edilir, bu nedenle fabrika beton levhası iyi mukavemet özelliklerine sahiptir ve zemin kaplaması olarak kullanılabilir.

Yerinde düzenlenen monolitik beton, bir levhaya göre daha düşük mukavemetli olabilir. Normalde betonun tamamen sertleşmesi 28 gün sürer. Bu süre zarfında, çimento bileşimi, sürekli su dökülerek ve buharlaşmayı önleyerek kurumaya karşı korunur.

Beton sadece kurumuş bir çözelti değil, su moleküllerinin taşın yapısına gömülü olduğu bir maddedir; cilanın gücü neme bağlıdır. Teknoloji takip edilirse, şap uzun süre dayanır.

Kalitesiz bir kaplama belirlemek kolaydır, şapı ayakkabılarınızın tabanıyla ovalamak yeterlidir ve kum belirirse, zemin diğer cila türleriyle "akla getirilmelidir", aksi takdirde sürmez uzun.

Garajınızdaki zemin: bir döşeme veya şaptan daha iyidir - kaplamanın her durumda ayrı ayrı değerlendirilmesi gerektiğinden kesin olarak cevap vermek imkansızdır.

İlgili makale:

Kendinden yayılan zeminler

Kendiliğinden yayılan zeminler, yüksek plastisiteye sahip, tüm boşlukları eşit şekilde doldurabilen ve sıvılara benzer şekilde kesinlikle yatay olarak yayılan hazır bileşiklerdir. Bu tür ürünlerin montajı kolaydır, çünkü ek hizalama gerektirmezler.

Garajda toplu kompozisyon

Birkaç tür bileşim vardır, ancak hepsi iki büyük gruba ayrılabilir - çimento ve polimer. Garajda en iyi hangi zeminlerin yapıldığı, üzerlerine ne sıklıkla aşındırıcı maddelerin bulaşacağına bağlıdır. Çimento bazlı formülasyonlar çok yüksek mukavemete sahiptir, son derece dayanıklıdır ve nispeten ucuzdur.

Polimer bileşimleri, şap sertleştiğinde plastik, neme dayanıklı monolitik bir kaplama oluşturan çeşitli maddeler içerir. Bazı karışımlarda, bitmiş zemini kimyasal olarak dirençli hale getirmek için katkı maddeleri eklenir. Bu teknoloji devrimci olarak adlandırılamaz, aksine, Sovyet döneminden beri fabrikalardaki üretim atölyelerinde polimer dökme bileşimler kullanıldığından, onlarca yıldır test edilmiştir.

Seramik karolar ve porselen taş eşyalar

Seramik, dayanıklı zemin kaplamaları arasında liderlerden biridir. Böyle bir karonun başarısının sırrı, kimyasal direnci ve aşınma direnci ile ünlü, aslında cam olan silikat sırdır.

Fayansların döşeme olarak kullanılması

Dezavantajları kırılganlığı içerir, çünkü ağır nesneler düştüğünde karo çatlayabilir. Bitmiş alt zeminin kalitesi, büyük ölçüde karo derzlerinin kalitesine ve alt zeminin kalitesine bağlıdır. Fayansların altında, pürüzlü yüzeyi mükemmel duruma getirmeniz gerekecek.

Porselen taş levhaların cihazının teknolojisi, seramik karolarla aynıdır. Porselen taş eşya, güç ve dayanıklılık açısından ondan daha düşük değildir, ancak ergonomi açısından tercih edilir. Malzemenin yapısı, yüzeyi asla kaygan olmayacak şekildedir. Su aynı hızla akıyor, solventlerle temizliğe ve kaba mekanik temizliğe izin veriliyor. Porselen taş ürünler düşük bir fiyata satın alınabilir, bütçe öğeleri karolardan çok daha ucuzdur.

Polimer karolar

Dayanıklı, kurulumu kolay, ergonomik ve sağlam polimer zeminin tek dezavantajı vardır - yüksek fiyat.

Farklı kaplama türlerinin karşılaştırılması

Garajda zemin yapmanın en iyi yolu nedir, her bir kapsama türünün artılarını ve eksilerini değerlendirerek karar verebilirsiniz.

Beton yüzeyler ve neme dayanıklı kaplamalardan yapılmış yüzeyler, çalışma sırasında farklı davranır. Her türlü karo ile bitmiş garajda, çalışmanın ve sadece olmanın keyifli olduğu mükemmel temizliği getirebilirsiniz. Beton yüzeyler de yıkanabilir, ancak görünüm hala yetersizdir. Yağlar ve yakıtlar seramikten iz bırakmadan kolayca çıkarılır ve beton zemin bu lekeleri sonsuza kadar hatırlar. Asitler karolara veya polimer zeminlere zarar vermez, ancak betonu tahrip ederler, parçalanmaya başlar ve yerel hasarlar ortaya çıkar.

Birçok araç sahibi, kendi elleriyle bir garajda ahşap bir zeminin nasıl oluşturulacağıyla ilgileniyor.

Genellikle bir araba, eşyaların depolanması ve kış hazırlıkları için bir garaja ihtiyaç vardır.

Bu odayı kendi ellerinizle donatmaya karar verirseniz, karmaşık kurulum gerektirmeyen basit malzemeler kullanın.

En iyi garaj zemini ahşaptır. Bu malzeme güvenilirdir, makine kimyasallarına dayanıklıdır.

Döşemeyi oluşturmaya başlamadan önce odayı plastik bir örtü ile örtmeniz gerektiğini unutmayın.

Ahşap bir zemin yaratmanın özellikleri

Bir garajda ahşap bir zeminin nasıl yapılacağı sorusu birçokları için geçerlidir. İnşa etme fikri olan herkes zemini kendi elleriyle kaplayabilir.

Kaliteli bir döşeme malzemesi bulmak için, seçimi için aşağıdaki talimatları kesinlikle uygulamanız gerekir.

O zaman garajda kendi ellerinizle ahşap bir zemin oluşturmak zor olmayacak ve size uzun süre hizmet edecek.

Ahşap döşeme, tuğla veya beton direkler veya beton bir taban üzerine yerleştirilmelidir.

İkinci seçenek, kendi elinizle bir kaplama yapmak için en uygunudur, çünkü değiştirirken tahta veya fayans kullanabilirsiniz.

Direkleri takmak, yalnızca zemini ahşapla kaplamaya karar verirseniz uygundur.

Bir garajda el yapımı bir ahşap zeminin size uzun yıllar hizmet edebilmesi için, yüksek kaliteli malzeme lehine bir seçim yapmanız gerekir.

Ahşabın performansını etkileyeceği için çok kuru veya nemli olmamalıdır.

Garajda kendin yap zemin kaplaması oluşturmak için bir ağaç seçme sürecinde, üzerinde herhangi bir kusur olup olmadığına dikkat edin. Bunlar arasında knot, blues vb.

Tahtanın kalınlığı en az 3 cm olmalı, bir kenar boşluğuna sahip olmak daha iyidir.

Levhalar yeterli kalınlığa sahipse, gecikmeler arasında minimum bir mesafe olmalıdır.

Kendin yap garaj döşemesi için en iyi seçenek, dil ve oluk tahtalarıdır.

Levhanın uzunluğu boyunca uzanan çıkıntılar ve oluklar nedeniyle, montaj işlemi sırasında çatlak oluşumu önlenir ve işlenmesi ve boyanması çok kolaydır.

Bir arabayı kendiniz tamir ederseniz, garajda her zaman zararlı maddeler bulunacaktır.

Onarım sırasında aşındırıcı parçacıklar kalır, makine maddeleri hoş olmayan bir koku bırakır.

Bu nedenle, garajda ahşap bir zemin oluşturmadan önce tüm nüansları sağlamak gerekir.

Beton üzerine ahşap zemin döşemek

Zemini yapmak için ek malzemelere ihtiyacınız olacak, örneğin bunlardan biri 10 × 10 cm kesitli bir kiriş olacak, kütük olarak kullanmak iyidir.

Kullanmadan önce ahşabı yangın geciktirici ve antiseptik ile kaplayın.

Bu sayede zemin anlık yangın ve çürümelerden korunacaktır.

Emprenye dış ortamda uygulanmalı ve fırça veya rulo ile uygulanmalıdır.

Daha sonra hazırlanan panoları kurutmanız gerekir. Bu iş için ideal tahta nemi %23'tür.

Garaj için ahşap zeminin döşenmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir, başlangıçta beton yüzeyde bile kütükleri kullandığınızdan emin olun.

Yivli tahta zemin

Beton bir tabanınız varsa, önce su yalıtımını döşemeniz gerekecektir.

Bunu yapmak için, üst üste binen şeritlerle sıradan bir çatı kaplama malzemesi yayabilirsiniz. Bu durumda, gecikmeler arasındaki mesafe 0,4-0,5 m olmalıdır.

Aksi takdirde zemin aracın tekerleklerinin altında deforme olur.

Zemini kendi ellerinizle oluştururken, düzleştirmek için bina seviyesini kullanmayı unutmayın.

Tabanın kendisi düzensizse, kütüklerle arasına tahta takozlar koyabilirsiniz.

Kütükleri zıt duvarlara aynı mesafede yerleştirin, ipliği kütükler arasında çekin. Üzerinde ara günlükleri monte edeceksiniz.

Uzun dübeller kullanarak kotta bulunan gecikmeleri beton tabana sabitleyin.

Şimdi döşeme tahtasını yere yatırın. Standart bir garajınız varsa, 6 metrelik tahtalara ihtiyacınız olacaktır.

Gelecekteki yüklere sorunsuz dayanabilmeleri için aynı kalınlıkta olmaları gerekir.

Döşeme tahtalarını boşluklardan kaçınarak sıkıca ve sırt sırta yerleştirin.

Levhaların sıkıca çarpması için ara parça olarak takozlar kullanarak zemin çıtasını takın. Çıtaları çivi veya kendinden kılavuzlu vidalarla gecikmelerle sabitleyin.

Sunta veya kontrplak zemin

Ayrıca, sunta veya kontrplaktan kendi elinizle bir garaj için ahşap bir zemin oluşturulabilir.

Bunu yapmak için önce tesviye beton katmanını doldurmanız gerekir. Garajdaki zemin kaplamasının aşınma direnci ve dayanıklılığı kalınlığına bağlıdır.

Küçük bir beton tabakası varsayılırsa, taban metal bir ağ ile güçlendirilmelidir. Çubuklarının uygun çapı 1 cm'dir.

Dayanıklı bir ahşap garaj zemini oluşturmak için nemi dışarıda tutacak en kalın kontrplakları seçin.

Ana kaplama olarak sunta kullanmayın: sıcaklık değişikliklerine tolerans göstermezler, bu nedenle hızla çökerler.

Kontrplak veya levhalar döşenirken zemin ile duvarlar arasındaki derzler süpürgelik ile kapatılmalı ve zemin boyanmalıdır.

Bundan önce, ağaç keten tohumu yağı ile tedavi edilmelidir. Pek çok kişi bu öneriyi dikkate almaz ve döşemeyi orijinal durumunda bırakır.

Bununla birlikte, ahşap biraz bakım gerektiren doğal bir malzemedir.

Tüm gereksinimlere yönelik çözümlerle kaplanmazsa, makine yağları veya benzinin yüzeyden çıkarılması zor olacaktır.

Zemini yere döşemek

İkinci seçenek, garajdaki ahşap zemini yere döşemektir. Bunu yapmak için, temelin içinden verimli toprak tabakasını çıkarın.

Ardından kum ve çakıl karışımını ve kili hazırlayın ve dolguyu iyice sıkıştırın.

Temelin kenarları ahşap kirişlerin kenarlarını destekleyecektir. Armatür olarak aralarına tuğla direkler konulacaktır.

Bunları kurmak için, derinliği ana temelin derinleşmesiyle çakışması gereken 40 × 40 cm'lik delikler kazmanız gerekir.

İlk dikme sırasını duvardan 50 cm'lik artışlarla takın, sonraki dikmeler 100 cm aralıklı olmalı, kirişler arasında en az 55 cm olmalıdır.

Her deliğin dibine 20 cm derinliğinde bir kaba çakıl tabakası dökün, deliği doldurmak için zemin seviyesine kadar ince bir kesirli beton kullanın.

Katılaştıktan sonra, aynı yükseklikte olmaları gerekirken tuğla sütunları 3 sıra halinde yerleştirin.

Tuğla ve beton arasına, desteklerin üzerine su geçirmez bir çatı kaplama tabakası yerleştirin. Zeminlerin deformasyonunu önlemek için açık kil alanını çatı malzemesi su yalıtımı ile kapatın.

Kirişleri takmak için 20 cm kalınlığında bir kereste kullanın Kenar döşemesi rijitliği artırmaya yardımcı olacaktır.

Kütükleri girişe dik olarak yerleştirin, duvarla aralarında 3 cm boşluk bırakın ve döşemeyi hareket boyunca yerleştirin. Onları sıkıca sabitleyin, seviye.

Kirişleri direklerin üzerine yerleştirin ve altlarında hava sirkülasyonu için boşluk bırakın.

Zemin yalıtımı

Gelecekteki zemini yalıtmak gereksiz olmayacaktır, çünkü bu tamamen basit bir işlemdir, ancak kışın garajda çalışmak çok daha rahat olacaktır.

İlk önce kirişlere kaba bir zemin döşemeniz gerekir. İkinci katman, bir polietilen filmden su yalıtımı olacaktır.

Yalıtım için levha, rulo veya dolgu malzemesi almak daha iyidir.

En etkili ekstrüde polistiren köpüktür. Su yalıtımı ile örtün, kirişler arasındaki mesafeyi bir döşeme tahtası ile kaplayın.

Zemin döşendikten sonra inşaat tozu ve kirlerinden deterjanlarla temizlemeyi unutmayınız.

Garajda kil veya asfaltsız bir zemin bırakmak yanlış olur, çünkü alt zemin özellikle güçlü değildir ve sabit yükler ve etkiler sonucunda zamanla sarkacak ve deforme olacaktır. Ayrıca toprak, çeşitli toksik maddeleri ve benzini kolayca emer, bu nedenle kutudaki hoş olmayan kokudan kurtulmak mümkün olmayacaktır. Diğer bir şey ise garajdaki ahşap zemin, bu aşınmaya dayanıklı, çekici ve dayanıklı kaplama size uzun yıllar hizmet edecek. Beton zeminden farklı olarak, ahşap kaplama odadaki ısıyı daha iyi tutar, toz oluşturmaz ve daha çekici görünür.

Garaj döşeme gereksinimleri

Garajda kendi elinizle ahşap bir zemin yapmadan önce, böyle bir kaplama için gereksinimleri incelemelisiniz:

Ahşap yüzey mekanik hasara karşı dayanıklı olmalıdır, bu nedenle masif ahşap levhaları seçmek daha iyidir.
Döşeme, sert kimyasalların etkilerine iyi dayanmalıdır. Bunun için ahşap zemin özel emprenye ile işlenir ve ayrıca koruyucu bileşiklerle kaplanır.
Tahta zemin yanmaz olmalıdır. Yangından korumak için ahşabın yangın geciktiricilerle emprenye edilmesi gerekir.
Yüzey neme dayanıklı olmalıdır. Bu amaçla, tahtalar yağ veya vernik ile kaplanabilir, ancak zeminde hareket ederken ayaklarınızın kaymaması gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Önemli! Döşeme malzemesini ve yöntemini seçerken, ucuz ve güvenilir yapıları tercih etmek, kurulum kolaylığını ve çalışma süresini dikkate almak önemlidir.

Garaj zemininiz için ahşap nasıl seçilir?

Garajdaki zemini tahtalardan yapmadan önce, bu oda için doğru ahşabı seçmelisiniz. Ceviz ve maun levhaların artan yük, nem ve agresif maddelere maruz kalma koşulları altında döşenmesi pratik değildir.

Yüksek aşınma direncine ve mukavemetine sahip oldukları için kozalaklı ağaçları tercih edin. Garaj zemininizi yapmanın en iyi yolu meşedir. Yüksek mukavemeti ve sertliği nedeniyle, bu cins bir on yıldan fazla sürecek.

Ahşabı seçerken aşağıdaki kuralları göz önünde bulundurun:

garajdaki zemin kaplamasının deformasyonunu önlemek için sadece iyi kurumuş ahşap kullanın (aşırı kurumuş veya nemli tahtalar uygun değildir);
gecikmeden çerçevenin cihazı için, yalnızca çatlak ve diğer kusurları olmayan bütün çubukları seçin;
odun miktarını hesapladıktan sonra, her zaman yüzde 15'lik bir stok alın.

Döşemeden önce ahşap nasıl işlenir?

Yerdeki garajdaki ahşap zemini çürüme ve böceklerin zarar görmesinden korumak için tüm ahşap elemanlar antiseptiklerle işlenir. Ürünler döşemeden önce astarlanmalıdır. Astar birkaç kat halinde uygulanır. Tüm ürünler emprenye uygulandıktan sonra iyice kurur.

Bazen antiseptikler sadece tahtanın bozuk tarafından uygulanır. Sodyum florür ve borat bazlı karışımlar bu amaçlar için uygundur. Kokusuz beyaz bir toz suda seyreltilir. Hazırlama ve uygulamadan sonra bileşim malzemenin rengini değiştirmez, mukavemetini düşürmez ve metal yapı elemanlarını korozyondan korur.

Tavsiye! Neme karşı koruma sağlamak için, çubuklar su itici, derine nüfuz eden solvent bazlı emprenyelerle kaplanmıştır. Koruyucu kalın bir film oluştururlar. Yağ analoglarının sadece kesinlikle kuru ahşabın işlenmesi için kullanılmasına izin verilir.

Tahtadan yapılmış garajdaki zemin yangından korunmalıdır. Bunun için ahşap yangın geciktiricilerle işlenir. Bunlar malzemenin yangına dayanıklılığını artıran özel maddelerdir. Kurulumdan önce kütüklere ve panolara yangın geciktiriciler uygulanır. Bakır hidroksit bazlı formülasyonlar kullanmak daha iyidir.

Adım adım kurulum teknolojisi

Garajda kendi elinizle ahşap bir zemin yapıyorsanız, en iyi seçenek kütükler boyunca ahşap bir yapı kurmaktır. Bu, yükü tüm güverteye eşit olarak dağıtacak ve yere aktaracaktır. Ek olarak, gecikmeler arasına yalıtım döşenirse, oda ayrıca soğuktan korunabilir. Günlüklerdeki yapılar, tabanın kusurlarını gizlemenize izin verir. Zeminin altındaki boşluğa çeşitli mühendislik iletişimleri yerleştirilmiştir.

Not! Kütük zeminler düşük garajlar için uygun değildir, çünkü böyle bir yapı zemin seviyesini 6-10 cm yükseltir Bu durumda, garajdaki ahşap zemin beton bir taban üzerinde yapılır.

Beton bir taban üzerine ahşap bir zemin döşemek

Beton tabanın herhangi bir özel hazırlığa ihtiyacı yoktur, bu nedenle tahta döşemenin döşenmesi çalışmaları herhangi bir zamanda başlar.
Aynı zamanda, aşağıdaki önerilere uyulur:

döşeme için nem içeriği% 10'dan fazla olmayan levhalar kullanılır;
400-500 mm'lik bir adımla monte edilen 50x50 milimetre çubuklardan oluşan bir çerçeveyi önceden düzenleyin;
deniz feneri çubukları önce 2 m'lik bir adımla döşenir;
beton bir tabana sabitlemek için 500 mm'lik bir adımla sabitlenen dübeller kullanılır;
daha sonra ara çubuklar döşenir ve ayrıca dübellerle tabana sabitlenir;
daha sonra döşemenin kurulumuna devam edin;
levhalar çerçeve çubuklarına dik olarak yerleştirilir ve bunlara çivi veya kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur.

Beton taban yeterince düzse ve ciddi kusurları yoksa, tahta döşeme çubuklardan yapılmış bir çerçeve kullanılmadan gerçekleştirilir. Kalınlaştırılmış döşeme tahtaları kurulum için uygundur. Kullanmadan önce nemden korumak için keten tohumu yağı ile emprenye edilir ve boyanır. Kuruduktan sonra tahta zeminin kurulumuna devam edin. Levhalar, odanın tüm uzunluğu boyunca döşenir ve çivi veya kendinden kılavuzlu vidalarla beton tabana sabitlenir.

Yere ahşap bir zemin döşemek

Bir alt zemine ahşap bir zemin döşemek biraz daha zordur. İlk olarak, taban dikkatlice hazırlanır ve daha sonra zemin birkaç aşamada döşenir:

Garajdaki zemin yüzeyi bir çapa veya tırmıkla düzlenir.
Daha sonra kum ve çakıl dolgusu yapılır. Bu durumda, önce 15 cm yüksekliğinde bir kum tabakası dökülür, ardından aynı yükseklikte bir genişletilmiş kil veya çakıl ara tabakası gelir. İstenirse çakıl tabakasının kalınlığı 10 santimetreye kadar düşürülebilir.
Daha sonra kum ve çakıl yastığı su ile dökülür ve iyice sıkıştırılır. Bunu yapmanın en iyi yolu bir elektrikli tokmak (el silindiri, titreşimli plaka veya el tokmağı) kullanmaktır.
Su yalıtım malzemesini tüm yüzey üzerine seriyoruz ve duvarlara 10 cm yüksekliğe koyuyoruz Malzemenin derzleri mastik veya bant ile yapıştırılıyor.
Gecikmeyi yüklemeye başlayalım. Bunun için 100x100 mm kesitli çubuklar uygundur. İlk olarak, keresteyi odanın çevresine yerleştiriyoruz. Arabadan gelen yükü ve tüm döşemenin ağırlığını dağıtacaktır. Köşelerde metal köşeli keresteyi birbirine sabitliyoruz. Bir seviye kullanarak çubukların yatay konumunu kontrol ederiz. Gerekirse, elemanların altına kesme tahtaları veya kontrplak koyarız.
Garaja girişin uçlarıyla birlikte 100x100 mm kesitli kütükler de kuruyoruz. Aralarındaki adım yarım metreden fazla değil. Bunları odanın çevresi boyunca deniz feneri çubuğuna sabitlemek için metal L şeklinde ürünler veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanıyoruz.
Odanın zeminini yalıtmak için kütükler arasındaki boşluklara genişletilmiş kil veya kum dökün.
Bundan sonra, döşeme tahtalarını döşemeye başlıyoruz. Kütüğün karşısına yerleştirilirler ve iki noktadan kendinden kılavuzlu vidalarla onlara bağlanırlar. Döşeme tahtalarının kütüklere tam oturmasını sağlamak için, bağlantı elemanları için delikler açılır. Bunu yapmak için, çapı kendinden kılavuzlu vidanın çapından 1 mm daha az olan bir matkap kullanın.

Tavsiye! Döşemeden önce, odayı daha iyi izole etmek ve çatlakları azaltmak için her bir levhanın kenarlarına bir zımba kullanarak çatı kaplama malzemesi şeritleri yapıştırılır.

Zemine ahşap bir zemin döşerken, destek olarak tuğla veya beton direkler kullanılabilir. Bu yöntem, toprak zeminin zemin seviyesinin çok altında olduğu garajlar için uygundur. Direklerin düzenlenmesi sayesinde kum ve çakıl tabakası ve su yalıtımı olmadan yaparlar. Sütun sıraları arasında 800 mm'lik bir mesafe yapılır ve bir sıradaki sütunların aralığı 300 mm'dir.

Dikkat! Garajdaki zeminin arabanın ağırlığı altında bükülmemesi için cihazı için en az 5-6 cm kalınlığında levhalar alınır, döşeme tahtaları keten tohumu yağı ile kaplanıp boyanmalıdır.

Kurulumdan sonra ahşap yüzey nasıl kaplanır?

Yapıyı monte ettikten sonra, garajdaki ahşap zeminin nasıl kaplanacağı sorusu ortaya çıkıyor. Son kat koruyucu kaplama olmadan levhaları bırakmaya değmez, çünkü bu şekilde yüzey mekanik stresten, yakıtların ve yağlayıcıların emilmesinden ve nemden korunmaz.

Zemini korumak için aşağıdaki bileşikler kullanılır:

Zemini vernikle kaplamak dayanıklı, şeffaf ve neme dayanıklı bir kaplama elde edersiniz. Garaj için aşınmaya dayanıklı poliüretan bazlı vernikler idealdir. Bu tür kaplamalar, levhaların erken çürümesine karşı koruma sağlar, çatlamaz, sıcaklık ve nem değişikliklerine dayanır ve çalışma sırasında orijinal niteliklerini kaybetmez.
Zemini boyalarla boyamak kaplamanın estetik çekiciliğini arttırır ve kısa süreli neme maruz kalmaktan korur. Boks için organik solvent bazlı boyalar uygundur.