Kuru tip sprey kabini çizimi. Kuru sprey kabinleri için filtreler

Arabaları kendiniz boyamak, bir dizi koşula uyulmasını gerektiren sorumlu bir prosedürdür. Bir arabayı kendi ellerinizle boyamak için özel bir kamera - bu seçenek bugün birçok otomobil tutkunu tarafından seçiliyor. Böyle bir nesnenin satın alınması ucuz olmayacak, bu nedenle bazı insanlar kendin yap boya kabininin gerektirdiği şeyleri - çizimler, malzemeler, montaj - bağımsız olarak sağlamayı tercih ediyor.

Bir arabayı bu şekilde boyamak, boya tabancası kullanmaya göre çok sayıda ciddi avantaja sahiptir. kendi garajı. Sızdırmazlık nedeniyle yabancı toz ve kir parçacıklarının boyalı yüzeye girmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur.

Ayrıca tasarım, emayenin yüzeye düzgün bir şekilde yapışmaması nedeniyle çizgiler, sivilceler ve diğer kusurların oluşmasına neden olan istenmeyen hava türbülansının oluşmasını da ortadan kaldırır.

Kendin yap resim yapmak kârlıdır, ancak onu inşa etmek için çok çalışmanız gerekecektir. Yetkin bir yaklaşım ve vicdanlı bir çalışma tutumu ile, ciddi mali harcamalardan kaçınmanıza ve her şeyi beğeninize göre düzenlemenize yardımcı olacak bir araba boyama kabinini kendiniz inşa edebileceksiniz. Aşağıda kendi ellerinizle nasıl sprey kabini yapacağınıza ve bunun için hangi adımların gerekli olduğuna bakacağız.\

İlk aşama

Kendi ellerinizle bir boya kabini kurmadan önce neye benzeyeceğini hayal etmeli ve ihtiyacınız olan her şeyi hazırlamalısınız. Gelecekteki boya kabinini tüm bileşenleriyle birlikte ölçekli olarak gösteren bir projeyi kağıt üzerine çizin:

• tesisler;
• ısı jeneratörü;
• ısı tabancası;
• havalandırma sistemi.

Bunlar, her biri kapılar, ısı yalıtımı, aydınlatma sistemi vb. gibi birçok küçük unsuru içeren ana noktalardır.

Hadi mekan hakkında konuşalım

Kendi elinizle boya kabini yapmadan önce uygun bir oda ararsınız. Olabilir metal garaj veya büyük bir atölye - asıl önemli olan, alanınız ve her şeyi buna göre donatma fırsatınız olmasıdır.

Bir araba boyama kabininin bir dizi gereksinimi karşılayan duvarları olmalıdır:

• yangına dayanıklılık;
• sıkılık;
• periyodik yıkama imkanı;
• ısı yalıtımının varlığı.

Son nokta özellikle garaj söz konusu olduğunda önemlidir. çelik duvarlar– onları ikiye katlamanız ve bir katman koymanız gerekecek bazalt yünü veya diğer yangına dayanıklı ısı yalıtım malzemesi.

Zemine dikkat ettiğinizden emin olun; hava akışının serbestçe dolaşmasına izin vermelidir. Bu amaçla çok katmanlı bir kafes şeklinde bir kaplama yapın - bu şekilde alttan normal hava çıkışı ve hava akışı sağlanacaktır.

İki kapı - zorunlu ihtiyaç aykırı yangın Güvenliği. Yangın durumunda anında tahliyeye olanak sağlamak için kolay açılabilir olmalı ve toz ve yabancı parçacıkların odaya girmesini önlemek için mühürlenmelidir.

Odanın boyutları, ustanın çalışması sırasında serbest hareket etmesine engel olmayacak şekilde yeterli olmalıdır. Beton veya metal karkas. Zemin yüzeyinin altına filtreli ve valfli bir egzoz mekanizması yerleştirilmiştir. Hareket etmek için yürüyüş yollarına olan ihtiyacı düşünün.

Aydınlatma önemlidir

Arabaları kendi ellerinizle boyama sürecinde oda aydınlatması en önemli rollerden birini oynar. Yeterince parlak olmalı, gözler için rahat olmalı ve gölge veya parlama yaratmamalıdır.

Uygulama gösteriyor ki en çok uygun seçenek Floresan floresan lambalar olacak - tavana yerleştirilmişler. Makinenin alt kısmının yeterli görünürlüğünü sağlamak için duvarlara birkaç dikdörtgen aydınlatma kaynağı asılmıştır.

Hayırsız etkili çözüm LED'lerle çalışan lambalarda aydınlatma sorunları ortaya çıkacaktır. Bu tür aydınlatma, LED'lerin diğer seçeneklere göre sahip olduğu bir dizi avantaj nedeniyle giderek daha popüler hale geliyor:

• parlak, yüksek kaliteli aydınlatma;
• minimum enerji tüketimi;
• düşük çalışma sıcaklığı;
• güvenilirlik;
• dayanıklılık

Bugün LED aydınlatmayı bir odaya kolayca kurabilirsiniz - biraz daha pahalıya mal olacak, ancak sonuç buna değer.

Kaliteli aydınlatma sağlanmadan boyama sürecini tam olarak kontrol edemeyeceksiniz, bu da işin nihai sonucunu olumsuz etkileyecektir.

Oda havalandırması, hava temizleme ve kurutma

Boyama teknolojisi ve güvenliğinin tüm gereklilikleri dikkate alınarak kendin yap boyahanesi inşa edilmiştir. Düzgün düzenlenmiş havalandırma burada önemli bir rol oynar. Havayı temizlemenin yanı sıra boya sisinin düzgün bir şekilde birikmesini ve çıkarılmasını sağlamaktan da sorumludur.

Oda havalandırma sisteminde hangi prensibin kullanıldığına bağlı olarak iki tip oda ayırt edilir:

• tek motorlu;
• iki motorla.

İlk durumda, odaya yukarıdan hava verilir ve sis çöker - ona gerekli basınç uygulanır. Son olarak bu amaç için düzenlenmiş ayrı bir kanal aracılığıyla boşaltılır. İkinci durumda, motorlardan biri havayı pompalar, ikincisi onu emerek odadan çıkarır.

Tasarım, yabancı parçacıkların boyama alanına girme olasılığını ortadan kaldırmak için yüksek performanslı tavan hava filtreleri gerektirecektir. Bu amaçla, iki fazlı modda çalışan hava filtrelerinin seçilmesi önerilir - ilk aşamada, büyük türdeki kirletici maddeler ikinci aşamada - küçük olanlar giderilir. Hem gelen hem de giden hava akışlarının temizlenmesi gerektiğini dikkate almak önemlidir. Alt tarafa takılan filtreler daha hızlı tıkanır ve çok daha sık değiştirilmesi gerekir.

Filtrelerin montajı, emaye parçacıklarıyla hava akışında türbülans olasılığını sağlamalıdır - bunu yapmak için, bunları odanın çevresine doğru şekilde yerleştirmeniz ve hava basıncını hesaba katmanız gerekir.

Boyadıktan sonra arabanın kurutulması gerekecek - bu amaçla düzenleyin özel cihaz. Kurutma için, üzerinde çalışan bir ısı jeneratörü kullanılır. avantajlı biçim yakıt. Bazıları bunu bu amaçla kullanıyor kızılötesi ısıtıcılar. Kurutma için temel gereksinim, aşırı ısınmayı önlemek için eşit miktarda ısı sağlanmasıdır.

Biraz daha yararlı bilgi

Tamamlamak için iç dekorasyon, kullanmak yanıcı olmayan malzemeler– örneğin metal. Yangın riski arttığı için astar gibi bir seçeneği tercih etmemelisiniz. Ne kadar doğru yapıldıklarına bağlı olarak İşi bitirmek toz ve yabancı parçacıkların girişini önlemek için önemli olan sızdırmazlık derecesinin değerlendirilmesi mümkün olacaktır. Pürüzsüz, temizlenmesi kolay yüzeyleri tercih edin - bu, temizleme işlemini kolaylaştıracaktır.

Ekipmanların, boyaların, profesyonel ekipman, güvenlik ekipmanları, iş kıyafetleri.

Araba boyama işi basitleştirilmiştir otomatik kontrol işlem. Bu elbette tüm projenin maliyetini etkileyecektir, ancak diğer yandan bir dizi paha biçilmez avantaj elde edeceksiniz. Otomatik kontrol paneli dayanıklı malzemeden yapılmış bir panele sahip olmalıdır. güvenilir malzeme. Kullanımı kolay, ergonomik ve rahat olmalıdır. Manuel ve otomatik modlar arasında hızla geçiş yapma yeteneğini düşünün.

Çözüm

Bir araba için özel bir boya kabini inşa etmek emek yoğun bir süreçtir ve büyük miktar güç ve enerji. Hakkındaki bilgileri izlemeniz gerekecek mevcut seçenekler ve onlara dayanarak ortaya çıktık kendi projesi– herhangi bir hazır çözümü temel alabilirsiniz.

Bir projenin uygulanması üzerinde çalışma süreci zor ama ilginçtir - burada kendi fikirlerinizi uygulayabilirsiniz. yaratıcı potansiyel, hayal gücü ve zorluklarla baş etme yeteneği.

Eğitim: ortaöğretim uzmanlığı. Uzmanlık alanı: araba tamircisi. Yabancı üretim binek araçlarının profesyonel teşhisi, onarımı, bakımı 2000-2015. Japon ve Alman arabalarıyla çalışma konusunda kapsamlı deneyim.

Sağlamak güvenli çalışma boyama kabininde ve çıkışta teslim almak için yüksek kalite bu tür yapılarda uygulanan kaplamalar kuru hava filtreleme sistemi kullanır. Zararlı dumanların ve artık parçacıkların giderilmesi ve filtrelenmesi boya ve vernik malzemesi, sen sağlayacaksın yüksek seviye yangın güvenliği ve çevre dostu. Sistemde su perdesi şeklinde filtreleme olsa bile, hiçbir durumda püskürtme kabini için kuru filtreleri reddedemezsiniz. Bu yazımızda özelliklerinden ve türlerinden bahsedeceğiz.

Filtrelemenin ana görevi

Filtre sistemi çeşitli türler boyama kabinine giren havayı veya dışarıya atılan kirli hava kütlelerini temizlemek için tasarlanmıştır. Bu yapısal elemanlar çeşitli toz bileşiklerini yakalama, boya kalıntılarını giderme ve zararlı maddeleri tutma kapasitesine sahiptir.

Filtreler kullanılarak giderilen, işe müdahale eden parçacıklar şunlardır:

• toz ve küçük döküntü parçacıkları. Esas olarak dış hava girişinden gelirler. Bunun sonucunda boyalı bir gövde veya parçaya temas ettiğinde kaplamada kusurlu alanlar oluşur.
• boya ve solvent kalıntıları. Boya ve solventlerden gelen ince tozlar, oda içindeki hava basıncının da yardımıyla genellikle zemin kanallarına alınır ve burada özel filtrelere yerleşir.
• Solventlerden kaynaklananlar da dahil olmak üzere zararlı dumanlar. Onlar için tehlikelidirler insan vücudu ve mutlaka türetilmiş olması gerekir çalışma alanı.

Kurutma işlemi sırasında bile odaya kesinlikle temiz ısıtılmış havanın girmesi önemlidir, aksi takdirde araç gövdesinin yüzeyine düşen toz veya kir parçacıkları onu bozar. dış görünüş ve kusurların oluşmasına yol açacaktır.

Püskürtme kabinindeki filtreleme şeması

Tüm sistem amaca göre bölünebilir:

• ön hava temizleme.
• temel filtreleme.
• ince temizlik hava.

İlk iki tip esas olarak kullanılır. İçerisinde yüklü olan elemanlar çeşitli yerler kameralar. Onlara daha detaylı bakalım.

Ön temizleme sistemi

Ana görevi:

• odaya giren besleme havasının temizlenmesi.
• sistem devridaim sağlıyorsa hava kütlesinin tekrar tekrar saflaştırılması. Bu durumda temizlendikten sonra hava tekrar çalışma alanına girer.

Bu filtreleme ünitesi, fanın önüne monte edilen, püskürtme kabinleri için kıvrımlı veya hücresel hava filtrelerinden oluşabilir. İkinci tip ise kaba hava temizleme işlemini gerçekleştiren cep filtreleridir. Saflaştırılmış malzemenin kaba filtrasyon sırasında gerekli doğruluk sınıfı G2 - G4 aralığında değişir. Filtrelere kaba temizlik boya kabinleri için karton (kağıt) labirent filtreler içerir. farklı şekil ve bunların değiştirilmesi kamera bakımı bütçesini büyük ölçüde etkilemeyecektir.

Temel filtreleme

Bu eleme süreci zararlı maddeler Boyacı çalışırken veya arabanın kuruması sırasında çalışma alanından uzak durun.

Çoğu modern sprey kabini ya bir tavan filtresi (tek motorlu tasarımlar) ya da bir tavan ve zemin filtresi (çift motorlu tasarımlar) ile birlikte gelir. Bu iki tip havalandırma sistemi, hava kütlelerinin uzaklaştırılması ve filtrelenmesi prensibi bakımından farklılık gösterir.

1. Tek motorlu sistemler kalıcı çit prensibiyle çalışır temiz hava itibaren dış ortam Tavan havalandırma sistemlerinden beslenir. Bu nedenle basınç farkı oluşur ve boya ve solventlerden gelen toz bulutları birbirine bastırılır. döşeme Dışarıya çıkış yapmak için kanalların bulunduğu. Bu yaklaşım çevreye zararlıdır ve ancak boyama hattının hafif yüklü olması durumunda mümkündür.
2. Çift motorlu sistem aynı zamanda tavan yapısından da temiz hava sağlar, ancak zeminde çalışan fanları kullanarak önce karbon tipi filtrelerden geçerek temiz havayı uzaklaştırır. Bu filtreler evdeki filtre kutularına takılır ve endüstriyel havalandırma ve gelen havadaki kokuların, zehirli gazların, kimyasal buharların ve gaz halindeki kirleticilerin %100 giderilmesine hizmet eder. Gerekli sıhhi ve hijyenik standartları sağlarlar. Ayrıca filtreler aktif karbon yetiştirme kutusu sistemlerinde (topraksız bitki), endüstriyel davlumbazlarda kullanılır.

Filtreler odanın tüm alanına yerleştirilmelidir.

Tavan filtreleri

Tavan filtreleri olarak rulo halindeki malzemeler kullanılmaktadır. Onlar zaten gelenlerin saflaştırılmasında ikinci halkadır. temiz hava ve F5 - F6 temizleme doğruluk sınıfına sahiptir.

Filtrenin kendisi, yangın önleyici emprenye ile işlenmiş lifli bir malzemedir.

Zemin filtreleri

En büyük kirlenmeye maruz kalanlar zemine monte edilen filtrelerdir. G4 temizleme doğruluk sınıfına tabidirler.

İki ana tür vardır:

• fiberglas ve diğerleri gibi haddelenmiş malzemeler.
• eylemsizlik türü. Hava akış yönündeki ani değişiklikler sırasında büyük katı parçacıkların mekanik olarak filtrelenmesi prensibiyle çalışır. Bu tür bir eleman, büyük miktardaki aşırı kirli havanın giderilmesi için mükemmeldir, ancak küçük parçacıkların filtrelenmesiyle iyi başa çıkmaz.

Bu iki filtreleme sistemini doğru düzenlerseniz, ek büyük hacimli cep filtreleri olan ve hava kanalına monte edilen ince filtrelerin sık sık değiştirilmesini unutabilirsiniz. Ayrıca hava kanalının çıkışındaki kaset paneller veya hava kanalı içindeki ince aerosoller için katlanmış hücresel paneller de sıklıkla kullanılır. Bu tür sistemlerin temizleme doğruluk sınıfı F5-F9'dur.

Kendiniz bir filtreleme sistemi yapıyorsanız...

Bir boya kabininde bir hava temizleme sistemi tasarlarken minimum set, kaba filtreler ve zemindeki kirli hava kütlelerini gidermeye yönelik bir sisteme sahip bir tavan filtresidir.

Tek motorlu tasarımlarda, bazı ustalar bir "ıslak zemin" sistemi düzenlerler; bunun özü, zeminde akan suyun bulunması ve üzerine toz, boya ve zararlı buharlar bulaştıktan sonra kanalizasyona boşaltılmasıdır. sistem. Kurutma modunda bu tip filtreleme kullanılmaz ve odadaki nem yüksek olabilir.

Kamera üreticisi tarafından belirtilen parametrelere göre bir filtre değiştirme planı uyguladığınızdan emin olun.

Boya kabininizdeki havayı nasıl filtrelersiniz? Aşağıdaki yorumlarda cevapları bekliyoruz.

En şuanki problem boya kabinleri, oda içindeki ince boya parçacıklarının oluşturduğu sisin birikmesinden oluşur. Bu unsurlar insan sağlığını olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçacıkların yok edilmesi için püskürtme kabinine filtre takılması gerekmektedir. Hava kütlelerinin serbest dolaşımını sağlayacak ve onları kirlilikten temizleyecek olan da budur.

Sprey kabinlerine yönelik filtreler çoğu durumda şunlardan yapılır: polyester elyaf veya oluklu mukavva. Bu elemanlar zemine veya zemine yerleştirilebilir. İç mekan hava kirliliğinin düzeyine bağlı olarak yıl boyunca en az 1-2 kez değiştirilmesi tavsiye edilir.

Havalandırma sisteminin fonksiyonları

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!

Sprey kabinleri için filtreler çok önemli bir işlevi yerine getirir. Parçacıkları hapsedebilirler farklı boyutlar havada bulunur. Bu türden küçük elementler toz veya küçük döküntüler şeklinde görünebilir.

Boya kabini içindeki yüksek kaliteli hava filtreleme, boyamanın son aşamasında, uygulanan tabakanın zorla kurutulması sırasında çok önemlidir. Havalandırma sistemi, eylemleri sayesinde küçük parçacıkların boyanacak yüzeye girmesini önler.

Filtreleme aşamaları

Püskürtme kabini filtresi, küçük parçacıklardan üç düzeyde hava temizleme sağlar. Böylece kirli hava başlangıçta havalandırma sistemine girer. Burada gereksiz unsurların içeriğinden arındırılmıştır ve halihazırda saf haliyledir. hava kütleleri boya kabinine geri dönün.

Sprey kabinleri için filtre çeşitleri

Sprey kabinlerine yönelik filtreler, aerosol parçacıklarının yakalanması için ana unsurlar olarak konumlandırılmıştır. Tek veya çift motorlu tasarıma sahip olabilirler. Kurulum yöntemine bağlı olarak bu tür cihazlar ya zeminde ya da tavandadır.

Tavan filtreleri

Bu durumda tüm filtreyi kaplayabilecek rulo filtre malzemesi kullanılması en uygunudur. tavan yüzeyi. Odaya giren hava kütlelerini kendi içinden geçirebilmektedir. Filtre tabanı olarak özel bileşiklerle ön işleme tabi tutulan lifli yapılar kullanılır.

Zemin filtreleri

Sprey kabinleri için zemin filtreleri de şu şekilde sunulabilir: rulo malzemesi artan yangın direnci ile. Alternatif seçenek bu durumda filtre eylemsiz tiptedir. Böyle bir cihazın çalışması, büyük toz parçacıklarının mekanik olarak ayrılması ve daha sonra hava akış yönünün değiştirilmesi prensibine dayanmaktadır. Yerde duran cihazların bu çeşidinin birçok avantajı vardır:

• büyük miktarlarda havayı temizleme yeteneği;
• yüksek kaliteli temizlik;
• tüm sistemin güvenilir çalışması;
• maksimum temizleme hızı.

Bu cihazın çok küçük parçacıkları filtreleme konusunda pek iyi bir iş çıkarmadığını belirtmek gerekir. Bu bağlamda ek filtre takılması hayati bir zorunluluktur.

DIY filtreleme sistemi

Şu tarihte: kendi kendine kurulum temizleme sistemi, havalandırma giriş filtrelerinin ve ilavelerin takılması tavsiye edilir. tavan filtreleri. Yalnızca bu yaklaşım en olumlu sonucu sağlayabilir.

Sistemi kendiniz kurarken kaset toz toplayıcıların kurulumuna da özen göstermelisiniz. Havalandırmanın devridaim modunda çalışması durumunda böyle bir ihtiyaç ortaya çıkabilir.

Bir diğer iyi bir yol kurulumlar havalandırma sistemi kendi elleriyle - “ıslak zemin” yönteminin uygulanması. Bu durumda toz ve boya kalıntıları akan su akışına girer ve onunla birlikte kanalizasyona atılır. Bu durumda öncelikle sıçramaların boyanacak yüzeye bulaşmamasına dikkat etmelisiniz.

Püskürtme kabininin çatısına monte edilen fan sayesinde kabinin iç kısmından yoğun hava emişini sağlayan bir vakum oluşturulur. Filtre elemanları katı boya pigmentlerini, süspansiyonları, aerosolleri yakalar ve bunları güvenilir bir şekilde tutar iç yüzey filtre.

Püskürtme kabini kabini en iyilere göre tasarlanmıştır teknik çözümlerönde gelen Avrupalı ​​üreticiler boyama ekipmanı.
Kabin, İtalya'da üretilen yüksek kaliteli kıvılcım korumalı fanlar ve Fransa'da üretilen ataletli filtre ayırıcılarla donatılmıştır.

Çek Cumhuriyeti'nde üretilen patlamaya dayanıklı lambalar, çalışma istasyonları için optimum, parlamayan aydınlatma sağlar. Çift filtreleme sisteminin tasarımında uygulama modern malzemeler%97'ye kadar hava temizleme derecesi elde etmenizi sağlar.

Üniforma dağıtımı hava akışıçalışma alanında daha kaliteli kaplamalar elde edilmesini mümkün kılar. Boya kabini Galvanizli çelikten yapılmış, ilerici modüler bir tasarıma sahiptir.

STANDART EKİPMAN

• Galvanizli çelik kamera gövde kiti
• Aspirasyon sistemi
• Elektrik kontrol kabini
• Patlamaya dayanıklı floresan lamba, (Çek Cumhuriyeti)
• Patlamaya dayanıklı fan
• Sabitleme kiti (tutamaklar, cıvatalar, somunlar vb.)
• Dokunmamış malzemelerden yapılmış filtre seti
• Fransa'da üretilen filtre ayırıcı seti
• Teknik dokümantasyon seti
• Bir kutuda paketleme

Çalışma alanının yüksekliği 2330 mm'dir.

Fanlı kasanın yüksekliği 3200 mm'dir.

EKSTRA SEÇENEKLER

• Tedarik plenumu
• Ek lambalar
• Performansı arttırılmış fanlar
• Fan hızı kontrolü
• Filtre tıkanma cihazı

ÖZELLİKLER

*Gelişim standart dışı çözümler müşterinin isteği üzerine.

Bir arabayı boyarsanız, muhtemelen bunu boya kabininde yaparsınız. Uyum sağlamak doğru teknoloji her şeyin olduğundan emin olmalısın yardımcı ekipman Aynı zamanda havalandırma dahil olması gerektiği gibi çalıştı. Püskürtme kabininin kendisi, püskürtme başlığının düzgün çalışmasını sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır.

Boya kabininde çalışırken insanlar için ana tehlike zehirli gazlar renklendirici maddenin buharlaşması sırasında açığa çıkar. Buharlar aynı zamanda solventten de gelir. Böylece, yetkili kuruluşçalışma alanı en önemli görevdir. Sürekli hava sirkülasyonu gereklidir. Bu amaçla, besleme ve egzoz havalandırmasının kurulumu için hazırlık yapılmalıdır. Odanın alt kısmına filtreli bir başlık monte etmeniz gerekir.

Boya kabinine kaputun düzenlenmesi açısından bakarsanız bunun karmaşık bir sistem olduğunu söyleyebiliriz çünkü çalışma sırasında parçanın damlama veya kusur olmadan eşit şekilde kaplanmasını sağlaması gerekir. Bu nedenle hava akışlarının dikkatli bir şekilde hesaplanması gerekir. Boya buharlarının çıkarılması, oda içindeki havanın temizlenmesi, ayrıca boya süspansiyonunun çökelmesini ve filtrelenmesini sağlamak için gereklidir.

Böylece, normal çalışmadaki bir boya kabininin davlumbazı, iç ortamın aşağıdaki koşullarını sağlar:

• 30 santigrat dereceye kadar besleme;
• Egzoz havasının tesisten uzaklaştırılması ve dışarıya boşaltılması;
• Taze oksijen sağlanması.

Dışarıdan gelen havanın temiz olması ve boyama işlemine engel olmaması için toz tutucu filtrelerden geçer. Ayrıca boya buharlarının içeri girmesini önlemek için çevre ve toksik etkisi olmadığı için boya tutucu filtreler kullanılmaktadır.

Dolaşan havanın hacmini sayılarla ifade edersek, odanın hacminin beslenen ve dışarı atılan havaya oranı olarak temsil edilebilir - bu durumda rakam saatte 140-200 kez olacaktır. Kabaca söylemek gerekirse, bu sürekli hava sirkülasyonuna benzetilebilir.

Havalandırma sistemlerinin çeşitleri ve karşılaştırılması

Geleneksel olarak, birkaç tür oda havalandırması vardır:

• Tek motorlu odalar, havayı odanın üst kısmından alan odalardır. Oluşturulan hava akışı, boya buharına baskı uygulayarak zemine oturur ve ardından dışarıya atılır;
• Çift motorlu kameralar, üst kısımdaki motora ek olarak odadaki havayı dışarı emen başka bir motora sahiptir. alt kısım kameralar.

Her iki ekstraksiyon yönteminin de artıları ve eksileri vardır. Ancak dikkate alınması gereken bir şey var. Kamera seçimi beklenen çalışma kapsamına bağlıdır. Çift motorlu egzoz sistemleri elbette çok daha iyi hava sirkülasyonu sağlar, ancak oldukça pahalıdırlar ve boya kabinine kurulumu çok emek gerektirir. Günde onlarca arabanın geçmeyeceği bir boya kabini için egzoz davlumbazı da tek motorlu olabilir: bu, ekonomik açıdan daha uygun bir seçenektir. Her durumda, bir çeşit başlık olmalı.

Püskürtme kabini filtresi yüksek kalitede monte edilmeli ve parçada kusur görünmesini istemiyorsanız elbette zamanında değiştirilmelidir.

Hava kanalının çıkışına ince bir filtre takılmıştır. Hava kutusu geleneksel olarak tavanın altına monte edilir ve odaya hava enjeksiyonunun kaynağıdır.

Bahsettiğimiz ikinci havalandırma seçeneğinden bahsederken kirli havanın odanın tabanındaki deliklerden dışarı atıldığını belirtelim. Delikleri, havanın iletildiği hendekler takip eder. Tıkanmalarını önlemek için açıklıkların üzerine ızgaralar yerleştirilmelidir. Zemine hendekler kazılabilir, ancak zemini kolayca kaldırabilirsiniz.

Besleme ve egzoz havalandırması

Bu arada, insan buluşu daha önce bahsedilen iki havalandırma yöntemiyle bitmiyor. Çoğu ressamın tercih ettiği başka bir yöntem daha var; besleme ve egzoz havalandırması. Bir değil üç farklı modda çalışabilir.

1. Sürekli filtrelemeden geçen ve odaya geri dönen akışın aktif dolaşımı. Bu tür bir temizlik, odayı temizlemek ve boya tabakasının altına toz girmesini önlemek için boyamadan hemen önce gereklidir;
2. Hava dışarıdan alınır, filtrelenir, ısıtılır veya kabul edilebilir bir sıcaklığa kadar soğutulduktan sonra odaya girilir. Daha sonra hava filtrelenmeden dışarıya boşaltılır. Bu mod, yalnızca istenen sıcaklığı korumak ve buğuyu bastırmak için uygundur;
3. Hava odadan pompalanır, filtreleme sisteminden geçer ve 60 dereceye kadar ısıtılır. Daha sonra arabanın yüzeyini kurutarak odaya geri akar. Büyük hacimli işler için hızlandırılmış kurutma gereklidir.

Bir havalandırma sistemi tasarlarken giriş ve çıkışların nasıl konumlandığına dikkat edin. Yanlış konumlandırma, havanın dolaşamadığı kör noktalara neden olabilir. Orada bir boya süspansiyonu kalacak ve daha sonra nesnelerin üzerine yerleşecektir.

Bu elbette işi zorlaştırıyor ve resmin kalitesini düşürüyor. Gerekirse ana sistemin verimliliğini artırmak için lokal davlumbazlar takabilirsiniz ancak tüm bu ünitelerin çalışmasının birbirini engellemediğinden ve hava türbülansı yaratmadığından emin olun.

Sprey kabini için filtre

Boya kabinlerindeki havayı temizlemek için kullanılan filtreler, toz ve boya nedeniyle hızla tıkanır. Daha sonra dolaşan havanın hacmi büyük ölçüde azalır ve yenilenmesi yeterli olmaz. rahat çalışma. Havalandırma sisteminin mutlaka bir hava besleme gücü regülatörüne sahip olması nedeniyle bu bir trajedi değildir.

Ayrıca gerektiğinde filtrelerin değiştirilmesi genellikle çok kolaydır. Sorun iki aşamalı filtreler kullanılarak da çözülebilir. Hava filtrelerinin servis ömrünü önemli ölçüde artırırlar. Sırasında dış filtre odaya toz girmesini önler (filtre delikleri daha büyüktür), iç kısımdaki daha ince temizlik yapılır.

Çok küçük toz parçacıklarını, uçan boya damlalarını ve vernik bileşiklerini yakalar. Dış filtreyi zamanında temizlerseniz ana filtreyi çok daha az değiştirmeniz gerekecektir. Büyük toz parçacıklarının ağdan uzaklaştırılması çok daha kolaydır, böylece yeniden kullanılabilir.

Hava akış hızının gerçek zamanlı olarak analiz edilmesi gerekir. Boyama kabini özel sensörlerle donatılmalıdır. Akış hızı 20-25 cm/s arasında olmalıdır. Hesaplamalara elbette arabanın hacmini eklemek veya daha doğrusu bu göstergeyi odanın hacminden çıkarmak gerekiyor.

Gerekli hesaplamalar

Püskürtme kabininizin düzgün çalışabilmesi için odadaki gerekli havalandırma miktarını hesaplamanız gerekir. Hesaplamayı doğru yaparsanız odada zehirli gazlar ve tozlar birikmeyecektir. Bu sadece boya operatörünü korumakla kalmayacak, aynı zamanda boyalı yüzeyin kalitesini de artıracaktır. Ayrıca gereksinimleri karşılayacaksınız İtfaiyeÇünkü zehirli uçucu gazların küçük bir alanda birikmesi yangın tehlikesi oluşturur.

Elbette zorluklar var. Dolaşan havanın hacmi boyanacak parçanın boyutuna bağlıdır. Yani küçük bir parçayı boyamak için hava değişim oranının saatte beş kez olması gerekir. Doğal olarak, bir arabayı boyamak, daha önce de belirtildiği gibi, 140'tan fazla kez gerektirir.

Büyük odalarda boyamanın hiç karlı olmadığını görüyoruz. küçük parçalar– bu oldukça mantıklı. Fakat sirkülasyon çok düşük ayarlanmamalı aksi halde boyacının sağlığı olumsuz etkilenebilir. Modern boya kabinleri genellikle otomatiktir, bu nedenle işçilerin havalandırma konusunda endişelenmesine gerek yoktur.

Bununla birlikte, davlumbaz otomatik değilse, üst ve alt için her fan için gerekli devir sayısını ayrı ayrı bağımsız olarak seçmeniz gerekecektir. Aynı zamanda onların performansını ve yarattığı baskıyı da bilmelisiniz.

Zararlı madde sensörünün okumalarına veya kendi deneyiminize güvenebilirsiniz. Fan basıncı, üst motor için tavan filtresinin alanına ve alt motor için zemin filtresinin alanına bağlı olarak hesaplanır.

Sıradan bir boyama kabini geleneksel olarak belirli bir hava değişim kapasitesiyle karakterize edilir - saatte ortalama 20 bin metreküp. Bu performans yalnızca boya işleminden sonra parçanın yüksek kalitesini garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda güvenli koşullar operatör için.

Kendin yap besleme ve egzoz havalandırması

Zaten arabanın parçalarını veya tamamını boyayacağınız bir kutu inşa ettiyseniz, kaputu kendiniz yapabilirsiniz. Davlumbazın kurulumunun ancak odanın dekorasyonunu tamamen bitirdikten sonra yapılabileceğini lütfen unutmayın: duvarları kapladınız, ışık taktınız.

Geleneksel olarak bu durumda duvarlar metal levhalarla kaplanır veya plastik astar. Floresan kullanmak daha iyidir veya Led ampuller: ekonomik ve kullanımı güvenlidir; bu özellikle boya kabini gibi yanıcı bir odada önemlidir.

En az 600 lümen ışık çıkışı sağlayın. Etrafta çok kalın bir boya sisi varsa, yeterince güçlü olmayan aydınlatma başarısız olabilir. Ancak havalandırmayı uygun şekilde donatırsanız bu gerçekleşmeyecektir: davlumbazı garajınızın zeminine ve hava girişini bir ısı tabancasıyla tavana yerleştirin.

Ancak, muhtemelen zaten fark ettiğiniz gibi, davlumbaz tasarımları çok farklı olabilir ve az çok özgürce denemeler yapabilirsiniz. Yüksek kaliteli bileşenler kullanırsanız, boya kabininde kendi kendine yapılan bir başlık, fabrikadakinden daha kötü çalışmayacaktır.

İnsanlar genellikle eşit olmayan havalandırma sorunuyla karşı karşıya kalır. Bunu önlemek için hoşuma gitti deneyimli usta, Hava kanallarını, ısı tabancasından gelen hava akışlarını garajın tüm yüzeyine eşit şekilde dağıtacak şekilde donatmanızı tavsiye ederim.

Muhtemelen herkes bir ısı tabancasının yapısını bilir, bu yüzden onu kendiniz de yapabilirsiniz. Isı tabancası, yüksek sıcaklıktaki ısıtma elemanları aracılığıyla dışarıdan havayı yönlendiren büyük bir fandır. yapmayı taahhüt ederseniz ısı tabancası kendiniz, ısıtma elemanları yerine nikel-krom tel kullanabilirsiniz.

Yaklaşık yedi ila sekiz ısıtma elemanını veya bunların yerine geçenleri kurmanız gerekecektir. Daha sonra odadaki hava istenilen sıcaklığa ısıtılacaktır. Eğer ne onluk ne de gerekli tel, bir ısı jeneratörü kullanın. Dizel yakıtla çalışıyor.

Sistemi kurduktan sonra mutlaka test edin. Hesaplamalara dayanarak, belirli bir boyuttaki parçaları boyamak veya bir arabanın tamamını işlemek için egzoz gücünü ayarlayın. Kabin içi boyamanın deneyimli bir boyacı tarafından yapılması gerekmektedir; Boya kabininin arızalanması durumunda gazla dolmasını önlemek için havalandırma sisteminin servis edilebilirliğini izleyen bir ortak da bulunmalıdır.

Kaput güvenliği

Son olarak sistemin ne kadar güvenli olduğuna dikkat edin. Gelişim etkili sistem havalandırma sadece elde etmeye yardımcı olmakla kalmaz mükemmel kalite boyamanın yanı sıra çalışma sırasında maksimum güvenlik. Bunu yapmanın üç yolu var önemli sistem mümkün olduğunca güvenli:

• Hava kanallarına patlamaya dayanıklı çek valfler takın;
• Çalışma sonucunda oluşan yabancı maddelerin kayıtlarını tutun;
• Gerekirse kutudaki atmosferin iyileştirilmesine yardımcı olmak için ek yerel egzoz motorları takın.

Boyama sırasında ortaya çıkan yabancı maddelerin ve buharların havadan ağır mı yoksa hafif mi olacağını önceden düşünün. İlk durumda zemine yakın egzoz açıklıklarına daha fazla dikkat etmeniz gerekir. Davlumbazın, dolaşan toplam havanın yalnızca üçte biri üst odadan ve ana kısmı alt kısımdan çıkarılacak şekilde tasarlanması gerekir. Beklenen buharlar havadan hafifse ve dolayısıyla esas olarak üstte birikecekse, tam tersini yapmanız gerekir.

Ek olarak jet boyama üniteleri kurarsanız, yerel patlamaya dayanıklı davlumbazlara bile ihtiyacınız olacaktır. Bu davlumbazlardan birkaçını boya masasının, standın üzerine veya boya banyosunun yakınına monte etmek iyi bir fikirdir.

Bir havalandırma sisteminin hesaplanmasının bir profesyonele emanet edilmesi daha iyi olabilecek sorumlu bir iş olduğunu görüyoruz. İtibaren uygun operasyon havalandırma insanların yaşamlarını ve boyama kalitesini etkiler.

Ve eğer başkaları için iş yapmayı planlıyorsanız, uzman ve profesyonel olarak itibarınız, unvanınıza bağlıdır. Burada özetlenen ipuçlarını okuduktan sonra, bunlardan bazılarını seçebilirsiniz. hazır sistemÖzel mağazalarda çok sayıda bulunan davlumbazlar.

Tercihiniz atölyenizi sıfırdan oluşturmak ise, kendi başımıza, o zaman bu konuda yeterli yetkinliğe sahip olduğunuzdan emin olun, daha fazla profesyonel kitap okuyun, World Wide Web'e bakın. Ve sonra kesinlikle başarılı olacaksın.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha faydalı makaleler okuyun:

• . Çok güzel, ne diyeyim.
• . Güçlü görünüyor.
• . Arabayla elbette.