Tavan arası garaj projeleri. Tavan arası bir garaj iyi bir kombinasyon mu? Konut çatı katına sahip 2 araçlık bir garaj projesi

Bir garaj inşa etmek, ona karşı ciddi bir tutum gerektiren karmaşık ve uzun bir süreçtir. Arabayı sadece garajda saklamak değil, aynı zamanda yaşam alanı veya depolama alanı oluşturmak için garajın üst katı olarak bir çatı katı inşa ediliyor. Tavan arası bir garajın nasıl inşa edileceği hakkında daha fazla düşüneceğiz.

Tavan arası ve garajlı tek katlı ev: inşaat teknolojisi

Arsanızın boyutu çok büyük değilse, ancak aynı zamanda bir arabanız varsa, o zaman zemin katında bir garaj bulunan ve çatı altında bulunan tek katlı bir evin ekonomik olarak en karlı inşaatı uzay - bir çatı katı.

Yani garajın ana binaya bağlı olduğu ortaya çıktı. Böyle bir tasarımın avantajları arasında, her şeyden önce konut alanında önemli tasarruflar vurgulanmalıdır. Ayrıca, garajın ve konut binasının ana duvarlarının birbirine bağlı olması nedeniyle inşaatla ilgili maliyetler azalır. Garajın evin içinde olması nedeniyle, ısıtma için ek maliyet gerekmeyecek ve arabayı tamir etmeniz gerekiyorsa, örneğin yağmurda garaja gitmeniz gerekmeyecek, araba yakında.

Tavan arası ve garajlı evlerin projelerini hazırlama sürecinde, garaj çatı katı veya bireysel üretimi için hazır bir plan seçme imkanı vardır. En bütçe seçeneği, kendi elinizle çatı katı olan bir garaj için bir plan hazırlamak olacaktır. Ancak, bu eylem için, inşaatta muazzam bir deneyime ve her ayrıntıyı hesaplama becerisine ihtiyacınız olacak. Tecrübeniz yoksa uzmanlardan yardım almanızı tavsiye ederiz. Bu durumda, diğer eylemler için iki seçenek vardır. Birincisine göre, önceden geliştirilmiş hazır dokümantasyon ve projeleri seçme şansınız var. Ancak, önerilen seçeneklerden hiçbiri size uymuyorsa, uzmanlar tüm isteklerinizi dikkate alarak bireysel bir proje geliştirecektir.

Bu aşamada binanın temeli seçilir, temelinin derinliği, duvar üretimi için malzeme, dekorasyonu, çatı tipi ve tüm en küçük detaylar belirlenir.

Garajlı ve çatı katı fotoğraflı ve temel seçimi olan evler

Tavan arası bir garaj inşa etmenin ilk adımı bir temel seçmektir. Ne tür bir temelin tercih edilmesi gerektiğine, yapının kendisinin masifliğine, duvarlarının yapıldığı malzemeye ve diğer birçok faktöre göre karar verilmelidir. Bir garaj inşa etmek için uygun olan en popüler temel türlerini tanımanızı öneriyoruz:

1. Temel bant tipidir.

Bu seçenek, tüm işi yapmanın zahmeti ile ayırt edilir, ancak çalışma süresi bazen yüz yıldan fazladır. Temel, bireysel inşaat türünde oldukça yaygındır.

Şerit temel, tüm binanın altında bir betonarme silt şerididir. Bant tüm iç ve dış duvarların altına monte edilir. Ağır bir zemine ve çok ağırlığa sahip beton, taş, tuğladan yapılmış bir garaj için mükemmel bir seçenek.

Özel bir yükü olmayan küçük bir bina için sığ tipte bir şerit temel kullanılır. Yere en fazla 60 cm derinliğe yerleşir. Sadece düşük hareketli toprak için uygundur.

Şerit temelinin ikinci versiyonu, derin bir temel anlamına gelir. Ağır yükü olan evler için veya evin altında bodrum veya bodrum planlanması durumunda uygundur. Böyle bir temel oluşturmak oldukça fazla zaman, para ve fiziksel çaba gerektirecektir, ancak sonuç buna değer.

2. Vakfın sütunlu versiyonu.

Bu temel, garajın tüm destekleyici parçalarının altına sütunların yerleştirilmesini içerir. Avantajlar arasında şunları not ediyoruz:

• karlılık;
• iş yürütme hızı;
• bantla karşılaştırıldığında daha düşük fiziksel maliyetler;
• ek su yalıtımı gerektirmez.

Sütun üretimi için beton, betonarme, tuğla, borular kullanılır. Hafif bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, bu temel seçeneği bunun için en uygun olacaktır.

3. Döşeme temeli seçeneği.

Bu temel, sahadaki toprak çok ağır olduğunda geçerlidir. Bu durumda, binanın altında monolitik bir betonarme döşeme oluşturulur. Ancak, bu durumda, bir bodrum veya bodrum inşa etmek imkansız olacaktır.

4. Temel kazık üzerindedir.

Kararsız zemin için mükemmel bir seçenek. Temelin üretimi için, alt kısmı olduğu gibi ucuyla zemine vidalanan kazıklar, sütunlar kullanılır. Bir kazık için toplam yük 2-4 tondur, bu nedenle bu temel seçeneği hem tek katlı hem de çok katlı binalar için uygundur.

Temelin bu versiyonu sütunlu olana benzer, ancak daha büyük bir taşıma kapasitesine ve daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.

5. Sığ temel tipi.

Tavan arası küçük bir ahşap garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, bu seçenek en uygun olacaktır. Bu temel, zemine maksimum 50 cm derinliğe kadar serilir, yapımı için özel bir maliyet gerektirmez. Ancak, kış dönemi için sığ bir temel bırakılması önerilmez, eğer bu gerçekleşirse, polietilen film kullanılarak uygun ısı yalıtımı sağlanmalıdır.

6. Temel yüzer tiptedir.

Bu seçenek, yüksek düzeyde yeraltı suyu ile karakterize edilen bir alan için mükemmel bir çözümdür. Temel basit bir yapıya sahiptir, ancak aynı zamanda toprağın tahribattan güvenilir bir şekilde korunmasını sağlar.

Bu temeli inşa etmek için önce bir hendek kazmanız gerekir. Daha sonra, moloz beton serilir, donatı, kaynak ve tel ile birbirine bağlanır. Daha sonra tekrar moloz beton serilir ve bodrum kısmı düzenlenir. Ayrıca, temel yaklaşık iki hafta süreyle infüze edilir.

Yüzer tip bir temel düzenlemek için ikinci seçenek, 0,6 m derinliğinde bir hendek kazmayı içerir.Daha sonra içine 10 cm'lik bir kırma taş yastık ve 50 cm'lik bir kum yastığı yerleştirilir, ayrıca temel suya batırılır. ve rammed. Gerekirse kum dökülür. Tuğla direk veya beton blokların montajı yapılmaktadır. Uygun su yalıtımı sağlayan çatı kaplama malzemesi ile kaplanmıştır.

Tavan arası ve garaj fotoğrafları ve özellikleri olan evlerin çatıları

Tavan arası bir garaj, bunun için bir çatı seçerken özel dikkat gerektirir. Çünkü tasarım açısından doğru seçilmiş bir çatı, onu sadece estetik açıdan daha çekici kılmakla kalmayacak, aynı zamanda onu dış yıkıcı etkenlerden de koruyacaktır.

Odanın kullanılabilir alanını arttırmak için, çatı katı olan iki aşamalı bir mansard çatı tercih edilmesi tavsiye edilir. Ek olarak, kırık hatların varlığı ile bir çatı seçme seçeneği, çeşitli üçgen yapılar mümkündür.

Kullanılabilir çatı alanını artırmak gerekirse, kırık çatı seçeneği önerilir. Aksi takdirde, standart düz çizgi yapacaktır.

En popüler seçenek, her şeyden önce evde gerekli aydınlatmayı sağlayacak dört eğimli bir çerçevenin üretimi olacaktır. Bu durumda çatı katı, hem binanın duvarlarıyla ilgili hem de onların ötesindedir. Duvarların tabanındaki yükü azaltmak için hafif malzemelerden bir çatı katı yapılması tavsiye edilir.

Çatı inşaatı sırasında, boyutuna ve şekline, kaplama malzemelerinin seçimine, hidro ve ısı yalıtımına özel dikkat gösterilmelidir.

Tavan aralığının boyutu üçgen yapıya uymuyorsa, kırık eğimli bir çatıyı tercih etmek en iyisidir. Avantajları arasında:

• kullanılmayan çatı altı alanının azaltılması;
• kullanılabilir alanda artış.

Eksiklikler arasında şunları not ediyoruz:

• karmaşık inşaat işleri;
• yüksek iş maliyeti.

Tavan arasındaki kullanılabilir alan miktarının çatının eğim açısına bağlı olduğunu lütfen unutmayın. Ne kadar düşükse, odada o kadar fazla alan olacaktır. Çatı katı bir yaşam alanı olduğu için uygun seviyede ısı ve su geçirmez olmalıdır. Isı yalıtımı için mineral yün gibi yanmaz malzemeler tercih edilmelidir. Çatı kaplaması için kiremit veya arduvaz üzerinde kalmanızı öneririz. Ek olarak, üst kata çıkmanın mümkün olacağı merdiven tipini önceden belirlemek gerekir. Hem garajda hem de binanın dışında bulunabilirler.

Tavan arası ve garajlı ev: duvar yapımı için malzeme seçimi

Tavan arası bir garaj inşa etme sürecinde kullanılan yapı malzemelerinin ana seçeneklerini tanımanızı öneririz:

1. Tavan arası ve garajlı tuğla ev.

Tuğla, duvar yapımı için çevre dostu ve mükemmel bir yapı malzemesidir. Ek olarak, avantajları arasında şunları vurgularız:

• optimum enerji tasarrufu, kış mevsiminde bir tuğla evde sıcak ve yaz aylarında serin;
• yangın güvenliği ve yangına dayanıklılık;
• atmosferik yağışa direnç, sıcaklık düşüşleri;
• ultraviyole radyasyona karşı direnç;
• yüksek mukavemet özellikleri;
• çalışma süresi.

Tuğla duvarlar oldukça yüksek bir yüke sahip olduğundan, böyle bir garaj sağlam bir temel gerektirecektir. İyi duvarcılık ilkesini kullanmak, bir tuğlanın ısı tasarrufu özelliklerini artırmanıza izin verir, ancak tuğla olağan şekilde kurulursa, uygun yalıtım gerektirir. İnşaat işlerinin kuru ve sıcak havalarda yapılması tavsiye edilir. Kaplama tuğlalarının montajı, garaj duvarlarının çatı katı ile dış kaplamasını gerektirmez, özel bir hidrofobik çözelti ile işlemek yeterlidir.

2. Çerçeve teknolojisi kullanılarak inşa edilmiş tavan arası garaj.

Bu garaj inşa yönteminin avantajları arasında şunları not ediyoruz:

• kullanılabilirlik ve düşük iş maliyeti;
• çok yüksek inşaat işleri koşulları;
• sabit işletme maliyetlerine gerek yok;
• uygun ısı ve ses yalıtımı;
• özel maliyet gerektirmeyen hafif fondöten seçeneği;
• Çevre güvenliği;
• iç bitirme işlerinin yürütme hızı;
• yılın herhangi bir zamanında bir garaj inşa etme imkanı;
• özel ekipman kullanmaya gerek yok;
• gerekirse hızlı ve ucuz sökme.

3. Bir garaj inşa etmek için köpük bloklar.

Bu malzemenin avantajları arasında, her şeyden önce hafifliklerine dikkat edilmelidir. Bu nedenle, binadan gelen yük, aşırı pahalı bir temelin atılmasını gerektirmez. Ek olarak, kendi elinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etmek oldukça gerçekçidir, çünkü iş önceki çerçeve konstrüksiyonunun aksine minimum çaba gerektirecektir.

Ayrıca köpük bloklar sadece kum, çimento, su ve yabancı maddelerden yapıldıkları için çevre dostudur. Malzeme yüksek ısı ve ses yalıtım özelliklerine sahiptir.

Köpük blokların dezavantajları arasında şunları not ediyoruz:

• görünüşlerinin öngörülemezliği, bu nedenle, çatı katı olan 2 arabalık bir garajın inşasından sonra, hem iç hem de dış dekorasyona ihtiyaç duyacaktır;
• oldukça düşük bir mukavemet seviyesi, bazı köpük blokların nakliye sırasında zaten mekanik hasarı vardır, ayrıca bina küçüldüğünde yüzeylerinde çatlaklar görünebilir;
• düşük çalışma süresi - köpük bloklardan yapılmış bir ev, sahiplerine en fazla 85 yıl hizmet edebilir.

4. Garajlı ve çatı katı olan bir bardan ev.

Bir garaj inşa etme sürecinde ahşap kiriş kullanmanın avantajları arasında şunlara dikkat çekiyorlar:

• uygun maliyet;
• malzemenin çevre güvenliği;
• rahat bir iç mekan iklimi sağlamak;
• inşaat hızı;
• pahalı bir temele gerek yok;
• Kurulum kolaylığı;
• ek bitirme işine gerek yok;
• çekici bir görünüm.

Buna rağmen, bir bardan gelen garajın dezavantajları vardır:

• operasyon sırasında sürekli bakım ihtiyacı;
• ultraviyole radyasyona, sıcaklık değişimlerine ve yüksek neme maruz kalma nedeniyle kademeli tahribat;
• yüksek kaliteli malzemenin karmaşıklığı.

5. Garaj inşaatı için akbaba panelleri.

Tavan arası bir garajın inşası için akbaba panellerinin kullanılması, ısının oda boyunca korunmasını ve eşit dağılımını sağlar. Ek olarak, bu materyalle çalışma talimatlarını okuyarak tüm çalışmalar bağımsız olarak yapılabilir.

Bu malzemenin avantajları arasında şunları not ediyoruz:

• iyi mukavemet özellikleri;
• kurulum kolaylığı ve basitliği;
• yüksek düzeyde ısı kapasitesi;
• hızlı inşaat süresi.

Bununla birlikte, malzemenin böyle dezavantajları vardır:

• kemirgenlere duyarlılık;
• düşük yangın güvenliği;
• insan sağlığı için tehlike, bu nedenle paneller yalnızca konut çatı katı olmayan bir garaj inşa edilmesi durumunda kullanılır;
• ek havalandırma ihtiyacı.

6. Taş garaj inşaatı.

Taş yapının avantajları:

• dayanıklılık - duvarları taştan yapılmış bir garaj, sahiplerine yüz yıldan fazla hizmet edecek;
• herhangi bir şekil ve konfigürasyonda bir bina inşa etme imkanı;
• çekici bir görünüm;
• mantar, küf ve diğer mikroorganizmalara karşı direnç;
• yüksek düzeyde termal iletkenlik.

Ancak, bir taş garajın bunun için sağlam bir temele ihtiyacı vardır. Ayrıca, yapımı oldukça pahalı bir süreçtir. Bu nedenle, bir garaj inşası için bir taş seçimi, yalnızca bir binada garaja ek olarak bir konut binası da bulunacaksa haklı çıkar.

Her boş metrekareyi en büyük fayda ile kullanma arzusu, insanları atlatmaya ve standart dışı yeni çözümler üretmeye sevk ediyor. Sonuçta, çoğu zaman ihtiyacınız olan her şeyden çok, çok küçük bir alana yerleştirmeye çalışmanız gerekir. Yaklaşan inşaatın yetkin bir şekilde planlanması, daha sonra ortaya çıkabilecek sorunlardan kurtulmalıdır. Ancak bölgeyi mümkün olduğunca işlevsel hale getirme girişimlerinde hangi tuzaklar gizlidir?

Tavan arası garajların fotoğrafından böyle bir binanın artılarını ve eksilerini belirliyoruz.

Tavan arası olan herhangi bir fotoğrafa ilk kez bakıldığında, akla sadece bir sürekli olumlu nitelik geliyor. Ve bunlardan en önemlisi ekstra alan. Sonuçta, hem konut hem de konut dışı binalar olarak kullanılabilir.

1. Binanın konut dışı kısmını düzenleme imkanı.

Sahibi, burasını sürücü malzemelerini saklamak için kullanabilir. Oraya bir atölye kurabilir (çalışan aletlerin gürültüsü diğer sakinleri rahatsız etmeyecektir).

Hostes binanın bu bölümünü depo odası veya çok büyük bir depo odası olarak kullanabilir. Ayrıca buraya çamaşır yıkayabilir veya kendisi için bir iş yeri ayarlayabilir (örneğin, dikiş dikmek veya modellik yapmak).

2. Binanın geçici olarak konut bölümünü düzenleme imkanı.

Bu oda tüm yıl boyunca değil, sadece yaz aylarında veya gerektiğinde kullanılabilir. Böylece orada kolayca organize edilebilir. Veya binanın bu bölümünü misafirhane olarak kullanın. Ana konut binasında yeri olmayan beklenmedik bir şekilde orada bir süre konaklamak için geldi.

3. Binanın konut kısmını düzenleme imkanı.

Yakınlarda olsalar da, gençler veya genç öğrenciler ailenin geri kalanından uzakta mutlu bir şekilde yaşayacaklardır. Henüz ebeveyn kanatları altında çırpınmayan, ancak zaten neredeyse bağımsız olan gençler, burayı kalıcı ikamet için çok çekici bulacaktır.

Tavan arası garajlar
çatı katı ile garaj projeleri çatı katı projesi ile çatı katı garajı ile garaj projeleri

Düzen çözümleri, boyutlar ve diğer şeyler, tüm inşaat çalışmalarına başlamadan önce bile kabul edilmelidir. Her şeyden önce, aşağıdaki soruları düşünmeniz gerekir:

1. Önümüzdeki beş ila yedi yıl içinde başka bir araba alma şansı var mı?

2. Arabanın depoda tamir edilip edilmeyeceği.

3. Garaj projelerinin hangi fotoğrafları sizi daha çok çekiyor: konut veya konut dışı alan.

4. Binanın hangi malzemeden inşa edileceği.

Bu girişimin eksileriönemsiz, ama hala mevcutlar.

1. Daha hacimli inşaat işleri.

2. İnşaat için finansal maliyetlerde artış.

3. Düzenleme, su temini, kanalizasyon ve diğer iletişim ihtiyacı (burada yıl boyunca yaşama durumunda).

4. Ek bir odayı ısıtmanın maliyeti. Isıtma boruları üzerinde sürekli kontrol ihtiyacı (sistem özerk ise).

Garaj projelerinin birkaç fotoğrafını çatı katı ile tek bir bütün halinde birleştiriyoruz

En doğru şey, minimum mimari standart dışı kapanımlarla mümkün olan en büyük yapıyı dikmek olacaktır. Tabii ki, çok az insan, dikdörtgen bir kutu şeklinde çatı katı olan bir garajın fotoğrafını çekici bulacaktır. Ancak karmaşık unsurların olmaması, daha düşük inşaat maliyetlerine yol açacaktır.

Çatı katı olan garajlar için projelerin fotoğraflarını seçerken, binanın boyutuna veya daha doğrusu her katının boyutuna da dikkat etmelisiniz. Genellikle üst yapı sadece birinci katın yarısında yapılır. Bu durumlarda, yalnızca çeşitli aletleri ve diğer aksesuarları saklamak için kurulur. Ayrıca, ikinci kat genellikle birinciden daha büyüktür. Bir kısmı garajın üzerine, diğeri ise destek direklerinin üzerine inşa edilmiştir. "Balkon" altındaki alan fayda ile kullanılıyor - donatılıyor.

Birkaç seçeneği tek bir planda birleştirirken çok dikkatli olmak gerekir. Gelecekteki inşaat için organizasyonun doğruluğunu ve planın gelişimini onaylayacak olan onay ve onay için mimara verilmesi hala tavsiye edilir. Geri kalanı için isteklerinize ve mevcut mali kaynaklara rehberlik edin.

Ek metrekare alma fırsatı her zaman önemlidir. Bu yüzden birçok insan bir proje geliştirmeyi tercih ediyor. tavan arası garaj.

Garajda neden çatı katı var?

Tavan arası çok işlevlidir, şu şekilde kullanılabilir:

· yerleşim misafirler için oda;

· Araba aksesuarlarını saklamak için;

· Atölye;

· Kiler;

· Dikiş, örgü için işyeri;

· yaz mutfağı.

Böyle kapsamlı bir uygulama sevinemez ama sevinemez! Ancak gelecekteki garajın alanı buna bağlı. Çoğu zaman, bir saniyenin kazanılmasına güvenerek hemen inşa ederler. arabalar, böylece çatı katının kullanılabilir alanını arttırır.

Tasarım özellikleri

oluşturma çatı katı ile garaj projesi- bu, maliyetleri, işçilik ve zaman maliyetlerini önceden tahmin etmenizi sağlayacak en önemli aşamadır. Tasarım yaparken öncelikle çatı katının nasıl kullanılacağını ve garajda onarım yapılıp yapılmayacağını belirlemek gerekir.

Hedeflerinize ideal olarak uyacak doğru malzemeyi seçmek de aynı derecede önemlidir. Aynı zamanda, kullanım yönünden (konut veya konut dışı) bağımsız olarak, zemine ayrı bir giriş düşünmeye değer. Tarafından Fotoğraf benzer yapılarda, tasarımcıların standart dışı çözümlerini görmek ve not almak kolaydır. Örneğin bir garaj projesinde mini bir teras veya balkon yapabilirsiniz. Ek olarak, iletişim ihtiyacı (kanalizasyon, ısıtma, su temini) tartışılmaktadır.

Neden profesyonel bir yaklaşıma ihtiyacınız var?

İyi geliştirilmiş bir plan olmadan, çatı katı ile gerçekten güvenilir ve dayanıklı bir garaj inşa etmek imkansızdır. Bu, özellikle üst katının planlandığı durumlar için geçerlidir. brülör tesisler hakkında. Havalandırma, iletişim, yalıtım - tüm bunlar yalnızca bir uzmanın anlayabileceği öğelerdir. Çatı planı da bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. Bu nedenle, yalnızca gelişimlerinin doğruluğu hakkında genel fikirlere dayanan standart projeler aramamak ve hemen uzmanlarla iletişime geçmek çok daha tavsiye edilir.

Bir garaj projesi seçerken, gelecekteki sahiplerin hangi tasarımı seçecekleri konusunda şüpheleri veya soruları olabilir: garajlı bir ev veya ayrı bir garaj. Bu iki çözümün potansiyel avantajları ve dezavantajları listesine bir göz atalım ve çatı katı olan garaj projelerine daha yakından bakalım.

Garajlı bir evin avantajları:

• kolaylık - evinizden çıkmadan garaja kolay erişim; kötü havalarda rahatça arabaya bineriz; ağır alımları arabadan eve taşımak daha kolay;
• daha düşük inşaat maliyeti (evle paylaşılan duvar ve çatı);
• yaşam alanı olarak kullanmak için garajın üzerinde ek alan;
• sitenin daha az alan kaybı.

Garajlı bir evin dezavantajları:

• ön cepheye genellikle mimari açıdan çok estetik olmayan bir garaj (garaj kapısı) hakimdir;
• garaj, minimumda ısıtılması gereken odalardan biri haline gelir, ancak aynı zamanda evin toplam alanına dahil değildir;
• eve duman girme, garajdan eve toz, kir aktarma olasılığı.

Ayrı bir garajın avantajları:

• yavaş yavaş bir garaj inşa etme yeteneği;
• eve giren duman kokusu yok;
• araba ile “apartman” hissi yoktur;
• garajdan daha az toz veya kir doğrudan eve girer;
• garajı önemli ölçüde ısıtmaya gerek yoktur;
• müstakil bir misafirhanenin potansiyel inşaatı için garajın üzerindeki alanı kullanma yeteneği.

Ayrı bir garajın dezavantajları:

• garajın daha yüksek maliyeti - esas olarak ayrı çatı nedeniyle;
• garaja girmek için dışarı çıkma ihtiyacı;
• büyük site alanı kaybı.

1. Tavan arası bir garaj projesi.

Gördüğümüz gibi, çatı katı olan bir garaj projesi hem eve bağlı hem de müstakil bir garaj için uygulanabilir. Çatı katı ihtiyaçlarınıza göre kullanılabilir. Burada bir spor odası, ev saunası, misafirhane, atölye, müzik stüdyosu oluşturabilirsiniz - genel olarak bu alanı uygun gördüğünüz gibi yönetin.

Bir garajın işlevsel hale gelmesi için hangi boyutlara sahip olması gerekir?

Garaj genişliği:

• bir araba için garaj - minimum genişlik 4,5 metre, garaj kapıları 2,3 metre genişliğinde;
• iki arabalık garaj - minimum genişlik 6 metre, garaj kapıları en az 5 metre genişliğinde

Garaj uzunluğu:

Pratik minimum 6 m olmalıdır, kalan alan aletleri depolamak için veya bir atölye olarak raflar için kullanılır.

Çatı katını nasıl kullanırsanız kullanın - ana avantajlarından biri, seslerin ana eve ulaşmamasıdır - bir atölye veya müzik stüdyosu için tam yer.

2. Tavan arası iki arabalık bir garaj projesi.

Kendi kendine yeten iki araba garajı, eve hakim olmak için çok büyük olmamalıdır.

Bir garaj, bir arabadan daha fazlası için bir yer olabilir. Ekstra zemin alanı, içine sığamayacağınız bahçe ekipmanlarını ve aletlerini veya ev eşyalarını saklamanıza olanak tanır.

Garajın ısıtılması minimumda tutulmalı, duvarlarda yalıtım ve güçlü bir yalıtımlı kapı önemli bir rol oynamaktadır. Tavan arasının garajın üzerinde kullanılması durumunda, zemini ve tavanı yalıtmak gerekir. Bu amaçla 12 cm ila 15 cm kalınlığında mineral yün veya genleşmiş polistiren kullanabilirsiniz. Tavan arası yalıtımı hakkında daha fazla bilgiyi "" makalesinde okuyabilirsiniz.

3. Bir kulübe ve çatı katı olan bir garaj projesi.

Sık misafirleri olan bir aile için pratik bir garaj seçeneği, garajın yanında ek bir kulübe park yeri ve çatı katında bir misafir odasıdır.

Garajın bahçeye bakan arkası barbekülü oturma alanı olarak kullanılmaktadır.

Birinci katın düzeni:

• garaj 31,88 m²,
• depolama alanı 6.69 m²,
• tuvalet 3.18 m²

Çatı katı düzeni:

• giriş holü 4.47 m²,
• mutfak 9.86 m²,
• oda 8.45 m²,
• banyo 3.03 m²,
• balkon 8.17 m².

4. Tavan arası ve barbekülü bir araba için garaj projesi.

Keyifli bonuslar içeren bir garaj projesi arıyorsanız, o zaman bu çözüme dikkat edin - bir garaj.

Kullanışlı garaj alanı 17,5 m², toplam çatı alanı 38,3 m², kullanışlı 7,3 ​​m²

5. Balkonlu ve çatı katı olan garaj.

İki katlı garaj, müstakil, üçgen çatılı tuğladan yapılmış.

Binanın arka tarafında mutfak ve banyo bulunmakta olup, çatı katına dış merdivenle çıkılmaktadır.

Garaj düzeni:

• 1.1 - banyo 4.35 m²
• 1.2 - atölye 5.71 m²
• 1.3 - mutfak 14.52 m²
• 1.4- garaj 34.51 m2
• 1.5 - teras 32.15 m²

Yaklaşık 40 m2'lik ikinci kat alanı 2 odaya artı ek bir banyo ve salona bölünmüştür. Binanın bu bölümü, misafirleriniz için bir stüdyo, kiralık daire veya daire için ayrılabilir.

• 2.1 - merdiven 4.11 m²
• 2.2 - balkon 9.81 m²
• 2.3 - salon 12.63 m²
• 2.4 - banyo 4.90 m²
• 2.5 - oda 7.79 m²
• 2.6 - oda 14.40 m²

6. Teraslı ve çatı katı olan iki araçlık bir garaj projesi.

Garajın kullanışlı alanını daha iyi kullanmak için binayı bahçeye bakan küçük bir terasla birleştirebilirsiniz.

Garaj ve çatı katı düzeni:

7. İki yatak odası için çatı katı olan bir garaj projesi.

Çatı katı dairesi olan iki katlı bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, bu proje bir hit olabilir. Garaj, dik üçgen çatılı klasik bir tuğla binadır. Geleneksel garaj mimarisi, her ortama uyum sağlamayı kolaylaştırır.

260 x 224 cm boyutlarında iki kapı, zemin katta planlanan garaj bölümüne açılmaktadır. İçeride üç arabayı kolayca park edebilirsiniz ve ayrıca bisikletler, biçme makineleri, motosikletler veya diğer ekipmanlar için yer vardır. Ek depolama işlevleri veya küçük bir atölye, garajın köşesinde bulunan küçük bir yardımcı odası tarafından gerçekleştirilecektir.

Garaj düzeni:

• 1.1 - yardımcı odası 8.16 m²
• 1.2 - garaj 70.54 m²

Garajın üstündeki çatı katının düzeni:

• 2.1 - salon 14.16 m²
• 2.2 - mutfak 4.17 m²
• 2.3 - banyo 3,59 m²
• 2.4 - oda 18.76 m²
• 2,5 - oda 15,29 m²
• 2,6 - balkon 4,86 ​​m²

8. Çatı katı olan iki katlı bir garaj projesi.

Planlama yaparken, bu garaj projesi, ek bir park yeri olarak hizmet veren küçük bir carport yardımıyla işlevselliğini genişlettiğinden ve diğer yandan bir balkon olduğundan, yanındaki alanın kullanımını düşünmeye değer. ikinci kat.

Garajda raflar, masalar ve dolaplar gibi herhangi bir ek alan, bu alanın çeşitli amaçlar için daha yaygın olarak kullanılmasına izin verecektir. Garajda ne kadar fazla alan varsa, onu kullanmak o kadar uygun olacaktır.

Birçok sürücünün hayali, ideal olarak kişisel alanı olarak kullanılabilecek iyi donanımlı küçük bir ev atölyesidir ve garajınız bu amaç için mükemmeldir.

Garajı uzun vadede düşünelim - sonuçta, onu başka amaçlar için kullanmamak üzücü. Dağınık, nadiren kullanılan bir alandan, her aile üyesinin kullanacağı geniş, pratik ve işlevsel bir iç mekan yaratabilirsiniz.

Garajın üstündeki çatı katı hakkında ne düşünüyorsun? Bir şeyi unuttuk mu yoksa bir şeye katılmıyor musunuz? Yorumlarınızı yazın: tüm önerilere açığız.

Kuşkusuz, bir araba depolamak için en uygun koşullar bir garaj tarafından yaratılır. Bu bina yapısı, yalnızca düşük bütçeli bir kompakt veya birinci sınıf SUV'yi her türlü atmosferik olaydan korumakla kalmayacak, aynı zamanda güvenilir bir güvenlik aracı ve aynı zamanda birçok araba hırsızı için aşılmaz bir bariyer görevi görecek. Ancak, böyle bir bina listelenen mülklerle sınırlı olmaktan uzaktır.

Fotoğrafta tavan arasına sahip çok işlevli bir garaj nasıl görünüyor: tipik çözümler

Bir garaj binasını evrenselleştirmenin yollarından biri, ikinci bir çatı katı inşa etmektir. Böyle bir proje, yalnızca hiçbir şekilde ucuz olmayan ve ayrıca her zaman büyük bir arsa alanını değil, aynı zamanda bir bütün olarak yapının faydalı alanında bir artışa katkıda bulunan yetkin bir şekilde yönetmekle kalmaz.
Fotoğrafta çatı katı olan bir garajı incelerken, inşaat projelerini bu yönde birleştiren bir özelliği fark etmek kolaydır - garaj kapısını atlayarak ikinci kata engelsiz erişimin mevcudiyeti. Merdiven yapılabilir:

• dıştan;
• park alanından özel olarak ayrılmış bir antrede;
• yedekli erişim ile doğrudan garajda (kapıdan).

Bu tür çok yönlü nesneleri inşa ederken, her şeyden önce, iki şey dikkate alınır:

• araba sayısı;
• çatı katının kullanım amacı.

Çeşitli fotoğrafları ve ciddi bir yaşam alanı için ikinci katın yerleşiminin sonuçlarını analiz ederek, tek bir garajın üzerinde bile, gerekli operasyonel tesislerle oldukça geniş tek odalı bir daireyi yeniden yaratmanın mümkün olduğunu görmek kolaydır. Çoğu zaman, muhafızları ve diğer hizmet personelini kiralayan hali vakti yerinde insanlar, onlara bu tür özerk konut iletişimlerini sağlar.

Bununla birlikte, köpük bloklardan veya diğer modern yapı malzemelerinden yapılmış bir çatı katına sahip bir garaj, genellikle, yalnızca konut dışı bir yapı olarak kabul edilir. ikinci kat için yaratıldı:

• depo odası veya depo odası;
• atölye;
• spor odası;
• geçici ofis

Doğal olarak, bu durumda, ısıtma, su temini ve kanalizasyon sistemlerinin düzenlenmesi ve etkili havalandırma organizasyonu ihtiyacı otomatik olarak ortadan kalkar.

Çoğu zaman, üst katın inşaatı, örneğin bir balkon ve terasın düzenlenmesi gibi ilkel mimari çözümler aracılığıyla özel bir şekilde yorumlanır. Standart olmayan tasarım çözümlerinin sıklıkla görüldüğü bitmiş projelerin mevcut fotoğraflarına dayanarak gelecekteki bir garajı çatı katı ile modellemek en kolay yoldur.

Tipik köpük bloklardan çatı katı olan bir garaj nasıl yapılır: teknolojinin temelleri

Hafiflik, düşük ısı iletkenliği ve çevre dostu olması, köpürtülerek elde edilen gaz betonun ikincil avantajlarıdır. Binanın inşası için para ve zaman tasarrufu bu malzemenin güçlü yönleridir.

Süreç, geleneksel olarak, betonarme bir destek yapısının inşası için bir alanın hazırlanmasıyla başlar. İkincisi çoğu zaman ya bir şerit temel ya da monolitik bir levha, aynı anda garaj için bir zemin görevi görüyor. Bundan sonra duvarlar dikilir.

Köpük bloklardan yapılmış bir çatı katı ile bir garaj inşa ederken, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır nüanslar:

• ilk katı döşemeden önce su yalıtımını monte etmek gerekir;
• ilk köpük blok sırası, yalnızca bir çimento-kum harcı üzerine serilir;
• birinci ve sonraki her üçüncü sıra hatasız olarak güçlendirilir (oluklar kazınır, çalışma çözeltisi ile doldurulur ve çubuklar döşenir);
• sonraki sıra, öncekinin birleştirme dikişleriyle örtüşmelidir;
• kapı lentoları ya elle yapılır (önceden veya doğrudan yerinde, çıkarılabilir kalıp kullanılarak dökülür) veya satın alınır;
• duvarların yapımını tamamlama aşamasında, yaklaşık 30 cm yüksekliğinde yekpare bir zırh kemerinin doldurulması tavsiye edilir.

Uzmanlar, son prosedürü zorunlu olanlar kategorisine çevirir, çünkü köpük blok herhangi bir nokta yüküne karşı savunmasızdır ve zeminin inşası ve çatı katının inşası sırasında kaçınılmaz olarak ortaya çıkan bükülme deformasyonlarına zayıf bir şekilde direnir.

Yapıştırma blokları şu şekilde yapılabilir: yapışkan solüsyon kullanarak ve klasik yöntemlerle çimento-kum bileşimi... İlkini kullanırken, çatı katı olan garaj, ara fotoğrafta zaten daha estetik görünüyor. Dışında:

• yapıştırıcı bileşimi almayı mümkün kılar ince dikişler(yaklaşık 2-3 mm), böylece bir bütün olarak binanın termal iletkenliğini azaltmaya yardımcı olan monolitik bir yapının modellenmesi;
• döşemeden önce mutlaka sert köpük blok seçimi (boyut toleransları - 2 mm'den fazla değil) ideal pürüzsüzlüğün elde edilmesine katkıda bulunur, tesviye katmanından - macunlardan ve diğer malzemelerden tasarruf etmenizi sağlar.

Bağlayıcı olarak kullanıldığında çimento-kum harcı daha az hassas köpük blokların kullanımına izin verilir, ancak katman kalınlığı 1-2 cm'ye çıkar. Bu durumda derzlere " denir. soğuk köprüler“Çünkü ısıl iletkenlikleri köpük betondan çok daha yüksek.

Ahşap, kiremitli veya en güvenilir yekpare örtüşmeyi tamamladıktan sonra, pencerelerin konumunu (güçlüklerde veya yamaçlarda) öngörerek çatı çatısı için uygun bir kiriş sisteminin yapımına geçmelisiniz. Daha sonra tornalama, su yalıtımı ve çatı kaplama malzemesi monte edilir. İkinci katın yıl boyu yaşam alanı olarak kullanılması durumunda çatı yapılmalı ve ek bir buhar bariyeri yapılmalıdır.

Cepheçatı katı ile inşa edilmiş çok işlevli garaj ayrıca aşağıdakilerle tamamlanmalıdır:

• dış cephe kaplaması veya tuğla, bina yapısının buhar geçirgenliğini korumak için mutlaka havalandırmalı bir boşluk bırakmadan;
• buhar geçirgen sıva ardından cephe boyası ve hidrofobik kompozisyon uygulaması yapılır.

Bundan sonra, gerektiğinde, iletişim temini ve ilgili sistemlerin organizasyonu, iç tesisler, egzoz sistemlerinin montajı gerçekleştirilir.

sonuçlar

Tavan arası bir garaj, arsa alanını akıllıca kullanan, ancak birkaç büyük yatırım gerektiren tipik bir modern çözümdür. İkinci katta tek bir park yeri olsa bile, misafir odası veya spor odası rolüne uygun tam teşekküllü bir yaşam alanı düzenleyebilirsiniz.

Ana malzeme olarak genellikle bir köpük blok kullanılır, bu da zamandan ve paradan önemli ölçüde tasarruf sağlar. Yüksek kaliteli bloklar tutkal üzerine, "kaba" bloklar - çimento-kum harcı üzerine serilir. Her üç katmanda bir takviye gereklidir. Zemini inşa etmeden önce bir boşaltma zırhlı kayış yapılması şiddetle tavsiye edilir.

Dışarıdan, bir köpük bloktan yapılmış bir bina, mutlaka dış cephe kaplaması veya tuğla ile karşı karşıyadır veya sıva ile işlenir, ardından hidrofobik bir bileşim uygulanır.

İkinci kat yaşam alanı olarak kullanılacaksa, garajın egzoz sistemi ile donatılması ve çatı katının yalıtılması zorunludur.